W650ってどうですか？ part3　

part1は
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=969290648&ls=50
part2は
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988088884.html

まぁまぁｶｺｲｲ

あれ、消えてたのね。
また、盛り上げようよ。
ちなみに新型にタンクのカラーはいいと思います。

http://www.corbin.de/kawasaki/W650-GL(2).jpg
これ欲しい

http://www.motorcycle.com/mo/mckaw/mcphotos/00w65002.jpg
イエーイ

http://www.lafishmag.com/Triumph.html

http://www.pep.co.jp/~shop/wetplug/bikes/b015.jpg
このタンクにします。

>>7
ええんとちゃう？
俺は相当好きな感じ。

輸出仕様？

カスタムするのは難しいかも。
バランスを崩したくないし。

ツーリングにはどうですか？

中古でも高いよね。

>>11
W650ユーザーは、いまツーリング中です。

Ｗって空冷？
ツーリングのとき大丈夫？

>>13
何を心配してるのかワカラン。

このバイクに乗るなら、ファッションにも気を付けたい。

邪魔だクソスレ上げるなヴォケ

>>17
まによにｓっじょ

リアウィンカーの位置は輸出仕様が良い。

どなたかメーターをかえている人はいますか？

００式に乗ってますが、ニーパットを０１式に替えました。
大変にグッドです。

>>21
良いねそれ。
自分でできちゃうだろうし。

昔はコゾー達に見向きもされなかったオイラのＣＲＭ２５０。
駐車場に止めてたら４、５人のガキに囲まれてた（バイクが）。
鬱だ・・・。

パーツとか、多いの？
検索したけど、余り引っ掛からない。

http://images.google.com/images?q=W650
これでW650関係の画像が探せます。
パーツもちらほら。

>>25
感謝！

ローとアップの中間のハンドルに付け替えたい。

>>27
新型ボンネのようなハンドルがいいね。

>>28
そうそう、それ！

とても良いバイクだ
俺もほしい

シートはどうですか？
お尻は疲れませんか？

'01型は良いよ。

結構漏れもほしいんだけど
オフ車でもないのに今時チューブタイヤてのがヤだな。
パンクしない訳じゃないでしょ。

そうですね。
でもそれが味かも。

かっこいい
http://www.pep.co.jp/~hotbikes/hotbikesw650/w650.html

色がいいね。

しかしほんとに人気があるのかないのか
わからんな

>>37
その程度の人気がちょうどいい。
人気が有り過ぎると、乗る気しないしね。

>>37
まあそうなんだけど
すぐ倉庫逝きになるし。
結局話題があんまりないのが原因か？

メッキのチェーンカバー出てないかな？
エストレアやＳＲみたいなやつ。

メッキパーツはいいね。
でも高い。

Ｗ６５０←これ認めたくないけど速い

まじすか？

結構でかいよね。
スリ抜けなんかどうなのかな？

余裕

アップハンは無理

でもドキュソTWとかより幅狭いんじゃ？

アメリカン並み

アプハンだと楽ですか？

楽だね。
でもたま〜にローハンの方が楽ってやつも・・・。

01型の広告写真は、かっこいいですね。

イタ車っぽいな。
でもアレを見る度に、赤×金にすればよかったと思ってしまう・・・。
黒×肌も渋いんだけど・・・。

そうですね。
カラーによって、購買意欲が左右されますよね。

初めて投稿します　ＳＲ５００とｗ６５０はどっちがいいのでしょうか　迷いっぱなしで・・・
ダブルってドコドコ感ってあるんでしょうか　ＳＲ５００(販売中止・・）はあるのはわかりますけど・・
見た目はダブルのほうがはるかにカッコエー　うーん・・・

>>53
赤黒復活、きぼーん。

>>54
W650にしとけ。

て、SRみたいなドコドコ感はないが、洗練されてるよ。見た目も。
俺から見ればSRはイジらないと格好悪いが、Wはそのままでいい。
高速道路も使うようなツーリングはWのほうがずっと精神衛生上良い。

整備性も良いよ。

SR５００は中古のくせに高い。
W650をカスタムするのも乙な物。

>>16
例えばどんなファッションが似合う？
ジェッペルに、ブーツやグローブもロングが似合うかな？

フルフェイスにジーンズとＴシャツでのってる
オッサン見かけたぞ。
別に自分に似合えば良いんじゃない？

お洒落にこだわるのもいいね。
とかくバイキ乗りは、ダサいから。

しかし、よくオッサンがダサく乗ってるバイクでもあるよな。
オッサン率の高さにびっくりする。

女の子率も微妙に高い。
女の子が乗ってる大型って８８３とＷ６５０ばっかり見るよ

スポーティ乗ってる女の子は結構見るがW６５０は見たこと無いですなぁ。。。

スケルトンブルー乗ってるけど
傷がスゴイ目立つのでお勧めのボディカラーではないね。

単発なら買うんだけどナ・・・

すんません、スレ違いです。

５６　５７さん　ありがとうごさいます
ＳＲは精神衛生上・・ちよっとわらた
４００は乗り回したことありますけど振動で後ずけフェンダーがわれたんで・・それはやっぱ問題っすかね・・
６２さん
エストに乗ってる女の子はたまに見かけます。しかもかわいく見えたりする・・

女の子が乗れば、人気が出るからぜひ頼むよ。（なんちゃって）

Wにのってる、女です。
やっぱ、見た目かっこいいから、Wがいい。
音については、かくじつにSRのほうがいいね。Wはすっごくしずかだから。
まふらーかえなきゃ、のってられませんよ。
私はW乗ってる女子けっこう、みますね。たいてい、自分よりおしゃれでかわいいので、くやしいよ。
もっとおしゃれにのれるよう、がんばります。

SR５００って、もう新車ないでしょ？
それに、ノーマルだと物足りないので、カスタムに金がかかる。
バイクに人生捧げてるやつのバイクって感じ。
Wの方が人生楽しんでる感じだよ。

あらー．．いつのまにやらPart3か
2は消えるの早かったね

たしかにマフラーて替えてる人多いね．．おれはハンドルだけ
うるせー音だと長時間乗車で疲れる

W650はマターリ流すのも悪くないが、ぶっ飛ばしても気持ちイイぜよ

みなさん色々レスありがとうございます　参考になりました
やっぱり　Ｗ６５０にしようかなって思っとります

W650はマフラー交換すれば、ドコドコ感もしっかり楽しめますよ。
SR500は好みでしょうけど、遅くてね・・・
W650はスペックでみると大して早くなさそうな気がしますが、
排気量なりの速さはありますよ！やっぱトルクが違うよ。

マフラーのデザインも気になる。

意外に白系のタンクも似合う気がする。
もしくは、紺色系。

SR、エンジン、ダサすぎ！後は渋くてなかなかだけど・・・。
ドコドコ感を味わいたいなら８８３とかにすればぁ。
やっぱＷでしょ！
マフラーも定番のデザインならほとんど出回ってるし、
良い音するのもあるよぉ。
色なんて、本人が気に入ればそれでヨシ！
Ｗ最高！Ｗ万歳！

うーん　ＳＲは乗ってるやつ多いしなー　最近のトラッカーブームでなんかもえた感じする
やっぱＷっすかね　なんかここのスレ見てたらＷマンセーになってきましたヨ

ヤマハのXS650のパクリじゃん。ダサダサ。
中途半端な奴らが乗るのにふさわしいバイクだねー。

>>78
煽るなって、あれは旧車。持ってもいないくせに。

>78
真性バカ発見。

つーか、なんで>>78はＸＳ６５０を引き合いに出すんだ？
６５０バーチカルツインはＸＳしか存在しないと思ってる
厨房なのか？

http://www.650motorcycles.com/Triumph.html

トラ＞メグロ乗りならわかるんだがなー

78はあほすぎますな。ｱﾎ

トライアンフ持ち出してきてるよ、こいつ。

国産三大バーチカルツイン
Ｗ１，ＣＢ４５０，ＸＳ６５０
ＸＳだけちと遅いが、
皆、打倒ボンネビルの為に生まれた。

>>85
バーチカルツインを語る上でトラは外せないでしょ。

昔のＷ１イメージで見ないほうがいいでしょう。
全く別物だから。
スタイルはトライアンフ・サンダーバード似で
イギリス風トラッドバイクと見る方が正しい。
双方マシン作りが似ていることからお互いに
意識しているようだね。いい競争している。
真似しているかどうか定かではないが・・・。
Ｗ６５０は大型初心者にはピッタリだね。
下手に３００ｋｍバイク買うよりもいい
と思うよ。燃費もいいしメンテが他よりも
ラクだからね。しつこいようだけれども、
Ｗ１とは分けて考えたほうがいいよ。

ですよね。

俺もW650乗ってるんだけど、W1乗ったことある？とかジジイによく聞かれるよ。
そんな古いバイク知らんっつーの。あまりにもW1,W1言われるから調べて
みたらW1と見た目からして全然違うじゃん！そりゃkawasakiなんだろうけどさ。
どう考えてもトライアンフ風だと思うんだけどねえ。

んで、新型ボンネビル見るとこれがいいんだよなあ。ほんのもう少しだけ
取り回しなんかを犠牲にしてもいいから、ちょいとパワーが欲しいよね。
そう思ったとき、ボンネビルいいんだよなあ。

W650ってスピードを出して楽しむようなバイクじゃないだろうけど、高速で
ぶんぶん回してのると、もっともっとスピードが欲しくなってきてしまうバイク
ではないでしょうか？乗ってる人、どう思います？そういう所でボンネビル
欲しくなるんだよなあ。

実際に高速走行する機会て少ないおれにとっては必要にして十分ですが
年に数回の長距離ツーリングで数百キロ一気走りする時なんかは、
確かに「もうちょいスピード出して流したい．．」なんて思う事もあるけど
でもそれだったらカウル付きの車種に気持ちが傾きますね

Wのカウル、あるんじゃない？

W650でマフラー変えるとやっぱり昔のWのような音になるのかな?
だったら買いたいなあ。

質問です、皆様はいわゆるファッションライダーなんでしょうか？
煽りじゃなくてマジで知りたいです。

上のやつらうざい。
Ｗ６５０はＷ６５０だ。
＞９２
あるよ
＞９３
なるよ
＞９４
そういうレベルじゃねー。
これ程のバイクは無い！
つべこべ言わず乗ってみろ。

最高速度どんくらい？

>>92
W650に後付けカウルはイヤなので

>>94
というか何をもってファッションライダーとするのかわからないので答えようがナイ
定義など人によってまちまちだろうし．．．
おれにとってはW650は旅の相棒というか良き道具です

>>96
おれは150が限界でした
もっといきそうな感じはするけど、体がもたん

１８０でリミッターカット

age

100

定期上げします。

私はKawasakiには縁がありませんが、新しさと懐かしさを巧くまとめた
面白いバイクだと思いますよ。
２気筒のなかでも、際立った存在だと思います。特にＶツインが横溢している
昨今では。
また私の好きなＨＯＮＤＡからも復活させて欲しいですね。

先日バイク屋でのせてもらった。
ほしいっす。

>>102
不思議と、ライバルメーカーが静観してますね。

やっぱりヤマハのがセンスあると思う、最近じゃ地道な改良
もしてるし。Ｗ６５０よか本家トラのボンネのが良さそうだし。
あっ、元々ＢＳＡのコピーか。
ゼファー１１００とかエストレヤだっけこういうハリボテを
作るの辞めて欲しい。

>>104
ヤマハＸＳの復刻の噂があったけど、いつの間にかなくなった。
ＸＳのエンジンは、古今東西のバーチカルツインの中では最も美しかったと思う。
ただし、今出すのだったら、よほどうまく作らないと売れないね。

ｗ６５０は飽きやすいのか？
知り合いの外車ディーラーは毎月４〜５台も下取り
で入庫してくる。

>>107
外車ディーラー？

ハーレーに乗り換え？すぽすた？

>>109
ハーレーのスポーツスターかＢＭＷのＲ１１５０ＧＳが
多いみたい。

>>107
カワサキらしくない穏やかさらしい。
飽きるかも。

近年のカワサキのやり方好きじゃない。
伝説の少ないヤマハは努力が見える。
ＸＳは数少ないケニー絡みの伝説がありますね。
ＵＳストロボカラー最高。
ウォリアーはかっちょえ〜。
新型ＥＧのハーレーが子供騙しに見える。
でも旧車のパーツはきちんと在庫しろ！

>>110
Ｗ６５０に乗ってると、８８３あたりにマターリと食指が動くのはたしか。

ウザイの紛れ込んでるね
別スレでやって欲しいナリ

というか手放す人って変な幻想抱いてる人でしょ？

このバイクで飽きるなら、どのバイクに乗っても飽きるよ（w

１０５〜１１３消えてくれ。
お前らの来るところじゃねぇ。

俺は一生乗り続けてやらぁ！！

W650に乗ってると高速がツラくなってきます。
もともと飛ばす方ではないのですが、120km/hあたりになってくると、
エンジンがもっと回してくれ〜ってなりませんか？
そんで、140km/hくらいで流せるんだけど風圧がねえ。
だからと言ってビキニカウルを付けるのもちょっとやだしねえ。
カウル欲しいなら最初からカウル付いたの買えばいいよね（ネイキッドの宿命？）
燃費がすごく良いから他のバイクが20km/lも走るんだよとか聞いても、はあ？って
感じだしねえ。

ガンガンツーリングに行ってるとBMWが欲しくなってくる・・・
ただ車体の取りまわし、燃費、スタイル、価格を考えるとW650に勝るバイクが
なかなかないんだよなあ。速さは十分だしなあ。
>>107さんの言う通り、私のような人がBMWあたりに走るのかも・・・
私にとってバイクはツーリングの為にあるようなもんです。
W650にちょいとしたカウルつけるのが一番いいのかなあ。

まあしかし
週末毎に高速使って長距離移動するならともかく、
チョイ乗りとか月イチ程度のツーリングがメインて感じだとW650に不満は少ない
どうせロングツーリングでの高速一気走りなんて年に1,2回だし

ってか高速域でツライなんてのは買う前からワカル事だろうにー
ま、理想を言えば短時間で手軽に付け外しできるバイザーがあればイイかな．．
無くても大して困らんけど

そうなんですよね、最初っからわかっているんですけどね。
ただ今までは高速が苦痛なバイクだっただけに、W650に乗ると
高速が楽しいんですよ。エンジンも余裕あるし。

今は青森に住んでいるんですけど、県内はほぼ行き尽くしたし、
ちょっと毛色の変わった土地に行こうとすると高速一気ばかりに
なってしまうんです。本州の端に住んでいるとそういうツラサも
あります・・・

あーそれから田舎だと一般道でもかなりスピードが出てしまうって
のもあります。

それは困ったね

まあ、多少の不便を差し引いてもW650はイイ！
それにイロイロ工夫しながら乗るのも楽しさではあると思います
不満のほうが強くなってしまった場合は乗り換え時なのかもしれませんね
おれは幸いな事に満足感のほうが大きいです

いやあ、なんのかんの言っても満足してるんだよなあ。
高速だけなの不満は。でも高速でグダグダ言うバイクじゃないしねえ。
なんとかリアサスをとは思っているのですが。

またーりもイイけど、回しても面白いエンジンだからどっちかに
してくれーって感じもよく感じますね。

荷物積む時、リアウィンカーの位置が・・不満。
輸出仕様のような、ナンバープレートの位置が良い
と思うのだが？

スズキ版のWが出るのか...？

いやでないっしょ。
でもスズキで造ったりするわけだからカワサキって書いてあっても
やっぱスズキ版ってことになるのかなぁ。
なんかなぁ・・・。
俺はカワサキのＷが好きだ〜！！

気が早いねえ．．．
でも提携のニュースが出て、こりゃ末永く乗り続けなければ．．と思ったな
別にスズキがイヤてわけじゃないけど

>>123
邪魔になるよね
でも通常時はナンバー横だとイマイチなんだよなあ

スズキのバイクで競合するものある？
生き残る可能性大だから心配ないと思うが

二輪部門が独立した新ブランドになって「KAZUKI」とかなったらヤだなあ。

同じ車体で、バリエーションが増えるなら、良し。

今、年齢的にそろそろＣＲＭ２５０ＡＲからの乗り換えを考えていたんです。
Ｗ６５０なんていいなあと思い、このスレ読んだら、絶対欲しくなりました。
色的には銀／青みたいな感じが好きなんですけどねえ。もう無いんですよね。。
今日、世田谷近辺のバイク屋何件かあたったんだけど良いのがないですねえ。
出来れば新古とか新車片落ちとかあれば良いけど、
なければ今年モデル安く売っているとこでもよいので
情報があれば頼みます。

程度の良いものだと、だいたいの相場は50万〜みたいね
残念ながら大した情報はナイのですが、
Kawasakiなんとかマガジンつー雑誌にイロイロ載ってたような記憶があります

うん、銀/青は良いですね

＞１３１さん情報ありがとうございました。
　会社のカワサキユーザーに聞いてみよう思っています。

今日は職場で見たバイク雑誌で00年モデル逆輸入車
乗り出し67万円というのがありました。
逆車に銀/青あるのかなあ。。。
明日電話して聞いてみよう。。
逆輸入車ってパーツとか取り寄せ大変なんですかね〜
ウィンカーとか形状違うという話しだし（ここの過去スレによると）

質問ばかりでスイマセン。

逆輸入車かあ．．．メーカー保証とかも確認しといたほうがいいと思います
ただ海外仕様だと国内販売されてないタンクカラーもあるみたいね

普通の二輪販売店ならパーツに関しては問題ないらしいですが

そういえば、01年式の評判が雑誌ではすこぶるよかったけど
そこらへんはご存知なんでしょうか？＞CRM250ARさん
といってもおれはW乗りではないですが…

>>123
ステーや配線を自作がイヤならば、最近純正オプションになったサイドキャリアを
付けると良いですよ。11,000円だったかな。自分は自作したりこまごまとイジるのは
苦手なので、いいのがあるやと思って付けちゃいました。振り分けバッグ付けたり
荷物を載せる時にウインカーが邪魔にならなくてgoodです。リアキャリアと併用可で、
テールランプの横に付けるステーや配線も付いてます。

ただ右側にウインカーが付いていた穴がそのまま残るので何でふさごうか、何を
つけようか迷ってます。輸出仕様みたいに反射板でも付けようかなぁ。

かなり以前にW650は2stオフ車にダッシュで負けるというような記述がありましたが
負けませんよ。このまえ初めてＣＲＭとシグナルやりましたけど楽勝でした。

あのーどこのマフラーが一番いい音するか教えていただけませんか?

＞１３０
安い店=新宿のモトノックス　’００が参考乗り出し￥６２.９万
銀青＝載せ換えすれば問題無し。タンクの定価たしか￥４８,０００
ヤフオクも見られてみては。純正部品のことならナップス。
＞１３６
ダイワが一番人気。

ＫＬＥＥＮロゴで台無し

剥がしゃー良いじゃん。
俺も剥がした。

>134さん
基本的には細かい性能の優劣より格好良い方に乗りたいですね〜
なんちゃってに近いもので。。
気持ち良く走れればそれが一番ですね。

逆輸入車に関しては明後日休みだから近くのショップで
保証とか色々聞いてこようと思っています。

＞137さん
情報ありがとうございました。
明後日にでも早稲田の方に行ってみようと思います。
値段とかその他の情報入手したらここに書き込みたいと思います。

あとは、下取りがどれくらいって感じなんでしょうね。
人気があるうちに高い値段で売りたいのが本音ですね。

age

旅の相棒として、これを選んだ人は、アフリカツインには食指動かないでしかに？

全く選択肢に上らなかったです
トランザルフはちょっと悩みましたけど

バイク屋に修理入庫してたW650に大和のマフラーついてた
オーナーも店にいたんで音聞かせて貰った
あれは最高だな
あの音の為にW650を買ってしまいそうだ

＞１４０
高く売るならやっぱりヤフオクでしょう。
＞１４４
実は俺もダイワ。

どこかにかっこいいタンクないかな？

皆さんヘルメット何使ってますか？
ジェットだとは思うんですがバイク事故経験者から
「似合わないと思ってもフルフェイスにしとけ」
って言われました。
Ｗ６５０ににあうフルフェイスってある？

大和ユーザー多いね。俺も大和だよ。スチールの方ね。

>147
派手な色でなければ、それなりに何でも合うのでは？
ちなみに私は黒のシンクロテック。

フルフェイスならアライよっかショウエイの方がいいかなーと．．
別にフルフェイスが似合わんバイクでもナイと思うけどなあ

というかヘルメットてバイクに対してよりも人によって似合う似合わない事のほうが多い

ちと話題はずれるが。

いざ事故った時、ジェットよりフルヘルの方が安全なのは確か。
ただジェットの方が確実に視野は広いので、安全確保はしやすいとも言
えるので、一概にジェットの方が危険とは言えないと思うな。

ちなみに単色（ダーク系がいいかな）のヘルメットだったら、フルヘルでも
充分似合うと思うよ。

ジェットって、やっぱり冬は寒いのかな？
Wには、ジェットの方が似合う気がする物で...。

>145さん
以前から冗談半分の価格でＣＲＭ２５０ＡＲをヤフオクに出していたんですけど
（２ｓｔプレミアブームみたいだし売れたらラッキーって感じで、
それに渋谷あたりで人気あったみたいなので）
本気で欲しいバイクが出来たので、価格下げて売ろうと思います。
どれくらいで売れるんでしょうかね。。

先日は雨の為、バイク屋巡り諦めました。
明日、再チャレンジです。
goo読みましたけど、青／銀、結構あるんですね。
走行距離が少ないのが多いけど、本当に信じて良いものなのだろうかと
気になりました。

ヘルメットはダークメタ系が似合うんじゃないですかね〜
もしＷ６５０買ったら個人的にはフルフェイスとジェット一個づつかな。
夏場は後ろの奴にフルフェイス、冬は後ろがジェットって感じで。

では、また明日書き込みします。

>>151
シールド付きのいわゆるオープンフェイスでも寒いよ
オワンは問題外だけどねー
でも口元まで覆うタイプのウォーマーしとけば問題ナシですが

走行距離については、発売が最近なので過走行車は少ないかと．．．
おれは2年で25,000km程だけど．.
実車を見れば察しはつくような気もします

ただし誤動作の初期不良でメーター交換してる場合が多いので、
初期型は注意が必要かも

153の補足

おれの場合メーター交換は走行距離10,000km位の時だった
たまたまバイク屋に顔出した時に店の人に勧められた
クレームが多いんで無償交換する事になったから、との事でした

その時は整備手帳持参してなかったから、後で自分で記入したけど
10,000→0になったので新車気分を味わえましたよー

とまあこんなケースもあるので、
中古ならメーターよりも各部の作動状況の確認が重要かと

age

age

ジェットは冬寒い。Ｗ650に乗り始めた当初は金が無くてホームセンターで売っている
４９８０円程の安物ジェットをかぶってて寒かったけど、フルフェイスにしたらメチャ
暖かい＆風切り音が減った。アゴが寒いのと、そこらへんから入ってくる寒い風を防ぐ
事ができて最高です。まあ、当たり前の事か(^^;

フルフェイスは、Wに似合いますか？
色とか気を使いそうだけど、何使ってます？

age

いい音してます。

Ｗ６５０アプハン。
乗ると肩が痛くなるのはなぜ？
乗り方おかしいのかな。

>>158
似合わない事はナイんでないの？
ちなみにおれはSZ-Ram2だけど．．．これはイマイチかな

>>161
ん．．．角度調整とかしてみました？
それでも合わないようだったら取り替えてみてはどうだろうか
社外品でもノーマルの雰囲気から逸脱しないモノもあるしねー
おれはローハンドルだったんだけど、どうもしっくりこないんで替えちゃいました
ローとアップの中間くらいのやつ

大和ってそんなにいい音する?
俺POSHだけどこれもかなりいい音するけど、大和がそんなにいい音するなら買い換えようかっなー
音量はどうよ?

昨日、Ｗ６５０で関越を９０Ｋｍで巡航し、周囲に迷惑をかけていたのは私です。
低燃費記録に挑戦していたものでして。ちなみに昨日の燃費は３４ｋｍ／Ｌでした。
次は実際に無給油５００ｋｍ走行に挑戦です。

新車の乗り出し価格っていくらくらいかな？
カワサキはこのバイクに関してはけっこう強気に
価格を設定してるらしいけど

age

大和はそれほどでも無いと思うが。
ドロドロ感が皆無なんだよなあ。

大和のマフラーってステンとスチールがあるみたいだけど、
音質はどれくらい違うのかな？
あと、シートで座り易いのがあったら教えて下さい。

ステンが96db
スチールが93db

スチールの方が低めで落ち着いてる。しぶい音。
ステンは若々しい元気な音だそうだ。
ちなみにスチールは焼けないようになってるなどと説明してあるけど、
ノーマル状態にポン付けしただけだと焼けるので、ノーマルよりもぐぐっと
パイロットスクリューまわしてガスを濃くしておきましょう。
様子をみながら走らないと焼けます。高速でガンガン回したりするとすぐに
焼けちゃいます。

>>169さん
有難う御座います、参考にさせて頂きます。
ちなみにキャブセッテイング（ジェッテイング等）
はノーマルのままで大丈夫なのでしょうか？
本日納車したばかりでまだまだＷ初心者です・・・

＞ＣＲＭ乗り
どうだったのよ、新宿モトノックスのｗは。

W650乗っていて転倒した人いませんか？
どれくらい修理にかかりました？ ベベルタワー側だとシャレに
ならないという噂も聞きますが。
どの部分にダメージ受けたのか気になります。

エンジンガードの効力も知りたいぞ。大小有ったと思うが

>>173
小さい方を付けてるけど、幸いにも転倒経験無し。
付けてるだけで安心感は抜群。
ベベルタワーを歪めると修理代金が２０万円は
下らない　とバイクやさんが言っていた。

ここにはカワのネオクラシック戦略にはまった奴がいっぱいいてキモい。
皆さんの車を当てましょう。

フィガロ
パオ
オプティークラシック
ロードスター
ミニ

こんなとこでしょうか・・・

オプティークラシックはよくしりませんが
後は名車揃いですね

私の4つ輪は2000年型インプレッサSTIですが何か？

高速も峠も結構なペースで走れるよW650は。
ツーリングする道具としてはかなりいい線いっていると思うが。

オレ初代ロードスター（ユーノス）乗ってたよ。
重ステ、マニュアルウィンドウの標準車って関係ねーか。
>>173
エンジンガード（大）格好が結構好きでつけてるが、
１年前に大転倒やらかした。（左側だけど）
メインスタンドの足掛けるところ半分削れたけど、
エンジン無傷。よかった。エンジンガードは２代目。
あと高速でマターリするときはエンジンガードに
足乗せてハイウェイペグの替わりにしてます。

値段がもうちょっと安ければ買ってたかも

買うかも、嫁が。

このバイク狙われないか？

キモいと書いたのは言いすぎでした　スマソ。
しかしリアル九社海苔の俺にしてみれば悔しくて溜まらん
何の心配も無く乗れてしかもＷ１の雰囲気を楽しめる・・・
お前ら羨ましいじゃねーか！
もうちっと苦労しろよ、ノスタルジックな雰囲気は好きだが
苦労はいやってか？
おまえらリアル九社海苔のことをどう思ってるか教えろ！
信号待ちでＷ１やトラが並んだらどんな気持ちか教えろ！

>>182
俺はSRだけど、旧車見ると乗り手の苦労とかは全然考えずに、
単純に「ええもん見た」って感じ。

>>183
そっか、そうだよな・・・
エストとかＷ６５０オーナーはどうだ？
おれＷ１だがＷ６５０見るとケッって思うがそんな俺は
ケツノ穴の小さいガキか？
どっちがえらいわけでもないがミョーに意識するぞ。

つーかどっちがどっちだかわからん人が多いと思われ

>>173
小のガードつけてる
転倒とゆーか立ちゴケなら一回あるけど、エンジンにダメージ無し
あ、レバーは曲がったけどね．．．

>>175
まァ、どーぞ勝手にそう思ってれば？といった感じですが
隣に旧Wが並んでも「へー珍しいな」としか思えない．．．あまり興味ナイし

ちなみに自動車はただのアシとしか認識してないけど、某軽四駆に乗ってる

>>179
作りの割には安い方のバイクだと思うよ

>175
まあ、クラシック系が好きってだけの人が多いんじゃない？
ダブワンだのトラだのってあんまり意識したこと無いなあ。
つーか、知らない。ﾜﾗ

>>170
キャブはノーマルのまんまでok。燃費も変わらないよ。
大和のマフラーに関して言えば、パイロットスクリューをいじるだけでok

＞184
Ｗ１、トラみてもなんとも思わないなあ。いろいろ大変そうだなって思うくらい。
綺麗なトラは素直にかっこいいなあとは思う。Ｗ１はあ〜これがＷ１ね。って程度。
それから、音だけはちょっといいかもと思う。音のワリには遅いとも思う（w

W650に乗ってる人はＷ１意識してる人なんてほとんどいないと思います。
Ｗ１の雰囲気なんか楽しめないよ(^^;　勝手に意識してると思うのは勘違いです。
苦労はイヤというよりも、Ｗ１なんてボロなワリには高くて手が出ません。

188に概ね同意。
手が出ないというより、W1やW3は個人的に欲しいとも思いません。
W650のりは別にW1なんて特別意識していない人の方が多いと思うが。

>>188さん
ありがとうございます〜
慣らしが終わったら早速注文してみます。

＞184さん
ん〜、自分はＷ1とか見ると素直に格好良い、と思いますよ。
ただ自分のＷ６５０と比べようとは思いません・・・
メーカーは意識して作ったと思いますが、乗り手（自分）としては
意識はあまりしてません。

気になるのはモデルチェンジ。
排気量アップ・ロングストローク化

そして180度クランクだな

うざいのが混じっているな。
W1とW3は別スレでやってくれ。

バックミラーのメッキだけが　やたらの錆が出る。
他の部分は時々のワックスがけで大丈夫なのだが。
バックミラーのメッキって、材質悪いよね。

ターボつけてくれ

ミラーは錆びますよね。一ヶ月ツーリングで
雨ざらしだったから、めちゃくちゃ錆びて
しまって落ちないです。

ミラーは錆びるね確かに
だからというわけじゃナイけど、もともと角型は気に入らないので丸型に交換
車のドアミラーに干渉しにくくなったので渋滞路での運転が楽になった

>>192
180度なんかにしたら最悪だと思うが

ｗ６５０って何色が存在するの？

＞198
乗れば乗るほど「あなた色」に染まります

定期上げ

初期モデルに乗っているんだけど、２００１年モデルの
シートは付くんだろうか？
２００１年モデルの方が見た目だけでなく座り心地も良さそう。
乗り比べた人の感想をきぼんぬ。

全く問題なく付きますよ。
座り心地と言うか何と言うか、改善はされてますね。