公道用NEWヤマハ水冷４スト２５０情報クレクレ！！

NEW公道用ヤマハ水冷４スト２５０の発売はいつ頃？TT-R壊れて
このままだとDトラッカーにしちゃいそうだけど・・・

わしも情報求む！こうなったら、TT-R125かTT-R225しかないのか？

>>2
水冷じゃないじゃん。

でないよ。開発中止
そのかわりブロンコ復活 ﾜﾗ

まあ、でも出るかも知れないけどね。
仮ナンバー付けて公道テストまでしたから。
カワサキのKLXが来年、遅くても再来年に新エンジンになって出る。
セル付きで100kg以下を目標だとさ

高いけどYZ250Fの公道仕様買ったら？
性能・ルックス最高であれならマジ走りでも自慢でも盆栽でもできるだろーし
超こまめにメンテしてあげれば（しなきゃいけんだろーが）愛着もひとおしなのでは？

＞超こまめにメンテしてあげれば
絶対に嫌だ（ｗ

YZ250F(WR250F)の公道モデルは当分出ません。（最低でも一年は）
一部には出そうという動きがあったのですが・・・。
ホント商売が下手だ。

>8
全く・・・ロードスター・ウォーリアーも、発売前からライバルばかりだし・・・。
開発が可哀相。

商品企画　総入れ替えしてもきっと「駄目だこりゃぁ！」

>4
ぶ論子でも歓迎します
復活して！！

>>5
１００ｋｇを切るＫＬＸ･･･欲しいな。
しかし足が着くのか･･･辛い。

>>11
デブればＯＫ！

>>5
マジだったら凄いよな。
触媒やら何やら付けてそれでも100ｋｇきる？
設計の人死なないか？？

最低重量制限があるとは言え、2st250が96kgだからねぇ。
パンペーラみたいなやり方の軽量化もホンダ、ヤマハにはできんだろうが、
皮裂けならOKか？

age

>>1
ＹＺＦーＲ２デスカ？

せうです

>>11
＞１００ｋｇを切るＫＬＸ･･･欲しいな。

チタンでも豊富におごらない限り絶対無理
だって2stのKMX200が99�sくらいだったもん

教えてちょ

ホンダがCR-F公道ver出す前に出した方が絶対いいと思うんだが。
つーか出せ

また聞きの噂として聞いてね。

新ＫＬＸは触媒や二時燃焼機構無しで
世界中の排ガス規制をクリアすることを目指しているらしい。
要はそれだけ効率がいいエンジンを作ろうとしてるということ。

さらにキックスターターを取り付けるスペースすら無いクランクケース。
レーサーもセルオンリー。

いくつかの問題がクリアできればインジェクションもあり得るとか（直噴？）

排気量は250と350〜370。

このエンジンをベースにトレール、ＥＤレーサー、ＭＸレーサーの全てを
まかなう腹積もりとか・・・

以上、また聞きの噂デス。

>>21
う〜ん、夢のような話だねぇ。ほんとにそんなものが出てくれればいいと
心底思うよ。

さらに、バッテリは超軽量のリチウム-イオンで発電はエンブレ時のみ
なんてのもいいねぇ。

いっそのこと、燃料電池と電動モータってのもいいかも。ホイルイン
モータで２輪駆動。触媒なしで規制をクリアできる超高効率エンジンと
どちらが現実性があるかな？

ただ、実際外車系4ストは触媒無しで規制クリアしてる(らしい)ので、燃焼効率いいエンジンなら
可能だろうね。
ホンダのＣＲーＦ公道バージョンってのはＤＲ-Ｚがあまりに売れんかっただけに、２５０バージョンに
なるまででないんでは？
出来るかどうかはともかくとして、>>21のようなのが出てくれば面白いよね。

age

250なんかいいから400〜750で出せよ

>>23
二輪の規制って四輪よりゆるいの？

>>21
そのエンジンは不可能でしょう
仮にできても燃料はかなり薄めにセッティングしなければならないので
加速感がまったくないエンジンができあがってしまう

>>26
二輪の規制は緩いです

いやあ。
世界中のエンジン屋は21氏の言われるようなエンジンを目指していますよ。
行き着くところは高効率=低燃費＆高出力ですもの。
ただ、印象としてカワサキは枯れてる技術の積み重ねで作ってくるので
超革新的な物はどうかな？と思います
#それでも15年前のニンジャのインパクトは凄かったですよ。
世界中全てのエンジンメーカーであらゆるテストをしたんじゃないでしょうか。
で、開けてビックリ。実にベーシックな作りをしてる

==

YZ-Fのエンジンも相当な高効率エンジンだと思います。
実はついこないだ、バラシてテストしました(^^;
シリンダ内面のクロスハッチを深くして、
ピストンリングを公道乗りっぱなし使用に耐える物に替えれば
即コンシューマ向けになると思いました。
やっぱ、出ないのはお家の事情でしょうかね・・・

>>28
今でもコンシューマ向けに売られてるのでは？

公道版って意味なら、スズキ、皮裂けならともかくシリンダとリングだけじゃ
厳しいんじゃないですか？

もっとも、個人的には多くのヨーロッパ車がそうであるように、あれくらい
割り切った公道用バイクが市販されるようになって欲しいと切に願うが。

ブルドッグを日本で売れ。

ヤマハの新型の２５０の情報ですが、関係者に聞いたところ
現時点では、国内販売（ナンバー付き）の予定は立っていない
ので、逆輸入のＷＲ２５０Ｆを買ってもらうしかない。との事。
やはりあのまま国内で販売するのは耐久性やメンテナンスの問題
等、イロイロあるみたいです。元々レース用のマシンですからね

とっととDトラッカーにしちゃいなさい

>>28
>>ピストンリングを耐えられるものって、何？
ピストンリングは関係ないでしょ

このスレってオフの話なんですかオンオフ両方の話なんですか？

両方です

便乗厨房です
ヤマハでは何故オン４００を出さないのでしょうか？新車の４００でヤマハで
逝きたいのだけど選択肢がない！

XJRがあるやんけヴぉけ

ＸＪＲか、、、
カウル付きの長距離ツーリング向けのモデルがほっしーっす

カウルつけりゃいいやんけ
アホか

ホンダ乗りさんレスあんがと
あとづけか・・うーむ。
当方、田舎住まいの厨房につき最初っからついているのが良か
ですよ。通販とかで買えばいいのかな。

XZ４００の新車さがせよ　ﾜﾗ

ディバージョンだったら今安くない？

>>40
ちゃんとヤマハのお店（ＹＳＰとか）で買えば、
それ系のパーツの取り寄せもしてくれるよ。

あとなー、新車じゃないけどＦＺ４００は良いよ。
中古でも程度の良いのが多いんじゃないかなあ。推測だけど。

田舎に程度いい中古あるわけねーだろ　ﾜﾗ
つーか、厨房が程度いいバイク選べるわけねーだろ　ﾜﾗ

ＸＺ？それっていつのモデルですか？
ＦＺ４００ならわかるけど、、うーむ

ディバージョン・・実はちょっと気になってました。安かったら
良さそうですね。大型店に逝って見てこようかな

http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_01.html
不人気扱いかよ　ﾜﾗ

>>43
あんがとさんです。新車の方針はとりあえずやめ、ＦＺ４００も
候補にしてバイクや逝ってみます
そういえば先日、赤男爵でＦＺ４００中古が３５万円でした。程度は
中程度。

最初は新車にしといた方が無難かもよ。
つーとＸＪＲしかないけどさ、ヤマハは。

>>48
レスあんがとさんです。
そうなんですよ。ヤマハで４００新車だと選択肢が少ない。
もう少しモデルを出して欲しいものです。

だからWR400のエンジン積んだSRXだしゃあいいんだよ！

>>50
dasite!

いまどき400なんて出して売れるわけないじゃん

>>50
2〜3000キロ走行毎にピストンチェックするんですか？
めんどくさっ！

そうだよなあ、仮にもレーサーだしな、ＷＲ。
それより引っ込めちゃったＦＺ４００の
水令ユニット使ってネイキッド出せよヤマハ。

ホンダ乗り！！
ウザイよ
消えれ！！

モーターショウまで事実はヤブの中かも？
もうバイク禁断症状も限界だぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
ハアハア

とりあえず安い中古で欲しいバイク見つかるまで腕磨いとけ。

>>54
しかし、どうせそういう系統の人は何万kmも乗る前に飽きて降りるんだから
耐久性度外視でもいいような気が？？
いくらなんでもそれは乱暴か。。。

>>56
しかしなんだかんだいってもＷＲ２５０Ｆ売れたらしいから敢えて利幅の少ない国内仕様出す必然も
ねえんだろうな。

もうオフ車も先細りあるのみの趣味か・・・・

極論、になっちゃうとは思うが、今の二輪メーカが何時までオートバイを製造し
販売するか、疑わしいよね。今、カタログに載ってる車種のみで、今後は新型
作らないなんて事がありえるかも・・・例えばヤマハにしても、会社全体で二輪
部門が締める割合はかなり減って来てると思う。ハイブリット自転車やゴルフカー
トや船舶、プール（世界水泳のプールはヤマハ製と聞いた）なんかを作れば、べつに
二輪車に執着する必要は無くなってくるんじゃないかな。ヤマハのオートバイ信者
としては寂しい限りです・・・・

>>60
日本では二輪ってのはややもすると「いい歳して〜」なんて言われかねない
ものの一つだが、ヨーロッパでは確固とした一つの文化としての地位を得ている
ようです。で、トヨタがヨーロッパでホンダに対抗しようとするとF1とバイク
が欠けているということで、F1はパナと組んで、バイクは子会社のヤマハに
てこ入れすることによって、ヨーロッパでの企業イメージを高めようと
しているって、報道を聞いたことがあります。

himitsu dakedo ... ...
mo-ta-syo de deruyo.

マ、マジッスか！？

いつからヤマハがトヨタの子会社になったんだよボケ。

>>62
マジなら予約しちゃう。
オフ始めたばっかの同居人(女)がTT１２５の足回りに文句言い始めたので、
セローでは解決にならないからちょうど良さそうだ。

みんな、マジに受け取るな。
いつものホラだ。
去年の２スト５００同様。

>>大ヒットしてホンダ・スズキも追従希望。

広報写真来週から配布だっけ？
ホンダも出るね。
スズキはどうでもいいやつ出すし、
カワサキは・・・やめた方がいとおもうな・・・

>>66
それを言うなら4スト400の間違いでは？
ＹＺ４００Ｆが出てすぐの頃は公道用ＴＴ４００Ｒスタンバイ！などというウワサは良く聞いたな。
今回のは事情が違うでしょう。
今はヤマハオフロードデュアルパーパスにフラッグシップと言えるモデルはないしさ。
ＹＺ−Ｆ系エンジンも結構年数たってるから耐久性などに関するデータも十分なのでは？？

ヤマハはもうトヨタの子会社じゃない？

ホントに出るのかな．．．．．
オフ車ブーム再来、はないな、ないな。

DTみたいに２００ＣＣになってたりして。

フレームがAG200？だっけEUの牧畜用とかでコストダウン（泣

４ｓｔでいいからランツァだせ

>>69
何言ってるの？去年の２スト５００の話は、ここでの話。
あれは糞話だったな。
>>70
おまえバカだろ？どこが子会社なんだよ。新聞よく読め

ホンダ乗りがナナシで再登場ですか･･･　ウザイキャラはいっしょなんですね。（ぷ

２スト５００
どこかの糞が海外のモーターショー（ミュンヘン？）に、ヤマハが500cc モデルを出すと言う噂話から２スト500ccが出ると言う話になり、
そのうち知り合いがモーターショウに出てる２スト５００の画像持ってるからアプするとかしないとかの話になり、喧々諤々。
その話題はRZV オーナーズクラブにまで飛び火していた。
で、結局それはTMAXだったとさ。

>>73　なんでー？
２ストのランツァでええんちゃう？
新車ないから？

>>74
76の話で納得。　去年はまだここ知らなかったのでご勘弁。

水冷4スト、かっこいいよ。
改造騒音原付バカを、あっという間に静かに抜き去って。
スッとするね。

ヤマハの４スト２５０のオフ車欲しい!!
セローはイヤだ！！新型をぜひ出してくれ！！

>>80
禿げ道

でるぞ、でるぞ、イパーイでるぞ。
モターショウに期待しろ。

期待するぞ！！
してもいいんだな？後悔しても知らないぞ！！

出しても売れるか？
てとこで躊躇してるようだよ。＞上層部

今は排ガス規制、騒音規制の過渡期だしね。。。

このやろう
ｺｯｿﾘと期待してやる！

age

>>74
完全な子会社、とは言ってないけど、
業務提携関係を強化した、と。
んで、資本提携についても合意した、と言ってる。

これは会社の規模から言っても、子会社化といっていいんでないかね？
ま、対外的には言葉は濁してるかも知れないけど、
トヨタ社内の認識としてはヤマハは既に子会社でしょ。

揚げまくり！

>>87
そうそう、下請けだったのが子会社になっただけマシかも

>>87
はずかしい発想
商法でも、学べ。

結局株をどれだけ握られてるか、でしょ？
そういう意味ではダイハツは完全に子会社だよね。

>>91
あそこの社長はトヨタ出身だね

>>92
そうそう。
結局トヨタの意向で小型車の開発も止めちゃったみたいだしね。
ストーリアとかかっぱらわれてるし。まぁ結果売れたからいいみたいだけどね。

モモやんって、あいかわらずバカだね。

トヨタの持ち株比率は5.41％だから、トヨタの関連会社
(子会社は出資比率５０％超＞商法による・
関連会社は２０％以上５０％以下＞証券取引法）
とは法的には確かに言えない。

が、自社保有してない分では筆頭株主だからね。
トヨタの意向は無視できないんだろうな。

その意味じゃ、法律的には子会社ではないけど、気分的には・・・・

でも、ヤマハってトヨタ以外の自動車メーカーの仕事もしてるんだよね。

>>87
事実上と法律的にということくらい推知しろよ・・・

で、しつもん
WR250Fの逆車っていくらくらい？

あれば６８万円ぐらい。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c6785285

と思って調べたら80万超！！
ｳｹﾞ!!

>>98
おお！thunx！　でも70かぁ

100げっと？
逆輸入新車でＲＭＸＳかうよりいいかも。

ランツァは２ストだな。

どっちにしろレーサーだから購入後も金はかかるよなぁ。

YZ250Fをいろいろ調べていたら、こんなの発見！
カッコよくねぇ？
http://www.adboivin.com/a-snowh.htm
冬しか乗れないけど、どうよ。

俺このあいだ、「ヤル気無しなヤマハは新型TTRなんか出せねぇよ」と判断し
ボロTTR→程度のイイ中古TTRに買い換えたばかり。新型出たらショック。

>>104
君の判断は正しいYO

>>103
イイねぇ。ところで排気量って幾つだ？

>>104
漏れのＴＴＲもボロで、次期マシンを考え中なんだよな…
って悩んでいたらヤマハにひとこと言いたくなってきた。
誰かヤマハのメアドかTELナンバー知ってたら教えて。

YAMAHA
053-460-2210

>>108
アリガト。朝になったら電話するよ、期待しててね。
ところでヤマハのＨＰへメアドを求めて逝ってきたけど公開されてなかった。
誰か知らない？。

今日は土曜日だから向こうは休みじゃないの？

おとといKLXの新車を購入しちゃった
>>4をみてちょっとびくーり
でも、今買わずにはいられなかったし、
カワサキの初物を買うのも怖いからいいか・・

↑>>5のまちがえだ
鬱々

>>107
あのさ、よく調べたかい？

>>111
あんな不確かな情報を信じるより目の前の新車を買って正解だよ
あれを信じて実は出なかったら、目の前の新車も売れちゃって　ダメージ２倍だよ

>>107
で、どうなった？

>>103
日本で売っているのかな？
値段も書いてないし

NEWモデルまだ？