あなたは正立派？倒立派？

どっちにもいろいろ良い部分、悪い部分あるかと思いますが、
フロントフォークに対する思いのたけを語って語って！

絶対的な性能では倒立でしょうね。オンオフ問わず。
正立に利点があるとすれば全体の重量が軽いってことでしょうか。
リアの「モノサス　VS　2本サス」ほど明暗分かれない気がするのは、
気のせいでしょうか？
俺は正立だ！って人よくいますよね。え？いないって？マジ？？

ハブステアで悪かったな・・・

手持ちのR1000とGooseどっちも倒立･･･　だけど個人的には正立のほうが
柔軟性があるような気がしてスキです。

キャブとＦＩだったらキャブが良いし、２本サスと１本なら１本が良いなぁ
まぁ、拘るようなもんでもないかもしれません。

開脚前転派

ﾜｼ立正。

ティムポは直立です。

95〜98RMに使われていた正立は見た目的にカッコイイ
あれなら倒立より

リプレイスのフロントフォークってどうして倒立ばっかなんでしょ。
正立じゃあ、売れないのかな。。
正立マニアは性能が高い、他車種の正立フォークを流用するか、
ノーマルにカートリッジイミレーターなんかを追加するか。
費用対効果ってどうなんでしょうか？たしか２万ちょい？？

>>6
それは単鬼頭というエンジン形式です。

　倒立って剛性稼げる以外メリットないのでは？
あ！あとルックスもか…。

まずルックスとか言っちゃうあなたはもっと勉強しないと
自慢の倒立が宝の持ち腐れですよ

マルゾッキのマグナム50とかなら正立だけど下手な倒立以上に
剛性あるんじゃない？

剛性以外にも語れよ
つーか、それしかメリット知らないの？（ｗ

>>13
知らんから、語ってくれ。

　　　　 ／￣￣￣￣＼ 　　　　　言っておくけど俺はイケテル男ですよ。
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　多分、俺に実際に会ったら、君らは俺を
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　オタクとは思わないだろうですよ。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 俺の友人はけっこうワル入ってる奴ばっかりだし、
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　俺もちょっとワルっぽいかもですよ。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　髪はロン毛だけど、前髪だけ茶色にしてるですよ。
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　服は、最近流行のファッションとは一味
[]＿_｜　｜WALT　　ヽ　　 　違ってて、独自のスタイルを作ってるぜ！
｜[]　|＿_|＿＿＿＿＿＿） 　 まあ、周りに流されてるだけの馬鹿が
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　してるファッションではないわけだ。
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::| 　　サングラスかけて街あるってると、
　｜Sofmap｜::::::::/:::::::/ 　　　友人に、悪党って良く言われるしですよ。
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::/ 　 　　アメリカの不良みたいな感じだですよ。
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　　ロック系とも言うかなですよ。

ばねしたじゅうりょうけいげん

>>11

　　ｽﾏｿ、
　ポクのバイクは倒立じゃないーのよ。

正立で良いのって何？ショーワとかかな。

メーカーでくらべんのかよ。とほほ。
ショーワでもいろんなのがあるからしらべてみようね

絶対的な性能では倒立でしょうね。オンオフ問わず。

なんだそりゃ（ｗ

倒立はほとんど？ダンパーがインナーロッド型なので、
カートリッジ式って考えていいのでしょうか？＞13
ってことは、サス下重量を抜かせば（抜いていいのか不明ですが）
太くて剛性が高くカートリッジ式の正立を選べば良いってこと？どう？

>>20

ごめんなさい、生意気言いました。
許してください。

>>19
リプレイスパーツでいい奴を知りたかったんだけど。

都立派？
私立派？
国立派？
カメハメ派？

>>23

リプレイスだと、旧車用で細いのが多いですよね。
太いのだとモリワキからファイヤーブレード用の４５φがありました。
他車への流用には、エンチョってステム打ちかえればＯＫ？
16万位だったと思います。

　＿＿＿＿＿＿＿＿
〈　剛性が高すぎても駄目ですよ。NSR250は最後まで正立でした
　∨￣￣￣￣￣￣￣
（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
　　　∨）
　　　（（

剛性が低いことによって起きる問題ってなんでしょうかね。。
ちょー長いフォークのチョッパーは、
グニャグニャしなってサス代わりですよね。
ハヤブーとかに正立いれてかっ飛ばすと死にますってこと？？
ワークスは倒立でしたっけ？

>>25さんありがとうございます。
いろいろ調べてみます。

バネ下重量と剛性以外になんか利点あるの？
ってかそれだけでも十分って気がするがそれはあまりにも子供？

NSR500Vは倒立だった！しかし高け〜

http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsr500v/index.html

それって公道走れるようにできますか？

>>31
無理だろ。
レース専用だよんってページにも書いてあるし。
電装系とか自作せにゃならん

セットアップキットだけでも120万か、、、

あなたは正常位派？後背位派？
自分は騎乗位派。

後背位派。高回転なのがいい。

レーサーが倒立を使うのは空力にも関係するのだよっ！！。

>>36

まじっすか？空力ですか？？
カウルの外に出てる部分が細いから？？？

倒立ってなんで嫌われるんだろう。カートリッジ式なら面倒臭さは皆同じのような。
私は量産車初の倒立フォーク採用！にフラフラ惹かれてＺＸＲ４００を買った倒立フェチです。
もちろんＴＺＲも倒立さあ。

倒立はハンドル切れなくなる。みんな言わないねぇ。

え？そうなの？逆に軽くなると思ってた。
それとも切れ角の話？

切れ角だよ。
切れ込みの軽さとかはそんなに違わないんでない？

ああ、なるほど。切れ角ね。
どのくらい違うモンなんでしょ？
今倒立のバイク乗ってるけどあまり気になったことがない。

　倒立の有り難みが解る人間なんて、「倒立マンセー」言ってる
人間の極々一部なんだよ。
ようは「ぶっとい脚で見栄」なんだ。

確かに倒立に憧れる人は多いなあ。
倒立バイクに乗ってると正立のしなやかさが
欲しくなる時もある。｢剛｣と｢柔｣かな。
ああ、ない物ねだり。

初期の倒立はダメだったよね・・・

倒立用のオイルにすると、硬さがこなれる。

倒立かっこいいなあとは思うけど、しなやかさが好きなので正立かなあ。スタビライザーなんかつけないし。
GSX1400なんかは正立だけどすんごく太い。しなやかさはどうなんだろうか。

>>46
どういうこと？

とりあえず性的には倒錯派。
バイクは付いてりゃどっちでも派。

>>48
倒立用のフォークオイルは粘度が凄く低いから、初期の動きも良くなる。
しかしそれでは正規のダンピングは発生しないと思うが…

倒立は自分でOHできないから嫌！
ってことで、正立だね！

少々の工具があればできるよ。

倒立はステア回りのボルト締め付けのオーバートルクに注意！
フォークの動きが渋くなるよ

>>51
カートリッジタイプだったらどちらも手間はかかるよ。

普通に走る分には正立の方が、動きがしなやかでいいんじゃないかって思うけどな。
ただ、高速や峠をハイスピードでぶっとばす人とか、オフをがりがり走るとかみた
いに、過酷な条件で使う人なら剛性の高い倒立に限るけど。

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Λ＿Λ　　　|　 この、野郎め！！！
　（　・∀・）　＜ 　俺はいつも正常位だ
　（　　　　）ﾍﾟッ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|　　ヽ。
　（_＿）＿） （゜ο゜）>>1

ワタシ性倒派

倒立age

あー。
倒立だとディスクパッドのカスがインナーチューブに付着して
錆びやすいっつーのがあるなあ。
掃除がしにくい

パーツクリーナーぶっかけてウェス巻き付けてくるくるやる。

XR乗ってるけどこの前Ｆサス抜けた。
やっぱ倒立がいいなー。
前ＣＲＭ乗ってたけどＸＲにＣＲＭのＦフォーク付けたい！