★初心者の為のよろず質問スレッドPart21★

1 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 15:58

スレッドを立てる程ではない疑問はないかい？
1が質問して2が答えて終わりって感じの。
その程度の質問はこのスレッドにまとめてしまいましょう。
質問する人は、必ず過去ログに目を通してから。

出来るだけ
『車種、排気量、その他の情報を書いてください。』
『レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。』

回答する人は、なるべく分かりやすい文章でお願いします。
雑談はなるべく禁止って事で。
前スレはこちらです。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=994867667&ls=50

2 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:07

リミッターって、素人でも取り外せますか？

3 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:07

＞２
ものによる。

4 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:08

『車種、排気量、その他の情報を書いてください。』
読める？読めないよね？どーしよっか。

5 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:08

>>2
車種による

6 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:09

ＣＢ１３００なんですけど。

7 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:09

あっ！スレできてる
原付は二人乗りゼッタイにできないんでしたっけ？

8 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:10

ネイキッドで１８０以上なんて滅多に使わないんじゃない？

9 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:10

>>7
koudou deha issyugentuki ha muri

10 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:11

>>6
簡単じゃない
 >>7
原付って50cc?
だとすれば合法ではできません

11 ：10：2001/07/25(水) 16:12

簡単じゃない <×
簡単ではない<○

12 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:12

やっぱり無理なんですね
有り難うございました

13 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:13

>>6、>>2なんですけど、バイク屋に持ってたらしてくれるんですか？
違法になっちゃうんですか？

14 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:13

ＳＲって単一車種にしてはスレッドが多いのはそどうしてですか？

15 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:15

>>13
違法じゃないだろうけど、やりたがらないんじゃないでしょうか？

16 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:15

>>14
SRオーナーの特性

17 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:19

>>13です。
そ～なんですね。ありがとうがざいました。

18 ：ナイン：2001/07/25(水) 16:19

空冷と水冷では一般的にどちらが先にオーバーヒートしますか？
条件：殆ど走らない状態で＆水冷はファン無し

19 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:21

>>18
同じじゃないの？停まってても、水が周りにあるから発熱が早そうだから
水冷の方がましなのかな？

20 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:22

>>18
水冷です。

21 ：ナイン：2001/07/25(水) 16:23

>20
根拠を聞かせてくれないかな？

22 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:24

空冷はわざわざ水冷にしなくてもイイくらい発熱量が少ないバイク。
そういう意味では空冷の方が持つね。
ただたんに、空冷と水冷でその条件で競争しろっつーのなら水冷の勝ち。

23 ：１９＝２２：2001/07/25(水) 16:26

空冷と水冷ってあるけど、冷却方式以外はまったくおなじっていうのなら
水冷の方が持つ。
すでにある空冷のエンジンと水冷のエンジンでだったら２２の通り
空冷の方が勝つ。

24 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:27

原付免許じゃ
http://www.motorino.co.jp/peugeot/guide/fox.html
みたいな5.1リッター車は乗れないの？

25 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:29

少なくとも、空冷の方が勝ってるって事は無いな。
あるスピードを越えて走ると水冷の方がいいがゆっくりだと空冷のほうが
いいって、意味不明。

26 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:31

>>24
タンク容量がなんリッターだろうと、排気量が４９．１ｃｃ
のようですので乗れます。

27 ：ナイン：2001/07/25(水) 16:31

冷却方式以外同条件なら水冷の勝ち？
ほんとにほんと？
水冷はラジエターに空気通さなくても良いの？
他の意見も聞きたいところだ。

28 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:31

あ、なるほど排気量で見るんですね
失礼しました有り難うございました

29 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:32

>条件：殆ど走らない状態で＆水冷はファン無し
なら表面積の多い空冷のが先にオーバーヒートします。

30 ：29：2001/07/25(水) 16:33

間違い
「水冷の方が先」でした。

逝って参ります。

31 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:34

>>18の質問の意図がつかめんな、貶したいだけ？

32 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:35

>>28
ﾏｼﾞﾀﾞｯﾀﾉﾈ

33 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:38

この板の20以下にリンクしないのですが、私だけでしょうか？

34 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:40

>>18
たいした違いはでないっしょ。
>>33
私は大丈夫です。

35 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:43

>>34
ブラウザ開きなおしで直りました。
ありがとうございます。

36 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:47

>>18
あるかしらんが、ファン無しで設計された水冷なら
そんなにかわらんでしょう。
なめてるでしょ？

37 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:56

ライトを丸灯にしたいのですが

38 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:58

>>37
車種書け

39 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:59

>>37
はっきりしろ！
したいのだがなんだ！（笑

40 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 16:58

>>37
やりゃいーじゃんとしか言えない

41 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 17:00

>>29
なんで、表面積の多いほうが先にオーバーヒートするんだ？

42 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 17:01

>>41氏

 >>30も読んでね（ﾁｭｯ

43 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 17:05

すみません、教えて下さい。
先日400のバイクを知り合いに売ったのですが、知り合いは今乗っている単車の自賠責保険
を切り替えて使うとの事で、私が入っていた自賠責は解約すれば？と言ってくれました。
そこで保険会社に解約しに行くと登録抹消証明書が無いと解約できないと言われました。
廃車扱いにしなくてもこの証明書はもらえるのでしょうか？

44 ：仲買屋：2001/07/25(水) 17:08

>>43
たいして返ってこないから
買取にしちゃえ

45 ：ナイン：2001/07/25(水) 17:17

>>18 の答えは他に無いですかねー？
おれは水冷が先にギブアップすると思うんだけど。
違うのかなぁ？？？

46 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 17:29

エンジンは同条件でも、もしも水冷のほうはラジエター容量が
コンボイクラスだったら水冷が勝ちでしょ。
ファン無くてもウォーターポンプは回ってるんだし。

47 ：ナイン：2001/07/25(水) 17:34

>>46
貴重な意見をsageるなよ。
で、コンボイクラスのラジエターとかあり得ないことを行ってもしょがないでしょ。
ふつーに考えてくれよ。

48 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 17:36

ナインさん今日、ちょっととげとげしくない？
怖いです

49 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 17:37

ナインさんもしかして、あの日？

50 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 17:38

>>42
「表面積の多い水冷のほうが先にオーバーヒートする」ってこと？

51 ：仲買屋：2001/07/25(水) 17:39

>>47
発熱量やら排熱やら
ケースバイケースと思われ
終わらないんじゃない？

52 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 17:39

ナインさんは何時も恐いよ

53 ：ナイン：2001/07/25(水) 17:40

とげとげしてないよ。
純粋な疑問を解き明かしたいだけだよ。

くだらんことはsageてほしーけど
意見はsageるべきでは無いと思うよ。
気付かないしな。

54 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 17:40

悪い。sageだったな。
僅かにでも自然風があれば空冷の勝ち。
もし全くの無風だった場合、水冷の勝ち。
ってのはどうよ？
あっ。でも僅かでも風があればラジエターも冷える訳か。

55 ：29：2001/07/25(水) 17:40

>>50
間違ってました。
「表面積の少ない水冷のほうが先にオーバーヒートする」
です。

56 ：本音：2001/07/25(水) 17:41

>>18
あくまで推測ですが、水冷だと思われ。

57 ：ナイン：2001/07/25(水) 17:44

ぬー、答えは出ないのかなー。
まー、いまある空冷・水冷の同クラスを比べたら
空冷の勝ちってことでいいのかな？

　＃ファン付きだったら水冷の勝ちだわな

58 ：CRM：2001/07/25(水) 17:45

>>45
先にギブアップするのは、空冷だけど、エンジンが冷えたら
復活する。水冷はとことんまで粘るけど水吹いても走ってると
壊れちゃう。ってのが、一般的な見解だと思っていたが？

もっとも、オレのCRMは自分の整備ミスでレース中に何度か水が
すっからかんになるまで吹いちゃったけど、水を入れると
復活した。

59 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 17:45

なんか初心者スレの話題じゃないような。

60 ：ナイン：2001/07/25(水) 17:46

を？
無風なら水冷の勝ちか？
なぜだ？なぜなんだぁぁぁぁ！！！

61 ：CRM：2001/07/25(水) 17:48

>>55,29
水冷の方が表面積広いんじゃない？　ラジエータのフィンの
中の空気がどのくらい入れ替わるか？　だけど。

62 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 17:49

でも何で2stは水冷でも電動ファン無しが多いの？
やっぱ無風だとオーバーヒートしやすいのかな。

63 ：本音：2001/07/25(水) 17:48

あくまで推測ですが、空冷はアイドリングでオーバーヒートすることはないが水冷はアイドリングでもヒートする場合があると思われ。

64 ：仲買屋：2001/07/25(水) 17:51

>>62
低回転（アイドル）での
発熱量の違い

65 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 17:53

>>63
そのとおりです。
ファン壊れててアイドリングで噴き出しました。

66 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 17:54

>>62
軽量化とコストダウンの為でない。

67 ：ナイン：2001/07/25(水) 17:54

ふむ、実質的なことを考えよう。
オーバーヒートにこだわっちゃいかんのだな。
走れるかどうか。
水冷は吹いたら終り。

吹くのが先かオーバーヒートが先か？

68 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 18:14

オーバーヒートするとどうなっちゃうんですか。
エンジンが止まるだけ？
壊れちゃうの？
自分はなったこと無いんですけど。

69 ：仲買屋：2001/07/25(水) 18:16

>>68
＞エンジンが止まるだけ？
軽い場合
＞壊れちゃうの？
重い場合

70 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 20:25

>>1 or all
すいません。次初心者スレたてるとき、このリンク張ってもらえませんか？

http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=995046392&ls=50

71 ：ブレーキオイル：2001/07/25(水) 21:05

ブレーキオイルとディスクパットを
自分で交換しようと思いますが
どの様な点を注意したらよろしいでしょうか？
今までやったことはありません。
又、ブレーキオイルのＤＯＴ４，５というのは
どちらを使ったらよろしいでしょうか？
ちなみにフリーウエーです。

72 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 21:06

こんちは今日走っていたらけむりがモクモク！
回転数はあがらない！
いちお走るけどスピードあがりません。
突然走っていたらスローダウン！
これはどこが不調ですか？車種＝YSR５０です。

73 ：ＢＴ：2001/07/25(水) 21:13

>>71
悪い事は言わないからバイク屋へ行くべし。
横で見学させてもらおう。結構わかるぞ。
自分でやってみるのはそれからでも遅くはない。
中途半端な知識でブレーキは触らないほうがいい。

ブレーキフルードはDOT4推奨。DOT5は沸点が高くレース向けだが
吸湿性が強く劣化が早い。通常使用ならDOT5は必要無し。

74 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 21:13

>>71
フリーウエーならDOT4で十分。
注意点はエア抜きしっかりして。これだけは絶対。
「良くわかんないからいいや」ですむ問題じゃない。

・あと古いパットはずして新しいの入れるまでの間、
　ブレーキ握っちゃだめ。
・ブレーキオイルこぼれたら水で拭いて。塗装侵食するよ。
・ブレーキオイルに水混じるようなことは絶対だめ。

75 ：74：2001/07/25(水) 21:14

自身が少しでも揺らぐようなら73氏の言う通り

76 ：免許取り立て：2001/07/25(水) 21:31

はじめまして、免許取り立ての初心者です。
現在、車種を選んでいますが、クラブマン250とエストレアの
どちらにしようか迷っています。

教習所を10時間オーバーで卒業したので、運転はうまくありません。
「乗り易さ」という点で選びたいのですが、どちらのほうが
初心者に操りやすいでしょうか？
よろしくお願いします。

77 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 21:33

>76
レスにはならんかもしれんけど・・・
どっちにしても慣れるよ

78 ：ブレーキオイル：2001/07/25(水) 21:33

>>73-75
アドバイス有り難う御座います。
工賃が高いのでその分節約できればな、
と思いお聞きしました。
サービスマニュアルを近日貰ってきますので
それと皆さんのご意見を参照にして頑張ります。
有り難う御座いました。

79 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 21:36

72です。教えて下さい。

80 ：みいくん：2001/07/25(水) 21:40

煙もくもくだとするとピストンリングがお亡くなりになった
可能性が高い
無理して走るとシリンダー逝ってしまうよ

81 ：仲買屋：2001/07/25(水) 21:43

>>72
かなり　やばそう
 >>71
４と５を混ぜるなよ
失敗したら危険だから
出来る人に見てもらえ

82 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 21:45

>>72
それだけでは考えられる原因が多数あり過ぎて絞り込めません。
まずはプラグの状態をチェックしてみては？

83 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 21:45

>78
サービスマニュアルがあるから大丈夫ってわけじゃない
エア抜きを完璧にしないとホントやばいから
一回はバイク屋で教えてもらいながらやるのを
激しくすすめる

84 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 21:47

＞ブレーキオイル氏
フルード交換＆パッド交換程度ならそれほど工賃は
かからないと思いますが。
普通の店なら2～3千円ではないかと。

85 ：ブレーキオイル：2001/07/25(水) 22:02

>>71
全部抜いてから
新しいオイルを入れて抜いていけばいいですよね？

86 ：ブレーキオイル：2001/07/25(水) 22:04

ううう、やはり店に持っていった方が
良いのかな（＾＾；
ちょっと考えます。
問題は、パットをもう持ってる物で
それを持って店に行って良い物か（＾＾；

87 ：ＢＴ：2001/07/25(水) 22:09

>>85
あなたはエア噛みの恐怖を知らない…。
噛むと生半可な方法では抜けませんぞ。
それにブカブカになって全くブレーキが効かなくなる。
ギブアップしてもバイク屋へ自走できなくなるぞ。

だからバイク屋を推奨したのだが…。

88 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 22:09

>85
死ぬぞ！
＞問題は、パットをもう持ってる物で
＞それを持って店に行って良い物か
持ち込みでもいいとおもうけど

89 ：仲買屋：2001/07/25(水) 22:12

>>86
エア抜きの経験は？

90 ：ブレーキオイル：2001/07/25(水) 22:13

はい（＾＾
今回は勉強と言うことで
バイク屋に持ち込んで質問攻めにしながら
見学させて貰おうと思います。
心から心配頂き有り難う御座います。（＾＾

91 ：ブレーキオイル：2001/07/25(水) 22:13

>>89
有りません（＾＾；

92 ：仲買屋：2001/07/25(水) 22:16

>>91
やめとけ

93 ：ブレーキオイル：2001/07/25(水) 22:33

>>92
止めておきます。
明日、バイク屋によって
打ち合わせしてきます。
皆さん有り難う御座いました。

94 ：チンコブラリーノ：2001/07/25(水) 22:40

まず、お金を払って作業をしてもらう。
で、ソノ作業の模様をよく見て仕事を盗むのだよ。

95 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 22:48

クラッチが滑る、ということをよく聞きますがこれはどういったことを指すのでしょうか？

96 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 22:50

文字通り、クラッチが「滑る」のです。

97 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 23:13

ホイールのインチダウンって簡単に出来ますか

98 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 23:16

>>95
クラッチを使わずともずっと半クラで走りつづけられます（藁

99 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 23:19

>>68
>オーバーヒートするとどうなっちゃうんですか。

ガス欠でも起こしたみたいに、突然エンジン音がまばらになって、程なく止まります。
エンジンが熱くなりすぎてシリンダに入った気体がすぐに膨張しちゃって、まともに燃料入っていかなくなるのが原因。

100 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 23:58

>>99
おぉ、なるほど。
その現象の時は、まだエンジンは焼きついてない段階ですか？
エンジンの焼きつきとは別の原因ですか？

焼きつきってのは、ピストンが膨張してシリンダないにくっついて、シリンダと
溶接されたような状態、っていうんであってますか？

101 ：川崎さん。改めボル人形。：2001/07/26(木) 00:10

＞１００
正確にはピストンリングとシリンダー間の摩擦熱によってピストンリングが溶けて
ピストンとシリンダーが固着した感じでは．．．？

102 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 00:44

>>97
何のバイクを何インチにしたいの？
オフロード車ならラフ＆ロードからインチダウンキットが
数種類発売されてるから適合車種なら比較的簡単。
でも自分でスポーク組むのは初心者にはちと無理かと思うよ。

103 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 01:05

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　　　　　　　ミ,,・∀・ﾐ＜　夏厨であふれかえってますね
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　　　　　　　ミ,,>∀<,,ﾐ＜　わしょーい！
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104 ：RF400：2001/07/26(木) 01:15

今日、公道デビューしたばっかりの超初心者なんですけど
７０km以上ではわりとゆるいカーブでも入るのがコワイ状況です。
２輪でもこういうのか分からないけどアンダーが出るようなカンジです。
運転技術的にどこが悪いんでしょうか？

105 ：仲買屋：2001/07/26(木) 01:21

>>104
７０kmって言うてもＲは　なんぼよ
無理すんな　としか言えないよ

106 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 01:21

新車だったら、タイヤのワックスが取れるまで、すべります。
気をつけませう。

107 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 01:23

>>104
技術についてはなんとも言えないのですが
（だって見てないし）
リアサスが死んでたりするとそんなかんじ

108 ：99：2001/07/26(木) 01:29

>>100
オーバーヒート自体は、単に一時的な現象ですよ。
エンジンが冷えれば、元通りになります。
むろん、ラジェータ等の故障と関連が深かったりはしますが、それはオーバーヒートから副次的に起きた故障だったり、故障自体がオーバーヒートの原因だったりするわけで、オーバーヒート自体は故障とは違うものだと思います。

これに対して、焼き付きってのは完全に故障です。
原因もエンジンの温度が上がりすぎたとかよりむしろ、101氏の言われる様にエンジンオイルを切らしたためにシリンダとピストンが直接擦れ合うために起こるケースが大半でしょう。
現象としては、まったく別物です。

109 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 08:38

SRX400を手に入れたのですが、マフラーに
スーパートラップが入っており、やかましいです。ヒンシュクもの。
で。ディスク枚数や後付けパーツにより、音量や軽いセッティングが
できるという話ですが、ネットで軽く検索しましたが、
「カッコいいカスタムorいい音！」ぐらいのことしか記してなく、困っております。
キャブ、egはイジっては無いです。

とりあえずはもぅ少し音量を抑える方向にしたいのですが、
仮にディスク枚数のみで変えれるなら、枚数はどうしたら良いのでしょうか？
また、トルク変動はどのように変化するのでしょうか？

110 ：元600乗り：2001/07/26(木) 08:59

スパトラは枚数減らしても、うるさいのはさほど変わらず
上が抜けなくなるだけだったりする。

とりあえず4～6枚くらいかな。
それ以下だとフン詰まり状態でろくに走らない。
もっと枚数増やしていくと高回転が伸びるようになるけど、
キャブやEGがノーマルならあまり変わらないと思う。

CRとかの後付けキャブ入れると途端にパワーがモリモリ湧いて出てくるのは
単気筒や二気筒の美味しいところ。

111 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 09:06

>>104
まずはアクセルを開けて曲がれるようになろう。
入口で怖くないスピードまで落とす。
コーナーに入ったら少しずつ開ける方向で曲がって行くと
絶対コケないし、ハンドルに変な力も入らないから怖くない。
あと、リアタイヤが路面を蹴飛ばす様子をお尻で感じよう。

112 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 09:57

スーパーカブの中古を探しているのですが、あれはどれくらい走れるもの
なんでしょうか？
走行距離2万とかのがあるんですが。
あと、ネットオークションでバイクを買う場合は見に行った方がいいですよね。。

113 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 10:26

>>112

どれくらい走れるってのが良くわからな。
燃費のこと？

走行距離が2万ってのは
カブの場合、ま～～～～～～～～ったく問題ないと思われ。
その程度で壊れるなんて（通常使用の場合）聞いたことがない。

ネットオークションに限らず中古は見て、触って、エンジンかけて音聞いて、可能ならば乗って見るのが基本。
ただ、いいタマなのか悪いタマなのかを見抜くのはなかなか難しいね。

114 ：兆諸深謝：2001/07/26(木) 12:48

正立･倒立フォークの良き所､悪き所､違いを教えてください｡スーパーカブってたら許してください｡

115 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 12:55

オイル交換ってどんくらいのぺーすでやればいいんでしょうか？
当方は４００の水冷ネイキッドです。

116 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 13:05

>>114-115
「質問する人は、必ず過去ログに目を通してから。」
仰る通りスーパーカブってます。
過去ログに有ります。

117 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 13:17

>>114
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=994867667
ここの61から。

118 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 13:21

>>115
私考＝3000km～5000km
オイル交換についての考え方は個人差が大きい。

119 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 13:24

>>114
ナイブレのアホスレ
倒立だが正立だか知らないが
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988127481.html

120 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 13:51

114です｡過去ログの情報どうもありがとうございました｡為になりました｡

121 ：祥子：2001/07/26(木) 13:54

最近出会いサイトでも相手が見つからないのできましたぁ～ん。
電話してよ●級●－録産煮奈々－誤奈々奈々死

122 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 14:53

>>119
あれで結論出てるの？
ｵﾚも、倒立のインナーの方が重く感じるがな？

あ、もしかしてオン車の10cmくらいしかストロークのない短くて細い
やつのことか？

蒸し返してスマン

123 ：ナイン：2001/07/26(木) 15:48

DOHCってなんの略ですか？

124 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 15:56

ダブル
オーバー
ヘッド
亀

125 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 16:26

>>123
Di Oxied Hydric Carbon

126 ：HONDA好き：2001/07/26(木) 16:46

ダブル
オーバー
ヘッド
カム

127 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 16:56

ザンザス用の右二本出しマフラーって無いんでしょうか？
俺が調べた限りでは見つかりませんでした。
知っている方がいたらお教えお願いします。
どうしてもなかったらナサートのチタンカーボン付けたいんですが、
インプレ等あればお願いします・・・。

128 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 16:57

↑補足、ノーマル以外で。

129 ：Ω：2001/07/26(木) 18:13

車載工具で用途不明な物があります。
パイプ状で半分が潰れて断面が長円になっている物です。
何ですかこれ？

130 ：モモやん：2001/07/26(木) 18:17

アクスルシャフト用のレンチの延長に使うものだと思われ。

131 ：ＢＴ：2001/07/26(木) 18:19

>>129(Ω氏)
リヤアクスル固定ボルト用メガネのハンドルに
さし込んで延長するための物です。
道具を短くするために２分割しています。

132 ：チンコブラリーノ：2001/07/26(木) 18:21

　それはスパナやサスを調整するレンチにはめて使う「柄」だよ。
それで長さを稼いでしめたり緩めたりする力を上げるのだ >>129

133 ：Ω：2001/07/26(木) 18:26

>130 131 132
なるほどおーー！！
有難う御座いました。
ずーっと謎でした。

134 ：チンコブラリーノ：2001/07/26(木) 18:50

なんだよ、俺の説明が一番廻りクドくて無内容じゃねーか。

135 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 18:55

ＧＢ２５０クラブマンをバッテリーレス風にするには
どうしたらいいんですか？

136 ：チンコブラリーノ：2001/07/26(木) 18:59

　あれってキックあったっけ？
無ければバッテリーレスの事は忘れろ、イイな？>>135

137 ：ナイン：2001/07/26(木) 19:04

レス風だからな。
どんな感じだしょ？

138 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 19:08

>>135
パワフィルかファンネルにしてバッテリーの位置を移動すればいいんでないの？
クラブマンのすかちゅーんって結構見るぞ。
そういったキットが売ってるのかどうかは知らん。

139 ：モモやん：2001/07/26(木) 19:23

シートまわりノーマルなのかな。
だったらテールカウルのあたりにもの入れのスペースあるんじゃないの？
そこに移設すればいいじゃん。ちょっと小さめの奴でも。
TWでは薄型MFに換えるの、定番だよね。

140 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 19:39

>>136
クラブマンにはキックはない。
GBの400や500にはあるけどね。

141 ：ブレーキオイル：2001/07/26(木) 19:42

バイク屋に逝きました。
工賃その他で￥１００００
だそうです（＾＾；
うーんんんんん・・・・・

142 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 19:46

カウル取ったら配線がいっぱい出てきて
ムキだし状態なんですが雨の日走っても大丈夫ですか？
また、その配線が邪魔なので一つにまとめる事は出来ますか

143 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 20:39

50ccクラスのスクーターでも、ディスクブレーキはドラムと比べてかなりの性能差が出ますか？
ちなみに私は田舎なのでかなり速度は出します。

144 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 20:56

SRリアフェンダー取っ払いたい

145 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 21:00

>>141
高すぎ。
でも他あたって他もそんなもんならあきらめて払いな。
君の命が10000円以下って言うなら話は別だけど。

>>142
剥き出しだと雨でショートする可能性あるよ。
あと余計なところに挟んで被服むけてショートとか。

まとめるには「インシュロック（別名：タイラップ）」でまとめる。
100円ショップ、ホームセンター、バイク用品屋、の順が安く売ってる順番。
まとめてもカウル有ったときよりもショートの可能性は遥かに高いよ。
耐水処理を考えましょう。

>>143
答え：（「かなり」の程度はそれぞれなので、）でます。
質問：それ聞いてどうするんですか？

146 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 22:24

２灯ヘッドライトを１灯ヘッドライトにする場合、ヘッドライトの配線処理は
どのようにすればよいのですか？
２本の線は１本にまとめた方がいいんですかね？

147 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 22:44

>>145
高いですよねー
もう一軒のバイクやへ逝って
聴いてみます。

148 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 22:56

ちょっとすれ違いかもしれませんが教えて下さい。
月曜日から次のコースでバイクツーリングを考えています。
お薦めの名所、気持ちいい道路、安い出来れば無料でテント張れる場所等あれば教えて下さい。

京都→四日市→名古屋（153号線）→飯田→松本（ビーナスライン）→甲府→富士スバルライン→
→富士山スカイライン→静岡→渥美半島（フェリー）→伊勢→上野→京都

バイクはジェベル200。バイクにはあまりくわしくない。全部テント泊、下道。
大学生なので何日かかってもよし。まあ５～６日ぐらいかな。
お金は全部コミコミで６万円持っていく（ただ使い切ると月末辛い）

149 ：モモやん：2001/07/26(木) 23:02

ビーナスライン高いよー。
いい道だけどね。

150 ：148：2001/07/26(木) 23:10

あー、ビーナスライン高いですか。前線走らずに諏訪湖のあたりに降りようかな。
教えて君ですいませんが富士山の南北のスカイライン両方行くのは意味無い？

151 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 01:00

あげときましょうか

152 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 01:02

名古屋→飯田→松本→甲府
↑めっちゃしんどそう

153 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 02:48

ａｇｅ

154 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 03:13

>>148
23号は産業道路だからジェベル２００でﾏﾀｰﾘしてるとダンプに
潰されるかもね。日中でも80km出せます。

155 ：パンティー：2001/07/27(金) 05:20

珍用語でオートバイの車種をさす言葉らしのですが　”ザリ”　ってどこの何んて言うオートバイのことなんでしょうか？
珍走用語は全くわからないです。

156 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 09:21

>富士山の南北のスカイライン両方行くのは意味無い？

富士山好きなら良いのではー。

山梨側は有料で道も整備されているし五合目の駐車場のまわりには
ドライブインや土産物屋がたくさん。観光客もうじゃうじゃ。

静岡側は無料。道は綺麗に整備されているけど細い。
五合目にはドライブインが一軒だけ。駐車場せまい。
夏場は登山客が大量に押し寄せるので、
狭い駐車場から車が溢れる。

超混雑する登山シーズンに行くなら、どっちへ行っても
大差ないと思うよ。

漏れ的には、春秋の人の少ない時期に静岡県側の5合目の
寂れた雰囲気と景色を楽しみに行くのが好きだけどナー。
タダだし。

北と南を両方回るなら、北から南へは富士山の西側を走るのがおすすめ。
牛がいるよー。もちやって名前のドライブインへは絶対行けー。
そして失敗したら死人が出そうなアスレチックに挑戦せよ
(無理っぽかったらしないでいいですっていうかしてはだめだ。死ぬ。)

157 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 11:07

オークションなどで購入した中古マフラーを
バイク屋さんで取り付けてもらうのは余り良く思われないのでしょうか。
もし取り付けしてもらう事がかのうなら、
工賃はおよそどのくらいになるのでしょうか？
バイクは４発です。

158 ：ナイン＠あほ：2001/07/27(金) 11:16

良くは思われないかもね。
やってくれるかどうかは店によるでしょうね。
カウルの有る無しとかで工賃は変わってくると思いますよ。
特定のバイク屋と付合う気が無いのなら、
あちこちで見積もってもらって安いとこでやるのがよろし。

159 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 11:18

なぜ？よく思われないの？

160 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 11:22

>>159
パーツの販売だって商売のひとつだからね。
コジマでエアコン買って近所の電気屋に取り付けお願いしたら
たぶん断るでしょ。

161 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 11:26

バイク屋さんでパーツ売ってる？
近所の個人商店ならともかく
ディーラーとかだと社外のマフラー売ってないよね。

162 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 11:26

>>157
物によるけどだいたい5千円～1万円くらいじゃないか。

少し前に出てたブレーキパッド&フルード工賃1万円はちょっと高いと思うけど
これも｢持ち込み｣だからってのもあるのかもね。

163 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 11:27

>>157
まともに礼儀もって頼めば大丈夫でしょ
忙しい時に無理言ったら困るだろうけど

164 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 11:29

最近はホンダ等の新車カタログに社外カスタムパーツが載ってるぞ。
社外マフラーお断りなディーラーなんて今時ほとんど無いはず。

165 ：１５７：2001/07/27(金) 11:31

>>158 >>160 >>162 >>163
レスありがとうございます。
いきなり行くのも失礼かと思うので一度電話で確認したほうがよさそうですね。
これからつき合って行きたいバイク屋があるのでそこで一度相談してみます。
ありがとうございます。

166 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 11:36

この板（特にこのスレ）ってどう見ても素人じゃない方の回答が
多く見受けられるようですが、レス下さってるバイク屋関係の方って
何人くらいいるんでしょうね？

何にせよいつもお世話様です。

167 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 12:22

>>166
私は逆に「詳しい素人」が多いと思ってみております。
>レス下さってるバイク屋関係の方
どれくらいいらっしゃるか知りたい物です。

168 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 12:28

マフラーを取り付けたいんですけど、やはりバイク屋に
頼んだほうが良いのでしょうか？
あと、その場合工賃はどれくらいになるのでしょうか？
ちなみにジョーカー５０です。

169 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 13:15

>>168
・必要な工具はわかりますか？
・その工具をお持ちですか？

この2つの答えが「YES」ならご自分でできるかと思います。

170 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 13:20

>レス下さってるバイク屋関係の方
自分はその一人です。
手が開いた時に気分転換にレス付けてますが
逆に勉強させてもらう事も多々ありますね。

ちなみに天チョースレでは質問する側です(笑

171 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 13:45

ヒョッソヌエ違ミアコキエヤヘンダ教ネセ下ラミ。
月曜日アナ次オコースベバイクツーリングム考ネセミヤヌ。
ト薦レオ名所、気持ヒミミ道路、安ミ出来エザ無料ベテント張エウ場所等ワエザ教ネセ下ラミ。

京都→四日市→名古屋（153号線）→飯田→松本（ビーナスライン）→甲府→富士スバルライン→
→富士山スカイライン→静岡→渥美半島（フェリー）→伊勢→上野→京都

バイクマジェベル200。バイクシマワヤニルカキルハミ。全部テント泊、下道。
大学生ハオベ何日アアッセコモキ。ヤワ５～６日ヅナミアハ。
ト金マ全部コミコミベ６万円持ッセミル（サガ使ミ切ウソ月末辛ミ）

172 ：疲れたぞこの野郎：2001/07/27(金) 14:16

ちょっとスレ違いかもしれませんが教えて下さい。
月曜日から次のコースでバイクツーリングを考えています。
お薦めの名所、気持ちいい道路、安い出来れば無料でテントを張れる場所等あれば教えて下さい。

（経路略）

バイクはジェベル200．バイクにはあまりくわしくない。全部テント泊、下道。
大学生なので何日かかってもよい。まあ５～６日ぐらいかな。
お金は全部コミコミで６万円持っていく（だが使い切ると月末辛い）

173 ：Bandit250（赤）：2001/07/27(金) 14:31

伊那でローメン食べよう。
伊那市駅付近では山肉（馬とか鹿とか）を食べよう。
お土産は伊賀の固焼きせんべい。

飯田線沿いに諏訪に抜けるより木曽谷か秋葉街道（R153）の
方が快適だと思う。（R152はマップルのスレッド参照）

　　　　　　　　･･･偏ってるなぁ、自分。

174 ：ε=ε=ε=ヽ(；ﾟﾛﾟ)ﾋｲｲｲｨｨｨｨ：2001/07/27(金) 14:41

いやあぁぁぁぁぁぁぁ

175 ：鉄人2.8号：2001/07/27(金) 14:43

伊那あぁぁぁぁぁぁぁ

176 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 14:50

良スレにつき定期age。

177 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 15:40

チャンバーの黒いぶぶんがチョット錆びてるんですけど
これってサンドペーパーで軽く錆びをおとしてから
何をぬったらよいでしょうか？

178 ：仲買屋：2001/07/27(金) 15:43

>>177
耐熱の黒か油かケミカルの類

179 ：177：2001/07/27(金) 15:45

>>178
どうもです
それはバイク用品屋にいって耐熱の黒
下さいって言えばわかりますか？

180 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 15:51

>>179
黒い耐熱塗料ってことじゃない？

181 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 15:51

耐熱の黒にもツヤ有り･半ツヤ･ツヤ消しとあったりするから気を付けてね。
元がツヤ消しのマフラーにツヤ有り塗っちゃうとｶｺﾜﾙｲよ。

182 ：ＸＪ乗り：2001/07/27(金) 16:06

自分は今、00年型のXJR400Rに乗っています。
XJR400RⅡのヘッドライト周り一式（カウルやデジタルメーター等も）を
付けたいと思ってるんですが可能ですか？
付かないという話も聞いたけど
コレ↓を見たら付くのかなぁ～と思いまして。
http://www.infosnow.ne.jp/~koshi/bike2.html

183 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 16:23

>>182
詳しくはわからんが、付くようですね。
「けっこうな手を掛ければ」ですが。

184 ：ＸＪ乗り：2001/07/27(金) 16:53

>>183
う～ん、でもＸＪＲ同士なので
ＧＳＦよりはすんなり付くような気はするんですが・・・・・・。

185 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 17:11

ライトを丸灯にしたいのですが
すごいマイナーなバイクに乗ってます
ステーはどうすればいいんですか

186 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 17:16

>>185
車種書けやｺﾞﾙｧ!

187 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 17:34

age

188 ：　：2001/07/27(金) 17:49

>>185
FZX？　笑

189 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 18:08

>>185
フロントフォークが有るバイクなら（ｗ）一般に売られている
汎用ステーで対応できます。

190 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 18:15

初めまして｡
初めてカキコさせて頂きます｡
ツマランと言われるかもしれませんが､どうかお答えください｡

皆様の乗られているバイクの前後輪の空気圧はどれぐらいのものでしょうか？
私は前輪2キロの後輪3キロと設定しています｡
ぜひ皆様の空気圧値を教えてください｡

191 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 18:18

何でですか？

192 ：７７４RR：2001/07/27(金) 18:18

バイクに書いてあると思うよ

193 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 18:19

>>190
バイクのステップの脇にシール貼ってあるからその通りにしてます。
整備手帳にも書いてあります.
あまり気にしてないので設定値までは覚えていませんが。

194 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 18:19

車種なんだ？>>190

195 ：７７４RR：2001/07/27(金) 18:20

エンジンのヘッドを止めてるボルトを
増し締めしてたらなめちゃいました。
ぐるぐる際限なくまわっちゃいます。
どういったリペアがベストでしょうか。
だれか教えてください。

196 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 18:36

雄、雌どっちなめた？

あと一応確認、シリンダー側？その他側？

197 ：ＸＪ乗り：2001/07/27(金) 18:51

>>182
↑どなたか分かる方いますか？

198 ：ＢＴ：2001/07/27(金) 18:59

>>197
XJR400RⅡが不人気で丸ライトに改造して
新車を販売していたショップがあるくらいだから
改造は問題無いと思います。(予想)
とりあえず販売店に相談してみよう。

199 ：ＸＪ乗り：2001/07/27(金) 20:01

age

200 ：ＸＪ乗り：2001/07/27(金) 20:01

200でもage

201 ：葉双：2001/07/27(金) 20:48

>>195
リコイル
検索かけてみ

202 ：ブレーキオイル：2001/07/27(金) 20:53

もう１件のバイク屋
にて
「自分でやる？それなら工具とか貸してやるし
俺も見てやるから明日持ってこい」
と言うことになりました。
部品代等は要らない。と言われたので
酒一升瓶抱えていきます。

203 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 21:37

今時珍しいオヤジ(兄ｨ?)に出会えてよかったね。

204 ：クーダ＠もとやんち：2001/07/27(金) 21:43

まったく自称走り屋ってのはバカばっかりだな

205 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 21:44

シートをフラットに替えたいのですが僕のバイクには社外品
出てません。
純正シートを長くしたりしてくれるお店って有るんですか？

206 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 21:46

走行中リア周り（おそらくサスだと思うのですが）から
ブランコが風にふかれているようなキーキーという音がします。
これはほうっておいても大丈夫なのでしょうか。
想像できる原因と対処方法をおしえていただけないでしょうか。

207 ：ZZR400：2001/07/27(金) 21:47

オイルシールからオイル漏れしているみたいなのですが、バイク屋で直すと
相場はいくらくらいなのでしょうか？　初心者なのでわかりません。
誰か教えてください。　よろしくお願いします。

208 ：ZZR400：2001/07/27(金) 21:49

209 ：ZZR400：2001/07/27(金) 21:50

210 ：ブレーキオイル：2001/07/27(金) 21:51

>>203
弟が昔お世話になっていた
店です。
昔気質の親父の店です。

211 ：ZZR400：2001/07/27(金) 21:52

212 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 21:53

>>205
>>206
>>207
漢字で書くと読めないようだから平仮名で書いてやる
「しゃしゅをかけ」

213 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 21:53

nimannkurai

214 ：ZZR400：2001/07/27(金) 21:53

ごめんなさい。パソコンがおかしくて３回も書き込みしちゃいました。
すみません。

215 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 21:55

出来るだけ
『車種、排気量、その他の情報を書いてください。』
『レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。』

これ、漢字で書いたの失敗だね。最近のバイク板に来る方達は読めないみたいだから。

216 ：212：2001/07/27(金) 21:55

>>ZZR
すまん、書いてあったな
オイルシールってどこの？
場所にもよるしな
シリンダーまわりからだとけっこうかかるかな
店に寄ってしまうしなんとも言えない
これは店に聞いたほうが早い
ﾂｰｶｱﾗｼ?

217 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 21:56

＞ＺＺＲ
２本ともオイル漏れてるんだったら１，５～２マン。
一本だけならその半額。
自分でやれば、部品大はオイルシールとダストシールとこまごましたもので
数千円。

218 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 21:56

>>205
板橋にシート屋が在ります。タッチバイクなどに載ってると思います。

219 ：ZZR400：2001/07/27(金) 21:58

あ、違います。ごめんなさい。
えっと、バイク屋に聞いたら１０万からかかるって言われたんですけど
相場がわかんないんで、そんなものなのかなって思いまして。
やっぱり１０万くらいはかかると考えた方がいいですかね。

220 ：ＢＴ：2001/07/27(金) 21:59

>>212
>>207は名前に車種が書いてありますぞ。

>>207
オイルシールは多数あります。場所や難易度によって
工賃も大幅に変わります。
ここで聞くよりバイク屋で見積もりを出して
もらったほうがはるかに正確です。

221 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 22:01

ぷ！俺、かってにフロントフォークの事だと思ってた。
確かに書いてないね。。。

222 ：ZZR400：2001/07/27(金) 22:02

あ、たびたびごめんなさい。
エンジンからオイルがダラダラと垂れています・・・。

223 ：ドカにのりたい！：2001/07/27(金) 22:14

なんで、ドカティは速いのですか？？
９９６７４８を買おうかと思うんですけど。どうですか？？
それと、ドカティの４００は国産の四気筒に比べてどうですか？？

224 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 22:16

＞それと、ドカティの４００は国産の四気筒に比べてどうですか？？
高い。

225 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 22:18

>>223
400よりややﾊﾔ
つか、乗り方間違ってます
はやぶさかってください

226 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 22:27

>>218
レスどうもありがとう

227 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 22:31

前に、エアクリ無しでも走れるほどガスが濃いって質問した者ですが、
とりあえずメインジェットから調整しようと思って5番落としたのですが
エンジンかけてひねった瞬間、5,000回転まで跳ね上がって戻ってきませんでした。
チョークを少しずつ引くと、徐々に回転が落ちてきてやがて止まります。

調整ってこんなにシビアなんでしょうか･･･CVキャブのGS125なんですが･･･。

228 ：ＢＴ：2001/07/27(金) 22:32

>>223
ドカティが速いのではありません。
バイクを速く走らせる事ができる人が
ドカティに乗っているからです。順序が逆。

229 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 22:36

>>228
ネタ？ここでは止めましょうよ。

230 ：チンコブラリーノ：2001/07/27(金) 22:41

　テキトーにバイクに乗りなれるとクセがある機種を選びたくなるだろ？
ドカはそんなスポーツ走行好きな人が喜ぶクセを持っているんだろーよ。
俺は乗ったことナイけどな。>>223、>>228

231 ：ＢＴ：2001/07/27(金) 22:48

>>229
私、一応ドカ乗り…
乗る人間によって好き嫌いが完全に分かれる
今時珍しいバイク。

232 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 00:14

>>127にもカキコした者ですが・・・
ザンザスの右二本出しの社外マフラーって
無いですか・・・

233 ：名無し：2001/07/28(土) 00:20

２週間ほど前に中古のスーパーカブを購入したものですが、
その時のメーターは１１７２５ＫＭで今日１１９９９．９ＫＭ
になったのですが、その先から進まないのです。何かカチッカチッ
って言う音がしてメーターが進みません。これだとオイル交換する時期とか
燃費をチェックできないので辛いです。誰か何故こうなるか教えてください。

234 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 00:27

>>227
症状としたら逆に薄くなっているようですが・・・
スロットルバルブが正しく挿入されていない（左右逆）為アイドリングが
落ちないという可能性もありますがそのあたりはどうでしょうか？

235 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 01:21

>>206
>走行中リア周り（おそらくサスだと思うのですが）から
>ブランコが風にふかれているようなキーキーという音がします。
恐らくグリス切れじゃないでしょうか。
サスの上下取り付け部やスイングアームピボットのグリスアップを
してみたら良いのでは。
モノサスの車種ならばリンク廻りも同時に。

236 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 01:22

>>233
スピードメーターも動かないのならケーブルが緩んでいるだけかもしれない
ですが、距離計だけが動かないのであればメーターを動かしているギアが
割れているのかも。
この場合はほとんどメーター交換しないといけないと思います。

237 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 01:26

>>233
単に壊れてますよ。そのメーター。
何故壊れたのかは深く考えないずに買ったお店に言ってみましょう。
買って2週間なら新品に交換してくれるのでは？

238 ：まさひろ：2001/07/28(土) 01:29

Ｏｉｌ交換って、自分でするもの？
それとも、Ｂｉｋｅやでするもの？

239 ：仲買屋：2001/07/28(土) 01:30

>>237
可哀想だけど中古だから
で　終わりそう

240 ：233：2001/07/28(土) 01:53

>>237
壊れてるんですか、月曜に買った店に持っていこうと
思います。でも修理にどれぐらい時間かかるんでしょう？
後距離のメーターが壊れてるのに走ってても大丈夫でしょうか？

241 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 01:55

お店で買ったなら保証があるんじゃない？
｢現状｣っていう契約なら諦めて自腹修理だが。

242 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 02:00

>>232
>ザンザスの右二本出しの社外マフラー
レスないからちょっと調べたけど、どこのカタログにも載ってないなあ。
俺も今まで聞いた事無いし少なくとも大手メーカーからは出てないと思う。

243 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 02:14

>>240
パーツ交換だけだからバイク屋でその場で交換してもらえると思います。
パーツは数日程度取り寄せできるでしょう。
またそのまま乗っていてもそれが原因で他の場所が壊れる事はありません。

244 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 03:51

>>227
「思い切り濃い状態」からMJを5番手落とした程度で
薄くなることは「ありえない」。
普通はMJは10番手単位で上下に振っていって、それから微調整する感じになる。
>>234氏の意見に賛成。
もう一度バラしてみて、丁寧に組みなおしてみそ。

245 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 04:07

サンセイのやつなかったっけ？
ZXR４００用もあったからつかえるかも >>232

246 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 04:47

1・6・12ヶ月の法定点検は必ず受けないといけないのでしょうか？
また受けなかった場合に何か罰則やペナルティはありますか？
(ユーザー車検の際に整備の記録簿を確認すると聞いたもので)

それと12ヶ月の法定点検を受けて(その際に消耗してる部品等は交換
してもらう)、その後、そのままの状態でユーザー車検を受けた場合
車検は通るでしょうか？

247 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 05:07

カーボンとカーボンケブラーの違いってなんすか？

248 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 06:05

カーボン＝炭素繊維
ケプラー＝パラ系アラミド繊維
カーボンは元々軽くて丈夫な素材だが、ケプラーはより補強したい時に使われる。
カーボンのみだと見た目真っ黒、ケプラーは黄色味がかっているので判別できる。

249 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 06:11

>>246
＞必ず受けないといけないのでしょうか
俺はユーザー車検で通してるけど点検は受けてない。
車検前に自分で整備してる。

＞そのままの状態でユーザー車検を受けた場合車検は通るでしょうか？
点検項目は一緒だから店がチェックミスしなければ通るはず。

250 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 08:51

西伊豆スカイラインってタンデムOKですか？

251 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 13:36

>>238
>オイル交換
単なる機械のメンテだと考えるならバイク屋。
お金の節約目的、愛着があるなどの場合は自分でできる簡単な作業です。

252 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 14:25

握りゴケってどのようなコケなのでしょう？

253 ：メ屋ん：2001/07/28(土) 14:28

>>252
パニックブレーキでフロントロックして、そのまま
フロントからコケるの。いちばんｶｯｺﾜﾙｲね。

254 ：ナイン：2001/07/28(土) 14:28

>252
フロントブレーキを握り込んじゃってロックして転倒。
初心者にありがち。

255 ：ナイン：2001/07/28(土) 14:47

あっ。。。
メ屋んもおれも素直ないいやつだなー。。。

256 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 15:09

寿司屋さんがコケろのかとｵﾓﾀ

257 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 15:20

どなたか明日、「ナップス足立店」に行かれる方はおられませんか？

258 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 16:05

バイクの購入を考えているのですが少々悩んでいます。
一応、こんな感じのバイクが良いみたいなのを書き出してみました。
お暇な方、アドバイスお願いします。

乗り方
　法定速度＋αであまりまわさず低回転域でトコトコ逝くのが好き。
　深夜・早朝の空いてる国道・高速をまた～り流す感じ。
　たまにツーリングもしたい。
　峠は攻めれない。
　毎日は乗らないけど足代わり的に使う予定。
ポジション
　あまり前傾がきつくないもの。
その他
　高速に乗れるもの。
　車検の有無は問わない。
　軽くて比較的取り回しが楽なもの。
　オフ車・単気筒車は無しの方向で。
　振動・エンブレがあまり強くないもの。
　新車・新古車程度の状態で購入できるもの。
　免許は大型まであります。
　ちょい見栄が張りたいです。　

259 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 16:07

>>258
W650は？振動はあるっぽいけど

260 ：２５０：2001/07/28(土) 16:08

250 名前：７７４ＲＲ投稿日：2001/07/28(土) 08:51
西伊豆スカイラインってタンデムOKですか？

261 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 16:09

>>258
FZS1000

262 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 16:11

>>260
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/ysp/kazamiti/no26/photo86.html
この上「是非テキストで教えてください」とか言うなよ

263 ：ナイン：2001/07/28(土) 16:12

＞軽くて比較的取り回しが楽なもの
で
＞ちょい見栄が張りたいです。
かー。
ここがむずかしーかな。

264 ：ナイン：2001/07/28(土) 16:14

あーぁ、教えちゃった。
彼女のいる２５０を妬んでみんな答えなかったのに。

ﾅﾝﾂﾃ

265 ：２５０：2001/07/28(土) 16:14

ぬおお、そのURL紫になってるっつーことは見たんだけど見落としてたあああ＜タンデム可
サンクス！＞２６２

266 ：メ屋ん：2001/07/28(土) 16:15

ＣＢ７５０とか。

267 ：２５０：2001/07/28(土) 16:15

＞ナイン氏
ﾋﾋﾋﾋ

268 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 16:17

ナインさんごめん
じゃあ

「250は２ケツでちょ－しのって逝け（うそ）」

でいい？（ｗ

269 ：ナイン：2001/07/28(土) 16:23

＞２５０
初心者は２ケツしちゃいけないんだぞ。

　＃決定打になれ！

270 ：２５８：2001/07/28(土) 16:22

W650・FZS1000・CB750この辺のものだと
車両重量が200kg前後ありますよね。
乗ってしまえばそんなには気にならないと思うのですが、
低速走行時やUターン時、降りて押してる時に気になるもので。
でもそんなに気にする必要はないのでしょうか？

271 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 16:25

>>269
そーだそーだ（w

272 ：２５０：2001/07/28(土) 16:26

＞ナイン氏
2輪免許７年目だす。大型もありますです。彼女外人だす。

273 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 16:26

>>270
>降りて押してる時
あまり押す機会無いと思いますが

274 ：２５８：2001/07/28(土) 16:26

ホーネットなんか良いかとも思ったのですが
やはり見栄は張れないですよね。

275 ：ナイン：2001/07/28(土) 16:26

くそっ。
なんかおもしろくないな。

276 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 16:29

>>272
>彼女外人だす。
わざわざ付けんでいい！（笑

マジ気ィーつけてナ
こけて「おーいたいでぇーすぅ」とか言わすなよ

277 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 16:31

>>270
ヨシムラ刀1135R
あなたの条件全て満たすよ＞車重180kg前後

278 ：Ω：2001/07/28(土) 16:32

SV650（ネイキッド）は良いよ！
軽い、安い、曲がりやすい

279 ：２５８：2001/07/28(土) 16:33

すいません、くだらない事を書いてしまって
出回ってるオートバイは限られているので、かたっぱしから
試乗して決めます。バイクが重くて取り回しが大変なら体力
を付ければ良いんですよね。自分の希望に100％沿う物なの
なんてあるわけないので何処かしら妥協しないとダメですよね。

280 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 16:34

>>258
CD250
ビジバイを満足げに乗ってたら見栄も張れるかも！

281 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 16:35

>>279
つーことでＷ６５０でしょ？

282 ：２５８：2001/07/28(土) 16:35

それとレスを下さった方、どうもありがとうございました。

283 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 16:39

>>258
そんな都合のいいのあったら
俺だって欲しいよ。

284 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 16:42

僕は岡村よりも身長が低いけどビックスクーターに乗りたいです。
マジェスティやフュージョンが良いのですが。
ローダウンキットが有るそうですが其れで届くのかな？
ちなみに１５３ｃｍしかないです。

285 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 16:47

>>284
シークレットシューズでも吐け

286 ：ナイン：2001/07/28(土) 16:50

>284
スクーターならもーまんたいだと思うけどね。

287 ：エッ！：2001/07/28(土) 16:53

＞284
そこら辺に止めてあるのを跨いでみれば？

288 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 16:55

マジェのシート２０センチくらいアンコ抜きすれば

289 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 16:56

>>287
やめた方いいんでない？
旧来のバイク乗りならむっとしながらも「気持ちはわかる」
で済むけど、デカスク乗りは珍Pもどきもいるんじゃない？

赤男爵あたりでは跨げないの？

290 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 17:01

シートあんこ抜きしてローダウンもしてシークレットシューズを履くこれでＯＫ！

291 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 18:14

>>279
＞FZS1000　とことこ走るんじゃなかったっけ？
コレは、峠流し用だと思う。（攻めではないと思う）

あと、GSF1200とかバンディット1200とかは排気量の割に
車格が小振りだと思うのだが。

292 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 18:36

バイクなどが積める、軽ナンバーの牽引車両は何という名前なのですか？
購入できるｈｐなど有りましたら教えてください。

293 ：メ屋ん：2001/07/28(土) 18:46

>>292
トレーラー。

http://www.t-tokiwa.co.jp/
ココの、「フルトレーラー」てトコ見てみ。

294 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 19:01

>>293

早い！そして、ありがとう！
さっそく財布と交渉してみます。

295 ：かや：2001/07/28(土) 19:58

エアクリーナーの清掃について教えてください。

新品のスポンジに含ませるオイルですが、
「手が汚れないスプレー式のものがいいよ」と
いわれ、早速、買ってきたのですが…

商品には「エアフィルターオイル」とあります。
これで良かったんでしょうか？

店員さんにも聞かず、「あ、これのことかな？」と
購入してしまいました。
早とちりだったでしょうか…

296 ：仲買屋：2001/07/28(土) 20:06

>>295
車種なぁに？

297 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 20:07

車種関係ないよ。
それであってる >>295

298 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 20:07

えすとれあ

299 ：仲買屋：2001/07/28(土) 20:14

あれ？
エストレアって湿式だったっけか？
出先なので手元に資料なし

300 ：かや：2001/07/28(土) 20:41

>>297さん
ありがとうございます♪
早速、交換にとりかかります。
街乗り（都内）が主なので、まめに清掃したほうがよさそうですね。

>>298さん
私がエスト乗りなの、ご存知なんですか？
“カワサキエストレイヤ”スレにたまにカキコしています。

>>299さん
はい、湿気です。

301 ：２９８：2001/07/28(土) 20:48

マンモスは換えた？

302 ：かや：2001/07/28(土) 21:42

>>298さん
はい（ｗ
ブレーキレバー、付け換えました。

エアクリナーのスポンジも換えてきました。
新品のスポンジには、あらかじめオイルが含めてあるんですね。
知りませんでした。
みなさま、お騒がせしました。

303 ：けんぞー：2001/07/28(土) 21:48

いま池袋周辺に住んでるです。二輪免許所得ちょい前の者です。
ＹＡＭＡＨＡのＳＲ４００を購入したいのですが、お勧めのショップありますか？
安くてアフターケアが良いとなおいいのですが。

あ、新車を買う予定。

304 ：爆音小僧：2001/07/28(土) 22:02

ちょこっと俺が目ー離してんすきに
ふきあがってん奴が出てきやがったみてーだな？！！！

喧嘩上等！！爆音がてめーらんこと舎弟にしてやんからよ？！!

なんでも言ってくんだぞぁーー！！！！！！

305 ：フュージョン：2001/07/28(土) 22:12

こんばんわ、ディスクブレーキプレートの件ですが、
大分プレートに有る穴が汚れてきています。
通常売られてるブレーキクリーナー等の
ケミカル系で掃除しても大丈夫でしょうか？

306 ：ＢＴ：2001/07/28(土) 22:47

>>305
仰る通りブレーキクリーナーでＯＫ。
足元が綺麗だと見栄えも良くなります。

間違っても油脂類で掃除しないように！

307 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 23:11

バイクを買いたいです。
・２５０ｃｃ
・静か
・燃費がいい
以上の条件を満たすものでいい物を探してます。

308 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 23:14

ボルティ >>307

309 ：バリオス：2001/07/28(土) 23:22

俺のバイオス水冷のプロペラ見たいなやつが、回らないんだけど、やっぱ電送系なのかな？それともプロペラのモーターかなー？だれか、おし
ください！

310 ：こんにゃく：2001/07/28(土) 23:25

　＿＿＿＿＿＿＿＿
〈　>>309 車種によってはかなり高温にならないとファンが回りませんよ
　∨￣￣￣￣￣￣￣
（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
　　　∨）
　　　（（

311 ：307：2001/07/28(土) 23:25

>>308
条件に燃費を入れたんですけど､このクラスの燃費って大体どれくらいで､そのボルティはどれくらいなんですか？

312 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 23:26

>>311
25
30

313 ：307：2001/07/28(土) 23:27

>>312
感謝です。ぜひ参考にさせていただきます。

314 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 23:29

ワコーズのスーパーフォアオイル（添加剤）って
効果ありますか？

315 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 23:30

ジェベル２００はどう？>>307
濃いスレも有るし。

316 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 23:32

CBR1100XXでアウトバーンを激走する動画があったと思うのですが、
もう一度見たいのでアドレスを教えていただけないでしょうか？
300キロまで加速後、フルブレーキングする奴です。

317 ：307：2001/07/28(土) 23:37

>>315
速度はそれなりに出ますか？あまり遅いと困ります。

318 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 23:38

>>316
http://www.bikepics.com/bikemovies/speed/
の上から３番目

319 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 23:50

>>318
ありがとうございます。
早速落としてみます。

320 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 23:56

タペットクリアランス狂ってたりすると黒煙とか出ますか？

321 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 23:59

＞320
エンジンの音がデカくなる
馬力が出ない
って感じだと思う

322 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 00:02

4，5年経ったバッテリーを充電したら，エンジンはかかりました。
とりあえずエンジンをきって，数分後にまたエンジンをかけようと
してもかかりませんでした。キュルキュルとも鳴ってくれません。
古いバッテリーを充電すると，一時的には復活してもすぐに
死んでしまうものでしょうか？
バッテリーを買おうと思ってホームセンターへ行ってみたところ
1万くらいしてたのですが，どこで買ってもそんなものですか？
ちなみに，バイクは400ccです。

323 ：フュージョン：2001/07/29(日) 00:03

>>306
有り難う御座いました。
グリスを全面に塗って磨くとか（＾＾；
死ぬな・・・・（＾＾；

324 ：フュージョン：2001/07/29(日) 00:04

>>322
ヤッフー億ションで探すと安いのがある。
漏れのも安く入手できました。

325 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 00:12

324さんありがとうございます。
古いバッテリーの復活はむりなんですね？
やっふー逝ってみます。

326 ：ＢＴ：2001/07/29(日) 00:25

>>325
バッテリーくらい新品を買おうよ。
新品ならまだしも中古だと程度がわからないぞ。

でもバイク用バッテリーなぜあんなに高価なのだろう…。
需要の違いかなあ。

327 ：320：2001/07/29(日) 00:36

＞321
ありがとう
吹き返しがひどいとか、アイドルが出ないとかはタペットではないですよね
やっぱキャブかなぁ

328 ：45：2001/07/29(日) 00:44

トルクってなんですか？
愛ってなんですか？

329 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 00:49

＞326
新品さがしてみます。
ほんと高いですよね
三千円くらいで買えると思っていたのに・・・
あまかった

330 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 00:51

軽四用が流用できたら、確かに3000位ですみそう。
逆に容量upだし。

331 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 00:52

>>328
１・ワインの栓につかわれてます
２・ホストクラブの有名チェーンです

332 ：45：2001/07/29(日) 00:54

トルクってなんですか？
愛ってなんですか？

333 ：HONDA好き：2001/07/29(日) 01:10

>>331
１．の回答前前スレで私が使ったネタです・・

334 ：２４６：2001/07/29(日) 01:23

>>249
どうもです。

＞それと12ヶ月の法定点検を受けて(その際に消耗してる部品等は交換
　してもらう)、その後、そのままの状態でユーザー車検を受けた場合
　車検は通るでしょうか？

　点検項目は一緒だから店がチェックミスしなければ通るはず。

　自分で整備できなくてもバイク屋で点検受けてからユーザー車検
　を通せば少しは費用の節約が出来るという事ですね。
　でも実際はバイク屋まかせとあんまり変わんないのかな？

335 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 01:29

社外品のタンデムステップって可倒式の物でないと車検は通りませんか？

336 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 01:33

ノーマルのNS50F(中古･走行距離16000キロ現在18000キロ)
に乗ってる者です。

5月にギアの調整してもらったんですけど
もう完全にチェーンがたれてて、スロットル全開→閉じると
フレームにチェーンがカチャカチャ当たる音がしてます。
ギアの磨耗が早いなぁと思っているのですがどうなんでしょうか？
(ギア、チェーン共に純正です)

それにもう交換しないといけないのですが
純正が良いのか、デイトナなどの社外製品がよいんでしょうか？
チューンしてるバイクだと社外製品をつけている方が多いもので。

337 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 01:35

＞336
その前にチェーンの調整をしましょう

338 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 02:02

>>337
どうやってチェーンの調整するんでしょうか？(¨;)
当然ギアからチェーンを外さないとできないですよね？

レスサンクスです。

339 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 02:52

今乗ってるバイクのヘッドライトバルブはH4 12V 60/55W(ﾊﾛｹﾞﾝ)なんですけど、
自動車用のバルブってつくんですか？

340 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 03:10

>>339
車はＨ1です。
ロケットはＨ2です。

341 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 03:21

>>340
ステップワゴンはＨ１だな。

342 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 03:39

ここの板は500番前後で倉庫行きなんですかね？

343 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 04:01

>>335
可倒式じゃないタンデムステップなんてあるのか？
そんな馬鹿な製品見たこと無いよ。
邪魔でしょうがないじゃん。

344 ：343：2001/07/29(日) 04:02

あ、ネタか。
うっかり乗っちゃった･･鬱氏

345 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 04:06

>>339
建て前ではバイクは振動が激しいから二輪専用でないとダメ･･とあるけど
俺は振動の激しいドカに四輪用のハイパワーハロゲン着けて
もう３年も切れてないよ。

346 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 04:16

アメリカンとクラウンってゼロセンだったらどっちが速い？

347 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 04:35

>>336
メンテ関係の本を買って読むか、チェーン張りがわかる人に教えてもらう。
まずはそれが一番。
過去ログにもあったような。

一応簡単に手順を書くと、
１．スイングアームの先に２個重なって付いてる小さいナットを緩める。（左右）
２．後タイヤを締めてるでかいナットを緩める。
３．タイヤを後ろから蹴っ飛ばす。
４．小さい方の奥側のナットを左右均等に少しずつ締めていく。
５．するとタイヤがだんだん後ろに下がってきて
　　チェーンも引っ張られてたるみが無くなってくる。
６．たるみが規定値になったらでかいナットを締める。
７．小さいナットをすべて締めこむ。
８．もう一度たるみを確認して問題無ければ終わり。

個々の段階で色々小技があるけど疲れた。
あとは他の人が補足してくれるでしょう。

ちなみにギヤではなくスプロケと呼ぼう。

348 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 04:39

Ｖブーストシステムって何ですか？

349 ：339：2001/07/29(日) 04:39

>>345
なるほど。
ちなみに何のバルブを着けているんですか？

350 ：メ屋ん：2001/07/29(日) 04:43

>>348
「Ｖブースト」で検索かけたら出て来たから、まんま
コピペしちゃうよ。

ヤマハV-MAXはアメリカ大陸を快適にクルージング出来るバイクとして
設計が始まった。当初、低中速域におけるパワーとトルクを重視して
設計されたエンジンだったが、当時のアメリカ市場ではパワフルな
バイクの需要が増加しつつあったため、このエンジンの持つ低中トルク
を殺さずにピークパワーを上げる手段として、Vブーストシステムが
考案された。このシステムはエンジン回転数が6000rpmになると、
２つのキャブレターを繋ぐバイパスに設けられたバルブを開き、
１気筒に対して２つのキャブレターから吸気させるという
システムである。これにより1200ccの排気量がもたらす
低中速域での分厚いトルクと、高回転でのパンチの効いた
パワーを両立する事が可能になったのである。

351 ：345：2001/07/29(日) 06:47

>>349
ミラリードっていうとこのSRBてやつ。
60/55Wが130/100W相当、って触れ込みだったけどたいして明るくはならなかった。
DSかどこかのディスカウントで買ったと思うよ。

352 ：349：2001/07/29(日) 06:50

＞＞３４５
ドン・キホーテ等に売ってる安い高効率バルブはどう思う？

353 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 11:04

>>352
何事もチャレンジあるのみ！

354 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 12:47

>>347
あ、それです。
5月に調整してもらったというのは(お店で無料でやってもらいました)
それで、スプロケ？なんですがもう一杯なんですよ。
もう後ろに動かせない一杯の状態なので
スプロケを交換しないといけないんです。

で、交換するにあたって、純正か社外製品のどちらがいいんでしょうかね？
(社外製品があるかどうか調べないと、、)
なんかスレ汚してしまってるような、、ｽﾏｿ

レスありがとうです。

355 ：葉双：2001/07/29(日) 12:57

>>354
交換するのはチェーンでは？
スプロケ交換は磨耗が発生してるってことか

純正･社外はおこのみで
個人的には純正がお勧め
純正が採用してる以上耐久性は確保されるだろうし
社外は軽量化などされているけど、耐磨耗性などがスポイルされてたりするから

356 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 13:10

>>354
チェーンはどっちでも良いと思う、財布と相談
スプロケ（チェーンを回すギア）は純正のほうが表面を固くするための
処理がしてあるからいいよ。
とりあえずバイク屋行ってみてはどうですか？

357 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 13:11

>354
スプロケ＆チェーンは同時交換がいいよ

358 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 13:34

>>355-357
なるほど。純正の方が耐久力あるんですね。
純正のチェーン＆スプロケを同時交換してみます。

どもありがとうございました～

359 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 13:59

ホイール（チューブレス）見ててふと思ったんですが、
3本スポークとそれ以上の本数のスポーク、違いは見た目だけなんですか？
カタログ見てるとリッター車（ロード用）の7割位が3本スポークなんですが、
何か理由があるんじゃないでしょうか？

360 ：284：2001/07/29(日) 15:42

20cmあんこ抜き＆ローダウン＆シークレットブーツ！！
諦めた方が良いのでしょうか！？
赤男爵ってレッドバロンですよね。格好いい呼び名。

361 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 16:13

社外マフラーの音を試聴できるサイト教えてください。

362 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 16:56

スレ違いすいません。

最近「新スレッド作成」の部分が変わったけど、.comからでは不可能なの？
.jpドメインからじゃないと、スレを立てられないのですか？
教えてください。

363 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 17:09

先日、エンジンオイルを交換しました。
今日、乗る前にふっと点検窓を見ると、かなり量が少ないのです。
交換した時に、傾けすぎて、量を勘違いしたのかなと思ってとりあえず乗ったのですが、
家に帰ってから見ると量が増えてばっちりになってました。
油温があがると体積が増えたりするのでしょうか？

また、もしそうならエンジンオイルの量は冷間時に測るのか、
暖気後にはかるのか教えて下さい。

364 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 17:11

＞３５９
流行らしいです。キャストホイールは七本スポークでも三本スポークでも
同じ強度を出すと似たような重量になるので、何本でも良いらしいです。
で、今は三本スポークが流行っているのです。

365 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 17:38

あげ！

366 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 17:51

誰か教えて下さい

367 ：解説担当：2001/07/29(日) 17:54

>>363
それエンジン動かす前に量らないと意味が有りません
エンジンが動く→オイルが流動する
その為、正確な量が点検窓で確認できなくなります
念の為、聞きますが所持してるバイクが
サイドスタンドのみの車輌で傾けて見てませんか？
サイドスタンドだけの車輌でもオイル確認の時は
直立させておく物です

368 ：３６３：2001/07/29(日) 17:57

＞３６７さん
レス有難うございます。
もちろん直立させて見ています。
＞エンジンが動く→オイルが流動する
＞その為、正確な量が点検窓で確認できなくなります
すいません、良く解りません。エンジン切った状態で、
温まっている時と冷えている時で変わるかどうかが知りたかったのですが。。。
＞それエンジン動かす前に量らないと意味が有りません
冷間時で良いという事でしょうか？ありがとうございます。

369 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 18:00

こんな場所を借りて大変恐縮なんですが
今度、渋谷東急文化会館裏（場所の詳細は下記のホームページ）に
中古バイクを専門に扱うショップを開きます。。
ぜひお越しください！
（おやじ、わたし32才と女房28才とワンチャン1匹）

■ ■ ■ ■ 　　 ■ ■ ■
★ 屋号／モーターサイクル

★ 法人名／モーターサイクル（有）
★ http://vagina.rotten.com/motorcycle/
★
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

みなさんホームページみてね（営業時間等）
あとバイク好きの
ビンテージバイク（イタリー）も飾っています！

370 ：解説担当：2001/07/29(日) 18:01

別に温間時でも良いのですが
エンジン止めた直後は
オイルポンプが動いてた都合上
オイルの液面が安定していない為
少々時間を置かなければ成りません
あと火傷する事も有るので
基本的に整備は、動かす前にしましょう

371 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 18:01

↑グロ画像注意

372 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 18:04

温間時のメンテは
オイル交換だけね。

373 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 18:06

わかりました！
エンジンを切った状態で時間を置いてからでないと、
オイルが上に行ってたりして少なく見えるって事ですね！
今日の夜にでも見に行ってきます！
ありがとうございました！

374 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 18:10

あげ！

375 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 18:11

>>360

シークレットブーツは冗談としても
身長が身長だけに、あんこ抜き＆ローダウンはしてもいいんじゃないかな。
うまくすればかっこいいカスタムにもなるし、
個人的にはあの手のバイクってあまり大柄な人間には似合わないと思うのよね。
小柄な人が小粋に乗り回すのが洗練されてると思う。

それと、身長のこと問題にしてるけど
俺の知り合いの女性、身長あなたと同じくらいしかないけど
ＺＸ-１０を乗り回してるよ。
本人曰く「慣れよ、慣れ」とのこと、もちろんそこに行き着くまで苦労はしたみたい。
何回か倒したこともあるしね。でも本人は慣れるまでの過程も楽しみの一つと考えてたみたい。
神経質に悩まないで乗っちまいなよ。

じゃ、御縁があったらどこかの道ででもお会いしましょう。

376 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 18:27

http://www.cadaver.org/head-th.jpg

>>369は合成だろうけど、これはマジの様だぜ！
ヤバいよこれは・・・。警察の写真の流出じゃねえか？

377 ：メ屋ん：2001/07/29(日) 19:23

しつもーん！！
水令のバイクに使われてる冷却水（ＬＬＣ）て、
四輪用のものを併用できるんでしょうか？

378 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 19:50

俺はオートバックスなんかで売ってるクーラント
使ってるけど。

379 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 19:51

＞３７７
できる。しなさい。壊れたりしたら教えてね。

380 ：メ屋ん：2001/07/29(日) 20:04

>>378-379
ウーッス。レスありがとう。
ﾀﾞｲｼﾞｮﾋﾞそうだね。
いっつもバイク屋にあるの入れてたから、
実際どうなのよ？と思ってさ。
成分とか、全く同じなのかなあ？

381 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 20:07

376はグロ画像です。

初心者スレに張るなよなぁ
夏休みだからしかたないか・・・・

382 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 20:30

マフラーのことなのですが、
２個１にするのは良くないのでしょうか。
エキパイとサイレンサー部分を違うメーカーのものをくっつけるのは
性能面ではどうなのでしょうか
必ずしもダメなわけではないのでしょうか

383 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 20:43

この夏から公道デビューしました。
初心者なので（？）万が一のことを考えてロードサービスに入ろうかと
思うのですが、どこかおすすめのところはありますか？

384 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 20:44

>>382
組み合わせによる。
いろいろ替えて試してインプレきぼん

385 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 21:00

エリミネーターってアメリカンなの？なんか中途半端な感じだけど｡

386 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 21:10

原付って法定速度30kmだよね
で
訊きたいことは
原付で
警察に捕まる可能性のある事って具体的には何があるって事です

誰か教えてくだされm(___)m

387 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 21:12

２ケツはだめだよね
あと30km/h以上で捕まるとしたら
どれくらい出したら捕まるの？

ごめんなさい　こんなヘタレな質問して

388 ：解説担当：2001/07/29(日) 21:12

>>383
購入したバイクのメーカーが
「倶楽部？？？」とか開いてるので
そこに入ると良いのでは？
YAMAHAの倶楽部YAMAHAとか
KAWASAKIのKAZEとか
HONDAとSUZUKIは知らなかったりします

389 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 21:17

スズキはじゃじゃ馬
ホンダははーと

390 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 21:18

やまははイエスじゃないの？

391 ：解説担当：2001/07/29(日) 21:21

>>390
http://www.club-yamaha-motorcycle.com/
ま、これ見てください

392 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 22:15

何でぐろ写真ばかり貼るんだよー
漏らしちゃった（；；

393 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 22:36

>>383
CF(セントラルファイナンス)のロードサービス付クレジットカードが年会費も
お手ごろだったような気がするよ。

http://www.cfweb.co.jp/cfweb/top/menu.html
ROUTE2000って奴かな。
来てくれるのはJRSだけどね。

394 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 22:41

>>386
具体的には…
ま、定番のかっぱらいとかひき逃げとかかな。

速度違反・通行帯違反・二段階右折違反と道交法にダメって書いてあれば
なんでも捕まる可能性あり。
どこにでもいる白バイと、交差点&オーバーパス下のお巡りさんには注意。

395 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 22:47

>>386
３０km/h規制に関しては。
捕まる時は捕まるし。
見逃してもらえる時は（マレだが）見逃してもらえる。

光電管とかでの、一斉取締りはゼッテー見逃してもらえないが。
警察官の気分。ってのは確実にあるだろな。

あとは、駐禁を除くほぼ全てが見つかれば捕まる。

なんか悪い事書いた気分なんでsage

396 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 22:56

>>394
>>395
有り難うございます
なるほど気をつけなければねぇ

397 ：383：2001/07/29(日) 23:00

ロードサービスについて色々とありがとうございます。
メーカ－はホンダでお店にも案内があったのですが新車
しか入れないようでした・・（中古のＧＢ２５０です）

398 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 23:49

http://www.honda.co.jp/news/2000/c000420a.html
なるほど、新車しか対象でないみたいだねぇ…

ってどうせ来るのはJRSだし。

399 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 01:17

定期あげっす

400 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 01:18

４００！！

401 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 01:19

なぜにもう一個あるの？
どっちがﾓﾉﾎﾝ？

402 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 01:19

アッチだよ。

403 ：仲買屋：2001/07/30(月) 03:20

>>385
あれはヨーロッパタイプ
今頃だからsage

404 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 04:00

過去ログ落ち阻止しますです。

405 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 06:09

タイヤに入れるチッソガスってどんな効果があるのでしょうか？

406 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 09:17

スモークのスクリーンは車検大丈夫ですか？車だと規制があるみたいだけど。

407 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 10:41

オーリンズとブレンボなのですが、ヤマハ純正とそうでないのの見分け方はあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

408 ：unkoman：2001/07/30(月) 10:49

>>405
空気に比べて熱による膨張率が低いので、走行することでタイヤの
温度が上昇しても空気圧に変化が出難く、セッティングが容易だと
のことです。

空気圧管理もしない人が入れる意味はないようです。

409 ：360：2001/07/30(月) 11:00

375さん有難う御座います。
やる気が湧いてきました！
と言ってもお金も免許も未だなので何時になる事やら、、、。
スクーターはこけても肉体的には余り痛くないですね。
バイクに傷は付きますが。

410 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 11:03

ホンダとヤマハってそんなに差があるんですか？
世界のホンダだから！と言う人も、乗ってる人も多いので洗脳されそうです。
僕にはヤマハの方がデザイン格好いいし、
今乗ってるスクーターが速いからヤマハが悪いと思えません。

411 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 11:56

「ホンダだから良い、ヤマハはだめ。」ってもんじゃないよ。
その車両によりけりだし、個人の趣味もある。その個人の趣味にメーカーの
イメージ戦略がぴったりはまると「＊＊メーカーマンセー」になる。
例えば「漢（おとこ）カワサキ」とかね。

412 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 12:01

そうそう味噌はマルコメとかな。

413 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 12:02

大福は福神とかな

414 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 12:02

ソースはブル犬

415 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 12:04

カップ麺はマルちゃんとかな

416 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 12:04

ブリーフはグンゼとかな

417 ：ネタレススト（リ）ッパー：2001/07/30(月) 12:15

足袋は福助とかな

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ネタ終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

次逝ってみよう

418 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 14:09

今日の昼ころ、故障して途方に暮れてる車がいたので
近くのＧＳまで押してあげました。ＧＳについたら車のひとが
何かお礼でも　というので、以前２ＣＨで読んだ
これは貸しにしておく　から始まる名台詞を言おうと思ったのですが
忘れてしまい、結局ダイエットコーラをご馳走になってしまいました。
次こそ格好良く決めたいので　だれか教えてください。

419 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 14:11

(女性に対して)
「子供には用は無い。でも、大人になりたいなら俺の胸の中でなりな。」

420 ：418：2001/07/30(月) 14:13

チンピラ風の男でした。
ベンツは重かったです。

421 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 15:05

風がある日、バイクが振られてしまう事があるのですが、
まっすぐ走るためにはどのようにすればいいんですか？

422 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 15:08

ニーグリップするべし。
それでも無理ならハンドルを真っ直ぐに固定するべし。
もちろん超強力接着剤でね。または、溶接。
風が強い日にはバイクに乗らないという手もあるべし。

423 ：ナイン：2001/07/30(月) 15:09

トラックと並走する。
突風防止にはなる。
別の意味でちと恐いけど。

424 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 15:09

自分で修正する。と言うより
無意識の内に修正しながら走ってるはず。

425 ：ナイン：2001/07/30(月) 15:10

田んぼの横の農道だと風が見えるんだけどな。

426 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 15:35

>>418
「これは貸しにしておく。そのかわり、いつか同じような思いをしている人
にお前が会ったら手を貸してやれ。」
とこのままのセリフを言う。
それがヤクザだろうが、乳児だろうが。（笑

427 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 15:55

>>407
＞ブレンボ
外観と取付けピッチが違う
ライセンスものはヤマハピッチ100mm
正規？ものは旧型40mmと新型65mm

428 ：418：2001/07/30(月) 15:58

>>426
それです！
つぎはばっちり決めます！
ありがとう　ございました。

429 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 16:07

バッチリちり脚！！

430 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 17:17

｢これは貸しにしておく。そのかわり利子はトイチだこの野郎｣

431 ：三村：2001/07/30(月) 17:34

たったトイチかよ！！

432 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 17:36

すいません、免許持ってない厨房ですが、
排気量が５０ｃｃ以下なら、足揃えて乗るやつじゃない、
ふつうのバイクっぽいやつでも原付になるんですか？

433 ：ナイン：2001/07/30(月) 17:37

なります。

434 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 17:37

スクーターと言え！スクーターとなぁ。
５０以下なら原付だ。

435 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 17:37

早いレスありがとうございます。
なるほど、あれも原付免許でのれるノカー

436 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 17:39

>>432
がんばれよ！そして気をつけてナ

437 ：テン：2001/07/30(月) 17:39

板橋区成増(ﾅﾘﾏｽ)
東武東上線成増駅
有楽町線営団成増駅

438 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 17:40

原付免許で乗れます

しかし、原付免許ではギアチェンジとか教えてくれないと思うが

ま、お庭で練習しな

439 ：ナイン：2001/07/30(月) 17:41

>435
免許ほしくなったでしょ？
早く取りな。
原付免許、簡単だから。

440 ：ナイン：2001/07/30(月) 17:42

＞テン
つまんねーからあっち行け。

441 ：432：2001/07/30(月) 17:43

みなさんレスどうもです。
原付免許とって、５０のバイクで練習します。
がんばるぞー

442 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 17:44

>>408
ボイルシャルルの法則と矛盾が･･･。そういうもんなの？

RT/V=R'T'/V'

443 ：unkoman：2001/07/30(月) 17:45

俺もそう思うけど、誰もそのこと言わないので黙ってる。
君も黙っとけ。>>442

444 ：unkoman：2001/07/30(月) 17:47

つうか、理想気体じゃないからな、窒素も空気も。

445 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 17:49

しかし、二輪教習受けてない原付くん（４輪とか原付限定）は運転メチャクチャな人が結構いるから危ないのよね。
ロードの厨房にならないためにも、中免とかおすすめするが

446 ：ＢＴ：2001/07/30(月) 17:51

>>442
空気中の水分が影響します。
実を言えば湿度０％の空気でも一緒。

窒素のメリットは透過性が低く圧力の自然減少が
少ない事もあります。
でもマメに空気圧チェックすればそれでヨシ。

447 ：unkoman：2001/07/30(月) 17:53

俺の想像では窒素の方がファン・デル・ワールス力が弱い？ため
理想気体に近い＝膨張率が高いのだと思うのだが・・・。
↑
凝固点から推測

448 ：unkoman：2001/07/30(月) 17:55

湿度っても気化してるから結局一緒のような気がするんですが。。。
まさか凝固したりはしないだろうし。

透過性でいえば酸素の方が分子サイズが大きくてよさそうだけどな
危険だからかな？？

449 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 18:38

大気だって80％は窒素だし･･･。

（少なくとも一般人が使うのは気休めなのか？透過率が低いって聞いた気もするけど。）

450 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 19:05

アゲんぞ、このヤロー！！

451 ：４０７：2001/07/30(月) 19:16

＞４２７
ありがとうございます
参考にさせていただきます

452 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 19:41

＞449
でも20%水で薄めたビールは不味いよ

453 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 20:09

事故でフロントフォークのインナーチューブが
曲がってしまったため、インナーチューブのみの交換
作業をしてます。
車種はGS125Eです。
アウターチューブの底にあるシリンダー（カートリッジ）
を止めてるボルトを外そうとしてるのですが、
インナーチューブが曲がってしまっているため
シリンダーの共回り防止の為の特種工具が刺しこめません。

途中まで作業を進めて壁にぶちあたってしまって途方に暮れてます。
何かボルトを緩めるいい方法はないでしょうか。
（もうインナーチューブを注文して手に入れてしまったので
フォークASSYを買えってのは無しで・・・）

454 ：元Ｓマン ★：2001/07/30(月) 20:19

>>453
インパクトレンチがあれば、それで下から緩める事が可能です。
また、フロントフォークスプリングを入れた状態だと、普通の
工具で緩む場合があります。
このような場合、特殊工具は必要ありません。
但し、インナーチューブを交換した後の締付けには特工をお使い下さい。

455 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 20:19

>>452
あんたチューハイはどんな割合で作ってるんだ?

456 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 20:22

焼酎９：青リンゴ１

457 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 20:23

ありゃっ！？あげちゃった！

458 ：453：2001/07/30(月) 20:33

>>453
ありがとうございます～。
インパクレンチは無いんでスプリング入れてやってみます。

459 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 20:37

エンジンブレーキってどこに付いてるんですか

460 ：774ZX：2001/07/30(月) 20:40

せめて何か一言書いてくれ。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/38699923

461 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 20:40

エンジンの中。

462 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 20:49

4st単気筒、4stVツイン、4st4気筒の中で
エンブレの効きが強いのはどれですか？
順番に並べて下さい。

463 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 20:51

単＞V＞4

464 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 20:57

ホイールについてる金具(タイヤ交換すると別の場所に移動してる…)って
何の意味があるんですか？

はがれちゃったんですけど…。

465 ：元Ｓマン ★：2001/07/30(月) 21:03

>>464
バランスウェイトのことかな。
ホイル＋タイヤの状態でのホイルのバランスを調整しています。
バランスが崩れていると大体１００ｋｍ/ｈ位から上の速度で
ホイルがブレて危険です。
バイク屋さんかタイヤ屋さんでもう１回付けてもらいましょう。

466 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 21:05

元Sマンさん好き♥

467 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 21:09

>>453
>>454
自分は以前インパクト使ってもバネ入れても外れない事がありましたが
その時はインナーチューブをサンダーで切断して無事外した経験があります。
どうせ交換するので前出の方法がダメだった場合お試しあれ。

468 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 21:10

Ｓマンさんがいるときに質問したほうがいいっぽい

469 ：465：2001/07/30(月) 21:19

ありがとうございます。
ただ両面テープでつけてあっただけ(フロント)なのですがそんなに意味あるのですか？
リアは挟んである感じです。

470 ：元Ｓマン ★：2001/07/30(月) 21:25

>>465
量産車はリム(ホイル)のリブに挟むのが普通です。
タイヤ屋さんでも普通はそうじゃないかな。
両面テープで貼るのはレーサーで良くやる方法ですね。
頻繁にタイヤ交換を行うのが理由だと思います。
どちらも効果は同じです。
>そんなに意味あるのですか？
特にフロントホイルのバランスがきちんと取れてない場合は
ハンドルがぶるぶる震える位の振動になる場合があります。
もし今度両面テープで付けられた場合は、念の為上から
ガムテープを貼っておくと良いでしょう。
>>467
補足ありがとうございます。
以前バイク屋さんで事故車をそうやって直していたのを思い出しました。

471 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 21:34

ドラムブレーキなのですが少し鳴きが出ます。
個人で直す方法あるでしょうか。

472 ：ＢＴ：2001/07/30(月) 21:43

>>471
鳴き対策ですね。ブレーキシューのカド４辺をヤスリ等で
落としましょう。通称｢面取り｣と呼ばれます。

ドラムを開けついでに可動部分にグリスアップ、
さらにドラム内周をペーパーで軽く磨けばなお良し。
シュー表面やドラム内周にグリスが付着しないよう
注意してください。

473 ：453：2001/07/30(月) 22:16

バネ入れてキャップ閉めて、インパクト代わりにレンチをハンマーで叩いたり
してみたんですが・・・・やっぱり共回りしてしましました。ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ

明日インパクトレンチをレンタルしてくるかぁ～。

474 ：453：2001/07/30(月) 22:21

いやサンダーの方がいいかなぁ

475 ：ねぢ：2001/07/30(月) 22:22

＞４７３
スプリングを入れるとき適当なカラーを上から入れてＴＯＰキャップ
を締めると（ちょっと苦労しますが）良いかも知れません。

476 ：４７１：2001/07/30(月) 22:43

>>472
早速週末にでもやってみます。
鳴きが気になっていたので・・・。
本当にありがとうございます。

477 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 22:53

みなさん初めてのバイク購入の時、車種はどうやって決めましたか？やっぱりバイク屋さん巡ったりして決めました？
実はこのたび自動二輪免許取得し、バイクを買おうと思ってるんですが車種などの知識が全くないんです、、、。
２５０～４００ｃｃで購入を考えているのですが知識がないので候補が絞れません。初めて購入した時のそのバイクにめぐり合ったいきさつ教えて参考にさせて下さい。

478 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 22:55

運命さっ。

479 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 22:57

欲しいバイクのカテゴリー位あるでしょ >>477

480 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 22:58

>>477
いろんなバイクを見て、
またがって、
惚れたのを買いなされ。

481 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 22:58

>>477
高校時代に欲しかったバイクを乗り継いでます。
直感ですね。性能とか気にしてません。どうにかなるし
バイク屋行く前に雑誌などいろいろ見てはどうですか？

482 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 23:02

>>477
そんなあなたに

　バイク診断
　　http://bike5.cside21.com/cgi/sindan/check.cgi

483 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 23:11

>>477は「中免初心者」さん？

484 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 23:27

477です。レスありがとうございます。
カテゴリーもよく分からないのですが唯一知り合いが乗ってるＳＲはわかるんです。外見だけならＳＲみたいな感じがいいんですが４００は乗りこなせるかあまり自信がないんでもう少し小さいのもいいかなーって思ってます。
中免初心者で車免許もなく今まで原付なども乗ったことないです。
ちなみにバイク診断は１２５ｃｃがいいでしょうと出ました、、、、。

485 ：45：2001/07/31(火) 00:24

ニーグリップってなんですか？

486 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 00:28

タンクを両足でホールドする事。

487 ：ＢＴ：2001/07/31(火) 00:28

>>485
両足を閉じて燃料タンクを挟む事。
下半身とバイクを一体化させる基本技術です。
もちろんスクーターではできません。

488 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 00:34

オイル上がり・下がりの場合、必ず白煙（青白い煙）
は出ますか？（エンジン始動時,急加速時,高回転からの
全閉時）煙が出なくでも上がり・下がりのトラブルが
生じてるって事あるんでしょうか？

489 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 00:38

>>484
今度ＳＲ似のバイクがホンダから出る予定。
詳しくは「ヤングマシン」等のバイク雑誌を見てくれ。

２５０ならエストレアやクラブマンが妥当な線かな。
でも、ビッグスクーターもいいよ。
楽だし荷物入るし。

490 ：45：2001/07/31(火) 00:52

>>486,487
ありがとうございます
いい人もいますね
俺うれしいです

491 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 00:55

中免って免許とってから、どれくらいたつと二人乗り
していいんですか?

492 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 00:56

>>491
１年以上経てば良し。

493 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 00:57

今一人暮らしで親にだまってバイク買いたいんですが、
住民票を地元から取り寄せなければいけません。
地元に帰らずに住民票を取り寄せる方法ってありますか？

494 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 00:58

＞＞４９２
半年じゃないんですか?

495 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 00:59

>>493
地元の役所に聞いてください

496 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 01:00

厨房的な質問でスマンがバイクは常に排気量が上がらなけばならんの？
ほっとけば2000ｃｃや4000ｃｃまで逝きそうだよ

497 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 01:00

>>493
住民票がある役所に電話して入手方法を聞け。
たいてい手数料と送料分を切手で送ればokだ。
意外と素早く対応してくれるぞ。

498 ：492：2001/07/31(火) 01:00

>>494
教習本を読み直してみな。
または警察に聞きな。

499 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 01:01

>>496
そこに行く前にガソリンエンジンは無くなるから大丈夫。

500 ：492：2001/07/31(火) 01:02

>>496
もうあるよ。
ボスホスとかカノンとかなぁ。
車のエンジン積んでる。
４０００ｃｃ以上もある。

501 ：葉双：2001/07/31(火) 01:02

>>493
えーと、「住民票をこっちに移さないといけないから（これは本当）
転出して」と、親に頼む
で、こちらで登録しもってけば？
つか、ローンは組まないの？
あと、事故った時厄介だから親にはいっといたほうが良いと思うなぁ

502 ：493：2001/07/31(火) 01:02

>>495 >>497

さんきゅうです

503 ：493：2001/07/31(火) 01:06

>>501
実はですね、事故って歯医者になってしまったので
次のバイク買うんです。事故ったなんで親に言えません・・・・。

504 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 01:06

あ～、限定解除したはいいがバイク重いのばっかなんだよな～
ニーハン・ホーネットでも買うかな～

505 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 01:10

>>503
別に壊れたから買い替えたって言えば良いんじゃない？

506 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 01:10

>>504
２半買うなら６００だろ？

507 ：493：2001/07/31(火) 01:13

>>505

なるほど～
でも買って1ヶ月ちょいしかたってないし、信じてもらえるかなぁ

508 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 01:13

蜂６の形あんまり好きじゃないんだよね～
それに新車じゃ買えないし。

509 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 01:19

は～あ、軽くて取り回し楽な大型バイクないかな～

510 ：405：2001/07/31(火) 01:22

>>408さん、レスありがとうございました。

511 ：505：2001/07/31(火) 01:23

>>507
信じてもらえないと思う

512 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 01:26

バイク屋で、エンジンオイル交換って、恥ずかしいことなの？
「自分でするのが、本当のバイク乗りだ」っていう人がいるけど、
笑われる？

513 ：名無しさん＠明日があるさ：2001/07/31(火) 01:26

＜強迫性人格障害の診断基準＞
アメリカ精神医学界　DMS-IV
秩序、完全主義、精神面および対人関係の統制にとらわれ、柔軟性、開放性、効率性が犠牲にされる。成人早期に始まり、種々の状況で明らかになる。
以下のうち４つ（またはそれ以上）で示される。

1.活動の主要点が見失われるまでに、細目、規制、一覧表、順序、構成、予定表にしばられる。
2.課題の達成を妨げるような完全主義を示す。
（例：自分自身の過度に厳密な基準が満たされないという理由で１つの計画を完成させることができない。）
3.娯楽や友人関係を犠牲にしてまで仕事と生産性に過剰にのめりこむ。
（明白な経済的必要性はない。）
4.道徳、倫理、価値観についての事柄に、過度に誠実で良心的かつ融通がきかない。
5.感傷的な意味のない物の場合でも、使い古した、または価値のないものを捨てることができない。
6.他人が自分のやるやり方に従わない限り、仕事をまかせることができない。また一緒に仕事をすることができない。
7.自分のためにも他人のためにも、ケチなお金の使い方をする。お金は将来の破局に備えて貯めるべきだという歪んだ信念を持っている。
8.堅さと頑固さを示す。

514 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 01:25

200kg前後だとそんなに重く感じないのかな～

515 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 01:27

>>508
ホーネット６００Ｓならあるぞ！
http://autos.yahoo.co.jp/bike/honda/0101hornet6s200003/

これが嫌ならＣＢ４００だろ。

516 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 01:28

>>512
バイク屋の方が楽だ。
オイルの後処理を考えるとなぁ。

517 ：514 名前：：2001/07/31(火) 01:28

>>512
自分でオイル交換やってドレインボルトで舐めるほうが恥ずかしい

518 ：484：2001/07/31(火) 01:29

>>489
レスありがとうございました。良いバイクにめぐり合えるようにじっくり検討します。

便乗質問なんですが初心者は新車の方がいいですか？余裕ないんでできれば中古探そうと思ってるんですが。

519 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 01:31

>>516そうですか…
>>517もう、やっちゃいました。
で、バイク屋で、あきれられました…ふぁ…

520 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 01:31

>>512
そんなの気にする必要無し！
「バイク屋で回収されたオイルはグリスになって
リサイクルされてんだよ」って言っとけ。
でもオイル交換位は出来るようになろうね。いつか。

521 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 01:31

リッターレプリカだとポジションきついしな～
メーカーさんナナハン・130kg前後のバイク作ってくんないかな～

522 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 01:44

サーキットってMFJ公認のヘルメットじゃなくても
走れるんですか。

523 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 01:44

そんなあなたに
　アプリリアのMOTO6.5なんてどう？

524 ：489：2001/07/31(火) 01:49

＞＞484
おかえり。
う～ん、初心者だし取り回し等の自身が無ければ中古車でいいんじゃない？
欲しいのが中古で無ければ新車いくしかないけど。
俺は５月に中古車(H12年式)を買った。初単車！（中免歴２年チョイ）
ホントは欲しいバイクがあったが新車だと厳しかったんで
第２希望のバイクを中古で買った。
中古車買うならレッドバロンはやめた方がいいらしいね。
あと、上野のバイク屋全般。
あとは個人売買で買うのはどう？ヤフオクとかで。
個人売買なら安く買えるし。

中古車検索なら↓
http://www.bike-uri.com/
http://www.bbb-net.ne.jp/index.html
http://www.biketel.com/
http://www.moto-auc.com/

個人売買なら↓
http://www.ubike.net/mc/index.html

525 ：484：2001/07/31(火) 02:06

>>489さん
こんなに丁寧にリンクまで貼って頂いてありがとうございます。感激してます。
ヤフオクも考えたんですがアフターケアがないと心配なんで。ダから出来るだけ家の近くで購入しようと思ってます。中古でもアフターケアはしてもらえるんでしょうか？
また質問してしまいました。すみません何度も。
リンク一つしか紫になってなかったのでこれから逝ってきます。

526 ：489：2001/07/31(火) 02:13

＞＞484
中古でもしてくれるよ。
購入店ならもちろんだけど、いざとなったら近くのバイク屋へＧＯ！！

アレ？一つしか紫になってなかった？
俺のは全部なってるんだけどなぁ・・・。

527 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 02:20

CRM50の初期型なんですがリミッターカットをしたいんですけど
デイトナやポッシュでは初期型用CDIはないとの事なのでどこかの
配線を切断することでリミッターカットをすることは可能なので
しょうか？

528 ：489：2001/07/31(火) 02:24

>>527
う～ん、線を切りゃいいって問題なのか！？
役に立てなくてスマン。

529 ：U-名無しさん：2001/07/31(火) 02:28

まだローンが残ってるバイクって買った店以外で売る事できますか？
バイクを買い換えたいので........

530 ：李書ブンブン：2001/07/31(火) 02:31

>>522
スポーツ走行なら、大した車検（装備含む）は無いので
（まあ、無いって言っちゃってもいいくらい）
走れると思います。
但し、レーシングスピードで走る事を考えると
自分の身を守る装備はきちんとしたモノを使う方が吉。
レースになると、車検は結構しっかりやるので、無理でしょう。

531 ：489：2001/07/31(火) 02:34

>>529
売れます。
余裕です。
バイクとローン会社は関係ありません。

532 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 02:35

＞489さん
むか～しNS50Fに乗ってたんですけど、その時はFスプロケカバーを
外した所になんかの配線があってそれをちょん切るとリミッターカット
出来たような記憶があったもので、、、ヨクオボエテナイ（汗）

エンジンは共通だったと思うのですがどうなんだろ？

533 ：489：2001/07/31(火) 02:35

↑sageなのでage

534 ：李書ブンブン：2001/07/31(火) 02:36

>>529
登録書の所有者の欄が自分の名前だったら
大丈夫ん。(￣▽￣)
店の名前だったら、ちょとﾒﾝﾄﾞｸｻｲ

535 ：葉双：2001/07/31(火) 02:38

>>531
嘘はいかん
確かに売れるけどな・・・
現実として問題にならないという意味で

536 ：U-名無しさん：2001/07/31(火) 02:39

>>531

ありがとうございます。
売れるとの事で安心しました。

話は変わりますがオンライン査定って
何故、住所や電話番号まで記入しなければいけないのかな。
なんかいろいろ郵送されたりウザイメールが送られてきそうで
怖くてまだやってません。
やはりバイク屋に持って行き見積もってもらったほうがいいのかな。

ご返答丁寧にありがとうございました。

537 ：489：2001/07/31(火) 02:39

>>532
なるほど。そんな事が出来たんですか～。
ちなみに自分はNS－1世代です。(w
なので、NS50Fは知っていますがよくはわかりません。
まだまだ若僧です。

538 ：U-名無しさん：2001/07/31(火) 02:40

>>534

私のバイクは所有者の欄が、確かバイク屋の名前です。

539 ：489：2001/07/31(火) 02:42

>>535
う～ん、嘘は言ったつもりはないんだけど・・・・・。
自分はローンが残ってるバイク売ってローン返した。
まぁ、バイクとローン会社が関係ないというのは言い過ぎかもしれませんが
普通うに売ることは出来ると思います。

540 ：葉双：2001/07/31(火) 02:44

>>538
あ・・・そりゃたぶん無理
そのバイク屋に売るか
もしくはバイク屋が話せる人で理解してくれるなら可能だろうけど
所有権留保を店名でかましてくるようなところは（まぁ正しい事だけど）
危ういとしか言えない

 >>534　李書ブンブン氏
ちょっとか？

541 ：U-名無しさん：2001/07/31(火) 02:48

>>540
やはり無理でしたか。
買った所で売ると足元見られそうで
売ると損しそうです。

車検が１１月に迫ってるので今のうちに売りたかったですが。

丁寧に返答ありがとうございました。

542 ：葉双：2001/07/31(火) 03:01

>>541
一つ方法があります

個人売買で売るとして、売った代金で残債務を全て払ってしまうのです
そのうえで完済した証明をローン会社から出してもらい
バイク屋へ行き所有権留保の解除・もしくは所有者の変更をしてもらいます
たぶん有料　なぜか有料
ごねれば、もしくは良いバイク屋ならタダでしてくれますが
こうすると自分の名義になるので、あとは譲渡すれば良いです

ただしこの場合取引に時間がかかること
現金の受け取り後引渡しまでに時間がかかるというデメリットがあります
この点の買い手の理解、ならびに事前の説明･了解が必要です
事情を説明して納得してもらえる相手の場合のみ、可能な方法ですな

543 ：489：2001/07/31(火) 03:03

そーいえば先月から任意保険(月々払い)の引き落としが始まったんだけど
先月の分がなぜか引き落とされてなかった。
今月分は確認してないけど何でだったんだろうなぁ？
ちゃんとお金も入れといたのに。

544 ：U-名無しさん：2001/07/31(火) 03:06

>>542

ありがとうございます。
ローンの完済をすれば良いのですね。
あと１年経てば完済できるのですが・・・・。

まぁ私がバイク買った店を誤った事が原因ですね。

545 ：葉双：2001/07/31(火) 03:14

>>544
タダでしてくれるなら、もしくは相談に乗ってくれるなら
いいバイク屋ですよ
マニュアルあるとこもあるだろうしね
しかたないさぁ

がんばってください

546 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 03:20

>>543
期日などはっきりしないのでわからないけど
最初に2月分払わなかった？

547 ：489：2001/07/31(火) 03:23

>>546
いや、６月に引き落とすっていうハガキも来た。
なのに、引き落とし日以降に通帳記入したら引き落とされてなかった。

548 ：葉双：2001/07/31(火) 03:28

手続きミスか?
保険屋に問い合わせてみよう
けっこうミスってておちない事あるよ
つか、バイクのローン相手方の不備でおちてなくて
3月くらい振りこんだことあり
手数料分は引いてな

549 ：李書ブンブン：2001/07/31(火) 03:36

＞葉双さん
ありゃ、全部親切丁寧に答えて下さって有り難う御座います。
『ちょっと』では無いですね、すいません。(^^;;;
言葉のアヤに気を付けようと思った今日この頃。

550 ：489：2001/07/31(火) 03:36

>>548
そういう場合はどうなるの？
こっちのミス？

551 ：葉双：2001/07/31(火) 03:41

>>550
さぁ、なんとも言えないけど
記入時に何も言われんかったんなら
また、ハガキも来てる以上相手方でしょう
普通記入した口座番号違ってたりしたらすぐ連絡くるしね
とりあえず保険屋に聞きますが良いと

552 ：489：2001/07/31(火) 03:43

>>551
わかりました。
明日、通帳記入をしてきます。
引き落とされてなかったら電話します。
返答どうもありがとうございました！

553 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 10:50

ここに書いていいのかな。

ラリー系のOFFライダーが
ほぼデフォルトで購入するというウエストバッグがあるって
雑誌で読んだんですが、その雑誌捨てちゃってメーカーも
商品名も分からなくなってしまいました。

こんな抽象的なことしか書けない厨房で申し訳ないんですが
どなたか知ってる、または「これじゃないかな？」
って物があったら教えて下さい。よろしくお願いします。

554 ：CRM：2001/07/31(火) 13:59

>>553
オフ統合スレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=989338771&ls=50
あたりで聞くのがいいのかな？

よく見るのがMSRのやつかな。国産のやつは機能は多くて、見た目もかっこよく
作ってあるけどレースで使うのは？？だね。実績も無いし、レースとは無縁の
人がデザインしているような感じ。ツーリングなんかでは便利なのかな？

555 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 14:13

あげ

556 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 15:02

カタログの「乾燥重量」
車検書の「前輪重量」「後輪重量」
とかの意味がわからん。

一般的に車重ってのはどっちを見れば良い？

俺のは乾燥重量220kgぐらい
前輪140kg 後輪160kgぐらい。合計300kgあるけど、乾燥重量と80kgも違うのは何？

557 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 15:34

>カタログの「乾燥重量」
はオイル、ガスが入って無い状態、
>車検書（車検「証」ね）の「前輪重量」「後輪重量」
オイル、ガス全部入れて表準体重（確か60kg）乗ったときの実測

だったと思ったけど、定員（通常2人）乗せなきゃいけなかったかは、
不確かな記憶。半端でごめん。

558 ：川崎さん。改めボル人形。：2001/07/31(火) 15:48

＞５５７
人間は55kgで換算されているはず。

その前に車検証に記載されている重量はあんま当てにならない。
まだ、カタログとかサービスマニュアルに記載されているヤツの方が
正確だと思います。乾燥重量は工場出荷時の重量。オイルもガスもなーんにも
入っていない鉄のかたまりの重量。車重はそれらを入れたヤツ。
車体総重量は人間を乗車定員フルで乗っけたときの重量。

559 ：557：2001/07/31(火) 16:01

>>558
フォローありがとうございます。

>車検証に記載されている重量はあんま当てにならない
これは全くそのとおり。4輪車で、
計算すると車重＋定員5人×40kg（！）＝車検証記載重量
なんてのもある。何ででしょうね？

560 ：484：2001/07/31(火) 16:04

いいバイク屋さんってどうやって見つけるんですか？いろいろ話して見ようにも何話していいんだか。
やっぱりこんなバイク買いたいんだけどって言って相談したりすればいいんですか？

561 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 16:07

>>560
>いろいろ話して見ようにも何話していいんだか
って言ってみてウザがらないバイク屋＝いいバイク屋

562 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 16:17

雑誌のテストで実際の車重を測ったのを見てると
カタログの重量もあてにならないみたいですね。
各社10キロ近くサバ読んでるみたいだった。

563 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 16:26

>>562
ガスもオイルもクーラントも全部抜くの？

564 ：ＢＴ：2001/07/31(火) 17:48

>>563
フォークオイルやバッテリー液なども。
"乾燥"重量なので液体は全部無しで計測します。

565 ：563：2001/07/31(火) 17:50

バイク雑誌もがんばってるね

566 ：ブレーキオイル：2001/07/31(火) 18:21

過日は、色々有り難う御座いました。
無事に今日交換完了。
バイク屋の親父曰く
「次に交換する時は、プレート、ブレーキホース、リザーバータンクを
交換のこと」と言われました。
ばっちり止まるし、快調です。
経費は、特級１本でした。（＾＾；

567 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 18:23

＞566
プレートってなんだ？
あとその他も交換する必要にと思うけど・・・

568 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 18:38

>>566
特級１本で交換できて知識も手に入ってよかったね。
結果までの書き込みに好感を持ちます。
でも、
>次に交換する時は、プレート、ブレーキホース、リザーバータンクを交換のこと
に付いては >>567氏同様疑問です。（疑うわけでは有りませんが）

569 ：567：2001/07/31(火) 18:40

＞あとその他も交換する必要にと思うけど・・・
文になってない　鬱・・・
正しくは
交換する必要無いと思うけど・・・
です

570 ：たろう：2001/07/31(火) 18:41

地元のショップでふつーの自転車にエンジンがついた、
まさに「原動機付き自転車」なるものをみせてもらい
まして、一目惚れみたいに心ひかれているんですが、
スピードが20-30km/hまでしか出ないらしい、ことと
耐久性は大丈夫なのか？というのが気になって
何とか踏み止まっています。

今まで四輪にしか乗ったことがないので、普通の
スクーターのことすら良くわかってません。

親がバイクに反対してるので、これならばれずに
乗れるかも！？みたいな考えもあるんですが
みなさんの意見（何でもいいっす）を聞かせて
もらえないでしょうか？（やめとけ、とかで全然ok）

571 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 18:45

＞570
チャリでとばすのと同等のスピードしか出ないのに
買う意味ある？
別に親に反対されてるからって買わない理由にはならんと思う
もしかして親に金だしてもらおうとか思ってないよね

572 ：ブレーキオイル：2001/07/31(火) 18:49

えーと済みません（；；
作文下手なんで・・・・
もうかなり車令も行ってるので
ブレーキ回り総交換した方が
安心だと言われました。
ディスクプレートも段着き摩耗していて
場所によっては４ｍｍ以下になってるとのことでした。
その前に新車に買い換えたい（；；

573 ：Cadd9：2001/07/31(火) 18:50

ブラックシャドーって、いま手に入んの？

574 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 18:51

>>570
>これならばれずに乗れるかも
メットでばれるって（ｗ
万が一のことを考えてちゃんと親を説得しな。
>まさに「原動機付き自転車」
に付いてはもっと詳細がわからないとなんとも言えん。

あと、原付はどこ走っても法定速度は最大30km/hだからね。

575 ：ブレーキオイル：2001/07/31(火) 18:52

車齢でした・・・・
宇津だ、ダンプにぶつかりに
逝きます。

576 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 18:52

電動アシスト付き自転車の類の事か、
モペットみたいなやつの事か？

577 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 18:53

＞570
君
http://www.sx.sakura.ne.jp/~masaya/bike/geno/geno1.html
みて書いただけでしょ！

578 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 18:54

>>570
ピープルかと思われ。

579 ：568：2001/07/31(火) 18:54

>>575
逝くなー！！（ｗ

了解
大事に乗ってんのね

580 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 18:56

ホンダの初期の本当の「原付」だったりして

581 ：ブレーキオイル：2001/07/31(火) 18:57

もう１２年になります。
外装も大分ぼろぼろになってきてますが
エンジンは丈夫で（＾＾；
（オイル漏れを起こすようになったが）
エンジンが逝ったら新車にと思ってますが（＾＾；
>>579

582 ：577：2001/07/31(火) 19:00

付け加え
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=996515987&ls=50
の>67

583 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 19:02

センターライン上に鋲を打ってある区間で追い越しかけると、転倒しちゃいますかね？

584 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 19:03

あんまり苛めなさんな

585 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 19:06

人それぞれだけど、私は大丈夫でした
 >>583

586 ：583：2001/07/31(火) 19:12

>585
怖くなかった？
この前、工事で片側通行区間がセンターに鋲が打ってあって、車線変更は徐行状態でもコワカッタヨ。

587 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 19:18

>>586
思い切っていけば怖くない
斜めに打たれてる幅5、6cm長さ20、30cmのは鋭角的に入ると
怖いから逆に思い切ってる。

588 ：570：2001/07/31(火) 19:29

ま、まさかこんなに反応があるとは…（嬉）

>>571
当たり前ですけど、もちろん自分でお金出します（四輪も
自分で出しています）。
親に余計な心配をかけたくない、ってだけなんです。
確かにチャリの方が早そうですよね。

>>574
確かにちゃんと説得すべきな気もしてきました。
実際に買うことになったら、（事後かもしれませんが）
ちゃんと話し合ってみます。
原動機付き自転車というのは、あまりうまくはいえな
いのですが、売っていたのはVespaなんかを扱っている
お店で、普通のママチャリタイプのものにエンジンが
ついているようなものでした。改造車ではなく、
メーカーでつくっているもののようです。
見た目も綺麗だったので、特にアンティークという
わけではなさそうでした。

589 ：570：2001/07/31(火) 19:35

>>574（続き）
リミッターをはずせば数十キロ出るそうですが、
お店の方はそういう用途には使ってほしくないので
店ではリミッターをはずしたりはしない、との
ことでした。法定時速に関しては理解している
つもりです。

>>576
確かに電動自転車とは似ているかもしれません。
一応こちらのは漕がなくても走るそうです。

>>577
すいません、これははじめてみました。
でも笑わせてもらいました。ありがとうございます。
友達に見せるネタができました。
下で紹介されてたスレッドも見てみましたけど、
原付きで150km/h出そうと思えば出るんですね…
やろうとは思わないけど、びっくりしました。

>>578
すいません、良くわかりません。

590 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 19:35

>>588
これか？
http://www.narikawa.co.jp/ciao_main.html
これならちょい乗りだったら問題ないよ
バイパスだったら「逝ける」けど（ｗ

591 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 19:39

バイクの盗難保険って２重３重にかけておけばその分きっちり
支払われるのでしょうか？
別に悪いことを考えているわけでは無く（ｗ、実際に盗まれた
ときの免責分のカバーや、高いロック類に勝手についてくる保
険など色々とあるけどその辺どうなんでしょう？

592 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 20:02

>>554

遅レス申し訳ない。
CRMさんありがとうございます。

検索かけて違ったら教わったスレで聞いてみたいと思います。
本当にありがとう。

593 ：ブレーキオイル：2001/07/31(火) 20:04

ちなみにその親父の処で
パット交換、ブレーキオイル交換、マスター等清掃で
￥５０００です。

594 ：195：2001/07/31(火) 20:17

>>201
葉又様ありがとうございました。
すっかり遅くなったんですが、リコイルで直りました。
ナップスで6200円（税別）でした。
ほんとありがとうございます。

595 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 20:22

えー、私は長年（つっても２年ぐらい）のってきたドラスタを手放し、
250のレーレプを買おうかどうか迷っているものです。
買おうと思っている理由は
１、気に入ってはいるが遅さ鈍さがいやになった
２、車検が近い（残り一月ぐらい）
３、速さ軽さ手軽さが欲しく、ひざを擦ってみたくなった（イマドキの人にしては珍しいといわれた）
です。理由はそろっているんだけどドラスタは乗り潰すつもりで新車で買ったもんだから
親の手前もあってなかなか踏み切れません。
そのまま乗るべきでしょうか？２５０買うべきでしょうか？

596 ：ＢＴ：2001/07/31(火) 20:33

>>595
さすがに人間関係まではわかりませんが
自分が乗りたいなら突っ走るのもアリじゃないかな。
ただし自己責任で。

２スト250レプリカは非常に高額です。４スト250もそうだけど
ブン回さないとパワーが出ません。
速さ、気軽さ、ヒザ擦りなら400クラス以上を推奨します。
ホンダＲＶＦ、CBR400RRあたりかなあ。
異色だけどSV400Sという手もアリ。

597 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 20:40

>>591

　先月ＴＷ１２５買って店の盗難保険入ったんだが、なんか
マンションの保険で１２５以下の盗難は保険金が出るらしい
のを今まさに親から聞いた
　もしそれぞれ払われないんだったら無駄金なのかＹＯ
　

598 ：595：2001/07/31(火) 20:51

>>596
車検（維持費）の問題で２５０なんです。売った金で買おうかなと。

599 ：453：2001/07/31(火) 20:54

昨日フォークのばらし方について質問したものです。
サンダーでインナーチューブを切断して簡単にシリンダーの
上端に共回り止めをはめることが出来ました。

そうですよね、どうせ曲がってて使えないんだから
きっちゃえばいいんですよね。
私頭が堅いみたいでそーゆう発想が出来ませんでした。

無事に作業を終えてGSは元気に走ってます。
元Sマンさん467さんねぢさんありがとうございました。

600 ：467：2001/07/31(火) 21:11

ﾖｶﾀﾖｶﾀ。
ところで何気に超マイナー車だよね。
GS125。

601 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 21:13

今日ハンドル変えたのですが、
クラッチやブレーキの感触がかなり変わりました。
付け方まちがったのでしょうか？

602 ：999：2001/07/31(火) 21:23

エイプ（白）をトリコに塗りたいのですが、ダメでしょうか？

603 ：元Ｓマン ★：2001/07/31(火) 21:24

>>601
ワイヤーの通しに無理があるのでは？
どこかで急な角度で曲がってないか、引っ掛かりは無いか。
また、ハンドルを左右一杯まで切った場合に、
レバーの遊びが無くならないかチェック要かと思います。
スロットルのワイヤーも同様にチェックしてみて下さい。
フルロックでいきなりエンジンが吹けたら危険ですので。

>>599
無事作業終了おめでとうございます。467氏にも感謝です。

604 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 21:27

あっそっか！
ヒザ擦ってるのってこれ以上バイク倒したら
コケルってのを感じてるんだ。

今まで体重を内側に傾けるためだけに
ケツずらしてヒザ出してんのかと思ってた。

605 ：６０４：2001/07/31(火) 21:30

スレ間違った・・・・・
ガチンコの方だった。

606 ：467：2001/07/31(火) 21:50

>>601
ブレーキレバーのタッチが柔かくなったしまったのなら
ハンドル交換作業中にマスターが逆さまになったりして
ブレーキ系統にエアが入ってしまった可能性があります。
その場合ブレーキのエア抜きで直るはずですが
作業に自信がないならバイク屋に相談してみて下さい。
エア抜きだけならそれ程高くないと思いますよ。

>>603
お疲れ様です。
自分はまた名無しに戻ります。

607 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 21:53

「バイク」と「オートバイ」の違いは？

608 ：ＢＴ：2001/07/31(火) 21:56

>>595
維持費はそんなに気にする事は無いと思うのだが。
車検も自分で通したら３万円でお釣が来ます。
店まかせでも６万円＋交換部品程度。
燃費はバイクの種類によるので何とも言えません。
２ストは燃費悪いぞ…。ヒザ擦り走行ならタイヤ代も考慮。

ドラスタを車検して乗りつつ貯金するのも一手。

609 ：おやじ曰く：2001/07/31(火) 22:00

>>607
バイク=原付き
オートバイ=それ以上

610 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 22:03

原付をボアアップして原付2種登録した場合、30km/h制限や2段階右折
がなくなるという以外にメリットはありますか？
あと税金や車検などのデメリットは？

611 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 22:07

70ccのカブやメイトもオートバイ？

612 ：みいくん：2001/07/31(火) 22:10

>>611　いやそれ系はメーカー、ブランド、排気量関係なくなんでも
「カブ」という乗りもの

613 ：595：2001/07/31(火) 22:12

>>608
うーむ、なるほど。その通りだな・・つっても貯金するほど金無いしな～。
二台乗るとなると親も黙ってねーだろーし・・・・・実を言うとドラスタ代親から半分くらい
出してもらってるんですよ。でも遅いうるさいカッチョワリー。２５０の四発でヒラヒラと峠を・・・・
けどドラスタ代・・・ヒラヒラ・・・親には・・・ビイイイイジョリジョリ・・・
どうしたらいいんだあああああ

614 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 22:18

>>613
250の4発も遅いから心配しなくていいよ。
つーか、親にかね出してもらうような分際で、そんな爺くさい
バイク買うから後悔することになんだよ。(藁

615 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 22:21

>>612
おやじ曰くね（笑

616 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 22:41

>>614
金出してもらったと言うのが悔しくて羨ましがってるのがミエミエ。
頑固で貧乏な親のもとで育ったんだろ？惨めさをバネにやっとバイトで貯めた金でバイク買ったろ？
そんな自分は偉くて凄くてカッコイイと思ってんだろ？
ったくビンボーくさくてしょーがねーよ！　バーカ！！このナルシスト野郎！
あっ、くせえ！貧乏臭え！>>614くせえー！成り行きから見てＢＴて人だと思うけど。
ＢＴおまえくせえーよ。もーバイク板くんなよ。な。わかったか？来るな。臭い。

617 ：ＢＴ：2001/07/31(火) 22:47

>>616
んな事書くワケないでしょ。
初心者スレでの煽り、荒し行為は控えてください。

雑談sage

618 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 22:53

>>617
おいおい来んなよ。

619 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 22:55

>>610
税金は大差ないらしい。
車検はない。

但し、普通自動二輪車の運転免許が必要(小型限定可)。

と、原2を示す三角マークがないと
60km/hで走ってたり二段階右折交差点を一気に右折したりした時に
よくお巡りさんに止められるらしい。

620 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 22:58

>>619
減２って黄色ナンバーだからそんなことないんじゃないの？

621 ：ノーブランドさん：2001/07/31(火) 23:01

ガソリンのレギュラーって入れる会社（日石、三菱、）などで
差はありますか？なんか今入れてる、ところはリッター９２円ですが
なんかパワーが落ちたような。
みなさんどうでしょうか？

622 ：ノーブランドさん：2001/07/31(火) 23:10

ん？

623 ：610：2001/07/31(火) 23:11

ありがとうございます。
普通二輪は今教習所通ってるところです。
税金は大差ないとのことですが詳細はわかりますか？
あと三角マークって？

624 ：ＢＴ：2001/07/31(火) 23:21

>>623
51～125ccのバイクにはＦフェンダーの先に白いマークと
Ｒナンバー付近に三角マークがついています。
法律による規制は無いので剥がしても違反にはなりません。
ただし取締りでよく原付と間違われるので注意。

625 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 23:25

>>624
来んなて。

626 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 23:26

タンデムが楽な２５０､ありますか｡

627 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 23:38

トップのスレッド一覧が100→40になったのはなぜでしょうか？
バイクの話しじゃなくてスマソ。

628 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 23:39

>>621
多少ですが違いは出るようです。
以前4輪誌でシャシダイを使って各社のハイオクのデータを
比較している記事を読んだ事がありました。
ただ大きくても2～3%の馬力差だったようですが。

>>625氏
初心者スレなので煽りは勘弁して頂けませんか。

629 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 23:45

だったら詫びでもいれんかい

630 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 23:48

ＢＴ来んな

631 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 23:51

初心者スレにどうぞ、と言われたので失礼ですがコピペさせていただきまふ。
あと、付け加えもあります．よろしくお願いします。

先日レースに使っていた年式不明のＮＳＲ５０をもらいました。
ただ、最後に使ったのが数ヶ月前なのでエンジンが怪しいんです．
１回目は普通にかかるのに、500m～1km走ると止まってしまい、エンジンをかけようとするとかかりません。
そして次の日の朝にはかかります。
町乗りとして使用したいんですが、このような状態では不安で乗れません・・・
分かりにくい文ですがアドバイスよろしくお願いします。
車種は書いたとおりＮＳＲ５０、改造点はよくわかりませんがフルチューンだそうです。
また、エンジンの根元から謎の配線がぶった切ってありました・・・これはなんなのでしょうか？

632 ：ＢＴ：2001/07/31(火) 23:55

>>626
マジェスティ、スカイウェイブ等の
ビッグスクーターはいかがですか？

633 ：627：2001/08/01(水) 00:01

関連スレがありましたね。お邪魔しました。

スレは100表示！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=996571625&ls=50
バイク板のスレが４０個表示に・・・なぜ？
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=accuse&key=996580203&ls=50

634 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 00:02

夫婦岩を身に行ったときの客引きオバサンが露骨で不愉快だったでかんわ。
おなかが減っとったもんだで何ぞ食事をとろうと思っておったぎゃあ。
だったってオバサンが会話に割り込んだり、あんまりにしつこいもんだでよぉ、つい食事をとったちゅうと
プイと横を向いて消えてしみゃあました。

何ぞ誘いかたもあざといし、姿の消し方も露骨だったのもの凄く嫌なかんじがしてまったがなも。
この場所も老舗の旅館が廃業してどえりゃあようだちゅーこったけどがよぉ、あのオバサンだけ
だったって年間何千人の客を逃しとりゃがるかと思うとかんこうしたほうがええでござるぎゃあなも。
まぁ、えーとこ、わしは二度と行く気はあらすかけど（笑）

635 ：葉双：2001/08/01(水) 00:17

>>631
キャブ、燃料系と見た
キャブにガスが来ているか？
コック等が詰っていてガスが流れにくくなってるとか
（つまりフロートチャンバー内のガスのみで走ってる）
確認してくれ

＞エンジンからの配線ぶった切り
もしや、ジェネレーター・・・

636 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 00:24

>>630

早く寝なよ。
明日の朝、ラジオ体操行けなくなるよ。
判子もらえなくなっちゃうよ。

637 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 00:27

>>631
軽い焼付きを起こしている場合もそういった症状になる場合がありますよ。
エンジンの温度が上がると止まる→冷えるとまた掛かる。の繰り返し。
一度がんばってシリンダ外してピストン点検してみれば？

＞＞エンジンからの配線ぶった切り
＞もしや、ジェネレーター・・・
だったら掛からんと思われ…。

638 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 00:28

>>636
放置で行きましょう。
初心者スレでＢＴ氏を煽ってもスレの為にならない事は明白でしょうし。
sageにて失敬。

639 ：631：2001/08/01(水) 00:48

６３１で質問したものです。
>>635さん、>>637さん
ぶった切ってある配線はどうもＣＤＩによる回転制限をなくすためだそうです。
また、このためにニュートラルに入れてもランプがつきません。
さっきもう一度走らせてみましたがやはり500mほどで止まってしまいました・・・

640 ：葉双：2001/08/01(水) 00:51

>>637
＞だったらかからん
そうなんだよね
他にでてるもんってなんだろう・・・

641 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 01:16

>>632
ありがとさん。

642 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 01:55

このスレを常に40以内に上げとくの大変だよなあ・・・

643 ：揚げモノ：2001/08/01(水) 02:01

アゲチャル

644 ：ノーブランドさん：2001/08/01(水) 02:11

>>７７４ＲＲ
どうもです。
ちょっと調べてみたら、
北九州石油のガソリンは質がいいようです。
多少割高らしいが、いいものいれたいです。

645 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 02:14

>>644
お前は誰に向かって礼を言ってるんだ！？
ちとﾜﾗﾀ…

646 ：こんなスレがあるYO!：2001/08/01(水) 02:19

★バイク板案内板・車種別（定期あげ）★
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=996554226&ls=50

647 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 02:20

>>646
知ってたッス。

648 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 03:05

ツール・ド・レーサーレプリカみたいなレースってありますか？

649 ：ジャクソン：2001/08/01(水) 03:24

こんにちは、実はこの間友達からＴＺＲ５０（キックのほう）を
おもちゃ用に安価で譲り受けました。
結構汚かったのでエンジン等下ろして全部磨き
キャブも掃除して乗り始めました。
最初は調子よかったのですが、乗り始めてさあちょっと
峠でもいこうかなというときに峠の手前まできてエンジンが止まりました。
いろいろ調べたのですが原因がわかりません。
症状はというとキックは降ります。ですがキックしても
電気関係が一切点灯しません。
メーターとか普通は少しでも光りますよね?
発電されていない様子なのです。
フューズは飛んでいませんでした。
だれか原因に心当たりある人いらっしゃいませんか。
マジレスお願いします。

650 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 05:25

考えられる原因は色々ありますが、
まずどこかで断線していないか確認しましたか？
峠に行く途中で振動でコネクターが外れかかっているかもしれません。

651 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 07:36

バイク（自転車も）は、走行中、なぜ倒れないのですか？

652 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 07:50

最近知人から買った、SRXで試走行。
走行一万、92年式。改造はマフラーのみ。

走行30分後、謎の停止。エンジンは全くかからない。
今日の早朝、気温22度。大体、80キロ弱での巡航。
5分ほど置いておくとEGがかかった。
ただ、オーバーヒートするような走行条件でもない。
この停止→五分ぐらいで始動→走行を繰り返し、どうにか帰ってきた。
EGが温まってないうちは症状が出ない様子。
ただ、EG全体まで温まってからの発症。

オイルが極端に少ない理由でのオーバーヒートかと思い、
チェックしてみると、ゲージの「full」よりかなり多い。

ココで質問したいのは、オイルが規定以上入っていたからという
理由で、途中まで普通に走行できていたものが、
オーバーヒートのように止まってしまうのか？
ということです。

「オイル抜いて確かめればいいじゃないか」といわれそうですが
ド田舎の山の中で、また一人突っ立って悩んでるのもしんどいので…（笑）
また、市街地では同じ条件とはなりにくいと思いますので。

また他の原因などが考えられましたら、御教授ください。

653 ：解説担当：2001/08/01(水) 08:50

エンジンが、いきなり止まって困るって方達は
もちろんプラグなんて所は見てますよね？

654 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 11:20

俺のバイクはそろそろプラグ交換時期かな。

655 ：ジャクソン：2001/08/01(水) 12:51

レスありがとうございます。
一応線は全部見たんですけど、どこも切れてないしちゃんと
つながってる様子です。
それと、プラグなんですけどエンジンだけに火がいって無いだけじゃなく、
電気関係すべてついてないようなんですよ～
どうでしょう？

656 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 13:35

>>655
それだとメーンスイッチが怪しいかもな。
キーシリンダー裏の配線やハンダ部をチェックしてみ。
シリンダー内部の接点不良も有り得る。

657 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 13:45

>>652
＞オイルが規定以上入っていたからという理由で、途中まで普通に
＞走行できていたものがオーバーヒートのように止まってしまうのか？
まあ普通は有り得ないと思うよ。

それより症状が出てる時(掛からない時)に火が飛んでるかチェックすべし。
ある程度温まる→止まる→数分冷やすと掛かる。
って繰り返すパターンはCDIの可能性がある。

症状が出てるうちに手早くチェックする為、
点検用にプラグを1本ポケットに入れて走ってみ。

658 ：蛇の目：2001/08/01(水) 13:49

規定量より多いということは
・キャブのオーバーフローによるクランクケースのガソリン浸水
ってことがあるかもしれん。
ドライサンプのSRXでそうなるかどうかは解んないけど、
一応、可能性として

659 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 14:32

>>651
>走行中、なぜ倒れないのですか？
「ジャイロ効果」で検索してみて。

660 ：　：2001/08/01(水) 14:48

>>651
地球駒を手に持って、ぐるぐるしてごらん。

661 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 14:49

しかし最初に「二輪」で走ろうと思った人って凄いよなぁ。

662 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 15:18

世界水泳にYAMAHAのかんばんがやたらとありましたが、なんでですか？

663 ：アントンマテ茶：2001/08/01(水) 15:19

>>662
あのプール作ったのヤマハなんだって。

664 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 15:22

ソープの心臓はヤマハ製のため（うそ）

FRP技術でプール事業にも乗り出しているため

665 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 15:22

＞オイルが規定以上入っていたからという理由で、途中まで普通に
＞走行できていたものがオーバーヒートのように止まってしまうのか？

ＯＩＬが規定以上入っていたりすると、エンジンによっては油面がクランクに触れ
フリクションの増加、これによる油温の上昇、オーバーヒートもえられる
まずは規定値まで抜くべし

666 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 15:45

>>665
ついでに、ドライサンプってオイル量の測り方にコツがあるから、
取り説ちゃんと見るか、バイク屋に確認したほうがいいよ。

667 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 16:03

age

668 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 16:04

>>659-660
もちろんジャイロ効果もあると思うんだけど，ジャイロ効果使わなくても説明できない？要はセルフステアがどのようにして働くかってことなんだけど，これはフロントフォークの角度と関係あるのではないでしょうか．
↑静止状態でバイクを左右に傾かせてみて．
例えば左に傾けるとステアが勝手に左に切れていこうとするはずだから．
これはフロントフォークに角度のあるアメリカンとかの方が体感しやすい．これは静止状態なので，ジャイロ効果では無いと思う．

669 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 16:16

>>668
あの、セルフステアないころから自転車有りましたが・・・

670 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 16:19

>>668
きみボタン掛け違えてるよ

671 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 16:34

キャブのオーバーフローに１票

672 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 17:12

ココに来だしてもう1年たつけどさ。
あえて恥しのんでさ。
聞いてみたいんだけどさ。

CRM用のプロスキル、都内のショップで
現物みれるとこってないかなぁ？
ﾊｽﾞｶｼｯ

673 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 17:21

>>672
ほらよ
http://www.sp-1.net/index.htm

674 ：６６８：2001/08/01(水) 17:44

>>669
俺はジャイロ効果否定してるわけじゃないんだけど？
>>670
？？

675 ：ジャクソン：2001/08/01(水) 18:24

ありがとうございます。確認してみます。
それと、この症状が出たのはギヤを落とすときに
アクセル煽りながら落としてるときから調子悪くなって、
一回止まったんですけど、その時はすぐに復活したんですよ。
しばらく走ってたらまた止まっちゃってそれからずっと
動かずだったんですよ。
アクセル煽るのっていけないことなんですかね～？
へたくそなんで教えてください。
俺的には煽んないとエンブレ利きすぎて
後輪ロックするのが嫌だからしてるんですけど・・・
今回はそのときに回転があがりすぎたことがきっかけだったんですよ。
単車（ＣＢ４００ＳＦ）に乗ってるときは、
同じことしても何とも無いんですけどね～
へたくそなオレですが教えてください。

676 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 18:32

クラッチワイヤーの交換って簡単ですか？

677 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 18:36

>>676
もっとも簡単な作業のひとつと言えるでしょう

678 ：676：2001/08/01(水) 18:40

＞677
そうですか
いままでにワイヤーに注油くらいしかやった事ないけど
その言葉聞いて安心しました。近々挑戦してみます

679 ：ＢＴ：2001/08/01(水) 18:41

>>676
車種にもよりますが簡単です。
エンジン側固定部分が奥のほうに配置されていると
結構難儀します。
基本的に外して元通りに組むだけ。
取りまわしの確認とワイヤー、レバーの調整および
作動確認を忘れずに。

680 ：676：2001/08/01(水) 18:47

>>679
レスどうもです
分からなくなっても、バイク屋が近いので、とりあえず
自分でやってみます

681 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 19:10

682 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 19:17

こんにちは。
50ccの原付に100ccのスクーターのタイヤ付けてるんですけど、最近
空気が抜け気味です。前後何kg/cm2くらいずつ空気入れたらいいん
ですか？説明書に書いていないのでわかりません。
教えてください。

683 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 19:18

>>682
サイズくらい書きい

684 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 19:20

車種を書け。具体的に。

685 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 19:23

ＡＸ－１を友人から貰いました。
バイクの事、よく分からないので教えて頂きたいのですがこのバイクって、いったいどういう位置づけなんですか？
何だか、中途半端なスタイリングなので...
サスが妙にフワフワしてますが、エンジンはいい感じで回ってて乗りやすいです。

686 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 19:25

>>684
スズキの「ＺＺ」。一番新しい型。
なんか買ったときに100ccのタイヤ付けられた。

687 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 19:26

>>682
エアーキャップをちゃんと締めろ。

688 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 19:27

>>686
ＺＺは最初から１００ｃｃクラスの大きさだぞ＞ホイール＆タイヤ

勝手に付けられたんなら店に聞け。

689 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 19:28

>>687
エアバルブでなくて？

690 ：684：2001/08/01(水) 19:30

ＺＺなら１２インチだから、アドレス１１０なんかと
同じタイヤで構わないんじゃない？

空気圧は取扱説明書に載ってるっしょ。
それか車体のどこかにシールが貼ってない？

691 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 19:31

>>689
バルブだ

692 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 19:34

>>690
説明書見たら、前が1.25kg/cm2で後が1.75kg/cm2と書いてあるんで
すよ。でも空気入れに付いてるエアゲージで調べたら、すでに前の
タイヤ2.5kg/cm2入ってる。でも座ると車体がガックンと下がるん
です。なんでかな？

693 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 19:35

おまえがデブだから？

694 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 19:38

>>693
体重80kgくらいだよ。
走れないほど困ってるわけじゃないけど。
これで普通なんですか、タイヤ。

695 ：ＢＴ：2001/08/01(水) 19:39

>>685
ホンダのＡＸ－１ですね。
市街地良し、少々のオフも良し、維持費も安い
優秀な｢足バイク｣です。ただし高速は苦手。
私の友人も乗っていますが｢何でもござれ｣の
高い汎用性があります。
でも際立った高性能とかはありません。
｢味｣を求めるバイクにあらず。

実はバイク便でも人気車種です。

696 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 19:39

>>694
デヴ決定！！
お前が普通じゃない！

697 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 19:40

表現に間違いなく、エアゲージ壊れてなければタイヤのせいじゃないよ

698 ：いんど：2001/08/01(水) 19:58

どうもです。
早速聞きたいのですが、ツーリングから帰ってきてチェーンを見たら
凄い伸びてました。
ぞっとしましたね・・・・
調整ってやった事ないのですが、どうやってやるのですか？
バイクの説明書にはやり方は書いてなくてバイク屋でやってもらえ
みたいな事が書いてあるだけでした。
５ｃｍ以上緩みがある場合は乗らないようにと書いてあります。
でも５ｃｍぐらい（もしかしたらそれ以上）緩んでます・・・
誰か助けてください・・・・

699 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 19:59

バイクによってアジャスターの構造が違う
車種を書け＞いんど

700 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 20:02

>698
初めてやるならバイク屋でやってもらって、見て覚えてから自分でやったほうがいいよ。

701 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 20:04

車種はﾍﾟｹ４です。

702 ：いんど：2001/08/01(水) 20:05

７０１は私です。

703 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 20:06

>>701
>>694はデブだぞ。

704 ：元Ｓマン ★：2001/08/01(水) 20:10

リヤのアクスルシャフトを緩める。
チェーンアジャスターの位置を調整してチェーンの張りを
適性に合わせる。
左右のアジャスター位置が同じかどうか確認。
チェーンとリヤスプロケットの間にドライバー等を挟んで
アジャスターの遊びをなくす。
リヤアクセルシャフト締付け。
アジャスターボルト、ロックナット締め付け。

汎用の方法ですが、参考まで。
以上の書き込みでわからない場合はバイク屋さんで
やってもらった方が良いかと。

705 ：三代目爆音小僧：2001/08/01(水) 20:10

気合よ！！気合！！
ビッと気合はいってん奴ぁチェーン切れても
走れんからよ！！！

706 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 20:15

>>698
ｘ4ほどのバイクだと､
素人の技術や道具環境では
ロックナット緩めるのも大変だと思うが…
できればバイク屋に持っていけ。
そうでなければ、まずは工具類。

707 ：694：2001/08/01(水) 20:24

>>703
デブじゃないよ
身長180cmあるから。
体重80kg普通じゃん

708 ：いんど：2001/08/01(水) 20:24

＞元Ｓマン★さん
ありがとうございます。

アクスルシャフトと言うのはリアホイールをとめているシャフトですよね？
あのでかいボルトを緩めるのですか・・・
目盛りみたいなのがチェーンアジャスターですか？
そこに１０ｍｍぐらいのボルトが２個ありますがあれを緩めて調整するん
ですね。
ちょっとわからないのはチェーンとリアスプロケットの間にドライバー等
を挟んでアジャスターの遊びをなくすと言う事です。
これは絶対やらなくてはいけない事なのでしょうか？

709 ：703：2001/08/01(水) 20:26

>>707
俺は178cm･65kgだ。

710 ：元Ｓマン ★：2001/08/01(水) 20:35

>>708
>アクスルシャフトと言うのはリアホイールをとめているシャフトですよね？
そうです。恐らく２面幅２１ｍｍ位のナットだと思います。
一般的には車載工具に入っているはずです。
このシャフトで締め付けられているスイングアームをコの字に挟んでいるプレートが
チェーンアジャスターです。
おっしゃる通り、そのプレートに付いているボルトを締めてチェーンを引く事になります。

アジャスターの遊びをなくす為にドライバー等を挟む方法は絶対ではありません。
アクスルシャフト締め付け時に、膝でタイヤを前に押しながら締め付けたり、方法はいくつか
あります。ただこの方法が割と確実なのでご紹介しました。
要はアジャスターの遊びが無ければＯＫです。

711 ：いんど：2001/08/01(水) 20:47

なるほど、ありがとうございます！
明日早速やってみたいと思います。
センスタが無いバイクなので、調整が終わり次第バイク屋にいって確認して
もらいます。
ＯＫがもらえたら次から自信をもってできますからね。

712 ：乗り始め：2001/08/01(水) 21:01

クーラント液を買おうと思ってるのですが、
自分のバイク(2st 250オフ)を見てみるとシュラウドのところと、
マフラーの手前にそれらしい緑の液が入っていました。
両方に継ぎ足して良いものなのでしょうか？

713 ：元Ｓマン ★：2001/08/01(水) 21:05

>>711
バイク屋さんで確認してもらうのは良い考えと思います。
最初は誰も初心者ですので、頑張って下さい。
>>712
シュラウドのところとマフラーの手前？
ちょっとわかりにくいですが、どちらかがラジエター、
どちらかがリザーブタンクと思われます。
車種を書いて頂ければオーナーさんのレスが期待出来ますが。
ともかく、リザーバーに継ぎ足せば、冷却水が冷える時に
ラジエター内に自然に引っ張られる構造になっています。

714 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 21:05

ヤマハのFZS1000Fazer・FZS600SFazer・FZS600Fazerは
排気量の他にどこが違うのですか？

715 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 21:06

値段

716 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 21:06

香り

717 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 21:07

喉越し

718 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 21:07

食感

719 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 21:09

数字

720 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 21:10

締まり具合

721 ：７１４：2001/08/01(水) 21:10

あの～マジメにお願いします。
今日、試乗したらカウルが付いてるのに前傾姿勢が
きつくなくてとても乗りやすかったので＞FZS1000Fazer

722 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 21:11

視力

723 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 21:11

体力

724 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 21:11

忍耐力

725 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 21:11

精神力

726 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 21:12

全部、仮性包茎。

727 ：ＣＸ：2001/08/01(水) 21:15

ドラマのユン・ソナ萌え

728 ：乗り始め：2001/08/01(水) 21:16

>>713 元Ｓマンさん、どうもです。
バイクはLANZAです。わかりずらくてすいません。
シュラウドのはラジエターだと思います。
マフラー近くのタンクはリザーバーなんですね！
はじめて知りました。今後はマニュアルを仕入れて自力で調べます。
レスありがとうございました！

729 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 21:18

>>714
FZS1000Fazerって良いバイクだと思うよ。
R-1のエンジン流用してるし！
今日発売の雑誌のインプレで30台位のバイクの中でで1位に選ばれたよ。

730 ：７１４：2001/08/01(水) 21:43

>>729
＞R-1のエンジン流用してるし！

　そうなんですか！
　という事は他の部分でもＲ－１がベースになってる所があるのでしょうか？
　Ｒ－１のスタイルがカッコよくて購入を考えていたのですが、
　以前試乗した時に前傾姿勢のポジションがきつくてどうしようか
　悩んでいた所なんですよ。
今月のバイク雑誌はまだ見てないのでこれから本屋逝ってきます。
　>>729さんありがとうございました。

731 ：685：2001/08/01(水) 21:44

>>695さん
(遅くなりましたが)レス、ありがとうございます。
ＡＸ－１は、どんな乗り方も程々にこなせるってわけですね。
中途半端なデザインもうなずけます。
乗りやすいので、大事にしたいと思います。

732 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 22:39

age

733 ：do：2001/08/01(水) 23:56

>>731　ＡＸ-1乗ってる人ってうまい人多いような気がします。

734 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 00:59

定期上げ

735 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 01:17

１０年もののバイクのリアブレーキのフルード交換のため、
ドレンボルトにチューブをつけて緩めた。

そして作業が終わったので締め直したら、ブレーキをかけた後に
ねじの所からフルードがちょっとづつ漏れてくる。
締め方は普通で、トルクも少し弱いくらい。
緩めたときにネジを馬鹿にする事ってあるのかな。
また、これってドレンボルトを交換すれば治るもんかな。

736 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 01:19

難しいな。
締めたら折れる、もしくはキャリパー側のネジが馬鹿になるかも。
様子見ながら漏れないギリギリのトルクまで増し締めするしかないんじゃないの？

737 ：735：2001/08/02(木) 01:29

ボルトを新品にするんじゃ
解決しないのかな。
というか、ホンダばかりイジってたから
こんなところでつまづいたのは始めてだ…（今回ヤマハ）

738 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 01:33

RVFなんですけどニュートラにしても緑ランプがチカチカして
その状態からスタンド出すとエンジンが止まってしまうんです。
ちゃんと点灯するときもあるんですけどね、
どうすれば直るんでしょう？

739 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 01:34

>>738
配線ムイテ直結にせえ～

740 ：仲買屋：2001/08/02(木) 01:38

>>738
＞緑ランプがチカチカ
スイッチが逝ってるか配線か
バッテリって可能性も
＞スタンド出すとエンジンが止まってしまうんです
そういう仕様じゃなかったか？

741 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 01:40

＞スタンド出すとエンジンが止まってしまうんです
そういう仕様じゃなかったか？

スタンドだしたままギアを入れるとエンジン停止！

742 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 01:42

>>741
だからさー、ニュートラルランプが消えた状態で
スタンド出すとだめってことだろうよ。
例えギヤはニュートラルに入っていたとしてもね。

743 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 01:43

ドウ直せばいいの？

744 ：仲買屋：2001/08/02(木) 01:44

>>741
コンピュータにしてみれば
ニュートラルが消えるってのは
ギヤが入るって事で
スタンドを出すと
エンジン停止する
って事だな　きっと
ランプを治せば解決すると思われ

745 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 01:45

やってみやす

746 ：仲買屋：2001/08/02(木) 01:46

>>743
スイッチか配線か
で　わからんなら　自力で治すのは無理と思われ

747 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 01:47

そすか

748 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 01:46

>>738
だから配線ムイテ直結にせえ～
そしてビニールテープを巻け！

749 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 01:49

>>737
ドレインボルトはずして中調べたら？

750 ：ねぢ：2001/08/02(木) 01:50

＞７３５
ブリーダーボルトを一度完全にはずしてシールテープを一巻きして
再度組み付けしてももれるようならブリーダーを新品に交換して下さい。

＞７３８
ニュートラルセンサーの不良でしょう。部品代は大して掛かりません。
車種により交換工賃が掛かるかも。ＲＶＦはどうだったかな。。。

751 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 01:51

そういえばチカチカしてる最中に半分ギア上げて
ミッションをわざとカラカラ言わした後は
ランプがちゃんとついてる

752 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 02:23

この初心者スレもパート20を越えているので、多分概出だとは思うんだけど、
ディスクブレーキの効果的な鳴き止めの方法って無いですかね？
一応一般的に言われてるとおり、パッドの面をとったりローターに
ブレーキクリーナー吹いたりしてるんだけど全然ダメです。
町中乗ってるとあまりの五月蠅さにみんなに振り向かれます。
メチャメチャ恥ずかしいです。
車種は 96'CRM250ですが、モタード風に改造してるので、
320パイのローターにブレンボの2ポットを
旋盤で自作したステーで無理くりつけてます。
やっぱキャリパーとローターの相性が悪いんですかね？

753 ：735：2001/08/02(木) 02:26

>>750
それってフルード交換するたびに
液を全部抜いてテープをまかなきゃダメってことかな。
面倒だぁ…

754 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 02:26

パッドの裏に塗るやつあったじゃん
鳴き止め剤。効くのか？

755 ：仲買屋：2001/08/02(木) 02:30

>>752
材質の相性だったら厳しいなぁ
無理つけが原因かも
あとは　なんだ？

756 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 02:31

あとパッドの裏に同じ形に切り取った薄いガスケット
入れとくとか、熱対策にもなるとか言ってた
ケド、オレはやる勇気なし。
タッチも悪くなりそうだし。

757 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 02:43

>>754-756
回答ありがとうございます。756さんの方法やってみます。

材質の相性かぁ・・・いろいろパッド試してみます。

758 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 08:12

>>754がいいと思うけど。
パッドグリスって言わなかったっけ。

759 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 09:21

このサイトが見れないんですがなぜでしょう？
変なところに直リンされて見れないんです・・・
板違いかも知れませんが一応、ヘルメット屋らしいので・・・

http://www.safetyjp.com

760 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 10:52

サービスマニュアルの入手方法おしえてください。
メーカーですか？
バイク屋ですか？
本屋ですか？
いくらぐらいですか？（車種、メーカーによってちがうのかな？）

761 ：バイク初心者：2001/08/02(木) 10:54

初歩的な質問なんですが、
原チャ買いたいと思っているんですけれど、
どういうのがおすすめですかね？
予算は４，５万くらいで（安すぎ？）
７,８万くらいが限度で

762 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 10:55

>>760
バイク屋へ逝け

763 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 10:56

>>761
スクーター買え

764 ：しりフラワー：2001/08/02(木) 10:59

＞７６１
安物買いの銭失いになるです。
ちゅうめんとって原付２種でも買うです。

765 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 11:00

>>760
ＤＳなどの用品店でも置いてあるところがある。
値段は大体数千円程度。

>>761
その予算だと中古のスクーターだな。
雑誌見て車種を選べ。どれも大してかわらん。

766 ：しりフラワー：2001/08/02(木) 11:06

サービスマニュアルやパーツリスとならヤフオクでも探してくれです。

767 ：バイク初心者：2001/08/02(木) 11:17

>>763、>>761、>>765さん
ありがとうございました
５万くらいの中古のスクーターを買うことに決めました

768 ：バイク初心者：2001/08/02(木) 11:18

>>764さんのまちがいでした

769 ：尻花狩人：2001/08/02(木) 11:22

初めまして。
自分は、しりフラワーハンターです。
しりフラワーを捕獲するにはどうしたらいいんですか？
最低でも黙らせたいんですが。

770 ：しりフラワー：2001/08/02(木) 11:24

面白い子と言えです。
そしたら笑い転げて黙るです。ガンバレです。

771 ：尻花狩人：2001/08/02(木) 11:25

>>770
撃ちます！
バンッ！バンッ！

772 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 14:52

こんにちは。質問ですが。知り合いのおじさんからカブ90をもらいました。
ｺﾚって二人乗りしていいんですか？荷台をはずしてシートをつけたりしないとだめなんですか？
もしそうならシートって高いんですかね？
よろしくお願いします。

773 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 14:54

>>772
シートとステップが必要です

774 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 14:58

>>772
もちろんシートがなければツートーンの人達が追っかけてきます

例えばこんなの
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5007/hello3.html

一時期メチャクチャはやったから形は大量にあるとおもう。
さがしてごらん

775 ：バイク初心者：2001/08/02(木) 14:59

質問です
原チャ買うときの自賠責保険っていくらくらいするのでしょうか
あと、その保険は原チャ限定の保険ですかね？
普通の車には適用できませんか

776 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 15:06

>>775
もちろんかけなければならないし、一台ごとに保険がいる
もしかけない場合は懲役刑もあるらしい

それからお前が勘違いしているのは任意保険のファミリーバイク特約かなんかとだろうが、
それは任意保険の話。
なくても誰からも何も言われないだろうから好きにしな

777 ：バイク初心者：2001/08/02(木) 15:06

>>776
その保険はいくらくらいしますかね？

778 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 15:08

20円だ。

779 ：HONDA好き：2001/08/02(木) 15:10

任意保険は、車の保険オプションでファミリーバイク特約つけるとして（＋５ｋぐらいか
自賠責は掛ける年数によって安くなる

YAHOOで自賠責保険　で検索すべし

780 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 15:12

>>775
車の保険もってるなら（扶養家族で親が車保険でもいけるはず）、
ファミリーバイク特約でいいんじゃないの
月１０００円もいらないでしょ

781 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 15:15

>>777

１年７７００円
２年９５００円
３年１１２５０円
４年１２８５０円
５年１４４００円

これでいいか？ちゃんと払えよ

782 ：バイク初心者：2001/08/02(木) 15:17

わかりました。
ありがとうございましたーー

783 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 15:23

自賠責5年かけといて3年でバイクつぶしたらどうなりますか？

784 ：通行人A：2001/08/02(木) 15:24

解約すればよいでせう。

785 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 15:25

>>783
誰かが引き継げば期限切れまで継続される
全損になっても差額は返ってこなかった気がする

786 ：772：2001/08/02(木) 15:54

>>773-774
ありがとうございます。

787 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 15:58

オークションとかでバイク買って
地方に配達してもらうのってやっぱり高いの？
何万円もするの？

788 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 16:15

激しくガイシュツだったら申し訳ないんですが、
スクーター経験すらないのにカブに手を出すのは
やめといた方がいいんでしょうか？

一応二輪乗り（でも詳しくない）友人に尋ねて
みたんですが何とかなるんじゃんとか適当なこと
言ってくるので悩んでます。

ついでに、カブもスーパーとリトルとがありますが
リトルは小さいだけにやっぱり乗りにくかったり
するんでしょうか。お店に言ってもリトルカブは
おいてなくて試せません。どなたか情報お願いします。

789 ：　：2001/08/02(木) 16:17

>787
多分高いよ。
自転車で数万だったので諦めたことあった。

790 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 16:17

＞７８８
なんの問題もないでしょう
何乗っても乗っても１週間（こんなにイランが）もありゃ慣れる
ゴチャゴチャ考えるより乗りたいのに乗って慣れるほうが良し
ていうかくどいが乗れる

791 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 16:18

>>789
そうか、高いんだ。むりだなじゃぁ
ありがとう。

792 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 16:19

>>787
業者や距離によって違うと思うが、大体２万円前後だと
思います。
ただし、家まで持って来てくれません。最寄りのデポ
までです。

793 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 16:24

>>788
大丈夫だよ！
おれも、初めての原チャがリトルカブだったけど乗れた。
車のとおりが少ないところでちょっと練習すれば、すぐ乗れるように
なるだろうから、全然大丈夫！
クラッチレバーがついてるやつと比べると断然乗りやすい。
そのぶん、マニュアルの楽しさがわかるとクラッチレバー着いてたほうが
よかったかなぁと思う時もあるけど・・・。
リトルカブはどっちかというと足つきせいも良くなってるし、
取りまわしはいいんじゃないでしょうか？
問題は、最低地上高さが低いのでエンジン下に回りこむマフラーを
付けた場合、段差で擦る可能性が高いってことかな？
ま、色とか、悩んでくれ！でも、四速のものを選んでいた方が
後々後悔しないかも？

794 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 16:33

フロントをトリプルツリーにすると見た目以外で何か効果があるのでしょうか。
アメリカンではなくロードスポーツで見たのですが、
いい点と悪い点をおしえていだだけないでしょうか。

795 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:38

>>794さん
なんというバイクをトリプルツリーにしたの？
トリプルツリーというのはたいていのバイク最初から使用されていますが。

796 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:39

トリプルツリーってなんじゃ

797 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:53

>>796
トリプル=三ッ

798 ：７９４：2001/08/02(木) 17:57

>>795さん
カタナの１１００CCのとゼファーの４００CCです。
ゴメンナサイ。正直トリプルツリーってのが良くわかっていません。
三つ又になっているだけだと思っていたんですが違うのですか？
上記２つはノーマルでそうなんですかね？
バカみたいな質問ですいません。

799 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 18:07

あげ

800 ：　：2001/08/02(木) 18:12

>>798
フロントフォーク側２本分と
ハンドル側の１本を接続する部分で
三又になってるところでしょうか？

801 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 18:18

>>794
http://www.esda.co.jp/Products/TripleTreeJ.htm
三つ又って言うんよ

カブとかスクーター以外はほとんど付いてるよ

802 ：７９４：2001/08/02(木) 18:29

よくよく考えれば三つ又で当り前でした。スイマセンでした。
おそらく見たものはその部分を社外パーツのものに変えていたのだと思います。
>>800さん　 >>801さん　ありがとうございます。

803 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 18:58

>>802
じゃあ、かえた場合どうなるかというと、
フロントフォークが太いものに交換できたり、車高調整ができるように
なったり、見た目がやっぱりかっこよくなったりかなぁ？
デメリットは、別にないんじゃない？高いというだけかな？

804 ：よろよろＦＺＲ：2001/08/02(木) 19:33

スイマセン、質問なのですが、
任意保険を継続でかけたいんだけど、そこらへんのバイク屋でやってもらえるの？
買ったバイク屋の親父と喧嘩になって、その店に行きづらくなってるんですけど。
誰か知ってる人教えてくれませんか？

805 ：774ＲＲ：2001/08/02(木) 19:37

　キタコのＥＸガスケットという商品に
「当商品はレース用なので公道では使用しないで下さい」
と書いてあるのですが、そんなに使うとまずいものなんでしょうか？
ただのガスケットなのに。

806 ：774ＲＲ：2001/08/02(木) 19:38

>>804
保険会社に逝く。

807 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 19:42

>>805
全ての商品についてるからきにするな。
俺もキャブを買ったら、誓約書までついてきた気がする。
つまり、事故などなんかあっても、うちには責任がないと
いうだけのような気がする

808 ：ジャクソン：2001/08/02(木) 19:47

前に質問してんですが忘れ去られてしまったのでもう一度
聞きたいのですが、
ギアさげるときにアクセルって皆さん煽ってます？
エンブレで後輪ロックするのが嫌なので自分は煽ってるんですけど、
これって間違ってますか？
へたくそなんで教えてください。
峠とかでブレーキングしたときとかどうやってギアあわせますか？
レスお願いします。

809 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 19:50

ちょっと板違いかもしれないんですけど、
仮に任意保険（バイクの損害保険）に数社入ってて、
事故を起こしたら複数の保険会社に連絡をして保険金をもらう事は
可能なのでしょうか？

810 ：774ＲＲ：2001/08/02(木) 19:50

>>807
　あ、なるほど。しっかりしてるなぁ。
お答えありがとうございました。

811 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 19:58

シフトダウンする時にアクセル煽って回転数
合わせるよ。

812 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:00

ブレーキでスピードを落としつつ
任意のギアまでシフトダウン。

813 ：ジャクソン：2001/08/02(木) 20:02

どっちが正しいんでしょう?

814 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:04

811＝812＝俺ね
ブレーキングしつつシフトダウン。
シフトダウンはアクセル煽って回転数合わせるよ。

815 ：ジャクソン：2001/08/02(木) 20:14

なるほどありがとうございます。
自分もそうしてるんですけど、なかなか
回転あわせるのもきれいにあわないし、
任意のギアもうまくつかめないんですよね。

816 ：HONDA好き：2001/08/02(木) 20:18

>>808
前のバイク板でしたらその行為は厨房扱いされてましたが。

817 ：ジャクソン：2001/08/02(木) 20:19

実際どうなの?
ＨＯＮＤＡ好きさんは
どうしてるの？

818 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:21

>>816
夏休みだから許しターレ
　

819 ：HONDA好き：2001/08/02(木) 20:32

私はしてません
前にやってみましたがうまくいかなっかったし
しないとダメだって必要性も感じないし

先輩はタンデムするときだけ、エンブレのショックなくすためにすると逝ってました

820 ：メ屋ん：2001/08/02(木) 20:33

>>808
コーナー抜けた後の立ち上がりで高回転域を使う為のテクニックでもある。

821 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:34

４００の免許をとって２人乗りってすぐできますか?
ちゃんと知っている人教えてください。

822 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:35

すでに初心者の為の話題じゃないじょ

823 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:35

おいおい、シフトダウンする時
回転合わせるのが普通だろ。
なんかダブルアクセルなんかと
勘違いしてねーか？

824 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:37

回転合わせるのは速く走る為だけじゃなく
ショックを無くす意味もあるぞ。

825 ：メ屋ん：2001/08/02(木) 20:39

ダラーっとコーナーに進入して、ダラーっと立ち上がるんだったら
回転落ちるの待ってシフトダウンしてもいいんだと思うけど。

コンマ何秒を争う世界だと、あらゆる操作を短時間に済ませるために
必要なテクニックだな。基本的にレーステクだと思うけど、
公道でも利用価値アリアリだとは思うよ。

826 ：明日：2001/08/02(木) 20:39

任意保険どこがいいでしょうか？
明日申し込んで明日から乗れますか？
突然で申し訳ないですが
よろしくお願いいたします。
（ネットでしらべましたが見つかりませんでした）

827 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:40

ショックをなくすのは速く走る為じゃないの？

828 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:40

>>821
できません
一年待て

829 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:41

回転あわせるのは速く走る為じゃなく・・・って書いてあるよ >>827

830 ：HONDA好き：2001/08/02(木) 20:42

>>826
違反もみ消し板では、東京海上火災が一番強いと聞きました。
保険は申し込んだその日から適用されます

831 ：ジャクソン：2001/08/02(木) 20:42

それでみなさんはやってますか？
やってるひとー？
はーい１

832 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:43

>>821
免許とって一年は二人乗り出来ません。

>>826
一般的には東京海上が強いと言われてます。
任意なんで、入ってなくても乗れないってことはないです。
申し込んだ日から有効かどうかという意味でしたら、有効
です。

833 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:45

＞東京海上

ココは早いね、その場でファックす、その場から有効。
　

834 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:45

一度高回転から回転合わせないでシフト落として
クラッチ繋いでみ。

835 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:46

やっとりマス２
俺の場合、エンブレでリアをロックさせるのが嫌だから

836 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:47

＞エンブレでリアをロックさせるのが嫌だから
その為に回転合わせるんだよ。ホントにバイク乗ってる？

837 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:48

その前に十分ギアに合う速度まで落すのが、本道。
そっから先は初心者の話じゃないと思うけど。

838 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:48

ショックはあるけどその方が速く走れるってこと？>>834

839 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:50

ブレーキで速度を落としつつって言ってるんだけど。
日本語わからん？

840 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:51

要するエンブレに頼らないと減速できないヘタレばっかりってこと

841 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:51

コーナーは
シフトダウン(2速落し、リアロック)してリアを振り出して曲がります。
　

842 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:51

>>834は悪い例って意味で言ったんだよ。

843 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:52

>>836
貴方の言う｢回転を合わせる｣って、どういう操作を意味していますか？

844 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:53

速く走る為とは違うの？>>842

845 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:54

エンブレに頼りっきりのヘタレが何語ってんのよ。
盆栽先生か？

846 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:54

そういうな、>>836
講釈タレにはやさしい場所なんだからこ・こ・は（ﾊｧﾄ

847 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:56

アクセル煽って回転合わせる。これは減速する為じゃないぞ。
あくまで任意のギアに落とす為の物。減速は当然ブレーキ。

848 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:56

スレ立ててやってくれ

849 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:56

なんの為に回転あわせるの？

850 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:57

エンブレを使って回転数をキープしながら
コーナリング、ってヘタレ走りだったのか．．．

851 ：メ屋ん：2001/08/02(木) 20:57

ヘタレだったのか・・・・

852 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:57

つーか、ブレーキで原則するんだから、社則が落ちてきてからシフトダウンじゃ
いかんのか？

853 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:57

　どいつもこいつもロクに走れもしないクセに口ばっかでバカみてぇ（ﾜﾗ

854 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 20:58

「回転数あわせる」ってだけで、これだけ力説する人が
いるとはおもわんかった。

855 ：８２６：2001/08/02(木) 21:00

>>830、>>832、>>833
どうもありがとうございました
東京海上にしておきます。

856 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 21:00

つーか、リアロックするのは社則が落ちてないうちにシフトダウンしすぎ

857 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 21:00

>>853免許も持ってない厨房は引っ込んでな

858 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 21:01

ハンクラで、あわせてるんですけどそれじゃだめですか？
確かにたま～にリアが滑るのですが。
（回して曲がった時）

859 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 21:02

>>858
おっけーです。

860 ：858：2001/08/02(木) 21:05

>>859
どうもありがとう。
上達してきたら、回転合わせて出来るように練習していきますね。

861 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 21:06

　そうだぞ！>>853は原付免のみでＮチビで日々テク鍛えてる >>857さん
に失礼だぞ！！

862 ：　：2001/08/02(木) 21:07

前後ブレーキ握りながら、減速した速度にあわせて1速ずつシフトダウン。
もしこのときエンブレがかかってしまうようだったら、シフトポイントがまだ早いって事かな？
無理にアクセル煽るよりも、次回はシフトダウンをもう少し減速してからにすればよい。
ブレーキをリリースするまでにシフトダウン（加速に備えたギアまで）を済ませればよい。

863 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 21:08

要するにシフトダウンでアクセル煽る奴はヘタレってことで。

864 ：ｴﾝﾌﾞﾚﾍﾀﾚ：2001/08/02(木) 21:15

回転を合わせるって、具体的にどうするのか教えてください。

865 ：　：2001/08/02(木) 21:22

クラッチを切るとその間、エンジンの回転が下がる。
それを補う為切った時一瞬アクセルを空ぶかしして回転を上げる。

866 ：858：2001/08/02(木) 21:24

急ブレーキを掛ける時について教えてください。

前を走ってた車がウインカーを出さずに左折して、
右に避けることが出来ずに、急ブレーキを掛けたのですが
バイクがうねるような動きをして怖かったです。
（何とか直前で止まれた）

クラッチを切る余裕がなくて、前後のブレーキを思いっきりかけ、
エンブレが効いてエンジンがゴトゴト言っていました（汗）

言ってしまえば車間距離ちゃんと取れ！（反省）なのでしょうが、
こんな時バイクをうねらさずにちゃんと止まるコツとか在りますか...
（長くなってすいません）

867 ：ｴﾝﾌﾞﾚﾍﾀﾚ：2001/08/02(木) 21:25

>>865
>>863によれば、それはﾍﾀﾚ走りだすですが．．．

868 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 21:40

よくでてくるんですが「ジムカーナ」ってなんですか？？

869 ：　：2001/08/02(木) 21:42

>865
落とそうとするギアに速度があってないからエンブレが強く効いてしまう。
適した速度になってからシフトダウン。
実際走りながらいろんな速度でシフトダウンしてみると、適度なポイント（繋いだ時ショックが起きない）が見つかるよ。
上手くいかないなら繋ぐ時半クラを使ってもよい。

870 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 21:45

866>>
ブレｰキング中もニーグリップで、腰で体を支える感じで。

871 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 21:46

アクセル煽ってる奴ってレーサーの真似したいだけの珍そう

872 ：ＢＴ：2001/08/02(木) 21:54

>>866
それは多分エンブレではなくリヤブレーキロックでしょう。
フォークを縮めてからでないとＦブレーキも
有効に制動できません。消しゴムが押さえないと滑るのと同じ。
よっぽどでもない限りシフトダウン無しでの
エンブレ踊りはありません。

急制動ですがＦブレーキの２段がけを推奨します。
１段目でフォークを縮めてから２段目で本制動。
Ｒブレーキを操作する余裕など多分無いので
強く踏んでロックのままでも良いでしょう。車体が真っ直ぐなら大丈夫
多少振られるけれど止まれないよりマシです。
エンブレも操作する余裕は無いので無視したほうがいい。

とりあえず練習あるのみです。でもそれを使う必要の無い
安全運転が一番です。事故にならなくてなによりです。

873 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 21:55

BTはシフトダウン時にアクセル煽るよな。ヘタレだってさ

874 ：　：2001/08/02(木) 22:01

レーサーの真似で無意味にﾌｫﾝﾌｫﾝやる奴がﾍﾀﾚなんだろ？

875 ：ジャクソン：2001/08/02(木) 22:06

皆さんの意見参考になります。
結局賛否両論ですなこの件に関しては。
自分もまだまだへたれなので練習あるのみなのですが、
ショックの無い状態まで社則落としてから
シフトダウンすると立ち上がりで加速がぬるいんですよね～。
だからショックがあってもアクセル開けるとすぐに
加速してくれる回転にあわせようとしてるんですが、
やっぱりなんか違いますかね？

876 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 22:09

>>869
ホント？
俺の場合、アクセルを煽るっていうよりチョイ開けるって感じでシフトダウンだな。
楽にできるはず。

877 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 22:09

ピンク色ナンバーてなんしーしー？

878 ：ジャクソン：2001/08/02(木) 22:12

誰かライテクの講座のスレッド立ててくれないですかね。
初心者から対処してくれるような。というかへたれようの。

えっ自分で立てろって？
実は自分は夏厨房なんで他の板でスレ立てたら制限されちゃって
立てられないんすよ。
誰かおねがします

879 ：ジャクソン：2001/08/02(木) 22:13

ピンクは９１から１２５しーしーですよ

880 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 22:14

>>878
じゃたててやろーか？
スレタイトルは、「ジャクソンの教えてライテク」でいい？

881 ：ジャクソン：2001/08/02(木) 22:14

ちなみに黄色が５１から９０で

緑が小型特殊だったと思います。

882 ：ジャクソン：2001/08/02(木) 22:16

それでお願いします。（笑）

なんか荒らされそうだな（笑）

883 ：880：2001/08/02(木) 22:16

じゃたてるぞ。
ちょっと待ってくれ。

884 ：ＢＴ：2001/08/02(木) 22:18

>>875(ジャクソン氏)
まずシフトダウンだけを練習しましょう。
減速やコーナと一緒だと考える事が多いので
シンプルにシフトダウンだけを考えればいいでしょう。

直線で一定速度のまま半クラ無しで回転を
合わせてギクシャクしないシフトダウンができれば完璧。
これが出来れば合わせる回転数も体で覚えるので
減速しながらでも出来るようになります。

885 ：880：2001/08/02(木) 22:20

>>882
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=996758334
立ててみたからあとはよろしく。

2レス目が「初心者スレへ逝け」だったら意味ナシだな。

886 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 22:23

そーいえば、追い越しで加速する時のシフトダウンはアクセル煽ってる。

887 ：ジャクソン：2001/08/02(木) 22:23

ありがとうございます＞＞オール
スレ立ててくれた人もありがとうございます。

BTサンもありがとうございます。

よかったらこっちのもきてください。
スレ立ててもらったので。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=996758334

888 ：866：2001/08/02(木) 22:34

>>866　BT氏
リアブレーキロックですか。
エンジンがゴトゴト言ってるからエンブレかと思っていました。
急制動のFブレーキ2段がけはパニクッてるぶん、
確実にやるのはムズカシそうですね。

出来るように練習してみます。
ついでに講習会にも出てみようと思います。
ありがとうございました。

889 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 22:45

回転数を合わせるってシフトダウンしたらアクセルあけてから
クラッチ繋げばいいのかな？

890 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 22:50

回転合わせるっていうより、「速度に適したギアを選択する」って考えた方が簡単かも？
当然自分のバイクのそれぞれのギアの速度域等は知っとくべき。

891 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 23:57

うぷ

892 ：75：2001/08/03(金) 01:55

バイクの略語教えてください
たとえばぺけジェイがXJR
のようなやつ

893 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 01:56

セパハン＝セパレートハンドル
バキステ＝B/S＝バックステップ

894 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 01:58

ポコチン＝チンポコ

895 ：75：2001/08/03(金) 02:13

下ネタはもう知ってるからいい
 >>893
ありがとう

896 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 02:14

質問祭り開催！
何か質問のある人はどんどん聞いてみようYO！

897 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 02:59

原付(ホンダのディオ）に5年乗ってるのですが、親に「そろそろタイヤ替えたほうがいいんじゃない？」と言われました。
近所のバイク屋さんに行くかガソリンスタンドに持って行くかどっちがいいんでしょうか？
あと、前と後ろと両方一度に替えたほうがいいのかな？タイヤのどこを見ればいいのかもよく分かりません。かかる料金とかもいくらくらいか不安です。
本当に初心者ですみませんがどなたか良ければ教えてください。

898 ：わたしも初心者ですが｡：2001/08/03(金) 03:09

そっか。GSでもタイヤって交換してくれるのか。
どっちが安いのかな｡
でもバイク屋のほうがいいんじゃない?
値段的なことはよくわからないけど､
ついでにちょこちょこ点検してもらえば?

899 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 03:16

>>897
溝が減ってたり、ひび割れてたりしたら交換次期。
すり減って黄色いラインが見えてたりしたら、即時交換。
５年も乗ってるんだったら、確かに交換時期と思われます。
前後同時に換える必要はないと思うけど、まあ、その状態
なら換えといた方が無難。
スクーターだといくらぐらいかかったかな。前後でも工賃
込みで２万いかないと思うけど。ネットで検索してみるか、
バイク雑誌でも見て相場を調べてください。
ちなみに、バイクのタイヤ交換ならバイク屋の方がいいと
思う。

900 ：仲買屋：2001/08/03(金) 03:16

>>897
バイクのタイヤを置いてるスタンドは少ないと思われ
その前にまともなのなさげ
それ以前にバイトのドキュソに交換されたくないと思われ
料金は前後で工賃込み１万切りから数万円まで
タイヤと工賃次第
スリップマークが出てたら交換すれば？
古くてサイドのヒビとかあったら要交換だな

901 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 03:32

あげ！

902 ：(･_･)/ﾔ！：2001/08/03(金) 03:33

溝の減りに付いてちょっと補足！
タイヤの横に、△(三角)のマークがあるっす！
そのマークが有る所のタイヤの溝に浅く出っ張ってる所があるっす！
タイヤが減って溝じゃない部分とその出っ張りが
同じ高さになってたらそろそろ交換って事っす！

一応、以下に銘柄出てるっす！
タイヤ検索＞http://www.m-net.ne.jp/%7Eatto/BikeNavi/BikeNavi.html
Dio＞http://www.m-net.ne.jp/~atto/BikeNavi/TireSearch/tire_database/DIO.html
値段が無いのと画像が小さいので今一っすけど！(･_･)/ｼﾞｬﾈ

903 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 03:59

オススメな２５０ｃｃ以下のバイク教えて下さい。希望はＴＷよりはボルティみたいな方が好みです。車種これくらいしかわかんないんです、例え悪くてｽﾏｿ。
ちなみにバイク買うの初めてで原付も乗った事ないです。中免は持ってます。

904 ：メ屋ん：2001/08/03(金) 04:03

>>903
じゃあボルティでもいいんじゃない？
あと似た系統だとエストレアとか。
似た系統じゃないけどＶＴＲ２５０も
マッタリ走るには良いな。

905 ：(･_･)/ﾔ！：2001/08/03(金) 04:11

こんなとこっすかね？
ボルティー＞http://www1.suzuki.co.jp/motor/Volty/index.html
エストレア＞http://www.khi.co.jp/mcycle/model_mc/index.html
一応、ＳＲ４００＞http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sr400/index.html
一応、ＣＬ４００＞http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cl400/index.html
っす！(･_･)/ｼﾞｬﾈ

906 ：903：2001/08/03(金) 04:25

>>904さん,>>905さん
レスありがとうございます。画像まで貼って頂いて恐縮します。でもすごくうれしいです！！
ボルティの紺好きだなぁ。エストレア！めちゃ好みです。個人的にはライムグリーンがカワイイなぁと思った。早速候補にランクインです。
ＳＲも４００まで購入範囲を広げれば第１候補なんです。
904さんのおっしゃる通りまさに初心者っぽくﾏﾀｰﾘ走りたいんです。あー迷います。とにかく知識を付けなければ。

907 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 05:12

ボルティの紺ってどこ？

908 ：ｾﾙﾌ童貞：2001/08/03(金) 05:14

セルフ給油の手順を教えてください。

909 ：906：2001/08/03(金) 05:29

>>907
↓コレです。ネットでボルティをいろいろ見てていいなぁと思ったんで。激しく自分好みなんです。
http://www.moto-auc.com/zaiko/images/386/20/20536.jpg

910 ：９０７：2001/08/03(金) 05:38

ブルメタかな？
PS：矢井田瞳もボルティ乗ってます。

911 ：メ屋ん：2001/08/03(金) 05:42

>>909
こんなのもある。中国製。よくブッ壊れるそうだ。
http://www.chang-jiang.com/jawa/jawa.html

912 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 06:06

>>909
経済大国、日本国民が乗るバイクは
ツインカム、水冷、４バルブ以上、
アルミフレームの高性能マシンと
相場が決まってる。

913 ：メ屋ん：2001/08/03(金) 06:07

チェコのJAWA（ヤワ）のレプリカで、
幸福(シンフー）。２ｓｔ２５０ｃｃだよ。

914 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 06:13

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

915 ：メ屋ん：2001/08/03(金) 06:14

>>913は >>911の補足な。

916 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 13:13

バイクを売る時ってどういうとこがいいんでしょうか？
買い取り専門店？バイク屋？それともネットオークション？それぞれのメリット、
デメリットみたいなものを教えてください。

917 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 14:18

>>916
買取専門店はヤメとけ。
電話じゃ調子の良い事ばかり言うけど実際来たら金額散々叩いたあげく、
｢わざわざ来てやったのに売らない気か？ｺﾞﾙｱｧ！｣
って態度に豹変する事受け合い。

918 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 14:19

sageちまった鬱だageよう・・・。

919 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 14:26

しま忠に売った方がいいよ。

920 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 14:31

そろそろ次のスレたてる？

921 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 14:33

その前に埋めてくれ！

922 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 14:42

だれか次のスレたててくだせ～

923 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 15:04

質問がありま～す。
　川崎から桶川まで原付で逝くのですがどれ位時間掛かりますか？
　ルートは
　
　　川崎→国道1号→山手通り(五反田から)
　　　　→国道17号・中山道の方(池袋から)→桶川

　こんな感じです。
　以前埼玉の県境まで行った時は確か1時間位掛かったと思います。
　あと新大宮バイパスは原付通れますか？
　情報お願いします。

924 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 17:14

ナイス！

925 ：救世主ナイン：2001/08/03(金) 17:18

桶川まで、、2時間半とかかかるんでないかな？

926 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 18:43

バイクのことではなくて工具のことなんですが、整備後に
レンチ類はウェスでサッと拭いてから工具箱に入れてるんですが、
ラチェットハンドルはどんなメンテをすればいいんですか？

927 ：あげ：2001/08/03(金) 18:47

あげ

928 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 19:18

>>926
俺はたまーにエアツール(インパクトとかね)用オイルを回転部に注してるけど。
でも良く落としてオイル漬けになるからそれでOKって気もするが・・・。
何年もバラしてない場合は中に埃とかが溜まってると思うから
たまにはバラして掃除した方が良いかもね。

929 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 19:19

930 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 19:27

シーバスが良く釣れるルアーを教えて下さい。

931 ：906：2001/08/03(金) 20:49

906=909ですがちょっとわかんないんで質問させて下さい。912さんがおっしゃったのは、909で貼った画像のバイクは相場より悪い物って事ですか？
色合いは好きなんですが性能・作り分からずに見た目でいいなぁと思っただけなんでよくわからないんです。909は中国製？知識なくてｽﾏｿ。

932 ：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ：2001/08/04(土) 00:07

明日アルバイトで初めてカブに乗りますが
自動車免許は持ってますが
生まれてから一度もバイクに乗った事がありません
カブは初心者でも運転する事が出来ますか？

933 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 00:08

何でも出来ます。空も飛べます。

934 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 00:08

かぶあげ

935 ：774R-Z：2001/08/04(土) 00:10

>>932
自転車に乗れるんなら大丈夫だと思いますが、
いきなり交通量の多い所へは出て行かないほうが無難。

936 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 00:11

んなーこたぁーねぇー

937 ：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ：2001/08/04(土) 00:12

>>932
>>935
ありがとうございます
新聞配達で免許持っているだけでカブにのせられるハメに
なってしまって不安でした
交通量に関しては早朝なので少ないから、今週1週間は
操作に慣れようと思います

ところでカブのギアは何段ですか？

938 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 00:13

剣道初段です。

939 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 00:21

ＳＲＶ２５０を購入しようと思っているのですが（見た目＆値段で）
どんなバイクなんでしょう？いいとこわるいとこ、
教えていただきたいです。

940 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 00:35

>>939
死ぬほど遅い。あまりの遅さに死亡するライダー続発。

941 ：ＢＴ：2001/08/04(土) 00:36

>>939
XV250ビラーゴのエンジンを使用したごく普通のバイクです。
実用車として使用されている事が多いですな。
SRVをイタリアンカフェ調の外装にした兄弟車
｢ルネッサ｣があります。

とりあえずここでSRV/ルネッサオーナーのインプレを調べよう。
｢単車選び｣
http://www.asahi-net.or.jp/~ku7t-kmr/

942 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 00:41

>>939
　これも参考までに

　　ちゃんぷ－Ｕのミイラ伝説
　　　　http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_91.html

943 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 00:46

ありがとうございます。さっそく逝かせていただきま

944 ：あほなＴＷ海苔：2001/08/04(土) 01:13

トルクというのは、どうやって計算してるのでしょうか？
トルクメーターみたいなものでもあるんでしょうか？

945 ：教えて下さい：2001/08/04(土) 01:27

ハイオクガソリンのメリットを教えて下さい。
あと、レギュラーが残っている状態でハイオク入れても平気なんでしょうか？
お願いします。

946 ：仲買屋：2001/08/04(土) 01:35

>>945
＞ハイオクガソリンのメリット
オクタン価が高い　ノーマルにいれてもほとんど意味ない
ハイオク仕様は別ね
＞レギュラーが残っている状態でハイオク入れても平気
普通に使う分には平気

947 ：教えて下さい：2001/08/04(土) 01:38

ありがとうございます。
「普通に使う分には」というのはどういう意味ですか？通学に使ってるんですが。
燃費とか、エンジンにかかる負担などはどうなんでしょうか。

948 ：元Ｓマン ★：2001/08/04(土) 01:40

>>944
エンジンのトルクでしょうか、それともボルト・ナットの締め付けトルク？
エンジンなら、ベンチという機械にエンジンだけ乗せて、ドライブシャフトの
出力を計測します。
締め付けトルクなら、トルクレンチという工具があります。

949 ：仲買屋：2001/08/04(土) 01:51

>>947
レースとか計測とか厳正を必要とするのでない場合
たまに添加剤とパッキンなどの相性の悪いのがある
通学ではスタンドの儲けくらいだな
改造してないなら無駄と思われ

950 ：教えて下さい：2001/08/04(土) 01:55

＞仲買屋さん
詳しいですね。ありがとうございます。マフラーの交換程度は「改造してる」には
入らないですかね。

951 ：仲買屋：2001/08/04(土) 02:03

>>950
エンジン改造ってないなら
特に必要なし

952 ：アパート一人暮し：2001/08/04(土) 02:18

今度バイク買おうと思うんだけど、駐車スペースに困っています。自転車ならなんとか置けるくらいのスペースしかないんでどうしようかと、、、。一応管理会社には相談してみるつもりなんですがやっぱり家の前の路上放置はヤバいですよね？
駐車スペースないのにバイク買うなよって感じなんですが助言下さい。

953 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 02:29

>>952
モンキーかゴリラ買う。
　　　　↓
　保管は家の中
　　　　↓
　　毎回、運ぶ
　　　　↓
筋力がつく
　　　　↓
盗まれる可能性も低い
　　　　↓
　　一石二鳥！！

954 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 02:43

http://isweb15.infoseek.co.jp/animal/dannasan/index.htm

955 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 03:01

新スレ立てるべや～。

956 ：(･_･)/ﾔ！：2001/08/04(土) 04:42

>>906
>>909は中国製？知識なくてｽﾏｿ。

ん？>>911っしょ？911のが中国製っす！
909は心配しなくても日本製っす！

>>912はかなーり偏った考え方っす！
高性能信者の布教活動なので無視して良し！

下はエストレアのスレやけど覗いてみるといいかも！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=993661387&ls=50
でも、エストレアスレなのでそっち寄りっす！

倉庫内ボルティースレ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991902032.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990113022.html

倉庫で見つけたボルティーリンク！
http://singlebeat.gentei.org/catalogue/suzuki/volty.html
っす！(･_･)/ｼﾞｬﾈ

957 ：↑：2001/08/04(土) 04:45

暇人＠ものすごく親切なお方ですね。

958 ：(･_･)/ﾔ！：2001/08/04(土) 04:50

乗りかかった船ってやつっす！
つーか単なる気まぐれっす！(･_･)/ｼﾞｬﾈ

959 ：メ屋ん：2001/08/04(土) 04:57

うい
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=996868514&ls=50

960 ：７７４ｒｒ：2001/08/04(土) 05:37

>>923
新大宮バイパスは原付通れますよ。
でも、時間帯・場所によっては車の流れが速い所があるから注意してね。
細かい場所は覚えてないけど、アンダーパスやオーバーパスに注意して走れば問題ないよ。

961 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 08:20

次の初心者スレにはこれ貼ろう！★バイク板案内板・車種別（定期あげ）★
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=996554226

962 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 08:25

つうか新スレ立てました。Part22です。よろぴこ。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=996881031

963 ：９２３：2001/08/04(土) 12:42

>>925
2時間30分ですか・・・・・・・。
電車で逝こうかな(w

>>960
前に一度通った事があるのですが、その時は
中型だったので全然気にしていませんでした。
原付が通れると言うことで安心しました。

情報有難うございました。

964 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 18:34

本家スレは23になったよ。

★初心者の為のよろず質問スレッドPart23★
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=996868514&ls=50