ZX-10(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

この板にテン・オーナーは、いる？

おう！ここにいるよ！
でもマイナーだからサゲとく。

俺は違うけど、友人乗ってる人いる。
今でも結構走ってるね

たまーに見かけますよ。ＧＰＺともＺＺ−Ｒとも違う雰囲気を醸し出していて
好きです。発売期間は残念ながら三年くらいでしたっけ。

つか、ＺＺ−Ｒの原型ですよね。ﾁｶﾞｯﾀｶﾓ …

今だから、ってのもあるかも。
値段もそこそこな割によく走るし。
これで社外パーツが多けりゃ言うことないんだけど･･･。
マフラーの選択肢ほとんどない･･･。

この前、駐車場内で当て逃げされて隣のバイクともども将棋倒し、
しかも隣のバイクのセンスタのつめがアッパーとサイドを直撃！
左側面はグチャになっています、ステーまで曲がっておりました。
ちなみに乗って４年半、走行１０万ちょっと、エンジン２個目（笑）
でも前後サス（F:WPのスプリング、R:オーリンズ）以外はノーマルです。

＞４
その通り。3型までしか出てません。
ZZ-RのC型とは互換性のあるパーツも多いみたい。

ここまできたらGPZ1000RX(ﾟдﾟ)ｳﾏｰも誰か立てる？
でも俺のEGトラブルで廃車になったからsageるけど．．．

メーター読みで何キロくらいでるのですか？
というかスピードメーターは何キロまで刻印されているんでしたっけ？

ZZR（C型）の外装（タンク除く）はほぼそのままZX10に付きます、マフラーもぴったりとは
いかないけど取り付けは可能です

メーターは300kmまでです。
スピード出したことないから
どのくらい出るのかは分かりません。

メーターは３００までありますが、自分のはメーター読みで２７〜８０
位が頭打ちでしたね、もちノーマル（８８年式）ですが。

マフラーはＺＺＲと同じ左右二本だしでしたっけ？
確かにＧＰＺともZZRともデザインは違うな。進化過程という感じがする。

最高速ではZZ-Rにはかなわないけど、
中速域でのトルクの盛り上がり方はZZ-Rよりイイ！
と個人的には思ってます。

GPZ→９Ｒ
GPZ1000RX→ZX10？　であれば、GPZ1000RXがZZRの元祖？

２本出しです（あの時代のリッターツアラーは皆そう）只、ZZRより
径が細めなのでちと迫力不足ですね。（色はメッキブラックのみ）

基本的に９００Rからクランクケースのデザインは変わっていないので
エンジン的にはGPZ900RがZZRの元祖では？（空力的には１０００RXっぽい
けど）

首都高では見かけないな。モーホーＺＺＲはさておきね。

ＧＰＺ→ＺＸ−９Ｒは違うのでは？
マジック９てか？

RXからテンに変わるときの一番大きな相違点は
フレームがスチール→アルミになったことなんですよ。
これで16キロ減量したんです。

進化過程は

GPZ900R→GPZ1000RX→ZX-10→ZZ-R(C)→ZZ-R(D)

ってな具合なので、ZZ-Rの元祖はニンジャてのが正解かな･･･。

ZX-9RはZXR系では？

見た目はボリューム満点ですが、走り出すと無茶苦茶軽快な操縦性に
驚きます。（ZZRより軽快に感じますヨ）

乾燥重量は10の方が軽いの？

>>20
ＧＰＺ→ＺＸ−９Ｒ、マジック９てか？
Z1から続いているマジック9だよ。
>>18､>>21
ZZRの元祖はコンセプト的には900R、
デザイン的には1000RX。
あと、RX→テンのもう一つの大きな相違点は、
エンジンのポート形状がホリゾンタルからダウンドラフトに変わったこと。
他に理由があるが、排気量が変わらずにして10psアップしている。

＞訂正
他に理由があるが→他にも理由があるが

悲しいけど、不人気なので盗まれにくいです。
おそらくキー付けっ放しで国道沿いに置いといても大丈夫かも。
盗難に泣かされたアナタ、買いです！

意外とここにいるみんな、知り合いだったりする（w

>>27
そんなこと言うなよぅ（ﾜﾗ

>>29
スマソ。でも俺もオーナーよ♪

紺シロ以外の色って何色があるのですか？
紺シロ以外見たことないんですけど。

＞31
赤白、黒赤、青白が基本。
B1〜B3ではグラフィックが異なってます。
逆車なので仕様地によっても違うかも。

確かトムキャットってペットネームついてた
地域ありませんでしたっけ？

ＲＦの次に尻が特徴的♪

９Ｒ乗りだけど１０好き。
もう少し軽くて小さければなぁ。もしくはオイラが大きければなぁ。
街中で見かけるとついつい並んで走ってしまったり、道を譲ったり。

赤男爵で激安でした。

＞32
トムキャットはたぶんスペイン。
スペイン語では「ninja」が「小さい女の子」を意味するらしいよ。
たぶん............

>>35
ﾊｧﾊｧ…

ニンハとスペイン語では読む

>>10
メーター読みでふやわ�`だったよ
エンジンはまだ伸びそうだったけど壊れると怖いからアクセル戻した
ヘタレやなぁ…

age

62 名前：アントンマテ茶 投稿日：2001/07/23(月) 21:33
１＝ぬ
２＝ふ
３＝あ
４＝う
５＝え
６＝お
７＝や
８＝ゆ
９＝よ
０＝わ

あふう　逝っちゃう♥

>>40
ご苦労様

ＺＸ-10は大きく見えるけど実は小柄
900ＲとZX-10とZZR-Cの三台に交換して乗り比べる機会があったが
ZX-10が風防効果が最も高くて、ポジション楽。。。ロングツーリング向き
900Ｒは見た目の軽さと低重心からくる扱い安さが良し。。。街乗り向きか
ZZRは3000rpmも回せばすでにパワー抜きん出てる。。。何でもアリか？

1000ＲＸは別の機会に乗ったことがあるのだが、音とか乗った感じが未完成
つか、水冷シリーズである意味、最も野性的

7Ｒも9Ｒも12Ｒも乗ったことないのでわからない
補足希望

ZX-10ってどーも中途半端なイメージ。
安いっていっても、ちょっと足せばC型買えるよね？
どうなんだろ？

ZX-10も1000ＲＸもどちらも生産期間短いよね
全てはＺＺＲへの布石か？

>>44
それを言ったらお仕舞いだろ。
お前のイメージなんてどうでもいいんだよ。
好きだから乗ってんだよ。
スペックだけでバイクを選ぶわけじゃない。

age

88年に街中で初めて目の当たりにした時の衝撃が忘れられなかった。
10年経って余裕が出来たから買った。
パワーも十分あるし満足してる。