マフラーでどれだけ違うのか？

どこのメーカーがいいんだろう？またどれだけ違うのか？
知識あるもの求む

気のせい

自己満足

マラでどれだけ違うのか？

低速スカスカ

ノーマルがｲｲ!

抜けの良さもあるけど、
俺的には軽量化の意味合いが強い。
重心からあんなに離れたトコに、あんな重いモノが
ついてるなんて嫌だもん。

ノーマルは馬力を抑えていると聞くが

>>8

馬力を押さえるというより耐久性とか音量を押さえてるんですよ

コストもな

ドカの旧SS系みたいに性格が激変するのもあるがね。

マフラー代で、ツーリング逝ったほうがいいかもﾅｰ

音を楽しむんだ！！

１はもしかしてＣＢ乗りのTだな？

４−２−１とか４−１、２−２とか２−１等、マフラーの集合方法で
馬力や出力特性が変わるらしい。でも実際にはマフラーだけ替えるのは
無意味で、抜けが良くなった分燃料を多く燃やすとか、まあ要するにキャブセッティング
と呼ばれているものも併用しないとマフラー替えてもあからさまに
性能がどうこうなるものではない。
軽量化という点はｇｏｏｄだが。

>>15
キミは初心者なんだから、あんまりテキトーなこと書かないほうがいいよ。

軽量化と音

長く乗りたいならノーマルがいちばんいいYO!
カスタムを楽しみたいのならお財布と相談しなYO!

age

はっきり逝ってほとんど変わりません。完全な自己満足の世界です。
こういう方がいるから何とかバイク部品メーカーは
やっていけるのです。ありがとう１よ。

２０は嘘です。
バイクの特性ががらっと変わります。

>>20 何に乗ってるのか気になる。

だから〜、まず音を楽しむんだよ！！

>>20
オメーのは変わんねーだろうが、明らかに変化するのもあるんだよ。
乏しい知識で語ってんじゃねーよ。笑われっからよ（藁

排気音が良くなったことによっての精神的スペックアップ。

>>25
精神的スペックアップによりコーナーで死ぬ確率もアップ。

町のりにはノーマルが一番と思うよ〜。静かだし

音が変わるだけだろ。金の無駄だな。

そーだね、音は良くなる。
が、それだけで値段に見合った満足は得られないと思うよ。
むしろ低域は違和感出るかも。
高域の性能アップの方向で作られてるからね。

正直に告白します。
珍やTWラーがやたらうるさい音で走ると凄くムカツキます。
けど自分のバイクに限ってはうるさければうるさいほど(・∀・) イイ！
酔いしれます。
けんどツーリング逝く時は疲れるのでバッフルいれます。

軽量化、見た目、排気流速アプ、音量アプ、の４つ。

なーんも考えずにポンと付け替えた際のメリット、
軽量化、見た目、音量アプ、の３つ。
デメリット、
排気系と吸気系のバランス崩れ中低速があぼーんされる。
が、単純にそうならない、よく考えられた製品もある。

JMCA通ってるヤツならポン付けでもそこまで性能は落ちらんよ。

リッタークラスの国内100ps規制バイクには非常に効果ありだょ〜ん
吸気系もちょっとやれば言うこと無し
もともと中低速トルクあるから、ちょっとぐらい下が痩せてもぜんぜん平気

ポン付けでも馬力でるマフラはでるですわ。
つか排気デバイス車はフルエキだと逆効果ですの？

そーゆー場合はスリプオン？

オレのは特殊コーティング（ベトつかない）
が施されてる。

３３＝しりですわ。

↑どうでもいいって

俺のボアアップしたカブでノーマルﾏﾌﾗｰだと全然吹け切りません

だからなんだっていわれると困るけど

俺のは250だから換えても効果が全然ないんだろうな。

折れのはうるさいだけ

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　　　　　　　　　　　　　 　 ‐┴┴‐　　 　 _ノ　　　　　 　 　 　 　 　 ま
　　　　　　　　　　　　・　　 --‐;=‐　　　　　　　　　　　　　　ネ　 　 た
　　　　i'´￣｀ヽ　　　　　　 　 i´　　　　 ヽ　,ﾉ　　　　ま　 　 タ　　　立
　　　　）　ク　 ）　 　 ・　　　　`‐　　　 　 ノ　　　　　た　 　 も　 　 て
　　　 （　 ク　（　　　　　　　-/一　　　　　　　　　　 立　 　 な　 　 た
　　　　）　ク　 ）　　　　　　 '"￣ヽ　　　￣,ﾌ　 　 　 て　　　い　　　：
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