ZRX（400）を語れ！

ZRXを語りましょう！
どっちかというとZRX＝�Uを！！

ZZR600のエンジンつんだら面白そう。

シフトおすなや。

水冷ローソン

age

1はどこへいったぁ！！ｺﾞﾙｧ!!

ドラッグスターからZRXに乗り換えようと思ってるよ。

ZRX＝�Uを買いました！
（ちなみに前乗っていたのも同じヤツ。）

で、マフラーとかお勧めはありますか？

＞２
ＺＺＲ６００のエンジンぽんづけですか？

やっぱりローソンカラーが人気有るのかな？？

初期型はフケ悪い。マフラー換装で解決。

age

>>12
？？？
なんでageるの？

なんか意見書いてもらいたいときはageって書いてあげたりするときも
有ると思うけど。バイク板ってage・sageに関してなんか神経質だよね。

�Uよりチッコイカウルがｶｺｲｲ！

でも、あのカウルって意味ありますか？

ラジエターがでかい！

15>
ビキニカウルの事？
あれは確実にいい仕事してます。
感覚的にメーター読み30�`/h軽減？

ハーフカウルって社外であるのかな？

15
>>17
ビキニカウルって言うのですか。
ビキニカウル萌え〜
緑がコンチウっぽくて、緑のZRXを買おうと思ってます。あと、１０万だ。

>>15 確かに！チッコカウルいいね。俺は黒が良いなあ。昔乗ってたバイクを思い出します。
オーナーの人いませんか？どうですかZRXって？

あのカウルは微妙な効き加減が絶妙だった。
ほかのバイクに乗るとよくわかる

ZRX400はｶｳﾙ無しの方が格好ｲｲが
1100はｶｳﾙが無いとZRXって解り難い！

うむ

�Uのメタリックノクターンブルーを買いました
にしてもクランクケースが横にでっぱりすぎだなー

カワサキだからね

>>24
おっ！自分も同じヤツ買った！

最初、セレストシルバーにしようと思ったんだけど、
悩んだ末ノクターンブルーにした・・・。

ブルーは写真写りよりも、実車を見ると青の感じがすごーくよくてビクーリ！！

水冷ネイキッドならこいつだね！

age

エンジンはどうなのかな？ＣＢ400ＳＦと比べた場合どうかな？

最初は消去法でブルーのカラーにしたけど
今では結構気に入っている。青の感じが確かによい
エンジンはのり比べたことがないしよくわからん
出来ればXJRとかともどう違うか教えて

ローソンレプリカの方はどうしても1100や1200のイメージがあるんで
400なら2がいいと思う
青は実物見たことあるけど銀ってどんな感じ？
写真で見る限り軽く青が入ってる感じがするんだけど

ローれぷ

age

ZRX400に乗ってるよー
とってもクソだよー
サスがクソだよー
マフラもうんこだよー
CB400SFの方がいいにキマッテルよー
ZZ-R400の方がいいよー

このレスの付かなさ具合が全てを物語ってるよね。
ＳＦと比べて良いところなんで、チッコカウルが付いてることぐらいかな
あのカウルにこだわりがなければ、迷わずＳＦにすべし！！

でも俺は乗り続けるぜage

ＺＸＲと間違える奴は脳障害。

ZRX400にダディーファディーのマフラー入れようと
思ってるけど、
他にお薦めのマフラーってありますか？

ＷＲ’Ｓだろ。
バッフル外すと最高にいい音するぞ！！
てゆうか、ファディーダディーね。

ちなみに俺は９５の黒。

乾いた高音が出ればいいのですが・・。
あと音量は小さめで・・。

ZRXのライムグリーンってかっこいいのかな？
一番人気のあるカラーみたいだけど。
どうみても変だよ、男のカワサキは女には理解できません。

乾いた音がいいなら、アルミサイレンサー。

自分、モリワキワンピース＜マフラー
団地に住んでるから静かな方が良いので・・・・。

やっぱりKERKERが多いのかな？？

>41
カラーリングは賛否両論だね。

>>43
うお？俺と一緒だよ。＜マフラー
俺はもうちょっと音量が欲しいな。ﾊﾞｯﾌﾙ抜けないかなてｵﾓﾃﾙ。
溶接してあるから無理かな？つか黒のｶ-ｶ-ﾒｶﾞﾎﾝが欲しいYO!
ちなみに95年式（だっけな）で、色はﾌｧｱ-ｸﾗｯｶ-ﾚｯﾄﾞ。良い色だす。

>>37
上野ｺﾘｰﾝの店員ですら間違いやがります

俺はＢＥＥＴのナサートＲ付けてるよ。
結構いいと思うんだけど…。ちなみに音はカーボンだから低音。

>>45
あのシンプルさ（？）が良いよね！＜ワンピース
＞つか黒のｶ-ｶ-ﾒｶﾞﾎﾝが欲しいYO!
前、KERKERメガホン付けてたけど、住人から苦情がきたです。
「今、家の子が受験勉強中なので（以下略」

>>41
んじゃ、ZRX1100のﾗｲﾑもおかしい？

>>49
おかしい！
と思う・・・。
まあかっこいいけど・・・。

>>50
ｶﾞﾋﾞｰﾝ！
ｶﾗｰをｴﾎﾞﾆｰにするか･･･

このスレ、レス少ないね。
それだけＺＲＸが人気ないって事かな（ワラワラ

>>48
シンプルさは良いですな。シンプルさは良いんだけど
自分的には静か過ぎる感じ。ｶｺｲｲんだけどね。
＞前、KERKERメガホン付けてたけど、住人から苦情がきたです。

そんなにうるさいんだ？うーむ…
うちもマンションだからやばいかな。
まぁ、買えないんだけどね。（藁

この間免許を取って初めて買った単車です。
乗りやすくていいっすよ。

>>50
い、いや違うのです・・・。
400と比べた、1100とかのライムがカコ悪いと思っただけなので。
何だかリッター型は『ZRX！』って感じがしないんですよ。
ってZRXなんだけど・・・・。ん〜意味分からん。

それに、2ちゃんの意見であんまり自分の信念（？）は変えない方が・・・。
まあ、エボニーよりはライムの方が全然よろしいかと！

↑>>50じゃなくて>>51だった・・・

４００以下のレプリカは全滅するのかな？
大型とらなきゃレプリカのれないのかな？新車で...

あ

＞57
オマエ、ZXRと間違えてるだろ！

>>55
ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝに飽きてきただけ･･･
違う色に塗装（ﾌﾟﾛ）すっかな？

めちゃめちゃ間違えてたわ。
ごめんね？

モリワキワンピースの排気口の周りをドリルで穴開けるといいよ。
パワーが落ちるとかなんて気にしない。

デザインに惚れてZRX2が欲しいんだけど実際のところどう？
CBはありきたりだからイヤ

ＣＢのタンクは玉ねぎっぽいから嫌い。

この単車がなんで人気無いのかがわからん。
俺的には一時期のゼファーとタメ張る人気でも
可笑しくないと思うが、どうか？
あんな変な丸っこいデザインのCBの何処が
そんなに良いのか。まぁ、珍走の的になるのは
やだけど。

あげ

俺の友達が言うにはチョコンとついてる
カウルがダサいらしい。

↑それは1だろ
1は確かにダサい
ZRXは2に限る

2の赤は確かにかっこいいよ

あのチッコイカウルがいらねえんなら、ZRXである必要もねえわけだろ
CBかゼファーでも買っとけや

あのカウルは一般人が見たらダサいだろうな。
あとライムグリーンもキモイだけだろう。
オタクにしか通用しないバイクだ。

さっき買ってきちゃったよー
ブルーのビキニカウル付きの！月曜日納車だ〜

>>72
おめでとうございます！（？）

え？ビキニカウル無かったらその辺にある
だだのネイキッドと変わらないじゃん。

>>71
ｦｲｦｲ、なんでエディ・ローソンに敬意を払ってるだけで
ヲタク扱いになるんだよ（藁
ラッキーストライクカラーのガンマに乗ってるだけでヲタか？
レプソルカラーのＮＳＲだけでヲタかよ。
一番ヲタなてめえを棚に上げて一般人講釈すんな、ｳﾞｫｹ。

>ラッキーストライクカラーのガンマに乗ってるだけでヲタか？
>レプソルカラーのＮＳＲだけでヲタかよ。

７１ではないが、かなりのヲタだと思う。
冷静にじっくりバイクを見てみろ。レプソルのデザインなんて
かなり逝っちゃってるぞ。

>>75
ネタだよな？
まじレスだったらやばいぞ・・。

いま、バイクを選んでるけど
ZRXにしようと思ってる。

個人的には、重さと足つきの悪さでパスだけど、
走らすとイイ。川崎らしいよね

イタイ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ZRXはイタすぎる・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
もしよければこの辺で終了という事にならないか？・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
頼むよ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ビキニカウル？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
イタイ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

なんでイタイのか書いてYO!

>>80
なんでイタイのか書いてYO!

ZRXがイタイというか７５がイタイ

ＺＲＸがイタイとしたら、真打ちは１２００Ｓだ
あのカウル・・何がしたいのか良くわからん

>>84
あれはZRXといえるのだろうか？？＜ルックス

ZRX（１・94年初期型）にの乗ってはや半年。未だにデザインはアキがこないね。
マフラーらヤフオクでヨシムラのステンカーボン入れてるけど最高。
ただ、走行9500Km超えたあたりから、エンジンがとてもカワサキらしくガランガラン
言い出した。今にもエンジン逝きそうだけど、長氏は良いﾖ。
天気もいいので、これから軽く走りに逝くか。

>76
>77
俺は世間でいうところのオタじゃなくて
どっちかっつうと不良っぽいカンジの存在だが別にかっこいいとおもうぞ
両方

ホイールとか変えてる人いる？

ストライカーのマフラー、最高です。
って言ってみたりして。
>>88
ハイポイントは良いらしいけど？

age

>>89
ストライカーてまげシリーズは良さそうだね。

ところで、みんなどれくらいイジってるのかな？
折れはマフラー以外ノーマルだけど、フェンダレスとウィンカ、あとは
ブレーキホースは入れたいね。
ホイールやサスは高すぎて、今だに手がだせない。
でもハイグリップはきたいよな。１８インチってこまるのねん。

>>91
一般的に多いのは、マフラー、フェンダーレス。
エンジンまでいじるのはすごく少ないね。。。。
いじりたいけど、４００故。。。
１１００，１２００にはカナワナイ。。。

>>88
ホイールまで変えてる奴は少ないよなぁ。

ＴＴ９００ＧＰかなりよいぞ。
コケル気がしないぞ。

ちなみに俺はマフラー・フェンダーレス・ウインカー・ハンドル・メッシュ・ハイグリップタイヤ。
定番すぎてごめんなさい・・・。

age

ハイポイント、とにかく柔いよ。
リムが変形してすぐ空気が抜ける。

アマガエルに乗ってますー。
このバイク車であらわすならまさにFTOだねー。
ZRX�Uの存在理由がわからん・・・、まったく７０の意見と同じー。
CBFが一番でしょ、けどありきたりだから買うきになんないね＝あまのじゃく。
性能ははっきりいってよくないねー。
ZZ-Rとエンジンは同じだっけどラムエアシステムはついてないよね？
ラムエアシステムってどうなの？詳しい方教えてー。

リアサスは何が良いんかなぁ

99

ＺＲＸ４００
昨日はじめて乗ったが、なんで股下があんなに熱くなるんだ？
マジで、種無しになるぞ！？

>>100
400ですら熱く感じた？

なれるものなら種無しになりたい

>>92
そうだね。特に最近は部品もリッターのヤツばかり開発されてるし、、
リアサスはやはりオーリンズが一番のよう。
>>94
TT900ってトレッドパターンカッコいいやつだよね？今度は折れもそれにするわ。
>>97
FTOって好きな人は好きってことかな？それともコーナーリングマシンってこと？
ラムエアは、1100シリーズについてなかった？
>>100
折れも子の夏になって、始めて知った。種なくなるし、ももこげる。
夏の間はタンクでニーグリップできない。ヒールクリップでヒザは開けて乗るしか・・。

かといって、冬は全然寒いまま。カワサキ(ﾟДﾟ)アツー

age

休み中で暇すぎるのでオイル変えた。
シントロンってやつ。
高かったけど、性能いいのかな？

　ＺＲＸ、小物入れが大きくて（？）よい。
　車体カバーにＵ字ロック２つ入っててもさらにレンタルビデオ一本入る。
　アーまた欲しいな、ＺＲＸ。

シント論って５Ｗ−５０だべ？
今の季節なら、１５Ｗ−５０くらいでいいんでねえの？

昨日納車されたよ〜！
今までの乗ってたのと比べると良い所しかないぞZRX
やっぱり自分で気に入って買ったバイクはいいね。
でも、マフラーがダサいから買い換えたいけど欲しかったのが
１０万もするそうで・・・・

土曜日にZRX-�U買いました！
96年・走行15,000・検2年
ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ全塗装・ﾅｻｰﾄR（ﾁﾀﾝｶｰﾎﾞﾝ）・
ｼｰﾄ張替・Rﾀｲﾔ交換済.....etc。
328,000円也。
ちなみに中免教習はまだ残り6時限・・・。
早く走りたいいいいいい！

>>109
おめでと〜〜
早く免許取れ〜〜〜

>>110
レス多謝ですー
今日も仕事終わってから行ってきまっす

ZRX400R
ZRX400
に名前変えるべき！
あとZRX400Sだしたらビキニカウルがいやってやつが流れてきて売れると思うんだけどなぁ。

ＺＲＸはいいよー乗ってるけど
長時間はしってもつかれづらいし、９８年以降のマフラーは静かすぎてものたりないです。
足つきもいいし、強いて言えば取りまわしが重いです。

>>101
ＺＲＸ１２００Ｓのが遥かにマシだったよ。

>>102
種無しはイヤ。

>>103
あ、やっぱし…。
試乗車の調子がおかしかったわけじゃないんだ…。

男、カワサキのバイクに乗っていると、オトコでなくなってしまう（種無し）というのはどうかと。

俺は�Tの方が好きだ。
角目＆ビキニカウルあってこそＺＲＸだと思うな。
�U買うならＣＢ買うな。
まっ、４００なら間違いなくＣＢ買うが。
そんな俺はＸＪＲ４００Ｒ乗り・・・・・。

�Uが無ければ�Tを買っていたと思う・・・。
結局どっちも各個いいんだよね！

NC30の暑さに比べたら余裕でしょ＜zrx

スイングアームがかっこいい！！

>>117
NC19も電動FAN付いてるから結構暑いぞ♪

age

ラジエーターのりザーバータンクから液漏れしてて店に持ってったら
キャップが不良品だったそうで、すぐに応急処置をしてキャップも新しいのを
注文してもらったよ。
>>118
激しく同意！超かっこいい！
>>113
うん。マフラーが静かで見た目もあまりよろしくない（黒いのがいや）んで
ヨシムラのチタンサイクロンなんていいなぁと思ってるけど高いよー

マフラーかえようとおもってるんですが、
やすいマフラーみっけたらおしえてください。
どんなんでもいいので、ある程度いいおとなら。

エンジンの熱がほんとあついね。町乗りはほんとかんべん。
ＺＲＸは取りまわし重いし町のりには向いてないねー。
でも中途半端なカウルがかっこいい、ＺＲＸ２はあれはあれでかっこいいんだけど
あれかうならバリアスかったほうがいいとおもうな

>>124
確かに熱いね。おとといの昼間、渋滞にハマってヤヴァかったよ。
熱くて暑くて。
バリオス？

>>123
ヤフオク見てたらこんなの有ったよ。↓
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c7618104
でも、好きなデザインじゃないからなぁ

age

>>123
モリワキのワンピなんてどうですか？＜ブラック
シンプルで良いと思いますよ・・・。
あの、カチカチタンク（？）とは凄くお似合い！
>>124
確かに250を買うとしたらバリ明日を買うかも・・・。
750だと、任じゃが欲しいな。1100だと（以下略

なんか、すぐ錆びるよなぁ。。。
あと、
良いホイールないかい？

乗ってる人少ないのかなぁ？
遭遇率かなり低いです。
良いバイクなのに。

>>129
結構見るよ。
でも、�Uはあんまり見ない。

>123
ツキギのスリップオンは？
総合的に見たら、なかなかじゃないかな

もうすぐＺＲＸ1200Ｒ買う予定
ZRXはやっぱりローレプでしょう。

ラジエターのファンがすぐに回ります。熱いです。

漏れのは左側が特に熱いんだけど、皆さんのはどう？

俺はみぎだな　右手もあつくなるときある。

ZRXに限らずカワ車はラジエータファンスイッチの
作動温度が他社のバイクより低めだね。
真冬でもファンがブンブン回るし。

対処法はより冷却効果の高いクーラントに換えるか、
あとはラジエータを換えるか・・・

俺はガマンして乗ってるけど。

ZXRも語ってほしい..................

みなさんバイク乗るとき右手はどうしています？
こう聞くと変に聞こえるかもしれませんが、要するに
走行中常に指をブレーキにかけているか、
それともブレーキが必要な時にしかブレーキに指をかけないのか
どっちか教えてください
ちなみに俺は常にブレーキに指をかけています。バイクはZRX�Uっす
常にかけていると指がしびれてしまってしんどいです

>>139
俺は指はかけない。
ブレーキが必要な時のみっす。

それじゃ、反応が遅れてくうそう距離が伸びちゃうよ！

>>140
教習所ではそう教わるけど、>>140に同意

人差し指と中指。基本。
しかし、漏れのＥ１は恐ろしいほどブレーキが利かないので
中指から小指まで掛けてるときも有り

スマソ　レス違い

教習所ではそう教わるけど、>>141に同意

に訂正

98〜に乗ってるけど別に股下熱くなんないよ？エンジン熱いけど・・・。
ベガスポーツのスリップオンいい音、インプレッサとか車の音に似てる。
≫103
大好き大嫌い真っ二つに分かれるって事。

ZRXデザイン古い。
ZEPHYRも。
カワサキもっと先鋭的なデザインの水冷マルチ出せば絶対売れる。

ZZ-Rのリアホイールって簡単にZRXにつく？
誰か詳しい人いますか？

ZRXはタンクが熱くなって困るね。
夏場ツーリングのとき、これで太もも低温ヤケドしたよ。

キャブとエンジンの間に板状の断熱材入れるとマシになるよ。
けどしなくても我慢できる範囲だよね。

>>145
なに逝ってんの？？（藁
あの古臭いトコがいいんじゃん！

>>148
同意！
あれでこそカワサキのバイクだよ。
かっこいいよな。

>>148,149
禿同意。
この手のバイクは斬新だと売れない
ザンザスとか斬新でカコイイけど、商業的には×だった
ＣＢ−１も同様

age

攻めるひとは足廻り（サス）は換えた方がいいね。
つーかノーマルサスは柔らかすぎ。
峠とかのコーナー出口の立ち上がりでリアが振られたり、
不審な挙動を起こすのが困る。

ゆったりと流す分にはにはちょうどいいと思うけど。

ちなみに俺はオーリンスのサスです。

先月のナプースキャンペーン時にフォルザのツナギを15％引（91800円）で買った、
そうしたら先週、同じ商品がやっぱりナプースで49800円で売ってやがった。
おいコラ、ナプース、フォルザいいかげんにしろ！！
テメーのキャンペーンで買ったんだよ、ツナギキャンペーンでよ。
なんでもっと安くなってるんだよ！！！！！！！
調子のいい商売しやがって！！！！！！！

↑よほど悔しかったんだな・・・哀れ・・・。
バイクにオーリンズなんて贅沢じゃゴルァ！
ノーマルでもセッティングすればダイジョブじゃゴルァ！

↑ほんとかぁ？

>>774RR
何だお前。貧乏人かあ？

人気無いのか？？

イナズマのマコちゃんいねーが？

age

良いバイク。
CB400SFに負けてる点→リア17インチ

昨日ついに卒検合格しました！
・・が、免許ｾﾝﾀｰが火・金のみなのでまだ免許とれず、
火曜までお預けです。
乗りたいいいいいいいい！

　

おめでとうさん >>165
たいせつにしてちょ。倒さないようにね。

ZRX400は低中速トルクもしっかりとあるので、わざわざ回転数を
上まで引っ張って頻繁にシフトチェンジしなくても、
スロットルを開ければグイグイ加速してくれるので、重いという点を
除けば初心者でも扱い易いバイクでしょう。

ただ、59ps車から乗り換えた人は高回転域（パワーパンド）のパンチ力が
ノーマルではいささか物足りなく感じるかも・・・。

age

ZRXのマフラーって97年以前と98年以降とで分かれてますけど
98年以降のマフラーを97年以前のZRXに取り付けることって出来ないんですか？
やった人います？情報きぼん

こけちゃった・・・・・
新車で買ったのに・・・まだ、３００�`しか走ってないのに・・・・
パンクして、タイヤが駄目になっちゃって（それだけでもイタイのに）
新しいタイヤに履き替えてバイク屋を出て２００�bでこけた。
大好きなカッケーカウルはボロボロでさらに真っ二つに。
あああああああああああ
夢であって欲しかったけど、さっき見たらやっぱりボロボロ。
体中も痛いし。。。。死ななかっただけマシだっのか・・・・

>>169
金かけるなら社外品の方がいいんじゃねーか？
純正は所詮純正だぞ（わりーとは言わんが）
手元に有るなら、悩んでないで付けてみろ。

>>170
ご愁傷様。大した怪我じゃなくて良かったじゃねーか。
バイクは金掛けりゃ直るけど、人間は治んねーからな
まあ、コケるのは乗り手のミスだから、バイクに罪はねえ。
綺麗に直してやれよ。で、乗り続けろよな

>>171
すいません　説明不足でした
純正の話ではありません
おれは94年式に乗ってるんですが､00年式に乗っている知り合いが
WR'Sのカーボンを安く譲ってくれるということになったので、
これは94年式に付くのか？と思ったのです

>>172
９８以前・以後で右ステップホルダが違うんよ。
マフラーをぶら下げる穴がタンデムステップの前か後ろかで違う。
加工すれば何とかなるかもな。
ちなみにＷＲ’ＳのＵＰタイプはＢＳ付けんと付かんぞ

>>173
なるほど〜　よくわかりました
ありがとうございます

要加工かぁ…今度試してみます

みんなオイル漏れとかしてない？
俺の98式なんだけどオイルが漏れてるんだよなー。
LLCﾄﾞﾚｲﾝボルト辺りから垂れてきてる。
おかげでバイクをどかしたらオイルのシミがたくさん・・・・

>>175
ドレンボルトを締め込みすぎでオイルパンにヒビが入ったか、
ボルトを無理に締めこんでネジ山が潰れている可能性があるね。

あるいは逆にボルトが緩んでることも考えられるぞ。

>>176
確認してみます。
でも新車で買ったのだが、1000キロ走らないうちにオイル漏れした。
その時はクレーム効いてオイルシールを変えた気が・・・・

ホイール換えてぇ！!!!!!!よっと。

　　　　　　　　　　∧　∧　　______　　　　／￣￣￣￣￣
　　　 ＿＿＿__　(´Д｀＊<＼　　＼　＜ バイクたんﾊｧﾊｧ
　　　<　　　|(　 ／　　ニニヽ´. ￣.ヽ　　＼＿＿＿＿＿
　　　　＼／ ｀´|　)／´---.´　　( )())
　　　　　　￣＼∪ ><二>二 ./|￣/__
　　　γ　⌒　ヽ|｡<＼ＺＲＸ/--| | < ヽ
　　　（（ Φ　） ||<(_|　＼ヽ |.（（ ＊ ）） ）
　　　　＼＿　ノ└―――┴＼＿＿ノ

ＺＸＲだろ・・・。

>>133氏
ＺＲＸ１１００のラジエターに交換してみるって手もありますよ
ボチボチ個人売買パーツも出てきているころでしょうし、
１１００側が９８以前のならばボルトオンで付きますよ（９８以降は不明）
ちなみに４００のラジエターは９８以前、以降とも同じ品番だったと
思うのでマフラーと違って年式を気にする必要もないと思います。

ちなみにネタ元はオーナーズクラブのWebPageです。

　

他車種のパーツでボルトオンできるパーツ
を教えてください。>>184さんみたいなのを。
取り付けたあとのインプレもきぼん。

afe

調子に乗ってもうひとつ（笑）
２年ほど乗ってる方で
リアサス（ノーマル）のオイル漏れ（特に左側）で
困っていらっしゃる方いませんか？
現行のサスに変わっても症状が出るという話ですが
いかがでしょうか？ヤフオクでも中古ノーマルサスは相場が高いし・・・
かと言って社外サスを買うお金が無い・・・・と言う方は
ＧＳＸ４００刀のリアサスを試してみて下さい。
ただし完全ボルトオンではありません。
下側のサス受けボルトを通す部分に「噛まし用の金属ワッシャー」が必要です
（ＺＲＸの方がサス受けボルトが細い）
正確な寸法は忘れましたが、ＤＩＹに行けばあると思います。
入れるときに「噛まし」内外両方にグリスを塗るのを忘れずに・・・・・・・

昨年末に車検まぎわでサスがイカれ、
ヤフオクで中古サス落札に失敗し困ってた矢先
オーリンズリアサスの型番がＺＲＸと４００刀が
同一だったのに注目して試してみたのですが、
当時、刀サスの相場がＺＲＸよりもかなり低かったので安く上がりました。
しかもこれのおかげで車検通りました！（爆笑）

お金がない方・・・一度おためしあれ
あ・・・・左右逆につけるのをお忘れなく・・・・
「スズキロゴ」の入ったサスのカワサキ車・・・・チョット・・・・ね（笑）

あ・・・失敗・・・・パス替えよう・・・・（鬱）

DEEPさんの情報、すごい助かります！
おれは最近こけてしまい、パーツに困ってるところなのですが・・。
ラジエターも交換が必要な状態なので、１１００のやつにします！
他にボルトオン系の話や、社外品系の話お教えください！

↑おいらも知りたいので、age

>>190氏
恐縮です＜＿＿）＞
でも、今は私はＺＲＸを持っていないため、現役で乗ってる方々の方が
知識は豊富だと思いますよ？
それと私のネタ元の大半は以前にも書いたように、オーナーズクラブの
WebPageからのものです。（サスは実体験からですけどね）
ここではＵＲＬは書きませんが、Googleで検索されると良いと思います。

なお、リアサス＆ラジエターですが、あくまで中古（解体屋）の話であり、
新品はもちろんそれなりのお金がかかりますので・・・念のため

（注）　パス変更のためキャップも変わりました

・・・・・って言ってるそばから失敗・・・・（ヴァカ）

オーナーズＨＰは「ＺＯＯ」のことですよね？
なんどかみたんですが、そのような情報を発見できませんでした。

社外品のビキニカウルやスクリーン付けている方おられますか？

純正流用だとZXR400用のF/Rホイールがボルトオン、あとゼファー750/400用の
リアサスもボルトオンで着く。車高は下がるけど。
ZXR用のホイール換装だと、チェーンが525→520で要コンバート。

あとカップ式のマスターシリンダーだとメーカー、車種に関係なく取り付けられるよ。
俺はむか〜しＧＰＺ４００ＲにＲＣ３０のマスターを着けてました。

ただしブレーキホースはノーマルより5cm程度長めのものにしないと長さが足りなくなるぞ〜。

＞社外品のビキニカウルやスクリーン付けている方おられますか？

車種は違うけど・・・
ttp://www.yokohama-city.com/mc/impre/imp_acc.html

DEEPさんと湾岸ZRXさんのお陰で賑ってきたかな？
為になる情報ありがとうございます。上げましょう。

･･なんでトリップが違うんだ？同じはずなのに。

２００げっと！

ZRX400用のフロントスクリーン
ttp://www.sun-inet.or.jp/~mops/kawasaki.htm

モップスというメーカー。色のバリエーションもなかなか充実してるよ。

ファイアークラッカーレッドのカラーリングって
何年式でしたっけ？？95年式？
ライムグリーンが出たのは96年からですよね？

なんでsageてんだよ。＜俺

>>203
全然更新されてねーなぁ。
デカスク用とか作ればいいのにな。

そうですね。>>203 件氏
ファイアークラッカーレッドは95年式、ライムは98年式。
ちなみに俺は98年式のメタリックセレストシルバーのローレプです。
つーか色の名称が長すぎ（藁

現行モデルのキャンディーライトニングブルー（だったっけ？）も好き。
あの色、昨年ＭＳＬで限定カラーで出してた。たしか。

しまった！
>>207 は >>204へのレスです。

>>207　湾岸ZRX氏
お答えありがとうございます。
よかったっす。パッド交換しようと95年用買ってきたは
いいんですが、自分の単車の年式がわらなくなって
開けられなかったんす。（ｗ
これで安心して変えられます。
本当は今日の予定だったけど明日変えるぞー！

現行�Uのメタリックノクターンブルーとか、やけに長い名前のカラーリング
が多いっすよね。（ｗ

ちなみにライムは98年式だったんですね。自分の単車の年式調べようと
中古車情報を誌片っ端からみてたら96年式ライムとかあったんで
勘違いしてました。あれは塗りなおしたやつだったのか。

？なんでキャップ違うんだろ？一度回線切ると違うのか？？
めんどいから止めよ。

age

age

age

やっぱZRX1200に乗りたいですか？

　

1200Sのあのダサさはなんだ！age

ダサイとは思わない！age

>>217さん
だってZRXって名前で出す意味がわからないよ…

ハーフカウルかビキニかの違いだけだろ？
なら、バンディット１２００も同じ事が言えるぞ。
ＸＪＲ１２００Ｒはどーなる？

細かい事を気にしちゃいけないぜ！！

age

>>218
そうなんだよなぁ、何故にアレが『ZRX』なんだ？
アレがなければ400がもっと目立つのに。

age

　

　

どこかでZRXの足回りはクソだって書いてあったけど、本当ですか？
足回りが柔らかいのですか？

>>133
俺の方なんかはファンが全然回りませんｗ
こっちの方が熱いと思われる（瞬間的ならば）

>>226氏
ノーマルサスの「耐久性」をけなしたのでは？＞「クソ」呼ばわり
個体差はあれど、初期型サス（金色ワークスパフォーマンスもどき）の
オイル漏れは有名ですし、２型初期ロット（非カヤバの茶メタ）も
初期型並にヒドい出来でしたし、現行のサスでもまれにあるようですね。

１１００は判りませんが、初期型４００のノーマルサスの耐久性の低さは
目に余る程でしたよ
新車で初期型を買った知人は２度クレーム交換していました・・・＞サス
１０００キロも走らないのにサスがオイル漏れ起こせば・・・そら怒りますよ
結局ＷＰに替えちゃいました＞知人

左リアサスがほとんどだったようですね ＞オイル漏れ

>>195氏
遅レスすみません
その通りです＞Ｚ○○
私が見たのはＢＢＳやパーツ売買コーナーも含めて・・・です。
過去ログがあると良いのですが・・・・・

サスが柔らかいのは悪いことじゃない。
けど確かにオイル漏れはしなかったけどヘタるのははやかった。

余裕があればリプレイスサスを入れてみるのもいいかも

バイク屋でZRX400のエンジンは3万キロぐらいで壊れるって聞いたけど、
3万キロ以上走ったZRX乗ってる人いる？
自分のは新車で買って今2万キロぐらい、エンジンの調子はいいが・・・

35,000Km以上走ったけどエンジンだけは絶好調だったよ。

その距離であった不具合は…
クラッチ減り。クラッチが切れにくくなる
リアサスのヘタリ。初期型だったけど2万Kmくらいはもった…と思う
ブレーキひきずり。オーバーホールしたら直った

ＺＲＸはまわりで乗っている人が何人かいたんで・・・・・

ケース１
９４年最初期型を新車で購入
１０００キロ走行前に左リアサスオイル漏れ（クレーム交換）
１８００キロで再び同部分オル漏れ（再びクレーム交換）
６０００キロでまたしてもリアサスがオイル漏れしたのでＷＰに交換
２万五千位にフロント三つ又のベアリングがイカれて交換
その後は大したトラブルもなく３万キロまで行く
そのころにクラッチを交換（社外品に）
４万キロを越えたころからヒドイ異音がするようになってくる
４万６千キロ位の時にフルＯ・Ｈ
が・・・・慣らし中に無免許のドキュソ車に突っ込まれ全損廃車

ケース２
前述のドキュソの親に９７新車を買わせる。
またしても１０００キロいかないうちにリアサスがオイル漏れ
すぐに先の９４につけてたＷＰを入れる。
２万キロまではノートラブル・・・が、下部オイル漏れ有り
３万キロを超えた辺りからクラッチがヘタってくる
３万５千ほどでクラッチ交換＆社外クラッチカバー取付け
５万キロを越えたころフロント三つ又のベアリング交換
６万７千位だったとおもうが突如エンジンブロー・・・・昇天

ケース３
９５の２千キロくらい走った中古を購入
１万以内にリアサスオイル漏れでオーリンズに交換
２万８千以内にフロント三つ又ベアリング交換＆クラッチ交換
それ以降にいつごろかは不明だが、
ヘタった為フロントサススプリング交換（社外品に）
その直後事故でフロント回りをＺＸＲのに交換
５万位の時に盗難・・・・・珍車にされた上、事故られてたので廃車
盗んだドキュソは捕らえて追い込みをかけ、インパルスの新車を買わせる。

ＺＲＸは４００のほうがカッコいいんだよなー。

ローソンぽいし。マシンのラインが直線的でシンプルでカッコいい。

>>DEEP氏

レスありがとうございます、参考になりました。
3万キロ以上はクラッチに難アリですね。

他の車種も似たようなもんなんですかねぇ・・・

age

俺99ねんのＺＲＸのオーナー（赤色ローソンね）
みんなどうよあの色は？俺は好き。
あとさ、オーナーにききたいんだけど前のウインカーっていっつもライトついてるもんなの？

>>241氏
ＺＲＸに限らず「常時点灯」車の多くは
フロントウィンカー（両側共）がライト点灯と同時に薄く点灯します。
夜間の視認性を良くする、バイクであると言う事を対向車（特に４輪）に
知らせる為など・・・・・諸説あるようです。

＞赤ローソンカラー
「ローソンカラー」と言うより私にとっては「Ｚ４００ＧＰ」のカラー
と言う印象があるんです。
Ｚ４００ＧＰは欲しかったバイクの一つです。
個人的にはソリッドカラー（単色）が好みですが、ライン入りも
これまた好きなんです（笑）
自分で気に入っているのなら、目一杯乗って色々なとこに行って
手を入れて（メンテ）可愛がってあげましょうよ（＾＾）

ZGPカラー好きっすよ。
自分の単車がソリッドのﾌｧｲｱｸﾗｯｶﾚｯﾄﾞなんで
一時期、色に飽きた時にライン入れようか真剣に悩んだ。
でも今の彼女に、赤いバイク(･∀･)ｶｺｲｲ!!て言われた
から入れなかったけど。（ｗ

俺もZ400GPは欲しかったなあ。後輩が乗ってた。

ウインカーは社外のウインカーキット入れれば
光らなくなるんじゃなかったっけ。
俺のもそーだし。

age

>>241
俺のは'01の青ローソンだよ。赤もいいね。

そろそろ、注文したウインカーが届く。コケて削れたエンジンカバーも
ヨシムラのMgエンジンカバーなるものが半額で売ってたんで、付けられれば。
後はカウル直して、マフラーを変えれば、元どおりだ〜。
>>203のスクリーンいれようかなぁ。

ちょっと前にｱﾂｰって話題があったけど、キャブの
アイシング防止系をはずしてもあついんかな？
ＦＣＲとかに変えてる人のお話ｷﾎﾞｰﾝ

湾岸ZRXさんに質問！
＞純正流用だとZXR400用のF/Rホイールがボルトオン、あとゼファー750/400用の
リアサスもボルトオンで着く。車高は下がるけど。
ZXR用のホイール換装だと、チェーンが525→520で要コンバート。

スプロケはZXR用を使うのですか？
ブレーキディスクもZXR用？

ちなみに98ZRXに取り付けようと思っているんですが・・・
知恵をお貸しください！！

>>249P,A,D氏
遅レス。
お〜、久しぶりに見たら質問だったのね・・・

525→520コンバート用のスプロケはフロント・リアともに社外品で出ています。
リアのブレーキディスクもZXR用を流用で、キャリパーサポートは不要。
Ｆホイールも〜97年式（4ポットキャリパー）までだったらキャリパーサポート無しで
換装できます。
ただし98年式以降については不明です。

俺は知識として知っているだけなので、より詳しくはオーナーズクラブの
サイトで聞いてみてください。

ひとつ抜けてた・・・

＞スプロケはZXR用を使うのですか？
リアはZXR用流用で、ドライブ側はZRX用の520コンバートスプロケ使用です。

あげ

俺が乗っても似合うかな？　 毎日吉野家で牛丼２杯食ってるけど！
　　　　　　　　============彡川川川三三三ﾐ=============
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マグネシウムエンジンカバーｶｺｲｲ！
南海部品でガスケットは高い、と言われたけどレットバロンで注文したら
１９０円だった。これが高いのかな？
ウインカーが届いたんで付けた。
>>241ノーマルでも常時点灯じゃなくできるよ。
ウインカーのコードが灰色、黄色＆黒、青の三本あって青だけ外せばオッケー。

湾岸ZRX氏
ありがとうございます。
ひとつ賢くなりました。

あげ

ageます

タイヤ交換ってどのくらいでやりますか？
おれ８０００はしって真中の溝が横線はいっているタイヤ交換の目安すれすれまできているのですが
まだまだいけるでしょうか？

>>258
タイヤ交換は走り方にもよるので人それぞれです。
スリップサインが出たら変えましょう。
もしくは初心者質問スレの過去ログを見ましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

96年式のカウル付きブルーに乗ってます。
ＷＲ’Ｓのスチール/アルミかステン/カーボンにしようか迷ってます。
それとも、もっと金貯めてスーパーコンバットの2本出しにするか･･･
そんなに高価なもの付ける必要も無いかな〜　何が良いのかわからんです･･･

age

お勧めは、ストライカー。

>>263　ストライカー･･･はじめて聞いた･･･
どんなマフラーですか？
詳しくわかるページとかあったら教えてもらえませんか？
教えて君でごめんなさい。

あげ

信号待ちでﾌﾟｲｰﾝ

ttp://www.striker.co.jp/index.htm
↑をチャック

97’ＺＲＸ４００�U色は赤で、ドﾉｰﾏﾙ
左少ｺｹキヅ有、諸費用込みで、35万ってどう？
ちなみに走行３０００ｷﾛです！！

実物見たけど、雑誌とかで書かれてるほど大きくなかったですね。
ビキニカウルは小さいですね。
社外品のブラスター�Uとかの方が効果ありそう。

ＺＲＸに付いて片らん会！！ｺﾞﾙｧ！！！！！！！！！！！！！
ＺＸＲは、いらんどー

定期あげ

age

>>261
コンバットは音がショボイからやめたほうがいいっすよ。
WR’Sはバッフル外せば最高な音します。
性能はコンバットのがいいような気がします。

sage

ppppppppppppppppppppppppppppppppppppppp

>>273
ありがとう。コンバットはやめておくよ。
写真よくみたらテールパイプの曲がり方変だし(藁
>>267　ストライカーも高いから･･･ｽｹﾞｶｸｲｲけど
WR’Sのスチールで充分だな、俺のボロには。

今日納車しましたっ！ブル−のＺＲＸ４００です。
前のバイクと比べると重たいしパワ−あるし・・・あ、比べる方がいけないんだけど、
とにかく全然違うから戸惑いまくり。誰か俺の背中に初心者マ−クのでかいやつ着けてくれ。
でも、今週末は乗りまくるぞぉ〜＼(^o^)/

>>277
奥多摩行こう！！

zrx400のリヤスイングアームっていくらくらいしますか？

行きたいなぁ〜。奥多摩。ＦＴＲ乗ってた頃に行ったけど、パワ−が欲しくってしょうがなかったもんね。
それなりに楽しかったけど。
とりあえず、慣らし終わらせねば・・・

ＺＲＸ−�Uってそんなにいいﾊﾞｲｸ？
ＣＢ400ＳＦとどっちが速い？
皆さんの意見で明日決めます！

速いのはもちろんＳＦだが、バイクをそんなことで決めていいのか
何十万も出すんだろ？
まぁ、落ち着けや

ああ、俺も迷ったなぁ。ＳＦとＺＲＸとＸＪＲ・・・
でも、あんまり街中で見かけないのでＺＲＸにしたよ。
ＳＦと比べるとなんかワルっぽい感じが気に入ったのもあるかな。

俺は男ｋａｗａｓａｋｉがすきだ〜！！

ＳＶ４００Ｓも候補にいれてくれよう
ＳＦより速いぞ
ＲＶＦ亡き今４００最速だ（虚しい

>>284

　ならＺＲＸ買えやｺﾞﾙｧ！！！！
「いいバイク？　ＳＦとどっちが速い？」とか聞いてんぢゃねぞヴォケ

＞＞２８５
あっ！ＳＶ４００Ｓっ！バイク屋で見た。
ちと心が揺らいだ。

いいバイクが欲しければＳＦ買え
ホンダはいいぞ

でも漏れならＳＶ買うな、変だから
ＺＲＸIIも変だがＳＶには負けるだろ
あとイナズマも捨てがたいが変すぎるかもな

>>286
おまえ何乗っとん？もしかしてパッソルちゃうやろな〜
えらそうにガタガタぬかすな糞チンカス！

さすがに男ｋａｗａｓａｋｉに憧れてＺＲＸIIの購入を
検討しているだけあって男らしいな>>289

男ならKawasaki、ZRX-�Uだ。
俺も7月末にZRX-�U買ったばかりだけど（中古だが・・）、
後悔など微塵もないぜ。
迷わず行けよ、行けばわかるさ！

χだろ？χ

Χは文句無く遅いってﾊﾅｼだが？

どんぐりの背比べだＹＯ！
このご時世、中型で遅いも速いもないだろ　藁

>294
どうかな？

つーか、見た目とか跨った感じで決めても良いんじゃない？
レースするわけじゃないんだろ？
だったら大して変わらないんじゃない？

ＺＲＸ４００-�U買ってきました！！
なんと！98年式でした。
来週納車です。

広告でMID-KNIGHT(綴り違うかも･･･)のマフラー見つけたんだけど、
あれZRX400に付けてる人います？スゲー安いから気になった(ｗ

買っちゃったＹＯ！おい！おい！
あ〜あぁ。。

>>297
おお、それはﾒﾃﾞﾀｲ！
ちなみに俺は>>109。
ﾂｰﾘﾝｸﾞｼｰｽﾞﾝはこれからだもんなあ。
楽しみだね。

あっ！

300 ｲﾀﾀﾞｷやした。

うぐぁぁぁぁ〜〜〜バイク乗りてえぇ〜〜〜っ！
台風なんざとっとと失せろやゴラァっ！

ちなみに、
雨でも乗れやゴラァってレスは受けつけません。（ｗ

ＢＥＥＴのﾏﾌﾗｰなんであんなに高いんじゃｺﾞﾙｧ！！！

ヴートage

ﾅｻｰﾄﾏﾝｾｰ

OVER!!!!!!!!

やっと乗れるようになってきたよ。
なんせ納車されてからまともに晴れたのって、昨日が初めてだったもんな。
もちろん、今日も乗ってきたぜ。まだまだウルトラへたれだけどな。（ｗ

日曜日納車です！のりまくるぞ！！

ビキニカウル小さくない？

ﾋﾞｷﾆは小さいのに限る。

＞310
意味深な発言ですな。
ちなみにワタクシは角度が急な物が好きです。