水冷ハーレー

個人的にはどっちでもいい。１１３０ｃｃ、１１５ｐｓだって。

http://www.harley-davidson.com/

フレームが昔のビューエルを思い出す。

ライトまわりがＭＶのブルターレっぽいな。

連想ゲームかよっ！

マフラーかっこいいね。ノーマルなのに

マフラーだけかよっ！

メーターが凄い

>6
全体的にはあんま好きじゃないから・・・

ライトがMVAGUSTA

妄想万歳

今日発売のモーサイ別冊の巻頭で特集されてたよ。
個人的にはどーだっていいよ。。って感じッス。

水冷好きとしては朗報です

１のリンク見ればすべてわかる！

なんかホンダがずっと昔のモーターショーでこんなのだしてなかったっけ？
青いヤツ

http://a1596.g.akamaitech.net/7/1596/1148/68821d471dd4be/roadstore.harley-davidson.com/media/images/hd/motorcycles/2002_family/02_fm_vrsc_ci_1_top_f772.jpg

つうか１はWHO?

ハーレー独特のロッドがなくなっちゃうんだねぇ
俺あれがないとハーレーか国産かみわけられないのに・・・

ちょっとまて！！
もう来年
てゆーか今年の暮れくらいからこれ売るのか？

今年の秋からデリバリー開始。
予約受け付け開始してるから既に売っているといえるような。
ハーレーは予約しないと在庫しだいでは買えないからな。

>>19
ＨＤＪにもってこい！
といえばもってくるのかね？
個人輸入のみ？

アメリカのディーラーで買って並行輸入。
でもどうせ来年には日本仕様が買えるよ。

どこどこいうのかなぁ
ホンダみたいにひゅんひゅんいったら鬱だよなぁ

そりゃ4祈祷だろ。
ホンダだって2祈祷はどこどこいうじゃん。

>>21
新並かぁ
日本だとディーラーモノじゃないと安いんだよねぇ
今仮契約してるロードグライドを解約させて友達に買わせようかなぁ

http://www.harley-davidson.com/motorcycles/motorcycles_detail.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=421849&FOLDER%3C%3Efolder_id=440141&bmLocale=en_US&bmUID=994992848484
そんなことよりいよいよ８８３R発売だぞ。ワークスからーだぞ！

ブラックエンジンに集合管！

もう発売か
スクープ出ててから早かったね
あの記事はスクープの名前を借りた宣伝だたのかな

>>25
よくわからないんだがなんかすごいのか？
普通にしか見えないが

シートもマフラーもエンジンもエアクリカバーもサスも全然違う！
これなら日本製レーサーにも勝てる！（６０キロなら）

水冷ハーレーはタンクがエアクリなんだね。
ホンモノのタンクはシート下？
V-Maxと同じ構成ってことか？

数年前まで、空冷Vじゃなきゃアメリカンぢゃねぇ、ハーレーじゃねぇとかホザいていた方達はどうしてしまうのでしょう。

へーレーでぇー嫌いだけどコレはいいね。
かなりまじめに作っている。
日本車の流用EGバイクとは大違い。
VR1000の技術が使われているんだろうね。かなりかっこいいよ

>>31
新しいハーレーなんてハーレーぢゃねぇ、って言うんですよ。
ポルシェ乗りが水冷はポルシェじゃないって言ってるのと同じで。

現在でも、ツインカムはハーレーぢゃねぇ、とかエヴォはハーレーぢゃねぇとか
言ってる人いぱーいいますし。

まあ元々ハーレーマニアは超保守的なんだが、
この水冷化はショベルからエボに移行したときよりも拒絶反応凄そう。
新しい層を開拓するかもしれんが・・・。200万円超えちゃうとツライな。

保守的なマニアって実はメーカーにとってあんまりカネにはならないユーザーなんだよな。
ホントに好きならもっとメーカーに貢献してやればいいのに。

　そんなやついねーよ。
　　本の読みすぎ。
　　　ハァ？
　　　　>>33

。

どうでもいいけどいくらなの？

今日発売のハーレー雑誌にも載ってたね。
値段は載ってなかったけど、Ｖ−ＭＡＸとかＸ−４に近い感じで面白そう。
エンジンはツインだけどね。
自分的には面白そうなのでage

ハーレーがオフ車やスクーター出してもハーレーオーナーは認めてくれるかな?
今でさえスポーツスターを馬鹿にする奴が居たりすんのに。

>>35
水冷はポルシェじゃないって言ってる奴は居たぞ。
アンタは心が広いようでなによりだが。　

ドカが直４を出しても同じような反応が返るだろ〜

　「ハーレーでない」っていうやつは
　　むかつくなあとおれは思う。
　　　水冷だろうがエヴォだろうがツインカムだろうが
　　　　ハーレーはハーレーなんだと思わないか？
　　　　　>>33
　　　　　　ポルシェしかり。水冷だろうが。
　まあ、好みだよねえ。
　　おれも水冷ハーレーなんてどうでもいいし、
　　　極論っつうかあたりまえなんだけど、
　　　　おれの単車以外、あんま興味ないし。
　　　　　ハーレーだろうがなんだろうが。

。

国産アメリカンを「水冷じゃイヤ」とか、「水冷でハーレーの真似しやがって」
って言っていた奴居たな。

今なら言える「ハーレーが水冷化なんて、日本製アメリカンの真似しやがって（笑」

>>35
バカかてめえは？
他の腫れスレにそういう野郎が毎回登場してるだろうが。

＞極論っつうかあたりまえなんだけど、
＞　おれの単車以外、あんま興味ないし。
＞　　ハーレーだろうがなんだろうが。
世の中そんな大人ばかりではないようで。他人の嗜好に口を出すやつのおおいことよ。

＞４１
ついに来ましたねー。
ハーレーが日本車を真似る時代が。（藁
ＤＯＨＣだってえ。水冷だってえ。４バルブだってえ。ププッ。
Ｖ４はまだかなー。でもＶ４は誰にでも作れるってわけじゃないしー。

>>40
人の好みに文句つける人が居るので意見してやって下さい。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=993899988&st=809&to=809&nofirst=true

　>>42
　　だれ？
　　　だれもヒトのバイク、ケチつけたりするようなヒトは
　　　　こないよ。ハレスレには。

。

>>46
自分の意見を統一することもできないんだね　ﾌﾟﾌﾟ

はぁ

もとやん、面白すぎです。

もとやんてバカすぎてむかついてたけど
天然て思えばかわいいもんだ

　で？

。

>。。００ｍｍ（T　曲　T）ｍｍ００。。
ってもとやんなの？
。。００ｍｍ（T　元　T）ｍｍ００。。からかわったん？

　梅雨明けたしね。
　　>>52

。

水冷にフィンを刻むホンダのバイクはどうのこうのって言ってた奴は
このはーれーもダメなんだろうねぇ。

>>54
きっとエンジンをまったいらに削るんでしょうねぇ。

　だめだな。

。

　またーりまたーり
　　ぶひぶひ。

。

偽者ってすぐわかるよ。＞５７

ゴマキ　アイコラ
http://member.nifty.ne.jp/loveandpop/gallery/morning/morning03.jpg
新山千春　アイコラ
http://210.188.227.116/collage/niiyama/0004.jpg
美少女小学生ヌード　アイコラ
http://www.wonderland.jena.co.uk/cotw/125-83rq/green09a.jpg
鈴木あみ　アイコラ
http://www.din.or.jp/~nelv/net/gazou/oki_SuzukiAmi.htm
御兄さんからのプレゼントだよ!

水冷じゃなきゃポルシェじゃないってやつは多いよ

さすが本家だけあってデザイン上手くまとめてあるなぁ。
変にいまのデザインに固執してなくて好感触。
これがウケたら日本のメーカーはまたどんなん作ることやら。

>>61
もう似たようなもんがあったような、ないような。

もうちっと進化すると日本製の＜＊＞になるんではなかろーか。

ハーレーは何造ってもハーレーの仕事で認知されるからいいよな。
日本製はタイヤが二つ有るってだけでハーレーの真似って言い出す奴が居そうだ。

>>63
今のところハーレー系のBBSでも外観に関しては評判悪いみたいだよ。
乗り味は、試乗レポートや試乗車待ちってとこじゃないかな。
俺もハーレー乗りだけど、あれで乗り味までいきなり日本車風になるようだったら
さすがに高い金出して買う意味はなくなると思う。

試乗できるようになるまで、まだ結構かかるんだろうなー。
でも、趣味で買うバイクなんて、空冷とか水冷とか云々じゃなくて、
結局乗ってみて一番自分が気に入ったの買えばいいんじゃないかなぁ。
そんな私はビューエル乗ってますが。この新エンジン、直線だと負けそう。

ハーレｰってどこがいいんだろね

つか、口で説明できるようなもんしか好きになれないって
つまんなくない？

今日ヒマがあってディーラーいったら来年の春位には日本でも正式に販売だって

やっぱり日本向けは１００ｐｓ制限になるのか？

好きなものの理由を聞かれて答えに窮するのは好きでない証拠。
流行とかに流されてるだけ。
理解されないとしても堂々と答えられなきゃただのミーハー

好きってむつかしいのね。

Vブースとみたいなのがつくらしい

167ドルだってさ

16995US$

今朝ＪＷａｖｅでジョンカビラが
「水冷！？」「３拍子サウンドじゃない！？」などと叫んでおった。

age

ガッシ

のっぽさんかっこいい

↑のっぽハゲ

俺的には水冷だろうが空冷だろうが
ハーレーはハーレーなんじゃないの？
今すでにハーレー乗ってる人はそいつを大切にすりゃいいし
これから買う人は選択肢が増えただけじゃん。
これから買い換えるにしたって、各自好きなもん
えらべばー。
ただ、ハーレー買いもしない奴があーだこーだ言うのは
正直ムカつく。
まあこれからはどーあれ、今までの１００年の歴史と
実績は変わらない。

＞ただ、ハーレー買いもしない奴があーだこーだ言うのは 正直ムカつく。

ただ、ハーレー乗りが意味不明な優越感たっぷりに
”国産車にはソウルがねぇ”とかこっぱずかしいコト平気で言う奴も多いぞ。

あーだこーだ言うのもこっ恥ずかしい事言うのも個人の勝手、という事で。
リアルで言われるとウザさ爆発だけど。

新型ビューエルはカウル付きですか。

http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=74239

水冷Ｖのビューエル版はいつ出るんだｺﾞﾙｧ!

つーかRSSなんてフルカバードなんすけど
>82

>>84
RS系はハーフカウルです。フルカバードはRR系です。

なんか最近は国産の乗らないやつの方が語りだすからねえ。（ｗ

別冊にいきなりインプレ載ってるね。
なんかエンジンはVTRみたいな感じらしい。
エンジンこれに全部代わるわけじゃなくて新しく追加される形なんだね。

ヤマハーレーって感じですなぁ。

でも空冷エンジンってあと何年ぐらい乗れるんだろか・・・

水冷の反応次第でしょ。

新型エンジンの名前はレボリューション
オイラの愛車はエボリューション
ややこしいね

しかしツインカム８８乗りの人は大変だろうね
これからはどうやったって水冷が主流になるだろうから
あんまりアフターパーツでないんじゃない？
まぁ本当に好きな人はワンオフとかでやるのかなぁ

いや、アフターの心配だけはいらないだろうな。
５０年後も部品に困らないのはハーレーだけ。

個人的にはサンダンスの動向が気になる

５０年後は空冷どころかガソリンエンジン自体
乗れなくなってるって。

>>95
そのころにはこの板のやつほとんどバイク乗れないから大丈夫だよぉ

５０年後もわしゃーバイク乗るんジャー！！

電動、自動操縦、自動バランシングシステム、
生命維持装置付パラマウントベッドバイク。

もちハーレー。

せめて１５０ｐｓはほしかったな。
１１５ｐｓなんて空冷ハーレーでもだせるしな。
レーサースポスタやタイタンといい勝負か。

なんか、類似スレッドともども下がりまくってたね。
やっぱ、その程度の話題性しかないのかな

>>99
空冷万歳なハーレーフェチが触れたがらないから。

これカスタムしたらそーとかちょよくなるよ。
なんかホットドッグ系のカスタムがイケルはず。

>>ALL
今さら真似した真似されたとか言ってないで、
もうちょっと建設的な会話をしようよね。
各メーカーが切磋琢磨してきたおかげで素晴らしい乗り物に乗れるんだし。

で、Ｖ−ＲＯＤだけど、かなりエンジン良さげだね。割とコンパクトだし。
スポーツエンジンとしての潜在能力も持ってそう。多分Ｂｕｅｌｌも切り替えるのかな。
ただし、ギア、クラッチ辺りの耐久性がどの程度か気になるね。

ぶひ

カッコいいじゃん！

ファイヤーストームよりパワー出てないか？
http://www.motorcycle.com/mo/mcdaily01/02vroddyno.html

まあ実体はポルシェだからね

ポルシェじゃねーよ。
ハーレーだよ。

どっちも空冷が売りだったのに

http://www.motorcycle.com/mo/mcharley/2001water/hdw-04.html
想像できた？

http://www.motorcycle.com/mo/mcyam/mcphotos/02warriortitle.html
水冷ハーレーカッコいい！

ハーレードキュッドソン

111
ワラタ

あげまん。

http://203.174.72.114/mtx_gon/mori.html
http://203.174.72.114/mtx_gon/mori.html

早速広告とかで予約取り始めてるね

ハーレーが原付出したらハーレーｵﾀは買うんかね？
空冷VツインOHVで50cc。
ちょっと欲しいかもしれん、俺。鬱氏

>>116
車検がないハーレー・・・
イイ！

遺影に　ハーレー　絵になる。
遺影に　シャドウ・ホンダ　・・・せこいなあ。

>117
でも50はショボそうだね
アメリカってバイクの免許って排気量によって
何種類かに別れてるの？

文がへんだ！鬱・・・

>>117
一昔前のハーレーは、
車検できっちりチェックしないといつ壊れるかわからん。
ｶﾜ車にも言えるが(ﾜﾗ

大きい奴のレプリカで50を出したらハレだけじゃなくていろんなヲタが買うでしょ。
GPz50RとかGSX50SとかV-MAX50とか
みんなそれなりに売れそうだ。

>>121
車検なんていい加減だから通ったところで壊れるよ鬱

しかし50でＶってことは一気筒25ｃｃ？
みてみたいなぁ

一昔前っていつよ？>>121

>>125
5年〜もっと前位。
ギア抜けが激しかった。
あと、オイルシールが弱くて純正じゃ2年もたなかった

キチンと整備しましょう>>126

車種は？>>126

個人的にはポルシェのエンブレムつけて欲しかったわさ

そういや裏ビデオで刺し身を女のマンコ汁に付けて食べてんのがあったな。
箸置きとかエビをアナルに突っ込んだり、マグロの赤身をマンコの奥深くに
突っ込んで出てきたやつを食べてたりしてたなぁぁ。
出演してた女は２０代後半ぐらいで、スタイル抜群の巨乳だった。
っていうか俺が出てた（笑）

Vmax50、ｲｲ！
一気筒12.5cc、プチVブーストで法廷速度を楽々超過！

http://www.motorcycle.com/mo/mcyam/mcphotos/02warriortitle.html
水冷ハーレーカッコいい！

このタイプの方が売れそうだね。

http://www.hyd.co.jp/street/street-bike/no4.html
俺のハーレー。

>>132は空冷でしょ？

>>134
すごくかっこ悪いね。ダサダサの屑鉄？
新しいの買いなよ。

新しい水冷のやつ買うことにするわ。

これVスターじゃないの？>>132

http://www.motorcycle.com/mo/mccompare/cruiser98.html
ハーレーが１番評判がいい

全部同じに見える。
ああ、俺って幸せ(;_;)/ｼﾐｼﾞﾐ

１３２はヤマハのロードスターベースのだろ。
カッコわる

ヤマハのハーレーよりポルシェのハーレーの方が欲しい

ヤマハハーレーの方が水冷DOHCより速そう（ｗ

>>126
おめぇハーレー乗ったことねぇだろ。(藁
ホントに乗ってたら、いつって聞かれたら
自分の乗ってた年式を答えるぞ。
乗ったことね〜奴がいいかげんなこと逝ってんじゃねーぞっ！ｳﾞｫｹ！

昭和3年式

陸王？

＞１４２
ヤマハのＯＨＶのは水冷ハーレーには勝てないだろ。
１００馬力オーバーだしポルシェだしな。

ホンダのＶＴＸ？だっけはどうなんだ

ヤマハのハーレーっていう意見がありますが、
もともとヤマハのベンチャーロイヤル系のエンジンって
ポルシェから流れてきたものだぜ。'80年代初頭にH-Dがポルシェに
依頼していたNOVAプロジェクトを、倒産危機でキャンセルしたのが
ヤマハにV4エンジンが流れた理由。
実際、過去のスーパーサイクル誌でカラーグラビアで紹介されていた
NOVAのエンジンはベンチャーロイヤルのエンジンそっくり。
だからしてV-max、ロイヤルスターはH-Dの上層部が
かなり悔しがっていた存在だったとか。
もっともこれには一説にホンダのVF系も当てはまるという
話もあるんだが･････。ほら、たとえば'80年代初頭といえば、
HAM（ホンダ・オブ・アメリカ）の桜井さんって社長がH-Dの買収で動いて
それを本田宗一郎がヤメさせたって時期だったしね。
これはこれで真実味があるんだよな。

実際、今度のV-RODも、その開発時には2000ccのV4まで製作していたと、
H-D本社の開発陣がそっと漏らしてくれました。
因みに過去のNOVA計画ではV4で1000〜1200ccを基本に、
V6まで開発してたってのは事実だぜ。
それと、時代を遡れば、'60年代末〜70年初頭にかけては、
MVそっくりのDOHCの開発を考え、モックアップだけは造っていた。
さらに言い加えると、60度Vバンクは、'40年代末に開発が始まっていたが、
何らかの理由で開発が中断して、今あるスポーツスターのルーツ、
SVのモデルKが間に合わせで造られていたんだな。
まぁ、てな具合で、良い悪いはともかく、
H-Dの歴史を見る上では、このV-RODも
登場してしかるべきモデルだったんじゃないかな。
それに、このドラッグバイク、ストリートロッドって
切り口は、ある意味で日本の4メーカーにも
大きなチャンスを与えると思うしね。
エリミネーターの1200やV-maxの2000ccも登場が随分と
前から噂されているし、これで日本のメーカーも
マーケットを広げていければ楽しいんじゃないか？
あとはホットロッドっていうモータリゼーションに対して、
日本のユーザーがどれだけ理解を深められるかってコトなんだけど。
ちなみに“男カワサキ”のZ1のデザインも、'66年の
アメリカのバイク雑誌“チョッパー・マガジン”にその雛形
といえるべきCB77のカスタムが出てることを考えると、
少なくとも日本４メーカーのデザイナーたちの中にも、
昔からホットロッドやチョッパーにも
造詣の深いヒトってのがいたみたいだね。
ともかく、V-RODの登場で良くも悪くもいろんなコトが変わるだろうが、
日本のメーカーも合わせて、
バイク業界全体がそれで面白い方向へ流れる可能性が
高まってきたと考えると、これは面白いね。
ちなみに日本には８月上旬にFISCOで行われるプレス向け試乗会で、
車両展示だけはあるとか。
一般公開は多分“ブルースカイヘブン”の時じゃないかな。
発売時期は年末から来年頃？
価格はFXSTDソフテイル・デュースとほぼ同じ、
230万円台ってことだ。
すでに都内のディーラーでは予約が入り始めているらしいぜ。

>>147
ご苦労様。
でも次からはもっと短くまとめる努力をしてくれ。
まともな事を書いてても、正直読む気が失せる。

＞１４７
あなた何者？

いやでも１４７の説は興味深い

つーか、VRのエンジンだってもともとはV4で開発はポルシェ。
昔からだよな。
エボはホンダと共同開発だし。

http://www.yamaha-motor.com/products/unitgallery.asp?lid=2&lc=mcy&cid=4&mid=60&uid=41&but=83&year=2002&model=Road+Star+Warrior
あげ

＞１５２
だからこれがなんの関係が？
ヤマハなんかどーでもいいよ

エヴォがホンダと共同開発って・・おいおい。
たしかＣＶキャブを採用するにあたっての
意見交換かなんかだと思ったが。

今週発売された雑誌にイパーイ乗ってますな。
なんか、ヤマハっぽいと思った。見た目が。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5997/myharley.html
ダイナにのるやつの気が試練

http://www.motorcycle.com/mo/mcyam/mcphotos/02warriortitle.html
水冷ハーレーカッコいい！
銀色よりこのタイプの方がよさそう。

>157
のよりVRODの方がカッコいいし速いゾ。
１５７のヤマハって８０馬力程度でしょ。しかもなんでいまさらOHVパクる。

あげ

>>157
これはTITANだろ。
http://www.customzone.com/titan/titan.htm

じゃなかった。失礼。

タイタンじゃん。

タイタンはえーぞ。
水冷といい勝負らしいな直線番長だけど。