XJRって・・・

どーゆーカスタムがカッコイイかな？
族系カスタム以外で・・・

族系カスタム！

おれ的にはセパハン、バックステップみたいな
走り屋系カスタムがいいと思うけどー

聞いている意味がわかんねぇよ
自分が好きな様に改造すりゃぁいいじゃねぇか

それともＴＷ・ＦＴＲ・ビッグスクーターみたいに
流行カスタムして女でもひっかけたいんか？

エイプハンガーなハンドルにバックステップ。
エビゾリ。

腹下バラチョン、三段シート、ツッパリテール、丸目一灯ロケットカウル

>>4
わかってっけど
でもこーゆーカスタムもあるんだぞ！とかって知りたいやんか
そーゆー意味で聞いたんやけど・・・

そんなダッセーバイク売っちまえ

スポークホイール。
メッキタンク。
フラットダブルシート（テール無し）。
SR風サイドカバー。

GX400みたいにしてくれ。

以前、足回りと外装をSRに移植してた奴を見たことがある…

ば〜にん○で見た事ある気がする。

ＳＲ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＸＪＲ４００

せぱはん、Ｂ／Ｓ、すたび、すてだん、シックデザインのびきに、ＨＩＤ、
すてんめっしゅＦＲ、すりっくたいや、ふぇんだれす、まるけじーにまぐ、
かーぼんＦふぇんだ、Ｗ／ＰＦすぷりんぐ、しんぐるしーと、なさーとＲＲ、
ふれーむ補強、ＦＣＲ直きゃぶ、おーるぺん

若しくはスカチューンでバッテリーもはずして毎回押しがけとかな（藁

V-max風にしてみてくれ。

まっちょまっちょで。

>>13
定番だね。スカ以外
つか、方向性としてコレ以外って？

XJRとかCBって、大型の兄弟があるだけに、どうしても比べてしまう。
馬力とかトルクの違いはそりゃ内部的なトコだし、乗りこなせるかっ
て話なんで、まぁ置いておくとして、足回りとか、見た目の貧弱さが、
かなりションボリ気味。嗚呼400て感じ。

>>14
X-4の方が早くない？

>>17
あえて。

>>17
ダサいやん。
どーせ1はカッコいいかどうか気にしてるんだし、X-4みたいな
ハンパモンをマネしてもねぇ．．．。

モノサス化

>>17

久々に
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

FZXの外装を付けるってのはどうだ？

イケテル･････？

だっせ

>>23
あの不人気車にも日の目が当たったりして。

もちろんＸＪＲっつったらＸＪＲ４００Ｒ２のカウル！
どっかのＨＰのヤツがＧＳＦにつけてたけどシビれた。
あのカウル、何にでも使えるね！
他車種もＯＫ、1300なんかにつけてもgooooooooood!

>>19
かっこよくて、速いのがいい
見た目からして速そうなん

ああ、ペケジアールね。

セパハンにしてカウル付けれ

　γ⌒ ⌒
　ﾉ从ﾉハ人
　(6　´ ゝ｀/　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 入_ ∀ ﾉ ＜　つまらんスレ立てんなバーカ
　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿

age

>>30こんな糞スレageんなよ

あげてど〜する。

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

XJRにカタナのアッパーカウル付けたのを
ヤマハのクラブミーティングで見た

>>34
それかっちょえーかもね
てか、アッパーカウルってなに？(藁

俺はＸＪＲ４００Ｒ乗り。
低速トルクがなくてバイクを買い替えたい。
ＸＪＲに金をかける気が失せてきた。
嗚呼、トルクフルなバイクっていいな・・・・・・。

1300のストロボカラーｶｺｲｲ

>36
トルクが無いって何と比較して？
あのクラスだといいところいってると思うよ。
単純にトルクフルなら大型クラスってことになっちまう。

>>38
いや、3000回転位までが不満なんだよね。
アイドリング付近で発進すると激遅だね！
Ｖテックは良さげですなぁ。

電人ザボーガー風ってのはどうっすかね？

>>36
そこまで遅くないと思うけど？
あー、おれはめっちゃ回す人やからね・・・
つーかＣＢＲって何であんなに速いん？
やっぱフルカウルやから？
前バトったけど最高速で負けた・・・

３０００ｒｐｍまでトルクが無いのはＦＺ４００Ｒ（４６Ｘ）譲り。

今日、明日はＸＪＲ４００Ｒ（０１）乗りなんだけど、程々のパワーがよろしい。
１００００ｒｐｍ付近からの音もＸＪ４００からの伝統だしね。

で、どういじるかだけど、マフラーは定番かのぉ。
ＲＰＭのマフラーはあまりの五月蝿さにノーマルに替えさせて俺のところに
ぶん投げてあるけど。

>>42
ＲＰＭはデザインはいいけど族っぽいしねぇ・・・
なんかイイマフラーない？
安くてそこそこパワー出るやつ。
おれは今ＷＲ’ｓの直管（ばっふる抜き）つけてるけど
おすすめあったら教えてネー

>>36
つーか、１２００か１３００に乗れば？

01モデルはいいよね！

>>41
そのための味付けだろうに。
レーサーレプリカと同じことをしようとか
勝とうと思うこと自体が無意味。

>>46
やっぱ単純に速さにあこがれてるし・・・
でもフルカウルとかレーサーレプリカはあまり好きじゃない
できればネイキッド４００がいーなぁと。
大型免許も持ってないし。

アンダーカウルでもつけよか・・・？

agege
ｳﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾊﾊﾊﾊｱｰｯﾊｯﾊｯﾊ

バイクにはそれぞれ車種によった適切な用途というものがあります。

イジって楽しむバイク、マッタリトコトコ走るバイク、
雰囲気で乗るバイク、純粋に速さだけを求めて乗るバイク。

何でもかんでもあれこれと欲張るってのは無理な話ってものです。

カッコ良くて速くてトルクフルで中免でも乗れてツーリングも街乗りも快適なんつー
サイコーなバイクがあれば、誰でも買うでしょうに。

>>40
VF400F。
苦情は聞かん。

>>50
じゃ、MVX250Fや初期型VT250Fでもいい？

そういえば、０１型のＸＪＲの色って、ブルーのストロボとシルバー、どっちが
かっこいいと思う？あのブルーアルマイトのブレーキパッド、ブラックのエンジン
に合うのってどっちかなあ。

つか、４００でマフラー替えてもなぁ。
音だけ音速超えるようなスピードの奴があるじゃない。
何とはいわんがＲ○Ｍ？

しかし、静かだねぇ今の４００は。アイドリング７００ｒｐｍ位にしたら大通りで
回っているか不安になったよ。メカノイズもほどんど無いしねぇ。

>>44
あぁ、できることなら1300に乗りたい。
だが、大型二輪免許と金がない・・・・・（悲

>>XJR400S
俺もＷＲ’Ｓ付けようかなぁと思ってる。
もちろん安いS/Oを。
今はSANSEI(JMCA)のS/Oだ。

>>49

金を掛ければ出来るでしょう。
でもそれゆえ高価なバイクを誰もが買おうと思いますまい。

セパハン買ったー

レーシー路線だな

>>47
中免で乗れる400ネイキッドで速くてツーリングも街乗りも快適な、と言えば、
ZRXがええですよ。足つきが、ん〜って人はCBSFで我慢。懐が、ん〜って人は
インパルス(玉が有れば)を探しましょう。

俺の場合、400ネイキッドなんてそんなに早くなくてええやんって
XJR/Sにしましたよ。
男爵店員は、ヤマハは限定バージョンの復活なんかしないから、お勧めですよ、
と無根拠な事を言って、全く信用して無かったけど、案の定、常設でＲが出たね。

XJRの前はRZR、今はVTRに乗ってるけど、XJRが街中とか一番低速が安定して
使えたなぁ。山中つづら折れとかだと加速せんかったけど。

バイク屋のトモダチにバックステップ譲ってもらえるかも。
ＸＪＲ持ち込んだ客が、ＢＥＥＴの新しいバックステップ買ってて
それつけたら前のコワースかな？のがいらんくなるから
もらうかも！もらいてーなぁ
走り屋系目指してますヽ(ﾟДﾟ)ﾉ!

ＸＪＲ最高！！

>>54
ＷＲ’ｓ、イイ音してるよー。
おれ的に、だけど（ﾜﾗ
でもバッフル抜けやすいっぽい。
前ネジ強くしめたにもかかわらず、２号線走ってる最中にとれて
んで落ちてなくなった。
サイレンサーは形だけでほとんど直管です

>>56
セパハン付けるとフルロック時にハンドルがタンクに当たらない？
大丈夫だったら俺も付けてみたいんだけど。

>>62
ハリケーンのセパハンならタンクに当たらないよ〜

>>63 XJR400Sさん
ありがとう。
俺も付けてみることにするわ。
純正アップハンだとポジションがいまいちしっくり来なかったもんで。