高性能プラグａｎｄプラグコード、イイんですか？

最近特に雑誌とかでベタ誉めされてますよね？
始動性、パワー、燃費向上・・・っていい事ずくめじゃん！
そんなに効果あるんなら僕もビシッと使ってみたいんですけど
実際の所、どうなんですか？使っているプラグandプラグコード
の名前と、換えてみての感想をお願します。
ちなみに僕のバイクは２００のオフ車です。

200のオフ車と言えばじぇベル？

アーシングしなさい。
⇒（・∀・）ウマ〜

そーです。教えて下さい。無知なんです。

今月のガルルに広告のってたね

＞＞アーシングって何ですか？

ほら、とりあえずこれ読んどけ。

プラグコードについて
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989244889.html

プラグに関しては、始動性は良くなると思う。
燃費とかは・・・あんまり計らないからわかんないや。

プラグ＆プラグコードは殆ど体感できない。
せいぜい燃費が少し良くなったかな？って程度。
今使ってるプラグがヘロヘロなら少しは体感できるかも。
その程度だ。

単気筒に乗ってるなら、体感できるかも。

なんで３０万円のバイクと３００万円のバイクに
同じようなプラグコードと同じようなキャップしかついてないんだい？

なんで３０万円のバイクと３００万円のバイクに
同じようなタイヤと同じようなホイールしかついてないんだい？

金かけてどーなる物でなし、現状でほぼ完成されてるってことか・・。

タイヤはともかくその価格差ならホイールは違うだろ。

なんで３０万円のバイクと３００万円のバイクに
同じようなキーと同じようなキーシリンダーしかついてないんだい？

なんで３０万円のバイクと３００万円のバイクに
同じようなジャケットやジーンズで乗ってるんだい？

キャブセッティングの誤差を誤魔化すにはいいみたい。
それ以外は・・・・ま、好みの問題かな。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
プラグの前に免許を取りなさい。
┐('〜`；)┌

age

そんなに素晴らしいもので、大してコストもかからないものなら、すでにメーカーも採用しているはずで、採用していないのは大して変わらないから、と考えるのはいかがでしょうか？
普通のレジスタープラグとVXやIXは値段が違うけどね。

ビッグツイン（1100CC）にノロジ−入れております。
ツインって1100ccもありながら以外に低速トルク
ないのですが、入れるとかなり改善されます。
とくに２人乗りで顕著です。
単記筒なら入れる価値ありでしょ？
しかし起動トルクが強くなるので若干扱いにくく
なるかもしれません。

カブでも効果ありますかね？
81ccにボアアップ済み

プラグコード変更は４stシングルかツインなら
低回転時に驚くほどではないが体感できるレベルで
心持ちパワフルになるって話をちょくちょく聞くね
２stだとどうなんだろ？

２００のオフ海苔です。
変えたことも無いカタログ好きな厨房が、ウダウダ逝ってるが、
折れは、野路地ーいれたらトルクアプした。
プラグもトルクマスターとか言うやつに変えろよ。
キャブセッティングも変えろよ。

というわけで、効果はある。後は気持ちの問題。
ターボつけたほうが力は上がる。
燃費なんて、走り方の問題だろ。

>>キャブセッティングも変えろよ。

結局はここがポイントなんだよな。

イメージ。
ガスケット抜けそう。

イリジウム効きました。
２ｓｔに効くプラグってあんましないからちょっとびびったよ。
ちなみに水冷2st単気筒125cc

>>22-26さん
ありがとうございます。
キャブもノーマルから交換しております。
ノーマルでは、燃料薄くてパンパン激しく鳴いていて怖かったです。
今現在は、マルチエキサイトプラグとケーブルマスター＆偽ノロジーキットを
狙っております。
プラグだけより、コードも交換したほうがいいですよね？

VXプラグ効きますよ！ノーマルプラグとは明らかに加速、レスポンスが違います！

今すぐ買ってきます

>>26
漏れも実感。イリジウムよろしいよ。
(音が少しやかましくなったような気がしますけど)

今日バイクパーツ屋さんで、イリジウムとノロジーのセットを薦められた。
自分は、マルチエキサイトのエキサイターとかいう奴がついたものと
ウイニングケーブルを買おうと思っていたのだが・・・。
その旨を伝えると、マルチは、効果が体感できなかったら返品キャンペーンを
やっていることもあって、効果を体感できないとか、悪くなったと言う人が
結構いるらしい。（ちなみに現在自分のバイクにマルチが入っているのに・・。）
イリジウムとノロジーのセットにしようと思います。
使っている人の感想が聞けたら幸いです。

イグナイターとコードが一体のときは
どうやってる？
途中からぶった切るのか？

コードの端子が広がっちゃって
プラグキャップとの接続が甘くなってるんだよな。

>>32
切るの。

ノロジーってのは凄まじいらしい

>>34さん
なにが凄まじいのですか？

>>35
そりゃぁ、もう。
おっとここから先は・・・。

え？　はい。じゃここでＣＭいきます。

買ってみるしかないかな？

ガンスパークってどうよ
ん、古すぎる???
そんな事言わずにおせーてよ

こんなスレあったよ。
「ノロジーってどう？」
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=994872493&ls=50

　　　　　　　　　　　　　　 ／■＼　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　（(／＿＿＿)）＿＿＿＼)）
　　　　　　　　　　　　　　| |!!! !!!| | |!!! !!! !!!| |
　　　　　　　　　　　　　　| |;;;; ;;;;| | |;;;; ;;;; ;;;;| |
　　　　　　　　　　　　　　| |;;;; ;;;;| | |;;;; ;;;; ;;;;| |
　　／ロ二二ロ二／■＼二／■＼二二二二／■＼二／■＼二l
　 （´∀｀∩　　∩（´∀｀　） （´∀｀　）　　 　∩（´∀｀ ）　（´∀｀ ）
┌〔〔　〔〔V）　 ヽ〔〔　〔〔　つ〔〔　〔〔 つ　　　ヽ〔〔　〔〔 つ〔〔　〔〔　つ
（＿ノ〈　||_|　　（＿ノ〈　||_|（＿ﾉ〈 ||_|　　　　（＿ノ〈　||_|（＿ﾉ〈　||_|
　　　（＿_）　　　　　（＿_）　　　（＿_）　　　　　　 （＿_）　　　（＿_）
　バイクだ！ワショーイ　　　　バイクだ！ワショーイ
　　　　　バイクだ！ワショーイ　　　　バイクだ！ワショーイ
　　　　　　　　　　バイクだ！ワショーイ　　　　バイクだ！ワショーイ

ほとんどかわんねーよ。
ちょっとピックアップがよくなったように感じることもあるけど、はっきり言って
1日経ったら感じなくなる様なものでしかない。

プラグは始動性の向上などはっきりした変化が現れることが多いから
やってみる価値はあるね。
プラグコードは金を捨てるようなもんだと思うけどなぁ。
その金でライディングスクール逝って、自分をチューンアップするってのはどうだ
↑（一番効果あるよ:ﾏｼﾞﾚｽ）

http://www.toa-corp.co.jp/jp/garage/cablemaster.html
だれか、ウイニングケーブル＆ケーブルマスターのセットで使用している人
いませんか？
自社で販売しているマルチエキサイトとの併用を避けるようにいうぐらい
すごいらしいが・・・。

>>43
マルチスパークとセットで使ってます。これは結構凄い。
いままでと同じフィーリングで走ると＋20km/hくらい出てます。

久々にスプリットファイアに換えたら、10km走った時点で投げ捨ててました。

マルチでもシングルでも１室容量がでかい（シングル400、マルチ1200）
方が効果を体感しやすいね

http://www.sun-auto.co.jp/pro_hotwires001.htm

デンソーのイリジウム、燃費良くなったよ。
はじめの500Kmくらいだけだったけど。

　あれこそ気休めだ。
感じないわけじゃないがな。

>>44
投げ捨てたとは、マジですか？

これと、ホットワイヤーではどちらがいいのだろう？
ネームバリューでは、ホットワイヤーの圧勝だろうけど・・・。

同じでしょ
単なる自作キット

>>50さん
なるほど、ありがとうございます。

>>44
キャブセッティングの出てないヤツに
今日スプリット入れたがトルクが出ていくらかマシになったぞ。

つかプラグコードちゃんと見てる？

のろじーって「パワーコア」も併用しないと駄目なんじゃないの？

イリジウム出た時からず〜っと使ってますが、使ってみて気が付いた事と言えば
エンジン音が軽やかになったって事くらいです。

ちょっと前までは、プラグ＝ＮＧＫってイメージあったけど、最近はちがうん？
特にイリジウム出してからはデンソー優勢になってきた。

age

>>55
激しく同意
デンソー最近レース協賛にも活発だしな。けっこう以前は品質的な信頼△だったけど、
いまは高品質なイリジウム出してるよな。

よーは、デンソーでもＮＧＫでも大差ないってことさ。

参考になるかどうか・・・。
ハチロク乗ってた時、プラグコードをウルトラにしたら、始動性が
ハッキリ良くなった。（セル半回転キュ・ボン！って感じ。）
レイドにホットワイヤーつけたら排気音がポポポになった。
どっちもパワー感は微妙、燃費は不明ってところ。
これに限らずよっぽど変化が無いと燃費なんて差が見えんよ。

信頼性は今でもＮＧＫ高いとおもうが＞58

多分、皆さんはもう知っていると思うけど
スプリットファイヤのプラグは車種（バイク・クルマ）によっては
相性が悪い場合があるので注意が必要ですよ！
最悪の場合、電極がシリンダ内に落っこちて、腰上オーバーホールに
なります。
ちなみに私の乗っているＴＴ−Ｒは大丈夫みたいです。

>>61
それは特定の車種じゃなくプラグの個体差じゃないのですか？

で、３６０ｘ３はどうなん？

デンソーイリジウムにしたら始動が少し悪くなったぞ。
でも低速で安定したような気もする。
ま、しかし値段分の性能アップとは思えないので、次回からNGKのイリジウムを試す予定。

>>63
今、360×2を使っているが、今度イリジウムに交換してみるので
そのときに感想をいうよ。ちなみに車種が、カブ（81cc）なので
あまり参考にならないかもしれんが・・・。
マルチは、ノーマルよりは始動性はアップしたよ。
でも、バイクパーツ店員は、マルチエキサイトは、熱価なども
NGKに比べるとあいまいだからお勧めしないらしい。

　NGKも気休めだったぞ＞６４

ﾟ　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　／ ￣/＼　　　　 | 　緊急浮上だｺﾞﾙｧ！！　 |
｡　　|＿ ／＼　＼　　　＼＿＿　＿＿＿＿＿＿_／
　〃,|　 ＼　　＼./＼　　　　　 ∨
　　　|＿.　＼.／＼：　＼　　　　∠⌒∧　　　��
　〃：＼ ￣ ＼　　 ＼./　＼＿(´∀｀ ||）　　　|__|∴
　：　　　＼＿　＼　／＼　　＼￣＼ゝ) ）　／／∴∵
　　：　　〃＼ ￣ ＼　　：＼ /　＼　＼/／／　　∵　∴
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

50の2stに乗っていてノーマルプラグからNGKのVXプラグ抵抗（R）が
入ってない奴に交換したんですが体感では何も変わりませんでした。
なんかお勧めのプラグとかありますか？
それとも50じゃどれでも変わらないですかね？

>>65
あ、それあるかも。交換してからパワーは出るけど妙にかぶるようになった。
でもシングルは振動の差が桁違いなので当分360x2のまま。麻薬みたいだ。

age

最近は光るプラグはないのかい？

新車で買って１万５千キロ。そろそろプラグ代えるべき？
特に不具合無いんだけど。

代える必要なし！

>72
気が付いてないだけかもよ？
俺は5000�`でオイルと同時交換です。
チェーンは大丈夫？

>>74
チェーンは定期的に調整してるけどまだダイジョブ。タイヤは
スリップサイン出てます。ブレーキフルードフロントだけ最近交換。