ZZ-R400でまた〜り、、、、

26歳の初心者です。
この前よーやく中免を取りバイク購入を考えているのですが、
ZZ-R400ってどうでしょうか？
今の所、ツーリングと街乗りをメインに考えていますが、
そういう観点から見てこのバイクの長所、短所を教えてください。

過去ログにもZZRスレは無いようなので立ててみました。
それでは、お願いします。

悪くない選択だと思われます。

重いバイク。馬力とつりあってない。
でもＲＦより良いよ。

デカくて重いが扱いやすくそこそこ速い。買って損無し。頑張れ

ＲＦ良いよ。

飽きたら純正部品で600に出来る

少なくともＲＦより全然良いよ

自分が気に入ったのを買え。
他人の意見を聞きたい気持ちはわかるが
最終的には自分が欲しかった物を買うが吉。

ﾂﾘﾝｸﾞﾗｲﾀﾞさんに人気あるんでいいのではないかと。
足つきいいし。

いいねー、やっぱカワサキは。でも琵琶湖一周したらケツが・・・

>>9
バイブレーターマニア発見

＞今の所、ツーリングと街乗りをメインに考えていますが、
であれば、いい買い物だと思います。
このスレの中では、評判いいねー！

1です。
皆さま、さっそくのアドバイスありがとうございます。

>>3さん
RFは友人が持っているので借してもらったことがあります。
乗ってて楽しかったのでいいバイクだと思ってます。
つーか、400ccのバイクはCB400SFとRF400RVしか乗った事がないんですけど。　^^；

たいして重さは感じねーよ。
でかく見えるだけだよ。
１１００買え。

ＲＦより寝ないよ。

>>11
わかる人にしかわからないと思われ（ｗ

ＲＦ全然良いよ

>>13
無免はﾀﾞﾒﾖ!

ＲＦのライバルはＺＸ４Ｒです
ＺＺ−Ｒ４００のライバルは刀４００です

ＲＦ寝るよ。

>>16
分かる人だけｺｿｰﾘ藁ってくれれば良し

ＺＺＲ400って、元々600ベースの車体だよね？

刀は寝ないよ、まっすぐしか走らないよ
ＲＦはよく寝るよ

>>13
１さん、このスレで継続的な情報提供を求めてるんなら、ステハン
付けたほうがいいと思いますよ。蛇足ながら。

ZZR400、フルカウルなんでチト重いですが、マフラー換えるなり、
アンダーカウル取っ払うなりすればちっとはマシかと。
あと、１さんの体格にもよりますが、あまり小柄だと取り回しキツいかもです。

ＺＸ４Ｒって何？

>>20
だからRFはいらないだってよ。気付けよ

>>25
ＺＸ４のＳＰモデルか？

その友人と共に「ＲＦ部隊」をつるくのだ

1です。
あっという間にこんなにレスがついて嬉しい限りです。

>>8さん
気に入ったものを買うのが一番なんでしょうけど判断材料が無かったのと、
ZZR400スレが無かったのでスレ立てちゃいました。ってことで勘弁してください。

>>14さん
悲しい事に中免しか持ってないです。はやく大型も取りたいですね。

ＺＺ−ＲもＲＦもいいバイクだけどＺＺ-Ｒはミッションに
そしてＲＦはキャブにトラブルが発生しやすいよ！！
でも、全部がそうじゃないから気にする事も無いかな！！
どっちも街乗り＆ツーリングなら文句ナシじゃないかな？
カッコイイと思うほう選ぼうぜ！！

>>20
そのまま寝ててください

>>30
ＺＺＲ400もミッションにトラブルあるの？
1100のＣみたいな感じ？

だからRFはいらないんだって

カワサキ車は必ずトラブル付きです

お、良いスレ発見。
俺はＺＺＲ２５０欲しいなって思ってるんだけど、４００でも
いいかなって。
身長あるけど体重無いんで２５０から乗った方がよさげかなぁ・・
あんま変わらない？

>>33
マァマァ、抑えて抑えて。
せっかくいい感じでレスが伸びてるのに。

>>35
最初から400の方がいいと思われ

>>35
250は２気筒だよ。引っぱると振動すごいよ。

>>33
マァマァ

>>35
ZZR250と400とではエンジン形式が違います。
身長があるなら、400がいいと思います。
250だときっと物足りなくなりそうな気がします。

ＺＺ−Ｒのミッショントラブル例

ニュートラルに入らない。
高いギアで突然抜ける。
シフトが半分だけ入って(？）突然一速上がる。

良いオイル入れるとかなり改善されるみたいだよ！！

ＲＦ４００にはサイドカウルに小物ケースが左右２個もついてる（９５モデル〜）
俺のは９５以前モデルなので片方のみ

>>41
まさに俺の１２Ｒと同じ症状かも・・・

買うならＶＣエンジン仕様にしよう

皆さんＺＺＲ４００好きなんですね。

1です。

>>18さん
無免じゃない時期の話です。免許取った直後に借りました。

>>24さん
アドバイスありがとうございます。ステハンですがつけて見ました。
あと、体格は人並みだと思います。170cm65Kg、股下83cmです。

>>28さん
実はRFも考えてました。
ただ、友人と同じバイクを買うのはどーかと思いましたので、ZZRを検討してたんです。

>>30さん
あ、そうなんですか。
やっぱり弱い所もあるんですね。参考になります。

８０００回転でぎゅい〜んとバブルがかわります

やっぱ４００でしょ。
アイドリング３０００にしてたら調子悪くなったけど。
それ以外は大きなトラブルなかったね

すごいレスの速さ！おどろいたぁ。
４００の方が良いっすかねやっぱ？
体重５０ちょいしか無いんで取りまわせるか心配・・・
でも女の子でもハーレー乗ってるしな（藁
お値段は中古でどんくらいが相場でしょうか４００だと。

まちがえた。
カムとロッカーアームだった

＞47
バルブは変わらない。
バルブタイミングが変わる。

>>46
でしゃばったこと書いてすみませんでした。

その体格であれば取り回しに関しては問題ないと思われます。
ただ、夏場はちょっと暑いかもしれません。これはもう、フルカウル
なんで仕方がないです。

ZZR1100もいいバイクだと思います。400で基本を覚えたら、1100に
ステップアップっていうのもいいかもしれませんね！

1です。

>>41さん
良いオイルを使う事である程度予防出来るんですね。

>>49
スレ立てた本人が一番驚いています。

>>49
絶対400にしたほうがいいです。絶対です。
取り回し云々とか車検とかケチったりとか考えると後悔します（キッパリ）

＞５２
同感。でも俺はチビだからちょっと無理。

>>49
体重は慣れだと思います。もっと重要なのは身長かと思われます。

ちなみに俺も50ｋｇそこそこ、175cmで、リッタースポーツ乗ってます。
足さえ付けば、なんとかなります。

でも２５０CCのツインで４０PS出してるのもうZZ-Rだけなんだよな

>>1
なんかベストなタイミングですごいですね。
私も某スレの１なんですけど、もうレスの数が並びそうです。
ＺＺ−Ｒに一目惚れ〜
カウルあるとないとじゃ高速でかなり違うって聞いたから、カウル＆
ツアラーのこれしかないな、と。

フルカウルのバイクは夏は暑いけど冬は風もしのげて
さらに、ちょっと暖かいくらいだから
一概に悪いとは言えないよ！！
暑い時期さえ耐えられればフルカウルはイイと思うけどな！！

４００ccならＥＸ４も良いと思われ。
ＺＺＲより安いよ

アクロスの方が良いと思われ。
正直、メットインＺＺＲっす

＞＞５４さん
なるほど、これだけ皆さんの意見がはっきりしていたので
４００にする決心がつきました。どうも。
＞＞９９ｄＢさん
俺と体系完全に一緒なのに・・スゴイですね。
尊敬します。自分も頑張ってみます。

>>58
まさしくその通りで、カウルがあると高速がものすごくラクです。
スクリーンを社外のものに換えると更に効果がアップします。

あと、小雨が降ってきたときなんか、首から下の上半身はカウルの
おかげで濡れずにすみます。

1です。

>>52さん
いえいえ、とても参考になりました。
フルカウルは夏場に熱くなる、と聞きましたがどれくらい熱いのでしょうか。

>>49=58さん
どのスレですか？
私も同じように聞いたのでフルカウル車で考えてました。
でも、RVFやZXRは過激そうだしってことでZZR400かRF400にしようと思ってます。
＃RF400は友人が持っているので出来ればZZRの方が良いなあ

>>62
いえいえ、めっちゃヒョロいです、俺。
足つきさえクリアすれば、かなり安心感が得られます。
あとはもう｢慣れ｣だと思われます。
頑張ってください。

175cmで５０Ｋｇってどんだけ痩せてるんだよ、まるでガイコツじゃねぇか
戦時中の捕虜か？(ﾜﾗ

関係ないけどバイクに乗っている友人がいるのは羨ましい

>>64
どのくらい、と言われても難しいですが、｢熱気ムンムン｣てな感じです。
都会の渋滞にはまるとちょっと辛いかもしれません。
だけど、大排気量のフルカウルに比べれば、発熱量はマシなほうです。
ビッグバイクだと、本当に低温やけど寸前です。

カウルあると違うね〜。
俺はRF400RV乗ってるけど、カウルないバイクは辛い（ｗ
取り回しも心配いらないよ。俺は168cmの体重52kgだけど、
RFは全然余裕。ZZRも余裕だよ。

>>67
バイクに乗ってる友達がいるのではないよ！！
友達にそそのかしてバイクに乗せるのさ！！
だから俺の友達は中免が多いぜ！！

>>69
良識派ＲＦ乗り発見

1です。

>>61さん
アクロスって初めて聞きました。どんなバイクなのか調べてみます。

>>49=58=62さん
おめでとうございます、ZZ-R400に決定ですね。
さて、そーなると価格相場が気になってきます。

ZZ-R600乗りです。
あのスタイリングに萌え〜

>>73
ＺＺＲ４００は乗ったことあります？
もし乗ったことあるなら、６００と結構体感差あります？

>>70
俺とまったく同じパターンだ･･･。
友達を二人、バイク乗りにしたけど、
揃いも揃って二人ともCB400SF。しかも青と赤･･･。
｢青鬼と赤鬼｣と呼ばれてます。
脱線スマソ。

>>71
ありがとう（ｗ

買うならオークションが安いよ。矢風とか。
俺のRFはオークションで10万だった。安っ。

自分にとって取りまわしがキツイなと思ったら
腰にバイクを寄りかからせて押せば楽勝で行けるぜ！！
コツをつかんだら重さなんて関係ないぜ！！

どうも４９＝５８改めてＫＫです。とても参考になりそうなスレなので
私も一応名前をとらせていただきました。

>>1さん
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=994245708&ls=50
です。　ＲＶＦは確かにカッコイイですけど、ちょっとポジションとかが
キツそうですよね。
ＲＦはＺＺＲに似てて良いなと思います。友人でバイク乗ってる人がまだ
年齢的にいないんで・・・でもＺＺＲがやはり欲しいですね。

>>99dBさん
いやいや、俺もヒョロさなら負けません（藁
なるほど、慣れるしかありませんよね。細くてもデカイバイク乗りこなせて
るとカッコイイですよね。

>>78
いえ、まだまだ乗りこなせてないです。目下修業中であります。

取り回しに関しては>>77のウソツキ大臣さんの方法がいいと思われます。

＞＞ウソツキ大臣さん
具体的な方法とても参考になります！
用はコツをつかめと。一刻も早く教習所通ってバイクに
触れたいです。

1です。

>>99dBさん
低音火傷はシャレになりませんけど、
ZZ-R400なら我慢できるかどーかの次元ってことですね。安心しました。
＃騒音の規制値を越えるよーなコテハンですね。

>>67さん
友人の影響も多少あります。
もともと私は車専門だったのですが彼のおかげでバイクに興味を持ちました。

>>69
それは私も実感しました。
CB400とRF400を同じ速度（80kmくらい）で比べた時、風圧が全然違いました。
そんなこともあってフルカウルが良いなあ、と漠然と思うようになりました。
確かにどっちもいいバイクだと思いますが。

>>74
400ネイキットからの乗り換えなのでZZ-R400は乗ったことないです。
ZZ-R400は中免の頃あこがれのバイクでしたが、大型取ったので
ZZ-R600にしました。
取り回しは心配だったけど、何とかなるもんですね。

>>81
いや、一応JMCA認可です。規制値もクリアしております。
でも、うるさくてごめんなさい。なるべく迷惑にならないように走ってます。

フルカウルは割ったりしたら金が吹っ飛ぶよ。
でもRFは倒してもウィンカーが当たって掠り傷程度なのだ♪
タンクはまず凹まない。
俺もZZR買おうかと思ったけど、ウィンカーがビルトインだから
こけたときメンドイかなと思った。
格好いいんだけどね。まぁバイクは格好良さが一番よ！

５年程前に２年、２万２千キロ程乗りました。
そのインプレ。
当時は身長161cm、体重４７kg程でした。
取り回しは全く問題なし。ただ、最初の半年はよく立ちゴケをした。
購入動機はデザイン＆ツアラーだった事。
燃費は町乗りで17.5程、ツーリング時は忘れたけど２０は超えた。
トラブルはウインカーの玉が切れた程度で全く無し。これはツいて
たのかも。
走りは見た目程スポーツしていません。やはり600ベースのせいか
低速が結構かったるく、低回転ではパワー不足を感じました。
ここらへんはネイキッドの方が楽しいしパワー感もあります。
じゃあ遅いのか？という話になるが違います。引っ張ればそこそこ
元気になり、ゼロヨン等では高回転をキープすれば当時のネイキッド
と同等かそれ以上の加速はします。でも、コーナーを攻めるとなると
引っ張っても600ベースの車体の為か、やや重さを感じます。あまり
無茶はできません。

でもZZRの性格上、低回転でのかったるさ(あくまでもネイキッドと
比較して、その差も僅か)や、峠を攻めるといった事はお門違いか
もしれません。
この事から町乗りはネイキッドの方が楽で速いともいえます。
一方、ツーリングに使用した場合は、いわずもがなです。
皆さんが推してる通り不満はありません。
400のオンロードツアラーを求めるならば筆頭ではないでしょうか？

>>1

ツーリングは中型の中では最高ランクでしょう。
長時間乗れる。ハンドル位置が絶妙。これ以上低いと腰にくる
これ以上高いとお尻が痛くなるというバランスを絶妙についてる。

街乗りはどうかな？すり抜けはしやすいけど取り回し重いから
向いてるとは言えない。


燃料積むと重心上がって酷く取りまわしが大変になるから、
慣れるまで満タンにはしない方が良いかも。

最初は「何て重さだ！！」と思うかも知れないけど、
直ぐに慣れちゃいます。

｢バイク板も、まだまだすてたもんじゃねぇな」
このスレを見て心からそう思いました。
２ちゃんで感動なんて久しぶりです。

お邪魔しました。どうぞ、情報交換を続けられてください。＞ALL

偏見かもしれんが２CH、そもそもPCさわる様な連中には
ZZR400みたいなのはグっとくるのかもしれん。
理由を言え！と言われても困るが・・・
なんとなくそう思う。

慣れって凄いよね。
最初、教習所でCB400SFに初めて乗って、「でか過ぎ、重すぎ！倒したら起こせないよ」
とか思ってて、免許取ってRF乗って、しばらくしてまたCB400SF乗ると
「なんじゃこりゃ、軽いし小さいし、チャリ？」とか思った（ｗ

>>88
あきらかに偏見

>>84

ZZ-R400のウィンカーはこかしてもダメージ及びにくい。
それとダメージはカウルを止めてるビスとセンターカウルに集中する。
でセンターカウルは小さいから新品交換しても7000円程。

ＺＺＲシリーズってなんで人気あんの？
なんか穴が下がってて変じゃない？
１２Ｒとかの方がかっこいいじゃん。

>>92
人にはそれぞれ好みがあるんだよ。
俺はZZR格好いいと思ふ。

>>86
私もやってました。<ガス半分だけ
でもタンクが錆びるから止めた方がいいよ、って言うのを聞いて
やめました。
もうチョッと少ないままで乗っていたかったのは本心ですが。

>>89
まったく、同意です。
今となっては50ccスクーターが三輪車のように感じられる･･･。

>>88

秋葉原で路駐しているバイクの中では多い部類。
ヲタク好みのフルカウル車でかつ荷物（中身はヒ・ミ・ツ）が
積みやすいからだと推測するが。

原付のセンタースタンドを斜面で立てようとして、思いきり
押し倒されましたが死ぬかと思いました。
やはり鉄の塊に乗っかられるとキツイものです。
大型だったらヤバカッタ。

1です。

>>99dBさん
あ、これって騒音規制値の上限でしたか。
かってに勘違いして申し訳ないです。

>>69=84さん
こけても内部が守られると思えばカウルの修理代や交換代も安いもんだ、、、
と考えてます。
ところで、カウルを割ったらどれくらいのお金がかかるんでしょうか？

>>85、ぽぱさん
詳細なインプレ、ありがとうございます。
致命的なトラブルがなさそう、ってのもポイント高し。
あと、燃費も結構良いんですね。

>>86さん
カタログ値で195Kgの重量はやはり重いのでしょうか？
以前に乗ったRF400の186Kg（カタログ値）でもあまり気にならなかったので
大丈夫だと思ってるんですが、、、

>>87さん
ありがとうございます。
私としてもエンジンチューナーさんのスレ以来の感動です。
あのスレの内容は高度過ぎてあまり理解できていませんが、バイク板って良いトコですね。

>>98
ZZRのカウルの値段は>>91さんが言ってるけど、
7000円くらいだってさ。安い！

>1
400で195kg自体は重くはないがＺＺＲの性格を考えると
もう少し軽くてもいいのでは？と思う。

初心者のうちはよく立ちゴケすると思われ。
その都度7000円は痛かったな・・・。
でもアッパーカウルもよく傷入ったぞ？
ちなみにアッパーは３万くらいだったかな・・・？

>>98
重量の数値って、実はあんまり当てにならないかな、と思います。
バイクを軽いと感じるか、重いと感じるかは、｢重心｣が高いか低いか
によってだいぶ変わってくると思われます。

以前ゼファーχ(乾燥で180ｋｇくらい？)に乗ってまして、今は
乾燥185ｋｇくらいのリッタースポーツ乗ってますが、数値的には
５ｋｇ前後の差ですよね。しかし重心の位置が全然違うんです。
今のバイクは重心が高い。だから、重く感じます。
いずれにせよ、ＲＦ400でさほど気にならなかったのなら、
重さに関しては問題ないのではないでしょうか。走り出してしまえば、
関係なくなってきますし、要は｢慣れ｣だと思います。

>>98

カタログの数値はあまりあてにならないと思う。
ZZ-R400に関しては重心が高いので重さを感じる。

今乗ってるバイク（カタログスペックでは210kg）の方が
取り回しは軽い。教習所で乗ったFZX750もスペック上重いけど取り回しは軽く感じた。

あちゃ、思いっきりかぶっちゃった(笑

峠も攻められないことない。バンク角浅いから
すぐにステップ擦る。そして無理すると、俺みたいに
こけて修理代１０万・・・・・・・・・

攻めるつもりなら、バックステップにかえよう。

>>88さん
あうう、仰るとおりかも。私もPC自作野郎です。

>>69さん
私も教習車がCB400SFでした。
とても重かった記憶があるんですが、
カタログスペックだとそんなに重くなかったん（168Kg）ですよね、、、
まったく、人間の感覚なんてアテになら無いもんです。←私だけかも^^；
それと、センターカウルが7000円程度なら安いですね

>>90さん
機械好きなので否定できないです。

>>91さん
こけてもウィンカーが無事なのは良いですね。

>>92さん
12Rも好きです。
通勤途中に12Rを毎日見るのですが、良い排気音してますよね。
大型免許をとったら検討したい1台です。

>>96さん
確かに秋葉でも良く見かけます。
でも、それ以上にスポーツカーの方が良く見かけませんか？
CivicやインテのTypeR、GTR、RX-７なんかは多いですよね。

お前等非力過ぎんぞ。
バイク乗りに適してる奴ってのは痩せてて力のあるやつだ。
ちなみに俺はデブだからカンケーねーけどな。

俺の知ってる奴なんだけど１７３の５２って奴がいんだけど、
見た目は弱そうで貧弱だがＣＢ１３００を腕力でぶんぶん振り回す
ように取り回しする奴がいる。
ああいうの見てるとこえーよ・・・・

腕力で振り回しちゃだめよん

1です。

>>86=103さん
カタログスペックで210Kgというと12Rですか？

>>99dBさん
RF400で平気だったら、ZZ-R400でも大丈夫って事ですね。安心しました。

>>105さん
あんまり攻め込む気は無いんです。攻め込むならRVFのほうが面白そうだし。
＃カムギアトレーンの乗り心地も味わってみたいです。

手でこじると痛い目にあう、と教わりましたが実際のトコどうなんでしょう？

1です。

いつのまにか100を越えてますね。

>>皆さまへ
時間の関係上、全てのレスに対して返事が出来ませんでしたが、
書き込んで頂いた方には非常に感謝しています。
本当にありがとうございました。

引き続きZZ-R400スレをよろしくお願いします

>>109
手でこじるって言うのは、バイクのセルフステアを邪魔してるってことになる、みたい。
バイクに任せなさいってことですかね。攻めるならまた色々な技があるんだろうけど、
普通に走る分には上半身をリラックスするのが大事だと思います。
ライディングは文字じゃ表しにくい（ｗ

http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=993454344

いいこと書いてあるよ。

教習所のすーふぉあは各種電飾エンジンガードサイドガードやら満載でかなり重いですよ

1です。
さて、そろそろ夜もふけてきたので寝る事にします。
それでは、おやすみなさい。

さすがにツアラーだけあって、高速巡航は余裕でこなしますが、
なーーーーんかイマイチ直進安定性が良くないと言うか、
一本筋の通ったような感じの直進安定性ではなかったように思います。('93型)
スピードもリミッターが効くまでは出ますが、やはり140km以上は加速が辛いです。
ゼロ加速は車重もあって400では良いほうではありません。はっきり言って重たい感じです。
しかし、マターリ走るのには誰かが書いたように、車体が大きいので快適で、荷物も
積みやすいです。
余談ですが、スリップオンのKERKER付けても結構いい音します。

車体が大柄な割には、あの足つきの良さは(･∀･)ｲｲ!
停車時なんかでも全然不安がない。

レギュレータが逝かれやすいってよく聞くけどどうよ？

>>110
ちょっとズレますが、ＲＶＦでもツーリングはばっちりできますよ。
・回さなくてもパワーがあるので楽
・段付きスクリーンをつければ高い風防効果が得られる
・軽いので回避能力に優れる
・４万キロ走ってもマシントラブルゼロ（オフロードも走ったのに、、）
ポジションに関しても、ツアラーに何度か乗られているのならそれ程辛さは無いと思います。
参考になれば、、。

1です

>>115さん
とりあえず、150Km/hくらい出るなら十分だと思ってます。
高速道路によっては120〜130程度で流れている場所もあるので
＋20Km/hくらいの性能があれば問題無いんじゃないかと考えています。
でも、直線安定性は気になりますね。

>>116さん
今日、お店にいって跨ってきました。
足つきはメチャメチャ良いですね。踵までべったりでした。

>>117さん
RVFのカムギアトレーン音を聞きつつまた〜りとツーリングする自信は無いんですよ。
あれに乗っちゃうと峠で攻め込みたくなると思うので今回は見送ります。
＃私にとってはサーキットで乗りまわしてみたい一台ですが。

>>118の1
直線安定性は人によっては気にならないレベルかもしれませんが、
だからと言って振れ易かったり、安定感がないと言うわけでは
ないです。
ただ、一本筋の通った感じがしないと言うのが俺の感想です。

1です。

>>115=119さん
素早いレスありがとうございます。
そうですか、安定感がないワケじゃないんですね。じゃあ、一安心です。
参考までにどのバイクとZZ-R400を比較したのかをお教え願えませんか？

いつぞやレスした者ですが・・・。
で、昔ZZRに乗っていて今はX４に乗っている。
んで、セカンドバイクにKLX250にも乗っているんだが・・・。
ZZRはツアラーとデザインが購入動機だったんだけどツアラー＆町乗り特性
は意外にもオフ車も　(・∀・)イイ!!
荷物、車体はペラペラだがガンガン乗る！
ペラペラゆえスリ抜け抜群！
デザインは最初？だったがよく見るとファッションバイカーは結構のっていてオシャレかも!?
どこでも走れるのでツーリングは道が倍！(ZZRは死んだな〜)
そんなわけで　(・∀・)　イイ!!
スレ違いすいまそん！！

>>120
確か、アウトライダーか何かでZZR400 VS RF400みたいなことを
やってて、俺はもちろんRFには興味なかったんでけど、、、
評価はどうだったか覚えてない。
一長一短だったような気がするが．．．

1です

>>ぽぱさん
先日のインプレありがとうございました。
ZZ-R400の長所と短所を分かりやすく説明してもらって、感謝の言葉もありません。
今回のインプレはオフ車ですね。
ん〜〜、やっぱオフは頑丈そう。
林道も走れるってのはまた違った醍醐味がありそうですね。
もうチョット金銭的に余裕があればセカンドバイクに欲しいなあ、、

>>111
CB1300くらいの重量車（っていうかモーメントの大きい車）で、たと
えば大垂水レベルのワインディングを走ると多少なりとも腕力でねじ
伏せなきゃ無理よん。
腰で曲げてたら次のコーナーまでに切り返しが間に合わないから。

雑誌とかで大型乗ってるの見ると
明らかに上半身でフロント倒してるもんな。

1です

>>115=122さん
ZZ-R400とRF400の比較だったんですか。
両者ともに400ccツアラーで一長一短ありって事は、味付けが若干違うんでしょうね。
まあ、そういうレベルの話だったらあんまり気にしても仕方ないんじゃないかと考えてます。
いざとなりゃ足回りイジって、燃調変えて、マフラー替えて味付け変えるつもりです。
って、、、、、、、果たして出来るんかいな？<<私

僕はZZ-R400K型に乗ってます。
ZZ-R400はいい車だと思いますよ。重いのが難点だけど。
絶対，大型バイクに間違われるし。
友達がZZ-R400のN型（９７年) に乗ってるけど，全然違う。
絶対，N型のほうがいい。トルク感が全然違う。
ちなみに僕のバイクリミッタ−カットで200Km overでます。

1です

>>124さん
ありゃ、入院中なんですか？>>RF
お大事に。
それはそうと、タイヤとホイールの回転が生み出すモーメントの為に
バイクが立ちあがってしまう、と聞いてます。
詳しい話は、、、、忘れました^^；
ヨーとかモーメントとか、、、衛星の姿勢制御の話だったよーな記憶が。

>>125さん
それって、、、どしろーとがやると変なクセが付いたり怪我に繋がったりしませんか？
上手い人がやる分には良いのかもしれませんが、私みたいなヘタレだと、、、
って事になりそうで恐ろしいです。

1です

>>127のふうさん
リミッタカットだけで200km/hも出るんですか？
だったら私にはK型で十分な気がします。
あんまりヤンチャできるような年でもないし^^；

>絶対，大型バイクに間違われるし。
これはチョットだけ期待してます^^；

>>126
多分味付け的に
ZZR400→本気でツアラー。攻めるより快適性。
RF400→ツアラーだが、スポーツな味付け。ZZRより攻められる。
　　　　だから、快適性ではZZRに劣る。

って感じ。RFは確かに速い。どっかの草レースで
TZR250とかに混じって優勝してた。

1です

>>69=130さん
あ、なるほど。
RF400のほうがスポーティな味付けになっている。
逆に、ZZ-R400の方が長時間乗っても疲れにくい、と。
まさに一長一短だなあ。
でも、ツーリングも出来て尚且つ峠を攻められるってのもいいバイクですね>>RF

1です

さて、今日はそろそろ寝ます。
それでは皆さま、お休みなさい。

125さんが言ってるのは、大型NKは寝るのが遅いからなんよ。ZZ-R乗るんだったらまず荷重移動しっかりやろう。

　免許取ったらZZ-R400のK形に乗りたいと考えてるんですけど…。
何か注意することありますか？

こんにちは。自分も２６歳の時に新車で購入しました＜ZZR400
納車直後は「重い！！失敗した」って思いましたが
片道20分強の痛勤とか（ロング）ツーリングによく使ってます
（現在走行距離は7.3万キロ・今年の11月で丸６年（歳？）です）

引き合いでＲＦが出されていますが、あれはセンタースタンドがない
のでツーリング時のパッキングにはよろしくないかと思います。
三年前北海道に行ったときの装備がタンクバック＋振り分けバック＋
30Lの防水バック・テント・ロールマット・パイプイスをリアシートに
積んで…センタースタンドがないとパッキングが大変ですよ。
キャンプ装備の時にスピードリミッター当てる事も可能です＜防風効果
が高いって事ね

また街乗り時も、すり抜け・列の先頭に起つって走りも可能です（朝は
毎日スクランブル(^_^;…）。純正マフラーの頃の思い出はあまりあり
ませんがたしか美味しいところは7,000rpmからだったと思います。

こけて（たちゴケ）ミラーがアッパーカウルにめり込んだときは泣きま
したが、ツーリングなどで高速道路をよく使うのであれば、いい選択だ
と思います。

特になし。心配事も慣れれば平気。頑張れ。

http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=994519050&st=134&to=134&nofirst=true
Ｋ型は安いけど最終型のＫ３（92年式）でももう九歳、、、
買うのであればメンテナンスをしっかりしてくれるショップを探すところから
はじめましょう。
自分では何もやらないのですべてショップ任せです（万年金欠病）

むっむ・・・リンク先が（上手く）貼れない

回す癖があるみたいなので、ミッションは６万キロお亡くなりになられました…

オイルは純正ＳＧ2,500〜3,000kmごとに買えてたけど10万キロは持たないみたいだね＜カワ車

>>137
　　　　K型のしかも最初期のK1です。
　　　個人売買で15万なんですが…どうでしょう？

RFのVVTに惹かれませんか？200以上余裕です。ZZ-Rは高回転と素早い切り返しがちょっとだるいよ。

>>140
15万は高いのでは？

>>140
どんなバイクでもメンテナンスが必要です。
購入直後に、どこが壊れた・ココが壊れたって事もありえます。
まぁ、限られた予算内で買うのは難しいかもしれないですが
自分でメンテが出来ないのであればショップに駆け込みましょう…

持論は、「メンテナンスできる人が手を出す物＜個人売買」です

ちなみに昨日ショップに行ったんですが、下取りされたZZ-R400N3があって、
走行距離7,000kmちょっとでしたけどショップ下取り（店が客に払った金額）
は10万円しないそうです…

>>141
まぁ可変バルブ（だっけ？）には惹かれますが、自分のＮ型は7,000rpmから
レッドまで綺麗に拭き上がります（惰性で、レッド当てることもしばしば(^_^;

>134　圭一さん
あの、、、ヲレの400買ってくれた人かな？
K型でしかも15万って、、あまりにも似てる。（藁
ちなみにマフラーは何だった？

ZZ-R400だけど、ヲレはすり抜けの時ミラーをよく
当ててしまった。（下手です、はい。。）
思ってるより幅がありましたね。

あとは43さんも逝っていたけどＮに入りヅラい。

>>145
あれ？ミラーは猫の髭じゃないの？
（当たるとすり抜け出来ない・当たらなければすり抜け出来る）

>ZZR400さん
あの、、、
「これくらいなら逝けるかなぁ」ってカンジで
逝ったらちょっとこすってしまったのです。
折り畳めばよいですかね？（汗）

>>135
すげー。
漏れまだ42000kmダヨ。日帰りツーリングしかしないからかな。

1は烏山に住んでんのか？　今頃気付いたぞ。鬱氏。

>>147
ちょっと擦ったことは誰でもあるよ。
あれやられると車はむかつくだろうなぁ。

>>143
下取りといっても程度があるし、車検の残りや、タイヤ、メンテでの交換部品等
いろいろあるから、一つの目安にしかならないよね。
また、下取りと売値はまたまた違うし、下取りが10万で、車検切れなら、売値は、２０万以上行っちゃうでしょ？
下取り１０万＋車検代（７万くらい？）＋メンテ代＋もうけ値＝売値
だからね

>>圭一さんへ
とりあえず、購入したZZ-Rの程度が分からないけど、ノーマルで、車検切れだったら妥当またはそれ以下の値段と見た。
どこかいじってあって自分が気にいって、車検が１年以上あるのならＯＫでは？

>>89　激しく同意！

僕の場合、半途ほど前に免許を取りRFを購入したのですが
案の定ZZ-Rと悩みました。購入動機は自分が体格がでかいので、
大きさを優先して。フルカウルが好きだったし。
当初はZZ-R一本に絞っていたのですが、RFの存在を知り
たまたまYSPの中古売り場を見に行ったらZZ-RとRFが共に並んでいました！
どちらも大きいと思ってたけど、RFの方がZZ-Rより一回り半ぐらい大きかったです！
またがった印象としては、ZZ-Rの方がポジションがジャストフィットという感じでした。
RFは若干前傾で、大きいな・・って感じで。
RFにしろ、ZZ-Rにしろお金に余裕があるのなら絶対に後期型をオススメします！
装備も性能も段違いです。前期型なので後期型が羨ましい・・・。

でも、友達がRFに乗っているという考えがある以上、
ZZ-Rを買うことをオススメします。
RF買っても、絶対に後からZZ-Rにしとけば良かった・・・と思うハメになるので。

ZZ-Rの方がRFよりアフターパーツが沢山ありそうだね。
だから買うなら多分ZZ-R。
今、超不人気車種に乗ってるのでそういうところも気になる。
いじらない人には意味ないことかもしれないけど。

ジョグＺ←これしかない。おすすめ！

>>150
追伸：
ちなみに、バイク屋で売値１０万円と書いてあっても、名義変更等の諸費用＋消費税がかかるので、数万円アップすることも考慮しなくてはなりませんね。
あくまで参考までに・・・

>>153
俺宛？　な、なるほど、確かに多そうだね。
考慮しておくよ。さんくす。

>>142
　　　　取り合えず車検が来年の7月まで、陸運局が同じなので名変もやってくれるとの事。
　　　あとアップハンキット、スリップオンサイレンサー付き(カーボン)です。　　

>>143
　　　　ZZR400殿

　　　　えぇ…覚悟はできてます。でも現物を見たり実際に乗せてもらった限りでは
　　　致命的な部分は見つかりませんでした。
　　　余談ですが最初に買った原付も全バラにして組み直したりもできたので…
　　　ある程度までは出来るつもりです。

>>145
　　　ZZ-R@1000殿

　　　　多分…違います。僕はまだ買っていません。
　　　でもK型は１０万円台が相場みたいですね。

>>150
　　　　HJK@R1000殿
　　　車検が一年弱残っているだけでももうけものだと思っています。
　　　どこを見ても値段は同じようなものばっかりだったので値段は
　　　『こんなものか？』と思っています。　
　　　それに相手は隣の市に住んでいて何度か顔を合わせ＆試乗させてもらったので
　　　だまされる要素も少ないかな？と思います。
　　　

ZZR400KにNC30用のプロアームは付きますか？

1は逃げたか？
>>157
つくよ。お金かければ。ただリアサスは構造変更必要だからね。

ども、丸1日ご無沙汰してました。
1です。

会社近くでお昼休みにふらっと寄ったバイク屋さんの前に
綺麗なZZRが置いてあったので、しばらく眺めてました。
モノは99年型、走行距離1万Km、擦り傷少々、事故無し、車両本体価格30万。
ふと我に返ると契約してました。
もっとも、ローンの審査があるのでそれがOKだったら、の話なんですが。
納車がいつになるかも決まってませんが、乗れる日が楽しみでしょうがないです。
#総支払額は、、、、、、、、、チョット鬱。
#冬のボーナスが飛んで行く〜〜 （泣

>>135のZZR400さん
7万kmオーバーですか、きっと大事に乗ってるんでしょうね。
私もそれくらい長い付き合いにしたいと思ってます。

>>148のK3さん
いや、別に鬱にならなくても^^；

>>150のHJK@R1000さん
車検2年がつくとさらに数万円UPしました。
車両本体だけで買えたらどれだけ良いか、、、、、はぁ。ってな気分になります。

>>151のRFRさん
えーと、アドバイスありがとうございます。
またがった瞬間はZZ-Rのほうが楽に感じますが、あまり変わらないと思います。
どちらも「乗ってりゃ慣れる」って感じだったし。
ってことで自分なりに考えた結果、ZZ-R400を衝動買いしてしまいました。
#考えてないよーな気もしますが。

>>158さん
いえいえ、こんなに良いスレから逃げやしませんって。
ただ単に会社が忙しくて昨日はバタンきゅ〜状態だっただけですよ。
ちなみに今日は今帰ったとこ。

乙乙ー尺

私はZZR400(97年式・茶色)に乗っています。
免許とって次の日にはバイクを手に入れました。
距離5,800km・車検2年付きの乗り出し価格36万でした。
自分ではいい買い物だったと思っています。
8月には北海道ツーリングに出かけます。

短所はというと、ZZRは伸びタイプのマシンなので、信号の出だしや
低速からの加速が弱いかな。
でも、私の中ではZZR400はいいバイクです。
秋には大型二輪を取る予定です。（ちなみに今は普通免許取得中）

>>1さん
すばらしいバイク生活がまってます！！

大型二輪を取ったら ZZR-400 から 何に乗り換え予定ですか？
同じような状況で大型を模索中です。
TDM−850が同じツアラー系で魅力的。

>圭一さん
ごめんなさい。勘違いでした。
ヲレのも個人売買で15万だったのです。
ちなみに距離数は1万キロ逝ってないです。
実物は見たりしましたか？

>カラス山の住民さん
やはり99年型は程度がｲｲ!とお値段もｲｲ!ですね。
早く納車されて乗れるとよいですね。

>21歳さん
>信号の出だしや低速からの加速が弱いかな。
同じです。というかこれはｦﾚの運転が下手だから
かと思っていました。（実際下手ですが）

大型はナニを検討されてますか？

連続カキコ失礼。

>>162　さん
今年の６月に大型二輪取って、FZS買いました。
やはりツアラー・・ですよね？＞FZS。
ZZ-Rとはポジションがかなり違うけど乗りやすいです。

>>162

私はZZ-R400で中型を卒業してVFR800に乗り換えた。
TDMも考えたけど、ZZ-R400よりも安っぽいのが気にかかったので。

重いから逆に、将来大型に乗る予定の人にはちょうど良いといわれた。
だから１さんにもいいんじゃない？

自分は次はZZR1100の予定だが(藁

>>圭一さん
>だまされる要素も少ないかな？と思います。
最初の書き込みで、「乗って確かめた」と書いてあったので、それは大丈夫だと思ってましたよ。
ただ、１５万円が高いかどうかで、下取り価格やらなにゃかんやというのが書き込まれていたので、
参考までに書きました。参考になったらうれしいです。

>>カラス山の住民さん
>車両本体だけで買えたらどれだけ良いか、、、、、はぁ。ってな気分になります。
バイク屋のもうけって言うのは、バイクの売買では無いんですよ。実は。
（確かにバイクを売ると儲かりますが・・・）
では、何でもうけているか・・・
それは、修理や、車検、代行処理とかの諸費用です。
だから、バイク単体では売らないんです。
#知り合いのバイク屋とかは売ってくれるかもしれませんがね

なので一番安く買い物が出来るのは、個人売買って事になりますよね。
バイク屋も個人売買もぼった来る所はあります。

今はどうか知りませんが、１０年前に某所上野にある、某コ○リンという店で
ZXR-750が置いてあったので眺めていたら店員がやってきて
「どうこれ？程度最高だよ。こけてないしね。これで４０万は安いよ」
と、声をかけてきた。
しかし、ヲレはアッパーカウルが割れて、業務用のセメダインかなにかで修理
しているのがわかった。で、
「このカウルはなに？」
って、聞いたら店員は、
「これ？だからこけてないって」
意味不明なり。
どうみても、嘘付いてでも買わせてしまおうという腹が見え見えだった。
今となって考えると、あのZXR-750は二個一かもしれなかった・・・
私的に経験ですが、高くても安くても良いので、面倒見の良い行きつけのバイ
ク屋を見つけましょう。
そこと末永くおつきあいするとだまされることなく、楽しいバイクライフが楽
しめると思います。
#あくまでも参考までに・・・

ZZ-R400Nの小物入れって未だにキーが無いとあけられないのかな。
アレは磁石でワンタッチでパカッとあけられるようにすれば良かった

のに。峠でも直距離ツーリングでも良かったですよ。峠で攻めてるのは
俺だけだったけどｗ

>>168
キーついてりゃ上等じゃんよ
ＲＦ４００ＲＶなんかカチット誰でも開けられるよ
そういえばＺＺＲ２５０はマジックテープらしいけど

俺は高速券とかいれてたからね。ワンタッチで開いた方が
使い勝手がいいかなと。アレってみんな何入れてるの？

しかしＺＺＲ４００て
こけたときあの剥き出しのアルクロスフレームに傷つかないか？

ＲＦ４００ＲＶの俺は雑巾

>>171
付かないよ。ミラーとウインカーが削れる。あと、左側のちっちゃい
カバーぐらいか。

僕のRFの小物入れには、ディスクロックが入っています。
気軽に取り付けられて、気軽に出し入れできるので重宝！

小物入れ、、一度も使ったことなかったな。（藁
って、左側にあったアレですよね？

そういえば、シートはキーで開けるんじゃなくて
六角でした。（K型だけ？）
これが不便だった。

>>171

フレームの前半はフレームに見えるがプラスチックのカバー。
本物のフレームはかなり内側を通る。
インナーカウルが割れる位の転倒をすればそのプラスチックカバーが削れる。
アルミのフレームは無傷。

そうですか、知らなかった…
http://www.saigo.co.jp/acc/GIF/ZZR.gif
http://village.infoweb.ne.jp/~fwik5548/SPD/2_HIST/Gpz_R/PIC/GPZ_01.jpg

つまんねぇーバイクに乗るな　ボクェ

ＺＺＲ４００の顔て「歌舞伎」て感じがするんですけど
どうですか？

つまんねぇーバイクに乗るな　ボクェ

つまんねぇーバイクに乗るな　ボクェ

>>178=180
氏ね

つまんねぇーバイクに乗るな　ボクェ

荒らし氏ね

>>182
逝け

>>178=180=181=183
氏ね

>>178=180=181=183=185
氏ね

>>178=180=181=183=185
厨房 氏ね

小排気量のスレで遊んでんじゃね〜よ
男は黙ってKAWASAKI-ZZR!!
多田氏１１００に限る！！
４００CCは珍走団の乗り物です。ぷ

>>178=180=181=183=185=189
無免許 厨房 氏ね

>>178=180=181=183=185=189
ヒッキー 無免許 厨房 氏ね

>>182=184=185=186=187=188
小僧逝け！

>>178=180=181=183=185=189=192
童貞 ヒッキー 無免許 厨房 氏ね

http://www.khi.ne.jp/zx-12/

所詮４００
荒らされてもしょうがないと思われ・・・

>>178=180=181=183=185=189=192=194
童貞 ヒッキー 無免許 厨房 氏ね

>>178=180=181=183=185=189=192=194=195
童貞 ヒッキー 無免許 厨房 氏ね

童貞 ヒッキー 無免許 厨房 氏ね


ぷぷ

>>178=180=181=183=185=189=192=194=195=198
童貞 ヒッキー 無免許 厨房 氏ね

童貞 ヒッキー 無免許 厨房 氏ね


ぷぷ



ぷ

童貞 ヒッキー 無免許 厨房 氏ね


ぷぷ


pu

いい加減に荒らすのやめろやぁ
テメェら！

>>ZZR1100D
乗ってね〜くせにその名前やめとけ

カッコイイネ
ＺＺＲ４００

1のマジスレが可哀想と思われ・・・

>>203
ぢつはNS-1に乗ってるんデス

>>204
お前おかしいゾ　氏ね

ZZR1100Cも来たか！

>>204 逝け！逝け！レッツGO-------!!

ＺＺＲなら１１００でしょ？
しかもＣよりＤだね。

>>209
お前も逝け　氏ね

ぷぷ

>>211
氏ね

>>209=210=211
自作自演厨房
氏ね

こっち側にきんさい
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=993985955&ls=50

珍婦野郎どもめ！

ここはZZ-R400乗り（これから乗る人や以前乗っていた人も含む）
のスレだ！！
1100をそんなに自慢したいならよそ逝け！！！

タイトルが読めないのかよ？ﾏﾀｰﾘって書いてあるだろ。
珍しくｲｲｽﾚだったのに。。

ﾊｧﾊｧ　ブァカ発見
　　ﾊｧﾊｧ　中免小僧スレ発見
　　　　ﾊｧﾊｧ　>>213全部自作自演
　　　　　　ﾊｧﾊｧ　>>213猛烈に暇そうやな？

>>ZZR1100D
思い込みの禿げしい引きこもり厨房は、他に逝って下さい。

>>216
字が読めませ〜ん　ﾊｧﾊｧ

　クソスレ立てるな。
　　>>1

。

あ
　ら
　　し
　　　の
　　　　あ
　　　　　ら
　　　　　　し

にぎやかだな…

俺のバイクのスレ（国産、４００、）立てたときも
こんなふうに盛り上げてくれよ〜

倉庫逝きはイヤ

こんなものぉー！！

（・∀・）ｲｲ!

倉庫逝きはイヤずら

あ
　ら
　　し
　　　の
　　　　あ
　　　　　ら
　　　　　　し

ＺＺＲはいいね

>>179
つーか武者ぽいね

>>179
歌舞伎つ〜たら
ブライガーだ！！

バクシンガ〜も歌舞伎役者カオロボ

サスライガーは当時流行のリアルロボフェイスを取り入れ
失敗

たまらな〜いぜハリハリ〜

バクシ〜ン！

こころかけめぐるビ〜ト〜

バクシンガーはバイク５台合体ロボです
１号バイクはトライクでした

アクロバンチもだ
メカデザイナー同じです

サブマリンがデザインしたロボット

ダルタニアス
イデオン
Ｊ９シリーズ
アクロバンチ

スラングルもだった（テロップではメカＭＩＣグループとでてる）

ゴリラ〜ッ！！♪

Ｊ９シリーズ、アクロバンチ、スラングル、主題化作曲は山本正行
シリアスな曲も創れるのですね〜

おわってんなこのスレ････
レベル低すぎ｡

ゴリラ〜スラングル〜！！

>>241
荒らしクン
キミにいわれたか〜ない

ゴーディアンＯＰは泣けます

きぶんきぶんめがみ〜ちっく〜

ほら？〜どお？〜めがみ〜ちっく〜

エーロース！エーロース！
エーロース！エーロース！

きぶんきぶんめがみ〜ち…ｱﾊﾝ

ほら？〜どお？〜めがみ〜ち…ｳﾌﾝ

素直に言います
お願いですので、そのへんにしてください
せっかく優良ｽﾚだったのに…

>>1さんへ
新スレ立てませんか？

ＺＺＲ４００買うなら６００が欲しいが、６００は
やたら値段が高いので６００買うぐらいなら１１００買う。

>>251
それは、新車の話？
確かに、逆車の新車は92万ちうの見たことあるYO!
大型教習所で取れるようになってからは知らんけど、
中古だったら需要の関係で結構安いような気がするが、今はどんなもんかのー。

>>250
いいじゃん。
アホはほっておいて、ZZRの話をしようや。
相手するから余計荒らされるんだよ。
みんなで無視すりゃ、怖くないってね。

ﾏﾀｰﾘしようよ・・・

　　　　　。|
　|　　|。　|゜　　y
　゜|　　|　　|io i|
。|　　゜i|　。i|,,ノ　 |i
i|゜　||゜　/ii 。 ゜|i_/゜
　｀ヽoー|i;|y-ノ
　　　,;:i´i;ノ 　 　 　 　 　　　　　　　　　　 ∩
　　(.'';ii;;'' 　　　　　　　　 　　 　 　 　 　 ／＼
ii\;;;ii'.ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 ＼
ノ　　　　　　　　　　　　 　 　　 　　 ／　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　／　　　　 　　 　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒
　　　　　 　 ＼ｵｲｼｲﾈ／ 　 　 　 　 　 　 ||
　　 　 　 ∧ ∧ 　　 ∧∧ 　 　 　 　 　 　||
　　 　　　(*ﾟーﾟ)　　(ﾟДﾟ,,)　　　　　 　　　||
　　　 　　ﾉつ旦) 　(旦⊂). 　 　 　 　 　　||
　 　 　 て　 ) )　　　( ( 　）〜　　 　 　 　 ||
　 　　 |￣∪ J￣￣ιし'￣| 　 　 　 　 　||
.,v,.,　,,.|　　　 　 　 　 　　　｜..,, ,,v ,,...v...,,||...v..,..,,,　　 ,,.v,,.v
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ここにいる厨房1100海苔より、大多数の４００の方が速いと思われ。
どうせ直線でしか開けられねーんだろ？
1は買ったそうだが、このスレを見てるとZZ-R400に興味を持つ人は多
いと思うので、今後は情報板として使いましょうや。

そんな私はRF海苔。パーツねーよ・・・

256!!

ZZR600は新車で75万だYO!
レッドバロンだけど

>>256
今は75万か。
したら、体格とか何とかで、600か1100か
考えてもいいと俺的に思う。
ちなみに92万ちうのは、かれこれ4,5年は前だと思った。

昨日入らなかったら、１００以上すすんでいた(^_^;

>>156 圭一さん
自分も、はじめはＪＯＧスポーツでバイクデビューでした。
よくカウルを取っ払ってプラモデル感覚でばらしたなぁ
ただ、400ccのマルチのエンジンは素人が出来ることと
そうでないことがハッキリ別れています。主にショップにまかせていることは
・バルブのクリアランス調整（出来たら2万キロ走行ごと
・カムチェーンを調整効く範囲で引っ張ってもらう（レスポンスがよくなった
・キャブの同期取り（本当に同じ物？っていうぐらいにかわりました
オイル交換とかバルブの交換ぐらいは自分でやりましょう…
（最近は面倒なのでオイル交換すらもショップ任せです(^_^;

>>159 カラス山の住民さん
祝♪契約♪　これで、あなたもカワサキ乗り♪
楽しんで、安全運転で行きましょう♪♪♪
99年型って言うと、Ｎ７排ガス規制対応モデル前の物ですから
素に53ps出てる物です（赤／黒とかのカラーリングでした？？）
マフラー替えてもそのまま車検通すことが可能です。
排ガス規制モデル（現行のタイプ）ってのは馬力・トルク面で
多少犠牲になってるみたい…

今まで単車に乗ってました？（中型クラス）
もしたちゴケしそうならば手を離さずに最後までこらえましょう
（自分が納車時に、ショップのお兄さんに言われた台詞です）

ポジションについてですが…
ＧＩＶＩのエアロスクリーンとリアキャリアを取っ払ったら…
こんなに小さかったのね(^_^;＜乙乙尺400
ＧＩＶＩのエアロスクリーンは本当にいいですよ＜風が体に当たらない・冬装備品です

>>161 ２１歳さん
＞短所はというと、ZZRは伸びタイプのマシンなので…
そうですか？１速で5,000rpmまで引っ張って２速でレッド手前まで引っ張れば
ぬわわkm/h近くまで出るから決して加速が弱いとは思わないけど…
　そういう運転をしてるから２速がお亡くなりになるのね(m_m)

>>162-163 ZZ-R@1000さん
＞大型二輪を取ったら ZZR-400 から 何に乗り換え予定ですか？
えーっと(^_^;
マフラーをデビル・リアサスをオーリンズにして、Ｆキャリパをブレンボにして、
二速が死んだのでエンジンを乗せ替えて…お金をかけすぎてしまいました(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)
取りあえず目指せ10万キロで、その後はマフラー・サスを持っていけるZZR600かなぁ(^_^;

>>170　ナナシさん
あそこのボックスは、錆び付いたディスクロックが入ってます(^_^;
ほんと使い勝手悪いですよね＜鍵付き

>>257　ナナシさん
いやいや、今でもまともに流通してる物を新車で買うと100万両超えると思います＜ZZR600
赤髭の75万両ってのは在庫処分品じゃないかなぁ・・・？

>>159 カラス山の住民さん

そうそう、任意保険も忘れないでね(^_^;

>ZZR400さん
>１速で5,000rpm
１速で8000rpmまで回していたヲレは逝ってよし！ですか？
っつーかコーナー入るとき減速してアクセル戻すと
エンストしちゃったのですが・・（こえぇ〜）

ﾔﾊﾟｰﾘ、ZZ-Rにはデビルですよね！！
ヲレのもデビルでした。600にもつけてくださいね。

やっとこマターリスレに戻ったかな。

>ZZR400さん
>１速で5,000rpm
１速で8000rpmまで回していたヲレは逝ってよし！ですか？
っつーかコーナー入るとき減速してアクセル戻すと
エンストしちゃったのですが・・（こえぇ〜）

ﾔﾊﾟｰﾘ、ZZ-Rにはデビルですよね！！
ヲレのもデビルでした。600にもつけてくださいね。

やっとこマターリスレに戻ったかな。

お久しぶりです。
スレを立てた1です。

>>250さん
収まったみたいなんでこのまま行っちゃっても良いんじゃないでしょうか？
＃スレを荒らされると悲しくなります。


>>253-254のHJK@R1000さん
このAAは和みますね。こんな風に穏やかに語りたいです。
＃何回もレスしていただいてホントにありがとうございます。


>>258のZZR400さん
ローンの審査もおりたので晴れて契約できました。
これで私もkawasaki乗り♪　 ^^；
わたしゃ社会人なんで、それ相応の責任感とマナーを持って乗るつもりです。
高速で瞬間最大ぬうわKm/hくらいまで出すかもしれないけど、
これくらいなら許容範囲ですよね？
もちろん、任意保険は入りますよ。
月一万弱はキツイですけど、何かあってからでは遅いですから。
＃昔、車で事故った事があるので保険のありがたさは身に染みています。

色は赤黒です。マフラーはお金がたまってから代えちゃうつもりです。
それと、単車を買うのはこれが初めてなんです。
今年の春に免許を取ったのですが、それまでバイクはおろか
原付にも乗ったことがなかったくらいのモンで。
乗ったことがあるバイクは教習車のCB40SFとRF400RVだけなんですが、、、、
まー、ナンとかなるでしょう。
あと、ＧＩＶＩのエアロスクリーンも探してみます。なかなか良さそうですね。


>>261さん
NASSERTのマフラーも良いかな、と思ってるんですがどうでしょう？
カーボンの見た目が気に入ってるだけなんですが、、、、
↓こんな感じが好きなんです。
http://www.beet.co.jp/images/Ex.systems/zzr4-nnr.jpg
デビルも　(・∀・)イイ!!
http://www.devil-technica.com/image/kawasaki/zzr1100_02.jpg
むう、金もないのに贅沢な悩みだ、、、、、>>私

＞74＆＞82
俺600所有していて，400は試乗会で乗ったことあるけど，
パワー違うだけで他は全く一緒．
カタログ値でも車重変わんないし．ただ2001から400はギア比に変更あり．
ローギア化している．
前後サスのイニシャルやリバウンド変えられるのは600のみ．
あと400はウォータポンプから管が生えている．（キャブに繋がっているみたいだけどあれ何？知っている人教えて）
パワー感は当たり前だけど全然違うよ．
排気量1.5倍のうえ，53ps規制とフルパワーだもん．
400乗ったときは『おっせーー!!』と思った．それは普段600に乗っているせいだと思う．
250に乗っている人なら『400ってはえー』って思うだろうしね．
インパネのウインカー表示400は黄色，600は緑．海外では緑が一般的みたい．

＞258
安い店行けば600でも乗り出し90切るトコ多いよ．
ネットで乗り出し82万っての見たことあるし．

重さって乗ってりゃ慣れるよね？皆さん．
ただ6R試乗した後自分のZZ-Rスタンドから起こすとき『重て〜』とは思ったね．
ま，11年も前のバイクだからしょうがないよ．
GPZ（ZX600A），GPX（ZX600C)の後継スーパースポーツってこと世間にあまり知られてないよね．
しかも日本では400と1100しか知られてない．
ZZ-Rの本家大本は600（のはず）．
上記のとおりGPXの後継ぎでレースに勝つためにZZ-R600（ZX600D＆E型）が誕生し，
同時に1100でもスポーツできる可能性を提示したのがZZ-R1100．
当時の免許制度の都合で600の車体に400をポンと積んで，サス等を簡略化したのが400（ZX400K&N）
『400はアンダーパワーだ』と書いてる雑誌とか多いけど，
KAWASAKIのエンジニアとしては600で成立させたものに免許制度の兼合いで400積んで自主規制でパワー抑えているんだから
そりゃ当たり前だよ．だから400が重いとか，パワーなくて加速鈍いとかいうのやめましょう．
KAWASAKIとしてもどうしようないのですから．
パワー足りないとかいうなら，自主規制撤廃を訴え，KAWASAKIに600の国内販売を頼みましょう．

ところで，ZZ-R乗りの共通の問題点であるライトの暗さなんですが，
ZZ-R用のマルチリフレクターってどこかのメーカー作ってくれないんですかねぇ．
アッパーカウルの加工して流用できるモノとか，専用のHIDキットないですかね？
HIDはタマだけでなくやっぱマルチリフでクリアーレンズにしたいじゃないですか．

あ，そうそう，400＆600のノーマルマフラーって外側に出すぎていません？
一度ガードレールに擦りました．（今はKERKER K45で解決）

元RF@入院中です。
ローン審査下りて良かったですね。晴れてバイクデビューっすか？
私のRF400RVもフロントを倒立化して晴れて退院できそうです。
最大ぬうわKm/hなんて・・・私などふぬわKm/h。大人にならない
と。NASSERTの排気音は抑えの効いた高音で、結構気持ちよく響き
ます。飛ばすと聞こえなくなるけどね。

1です。

>>264さん
審査がおりたのでローン地獄確定です。
まだまだ一人身だし、額もそう多くないので毎日の生活は大丈夫だろうと思ってます。
それにしても、ふぬわKm/hはやり過ぎでそ。
お幾つなのか分かりませんが、大人云々じゃないよーな気が、、、、^^；
あんまり飛ばして怪我されませぬように。

>>263

ZZRって、ツアラの系譜やん。
900R、
それをこねくり返した1000RX、
それと見た目が同じ（でもないが）で要素解析してきっちり作った10、
ツアラ最速競争の為に設計目標以上に排気量ＵＰしたC型、
更に進化させたけどネームバリュー活用の為のD型...

600系もツアラ600Rを引退させる為にだしたもんちゃうの？
スポーツは6Rでは？

＞６
何を換えれば６００になるの？
４００から６００へはエンジン乗せ換えるしかないと聞いているもので・・・

ZZR400＠今夜は自宅からです
>>261 ZZR@1000 さん
＞＞１速で5,000rpm
＞１速で8000rpmまで回していたヲレは逝ってよし！ですか？
＞っつーかコーナー入るとき減速してアクセル戻すと…
　今日会社からの帰りでふとタコメータを見てみると…
　僕も8000rpmまで回してました(^-^;　逝ってますね（自爆）
　おかげで最近は燃費が…通勤スクランブルで15km/l割ってます(^-^;
　エンストこそないモノの、１速のエンブレは怖々ですね

>>262 カラス山の住民さん

＞もちろん、任意保険は入りますよ。
＞月一万弱はキツイですけど、何かあってからでは遅いですから。
　月一万弱ですか？(^-^;僕が単車を買おうって決断したのは
　「２６歳未満不担保」が使えるから購入に踏み切りました(^-^;
　確か対人無制限対物千万で保険料は月３千円ぐらいだったと思いますが…
　年齢条件を全年齢（もしくは２１歳未満不担保）にしたんですか？
　是非確認してください

＞色は赤黒です。マフラーはお金がたまってから代えちゃうつもりです。
＞（中略）
＞あと、ＧＩＶＩのエアロスクリーンも探してみます。なかなか良さそうですね。
　ひょっとしてこの色ですかぁ？？
　http://www.saigo.co.jp/acc/GIF/ZZR.gif
　いいなぁやっぱり赤ですよね♪（って、僕もＮ３の赤です(^-^;）
　自分の場合は免許もらったのが１１月頭で、納車が１１月末で…
　人間の慣らしが丸二ヶ月かかりました(^-^;初めの一ヶ月は80km/h以上
　怖くってだせなかった（遠ひ目）なれればなれます(^-^;
　ＧＩＶＩについてはハネホンが国内代理店です。以下の画像をどうぞ
　（賛否両論あると思いますが(;^_^A アセアセ…）
　http://www.hanehon.com/mqc/givi/image/md166s.jpg

＞デビルも　(・∀・)イイ!!
＞http://www.devil-technica.com/image/kawasaki/zzr1100_02.jpg
＞むう、金もないのに贅沢な悩みだ、、、、、>>私
　写ってる排気量こそちがいますが、僕のつけているモノはまさしくこれです
　（確かＥ４かＲ４ってタイプです）
　自分の場合は、マフラー一式を中古で25,000円で買って
　セッティング（ダイナジェット含む）で別に30,000円ぐらいかかりました。
　BEETだと、ポン付けでセッティング不要って聞いた覚えが…
　どちらにせよ、新品にする必要はありませんよ（(⌒ー⌒) ﾆﾔﾘ）

>>266 ナナシさん
いやいや、ZZ-R600は>>263 ＺＺ−Ｒ６００海苔さんが書かれているように
海外の600ccのレースに勝つために作られたって聞いたことがあります。
ＣＢＲやＧＳＸと戦っていたって聞きました。
まぁ、その役目も6Rがデビューしてからはスーパースポーツからツアラーになりましたが…

>>267 ナナシさん

＞何を換えれば６００になるの？
＞４００から６００へはエンジン乗せ換えるしかないと聞いているもので・・

知ってる範囲で…
・エンジンの腰上（ピストンのストロークがちがう）
・キャブレターの口径
・オイルクーラー（400のオイルパンにはクーラーへの出口もない）
・マフラー（部品番号がちがうのでたぶん別物）
・リアサスのセッティング、フロントサスに関してはイニシャルもついている
・ギアの歯の数（二次減速比）

また、カムも違うでしょうし、電装系も違うって聞きました。
たまに、腰上だけ600にしたって話を聞きますが、徹底的にやるのなら、
免許を取って、新車で買った方が安いみたいですね(^-^;

あぁああ、マグがほしい！！（万が一買ったら、それこそ痛い人だね）

ども．長文投稿した263です．
そう，266さんのようにしか認識されていないんですよ，日本では．
そりゃ現代レベルから見れば到底スーパースポーツとは言えないさ．パワーも重量も．
発表が1989年だもん．1989年といえば，日産のＺ，32型GT-Rが前代未聞の280馬力でデビューした頃．
10年以上経てば時代は変わるものだなぁ・・・・・・．っと，回想はこれぐらいにして，・・・・・

269さんはご存知のようですが，600ccスーパースポーツのレースで実際にデビュー年には年間優勝しています．
そのころ日本では免許制度のため400ccが盛んで，自主規制の余韻で大型といえば750という時代．
600ccなんて今以上に無視されていました．

ただ，今のカワサキはZX系で生粋のレーサーを作る気は無いみたいですね(ZX-7RRを除いて）．
というのも，1999年のモーターショーのパンフ見ると，6R，9Rともに，『スポーツもできる』と書いてあります．
そう，スポーツに主眼を置いているのではないようです．

日常での使い勝手をスポイルせずにスポーツ性能を備えたマシンとでもいいましょうか．
ツーリングオンリーでもなく，スポーツオンリーでもない，
通勤通学に使えるバイクとしては飛び抜けたスポーツ性を与えられているというか・・・．
ホントによく言われるコトですがオールラウンドなマシンだと思います．
セカンドバイクを持てない人で，日常の足として使え，かつ峠をそこそこ楽しみたいという人（僕）にとっては
ZZ-R600は最高だと思っています．

カラス山の住民さんも実地試験で免許とって，浮いた教習代を購入資金にあてて600を買われてもいいのでは？
街中を400のふりして走るの面白いっすよ．
国道でいきがったRVFとかが絡んできても簡単に振り切れます．（コーナーは腕次第？）
相手は『クソ重いZZ-Rにまけた〜』というダメージを与えることもできます．（藁
国内仕様の大型相手でも，相手はぬゆわKmで伸びが止まります．
（600はふえわKm近くいきます．）

まとめとしては，ZZ-Rは現代レベルから見れば明らかにツアラー（スポーツツアラーともいわれますが）ですが，
生まれは生粋のスポーツマシン（というかホモロゲ）．
オールラウンド性を求めるひとなら最高の一台．
この辺を中途半端ととるか，オールマイティととるかは人それぞれなので論議してもしょうがない．
某雑誌の月間売上を見ると，ZZ-R400は初期モデルの発売から11年が経過しているのにチョコチョコとコンスタントに
売れつづけているのを見ればそれなりの支持があるということは読める．
（まとめたとは言えんな）

270さん，HiPointのマグ安いっすよ．一桁万円で買えますから．
マフラーをチタン1本出しにしてホイール換えたらかなりの軽量化できますねぇ・・・妄想．

カラス山の住民さん，初めてバイク買うみたいですけど，保険のほかに，用品の初期投資が結構かかることも
知って置いてくださいね．
たとえば，メット，グローブ，ジャケット，できればブーツにライディングパンツ要りますし，
バイクカバー，そして防犯グッズ（ディスクロック，U字ロック，振動感知アラーム等）．
防犯グッズ代ケチってパクられたらアホみたいです．防犯グッズはケチらずに投資しましょう．
そして工具類．スナップオンほどのものを買う必要は無いと思いますが，安物買うとそれこそ
ねじを駄目にしたり，工具買い直したりして結局高くつきます．
ラチェットハンドルなんかは壊れても被害は受けにくいので壊れにくい安物を使い，ソケットレンチ部など，
精度が要求される部分にはKTCなんかを使うのが私流です．

あぁ，また長くなっちゃった．
ここのスレって雰囲気いいよね．
じゃ！

そうそう，いい忘れていた．
ZZ-R600については『六百屋』で検索すればいいのがあるよ．
その中の『Motorcycles』の部屋に詳しくあるから．
あえて直リンはしません．

　ZZR400殿

　　　う〜ん…出来る事と出来ない事…別れますねぇ…。
　　何時かは自分でエンジン組めるぐらいの人間になりたいなと
　　密かに思ってるんでしけど…。
　　幸い僕の学校にはZXR400をフルチューンしてた先生がいるので
　　エンジン関係のこと少しづつ教えてもらおうかなと思ってます。

ZZ-R600海苔殿

　　　そういえば…今月のロードライダーの“10年前のロードライダー”
　　ってところの一角にラグナセカのスクールのことが載ってて…
　　そこで使われてる車両がZZ-R600(？)だったと思います。
　　最初は(???)って感じでしたけど…ナルホド！
　　２７１読んで納得です。

ZZR-400からの乗り換え大型を探してたものです。
なんか皆さんの意見でZZR-600が良いような気になってきました。
今、400でもオフロードにガンガン踏み込んでいってるのですが
600だったらどんなもんですかね。

すみません ZZR-400の話題から外れてきてますね…

あぁ…大丈夫だった…。
消えたかと思った…。

雲一つありませんねぇ…
またぁ〜りと　海沿いの道でも流したい気分です。。。

しかし、今日は暑すぎ、一体何度あるんだろう(^_^;

>>275　ナナシさん

確かに、僕も400でフラットダートやガレバにたまに足を踏み入れます。
ただ一番驚いたのは、３年前の北海道カムイワッカの滝に行く道で９Ｒをみたこと…
カワサキのスーパースポーツってほんとなんでもアリなんですね（藁

600にするとしましても…、エンジンパワー・車重etcすべての面において
約一昔前のマシンってのを考慮して考えてください。
いやぁ、否定してるわけではないんですけどね(^_^;
雑誌とかでみる（悪い）ユーザーインプレですとトルクも馬力も一回り太くしただけ…とか
カワサキ乗りだったら1059cc（←ZZ-R1100のこと）に乗るべきでしょうって物をよくみます。

私の場合は>>271のＺＺ−Ｒ６００海苔さんが言ってるように、痛勤からロングツーリングまで
を網羅してくれる400/600の車体に惚れ込んでいるからです。
問題は…１０万キロ達成した段階で600が新車で残ってるか？(^_^;

ふえわkm/hなんて未体験ゾーンだ……。
漏れの400、リミッターカットもしてないので
ぬゆわkm/hもどうよなのに。

>>279 600(･∀･)ｲｲ! さん

俺、初めてメーター読みでぬゆわkm/h出したのは
関越の大清水トンネル（だっけ？）でした。

最近は結構なれて三京でもたま〜〜〜にアタックしてるけど
アタック中の横風は今でも怖々です(^_^;

トンネル内って直線だから結構やれるよね．
都内だったら井荻トンネル（1.3km）で最高速出る．
ただ，雨降ると天井から水がポタポタ．
ブレーキしようとしたトコロが濡れていると・・・・( ﾟДﾟ)　な状態．
60kmで走っていると何でもない道がふわわkm超えるとうねって見える．

>>275さん
僕が600のいいところばかり自慢してたら僕の友達もZZ-R600買う気マンマンになっていました．
ZZ-R600マジで買ってソンしないと思います．
僕も10万kmぐらい乗ったらボーリングして，ピストン変えてもう10万キロぐらい乗ってやる，っていう気で乗ってます．
そのころには汎用インジェクションキットとか低価格で売ってないかなぁなんて妄想しながら．
ZZ-Rを好きな人ってとことん好きになって行くみたいですね．

追記：矢風多区書んにZZ-R600出てますよ．

下がっているので上げておきます。
優良スレですよね、ここ。

ゴマキ　アイコラ
http://member.nifty.ne.jp/loveandpop/gallery/morning/morning03.jpg
新山千春　アイコラ
http://210.188.227.116/collage/niiyama/0004.jpg
美少女小学生ヌード　アイコラ
http://www.wonderland.jena.co.uk/cotw/125-83rq/green09a.jpg
鈴木あみ　アイコラ
http://www.din.or.jp/~nelv/net/gazou/oki_SuzukiAmi.htm
御兄さんからのプレゼントだよ!

９時近くになったので不定期AGE。
荒らしは無視ね？

　　　　/￣￣￣￣＼ 　　　　）
ﾊｱ　/　Ｊ　uＪ　Ｊ u ＼ （　）
　　 /　u　Ｊ　━　 ━ ｜
　　｜　Ｊ　Ｊ　 (･)　(･)｜ ﾊｱ
（　）(6　　　Ｊ　Ｊ　つＪ ）
　（　　|　Ｊ　　u┏━┓| 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾊｱ＼　Ｊ　 ┃□┃| 　　＜　このスレのみんなにＬＯＶＥを感じるよ
|＼／￣￣￣|＿■■■／⌒＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＼.|　ノア　 　|　　　　　　　　　.＼　　　　　　　　　　　 ／￣￣ヽ
　 ＼三沢の|　　　　　　　／⌒⌒ヽ　　　　　　　　 ／　　　　　 ＼
　　　＼全て.|・　　｜ ＼ （　　 人　 ）　　　　　　／　　　　　　　　ヽ
　　　　 ＼＿|　／　　　　 ゝ　　　　ヽ ＼　　　／　　　　　　　　　　|
　　　　　　＼.　　　　　　　 |;;　　　　|　　 ＼／　　　　|　　　　　　　|
　　　　　　　 ＼　　　＿l　 |;;　　;;;　 |＼__／　　　　　　|　　　　　　｜
　　　　　　　　　＼　　　―|;;　　;;;　 |-／　　　　　　　　|　　　　　　 |
　　　　　　　　　　 ＼　　　|;;　　;;;　 |／　　　　　　　　　｜　　　　　|
　　　　　　　　　　　　＼　 |;;　　 |　｜/　　　　　　　　　　｜　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 　| |;　　 ;;　;;｜　　　　　　　　　　／｜　　　 ｜
＼　　　　　　　　　　　　　　　　;;　　　　　　　　　　　 ／　　|
　 ＼　　　　　　　　　　/　　　　;;

希少車のZZ-R600の話題が多くて嬉しいな。
400のスレだから気が引けるけど。
私もZZ-R600買う前は「六百屋」や「ZZ-Rふぁん倶楽部」を
参考にしたクチです。

ZZR400の前身（？）
ZX-4からZZR400に乗り換えた人っていますか？
どっちにしようかな？って…

1です。
今日も昼間のお客さん廻り＆残業地獄からやっと帰ってきたばかりです。
こんな生活しててバイクに乗るヒマがあるのかな？と不安になります。
それにしても今日は熱かった、、、

>>268のZZR400さん
あ、保険は納車に併せて加入するつもりなのでまだ詳しく検討してないんですが、
268さんのおっしゃるとおり、21歳未満不担保で考えてます。
26歳未満の友人も多いので、まあ、しょうがないでしょう。

色はその色です。赤最高！！空の青さに映えますね〜〜
GIVI、、、風は防いでくれそうだけど見た目が、、、
つか写真写りがよろしくないです。ん〜、どーしましょうかね^^；
マフラーも気長に中古品を探してみようかな、、、
出来ればポン付けのほうが楽でイイんだけどなあ。


>>271さん
長いですねぇ。
ZZ-Rに対する愛がひしひしと伝わってきます。
って、それはさておき用品の初期投資はバカになりませんね。
メットとグローブ、ジャケットは買わないとなア、、
ブーツも欲しいし防犯もケチりたくない、、、
ああ、お金に羽根が生えて飛んで逝く^^；
けど、工具は友人から借りるって手があるな♪
グローブが\5,000、メットが30,000、ジャケットが30,000、、、、、、
ぐはっ！こんなにかかるんか。
ジャケットの代わりにGジャンじゃダメかなあ？

カラス山の住民 さんこんばんは♪　ZZ-R400＠ただいま　です。

自分が使った（使ってる）用品
・メット（アライのジェットヘル）
納車時はフルヘイスでしたが、メットをかぶったままタバコ・ジュースが飲める(^◇^;)
というより、視界が広くなって快適です。こけると顎がなくなるって友人には脅かされてますが…
・夏用ブルゾン（スリーシーズン用）
チャックを開けることによって真夏でも我慢でなんとか使えます。
ただ、今日みたいな真夏日にはかなり辛いです。
安全性を考えるなら必ず着用しましょう（アスファルトとのキッスは痛いです）
・冬用ジャケット
正月に上野の用品屋の福袋に入っていたイエローコーンのジャケットを使ってます。
移動距離（乗車時間）にもよりますがジージャンはなんとか耐えられるかも
・ズボン
季節を問わずジーパン・綿パンで済ませしてます。
・グローブ
昔一度やってしまいました。ノーグローブで転んで…治るまで漢の生活できませんでした(^-^;
（スクーターでの話ですけど＜転んだの）どんなに短距離でも着用しましょう。
・タンクバック（納車時にカワサキ純正を同時注文）
上がクリアになってますので地図を挟んだり、カッパを放り込んだり。
あと、ポケットの中に財布・免許などを入れて落とすと痛いのでポケット代わりに使ってます。
・カッパ
夏のクシタニセールで購入したセカンド品です。雨天走行が長くなりそうなら借金してでも
いいモノを購入しましょう（安物→蒸れる→集中力の低下→事故の確率が上がる）

ツーリング用品に関しましてはまたって事で

やっと修理から戻ってくることになりました。倒立化されたRF
を見るのがちょっと楽しみ。

>>289
ま、夏だからジャケットはＧじゃんくらいでいいでしょ。
俺Gじゃんだし。
ついでに1は26歳のはずだが・・ぷぷ！
メットはいいの買いな、強度もそうだけど通気性が違うぜ。

>>269 カラス山の住民 さん

なんかだらだらと長くなって失礼しました＜前の部分
用品に関してですが、お住まいが東京周辺でしたらライコランドやドラスタのバーゲンを利用すると
かなり出費が抑えられると思います。またメットに関しては上野で買うよりも郊外店の方が安いって事もあります。
雑誌とかの通販でも掘り出し物は結構ありますが、実物が見れないのであまり利用してません。

>>289
みんなが自分の保険に他車特約（他車に乗った場合に保険が出る）を
付ければ良いのです。

>>290
お仕事お疲れさんです。おれもさっき帰ってきたばっか・・
方式設計おわらねーYYYYYOOOOO!!!!!!

おれもいっかいやった・・＞漢の生活・・・・
ミラーの破片でざっくり逝っちゃって。今はどんな距離でも
革グローブしてますけどね。

>>290
顎から着地しなければ大丈夫です。額から着地してもシールドは上部だよ。
無惨に傷付くけど。

>>293　ナナシさん
あれ？自動二輪の保険に他車特約って付きましたっけ？
安田は付かなかったような・・・（￣□￣；）！！

不定期あげ。
ＺＺ−Ｒ乗りにとって非常にいいスレなので末永く続けましょう。
少なくともカラス山の住人さんがＺＺ−Ｒ買うまでは。

1です。
おはようございます、みなさま。
今日も暑くなりそうですね。

>>290のZZR400さん
毎回詳細なレスをつけていただいてありがとうございます。
>>135からずいぶんとお世話になっていますが、
毎回返事が出来なくて申し訳ないです。
それにしても、バイクのメンテから乗り方、保険、用品選びまで
ありとあらゆる事に関してアドバイスしていただいてますが、
やはり実際に乗っている方の意見はとても参考になります。
＃バイク用品、、、さてと、どうやって金を捻出したもんか^^；
＃優先順位として、メット＆グローブ→ジャケット→カッパ→ブーツ
＃で揃えていこうと思ってます。

>>291さん
やっぱり夏場は暑いですね。通気性の良いジャケットを探してみます。
昨日もお客さんのところに営業逝って来たんですが、死ぬほど暑かった！！
都会のコンクリート＆アスファルトはあつ過ぎです、、、、

>>297さん
もう契約しちゃいました。
あとは納車を待つばかりってな状況です。
このスレもZZ-Rを買うまでじゃなく、秋のツーリングシーズンまで続けたいですね。
＃思いの他良いスレに育ってくれて嬉しいのですが、
＃平日は忙しくてあまり書きこめないのが悲しいです。

久しぶりに来たら盛り上がってますね〜。
>>291
RF倒立化？スゲ〜！俺もRF乗ってますが、うらやましいっすね〜。
俺のバイクはｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰで未だ入院中っす。。。くっそ、ツーリング日和じゃねぇか！

１の人も納車待ちのようで。この待ってる時間がたまりませんよね！

>>296
三井海上火災なのですが、
PAP/SAPでのじゃなく、SAIってのに成ってました。
で、対人・対物・搭乗者・自損・無保険車傷害に入っておりまして、
その他特約でファミリーバイクは×にしといた(〜125のセカンドバイクなんて持ってない)のですが、
他車運転特約（二輪・原付）ってのが付いてました。

四輪だとやっぱ他車運転特約（四輪のみ）やろな。

RF400、これ最高

302！！

>>262
いえいえ。
ここもマターリに戻り、よかったよかった。
結構おもしろいので、これからも見させてもらいますよ。
ＺＺ−Ｒに乗ったことないので、コメントはできませんが・・・
バイク一般は、コメントできますが・・・
遠くから見守ってます。
今後ともよろしく。

>>299
今日戻ってきました＞RF
ZXR400からの移植で倒立にしたのですが、ノーマルの
時よりもフロント荷重になって寝かし込むのが楽です。
またZXRではトップブリッジの下にハンドルが付くので
すが、RFでこれをやるとメーターに当たってしまうの
でトップブリッジの上につけることになりました。

あと、オーバーフローは簡単に直せますよ・・・・
フロートチャンバーを開けてフロートバルブを掃除す
れば8割以上直ります。

>>304
RFの倒立？？？
そんなのできるの？漏れもやってみたい・・・・・ｶｺｲｲですか？

ｶｺｲｲよ。かなり。
ついでにブレーキも4ポッド化されていい感じよ。

まったりできねぇよ

免許を取ってGSX-R400Rを買った後にZZ-R400がすぐでた。
初めてみたとき、その大きさは大型車そのものだった。
実際、ZZ-R1100なのか、ZZ-R400なのか当時あまり判断が付かなかった
#でも落ち着いて良く見ると、フレームの構造が違うからすぐわかるんだよね。
#これに気がつくのに、５年かかってしまった（爆）
そしてもし、俺がGSX-Rを買う前にZZ-Rが販売していたら・・・俺のバイクライフは変わっていただろう・・・

>>304
フロートチャンバー開けて掃除したんだけど、直らなかったんだなこれが。
スロージェットとかも見たけど、ダメだったんです…。
ま、こうなったらバイク屋に任せて、ついでに同調も取って貰おうかなと。
キャブに関しては恐らく３万kmノーメンテなんで。

RF@退院直後さん、MLに入ってますよね･･･。
同じ２ちゃんねらーとは（ｗ
ま、以前の投稿で２ちゃんを思わせる言葉があったので
予想は立ってましたけど！

1です。

今日、任意保険も決めてきました。
月々の分割払いだと21歳未満不担保で約4500円〜5000円程度だったので
なんとか払える程度に収まりました。良かった良かった。
でも、保険屋さんのお世話にならないように安全運転を心がけようと思ってます。

>>299, 309-310の69さん
ただいま納車待ち状態です。
待ってる間も他の楽しみがあるのですが、やっぱり待ち遠しいです。
ちょくちょくバイク用品も見ているのですが、メット、グローブ、
荷物を固定するネットや雨カッパなんぞを選んでます。

>>303のHJK@1000さん
おかげさまでスレの雰囲気も元に戻りました。
遠くから、とおっしゃらず気軽に書き込んで下さいな。
まだまだ私では有益な情報をフィードバック出来ませんが、
このスレを今後ともよろしくお願いします。
＃買った本人が言うのもナンですが、私も1100と400の区別がつきません。
＃ステッカーが貼ってあるから分かりますけど　^^；
＃GSX-R400ですか、ZZ-R400とはずいぶん性格が違いそうですね。

>>304
退院おめでとうございます。
＃こういう興味深い話を聞いているとRF400を選んだほうがも良かったかな？
＃とも思ってしまいます。結局、どっちを選んでも考えてしまうんでしょうけれど

>>307のアントンマテ茶さん
たまには激しく、も好きです。
でも、荒らされるのはキライなのでこのスレではまた〜りといきましょうよ。

400乗りへ！！
６００のオイルクーラー着けなさい。何も着いてないのって不安でしょ？

>>1さんへ

仙台に住んでるんだったら６００貸すって。違いを体感しなされ。エンジン載せ変え
なんて話に乗らないように！！大型取って６００買ったほうが下手したら安いかもよ。
リスクも少ないしな。

>>312&1
>エンジン載せ変え(中略)大型取って６００買ったほうが下手したら安いかもよ。
いやいや安いよ。
エンジン乗せ替えたバイクなんて車検取れるんだか取れないんだか分らんし、
限定解除だって１発だったら試験料１回数千円(今いくらなの？)くらいだし、
俺もZZR400乗ってたから600エンジンには惹かれたけど、リスク考えるとやっぱ
限定解除と中古600のほうが後々のこと考えても断然いい。

N7のガンメタに乗ってます。
凄く高級感がある。

こんにちは♪ZZR400です。
電装系に不具合発生かと思ったら、ウインカーリレーがパンクしてました(^_^;
調べたのは、バッテリー・レギュレーター・オルタネーター・後付のライトＳＷ…
電装系は発見までの時間がかかって大変です（´。｀)３日かかりました

土曜日の未明に、三京玉川から保土ヶ谷→大黒PA→台場PA→C1グルグルと1,400円
東京神奈川有料道路巡りに行ってきましたが、バイクが少なかったです…
保土ヶ谷なんか、自分が知ってる頃の半分位じゃないかな？（保土ヶ谷デビューは５年間です）

>>311 カラス山の住民　さん
お住まいはどちらの方ですか？東京圏ですか？
今月の20日から三日間ライコランドでセールをやってます。結構有名みたいです（ライコのセール）
あと、ナップスでは20日から10日間5%オフセールをやってます。
出かけられる範囲でしたらぜひどうぞ（私は店員ではありません(^_^;

>>313 ナナシさん
えーっと、走行距離６万キロを超えたあたりから２速のギア抜けが始まって…
ついこないだ（走行距離7.2万キロ）エンジンの換装をやりました(400→400)。
エンジン単体が９万円で工賃が６万？キャブのＯＨにバルブクリアランス取って
20万両超えました…オークションとかで600のエンジンたまに出てますが、
エンジン単体の相場が20〜30ですからそれにキャブとオイルクーラーの価格も乗っかると…
本当、いくらになるんですかね(^_^;
実際に乗せ替えるとエンジンの形式番号から600ccであることがばれて、600ccと
記載されるそうです＜車検証
そうそう、現行型の600が昔（３〜４年前）新潟の方で40万弱で売りに出ていたそうです
当時は、不人気車＆教習場で大型二輪の免許取れなかったからなぁ…

６月末に、下りで転倒して約３週間。
ＢＥＥＴのスーパーバンクにステップを交換して
いざ走ろうと思ったら、フロントホイール歪んどる(;´д`)

いつになったら乗れるんだ、腕の傷も塞がったのに・・・・・

>>69さん
入ってますよ、さすがに同じような内容を同時にポストしたらわかりますよね・・
っていうかそもそもF倒立のRFなんてあんまりいないでしょうし。
渚園逝きたいなぁ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

オーバーフローは結局入院ですか・・・
タンク内が錆だらけということでしたが、落としました？（笑

>>315
実際乗せ替えたんですね。
車の場合は、ターボ有る無いに関わらずエンジン形式が
同じだったら車検証もそのままで良いって聞いたことがあるけど、
バイクの場合はどうなんでしょう。俺そこら辺が判らない。

400→600の場合、車検証関係はどうなるのでしょうか？
逝きつけのバイク屋に聞いてみたけど教えてくれないし、他のバイク屋に
聞いてみたら、ずっと乗るつもりでなかったら、1,2回は車検とってあげ
るけど、そのあとは無理かな。と言われた事あるし、エンジンのせ替えで
エンジン形式変わるのは基本的にはバイクは駄目なんでしょうかね。
それか、手続きが超面倒とか。

で、結局エンジンのせ替えはやらないで、限定解除してGPZ1000RX
買ったよ。車体は消費コミコミで、40万くらい。
あと、某ラーダーススクールでの練習代と１発試験代で5〜6万くらい。
結局のところ、限定解除+車体で50万くらい。
一応参考までに．．．
ちなみに俺のZZR400は19万で売れた。

1＠仕事帰りです。

今日も暑かった＆残業キツかった！！
でもでも、バイクローンの為にはシッカリ働かねば♪

>>312の600さん
残念ながら都内です。
それ以前に、400も納車待ちですってば^^；
そんな状況なので、今の私ではZZ-R600に乗っても良さがわからないと思います。
もうチョット、いろんなバイクを見られる余裕を身に付けてから
他のバイクと比べて見ようと考えてます。
それに、ZZ-R400を大事に乗ってやろうと思ってますし。
＃仙台で食べた魚は美味かったです、はい。
＃牛タンも美味しかったです。
＃あと、野菜も美味しかったです。
＃仙台駅前の渋滞はキツかったです。←Byくるま
＃でも、イイ街ですよね>>仙台、また行きたいなあ。

>>313さん
私の個人的な目標として「一発試験で大型を取得」ってのがありますが、
エンジンの載せ代えはさすがに無理だと思ってます。
私のような素人が手を出せるとは思えないし、万一何かあった時にも
対処できそうにないから、、、<<弱気モード
でもでも、大型免許にゃ是非チャレンジしてみたいですね。
もっとも、取ったとしてもしばらくはZZ-R400に乗っている予定ですが。
＃ZX-12Rも好きなのです。
＃５年後くらいに乗りたいバイクですわ。

>>314のqweさん
この前、新宿でガンメタ見ました。
黒や赤、赤黒とはまた違った雰囲気がありますね。
私なんて、ガンメタを見てもZZ-Rだとは分からなかったくらいです。
ピカピカに磨き上げている状態だったせいもあるんですが、
すっごく綺麗なバイクに見えました。314さんのバイクもそんな感じでしょうか？

>>315のZZR400さん
ありゃ、故障ですか？
私のバイクにもいずれ故障も発生するんだろうな、、、と考えると不安になります。
そーなった時に故障原因を突き止められるくらいになりたいです。

ライコランドは良く知りませんが、ナップスなら行ける距離です。
さっそくバーゲンに行ってきます。情報、ありがとうございました。
＃ついでにらいこらんども調べて見ます。


>>316さん
お大事に、、
バイクも体もしっかり治してから走りましょう！

>>317RF@退院直後さん
おや、RFさんの素性が明らかに？？
ところで、RF400ってツアラーでしたよね？？

>>317 RF@退院直後さん
あはは、俺の方も分かりましたか！
タンクはサビ落として、今週末にはキャブも完璧になります！
渚園、俺も行きたいですけど、学生は辛い（ｗ

>>311、カラス山の住民さん

>このスレを今後ともよろしくお願いします。
こちらこそお願いします。

>＃ステッカーが貼ってあるから分かりますけど　^^；
私が免許取った当時は、排気量は記述されてなく、Ninjaの文字か、ZZ-Rしか書いてなかったです。（たぶん）

>＃GSX-R400ですか、ZZ-R400とはずいぶん性格が違いそうですね。
全く違いますね。
当時、カウルが付いていて、かっこいいバイクに乗りたかっただけだったんです。
でも、乗っていくうちにどんどんバイクの楽しさが分かる様になり、はまって行ったんですよ。
なので、バイクを購入するときは、どれが良いか迷いましたよ。
でも結局、行きつけのバイク屋（ＳＢＳ）、シックアドバンテージにあこがれて、Γを買いに行ったら
売り切れで、進められたのが400Rだったというわけです。（半端だ（笑））
単車の免許取るまでは、ゲンチャでした。

>>319
実は1000RXつい最近エンジントラブルで廃車。
修理代は20〜30万は軽くかかるとの事。
しょうがないので使える部品は個人買で流しました。

ZX12Rは1000RXが壊れる直前に一緒にツーリングに行った人が乗っており、
12Rが出たばかりの頃はどうかと思っていましたが、現物見ると欲しくなって
しまいました。
今はお金が無いので手が出ませんが、俺もいつかはと思っています。

近鉄のローズ選手がなにわナンバーの黒のＺＺＲ乗ってるよ。

>>323
ローズもZZR400ですね！！
私は阪神ファンですが....
近鉄強いなあ〜〜〜
阪神。。。。。。。。。。

>>カラスヤマさん、
ツアラーですよう、れっきとした。
＃一台目のRFは峠を攻めてて全損にしたけどね・・・
というわけで2台目はゆったりクルージング仕様。逝け200Km/h Over！！
>>320
待ち遠しいですね、ましてやこんなツーリング日よりの日々。
キャブはエアクリ掃除の時にでもちょくちょくクリーナかけてやるだけで
も汚れがたまらなくなりますよ。錆は・・・水抜きはしっかりしましょう。
渚園、何やるんでしょうね。内容次第では行きたいなぁ・・

ZZR400のシート下の収納スペースってどれくらいはいりますか？

現行型は判らないけど、'90-'92の初期型（K）はシートがボルト留めで、
収納スペースはほとんどないです。ツーリングに行くんなら絶対'93-の現行型
だと思いまする。
でも僕はK型のオーナーです。なんだかんだ言っても好きですよ。

すみません
>>321の372は、私です
すみません

age

なに？これ・・・

こんばんは　ZZR400です
>>319 カラス山の住民さん
駆動系の故障ってのは実際に走っていて気が付きますけど、
電気系の故障ってのは‥消去法で突き詰めていくしかないんです(^-^;
自分で修理をする･しないでも、サービスマニュアルは購入しておいたほうが
よいかと思いますよ。暇つぶしにもなりますし‥

>>326
シート下の収納スペースってのは、リアサスがシングルのためはっきり言って
入りません。具体的にはシート前部分がハンドタオル２本分位でシート後ろ部分が
バスタオル１枚分ぐらいかなぁ･･･（うまく説明できなくってすみません）

補足です
>>326-327
現行のＮ型海苔ですけど、シート下には緊急時用の車載工具と車検証
ぐらいしか入れてません。ツーリングの時はリアシートの上に荷物を
よく積載してましたので‥(^-^;

1@ちょっと呑みすぎてタクシー帰り、、、、、
お恥かしい。

>>321のHJK@R1000さん
まさに人に歴史あり。
その時にZZ-Rが発売されていたらバイクライフも変わっていたかもしれないんですね。
そう考えると初めの1台ってのは重要なのかもしれませんね。
はてさて、私のバイクライフにはどんな楽しいことorつらい事が待っているのかな？


>>325のRF@退院直後さん
200Km/hですか、、、、スゴイですねぇ。
400ccのバイクでもそんなに出るとは驚きです。

>>331
サービスマニュアルは購入しました。
でも、眺めていてもさっぱり分かりません。
やっぱり実物がないと実感がなくて理解しにくいです。
＃とりあえず、オイル交換くらいは自分でやりたいですね。

>>333 カラス山の住民　さん　お疲れさまです

今日、仕事から帰ってきて、いつも通りバイクを車庫にバックで入れて（＜またがったまま）
「さぁ、風呂はいるぞ」ってバイクから離れたら・・・
倒れてきたんです(^-^;僕のＺＺＲが（￣□￣；）！！
もう気が付いたときには、対処しきれない状態で…ガッシャンと逝きました(T^T)ｳﾙｳﾙ
損害はアッパーカウルに新たな傷と、乗せかえて無傷だったゼネレータカバーが傷だらけに
クラッチレバーが曲がってしまいました・・・

かなりへこんでます(´ﾍ｀;)ﾊｧ

こんにちは。かなり良いスレですね。
私も以前乗ってました。400。運悪く無保険おばちゃんの右直突進で
損壊してしまいましたが、、、

また乗りたいですね。次は600か1100、、。
今なら昔よりもっと上手く乗れるような気がする。

レーシングワールドの店員に
「ＺＺ−Ｒのオイル交換はアンダーカウルを外さなきゃ出来ないよ｣
っていわれたんですが ほんとなの？

>>336 ナナシさん
そんなことないです。ＯＩＬフィルターを交換しなければアンダーカウル付けたままで
オイル交換できます（アンダーカウルに少しオイルたれますけどね(^_^;
どちらにせよこの時期（梅雨明けから車検(11月前）まで）はアンダーカウルは
取っぱらって走ってるので関係ありません。
って、純正マフラーの頃はやってなかったけどなぁ…＜アンダー取りっぱなし
だって、純正マフラーのエキパイ、細くて貧弱なんだもん

この度 とうとう５万キロを突破致しました。
ご苦労さん＞ZZR400
そこでご褒美を上げたいのですが何が喜びますかね。
とりあえずマイクロロンは飲ましてやりました。

マイクロロンなんて入れたらエンジン終わっちゃうよ。
どうして入れちゃ駄目かが書いてあるＵＲＬ探して来っから待ってて。
取りあえず今から入れようとしてるみんな、ストップ！！

今んとこ、ＺＯＩＬに欠点なし。あ、欠点あった。値段高い事。

あったあった。これ読んで考えて下さい。
まあ、この記事をどう取るかは皆さんしだいと言う事で。

http://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/index.html

おはようございます。雨もたまには気持ちいいですね

>>338
自分もマイクロロンはクラッチが滑るって事でパスしました
使ってる添加剤はミリテック１です。
効果は信じる・信じないのレベルかな？(^_^;

５万キロ前後にやった整備は
・ホイルベアリングのＯＨ
・ステムベアリングのＯＨ
・チェーン・スプロケの交換
・プラグコードの交換
・Ｆキャリパー・ディスクローターの交換
・マスターシリンダーＦＲのＯＨ
かな？（定期消耗品は省いています）

ところでみなさんはオイルの交換サイクルどうしてます？
最近2,000kmでも汚れすぎなような気がするし、
5,000km（推奨値）ごとに交換しても大丈夫なような気がして…
あぁ、僕はKAWASAKI純正SGオイルを、2,500kmごとに交換してます

おお、こんなよいスレあったのか！
気づくの遅すぎ ＞漏れ

免許とってから3ヶ月ぐらいしてから新車で買ったんだけど、
納入して二日目に親父にこかされちまったよー（泣
その後従兄弟のねーちゃんにもこさかれたし・・・
乗りなれないものに貸すバイクではないと思った（藁

久しぶりに来ました。
>>341
俺はRF400ですが、オイル交換は大体3000kmごとですね〜。
オイルの銘柄は、以前はｶｽﾄﾛｰﾙの信徒論で、今はｶｽﾄﾛｰﾙRSっすね。
なんかどっちもあまり変わんない…。
メーカー純正オイルだと、YAMAHAのエフェロが良いと聞きます。
…違うのかな、ホントに。

下がりすぎage

1です。

先日納車されたばっかりなのに早速こけてしまいました。
かなり鬱です。。。。。
皆さんへのレスを書く気が起きない、、、、、

>>345
おお、ついに納車されたんですね。
コケるのは誰でも通る道。どうせこの先何度かはコケます。
早く乗り慣れるが吉です。
ノーマルハンドルならＵターンには気をつけてください。

ＺＺＲ４００(Ｋ型)は、高校時代、親にもらったバイクやで〜広い駐車場で無免で
練習して飛び入り３回で合格した（涙）。週末が来るといろんな所へ走りにいったな〜
エロビのレンタルもいった。
ネイキッドが欲しくなったのでアップハンにして、カウルを全部とっぱらた。
高速に乗るとカウルの意味が身をもって分かったな〜
マフラーは、ビートのナサートＲ(チタン)に限る！
ナサートＲは、車検非対応なのに、ＤＩＯの社外マフラーのＪＭＣＡプレートリベット
で付けたら車検オッケーネイキッドにしたので構造変更で金がかかったな〜
ＺＺＲは、峠で不利というけど俺は、ＧＰＲ７０はかしてＺＸＲの足回り付けて六甲走りまわっていたで！
バイクは、サスとタイヤと腕でどうにでもなる！
俺は、今１８０ＳＸでドリフトしています。

おいらもつい最近中古（って行っても4月納車のやつを手放すという
ので買った。走行距離1000Kmで傷無し55万って高い？）でZZR400N
かったっす。で、早速こけました（涙 しかも重くてなかなか起き上
がらず泣き入りました･･･
今日半日ほど走ったのですが、80km以上は怖くて出せませんでした（汗
しかも道に迷うし渋滞に巻き込まれるし･･･
今両腕を見たら日ごろの運動不足か赤い斑点（内出血?）が出来てました
うーんヤバイな

>>345 カラス山の住民 さん
>>334にも書いたように、５年半乗っていてもやってしまう時はやってしまうので
気を落とさずに、早く元気になって下さいね…
初めて転かした時のことは今でも鮮明に覚えてます(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

>>348 グレイ伯爵　さん
＞今日半日ほど走ったのですが、80km以上は怖くて出せませんでした（汗
（・＿・）／＼（・＿・）ナカマ！
というか、１１月末納車だったんですが初めの一ヶ月はホント怖かったです＜80km/h以上
１２月の寒空、中央道を八王子から都心に向けて走ったんですが、80km/h巡航でトラックが怖かった…（遠ひ目）

ＲＦ乗りですが、
ＲＦは「レプリカではないスポーツ」らしいです、ハイ
関係ないのでsageますがね。

○○○○さん江
キャリパーはポッドじゃねーよ、
ポット(ＰＯＴ)よ、ポット。

1です。

おはようございます、皆さん。
事故から一夜あけたらいろんな所から痛みが出てる状態です。
見て分かるケガとしては腕の擦り傷だけなんですが、足や腰に打ち身
のような症状が出てます。はあ、今朝は起きるのが辛かった。
でも、頭や首、背中は何とも無いのが不幸中の幸いでした。

真夏に3シーズン用のグローブ＋ジャケット＋フルフェイス＋ジーンズという
暑苦しいスタイルのおかげで、ケガ自体は擦り傷だけで済みました。
これが素手＋ハンヘル＋Tシャツ＋短パンだったら、と思うとぞっとしますね。
#でも、腕に擦り傷を負っただけなのに肩が筋肉痛みたいになってます、、、
#なぜなんだろう？

バイク自体は、、、、、大怪我です。
カーブで曲がりきれずフロントブレーキを効かせ過ぎたためこけてしまったのですが、
症状としては、
・フロントフォーク曲がり
・右ステップ、ブレーキペダル破損
・カウルのキズ
・ウィンカー破損
・クランクケースに擦り傷（機関性能はたぶん問題無し）
美しかったカウルにも無残な擦り傷がついてしまい、悲しいことこの上ないし。
事故後もエンジンは生きていたので1日もはやく復活させてあげたい所ですが、
フロントフォーク、ステップ、ウィンカーの修理代が、、、、
私のビンボー加減が恨めしいです。

>>348のグレイ伯爵さん
最初って怖いですよね。
私が一番怖かったのはバイク屋さんを出発する時でした。
なんせ、ギア付きのバイクに乗るのは5月以来だったもんでビビリ捲くってました。
発進する時があんなに怖いとは思いませんでした。

>>349のZZR400さん
こけた時は「あ、やってもうた〜〜」と思ってました。
こういう時って、頭の中が軽くパニックになりますね。
実際、私も体の心配より先にバイクがどうなったかを確認しましたし。
この経験は一生忘れられないでしょうね。
でも、それ以上にバイクの爽快感を味わう事も出来ました。
高速で100〜120Km/h程度で流しただけですが、最高に気持ち良かったです。
この快感はクセになりそうです。こりゃあ辞められませんわ。

>>352
ぐぁ、俺と同じような箇所を破損したのですか。（俺は全部左側）
ひょっとすると、ホイールもちゃんと見ておいた方がいい
かもしれません。歪んでいる場合があるので

うぁ、怪我の具合まで俺と同じ（汗）
俺も左肘のあたりの皮が捲れただけで、あとは太股の
あたりの打撲といったかんじで。
おそらく肩の筋肉痛は、転倒して身体が路面に落ちたときに
全身の筋肉が収縮したために、なっていると思います。
俺も事故の翌日に同じような事になりましたし。

>>352 カラス山の住民　さん
たちゴケではなく滑ってしまったんですか(^_^;
体の方がたいしたことなくよかったですね、バイクの壊れはお金で直りますけど
体のスペアはないから大事にしましょう。

＞でも、腕に擦り傷を負っただけなのに肩が筋肉痛みたいになってます、、、
＞なぜなんだろう？

路上を転がってる（滑ってる）間に無意識に踏ん張ったりぶつけたりしたせいかな？
痛みが長く続くようでしたら医者に行った方がいいと思います。

＞症状としては、
＞・フロントフォーク曲がり
＞・右ステップ、ブレーキペダル破損
＞・カウルのキズ
＞・ウィンカー破損
＞・クランクケースに擦り傷（機関性能はたぶん問題無し）

壊れたバイクの修理法も色々あります。全部なおしてくれ（大金持ち）から
走行に支障のない部分だけなおしてくれ（普通の人）、もっとお金がないと…
中古のパーツ使ってもいいから出来るだけ安くお願い(^_^;
今回はＦフォークをやってるそうなので購入したショップの方とよく相談して
じょじょに直していくのも吉かと思います。

＞美しかったカウルにも無残な擦り傷がついてしまい…

自分なんか、アッパーカウルのミラーがめり込んだ傷をいまだに直さずに
そのままで走行してます（だって、走行には支障ないしお金もないから(^_^;

教習所を卒業して初めて路上に出た時ってのは、教習所でやらないような
状況だらけです。パニックに対処して徐々に「法的に運転してもいい人」から
「ライダー」に成長していくと思います。

早い復活を願ってます。ではでは

悲惨な１がいるスレッドに推薦しとこうか・・・

>>355
くだらねーことすんな。

ドンマイ！誰でもやることです。
安く直したいんなら、YAHOOオークションでも利用されては？
ZZR400なら、純正部品の出展数は多いと思います。
どうせならフロントフォークをオーリンズに…って、金が問題なんですよね。
とにかく、頑張ってください！

　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 Λ＿Λ 　|　 おめでとう！このスレが下記のスレに　 　 　 　　|
　（　´∀｀）＜　書き込まれたよ（藁　 　　 　 　 　 　 　 　 　　　　│
　（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　　( ﾟДﾟ) ＜　 このスレは大人気だからな　　　　　　　　　 　 　 │
　　/つつ　　|　ある意味永久ageだぜ、よかったな　 　　 　 　 　 |
　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

　■■□■■急募！悲惨な１のいるスレ！■■□■■

　(-＿-)　ﾜﾗｲﾓﾉﾀﾞﾈ････
　(∩∩)

まー、確かに悲惨だわな・・・
ＺＺ−Ｒの２５０と４００はエラくコケやすいと思う。

1です。

今日は事故処理らしい処理もなく平穏な1日でした。


>>353のZicsさん
あ、ホントに左右逆ですね。ひょっとして左カーブでした？？
私の場合は右カーブだったので？ダメージが全て右側に出ています。
それから肩の筋肉痛なんですけど、ひとつ思い当たる事があるんです。
実は、転倒後に友人のバイクで運んでもらったのですが
その時に振り落とされないようにシッカリつかまっていた為かもしれません。
とりあえず、普段の筋肉痛と同じような痛み方なのであまり心配する事もないかな？
と思ってます。


>>354のZZR400さん
はい、たちごけじゃなくて前ブレーキごけ？です。
初心者に多いそうですね。私も見事にやってしまいました。
まあ、体が無事だから笑い話にできますけど、次からは気を付けます。
約50〜60Km/hくらいでカーブを曲がりきれず、パニックになって
フロントごけだったのですが、これだけの軽傷ですんでラッキーでした。
以後は「回避方法＝スピードを出しすぎない」と思って、安全運転に努めます。
体が資本のサラリーマンなんで、大事にしないとね。

バイクの方なんですが、
ひょっとするとインナーチューブは無事かもしれない、とバイク屋さんが言ってました。付け根の部分が曲がっているだけっちゅう可能性もあるんだそうで。
もし、そうだったらずいぶん助かりそうですね。
どちらにせよ、バラして確認できるのは月曜日か火曜日になりそうなので
もうしばらくはハッキリしないそうです。
＃まだまだ初心者の域を抜け出せる見通しもつきませんが、
＃着実にライダーさんに近づいていきたいですね。


>>357の69さん
そうですね、利用できるものはできるだけ利用したいと思います。
なんせこちらはビンボーサラリ−マンですから^^；
頑張りまっせ！！


>>355-359
私としてはこういう笑いの取りかたの方が好きです。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=987988094&st=467&to=467&nofirst=true
、、、、、かな〜りやけっぱちなんですが。

>>360
その通りです、峠道の下りの左カーブでした。
まぁ、このコーナーがなかなか曲者でして
微妙にバンクしていて、捻り込むような形をしているんです。
筋肉痛は、数日で納まると思いますよ、お大事にヽ(´ー｀)ﾉ

単車の上の温度が４７°あります＜都内の１１時半現在
暑いですねぇ〜〜タンクの上で目玉焼きでも出来そう

あげとこう

ども、1です。

体のダメージはほとんど抜けたんですが、擦り傷（皮膚が削げ落ちた状態）は
どうやっても時間が掛かりそうです。完治するまでにどれだけの時間が必要なんだろう？？
まあ、痛みは全くないので普段の生活は問題ないんですが、
半そでシャツが着られないのがチト辛いです。

会社で同僚の女の子に話したらずいぶん引かれました。
どーやら、バイク＝危険なもの、バイクで転ぶ＝大ケガ、ってイメージでもあるんでしょうか？
長袖シャツ着てると全く分からないんだけどなあ、、、
それでも心配してくれるだけマシかな。

>>361のZicsさん
おかげさまで筋肉痛はあらかた収まりました。
あとは擦り傷だけなんですが、どーも時間が掛かりそうです。

えーん、1さんがのろけるぅ・・・
でもその子は絶対に乗ってくれないだろうな・・

1です。
>>365のRF@F倒立さん
のろけちゃいませんって。
だって、その同僚（女）は既婚者ですので。
さすがに社内にゃ本命の子なんていませんって。
＃社外にもいないのが哀しいところですな。

>>366 カラス山の住民　さん
僕の場合は、後ろは自由席です（核爆）

（核爆）って核爆発？

原爆記念日も近いのに馬鹿書くなとか書いてみてイイ？

>>365
だから、あんた4ポットだってPOT！
ポッドぢゃねーよ(ｗ

>>368-369
こういう事書くやつが出てくると駄スレになるんですね。
良いスレはみんなで大切にしましょう。

カラス山の住民さん、フロントはしっかり直したほうがいいっすよ。
高速とかでブレるバイクになったらいやでしょうし・・

どもども、1です。

今日は会社から早めに退けてきました。
見積もりがまだ出ないないよお、、ちょっと心配になってきた。
ま、そのうち出るでしょ>>見積もり

>>367のZZR400さん
私の後部座席は女性専用車両です、、、、なんてことにしたいですねえ。
もっとも、免許取ってから1年経ってないので当分は独り乗りですわ。

>>368のunkomanさん
スゴイHNですねぇ。


>>370さん
フロントフォークのその後については、また今度報告しますね。
今はまだまだ見積もりも出てない状態なもんで、ナンとも言えないのです。
しっかし、私みたいなビンボさらりーまんには痛い出費ですね。
＃エスプリの効いた煽りは好きなんです。
＃だから、チクっと刺してくれるような指摘や思わず笑ってしまうような
＃煽りなら歓迎なんですけどね。

いや、良いスレだと思うよ。
だけどそれとは別のツッコミだったんだよ＞○○○○さん。

ZZR400＠ちょっと酔っぱらい　＆　あげ

実は、２ｃｈの掲示板　ここがデビューだったりします(^-^;
この海苔が普通じゃぁ・・・ないみたいですね（￣□￣；）！！

今後ともよろしくお願いします＞みなさま

＞369、368
書き方が煽りそのものだろ

１、お前ってイイヤツだな。
納車当日にすっこけるヤツってロクなやつがいないんだが・・・
なんか見直したぞ。ガンバレ。

購入2週間で太刀ゴケ3回･･･
カウルの傷くらいですがどれもスタンドをかけようと踏
み込むときにバランスを崩してこけてしまいます（涙
一発でスタンドかかる?
あと一発で起き上がれないし･･･泣き入る（汗

1です。

最近、帰ってきてからこのスレをチェックするのが日課になってしまいました。
でも、今日はバイク屋さんがお休みなので進捗報告はなかったりします。
なので、今日は私の独り言です。これを上げるのは忍びないので下げておきます。

>>373のZZR400さん
いつも書きこみありがとうございます。
他の板はあまり知りませんが、バイク板を見ているとたまに良スレがありますね。
このスレもそういう存在に育ってくれると嬉しいです。

>>375さん
そ、そんなジンクスがあるんですか？
私の場合、転んだと言ってもフロントブレーキごけなので、
非常に初心者らしい転び方だと思っていたのですが、、、、、、
教習所では転ばなかったのに外に出たら見事にこけてしまいました。
所内でコケときゃ良かったのかな？
＃よくよく考えたら、教習所では高速or中速コーナーの曲がり方なんてやりませんでしたね。

ところで、どんな風にロクでも無いのか気になります^^；

1です。

>>376のグレイ伯爵さん
実は、納車されてすぐ乗る→50kmほど走って事故る。
なのでセンタースタンドを掛けたのは事故直後に一回だけなんです。
その他はサイドスタンドばかり使ってましたので。
今度から自宅前に置くからセンスタも必要なんだろうな、、、、
あまり腕力がないので心配です。
＃ついでに言っちゃうと、私のZZ-Rはまだ自宅に持ってきたことがありません。

おーい、初めくらいこわごわ乗るモンだぜ・・・
むちゃすんなやー

潜りすぎ　あげとこう…

電装系にまた(^_^;不具合発生…
今度の症状は、ポジションランプ（Ｆウインカーの部分）が
憑いたり憑かなかったり…行きつけのショップは忙しそうだから
KAWASAKIお客様相談室にでも電話してみよう・・・

なんだ、1はバイク降りたのか？
乗ってる人には有用なスレなのでage

ども、ご無沙汰してます、1です。
深く沈んでいるので、たまにはageてみます。

>>379さん
いやはや、ホントにその通りです。
乗ってみても怖さを感じる事があまり無かったので、
ついつい自身の力を過信してしまいました。
＃一度転んで痛さは身に染みました。もー2度とあんなコケ方はしたくないです。

>>380さん
またトラブルですか？
大変ですね。
ランプ自体が悪いのかケーブル類の接触が悪いのか分かりませんが、
はやく原因が特定できると良いですね。

>>381さん
降りてませんよー。
ただ今ZZ-R400は入院中に付き、ネタがないのです。
ついでに金もありません。ああ、ビンボが恨めしい。

買って2週間目
走行距離1000km突破しました♪
センタースタンドのかけ方のコツもつかんだっす。
でも渋滞すり抜けが怖くて出来ません（涙
よくみんなすり抜けられるなあ

やっとRFが復活した…。久しぶりに乗って気持ちよかったYO！
１さんも、体とバイク直って乗ったら気持ち良いからそれまで頑張れ！

ＺＺ−Ｒ４００、良いバイクですね。
おもわず、カキコしたいスレッドだったので、させてもらいました。
昔９７年式（Ｎ型かな？）色シルバ−に乗ってました
今は事故してしまって廃車になってしまいましたが。
今、友達から安くゆずってもらったの乗ってます。
お金が貯まったら、買いたいです

長距離乗ったら腰が痛くなりました。
アップハンドル化すれば予防できそうな気がしますが、実際にやっている人いますか？
あと、ZZ-R400で使えるアップハンキットってPOSHの他にもあるのでしょうか？

自分は身長160cmで股下が75cmで
どうしてもZZ-Rに乗りたいチビなのですが、やはりきついでしょうか？
どうしてもムリなら他のを考えようと思ってるのですが
どなたか意見をお願いします

どうしても乗りたいなら多少きつくても乗れ。
走ってるときは股下なんて関係ないんだから。

>>383
乗り慣れてくると車の後ろにつくのがだんだんウザくなって
そのうち自然に覚えます。

>>386
うろ覚えだけど、オービックっていうところが
アップハンのキットだしていたような・・・・

>>387
だいたい俺と同じ体格かな。
とりあえず、停車時には腰をずらせば片足べったり
つくから大丈夫だと思う。いまだに立ちゴケした事
無いし（教習所は除く）

>>386 ナナシさん
横浜か、神奈川のメーカーでやってるところあったんですが
忘れてしまいました＜店の名前　調べておきます

こんなのが落ちてました（メーカー不明）
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/39295692

僕の場合はクリップオンのバイクにバーハンは邪道だと（洗脳されて）
忠男のグットポジションキット（通称・下駄）を履かせてます
12mmアップですけどかなり快適になりました(^_^)
ちなみに体型は173cm/63kgです

>>387
免許制度改正前に（一発のみの頃に）ZZR1100に乗ってる
女の子いたしねぇ…用はなれだと思います。辛いかもしれませんが、
講習会行くとか…上手くなる方法はいくらでもあると思います

>>390
O-BIGのZZ-R1100用のアップハンキットはWEB上でも見かけますね。

>>391
バーハンドル化だと交換部品も多い（下手するとクラッチワイヤーや
ブレーキホースも）ので、ポジションが合わなかった場合を考えると
少し気が引けてました。
ZZ-R1100用のハンドルスペーサーならパーツ屋で見たことあります。
SP忠男にも問い合わせてみましたがZZ-R400用もあったのですね。
これなら気軽に試せそうです。
情報ありがとうございました。

ども、1です。

最近、急に忙しくなってきたので家に帰れる時間が遅くなってきました。
世間は夏休みだっつーのに、私はお盆を挟んで10日ほどの出張が
決定しちゃったりして、こりゃ今年の夏休みは無いな、、、、ってな状態です。
代わりに、秋になったら有給使って秋休み＆ツーリングってのを考えてますが。

>>383のグレイ伯爵さん
快調そうですねー。
2週間で1000kmとはハイペースですね。
なんちゅーか、文面から楽しさが滲み出てますぜ。
くぅう、私の分も代わりに楽しんでください〜。
＃私もすり抜けなんて、出来ないっす。


>>384の69さん
復活おめでとうございます。
いいですねえ。まだまだ暑さが続きますが、夕方から夜の時間帯に
そこそこのスピードで走っていると風が気持ち良いですね。
＃体は完治したんだけど、肝心のバイクが治ってくれないっす。


>>385さん
97年だとN型ですね。サービスマニュアルによると92までがK型、
93年以降がN型となっています。廃車になったのが悔やまれますね。
今は何に乗っているんですか？

>>387さん
388さんも仰っていますが、惚れたバイクの方が良いんじゃないでしょうか？
って、私はまだまだヘタレだし、たいしたアドバイスも出来ませんが、
やらずに後悔するよりはやった方がいいと思いますよお。
あ、バイクの向き不向きとは別の話なんで、気に障ったら無視して下さい。
＃やった上で後悔しても、そういう後悔なら納得出来ることが多い、と思う。

>>391のZZR400さん
どもども、いつもお世話になっております。
このまえ免許試験場に行って来たんですが、試験場で講習会の案内がありました。
気軽に参加できそうなので、コケないためにもテクニックを磨いてこようと思ってます。

初めて書きこみます〜。
排気量は違うけど同じＺＺＲってことで勘弁（＾＾；

自分は１１００の方ですがハンドルにスペーサー入ってます。
バイク中古で買ったのですが最初から入ってました。
２．８ｍｍ〜３．２ｍｍぐらいの奴ですかねー。
ノンストップ１００ｋｍ〜２００ｋｍ走るぐらいだと全然疲れませんですよ。
５００ｋｍオーバーとかだと休憩ありでも流石に疲れてきますけどね（＾＾；

すり抜けはそのうち慣れますねー。
自分の場合はどうしても４００／２５０クラスに比べると
車幅があるので４００／２５０クラスがすり抜けしていって
自分が通れないとまず左ミラーを畳む・・・
それでも無理だと右ミラーも畳むという感じで
すり抜けしておりますです（＾＾；

ZZ-R250を「自転車」といって馬鹿にするのはやめてください……
本気で泣きたくなります。
>ZZ-R400のかたがた

どうも、387です
色々とアドバイスありがとうございます
片足でも付けば何とかなりそうなので、がんばって乗りたいと思います
でも免許まだなので早く免許取たいです

１さん、サーキットとかいくといろんなシーンで上手に走れるようになるよ。
荷重移動、トラクションのかけ方、一番大事で忘れやすい「視線」が、いや
でも身につきます。
カーブで転んだ・・というと、壁（ガードレール？）に目がくぎ付けになっ
てしまったとか・・僕も初心者のころやったなぁ

>>386
Dr.須田からも似たようなモノがでてます（ちと高いですけど(^_^;
http://www.drsuda.co.jp/parts/spcr/zzr4/index.html
忠男が12mmupですけどこちらは25mmupだそうです。
忠男のインプレですが、Ｆのブレーキラインを純正長のメッシュに変えてましたが
ワイヤー関係変更一切なしでポン付けできました。また>>394のZZR乗りさんも
カキコしてますが、ポジションのほんの少しの差ってのはロングの時に威力を
発揮します。

>>393 カラス山の住民 さん
お久しぶりです。やはり、オーナーが顔を出さないと停滞気味ですね＜スレ
講習会関係に関してはココが詳しく書いてあります
http://urawa.cool.ne.jp/bikers/
ココには書いてないんですが、僕はKAWASAKIのKAZEの講習会に参加しました。
去年の６月だったんですが、一日乗りっぱなしだったので本当かわりますよ。

今日、レンタルバイクでZZ-R400を借りました｡
なんか大型バイクみたいに重かったです｡
でも、高速道路ではこれぞバイクって感じがしました｡
さすがに買おうとは思いませんが、また借りようと思います｡

>>399
せっかくだから買いましょうｗ

そろそろタイヤが、ぼろぼろになってきた。
さて、何を履こうか・・・・・・・・・

207どう？
グリップするよ！ターンパイクで溶けたけど。

>>400 Zics さん
ちょっと高いけどミシュランのマカダム１００Ｘいいですよ
まるで別の乗り物に乗ってるような感じでした＜初めてかえたとき
以後マカダム指名買いです。ちょっと値段が張りますが
国産タイヤの１．５倍の支払いでライフは２倍です（Ｒタイヤの場合）
都内の方だったら、エビナとか安いところ多いからいかがでしょう？

ZZ-R400をレンタルで借りて、自分にはまだ早いと感じました｡
しかし、無性にバイクが欲しくなってきたのでZZ-R250を考えています｡
バイク屋に行ってみると、人気が低いのか20万円前後で選び放題でした｡
ZZ-R250に乗ってる方、または過去に乗った経験のある方いらっしゃいませんか？
できれば400との違いが分かればうれしいです｡

ＺＺＲ２５０乗ってます。ＺＺＲ４００は乗ったこと無いから差は分からないけど・・・。
でも前乗ってたＺＸＲ２５０の４気筒４ストと比べて、決定的だったのは、
当たり前ですが２気筒４ストって意外に下が無い・・・ってことでしょうか？

それ以外は車格も４００並に大きく、ツアラーなだけあって長時間でも
快適に乗れるので、イイ・・・ってことですが。

>>401
>>402

レスどうもです。
個人的には、ＢＴ−０９０辺りかなと思っていたり。
リアがもうちょっと使えそうなので（フロントずたぼろ）
もう少し峠で使ったら、じっくりとタイヤ選びしようかと。
交換したら、また報告に来ますのでヽ(´ー｀)ﾉ

購入4週間目にしてやってしまいました･･･
買い物に行こうと思いキーを回しましたがぜんぜん反応がありません
よく見るとパーキングに入りっぱなし･･･バッテリーが上がってしま
いました（涙
普通こういった場合どうするのでしょうか？
検索してみると充電器を2,3千円で買ってくるって言う意見が多いの
ですが･･･鬱駄

押しがけでなんとかなるんじゃないでしょうか？・・・
ただエンジン切る度に押しがけじゃ大変だから
やっぱり新品のバッテリーに交換したほうがいいかと（＾＾；
充電器で充電はやったときないのでわかりません（＾＾；

387です
8月中に合宿に逝って免許を取るために、申し込みをしました
ZZ-Rを手に入れるためにがんばりたいとおもいます

ＢＴ−０９０は、初め考えたんですがタイヤ屋の親父に「そんな重い車につ
けたら消しゴムみたいになくなっていくよ」といわれて断念。
結局FにD208GP、RにD207を履きました。
＃いつもフロントから無くなるのはなんでだろう？・・

1です。

残業が続く毎日ですが、これが修理費＆ツーリングの元手になるかと思うと
不思議と苦になりません。
でも、来週から出張（2週間）が決定してしまいました。
バイクが復活する頃には戻って来れるので丁度良い時期だな、と思ってます。
ただ、この掲示板に書きこめないのが心残りですね。
これから2週間のあいだ私は書きこめないのですが、
このスレをﾎｿﾎﾞｿとでも良いので続けていってもらえると嬉しいです。
＃有志の方々、よろしくお願いします。

そうそう、修理の見積もりが出たので報告しときます。
やっぱりフロントフォークが逝っちゃってましたので修理箇所は。
　　　　　フロントフォーク（ブラケット、インナーチューブ、オイルシール交換）
　　　　　ウィンカー交換
　　　　　右ステップ、ブレーキペダル交換
　　　　　フロントフェンダー交換
こんな感じです。引き上げ代も込みで〆て13万円コース。
今回はお金が足りないのでカウル交換（＋4万ほど？）は諦めました。
走行性能にはあまり変化が無いので納得はしてますが、見た目が良くないです。
冬のボーナスが出たらカウルも交換してあげたいですね。


>>395のにはんさん
自転車なんて言いませんよお。
ってか、他人のバイクをけなしちゃダメだと思うのです。

>>396=387さん
免許とって乗っちゃいましょう♪
私の場合は教習車がCB400SFでしたが、コイツで足がつくならZZ-R400でも
余裕です。ただ、ZZ-R400自体が重いバイクなんで停止する時、している時が
大変かもしれませんけどね。まあ、バランス感覚の問題なのかもしれませんが。
じゃ、免許合宿がんばって下さい。
合宿ならばほとんどの人が規定日で取れますので気楽に行きましょう。
ただ、1日2時間しか乗らないので既に4輪免許を持っているのなら
合宿中はヒマで暇でしかたがないです。

>>398のZZR400さん
おお、講習会の情報ありがとうございます。
バイクが復活したら参加してみます＞講習会
もー2度とカッコ悪いこけ方はしたくないしね。
ちなみにスレ立てた私は2週間の出張に行ってきます。。。
その間まったく書きこみできないので、スレ自体が消滅していないかと不安ですね。

>>406のグレイ伯爵さん
ども、いつも書きこみありがとうございます。
バッテリが上がった場合、応急処置として車のバッテリから充電する手がありますが
あくまでも緊急避難です。これからも乗ることを考えれば素直にバッテリ交換したほうが良いんじゃないでしょうか。
用品店などで安く売ってるヤツを買ってきて自分で交換すれば安く済みますよ。

>>410 カラス山の住民 氏
いい人ですね。

潜ってますな・・ツアラースレ貴重age

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　　　 ＿＿＿__　(´Д｀＊<＼　　＼　＜ バイクたんﾊｧﾊｧ
　　　<　　　|(　 ／　　ニニヽ´. ￣.ヽ　　＼＿＿＿＿＿
　　　　＼／ ｀´|　)／´---.´　　( )())
　　　　　　￣＼∪ ><二>二 ./|￣/__
　　　γ　⌒　ヽ|｡<＼ＲＶＦ/--| | < ヽ
　　　（（ Φ　） ||<(_|　＼ヽ |.（（ ＊ ）） ）
　　　　＼＿　ノ└―――┴＼＿＿ノ

>>413
死ね

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　　　 ＿＿＿__　(´Д｀＊<＼　　＼　＜ バイクたんﾊｧﾊｧ
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　　　　＼／ ｀´|　)／´---.´　　( )())
　　　　　　￣＼∪ ><二>二 ./|￣/__
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400「N型」のオイルフィルター前にある、意味のない
ステーは一体何？。

>>416オイルクーラーをつける筈だったステー

おいらは、ＺＺ-Ｒ６００乗りだ！！
こいつは良いバイクだぞ。
速いし、乗りやすい。でも、おいらはこのバイクがはじめてのＭＹＢＩＫＥなので教習車との比較しかできないけどね。
いま９年目で距離は６６０００ＫＭを走破したぞ。
そろそろ、オーバーホールの頃だが、金がなくてできない。

この前バイク屋で「一度１１００クラスのバイクに乗っていた人が、６００クラスに乗りかえるのことがある」といっていたよ。
見栄やハッタリを気にしなければ、６００はとても良いと思いますゾ。

４００のところで６００の話をして、失礼しました。

>>418
ダークエンジェルに出てくるバイクってＺＺ-Ｒ６００だったっけ？

>>４１９
ダークエンジェルて映画？
ごめんわからない。スマン。
ただ、一昨日あたり新聞の映画欄で見たいたら（映画の題名は忘れたが）
「ＺＺ-Ｒに乗ってるウンヌン」てあって、そこではＺＺ-Ｒ２５０て書いてあった。
もし、トンチンカンな答えだったら、またまたスマン。

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　　　 ＿＿＿__　(´Д｀＊<＼　　＼　＜ バイクたんﾊｧﾊｧ
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　　　　＼／ ｀´|　)／´---.´　　( )())
　　　　　　￣＼∪ ><二>二 ./|￣/__
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　　　　＼＿　ノ└―――┴＼＿＿ノ

お初です。元９７Ｎ５乗りです。今はＺＸ−１１のＤ８乗ってます。
ダークエンジェルの話ですが、２５０が正解みたいですね。
カラス山さん、一刻も早い復活をお祈りしてます。かく言う自分も
ＺＸ−１１の納車当日、Ｕターンでガシャンと・・・アンダーカウル
、アッパーカウル、ミラー交換で２０万コースで泣きそうになりまし
た・・・。ＺＸ−１１も乗り始めて一年、幸いそれ以降転倒はありま
せんが、やはり重いです。しかも免許証の事考えるとあまりアクセル
も開けられないし・・・６００にしとけば良かったかなとも思います
。１１００から６００に乗り換える人がいるってのもうなずけますよ
ね。ちなみに僕のＮ５はキャブ不調、イグナイターパンク等で合わせ
て３回程不動になりました・・・固体差も結構あるんですかね？でも
ＺＺ-Ｒは２５０も４００も６００も１１００も最高ですよ。

>>420
>>422
おそらく250ccではないと思います｡
もっと大きかったです｡
話の途中で、「今度は1100ccに乗り換えてやる!!」みたいなセリフがあったので、
600ccかな？と思ったのですが…。
調べときます｡

ZZ-R購入予定なので

age

>>421
サイドのロゴだけじゃなくてヘッドライトも直さないけんよ。
ZXRだったらそれで正解なんだが(w

>>417
遅くなりましたが，お答えありがとうです。

と言う訳で，明日から北海道にツーリング行ってきます。

>>420
>>422
調べてみたらメイキングビデオで250ccって言ってるそうです｡
そう言えば主人公の女性の方って小さいですもんね｡
私の勘違いでした｡

ZZRのカスタムペイントっていくら位かかりますか？
ショップに出した場合です｡
自分だけのZZRに仕上げたいので…｡

>>428
ZZRに限らず、フルカウルのバイクは結構な額がかかると思われ。
10万で足りるかなぁ。分かんないけど。

最近、お巡り屋さんが多いです。危ないです。
今日一日で白バイの６台集団（一台はVFR800だった）、パトカー３台、
単独白バイ１台と遭遇しました。検挙されないように気をつけよう（ｗ

４２０のそーす訂正。
新聞ではなく、今売っている「カワサキバイクマガジン」の４７ページ
左下に「ダークエンジェル」のビデオの記事が載っていて、そこに「ＺＺ−Ｒ２５０」て
書いてあります。
報告おしまい。

ZZ-R400age

ZZ-R400の方に質問です。
ZZ-R400ってリアサスは1本ですか？2本ですか？
よろしければお教えください。

ついに連休〜
北海道行こうと思ったけど、いまさらフェリー取れないし･･･
近場でイイところないかなあ、高山あたりかなあ･･･

>カラス山の住民さん
どもです。
今のところバッテリー取ってどうしようかと思案中。
とりあえず近くのGSで充電してもらうつもりです（汗

>>432
ZZ-Rは、サス１本。ようはモノサスって事

次期タイヤはD207になりそう。丁度良い値段で
買えそうだし。

D207なかなか端まで使えないYO！
下手なのかな？

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　　　　　　￣＼∪ ><二>二 ./|￣/__
　　　γ　⌒　ヽ|｡<＼ＺＺＲ/--| | < ヽ
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　　　　＼＿　ノ└―――┴＼＿＿ノ

>>434
ありがとうございます。

>435
Ｄ２０７をもっと信じてやれ。端まで使えるタイヤだぞ。

こんにちは、昨日オールで呑んで今日は仕事になりませんでした(^_^;
>>433 グレイ伯爵 さん
＞北海道行こうと思ったけど、いまさらフェリー取れないし･･･
一昨年北海道に行ったときは往復ともキャンセル待ちでした
（新潟発の新日本海フェリー）連休取れるようなら楽しんできてください＜北海道
僕はぁ、明日明後日が休みで日月出勤その後６連休です

>>439 ナナシ さん
マカダム（90X,100Xともに）端まで使えないんですが…
そんな俺は、猫に小判状態ですか？（滝汗

>>439
俺だって、今履いているGPR70SPはリア全部
使えてない（フロントはきっちり）
マジに全部使おうとしても、センスタ擦ってうまく
端まで使えんよ。筑波サーキット走った時はタイヤ
全体を使えたけど。

いくら400とは言っても・・・またーりと走るには向いてないよなぁ・・・。

>>442 ナナシ さん
確かにそうですね(^-^;
純正マフラーの時は、6,500rpmからのエンジンの伸びはまさしく
「もっと回してくれ〜〜」って叫び声に聞こえました（笑）

ちょっと最近ＺＺＲ４００乗ってるんですが、思ったより速いですよね。
２速３速でがんがん引っ張れば、結構速いな、と。

ただ、足回りがヤワイ、というかやはりチープな感が否めない。六や十一
はヤハリ良く作ってあるなぁあと思いました。

ただ、六の専用設計の車体を国内の免許制度に合わせたディチューン、な
んですが、そこはさすがに日本メーカー。給排気のセッティングとミッシ
ョンのギア比の選択などはいいかげんな事はせずきっちりやってるなーと。
願わくば、やはり足回りのチープさですね。六並にやってくれれば良かった
のになーと。

以上、戯言でした。

>>428
オールペイントはショップに聞いたところ
12〜14万くらいかかるっていわれました。（ZZ-R250）
しょうがないので、自家塗装に挑戦中。

やっぱ１がいねーともりあがらんな。
そろそろ直った頃か・・・・
あと、例の倒立RFの画像とか見せろ。

これじゃない？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=995113413&st=341&to=341&nofirst=true

おお、ここ良いスレだなぁ。
俺はZZR-400のN3にのってます。

>>402
同じミシュランのPilotSportもイイよ。
やっぱり初期投資は高いけど、ミシュランの弱点と言われる雨天でもがっちりグリップするし。
なんと言っても長持ちするよー

おーい。
１が出てくるまでふんばれよー。
（１は２０日過ぎに戻って来ます｡）

近所のバイク屋で、

ZZ-R400
年式：97年式
走行距離：12,000〜13,000km
車検：受渡し（2年）
価格：\450,000

というものがあったのですが、価格的には妥当なのでしょうか？
周囲にバイクに乗っている人がいないので、相談もできません。
教えていただけませんか？

あと、ZZ-Rの型式でKとかNとかいう記述を見るのですが、
NにもN3とかN4とかありますよね、何年までがNxなのか教えて
下さい。

とりあえず値段は高過ぎ｡
ＺＺＲに関しては、在庫がよりどりみどりっていうショップが結構あるから、
そういうショップで買うとかなり安く買える｡
ちなみに同程度で、30万前後で十分買える｡
その店には数台しかＺＺＲの在庫無いんじゃないの？（↑）

>>450
’93〜がN型。以降，年毎にN2・N3・・となっております。

レスありがとうございます。

>>451
そうなんですか、確かにその店には在庫が2台しかなかったです。
そうなんですかー、高いんですね。他の店にも取り寄せとかでき
ないか聞いてみます。

>>452
参考になりました。
ありがとうございました。

年式による装備や性能の違いってあるんですか？

>>454
N型に関しては、’97年〜のモデルからデジタルクロックが
装備されたくらいで、他に装備や性能の違いは無い。

靖国あげ

1がそろそろ帰ってくる予感。
ageといてやろう

387です
明日から合宿です、引き起こしできるかなぁ〜とか、足ちゃんとつくかなぁ〜と
悩みつつ頑張ってきます…
たまに、携帯で書き込みするかもしれません

年式によるカラーリングの違いってあるんですか？

>>459
取り敢えず，年毎にカラーリングは違っている。

初期型乗ってるけど、初期型だけは止めたほうが良いよ
リザーブ切り替えなし→高速ガス欠→JAF呼んで高い金取られる→萎え
あとシートはずすのに六角レンチが必要　めんどくさい
今ごろ初期型乗ってるのって俺だけかもしれん・・・

まちのり中心ですけど、ZZR400でまちのりは快適ですか？

>>460
む、ほるもんさんってlevel02のほっさんかい？

>>462
俺は快適だと思う、慣れたからだと思うけど。
車重があるから、ものすごく快適とは言えないのかな。

タイヤ、D207に替えて皮剥きしてきた。
コーナー攻めるのが楽しくて楽しくてヽ(´ー｀)ﾉ

RFスレみたいに
全年代形式オシエテクレヨ〜
とりあえず正式名称はＺＸ−４００だよね？

ＺＸ−４００ＡがＺＸ−４
ＺＸ−４００ＢがＺＸＲ−４００
ＺＸ−４００ＣからＺＺ−Ｒ４００

>>463
違う。

おい、川崎乗りたちよ
同士よ、聞いてくれ
お前等はバリオスについてはどう思ってるんだ？

>>468
おまえさんは、どう思ってるんだ？

来週、北海道に行くゾー。
今週は天気が良くて、行った奴はラッキーだったね。
来週も天気が良いことを、俺は祈っているよ。
ちょっと、台風が心配だけどね。
んじゃ、ウンマイ物をいっぱい食べてくるぜ。

1はどうした？

1が出張？から戻ってくるのは、たぶん20日頃だろ？。

と言う訳で、オイル交換age

>>467ほるもん
大嘘。（笑ｳ
あああといい、こいつら嘘吐きだ。つーか、ほっさんはZZR400買ったのかい？
汁に触発されて。いや、しらばっくれるんだろーがよ。
汁もツーリングクラブのページみたいのつくってんしな。
いや、しらばっくれるんだろーがよ。

>>473
んで，その「ほっさん」ってのは何処の誰よ？
そいつは北海道在住の３０代で自由業なのか？（俺はそうだが）。

俺とそいつを同一人物と思い込むのは，おまえさんの
勝手だがな…。

つーか…どうでもええわ…。
──────────────────────────────
関係のない話ですまなかった＞このスレの住人の皆様

>>473
妄想デムパ夏房決定。

>>468
別にどうも
同じメーカーのバイクで２５０で比率としては走り屋系の人達が乗ってて・・・
ってかここZZ-R400スレじゃんよ！　（笑

はい、それまぁでぃよ

ttp://i.am/level02

>>477

がははは！

おまえさん，どうあがいても，俺を「ほっさん」なる人物
と一緒にしたいようだな…。

つーか，単なる偶然の同一ハンドルじゃんか。

俺のハンドルは，北海道ツーリングスレにて，ある名無し
さんから適当に付けてもらったものなんだがな…。

477のURLのBBSに書き込みしている「ほるもん」とは
全く別人だと言う事を宣言しておくぞ。

と言う訳で，この件の書き込みはこれで終わりにしようぜ。>>477

>>478
あんたイイ人だな。
あんな逝かれ相手になだめすかすような対応できるなんて、ヲレにはできん。

おーい、1よー、何処へ逝ったー？？？
ZZ-Rは直ったかぁ〜〜〜〜〜
修理の詳細キヴォンヌ。

今日、ＺＺＲを注文して来ました。
納車が楽しみです。

ども、スレ立てた1です。

2週間ほどご無沙汰しておりましたが、ようやく出張から帰ってきました。
スレが順調に育っているのを見てチョット感激しています。
このスレを上げつづけ、守りつづけてくれた皆様に心から感謝したいと思います。
常連の皆様、初めての方、本当にありがとうございます。
また、全てのレスに対して返事できない事をお詫びします。

>>418の６００　いちばんさん
免許制度が中免で600までOKだったら私も600を考えていたかもしれません。
スレの上のほうでも出ていましたが良いバイクみたいですね。

>>422のＫさん
ZZ-R400最高です。
あ、性能うんぬんじゃなくて私が乗っている時のフィーリングの話ですよ。
けど、他のバイクと乗り比べた事がほとんど無いから単なる自己満足ですけどね。
それでも、楽しい時間をくれるZZ-R400には感謝してます。

>>433のグレイ伯爵さん
いつも書きこみありがとうございます。
バッテリーの件は解決したでしょうか？
それはともかく、北海道ツーリングですかぁ〜、良いですねぇ。
帰ってきたら是非是非レポートして下さいね。
＃私も今秋あたりに時間が取れたら行きたいです。

>>480さん
済みません、出張のため書きこみ出来ませんでした。
で、修理の詳細なんですが、以下のようになってしまいました。
　　　　　ブラケット
　　　　　インナーチューブ×2
　　　　　アウターチューブ×1
　　　　　オイルシール交換
　　　　　右ステップ、ブレーキペダル交換
　　　　　フロントフェンダー交換
　　　　　ウィンカーをカウルに接着
引き上げ代も込みで〆て14万円コース。
こんな感じです。
アウターチューブにまでクラックが入っていたのが誤算でした。
来週には復活する予定ですが、それにしても出費が痛いです。

>>481さん
おお、おめでとうございます。
これであなたもZZ-R乗り♪
楽しい事がたくさんあると良いですね。

>>482
どうもありがとうございます。
カワサキは初めてなので緊張します。
また寄らせてもらいます。

>>475
お前、ほんとに自分勝手でガキだよな。

カラス山の住民 さん お帰りなさい♪
盆休みにロングにでて晴れて75,000km超えました＜走行距離

この前大学の後輩がRF400を購入したんですが、軽かった…
乾燥重量10kg差ってこんなにあるンか？ってのが正直な感想です。

>>484
オマエモナー

>>485
その軽さは重量からくるものではないだろ

Ｎ３乗ってました。今はＣＢ乗ってますけど、やっぱＺＺがいいっすね。
あのエンジンの特性は飽きなかった。
くそーまた乗りたい！

学生時代400K2 ワインレッド乗ってました．
最近k型はもはや旧車の域に片足突っ込んでると思われ，
街中であまり見かけなくなったのがさびしい限り．
人それぞれだけど僕はNよりK型のデザインが好きでした．
自主規制59馬力時代に58馬力という控えめな数字も笑えた．
でも3京では5速でも6速でもリミッターは軽く行った記憶が．

4年くらい乗って，北海道から九州まで走り回ったけど，
ここにも出てたみたく電気系のトラブルには悩まされつづけました．
う〜んでもいいバイクだった．大きくてハッタリ効くし．
ネズミ捕りつかまって警官に「これ大型？」といわれたことが2度あります．

またバイク乗りたいなあ．皆さん羨ましいです．
特にK型の人，大事に乗ってあげてくださいな．

最近 '92 ZZR400を中古で買ったんですけど、
リザーブってあるんですか？
あるんだったらどうやって切り替えるんですか？

>>476 ななし さん
確かに…重量だけではなくって、重心の高い低いの差を見せつけられた気がします

みんな小物入れになにいれてるよ？
入れるものないんだけどさ〜、

>>491

携帯用の灰皿と，小さく畳んだゴミ袋を
常時入れておいた。

シートはずすためのヘキサゴン入れてました．
そんでシートの下には車検証と保険証の原本を入れてました．

’９２　ＺＺＲ−４００まで、ガソリンのＬＯＷセンサーがついているだけで
リザーブはありません。ＯＩＬランプが点滅したら、ガソリン入れてください。
機械式のオートフュエールポンプがついています。

ちなみに、←は'９１のＺＺＲ４００整備中です。

>>491
錆び付いたディスクロックが入ってる（ハズ）
中途半端な大きさなんだよね＜鍵付きって面も…