あえてGPX750R

サイドカムチェーンなんぼのもんじゃい！安くて良く走る！タイヤ
とか、オルタネーターとか気にしない気にしない！

肉棒

タイア気にしないのはまずいぞな。

じゃ用済みって事で死んでくれ

フレームが時代遅れだったね
ＧＰＺ４００Ｒでさえアルミツインチューブだというのに

　　　　　　　　　　　終了
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カワサキ初の７５０ccがＧＰＸ７５０Ｒ
現在はボア＆ストロークＵＰされＺＸ−９Ｒへ新化

進化だった

進化？
カワサキに進化無し

無理

>>1
見た目はかっこいいね
ＶＦＲと間違うくらいに
まさに紳士のバイク

＞ＧＰＺ４００Ｒでさえアルミツインチューブだというのに
スペックオタだな。

６００は鉄だったんだよー。

肉棒

俺はゴールドのが好き

鉄フレームの割りに軽いよね。

>>12
４００は正真正銘アルミです
すばり名前もアルクロスボックス

400がアルミじゃないなんて言ってないじゃん。

600が鉄で行けたってことは、400のアルミは意味がなかったんじゃないの？
ってこと。クロス風フレームも。

アルクロスも、FXは結局クロスバー取っちゃってたでしょ。

>>17
同意！川重進化無し

鉄の、カワサキ

>>17
当時の海外の技術ではアルミフレームの修正が難しかったから、
海外マーケット重視の車種ではあえて鉄フレームを採用していた、
と聞いた事があるな。

代表的なのはRZV500Rかね。
国内仕様がアルミフレーム、輸出仕様（RD500LCだっけ??）が鉄フレーム。

>>19
まさに鉄の馬

無理

屁理屈、他メーカ輸出車にアルミはなかったのか？

FZ750も。

肉棒

ＧＰＸはスチールダブルクレー�jだったね
なんでだろ？
ＧＰＺ４００さえアルミなのに…

ダブルクレードルというか
とにかく変なフレームみたい

ユーザーがワールドワイドになると
川重慎重になったんじゃない、日本人は騙せる。
川重の、賢い判断と見た。

卵フレーム？

なんでだろ？じゃなくて。

アルミだからってありがたがるのは日本人だけってことだろうよ。
GPZ400さえアルミなのに、じゃなくて。

GPZ400Rは別にアルミにする必要は無かったのに、
日本向けだけアルミにしたってことだろ。

GPZ400R＞GPX400Rでアルミから鉄になったのはコンピューターによる
構造解析が進んで鉄でもアルミ並に軽く作れるからだったような気がした。

>>30
ＺＸ１０はアルミですが、なにか？

そうか？
時の流行にカワサキも乗りたかっただけじゃないの
で、失敗した

確かに当時としては軽かったよね。
ただちょっとしなやか過ぎ。
高速コーナーとか結構よれるもんね。

あの〜、別スレでも書いた記憶が有るんですが、ＧＰＺ600Ｒが何故鉄フレーム
なのか？についてですが、実はアルミフレームの600も存在していたのです。
少数生産ですが・・。結果は剛性不足で不評でした。
ＦＸ−Ｒのフレームは600ベースですね。つまり鉄で真中のバーを取った訳では
ありません。キャスターも400Ｒより立ってます。

しかし、ＧＰＸ750Ｒですか。結構良い趣味だと思います。

発売したった２年でＺＸＲへフルモデルチェンジした短命バイク

発表されたとき名前に「Ｚ」付けなきゃ売れないんじゃないか？
と思ったら本当に売れなかった…。
「ＧＰＺ750ＲＸ」だったら３割増くらいには売れたんじゃないかと思うのは俺だけ？

>>36
あの当時2年でニューモデルが出るっていうのは別に珍しくなかったでしょ?
ちなみにGPX750Rは4型まであるよ。

不人気車最高！なんですがねえ。
あの当時は新車種乱発で不人気なバイクは店頭価格がガクンと下がった。
ＭＶＸ250Ｆなんて新車で15万位だった。今じゃＡｐｅも買えん。
ＭＶＸを買って意気込んで一週間で全損→また新車のＭＶＸをなんて事も出来た。
脱線すまん。

限定解除の事前審査車両だったので
センタースタンドかけ、引き起こし
軽くて楽勝だった。

>>40
ほんとに軽いの？

>>41
乾燥重量で195kgくらいだったかな。
そのあとでたZXR750より軽い。

>>42
が〜ん、知らなかった

今じゃ高騰して買えないね。

>>44
ガ〜ンそりは残念
で１は本当に乗ってるのか？

新車があれば、また買っても良いと思えるバイクだ。
でも、よほどマタ〜リと乗ってなければガタが来やすいバイクだから
中古は欲しくない。

＞今じゃ高騰して買えないね。
んなことないでしょ。
かなり安かった気がする。ちょっと欲しかった。

俺GPZ750R乗りだけど、やっぱりスレ違い？
忍者スレは900Rばかりで肩身が狭い・・・。

ＧＰＸだと大人しめのデザインのくせに
エンジンはＦ１用のパーツまで存在するし
ＺＸＲ７５０のエンジンから流用出来るんで
購入予定の１台だった。

結局３型カタナにしたが、、、

そうそう。何故かF1用パーツが出回ってたねぇ。

友達が2型の逆車に乗ってた。オレのGPZ900Rより速かった。
トルクは薄く感じたけど、それが逆に扱いやすい感じ。
良く言われる車体剛性が足らないってのは、
当時のHiSport等のハイグリップタイヤを履いた場合に感じる。
純正タイヤやジェグラだと全然平気。

87年くらいの全日本TT-F1で走ったスーパーバイク仕様の多田号。
同時期のワールドSBKのロブフィルス号がちょーかっこええ

>>50
エンジン関係はレースキットみたいなのがあったみたいだね。
でも・・
> 同時期のワールドSBKのロブフィルス号がちょーかっこええ
SBKでもガソリンタンクキャップがノーマルのままで鍵差したままで走ってた
ってのが笑える。

ＧＰＸは素晴らしいバイクだ！
軽い小さい速い。
吉牛バイク。

>>52
見た目が小さいのでよく400に間違われてレプリカ小僧に信号GP挑まれたよ
遙か後方にチギったあと、次の信号待ちで追いつかれた時に相手の顔見るのが楽しかった（藁

ちなみに１もユーザーならオルタネータベルト切れたか？(笑)
漏れは２回も切れたよ(;´Д｀)　プーリーが錆付いて摩擦で切れたらしい。

２回目の修理の時これしか考えられんと言われてプーリー磨いて貰って以来
二度と切れなくなった

>>53
自分もガソリンスタンドで「これ400ですか?」って良く聞かれたよ。

>>54
オーナーもしくはそうだった人にしか判らないよね(笑
自分は半年に一回くらい張りを調整してもらってました。
意図的に交換したことはあるけど、幸い走行中切れた事はない。

トルクが７キロあったんだよね。
おれのＧＰＸはＦスプロケを１丁落としてたので
踏み切りでは必ずフロント上がってた。
最高速は160くらいだったけど、ものすごい加速マシンで楽しかった。

異音を発するGPX＠信号待ち
オレ「おめー、それ壊れてんじゃねえ？」
友達「オレもそう思う」
信号青、発進→次の信号待ち、音が変わってる
オレ「おい、変な音してるって」
友達「カワサキだしな」

>>54
オルタネータベルトてなんですか？

クランクの回転をシリンダ後方の発電機（オルタねーた）に伝えるベルト

この色の、ほしいです
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2580/photos/GPXRIGHTSIDE.jpg

ぬぉー！まなかこんなに書き込みがあるとは！
>>45今、キャブばらしてまーす。
>>54知り合いで切れてる奴いたなー。おいらはキュルキュルとベルトがすべり
だしたら調整して乗っておりやすってこんなの常識かこのバイクじゃ…。
>>52まったく同感！

>>61
sageるか…。でもその色いいやねー。

言葉づかい悪いんで、スレごと削除依頼出しておきます 。

ＲＦ乗りの俺も
>>61
のかっこよさに同意
この時代の方が無意味だけどインテークのデザインかっこよかった
車のデザインが今より６０年代の方がかっこよかったように

>>61
蘆花公園駅近くのステージカー（ドラマに出てくる警察車輌なんか）
をレンタルしてるとこに、ＧＰＸを改造した白バイがあったな。
61の写真を見てたら思い出した。

アルミの重さは鉄の3分の１。強度も3分の１。
ということはアルミで鉄並みの強度を出す為には、結局3倍の
太さになるってこと・・・？実際GSX-R系を除いて、アルミフレーム
だからといって、極端に軽いバイクは無かった。

（〜＾◇＾〜）＜ｶｯｺｲｲ

ジスペケはタンクもマフラーぺっこぺこ

良いバイクだ。
１３年前、限定解除してすぐ買いに行ったら
「もう販売しておりません」。
悔しかったなぁ〜。
１ヶ月の差で買いそびれた。
見かけるたびに心がキュンとする。

大阪のモトフリーク号かっこよかったなー。
あれ店長のだっけ？

１０年くらい前、あこがれてたのが佐藤さん（当時はＹＣ）のＧＰＸ７５０。
ブーム全盛の頃の３京や小田原厚木〜ターンパイクでメチャクチャ速かった。
一見地味でも、乗り手が頑張ると答えるいいバイクだよなぁ。

GPX750もAVDSついてたっけ？AVDSは嫌いだ（個人的にね）

何とかって言うアンチノーズダイブ機構が付いてます。名前忘れた

>>61

ｶｺｲｲ!!

>>73 >>74
ESCSです。
AVDSは機械式、ESCSは電気式。

ちなみに輸出仕様は106PS/7.8Kg･mだったりする。

１２Ｒのご先祖様なんですか？

ＧＰＸ７５０Ｒ＞ＺＸＲ７５０＞ＺＸ−９Ｒ＞ＺＸ−１２Ｒダ

>>77
俺持ってるソレ。今は乗らなくなって駐輪場で朽ち果ててるけど

>>79
ＺＸＲ７５０のボアストロークＵＰがＺＸ−９Ｒだけど
１２Ｒも？
ホント？

いつから１２Ｒは再度噛むになったんだ？

∧ ∧
ﾐ,,ﾟДﾟﾐ　　 ECCSかGPZ400R-D4と同じ機構のやつね。
　　　　　　　　　いまGPX乗ってると通かもねー。
　　　　　　　　　　　アルテミスにたくさん置いてあったが
　　　　　　　　　　　　　程度がいいのはまだあるのだろうか。

知人でTT-F1のキット組んでるのがいるけど外観からは想像出来ない速さでマジびびるね。

ほしい。GPX。

俺も俺も

>>82
12Rは最初からサイドカムチェーンなのでは?

>>78 >>79
ZXR750の途中(ラムエア付き)からエンジンは全然別物になっているので、
先祖じゃないと思われ。

スーパーバイク世界選手権初年度の88シーズンに、モリヤスが
RC30やFZR、GSX-R相手に鉄フレーム初勝利を挙げたときは感動した。
ホモロゲ仕様限定車がはやり始めた中での激安バイクの勝利だったしね