TDMオーナーよ集まれ！！！

TDMについてかたってくんろ！！

肉棒

誰も語ってくんないね・・・。
あれで曲乗りするとカッコいいと思うけどねぇ。

もう降りちまったぜ。くそくそくそ！

以前あったＴＤＭスレ、どこ逝ったの？　探してるんだけど・・

最近ＦＺＳ１０００が欲しくなってきてあんまり
乗ってないや。。。

センタースタンド無いんすか？

ってか９００cc出るんだって？

新型はアルミフレームつうのはマジか。

ソースきぼん

先日ＴＤＭのことを、「ビッグオフローダーに萌えろ」スレにて
話題に出してみたんですが、あんなのはＯＦＦじゃねー！ｺﾞﾙｧ!
とタコ殴りにあいました。

TDMってツーリングに良さそうだよね？
それも長距離に。

TDM, 欲しいバイクベスト５にはいってます。

よっしゃ！久々のTDMｽﾚだ！
TDMまんせー
TDM最強
TDM最高
TDM漏れの愛車
KSRもちょっと良いぞ。

TDR125 なんてのもあったよね。

今、ＴＤＭっていくらなんですか？
新車&中古で。おしえてたもれ。

TDMを、オフローダーだと勘違いしてるやつ、
逝ってよし。逝ってよし。逝ってよし。逝ってよし。
生粋のオンローダーです。
勘違いしてるやつ、俺が追い回してやるけど何か？

ＴＤＭってどう考えてもオン車ですよね？
第一、タイヤがねぇ・・。

あるショップで。
現行で50万くらいから。
先代は30万くらいからかな。もちろん中古ね。
TRXよりも高いのはワラた。

時期TDMは、約20Kgの軽量化して欲しい

ＴＤＭて現行モデルの顔、かっこいいね
前の丸目も良いが

ライトの明るさ、積載性についてはどうですか？

なんか、すごくマジに聞いてます（笑）。

ライトは明るいところと暗いところのコントラスがはっきりしすぎてます。
暗いところを走るときは、ハイビームなら良いがロービームだと暗すぎ。
積載性はバラデロに次ぐ凄さじゃないでしょうか？
フックもしっかりしてるし、シートも平らだし。
ツーリング目的なら買って後悔しないと思います。
4気筒のように滑らかには走れませんよ。

定期age定期age定期age定期age定期age定期age定期age定期age定期age定期age定期age定期age

相方が乗っているのでよく交換するのだが・・・
４発ばかり乗っていたのでエンジンの鼓動が新鮮だった。楽しい。
で、非常に素直。長時間巡航すると居眠り必至です。

age

やっぱ黒×銀でしょ？

あれでアメリカ大陸横断したいなー。

あ、大型免許はマダックス（ｗ

丸目TDMに乗ってたよ。
とっても素直で乗りやすい優等生だったけど、どきどきするとこがなかったな。
特にエンジン。
結局直4に乗り換えちまったけど後悔してないよ。

もうダメなのか・・このスレ・・

>>28
まぁだまだぁ！

>>28
でしょう？
でもね、黒×銀はちょっと飽きが来るんだよね。
あれでアメリカ大陸横断より、アルプス越えの方が楽しいよ。
なんと言っても上り坂のトラクションがかかったときの感じがいい！

TRXもTDMも一時は生産中止なんてウワサもあったけど
いまだ健在だしな。
モデルチェンジはマジでやりそうだね。

本当はあのエンジンでネイキッドバイク造ってほしいの。
ブルドッグは鈍くさそうだし、二気筒だからってV型にこだわるのも意味ないし。

サルベージあげ。
TDMはヨーロッパで人気で、900ccでるそうなので嬉しいです。
雑誌によるとキープコンセプトだそうで。

あ、ホントに９００ｃｃＴＤＭ出るんですな？嬉しい事です。
ついでにＴＲＸも出ればいいが。
つうか最近の「ちょっと変」なヤマハに不安を覚える。
マトモなの出してくれればいいけどな〜。

TDM900については、今月のバイク雑誌に出ています。
分厚い3誌の二つくらいに出ていたので、御覧ください。
個人的には、もう少しオフよりに振って欲しいです。

オフよりになったらＴＤＭじゃないよぅ。

ＴＤＭきもちいぃ〜。

今週久しぶりに乗るかなー、とあげ。

今週末、漏れもツーリングに逝ってこよう。
鳥の「からage」大好き

もとＴｄＭオーナーだが３万キロのったが
つくりが結構安っぽい。あとステップが下過ぎて結構疲れるぞ
あと２万キロでエンジンがたがただったぞ。
でもハン�j切れるから渋滞炉ではいいね。

>>37
＞つくりが結構安っぽい。
最近のヤマハのスポーツバイクはみんなそうですよ。
ＴＲＸなんてもっとひどい。

はあ・・2万キロでｶﾞﾀ？・・鬱だ・・

TDMって砂利道平気なんですか??

TDMのスタイルはあんまり好きになれないな。
どちらかというとVTR1000FかSV650Sかな。

大排気量のツインのメリット・特性ってなんですか、
Vツインとか並列とか他にもあるみたいですけど？
あとエンブレが強いって聞いたんだけど本当レスか？

ＴＤＭ乗りはいないようだ・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

新車検討時に必ずカウル標準装備と荷掛けフックにこだわる
俺としては、ヤマハだとTDMしか選択肢がない。
900にも同じフック付けといてくれ、ヤマハ。だったら即購入。

おれＴＤＭ８５０買って乗ってるけど、１速から２速にあげる時、ガリガリッって音しない？
今日ガソリン入れたら、リッター１１くらいまで落ちてた。前は、１５くらいだったのに。
どこかおかしいんですか？

>>44
パっと思い付くものとしては、
「いいかげんエアクリが汚れてきた」
つうのがあります。

＞４５
買ってまだ４ヶ月なんです。ガリガリッっていう音が、壊れるような音で嫌なんですが
ギヤのあげ方が下手なんですかね？

直キャブFCRにエイジュウのマフラー入れてますが，
吸排気系を変えてやると最高ですね．
レスポンスばっちり．最高に気持ちいい〜

>46
TRXだとまだましですが，TDMだとこんなもんです．ガリッといいます．
オイル添加剤を入れたらちょっとよくなったことがあります．
車用のオイルを入れるとクラッチの滑るがでることがあるようです．
有名な持病です．

＞４８
なるほど。ありがとうね。

前にTDMのスレってなかった？誰か知らない？

41>
中速域から高速にかけてののレスポンスの良さ！
中速メインの日本の道路事情じゃ最も適してるのでは。

もう降りた＞TDM
高速では死ぬほど楽。でも、低速時の取り回しの重さは泣ける。
オフは試してみたが、ポジション的にダメ。やはりオン＆長距離のバイクだ。
初期型に乗っていたが、こけるとカウルが付いているフレームがすぐ歪むのが鬱だった。

オーバー管入れたら上がものすごくよく回って気持ち良かった。1万回転以上。
調子に乗って走ってたらクランク焼き着いた。
泣けた。

＞中速メインの日本の道路事情じゃ最も適してるのでは。
エンジンはいいのかもしれないが、あの重心の高さはいかがなものかと思う。

>>52
俺様？

もうすぐ消えそうなので、救助age

TDMの後ろに乗る人は必ずこう言う。
「すっごい乗り心地良い！」
っと。
俺も一回乗ってみたい。
やっぱり他のバイクに比べて後部の乗り心地は良いのかな？

余談だけど、昨日初めて女性を乗せた。
シートに余裕がありすぎて、ｵﾊﾟｰｲの感触がほとんど楽しめなかった。
もうちょっと密着するようにできんかな？

バイク雑誌でTDM900のイメージ図見たけど
眼がさらに細くなってて俺好み♪

うううその調子でTRX９００も出んかのう・・・。

っで、密着できなくてｵﾊﾟｰｲの感触が楽しめないのはどうすればいいage

58>
急ブレーキ

う〜む。いつもいつも急ブレーキをかけていると、
俺の運転が下手くそだと思われてしまう可能性大。
下手くそなのは車の運転だけで済ませたい。
他のバイクに乗ってる人は楽しめてるのか？
っつうか、後ろの人に手は何処に持っていくよう指示してる？

TDM乗ってますぜ。サイコーでっせ。2000verです。
なんといってもあの細身&ツインの加速感ですねぇ。
都内では最強ですぜ。すり抜けも得意だし。
なので900出るとちょっと寂しい。

くびれ、おぱーい、細身、age

TDM乗ってるよ
前スレが立ったころに買いました
（前スレはサーバ移転の時消えたみたい）

250オフからの乗り換えなんだけど
腰下の幅が狭いせいか、すり抜けの感覚が殆ど変わらない

エンジン位置が高いから、縁石にこすりづらいし
（高重心になるけど）

ただし、低速トルクが細いからＵターンは気を使います
（重心高いし）

２万キロでエンジンがたがたというのは、乗り方が悪いのではないかと思われ