さ〜リード９０買っちゃったぜ（・ω・）ノ

赤男爵で９８０００円を７００００円までまけて買った！
セカンドバイクで乗ってる人多いんじゃない？
もっと加速速くしたいぜ！

「さ〜」ってなんだ？

おおやっとリード90の話題が出た。V100とかGアクとかはスレあるけど。
自分もこの前買いました。ハズレでした。35,000円で買ったけど
修理に4万かかった。ベリアルのマフラー、WR変更、バーハン他いろいろ
やってあるけど、そんなに速くない。年式も10年は落ちてるくさいし。
それより今のバイク板まともな答え返ってこないから、リード90関連のHPリンク貼っとく。

ttp://fukuoka.cool.ne.jp/lead100/link.htm
ttp://www62.tcup.com/6225/lead.html

とりあえずウエイトローラー軽くするといいよ

>>4
Dio用のWR(8.5g)に交換がいいね

（・ω・）ノ←ﾅﾆｺﾚ？ｳｻﾞ

駄スレあげんな！

>>7
Ｖ１００のスレが有るのに何故リードではダメなんですか？

>>8
そんなこと気にせず、本題をどうぞ

リードバルブはスーパーディオと同じです。
ですからスーパーディオ用のカーボンリードがボルトオンで使えますね。

おれ25000キロで駆動系がだめになったけど、
修理したら全く快調。
28000キロの今も全然余裕。
新車のころと力に変わりはないっす。

フロント周りから不快なビビリ音が出る場合、ゴムシート
（切ったチューブ）などを、ヘッドライトレンズとカウルの
間にかませれば静かになります。

５０に負ける出足を改善するには、ヤマハ用のワッシャをプーリーとボスの間に
はさむといいね。ワッシャはヤマハ９０ｏｒ１００用だよ。
但し、最高速が落ちるのが欠点。
そこで、プーリーの溝を加工します。
ttp://www-ku.magma.ne.jp/~sakoma/nancyatte/pu-ri-.htm
でも見てね

冬の始動がかなり悪い30〜40回位セル廻す
なんでかな〜？

>>13
オートチョークの不具合でわ？

実際の車重は分からないけど、何か見た目に重そうなんだよね。
LEADと書いてリードじゃなくて「レッド」（＝鉛）って読むのかと思うぐらい...ってつまらん。鬱氏。
それはさておき、リードのエンジン剥がしてディオに積んだりってできるの？

つーか、ミラーを覆ってるカバーみたいの？
あれはずすとなかなか元通りにつけれなくてイライラするっちゃ。

>>16
アクシス90の後期型にも根元の六角部分だけゴムカバーが付いてる。
すぐ浮いてきて役立たず(w

>>15
エンジンマウントさえ何とかすれば積めると思われ。
モトコンポにリード９０エンジン積んでる猛者も居るし・・・

ところでみんなのリードって最高速どれくらい？ノーマルかいじってるか、
走行距離とかにもよって変わると思うけど。あと燃費。
自分のは最高80くらい。下り坂で85km/hってな感じ。燃費は約15km/l

最高速90km下り坂100km（長い距離が必要だけど）
燃費25km/L走行距離8000km

珍走に盗まれてマフラーの中に穴あけられたらスピード出るようになった。

最高速はメーター読み９０ｋｍです。
５０００ｋｍでオーバーホールしたので・・
燃費は駆動系いじったら２０ｋｍ／ｌ切りました。

　＞２０

即効マフラー治した方がいい。おれのはマフラー穴あけてて排気漏れでエンジン壊れた

'88 初期型リード90(完全ノーマル)
最高速85+αkm/h 下り坂95+αkm/h
燃費は約25km/l 走行距離35,000km

13年落ちですが、まだまだ現役です。

リヤサスですがノーマルの長さは285mmです。
この長さに合わせて社外品のガスショックなど入れるとコーナーが安定しますね。

リード１００マイチェン！
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/

あげ

あげ

あげ

マジでエンジンのかかりが悪いよな。リードって。

俺のも
冬はキック10分間

冬はセル回らん。ポチッ、キシャ−ン！ポチッ、キシャーン！

俺のもセルだめ
だからキック10分間

２、３日でも乗らないと、
如実に始動性落ちるよな。。。
でも、そんなこいつが大好きだ！

何処かのページで触媒関係のせいで、始動性が悪いと見た気がする。

リード90は触媒ねーだろ？