●　サーキット関係者、いませんか？　●

モータースポーツシーズン真っ盛り。
練習走行やレース観戦に、いつも楽しくサーキットを
利用させてもらってます。

あれだけの特殊で大規模な施設を運営していくためには、
様々な人の苦労や努力が裏にあることと思いますが、
日夜それに携わっている人、ウンチクや面白いエピソードなど
語ってもらえませんか？利用者側の声も募集。

私が今気になっているのは、路面の舗装です。
公道と違うことは間違いないけど、具体的にどう構造が違うんだろう...。

あんまいないみたいだけど一応あげ

呼べ。

村下孝蔵

イタコ必要だろｺﾞﾙｧ

舗装の事は土建屋に聞くんだな。自分は一応レースの裏方を
やってるんだが・・・少なくとも一般道よりはグリップする所
を見ると、粗い舗装なんだと思うよ。あと舗装ネタで１つ、
今年の何月だか忘れたが鈴鹿でサーキットの舗装がレース中
陥没したと聞いたが詳しい事知ってる人はいる？

舗装の事は土建屋に聞くんだな。自分は一応レースの裏方を
やってるんだが・・・少なくとも一般道よりはグリップする所
を見ると、粗い舗装なんだと思うよ。あと舗装ネタで１つ、
今年の何月だか忘れたが鈴鹿でサーキットの舗装がレース中
陥没したと聞いたが詳しい事知ってる人はいる？

>>6
陥没については新しいサイクルサウンズか
ライディングスポーツに載ってた。

>>1
路面については一般公道は表面が平らになるように
処理するのに対してサーキットは粗くできています。
アスファルトを固めるあの黒くてどろどろした
液体が少ないのだろうか？
見た目は最近多くなった高機能アスファルトに近いかな？
あれをもっと粗くした感じです。

筑波のサーキット1000みたいな一般道と同じ舗装のコースもあるよ。

うわ、倉庫逝きになったかと思ったのに上がってる。
レスありがとうございます。

この前レースを見てて思ったんだけど、レコードラインの上と
それ以外のところでは、車両に踏まれるペースが全然違うよね。
路面の磨耗具合も変わってくるのでしょうか、やっぱり。
ライン上が磨耗してきたら、他のところは新品同様でも舗装
し直し。なんだか勿体無い。まぁ仕方ないか。

>>7
レースの裏方って、具体的にどんなお仕事？
フラッグ振る人？あれは割と華やかな表舞台かな。

ﾀﾞﾌﾞﾙカキコ失礼！裏方の仕事はフラッグマーシャルよりもっと上です
具体的に書いちゃうと誰かわかっちゃうもんで、ご勘弁を・・

レースの時に旗振ってる人間はアルバイトが多いですな。
それ以外の時はアルバイトが多数の職員がチョイ。

それ以外の仕事は、テニスコートなんかとほとんど一緒だよ。
予約、施設維持、路面・施設清掃などで

レースの時の主催者の補助なんかだよな。

>12 　旗振ってる人間はアルバイトって簡単に言っちゃうけど
　　　確かにＲ項（日当）もらってるバイトではあるが、少なく
　　　とも、選手権レベルの旗振る人間は、競技役員のライセンス
　　　を持ってる方々なんですよ。道路工事のガードマン（これも
　　　資格が有るようですが）とは違います。この方々も立派なレー
　　　ス参加者なんです。ちゃと帰りに参加記念品がもらえるんだよ。　

そういえば、競技役員講習会なるものが開催されますと
いつだったかサイクルサウンズに書いてありました。
確か15000円だったかな？あの講習を受けて資格を取れば、
フラッグマーシャルなどの仕事ができるということでしょうか。
でも、バイトとしてはあんまり割良くなさそう。どうなんでしょ。

鈴鹿サーキットの舗装は世界でもトップクラスらしい。
アスファルト？の成分調合も企業秘密だとか。

>11
はい、知ってますよ。
MFJの資格が必要ですよね。
ただし、人が集まらないので資格無しの人も混ざっているのが
現状です。

>14
なれますよ。
どこも人不足なので、講習を受けてお手伝いしてもらえればうれしいです。
ただし、給料は安いです(場所や主催団体により違いますが)
この時期は炎天下での仕事ですし、何より危険ですからね。
レースが好きでないと、辛いですよ。

去年の耐久で防火服を着ていたオフィシャルが暑さで倒れてた。
旗振りのバイトは日当８千円ぐらいらしいけど、８耐とか
真夏の耐久だと割が合わん気がする。ご苦労様ですと言いたい。

自分は昔（２０代の頃）レースやってたんで、その時お世話になった
オフィシャルさんへの恩返しの意味で競技役員やってるから「割りが
合う、合わない」と言うのは気にしないです。とは言え、選手時代より
競技役員歴のほうが長くなってしまった。

>>17
８耐はたしかに厳しいね。
ピット付近のオフィシャルなんて気温４０度オーバーの所で
逃げ場がないんで地獄でした(泣)

筑波で2輪のオフィシャルやったよ。泊まりありで、ビール飲み放題。
バイト代2日間で16000円。全日本は21000円、ワークスマシン
触り放題。レース好きならやってもいいんじゃない。
筑波は、比較的条件良いと思う。財団法人がバックだからね。

>>20
思ったよりいいみたいですねえ。やっぱりあれ、最初に有料の講習受けたの？
そうすると、何度かやらないと金銭的にはプラスにならないね。
まぁ、そういう特殊なバイトは趣味性の部分も強いけど。
っていうか、暇だから今度のレースでは旗振りやるか〜って感じで
自分の都合に合わせてできるもんなのでしょうか。

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　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　公道での旗振りなら日給８０００円位です。
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　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　あほさん、ファンです。
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　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　うちは日給9000円です
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　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　東北地方の有名なサーキットでは日給6000円です
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もてぎは常に人不足らしいね　＞オフィシャル

日当が、「安すぎる」からなんです。ＷＧＰの場合１日￥6000でした
ただし、３日間連続だと6000Ｘ3＝18000＋2000（特別手当）＋2000（交通費）
で￥22000でした。ちなみにモトクロスの場合ですが、同じ関東で行われてる
レース（地方選手権）で１日￥10000です。あと、あのサーキットを作った
世界的に有名な二輪、四輪メーカーは、外面は良いが、内部に対しては「けち」
で有名なんですよ。

WGPや全日本の大会運営なんて、普通の草レースなんかとは違って
メーカーやスポンサーの利権が渦巻いてると思うんだけど、バイトの
マーシャルが何かヘマしても大丈夫なんでしょうか。黄旗間違えて
振ったとか、引っ込めるの忘れたとか。

よっぽどのヘマやらなきゃ大丈夫だよ。
もともとエントラントには、誓約書を書かしてるしね。
FISCOのフェラーリ炎上みたいに、問題になってるのもあるけど。

昨年の全日本ＭＸＧＰで、１周早くチェッカーが出た(IA125)が、間違えない
様に今年から００分＋1周にレギュレーションを変更しました。

＞28　バイトの競技役員はダイジョーブなんだけど、そのセクション
　　　の長とか競技監督などが、責任取らされるかも・・
　　　いずれにせよ、次回以降、要請が来なくなるでしょうね（バイト
　　　の役員も当然）

そう言えば、昨年のF1イタリアグランプリで
激しくクラッシュしたクルマに巻き込まれて
コースマーシャルが死んでたなあ.....。

国内でもあるんでしょうかねえ、そういう事故。
Fポンなんかでちょっとはありそう。

かなり昔だけど、筑波の箱にマシンがジャストミートしたことがあった。
よく死ななかったと感心したよ。

>>20
俺もそこに居た。
もしかして顔見知りか?

>>33
ビール盗んだか？