■■■デカスクって、いいよね！！！■■■

┌─────────┐
│ 　　　　　　　　　 　　　　|
│立ち上げてみました　 　|
│　　 　 　 　 　 　 　 　 　|
└―――──――――┘
　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　 ( ∩ )
　 　　　 ／ ω　＼

いいね！

１０００！！！

いいよね！

やだ。

うんうん

ほんとにそうだよね！

でっかいエアスクープのスレだな。

実は前スレの 1000 は私めがこっそりいただいたのです。
さあ、書き込め！

もうすぐティムポがやって来ると思われ

>3
他人のＨＮはご法度だよ。

ちなみに SilverWing 納車待ち

新しいのできたんですね。宜しくおねがいします。

あの〜引っ越したいんですけど敷金礼金はいくらですか〜？
つかスレできたのかよ〜
旧スレhttp://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=991232786&ls=50
こっちではまた〜り逝って良いのか？
それともまた戦争か？
まあいいや、舟はいいぞ〜（ﾜﾗ

トルネード１０００！

>>14
ﾏﾀｰﾘ逝こうよﾏﾀｰﾘ

イエローフォルツァにﾊｧﾊｧですが、なにか？

アイドリングを最低限まで落すと燃費＆エンブレ稼げるの知ってるか〜？
まあ気持ち程度だけどよ〜
不整脈になる寸前まで落すべし。わは〜

それ！　１０００！

デカスクってもっと燃料タンクでかいといいのになー。
２０Ｌぐらい欲しい。

つか、フォルツァの１２５か４００でたらいいかも？

フォルツァ１５００希望。

国内で125ccクラスは厳しいと思う
400ccも大型二輪が簡単に取れるようになった昨今、存在意義が薄くなってる
有望なのは500〜600ccかと

800ccなんか出てくれたらﾊｧﾊｧモンだけど…

いつかはフォルツァを手に入れて、自分仕様にするのが
密かな希望なのです。（ﾏｼﾞ）

>>23
いや、１２５なら保険の関係上、いいんじゃないかと。
ただ、アヴェニスみたくあんまり高価だとあとちょっとで
２５０買えてしまうので問題ですがね。

モトコンポ600が出たら買う。

そうかな〜
俺は舟は２５０で充分だけどな〜
もともと最高速競う物でもないし、加速も今のままで充分。
速いの乗りたいなら舟じゃないほうが良いと思われ

Vベルト駆動だよね？＞デカスクーター
あれってウン千ccなんかのパワー受け止められるのかな？

いいねえ、ゴリラ1000

速くなくていいから１２５でないかな。

＞２８
むずかしいと思われ。
せめてＣＶＴ化すれば少しは良いんじゃねえの〜？
ホンダはモーターショーの度にトルコン装備謳ってるけど
ＡＴＦは整備性に劣るしな〜

>>31
あーた、Ｖベルトは立派なCVT（の１つ）でんがな。

　デカスク、なにがイヤかって、
　　足元。
　　　なーんででっぱってるんだい！
　　　　フレームなのはわかるけど、
　　　　　足元がマッタイラだったら
　　　　　　ハコとかも積めるのになあ。

。

　最近オンナノコもデカスク乗ってるの見かける。
　　旧マジェを黄色に塗ったりしたり、
　　　スパトラ入れてたり、
　　　　フォルツァの全塗装とか
　　　　　ピンクのフュージョンとか、
　　　　　　真っ白スカブーとか。
　おれもヨメがコドモ産んで免許取ったら、おれのスカブあげるんだ。

。

スクーターは５０cc未満に制限しろっ！

　で、前スレは
　　デカスクノリ　＝　ふなのり
　　　の勝利に終わった。
　　　　で、結局、文句言ってるやつらは
　　　　　羨ましいか妬んでるかのどっちかっていう
　　　　　　結論でオッケー？

。　

デカいのはスクーターじゃない！
そんなんだったら普通の乗るよ俺だったら
女なら可

バイク屋でシルバーウイングを見た。
…やば、意外とかっこいいぞ。

でかすくって、すり抜け性能はどおなの？
やっぱちょっとツライ？

デカスクの単独事故率高し
いてぇいてぇ、ってうなってる現場見ると笑っちまう
白バイがこけてたら助けてやるぜ（藁

＞３７
お前何いってんの〜？（ﾜﾗ
「女なら可」ってなんだよ〜
お前にそんな事決められたくねえな〜（ﾜﾗ

＞３９
普通にすり抜けるだけなら普通のバイクとそんなに変わんねえぞ〜
ただホイルベース長いから縫う様にすり抜けるのは不得意だな〜

＞４０
＞デカスクの単独事故率高し

そりゃタマタマだっつの（ﾜﾗ

ふんっ、ヨーロッパじゃ
「リッタースクーターはまだあ？」
の声（雑誌、サイトの記事見出し）も出ておる。
ま、冗談まじりだが、もっと排気量が大きくても良いと考えてる
人も多いってことだ。

すり抜け、すり抜けって、まさか渋滞時に前後の車のバンパーの
間（１メートルぐらい）を強引に横切るってことじゃないよな。
そんなマナー知らずの極悪機動は当然しないからサイズ的問題は
無し。

車線、交通の流れに沿ったすり抜けならフルカウル付き
大型バイクと変わらん。

基本的に100km/hが目一杯のこの国でリッタースクーターに
アドバンテージが有るとは思えん

それこそアウトバーンなら良いかなと思うが。

＞４２氏
＞車線、交通の流れに沿ったすり抜けならフルカウル付き
＞大型バイクと変わらん。

歩道縁石とクルマの間を通る時は
最低地上”幅”が効くと思うのですが如何に？

ただ単に、スクーターかっこわるい。そんだけ。

>>42
サイズ的な要素はもちろん大事だけどさ、
加速性能や、急制動能力なんかもすり抜けの場合とっても大事じゃん。
その辺も含めてどうかな？、、、と。

>渋滞時に前後の車のバンパーの
>間（１メートルぐらい）を強引に横切るってことじゃないよな。
さすがに１ｍじゃやらんけど、
車が完全に止まってて、ある程度余裕があいてるときはやります。
こーゆー動きって、やっぱり相当苦手？

デカスク購入検討中なんだが
主用途が渋滞国道の通勤なんで。。
このへんの性能はやっぱり気になるのです。

＞旧マジェを黄色に塗ったりしたり
＞スパトラ入れてたり、
＞フォルツァの全塗装とか
＞ピンクのフュージョンとか、
＞真っ白スカブーとか。

ただの田舎ヤンキーじゃん。だっせえ。

いまどきビッグスクーターにのっておしゃれとかいってるのは
２ちゃんねらーだけ！

このまえフュージョンにバルザックのステッカー貼ってる奴がいた。
きっとミスフィッツはしらねーんだろうな、ビッグスクーター乗りだから。ぷぷぷ。
まじだせ〜。

え？TWとかビッグスクーターに乗ってるのって、現場に急いでる土木作業員だけでしょ？？
あと、田舎のおっさん。

スケーターじゃない（もしくはやっててもオーリーもできない）のに
ＤＣシューズ履いてるダサ坊とビッグスクーター乗りは同じ人種。

見てるこっちが恥ずかしい。しかも、自分がイケてると思ってる。どうしようもねえな、こいつら。
＞で、結局、文句言ってるやつらは
＞羨ましいか妬んでるかのどっちかっていう
＞結論でオッケー？

>>44
あ、それ、ちょっと痛いかも

＞見てるこっちが恥ずかしい。しかも、自分がイケてると思ってる。どうしようもねえな、こいつら。
＞＞で、結局、文句言ってるやつらは
＞＞羨ましいか妬んでるかのどっちかっていう
＞＞結論でオッケー？

ぷぷぷ。いいコト言うねえ、やっぱネットの世界はだせえやつばっかだよなあ。
＞羨ましいか妬んでるかのどっちか
だせえなって思ってるだけだよ。自意識過剰だよ。みんなうるせえなあって
思ってるんだってば。

>>51
典型的ブランド信者

＞旧マジェを黄色に塗ったりしたり
＞スパトラ入れてたり、
＞フォルツァの全塗装とか
＞ピンクのフュージョンとか、
＞真っ白スカブーとか。

これとか、雑誌読んで頑張ったんだろうなあ〜。
高校生時代には地味だったけど、大学になると同時にデビュー。
「俺ってバイカーだぜぇ〜」ってかあ？

しかも、そのブランドがビッグスクーターとかでしょ（笑）
ほんとどうしようもねえな。

ビッグスクーター乗ってる奴うざいけど、
スケボーやんなくてもDCシューズ履いたっていいじゃん（泣懇願

麻乃葉オープンの日、沢山の、おしゃれなビッグスクーターが並んでました。嘘です。
いねーよ。

＞これとか、雑誌読んで頑張ったんだろうなあ〜。
＞高校生時代には地味だったけど、大学になると同時にデビュー。
＞「俺ってバイカーだぜぇ〜」ってかあ？
それって、、駄目なコトなのか？？
ツナギ着て峠攻めてレーサー気分味わってる連中と同じくらい
微笑ましいと思うのだが。

ま、価値観はヒトそれぞれか。

ビッグスクーター乗ってる奴って
東京ウォーカーとかオリコン読んでる連中です・

>>57
いいんじゃない。全然ＯＫでしょ。
ツマラン事にこだわる５１がアホ。

俺はツナギ着てPAS乗ってるぞ

ありがとう。でもやっぱり自分でもスケーターでもないのにちょっと
かっこ悪いかなって思う。５１さんの言うことも分かるんすよ。

＞６０
二人でウォーカー眺めながら、週末の予定考えるのはとっても楽しいのだが。。

ウォーカー読むのを貶すやつの方が哀れだな。ワラ

ビッグスクーターいいと思うけどなぁ〜
なんで叩かれるんだろうなぁ〜
オレも毎日の通勤に使ってるけど、無理なスリ抜けはしないように
時間に余裕をもって家をでるよ。
当然バイク便の方々の方が速いから、オレのせいで遅くならないように
ミラーで確認したら、先にいかせるように道を譲るよ。
確かに危ない運転する人たちも多いけど、そいつらは
何に乗っててもマナーが悪いと思うよ（電車などでもね）
だから　ビッグスクーターのりがみんな悪いように言われるのは
嫌な気分だよね
オレって間違ってる？

東京ウォーカーとか見てるカップルってアールホールとかに行ってそう。
まあ、いいんだけどさ。

＞ウォーカー読むのを貶すやつの方が哀れだな。ワラ

はぁ〜。だっせえ。こんなのテニスサークルに履いて捨てるほどいる地味な男でも
いわねえよ。大学時代に３，４人の女と付き合って、とかのじみーなやつでも。

>>57
少なくともＤＣは、
オーリーできないヒトにも自分の製品使って貰いたいと考えてる筈。
ＤＣはそうゆうブランド。のーぷろぶれむ。

一般への普及を望んでない、コアなブランドを一般のヒトが使うのは
あんまり薦めないけど。。。

２ちゃんねるってのは彼女がいるだけで自慢になるような
いわゆるいじめられっこ系のださい人が多くいる所なので、
あまりきついことを言わないでください。クラブの話は止めてください。
無縁な世界です。

>>68
そんな派手なチミがどうしてこんな時間に２ちゃんにカキコ？

エス

６６はこのスレに似合わず何故かいい人。

夕方がっこのＰＣで暇つぶし。

結論としては
ビッグスクーターは世間的にはださくても、
２ちゃんねる内では超おしゃれ。以降ｓａｇｅでやれ。

結論としては
ビッグスクーターは世間的には超おしゃれでも、
２ちゃんねる内ではｵﾀｸのあこがれの的。以降ｓａｇｅでやれ。

渋谷なんかで舟がワラワラいるのを見た事も無い田舎モノはこの際
放っておくとしてもよ〜人の乗ってるモノにケチ付けるその貧乏性は
どうにかならねえのかよ〜（ﾜﾗ

あとブランドだの雑誌だの言ってる奴ウザすぎ。
まあ人の勝手だからいいけどよ〜躍らされてる自覚くらいは
もてよな〜（ﾜﾗ
どいつもこいつもごくろうさん

ま、金無いから買いたくても買えないんだろ。貧乏人がひがんでるだけさっ。
７、８０万なら安いもんだと思って、うちのガレージの４台目の２輪車として
おさまったが、いつのまにか一番使用率の高い２輪車になった。
うれしい誤算。使いであるぞ、シルバーウイング。
こんなに使えるならスズキの650待ってもよかったかな。

>>44 >>46
まじめな疑問はこちらの掲示板でどぞ。
www.bigscooter.com

　シルバーウイング、かっけえなあ。
　　乗れないからおれもヒガモう。
　　　ちきしょー。
　ビンボーだから２５０でいいや。
　　キラクでさ。

。

しるばーういんぐに乗ってるださださ君は
しるばーうんこって落書きしたる

＞渋谷なんかで舟がワラワラいるのを見た事も無い田舎モノはこの際
＞放っておくとしてもよ〜
麻乃葉、アールホールのある場所は知らないらしいな〜（ﾜﾗ

シルバーウイングの加速はCB400SFでシフトダウンしないで
普通に3速から加速したような感じかな。フォーサイトにも乗ってるけど、
加速や安定性は別格やね。リッターバイクには全然かないませんが。ただ、でかいです。

３速何回転からの加速だよ〜（ﾜﾗ

＞84 細かい事はわからん。CB400SF-Sに前乗ってたもんで、すまん。
アクセル開けると120キロくらい（シルバーウイング）フォーサイトは80キロくらい
ZZ-R1100は200キロくらい。おいらの感覚では。CB400SFとはいい勝負。負けるけど。

>>82
だから、>>70を読めって。ここのだせえ奴にそんな話ししちゃだめだよ。
もうやめようよ、いい加減。何言っても無駄。

３速でアクセルを開けきった時の速度？？

２０キロくらいからの加速かな、ZZ-R1100は３速か４速フルスロットル。
体感速度はCB400SFに一番近い。160キロまでなら軽く出る。信号ダッシュは
400クラスなら抜けると思う。並んだ時に必至にシフトチェンジダッシュしてたのを
余裕で見てた。抜くとかわいそうなのでまだミッションバイクは抜いてない。
60〜70キロダッシュならリッターバイクと遜色ないのかな、そんな感じ。

うん、現実的にはさ、いつでもフル加速してるわけじゃないじゃん。
特にミッション車ってのはね。スクーターなら楽だけど。
だから結構、発進加速は速いように感じるだろうね。
実際にはＦ＝Ｍａだけどね。
まあ、それ以外にはホイールちっちゃいからちょっと有利か。
楽でＣＢが普通に走ってる並に加速するんなら十分だよね。

鈴木の650はいつ頃出るの？

＞ホイールちっちゃいからちょっと有利か
意味がわからん。
わかってるような書き込みで、何もわかってないのか？

＞９１
ホイール小さいと加速良いじゃん

SW,そんなに加速いいのかな?
MCショーの狭い試乗コースで乗った感じじゃ
「加速悪ぃ…」だったんだけど。CB750比
通勤用途だと60から強烈加速されてもあんましご利益ないな…

公道では所沢の街の中で1回見たきりかな。

>>90
秋頃という話と、来年という話とがあるが。
あの形のままかなあ。今度はジウジアーロぐらいに頼んでトンデモなやつを
お願いしたいぞ。

とにかくｽｸｰﾀﾏﾝｾｰです。

下がりすぎだからあげ

>94
ジウジアーロじゃわりとマトモにカッコよくなると思われ
ハンスムートなら奇抜なのやってくれそうだが…
思いきってルイジコラーニとかどう？ｗ

銀翼のフロント回りって隼はいってねえか？

そのうちリッターデカスク出るかもな。

なんでホイールが小さいと加速がいいの？
やっぱわかってないな。
ホイールが小さい方が加速がいいなら、
ドラッグレーサーはみんな超小径ホイールにするんでない？

ん？同じトルクが掛かるなら小さいホイールは加速型、
大きいホイールは最高速型じゃなかったっけ？

ﾏﾀｰﾘ乗るのがｽｸﾀの楽しみです。
別に強要することではないですが。

>>100
歩く時に杖をつくとすると、一歩目は短い杖の方が長い杖より力を込めやすいだろ？
だが、スピードがのってくると長い杖の方が推進力は高くなるし、短い杖だと力が余って推進力は弱くなる。
ドラックレーサーみたいに強烈なエンジンをのせてりゃ、小径ホイールではすぐにトルクが余ってしまう。
郵政カブが普通のカブよりホイールが小さいのは、トルクを補うためだぞ。

理論自体は中学くらいに習う。
実生活でもそこらへんにあふれてる現象だと思うがな。
ﾋｯｷｰには分からんか。

たいへん参考になりますです！

＞＞モモやん
むやみに「わかってないな」とか書くとヤケドするじょ

なにがいいんだか・・・。

えーと。
オートバイや自転車は、タイヤに駆動をかけるのに、
チェーンとかベルトとか、駆動力を変更するための機構がついてますよね。
同じ馬力／トルクのエンジンで、ホイールが１０インチと１６インチのバイクがあるとして。
最終減速比を１．６：１（相対値）にすれば、加速力も最高速も同じだと思うんですけど。

んで、最終減速比を２：１とかにすると、１６インチのほうが
加速がいいとかいうことにありますが。
スプロケすれとか、見てますか？

もちろん、小径ホイールゆえのグリップの差とか駆動ロスとかは
理想的と考えての話ですが。
14インチカブは、シート高とかそっちの理由ではないんですかねぇ。
おいらそこは知らないけど。
トルクを補うためとはとても思えないんですが。

これはさすがにモモやん氏の方が正しいと思われる（笑
朝の派行ったことあるな〜、なんか新しいお店がある
と思って入ってみた、しゃつを買ってやった
でも俺デカすく欲しいな〜、だっせえオールﾍﾟﾝとかしないで
ドノーマルで乗ると思うけど、塗ったとしてもかんすぷれーでＤＩＹだな
金ないから（笑

単純に扇風機で考えれば分かりやすいよ
扇風機に大きい羽根を付けようが小さい羽根を付けようが回転数は同じ。
重量や抵抗はこの際除外すれば理論上回転数は変わらない。
わか〜た？

＞１０９
なにがいいたいのかよくわかんないな
ホイールが小さい方が加速がいいということを言いたいの？

１０３ははずかしーと思います。
ミアはしょーが無いと思います。
１０５はｺﾒﾝﾄのしよーがありません。ﾜﾗﾜﾗ

＞１１０
はあ？
＞理論上回転数は変わらない。
って言ってるだろ？

>>109
何が言いたいのか俺も分からない。

＞１０９
なにがいいたいのかよくわかんないな

あ、そ。
一生そこで考えてなさい（ﾜﾗ

いや、上がってくるまですっかり忘れてた。
扇風機が何だっけ？

なんだろ？なぞなぞかな？

小径ホイールと小径タイヤを混同していると思われ

　なに、麻の葉って？どこにあんの？
　　>>108
　　　もひかひて、アメ車ノリ？
　　　　＞さんごーまる

。

短い足でのストライドと
長い足でのストライドも
考慮してみよう。

109が言ってることを勝手に解釈すると、

羽の重量と空気抵抗を無視した場合、
羽の大きさと回転数は無関係。

ホイールの重さと回転する抵抗を無視すれば
ホイールの大きさと回転数は無関係。

だめだ。結局何が言いたかったのかわからん。
ヒントくれ>>115

>>93の「SW」を見て
SW-1を思い浮かべたのは一人だけか？

>>109
回転数は同じでも外径が違うなら走行距離はちがうぞ。
中間のギアなりチェーンとかＶベルトの事もちゃんと書けよ。

小径ホイールだと加速がいいとか最初に言い出した人は、
あまり細かい事考えずに単純に他の条件が同じなら、より小径な
ホイールの方が接地部分で力が出るので加速が良いと言いたかった
だけでしょう。ま、あんまり小さくすると力が出過ぎてホイール
スピンするだけで前に進みませんが。
実際は他の条件が違うのでホイール径だけではなんとも言えない
です、はい。

124の言ってるのも、説明不足でしょ。
＞接地部分で力が出る
ってなんや。
同じ太さのタイヤなら、大径の方が一般的には接地面積が広いから
グリップもいい＝力を多く加えられる
はずですけど。

125は能無し

>>125
「力が出る」ことと「力を伝える」ことは別の話。混同すな。
「回転モーメント」「モーメントアーム」って知ってるか？

珍しく有意義な会話ですね。

結局どうなんだよ？
誰がﾄﾞｷｭｿなんだ？
え？漏れ？
・・・・・・・ひどい

実際問題として、でかいホイールは重いので加速型には
向かないと思われ。

小径だと切れ込みやすいって聞きますが、
実際関係あるのかなぁ？

　　　┏━━┓　　　┃　　┃　　　　
　　　┃　　　┃　　　┃　　┃　　　　
　　 　　 　 　┃　　　┃　　┃　　　　　　　╋┓　　━┓　　━┳　　━┳
　　　　 　　 ┃　 　　┃　　┃ 　┃　　　　┃┃　　━┛　 　　┃　　 　┃
　　　　　 　┃　　　　┃　　┗━┛　　　

話をすり替えてるのは127さんのような気がするけど。
タイヤの接地部分で力が出る、って日本語として変でないかい？
難しい言葉使わなくても説明できない？
モーメントは要らない。アームの比率が問題なんだから。

タイヤの接地部分で周方向に対する力が
バイクを前に進める力になるわけだけど。

チェーン（スクーターならＶベルト）がＡｋｇの力で引っ張られたとき、
バイクを前に進める力は
ドリブンスプロケットの外径÷タイヤの外径×Ａということになって、
タイヤが小径だろうが大径だろうが、ドリブンスプロケットの大きさ次第では
バイクを前に進める力＝加速力は変わってしまう、ってことを言いたかったんだけど。
もちろん、ドリブンスプロケットの外径が同じなら、タイヤの外径が小さいほど
加速力は良くなるよ。
でも、ドリブンスプロケットの話を全然しないし。
そういう要素がある以上、「小径ホイールは加速がいい」ってのは
間違ってるでしょ？

これは中学レベルの物理でないかい？

いやむしろここでスプロケの話をするほうがおかしいと思われ。
タイヤのみの話しじゃなかったのか？

タイヤのみ？
元の話は、>>89で
ホイールがちっちゃいから加速有利、って書いたことでしょ？
オイラはそれがおかしい、って言っただけ。
それを「やけどするじょ」とか言って反論したのはそっちでしょ。
途中でステハン付けたんだから、ずっと使えばいいのに。

タイヤが１２インチだろうと１６インチだろうと俺はスクーターに乗る

>>133
あんた、ばかぁ？
日本語ちょっと変だけど124がすでにそう言ってるじゃないのよ。
なにを得意になって同じ事をくどくど説明してんのよ。

＞実際は他の条件が違うのでホイール径だけではなんとも言えない
＞です、はい。
ってもう言ってるでしょっ。
でしゃばりモモやん逝ってよしっ、なのよっ。

>>105みたいなこと言われておとなしくしてるほど大人じゃないんだな。オイラ。

一ついっとくと、オイラビッグスクーターは好きなんだよ。
フュージョンは発売当初から欲しくて、今でも欲しい。

遅いと言うつもりもない。
初代フリーウェイの速さは衝撃的だった。
昔、XL80Sに乗ってたオイラは毎朝フリーウェイにぶっちぎられてたもんです。

スクーターは無段変速、そして車体のこともあってあまり
最高速を出す必要もないから、低速側にファイナルを振ることが出来るし、
無段変速で常に最適なトルクバンドで加速することが出来る、
ミッション付きバイクのシフトチェンジ時に起きる駆動切れもない。
だから加速はいいと思う。
でも、それは小径ホイールだからではないでしょ、と言ってるだけです。

＞モモやん氏
欲しいなんて言ってないで早く乗るべきです＞フュージョン
やっぱり論より証拠、百聞は一乗りにしかず（？）だと思いますな〜
コイツは乗っても飾っても満足できる良いマシンです♪

すごい不毛でしたな
理論はどうでも良くて単にモモやんを馬鹿にしたいだけの
アホだったという感じですな

部分しか見ないでえらそーに発言するからあほなんだよな。

まぁアスカは厨房なんで(ﾜﾗ
シンジ君と遊んでください

＞モモヤン
勝手に人をステハン扱いするなヴォケ！
カンティガイも甚だしいわ

モモやん鬱だろ？逝っていいよ

モモやんが鬱なわけないじゃん。
どっちかっつーと躁だよ。ﾅﾝﾂﾃ

>145
...........この空気どうするんだよ

あ〜ァ
ナインも鬱なんだろ？逝ってもいいよ。

>>139
＞欲しいなんて言ってないで早く乗るべきです＞フュージョン
いやぁ、値が下がるの待ってたんだけど、
下がってきたと思ったらビッグスクーターブームでまた値上がりしちゃって。

ま、今もう一台増やしたらカミさんに殺されるし。
再販されることが決定されたんでしょ？
もっと歳取ってからでもいいかな。
子供がちゃんと乗れるようになったら買おうかと。

大経ホイールと小径ホイールではどちらが低速からの加速に有利か？
・・・ってゆう問に対して、
スプロケやらファイナルやらのハナシを持ち出すってのは
典型的講釈ﾀﾚな感じですね。

もちっとｽﾏｰﾄに説明すれば良いものを。。。

どーしても文句言いたい奴がいるんだねぇ。

ファイナルの話を出さずに
「小径ホイールだから加速がいい」っていうのは間違いだ、ってことを
説明できるならしてください。
スマートに説明できるならしてみそ。

大経ホイールより小径ホイールの方が加速性能に優れるのは事実。
しかし、加速性能はホイールだけで決まるモノではなく、
ギア比の設定などで変更可能。

郵政カブのホイール径が小さいのは加速性能を稼ぐためではなく、
シート高など、その他の要因に依るモノと思われる。

・・・で、どぉ？

>>142
アスカは厨房（中坊）ではありません。厨女です。（w
私と遊んでもらいたいです。

やれやれモモやんには他の人たちが何を言いたいのかが伝わって
いないようですね。
他の条件を固定した場合のホイール径の影響の話をサラリとした
だけなのに、その前提条件を動かした場合の話をしようとしている。
論点がズレているのです。

今１５２が良い事言った

>119=もとやん
朝の派ってのは服やさんですよ〜、マリハナグッズが沢山売ってるというわけじゃありません（笑
神宮前四丁目のあたりにあります、ストバイとかによくのってるクラフティの近く
俺はアメ車海苔じゃないけど、もしかしてアメ車に３５０ってモデルがあるのかな？
ただのオフ車のりの厨房です俺は、ピックアップほすぃ〜、そしてレーハも欲しい

郵政カブは小回りが聞く為の小ホイールだ
いくら１７インティでもあのシート高で足付きも何もないっつの。
あまりでっち上げない様に。

>>154
ポリシーと知識の無いアメリカかぶれは後ろ指差され組入り決定
です。なんでもアメ物揃えりゃいいってもんではないです。
いい笑い者です。

本国ではピックアップとレーハのユーザー層はあまり重なりません。
過去には敵対していたことすらあります。両方はやめてどちらか
一方にしましょ。
両方となると、MA-1フライトジャケットにトップガンのパッチを
付けているヤカラ並みにチグハグです。（w
そんなこと気にしねえよお、という御方ならかまいまへんが。

>>156
ええ〜、そうなんだ！
折れホンキで厨房だから全然しらなかったっす
両方とも純粋にかっこええな〜とか思ってて、じゃあ米国では両方所有してる奴なんかいないんですな〜
確かにキチガイモトクロス系とアウトロウクルーザー系は全然ちがうもんねえ見た目からしても
（俺にはピックアップの後ろにもとくろっさーというイメージあり

同じバイクなのにねえ、敵対はよした方が良いと思うなあ
ニュースクールとオールドスクールって感じだな、なんか

言葉はきついけど実はいいヒトとみた！老婆心氏は（笑

同じバイクじゃねえや、クルマとバイクか
ピックアップとレーハだもんな

　どこの本国のこと言ってんだあ？？？
　　＞ピックアップとレーハーのなんちゃらかんちゃら
　　　おいおい。あんまデマゆーなよ。おばはん。
　　　　さんごーまる氏みたいなヒト、信じちゃうだろ。

。

　あ、服屋さんだったんだ。センクス！さんごーまる氏！
　　ちなみになんだアメ車ファン？って聞いたのは
　　　エンジンのでかさだから。３５０　＝　５７００ｃｃ
　　　　つーか、おれ、ぜんぜんオシャレさんぢゃないから、
　　　　　服屋さんとかあんま知らなんだ。

。

89 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2001/06/26(火) 21:11
うん、現実的にはさ、いつでもフル加速してるわけじゃないじゃん。
特にミッション車ってのはね。スクーターなら楽だけど。
だから結構、発進加速は速いように感じるだろうね。
実際にはＦ＝Ｍａだけどね。
まあ、それ以外にはホイールちっちゃいからちょっと有利か。
楽でＣＢが普通に走ってる並に加速するんなら十分だよね。

異車種間の比較で、ホイールが小さいことだけを理由に
加速で有利だと言っているのは他の条件を無視したナン
センスな発言だと思います。

よく読めヴォケ。>>152

ちなみにシルバーウイングとCB400SF間の比較の話。
自説が否定されるととたんに沸点に達する人は論点
がわかんなくなりがちなので注意しましょう。
(自戒を込めて)

オイラはでっち上げた訳じゃないぜ。

>>103あたりでトルク不足のため、とか誰かがでっち上げたから、
シート高とか、じゃないの？っていっただけ。小回りもちょっと考えたけどね。
>>105見てね。よく知らないけど、って書いてるし。
その前に、思いっきり「トルク不足のため」って言い切ってる奴がいるでしょ？
ちゃんと過去ログ見てから書こうよ。

他の条件、て言うけど、
オートバイや４輪自動車に置いては、エンジンのメインクランクと
駆動輪が直結の乗り物なんてほとんどない（カートくらいかな？）から、
ホイールの大きさと加速力は全然関係ありません。

よく知らない人に、間違った観念を植え付けないために否定しただけです。

それを「やけどする」とか、挙げ句の果てには
「他の条件を固定した」？
>>89のドコにそんなことが書いてあるのか。
あとからどんどん条件をプラスして、自分が正しくなるように誘導しないように。
オイラはオートバイとか４輪とか自転車とか、そういう乗り物に置いて
「小径ホイール＝加速がいい」は間違いですよ。と言っただけです。

しかしこの板ズれた揉め事がホントに多いなぁ

＞１６５
そこがにちゃんの面白いトコでもあり、駄目なとこでもある

つまり、納豆食いたきゃ水戸へ行けって事だね。

>>157
>じゃあ米国では両方所有してる奴なんかいないんですな〜

いないのではなくて少ないということでそ？モトクロスとクルーズの両方が
好きな人なら、モトクロッサー乗せたピックアップとハーレーの双方を所有し
ていても不思議は無いかと。

米国ではハーレー一本槍なハードコアな連中ではなく趣味としてハーレーに
乗ってる人は比較的年令も高く高収入な人が多いっつーぞ。
そういう層が選ぶ４輪は大抵値段高めのSUVかセダンらしい。

もともとピックアップって農業やブルーカラーの職場で多く使われていたと
聞くが。その手の人は一般的には保守的だろうからバイカーなどを嫌うという
事もありえるでそ。
映画「イージーライダー」ではハーレー乗りの主人公がピックアップトラックに
乗った百姓のおじさんに道路上ですれ違い様にショットガンで撃ち殺されて
終わってたっけ？ただ、バイカーが嫌いだという理由だけで。
あれは映画だけどあの頃はそういう社会情勢だったんかな。
もっとも、偏狭な田舎もんは他所者はみんな嫌いだけどな。
今はそんなことは全然ないんだろうけど・・・あったら恐い。（わら

納豆食いたきゃスーパーでわ？
水戸のは放射線発してそう。（藁
え、またズレる？こりゃまた失礼しますた。

イージーライダー泣いたす。意外なラストは納得できないよ

すんげーステレオタイプだな。
ピックアップがブルーカラーでバイカーが嫌いだから
バイカーとピックアップが敵対なのか。
映画で出た一つのパターンがすべてを代表するのか？
だいたいアメリカで一番売れてる車はピックアップだろ。

ステレオタイプってなに？

ねえねえ ステレオタイプってなに？

http://www.cosmetics-professional.com/lockerroom/3dcg/img/atm09ssc.jpg
コイツの事だYO！

>>174
思わずワラタ。確かにステレヲだね。(^◇^;)
いつかコイツに乗ってみたい。

映画は時代を映す鏡にも。
多くの似たようなできごとが一本の映画につながるのでありんす。
アメリカで一番売れているのはＳＵＶでっせ。（今やミニバンか？）
屋根の無いピックアップはＳＵＶとは呼ばないのだあ。
車体構造として屋根が初めから付いているクロカン４駆が登場して
初めてＳＵＶという言葉が生まれたのだあ。

＞アメリカで一番売れているのはＳＵＶ
Ｆ１５０じゃなかったっけか。

　お、Ｆ１５０なんすか！

。