ホンダキャビ−ナについて！
1 ：デゥビル バビデゥ：
キャビ−ナの改造（エンジン廻りや外装品）についておしえてちょ！！
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オマエのハンドルなんかムカツク。
3 ：７７４ＲＲ：2001/06/24(日) 22:50
屋根外して酸性雨に当たってハゲれ。
4 ：７７４ＲＲ：2001/06/25(月) 22:14
ttp://hello.to/cabina/
キャビーナならとりあえずここに逝ってみるのが良いと思われ。
キャビーナならとりあえずここに逝ってみるのが良いと思われ。
5 ：７７４ＲＲ：2001/06/26(火) 00:16
５０ならジョーカー用や旧リード用が使える
ＡＦ２０系エンジンだからね シリンダーとかマフラーとか
ただリヤタイヤが太いからマフラーが干渉しないか
チェックすべし
ちなみにベリアルのジョーカーＬＴＤ（？だっけ？）
は マフラー出口のスラッシュカットがタイヤに干渉するんで
その部分をたたいて凹ます
付属のセッティングパーツを組み込んで
エアクリーナー加工して（中に吸気制限用の絞り？があるのでこれを取る）
ＭＪを１番手上げて その他セッティングを出してあげると
結構速くなる 加速は違うし メーターは完全にふりきるし
ＡＦ２０系エンジンだからね シリンダーとかマフラーとか
ただリヤタイヤが太いからマフラーが干渉しないか
チェックすべし
ちなみにベリアルのジョーカーＬＴＤ（？だっけ？）
は マフラー出口のスラッシュカットがタイヤに干渉するんで
その部分をたたいて凹ます
付属のセッティングパーツを組み込んで
エアクリーナー加工して（中に吸気制限用の絞り？があるのでこれを取る）
ＭＪを１番手上げて その他セッティングを出してあげると
結構速くなる 加速は違うし メーターは完全にふりきるし
2と3に
酸性
酸性
胃センサー賛成
逆から読んでも
いせんさーさんせい
逆から読んでも
いせんさーさんせい
8 ： ：