☆★☆CB1300SFについて☆★☆

先週、CB1300SF、購入しました。
まだ慣らしの段階ですが、買って良かったと
思う毎日です。

ずっと乗られてる方、私と同じように買った
ばかりという方、これから買おうという方、
いろんな意見お願いしまふ。

age

糞バイクだね
ビックネイキッド、４メーカー中　最低。
特にマイナーした後のモデルはうんこだね。

１０００は良かったなぁ・・・１３００はクソ以下。

クソ以下の理由が聞きたい。

糞ヤマハのXJRでさえ、新しくなるにしたがって進化していったのに
ホンダは新しくなるにしたがい悪くなり、最近じゃ昔のカラーリングを引っ張り出してきた
最近のホンダはおかしいぞ

クソって分かるか？
クソには分からねぇ・・・。

重いフィーリング
ガチガチのフレームとサス
へんなポジション

１０００と１３００の違いってどうなん？

外見的にじゃなくて、走りはどうなんでふか？

デザインを比べてみたら、分かるでしょ？
１３００はクソ以下。

何？ダブルプロリンクって。
その分サスメーカーにカネ出して、もっといいヤツを装備すれば良かったのに。
でもあのスタイルは・・・サイドカバー気色悪い

ＣＢ１３００ってこんなにも嫌悪されるバイクだったのか・・・以外だ・・・

だれか誉めろよ！

１０に同意。あのリヤサスはいただけない。意味不明。

1300は1000よりシート高は低くしてあるのに､
あのわけのわからないサイドカバーのせいで
足つき性が悪くなってる｡
足の短い人がかわいそうじゃないか｡
知り合いは信号待ちでずり落ちててかわいそうだぞ!!
ホンダはもっと考えればよかったのに｡
あれだったら1000の方がずっといいと思う｡

ＸＪＲなんかと比べると、デカイんだよ。
だから、デカイバイクが嫌いな人には、とっても不評なんだな。
逆にデカイのが好きな人には好評だったりするんだがな。

体格・体力・技術、どれかが有る人間にとっては、趣味の問題なんだが、
その全てが無い人間にとっては、論外だな。

１０００よりは、ずっと乗りやすいと思うがね。

おっとりした走りのせいか、飽きちゃう人が多い。
あと、水冷なのにフィンが付いてるのが納得できないとも。

重いけど、トルクのあるキビキビした走りは
乗りやすい部類に入ると思うけど。
慣れれば、クルクル小廻るし疲れない単車だと思うよ。
僕は好きだけども。

おれなら噂の1400買う。値引き20万くらい行くし
ＣＢより20キロくらい軽いんだろ？6速、収納スペース
ステッピングモーター内蔵メーター、青／白カラーに萌え。

>>17
え？1400なんて出るの？

GSXのことじゃない？

age

エンジンが駄目
とにかく重い、ツーリング行くとき荷物のせたら激重
足つき性悪いんでどうしょうもない

＞＞CB1300乗りさん
デイトナからシートが出るみたいですよ。ちょいアンコ抜き気味の。
ノーマルは滑るからこの際、換えようかなぁ、と思ってる。

それにしても他のネイキッドに比べてパーツ少ない気がするなぁ。。。

今でもなんかハンドルとステップのポジションが変なのに・・・

１０００ってエンジンが重いの？

したくもないけど、１３００をセパにしたら地獄かな？（藁）

スイングアームアルミなんだね。

じゃ、エンジンが重いんかな？

全部が重い

開発時に「重いバイクにしよう」ってことで、
どっかに重り入れたとかそんな話が　　　　　　　　　　　　　　ない?

個人的に好きではなかったが、１０００の頃は、少なくとも躍動感を
感じるスタイルだった。一部では改造車みたいという声もあったが。
１３００になって、妙に洗練されて、１０００の躍動感の部分が消え
去った様に見える。
古い例えだが、CB750FがVF750セイバーになった様な印象を受けた。

>>27
さすがに、おもりは入れないだろうけど、軽量化するつもりなら、出来ただろうな〜〜〜。
それをしなかったって事は、デカイ単車を作るって考えが有ったんだろうかね？
重いだのデカイだのと言って嫌う奴には、それ用の単車も有る事だし、
デカイ単車に乗ってる〜って気分を味わう為の単車を狙ったんとちがうかね？
ま、単車なんて趣味のもんだからね。
ハーレーの鼓動が良いっていう人もいれば、あんなガタガタした単車イヤだって人もいるしね。
万人に好まれる単車なんかは無いからね、想定したターゲットに喜んで貰えたら良いんじゃないの？

『重い』ってけなしてる人が多いけど、ま、非力な人間は、ターゲットじゃないからね〜〜〜。

人それぞれの好みの問題だけど
俺は1000のほうが好きだな。BIG１て感じでいい。

やっぱり、あの銀色に塗られたフィンが付いたエンジンはキレイだね。
だからっちゅーて空冷に乗るのもイヤだしね〜〜〜〜。

でも、あの赤が無くなったのは悲しいな〜〜〜〜〜、
全然売れてなかったみたいだけど・・・・・・。

CMは結構好きだったけどな。

でも実際に乗りたいとは思わないな。
なんか見掛けがデブだし。

＞３２
ＣＭなんてやってたのか？

ＣＢ１３００なんかいらねーよ。
ＣＢ７５０の方がよっぽどいいよ。

　　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（； ´Д｀）＜　　職人　きぼんぬ〜〜！
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>1
いい単車だね。
ゴツくって、デカくって、格好良いね。
何色を買ったの？

キンキラの金色とか出して欲しいね〜〜〜。

６ポットキャリパーが付いているモデルのオーナーは要注意。
結構狙ってる奴が多いらしい。

ちなみに豆情報。
純正部品でそのキャリパーを買う場合、ホンダよりカワサキで買ったほうが安い。
ゴールドは無いけど・・・。

1300よりも1000の方がずっと面白みはあると思う｡

1000に比べてトルクがあって乗りやすい
が、1000のほうがかっこいい

なんか変

>>32
｢より強く　太く　自在に　ビッグバイクの頂点へ！！
ＣＢのピークだ！！ホンダＣＢ1300！！」・・ってやつ？

ムービー持ってるけど貼り付けかたがわかりません

電波あげ

痩せたCB1300SFって、ｷﾓｲ
走考えると、XJRっていいバランスかも。

ヨシムラの手曲げに変えて１５キロは軽量化したけど
２回立ちゴケして、起こすのあまりにも重くてムカついて売っ払った。
１万キロ走ったけど、高速はチョー楽ちんだったよ。

ノーマルマフラーは１００km/hぐらいの時共振してしまいケツが痒くなるくらい振動が出る
マフラー替えたら直った＞９８年式