CB７５０（92年〜）ってどうなの？

教えて。

4本マフラー

こまぐんの愛車

大型用教習車。
乗りやすいぞ。
燃費もいいぞ。
足つきもいいぞ（172cmのわしでも両かかと着くぞ）
あと、10数年変わらぬデザインもいいぞ。
いかにもバイクって感じでな。
20世紀最後の名車だ・・・と思う( ﾟдﾟ)ｶｯﾃﾖｼ!

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小鉄みたいなキンタマだな

>>5
グンのペットでこんな感じの不細工な猫がいたと思うが、
それか？

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〈　ﾄﾞｳﾓｽﾐﾏｾﾝ
　∨￣￣￣￣￣￣￣
（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
　　　∨）
　　　（（

　＿＿＿＿＿＿＿＿
〈　 本心では謝ってないね
　∨￣￣￣￣￣￣￣
（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
　　　∨）
　　　（（

〈　お騒がせして　ﾄﾞｳﾓｽﾐﾏｾﾝ
　∨￣￣￣￣￣￣￣
　（´Д｀;）ヾ
　　　∨）
　　　（（

　＿＿＿＿＿＿＿＿
〈　 素直に謝ればみんな許してくれるんだよ
　∨￣￣￣￣￣￣￣
　　( ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
　　　∨）
　　　（（

　＿＿＿＿＿＿＿＿
〈　ﾄﾞｳﾓｽﾐﾏｾﾝ
　∨￣￣￣￣￣￣￣
（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
　　　∨）
　　　（（

>>4
そうなんですか？
いいバイク必ずしも人気車じゃないんですね。
年式ごとの相違点とかわかります？
最新式のは黒単色でリザーバーが無くなってる事考えると
96年以降2000年までがベストバイでしょうかね？

もう少し見栄えにお金を使ってくれても
いいと思うな。

あたしは、このバイクは教習所・講習会以外では乗りたくないな。
カッコ良くないもん。ｺﾞﾒｿ

CB750という響きが何とも言えないです。
錆びやすいらしいのだけが改善されれば買いなのですが。
まあ、しっかり掃除していれば錆びにくいのでしょうが、不精なのでそういう所を求めてしまいます。

01式は排ガス規制で馬力が落ちてるぞ。
表示だけだけどな。

あまり新車のタマが出てないから、中古はあんまりないね。
中古があれば極上なものが多い。
見た目が綺麗なら、エンジンも元気と見ていい。

カスタムするならまずウインカーだな。
ノーマルのはデカ過ぎてかっこ悪い。
余裕があるならブレーキキャリパーも交換すると足元がぐっと引き締まるぞ

あんまり馬力にこだわるバイクでもないような気もするな。
チンタラ流しても楽しそうなのが良いな。

ホンダの空冷直四の血統なのだがもうちょと装備に力入れてもいいんじゃないかな？
教習車があるのはCB400SFも同じなんだから・・・

色気なしの実用車。実用性を重んじるなら、わりと良い選択肢です。
ブレーキは聖動力の立ち上がりが穏やかすぎる。ハンドリングは意
外にシャープ。空冷750にしてはパワーもある。

「走る・曲がる・止まる」と3拍子そろった90年代最後の名車です
あとはスタイルだけなんだが(；´д｀)

マフラーとかも無さそうだし、いじらずノーマルで乗るのが基本か？

近所のタバコ屋に行くのには最適なんだが...

これに乗っているとみんなに馬鹿にされる。

>22
ＣＢＸ750用で探してみればいいかも。

>>25
サソクス。。。
CBX750ﾖｳﾓﾅｻｿｳﾀﾞｹﾉﾅｰ

とりあえずカーカーとヤマモトはあったと思ふ。

エンジンいっしょでもフレームとの干渉には注意が必要とおもわれ

>>2-3
違うぞ(笑
といちおうつっこんでおいて

>>13
色が違う(汗
現行('01)はリアサスが思いっきり安物になってますな。
と排ガス規制対策済。カタログスペック(75ps/8,500rpm, 6.5kgm/7,500rpm)は
変わらず。
めいっぱい不人気車なので中古ならCB400SFより安くて当たり前。

マフラーは純正が一番きれいだと思うんだけど…
モリワキからも出てるしスパトラも出てる。

盗まれる心配がないっつーのも大きな利点か。

それにしても人気ないねー。ま、好きで買ったんだからいいけど。

もうちょっとタンクのデザインがシャープだといいんだが

通勤で使えるし
ツーリングも楽
峠じゃﾏﾀｰﾘ
センタスタンドでメンテしやすい

いいバイクだな。。。ＣＢ

あえて不人気車にカネかけて格好良く仕上げるってのはアリだな。
それで町中とかスムーズに速かったりしたらクール。

・・・・CBいいかも。

そうそう
ちょっとハンドルとミラーの幅があるけど通勤で使ってるし
130km/hまでならツーリングも楽
峠じゃ…どうなんだろ?
メンテは人任せっと(汗

もうちょっと軽いと取り回しも楽なんだけどなぁ…

９８〜
エンジン黒くなったんだっけ？
おれは黒い方がカコいいと思うな〜〜

ウィンカー買えて、なにげにセパにするとカコいい。

エンジン黒くなったんだっけ？ ＞
おれも黒の方がすき。でも、空冷だけにハゲてきそう。
これはヤマハだけかな？

赤と今の黒はエンジン黒塗装っす。

あれ剥げるの?
ホンダに限ってそんなことなさそうな気が…

それよりフレームに靴が当たるところの塗装が剥げるのは
なんとかしてほしかったり(汗
樹脂フィルム貼るしかないか。

燃料計は付けて欲しかった。

収納スペースってどのくらいあります？
Ｕ字ロックは入りますか？
あとメットホルダーがヘボイって聞いたんですけど・・・。

３０年くらい前のＣＢ７５０ってどうよ？

>>38
U字ロックなんて無理(汗
書類と車載工具でおしまい。がんばればブレーキレバー1本くらいは入るかも。
シートを外すのは収納のためではなく、

タコなメットホルダを使う為(滝汗

鉤状の金具が出っ張ってるだけ。
メットの金具をそこに引っ掛けてシートを付け直せば完了。

つーかホンダ車ってみんなアレじゃないの?
…もしかして高いバイクはちゃんとしたホルダ付いてるとか?

前乗ってたよRC42。最近ミョーに懐かしく思うことがある。
ヘタにいじらずにノーマルで乗るが吉やね。バイクにせかされないし。
メットホルダーは確かに使いにくかったんでいつも持ち歩いてた。

…今はZRX1100乗ってるんだが、叩き売って買いなおそうかな。

>>38
よく考えたら…

CB750にU字ロックなんて必要ないよ。

>>42
なこたーない
教習所に売り飛ばされるぞ。(藁

そろそろモデルチェンジしてくれ。。。。

ぐふっ、ブレーキレバー1本っすか・・・。
ちょっとツライっすね。

>>44
今世紀中は無理だね