GB４００ｔｔ知ってる人いるのかねぇ...。

1 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 14:50

バイク屋でたまたま見つけたこのバイクっ。
乗り続けてはや５年っ。
SR乗りさんたちにGB４００のよさを聞いてほしいっ！
自己満足で終わるだろうけど...。
ぃやぁぁ～っ。

2 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 14:52

かっこいいよね

3 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 14:56

早く語らんかい
レスのしようがないぞ

4 ：メ屋ん：2001/06/17(日) 14:58

ロケットカウル付いてるやつかな。
カッコイイ～

5 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 14:58

こっちのスレでやれ！

http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=987753734&ls=50

6 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 15:07

ちなみにいじってるのはマフラーだけよん。
スーパートラップ。板なしで。
どの本探してもパーツなんてありゃしない。
みなさんはどうのようにいじってるのけっ？
おせぇ～てっ！

7 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 15:08

ワンオフのステーでブレンボつけてる

8 ：アントンマテ茶：2001/06/17(日) 15:09

＞スーパートラップ。板なしで。

ＮＧワード！！

9 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 15:09

ＣＢ－１とかのホイールが付きそうだね

10 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 15:10

単気筒のバイクはGBとSRしか乗ったことないけど、
SRはかなり乗り心地が悪いと思う。
造りとか細かいことはよう分からんが、
GB４００はすごく乗り心地がいいとは思います。

11 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 20:37

＞１０　どの辺がいいんだ？

12 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 22:58

＞８さん　なぜにNGなのですか？

13 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 23:00

ﾄﾞｷｭｿ仕様になるからだよ

14 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 23:11

へぇ～っ。　そうなのけぇ～っ。
ここにいる人たちにとってはNGなのですか。
はんへる、スーパートラップetcなどはすべてNGなんでしょうか？
＞１３さんはフルフェイス、つなぎ、ヨシムラマフラーなのけっ？

15 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 23:23

語尾の「けっ」がウザい

16 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 23:35

関係ないべよっ。
ぼげぇ～っ。

17 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 23:49

エンジソが不恰好だわさ。

18 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 23:50

セルのワンウェイクラッチが
よく壊れる

19 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 23:52

ＧＢ４００ＴＴ欲しいです。
でもさすがに年式が年式だけに・・・
年に２万キロ程度は走ると思うんですが、
維持は現行車に較べると厳しいですかね？

20 ：名無し某：2001/06/17(日) 23:53

ボアアップしていくとフライホイールのトコの
ウッドラフキー（半月キー）が千切れる。

21 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 00:03

５００のほうは全く見かけないよな

22 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 00:05

＞１９さん　すでにおれのＧＢは２万５千走ってるけど、元気だよっ。
車検も７万いかなかったし。
普通に乗ってるからかもしんないけど。
ちなみに故障したことはまだないです。
昨日、立ちゴケしてクラッチレバー折れたけど...。

23 ：１９：2001/06/18(月) 00:29

＞２２さん
元気ですか。
「単車選び」のページ見ても弄らなければ大きな故障は少なげですね。
結構丈夫なのかな。

銀／青が近所のバイク屋に出てるんですが、ちと高いんだよな～。

24 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 00:36

GB400TT/500TTとあったな。でもなんかGBのネーミングがわざとらしくて嫌い。
CBの名で出して欲しかった。
で、CB250RSの後継となってほしかった。

25 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 00:42

たかがGB-TTくらいのバイクで「知ってる人いるのかねぇ」
なんて態度。しかもスパトラ、板無し。
厨房決定。鉄板。

免許取り立て大学生が、
「SRはみんな乗っててつまんないし」って
探して偶然見つけたってとこかな。

26 ：１９：2001/06/18(月) 01:10

＞免許取り立て大学生が、
＞「SRはみんな乗っててつまんないし」って
＞探して偶然見つけたってとこかな。
これはまさに自分だ。(汗
今は原チャリをボアアップして楽しく乗ってますが、
せっかくの免許、８０ｃｃではもったいないな～ってことで。

ＳＲも気になるけど、買ったら確実に
「いじらねーの？」って言われそうでイヤだし。
ＳＶとＦＺとＧＢ、どれを買ったら幸せになれるだろうか・・・

27 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 05:39

>>26
残念だけど君みたいのは厨房決定でマジレスは期待できんよ。
もっとバイクを知ってから来いって所だな。

28 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 05:51

>25,27
ずいぶん卑屈だね
かわいそうに

29 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 05:56

あのバイクってさ、異様にフォーク
寝てないか？

30 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 06:07

SRだといじらなくちゃいけなくて
GBはいじらなくていいってのもよくわからない。
GBはパーツがないからいじれないのか？ボルトオンの。
大笑いだな。

31 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 06:15

これね。
これはサイドカーついているけれど、珍しいし格好いいと思う。
http://www.enjoy.ne.jp/~abebh/sss/s13.jpg

バイクハウス阿部のページより。

32 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 06:15

俺はどっちかって言うと小笑いだな

33 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 06:20

SR乗りです。
あまりGBのけなしたくないんだけど、設計者の志が低い気がするよね。
SRが売れてるから「英車風にでっち上げました。」って感じがするのですが・・・。
>>24さんが言うようにCB250RS(CBX250RS)の後継機種としての位置付けなら好きになれたのですが。
もしくは、ずっと作り続けてくれれば今より違う評価をしていたと思いますが。

34 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 06:22

「あまりGBのこと・・・・」と訂正

35 ：モモやん：2001/06/18(月) 06:36

ＲＧＢがＥＳを席巻してたことなど今は昔の話題なのか．．．．

36 ：奈々氏：2001/06/18(月) 07:00

ＧＢがこういう評価されるくらい
世代は変わったんだね

37 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 08:59

どう云う評価だ？

38 ：１９：2001/06/18(月) 15:26

>>27さん
バイクについての何を知ってから来ればいいですか？

>>30さん
＞SRだといじらなくちゃいけなくて
回りはみんなそんな感じです。
ボルトオンパーツの有無は関係無いでしょうが。

39 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 20:22

＞＞２７さんはどこまで語ることができるのでしょうか？
参考にでも教えて下さい。
それによっては素直に厨房を認めます。

40 ：H.H.：2001/06/18(月) 20:25

>24
同感。CB２５０RSがあれだけ人気あったのに、何で４００を出さなかったのか、
不思議でしょうがない。FT４００だの、GB400だの・・・。今ならともかく、
当時、あのスタイルは全く理解されなかった。
あのままで、外装だけ買えてCB400RSを出して欲しかった。出来の良いバイク
だけに、そこが残念だった。

41 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 21:03

９０年代前半くらいまではボルトオンパーツも結構あったよ。
当時のゴーグルとかを古本屋で買って見てみよう。
ひょっとしたらショップにはまだ在庫が眠ってるかもしれないぞ。

GB400TTにNSRの足回りを組んでるのを、昔クラブマン誌で見たな。
ヘッド周りのフレーム剛性が弱くて、フォークとアンバランスと書かれてたけど。

42 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 21:06

４１さん　ありがとうございます
古本屋行って捜してみます

43 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 14:28

スーパーホーク３辺りの外装付けて、CB400RSを作りたい。
やったことある人？

44 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 16:15

ＳＲはかっこ重視。
ＧＢは走り重視。
ＴＴの名は伊達じゃない。
意外とポジションきついんだよね。
懐かしいのう、ＲＦＶＣ焼きついた、中古で売ったら金とられたた。

45 ：kamaseinu：2001/06/19(火) 17:45

ＧＢ５００乗りです。
ＨＯＲＮＥＴにバトルで負けました。
だって登りで１３０も出すんだもん。。。
ＧＢは重さの割りにブレーキが貧弱だから下りもケツに張り付かれた。
板なしのスパトラつけて喜んでるようじゃ知れてるな。
キャブセッティングが狂ったスカスカ音を撒き散らすような奴にはこのバイクは似合わない
純正かキャブをいじりなさい。

46 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 17:54

こいつの純正パーツの欠品状況、どんなですか？

47 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 18:03

５００乗るなら４００でいいじゃん。
はんぱやのぉ。

48 ：kamaseinu：2001/06/19(火) 18:11

５００と４００のちがいが分からない人はまあ脚代わりにバイク乗っててくださいな

パーツは４００とほとんど同じなのでまだ有るようですが、
ほとんど共食い状態です。
乗ってる人は大体、食料を持ってます。
あと５年もすればパーツなくなるんじゃないでしょうか？

49 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 18:26

１００の違いが分かる男！
かっけぇっ。

50 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 18:42

>>49
48じゃないけどえらい違うって、マジで。
俺の場合はSRだけどGBもやっぱりなのか？

51 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 18:54

４００と５００での税金、車検の値段の違いはどのくらい？
大まかにでもお願いします。

52 ：H.H.：2001/06/19(火) 19:00

＞５５
CBX400と550も全く別物。
個人的には回した時の感じで400の方が好き。
Ｚ５５０ＧＰに乗ってるけど、やはり走りは４００
より遥かに上。好き嫌いは別にして・・・。

53 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 19:05

SRは４００から５００に変えることができるみたいだが、
GBもできるの？
車検ではばれるのか？

54 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 19:39

>>49、かなりはずかしいぞ…。
誰だって50と80の違いですらわかるぞ…。

55 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 21:50

400と500より、50と80の方がわかりやすいよ。
>>54のつっこみの方が恥ずかしい。

56 ：kamaseinu：2001/06/19(火) 23:42

４００と５００の違いは（税金とか車検ね）ほとんどないです。
有るのは免許です。
やはり大型と言うことで免許取らないといけないのが。
更に、大型持ってるのに５００はちょっとと言う人は乗っちゃダメです
エンジンは５００のものをそのまま載せることが出来ます。
更に言うと６００キットがあるのでそちらも良いと思います。
これは売ってますから。
こちらの方が車検時にばれないでしょう。
５００エンジンには５００の刻印があるので削りましょう

57 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 23:46

大型持ってるのに500ってのがかっこいいじゃないか

58 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 23:54

雑誌に「SR４００のエンジンを５００にパワーアップ」ってありますけど、
GBもできるんでしょうか？
違う板でも聞いたのですが、車検上でも「ばれない」と言われました。
バイク屋にもっていくとやってくれるのでしょうか？
やる、やらないは別として。

59 ：７７４ＲＲ：2001/06/20(水) 01:54

ちゃんとした店は、依頼されても断る（大型を持ってれば別）と思う。

試したこと無いからわからんなー。

60 ：７７４ＲＲ：2001/06/20(水) 09:25

>>59 ありがとうございます

61 ：kamaseinu：2001/06/21(木) 02:18

状態の良いエンジンがあればボアアップよりも乗せ換えの方が楽でしょう
良心の有るバイク屋は引きうけてくれないし、結構金もかかると思われ。
いじれる人が入れば手伝ってもらうと１日で終わりそう
ＧＢならボルトオンなので簡単でしょうな

62 ：７７４ＲＲ：2001/06/21(木) 04:22

>>25-27

63 ：62です：2001/06/21(木) 04:28

すみません　二重レス
 >>25-27
　刺ね　お前こそが厨房だ　ｺﾞﾗｧ
　私　恩年３２なり　自分が一番　厨房鬱だ詩嚢
　三十路超えて自分の好きなバイクに意見することて
　恥じるべきか？
　

64 ：７７４ＲＲ：2001/06/22(金) 21:16

GB400TTの「TT」は、「トラディショナルは、とてもよい」
の略だとどこかの雑誌で読みましたが本当ですか？

65 ：実は...。：2001/06/22(金) 21:23

“ＴｏｕｒｉｓｔＴｒｏｐｈｙ”ですねん。
まじれすでございます。

66 ：名無し某：2001/06/22(金) 21:26

>>58
ＳＲの場合シリンダーを換えずにボアアップで対処出来るので
車検場でも判りにくいですがＧＢは無理だとオモワレ。

>>64
んなワケねぇです。
ツーリストトロフィーが正解

67 ：７７４ＲＲ：2001/06/22(金) 21:31

>>66さん　どうもです
SRのようにはいかないんですね
残念

68 ：７７４ＲＲ：2001/06/22(金) 21:35

SRはクランクを交換するんじゃなかったでしたっけ。

69 ：名無し某：2001/06/22(金) 21:37

あぁそうだわ＜クランク
ピストン使ってのハイコンプと勘違いしてる＜俺

70 ：７７４ＲＲ：2001/06/22(金) 22:33

ＳＲＸ乗りだけど、連れがＭＫ－Ⅱ乗ってる。パーツＢＧで７万という
いい買い物だったよ。よく回るしね。ＣＢ４００ＲＳだったらよかったのに、
ってひとは輸出仕様のＸＢＲ５００の外装つけたらいいかも。
ホイールはコムスターだし。いまひとつ華のないデザインだけどね。

71 ：H.H.：2001/06/23(土) 10:29

＞７０
そういえば、そんなのありましたね。あのCBXを膨らました様なカッコウ
でしたっけ？
ここニュージーランドでは、GB４００結構はしっているんですが。坂が多く
郊外に出ればワインディングロードの連続という道路事情に合っているの
でしょう。SRXは殆ど見ません。