ブレーキのフェード現象

実際経験した事ないんだけど、ハードブレーキングを
繰り替えると簡単になるもんかな？そうならない為の
方法や、なってしまった時の対処法等いろいろ語って
下さい。

屁タレ発見！！

フェードの経験ないぞっと

普通に走れば問題なしでしょ。

エア噛んだみたいになる

フェード
フェード
フェード
フェードイ〜ン！！

４輪乗れば簡単。

なったらそーとー怖いんだろーね
まあ、へたれな俺には心配なさげだが。

ベーパーロックとどう違うんだろう？

荷物満載のワルキューレで峠攻めればすぐフェード
こわかった！

リアは何度かフェードさせた経験があります。
現象についてですが、手ごたえ（足応え）が完全に抜けた
状態になります。
しばらく走って冷やせば復帰しますが、沸点を完全に超えた
フルードは要交換でせう。
またブレーキパッドも点検が必要です。おそらく高熱のために表面
は炭化しているはずです。ベースプレートから剥離もありえます。
Fでフェードはよほどのことが無い限りありえません。
もし起こるとしたらフルードの劣化が原因でしょう。

フェード現象ってディスクブレーキ使いすぎて油の温度が上がって油圧が下がる
現象だっけ??
車校でやったような記憶があるなぁ。
そういやー俺もなったことないな
いっつもほとんどエンブレだけの減速

＞１２
間違いですね。

ＸＬＲでツーリングの時、下りのタイト連続コーナーでフェードしたよ。
いきなりスカッって、、ペダルを最後まで踏み込んだけど全然利かなかった。。

なんか熱で摩擦係数が低くなるとかなんとか
だったような気がするけど、自信なし。

天チョーさんに聞いて来い！

調べて見ました。

●フェード現象
ブレーキ磨耗材の表面が度重なるブレーキングで過熱し
磨耗材表面の化学組成の変化によりブレーキが利かなくなる現象。
アフターパーツのブレーキパッドなどは、耐フェード性能を高めたものが多い。

●ベーパーロック現象
フェード現象と同じく、ブレーキの過熱により
ブレーキペダルからの踏力を伝える油圧配管が過熱し、
ブレーキフルードが過熱・沸騰し、沸騰時の気泡により
圧力が伝わらず、ブレーキが利かなくなる現象。
ブレーキペダルのタッチがフワッとするのが特徴。

だそうです。

じゃぁ俺のはベーパーロック現象 だったのねん。

うん、キミは偉い！
聞くばかりでなく、時には自分で調べよう！！

>>17
ありがと
勉強になりました
車校の知識はすぐ抜けてきますな

フェードってのは、パッドとローターの間に
ガスの幕ができるのよ。

ローターに斜めに溝きってあったりする、ああいうのは
放熱もあるが耐フェードのためにある。

だから、
レバーやペダルがスコっとは
ならないわな。

>>21
なるっつーの！！

>>22
それはベーパーロック現象でないのかね？

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　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　巨人の槙原選手がこのスレにいます。
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なるんだな。
フェードはベーパーロックを呼ぶんだよ。

>>25
つーか、論点ずれてるよ。
フェード現象だけではタッチはふにゃらないって事っしょ。
タッチがふにゃるのはベーパーロック現象でそ。

ま、どうでもいいんだけど。。
おやすみ。

>>14
おいらはＸＬＲフロントをやった。
やたら狭い峠を越えて坂を下り終えて、いきなりフロントブレーキから、
猫を踏んだような異音が。マスターシリンダー内にぶくぶく。
さましてもダメで、その後１００キロ、フロントキャリパー外して帰った。
怖かったなあ、あれは。
バイク屋持っていったら、ポッド一つの動きが渋くなっていて、オーバーホールした。

リアのほうが熱的には余裕があるはずだが？
そもそもフェードやベーパーロック起こすほどのハードブレーキング
だったらリアはなめる程度にしかかけられんはずだ。荷重が前に移動するからな。
後ろブレーキフェードさせるヤツはへたれ決定だな。

＞２８
オマエみたいに家の近所をトロトロ走ってる分には
フェードもベーパーロックも起こさんだろうよ。

つかオマエのバイク、ドラムブレーキなんじゃないの？

ベーパーロックしたとおもったら、ブレーキレバーの調整のノッチが振動でずれて
最短になっただけだった、ってことがある。
いやマジで死ぬかと思ったけどね。

車ならベーパーロックやったことがある。ブレーキがスコーンと床まで踏み抜けて
ビビった(笑)

>>25
>フェードはベーパーロックを呼ぶんだよ。

あほか。

>>29
>つかオマエのバイク、ドラムブレーキなんじゃないの？

これは、ドラムはフェードないと思ってるのか?
んでこういうやつは、ディスクブレーキはドラムよりも本質的に
効くブレーキと思ったりするんだろうな。

ＣＲＭで１００キロチョイからフルブレーキングするとフェードするよ。
つーか
フェードじゃタッチはかわらん。
単に効きが悪くなるだけ。
そんな時は一旦ブレーキを離してディスク板を冷やすとやや復活。

ベーパーロックしてるのはアホでも感じられると思うけど、
フェードしてるかどうかって分かるもんですか？

>>33
ﾁｮｰ握ってるのに効かねーぜ、ゴルァ！
んな感じ。

>>33
冬場に高速を走ってブレーキかけりゃ
擬似体験できるぞ
雨でも降ってりゃ余計にな
かなり先の話だな　藁

>>34-35
寒い雨の日にＣＢ７５０でそんなような感じになった事があるのですが
あれはそうなんですかねぇ。
タイヤと路面のグリップが悪いせいじゃなくて、ディスク板とパッドが
全然食いついてくれない感じ。
加熱するとなるもんだと思ってたから、そんな日になる訳がないと
思ってたんですけど。

疑似体験って書いてあるから、やっぱ別物かな？

>>35の場合は
フェードじゃなくて凍り憑きと思われ
温めりゃ治るが
ブレーキかけて過熱って
凍り付いて　すでに滑っている場合は・・・
摩擦しねぇんだから熱は発生しねぇだよ　これが

引きずっていれば
そのうち解凍するけどな
いざって時に効かねぇから予防としては
時々確認もかねてブレーキだな

>>34
もっといいブレーキパッドを使ってくださいです。

スコンと踏み抜いてしまう感じ（リアブレーキの場合）

擬似フェード現象体験方法。

ディスクにＣＲＣを吹く。
ドラムの方はＣＲＣを中に吹いて下さい。

＃危ないから人が居ないところでゆっくりやろうね！

ああ。そりゃベーパーロックか。

奥まで握ってディスクからのキックバックを感じてんのに
減速しねー感じ

要はそんな事になるブレーキの使い方を必要とする走りをしない事です。
ヘタクソ君は自分の限界を知らずに無茶して事故を起こしては言い訳人生を送るとＵ事です。

おめいら、もちっと英語勉強しろゴルァ、です。（w
フェード(fade)は、おめいらの好きな「萎え」だあ。（他にも意味はある）
べ−パーロック(vapor lock)は、文字どおり気化した泡がシステム内に
閉じ込められる事だあ。

この事から、経験した事ないやつでも、状況が想像できるだろ、です。
フェードは効きがヒッジョーに悪くなる。
べ−パーロックは、あれだ、残り少ない飲み物をストローでズズズーッと
吸い上げた時のようにライン内に空間ができる。圧力をかけてもこの空間部分
が先にどんどん潰れるだけでブレーキまで圧力がちゃんと伝わらない。
最良の場合で、タッチがスポンジ−（ふわふわぁ）、最悪の場合はまったく
ブレーキが効かなくなる事もある。

余談だが、べ−パーロックはブレーキ系だけに起こるわけじゃない。
燃料系にも起こる。つまり、液体自身やそれに含まれる水分が沸騰する可能性
がある場所では起こり得るのだぁ。そこがフェードとは絶対的に違うところ。

さすがに最近の日本車（４輪）では燃料系のべ−パーロックは聞かなくなった
けどむか〜しは気温が高かったりするとよくあったのだ。

そいや燃料ポンプ回りのホースを勝手に組み替えるとベーパーロックしますな

ついでだからベーパーロックも
キャリパーはずして憑ければ終わり
最初の２〜３発は体験できるな
やるなら安全な場所とタイミングで　藁

>>45
ガスのベーパーロックはパーコレーションだよな?

>>36のは、なんか雨がついていてディスク一周分
効かなかった症状じゃないのかなあ。

空走はちょぴっとだけど、乗り手的にはうおーーーて
感じだよね。

４５の言うとおり
英語を勉強しましょう

フェードは経験あるけど恐いよ登りで攻めてたらなった
下りじゃなくて良かった
握っても握ってもレバーは動かないけど効かないってカンジ

って、どうですか？
買うほどの物じゃないかな？
ゴムにつかないようにって言っても、どうしても付いちゃいそうだな。

どうですかも何も、ないと困るだろ

中性洗剤を溶いて、手洗いは？

よくよく読んでたら
かなり油圧ドラムのバイクがいるな
このスレ　　（稿

どこじゃ言え！

>>29
アホはオマエ。晒しage
強力なブレーキングできるヤツはジャックナイフ寸前まで減速Gがかかるんだよ。
だから、リアは車輪の慣性分程度しかかけられんの。減速力のほとんどは
フロントがだしとるわけだ。
アメリカンやスクーターならともかくスーパースポーツでリアブレーキに
依存するヤツはブレーキング下手なんだよ。