ビラーゴってどうですか？？

もうすぐ免許がとれるんで値段も手頃なのでビラーゴを買おうと
思ってます。乗ったことある方いたらどんなバイクか教えて下さ
い。

単車選びへどうぞ

ビラーゴって排気量がいくつかあるのでわ？
どの排気量か言ってくれんと。

初登場は81年の750だから基本設計は古いと思うが。
日本製Ｖツインアメリカンの黎明期に登場して人気を得たバイク
だったと思う。
記憶が確かなら、当時はまだ直４を載っけた日本製アメリカンが
普通だったから、えらく人気があったような。それが証拠に
タミヤからアメリカ人風のおっさんが乗ったプラモも出ていた。

ブラック＆ゴールドのみで塗装した限定版があったがあれが凄く
カッコ良かった。ミッドナイトスペシャルとか言ったかな。
ヤマハのエンブレムもピカピカの金メッキで。ホイールも金
だったな確か。新車の画像がちょっと見つからなかったので
中古で我慢してちょ。金の部分がくすんでいるのが残念。
www.hsutopia.com/Images/virago.jpg
www.vakgaragegroen.nl/occasions/yamaha-xv-750-500.jpg
新車では黒と金のコントラストがかなりのインパクトだった。

デザイン的にはアメリカンを日本的に消化してうまくまとめてある
と思うので個人的には、ハーレーの完全コピーのような最近の
アメリカンよりは好きだ。
操縦性は癖が無く、初心者からベテランまで楽しめたと聞いた。
そうでなくては15年以上もひとつのモデルが続かなかっただろう。
でも完全ハーレーもどきが増えてからは不人気車になってしまった
らしいが。

検索すれば色々と出るよ。
「外観が超極上だった中古を買ったら燃料系統は全部錆びてて
タンクも入れて燃料系全とっかえ。」（藁
という御仁のホームページ
www5.ocn.ne.jp/~tdm850/XV1100/xv1100.html
とか、バリバリのチョッパーに改造して楽しんでいる人とか。
ちなみに上記のホームページのように、ビラーゴはシーシーバーを
付けると見た目のバランスがとても良くなってカッコ良い。
特に、後ろに乗る人はとっても楽なので、感謝される。

さらに、
エンジンガードを付け、それに高速クルーズ用ステップを
取り付ければ足を前に投げ出して乗れる。

ビラーゴは壊れやすいっす。

＞タミヤからアメリカ人風のおっさんが乗ったプラモも出ていた。

これですね。ビラーゴライダーは別売だったと思います。
ttp://www.ba.wakwak.com/~gsxs/contents/pramodel/image/stock_xv1100.jpg

おそらく250をねらってるんだろ？

けっこうコンパクトにまとまってるから乗りやすいのは確か。

親父くせえ。免許とっていきなりビラーゴかよ。
アメリカンなんて若いうちから乗るやつのきが知れん。

軽いしカコイイし良いよ。
マグナより好きだけど、今２５０買うんなら
ドラスタかな？

>>3
1981年のって、ＸＶ７５０スペシャルだったと思うけど・・・・
ビラーゴって、スペシャルのモデルチェンジだったと思うけど・・・

・・クスクスクス・・・・
・・クスクス・・

どらすたって？どらいばーずすたんど？？

つーか、ﾀﾞｻｯ

もとやんと亀汁がめちゃくちゃビラーゴ嫌ってたね。
ハーレーのぱくりだって。

みかん大王もな。
後、ヤマハのなんかも嫌ってた。

ビラーゴをデザインしたやつの顔が見たい。
あんなの乗る奴しんじらんね。
とか言ってた。

んでは、１は２スト２５０買って峠を走り回るってことで

ヘ(゜ο°;)ノ 決着 ヘ(゜ο°;)ノ
w(゜o゜)w オオー！
φ(□□ヘ)ナニナニ?

ヘ(゜ο°;)ノ 決着 ヘ(゜ο°;)ノ ヘ(゜ο°;)ノ 決着 ヘ(゜ο°;)ノ ヘ(゜ο°;)ノ 決着 ヘ(゜ο°;)ノ

>>15
ハーレーヲタのたわごとなどどーでもよろしい

>>9
アメリカンは親父くせえ、と決めつけているあなたの頭の方が
固くて親父くせえです。（藁
うちはレプリカ、アメリカン、オフ、ツアラーと４台のバイクを
その日の気分で乗り換えてます。
（父親がバイク好きだと何かと助かるぜ、ほんと）

はぁ……
車板でよく叩かれる車乗ってるんだ。
ここでバイクまで叩かんでくれ……

「二輪界が性能至上であふれかえっていた頃、現在に通ずるアメリカンの
思想をもった最初のオリジナリティが産声をあげた。今月はその姿を追う。
・・・ヤマハが提唱した７８年からのＸＳ６５０以降の“スペシャル”、
ＸＶ７５０／４００の“ビラーゴ”、そして“ドラッグスター”といった
アメリカン路線は、時代の気分を反映させながら気分のいい走りを
提唱し続けている。 」
ttp://www.mook.co.jp/cu/hushicho/199805/

というビラーゴのきれいなページ。
一時期ヤマハは125（？）から1100までズラッとビラーゴを揃えたぐらい
だから、その時代には人気があったんだな。ロー＆ロングの超ハーレー似の
アメリカンが本格的に登場する前の時代を作ったマシンなんだな。

今となってはパラレルツインやインライン４やビラーゴのようなアメリカンも
日本製ならではの味があって良し。アメリカでもちゃんと売れてたし。
近所に80年代初頭のヤマハのインライン４アメリカンを新車と見間違える
ほどきれいに磨き上げて大事に乗ってる人がいる。あれを見るとインライン４
アメリカンも悪く無いと思う。特に高速で距離を稼ぐ時などは振動が無くて
楽そう。音やドコドコ感ではなくて単にあの乗車姿勢や形が好きでアメリカン
乗りな人もいるっしょ。でなければワルキューレの立場が・・・（わら

250は造形的に美しいと思う。唯、小さすぎる。
ノーマルに近い状態で乗る、もしくは全く逆に
めちゃくちゃに改造する場合に最適と思われ。
ハーレーに近付けたいなら他車をえらぶべし。

>>21
なら、ほめ殺ししてあげよう。
当のアメリカでも人気はかなり高かった。
1986-1999年のビラーゴ1100の総合評価。

「その非常な力強さとハンドリングの良さにより86年には
サイクルワールド誌の「ベストクルーザー」賞を獲得。
その長いモデル寿命の後期になってさえもビラーゴは競合車種の
追随を許さず、そして大抵の場合他のクルーザーよりも安価。
メーカーがあまり手を加えなかった為、売り上げはいささか
落ち込んだが、それでも低価格と強力な評判の良さに支えられて
毎年人気を保持し続けた。

マシンに対する不満は最小限に留まっている。
シャフトドライブの癖が強めな事、リアサスが柔らかすぎる事、
ブレーキがそれなりでしか無い事、乗車姿勢が（アメリカ人には）
少し窮屈な事、ぐらいである。

ビラーゴ人気は死ぬ事が無いともいえる。
そしてビラーゴ・オーナーズ・グループがそれを生かし続ける事に
貢献している。」

一応、見つけました。そのビラーゴ・オーナーズ・グループの
ひとつを。
http://www.viragoownersclub.org/
かなり元気に活動してるみたいよ。
大型タンクなども紹介されてる。

そうそう、アメリカでは2001年もビラーゴ250が出てるんだよ。
売り上げが落ちないうちはドラッグスターにしないのかな。

びらーご乗ってるやつは　ニックネームは

「びらびらちゃん」っと予防！

250は近所をうろうろするにはいいかも。
小さいし燃費いいし…

ブラーゴ

>>24
ありがとう。
ちと元気になった。

ビラビラピッチャン　ビラピッチャン　ビ〜ラ〜ピッチャ〜ン

だれかビラーゴ安く売ってくれないすかね？？

ビラーゴってHな名前！

>>32
ビラーゴって口やかましい女、ガミガミ女という意味ですが。
そういう女が趣味ですか？お宅、マゾですか？

400のビラーゴなら比較的安価、ただあんまり年式が古いのだとダミータンク
電装系にも注意

そうそう、電装系も弱いが、バッテリー液にも要注意！！

軽い！早い（音がやかましいのでそう感じる。お得）！
ハンドリングがスポーツタイプみたい！
楽しい！あっ、２５０です。

でもマフラー換えないとカブみたいな音がする。
ウインカーもダサ。要交換。

>>37
同意。
でもパーツが少ない。

２５０は程度のイマイチなのが出回ってる気がする。さすがに古くなってるから。

アメリカンで燃費イイ、車検無い、軽い、安い、で選んでるなら新車も視野に
入れたほうが良くないか？　ドラスタ２５０とか。

ライト関係とか上にもあるけどタンクとか、補修費用とか考えるともう少し
お金出して新車を買ったほうがお得感は高いぞ＞１

東海豪雨で逝ってしまったけど、400乗ってました。
素直なハンドリングで峠でもそれなりに走れました。ただし電装系が非常に
弱く、たびたび修理に出しました。トップスピードは140くらいはでます。
　今買うなら250が良いと思うっす、安いし＾＾；

フレームの型がだめ！
ビラーゴをカスタムするんならまず
フレームから加工しないとダサいよ。

１１００／７５０は最高だと思う。速いしカッコいい。
ドラスタ買う人の気が知れない。ドラスタ買うならロイヤルスターにするなぁ。

ビラビラピッチャン　ビラピッチャン　ビ〜ラ〜ピッチャ〜ン

>>43
高回転でブン回したビラーゴ以上につまらん

>>43
30もオメーか？
氏ねや。

タミヤ製の1/12
「YAMAHA XV1000 VIRAGO With TOURING RIDER」
（ツーリングライダー付き YAMAHA XV1000 ビラーゴ）
の箱絵
http://www.littleshopofhobbies.com/images/virago.jpg
と、それを組んだ作例。
http://www.best1hobby.com/image/tamiya/motorcycle/ta14044.gif
ライダー付きのも売っていたんですねえ。
それにしてもノーヘルのおっさんのフィギュアが
良い味出してます。（w

生き返りました。ビッチャンサンキュ！

ビラーゴ買うならレブルの方がいいと思われ、なんてったって壊れません。

ナンバープレートだけ盗まれた……
車体はいらねえってか？
ｼｸｼｸ

わしもこの春に免許とってビラ−ゴ400買ったよ。
教習車以外乗ったことないから乗れるかどうか
心配だったけどすごい乗りやすいよ。

ビラーゴのスタートダッシュはどんな感じですか？？原付に
負けたりしませんか？？

負けないよ。ビラーゴ軽いから。

250のビラーゴだけど、発信加速はそんなに悪くないよ。
少なくとも原チャリに負けることはない。
ただし、ロー発進したらすぐに2ndに入れないともたつくけど。

age

７５０のビラーゴだけど、加速はイイよ！
乾重２１０ｋｇで６０ｐｓだから、大概のリッターアメリカンにも負けない。
峠だったら絶対ついてこれないよ。

自分がおっさんなのに若者を主人公にして若者に説教するから失敗
するんだ！もうアニメ＝子供向けって時代でもないんだから、そろ
そろ自分と同じ年代のおっさんを主人公にしろ！少なくとも説教と
してはそのほうが説得力がある！

バカが乗るバイクビラーゴ？

age

むかーし、４００ビラーゴ乗ってたけど結構良かったで
個人的には２５０よりも４００のデザインが好き
当時はやってたスティードは水冷やったし
やっぱアメリカンは空冷っしょ
マグナにいたってはエンジンのフィンがダミーなので嫌やし
確かにおっさんバイクていわれる事もあるけど
好みやしええんちゃうやろか
ただ、ファッションバイカーにはならんといてや

俺がバイク買おうとした時、ビラーゴの事聞いたら、４００より２５０の
方が速いって言ってたよ。

　足回りが弱い。ストック状態では反応鈍い。一番嫌なのはハーレー買えない奴
が仕方なしに乗ってるのが多いこと。車体全体の剛性感はシャドーがダントツ。
　ステップで操る楽しさはドラスタが上。バッテリー上がりまくり。三代目購入（５年間）
ビラーゴ＝じゃじゃ馬の意味だよ。

Virago：口やかましい女、がみがみ女

>>60-61
大学に入って「バイク乗ろう〜」と思って、最初はマグナが欲しかったんだけど
バイク屋のオニーサンに「女の子には大きいよ〜このビラーゴにしときなよ」って
言われた。「ビラーゴって、アンタみたいな女の子のことなんだよ」と言われて
「？」と思ったけど、そ−ゆー意味だったのか〜。まあ15万円も引いてくれて、
4年間乗れたからお得な買い物だったよー。

あーﾊﾟﾊﾟｻﾝ欲しいー。