バイク板住人によるクルマ談話室

ポルシェだろうとフェラーリだろうと何でも来い。
但し他のスレには来ないでね。

拐帯屋めぐりが楽になる、
軽トラがべすとぱーちなーだと思われます。

カウルの無いバイクでポルシェやフェラーリと
戦うのは辛いです

>>3
峠でも？

>>4
もともとハイスペックな車にはバイクは勝てないのに（上手い奴）
さらにカウルが無いというのは致命的。

>>5
誤解が生じそうなので、めちゃめちゃ運転の上手いバイク乗りと
めちゃめちゃ上手い車乗り同士との戦い（プロレベル）。

コーナリングでは車が有利、加速ではバイクが有利らしいです。

>>4
国産車速い組はメーター３００オーバーなんて当たり前の世界だから
１２Ｒやハヤブーでも気は抜けないわな。

>>3 の間違い

ポルシェって、（９１１）峠でも馬鹿速い！普通の４輪ならちぎれるけど
これは、ケツ煽られた。（認識を新たにしたもの）

ツッコミは車有利
コンマ秒の争いで勝ってたとしても
コーナーの進入で追突されます

>>10
同時に走って競うのはやめようよ。想像しただけでも怖い。
タイムレコードにしようよ。

タイムレコードだが悔しいが鈴鹿もそうだしどこでもだが車です。

ただ車とバイクの速さを競うのは駄スレの原因になるからやめときましょうよ
車で攻めた時と、バイクで攻めた時どちらの方が疲れます？
ぼくの場合圧倒的車
バイクだとぜんぜん疲れない

でもさ、それってＦ−１とＷＧＰの結果でしょ？
ノーマルレースでのレコードを比べた結果はどうなんだろう？
>>11

駄スレの原因とか言った癖に、興味があってスマソ

>>13
さあ？検索が必要です。

調べるの面倒ですよね…（笑）

>>15
すっごく嫌です。
なんてキーワードで検索したら一番速く出てくるんですかね？

色々なノーマルレースの結果を
「それぞれ」に調べて比較するするしかないですね

>>18
はぁ〜。面倒ですね。また暇があったら検索してみたいと思います。
よってsage

「鈴鹿　ノーマル」
そうですね（笑）暇なときにでも

http://google.yahoo.co.jp/bin/query?p=%ce%eb%bc%af%a1%a1%a5%ce%a1%bc%a5%de%a5%eb%a1%a1%a5%ec%a5%b3%a1%bc%a5%c9&hc=0&hs=0
こんな感じで検索すると良いと思いますが、メンド〜

この手の話も何遍も出てきてますが。
サーキットによっても違いますわな。
筑波ならかなりいい勝負、つか、筑波はシケインが違うらしいけど。
シケイン使えばバイクの方が速いんじゃないかな。タイム自体は。

ただ、筑波はＦ３が走ってるので、アレが一番速いかもね。
コースレコード集、
筑波のHPだかにあるのを前に見たことある気がするんだけど、
ちょっと探したけどみつからなんだ。
http://www.honda.co.jp/motorsports/hmsc/gocircuit/c_r_tsukuba_01.html
ホンダのHPにあったけど、こりゃデータ古いなー。

つーかさ、どのカテゴリーのどのクラス同士を対応させれば
公平な比較になんの？＜2輪＆4輪ラップタイム

なんでもありＶＳなんでもあり、でどうよ

公平もクソも無いだろ。
共通点は、エンジンの動力で道路を走る乗り物、ってだけで、
実際には全く違う乗り物なんだし。
ジェットスキーとモーターボート、どっちが速い？？
って言ってるのと一緒だな。

>>23
いろいろな車といろいろなバイクです。
リッターもいれば１２５ｃｃだっている。
サーキット走行のラップタイムです。
やっぱここがバイク板だけにくやしいと思いますですが
車の方がタイムはいいです。

>>24
そうですね。
なんでもありＶＳなんでもあり
でも車の方がタイムはいいですね。

同じ排気量同士はどう？
リッターカーｖｓリッターバイク。

↑そりゃ車がかわいそうだ（笑

もてぎだと、
スポーツシビックカップのレコードが２分１６秒９
ST２５０でTZRでのレコードが２分１６秒３

シビックはちょっといじれて、ST250はノーマル限定。

Ｆ１対５００ｃｃしか見つからなかったですが
なぜ車の方が有利なのかが説明されてます。

http://www.hobby-site.net/column/nenbutu/cl-no30.htm

四輪、二輪、両方が参加するレースで二輪が勝つのはｂａｊａ1000
だけらしい。

>>29
リッターカーでも下りのワインディングならリッターバイク鴨る
の簡単だと思うが？

ここはバイク板だぞ！
こーゆー話題は、ここでやれよ。
　　　　↓
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=987753734&ls=50

んじゃ、ちょっと話を変えて・・

>>12
クルマの方が疲れる、ってのはわからん。
体重移動とかいらないクルマの方がよっぽどラクそうだけど？
ハンドルとかクラッチとかがクソ重い旧車で、
バケットシートもついてない、つーならわからんでもないけど。
でもバイクも旧車だったら、やっぱりもっと疲れそうだよなあ・・

↑肉体的にはどっちもどっちだが、精神的にはバイクのほうが疲れるね

ん〜？どっちもどっちか？
攻めるときの話だよ？
体重移動やら加減速のＧに耐えたりするのも
大変じゃん？バイクって。
クルマならその点、シートとベルトでがっちり固定されてるからね。
だからラク、ってこたあないけど、バイクとは大違いでしょ。

いやー、クルマも大変だよ。
ハンドル操作や横Gに耐えるのは、バケット有っても結構しんどい。

車のＧ苦手
それと、滑ったら車と一緒に崖下…と考えると脳内麻薬より
保守的な俺は恐怖感のほうが上回るかな

バイクの場合脳内麻薬の方が勝つから疲れを忘れる

それと深夜のだれも走ってない峠をひたすら走るときって車の後部座席気になって怖いよね

うん、峠って意外と疲れを感じない

むしろ高速道路で移動しているときのほうが疲れる
このときはマジで車が羨ましくなる

ワシ的高速道路の疲労感比べ：

超ポンコツいすゞファーゴ（ＭＴ）VS　ＢＭＷ・ＧＳ（１１００）
大差なし（藁

四輪：風も気温も関係ないが、あまりにもパワーがないので精神的に疲れる（渋滞もしんどい）
二輪：気象条件で左右されるが、走ることのストレスは少ない

などと茶々を入れてみる

おれの疲労比べ

スバルレックスＭＴ５速ターボ無し　ＶＳ　ホーネット２５０
明らかに雨の日以外ホーネットの圧勝

>>41
そうそう、車でスポーツ性能求めるとキリがないしね！
経済性を考える庶民はバイクでスポーツしたほうがイイよね！

板違いですよ

>>43
[バイク板住人によるクルマ談話室]
板違いって、どこが正しい板なんだよｺﾞﾗｧ！！

とりあえず今はバイクとクルマの比較論になってんだから
バイク板でいいじゃん。純クルマ話ならともかく。

つーか、ＧＳ氏、その車種で高速の疲れを比較するのは卑怯です。ぷぷ

腰痛持ちだが、不思議とバイクの方が楽なのは意外だ。
スカイライン２５００オートマVSZZ-R１１００。
ヒントは腰の自由度にあると思われる。

agr

バイク板住人によるクルマ談話室におけるアイドルの話をするスレッドにします

ｵｷﾅﾒｸﾞﾐ

　　Ｑ＿　＿Ｑ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′(°ω°)　＜　ｽｶｲﾗｲﾝは乗鞍だす！
　UU　U 　U　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

スカイライン萌え！！！！（R32）
一度でイイから乗りたかった。。

ｵｷﾅﾒｸﾞﾐ＞ｽｶｲﾗｲﾝ

ｵｷﾅﾒｸﾞﾐ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｽｶｲﾗｲﾝ

新型スカイラインに賛同する人っています？

あの姿みて失望。

>>45
その通り
比べる方が間違ってたうぷぷ

ちなみに、エンジンの熱気が上がってくるところは似ている
（キャブオーバー車はみんなああか？）

>>54
つーか、バイクに乗り出してから速い系の四輪に全く萌えなくなりました
四輪の利点は快適性とスペースにあり、と割り切っています
（そのわりにファーゴは快適ではありませんが、タダでもらった車なのでまあよしとせねば）

ナンバー付きなら、サーキットでのタイムは2リンの方が速いか同等でしょ。
そもそも、2リンのコースは低速シケインが増設されてるトコが多いからタイム的にはどっこいなんだろーけど。
この事はもう基本として憶えといてネ。＞この手の話が好きな人
SUGO、筑波、富士なんて、4リンは高速コーナーで2リンは極低速シケイン。
タイムが2〜3秒違っても（コースによってはそれ以上）全然おかしく無いでしょ？
その事が、期せずして両者の特性を示してるんだけどネ。
鈴鹿やモテギのフルコースなら同一コースだから、そこで調べてみれば如何？

もしリモコンで今どきのハイパーバイクを走らせたら、気絶するほど速いんだろうな・・・
自分は両方好きだが、バイクの方が楽しいです。乗ってるのは所詮市販車だしネ。