NSR500

http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsr500v/
乗ったこともしくは所有している人いますか？感想教えてください。

NSR250RにCRM250のシリンダー関係一式無理やりつけたら出来ねぇかな？

レプリカが出たらマジ買うぞ。絶対出ないと思うけど。

NSR-Vはお金さえ持っていれば誰でも変えるという物ではありません。
レース計画や今までのレース成績、チーム構成などさまざまな審査を
受けたうえで、初めて購入できます。

>>4
へ〜　そうなんだ。
その前に１０００万用意できないけどさ。

呼んだ？

as

公道仕様も出してくれよ･･･

これに保安部品つけて登録したら法律上は公道はしれんの？
それともこのマシンはどうやってもムリなの？

正確に言うと「買える」のではなく「借りられる」だ。
終わったら原則として返さなきゃならないんだから。

ただの社長じゃ新車のセンチュリー買えないみたいなもんか・・
しらなかった・・
乗ってみたいなぁ・・レプリカ好きな僕としては・・

>>10
Vもレンタルなの？

Vは買い取り

市販のバイクとの一番の違いはなんなんでしょうか？

ウィンカーが無い。

保安部品付いて無い

>>1
車だったら、ゴーカートとＦ１みたいな違い。

公道を走れない。

短いスパンでの整備が必要、これが面倒くさい

NSR500もうやむやで手元に置いてるチームあるよ。
全日本500の末期のマシンなんか結構あるよ。
ガレージで堂々と展示してるとこもあれば
隠し持ってる(?)チームもある。

NSR500Vだが、シリンダーが異常にゴツイ。
ピストンも手に持つと笑える重さだよん。

加速、最高速など性能の方はどうなんでしょう？

>>20
なるほどリース物件のパソコンみたく、返せって言われないこともあるのね(w
ま、メーカーだって返されたところで保存車両と部品取り分以外は
捨てるしかないわけだし、企業秘密な部分まで含めて
ちゃんと管理してくれる相手なら、別に預けたまんまでもいいって感じなのかな。

そういえば前付き合ってたバイク屋が、以前8耐で使ったRC30を2台飾ってたけど、
HRCからスペシャルキット貰って組んだらしき1台は、かっちりエンジン降ろされてたけどな。

某Yレーシングでは売るとか言ってたな。
ワークスRVFのエンジンそのまんまを(藁)
さすがに白キャブは無しだけどな。

乗った友達の話しだと前輪を浮かせないで走る方が難しいってさ。
あとブレーキがすごくてコーナーの全然手前で減速しちゃって
恥ずかしい思いをしたそうな。

　やっぱりVがあるとないとでは・・・大違い？

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/kokusan/honda/GP500.html

四輪ジャーナリストがＮＳＲに乗った記事らしいです。
この人知ってるひといます？

ageましゅ

>>26
そのオッサンに関しては車板を参照されたし

>>26
＞３日後、１５年ぶりにバイクを買ってしまいました（ホーネット）。

かわいいと思った。(^^;)

>>28
ﾃﾞﾑﾊﾟ評論家ね。
>>29
好意的に解釈せぬよう。なんせ飲酒運転容認派だし。

>>30
げ、そうだったのか....

>>31
はいな、車板逝って「国澤ｽﾚ」参照してちょ。
このオッサン、軽からミニバンまで峠に逝ってサイド引いて「ドリフト〜」って
やってる人ですから。

>>30
ってことはバイク買ったらノーヘル珍走ですかね(w