成川ってひでえなあ

ベスパのＡ１２５にのってんだけど
他に走ってるのなんてみたことない！
オートマだかららくちんなのはいいんだけど
ちょっとバイク好きのひとはみんななんじゃこりゃってカオ
すんだよねえ
ベスパ！ビヴァーチェにのってたやつなんだけどさあ
あ〜あ、旧車に乗りてえ〜

駄スレ運営　式次第

一、スレ建て宣言　　　１
一、開会の辞 ２
一、煽 り 　　　　　　　　住人有志
一、逝ってよし １
一、御前もな 住人有志
一、決意表明 １
一、祝電披露 チョン発見認定会
（現在ここまで済み）
一、来賓挨拶 １の母親、１の主治医
一、余興 　　　　　　　犬鍋踊り保存会
一、送辞 　　　　　　　住人代表
一、答辞 　　　　　　　１
一、アヒャ斉唱 全員
一、閉会の辞 スレッドストッパー
一、終了宣言 ひろゆき

現在684

東京ベスパスレに比較すれば伸びなかったな。成川ってベスパでは意外に陰が薄い
のかも。

ウオ、投稿があった。このスレタイトルでベスパと気がつくの少ないだろうね。

午前中、10時代の投稿が多いですね。皆さん職場からですね(w

職場からです。土日のカキコもありますので、職場だけでも無いと思います。
10時代ですね。

漏れは夕方に書こ(w。何乗ってるの？。漏れは５０で通勤。

P200です。通勤。まだ会社

ここ見てるのは二人だけでしょうか？

このスレ上下はもはや倉庫行きです。なぜか微妙なタイミングで残ってるみたい。

あ、ホントだ。貴重ですな。マターリ逝きましょ

梅雨寒ですな。半そででベスパは寒いぐらいだ。

mata-ri、mata-ri。

成川がひどいとはちっとも思わないが、混ぜてくれ！

会社的には大変だろ。ビンテージモデル無しでどうすんだろ。

ジレラとかピアジオＸ９とかニューモデルでがんばるでしょう。
期待の眼差しで見守りたい。

眼差しぐらいは憐憫でも羨望でもタダだからいいけどね。X9が売れたみたい
だから500も逝けるかもね。et2/4がビンテージ並に売れてくれればな。

あれ、移動してる

驚くぜ、98まで上がってた

現在255

下がった下がった。定位置だね。

実のある話もしたいな。

主力車種ってなんだろ。X9だけは500/250/200と揃ったけど、
et2/4に軸足があった方が判り易い気がするけどね。

ZIPなんかが主力になって、原付の勢力図が変わったらおもろいのに。

でもプラスチック系って今までが散々でしょ。ET2/4とランナーが足がかりに
はなったんだから、こちらに力を入れた方がいいんじゃ無いかな。zipは安いけど
部品価格は例の成川価格でしょ。20万の原付で修理だけ「外車ですから」
じゃお客さんは怒るよ。

部品代金と販売網は最大の障害だな。中国スクーターでさえ売れてるのに。

http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=993230020&ls=50
ヴェスパ５０ｃ　ヴェスピーノ

まーたベスパの別スレ建てやがった。

>>27
piaggioも気にしてるみたいよ。中国et2なら安く売れるだろ。

79まで上がってるから記念カキコ

下がった下がった。なんだんだ、この時々上がるのは(w。

>>30
わがぁる　わがるよー（安岡力也風）

アメリカみたいにピアジオが販売会社作らないと、
これ以上の展開は無理じゃ無い。

そうね。
スキッパーなんか数少ない2st125で良かったのに。
マロッシパーツなんか沢山でてるのにもったいない気がする。

et2/180出せばいいのにな(w

>>32
あれ、最悪。ショップの店名にベスパって入っててpiaggio傘下に
入らなかったところは訴訟。旧車の部品は純正で供給する話し
だったが、実際にはぜんぜん進まない。何年か後には良くなるかも
知れないけど、今はかなり面倒な事になってる。

痛みを伴う改革ってヤツか(w。何年も待てないな。

もしピアジオジャパンが出来たら、一番に痛いのは現輸入元だろ。
ハーレーもＢＭＷもドカもここらは大変だったんだから。

俺ものりてえ

おお、仲間発見！
まぁ楽だし、このデザイン好きだけどね。
しかしそろそろノーマルも飽きてきた。
でもいぢりようが無い。
400台くらいしか生産されてないのにPKシリーズとボディ以外互換性無いのが謎。

今度はDNA180のスレができたぞい

どうせすぐ下がるよ。ヤフー掲示板にスピードチェアースレが出来た。
ランナーで170kmだそうな。

結局、新しいバイクでレースやるとカネの勝負になる。ジレラレースに
輸入元は手を出さないのは賢明と思うがどうよ。

賢明と言われてしまと引くしか無いが、宣伝費の一部で盛り上げて
くれれば、当然に車両売上にも結びつくだろ。
レースヲタの妄言だが(w

売上台数には響かんだろ。それに２サイクルがいつまで売れる
かの問題もある。その余裕は無さそうだな。

２サイクルの問題はあるな。ＰＸもこの先は短いだろうし、ＥＴ２も
ランナーも近い状況だろ。ビンテージに代わる台数なり売上金額を作るのは
容易ではないだろうな。

容易では無いな。すでに長期低迷でボデーブローはかなり来てるだろ。
東京は人数半分。定年までは長いから退職勧告で、机一つでe嬢が
取り仕切るぐらいの大胆な策も必要かと思われ。中高年はツライのー。
なんか今の日本の縮図みたいな気もする。

長期低迷も二輪全体の流れに対して、ベスパは幾度かのブームで
振幅が大きいからな。夢よもう一度と期待してしまう気持ちもある
かも。

もうブームになっても輸入元は売るものが無いか。et2/4(w

ブームになってもイイカゲンな店が増えるだけ。今が普通。
このままでいいよ。

はっきりしねーな！
ageてやるよ！

見事に３時間ぐらいで落ちたな（warawara

今がブームじゃ無いかな。ここ最近にやたら雑誌に出てるじゃない。
モノマガにしても、他のストリート系とかって雑誌にしても。ただ今回
のブームは新車中古を含めて販売台数に影響しない静かなブームと感じる。

あんまりブームを感じないけど？
モノマガ掲載車両にしても成川が今現在出してるモノも無いし。
ストリート系雑誌にしたってベスパなんか希でしょ。
成川に残ってる在庫が不幸な行方を辿らない事を祈るばかり。

モノマガでPXの事を書いたオノカツ氏が直後にフェリーから行方不明
ってのも、なにか暗い話題だな。

オノカツ氏主宰のボンネビルだが、表紙がベスパ。切ないのー。

http://www.bonneville-ono.com/

最近に本牧とかヘップバーンとかって新しい店が出来たけど、
ここらもブーム..と言うにはアレだな(w。

このままベスパは低空飛行だろな。

低空飛行でブームってのも変だが、判る気はするな。イタスクも
雑誌では取り上げられてるが、X9の500が最後の締めとなるかどうか。

X9の250は売れたみたいね。500も予約は入ってるらしい。
少し前ならイタリア製の新型は誰も買わなかったが、
今は信頼性も向上したと喜ぶべきだろう(w

>>58
それって人柱ともいうでしょ(w。

>>58
500発売延期。

今、ZIP50に乗っています。↑に修理代が「成川価格」とありましたが実際高いの
ですか？購入1ヶ月で特にトラブルなどありませんが・・・。そのうちX9でも乗ろう
と思いますので気になります。情報お願い致します。

ZIP50レポ希望。
実際乗ってどうですか？
彼女に薦めてるんですが。

>>62
>>61ではありませんが。
イタリア車の常でシートは高いです。それに堅い。一応750mmまでは高さを落とせます
が国産に比べれば高いといわざる得ません。エンジンがヴェスパET2のキャブと同じな
のでガソリンはプレミアムを入れたほうがいいと思います。燃費はリッター２２キロ
オイルはリッター１００キロの消費です。トップスピードは公称７０キロですが私の
は８０キロ程でます。フレームはコシがあるので飛ばしても不安感はありません。
半年で１万キロほど乗りましたがトラブルもなく快調です。
国産の原付と違うモノを乗りたい方にはお勧めします。値段も程ほどですし。

ありがとうございます。
１９万円だすには惜しくなさそうですね。
タマゴみたいなカタチとつりあがった目、でかさが気に入ってます。
MALLOSIキットもある事だし、推してみます。

>>1
経営？

そんな、露骨に聞くのも気の毒な気がするぞ(w

ランナーで並行と正規は違うんですか？

>>67
う〜ん、どうだろう？
たぶんモノは同じだと思うけど、
アフターが心配だな。

メーターがマイルはイギリス並行かも。

６８さん６９さん、ありがとうございました。

ジレラのICEを輸入して欲しい。

なるかわ？

なりかわ？

どちらでも良いのでは。
ちなみに広告のローマ字はナリカワですね。

ところで、ジレラ・ランナーオーナーいるかしらんけど、
8月26日の筑波サーキット行く？

>>73
http://www.malossi-japan.com/vhp-malossi/2001TUKUBA1.html

サンキューつうか、知ってるよ。

申し込み終わってるね。どれくらい集まるんだろ？。

ジレラよりマロッシで国産ビッグスクーターも多いみたいよ。