ホンダが白バイをリコール

ホンダが白バイをリコール

　ホンダは３１日、国土交通省にリコールを届けた。
白バイ「ＶＦＲ８００Ｐ」計４０５台（２００１年１月から２月まで
製造）で、ブレーキペダルを踏んでも後輪のブレーキが効かないおそ
れがある。

(17:37 朝日新聞）

VFRなんて使ってたんだね

リコールイェイイェイ

ＡＢＳの故障か？ワラ

ソース晒せや

ゴメソ、朝日新聞テカイテアルネ。

醤油じゃ駄目か？

>ブレーキペダルを踏んでも後輪のブレーキが効かないおそ れがある。

ポリ公がオカマ掘ったら笑っちまうな。
仮にそれで事故起こしても、ありとあらゆる手段講じて揉み消すんだろーけどさ。

というか、真っ先にホンダにリコール認めさせた所を見ると、既に事故った隊員続出か?(藁

最近、ホンダリコール多いけど、今回のは早すぎだな。(発表するまでが。やっぱ圧力?)

>>7
ヘタレライダーのクレームはいちいち聞いてられんが、
ベテラン白バイ隊員のクレームは聞かざるをえないっしょ。

最近ホンダのリコール多いけどバイク大丈夫か？

ホンダ?? も、もうダメだァ〜

三菱のアレ以降、細かいことでも報告するように言われてるんです
以前はこの程度のことは隠してたんですけどね

マスターシリンダーの固定ボルトの締め付けトルク不足。
改善方法は「締め増し」。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall01/05/recall5-31_.html

なーんだ。
隊員なら当然ネンオシャチエブクトウバシメやってるだろうから
文句言えないね。

ホンダ、先月31日にリコールした「白バイ」などをリコール

ホンダは６日、先月31日にもブレーキに不具合があるとしてリコールした
白バイ「ＶＦＲ８００Ｐ」について、発電機の不具合でエンジンが停止した
り、車輪を取り付けているボルトが折れて車輪が脱落したりするおそれが
あるとしてリコールを届け出た。対象は今年１月〜２月製造の計４０５台。

オイオイ、三重苦だよ。

>車輪を取り付けているボルトが折れて車輪が脱落

白バイがこうなるとこ見たいなー。ワラ

＞車輪を取り付けているボルトが折れて車輪が脱落

これって、アクスルのピンチボルトだよね？
まさか、アクスルそのものが折れたりしないよね？

ホンダはクルマでも今日リコール出たぞ。
やっぱり、車輪脱落の恐れ有り、って事らしい（ﾜﾗ

>>16
リアの肩持ちスィングアームかも知れんね。

車輪が脱落する恐れが有る・・って社内でわかったのか？
やっぱ、実際に不具合が起きたんだろうな・・・ププ

民生用のＶＦＲ８００は大丈夫なのか？

ホンダは壊れにくいなんっつーのはもう幻想でしかないな

初物は色々不具合があるというが、
消費電力の多い白バイでの発電機の問題以外は
白バイ特有とはいえんね。

>>21
いままで信じてたの？

>>13
>>ネンオシャチエブクトウバシメ
なんか十何年ぶりに見たよ。モーターサイクリストで初めて見たんだったかな。

でも、あのニュウＶＦＲのポリス、リコール三件も出ちゃったんだ。
つーか、プロアームの不具合は、車重が、ノーマルに対して１００ｷﾛぐらい重いからじゃないの。
先代のＶＦＲ-Ｐはノーマルと似て非なる、別物のポリス専用として設計しなおされたそうだけど、
今回のはどーなのかな。

ちゃんと設計しててリコールじゃオソマツな感じ。