HORNET９００って企画倒れ？┐('～`；)┌

1 ：とらっか～：2001/05/28(月) 23:12

どうなったんでしょう、、

2 ：とおりすがり：2001/05/28(月) 23:36

どうなったんでしょう

3 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 23:37

俺も良いとは思ったんだけどな。あれに９２９ＲＲのエンジン
載せれば激速になるだろう。

4 ：un.co.jp：2001/05/28(月) 23:40

ミラノショーでお目見えという某誌の記事は定かなのか

5 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 23:40

ホンダは大急ぎでハーフカウルつけてるんじゃ・・・

6 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 23:42

あのバイクにカウルなんか、いらんいらん。

7 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 23:50

JADEの900なら欲しいかも

8 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 00:38

HORNET250に力を入れることになったようだお。
このクラスでのシェアを確保する気なんだお。
F-VTEC搭載だお。
Fってなんだお？

9 ：とらっか～：2001/05/29(火) 05:06

お得意のヴイテックですか、、、楽しみにしてたのに、、┐('～`；)┌

10 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 10:35

東モで出るんじゃない？
国内でファイアーブレード系エンジン売りたいだろうし

11 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 11:19

でるよーん　お楽しみに

12 ：ぶらぶら：2001/05/29(火) 11:43

来年じゃありませんでしたっけ？
さる情報筋によるとホンダではかなり本気で開発しているそうな。
その、さる情報筋ってのは少々怪しいが。
ＦＺＳとかと同じカテゴリーに入ってしまうだろうから、発売したとしたらかなりいい車体になりそうだな。
250と同程度のシャシーに900はすごすぎるのではないか？

13 ：ﾛﾋﾞﾝ：2001/05/29(火) 12:40

で、結局アップマフラーになるですかね？

14 ：とらっかー：2001/05/29(火) 12:41

アップじゃなかったらホーネットとちゃうよな、、、┐('～`；)┌

15 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 12:58

だね・・・

16 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 13:37

さあさろさろ業界人の機密ばらしが始まります
最初の方どうぞ

17 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 14:11

アップで二本だしかもな。

18 ：とらっかー：2001/05/29(火) 14:12

リアタイヤ２００かな、、

19 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 14:14

CBRのエンジンでハイテクを匂わせながらも
丸目一灯カウルなしの中途半端になると思われ。

20 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 14:21

実はかなりデカくなります、
X11よりもデカくて重いです。

21 ：とらっかー：2001/05/29(火) 14:35

＞２０
蜂の様に刺すはできなくなるの？

22 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 14:45

っていうか欧州で売るなら小さなカウルぐらいは要るでしょ。

23 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 14:52

まあ、Ｗサスのどちらかというと回顧主義ネイキッドだからね～。
見た目はレトロ、で中身は最新っていうコンセプト。

24 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 16:15

>>23
モノサスだろ

25 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 16:19

蜂はWサスではない気がする。

26 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 16:26

>>23は、何か別のバイク（CB1300SF？）と勘違いしてるのでは？

27 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 18:15

つくるんだったら、とにかく
ファイヤーブレイドよりも車重かるくしてね
ＦＺＳの時はＲ－１のネイキッドってことで
とうぜんカウル削ぎ落とすぶん５ＫＧほど軽くなるんだろうなーって
期待してたのにふたをあければ２００ＫＧ越えてたし、がっかりだったよ

１４０ＰＳで１５５ＫＧを希望します

28 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 18:39

何もそんなに軽くなくても。
140馬力って...
またスペック競争か...。

29 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 18:43

ホーネット９００はホーネット９０と誤って公表してしまったことを心よりお詫び申し上げます。

スペックはＤＯＨＣ２気筒ガルアームタイヤのサイズはカブと同じに設計いたしました

30 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 18:46

馬力は１４馬力もちろんブレーキはトリプルディスクブレーキ
カブのタイヤなのでフロントは指いっぽん、リアは足の小指の先による微妙な操作を要します

31 ：（ﾟДﾟ）y─┛～～：2001/05/29(火) 18:50

誰だよ、ヤンマシのガセスクープなんざ本気にしてる奴は。

32 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 20:11

骨900、秋まで待ってみようとも思ったが、FZSとりあえず足着いたし良かったから
先日注文しちまった。あんましカッコ良く発売されたら鬱だよ。

とりあえず、骨90ってのはセカンドとして萌えるが。

33 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 20:59

おれもFZS1000仮注文だよ。
鉢900も雑誌で見たけどカウル無しってので萎えたし、あのタンクがどうも馴染めない。
インジェクションと軽量さがホントなら魅力なんだが・・・。

34 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 22:24

>>33
今年中に出るよ。
インジェクションで、結構軽い。
ちなみに、今の929RRはエンジンにピボットが付いているから
流用は出来ないよ。

35 ：33：2001/05/29(火) 22:29

>>34
国内販売もありそうだね。最近の流れだと。

こうしたジャンルは実物見ないとね。
FZSも事前情報のスペックだけじゃ流石に買う気しなかった。

36 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 22:31

ヤマハと追いかけっこか。

37 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 22:43

キャブ車でセンスタ付ならマジで考える。
でなきゃFZSのほうがいいな。

38 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 22:46

ホーネット２５０は安くて売れるネイキッドつーコンセプトで作られたんだから、ホーネット９００も同じコンセプトで作ればいいのに。ねっ！Ｒ＆Ｄ♪

39 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 22:49

>>37
センスタは付いてるよ。
でもインジェクションだよ。
>>38
安いはずだよ。

40 ：７７４ＲＲ：2001/05/30(水) 04:35

なんでわざわざインジェクションにするんだ？
やっぱり環境対策？

41 ：７７４ＲＲ：2001/05/30(水) 11:11

>>32
ホンダの他のマシンのデザインを考えれば、
FZSが霞むようなカッコいいデザインは
出ないと思う。

>>40
でしょうね。ホンダはどんどんインジェクション化してるね。
でもツキがどうこうさえ解決すれば
インジェクションの方が良いと思うな。

42 ：７７４ＲＲ：2001/05/30(水) 12:11

FZSってカッコいい??
写真でしか見てないからかもしれないけど、
オレ的には駄目だなぁ。

スレ違いなのでsage。

43 ：７７４ＲＲ：2001/05/30(水) 12:25

>>41
やだー、キャブが好きなのーーー。

44 ：７７４ＲＲ：2001/05/30(水) 14:31

ＦＺＳは写真映り悪い方な

実物はものごっつかっこえ～～のにな

45 ：７７４ＲＲ：2001/05/30(水) 15:44

900なんてどうでもいいから125出してくれ！
出たら絶対買う。

46 ：とらっかー：2001/05/30(水) 15:46

４５＜細タイヤににして？？あのままで１２５にしたら走らんど？

47 ：45：2001/05/30(水) 16:16

>>46
ただ細くしたんじゃ、CB125Tの二の舞になるから、
できればNSR50のノリで縮小、４発で出たら笑えるけどこの際２発で
ガマン、でももし出ても高すぎて誰も買わないか

48 ：とらっかー：2001/05/30(水) 16:18

おお！それは可愛らしくていいかも(笑)エイプをホーネットにするってのはどう？

49 ：とらっか～：2001/05/30(水) 22:03

エイプじゃあかんか、、（'_`）ウゥ

50 ：７７４ＲＲ：2001/05/31(木) 00:11

ジムカーナ用に待ち中
真相はいかに？

51 ：とらっか～：2001/06/01(金) 16:10

はよ作ってくれ、、