トライアルってどうなん？

トライアルする人ってどうなん　結構危ないような気がするけど
藤波とか　黒山？　とか　バイクのテクも凄いじゃん！

凄いよ
レプリカでサーキットなら初心者でもドン亀タイムいえ
完走できるけど
トライアルのコースは完走すらできない

おかあさん、あの人たち重力ないよ。

もてぎはＴＶ放映あるのか？

仮面ライダークウガの時、中に国際A級が入っていた。
どうりで旨いと思った

近いうちにガチャピンも挑戦するに違いない
凄く楽しみ

でも　トライアル人口って　すくないでしょう？
難しいから　すくないの？　派手さがないからかなア
練習ってどんな事するんだろう　少々興味有り！

クウガはたまに成田匠ってひと
兄弟で出て後輪キック！なんてやってた

練習は駐輪場でスタンディングスティル
するとかそんなので充分。

このまえもてぎで藤波選手を超まじかで見た
世界レベルを１ｍ以内の距離で見れるのも
トライアルの魅力

最初はひたすら８の字の練習でショ！

信じられないかもしれないがトライアルの神様
エディールジャーンって藁ってイイともに出たんだぞ

>>10
ベストバイクの購読者だっただろう？

マクグラスも出たなぁ。

６／２，３もてぎで世界選手権やるから
見に行くのはどーだ。

２日通し券で２０００円は格安だろ。

去年はあいにくの雨だったんだけど。

テレビ中継といえば
いつかBS(NHK）でトライアル選手権やってたらしい
見逃しました
今回は見たいなあ
情報求む

スタンディングステルって？　８の字ッテ　訳分からん

文句なしにオモロイだろ。
見た目、地味な練習から始まってしまうが。

茂木のスクールでじかに成田選手に教えてもらえたよ。
めちゃくちゃ爽やか＆かっこいいー

バイクはレンタルｏｋ
桶川とか多摩テックでもやってる。でも人気が高くてすぐ予約でいっぱいらしい。
茂木の世界選手権は成田選手のデザインなんだと。

>>17
成田匠って今年も出ないの？
ちょっと、残念だな。

匠さんはセクションコーディネーターだからね。
本多さんが出ないみたいなのが残念。

トライアル楽しいっす。結構上達の為にやっている人もいるけれど、
自分の場合は単純にツートラで楽しく走りたいからやっています。
といっても、６年前に初心者のまま辞めて今年再開したヘタレですが。

林道ツーリングの延長で楽しめます。
今年はイーハトーブ行くぞ！ＧＡＳＧＡＳ間に合うかな？

トライアルは　何歳ぐらいまでやれるだろうか　お近くの最長老は　何歳？

６０代でやっている人がいます。

５０代ばりばり現役。４０でようやっと参加できる大会あり。

始めた年齢によって違いそうだ。

昔からやってれば、随分年寄りになってもできそうだけど
年寄りになってから始めるのは無理っぽい。

したがって、おれがこれから始めるのは．．．鬱だ考えるの止めよう

↑さん　もっとポジチブ　若い頃峠を攻めて　ブラインドでも突っ込んで
　行ってたり　休みには、バイクのメンテにすべてを使っていた頃が
　懐かしい　バイク乗ってて　石ころが、恐い事有ったけど　トライアルに
　出会って　今度は岩に向かってる　スカＧやめて　トランポ買って　道具
　を積んで　山に入り　テントをはって　料理作って　トラ仲間と　一緒に
　バカ言って　若い子に　岩ののり方教わって　結構　嫁さんも楽しんで
　老け込むには　ちと抵抗が有る　生涯バイクで、遊んで　良いと思うヨ

結構５０代の人でもＴＬＲ２００とかの第二次ブームの時にはじめた人が
いますよ。

ってことは３０代ですよね。まだまだ大丈夫でしょう。
じゃないと、ヲレまで鬱になってしまいます。

写真で見ていただけでは地味な競技だと思っていたが、
目の前で見てぶったまげた。

失礼ながら、バイクの競技の中で、最も「スポーツ」
らしさを感じたよ。

トライアルバイクってのも、ある意味じゃ究極のバイク
だと思う。

>>25
やっぱりそう思いますよね。
テクニックだって「セミ」とか・・・。
「ウルトラスーパーソニックセミ」・・・。駄目だこりゃ。

やってみると楽しいですよ。最近はホンダのＣＭを見てとか、クウガを見て
と言う理由で始めた人も実在します。

私は　５２になりますが、　ＮＢだ！　胸はってやってるみんなも受け入れて
くれる　仲間も出来た！　７７４ＲＲさん一緒にやろうヨ　トライアルは
楽しい　トライアル練習してる所に行って　５万で、誰かバイク売れ！と
言ったら　だれかかれか、売るって言うやつが　いる　大切につかってネ
なんて言ってネ　又テクが、わからんかったらなんでも教えてくれる　
私は　宣教師か！　　でも最終は　トライアルだと思う　奥が、深い

でも個人で始めようとすると敷居高いッス。特に都内在住で車買えない
人間にとっては。練習場所ねェっつーの。

そうですよね。昔乗っていたＴＹとか持っている人がいますよね。
自分もそのパターンでした。

関トラ、ツートラと参加しましたが他の方々の楽しい顔でまた参加したくなりました。
今年は練習して他の人を足を引っ張らないようにしてイーハトーブに行くぞ！

あぁ・・俺もｲﾊﾄﾌﾞいきてぇ
でも今の技量じゃﾈﾘもﾀﾞﾒっぽい（藁

ヲレも初心者だけど「ネリじゃなくてクラシックがいいぞ」って言われます。
レベル無視して言う人じゃないのでどうなのかな、と。

折角岩手まで行くんだからネリに出るのであればヒームカに出たいなぁ。
なんて思っています。

やってみてー　トライアルたのしそー

34歳ただいま教習所通いしてます。
こんな俺でも楽しめる？

>>33
楽しめますよ。きっと。同じオートバイですから。

ちょっとブレーキをかけたらロックしてそのまま加速していく下り坂とか、
グラッとしたらフロントが捲れ返る上り坂だったり。
確かに慣れないと超えられないところはあるけれど大人の泥遊びって
感じですかね。
ツートラで見る景色は綺麗ですよ。

>>34
すごく楽しそう
免許取ったらＯＦＦ車(BAJA)買おうと思ってるんだけど
ついでに中古でトライアルのバイクも買おうかな

セローにトライアルタイヤを履いてツーリングに行っている人もいます。
最近のトライアル車は街乗りも困難ですからね。
タイヤ交換しただけのセローで大会優勝なんて過去もありますから。

普段はＧＡＳＧＡＳに乗ってツートラ用にＴＬに乗っているなんて人もいます。

ま、この人たちはトライアルをメインにバイクに乗っている人たちですけどね。
若かりし頃にＴＴ２５０Ｒを発売早々買いましたが、セローにすればよかったと
後悔。セローの方がアタックできるんですもの。

口が悪い人いわく「遅乗り競争」
でも、知力、体力、精神力が求められます。あ、時の運も・・・
精神力が足りなくて足を付いたり、精神力だけで足を付かずに転んでしまったり。

SL230じゃだめ？

小林直樹さんの走りを見るとＳＬ２３０も良いみたいですね。
でも、乗ったこと無いから判らないです。

セローは結構つかむところがあるのが良いところかな。
トレッキングバイクってスタンスみたいだし。

スーパーシェルパはトライアルタイヤ履けないって聞いたけどどうなんでしょ。

ＳＬ２３０　もいいネ！　水源の森（ツートラ）では　バハなんかも居た
それで　セクション入って行くあの　力強さは　すごいです　玉砕覚悟で
それがどうした！　って感じ　みんな基本は知っていて　そこが違うのだ！
ロードでも基本は同じ　要するに　改造して無神経に走っている　人たちは
それが楽しいだけでしょうが　バイク乗りは、スキルでも　メンタル面でも
大人なのだ　ほんとの勇気が試される　ちとオーバーで有った　御免

バイクライフ＝良い人でなければ　いけません

じじい氏、５２歳？マジっすか？
バイク板最高齢じゃねーの？

そいやＴＳ５０にトラタイヤつけたオッサン見た。
なんかカッコよかった。

　↑　ほんとだよ〜ン　岡山に師匠が、居てね　６７位かな？　一緒に
　ツートラでたらネ　移動コースで、結構きつい上り坂で、しかも長い
　ようやく上にたどり着いて　「休もうや」途中で、それぞれドリンクタイム

　でね　周りを見たらすばらしい眺めでネ　いいなー　と思った　でも
　師匠　いわく「わしゃ　こんなのが、もう一回あったら　死ぬるかも知れん
　」　マジで言って　でもあまりの明るさで　腹かかえて笑った
　５２の　私が　心臓バクバクで　師匠の言葉が　マジ本気だったんだけど
　なぜか　おかしかった　

都内なら多摩テックが近いからものすごく便利っすよ

子供の頃、スタジアムトライアルとか見て、「すごい！」
とか思って興味（見るだけの）は有ったんだけど、
ここを見てちとやってみたくなった。

何の変哲もない30歳（notデヴ）ですが出来ますかね？。

>>43
トライアル・スクールなら受講者のレベルに合わせてコース設定をしてくれるので大丈夫です
最初はアスファルトの上でターンの練習から始めますし
トライアルは女性の参加者が多いのが特徴です、皆なかよく練習しています
トライアルマシンに触ったことがないのであれば、どうやってギヤチェンジすりゃいいんだ？
から始まって、おれが今までやってたクラッチワークって何だったんだ？
これが本当のリーンアウトなのか！といったカルチャーショックに見舞われると思います
それがまた楽しくてどんどんはまっていくのです、練習を積むうちにサマになってきます
たとえステアケースができなくても、コースを回りきることができなくてもトライアルで養わ
れたマシン・コントロールとバランス感覚は、様々なシーンで役に立つことでしょう
３０代からのトライアルは全然ＯＫ！体型は全く関係ありません

>>44
ありがとうございます。
でも、どっかのトライアルスクールの宣伝のような書きこみで、
「クスリ」と笑いました。（笑

>>43
まるっきり同世代ですね　日本でスタジアムトライアルをやっていたなんて
今では信じられないですが　藤波選手が話題なので今後またブームにな
るといいですね。
するとまたイイカンジのツートラ向けトライアラーが出るんじゃないでしょか。

結論
　　　　　チャリンコでやれ！バイクの格がずり落ちるだろ！


〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>47
バカか？お前

つうわけで再開。

>>48
お前だろ？ハゲ　つうわけで

＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠終了＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

トライアルチャリもってたよヤマハのさ
それがスタジアムトライアルマンセーの頃
バイクなんて買えなかったからな

>>50
買わないで欲しかった。チャリンコで終わって欲しかった。
たかが悪路走行だろ。

トライアルかぁ、やってみたいけど、最近のトライアルマシンは
普段の足にはならないからなぁ。ＴＬＲとかＴＬＭとか再販希望。

もてぎの世界選手権まで1週間ですね

んー、BAJAやめてセローかSL230にしようかなー
でもBAJAｶｺｲｲしなー

高速使ったツーリングにも行きたいのなら、バハの方がまだ楽。
町乗り中心、たまにツーリングやトライアルごっこならセロー、ＳＬかなぁ。

そーなのよ。

９９セロー
ＳＬ２３０
シェルパ

この３台のドレ買うか。非常に悩むのよ。

>>56
よくありそうな悩みだな。 （笑
今が一番楽しい時かもね。（笑笑

バイク屋で聞いてみた。
トライアルタイヤ履かせるつもりならシェルパは大変かも。
スイングアームの延長が必要らしいです。

自分だったら９９セローかな。ヤマハ乗りというのを差し引いても。

むう。フロントアップが巧くいかない。斜めになる。あと思った角度に
あげられん。で、前輪が斜めになった状態で落としてしまうので
岩が巧く超えられん。で、どーなんでしょ？農林さん。

腕に力をいれすぎているからじゃないかな
まずはまっすぐ立った状態でアクセルだけでフロントアップ
できるようにひざの屈伸でタイミングを取ってみて

農林さんじゃないけど

シェルパにＸ１は入んない。
どっかのショップで、スイングアームの改造やってくれるらしいんだけど、
どこだか失念した。

今年中にあと１回以上はトライアル教室行きたいな〜
もてぎのトレッキングコース面白かったっす。

58殿、61殿。ありがとうございます。シェルパは候補から外してみます。

99セロー、悪く言う人いないっすねぇ。
XR250、も悩みの対象になり始めました。
BAJAはフロント重そうなイメージありますが、
XRはダメでしょうか？
わたし、身長174の体重80ですが、
街中の足つきと、足場が悪いトコの踏ん張りって別物なんでしょうか？
オンロード車はアスファルトで試乗できますが、
オフロード車をオフで試乗できるって話は聞かないんで。。。
あったとしても、ブッ倒しそうで怖いし（弱

>>63
とりあえずまたがらせてくれるからXR乗ってみてよ。
林道に入ったからってそうそうコケたりしないよ〜がんばれ〜

いやあ、岩の上とかでエンストしちゃうとねえ。
足付き悪いバイクはたまりませんぜ。
泣くね。俺なら。

こないだ久々にトライアル車を間近に見た。つか、乗った。
トライアル車は美しいよねー。
オフ車は基本的に大好きだが、トライアル車の美しさは格別だね。

>>46
ウィダー2001の雑誌に書いてあったけど、現在でもスカパーで
「インドアトライアル」って言って、放送しているみたいですよ。

全１０戦のインドアトライアルを放送しているね。
解説が小林直樹さん。
木曜日の２６時。スポーツアイＥＳＰＮ。

４月から始まったからそろそろ終わりかと。

＞６６さん
僕は　持っていないけど　ＲＴＬ２５０Ｓが、かっこいいーと　思って
居ました。　でももうつくっていないのでしょう？　ＨＲＣは　もう
２サイクルは作らんと聞きましたが　今後どうなるの　ガスガスは
４サイクルの開発したとも聞きましたよ

＞69さん
それってED？TR?いつでるの？

↑ごめん！　詳細に付いては　良く分かりません
　　小耳に挟んだものですから　でもガスガスの　ＨＰに載っているって
　　

トレッキングにはやっぱりセローだろ

セロー重い・・・
カワサキのほうがトライアルごっこトレッキング向けだと思うけど。

でも、シェルパはトライアルタイヤ履くには改造が・・・

スライダーにあと５Cm逃げ代があればねえ

成田匠はビデオでKDXか何かで丸太越えしてた。
タイヤはトライアルタイヤじゃないのかなぁ？

国際Ａぐらいになるとトライアルタイヤじゃなくても丸太超えは余裕。

つか、丸太超えぐらいはトレールタイヤで余裕。
早めにアクセル開けておけば大丈夫っしょ。

>>農林1号さん
ｲｰﾊﾄｳﾞに出るのは今年が初めてですか？
そのビデオは岩手の石鳥谷町にあるトライアル場の岩セクションや
ｲｰﾊﾄｳﾞで使われる玉山村のコースのどろどろのところで成田さんが
セクションを想定して遊んでる感じのものなんですが・・・
ただ単に丸太を越えるだけなら昔D903で自分もやっていました

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/bike/2001/05/2931277.html

フジガス、今年こそは表彰台のてっぺんか！？

つか、丸太超えぐらいはロードタイヤで余裕。
早めにさお立てておけば大丈夫っしょ。

俺のかわいいティムポには荷が重いな。

トライアルで道南？

＞81
きみのティムポはかわいすぎる
http://fifthlunar.virtualave.net/cgi-bin/image/022.jpg

アギトも枯葉が積もってる林の中にロードでつっこんでくるもんね。

多摩テックのトライアルパークってスクールの日しか使えんの？
2度吹かしの練習がしたいッス。

　　　　　(｀´）　＜♪
　　　　Ｔ^〇_
　　　　◎＜◎ 三三三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|
　|　　　　(´　）　＜
　|　　　Ｔ^〇_
　|　　　◎＜◎ 三三三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ガシャーン！！　
/
　／
　　―
＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>85
普通に使っているみたいですよ。
多摩テックに行っている人も二度吹かしのマスターしたい！！なんて
言っていました。

わたし？まだまだ初心者ですけん。

オレもてぎに行く予定なんですけど、
ココを見ている人で行く人います？

行く鴨

逝く。

つか、>>87 >>85
二度吹かしって何すか？

行きたいけど無理だなぁ。くっそー。

トライアルやってる奴からすれば
スタンディング・スティルなんて
楽勝かい？

＞９０さん
ダブルアクセルでは？
僕はそう思って読んでました。フロント上げてのっけてから
ぽんと飛び乗るやつ。僕にはとおいとおいテクニックです。

2度吹かしとは1度目のアクセルで前輪をステアケース（障害物）の
角に当てる。当てると同時にリアサスを縮め伸び上がると同時に
2回目のアクセルをあけ、後輪をステアケースにぶつけるように
超えること。膝の高さより高い障害物を越えるときはこの
テクニックを使わないと巧くいかない。
のだけど、全く巧くいかないので練習したいんス。

あ、オレももてぎ行きます。

今年は晴れると良いね〜。

去年は、雨でぬかるんでたので、長靴は必須アイテムだった。
今年も、このところ雨だからあった方が良いかも。

ナマで見ると感激するよ。
木つかんでないと立ってられないような所登るんだもん。

今年はいかれない。残念無念。

トライアルとトライアゲインは
どう違うの？

おいらスタンディングできません。
ノーストップルールなので良いのさ（開き直り

つか、初心者なので参考になりませんね。


>>96
トライは1回だけだからアゲインが無いのだ。

>>83
の022を021にしてみました
どういうこと？

バオ氏、９４氏、解説サンクス！
で？
フロントアップの状態で障害物に前輪を当てながらリヤサスを縮める、
つーこと？
う〜む。イメージすらできん。
ま、明日見れるか。

>>51みたいなやつに見て欲しいよな〜
どこが「たかが悪路走行」なんだか ┐(´ｰ｀)┌

>>100
５１はかまって君だよ。
放置を徹底しましょう。

>>78
ごめんなさいっっ。レスしていませんでした。
イーハトーブは今年初めてです。
丸太越えって結構大きい濡れているものを想像してましたです。

明日は世界戦だ。age。

>>98
ふぇ〜ん
こわかったよー

ブラクラはイヤよ

皆様、12時間後にすれ違いましょう

明日は茂木に逝ってます。むはははは〜　楽しみ〜
農林さん現地でばったりあったら「逝ってヨシ」よろしく！

仕事でいけねーんだよ
みなのもの　もてぎにイッテヨシ！
プレスデーに行って堪能したからいいけどね＜まけおしみ

>>104
部落らじゃなくってよ。
女性の頭がぱっくり画像です。

今までで五本の指に入りそうなほどきもかった。

世界選手権当日あげ

http://www3.freehostzone.com/~japansex/vevo08/02.jpg
ぱっくりいってみましょう　このパックリならＯＫ？

>>109
中田氏？ﾊｧﾊｧ

今日は、農林１号氏と沼南コティーン氏と私とで
東洋モータースクール（チバ・八千代市）の練習場で
トライアルごっこをしてきました
愛好者のみなさんはもてぎに行ってしまったのか、貸切でした
私はＤＴ50で行きました（トライアルをナメてますね）

でもすっげーオモロかった
原付なのにふかせばグーンと登ります
舗装路では低すぎる１速も
フィールドではいい感じです

このスレの皆さんが熱くなる気持ちがちょっとわかった気がしました

ﾊｧﾊｧ。疲れた。
ＴＹ２５０ＺＳを持ち込んでトライアル体験編をやってみました。

＞卑怯者仕様さん
というわけで、今日はトライアルを見ないでトライアルしていました。
どうでしたか？茂木は。

ここはマッタリしていていいねー
オイラもトライアルは大好きなんだよな〜
フロントアップって、なーんにも無いとこで練習するとバンバン上がるのに
丸太とか障害物が実際に登場すると、どうしても直前で上げようとして
失敗するんだよな〜、んで適当なところで勢いで上げたままクリアするように
してたら、ちゃんとコントロールできてないのがばれて坂の頂点に設置された
コースに連れていかれ、思惑通り、オイラは人間ロケットになってしまったズラ〜

同意同意。
上がったけど上げすぎてアンダーガード打ち付けたりするんですよねぇ。

>>113
そうなんですよ〜、上手い人は軽く前輪が触れる程度にきちんと
高さを調節してるんだよなー、丸太が２本続けて置いてあるセクション
で本当にフロントアップができているのか分かるんだよね、俺は苦手
なんだけど、たま〜にできると、モー最高！！！

ドギー・ランプキン優勝あげ

最近、ＴＬ２００（ホンダ）というトライアルバイク買いました。
オフ車は昔１年ほどのってたもののトライアルはまったくはじめて。
なにから練習したいいのか教えてプリーズ。

それは４ｓｔだとＴＬＲ　2stだとＴＬＭではないかとオモワレ
まずはハンドルフルロック（スタンディング姿勢）で左右に
一周できるようにやってみ

世界選手権見てきました。
感動・・・本当に凄かった。行って良かった。来年も絶対行く。
TV番組の収録で真鍋かおりが来てた。超至近距離で見てしまったよ。

さんくす＞117
さっそくやってみるなり

今度画像アップするのでそれで機種名判断してちょ。

今年は萩原姉妹のデモとトライアル体験コーナーがあったし
アギトショーもあったのでよかったと思います
（小学生の作文のようだが笑わないでくれ）

家族サービスとモータースポーツ汗腺を高度に融合できる貴重な競技です。
フジガスかっこよすぎー（ぴんくのはーと）
でもオイラは匠ファンなので全日本では敵敵〜
黒山選手のガッツにも萌え〜
パンプキンのタイヤに吸盤がついてたの誰か見ました？（うそ）

静のランプキンと動のフジガス　うう〜む　我々は２０年に一度という天才対決を
目の当たりにしていたのかもしれない。ああ〜　ありがたや　ありがたや
ウチの子供（観戦の前前日に産まれたてのホヤホヤ）にもトライアルやらせたいなあ。

ぴちぴちスーツだった？

今はほとんどがぴちぴちスーツでしょう。
あれはとっても動きやすいらしい。でも、転ぶとすぐに切れるときいたけど。
おいらはジャージにトライアルパンツだす。

行ってないから何とも言えませんが。

うん、殆どの選手がぴちぴちスーツだった。
トライアル選手ってお尻ちいさいのね。でぶの選手っていないよね。

黒山選手のオヤジ(旧黒山選手)が、
「うちの息子も、もうちょっと太ったら動きが悪くなってダメだ」
みたいな事を前言ってましたね。
やっぱある程度痩せてないと敏捷には動けないのかな。

ｵﾀﾞｰﾆ　ｶｺｲｲ（･∀･）!

>>126
コテツですね。

>>125
動けないと思われ。
過去にそれ以上増えると動き悪くなるぞとスキー教師に言われたことあり。
いま？それ以上っす。

>>118
って事はＴＶでやるの？
いつなのかな〜

BOONでやるんでしょうね。

成田兄弟はピチピチは着てないよ。超くーるなハーフパンツとプロテクターとタイツ
の組み合わせで、上はジャケット着てました。

そうだ、それで肘の手前までジャージを捲くったりしているんですよね。

オイラも行ってきたです。もてぎ。
岩によじ登るバイクにはムスコ４歳もおお喜び。
会場がもてぎだったから、ホンダのアシモ（ロボット）の
デモンストレーションなんかもあって、いい家族サービスになったです。

会議でいけなかった
ウィダー・・・

キムタク来なかった・・ウイダーinゼリーのCM出てるのに・・・

元ジュディマリのYUKIを見かけたぞ。

元チャンピオンのジョルディ・タレスも見かけたよ〜ん　マインダーやってたよ〜ん
ピチピチのムチムチだった（哀）

まなべかおり、ぴちぴち着てくれないかなーー、、、、

もてぎにXR100改のトライアル風があったとか、なかったとか？
見た人います？

>>117に補足
腰を落として外足のひざの向きと前輪の向きを同じにするといいよ。
つっ立ったままフルロックしても内側になった腕が窮屈になるから
カラダは思いきりバイクから離す感じ。

boonか　眞鍋のトライアルスーツ・・・・・・・萌え〜

内足の向きも前輪の向きと同じにするのを忘れないようにね。

基本的に体のねじれが無い状態にしてください。

フリークライミングやってるけど、共通するものを感じる。
筋力よりバランスや柔軟性が重要なところとか、道具（クライミング
ではシューズ）の性能が大事だとか、地球の重力と知恵比べするとこ
ろとか、日本人がトップクラスにいるとか（クライミングは１人だけ
だけど）。
TLR200のような足代わりにも使えるマシンが無くなってしまったのは
本当に残念。

トライアル、オリンピック競技種目決定おめでとう（古い話題だが）

>>137
見たよ。なんて言うんだろ、シートからテールカウルまでが一体式のFRP？で
出来たトライアル風のシートカウルになってた。格好良かったよ。

>>137
乗ってみたよ。クラッチが重いのとまだまだハイギヤードな
カンジだったぞ。あれだったらTLM50のほうがまだヨイ。つか
全然ヨイ。

>>142,143
情報サンクス
でも、つーことはだれかがＴＴＲ１２５で作ってるようなやつとは
比べ物になんない、見せ掛けだけのやつっぽいですねー。残念。

ＴＹ１２５Ｆは乗ったことあるけどエンジンがＴＴ１２５と同じ
というだけで別物。あれはトライアルバイク。
クラッチはセミ油圧だし足周りはＴＹ−Ｚ用をベースに車体に合わせ
チューニングしてあるし。

>>144の言うだれかが木村治男さんじゃないのであれば書いてあることは
違いますけどね。

http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=991105334&ls=50

Y字バランスage

>141
道具が大事ってのはチト違うぞトライアルはウデだ（いまだにTLMが現役だし）
古いマシンに乗ってても上手い奴はやっぱしうまい
トライアルの大会はだいたいマシンの改造は無制限だしな
これがオンロードのレースだったら・・・・

>>148
同じ議論は少し前に登山板でもあったんだけど、「弘法筆を選ばず」とも言え
るし、いい道具ならより楽しめるとも言えるし、微妙なところだと思ってます。
んでも、リンク式サスと２本サスとでは全然違うでしょ（リンク式は転倒時に
サスペンションユニットを傷めないというのもいいね）。
水冷式エンジンとかアルミフレームとかはいらないから、安いモデルが欲しい
とは思います。

イイマシンに乗った方が早くうまくなる
古いマシンでいい！って言うのはビンボー人の僻みだ！
俺？　俺はＴＬＭ２２０Ｒだ　とほほ

実際にマシンの差が出るのはほんとにかなり腕が上がって
からだけどな　最初のとっつきやすさはやっぱりイイバイクの
ほうが楽だし上達も速いよ。

そういうヤツに限って新しいのが来てイイバイクでセクション
クリアすると　バイクがいいからさといいわけすんのな。
自分はできないくせに。

>>150
ああ、確かにイイマシンの方が早くうまくなるカモ。この前RTL250
に初めて乗ってみたけどスゲェいい。乗り易い。だからライディング
のみに集中できる。
俺？　俺はＴＬＭ２００Ｒだ　とほほ

そういえば万澤氏も同じ事書いてたね。
http://www.sukaheru.net/~ihatove/news2000/news-vol2.html#p

今Boonやってるけど、今日トライアルやるんかな？

やるみたいだぞ＾＾

と思ったら次週予告でした。
来週は思いっきりやるみたいやね。

今のバイク（ＴＳ）買う前、ＴＬＲ２００（２５０だったかな？）が８万
てのと迷ったんだけど。個人売買で。ツートラ仕様のやつ。
買いだったでしょうかねえ？

＞ｃｃさん
８万なら買いなのかもしれませんが、やはりちょっと高くてもモノサスをお勧めします。

ＴＹ２５０Ｓは「このフロントの重さがいいんだ」といいながら愛用する人がいてます。

トライアルってどこかのチームに入って練習しないと上手くなれないですよね？

＞158
そんなことはありません。
ひとりでこつこつストイックな練習するのが大切。

>>159
無所属、初心者です。
よく言われることがそのような質問ですが、別に関係ないんじゃないですかね。
トライアルパークに通えばいつも会う人と仲良くなって教えてもらえるかもしれない。

一人で練習もいいけれど時には外から走り方を見てもらうのも上達の一つかも。

入った方が上達は早いのかもしれない。でも、おいらは一人で走っています。

＞農林氏
そですか。やはりモノサスですか。う〜む。

つか、どんなスポーツでも教えてもらったほうがいいのは一緒でしょ。
けど「チームでないとうまくなれない」つーこたないでしょうなあ。
基礎練習とかはひとりでできるし。

明日は地道な練習しようっと

　　　 ∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(, ﾟдﾟ)　＜　サドルバッグってまだありますか？
　　ヽ/　 　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（__∪∪）

あげい

どーでもいいけど、１の書き方だと
「トライアルする人って危険人物っぽいけど？」
って意味にもとれるな（ﾜﾗ

意訳＞藤波黒山ってうまいけど電波出てる

出てなきゃあんな技できん。

普通に解釈すればいいじゃねーか
素人にはとても真似できない危険な場所を登ったり下ったりするのは本当なんだし。

フジガスにも婚約者ができたことだし
電波が出ていようがいまいが
世界ランキング2位の実力は事実だー！

危ないかな？
よっぽど普通の人の方がコワイと思うけど。
ギャラリーが「黒山がんばれ〜」って言ったら、競技中のピリピリしてる時にもかかわらず。
「はい！」っと元気に答えてましたよ。

手足で登るのすらつらいところを　楽々登ってくんだからスゴイよ

できそうで出来ないエアターン。
だれかコツ教えて。。
ちなみにトレール車でやりたいのですが。。。

１です　実は　知り合いの人が　トライアルで　ツートラ中に亡くなって
それで　ロードやってる自分には　そんなに危険なのか？　と単純に考えた
訳です　ロードやってるとギリギリまで　突っ張ってル時　もしかして死ぬ
って時有るけど　どう見ても　狭い所で　飛んだりはねたりしてるトライアル
で、　死ぬなんて悔しくてネ　　とまあ　暗くなってスンマソ　で　自分は
今　トライアル　始めました　ここのみなさんの　様子で　ガスガス２４９
を　買っちゃった！　練習中　現在ＮＢ目指して　頑張り中！

＞ＮＳＲさん
それって去年の話ですか。モンテッサに乗っていた方じゃないでしょうか。
自然山通信の表紙で知ったのですが、大変驚きました。

＞農林１号さん
　そうです　まだ若かったし　もうすぐ国際クラスだった様です
　危険な事は　バイクもスキーも　サーフィンも　バランスのスポーツは
　危険が付いて回るし　最後の最後まで気が抜けませんね　少しガンバル
　少し無理する　は　上達する事につながりますが　油断は恐いです

　でもトライアルって楽しいです　ガスガスにしたのは最初にタレスの
　ビデオを見たンです　ホントにマジック、　ウイリーもジャックナイフも
　理解出来るけど　走っていて突然　両輪が、浮く事は信じられません

　もっとトライアル人口が、増えると良いけど　トリアルドンナなんてのも
　有るみたいだし

嬉しage
99セローを探してくれと、昨日バイク屋に頼みました。

>>172 ＮＳＲ殿
頑張って下さい。
オイラもロードが主体ですが。
もっと不純な動機でトライアルに興味持ったんですけどね。
エクストリームみたいなコトできる様になるため、みたいな感じ。

少なくともオレにとってはトライアル乗りのイメージは最悪。
近所の河原の土手駆け上がってカッポジルは、浅瀬に乗り入れて
ジャブジャブ言わせてるはで、注意したら逆ギレしやがった。
結構いい年したオッサンが多いんだけどね。

>>176
そういう風にならないよう、注意します。

>>176
多摩川河川敷もそんな理由で締め出されたみたいだね。あとは
モトクロッサーの騒音が原因らしいが。とにかく役人的には
土手をほじくるのは真剣にヤメてほしいとのこと。そりゃ
そうだ。

最近セローを入手したのでいろいろやってみたくなったのです。
（ガルル読んで勉強中）
オフ車に乗るのは初めてなもので、どうも前後のバランス感覚に乏しい感じでトホホです。
フロントアップの距離を延ばしたいのですが、根性で挑戦してるとそのうちバク転で死にそうな気がするので安全で有効なトレーニング方法なぞありましたら教えてください。
フロントが上がりすぎたときにちょっとだけ下ろす方法がよくわかりませんです。
ブレーキ？アクセル？人間のバランス？（多分全部必要ですよね）

自分的には自転車買って練習するのがよさそうに思いますが、なんか高いので躊躇してます。
そんなわけで安い一輪車買おうかと考え中ですが、効果ありますでしょうか？

車椅子のフロントアップはとても上手なのですが、バイクだととてもへたくそ。
ちなみにずっとフロントアップしてテレビ見ていました。（入院時

一輪車も車椅子と同じでバックできるので自転車の方がいいかも。

>>179
バイクトライアルの自転車買えば？
ttp://www08.u-page.so-net.ne.jp/tb3/akaishi/monty1.htm
つっても安いやつで５万くらいするけど。

一輪車じゃうまくなりませんか、やっぱし・・・
トライアル用自転車５まん・・・
ホームセンターとかで売ってるマウンテンバイクもどきではだめでしょうか（汗）
いや、５万円で安全確実に上達するなら安いものですが・・・

牛乳とか青汁飲んで上手くなれるのであれば毎日１リットルでも飲むんだけどなぁ（ｗ

>>182
ホームセンターで売ってるやつはすぐぶっ壊れます。まじ。
跳ねたり飛んだりしてるとフレームにガタ、ステムにガタ
ホイールも曲がるし全然ダメ。バイクトライアル用のチャリは
すげぇ頑丈。アンダーガードもついてるし。但し座れないし
スピードも出せません。

マウンテンバイク　が、良いよ！　モンティなんか　もう大変　進まんし
思うようにならんし、ＢＭＸも、よいかも使用範囲が広いしバランスとか
結構面白いとおもう　フロントアップした時は　基本的にリアブレーキでしょ
状況にもよりますが、登りで、竿建ちこんな時ブレーキかけれるのは
スーパークラス　ふつーは、バイクぶんなげて逃げるに限る！

うーん、椅子がないと辛そうだからマウンテンバイクにしようかなぁ
どっちにしろ高そうだけど、安物買いのなんとかにならないようフンパツしてみます。
夏のボーナス出そうになかったらBMXか一輪車にします（w

ちょっと前に町中でマウンテンバイクらしきものに乗った人がバニーホップってゆうんですか？フロントアップさせたままピョンピョン跳ねながら横断歩道の信号待ちしてて驚いたので自転車に興味を持った次第です。

マウンテンとＢＭＸだったら個人的にはＢＭＸのが良いと思う
ホイールベースが短い分、フロントが上がりやすい。
同じ理由でリアも上がるからバニーホップなんか楽勝。
初心者がマシンコントロールをつかむための練習ならＢＭのが良い（かも）

BOON!ｱｹﾞ
ﾔﾊﾟｰﾘﾌｼﾞｶﾞｽｽｺﾞｲ

オイラ一輪車乗れるけど、あんまり役に立つとは思えないなぁ（笑）

そこそこ街乗りも出来るのだとセローとかになっちゃいますか？

ＴＹ２５０ＺＳで街乗りしてます。高速も乗れるし。
そこそこならＴＬＭ２２０ＲやＴＹ２５０Ｓ、ＺＳも出来ますよ。

>>190
中古を探すときは普通にバイク屋まわっていれば
めぐり合えますか？

トライアル専門店を巡った方が早いでしょう。
モノサスのバイクをお勧めします。

変な形したＴＹとかＴＬＲとかにめぐり合う確立は普通に巡った方が多いと
思いますけど。専門店だったら練習の仕方とかも教えてもらえるだろうし。

ちなみに私は普通のＹＳＰで買ってます。

訂正します。普通じゃないＹＳＰで買ってます。

>>192
>トライアル専門店を巡った方が早いでしょう。
調べてみたら、そう遠くない所にトライアル専門店があるようなので
今度いってみようと思います。

>モノサスのバイクをお勧めします。
モノサス？ってなんですか？
無知ですみません。

簡単にいってしまうとリアのサスペンションが１本のものです。
ぱっと見てリアタイヤのところにサスペンションがついているのは２本サス
です。

モノサスと２本サスの走破性はだいぶ違うとのことです。
（私は２本サスでセクションに入ったことが無いので・・・）

ブレーキはディスクでもドラムでも大丈夫でしょう。気になるようになってから
買い換えても遅くないと思います。

>>195
いろいろありがとうございます。
免許取りたてのうえ、バイクの知識もあまりないので助かります。
まずは店に行っていろいろ見聞きしてこようとおもいます。

まずはお店に行ってみることですね。

で、判らないことがあったらお店の人に聞いたりここに書いたりしてみてください。

良いスレですねー。
ちょっと前、8耐のイベントでスゴイ人達見ました。
初めて8耐見たんですけど、
一流トライアラーの凄さが心に残った一日でした。

店いってきました。
街乗りする場合はあまり薦めてないようでした。
とりあえず、今度比較的程度の良いＴＬＲ入るそうなので、
めげすにまた見に行って気ます。

トライアルはじめるんなら、バイク積める車用意して
外車の新車買った方が本当はいいといってました。
でも、まだそこまで思い切ることはできません。
なんせはじめて買うバイクなもんで・・・

確かに初めて買うバイクがトライアル車（外車）というのは勇気がいると思います。

ただ、これからずっとトライアルを続けるかわからない（失礼）のに、いきなり
ＧＡＳＧＡＳとかＢＥＴＡとかの外車を買うのもどうかと思います。
はじめは古くても安いトライアル車から初めてコンペに出場したいとか考える
ようになってからでも外車を買うのは遅くないと思います。
で、楽しいなぁと思うようになったら友達も誘ってそのバイクを練習用にしても
いいかもしれません。

一応、自分は空冷のＴＹ２５０Ｓで始めました。これは街乗りも出来たモデルです。
で、ツートラに参加するのにタイミング良くＧＡＳＧＡＳを手放すかも知れない人が
いたのでＧＡＳＧＡＳになります。

でも、ＴＬＲだとトライアルを続けたいと思ったら街乗り専用にして専用車を買った
ほうが良いかもしれませんね。

>>199
あー、店の人の言う通りかも。町のりを兼ねるんだったらTLR200、TLR250
TLM220、TY250ってところでしょうか。とはいっても最新のコンペ車と
比べると雲泥の差だけど。まぁ後はGASGASとヤマハから４ストトライアル車が
出るって噂があるのでそっちを待つっていうのもある。

ヤマハの４ストはコンペ専用らしいですよ。噂では。
ホンダからも出るような噂も・・・

ＴＬＲ２５０はモノサスですがちょっと重いので大変かも。
ＴＹ２５０ＺＳが見つかれば良いんでしょうけどね。でも、高いです。

ＴＹ２５０ＺＳもやはり混合仕様なんでしょうか？

ＺＳは分離ですよ。シートの下にオイルタンクがあります。

>>204
あ、そうなんですか！次期通勤トライアルマシン候補にします。
つっても見かけないなぁ･･･

見かけないんですよね。ＺＳ。

千葉北西部で見かけたらきっと私です。（借り物ですが）
何故かモンテッサのジャケット着て走っています。

ちなみにＺは当然のように混合。空冷スコティッシュは分離です。
混合仕様にしているのがあるかも。気をつけてくだされ。

ＴＬＲ、重たくてぜんぜんリア上げられない・・・・

こわくてフロント上げられない・・・・

じゃぁせめてスレッドでもあげよう

何にも上げらんない。

つか、本当にリアは上げられません。

ちょっとＳＬ２３０も気になりだしてきました。
これだと新車で買えるのがうれしいです。

>>199にあるように今週末ＴＬＲ（たしかＴＬＲ２５０）がお店に入って来るので
まずはそれを見てみようとおもっているのですが、
実際、初心者としてはＳＬ２３０で林道デビューからはじめても
いいかなーとも思い始めています。

ちなみにＴＹ２５０をおいてある店は今だにみつけることができません。

>>211
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3980/bike.htm
TLR250ってタンク２分割で６リットルなのか。結構入るね。

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確かにトライアラーは珍しいなぁ。

ＳＬ２３０もよさげですよね。
林道デビューしてトライアルはＨＭＳや多摩テックで始めてもいいかも。

>>212
参考になります。ありがとうございます。

>>214
今はとにかくバイクが欲しくてたまらないので
今週末にＴＬＲの程度を見て、ＳＬどどちらにするか決めるつもりです。

>林道デビューしてトライアルはＨＭＳや多摩テックで始めてもいいかも。
宮城県に住んでいるので、多摩テックはちょっと辛いです。
また、まわりにバイク乗りが少なく、ましてやトライアル、オフロード系の
バイクに乗っている知り合いは全くいないのが、悩みの種です。

ttp://www.mni.ne.jp/~t44003/index.htm
宮城なら↑トレックフィールドさんがご家族で
トライアルしてるから行ってみるといいですよ。

昼はカラアゲ弁当でも食うか。

>>217
意味なく「空上げ」すんな。（w

全日本の関東大会は新潟県なのに関東・・・（いや新潟県に文句があるわけではありませんよ）
なんとなくサンマリノＧＰみたいと思ってしまった私。

関東甲信越大会。
略して関東大会（か、どうかはしらん

今年のもてぎ　ＴＶ放送は、もうないのでしょうか？　知ってる人
教えて下さい　

＞１９９さん
２１６にも書かれていますが、トレックフィールドに行ってみるといいかもしれないですね。
つか、行った店がトレックフィールドだったりして・・・

間接的にしか面識はないですが、とれっくかーちゃんは津南にいましたがおもしろい人でしたよ。

＞１９９さん
２１６にも書かれていますが、トレックフィールドに行ってみるといいかもしれないですね。
つか、行った店がトレックフィールドだったりして・・・

間接的にしか面識はないですが、とれっくかーちゃんは津南にいましたがおもしろい人でしたよ。

間接的ってのは知らないって事だな・・・
鬱だ。

>>212　>>223
そこは最初に電話してみたのですが
バイク自体は、ホームページ上のフリーマーケット掲示板での
個人売買になるとの事でした。

たしかに、バイク屋で買うのより値段は安いのですが
整備等の知識が全く無いので、いまいち不安です。

でも、いろいろイベント等は、行っているようなので
そのうち顔をだしてみようかと、思っています。

>>225
＞整備等の知識が全く無いので、いまいち不安です。
フリマで安く買って、整備等はお店で面倒見ますって
ことじゃないんですか？ますます好感触＜トレックフィールド

トライアルの　楽しみ方の　一つが　メンテナンスです　じゃによって！
安い物を買って　調整し自分用に作り替えるのです　エンジンかけて
乗ってみて　安かったら買い！　本や仲間に聞きながら作っていく　そして
予算の余ったお金は　部品に回す　自分用のマシンを作ろう　

トライアルのコンペ車って
一体何キロ・・・っていうか何時間くらい
稼働できるの？
燃料タンク小さいけど

基本的に移動はあまり考えていないから４０キロぐらい？
外車で長距離走っていないので判らないですが。

イーハトーブでは６０キロ走れないといけないことになっています。

エントラントの中にはこれさえ出来ないのがいるって嘆いていたなぁ。

今日見に行ってきました。
ＴＬＲ２００でした。
トライアル未使用らしくすごくきれいでした。
２０万円と若干高いかと思いますが、これにしようかと思っています。

＞229さん
ありがとう御座います
それだけ走るならトランポに乗せて
さんざん山アタックしても大丈夫ですね
ジェリ缶はトランポに置いて一日遊べそうです
中古購入決定っす
ねらいは国産コンペマシンです＜維持費の都合

＞トライアル未使用らしくすごくきれいでした

前のオーナーは一体何のために買ったんだろう・・・・

>>199
にグットコンディションで買ってもらうため

TLR200！いいよね！何色！？あのデッカイタイヤい惚れた！

>>234
白です。

http://trial-ex.hoops.ne.jp/usedbike/oldbike.htm
↑ここにはあまりいいこと書いてありませんが、
まずは、これで練習していこうと思います。

ちなみに、メットもブーツも全部いっきに揃えるので
車体は２０万ですが、トータルで３５万弱です。
無駄にならないように、がんばろっと！

＞１９９さん
おめでとう。（ちょっと気が早い？）

イーハトーブで会いましょう。（なんて・・・

http://www.sukaheru.net/~ihatove/
申し込み締め切り間近！

はうあ！マイＴＬＲのキャブから伸びるホースから
するときガソリン漏れする！キックスタートするときなんか
ドクドクでる！なして？

オーバーフローしてない？
ガソリン漏れって下に向かっているホースから？

＞２３９
そうです。下に向かっているやつです。
自分でなおせます？

とりあえず、キャブのフロート部分をドライバーの柄とかで強めに叩いてみてください。
コンコンじゃなくて、ガツガツって感じで。

で、駄目だったらオーバーホールして油面の確認をしてみてください。
基本的な構造なので勉強になるかも。がんばって！

>>236-237
おもしろそうですね。
でも、いくらなんでも今年は無理かと・・・

>>238
キックする時ってスタンドかけて立ち上がってキックしてない？
スタンド曲がってない？
スタンド曲がりやすいバイクだと思うし、キックしてるときだと
油面が斜めになって揺れるから漏れやすいと思う。

あとチェックバルブが金属製なので摩耗しやすいです。
それからフロートも真鍮製なので穴空きやすいです。
この前チェックバルブ取ったら1900円でした。

このさい教えて君になります。初心者板逝けばいいのだろうけど
ついでに回答いただければ・・・オイル交換以上はできない厨房ですんで・・

>>241
フロート部ってどこですか？
油面の確認というのは見るだけでよいのですか？
あと、がんばります！

>>243
おっさる通りのキックの仕方です。どんどんスタンド曲がって逝きます。
それがまずいのですかぁ。
チェックバルブってどこにあるのですか？

モトクロスもおもしろいけど、こっちも本格的にやってみようかな・・・・

>244
キャブのボディーって上下で２つのパーツに別れてるでしょ。
その下側の部分のことをフロートチャンバーと言う。（外側の部分だよ）
同意語　チャンバー室、チャンバー部
中に入っている「浮き」をフロート。
ガソリンタンクから流れてくるガソリンの量を調整しているバルブが
チェックバルブと言う。

フロートとチャックバルブはくっついていて、一つの働きをする。
フロートチャンバーには燃料が一定量溜まるようになっていて、
フロートで油面を測って、チャックバルブで燃料の調整をする。

トライアル乗ってる人に悪い人はいない（スカチューン除く）
なので教えて君にも教える。
箇条書きで失礼。

あの真鍮フロートがガンだな。
うちのTLR200もピンホール空いてた。
いくらたたいてもダメだった。
こないだXE75もピンホール空いてた。

油面調整は出来ればベストだけど、ちょっと難しいし、
いじっちゃうと調子崩しちゃう可能性があるから、
まずはパーツ見て、ダメなら交換だね。
あの真鍮フロートの新品があるかどうかしらんけど。
同じような形のプラのフロートないのかな。

フロートもチェックバルブもパーツ出たよ。
でもフロートはBOだったから２週間くらい待ったかな。
１カ月前の話。

>243
ありがとうございます。
ぶっこわすかもしれないけどやってみますね！

今日、店でイーハトーブすすめられちゃいました。
勢いで申し込みそうになりました。
週末には任意保険、名義変更、整備全て完了して取りに行けそうです。

実はまだ申し込んでいません。＞イーハトーブ
一緒にヒームカに出ません？

>>250
きっと、あしひっぱりまくりですよ。

店の人にはネリを薦められました。（店であるていど組を作るみたいです）
問題はその時期、仕事（出張）でいない可能性があるんです。
それで、今申し込むかどうか迷ってます。

まだ免許取ったばかりなのに本当に大丈夫なのかなー？
↑
これが一番の問題なんですけど・・・

自然山の広告に出てるアシストグリップ付きの
グローブに興味あります。
どなたか使っている方はいらっしゃいませんか？

＞１９９さん
おいらも初心者ですから。楽しく行きたいです。
ネリって安比スタートなので自分としては憧れの七時雨からスタートしたいのです。
思いつづけて１０ん年。ってその間何もしていなかったけど・・・
エントリーフィーは決して安いものじゃないですからね。
先ずは土の上で８の字。そして、アップダウン。練習するです。

＞２４３さん
それ興味あります。でも、最近はモトクロス用のグローブ使っています。
トライアル用も持っているのですが、ヘタレに微妙なスロットルワークは
必要ないことに気づきました。
ツートラに良さそうですよね、そのグローブ。

>>253
８の字は教習所で最も苦手で、コケまくりでした。

＞１９９さん
教習所の８の字ともちょっと違うんですよ。
８の字に基本があると思っているので地味だけど練習最初にやってます。＞おいら

まずは基本的なリーンアウトをマスターしましょう。

>>255
>教習所の８の字ともちょっと違うんですよ。
そうなんですか？
リーンアウト・・・・聞いた事ある単語ですΣ（・∀・；）

http://www.honda.co.jp/motorsports/trial/
ここには判りそうなのは無かったです。でも、見てみて下さい。
すごすぎて参考になりません。ﾜﾗ

基本的に行きたい方向を見て、バイクが行く方向を向いてからアクセルを
あけるとかは一緒なんですけど・・・

>http://www.honda.co.jp/motorsports/trial/
確かに参考になりませんでした。
いつかできるのだろうか・・・・

リーンアウト調べました。
Ｓ字クランクとか使うと楽なやつですね！

なんか教習所スレみたいになってしまってるような・・・

そです。ただ、トライアルの場合座らないので、思いっきり体を外側に持っていって
釣り合いを取ります。（低速だってこともありますが）

つか、ヘタレ初心者がこんなことかいていて良いのだろうか・・・

ttp://riderbook.com/kato/index.html
ここは勉強になります

>>261
ブックオフとかで100円で加藤さんの本
結構売ってますよっ！探してください

>>262　トライアルするには最高の環境なので（つまり田舎）
ブックオフがないんですよよよよよ(T-T)

>>262
ソアラをトランポにしていた全日本チャンピオン。
今はパラグライダー屋さんやっていたとおもーたけど。

実はＧＡＲＲＲＲのマジックライディングが勉強になるかなぁ、と思っています。

みんなでageれば怖くない

トライアルブーツって皆さんどこの使ってます？
選択肢としてはHEBO、アルパイン☆、ガエルネだと思うんですが、安くない
買い物なんで御意見伺いたいッス。

ヘルメットスレでもちょっと聞いて見たのですが
ＳＨＯＥＩのＴＲ−３をかぶってみたところ 、頭の部分はちょうど良いのですが、
首の横（頸動脈あたり）が締め付けられるような感じがします。
これは今までかぶってみたヘルメットには無かった違和感でした。
トライアルのヘルメットとは、こういう物なのでしょうか？

ガエルネのランプキンモデル使っています。
あと、貸し出し用にＡＸＯも。
ＧＡＥＲＮＥは今年モデルチェンジしたのでもう前の型ですが、柔らかくて
なじみも良かったですよ。


ヘルメットはＴＲ−２です。
う〜ん、自分はヘルメットの違いって感じないですけど。
ＴＲ−２は全体的に小さめですけどね。

3年前にアルパイン☆のノーストップ←いい名前だー
購入。ずっと使っています。壊れないし、いいよ。
農林さん、貸し出し用ってどゆこと？？

ヘルメットはスーパーウイング丸山で売っている
あげるとバイザーの下にすっぽりおさまるシールドつきのやつ。

>>267　使っているうちに内装がヘタってくるから
新品メットはそんなもんです。

トライアルの体験をさせるために２６．５ｃｍのブーツを持っているのです。

>>268
>う〜ん、自分はヘルメットの違いって感じないですけど。
もしかすると、気にしすぎなのかな

>>269
>使っているうちに内装がヘタってくるから新品メットはそんなもんです
なるほど！

やっぱり、気にしすぎみたいですね

バイク屋に取りに行ってきました。
途中で雨降ってきたので、まだあんまり乗ってませんが、いい感じです。
公道走行でのパワー不足は否めませんが・・・

TLR200はバッテリーが６Ｖなのでしょうがないと店の人に聞いたのですが
アイドリング時にウインカーが点灯しっぱなしになってしまいます。
交換もしくは充電すればなおるのかな？

納車おめでとう。
ＴＬＲは乗ったこと無いから判らないけど、バッテリーを交換すれば大丈夫
だと思います。ミニトレがその症状でしたけどバッテリー交換で大丈夫でした。

ハンターカブも同じ症状なんだよなぁ。アクセルちょい開けで対応してます。（わ

>>273
やっぱりバッテリーなんですね！
今は手動で点滅させています。
交差点ではなかなか忙しいです。

＃今年のイーハトーブは、申し込みしませんでした。
＃（来年は出られるように練習します。）

店で入門ビデオ？かしてくれたので、それを見ていますが、
どこで練習すれば良いのやら・・・（探さねば）

自然山通信から出てるビデオ、フジガススクールを買ってみた。
主にステアケースの超え方がメイン。オイラの腕はそれ以前の
問題なのでちょっと困った。

自然山ってトライアルやってる人はほとんどの人が知ってるが、
やってない人にはほとんど知られていないよね

266ですが、ガエルネの型落ちブーツが安かったので買っちゃいました。
しかし、サイズは合ってるものの歩くと左足のくるぶしのところが痛ぇ！
真中のバックルのあたりが曲げると凄く痛いのです。やっぱ慣らしが
必要なのでしょうか？みんなこんなもん？

＞２６６さん
自分のバランスと同じだと思いますが、私のはそんなこと無かったです。
個人輸入したのでヨーロッパモデルです。
足型にもよると思いますが、しばらく慣らしが必要かもしれませんね。
モトクロスブーツはそんな状態になったことがあります。

>>276
激しく同意。ﾜﾗ

>農林１号氏
オイル塗ってバックルを一番キツい状態にしてしばらく慣らしてみます。
にしてもなんで左足だけかなぁ。

靴も足も左右の形は違うものです。
自分は大事故で全然形が違っていますが何事も無い人も違います。

ところで、ストレートオンの目次の写真見ました？
旧ＢＷ’Ｓで茂木の第一セクション飛びまくったみたいですね。
きっと、フレーム終わったな。

http://www.shizenyama.com/
http://www.trial-ex.com/so/

実はトライアルジャーナルが廃刊になったことを
知らない人もいると思われ>>276

またまた質問です。（質問ばっかりでごめんなさい）

４速あたりで３０�q/h位で走っている時に
アクセルを勢いよく開けると、ギヤが空回りするようなかんじ（音）がするので、
チェーンが伸びてるか、スプロケット？のドライブ側？が
磨り減ってるのかなーと、推察してるのですが、
これくらいは工具揃えれば簡単に交換・調整できるのんですか？

↑
一般的なバイク初心者の質問になってしまいました

クラッチが滑ってるんじゃないのかな？

>>282
クラッチすべってるんじゃないかな？チェーン伸びててもそうは
ならないよ。

カブッタ。氏のう。

とするとクラッチ交換と言う事になるのですか？
高そー！

↑　自分でやっちゃえば１万円もしないと思うが。簡単だよ。

>>287
多分7000円+オイル+工賃で１万くらいじゃないかな？

>>288
そうなんですか！
試しに自分でやってみようかな。
（やっぱり中古はいろいろとありますね。）

>>289
と書き込む前にリロードすると
店でやってもらってもいいかなと思い・・・

全日本じゃ賞金が出ないらしい……。

すみません。すっかりトライアルの話題からそれてしまいました。
で、また質問なのですが・・・

練習するに当たり、空気圧調整は低圧エアゲージを買って調節するとして、
空気圧をもとに戻すのは、自転車用の空気入れでもいいのでしょうか？
それとも何かバイク専用の物があるのでしょうか？

空気入れには、足踏み式とか電動式とかセンズリ式とかいろいろありますが
１番楽で早いのはやっぱ自転車用空気入れっすな。

ただ、練習場所まで高圧で自走、到着したら空気抜いて帰る時また入れる、
なんつーのなら、自転車用じゃでか過ぎて持ち運べないので、
足踏み式（カー用品店で１５００円くらい）か
センズリ式（バイク用品店で３０００円くらい？）がお奨め。

即レスマンセー。

>>293
即レスマンセー。
ありがとうございます。早速買いにいきます。
まずは、自宅の前で空気抜いてスタンディング、ホッピングの
練習をしてみようと思います。

>>199
ttp://www.koracing.com/index.htm
ここTLR200のパーツ出してくれてるよ。タンクシートイカス。

>>295
ありがとうごさいます。
TLR200用１２Ｖ配線キットって結構いい値段しますねー

空気抜かないで練習した方がいいのでは

>>297
そうなんですか？

>>297
空気抜かないとスタンディングスティル無茶苦茶ムズかしくならない？
つーかタイヤがある程度潰れてないとオレ無理。

そういえば上のほうで１９９さんは免許を取ったばかりって言ってましたが
公道で走ることの少ないトライアルは免許関係ないっす。
世界選手権ジュニアクラスに出場している選手でまだ免許を
取れない年齢の子もいますよ。
イーハトーブネリでまともな公道って少ないですし。
保安部品は車検に通る程度でよろしく。

ついでにいうと世界戦マシンにライトとテールランプが
ついているのは公道を移動するからなんですね

　中免もってないんですけどテレビでトライアル見て興味沸いたんですが
原付で気軽なトライアルを楽しめるバイクありますかね？

　

ＴＹ５０とかＴＬ５０とか。

TLM50もあるよ。

GASGAS50
子供用だけど。

TLM50オススメ。
アクセルワークとサスの使い方を嫌でも学べる。

　ほうほう・・・・色々アリガトウございます。
値段と質の兼ね合いですね。中免も取ろうと思いますし。
今度ばいく屋巡ったり中古バイク雑誌眺めたりしてみます。

　

TLR200でも重すぎる感じがしたんで、
TLRはダートラ用に転用し、XR100フレームベースでトライアラー作ろうかと画策中。

問題はタイヤサイズだ。

>>308
オレもてぎでホンダがXR100ベースで作ってたトライアル車試乗してきた
けどイマイチだったよ。とりあえずステップ位置をもっと後ろにして
クラッチを油圧にして軽くなるようにしてハンドルの切れ角をもっと
増やせればおもしろくなるかも。

ステップ位置は変えるつもり。
ハンドル切れ角は、ハンドルストッパー落としちゃってるんでおっけー。
クラッチかな、あとは。
外装がないのがちょっとね。とりあえずノーマル付けるしかないだろうな。

話題のTY125F？って、やっぱ21/18なんだよね。多分。
それしかないかなぁ。

ＴＹ−Ｆはねぇ。期待しない方がいいっす。

で、足回りは２５０と一緒です。

でもさぁ、やっぱフルサイズのＴＲ車の古い奴は重いよな。
最新のレーサーならいいかもしれんけど。

ベータZERO欲しいなぁ。

ＺＥＲＯよりＣＯＴＡの方が良いっすよ。
部品の供給速いし。ＨＲＣからだから。

つーかベータのALPってどうなんでしょ？ベータから出たTLR200
ってカンジだけど現物見たことねぇんですよ。具合がイイようなら
通勤トラ車にしちゃおうと思ってマス。

CRM50ってどうなん？

トライアル用ハンドルとオフ車用ハンドル、どう違うのですか？

トライアル車のブレーキキャリパー掃除し難いのでage

今日２２時からＢＳ１で茂木でやった世界２輪トライアルやるよ

お〜>>318さんきゅうー

去年のフジガスの悪夢のシーン写しやがった(-_-;)

昨日のトライアルの番組、F1板のWGP実況スレッドのほうが
もりあがってた・・鬱だ

>>318に書き込んでおいてＦ１板に逝ってしまった

見逃した。Ｂｏｏｎに続き・・・

鬱だ。

ギリギリだったよ危なかった
最初の7分見逃したよ（藁

セロー、ＳＬで悩んでた私ですが。
ナゼかＴＬＲ２５０Ｒを買いそうな気配。。。
明日、物件見てきますが。

コイツで高速道路走った方います？
感想とか教えてください〜。
焼き付きそうな気もするんだけど。。。

ＴＬＲ２５０ですかぁ？
正直言って重かったです。
おいらはあれでトライアルしたくありません。（正直ベース

一応４ｓｔなので焼きつきはしないかと。まかり間違ってもホンダの公道車
なので。

>>326 農林１号殿

レスありがとうございます。
競技としてのトライアルを考えている訳ではないんです。
どんなにやってもツートラ。
そうした時、高速道路を自走できるのかなぁ？と思いまして。
Ｆスプロケ交換とか面倒臭いとか思ってる人間は
ヤメテおいた方がいいですかね？

おいらも競技としてのトライアルは考えていません。
が、公道での走りやすさをスポイルしてまで乗るバイクじゃないと思ってしまいます。

ＴＬＲ２５０でツートラに出場している人もいるのでなんともいえないのかも知れない
ですが、自分ならＴＬＭを選びます。

お久しぶりです．
あまりトライアルに関係無いと思い、初心者スレで聞いたらこっちにまわされちゃいました．
で、
キック壊れちゃいました（ひびはいって空回り）。
おしがけもままならないのでバイク屋に聞いてみたら
火曜日以降だったら運んで取り替えてくれるとの事でしたが
早く直したかったので工具借りて、自分でやる事にしました．
が、
キックはどのくらいの角度？で取り付けるものなのでしょう？
下手に付けると、また壊れそうで・・・

>>329
TLR200 ですよね? 確か、ポッチだかの合わせマークがあったような．．．
なかったとしても、大体、クランクケースカバーとキックアームのカーブが
おんなじくらいになるようにすればいいんでない?
こんな感じ↓
ttp://www2a.biglobe.ne.jp/~maeri/machine_honda_tlr200.html

以下余談。
体重のせて力任せにキックしないほうがいいよ〜、TLR200 は特に。
昔の話なんで詳しくは忘れちゃったけど、キックアームだけでなく
下手するとクランクケース内のどこかが欠けちゃうような記憶が。

カタログとかの写真を参考にして取り付ければいいんじゃないの？

ｶﾌﾞｯﾀ ｽﾏｿ

取り付けて一番戻るところまで戻して、どこにも当たらなければおっけーでしょ。

>>327
トランポ乗せて逝くのがいいんじゃない？
たとえば軽トラに２台乗せて、２人でアタック。
万一、（どっちかが）ケガしても帰って来れるし、
高速代がなんとバイク１台分。
まずは専門店へGo。

>>330-333
ありがとうございます
明日、やってみます。

ちなみに、かなり力任せにキックしてましたΣ（・∀・；）

Beta ZEROなんか、全体重をかけてキックアームがようやくおりる・・・

ＴＹもだね。
しかも一旦後ろに蹴らないといけない。
ＴＹ２５０Ｓのキックアームなら少しは楽。

パンペーラですが・・・
http://www5b.biglobe.ne.jp/~sherpa01/11maskd-rider.htm/bike-gazo/toricheicer02.jpg

>>338
コレは静止した状態からやってるって知ってた？

普段の足にトライアル車はどうだろう？
タンク小さいんだけどなんかものすごくかっこよく見えてきたもんで。
まあ自分一人で酔いしれてるだけだろうけど・・・
ただのおかしい人？

>>338
匠くんクラスの腕ならパンペーラだろうが普通のトレール車だろうが・・・
ちなみにマスクかぶると前がほとんど見えなくて大変らしいっす(成田さん談

>>340
シート薄くてケツが痛いのと膝の曲がりがきつくて辛いぞよ。

黒山健一のファンです　もう結婚したけど！

↑入籍は去年の元旦

タレスのファンです　禿げちゃったけど！

↑腹も出た

先日のもてぎでタレスとかミリオとかコディナとか
昔のアイドル(藁)大勢見られて嬉しかったよ〜。

↑間違えた、344。スマソ。

公道可能な国産新型TR車、出ないかな
DAXやFTRみたく人気再燃してTL/TLR/TLM再販されんかな(藁

>>348
だったらベータのＡＬＰを買ってみませんか。一応トライアルよりなベータ版
セローみたいなバイクらしいんですが、さっぱり情報が無いのです。人柱希望。

ttp://www.avto.net/MOTO_BETA/Images/alp200b1.jpg
これです、ＡＬＰ。

トライアル車って燃費いいのかな？
普通に公道走って。

ウチのTLM200はリッター20から23ぐらい。片道６キロの通勤に使ってる。
でもガスが３リットルしか入らないので５０キロ走ったら給油。

>>349
うが、人柱ですかあ? (^^;
ALP って確かスズキだかの 4st エンジン載せた奴ですよね?
興味はあるんですけど今乗ってるのが SL230 なんで
同じようなバイクはちょっと(笑)

すみませーん
先日のBSの番組、総合で再放送しないんでしょうか？
NHKやBSのサイトで探してるんですけど
見つからないんです(T-T)

スタンディングスティルむつかしーい！
もてぎの世界戦見てきてから（←バカ）、普通のトレール車で練習してんだけどさー。
３秒ともたない。
空気抜けばちっとはラクなの？

>>355
接地面積が増えるのでラク。

>>355
縁せきを使うともっと楽。
うまくなったのか！と錯覚するよ。
つか、前ブレーキ使ってる？

>>355
さらに土の上だともっとラク。

スタンド立てるともっと楽（きゃああ　石を投げるのはやめてくらは〜い）

いじらねば　マイＴＬＭ

REV-3に増量タンクがつけられればいいんだけどなぁ・・・。
なかったかな・・・

＞ナイン氏
前ブレーキ使うもんなの？
いや、使ってたかどうだか・・・
またやってみます。

>>360
どこいじるの？

＞362 ３５５氏
前ブレーキ必須です。
使わないで出来たらものすごく上手な人です。

極端に考えてみましょう。
ハンドルを９０度切ります。(いや、無理だけど考え方としてね)
前輪を地面に固定したとします。
更に前ブレーキを掛けます。
これはバイクの左右方向に対してバイクが固定されたことになります。
スタンディングスティルの完成です。ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ

実際には他のいろんな要素があるけど、こーゆーことも頭に入れておくとよいです。

よっしゃ！やってみよう！ありがとう＞ナイン氏

明日、桶川のトライアルスクール行って、
自分がどれだけへたれか確認してきます。

いっぺんだけ２０秒くらいできた！
俺スゲー、って思った。ナイン氏ありがと！
でも、いっぺんだけね。
>>357の意味もやっとわかった。
ハンドル切るなんてことも考えてなかったからさあ。

なんつーか、ハンドル切って前ブレーキかけてると、
スタンディングでも動かなくなるポイントっつーのがあるね。
オモロかったっす。

＞３５５氏
２０秒できましたか。
すげーって思いましたか。おめでとー！

では、つぎのポイント。
平坦地より前下がりの方がバランスは取りやすい。
理由は？
さー考えてみよー。

ベータアルプはどうなんだろうか？
形的にはセローよりもトライアル車ッぽいと思うんだけど。
しかし、町で見かけたことないなぁ。

＞355
いきなり20秒もできるなんてマジすごいYO!!
頑張った記念age

＞368
バイク屋でも見たことない。

夜、スタンディングの練習してて通行人にヘンな目で
見られたことがある。

ガスガスパンペーラもいいぞー
クウガのバイクはパンペーラだぞー
でも普通に慣らすつもりで走ったら
焼きついたぞー（鬱

単なる整備不良じゃないの？

>>373
新車で普通に国道を走ったら焼き付いたそうです。
自分のバイクじゃなくてよかったーと思ってしまった。
先輩ｺﾞﾒｿ

危険が危ないのよ

GASGAS JTR125買っちゃった。

黄色がかわいいのよ。
しかし、ヲレの体重で走るのかなぁ？なんてね。

８月の第二週に横浜でＸ−ＧＡＭＥがあるらしい。
出場は小川友幸、三谷英明、小林直樹etc.
で、まだ未定なれどフジガスも出るかもしれないらしい・・・

横浜のどこでしょうか？チケットとかいるの？

一応スレ立てたんだけどねぇ。
沈んじゃった。
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993995832.html
参考まで。

>>379
thx!
で、特設会場ってどこ？（ﾜﾗ
とりあえず行きます。

ええとねぇ、観覧車から見えるって言ってたなぁ。

コスモスクエア？横浜よくわかんない。

無料だって言ってたよ。

仕事がなんとか落ち着けば行ってみよう、X-GAME。

日曜しかいけねぇよ　まったく
近いのにさ

ウインカーも直った（結局原因はリレーでした）ので、今日、林道まで行って
軽く練習らしきものをしてみました。

砂利道を低速で立ったまま走る練習してました。
あと、
ただえさえ苦手なのに、坂で砂利の場所での８の字は、めちゃめちゃ大変でした。

練習１時間で、足がぷるぷる震えてきたので帰ってきました。
すごく楽しかったです。