正しいナラシ運転の仕方

おしえてちょ！

まず右手を・・・

ナラシ運転はいらない。
それより暖気運転をしっかりやることが必要では。。。
エンジンだけアイドルしてトランスミッション、
ダンパーなどが冷えてるのにかっ飛ばすのはどうも。。。

3>
なんでいらないんですか？？

初心者スレで聞けや！

といいつつマジレスすると、奈良市に関しては
諸説紛々で「これ！」といったものは無いと思われ。
特に「正しい」なんてなるとわからん。
狙いをエンジンだけに絞るかギヤ、フォークその他にも
適用するかで変わるだろうし。

要は「1000〜3000kmまでは回転数を上げすぎない」
「逆に低回転で負荷をかけすぎるのも控える(ノッキングさせない)」
「早めのオイル交換」を心がければいいんでないかい？

具体的な数値(〜kmまでは○回転)とかはマシンでも違うだろうから
わからないっす。

部品の材質や精度が良くなったから。
昔みたいに部品どおしの当たりを付けてやる必要がなくなった。

ていっても、俺はならし運転してるよ、気持ちだけ。

ナラシ終了後も暖機運転をするかしないかでだいぶ違うと思うよ。
冷間時にキーひねってアクセル数回煽って急発進、
それでも今のバイクまして新車なら大抵は動いてくれるだろうけど。

俺はバイクに跨って車体を立ててからキーON、
エンジンをかけてからヘルメットとグローブを装着して、
その後少しアクセルを煽ってツキを確認してからゆっくり走り出してる。
時間にしてだいたい1分弱くらいかな。

走り出した後も、1kmくらいは3000回転以上は回さずに
早めにシフトアップして、ブレーキやサスの様子も見る。
うちから幹線道路までちょうど1kmくらいって事もあるけどね。

ナラシ期間中は、80km/hか5000回転以上は出さないようにして
後は普通に乗ってただけ。
それで1000km走った後、慣らしの最後にツーリングを兼ねて高速一気走りで
往復1000km走ったけど、急加速急減速はしないように注意したくらいで、
これといって特別な事は何もしなかった。

慣らしの終盤で上まで回し切ると言っても、今の大型バイクで
ド素人がそんな事できる環境なんて、どこにもないよ。

回転数を抑えての慣らしは以前ほどシビアで無くても良いのかも
知れませんが、初回のオイル交換は｢早めにした方が良いんでしょうね。

馬鹿屋労！新車をバイク屋でもらった瞬間空ぶかしで１０分漢
レッドに入れるんだ！！！！「ギャーー！！」といって
とまったら奈良氏終了

>>1
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=990455216
ちゃんとみろよ。

>>9
ﾜﾗﾀYO!