海外オートバイ事情について語ろう

レースや、こんなんあるでよ！っていうお話ないかな？
特にアジア全般。

ベトナムに春が来た

　マレーシアとかタイはレースが盛んらしいね。
カブレースらしんだが。

インドネシアで日本のパチもんブランドが大成功。

も凄いぞ＜パチもん天国

アジアやアフリカでは、国によって関税３００％とか聞いた。
１００万のバイク輸入したら４００万円！

中国行ったとき、ＣＢ１２５（だったと思う）の本物（笑）が
高級デパートに飾ってあって、値段を調べたら日本と同じくらい。
つーことは、馬鹿高。驚いた。

輸入車や逆輸入車って現地でどれぐらいの価格で売ってるんだろ？
アプリリアＲＳ１２５とか日本じゃ56万もするけど
イタリアとかじゃ普通免許で小型乗れるんでしょ？
かなり安いんかな？

>>7
48万くらい。最近は海外価格は簡単に判るから法外に高い
価格はつけられない。逆に価格を安く設定して販売台数を増やし
メーカーの仕入れ価格を下げ、さらに部品でボッタクルのが主流。

マレーシアだかタイだか、タイ製の150クラスのロードレースやってるの、
現地のＴＶで見たな。
カブ系のレースも併催してたけど。

カブ系のやつに２人乗りしてラリーみたいなのやってるのも見たよ。未舗装路で。

どこの国もすげー金持ちだけ、リッターとかちゃんとしたモトクロッサーとか持ってるみたいね。
そういう連中は自分地の敷地とかプランテーションの中に施設コースもってんだよな。

タイなんか、カブ系は本当にみんなの足だから、変なチューニングパーツが
その辺のデパートで売ってたりする。
去年マレーシアいったとき、スポークホイールのカブ系なのに、
３２０パイのディスク付けてるのもみた。
やっぱあっちはあの辺がおもしろいよ。

　韓国のバイク街は凄いぞ。マジで。

ＵＳＡ出張行ったがノーヘルで
サングラス付けた人がＺＺＲ１１００で
走り抜けていきました。
カナダはＣＢＲ１１００ＸＸとＮＳＸが２００ｋｍ以上で
シュンッ！と走ってました。

スクーターのチューニングパーツは台湾のが日本より進んでいると
いう話を聞いたことがある。キタコとかはあっちのブランドの
看板だけ付け替えて売ってるそうだけど本当？

>>12
半分本当。安いキットはほとんど台湾製。大元はイタリア製のパクリ。
ヨーロッパ製のブレーキパッドでもタイワン製は多い。ハーレー
用のアクセサリーもかなりは台湾製。日本メーカーはいつの間にか
系列と大手との注文に慣れてしまい、中小ロットな注文に対応できる
能力が乏しい。でもこの不況でメーカーも系列から品質コスト基準
で仕入れを選択するから、日本の部品メーカーはますます苦しい。

我がニュージーランドは大型レプリカブーム真っ只中。ただ、為替の
関係で非常に高価で、結構年寄りが多い。
免許を取って初めの一年は２５０までしか乗れないので、２５０クラス
は、一応確立している。その中心たるや驚く無かれスズキGN250（藁）。
タイか何処かで作ってるらしく、4000ドル位と比較的安い。
１５０クラスも結構あるが、あの新車に４０００ドル出すなら、私の
CB250RSの700ドルで十分満足している。GNよりスポーティーなルックス
で優越感に浸れる・・・（藁）。

台湾ではキーシリンダーまで模造しとるね。
出来も意外に良くて吃驚したよ。安いし。

仕事場にPGOとか何とかいう台湾製のスクーターがあるが、その品質
の凄まじいこと・・・。まだ3年しか経ってないのに、スターターの
ピニオンギヤがいかれた。キックシャフトも・・・。今はセルのみで
キック無し。エンジンもまともに掛からないことが多い。白煙噴きまくり、
本当に乗るたびにこれでもか！とトラブルが発生する。しかもその
殆どが、材質の悪さからくる破損。
やはり日本製には遠く及ばないと思った。余りに手が掛かりすぎる。

最近、アジアの各地に氾濫する
MADE IN CHINAのヘンなブランドのスクーター、
あれ、なんなんでしょう？
たしか５０ccは邦貨５マン円位だったぞ。
１５０でも１０マン切ってたな。

安すぎー。

>17
バイク産業は、常に発展途上国の産業。
昔の日本だって、そんなもんだった。
ただ、日本の場合、マネから脱却する技術があった。中国は？
国民が車を買える様になり、自国の通貨が強くなると、その国の
バイク産業は衰退する。
アメリカ、イギリスもそうだった。日本も・・・少なくとも儲かる
業界では無い。

世界GPに台湾とかマレーシアのメーカーが出て来たら時代
が変わった目安ですね。楽しみ。

台湾メーカー(kymcoとか)のバイクなら、まぁいいかな？と思うけど。
韓国製とか中国製は却下！
理由はわからん。

http://www.kymco.com.tw/

前から気になっていたんだが海外にも
日本でいう走り屋みたいのはいるのかな？
特に日本以外のアジアでバイクを趣味として乗っている
国ってあるのかな？

スペインの走り屋は熱いと聞いた。
いっぺんお手合わせしてみてーもんだ。
奥多摩あたり逝くと横田基地の軍人さんがたがＹナンバーつけて攻めてる
らしいね。結構キレてるって噂だけどどうなんだろうね。
アジアはどうだろうね。マレーシアやタイはいそうだけど。
韓国なんか国民性からしてキレたやつがいそうだけどいかに？

こちらはドイツ。

アウトバーン・ドイツは快適に飛ばせるけど一度事故が起こると大
惨事になるので、近年は市街地でなくとも速度規制が設けられてい
る。モータリゼーション化がかなり進んでいるだけあって、鋪装は
良好。高架になっているわけではなく、その辺の道と変わらないの
で牛や羊が時々横断する。スイス、オーストリアとの国境付近は危
険らしい。ただし事故が起こるとドイツの車メーカーは警察より早
く事故現場に到着して事故の状況を見聞する。それがドイツの車に
反映されてる。一旦違反をするとドイツはチクリ社会なので、市民
がナンバーを警察に通報するから凶悪。あとで出頭もしくは科料の
切符が自宅へ。

私の場合改造して楽しむ人はいくらでも知ってるけど走り屋という
のはまれにしか見たことがない。というより彼等をしてさえ走り屋
という呼び方が適切なのかも分からない。『ライダー』『ドライバー』
の区別くらいしかないように見受けられた。ヨーロッパは都市部で
もなければ一般道でもスピードレンジが違うし、その辺のおばさん
でも山道でさえ良く飛ばす。それが普通なの。だからレースは別と
して『速い＝格好いい』という等式はあまり成立しないよう。

ただしアウトバーンでも夜中に豪快に飛ばす人はいない。なぜなら
路上を照らす水銀灯すらないから。たまに飛ばしているのがいるけ
どほとんどはイタリア、フランス、オランダなど国外の人。アウト
バーンは無料というのが伝統になっていたんだけど、ドイツの税金
で管理されてるのになぜ国外の連中はただで通れるのか。有料化の
議論はかなり前から起こっている。

バイクの改造も日本にくらべると少ないです。ノーマルのまま乗っ
てる人の方が遥かに多い。ただしバイク雑誌は改造系、新車紹介系
はあります。

　韓国には、マグナのパチ門の「マグマ」っていうオートバイがある。わらた。
基本的にホンダのサルマネが多いのが特徴かな。
カブのパチ物があるが、タイ製カブはなぜか不人気。

走り屋は良くわからないけれど、珍走団は激しかった気がする…

韓国の珍走かぁ。
日本のチャンプロードどか手に入れて「これしびぃぜ〜！」とか言いながら
真似してたりしたら面白い。それとも独特の文化つーかスタイルでもあるのかな？

＞２６
　いや、基本的にみんな日本に憧れてるね。ＣＢＲ400とか人気あるし。
暴走族は、3段シートとかじゃなくて、単に不良の集まりって意味だよん。
概観は比較的まともなバイク多いんだけれど、大通りで突如シグナル始めたり、集団でローリングしたり喧嘩始めたり。
国民性がなのかな？みんな短気だから…

街中での接触事故なんて日常茶飯事。日本のどこでもソウルよりマナー悪いとこは無いと思う（苦笑

韓国の珍走ってガソリンスタンド襲撃するんじゃなかったっけ？
そういう韓国映画あったよ確か。

それじゃ時代劇見て「日本人ってちょんまげ結ってるんじゃなかったっけ？」つーのと同じですがな。

殆どギャングです。日本の珍送とは少々趣が違うかもしれないですね。

あ、ごめん。そういう事件が多いって聞いて、
さらにそれを題材にした映画もあるって聞いた。

韓国はマナーが「日本より悪い」
中国はマナーが「そもそも無い」

　実は30年ほど前の日本の姿だというウワサ。＜今の韓国道路事情

日本≒台湾＞韓国＞＞中国

タイでは年々バイクの需要が上昇でバイクを生活の糧とするバイクタクシー「モーターサイ」というものがある
そのモーターサイの運転手の腕は一種の神がかりてきなすり抜けでバンコクを走り抜けている

韓国の過積載に惚れた！

ちょっくら遊んできます。向こうのレースも見れそうなので楽しみです＜韓国

韓国のモータースポーツ（とくにオン系バイク）事情に興味アリ！
詳しいひと教えてきぼ〜ん♪

　知り合いの留学生が「ミニバイクはスクーターレース、単車はNSR125（？）でやってる」
といっておったよ。
150じゃなくて125？？どう言うオートバイなんだろう…
レースのレベルそのものはスクーターはかなりのレベルと聞いた気がする。
ロードレースのほうは不明。

俺の持論としては、アジアにはジムカーナがよろしいと思うのだが。
金がかからない、小排気量車でもいける、場所を取らない、等々。
以前、タイで開催するとかいう話があったがどうなったんだろう？

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ageage

やっぱりカブレースに落ち着くみたいだけどね。＜トウナンアジア

ヨーロッパレース事情。
向こうでは飛行場の滑走路にパイロン置いて（！）レースをやるらしい。
しかもそれがちゃんとしたヨーロッパ選手権なんかに組みこまれているとか。
クローズドと滑走路を交互にやったりする国内選手権の国もあるらしい。

　ちょっと前はワークス予備軍の選手がカナーリはやいバイクで出ていたとか。
ロバーツ息子とかチェカなんかはスペイン選手権でも荒らしまくりだったみたいです。

タイムそのものはなんとGPのトップと大差ないこともあるらしい＜ヨーロッパ選手権

すげーじゃん。だってワークスマシン居ないんだろ？＞45

我、アジア人。故にアジア情報きぼ〜ん。
脱亜入欧は時代遅れも甚だしいと思うので♪

　韓国ネタで度々。
向こうの販売価格は基本的に日本と同じです。
しかし、新車には奢侈税がかかるので（２０％くらいかな）乗り出しは日本よりもカナーリ高いです。
だから日本の店売りには魅力が無いそうです。
あと、レース関係には思ったよりも興味無いみたいですね。
やはり純正の新車が安いのが嬉しいみたい。

あれあれ。アツいお国柄だからてっきりバトル大好きかと思ってたよ。藁

相手が日本人だと汁とバトル開始

韓国人は８耐が好き。ネットで中継とかもしてる。

>>51
ほんまかいな？

韓国〜日本。好きだけど嫌い、嫌いだけど好き。
微妙な関係だよねー。ヲイラはアガシチョワヨーといったところでしょうか。（笑）

ノーヘル、バイク用サングラス（風を殆ど巻き込まない）でビーチ沿いの
ストリートをフルカウル・リッター・マシンで流す。至福のひととき。
眩しい太陽、美しい街並、青い海、白い砂浜、三角ビキニとヒモパンの
美しいおねえさん。ああ、なんてハイソな心地良さ〜♪
（おいっ、そこのキューバ野郎！おねえさんにカブるんじゃねえ、ゴルァ！）

これでスプリング・セメスターの試験さえ調子良ければ、
もっと心地良いのに。（w

韓国？ＪＳＡに出てるイ・ヨンエ萌え萌え〜〜〜！
付き合ってくれるなら女房と離婚してもいい！！

サンフランシスコはＶＦＲ８００がやたらとおおかった。
あと９００ＲＲを一台見たかな。
西海岸の方がバイクが多い、っつうかそこでしか見なかった。

>>54
どんな子？ＪＳＡってなに？画像ｷﾎﾞﾝ♪

ここ見れ！

http://www.jsa-movie.com/

ただ写真映りがいまいちなあ。テレビじゃ清楚な感じで
ヒロスエの一番上のお姉さんて感じでマジ惚れたよ。
ハングル語がこれほど上品だとは思わなかったって話し方するんだよね。

>>56
さんきゅ。
そうなんか。映画見てみるよ。

韓国っつーか半島が分断国家になったのは、日本が植民地にした挙げ句に
戦争に負けたからだ。かなりの部分で責任は日本にあるんだから、きっと
これ見たら泣けるなあ。ちなみに俺純血の日本人だからね。

イ・ヨンエなら今日、いやもう昨日になるか、日本テレビ夕方のニュースで
特集してたよ。長々と眺めさせていただいた。（藁
えっとね、テレビ朝日ニュース・ステーションのサイトでまだビデオが
みられるはずだよ、こっちは数日前に生出演した時の模様だ。
きれいなお姉さんは好きですか？って感じだね。

>>58
とりあえず朝日新聞の購読を止める事を勧める

以前台湾人に聞いたところでは、向こうにも峠の走り屋は
いるらしい。で、おまわりに小言を言われても懲りずに
走り回っているそうで、まるで一昔前の日本の峠を見る
ような感じらしい。

日本人は「混血民族」。
遺伝子からいうと日本人は中国系が５割、朝鮮系が４割、
純日本系は５％もいない。

アジアのほうのバイクでは2スト250がほしいやつがいた
現地のほうで手に入るのはNSR150SPなので「なんでこっちでNSR250がねーんだ」
と嘆くやつがいた。NSR250が絶版になったことを知らないらしい

>>62
ウリナラマンセー君はおとなしく氏んで下さい

>60
とりあえず産経新聞の購読を止めることを勧める

　場所にも寄るけれど、みんあな日本のＹａｈｏｏは良く見てるよ。
だから買値も本当にシビアだね（苦笑

>>65
ウケタ(笑

なんでもいいじゃん。ガキのケツが青い民族は皆一緒だよ。
言葉が違うだけ。文化がちょっと違うだけ。教育水準がちょっと違うだけ。
日本国内だってそうだろ。鹿児島と青森のやつ国際結婚だって逝ってるもん。（笑）

>68
うけた。

フランス http://xeleven.free.fr/vous.htm
X11を探していてみつかったんだけど、なんか和エロビデを見た直後、
洋エロビデをみて、萎えたきぶんだよ。

あげ

ベネズエラってどうですか？

どうせなら中央アジアもせめとけ

インドネシアとかタイとかの東南アヂアでは１００ｃｃ前後の
（日本のピンクのナンバーにほぼ相当）バイクが多いけど、
あれはなんでなの？
たまに日本からの盗難車らしき２５０レプリカやハーレーを扱う
レンタル屋も見かけるから、少なくとも排気量では規制してなさそう
だけど。

あとピザデリスレにも書いたんだけど、雨が多い国なのに
キャノピーのような屋根付きやスクータータイプの３輪は全く
みかけない。濡れないし滑りにくいから、自分の国で安く作れば
すぐに普及すると思うんだけど、なぜ走ってないのかな？

いや、たとえばタイの場合は125cc以下しか生産できない事になってる。
台湾もかな。

それ以上の大排気量車は主に米軍関係者や旅行者が乗るもので
故にお目こぼしということらしい。

台湾は最近250ccまで許可することになるだかなっただかって話なので
日本で250ccクラスの盗難が増えるのではないかという話も出てるね。

>>75
タイは2stは150CC以下、4stは180cc以下っす。
で、オートバイの輸入は原則禁止。
でも部品としてなら可なので中古もバラして輸入のち国内組み立てで法律をかいくぐってるって感じっす。

タイはカブ１００をライセンス生産してるね。
セルついてるし、なかなか使い勝手よいバイクだったよ。

　タイ以外でノックダウンは香港〜中国ルートだね。結局は密輸なんだよな。
最近はフレーム見られるので盗難車は出しづらいよ。
泥棒バイク（華僑はこう呼ぶ）は規制のせいで出しづらいのが現状。
彼らのおかげでまっとうな業者が泣いているのも事実なので窃盗団をもっと取り締まってほしいな

ノックダウンと密輸が繋がらないんだけど説明きぼん。

ｶﾞﾗｯ!!
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　|( ﾟДﾟ)||o　|　| .＜ 　バラバラにして「日用雑貨」としてコンテナにつめるんだよん。
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　　ﾊﾟﾀﾝ
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ｶﾞﾗｯ!!
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　|( ﾟДﾟ)||o　|　| .＜ 　中国から先になるともう行き先はわからんちん。
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　　ﾊﾟﾀﾝ
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>>79
それだと現地ノックダウンでしょ。
タイ以外のノックダウンって書いてあるから。

ｶﾞﾗｯ!!
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　|( ﾟДﾟ)||o　|　| .＜　以前は知り合いのとこは部品扱いでだしとったよ。＜香港
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　　ﾊﾟﾀﾝ
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ｶﾞﾗｯ!!
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　|( ﾟДﾟ)||o　|　| .＜ 　単に品質不問なので結果的に部品だったという説が有力
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せわしないな、END君は。（藁

あげ

韓国の太白ってところに本格的なサーキット作ってるみたいだね。
どんなレースやるんだろう。とくに２輪。興味津々なのです。

>>80
部品は送れなくなったから数年前から現地に合弁会社作ってるよ＜ホンダ