アドレスV100おすすめチューニング

アクシスにまけるな！↓
ttp://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=989851839

なぜh抜くかな…

>>2
まぁいい心がけってことで
ポカやらなくていいでしょ？

加速が悪いんですけど
どおしたらいいの？

＞４
駆動系イジッてみ。

ﾔｯﾊﾟLEAD100ﾃﾞｼｮ !!

＞６
リードは重いからダメ
パーツも少ないからダメ
オジさん臭いからダメ

加速は捨ててハイギア入れるのがお勧め
ウェイトローラー、11グラムにすると加速はいいけどのびません

加速よくないのなら、いじる以前に、プラグ、センタースプリング、ベルト点検しなはれ
私は3000ごとに出来るだけすべて変えてます。

買い換える　それが１番

最高速は80�`も出ればいいの
街中ではやっぱり加速ですがな
ストップ＆ゴーが主体でぇすけん

じゃ、１１グラムおすすめ（笑）
センタースプリングがあまりにもへたっているとエンストしそうなぐらい
下が死にます。注意しなさいな
加速がほしいなら、一度試してもよいんじゃないかな？￥１５００でできますしね
８０キロでるかどうかはノーマルギアで試してないのでちょっとわかりません。

それと、変速の時の回転があがります、ギア車にたとえると引っ張り気味になる。
燃費は１、２キロ落ちます。

センタースプリングも色々なとこから
でてますよね
どこのを使ったらよいのでしょーか
ってゆうかセンタースプリングの効能って
なに？

変速タイミング、調整？という言い方は正しくないか・・
難しいな・・言葉で説明するのが・・

簡単にいうとハイギアとローギアを変えるタイミングの鍵を握っているパーツの一つ
いじってないなら、ノーマルタイプ（社外しかないですね）でよいです。ノーマルパーツはクラッチアッセンでしかでないのです。ひどいわな

距離はしってないなら、ウェイトローラー変えてみた方が面白いよ。
でも、スクーターの駆動系は機構がある程度頭に入っていないと、いじっても楽しくないかも・・

だから買い換えろっての。無駄だっていじっても。
デイトナのハイスピードプーリーに変えたがなにもかわんないぞ。
もともと安かろうでつくってるんだから、仕方ないんだって。

何がしたくてプーリー変えたのかな？＞９

>９
ウェイトローラーはいじったの？

>>14
そんな金ないよ
それにアドレスＶ100がすきなんだい！
スピードにかんしては80�`で十分だし
エアクリのぶたっぱなを取って
ＭＪを75にするのは
いいって聞いたけどどうでしょう？

元Ｖ１００のＳ乗りだ。３万キロ乗って、欲しい奴いたから売ったがな。
飛ばしてたらベルトが切れたんだよ。２万４千キロだったが。
とりあえず開いて、ベルトのついでにＷＲもＨＳＰも変えたよ。
ライコで定価だったが。今は知らんよ。
どっちにしろ走らんバイクだったよ。

>>18
おなじさ
ＷＲとＨＳＰだけではまだ足りないのさ
だから情報がほしいのよ
ボアアップもするつもり
どこのがいいのかなぁ

>>19
どうせならカメファクの水冷ユニット！

だから無駄なんだって

買い換えろって。

>>20
あれは高いっすよ
重量ふえるし
カメファクは耐久性に問題ありそうだし

ビッグキャブがいいよ。セッティングがあえばボアアップしなくても
鬼加速仕様になるよ

どこのがいいですか？

いろんなところから
でてるっしょ？

泥戸名のPE24セットがええのう

どこのプーリーがいいんですかい？

>>28
NR手品が良いと思われ

人気ないので同情アゲ

近くで９８千円で売ってたが、高いのだろうか？

普通かな

ウェイトローラーってどのぐらいの
重さがいいのですか？加速よくしたいんですが

エンジンの個体差や年式にもよると思うが、
私のセッティングはいかにトルクの谷をなくすかという目標で、
ぷーりーを純正新品
プーリーボスを純正より短い奴にして（最高速を稼ぐ仕様）
センタースプリングをデイトナの赤い奴
センタースプリングメーカー不明の硬そうな奴
ウェイトローラーは９ｇから１２ｇでフィーリングのいいもの
ベルトは何本か試すべし。私は新品が調子よかったけど
これで安価に谷のないエンジンに仕上がります。
ただしパーツ選択よりも駆動系の組み方のほうが重要です。
大前提としてベルトかすは全くない状態にしてから
簡単なところだとベルトにたるみを持たせた状態で
ぷーりーを組みねじを締めるとか、ベルトにはパーツクリーナーを
吹いてからタオルで汚れを取る。
ウェイトローラーやクラッチ側のハウジングのグリースを
パーツクリーナーで洗浄してから限りなく薄く塗り直す
プーリーボスとプーリーの間のグリースは最薄にして
クラッチのシュー部分の面取り
ミッションオイルの粘度を下げる
とかかな・・・まだあるけど・・・・
このエンジンをHIUP-Rに積んで走ると
どの速度からでもちゃんと立ち上がるのでサーキットに持っていっても
そこそこはしります。
ジムカーナだったらFN仕様のジョグより速いです

クラッチセンタースプリングを変更する事の効用が
今一つ分からないんですが、
どなたか分かりやすく説明して頂けないでしょうか。

クラッチのシューとアウターのくっつくタイミングが変わります
スプリングが硬ければエンジン回転数が高くないとくっつかない＝クラッチが
繋がらないというわけです。

ありがとうございます。
つまりスタートダッシュに効いてくるって事でいいのかな？
クラッチの軽量化とか、周りに３つ位ある小さなスプリングを
強くするのと同じような効果って事でいいですか？

すみません。質問ばっかりで。

あっ
ごめんなさい
センタースプリングでしたねクラッチスプリング
（周りに３つ位ある小さなスプリング）
と勘違いしました。
センタースプリングはベルトの移動の仕方が変わります
2枚の皿の開く部分が硬くなるためです
センタースプリングは中低速に影響しますね
クラッチスプリングだとスタートとアクセルのツキです
勘違い、お許しを・・・

V100ノーマルで乗ってますが全然エンジンブレーキがかかって無いような感じです。
皆さんはどうですか？

センタースプリングなのだがあまり弄っていないバイクに10%upや20%upを
つけると上が全然伸びなくなる。加速は良くなるのだが。
俺の場合メーター読み97km/hのものが20%upを付けたら80-85km/hに
なってしまったので元に戻した。

>>39
俺もノーマルだけどやっぱりエンブレとても弱いと思う。
前に乗ってたＤＩＯよりも弱い。
でもこれがいいんじゃないの？街中だととても乗りやすい。

遅くなりましたがセンタースプリングの件教えて頂きました
LOOKさん、40さんありがとうございました。

強化センタースプリング買っちゃったけど、取り付けは
後回しにしよう。

ノーマルにマフラー換えただけでも効果ありますかね。

マフラー換えただけでも効果ありますかね。

センタースプリングはベルトのテンションに関係してくるのでは？
パワーが上がってもベルトが滑らないように強化するものだと思ってました。
結果として変則タイミングに影響が出てしまうということで
これでタイミングを調整するのではないような気がするのですが、どうでしょう？

age

http://www.fureai-ch.ne.jp/~kat/v100.htm
オモロイ

ST萌え！

センタースプリングでどのくらい加速が
良くなりますか？やはり付けた方がいいのかな？

>>49
バッファリンとバッサリンくらいの差
ノーマルなら付けない方がいいよ

28φBIGキャブをノーマル車につけてセッティングとか
出るもんなんかなあ。チャンバーボルトオンなんかより
ずっとよさそうなんだけど、どう？

キタコのボアアップキット買ったけどそのまま
着けるだけでは駄目ですよね？
なんかやることあるかしら？セッチングって？

28φなんか付けたら毎日セッティングだよ
ツボにはまると鬼加速だけどね

>>52
ボベベベベな音なら濃い。ハウウウウなら薄い。

>>53
24φ辺りで妥協？それとも、
チャンバー→24or28φ
みたいな方がいいんか…。今から店に見に行ってきます。
(やっぱ18φなんかとは比べもんにならんほどのセッティング
の面倒さとパワーなんすかね？28φともなると)
パワーなんすか

お金かかんないで速くする方法ないっすか？

>>55
絶食。

一緒にやる？

Ｈｉの車体につんでみたら速かった

age

水で冷やすと言うこと・・・

ホーンがしょぼいから取り替えたいんだけど、あの狭いスペースに収まる社外ホーンなんてあるかな？
だめなら、タイヤの上に付けようかと。

やめれ

http://www2.diary.ne.jp/user/86963/

女子高生の日記でﾊｧﾊｧしよう

age

豚鼻はずしはけっこううるさい。

あげ

あげ

age

v

.

原付盗まれました。。。
ってことで昔乗ってたアドレスを買おうと思います。
今ならキーいたづら防止機能が付いてますが信頼できますか？？
他人のキーとかで解除できたら意味ないかも（笑）

1boxでよこづけして、「えいさっ」で終わりだと思いますが・・
直結からは少しは守られそ・・
しかし・・フロントカバーはずしたら・・

>>9なのだが・・・
このスレまだあったのか。飽きないやつらどもめ。特に>>1！！
あのよ、V100なんてバイクは中速車時代の遺物だから、中速車の最高速５０ｋｍ/hに余裕がプラス３０ｋｍ/ｈで設計されてるのよ。だから８０以上まず出ないだろ。もともとそういう設計をされたエンジンで９０とか１００とか出すのを目指す、ということがいかに馬鹿げたことなのかまだ気づかないのか？
それに、発売開始以来もう１０年だ。それくらい時間があるならとっくの昔に決定打が出てるはずだろ。それくらい早く気づけ。ヴォケ！！

＞７３
はなにのってるの？ちゃりんこかな？（笑

>>73
じゃ、比較的新しいグラアクはノーマルで90km/h出るのね(藁

じゃ、グラの実際最高速は？

ノーマルで井荻トンネルで１００ｋｍ／ｈでました。

おいらの水冷V100は、１４５kmでるよ〜
もちろん！ゼロ発信からMAXまで一気に加速するよ〜ん

＞７８
嘘ばっかついてんじゃねえよ１４５もでるわけねえだろ

なんかねー、
（50〜110あたりの排気量での）ズーキスクーターは
高回転での点火時期をわざと遅めにしてるみたいー
特にストマジ

スガヤCDI付けると劇的なフィールの変わりよう

>79嘘じゃねーよ
お前みたいな、無能には理解、出来ねーだろーけどな

パッシング出来るようにするキット売ってない?

>>73に激しく同意。で、しばらく考えてまして、今日、Ｖ100売りました。
8万3千円で売れました。来週にはＸＪＲ４００新車が我が家にくる予定です。

中型か・・・・・・・ｹｯ!

>>84
Ｖ１００乗りなんて貧乏者ばっかだな（藁

俺DUCATI996SPSのってるけど、
ちょい乗りにはV100。
気軽に乗れるのがいいよね。

Ｖ１００はな〜、珍走団にも人気なんだぞ（ぷ
作りの安っぽさじゃ負けないぜぃ

みんななんで股開いて乗るんだろね
カッコ悪ぅ

＞みんななんで股開いて乗るんだろね

あれはホントみっともない

>>87
現行２種スク中で基本設計の古さだって一番だぜ！

>>88
珍走ウイルスに感染？

俺のV100、70キロしか出ないヨー

>>91
体重が重いか、ベルトが逝ってるかかな？
ノーマルの場合では、あとの原因は何だろう

保存カキコ

肉棒

ほかになにか？

買い物袋をかけるフックの位置が気に入らんので台所用品の鍋やらフライパンを
かける両面テープのフックをハンドル下のポケット部分につけてみました。
見た目はかっこ悪いが標準のフックよりも全然便利になった。

だせっ

漏れのにはフックなんて無いよぅ・・・

部位百買おうと思うが、二人乗りは楽ですか？
他によいのが浮かばないもんで。

ハンドル軽すぎて怖いよう。

電話番号Ｖ１００

住所Ｖ１００

夏仕様の白がでたね。きれい。

夏仕様ってさ．．．冬になったら衣更えせいって事？