既に珍車！？バンディット１２００Ｓ

むう、乗ってるヤツをあまり見ない・・・。
パーツも少ないし・・・。いいバイクなんだけどなー。

皆はどう思ってるんだろうか？

自由な声をお聞かせ願いたい！！

俺的にはカッコイイと思うぞ。
欲しいなぁ。

珍車？バカいっちゃーいけないな。スバらしいバイクに決まってんだろうがよ。

＞２
見た目は確かに。ただデュアルライトってのがなんとも。夜はしってるとタダのタマ切れにしかみえないよ（笑）
Ｓ乗り始めてはや２ヶ月・・・。ライトと油冷独特の灼熱地獄以外は１００点満点あげてるけど。

またカキコ。
＞２＞３
確かにそう！いいバイクなんですよ！ホントにいいバイク。
ただ乗ってる人が少なくて・・・。社外パーツなんかは、ある程度本体が売れないと作ろうとしないし、
そういった不満があるわけです。こないだモリワキの社員と話してたら、社員の中に１２００Ｓ乗ってるのがいるから、
各部パーツの開発は前向きに検討しているetc・・・の話は聞いたんだが・・・。

AKRAPOVICが、マフラー出すようです。
日本に正規輸入されるかは分かりませんけど。
それと、Sの方がハンドリングの評判いいですね。
個人的にはSTDも好きなんですが。

乗ってるよ〜、ブルーのＳ。
ちなみに１台パクられてるから２台目。（盗難保険で新車）
こないだ梅田（大阪）で同じくブルーのＳ見かけたけど、それ以外は見たことない…

ライトは確かに気に入らないですね〜。
ローだと片目だし、高効率バルブ入れようとしたらなんか車用の奴やないとあかん言われたし。

ノーマルのぶっといサイレンサーが好きだったけど、音が物足りなくてWR'Sのに変えちゃいました。
音質はちょっとブリバリ系で下品だけど、乗ってて楽しくなったよ。
あとヨシムラの油温計付けた。フィッティングはGSF1200の奴でいけました。
マフラーとかパーツとか、GSFのが流用でけへんのかな？

ま、なんにせよいいバイクです。なにより安い。定価で\819000（Sは\848000）
ZRX1200とかXJR1300より10万円安い！
さらに値引きしまくり。
某赤男爵、15万円引きの\698000で新車出てました。400ccと変わらん。

マフラーの流用ですが、GSF用だとオイルクーラーとエキパイが干渉して、ダメらしいです。

かっこいいと思うけどな。
でも確かに見ないな…

次はハーフカウル付いてるのがいいなと思うんだけど、
灼熱地獄って聞くと萎える。ZRX1200Sかなぁ。

おれはGSFのが好きだな･･･。スタイルね

Ｓのハーフカウルは好きなんだけどね〜フレームが萎え。
ＧＳＦにあのハーフカウルなら良かったのに。

スズキよ、400を生産中止にしたのが間違いだ！！
あとイナズマ1200も。

１です。みなさん、さまざまな意見をお持ちですね。
ハンドリングに関しては、私は以前ＣＢ４００ＳＦに乗ってましたが
乗り換えてからなんら違和感はありません。旋回性能なんかも問題なし。
あ、そうだ。カウルが少し小さいと思いませんか？ＺＲＸと比べても風切り音とか
いわゆるカウル効果はライバル車種（コレをツアラーと仮定して）にくらべて若干劣るかも。
ニューモデルとかでウインドシールドがて縦方向に３０�_伸びるとか、油温計が標準装備になるとか
マフラーはぶっとくて好き。エキパイともども、エンジン切ったら「カチカチ」言うのも車みたいで好き（笑）

ＡＢＳ仕様、出ないかな

バイク便で見たな。

俺もGSF。現に乗っているけれど。
バンディット1200なら、単にスタイルの好みの問題だが買う気には
なれない。

ところで13の774RR氏。
ハンドリングに関してですが、ノーマルのGSF1200は飛ばしている時は
何も感じないけれども、低速域では非常に切れ込みが強いと思うのですが、
バンディットはそのようなことは無いのですか。（試乗もしたこと無いもので）　

珍車って言うと最近族車が頭に浮かんでくる様になった。
珍走団て呼び方浸透してるなあ……
全く関係無くてｽﾏｿ

油冷は特有の振動があるって聞いたけど、どう？
巡航してて手がしびれたりする？

ZRX1200Sと比べると、デザインは落ち着いた感じでイイんだけどな。

>>18
ハンドルがラバーマウントなので、そうでもないっす

珍しくホンダヲタが現れないな
それはさておき
ちゃんと正常進化した良いバイクと思う。
もっと売れるべきバイクなはずなんだけどね〜

７です。
今日、南海本店で買い物して戻ってきたら、僕の青Sの隣に銀Sが止まっててビックリしました。
GSFはネイキッドの方ばかり見かけるのですが、Bandit1200はSの方が人気なんでしょうか。

＞4in1派さん
なるほど、ダメですか…。勉強になりました。
スリップオンなら…って、別に流用にこだわってる訳ではないのですが（笑）

＞10さん11さん
僕はGSFの「ぐにょ〜」ってしたフレームが萎えだったので、直線的なBanditの方がカッコイイと思うっす。

＞13=1さん
カウルはちょっと伏せると効果は抜群なんですけどねぇ。
「ちょっと」なだけに、もう少し高さがあれば…って思っちゃいますね。

＞16さん
特に切れ込みすぎるという印象は無いですねぇ。
気づいてないだけかもしれませんが(^^;

＞18さん
独特なミキョミキョって感じの音がします。
アイドリング時にちょっと回転あげるとカウルが共振してゴワーっていいます。

しっかし、MCしませんねー! バンディットは。
せめて、カラー変更or追加をしてほしいのですが...。
イエローやレッドなんか似合いそうなんだけど。
スズキさん、マジで見捨てる気か!? 日本市場を。

＞２１さん
１です。南海にいた銀はこの私です。右ウインカーを不注意で（笑）折ってしまい、
純正パーツを買いに来たのです。ついでにスラッシュガードも・・・。
となりに止まってる青を見て・・・もしかしてと思い、マフラーを見たらＷＲ’Ｓ（笑）
世界は狭いですな（笑）
さて、私も早く油温計をつけねば。

このスレが「バンテ１２００Ｓ普及促進」の役割を果たしてくれるのは、いつのことやら・・・。


＞１６さん
私も、特に切れ込みすぎるとは思いませんね。ま、あんなもんじゃないかと。

もういっこ利点を思い出した。ミラーがたためますよね。私はきわどいスリ抜けのときは
ミラーを倒して行きます。後ろからついてくる原付とかが「そんな技があんのかよ！？」って
な具合に驚くから楽しい（笑）あと、駐車するときも車体の見た目がコンパクトになります。

>>7
梅田のどこでしょう？
もしかするとオレかもしれない（ﾜﾗ

>>24
ミラー倒してすり抜けはオレもよくやります｡後の奴、驚きますよね（ﾜﾗ
「ずるいっ！」って顔するのが楽しいっす〜｡

ちなみにオレのバンディット君はＶＥＧＡＳＰＯＲＴのフルエキに
バックステップ、ダイマグホイール入りです｡

＞２５さん
考えることはみな同じ（笑）
＞２６さん、他
どんなパーツを組み込んでますか？外装、中身含めて、果たしてバンテにはどれくらいの可能性があるのでしょうか？

いま考えているのは、ＴＡＫＡＴＳＵのロードキャリア。タンデムライダーの邪魔にならんし、
それよりもタンデムバーのポジションを増やしてくれるツールではないかと。
見た目もイカツくないし。

＞２５さん
新御堂のピカデリーの反対側で一度、「青」を見たことが。初めて他のを見たので、
「おお、同士よ！」と思ってしまった。さて、２ちゃんねらーで１２００Ｓオーナーは
どれくらいいるのだろう・・・？

>>27
ぴか出り反対側ならそれは間違いなくオレです（ﾜﾗ

バンデ君のチューンですが、オレの場合ですととにかく軽量化がメインですね、
もともとリッタークラスとしては小振りな車体のメリットがさらに生きてきます｡

なので、フルエキ交換はとりあえず必須でしょう｡ノーマルよか確実に軽くなります｡
最近になって各社から出始めたので予算の許す限り軽い物をつけましょう｡
（着けててなんですがＶＥＧＡのはあんまし出来よくないのです）
あとマグホイール装着は下手にサス交換するよか体感チューン度はＵＰします｡
明らかに挙動が変化しますんで｡軽くなるし｡

追加｡

エンジン関係はＧＳＸ-ＲｏｒＧＳＦのパーツ＆ノウハウが
流用できるので、スズキ系チューナーに相談するのが間違いないでしょう。

ちなみにマグはＧＳＸ-Ｒ用がボルトオンで装着できました｡ちょっと
Ｆブレーキ引き摺りぎみになりますけど｡

なるほど、フルエキ全交換・・・。高そうだ・・・貧乏人にはツライ。

バンテが乗ってる雑誌あったら、無条件で買ってしまう俺。

ふと、アイドル好きの奴とかの気持ちが、少し分かった気が（笑

>>30
まぁたしかにフルエキは新品だと結構しますが
オイルクーラーリコール対策済みならＧＳＦ用がつくはずなので
ヤフオクなどで漁れば結構安いものが手に入ると思うよ〜｡

オレの場合はコネで手に入ったＶＥＧＡのフルエキなので８万で手に入りました｡
無理にくそ高いチタン管にしなくてもステン管でも結構軽くなるよ！

バンデは発売当初は結構特集とかで出たけど最近はとんとご無沙汰ですねえ（笑）
外装の色ＧＳＸ１４００の青白みたいなハデーな奴にＭＣしてくれんか、スズキ〜

元イナズマ1200オーナーなんだけど
冬の始動性最悪で仕事何回かそのせいで遅刻したことある
バンディット始動性どう？　イナズマはいいバイクだったよ。

ハンドルの切れ込み＞
　鈴木の大型の特徴として、セルフステアが強いってのが有るのかも。
当方ＧＳＸ−Ｒ１１００（油・後期）だけど、ステダンが寿命を迎えたので
外した時、少々面食らった覚え有り。

　慣れれば自然にノーズが入ってくれてラクなんだけどね〜。

４００かっこいい。

>>25
京橋駅の京阪付近に道路の真中の路駐してるﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1200Sをみたぞ！

>>35
京橋に止めた記憶はないのでそれは違う方でしょう（笑）

＞４　油冷独特の灼熱地獄以外は１００点満点あげてるけど。

バイクを買おうと検討中の者ですが、教えて下さい。
バンディット１２００Ｓも候補に考えているんですが、油冷エンジンってそんなに熱くなるんですか？
空冷、水冷に比べて優れている所ってなんですか？

熱くはなるけど耐えられる範囲
優れてる点はフィンの美しさと、いい味出してるトコ
すでに20年近く前のエンジンなのに
いまだに支持が多いのはやっぱりいいエンジンなのでしょうね

なんで赤を出さんのだスズキ・・・。

“小豆”色じゃなくて、もっと鮮やかな赤（ちょい濃い目）出だしてくれ！
そしたら買う。

いや、小豆色（シャア専用カラー）がいい！！
で、フレームはシルバー。
？？どこかで見たような。。

7=21=22です。人数増えてきたので仮ハンドル名乗ります〜。

＞1さん
なんと！あれは１さんのバンディットでしたか！！
そういえばウィンカーがテープみたいなので仮止めしてありました。
いやぁ、世界は狭い（＾＾；
っつーか、２ちゃんねるのバンディット乗りは大阪の人ばかりなのでしょうか？（笑）

ミラーたたみはスリ抜け時に重宝しますよね〜。
片耳たたんだ姿がかわいいです（笑）
カウル付きモデルはミラー折りたたんだりできるのって普通なのかな？

＞25さん
僕もピカデリー反対側で目撃したのできっと25さんのバンディットですね〜。

僕の場合、サイレンサー交換では1.6kg軽くなっただけですが、まぁ走行性能は現状でも持て余し気味なので…
僕自身が0.1tあるのでまず自身の軽量化が先かな（笑）

＞イレブンさん
京橋近辺の路駐なら僕かと…。帰り道なのです。
いたずらしないで下さいね（笑）

＞32さん
始動性は全く気にしたことはないですよ。
ずっとkawasaki車だったので慣れてるからかもしれませんが（笑）
冬場、始動直後のアイドリングで止まることはありましたが、即復活するし。

それよりもアイドリング時ゆっくり回転をあげていくと2000回転あたりで「ゲコンッ」と
何かが引っかかるような衝撃があるのが気になります。
必ず決まった回転数で発生するのでそういう仕様なのかなぁとか楽観視してますが…。
早い目にお店に相談した方がいいのかなぁ…。
他のみなさんはこんな症状あります？

＞車体色の話
輸出仕様は各色揃っているみたいですけどねぇ。赤とかも。
ま、今の青色（ディープスペースブルー）は落ち着いた色でかつ黒ほど地味すぎずとても気に入っているのでいいのですが（笑）
（関係ないですが、最近のHONDAの明るい青（ホーネットとかマグナの）がすごく鮮やかでいい色してますね。）

＞39さん,40さん,41さん
昔、紅いZRXに「シャア専用」ってステッカー貼って乗ってました（＾＾；
今度は２ちゃんねるステッカーでも貼ろうと思ってます。

さらに、珍車のSTD乗り！関東じゃ

>44さん
俺のも2000回転位で引っ掛かる様な・・あります。
油冷始めてなので、正常なのかは？です。

http://www.suzukicycles.com/sr_01/sportstreet/bp_ban1200s.htm

メリケン仕様

新車で、乗り出し価格っていくらぐらいですか？
デザインも好きだし、大型でこの値段なら本気でほしいですねぇ。
無理してスーパースポーツ買わなくても、これで十分そう。

米仕様はサイドリフレクターがあるから嫌いだ。
黒フレームに真っ赤なボディ、出してほしい。
つーか、ロケットカウルのLtdが....。
実現度0.8%ですが。

>>49
まったくおっしゃるとおりで、ＺＺ-Ｒだのブラックバードだの
隼みたいなのは日本の一般公道では宝の持ち腐れになる確率大です｡

バンデくらいのパワーがあれば必要にして充分｡ぜひあなたも買ってください（笑）

>>51
追加｡
乗り出し価格はちょっとわかりませんが、そんなに売れてないので(T_T)
まめにバイク屋さんを廻れば（赤男爵系とか）かなりお買い得な値段で
購入可能な気がします、過去の経験からすれば｡

ついでに言うと、車格がもともと６００ベースなので４００からのステップアップでも
そんなに威圧感は感じないでしょう｡パワーはありますけど（笑）｡

僕はRF乗りなんで、車格自体はそんなに抵抗ないと思います。
お金さえあれば、すぐに免許とって買うんだけどなぁ。。。

＞けぴさん
おお、ＳＴＤ乗りですか！これは珍しい（笑）
関東のほうではどうですか、他にBandit1200走ってるのよく見ます？
引っかかる感じが自分だけじゃないと知ってちょっとだけ安心しました。
ありがとうございます（＾＾）

英語版のBandit1200Sの機能説明を、出来心でwebの自動翻訳にかけてみました。
いきなり出てきた「強盗１２００」（笑）
文章は自動翻訳だけに変だけど、日本版のオフィシャルよりもたくさん「ウリ」が書いてあるので
このスレ見てBandit1200に興味を持った方は是非どうぞ。

強盗１２００Ｓ　特徴（excite翻訳）
http://www.excite.co.jp/world/url/body/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.suzukicycles.com%2Fsr_01%2Fsportstreet%2Ffe_ban1200s.htm&wb_lp=ENJA&wb_dis=2&wb_co=excitejapan
ちなみに元ページ（英語）
http://www.suzukicycles.com/sr_01/sportstreet/fe_ban1200s.htm
んでもって日本語版のBandit1200オフィシャルページ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Bandit1200/index.html

＞4in1派さん
＞つーか、ロケットカウルのLtdが....。

フロントだけＧＳ１２００ＳＳに替えるとか（笑）
しかし、１２００のBanditは２５０や４００とは全くの別物だと思うので
（所詮サイドカバーとフレームが似てるだけだし）できれば別のペットネームが欲しかったです。
海外ではGSFもBanditって名で売られてたから、その後継機種ってことで分からないでもないですが…
GSFとも全然変わってますしね〜

＞400ccさん
７にも書きましたが、レッドバロンで新車が\698000、15万円引きでしたよ〜。
ちなみに高井田店（大阪）にて確認です。（たぶんRBなら他店でも同じ値段かと）
100psですが、普通に走る分（街乗りメイン＆たまに高速で飛ばしたり）には充分ですよ。
リミッターは200km/hですけど、そこまで出し切る前に僕はビビッてしまうので（笑）
ただ、アクセル捻れば簡単に200km/hまで加速するので、リミッターさえ解除すればまだまだ出そうです。

僕も初めは「安いリッターネイキッド」っつーことで妥協３割の買い物でしたが、乗ってみたら可愛くて可愛くて（笑）
っつか、安さを感じさせない作りと、あとは確かリッターネイキッド最軽量でしたっけ？リッター４発の最軽量だっけかな？
…まぁとにかく軽いらしいです（笑）イイバイクですよ〜。買っちゃいましょうよ（笑）

>>56
でもバンディット以外だと、どんな名前ですかねー？
最近のスズキのネーミングセンスってあんましいいと思わないので……｡
まかり間違えて｢カタナ1200Ｓ」とかになってたら目も当てられん（笑）

ザグレロ１２００Ｓ(笑)

>>59
ﾊｲﾒｶﾞﾜﾛﾀ

↑今のは部屋に遊びに来ていたツレの発言です（＾＾；
ザグレロって言うな〜（笑）
＞25さん
確かにsuzukiのネーミングセンスはイマイチなのが多いですよね…
どれがイマイチなのかはその単車のオーナーさんに悪いので書きませんが（笑）
でもＧＳなんちゃらーって名前も、一杯あって判別つきにくいです。
ハーレーみたい。型番だけじゃどんな車体かパッと思い出されへんし。
結局Banditが無難なセンなんですかねぇ…（＾＾；

>>61
他の名前がついてたとしてまじめに（笑）最近の
スズキペットネームトレンドから考察すると

侍１２００Ｓ（笑）

>>56
ロケットカウルは丸目一灯じゃないと！
あと、GSFが日本でBanditの名が付かなかった理由は「フレーム(タンク下)が一直線でないため」だそうです。
で、Bandit1200/Sは、その条件を満たしたため、めでたくBanditの名を授かったとの事。
デザイナーの「拘り」ですね。

ここのみんなは歳いくつ？

>>64
オレ今年３２（笑）

>>DeViceさん

関東でもBandit１２００/Sは、悲しい程見ません。
それでも、奇跡？類は友を呼ぶ状態が１度ありました。東京モーターサイクルショー
から帰る時、俺のも含め３台のBanditが歩道に止まってるのを見た時には、感動
ものでした。

>>７７４RRさん

マフラーですが、スリップオンならGSF用を取り付けられると思います。
俺は、GSF用のデビル管S/OをBanditに付けてます。
俺は今年３４に・・・

>>66
ＧＳＦ初期型に乗ってて苦手なところはライディングポジションです。
自分は身長１６５センチですけど。
バンデッドになってからニーグリップするあたりの足の収まりは向上しましたか？
同じ系統を２台乗り継ぐのもな…と思いツーリングスポーツやレプリカ。
あと他メーカーの同クラスネイキッドにも興味あるんですえけど
初期型１２００からどのくらい良くなったか興味もあります。

>７７４RRさん
身長１６３センチの俺は、足の収まり気にならないです。
しかし、ハンドルが遠いよ！ハンドルUPスペーサー入れるかハンドル
変更か考え中。
好みにもよるでしょうが試乗した中（CB,XJR,ZXR,）では、XJR1300が
非常に楽でした。しかし、スタイルでBanditに決定！
あっ！最近試乗したGSX１４００も、非常に乗りやすかったです。
そうそう、今のBanditの前に乗ってバイクもBanditでした。
排気量２５０CCでしたけど（笑）

１です。７７４Ｒ大量発生の為、なまえ変更。

うーむ、結構ファンが多いようで一安心。

最近の暑さのせいか、熱ダレしてギアが入りにくい・・・。
オイルをもちっと良いのに変えてみて（１０−５０位）、それで治ればいいのだが・・・。

＞けび氏
リッターバイクに着けるデビルの音ってどんな感じですか？
やはり近所迷惑なくらいウルサイですか？
一度着けてみたいのですが…。

Bandit1200/Sもそうだけど、GS1200SSも見ないねぇ。赤黒の奴カッコい−のに。
NewRシリ−ズも赤い奴と一回すれ違っただけ。向こうも
おっ！？みたいな感じでこっち見てた。手でも振ってやりゃあ良かった。
意外にRFはよく見かける。

>>69
オイルをいいのに(例：モチュールとか)に変えると
熱ダレがマシになった気がします｡変えてからギア抜け
減ったように思いますし｡

>>70
オレはデビルではないけどＶＥＧＡのＳＯをバッフル無しで
つけてましたがＳＯならいうほどやかましくはないと思います｡
ノーマルエキパイは二重構造なのでかなり騒音が抑えられてますし｡

>25=72氏
なるほど〜、レスサンクスです。

マルチレス失礼します。

>>64
３１です。
>>66
自分も体格的にハンドルが遠く感じました。
かなり手前に向けています。
あと転んでハンドルが曲がった時に曲がった側の方が
良い感じだったんで大丈夫な方も同じように曲げました（笑
あと前に乗ってたバイクは自分も同じくバンデッド系です。
ロケットカウルの４００
>>72
自分は高価なオイルは使わないんですけど、
ワコーズの安いものからホンダの純正（銘柄忘れました）に
変えたらギア関係の具合が良い感じなりました。

今日昼のカキコは学校の授業中だったので、あまり書き込めませんでした。
＞25 さん　67　ＧＳＦ初期型さん

オイルについてのレス有難うございます。早速替えてみます。しかしホンダの純正入れてる
あたり笑いました。ま、オイル交換で３．５リットル近く食うので、純正を入れるのは
アリですね。ちなみに前の単車は自分でオイル交換してましたが、私のバンテは赤男爵で
買ったので、オイルリザーブにしてます。でもエルフはあまり良い噂聞かないし（２ちゃんに限った
話でいえば、ですが）、なにより工賃が７００円ちょっとと、オイルパックリを買う値段を考えれば
安いかなと。
ちなみに私、本体６２万で買いました。知り合いが働いてる男爵だったので、６９．８が６２に（笑）
任意保険以外（自賠責、重量税、盗難保険、オイル３０リットル、チェーンロック、車体カバー）で乗り出し７５でした。

６２って、４００の値段ですよねえ（笑）

激安で、助かりました。私の場合は極端な例でありますが、これから買われる方も、
交渉次第で６５くらいまで粘れるかも・・・？

ただ、オイルサービスはどっちでもいいかな、という感じではありますが・・・。
オイル交換のときくらいしか、エキパイの下まで見ないですからね。自分で問題個所を
発見する、という意味においては。

ともあれ、話は戻りますが、とりあえずバンテは良いです。パワーを持て余してるという
感じはあまりありませんし、極低速でも安定する、コレは街乗りメインの私にはとても
いい事なんです。上のスピードでも気持ちいい。中型からステップアップして、死ぬまで
（もしくはバイクが廃車になるまで）ずっと飽きずに乗れるバイク。

まぁ、コレが人気車種になるか否かは、これからのスズキの販売戦略ですナ。町にバンテ
が溢れる時代が（笑）来る事を、気長に待ちます。

私は２１歳です。すんません若造で・・・。前の下取り金と、バイトで貯めた金で一括購入しました。

>>70 CBRさん
２５さんの言う通り！早朝深夜以外なら、自宅前での暖機もOK!（国道沿いだからか？）
アクセルをガバッと開けた時やパワーバンドに入った時には、ワクワクしちゃう
重低音を楽しめますよ！２０００回転位からノーマルとの違いを体感出来ちゃうよ！


＞＞６７GSF初期型さん
だよね！遠いよね！俺の身長がもう少し・・・ならばOKなのに！
転んだのは、災難でしたね。しかし、メリットもありましたね！
俺も、転んでみようかな？（失礼しました）
６７GSF初期型さん怪我は平気だったかな？バイクに傷は、大丈夫だったかな？

おっ！そうだったのか。
皆さんの書き込み読んでわかったじょ！有り難う。
実は、最近ギア抜けが気になってたんです。なにこれ？って感じで・・・
ブレーキングしながらシフトダウンしって２速でエンブレ効かせて
コーナーに入り、ここからアクセルを開けると、抜けてブゥ〜〜〜ン
怖いちゅうねん！よし！オイル交換してみようっと

>>76
ちなみにフルエキ換装でバッフル抜きの状態だとすさまじい爆音に
珍走団がいやな顔します（笑）

家の前で暖気出来ません（笑）

>>７８　２５さん
家の前で暖機出来ないのは面倒だが珍走団が嫌な顔は笑える！！
フルエキにしたいな！しかし金が・・・サビシー
今のS/Oは、中古で安かったので手に入れられた訳で・・・
(１６０００円税込み)
あっ、スミマセン愚痴になってしまった。

やはりデビルは凶暴な音なんですね・・・。知り合いにデビル勧められたけど、買わなくて
よかったような気が・・（笑）

>>79
ヤフオクで探せば安価で手に入りませんかねー？

ヤフオクかー。出品数が多すぎて、途中で探す気が萎えてくる・・・。

>>81
ヤフオクで探してたりしたんですけど、なかなか希望の商品が・・・
気長に待つとしますか。

ところで、皆さんは、フロントフォークのオイル交換てしてますか？
買ってから約９ヶ月、６０００Kmなんですが交換した方がいいですかね？

>>84
オレも買って１年、１００００キロ越えたけど、交換すべきなのかなぁ？
でもメンドーなんだよね、あれやるの（笑）

夜のメーター照明はどんなんですか？CB ZRXみたいに色ついてますか？

メーターと言えば、キーオン時のイニシャルチェック＆演出の
針振り切れ、山賊にもあるの？

>>84-85
俺はGSF1200海苔だけど、今までに2回交換。
底の方には金属カスが溜まっているね。
交換しても感触の変化はなし。

>>88
レスあんがと！
感触の変化なしか・・・。ん？金属カス溜まってるの！
内部的には良くないね！こりゃ交換しないと

>>86 >>87
メーター照明は、ごくごく普通の色です。
イニシャルチェック演出Banditにもあるよ！
買って間もない頃は、メーター振り切れ見てて楽しかったが
今は・・・

ウインドシールドをミラーとかにしてみたいけど・・・
多分出ないだろうな・・・鬱ですナ。
マフラーは充実してるのが判明しましたが・・・。

雨が続くから、バイクに乗らないヘタレの１＝銀でした。

>>90
レス多謝。
機能的意味は薄いけど、あの演出は面白い。

バンディット1200よりGSX1400のほうが・・・・珍車

＞９０
メーターのイニシャルチェックって、針がちゃんと稼動するかの確認のことですよね？

＞９３
確かに。町で走ってるのを見た事が無い・・・。いや、俺が気づいてないだけか・・・？

＞64さん
僕は今年２５歳です。
ちなみに免許取ったのは２１の時。このバンディットで７台目です（笑）

＞71さん
GS1200SSは仕事の帰りに一度見たっきりです。
併走してた前のバイクが見慣れないテールしてたので信号待ちで横に並んで確認しました（笑）
新Ｒは南海部品前に停めてあるの見ただけです。
全然見かけないのも寂しいけど、街中に溢れ返るよりはいいかも。

ハンドルはちょびっと遠いですね。僕の場合デブなのでお腹がつっかえます（笑）
ハンドル交換してもう少し手前orアップにしようと思ってるんですが、
ホース交換までしちゃうと金がかかるので、ノーマルのまま取りまわし変更でどこまでポジションいじれるやら…

メーター照明は普通のオレンジっぽい色ですよ。
そういや照明が青とか赤とかのメーターって見たことないですねぇ
液晶メーターのバックライトなら青とか緑もあるのに…

雨といえば、この時期、街路樹のヤニがひどいですね。
木の下にちょっと停めただけでベタベタの悲惨な状態になってしまいました。
まぁ、雨続きならほっとけばそのうち流れてくれるでしょうけど（笑）

おれも買う！

牛はcow!

>>93
GSX1400の走ってる姿を１回でけ見かけたよ！（試乗会等でなく）
江東区東大島駅近くの大島小松川公園の所で、発売されてすぐでした。
スズキカラーのバイク便！！
幅あるけどスリ抜け大変じゃないかな？

＞９９
ジスペケ１４００ってバイク便に使えるんですか？
中型のバイク便しか見た事無いので・・・
単に２５０とかは燃費がいいから、バイク便に採用されやすいのでは？
僕はそう思ってましたが・・・大型のバイク便を見てみたいっす。
なんかの漫画にドカティの９９６で（しかもノーヘル）バイク便してるのがあったな（笑）

a

>>97
買おう買おうすぐに買おう

>>100
1=銀さん
ジスケ１４は白ナンバーでしたので、バイトだと思うんですけど・・？
確かに、会社としては使わないでしょう。たぶん・・・
車両本体も高額、燃費悪い、タイヤ消耗も高く付くし、幅がね！
利益が出ないから採用不可！って、ところですね。
俺からすると勿体無い気がするが・・・

ハンドルを替えるべく南海のカタログを睨む毎日です。
OVERのがいい青色してて、どうせなら色も替えてドレスアップと思っていたんだけど
ツレにﾄﾞｷｭｿっぽいからやめれ言われて悩み中…
確かにカラーのハンドルバーは見た目ごっつい浮くかも…

>97さん
買っちゃいましょ〜
んで、ぜひこのスレで報告を！
購入価格が非常に気になります（笑）
目指せ１５万円引き！

>>104 DeViceさん　悩める子羊？
おっ！ハンドル変更に向けて動きだしたね！
ドキュンか違うか先ずは付けてみよう！（車体色青だっけ？）
俺の、車体色ぎんに青ハン付けたら間違えなく周りから逝ってヨシ！
言われることだろう・・・

＞けぴさん
やぱ、まず付けてからですよね〜（笑）
車体色は青です。ピカピカ系の水色っぽい青だと完全に浮きそうなので
もうちょっと深みのある青にしようかなと。
車体色と同じディープブルーなのがCOERCEから出てるんですが
それだとフロント周りが暗くなりすぎちゃうかなとか…
ま、こういうのはあれこれ悩むのが一番楽しいんですよね（笑）
これでいいのか…これでいいのだ…　だがしかし…駄菓子歌〜詞 ﾃｹﾃｹﾃｹﾃｹ

それにしても南海のカタログ、見てるだけで楽しいです。
ただ、各社パーツにまだBandit1200用は載ってなかったっす。
チェーンとかスプロケとかの一覧表にすら！！
2001年度版のくせに〜
ﾌﾟﾝｽｶ

＞１０３
けびさん
やはり、そうなんですね。


明日から鈴鹿行ってきます。ガチンコバリ伝の奴らを見に行くという名目でのツーリング。
バンテ君で高速のるの久しぶりゆえ、かなり楽しみ・・・。制限速度ギリくらいで
走るのが、実は一番気持ちいいのです、個人的に。あとの敵は雨か？梅雨のバカー（涙

＞DeViceさん
そうそう、各パーツメーカーBanditをもう少し汲んでくれないなら、逝ってヨシ！
Banditユーザーは、頭と電話代を使わないとイケナイ様だ！コンチキショウ！！
（GSFのでいけるか考え、パーツメーカーに流用出来るか電話問い合わせ）ってね。
DeViceさんは身長何センチ？俺は163cmのチビオヤジじゃー！
はやく〜。早くハンドル変更してレポート頂戴！参考にするから・・・なんてね！

＞１＝銀さん
気を付けて、行ってらっしゃ〜い！
ガちんこバリ伝は１回見たきりだな、俺的には面白くないちゅねん！
感動が伝わってこない。・・・それは、いカンドー（オヤジなもんで

オヤジギャグ言う奴は逝ってヨシ！自己申告。

もしかして、銀さんの昔は珍走団？もしくは、珍走団に憧れて？かな。

しばらく

>>112
お待ち下さいってか？

>>112>>113
いつまで待たせるんじゃ！

鈴鹿から帰ってまいりました。

すべてのレースが終わった後に、本コースを自分のバイクで体験走行！というイベントが
ありました。もちろん参加しましたよー！
一周５キロあまりの短いものでしたが、さっきまでここを井筒が走っていたかと思うと、カンドーものでした。
別にカワサキの肩を持つわけではないけれど・・・（笑
バンテ君もご機嫌でしたよ。１００キロ位までしか出せなかったけど、めったにない機会、ご馳走様でした。
しかし、帰りの名阪国道で大雨・・・涙。そこで、ＳＷ−１の集団を目撃したりと、
何かと話題に事欠かない休日でした。

＞けびさん
チンソウダン！まさか、そんな。俺ほどのビビリはいないとの仲間内の評判ですよ。
まじめに生きておりマス。コツコツとためた預金通帳は、バンテ君に変身しましたが・・・。

>>115
鈴鹿走りましたか、フルコースですか？
さぞやワクワクしたことでしょう｡
なんか自分がはじめて鈴鹿のコース走った時のことを
思い出すなぁ（笑）

名阪国道で大雨とはご愁傷様でした｡風邪引かないでくださいね｡

ところで油冷ってイイ？

GSFにクーリーカウル(インパルスSか神戸ユニコーン)付けたいんだけど
切った貼ったしないとダメなのかな？

クーリーカウルというのは、前のガラス面のことですか？

>119
いわゆる「ビキニカウル」ってやつです。

ビキニって、バンテ１２００Ｓについてるようなやつですよね？スマソ、パーツの名前に
絶望的に疎いので・・・。純正パーツのメーター部分をえぐって、無理やりつけるのでしょうか？
バンテ１２００とＳは、ハンドルの角度（要するにホイールベース）が違うので、無理につけると
ハンドリングに影響するのでは？前が重くなるわけですから。たしかノーマルとＳの車重差は４キロだったはず。
ＸＪＲのカウル見たいなのが、出れば良いんですけどね・・・。

俺はアンダーカウルをつけようかな・・・。タイラップで下に取り付けるやつを。

>>115
銀さん、おかえり〜
楽しんできたのが、ヒシヒシと伝わってぞ！
しかし、羨ましいサーキット走ったなんて・・・

>>118
インパルスSかユニコーンがそのまま付くかは？だけど・・・
知ってるかもしれんが、GSF用だとMOTO ZOOM、A-TECH、WORKS QUALITY、
TCPからビキニ発売されてるよ！
バンデ用は、WORKS　QUALITY、TPCからでてます。

>>121
TCPからGSF用とバンデ用のアンダーカウルでてるよ！
バンデは、アンダースポイラーも出てる！

A-TECHのBelly Pan（アンダーカウル）は格好いいぞ。

>121
ビキニカウルはライト周りだけのもの。
ステアリングを切るとカウルが動くものは「ビキニカウル」です。
ZRX1200Rがそうですね。
バンディットSに付いてるカウルは「ハーフカウル」と言われてます。
ステーがフレームorエンジンにあれば、ハーフカウルです。
ZRX1200Sがそうです。
個人的意見ですが、バンディットにはビキニカウルよりハーフカウルの方が似合うと思いますよ。
バンディット1200は、Sの方がフロントに荷重が掛かるためハンドリングに落ち着きがあり、STDより評価が高いです。

アンダーカウル欲しいなぁ、マフラー汚れなくて済みそうだし

＞１２５さん
有難うございます。

＞けびさん
アンダーカウル決定〜！
それから、鈴鹿から帰ってきて、気づいたこと。タイヤの溝にたくさんスリンクタイヤの
カスが詰まってました。これが噂のコース上に残るタイヤカスか〜と、感慨深いものがありました。

雨が上がらないから（近畿地方はずっと降ったり止んだり・・）、戦車できなくて困る。
スイングアーム周りが鬼のように汚い・・・。

>>117
1=銀さん
おっ！アンダー決めたの？どれよ！どれにするの？

タイヤの溝にカスが詰まってると、ちょっとだけ感動するし
サーキットを走った！ってーのが実感出来るよね！（車では、走ったことあり）
バイクで走ってみたいな・・・。
バイクだと、サーキットと言うよりもコースだな。モトクロスをしてた頃のはなし。
13から始めて20歳までやってました。

近畿地方と同じで関東地方も降ったり止んだり状態だよ！！
今のところ、俺のバンデは、雨天走行なしで〜す。

とりあえず、けびさんの言うアンダーカウルを検討中。タイラップで固定するヤツですよね？
明日、南海部品におもむいて、カタログを見てきます。
そのあと、一日かけて整備と洗車かな・・・。

質問。油温計のセンサーをつけるのがドレンボルトでないのは分かりました。
店に聞くと、オイルラインにつけるんやで〜と言われました。オイルライン・・・？
オイルクーラーとエンジンの間のこと・・・。果たしてドノあたりにつくのだろうか・・・？
ちなみにヨシムラのヤツです。すんません、ろくに単車の下を覗き込んでない私は炒ってヨシですな。

>>130
同型エンジンのGSF1200のケースだけど、
オイルフィルターの近くに、オイルパンギャラリーと
呼ばれる部分があって、そこに六角レンチでまわす
ネジがある。それを外してフィッティングを取り付ける。
このネジが結構固い。

でも同じエンジンのイナズマ1200だと、オイルパンの
ドレンに付けるように指定してあるんだよね。

バンデッド1200見てきました。
実物見るといいですねー！！
GSF750 GSF1200もあり、迷って決められませんでした。
やっぱり750ってサイズが捨て難いんですよね。
でもバンデは新車でかなり値引きしてたし。
とりあえずGSF750 とバンデッド1200のどっちかになりそう。
そんな私をもっと悩ませるような２台に意見を聞かせてください 笑

＞１３１さん
サンクス！でも、そこの六角あけたら、オイルが「墳油バースト」するわけですよね？
むむ、こないだオイル交換したのに・・・熱ダレ対策でカストロの１０Ｗ−５０を入れた・・・。
貧乏人には３、５�gは痛い・・・。

＞１３２　購入検討中さん
バンテ１２００はかなりローギアードなギアセッテイングになってるので、街中を走ったりするのには
とても良いバイクといえます。かといって、３桁スピード後半にもラクチンでノッてきます。
ポジションはＣＢ１３００やＸＪＲ１３００に比べれば若干高いと言えますが、それでもブラックバードとかよりは全然良いですね。（この際Ｒ１とかの足つきは除く）

さて、７５０と１２００なら、どちらを買うか。
私なら、１２００でしょう。というのも、今バンテ１２００は大幅に割り引いた値段で買えます。
私は４００を新車で買うような値段で買えました。フロントカウルが付いたバイクではダントツにお買い得といえます（って、１２００Ｓの話ですが）。

また、前述した高速走行（とりあえず、８０�`以上とします）でも、７５０と１２００のエンジンパワー差は歴然です。
エンジンを回せば回すほど、車体が振動するわけですから、当然疲れます（これは、バイクによってエンジン振動とフレームが同調して振動する、そのバイク固体の特性にも左右されますが・・・）
バンテ１２００の場合、５速４０００回転で１１０〜１２０キロくらいでしょうか。
僕のは、５５００〜６０００回転を超えると、「あ、ちょっと振動してるな」という感じです。

要するに、バンテ１２００は「下から上まで、エンジンは常に素直」ということです。

よく、「ＣＢ４００ＳＦは最高のバイクだ。非のうちどころが無い。だけどそれゆえにおもしろくない」
というコトバを聞きます。バンテ１２００もそれに近いかも・・・（これは僕が振り回していないだけかもしれないが）

まえに書いたエンジンの熱ダレ問題は、オイルの粘度を換える事で綺麗に解決しました。

今のところ、何も問題は無いですね。

ただ、検討の一つとして、「１２００のエンジンが果たして必要なのか？」という問題があると思います。

結論からいえば、「やっぱ１２００だよな〜（笑）」という感じです。
別にナナハンを差別してるわけでもなく、ただ単にナナハンの値段でリッターを買えるんだ！という意味です。

あまり参考にならないかも知れませんが・・・ホントは試乗するのが一番なんですが、
スズキの試乗会はあまりないしな・・・。とりあえず、めちゃめちゃに乗りやすいバイクです。
私はＣＢ７５０（試験車両）より、乗りやすい！と思ったくらいですから。

>>133
熱弁有り難うございます 笑
もう一度店頭で見てきます。
今の感じでは、
GSF750・・やっぱり手頃な排気量、気になるのがサイドカバーの銀メッキ（笑）、フレームがいい感じ！。
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄﾞ1200・・1200は大きいかな？新車で大幅値引き！フレームデザインがGSFの方が好み、うーん・・ウインカーが６角形（笑）。

おひさしぶりです。
だいぶスレ育ってますね〜♪
ハンドル交換、やはり「ホース類そのままでポジションちょいアップ」なんて都合のいいサイズのがなかったので見送りました。
ついでにメッシュホースに交換ってのがお決まりコース（ハンドル代込み約４万円）なんですが、今んとこブレーキに不満はないので（笑）

＞けぴさん
僕は身長１６９cmです。けど体重１００kgのデブです（笑）
アンダーカウル、カッコ良さそう…。
どっかに画像とかないっすか？

＞銀さん
僕のもヨシムラ油温計付いてます〜（お店にお願いしてつけてもらった）
なんなら取り付け部の写真撮って、どっかにｱﾌﾟしましょか？

＞DeViceさん

お願いします〜！頼もしい！！

あ、それとご存知の方にお聞きしたいのですが・・・。
アンダーカウルの件、あれってエキパイとカウルの間に熱が溜まらないんですかね？
友人が、辞めといたほうがいいんじゃないか？なんて事を言っていたので・・・。
うまく熱が逃げないようなアンダーカウルだった場合、エキパイの加熱による「害（ってそんなオオゲサな）」はあるんですかねえ？

＞購入検討中さん
え〜、銀さんが１３３で細かくレスしてるんで僕が言うことはあまりなさそうですが（笑）
っつか、ＧＳＦ７５０に乗ったことが無いので直接比較はできませんが（＾＾；

「上から下までエンジンが素直」ってのは、大人しいって訳でもなくて、トルクがあるのでどこからでもグイグイ加速できるって感じで。
ガーってアクセル捻れば捻っただけ加速します。
落ち着いた走りも荒っぽい乗り方もどっちもｏｋみたいな（笑）
ＧＳＦはかなりジャジャ馬な性格（ショートホイールベース＆加速寄りセッティングで超ウィリーマシン）だとか…
バンディットへのモデルチェンジにあたり、素直な方向に調教されたようです。
ま、デザインがＧＳＦの方が好みならそっちの方がいいかもしれないっすね。
ちなみに大阪ならRSタイチ阪奈本店でGSF1200の中古（銀）が498000円でありました。

＞銀さん
今見てきました〜。
写真もとったけど、肝心のスマメがデータ破壊…はう〜。
また明日明るいうちに撮っときます。
ただエキパイやらフレームやらの陰になって写真でも分かりにくい位置でした（＾＾；

場所的にはエンジン左前方下部の角ですね。
角部に下から上へ刺さってあるボルトと、オイルクーラーへのＬ字型の取り出し金具の間に、
左側から刺さってるボルトがあるんですが…
ってこんな説明で分かったら奇跡だ（笑）

ま、画像はまた明日っちゅうことで…（＾＾；

>>129 1=銀さん
決まった？洗車でピカピカかな？

>>135 DeViceさん
こんなんでどう？探しましたじょ！
バンデは、http://www.hanehon.com/mqc/tcp/gsf1n.html
GSFは、http://www.hanehon.com/mqc/tcp/gsf1o.html

俺も、油温計検討中なので、是非見たいぞ！

やっぱし、ハン変するには、ホース関係も交換しなくちゃならないのか・・・
取り合えずスペーサーで凌ぐかな！？

６月４日　久々に奥多摩を走りました。ビビリ全開へタレ走行！！（ｗ

>>132 購入検討中さん
1=銀さんが細かくレス、DeViceさんの補足レスで、俺は言うことなし！
と、言いつつ・・・。
購入検討中さんの好きな形がいいかも・・・？飽きてすぐに買い換えじゃ
洒落にならんからな！（安い買い物じゃないからの）
GSF75は、試験場で乗ったんだけど・・・。
（販売してるのと違うかもしれんが、シートはあんこ抜き仕様）
試験場って事で緊張も有るんだろうけど、GSF75は、
乗りにくかったぞ！バンデ12より、ハンドルが遠い感じだ！
そのせいか、スラロームも積極的に体を動かさなければならなかったじょ。
1本橋も・・・。CB75は乗りやすかったが！初めてのYZX75で合格！？
足つきの安心感からか・・・？

話を戻して、バンデは、1、2、3速はローギアド4、5速は若干ハイギア
寄りです。街中じゃ回さなくても走るし、高速でも燃費がいいぞ！
（ペケ13比）ペケ13乗り親友よ！引き合いに出してスマン。
まっ、エンジンをブン回して楽しみたいならGSF75!
バンデ12でも可だがね！悩み尽くしてちょ。
最高なひと時を、貴方に・・・。

けびさん！上のを僕も見ましたが・・・。
すばらしい！フルカウルっては、何故か僕にとって永遠の夢なのです！
ぱっと見て、車種が特定できないヤラシさみたいなのが好き！
しかしエンジンガードをつけてたら、カウルつかない（涙）
むむ、実物を見てみたいな・・・ショールームとかあるのだろうか・・・？

奥多摩ですか・・・。僕もツーリング行きたいな・・・。

＞1=銀さん
ショールームは・・・知らんぞ！スマソ
フルカウルを永遠の夢で終わらせずにガンバレ！
確かに、車種特定出来ないヤラシさが・・・スケベ（ワラ

ん〜、エンジンガードは確かに無理だ！
じゃあ、こんなんどうよ！カウルをチョコッと加工して（穴開けて）
神戸ユニコーンのスライダー（25000円だと思ったが）装着！
これで、いけるかは？だが。なかなかいい案だと思われ

＞けびさん

なるほろ〜〜検討してみます！

そういや、いまネットの海をさまよっていたら、バンディット６００Ｓ（？）
なるものが。逆車ですな。こっちのほうが珍車だ！（笑）
勝手に写真をアプできないのかもどかしい・・・。

あの〜、情報なんですが。
福岡のバイクセンター小倉っていう店に「GSF1200の新車」があります。
\648,000です。色はシルバー。
買ってあげて下さい。

みなさんアドバイス有り難うございます。
今の心理状況からして勢いで逝ってしまいそうなんで、もう一度冷静に考えて見ます。
もし乗らなかったらゴメンナサイ。

いま、アンダーカウルの取り扱い店にいくつかの質問をメールで送りました。
返事が返ってきたら、質問ともどもお知らせします。
要は、オイル交換のときに、カウルをはずさなければならないのか？等の質問なんですが・・・。

外装のドレスアップ効果として、アンダーカウルを考えておられる方がいらっしゃれば、何かの参考にはなるかと。

みなさんすいません。。
SV650にしてしまいました。。
でもスズキなんで許してネ！！

>>147
SV650か。
それはそれで、良い選択です。
大事にしてね。

>>147さん
良いじゃないっすか。惚れたバイクを手に入れるのが至福の喜びです。

ハーフカウル愛好者としてのカテゴリーからは外れていないわけだし・・・。

新車販売-半年で投売り状態-知らないうちにカタログ落ち。
鈴木車の宿命です.....
い〜単車なのにな〜.....乗ってて面白いし...

いまから朝まで走ってきます。梅雨の中休みということで、いてもたってもいられなくなりました。

大阪は蒸し暑いですが、朝方の気持ちいい風が吹くまで、須磨にでも逃げよう。

須磨ぷっ

思いっきり下がってますね（＾＾；
お久しぶりです、DeViceです。
例の油温系の取り付け位置、写真撮ったんですが、さてさて、どこにｱﾌﾟればいいのやら…
貼り付け掲示板も、エロ系しか知らないのでこんなの貼ったらボロクソに言われそうで（笑）

>>139 けぴさん
おお〜、リンクありがとうございます！
フルカウルＢａｎｄｉｔ、かっちょええっす〜！！
もう、ザクレロなんて言わせない！なんちて（笑）
けど、冬場専用っぽいっすね。夏場は外しとかんとただでさえ熱気ムレムレ〜やのに（＾＾；
そう考えると、スポイラーが無難かもですけど、面積比から考えると値段が…（笑）

>>153sudeni,boro糞
しかし、フルカウルバンディットなかなかいいぞ！

久しぶり！ここのスレ探しちゃったよ。チョット見ない間に下がったね！

バンデ安く値引きもデカイのは皆さんご存知の通りだが、ソリァー無いんじゃない？
って、くらい安いバンデを発見！チャンプU（関東版とかあるのか？）に出てたぞ！
バンデ１２新車で、598000円也・・・。いくら売れないからって、そりゃあないぜ
セニョリイタ！ヘタしたら250ccの値段じゃんか！
そうゆう売り方するから、中古が値崩れして、買い替え時下取り価格がギヨッとする
低価格になるんじゃー！

バンデ12を、購入検討中の方には、朗報です。
さーあなたも、バンデ海苔になりませんか？スズキワールドへようこそ。

>>153DeViceさん
エロ系ちょーOKっすよ！
エロとバイクは、男の栗（ｗ

５９８０００円・・・

紛れもないリッターの新車、ハーフカウルでその値段・・・
バーゲンと言わず何と言おう。

てゆーか、卸値（っていうのか？）、いくらなんだろう・・・？
定価が８４８０００円だから、卸値ギリギリ位じゃないのかな・・・？

160記念安芸

国内モデルは今年あたりでカタログ落ちしてしまうのだろうか？

海外でGSFが売れていることはわかるけど、
bandit1200(s)も同様に売れているのかな？

おっ！見た見た！！
土曜の明治通り！！ガススタンドから出ようとしている
ネイビーの1200S発見！！
あんなん、乗ってる奴いるんだぁ。

カタログ落ち・・・怖いな。ありえそうで。
ネットをウロウロしてると、意外と乗ってるのね、バンテ１２００Ｓ。
地元、大阪でも良く見るし。案外同じ人だったりして（笑

昨日一日で二台もすれ違いました！
カウル有りとカウル無し。
正確には一台は後ろから抜かれましたが。

目黒で一回目撃。色はネイビー。
最近はSVをよく見かけるんだな、不思議なことに（SV乗りの人ゴメン！）
GSF1200、750。あとバンディット400と250は頻繁に見かけるのになぁ・・。

最近、見かけるぞ！
>>156で、ワカッタ安いからか！

ageてみる

ageっとな。

バンディット1200って燃費どのくらいですか？

ダサ

�g３００ＣＭ

オーナーの人、ぶっちゃけた話ダメなところ教えてもらえませんか？
こんなに売れてないっていうのは、何か致命的な欠陥があるのでは？と思ってしまいます。

>>169
街中で14〜15Km。ツーリングで22〜23Kmだす。

>>172
ダメなところは、特になし！
強いて挙げるなら、酷い時には、中型に見られることかな・・・
まっ、好みの問題位じゃないかと思われ・・・

ふーん

中古もタマ数増えてきたね。
ってことは、、手放す人も。。

欠陥等、特になし！
売れてないのは日本の土壌に合わなかっただけ。
ヨーロッパではベストセラーだし、
基本的に良いバイクだよ。
>>172

あえて言えば、SUZUKIってことかな…（＾＾；
後はスタイルの問題だけっす
僕はｶｺｲｲと思うんすけどね〜

バンデ１２００Ｓを買って１年になりますが、とくに気に入らない点はありません。
軽くて、街中での取り回しも楽ですし、ツーリングでは１２００のパワーを楽しめます。
あまり売れていないから、他のリッターライダーの注目も集めるし、良いバイクです。

日本の土壌ね・・・。いえてる。あとは、やはり高い買い物だからか、カネを出せば隼とかブラックバードとか買えるし。
かくいう私も初めは中古で上記２台を探してました。せっかくの大型免許、どうせならフラッグシップ！というありがちで適当な考えで。

でも、バンテを新車で買った。
結果、大満足。いろんな点を考慮しても、中古の値段で新車を買えるというのはとても大きい事だと思います。
取り回しはラク、気持ちいい加速。コーナーでも「くにゃっと」曲がるし。
しかも長距離はラクだし。ツアラーですね、バンテは。

強いて欠点をあげるなら、このスレのしょっぱなにもあるように、「熱」です。
夏場（＝今）は、かなり熱い（暑い）・・・渋滞、信号、アイドリング。この言葉にバンテオーナーは悩まされていると思う。
冷却に関しては、ＧＳＦからはだいぶ改良されているし、問題ないはずです。ただ、乗ってるヤツが暑がってる。
「油冷とか水冷とか言う前に、俺を冷やせ！」とは、バンテを貸した友人の名言。
ま、逆に言えば、秋からはかなり快適なはず（ワラ

そんなに暑いかな？GSFに乗っているけど・・・

>>180
GSF乗りだけど、人間が暑い思いをしたことはないね。
油温の方が気になるけど。

水冷の方がファンで熱風が起きるので暑かったよ。

そういや、ビッグマシンかなんかに、ＸＪＲ１３００にパソ冷却用のファンをつける配線が載ってたような。
なかなかまとまった感じだった。バンテにも出来るかな？

>>183
PC用ファンなんて、水がかかったら一発で逝くようなきもするけど・・・

>>184
うん、それを欠点として指摘してましたよ（爆笑）
今日名神で栗東から吹田まで走ったけど、高速降りる前に徐々に減速、ギアをハイギアで
回転数落として、意識的に温度上げないようにしたつもりで走ったら、家に着いたときに、
その行為をしない時よりもエンジン放熱が少なかった気がする。

要は乗り方なんだろうな〜と思った。
この方法、間違ってないよね？こんな事書いててなんだが、方法論としてあってるのかな？

ちょっと前、ラリーカーのまねをしてブレーキホースの
セパレーター跡の穴を利用し水滴がラジエターにかかる
細工をしたことがあるけど。
効果は「？」でした（W

それにしても凄まじい勢いでさがるな、このスレ。。。

カラー変更のマイナーチェンジはしないのかな？
もしかしたらモーターショウで何か発表があるかも!?(←んなワケないか・・)

＞１８７
輸出バージョンの「赤」が出たらいいと思う・・・。
あとは、黒くらいしかおもいつかない・・・。

個人的には白かな。
イナズマの白は美しかった・・。
あとはやっぱり黒と赤(小豆色)だよね〜〜。

suzukiの青白がスゲー似合うと思うんだけど。>あのイカレ目猫面
っつーかGS1200SSもなにげに青白かっこよかった。
なんかカラーリングしだいでもっと売れるんじゃねーか>BandS&GSSS

>>190
オイラもそう思います、ハデハデカラーにマイチェンしようよ、スズキさん〜

青白のGS1000S最高にかっこいいよね〜
青白のバンデ是非出して〜

あげ

神戸ユニコーンのワークススズキ青白カラーGSF1200、ブラックフレームによく
似合っていてちょっとだけ羨ましい。そんな俺はウォームシルバーメタリック

ミラーをたためるってもしかして電動なの？

もち、電動！

カスタムするなら、まずはフロントウインカーを埋め込み型にしたいな。
あとはやっぱりカスタムペイントですな。
192氏のいうとおり青白のクーリーカラーのバンディットいいなあ。
他には黒赤のヨシムラGSのようなカラーリングはどうだろう。
マフラーはSVのケンツ２本出しアップマフラーのような感じで・・。

バンディット１２００Ｓほしい！
でも買う前にカタログ落ちしそうな気がする･･･。

198>
今がチャンスだぞ！
店頭在庫じゃなきゃあそこまで安くならない。

200

最近、都内で見かける回数が増えたような気がするのは気のせいかもしれないような気がしないでもない。
通算２回>バンディット1200Ｓ目撃
通算１回>GSX1400目撃
通算１回>GS1200SS目撃
NewGSX-Rシリーズはちらほら見かけるようになっただす。でも大概休日。

ＧＳＸ〜Ｒ１０００のカラーが「青白」というんですか？
それならば、俺もカラチェンしたい！でもフルカウルにしてペイントしたら、
もう車種を特定できないな（笑

＞２０１
まだＧＳ１２００見た事無い・・・。運が悪いかな・・・？後ろに乗ってるやつが、
今のがＧＳ１２００か〜〜とか言うけど、そのたびに見逃してる・・・。

>202
止まっているのを半蔵門(東京のとあるビジネス街)近辺で確認。
ちなみにバイク便でした。

バイク便でＧＳ１２００・・・。オトコマエやな〜〜。

GS1200って実際見ると以外に目立たないね。
GSF1200？　おろ、カウル？　ぐらいな感じだった。

今日環八でカウル付きの銀見たよ