闘う４ｓｔ　ＫＬＸ

みんな、ちゃんと闘ってる？

どこで?

誰と？

Ｈ型になって平和主義者になったそうです

ぬるぬるキックと毎朝闘ってます。

なんだ、キックとか…

つるつるタイヤと毎朝闘ってます

そもそもＫＬＸ２５０”Ｒ”専用のコピーだったんじゃない・・？

>>4
実はＨ型の方がフレーム剛性高くて潜在的戦闘力は高い。
メーターやライトが重い上にサスがロード向けっぽいのがガンだけどね。

>>9
フレーム変わったの？

あー、バイク屋のアンちゃんが言ってたな。
ヘッド回りのパイプのtが厚くなってるとか

くるくるメダマンは闘いません

>>9
>>11
勉強になります。

>>9
>>11
そうなんですか。
それひょっとしてＤトラッカー向けの造り込みなのかしらん？

今でもカッコは古く感じないほどカッコイイけどなぁ

↑けどなぁ
ってことは…

300Rとの共通化であると信じ込むのです。
ロード向けになったのはKLEが無くなったからなのかなー

ターミネーターズには今もいっぱいいるよな、闘うＫＬＸ。

SRのライトカウルｻｲｺｰ。

ｼｪﾙﾊﾟカウルは萎えます。

KLX650萌え〜

今度自衛隊の偵察バイクになるから
本当の戦う４ストだね。

＞21
XLRの後継ですか？ソースキボンヌ。

昨日、ＸＬＲがお亡くなりになりました。
復活の見込みはあるけど、これを機にＫＬＸにかえよーかなと。
なん立って３００にボアアップ出来るとこがヨイ。
で、３００にする場合の定番給排気系のイジリ−ってなに？

なんか、前にがるるに書いてあったような気がするが、買い忘れた。
教えてキボ〜ン。

その前に金がないけどな（W
ちなみに、車暦はＭＴＸ５０、ＤＴ１２５、ＫＤＸ２００ＳＲ、ＸＬＲ２５０
と、約５０〜１００ｃｃづつあがっておるから、３００ｃｃははずせんな。

マフラーは色々でてますなあ。定番はなんでしょ。
自分が知ってるのは、

ビート、静かな割りに全域でトルクが上がる感じ。
でも重い（既に生産中止）

ラフ＆ロードのはひたすらやかましい。耳鳴りがしそう。

ストローカー、比較的静か。角の取れた音。
ウインカーの移設が必要。

300Ｒ純正、ブン回すと威勢のいい音。
アイドリング〜中速付近は250と変わらない感じ。

つーことで300Rのマフラーつけてます。未だ250だけど

便乗で済みません。

＞蛇の目殿
吸気側は何か変更してますか？＜250+300Rマフラー
ドノーマルにマフラーポン付けでもそこそこOKとは聞きますが

>>23
中古で買うなら、初期型は３００Ｒの純正シリンダー・ピストンはボルトオンじゃないらしいす。
初期型、まずはマイナーチェンジと闘わねば。

６５０は確かに萌えー　足がツカソが

よく解らない・・・っつーか、
前の持主がやったらしいけど
キャブの中身も300R用になってます。
クリップ式のニードルが入ってました。
多分、前の持主、３００にしようと思ってたんだろうなあ。

肝心のセッティングは適当です(笑)　デフォルトのまんま。
イリジウムプラグにしてやや薄めな気もするけど放置。

>28
ほうほう。
よく、ＦＣＲにするって聞くけど、３００Ｒのキャブって２５０と
共通なの？ジェット類だけでＯＫ？

どうでしょ。
型式自体はケイヒンCVK34で同一です。
ありがちなのは負圧バルブのスプリングが違ってるとかですけど。
この辺りはパーツリスト見りゃ解りますな

あ、そうだった。パーツリストって手があるんだなあ。
すっかり失念しておった。
あと、他のパーツもみりゃわかるか。

しかし、定番てのはなかなか出てこないねえ。

この手の話題は某KLX掲示板の過去ログが詳しかったり。
ざっくり眺めたところ300RのCVKにはAir Cut Valveっちゅうのが付いてるそうな。

倉庫？ctrl+F？
無かったんで教えてキボヌム。

KLX&D-TRA掲示板（よくある質問）
Ｑ：排気量アップしたい。

Ａ：
　　96'型(LX250E-12001〜(SR),LX250E-304001〜(ES)）以降のモデルでは
　　そのまま300R用(292cc)のシリンダー、ピストンがボルトオンで装着可能です。
　　それ以前のモデルではクランクケースと干渉するのでクランクケース側出っ張りを削るか
　　シリンダースカート部を削る必要があります。
　　ヘッド部も96'以降は共通、それまでは多少ウォーターラインが違いますが問題ないようです。
　　費用は部品代のみで\47,000円程度です。（シリンダー、ピストン、リング、ガスケット等）
　　シリンダー35,520円　ピストン4,800円　ピン980円　リング2,700円　シリンダーベースガスケット790円
　　スナップリング110円*2　ヘッドガスケット1,910円
　　海外ではWhiteBrothersから292ccスリーブ($59,85)
　　 Arias,Wisecoなどからピストンが発売されています。($150程度)
　　ストローカーからも331cc（ボアアップ）,365cc（ボア、ストロークアップ）のキットが発売されています。
　　（工賃込みで10万円超となります。）
　　注意：これらのものを装着して公道走行するのは違法行為になります！

過去ログは
http://member.nifty.ne.jp/zeng3/bbs/lxdbbs.htm
最初から見るのはかなり根性いるかも・・・

話題別に分類してくださっている神のようなお方がおられます・・・
tp://members.tripod.co.jp/lx250/

みなさんすばらしい人たちだ、このスレは。

>>28
サンクスです。
導入検討中だったもので＜300Rマフラー
軽くは無いらしいのですが、下から上まで爆音なのは避けたいし。

>32-35
非常に中身の濃いとこです。荒らさぬ様に宜しくです。

>34 >35
ありがと。
家に帰ってからゆっくり見るボーン。

でも寝ちまいそう。

>>22
３ヶ月くらい前の二輪車新聞か何かに乗っていた　バイク雑誌（モーサイだったかな）のも乗っていたはず
ベースはシェルパ顔のやつだけど、Ｆサスが正立化されていた。
タンクはノーマルみたい

>39
そうでしたか。ありがとございます。

> タンクはノーマルみたい
作戦行動中にガス欠になったら鬱だ・・

次期4ストシングルはカムギアトレインらしいぞ　ａｇｅ

マジですか？
SBKのZX7がそうだなあ。そういや

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