アプリリアスレッド

アプリリアの美しさについて語り合いあいましょう

RS250のエンジンってガンマと一緒なんですか?デザイン好きなんで､欲しいんですけどやっぱパーツの供給とか遅いんですかね〜｡

自前でエンジンつくれや。

>>2
ウワサでは何でも半年はかかるとか・・・
まあ、そんなこと気にしないでＲＳ買っちゃったけどね。

かっこいいよね〜アプリリア。
一昨日、バロンに原田レプリカの新車があったので
しばらく眺めてた。
カウル形状、フレーム＆スイングアームのピカピカ（藁
黒地に赤っていう色もいい！
新車で買える唯一の２ｓｔ２５０だけに、ずっと販売してほしいな。
鈴鹿でアプリリアのワークスマシン見てきたけど、
かっこよさはダントツだったね。

９８年ごろの原田のマシンのほうがカッコよかった。

＜６
そうだね。俺もベストは’９８シーズンの原田車だね。
原田のツナギのデザインもよかったし。
５００ｃｃ１年目のマシンもかっこよかったけど、去年のはひどかった・・・
去年と比べてってわけじゃないけど、今年のもなかなかいい感じ。

apriliaって写真写りわるいよな
実際見ると以外にカッコいい

ありがとうございます｡半年ですか･･･ ちょっと考えてしまいます｡でも欲しいなぁ｡やっぱ早いですか?＞4さん｡

>>9さん
気にしないで買っちゃいな！（無責任？）
パーツなんて何とかなるって。

とりあえずメーター読み２２０はカタイよ（まだアクセルに余裕アリ）

欲しいバイクって、一生のうちに何度も出会えることが無いような気がするし。
ちなみに、速いデス。（でも、ひいき目アリかな）
ちなみに、オレのって、ウワサの腹だレプリカ（９９モデル）だったりする。
友達のバイク屋で見つけたとき、一目ボレだったね。
正直、ガンマのエンジンだろうがなんだろうが、気になんない。
何か言いたいヤツは乗ってから言って！
オレ的にはＲ１と迷ったけど、満足ではこっちのほうがウエかな？
だって、みんな乗ってないもん。

いや、酔っ払ってるからマジレススマン。
わが子かわいいってことで。

外装カウル以外はそんな納期かからないから大丈夫。

詳しく書いてくれて､ありがとうございます｡＞10･11さん｡そうですよね〜｡これだ!って奴に乗るのが一番ですよね｡買う気は満々です｡あとはかみさんと相談（汗

現在、バイクのラインナップの中でかなりの個性を放ってる機種だからね。
こういう訴えてくるバイクがもっと増えて欲しい。

９９モデルよりも９８以前の方がかっこいいなぁ・・・

アプリリアは、死なない程度に死ぬ気で乗りましょう。
私は以前にRS250を潰してしまいました。
以下はそのときの状況

○急○師線大○駅付近
「パァァァアアアアア」
4速10000rpm、○○○Km/h、通常の3倍
「ん？」
反対車線の前方約250m先にバス発見
「ん！」
奴はUターン中と判明、あと200m、スロットル戻す
「ええい！」
奴は躊躇している模様、あと150m
「ビィビィ」
あと100m、俺はホーンを鳴らす
「ちいっ！」
しかし奴が飛び出す、前方を斜めに阻むバス
「ビィィィイイイ」
必死にホーン全開、同時にフルブレーキング
なぜか道路に斜めに止まるバス（道を塞ぐな！）
ブレーキ前後ロック
そのまま滑走するマシンと俺
「シャア少佐、減速できません！」
もうどうにも止まらない♪
覚悟を決める・・・
「ジオン公国に栄光あれぇぇええ！」
バーンという感じの衝突音で敵左舷に斜めに突入
マシンに跨ったまま道路に倒れこむ俺
ほどなく敵パイロットが降りてくる
「大丈夫ですか！？」
体に痛みは・・・分からない・・・
俺はやや呆然としたままマシンを起こしにかかる
が、ずるっと滑る
体勢を立て直すが、また滑る
「？」
路面が濡れている
「！！」
なんとガソリンが漏れいる
そのせいでアスファルトが溶けて足がすべるのだ
なんとかマシンを起こし、道路の隅に寄せる
「≒√#&＄¢£￥」
敵は何かを言っているようだが・・・
愛機が心配で、俺は奴の言葉が頭に入らないようだ
「うおおっ！」
無残な姿となった我がマシンに愕然とする
その場では何も感じなかったが、翌日に全身の痛みに襲われる
このとき医者に行かなかったことが、今も悔やまれる事となる

結果
愛機全損（新車購入後8ヶ月、走行距離約3000Km）
当方右手首捻挫、ジーンズ膝破れ右膝小僧擦過傷

現在
昨年に程度極上の年式違い同色車を入手
動態保存と決め、たまに乗るだけ
予備車が欲しい
たまに昔痛めた右手首が痛む

「認めたくないものだな・・・自分自身の、若さ故の過ちというものを」

つーかさ、バイクのホーンで退いてくれる４輪っていねえぞ。

ここで一句。
オートバイ　ホーン押すより　ブレーキに集中　（字余り）

通常の３倍の速度で走っているのがそもそもの間違い。

ニュータイプに成りそこないは粛清されるべき。

今日は晴れてっからヤマでも逝ってみっか。
でもギヤ非あわねーんだよな（ﾜﾗ

ひさびさのアプスレで嬉しいよー！
>18殿
ギヤ比かなりワイドですよね・・・。

ガンマＳＰのクロスが欲しくなる。
先にスプロケ交換か？

２５０に戻って原田の顔つきが変わった
やっぱ原田はカッコ良い

XJRの友人数名はそろって、バカでかい音量のホーンつけてる
その名もずばり新幹線ホーンなんてのをつけてる人もいる
音は名前のとおり新幹線そのもの
昔はパッケージにも新幹線の絵が書いてあったらしいが、いまは名前
も新幹線風ホーンに変わったんだとさ

アプリリアのHPはいろいろダウンロードできていいよね。
今月のカレンダー、結構いい。

>>22
うそーん
知らんかった
情報ありがとう

>>23
スクリーンセーバーもかっこいいよ。

環八沿いにボスコ・モト東京店が出来たのがありがたい
これでパーツ供給が良くなるとさらに嬉しいんだけどな〜

原田が英語で質問されて、
イタリア語で答えて、
インタビュアーに日本語で返事しれと言われてた。

このシーンをテレビで見てファンになった。

タンクバッグがつかないんだもん・・・

　ルッキすっげー
４４歳っていったらふつうはただのおっさんなのに。

ＲＳ１２５って最高即いくつ位ですか?
２００１になってみんなｐｓ落ちちゃったので年式もおしえてね。

日本仕様は３４ｐｓのままみたいだけど？＞ＲＳ１２５
欧州仕様は去年から１５ＰＳだろうけど。

昔、雑誌で最高速１６０キロとか見た記憶があるけど・・・

９６年式ＲＳ１２５乗ってるけど確かに最高速１６０キロだよ。
ただ、６速の１１５００回転で頭打ちだから、チャンバーとか
ボアアップＫＩＴに混合仕様で１８０までいくかも。

ここにアプリリアＭＬの人何人いるんだろ？（ちなみに私登録者デス）
もうすぐ０１ミッレ買うからそのとき参加しよっかな（いまは読んでるだけ）

ＲＳ５０の人はいないのかなぁ・・・？

ついさっきＲＳ１２５をｳｪﾌﾞ閲覧してきたですが、
新車で５０ﾏﾝ強、中古でも３５ﾏﾝくらい。
高価なﾊﾞｲｸです。でも車体は美しい。

塗装が弱いのが弱点だな。
国産に比べて簡単に傷が付く。

ＲＳ５０は持ってるけど・・・

来年からｒｓ２５０と１２５ってインジェクション仕様になるんでしょ？

なんねーよ

ミッレとかRS250って年によってカラーリングが大幅に違いますよね…

>>39
それがアプリリアのいいところ♪

>>27
そうそう！
不便なんだよな。
有料道路で不便なんだよね。
みんなはどうしてるのかな？

あげ

ageりゃんせ

理想的な１２５ですが、50万ちかくだすとなると
ﾌｫﾙﾂｧになってしまう。。

>44
どうせ乗る気ないんだろ？

いえ。ﾒﾈｰさえあればすぐにでも乗りたいですが。
ただ、ここんとこﾏﾈｰが必要経費として湯水のごとく
消えてゆくです。

アプリリアは非常にと言うより異常にライトが暗い。
贅沢は言わないけどもう少し何とかならんもんですかね？
簡単に安く明るくする方法は無いでしょうか？

高効率バルブに交換したらレンズ溶けたよ・・・

ッて言うか何であんなに暗いの？

プロジェクター式だから。
アプは明るさより見た目を選んじゃったね。

４輪用のバルブが使えるらしいけど誰か試した？

たしかなるはずだよインジェクション仕様
クソ３８しったかすんじゃねえヴァカ

なんねーよ

そっかー　見た目を選んじゃったのか
さすがアプだな　そんな所が好きなのさ
でも　もうちょっと何とかしてくれないと夜怖くてたまらん
みんな夜走る時どうしてるの？　俺は日が暮れるまでには
お家に帰るけど

確かにライトの暗さは不満ですね。
周囲の迷惑承知でハイビームにします。
かなり心苦しいですが・・・
よって夜間はなるべく走りません。

>>48
バルブの真上に熱を逃がす穴を開けるというテもある

そんなに暗いですか？
俺は00RS250ハラダ乗ってるけどあまり暗いと思ったことないです
あと好みで四輪用の高効率バルブ入れてるけど今の所問題ないです。
RS50は溶けるらしいですが。

国産と比べると圧倒的に違う。

俺のＲＳ２５０は初期型（’９５）なんだが、
明るさ以前に配光にムラがありすぎる。
バルブも変えてみたが、焼け石に水だ。

ＲＳ５０（’９８）だけど必要十分。

ＳＲ５０っつうスクーターはインジェクション化されてもう売ってるﾖ
ＳＲ５０ダイテックっつーんだけ？
２５０＆１２５インジェクションなるでしょ
アプリリアＵＫじゃ正式発表されてるらしい
ＨＰ見てみれば？

インジェクション化は時間の問題か・・

アプリリアのバイクって共通パーツが多いのがちょっと・・・
メーターとかミラーとかカウルとか・・・・・
あとミッレのエンジンも使いまわしにされてるような気がする
ファルコフツーラあとなんだっけも一台・・・・・
いや大好きだけどねアプリリア

http://www.bigfour.co.jp/new/aprilia/aprilia01/
NEWモデルのRSのdiabroカラーカッコ悪すぎ、、、
ノッシカラーがぁ〜(涙)

NEWモデルは排ガス規制なんかで馬力とか落ちてるのかな？
買おうかなぁ…

アプリリア万歳。

>>64のリンク先の画像、ピンボケしすぎだな。

え〜カッコイイよディアブロ、ライオンマークとタンクのライオンのたてがみグラフィックが。
つや消しカラーもイイ感じ。
ロッシレプリカなんてあるわけないじゃんもう乗ってないんだから。
アプのカラーは去年のＷＧＰマシンのカラーが反映されるからね。
じゃあ来年はこんなのかな？題名：[aprilia:26455] やっと完成（一部未完成） 2001/5/5[15:55.19]
送った人："koji" <[email protected]>
----------------------------------------

コージ＠金色ＲＳです。
やっと完成しました。　一応ハラダレプリカかな？
やっぱりＭＳマークは無理でした。（誰か作って！！）
無い方がすっきりして、いいかも・・・
足りないステッカーもまだまだあるし。

http://www3.ocn.ne.jp/~zzg/rs1.jpg

http://www3.ocn.ne.jp/~zzg/rs2.jpg

http://www3.ocn.ne.jp/~zzg/rs3.jpg

http://www3.ocn.ne.jp/~zzg/rs4.jpg

>>66
かっこいいね〜♪
がんばって完璧な原田レプリカを目指してください。
個人的にはＭＳマークはあったほうがいいと思うな〜
黒はフラットにしないの？（笑

カッコイイあげ

あげてみよう

ＲＳ２５０って、ＮＳＲぐらいの旋回性能あるのかな(ＮＳＲよりパワーがあるのは知ってるけど)？

>>66
この動物はなに？

ミッレがカッコイイ！
モーターショウで実車見てきたけどイイ！
あのメーターは個人的に好きじゃないけど将来的に所有したいバイクです。

なんせ７０馬力＜ＲＳ２５０
直線は速いだろうね。コーナーは腕次第ってとこか。

>>71
ライオンじゃないの？

実際は６０馬力前後らしいが＜ｒｓ２５０
７２さんよ
あのメーターがいいんじゃないのよ〜！
もう買っちゃうヨ
俺。

http://www.rsvr.net/pages/NEC%20PICS/300.htm
ミッレの顔

数年前までは2ストメーカーのイメージしかなかった
がWSBの活躍を見るとすごいメーカーなんだなと思った　まる

ミッレのエンジンってロングストロークだよなあ

虫みたいな顔だね。

誰かモト6.5についてかたって！！

カブ９０カスタム
年式不明
色は濃い緑
９８００キロ
３ヶ月に一回タイヤ交換
その他（改造点等）＝プレス仕様

虫ゆーなョ
これでもましになったんだョ
それいったら１２ＲもＲ１もみんな虫じゃん

http://www.rsvr.net/pages/NEC%20PICS/298.htm
http://www.rsvr.net/pages/NEC%20PICS/315.htm
http://www.rsvr.net/pages/NEC%20PICS/338.htm
フラットブラックがとてもステキ

新型ミレですな＞８３

>70
旋回性能ありますよ
ただ低速とギヤ比がきつい
あとNSRと同じようにのってると倒した時に
フロントもってかれます
カウル高いしウインカーは純正だと必ずと言っていいほど折れます
RS２５０旧型のはなし

ずいぶん改良されたようだが＜みっれ
実際どーなんだろ。
雑誌のインプレ待ちかな？
たぶん六〜七月号位？
もう納車しちゃうヨ〜

>>85

ありがと！
旋回性能ありますか！今ＮＳＲ(プロアーム)に乗ってるんですが、
慣れればＮＳＲ並に日本の峠攻めれますかね？あと、
低速が弱いのはファイナルでなんとかなりませんか？
個人的には、いつのモデルか判らないけどシルバーのが欲しいです！

９８年以前のＲＳは圧縮漏れに注意

>87
シルバーは96年式と97年式です。
カウルのステッカーがapriliaかracingと各々違います。
部品が異常に高価なので、維持するのは相当な覚悟が必要です。

デカール一式６万円

個人的にはビアッジ車の
チェスターフィールドカラー一番好き。

>>66は漆塗りの重箱みたいだな。
動物の顔が無ければ格好いいとは思うけど。

ミレＲやんか！
標準車しか乗ってへんけど後ろから蹴飛ばされるように加速するバイクよ

そんな私は、ＲＳ２５０乗りです。

好みの別れるカラー＆尖った２ストマンセ−！は、
ａｐｒｉｌｉａへ

尖った２ストマンセ−！
age

ＲＳ２５０はＮＳＲ２５０のように扱いやすいの？
いまＲＳ５０はもっているけどやっぱり加速が無くて手も
痛くなる！ＲＳ２５０/ＳＰは別もん？

87>
89さんがおっしゃるようにシルバーは旧型です
NSRのプロアームに乗っていらっしゃるならそちらの方が峠とか安全に速く
走れますよ
それから私はリア４２から４５丁に変えてます　それでもややきついですよ
96>
SPはNSRのSPのように違いがはっきりしてはいません
当然クロスなんか入っていません
あれはボスコモトでチャンバーなんかをあとずけしてSPと称して
売っていたものです

メーカー純正ＳＰもあるけどな。
所有者は激少ないと思われ。
オレも写真しか見たことが・・・・・

>>97

そうですか・・・。じゃあこのままＮＳＲ乗ってた方が良いみたいですねぇ。

87>
シルバー（旧型）にこだわらなければ現行モデルは良くなってますよ
ハンドリングはかなり良いです
友人のを借りて椿を４〜５本走った私の感想です
それからガンマ（VJ22A)のSP用パーツ使えるのがあったりします
クロス入れるのもありです　ただそのまま入らなかったりしますけどね
ベアリングなんかが微妙に違ったりします
旧型にそのままガンマSPのエンジン乗っけたりも吉
乾式、クロス仕様のできあがり、マグネットカバーをもとのアプリリアの
ものをつければ見た目はアプリリア
キャブとCDI、チャンバーがアプリリアなら体感のパワーもあんまり
変わりません（厳密に測ったわけではないのであくまでも体感）
ギヤ比はこれで解消できます

RS250でかくないですか?
扱いやすいですか？

>>85

なるほど。ちょっと手間が掛かる・・・って事ですな。
もうちょっと考えてみます！でも・・・カラーリング＆見た目的に言うと、
シルバーかチェスターフィールド辺りが好みなんですよねぇ。
ＮＳＲと比べて｢これしかない！｣って言う決定打みたいな物が有れば
すぐにでもＮＳＲ下取りに出して欲しい所なんですが・・・。

まっ、とにかく、詳しいレスありがと！！

社外で鉄製のタンクが欲しい（笑

＞87
＞もうちょっと考えてみます！
そうです、よく考えてくださいませ
全く違うジャンルのバイクからの乗り換えなら
強くお勧めするのですがNSRからですとちと私も強く押せません
私の感覚ではNSR乗った後にRS250に乗ると
RZ-Rから1KT（TZR初期型)に乗り換えた時の感覚に似たものを
少し感じたりします、まああれほど極端には違わないですけど
（年ばれそうなたとえですね）

>>85

>私の感覚ではNSR乗った後にRS250に乗ると
>RZ-Rから1KT（TZR初期型)に乗り換えた時の感覚に似たものを
>少し感じたりします、まああれほど極端には違わないですけど

う〜ん、TZRに乗った事無いんでちょっと例えが分かりづらいっす・・・。

>>86
　ボディワークが随分かわったらしい。
ライバルに較べてデヴだといわれてたのが結構スリムになったらしい。
（01モデルからかも）

ミッレかっこええー
そろそろ乗り換えを考えてもええかもかも

ミレでドカを追いまわせアゲ

うーん、ミッレは日本車に近づけようとしてツマラン車体になっちまった気がする。
その点ドカの方がポリシー持って造ってると思うが。

ミレの爆音と排圧の凄まじさはクラス最強でしょ。
排気ブラストがあたるとマジで痛い。空吹かしでばーさんがひっくり返ったらしい。

マフラー作ってたら、空吹かしでマフラーブチおれて飛んでいったらしい。

＞１１０
あんたＭＬの者だね？

上げげがげあｓｄｍｋｊｈｆｌｋｓだｊｈｌｊ；かｈｓｇｌ；ｋｊｈｖｓｌ；ｋｄ；ｍＩ＃’ＪＨｙｕｙ７ｕｈｂｌ￥−ｈ０”

今日こそ勝つんだ原田ぁぁぁぁぁ！！！

今日　天気がいいからアプちゃん洗車したよ
でもタンクに水かけてたらキューッキューって言う音がして
なんかキャップのところから水がちょっと入っちゃったみたい
これってまずい？
あとアプリリアを洗車する時に注意しなくちゃいけない事って
何かあります？

洗車で注意することは特にないな
キャップのあのチャチさどうしょうもないけど

国産車に比べると塗装が弱くて傷つきやすいからやさしくね。

ふつーは、タンクキャップのところから水が入っても、パッキンさえ
生きてれば、そのままドレンホースから下に排出されるんだけど、
９５年式とか古いのになると、ここが詰まったりすることが多いみたい。
新型(フレームナンバーにLDAって書いてある奴ね)でも変わってない。

>111
そういう貴方もＭＬの人ですかな？＜ＲＳＣ管のネタ知ってるってことは

RSV　Mille Rどう？

ファルコ格好いい
ところで何故にフツーラだけ方持ちスイングアーム？

レオナルド乗ってる人、なんか情報ください。シート高は125のほうが高いみたいだけど乗った感じどうなのかな？なんかローダウンキットもあるみたいだけどどれくらい下がるんだろ。あと、加速具合とか。

http://www3.ocn.ne.jp/~zzg/ms1.jpg

http://www3.ocn.ne.jp/~zzg/ms2.jpg

無断掲載スマソ

原田の活躍見てるとｒｓ２５０が欲しくなる
でもミッレ予約しちまったからなぁ

レオナルド萌え。

でも、シート高けぇ〜。
１７５cmでつんつん。ＸＲ６００以来の体験。

http://www.aprilia.com/intezone/ing/download/intefr.htm
更新して新しい画像が。でも原田のがない…

アプリリアの異端車とも言えるモト6.5、どんなの？

最近、VJ22AのＲＧＶΓの連中が、ＲＳ２５０を部品取りにするかのような
言動をしてるのを見かける・・特にＣＤＩ。
タダでさえ純正部品の供給怪しいのに、よけいに入手しづらくなる。


モトは、ペガソ６５０のエンジンもってきて適当なフレームに乗せて
建築屋デザインの外装のっけたようなもん。あやしい装備満載。
他、かなりとりまわしが重い。燃費悪い、タンク実質１１Ｌしかない。

デザインに萌えたら買うしかないでしょ。

RSシリーズのフルモデルチェンジっていつよ？
新型になったら買い換えようとおもって

来年のインジェクション化と同時にモデチェンっつーのが望ましいが。

2stにインジェクションって相性はどうなんですか？
操作感はキャブとは具体的にどう変わりますか？

多分　２stにインジェクションを採用するのは初めて
のことだと思うんですが　誰か分かる方居ます？

>>129
いや、レーサーなら80年代後半頃に
ホンダがNSR250&500で試してたよ。
500が伊藤で250は黒川武彦か誰かだったかな。
スロットルレスポンスはかなり鋭くなるらしい。

あの時伊藤は最高速だしてなかったっけ？
ドイツかどっかで。

ストレートでこけた伊藤か？
そういえば200マイル男って呼ばれてたなぁ。

エリア５１、デザイン萌えで欲しいんだけど乗ってる人いる？
良いとこ悪いとこ聞かせて！！

ＧＰ史上初めて２００マイルを突破したけど
決勝じゃ使われなかったんだよね。
その後開発を凍結したことを考えると
致命的な欠点でもあったみたいだね。

土曜だageてみよう

Winamp skin age

揚げてみます

ついに原田が勝ったぜ、やり〜。
この調子で３度目のチャンピオン獲得へＧＯ！
てことで age

あ、３度目ってとこ、つっこみなしね（藁

大丈夫！
何も間違ってない！！

ってことは、「カピロッシ」という言葉は禁句だな。

禁句じゃないけどアレを認めたら
ＧＰはただの殺し合いだ

>133
萌えなら買っちゃえば？
ただカタログ写真は日本仕様車じゃないから現車を見てからの方が
良いだろうけど。
俺的にはライトがプロジェクター２灯式から安っちいバルブ１灯式に
なっちゃってるので萎え萎え。

>>142
激しく同意!!

ここは原田スレッドじゃありません

ピアノピア〜ノage

RS125のエンジンもスズキ製なの？時期セカンドマシンとしてRS125の
購入を検討中ナリ。

>148
125はピアジオ製じゃなかったっけ？
間違ってたらスマン。
余談だが、125だったら火事場の水戸の方が良いと思うよ。

ＳＲ１２５とピアジオスキッパーが一緒。
ＲＳ１２５はミナレリ製かな。

ところで、ボスコ東京って、店員の質低いね。早く消えていいよ。あんな奴らども。

ハバナ５０ってどう？

ｒｓ１２５はロータックスエンジンだろ
カート用の強烈なやつらしい

ｒｓ１２５は、年式によって２種類のＲＯＴＡＸのエンジンを載せてます。
１２３型って奴と、１２２型って奴で、１２２型のほうが乗りづらい。
どちらにしても、９８、９９年式はかなり厳しい。＜騒音規制対策のトルクの谷

ちなみに・・
RS125/RX125：ROTAX122/ROTAX123
RS50/RX50/Classic50：ミナレリＡＭ６
水冷５０：ミナレリ または、SUZUKI（'01モデルから）
RSV Mille/RST Futura/SL1000FALCO/ETV1000：ROTAX V990
ってことらしい。ハバナ５０は、アプリリア自社エンジンと言われてる
けど、SUZUKIのを模倣しているという話もある・・

ぼくもＲＳ１２５に興味があります
書類チューンで１５０cc登録って可能なんですかね？
できたら、
日帰りツーリングぐらいなら高速使って距離かせげそうだからツーリングにも使えそうですよね

ＲＳ１２５はカート用のロータックスエンジンがそのまんま
ついているようで、エアクリーナＢＯＸあたりも、実は共通
だったりする・・ ギアレシオは相当違うけどね。
＃ＲＯＴＡＸ１２２（RS125・'98〜）とＲＯＴＡＸ１２５（カート用）の比較

火事場の水戸は、うらやましい。ただ、フルパワーにするとＲＳ１２５と
同等レベルまで低速はなくなるらしい。
７速は良いけど、おなじ６速の水戸ならＲＳ１２５とたいしてかわらん
ようで。（同じ１７０ｋで頭打ち）

>>150
ボスコ東京ってダメなんすか？RS125見に行ってみようかと
思ってたんだけど･･･
>>153
つーことは素直に新車で00モデル以降のモノを買ったほうが
ヨイのでしょうか？中古で探すつもりだったンで。

>154
rs125の軽二輪は可能ですじゃ

>148
rs125は展示車置いてるところないぞぇ
見たかったらオーナーに直接交渉すべし。

そいえば、この前筑波サーキットのS字でライダーが
落っこちて、RS250だけ真っ直ぐにヘアピンのガードレールに
突入していくのを目の前で見た。すん〜げえ勿体無かった。

こっちに来ました。
RS250でお勧めのパーツやオイルあったら教えてくださーい。

>>159
ハイパープロのステダン紫色がカコイイ・・・
でも、この間注文したら在庫無くて１ヶ月待ちだって！
あとウインカー、ショボイよね。折れそうだし。
カウルにくっつけるタイプのに替えよう！

＞１５９
スマソ。
まさにその通りにいじってます。
ハイパープロはナッ○スですぐ手に入りました。
ウィンカーも納車の次の日には替えた。
後はアローのチャンバー入ってマス。

オイルは皆さん何入れてます？
粕トロＴＴＳはよだれがすごいです。

RSシリーズに合うデザインの埋め込み型ウインカー、
どの辺が良いでしょうか？？
探している時にちょうど話題に上ったので・・・・。

>>163
ハリケーンかデイトナで探してくれ！

>163
う〜んメーカー忘れたけど、ちっさめのやつ付けてます。
ちなみにフロントだけ。

そういえば'98モデル以降の社外外装パーツって無いのかね。
カウルとかスクリーンとか。
それ以前のモデルのはあるのに、なんで出さねぇの？

>’98RS
俺もスカトロTTSフォーミュラ入れてるよ。
オイル垂れは気にしない。

クラシック５０はどうなのよ！？インプレきぼーん♪

RS125は、'97以前、'00以降のみ って言われている。
同じエンジン（ROTAX122）でも年式の古いRX125ならトルクの谷が
なかったりする。'98は普通に走ることすら困難な車両もある。

クラシック５０は・・２ストアメリカン。これにつきるかと。
サイレンサーがすぐにぬけて爆音になるらしい。知ってるクラシック５０は
ほとんど爆音。

「クラシック５０」初めて見た時
交差点にて．．
パオーーーーーーン！！お！どんなレプリカが来るんだ！？
・・・なんじゃありゃ（笑）って感じ

音は別として止まってる姿は絶対５０に見えないっしょ！

>167
よだれはしょうがないか・・・
YAMAHAのスーパーオートルブＲＳが調子いいって聞くんですけどねぇ。

バックステップがスガヤしかないのが悩み。
他のメーカーの方がんばって下さい。

ほうほう！アメリカンではないアメリカンってことっすかぁ・・・。さすがはアプリ
・・・・。最高速もレプリカなみ？あ、もちろん50の。
やべ、欲しい・・・・。速かったら文句ないんだけどなぁ。

メーター読み８０キロ・・・＞漏れのはね
ＲＳ５０とかに比べてエンジンの出力が落されてるし
ポジションが違うからしょうがない。

９９’ＲＳ２５０乗ってんだけど、
なんでリヤのマスターシリンダーのカップが
あんなとこに付いてんだろ。
フルード換えるのメンドクサイったらありゃしない。

質問です。
RS250 '00なんですけど、スッキリ回る高回転型のチャンバーってあります？？
１：Sugayaのチャンバー＆CDI
２：テオチャンバー
３：M-Max
私の知ってるのは以上なんですけど、どれが良いんでしょうか？
宜しくお願いします。

×　２：テオチャンバー
○　２：メテオチャンバー

スガヤ

ＡＲＲＯＷが良い

ＡＲＲＯＷをつけて1年ちょっと経つけど
最近なんだか音がだんだんデカくなってきた気がする
気のせいかな？

経年変化やろ、多分気のせいじゃないよ（笑）。

RS250のドイツ仕様って、馬力規制あるんですけど
これって、チャンバー変えるだけでフルパワーになんの？？

RS250でパワー測定した事のある人いる？俺のは５４ps位だった。

>>183
みんな、それ位だよ。
当たると70ps近いって、よく聞くけど当たった人の話は聞いた事ないよ。
ホントあんのか？

>>182
ドイツ仕様って、詳しいスペックないね。
アプのサイトにあんのかねぇ。。。

測定って後輪出力でしょ？
カタログは軸出力。

>>181
サイレンサーだけとか　吸音材だとかって売って
くれるの？＞ＡＲＲＯＷ

交換以外に音を小さくする方法があったら教えて下さい

ボスコ東京に昨日行ってきたぞ。やっぱ、ドキュンあがりばっか。店内は今のところきれいだが、光輪とおなじレベルになるのは時間の問題。

あれン・ネスのジャケットってどうよ？

俺、興味ないんで。すまんね。

アプリのステッカー原付に貼りたいなー
なんか可愛くていいじゃん。（笑）
ダメかな？
っつーか、売ってないのかなぁ。

売ってるよ

>>191
ここで売ってるよ
http://www.bigfour.co.jp/acc/aprillia/

ミレの話が全然でないね

アレンネス、秋に出るツナギは良いらしいけど、ほかのウェアはちょっと
いまいいち。グローブは安くてよろしい。

96’ラリー50LCに乗ってます。
既に絶版になってしまいましたが。
最初は電装系の弱さに泣かされました。
ダイナモをヤマハ製に交換してから信頼度が上がっています。
Max100kmはOKです。
アプリリアスクーターは町中で目立ってるのはいいのですが
図体がでかいのですり抜けは気を使います。
でも楽しい。

>>193
ありがとー！！！

こういうキモイのがいると困る
他人の評価気にしすぎ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1891/fuckinrc.htm

なんとなく週末だからａｇｅ

>>198
なんじゃこりゃ。
自分が愛情持って乗ってりゃ気にならないと思うが、
こういう人は常に人の目が気になってるんだろうねぇ。
アプにも見栄だけで乗ってるに違いない。

age

age

age

50のくせにﾊｲｵｸのRS50はﾄﾞｳﾖ？ロッシレプリカでいくらぐらい？何でもいいから詳細ｷﾎﾞｰﾝ

でかあ〜い

ハイオク入れなくてもいいよ

うおおっ！
俺のRS250のフロントフォークから
油漏れが・・・
オーバーホールしたことある人、
金額はいくらぐらいかかりました？

確か３万円でお釣りきた。
でもオイルシールがくるのに１ヶ月以上かかったよ・・・

↑
レスありがとう。
国産の倍か・・・ううう・・・（涙）

週末はage

オレのＲＳ５０は乗って（通勤）かれこれ６年とくに故障無しの
いわゆる「当たり」なバイクだったんで、電装系が弱いとか
エンジンの不調云々ないな…カワサキのＫＲ２５０のほうが
よっぽど手間かかるよ（泣

ロッシレプリカは古い型（つーか俺と同じ型）になるわけだけど
当たりハズレがどうやら激しいんで、中古選びには気をつけた
ほうがいい。原付最重量＆最速＆最大級のクセに48問ペーパー解くか
普通免許のみで乗れちゃうバイクなんで事故車も多い。
２０万〜３０万ちょいと中古価格に幅があるのもそのため
日常的にはオイルと冷却水、バッテリー液と国産とチェックは変わらん
ハイオクじゃなくても走るけどあの重量を非力な原チャリエンジンで
ひっぱるわけだからハイオクのほうが乗っててもラクよ

↑は204へのレスな

乗り味はまあ「8000からが普通」って感じで
ひたすらブン回す感じ。もちろん100キロ以上出せる
その代わり疲れる。クラッチも原付にしては重い
あと二輪の免許持ってるなら二種登録（できるなら）お勧め
原チャリのままだといくら点数あっても足りない（マジ
ましてあの車格で二段階右折はちと情けない（Ｗ

1000Km突破age

サスがフニャフニャだぞ、アププリリア

中免取ったら、ボアアップしなくても、二種登録できるの？つーか、2種登録って何？詳細教えてください

学科の教科書読み直せ。

見つからない>>217

>>215
そうでもないだろ

フニャサスはＯＨしてみては？
イタリアの石畳でテストするぐらいだから
国産車のサスよりは耐久性重視のはずだけど・・・

RS50用の段付スクリーンってどっかから出てるかい？

新型ｒｓ５０は段つきはいらねーな。

今日、慣らしがてら峠に行ってみた。
そしたら、現地でトラブル発生。。。
走ってると急にフケなくり、チャンバーがパンパン、バックファイヤー。
そのままスローダウンして復活、また暫くすると症状が出る。

電気系統が逝ったっぽいんで、足早に帰ってきた。
帰りの高速、怖いのなんの。。。
追い越した瞬間、フケなくなる・・・

バイク屋に丁度、新車のRS250があり、そいつのCDIユニットを拝借。
直ったので、一安心かな。

雨の中走っただけで突然吹けなくなったりもするよ。
でもＲＳ大好き。

原田残念でした。

RS１２５　反則です。　日本車の同じ排気量じゃ
勝てやしねェ・

勘違いされてΓ２５０とかにケンカ売られるけどね･･･。
デカイよアレ。

１２５って何馬力あるの？

　言葉づかい悪いんで、スレごと削除依頼出しておきます 。 　　

>227
〜９３：３８馬力（公称）
９４〜：３４馬力（公称）

ちなみに、途中で見た目そのままでエンジンが変わっている。
しかし、所詮はカート用ベースのタダのスポーツバイク用１２５ｃｃ。
せいぜい１７０ｋが限界。
ハスクバーナだったら４０ｐｓ出てるし。ＫＴＭは４６ｐｓだったか？

http://auctions.yahoo.co.jp/jp/2084019090-category.html
ヤフーオークションで、下記馬鹿者がでけぇ面してやがる。
何度も削除依頼を出しても、ヤフーは対応する気配が無い・・・

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tamagt_r
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/sptool_2001?
↑
こいつら、同一人物か？いいかげんにしやがれ！
バイクパーツのページでなく、道具屋の宣伝になっている。
ジャンル違いの出品は利用規約違反でありながら、
約束を守らない出品者、及び開催者。
もう、ヤフーは気持ちよく利用できないのか・・・？

すごいな。アプリリアに関する出品なんてないじゃん。

↑
上記馬鹿者たちに、出品中止を
Q&Aにて申し入れたが、
当然音沙汰無し、無視、性懲りも無く
出品を続けている。

いちいちそんな馬鹿相手にしない方がいいのか？
それとも、当方がドキュソか？

本当に自動車免許で１２５ｃｃまでOKになって
街中にRS125があふれたらある意味怖い・・
てかみんな国産４ストにいくだろうけど・

マジェ１２５＆ＴＷ１２５だらけになります

ただでさえ大量に走ってるアドレスＶ１００がさらに増えるだけじゃないの？

今度ハイグリップタイヤに換えたいのですが
ミシュランが良いのでしょうか？
リプレイスされた皆さんどうでしたか
車種は、ＲＳ２５０（９８）です。

すみません２３６です。
用途は、サーキット走行１０％峠８０％その他１０％って感じで御座います。

今の時期ならＢＴ−９２あたりで十分では？

とりあえず、GPR-70SPあたりを推す人が多いようで。
峠８０％が無駄になるかもしれないけどね。＜本来ＢＴ９２で充分。

他、変わったものがお好みならＩＲＣ ＳＰ１０履いてもいいんじゃない？(笑)

ＲＳ２５０のサスとGPR-70SPは相性が悪いって人もいるね。
今の暑さならＳＰ１０も悪くないかも。

フツーラ興味あるんだけどオーナー　キボン！！

皆様
有難う御座います。
GPR-70SP＝サーキット
BT-92＝峠
くそ暑い今限定＝ＩＲＣのＳＰ１０ですね
サスセッテイングもきっちりやり直すのが正解ですね。

ハイグリップにこだわりたいのでＧＰＲ−７０にしてみます。
（ＲＳとの相性って「ブレルって奴でしたか？」）

>>241
ボスコ東京に入っているのでは無いでしょうか。

ＧＰＲとＲＳの相性というよりＧＰＲはある程度重量のあるバイクを
想定して開発されたタイヤだからＲＳではちょっと軽いかもね。

RS250買おうと思ってるんだけどこれってタンデムないんすか？

あるあげ

あげ

倉庫送りになっちまうぜ上げ

>>244
座布団式タンデムシート装着の上後ろに人を乗せるようにしてください。
はっきり言って「落とします」

ageaageeag