ＤＵＮＬＯＰ派なんだけど、悩んでます。

昔からダンロップ派なんだけど、悩んでます。
タイヤのスリップサインが消え初めて、タイヤを
換えようかと思ったのですがどれが良いのやら・・・。
マシンはＣＢＲ９００ＲＲの９８年式
今は最初から履いてたブリジストンです。
走りは・・・ツーリング、町乗り、峠（つなぎ着て全開）、
高速２７０キロオーバーかっとび、とさまざまです。
サーキットは２，３ヶ月に一度
で、　　Ｄ２０７か　　Ｄ２０７ＧＰか
　　　Ｄ２０７ＧＰ☆　　Ｄ２０８ＧＰ（リヤのみ）
どれにするか迷ってます。
皆さんのご意見を！ダンロップ以外でもいいよ！！

ナンだこの板は人が居ないのか？
こんなけ放置して全然下がってない！
初めてバイク板に来たけどびっくりした・・・。
誰か意見してくれ・・・。おしえてくれ・・・。

昔からバイク板派なんだけど、悩んでます。
スレのレスが消え初めて、板を
換えようかと思ったのですがどれが良いのやら・・・。
マシンはＩＢＭの９８年式
今は最初からＲＯＭっていた同人コミケ板です。
カキコは・・・初心者・質問、詩・ポエム、ニュース議論（コテハン全開）、
違反の潰し方、とさまざまです。
少年犯罪板は２，３ヶ月に一度
で、　演劇、役者か　　生涯学習か
　　　心と宗教☆　　　ハゲ・ズラ（リヤのみ）
どれにするか迷ってます。
皆さんのご意見を！バイク板以外でもいいよ！！

ははは〜うわさの７７４ＲＲさんですね。
少し嬉しかったです。

うーん難しいですね
どうやらあなたは街乗りからサーキットまで全てにおいて
高性能のタイヤを求めているようですね
まず街乗りか峠どちらかがメインで走るかを考えるべきですね
それに今何のタイヤを履いているか？
今履いてタイヤに対してどのような不満を持っているか？
など詳細に現状を書かれておいたほうがレスは沢山つくと思います

98のＲＲじゃ２７０キロオーバーなんてしないと思われ･･･
タイヤ屋のオヤジにでも聞いたら？　貧乏そうだから一番安い奴
でイイじゃん。　たいして変わらないって。

７７４ＲＲさんありがとう。

街乗りか峠か〜う〜ん悩んでしまいます。
今ブリジストンのＢＴ５６？買ったときからあるものです。
今履いてるタイヤの不満は峠でグリップ力が足らず
ケツが流れる。何回事故りそうになったことか・・・。
Ｄ２０７はＣＢＲ９００ＲＲ９６年式の時
２００キロのスピードで追い越しをした瞬間
ケツが流れて立てなおせず、こけて廃車になった経験が
あります。
Ｄ２０７，Ｄ２０７ＧＰ、２０７ＧＰ☆２０８ＧＰ
の違いなど聞きたいです。
皆さんの経験からの意見が聞きたいです。

ここで聞くより、自分のお財布に聞いたほうが・・・

>>7
あのぉ〜。いや！
えぇっとですね
７７４ＲＲって
ネタですよ、ね？

ピレリドラゴン
理由：名前が、かっちょ良いから・・・・
そんな感じで選んでた時期もありました。

１時期、仲間内で流行ったのは
「サイドの溝の数が、どれだけ少ないか！」でした。
究極はカットスリック・・・ああ、参考にならなくてゴメソでつ。

>>6
もう何台もＣＢＲ９００ＲＲに乗り継いでます。
ノーマルでメーター読み２８０まで出ます。
実測は大抵２６０キロぐらいでしょう。
いじってメーター読み３００まで行きます。
実測は２７０〜２８０キロでしょう。

夏頃に発売予定のＤ２０８ＧＰ＠が良いというウワサが・・・

>>8
バイクのパーツ買うのに財布と相談するの？
する必要ないっしょ！メシ削っても手に入れるもんでしょ。

>>１２
Ｄ２０８ＧＰの次が夏に出るの？
Ｄ２０７ＧＰ☆の進化系でＤ２０８ＧＰが出たのと
思ってた。

>1
まあ、そんなにあせらなくても・・・夜まで待とうよ。
それとも今日交換すんの？
あと「辻命！」って？辻司？

ハゲオヤジ命か･････
きっついなー　でもおひげがセクシーだよね???

>>15
やっぱり・・・。バイク板ならそう思いますよね・・・。
すみません・・・。
いつもは娘。狼板に居ます。初めてバイク板に来ました。
夜まで待ってみます。

モーヲタのバイク乗りかぁ・・・キツイな（ﾜﾗ）

>>18
あっやっぱり・・・。
コンサートとかレース管の
バイクで行くとみんなちょっと引く・・・。
バイクヲタで娘。ヲタです。

辻ファンから見ると、平家みちよはおばさんですか？
いえ、気になったもので・・・

さすがに連休さなかは人いないね・・

っていうかBT56でグリップ足んないかぁ？？
しっかり荷重かけてる？ブリジストンって荷重
かけないとあんまグリップしないよ。
オールマイティさでは断然ブリジストンだと思う
んだけどなあ。
スライドしたときはツイーっってかんじで流れるの
結構はやいような気はするけど。

>>20
う〜ん、平家っすか〜
微妙ですね〜。
でも、辻ヲタはロリで後藤は大丈夫って言う人いるけど
２歳しか変わらんよ。飯田とかのデビュー時と今の辻は学年１年
しかかわらんし・・・。
市井のデビューと今の辻、加護は同じ年ッス。
あっ！全然関係ないけど、今日、赤坂プリでなんか娘。
の発表があるそうです。無いようは・・・。
また誰か辞めるか、増えるかどっちかだそうです。
さすがのモーヲタもみんな引いてます。
う〜ん、バイク板まで来てナニやってんだか・・・。

>>22
ずりっずりっって感じです。腕がまだたんないかな？
腕をタイヤでカバーって感じでもいいです。
タイヤはブリジストンだとドロドロになっても減りは遅いですね。

グリップとスライド特性求めるならミシュランはどうよ？
パイロットレースとか。いや、おれははいたことないけどね。
ただ、まわりでは評判いいよ。高いけど。
これからはあったかくなるしいいんでない？
インプレはできんから夜にでも聞いておくれ。

また夜に来ます。

>1ってネタじゃなかったのかー・・・

ステキな　モーオタだね･･･。　オレは　なっち　がスキ！
ちなみに幅広い用途ならパイロットレースじゃなくてパイロットスポーツの方が
全然良いと思うよ。　（バイク屋の９Ｒアニキの受け売りだけど）

パイロットレースは数千キロであっという間にお亡くなりという話…
今パイロットスポーツ履いてるけどすごいイイよ
けっこう持ってるし

ライディングスポーツのバックナンバーを取り寄せて
インプレ記事を読んでみたら？

まあ、グリップにこだわるならパイロットレースだね。
汎用性を求めるならパイロットスポーツか？

ＤＬなんかやめてミチェリンにしな！

辻司（あだ名はつかち〜♪）の方がキュートなのに・・・
先ず>>1はそこから考えを改めよ！　タイヤなぞその後で良し！！

ダンロップの靴ってどこで売ってんだよ〜。
なんでヲタってダンロップとかブリジストンの
靴なんだよ。

ミチリンのパイロットエースは
冷えていてもそこそこグリップがあるとか。

オレも履いたことないけど何となくおすすめ。

＞１
ピレリのデーモンなんてどうよ？名前からして怖そうだろ（ククッ

「辻よしなり」じゃないんだ。

>>36
むう、、、いい走りができそうだな（ｗ

おーいモーヲタさがってるぞーーーーい。

で、結局どこのメーカーの何になったのかね？
モー娘。の記者会見はどうだったのかね？
とりあえず、モー板行ったけど良く分からないんで
（つーかスレタイトルで怖くなって、窓閉じました）
説明きぼーん。

モーオタさんショックで寝込んでるのか？

ＷＧＰ５００のギャリーマッコイは、ミシュランの開発者が（ノリックに）
「いや、アレはやめたほうがいい」って言ってたホイールとタイヤを履いて
去年は大活躍。

人の意見ってゆーのは、時として当てにならないかも・・・

age

一般的に一番安く仕入れるのがダンロップ
そんで５部山くらいで交換していけばいいだろ
ハイグリップをケチケチせずに最後まで使おうとするなよ

>44
たしかに・・
俺のもそろそろ換えよう

超高速域使うなら国産タイヤはやめとき。
特にダンロップはタイヤ剛性がぜんぜん足りてなくて、
非常に怖い思いをしたことが何度かある。
D220STはだいぶマシになってたけど、900RRにはサイズがないだろ。

俺?? メッツラーが好き。高いけど元は取れる。と思う。
でも今履いてるのは買ったときについてたBT56SS。鬱だ。

あと、加護も好き（爆）。

ここ、誰か使ってますか？？？
あの、私のお話スレにしちゃってもいいでしょうか・・・。
もらってもよさげ・・・・
よし、ここを雑談スレにさせて頂きます。
１さん。
ご了承下さい。

17 名前：辻命！ 投稿日：2001/04/29(日) 05:55 ID:4OGKHCDU
>>15
やっぱり・・・。バイク板ならそう思いますよね・・・。
すみません・・・。
いつもは娘。狼板に居ます。初めてバイク板に来ました。
夜まで待ってみます。

自分の履いてみた感じでは以下の通りです。

Ｄ２０７ＧＰ　　倒し込みは１番軽いのでは？　グリップもイイけど、車種に
　　　　　　　　よっては、フロントにチャタがでるらしい。

Ｄ２０７ＧＰ☆　　グリップ最高！　ライフは最悪！！　１０００ｋｍで無くなる
　　　　　　　　　のは痛いけど、安心感は１番！

Ｄ２０８ＧＰ　　Ｓｏｆｔを試してないけど、減りも遅いし、グリップも
（Ｈａｒｄ）　　全然、問題ないと思う。　コレも車種によってはチャタが
　　　　　　　　出るらしい・・・

と言う感じです。　自分もＤＵＮＬＯＰ派なんで、ピロットレースとかは
気にはなるんですけど、履いた事ないです。　仕様用途は、峠、サーキット
オンリーです。

みちゅりんがいいよ。ロングライフでグリップ力あるのはこれ以外にない。
Ｄ２０８ＧＰもやっぱ減りはやいよ。
Ｐスポーツはいいのだが限界時のグリップに不安がある。
やっぱＰレースがいい。君の腕がどれだけなんかわからんが、サーキット
でそこそこタイム出せる腕ならＰレースがおすすめ。ライフを考えるなら
Ｐスポーツ。だんろっぷは１レース用と割り切れ！グリップ感の低下も
激しいし、、、。

ＳＢＫでなぜ、ドカとＶＴＲがみちゅりんなのかとか考えると
おもしろいぞ。安易に比較はできんが、参考にはなるぞ。

>>51
それはタイヤウォーマーを使える環境だからでは。
夏場はともかく、冬場はミシュランつらいよ。

>>50
確かに絶対的なグリップはＰレースの方が断然高いけど、公道
で使うなら流れ出しの穏やかなＰスポーツの方がいいんじゃな
いかなあ....。

Ｐスポーツはグリップがいい分ハイサイド喰らった時のエネル
ギーもでかい。公道で飛ばされたら命にかかわるよ。

>>53訂正

誤→Ｐスポーツはグリップがいい分ハイサイド喰らった....
正→Ｐレースはグリップがいい分ハイサイド喰らった....

スマソ。マジスマソ。

プロファイヤーを探して出して付けよう！
結果はＣＭの後！

>>49
1000キロって・・うそでしょ〜？
そんなん1回ツーリングしたら終わりやん！！

>>52
Ｐスポーツやったら冬場でもＯＫですな。
Ｐれーすのソフトって手もある。これは結構減らない。Ｄ２０８ＧＰよりは
もつよ。
ま〜でも出勤まえに、たいやうぉーまーはずすってものかっこいいな、、、。

>>56
おれ的感覚だと、重量車のハイグリップで１０００ｋｍ持てば
いい方じゃん、って感じ。
つか、ツーリングなんぞに使うなよＤ２０７ＧＰ☆を

ロ−ドレ−スでも皆さんDL使ってます。信頼性有りますよ。　

５６＞　　いや、マジですよ・・・　峠から家の１０ｋｍ区間しか
直線はないのに、みるみる真ん中が減っていくし・・・

やっぱ。Ｐレースにしろ、Ｄ２０８ＧＰなどにしろツーリングにはつかえんな。
レース、走行会など年１０回ぐらいはしるけど少なくともタイヤは６回は前後交換するぞ。
一回５万だから３０万やな。お金ないんだったらＰスポーツがいいと思うよ。

１回５万もするんですか！？　自分の近所のショップ、前後で工賃入れて
ＧＰ☆で３５０００円でしたよ〜！

>>62
どこのショップですか〜！自分もそこ行きたい〜！

う〜ん、やっぱSPタイヤは街乗り向きではないね。
峠メインとしても、そこまでの往復で減られたんじゃ・・(笑)

エビナ辺りだろ

つか、Ｐレースも200くらいで強烈なキックバック食うよ。
何だかんだ言って、Ｐスポーツ、D207が最善の選択と思う