ヤマハ V-MAX vs ホンダ X-4

1 ：宮家有事：2001/04/28(土) 03:32 ID:l0wHS7lk

さあ、どっち！？

2 ：アントンマテ茶：2001/04/28(土) 03:35 ID:???

ごめんなさい。
エリミネーター900がいいです。

3 ：試験電波発射中：2001/04/28(土) 03:43 ID:???

ＺＬ１０００はダメですか？

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/28(土) 04:28 ID:???

一時的にＸ－４がいいかも。
でも、新型Ｖ－ＭＡＸの登場でまた変わる。

5 ：７７４ＲＲ：2001/04/28(土) 16:07 ID:???

>>2
なにげにエリミ900はえーからな。
トルク重視だから、GPz900より加速いい。。。

つーか、V-MAX（逆車）で決まりだろ。

6 ：７７４ＲＲ：2001/04/28(土) 16:12 ID:???

V-MAX（逆車）とＸ４真直ぐだけならどっちが速いの？

7 ：７７４ＲＲ：2001/04/28(土) 17:00 ID:???

＞6
もうそういう厨房な考えはやめよう。

なにを基準にすればいいんだ？
０ー４００タイムか、最高速か？

8 ：７７４ＲＲ：2001/04/28(土) 17:48 ID:???

Z1000LTD
もしくは
スペクターかっとけ
わかったか
馬鹿野郎

9 ：７７４ＲＲ：2001/04/28(土) 17:52 ID:???

TW200がイイです

10 ：７７４ＲＲ：2001/04/28(土) 17:53 ID:???

馬鹿！ワルキューレのトライクが一番良いに決まってんだろ！

11 ：７７４ＲＲ：2001/04/28(土) 18:01 ID:VgDh1hXc

走行性能を単純に比較したら、Ｘ－４の圧勝だろう。
さすがに設計されて２０年近い歳月を経たＶ-ｍａｘは敵わない。
しかし、この２０年近くもほぼ原型を保ったまま生き続けている
ところがＶ－ｍａｘの価値であり、Ｘ－４では絶対に得られない
「歴史の重み」だ。

さて、Ｘ－４は２０２０年にも残っているだろうか。

12 ：７７４ＲＲ：2001/04/29(日) 01:52 ID:???

>11
圧勝？そうかな？

13 ：７７４ＲＲ：2001/05/08(火) 06:03 ID:???

Ｘ４

14 ：７７４ＲＲ：2001/05/08(火) 11:10 ID:???

X4は他と比べてどうこうってバイクじゃない。
ね。みんな。

15 ：no-fun-pig：2001/05/08(火) 11:34 ID:???

フルパワーのV-MAXとX4だったらMAXのほうが
ぜんぜん速いよ

16 ：７７４ＲＲ：2001/05/08(火) 11:47 ID:???

そんなカッコばっかのヘタレバイクで速いの遅いの逝ってんじゃねえヴォケども！

17 ：no-fun-pig：2001/05/08(火) 12:08 ID:???

>>16
V-MAXがデビューした８５年当時の衝撃を知らない
子供はだまってろ

18 ：７７４ＲＲ：2001/05/08(火) 12:43 ID:???

>>16
ああ、格好良いよ。ﾜﾗ）
ありがとう。

19 ：７７４ＲＲ：2001/05/08(火) 14:47 ID:stln0aSo

Ｘ４って、きっちりカスタムしたらかこいいと思うんだけど。
見たコトないや。

20 ：７７４ＲＲ：2001/05/08(火) 15:07 ID:???

ＦＺＸ７５０に一票。

21 ：７７４ＲＲ：2001/05/08(火) 15:29 ID:???

V-MAXはそのままで、のって良し、
Ｘ４はカスタムしないと格好悪い（特にマフラーダサ）でもこの間
すげー格好いいＸ４を甲州街道で見た、思わずみとれた
あとエンジンはすごく丈夫らしいから、いじっても平気
マフラー、キャブ、カムで150ps位ならポンと出るらしい、
これで物足りなきゃターボでしょ、ハイコンプ、ローブーストで170､180PS
圧縮比落としてブーストかければ240PS！　こりゃマジ死ぬで

22 ：ZX774R：2001/05/08(火) 16:57 ID:yDc5B5yw

Ｘ４の改造例
http://www.tv-asahi.co.jp/agito/character/big/big_img/g3_bike.jpg

23 ：フノウ：2001/05/08(火) 17:01 ID:q1S2VRtU

Ｘ４の斜め後ろ４５度が好きです。

24 ：フノウ：2001/05/08(火) 17:57 ID:q1S2VRtU

V-max２０００っていつ頃お目見えですか？

25 ：７７４ＲＲ：2001/05/08(火) 22:20 ID:???

意外とちっこいブイマ

26 ：７７４ＲＲ：2001/05/08(火) 22:22 ID:???

>>25
お前、チビのくせに無理すんなよ。

27 ：７７４ＲＲ：2001/05/10(木) 19:23 ID:???

X4とVmaxで迷ってX4買ったが、後悔してる。
Vmax今度買います。

28 ：KID A：2001/05/15(火) 13:30 ID:T/JLs9X.

以前Ｘ－４を一年位乗っていたが、昨年盗難に遭いました(泣)。
そのＸ－４にかけていた盗難保険で、ずっと気になっていたＶ－ＭＡＸ
を購入。

で、今一年位ブイマにも乗っているのだけれど・・・。
(感想)
はっきし言ってＸ－４の方が１０倍以上乗り易い。１００キロまでの
加速だったらブイマより早いと思う(感覚的にはね)。
１００キロからの加速はブイマの方が勿論凄いけど、いかんせん車体の
設計が古いから、フレームはよじれるしハンドルは暴れるし大変。
腕のない僕は「あーＸ－４乗りやすかったなぁ・・・」と思う毎日です。
・・・が、しかし。
所有している喜び。というか何と言うか、それはブイマの方が大きいです。僕は。
ただ、バッテリーは弱いし金がかかりますよーブイマは・・・。

29 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 19:53 ID:LpRbZN3I

むぅ、ノーマルだとカッコ悪いのかな？
私の感覚がずれてるのかも…。
鬱だし脳。

30 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 20:32 ID:???

ブイマって夏はものスゲー暑いらしいな。

31 ：no-fun-pig：2001/05/20(日) 22:01 ID:???

ラジエターの扇風機回りっぱなしだよ

32 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 23:01 ID:???

それでもブイマなら許せるって人多いよな。それをカバーできるほどいいところがあるんだろうな。

33 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 23:02 ID:???

>>32
バイクを知らない奴。

34 ：某ヨンフォア：2001/05/20(日) 23:07 ID:???

>>30
今日、信号待ちでおれの横ならんだＶＭＡＸ
皮ジャン着てたぜ、このクソ暑いのに

最初、後ろからヘリこぷたーかと思うくらいでかい音たててやってきて
シグナルスタートで一瞬に目の前へとんでいった

35 ：V-4：2001/05/21(月) 01:34 ID:???

X-4ってカタログ落ちじゃん。
あ、V-MAXも？

36 ：名無しさん23：2001/05/21(月) 01:37 ID:7KPQAblw

V-MAXは、あのダミータンクが気になる

37 ：ぶいま：2001/05/21(月) 01:43 ID:???

＞３６
キズやヘコミで交換ってときでも安くあがりますよ。
アト、自家塗装もしやすいです。

38 ：７７４ＲＲ：2001/05/21(月) 02:10 ID:Q2ObSYb2

昔なんかの雑誌で W-MAX って紹介されてなかった？
V-MAX の猿人二つ載せたやつ。いわゆる馬鹿マシン。

39 ：あほ：2001/05/21(月) 02:13 ID:0ix1H/jQ

　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　 ∧＿∧　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´Д｀）／/　　＜ブロンディ・ユナイテッドですか？
　　　　　／　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　＿＿| | .|　　　　|　＿_
　＼　￣￣￣￣￣　　＼
　　||＼　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

40 ：７７４ＲＲ：2001/05/21(月) 02:16 ID:6vxHlW1s

>38
あったねそんなの。
雑誌で実際走るようなこと言ってたけど、本当に走ったの？アレ。

41 ：７７４ＲＲ：2001/05/21(月) 03:52 ID:0.crn.ZU

しかし、X－４のあのマフラーは邪魔でしょ。
性能で見ればXー４だが（スペックをパッと見判断）、あれは取り替えるべき。
重量はVMAXの方がやや重い。

42 ：７７４ＲＲ：2001/05/21(月) 04:08 ID:???

X-４、VーMAX（国内）ってカタログ落ちしたの？？？

43 ：７７４ＲＲ：2001/05/21(月) 07:16 ID:???

俺ならx４乗るね。

44 ：７７４ＲＲ：2001/05/21(月) 07:19 ID:???

買えなくなるらしいです。急げ。

45 ：７７４ＲＲ：2001/05/21(月) 10:59 ID:???

氏ね

46 ：７７４ＲＲ：2001/05/21(月) 11:53 ID:LmyfPMl6

X4ってまだあるじゃん？
ブイマはなくなるらしいけど

47 ：５００ＳＬ乗り：2001/05/21(月) 12:37 ID:hooFlsW2

どっちもシート高低すぎなんだよ！！

48 ：x-MAX：2001/05/21(月) 16:55 ID:smsnmDWw

>>46
X-4の２００１モデルは無いそうです。
MCショーでメーカー担当者に確認。
在庫がなくなる前に買おう！！！

49 ：７７４ＲＲ：2001/05/21(月) 20:20 ID:cPS4cx.g

どいつもこいつもやかましいんじゃ！Ｖは何者とも比べるもんじゃねぇ！！！
男なら黙って、Ｖに乗れ！！！

50 ：７７４ＲＲ：2001/05/21(月) 21:15 ID:???

＞４８
モデルチェンジはしないの？
そこそこ売れてると思うんだが・・…

51 ：７７４ＲＲ：2001/05/21(月) 23:17 ID:ON.iqiik

>40氏
走らないです。中身はドンガラっす

52 ：７７４ＲＲ：2001/05/21(月) 23:22 ID:o7IUmYME

マターリツーリング派の漏れはCB1300SFよりX4かなぁと思ったのだが
X4はタンクが小さすぎるのが難だった…

給油一回で300kmとは言わんが、250kmくらいは走ってくれ…

53 ：７７４ＲＲ：2001/05/22(火) 06:39 ID:OplrfoAE

＞４８
マジでなくなるの、X-４？

＞５２
X-４、どんくらいいくの、１５Lタンクで？
燃費はどのくらい？高速・街乗りで。

54 ：48：2001/05/22(火) 07:45 ID:???

>>53
だからホンダブースにいたメーカーの人が
「もう在庫がなくなり次第、終わりです。」
って言ってたんだって！！！

55 ：７７４ＲＲ：2001/05/22(火) 09:56 ID:V4.cYqXU

＞５４
それって、『タイプLD』のことだよね？

56 ：54：2001/05/22(火) 15:04 ID:???

>>55
そんな細かい事はよく知らん！
俺「X-4って無いんですか？」
メーカーの人「ああ、生産中止になっておりますので、今回は出品しておりません。」
俺「X-4はなくなるって事ですか？」
メーカーの人「そうですね。2001モデルはございませんので、在庫がなくなりしだい終わりです。」

こんなような会話があった。
これ以上はめんどくさいからメーカーに聞いてくれ！！！

57 ：アントンマテ茶：2001/05/22(火) 15:06 ID:2KdLChtA

いいよ、どうせ買うのは中古だから。

58 ：７７４ＲＲ：2001/05/22(火) 16:09 ID:???

>>53
ノーマルで
待ち乗り(都内)12～16km　高速17～21km

15リッタータンクで、5リッターがリザーブだからメーターで100km超えたら
ガソリンスタンド探すよ。タンクがでかいといいけど、あのデザインはタン
クの薄さがポイントっしょ。

59 ：７７４ＲＲ：2001/05/23(水) 11:15 ID:???

V-MAXの燃費は？

60 ：７７４ＲＲ：2001/05/23(水) 11:45 ID:YwvrgCxU

＞５９
高速で１番良くて、１５（逆車）
街では７～１１

61 ：７７４ＲＲ：2001/05/23(水) 12:05 ID:???

Ｘ４にニトロ付けたれ。

62 ：７７４ＲＲ：2001/05/25(金) 11:51 ID:???

ニトロが使えるほどの腕の人なんてそういないでしょ。
X4や、V-MAX5速全開にして、ニトロのスイッチ入れられる道もそんなにない
でしょ。NOSのシステムではアクセル全開を検出したときにニトロスイッチ押
すとニトロ混合されるんだけど、つけてる人のほとんどがこれはずしてるみた
い。アクセル全開もできないならニトロ不要。

63 ：アントンマテ茶：2001/05/25(金) 12:02 ID:kHvzdBVQ

このマフラーカコイイね。
http://www.bbb-net.ne.jp/bbb_search/bike_regist/bike_image/BK200105240038.jpg

64 ：７７４ＲＲ：2001/05/25(金) 12:22 ID:kUnvKLDk

Ｘ４を曲がるようにリセッティングしている人多い気がする。
>>63 ドラッガの王道な割りに今みると新鮮。ｲｲ！

65 ：７７４ＲＲ：2001/05/25(金) 16:19 ID:???

Ｘ４のマフラーがかっこ悪い過ぎるだけ

66 ：７７４ＲＲ：2001/05/25(金) 19:28 ID:QC4tILco

＞６３
それ峠とか無理でしょ・・・

67 ：７７４ＲＲ：2001/05/25(金) 19:35 ID:QC4tILco

でもなんでＸ４って中古価格が安いんだろう？
万人受けしないのだろうな～・・・
タンクとマフラー変えればう～んいいね！

68 ：７７４ＲＲ：2001/05/25(金) 19:37 ID:???

>>64
確かに曲がるようにしてる人いるねぇ。今月号のロードライダーに
載ってるやつみたいに、ローダウンてのが見た目には似合うと思う。
でも、一回友人のケツ上げX4で筑波の1000走ったけど、意外にも曲
がるんだよね。もちろんレプリカ系の比じゃないけど。でも、おも
しろさでいうと、かなりいい線行ってる。
ま、ケツあげてフロント突き出すなら、CB1300買えばいいのにとは
思う。ま、バイク乗りにありがちなこだわりなんだろうが。

69 ：ドラッガ-≠Ｘ４：2001/05/25(金) 20:03 ID:EIeD.r4k

ねじふせるように倒さないと曲がらよね。Ｘ４。
あのねちねちっとした感じがツボにはまる人もいるんじゃないかと思う。
コーナー手前でグっと押さえ付けるように倒し込むアクションとかさ。
手ごたえが気持ちいいっていうのかな。立ち上がりは遅くてもその過程がおもしれ-です。

70 ：ドラッガ-≠Ｘ４：2001/05/25(金) 20:04 ID:EIeD.r4k

立ち上がり（誤）
切り返し（正）

71 ：ドラッガ-≠Ｘ４：2001/05/25(金) 20:10 ID:EIeD.r4k

>>64
RRみたよ。
塗装がすばらしいね。写真なのにうっとりした。
ローダウンも似合ってるね。
ただ止まった絵だからな。走ってるトコもみたいな。

72 ：７７４ＲＲ：2001/05/25(金) 20:15 ID:???

X4 ってマッスルバイクの流行に合わせて一ヶ月で作ったようなバイクとしか思えん。
なんてのかなー、V Maxにしても BuellにしてもMonster にしても、作ってる側の
(遊びにしても)本気さみたいなものが感じられるのに、X4の向こうにはただの
営業企画系サラリーマン＋サラリーマン技術者しか感じられん。

73 ：ドラッガ-≠Ｘ４：2001/05/25(金) 20:22 ID:EIeD.r4k

>>72
一ヶ月でってこたーない。
でも一理あるかも。実際カスタム流行ってるみたいだし。
ベースは良いバイクだと思うよ。ローダウンの是非は好みだとしてね。

74 ：アントンマテ茶：2001/05/25(金) 20:46 ID:kHvzdBVQ

>>72を読んだらX4が愛しく思えてきたよ。
狙って作ったマッスルバイク。最高。
中身が伴わないカッコだけのバイクなら嫌だけど。
X4はマッチョバイクに必要な物をすべて備えてる。
鬼加速で頑丈でスタイルも悪くない。てゆうか良い。
ホンダ製だけあって、乗り味もマイルドなんでしょう？
乗せていただくんじゃなく、乗ってやるバイク。
X4ってカワイイね。

X4欲しい度がアップした！

75 ：Ｇ３も仲間ナリよ。：2001/05/25(金) 21:28 ID:???

問１仮面ライダーＧ３にＸ４を起用した理由を述べよ。(100字以内）

76 ：７７４ＲＲ：2001/05/25(金) 22:44 ID:???

77 ：アントンマテ茶：2001/05/25(金) 22:45 ID:kHvzdBVQ

>>75
理由：なんとなく。

78 ：７７４ＲＲ：2001/05/25(金) 22:53 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　終了

79 ：ZX774R：2001/05/25(金) 23:00 ID:JtRUHom2

つーか、あのカウル＆バニアケース付きＸ４（ガードチェイサー）限定で
市販せんかな

80 ：アントンマテ茶：2001/05/26(土) 12:36 ID:yw2KFLqY

ホワイトハウスのV-PER X4。
http://whouse-jp.com/x_4.html

Fフェンダーとアンダーカウルだけ付けたいな。
パーツのバラ売りはしてくれるんじゃろーか？

81 ：no-fun-pig：2001/05/26(土) 17:52 ID:???

これがカッコイイか？

82 ：屑亀吉：2001/05/26(土) 17:56 ID:???

ＨＯＴ＆ＣＯＯＬ

83 ：774：2001/05/26(土) 17:57 ID:???

X4かっちょ悪い

84 ：アントンマテ茶：2001/05/26(土) 18:08 ID:yw2KFLqY

>>81
V-PERと比べると、確実にノーマルのがカコイイね。
でも、Fフェンダーとアンダーカウルはカコイイ。

>>83
X4かっちょいいよ。

85 ：７７４ＲＲ：2001/05/26(土) 20:45 ID:???

悪い。ＣＢ1300とほとんど同じ。ホンダきたない。

86 ：７７４ＲＲ：2001/05/26(土) 20:47 ID:???

ほとんど旧車のＶとＸＸＸＸ比べるなんてナンセンス。

87 ：７７４ＲＲ：2001/05/27(日) 16:21

海外仕様って何馬力？

88 ：７７４ＲＲ：2001/05/27(日) 17:00

>>85
足つきの良いCB1300と見れば意味がある。
需要は有るんだよな…多分。
CBが出るのがもう少し遅かったらもっと売れていたと思う。

89 ：アントンマテ茶：2001/05/27(日) 22:41

アンチX4派には、ただ嫌いってだけじゃなく憎悪に近いものがあるみたいだね。

90 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 10:28

>>89
憎悪かよ！
なんで？。なんで？。

91 ：774RR：2001/05/28(月) 10:48

アンチって程じゃないけどX4って４０代越えなきゃ乗るの恥ずかしいスタイル
使い勝手とかは遙かにX4に分があるだろうけどね

92 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 10:56

>>91
その程度のアンチはどんなバイクにでもゴマンとおるから全然きにならない。

93 ：アントンマテ茶：2001/05/28(月) 12:17

40代越えなきゃ乗れないかあ？
僕は今すぐ乗れる。カコイイ。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/x4_ld/p1.jpg

画像のモデル、ちょっと小さいような気がするけど、気のせいだろう。

94 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 11:00

age

95 ：72：2001/05/29(火) 16:45

さらにローダウンして、リアフェンダー変えれば
エリミネーターのレプリカが作れるかなあ。

ホンダ製のZL1300だと思うとなんだか気に入ってきた..

96 ：アントンマテ茶：2001/05/29(火) 21:43

あげておこう。

97 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 22:22

初期のＸ４のデザインめっけ。

ttp://www.hondard.co.jp/d_room/01/

好みがわかれるとこだね。

98 ：アントンマテ茶：2001/05/29(火) 22:30

製品版が一番カコイイ。よかった。

99 ：610：2001/05/30(水) 00:47

ただの出来損ないのオッサンバイクだろ。

100 ：７７４ＲＲ：2001/05/30(水) 12:33

ぷ

101 ：７７４ＲＲ：2001/05/30(水) 13:28

　　　／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　＼Ｕ　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　（・）　　（・）| |
　|　　|.Ｕ　|||||| 　つ.Ｕ | |
　|　　|　　　＿＿＿　 | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　　＼＿_/　 | .| ＜　　99がでちゃった！！
　ゝ‐ｲ＼.　　･|||||ﾟii／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　￣ﾟ|||｡||||||
　　　|　|　　 ||||||||ﾟ| |　|
　　　|　|　　　 ||||ﾟ||| |　|
　|⌒＼|　　　　　　　 |／⌒|
　|　　　|　　　 |　　　 |　　　|
　|　＼（　　　　　　　）／　|
　|　　|＼＿__人＿___／| 　 |
　|　　|　　　　λ　　　　|　　|
　　　　　　　 (　ヽ
　　　　　　 (´∀｀)
　　　　　　(＿＿＿_)

102 ：７７４ＲＲ：2001/05/30(水) 13:35

くだらないＡＡ貼るな＞関西弁

103 ：７７４ＲＲ：2001/06/07(木) 23:58

age

104 ：７７４ＲＲ：2001/06/08(金) 00:06

Ｖ－ＭＡＸってホントよく見るね
かっこいいとおもうが天邪鬼なオレはアノ多さにはちょっと萎えるな

105 ：ume：2001/06/08(金) 01:50

オーナーズクラブらしいです。
http://www1.plala.or.jp/x4kyusyu/
R/R誌に載っていたＸ４も関東にいます。
ＶとＸは二台は比べる物ではないでしょう!

106 ：１１００Ｓ：2001/06/08(金) 02:07

本田のオートバイは歴史を作っていく脈々としたモデルと、
打ち上げ花火のようなモデルがある。
Ｘ－４は花火モデルの典型だから生産中止も納得がいく。
（あと典型の花火機種はマグナ２５０）

このモデルの違いは開発責任者の考え方による。
「本田」というブランドが大切なのか
「（会社の中での）自分」というブランドが大切なのか。

107 ：イレブン：2001/06/08(金) 02:27

X-4はｼｰﾄが座りにくかった･･･
ﾌﾞｲﾏは乗った事ない

108 ：さそり男：2001/06/08(金) 11:28

ドラッガ仕様にローダウンにしたＸ４と
ストリート＆峠仕様にホイール換えた物と
イメージが全然違ってると思う。
違うんだけど、なぜか両方ともサマになってるＸ４がすき。

>>106
そうか、Ｘ４は打ち上げ花火だったのか．．。
わかりやすい (w。

109 ：７７４ＲＲ：2001/06/14(木) 21:04

age

110 ：７７４ＲＲ：2001/06/15(金) 00:29

Ｘ４に乗ってんだけど
重心低すぎんだよ、Ｖ－ＭＡＸの方が重いのに
Ｘ４のほうが２０キロくらい重く感じる・・・
でも、俺は給油のたびにバイク降りるのが面倒なの。
会社の駐輪場に５０台くらいバイクが有るけどＶ－ＭＡＸは
５台も止まってる、Ｘ４は俺一人・・・・
ガンバレＸ４！

111 ：７７４ＲＲ：2001/06/15(金) 03:31

X4って、最近、見たことないなあ。

112 ：７７４ＲＲ：2001/06/15(金) 11:35

コンビニで銀色のＸ４見掛けた。
太陽反射してビカビカ。眩しすぎ。
ハンドルがバーハンじゃなかった。
セパハンだったような。

113 ：７７４ＲＲ：2001/06/15(金) 12:25

あのシートどうにかならんか・・・

114 ：７７４ＲＲ：2001/06/15(金) 14:11

>>113
ん？　初期ロットの縫い目の問題？　シート幅のこと？
純正外だったらライコで吊ってあったよ。
ガンファイターだったか。忘れた。あやふやｽﾏｿ..。

115 ：>>110：2001/06/15(金) 20:10

おれものってる！！
バイク知らない人には「かっこいいバイクですね」っていわれる。
なんでだろ？

116 ：７７４ＲＲ：2001/06/15(金) 20:22

>>115
バイク知らないから。

117 ：７７４ＲＲ：2001/06/15(金) 20:24

>>115
どうしてでしょう？(藁

118 ：雲黒斎：2001/06/15(金) 22:30

確かにあのシート幅で、足着き性を損ねてる。
股関節の柔らかさが要求されるな。
でもタンデム側が平らで広くて、荷物載っけるのに
便利なんだよね～。

119 ：７７４ＲＲ：2001/06/15(金) 22:57

この前バイク知らないダチに
「これってクロスフォーっていうの？」だって。
この呼び方も (・∀・)ｲｲ! かも？

120 ：７７４ＲＲ：2001/06/15(金) 22:59

ペケヨン

121 ：７７４ＲＲ：2001/06/15(金) 23:05

ペケポン？

122 ：７７４ＲＲ：2001/06/15(金) 23:08

タコポン？

123 ：アントンマテ茶：2001/06/15(金) 23:13

エクースフォー

124 ：>118：2001/06/15(金) 23:15

足つきはシート低い割には悪いよねー。
でもまあ問題ないれべるでしょ？
マフラーかえるとなかなかかっこいいじょ
ノーマルはかたち変

125 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 12:24

X4は典型的なホンダバイクなので乗ってもツマラン。
意図的にバランス悪くカスタムする所に極意アリ。
ブイマは逆なり。

126 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 17:38

Ｘ－４、もう作らなくなるんですか？

127 ：あほ：2001/06/17(日) 23:58

　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　 ∧＿∧　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´Д｀）／/　　＜　バイフォーと言う人もいます。
　　　　　／　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　＿＿| | .|　　　　|...＿_
　.＼　￣￣￣￣￣　　＼
　　||＼　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

128 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 00:10

昔大磯の試乗会で乗ったがいいバイクだったよ。
善い子すぎてＶ－ＭＡＸ乗りでよかったーって思った。

129 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 00:15

Ｖ－ＭＡＸ乗り？・・・
こんな恥ずかしい表現は人前ではしないように。
これは忠告では無い、命令だ。

130 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 00:19

Ｖ－ＭＡＸ乗り

131 ：あほ：2001/06/18(月) 00:20

　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　 ∧＿∧　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´Д｀）／/　　＜　廊下に立ってて下さい。
　　　　　／　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　＿＿| | .|　　　　|...＿_
　.＼　￣￣￣￣￣　　＼
　　||＼　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

132 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 00:47

様するにバトルスーツ着る輩が乗る旧車はヲタ度高し。
ホンダもそれを狙ったのだろうがさにあらづ。

133 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 03:18

age

134 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 03:41

さにあらづ？・・・・
こんな恥ずかしい表現は人前ではしないように。
これは忠告では無い、命令だ。

135 ：no-fun-pig：2001/06/18(月) 15:37

>129
Vmaxマイスターって呼び方はどうだろー
もっとイタイか

136 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 20:03

あれ？ブイマのスレどこいったの？

137 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 22:01

age

138 ：例えば：2001/06/18(月) 22:20

Ｘ４　お酒で言ったらフォア・ローゼス

V-max　お酒で言ったらワイルド・ターキー

139 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 22:22

まめに給油しないとな。どちらも。

140 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 22:23

やっとバーボンの名前覚えたんだね。良かったね。

141 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 22:26

Ｘ４
インフォーじゃなくボクサーフォーで出してほしかったな＞ホンダさん
Ｖ－ＭＡＸに対抗できないＹＯ

142 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 22:34

　Ｘ４はコカコーラ
　Ｖマはドクターペッパー

143 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 23:40

Ｘ４は何故に国内専用モデルしかないのだ？
あれはヨーロッパで売れるんじゃないか？

144 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 23:40

□□□□■□□□□□■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□■■□□□□□■□□□□□□□■■■■■■■■■■■■□□
□□■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□□□□□□□■■□□
□■■□□■□□□■□□□□■□□□□□□□□□□□□■■□□□
□□■□■■□□■■■□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□
□□□■■□□■■□■■■■□□□□□□□□□□□■■□□□□□
□□■■□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□□□
□□■□□□■□□□■■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■■■■■□□■■□□■■□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□■■□□□□■■□□□□□□□□■□□□□□□□
□□■□■□■□□□□■■□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□■□■□■□□□□□■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■□■□■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■□□■□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□□□

145 ：１１００Ｓ：2001/06/19(火) 00:18

>143
ヨーロッパも北米もＸ４は要らないと断ってきたのだ。
本来は輸出仕様（フルパワー＆１８０km超メーター）が
ないと本物のリッターバイクではないので、
開発側はどうしても輸出仕様を作りたかったのだが、、
売る先がいらないといえばしょうがない。

ヨーロッパは二人乗りで高速道路を何百キロも巡航できるバイクが
メインのマーケットだし、（Ｘ４はあんなにタンクが小さいのは論外）
北米はマッチョなバイクは保険料がバイク１台分以上するらしいので。

146 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 02:31

ま～Ｖ－ＭＡＸも売れてるの
日本だけだしね。
Ｘ４だしても売れなかっただろうね

147 ：あほ　：2001/06/19(火) 02:33

　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　 ∧＿∧　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´Д｀）／/　　＜　本気でおっしゃっているのですか？
　　　　　／　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　＿＿| | .|　　　　|...＿_
　.＼　￣￣￣￣￣　　＼
　　||＼　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

148 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 02:33

あんな重いバイクよく乗れるよな

149 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 02:38

重いからスキ～
（でも本当は辛いんだよぅ！！！）

150 ：メ屋ん：2001/06/19(火) 07:22

ちょっと前、信号ダッシュでフル加速して逝くＸ－４を見た。
スッゲー加速。ちょっぴり羨ましい。白のローダウンとかも
カッコイイしな！でも一升瓶のような、あのマフラーは
どうだろうか。

151 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 13:10

＞１５０
あのマフラーのおかげで引き起こしがとっても楽なんだ。

152 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 13:35

ホワイトハウスのホームページ誰か知らんか？

153 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 13:38

ほい
http://whouse-jp.com/

154 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 20:20

ホワイトハウスのＸ４カッコ悪い!

あのマフラーはカッコ悪くはない!ただ音がしょぼい!

＞１５１
その通り!良くは出来ている!

だれか、ノーマルを改造している人いませんか?いたら、音や、パワーが落ちたなどの感想下さい。

155 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 21:02

俺もＸ４購入予定の者なんだけどね、
お勧めのビキニカウルとかあります？

予定なんだけどね、レッドパールに塗り替えようと思ってるんだ。
変かな？

156 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 21:06

ロイヤルスターにさぁ、Ｖ－ＭＡＸのエンジンを積む事は
可能なのかなぁ？

157 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 21:09

ここまで来ると過去レス読まない奴多いな

158 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 22:01

ほい
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=988084964

159 ：所有者より忠告：2001/06/19(火) 23:58

>155
Ｘ４乗りたい？アレで面白い事考えたらＮＧ。
乗って面白いならＶＭＡＸお勧めしとく。
ただし曲がる事考えるなら断然Ｘ４。それでもネイキッドに比べりゃ曲がらんが。
ただマターリツーリングに使うなら最高よん。
カウルはどこでも一緒。ガイラはええけどカッコがイタイ。

160 ：７７４ＲＲ：2001/06/20(水) 20:00

age

161 ：だめだこりゃ・・・：2001/06/20(水) 20:22

ブイマもＸ４もアメリカンバイクに比べりゃ曲がるだろ。

162 ：メ屋ん：2001/06/20(水) 20:26

Ｖ－ＭＡＸは、ドラッグスターより
曲げにくかった気がした。

163 ：７７４ＲＲ：2001/06/20(水) 23:01

Ｘ４のスレって過去にありましたか？

164 ：名無さん：2001/06/21(木) 00:40

Ｘ４を買うくらいならＣＢ１３００薦めるぞ。Ｖマックス売れすぎ。卯剤。
これのせいでバイクの進化留まってる気がする。

165 ：７７４ＲＲ：2001/06/21(木) 01:01

＞これのせいでバイクの進化留まってる

んなわきゃ有るまい。
忍者のせいで、カワサキツアラの進化が止まっとるか？
忍者を無視してコンスタントに進化しとるやろ？

166 ：７７４ＲＲ：2001/06/21(木) 01:08

>164
馬鹿言えい。あんなデカイナリしてスポーツうたう所が欝。
重くて曲がらんぞ～～～～～！重いんじゃ～！
おまけにエンズィンはＸ４以上につまらんぞ～！
せめてもの、Ｘ４は町中でドラッグごっこで遊べるのがええ。
って事で同じ曲がらんならＸ４。数も少ないしな。中古の量が物語っている。

167 ：７７４ＲＲ：2001/06/21(木) 07:32

おいらもＸ－４買う予定してる。
ＣＢ１３００は足が届かん。

168 ：７７４ＲＲ：2001/06/21(木) 11:19

age

169 ：７７４ＲＲ：2001/06/21(木) 21:13

つーかＸ４ってジャンルはストリートドラッガーでいいのか。

170 ：７７４ＲＲ：2001/06/21(木) 22:04

＞１６９
微妙ですな。

ところでＬＤに乗ってる人はいますか？
今Ｘ４を新車で買うというのは馬鹿野郎ですか？

171 ：７７４ＲＲ：2001/06/21(木) 22:17

age

172 ：ＢＴ：2001/06/21(木) 22:22

>>167
Ｘ４はシート高が低いがシート幅があり、
エアクリーナーボックスが張り出してるので
真っ直ぐ足が下ろせない。注意！
現車を跨いでチェックしよう。

ＣＢ1300もエアクリーナー出てるな…。

173 ：１７０：2001/06/21(木) 22:34

シート幅は広いけど、足付きは問題なかったです（１７２ｃｍ）
早く買って乗り回したい。
でもＸ４ってＵターンとか大変じゃないですか？

174 ：雲黒斎：2001/06/21(木) 22:45

>>170
LD乗ってるよ。LD以前の中古か新古にしようかとも考えたけど、
ハンドル位置が近くなってるのと、エンジンは銀色の方が好きだから
LDの新車にした。白の車体色も気に入ってるしね。

>>172
うちの場合（171cm）、ステップとペダルの間に
足首が入るようにすると、足着きピッタリ。

175 ：７７４ＲＲ：2001/06/22(金) 07:48

>>174さん、身長どのくらいですか？

176 ：雲黒斎：2001/06/22(金) 08:44

>>175
171cmだよ。足は長からず短からず。

177 ：７７４ＲＲ：2001/06/22(金) 09:17

雲黒斎さん、ご返答有難うございました。
私、昨日悩んだ挙句にＸ－４ＬＤ注文してきました。
来週の納期が楽しみです。

178 ：１７０：2001/06/22(金) 13:21

とうとう注文してしまいました。
ＬＤのブラックです。
楽しみ、楽しみ！

179 ：175=177：2001/06/22(金) 13:54

>>178さん、私は白を注文しました。
お互い楽しみですね。

180 ：１７０：2001/06/22(金) 20:22

＞１７９さん
もしかしたら納車日も同じ頃かもしれませんね。

ブラックは小傷が目立って嫌なんだけど（前のバイクがそうだった）また黒を
買ってしまった。
引き締まって見えてかっこいいのですよ。

181 ：勧誘の者ですけど：2001/06/22(金) 21:47

>178さん
>179さん
おめでとうございます！
もし楽しいバイクでしたら是非最寄りのオーナーズクラブ
「ＣＬＵＢ☆Ｘ４」に御入会下さいませ！全国区です。
ＨＰはヤフーで検索一発です。(九州が本部)

182 ：179：2001/06/22(金) 23:21

>>181さん、私、福岡です。
是非、お願いしたいですね。
でも、しばらくは一人で練習しないと・・・・。

183 ：>：2001/06/22(金) 23:53

X4乗り増えてうれしいな
俺のは茶色、真横で集合してるBEETつけてます。
重いけど運転しやすいよ。スピード出すとマフラーするから
また-りしてます。車高上げると結構走るよ。

184 ：７７４ＲＲ：2001/06/23(土) 00:06

離れて見ると存在感ないよね、意外に。

185 ：通りすがりのものですけど：2001/06/23(土) 00:12

車高AgeたらLDの意味無いじゃん！（藁

186 ：７７４ＲＲ：2001/06/23(土) 00:24

九州のＸ４は軒並み車高が高い。

187 ：１７０：2001/06/23(土) 01:23

車高を上げるとコーナーリング性能は良くなりそうですね。
自分の場合は特に攻めるとかいった事はあまりしないと思うので、
しばらくはノーマルでいこうと思ってます。

でもドラッグレースにも参加してみたいな・・・

188 ：>186：2001/06/23(土) 01:23

オーナーズクラブの影響ジャン。
でもかこいいです。

189 ：>170：2001/06/23(土) 10:05

Uターンなんてかんたんだじょ
重いのはすぐなれるじょ

190 ：>187->189：2001/06/23(土) 14:26

>>189
同意
確かに見た目より曲がるじょ。
けど、ディッシュホイール萌えなので
他のホイールに換えてまでという派の気持ち
はいまひとつわからないじょ．．。
そこまですると他のネイキッド欲しくなるでじょ。

191 ：ああ　出ちゃった：2001/06/23(土) 14:34

　　　_,...--.､　　　　　/::,ﾞ' `ヽ、
　　 /　　　ゞヽ_,..-─ ' ￣ ` ヽ'::`i|
　 ./　　／:::::ﾉ　　　　　　　　　ヽ;l
　 j　　 /::::::／　　　　　　　　　　　i
　 ! 　./::::／/　　⊥_ﾉノ´⊥_l !!　　|
　 |　/::::/::::i l　 l T'Т　 T'l　l ﾉi　 !:!
　　!.l:::/|l:::l　ﾞ! .､└　　└ : ﾘノ_ノ|:::!
　　il::/　ﾄ:l　ﾞi_ﾞl_ 、" -　" ﾉ . ! 　.i.l::!
　　!:,i.　 l:l`/ ⌒　-^ _　, ' .ヽ l　　l　l;!
　 .l;| |.　 | i　　　､　　　`　　｀ヽ　 .!　｀
　　 | |　　!!　　　i　　　ﾟ　　　ﾟ i　　!
　　 ! ）　 l |　　　!　　　　　　丶.　ヽ
　　　/　 ! |　　　l`､　　　　　　　!` ､ﾞ､
　　 l　, i　 !　　__!　!　　　　　　　 l　｀　　　＿ ,.. .. .. 、
　　l / i　 /' ￣　￣` ､　　　　　'i ,.:- ' ￣　　　　　　 `ヽ、
　　 '　　 i　　　ヽ、　　｀ヽ､　　　　´　　　　　　　　_,　　　!
　　　　　､　　　　丶、　　　　.　l　!　　　　　　　　,､'~　　ノ
　　＿, ─ヽ、　　　ﾉヽ　　　ﾞ､/,｀ヽ､　　　　_, '　ヽ、,　'
　｀─,^_;...- '`-ﾆ´　　＼　　 .!　　　｀ヽ _,- '　　.,.- '
　　　　´　　　　　ﾞ >-　 .l_　ノ ` --─i'~ヽт' ￣
　　　　　　　　　　 /　　 ,ﾞ　　　　　 !　　ヽ,
　　　　　　　　　ノ　　 .,゛　　　　　　　 !　　　ヽ
　　　　　　　　　'､　　_ノ　　　　　　　　ヽ､ _ノﾞ、　｡　o.
　　　　　　　　　　｀ ´　　　　　　　ﾟ　σ⊂ ｡_ヾ､）,.'ﾟ- ｡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｡　　<_.,　､-`つ　ﾞ

192 ：７７４ＲＲ：2001/06/23(土) 15:05

飲みテ～～～

193 ：７７４ＲＲ：2001/06/23(土) 15:28

エリミってもう完全に封印されたの？
大排気量のやつは

194 ：７７４ＲＲ：2001/06/23(土) 16:36

えっくすふぉー、中途半端ぁぁぁぁあああ

195 ：７７４ＲＲ：2001/06/23(土) 16:41

そうだよな
どうもドラッガーにしては中途半端だし
かといってネイキッドにも満たない取り回し
さて、どうしたものか

196 ：７７４ＲＲ：2001/06/23(土) 16:47

ブイマとエックスフォー、どっちかと言うと
エックスフォーが曲がらんことない？

197 ：７７４ＲＲ：2001/06/23(土) 20:21

ブイマの方が曲がらんだろうな。

198 ：７７４ＲＲ：2001/06/23(土) 23:22

圧倒的にＶ－ＭＡＸの方が曲がらんけど、良いんじゃないの？
曲がるバイクが欲しければＸ－４より曲がるバイクなんて
数えられんでしょ？

199 ：７７４ＲＲ：2001/06/23(土) 23:45

曲がりたけりゃレプリカでも買って曲がってろ！

200 ：７７４ＲＲ：2001/06/23(土) 23:47

曲って変な漢字だね。

201 ：189：2001/06/24(日) 08:46

ホイルベースが普通のより２０ｃｍも長い割には意外とまがるじょ。
でも、普通のバイクよりは当然まがらないじょ。
バン区画もぜんぜんないじょ。運転が楽なのがイイ!

202 ：７７４ＲＲ：2001/06/24(日) 12:07

メットホルダーの使い勝手悪いよね。＞えくすふぉう
いちいちシート外すのめんどいんじゃああああぁぁ！！

203 ：203：2001/06/24(日) 20:57

フルスケールメーターでいいのない？
社外品でなくてホンダの流用できんかな？

204 ：>203：2001/06/24(日) 23:48

オーナーズクラブで通販してる奴じゃダメ？
Ｘ４で一発検索できるよ。

205 ：７７４ＲＲ：2001/06/25(月) 16:03

Vま、見た目よりは曲がるかも
＞202
そう面倒！対策ある？ハンドルにメット用の鍵付けるしかないか？

206 ：７７４ＲＲ：2001/06/25(月) 17:20

Ｘ４にバックステップを付けるとバンク角は増えますか？

207 ：203：2001/06/25(月) 18:31

>204
オーナーズクラブの会員でないのにアレはちょっと…
出来ればカッチョエエのが付けたいです。
ブラックバードのデジタルメーターとかは付かんかなー

208 ：７７４ＲＲ：2001/06/25(月) 19:02

>206
増えるよ！でも次に擦るのはエキパイかフレームだ。
左側なんかはスタンドを擦っちゃう。いくらやっても限界はあるね。

209 ：７７４ＲＲ：2001/06/25(月) 19:08

V-MAX、もう旧車の粋に入ってんだから老体を労われよな。
なんだかんだ不満を言って、サブフレームで固められた挙句に、やっぱダメって
捨てられんのが多すぎ。

210 ：７７４ＲＲ：2001/06/25(月) 19:11

サブフレ付けたら曲がらんの。

211 ：７７４ＲＲ：2001/06/25(月) 21:45

サブフレは効かないから心配無用

212 ：７７４ＲＲ：2001/06/27(水) 21:18

Ｘ４を１５０psにするには何処をどういじればいいんだ？

213 ：７７４ＲＲ：2001/06/27(水) 21:29

>>212
37.5psＸ４＝１５０ps

214 ：175=177：2001/06/28(木) 16:55

へ、へ、へ。Ｘ－４ＬＤきました。うれしい～。
第一印象は、前のＸ－４よりはちょっと小さく感じました。白いボディー、清潔感が感じられます。
あの、ぐ～っとくる加速感がいいですねぇ。

215 ：メ屋ん：2001/06/28(木) 20:21

>>214
お、白のLDすか！カッコイイよね！

216 ：>214：2001/06/28(木) 20:59

おめでとうございますー！！！
私のは初期型なんでハンドル遠いですけどポジションはどうですか？
goodだったらハンドルポストかえようかなあ・・・・・

217 ：雲黒斎：2001/06/28(木) 21:04

LDしか乗った事無いからアレだけど、
長距離乗ってても上半身は疲れる気がしないなぁ。
ケツをシートの段差に当てるととっても楽チン。
どちらかと言うと、おマタの方がキツいかも。

218 ：175=177 ：2001/06/28(木) 22:12

ハンドル、少し遠い感じです。少し気持ち前に置くと良いですね。
曲がらないと思っていましたが、思ったより曲がりますよ。ＣＢ１３００より遙かに乗りやすい感じです。

>>217
長距離はわかりませんが、私にはおマタは少しきついです。

219 ：１７０：2001/06/28(木) 22:13

＞１７５＝１７７
いいな～。
黒を頼んじゃったけどやっぱり白の方が良かったかも・・・

220 ：雲黒斎：2001/06/28(木) 22:30

>>218
重いクラッチには慣れたけど、１日走り回った次の日は、
どうしてもおマタが筋肉痛になるのよね…。

221 ：175=177 ：2001/06/28(木) 22:33

１７０さん、そんなことはないと思いますよ。
やっぱり、第一印象が大切だと思います。
私は午前中に取りに行ったんですが、ちょうど午後から納車予定の黒のＸ－４があったんですが白より迫力がありましたよ。
かっこ良かったです。私はたまたま、白を注文しましたが、後悔なんか絶対しません。
他のリッターバイクより、価格は一番安いですが、Ｘ－４は一番好きなバイクになると思います。

222 ：雲黒斎：2001/06/28(木) 22:47

>>221
＞他のリッターバイクより、価格は一番安いですが
安心してちょ。一番安いリッターマシンはバンディットだよ（藁

223 ：175=177：2001/06/28(木) 22:48

>>220雲黒斎さん、今晩わ。
わたしにはクラッチは全然重く感じなかったですね。
教習所で使ってたＣＢ７５０の方がずいぶんと重く感じましたよ。
走り出したとたん、あ～、楽だ～と、感じました。Ｘ－４パワーあるし、重心が低いぶん運転するのも楽に感じましたよ。

224 ：175=177：2001/06/28(木) 22:50

>>222
あ～ぁ、そうですね。気づきませんでした(*^_^*)。
ちょっと、安心（？）しました。へへ・・。

225 ：１７０：2001/06/28(木) 22:56

＞１７５＝１７７さん
Ｘ４は発売された頃から気になっていたバイクで、いつか乗りたいと思ってました。
最初に見た実物のＸ４が黒でしてそのインパクトが強烈だったんです。
そして今回、購入（来週納車）する運びとなりました。

う～～・・はやく来週になれ～～・・・

226 ：１７０：2001/06/28(木) 23:06

ゼファー１１００も５万安いですね。
ＧＳ１２００よりＸ４の方が１万安いのは納得できない。

227 ：175=177 ：2001/06/30(土) 10:34

福岡、本日晴天です。
我がＸ－４ＬＤで慣らしに行って来ます。

228 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 12:28

今日納車。Ｘ４。
中古だけど、シルバーって人気無いの？

229 ：175=177 ：2001/06/30(土) 20:48

福岡（博多）、梅雨の合間の晴天のためか、とても混雑してました。
とても暑かったです。大型は良いですねぇ～。ゆっくり車線の真ん中走っていても全然文句（？）も言われないし。
Ｘ－４ＬＤは余裕あってが良かったです。渋滞中でも、足つきに余裕があって、かなり気に入っちゃいました。パワーもあるし。
見ためよりほんとに乗りやすかったです。

230 ：雲黒斎：2001/06/30(土) 22:50

乗りやすい＝つまらない、と思う人もいるけどね。
ﾏﾀｰﾘ長時間乗るには丁度いい。しばらく乗り換える気にはならないな。

こないだ、下道で19km/l出た。ちょっとビツクリ。

231 ：175=177 ：2001/06/30(土) 23:59

>>230
あぁ、そうですね。『乗りやすい＝つまらない、と思う人もいるけどね。』わかります。
知り合いで、BMW１００Rって言うんですか、それに乗ってるんですけど、曲がらない、乗りにくい、壊れやすいといってはもうかれこれ７，８年乗ってますよ。

232 ：７７４RR：2001/07/01(日) 00:01

確かに！
乗りやすい＝つまらない　と勘違いする奴多いけど、
自分の思い通りに操れるのもすごく楽しいぞ。

233 ：175=177 ：2001/07/01(日) 00:58

>>232
＞自分の思い通りに操れるのもすごく楽しいぞ。
わかる気がします。
私は、教習所でＣＢ７５０乗った以外は今回のＸ－４しか乗った事がないんです。
Ｘ－４はスレッドでみると、あまり良い評価がなかったものですからＣＢ７５０と比べたら・・と思った訳です。
教習所に通っていたときに感じたことなんですが、乗れば乗るほどバイクっておもしろくなっていきました。
今、大型四輪も受けているんですが、はっきりいって全然おもしろくないです。
バイクの時は本当におもしろかったですね。少しずつ上手になって皆さんの様に走りたいです。

234 ：>230：2001/07/01(日) 01:01

19km/lはすごい。。。。。
漏れのは12くらいがいいとこだなあ。

ちなみに私も乗りやすいバイクでマターリしたくてX4を買いました。

235 ：175=177 ：2001/07/01(日) 01:08

ほんとに19km/lは、すごいですね。
今日、はかってみたんですけど、私も約13km/lでした。

236 ：雲黒斎：2001/07/01(日) 01:18

下道と言っても、かなり条件が良かったなぁ。
半分程の区間があまり信号が無くて、60～70km/hで流せたし。
渋滞・信号ばっかりの都市部だと、さすがに14km/lくらい。

プラグをイリジウムに変えてから燃費が良くなったような気もする。

237 ：234：2001/07/01(日) 16:50

イリジウム効くのか・・・・・・
漏れもかってみよう。

238 ：175=177 ：2001/07/01(日) 22:08

福岡はとってもいい天気だったので、ならしに行きたかったけど、家の家事でいけなかったよ。
残念です。

239 ：雲黒斎：2001/07/01(日) 22:16

慣らし中でも高速で十分走れるのがいいねぇ。
走行車線で４速・５速の使い分け。ﾏﾀｰﾘと。

240 ：７７４RR：2001/07/01(日) 22:22

Ｘ４
燃費マターリ走行で２０超えます。街中11.5くらい。
その内訳。
ダイノジェットstege1
スパトラ5インチスリップオン

イリジウムは今日入れたけど？？？です。
プラグ自体が消耗してから交換するものなんで
新品に交換すりゃそりゃ調子え～だろと思われ。

241 ：７７４RR：2001/07/01(日) 22:25

へたくそはノーマルよりもLDの方が乗りやすいと思われ。
重心低いから。すぐ擦るけど。
なんでそう思ったかは俺が乗ってそう思ったからだ
文句あるかｺﾞﾙｧ!

242 ：175=177 ：2001/07/01(日) 22:26

お尋ねですが、レギュラー使ってます？そろともハイオク？

243 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 22:28

バイクって廃屋入れに阿呆がいい手Ｔ
言われたんだけど

244 ：７７４RR：2001/07/01(日) 22:29

>242
よくある質問。
四輪は知らんがバイクの場合、ハイオク仕様やチューン
してあるバイク以外はレギュラーでよし！

245 ：７７４RR：2001/07/01(日) 22:31

言い換えるとレギュラーで100%の性能が発揮できると言うことだ。
ハイオク入れてもあからさまに調子悪くはならんだろうが
ほとんど意味ないと思われ。

246 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 22:36

ハイオク入れて調子悪くなる場合も有るよ、俺の場合。
ＶまとＸ－４は知らんけど。

247 ：７７４RR：2001/07/01(日) 22:39

らしいね。

248 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 22:41

>240
スパトラって燃費悪い人多いけど、２０も走るんだね?
一回だけ２０を経験した事あるけどしばらくないな!
ノロジーいれれば?

249 ：７７４RR：2001/07/01(日) 22:43

＞２４８
ノロジーはごっつう火花強いが
強すぎてノーマルプラグ溶かすという噂。
あとノロジー用のセッティングも必要わしいぞ。
でも効いたか効かんか分からんような点火チューン多いが
野路地意ははっきり体感できるらしいぞ。憶測

250 ：７７４RR：2001/07/01(日) 22:44

イリジウムはボリと思われ

251 ：７７４RR：2001/07/01(日) 22:47

X4
ｵｰﾅｰズクラブの走り屋系ではT-FACTRYが人気激しくあるらしい。
本部の九州人のお方はみんなそれらしいですたい！

252 ：雲黒斎：2001/07/01(日) 22:48

>>250
うんうん。費用対効果ならノーマルが最高だ。
毎回イリジウム買える人なら構わないけど。
おいらは無理だな。

253 ：７７４RR：2001/07/01(日) 22:50

イリジウム一本でノーマルプラグ全部買えます。

254 ：175=177：2001/07/01(日) 22:53

>>245ありがとうございます。
分かり易い表現でよくわかりました。

255 ：７７４RR：2001/07/01(日) 22:58

厨房スレ
エンジンの回転上げた時。
レギュラー
燃えやすいので高回転だと誤爆発おこす。
ハイオク
燃えにくいのでブチ回しても誤爆発おこさない。
簡単に言うとそうなる。
つまりレギュラー仕様はレギュラーで高回転できちんと爆発する。
が、レギュラー仕様にハイオク入れると低回転できちんと爆発
しない恐れありと思われ。

256 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 23:02

＞が、レギュラー仕様にハイオク入れると低回転できちんと爆発
＞しない恐れありと思われ

いつの話だか。
今のバイクでそんなのねーよ。

257 ：ビラーゴ1100：2001/07/02(月) 14:36

Ｘ－４よりはＣＢ１３００の方が加速もハンドリングも良かった。価格差以上。
ヴイマはしらん。

258 ：７７４ＲＲ：2001/07/02(月) 14:45

低俗バイク同士の対決だな（Ｗ

259 ：７７４ＲＲ：2001/07/02(月) 15:17

>>257
もともと、エンジン性能はあんまりかわらんのとちゃう？

260 ：７７４ＲＲ：2001/07/02(月) 15:18

>>257
乗り方が違うバイクで比べても仕方ないんじゃない？

261 ：７７４ＲＲ：2001/07/03(火) 00:51

＞２５７
X４オーナーだけど。
CB1300と乗り比べたけど、やっぱある意味基本的な所は同じだねー
っちゅうか、どっちもおりこうさんバイクで面白みに欠けると思います。
で、CBなんかあんなに重いので攻める気にならんので
X４でマターリやってたまに直線かっとぶ程度で自己満足してます。

スタイルは好きだけどおりこうさんバイクなんでちょっと・・・
という人はあえてバランス崩す(程々に)ようにカスタムすればいいんじゃ
ないんでしょーか。するとX４やCBでも面白いよ。
ただVマはノーマルでも面白かったけどね。

262 ：７７４ＲＲ：2001/07/04(水) 09:38

age

263 ：１７０：2001/07/05(木) 21:39

とうとう納車されました＞Ｘ４
発進で不用意にアクセル開けてしまった為にガックンガックンしながら
店から去っていきました。
いままで乗ってたバイクよりスムーズでとても快適ですね。
まだ１０キロ程しか乗っていませんが気に入りそうです。

でも重いな～・・このバイク・・・
こけたら起こせるのだろうか？

264 ：雲黒斎：2001/07/05(木) 22:33

引き起こしは意外と楽。
特にノーマルだと、マフラーでうまい具合に
地面との隙間が出来るのだ。

265 ：メ屋ん：2001/07/05(木) 22:36

あの一升瓶マフラーに、そんな秘密があったなんて。

266 ：７７４ＲＲ：2001/07/05(木) 23:41

Ｘ４は引き起こし楽なんだ
Ｖマはつれーよ

267 ：７７４ＲＲ：2001/07/05(木) 23:44

肉棒

268 ：７７４ＲＲ：2001/07/05(木) 23:45

男根

269 ：７７４ＲＲ：2001/07/05(木) 23:53

X4、ガスが300kmも持たないっつーのがどうしてもひっかかって食指が動かん。
タンクをあと二周りくらいでかくしてマッチョなイメージにすりゃいいのに、
下手に変なもんをイメージしてあんなちっこいタンクにするから
ドラッガーでもクルーザーでもツアラーでもない珍妙なもんになっちまう。
だからって町乗り専用には重すぎて辛いしね。

270 ：７７４ＲＲ：2001/07/06(金) 00:04

はっはっはつ、クソ暑い＆クソ忙しいってのに
バッテリ－が死んでやんの。（寿命３年でした～）
Ｘ４の押しがけはとってもつらいよ～

271 ：７７４ＲＲ：2001/07/06(金) 00:33

>264-265
既出だ!ゴルァ!

272 ：７７４ＲＲ：2001/07/06(金) 00:34

age

273 ：７７４ＲＲ：2001/07/06(金) 16:31

>オーナーズクラブのかた
もてぎの７耐にX4で出るってほんとですか？

274 ：７７４ＲＲ：2001/07/06(金) 17:36

のろじーってなに？

275 ：７７４ＲＲ：2001/07/06(金) 18:25

>>274
熱っつい線

276 ：１７０：2001/07/06(金) 19:07

＞２６４
なるほど、あのマフラーがそういう役割を果たすのですか。
でもリア側って下手に力を加えると割れたり折れたりしそうで
持つとこなさそうな気がする・・・

277 ：１７０：2001/07/06(金) 21:09

今、走ってきたのですが・・・
慣らし中でも１００キロ簡単にでますね・・・

ランエボがノロマでした。

278 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:22

>>273
オーナーズクラブでもなければ、X4もってもいないけど
7耐出るみたいだよ。6月の公開練習でみたよ。V-maxもいた。
常連のGL1500もいたみたい。GLは俺が見た訳じゃないけど。
俺的には、V-maxが好きだな。でも、茂木のコース上では、
X4の方が速かったみたい。

279 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:31

ほとんどＸ４スレになってるな・・・。
あの一升瓶マフラー、好き嫌い激しいが好きな奴はマフラー交換ためらうだろうな。
リプレイスで似たマフラーねえもんな。かといってノーマルは静か過ぎだしな。
で、ノーマルマフラーの排気部分？のパイプ、リベット止めしてあるんだが
そいつ（リベット）を外すとすっぽりパイプが抜ける。ほんでエンド部分だけ
リベットしなおせば程ほど爆音仕様のできあがり。
スパトラスリップオン12枚仕様みたいな感じだそうーだ。
仕様の
>273
関東支部だな。

280 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:31

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ`）＜　ふぅ～ん
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿)
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ`）＜　ふぅ～ん
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿)
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ`）＜　ふぅ～ん
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿)
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ`）＜　ふぅ～ん
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿)
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ`）＜　ふぅ～ん
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿)
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ`）＜　ふぅ～ん
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿)
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ`）＜　ふぅ～ん
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿)
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ`）＜　ふぅ～ん
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿)
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ`）＜　ふぅ～ん
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿)
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ`）＜　ふぅ～ん
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿)
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ`）＜　ふぅ～ん
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿)

281 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:31

282 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:31

283 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:32

284 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:32

285 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:32

286 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:33

287 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:33

288 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:33

289 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:33

290 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:33

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ`）＜　あふぅ～ん
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿)

291 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:38

292 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:38

293 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:38

294 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 07:16

既出ならスマンが、
CBとX4はキャブセッティングを変えてある（X4は１番４番と２番３番で、吸気管長
やジェット、ニードルなどが違う）
ので、乗り味が違うのです。
CBのほうがリニアな特性でX4の方がスロットルの開けに対してややガバッっと
トルクが出るような演出がしてある？のです

295 ：175=177：2001/07/07(土) 10:08

170さん、よかったですね。

立ちごけみたいなものですが、アパートの駐輪場が狭くて何度か出し入れしている時に、一度倒しそうになりました。
倒すまいと、腰をシートの下に入れ、必死で支えました。もう、そりゃ～大変でした。
重心が低い分、簡単には倒れないですね。あとは体力の回復を待って、「そりゃ～」てな、感じで起こしました。
シフトの部分がもう少し、あと５ｍｍぐらい上だったら、楽な気がします。
パワーは申し分ないですね。

296 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 12:25

X4ってCBXの6気筒載ったら魅力的

297 ：7ｃｃ：2001/07/07(土) 12:25

削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。削除依頼だしときます。駄スレたてんな。

298 ：no-fun-pig：2001/07/07(土) 20:09

＞＞２９６
それ最高！

299 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 23:12

＞＞２９６,２９８
乗せれ!

300 ：７７４ＲＲ：2001/07/08(日) 02:00

ちっ

301 ：７７４ＲＲ：2001/07/08(日) 03:14

>>296 >>298
同意！　すごいおもしろそう！

302 ：７７４ＲＲ：2001/07/08(日) 19:15

並列６気筒ってのは見た目が好きになれん。
Ｘ４にはＶ型６気筒を開発して乗っけて欲しかった。

303 ：７７４RR：2001/07/08(日) 19:38

とにかくこのジャンルのバイクはムチャしてなんぼ。
ハッタリかましまくって欲しいものですな。

304 ：新米ママ：2001/07/08(日) 21:54

まはやん

305 ：７７４ＲＲ：2001/07/08(日) 22:31

6気筒か…ワルキューレと区別つかなくなりそうだからなぁ。
ワルキューレをもうちっとスポーティにしたモデルがあればいいんじゃん？

306 ：７７４ＲＲ：2001/07/08(日) 23:49

age

307 ：７７４ＲＲ：2001/07/08(日) 23:58

俺はＸ４一筋！！一生乗るよと誓ったが
ブルドック１１００カッコいいやんけ！！
気に成るエセモンスタ－、ゲットしたい。

308 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 00:00

エセでもなんでもマンセー！このジャンルはな！
人がみて「ごついな～」とか「エグっ！」とか言わせればお前の勝ちだ！

309 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 00:26

＞２７９
まじっすか？＞スパトラ１２枚のような音
でもリベットをエンド部分だけで固定してて大丈夫なんすか？
あと、エンジンに悪影響を与えてしまうというような事はないのでしょうか？

ホワイトハウスのアンダーカウルとＦフェンダーが欲しい。

＞３０７
ブルドックいいっすね！
でももう一回り大きく作っても良かったような気が・・・

310 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 01:38

＞309
後から１６００ブルドックとか出たら欝だね。
俺のＸ４は以前、湾岸Ｚというとっても厨房ちっくなネ－ミング
のバカスリップオンがついてたんだけど、
これが排気漏れの鬼の上に掃除機みたいなオヨヨサウンド
リベット取って中身すっからかんにしても爆音には成らなかった。
太鼓みたいなアレ取らなきゃダメみたい。
今は集合でよい音だよ。

311 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 02:08

時代はヤマハブルドック vs ホンダ X-4

312 ：小さな声で：2001/07/09(月) 10:51

ターボシティターボ

313 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 12:03

ブルドック１１００って、何処に載ってるの。

314 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 13:31

ヤングマシンとかに載ってるよ。

315 ：これ：2001/07/09(月) 14:03

俺はＶ－ＭＡＸの方が好きだな！
迫力あるもんな。
Ｘ４はふつーのネイキッドってな感じ。

316 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 16:07

Ｘ－４、もう一速足して、六速にしてほしい。

317 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 16:10

ブル
http://www.yamaha-motor-europe.com/BT1100/

318 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 18:09

確かに、X-4六速欲しいなあれ！そすれば加速とらくらく高速巡航の両立ができるのに！
チェーンとスプロケの大きさを変える必要がなくなるのにっ！

319 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 19:31

メーター狂うのやだなあ

320 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 19:35

＞３１６、３１８
同意！

321 ：しのしの：2001/07/09(月) 19:42

シート高812mm・・・アンコぬきは必至か。
でもなぜにブルドッグ？もちっとカッコイイネーミングはなかったのだろうか？
サンダーキャットに対抗したのかな。

322 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 19:51

ホットドッグとか？

８１２ｍｍならべたべた。

323 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 19:59

あたしは絶対ブルドッグに乗るぞ。
しかも深紫青銀のやつ！

324 ：雲黒斎：2001/07/09(月) 20:17

ブルドッグ（･∀･）ｶｺｲｲ!!

>>318
５速から更にシフトアップしようとしてしまう事しばしば…。

325 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 22:29

俺は６速よりワイド５速希望
クルマと同程度とは言わないまでもGL1500位のレンジ

326 ：318：2001/07/09(月) 23:59

>>325
それも可だね!とにかくオーバートップが低すぎるのよ!

327 ：318：2001/07/10(火) 00:01

>>324
そうそう！！よくやる！
>>325
それも可だね!とにかくオーバートップが低すぎるのよ!＞Ｘ４

ミッションいじりたい!

328 ：318：2001/07/10(火) 00:04

>>324
そうそう！！よくやる！

ミッションいじりたい!エンジンいじった方がいいのかな？
高回転にもパワーが出るように!
どうかな？

329 ：７７４ＲＲ：2001/07/10(火) 00:49

Ｘ４のステップなんだけど踵がマフラーにあたらない？
俺いつもあたるんだよね。
溶けてるよ＞靴

330 ：７７４ＲＲ：2001/07/10(火) 14:29

>>329
俺はあたったことないなぁ。つま先開いて乗ってるんじゃない？

331 ：７７４ＲＲ：2001/07/10(火) 15:49

俺のV-maxにX4のリアホイールつけたいなぁ。簡単につくのかなぁ。

332 ：ＰＯ：2001/07/10(火) 20:32

先々週、納車されたばかりのＸ－４が昨夜、車に当てられ破損しました。
車が出口で止まっていたのですが、クラクションを鳴らしても気づかなく、仕方ないのでバイクをおいて、門の鍵をかけにいったのです。状態はＴの形でした。
車はバイクに気づき、じゃまになると思って前に移動したのですが、その際に左に車をよせた時にバイクのタイヤを引っかけて倒したのです。
一応、警察を呼びその際に報告書を取って相手もタイヤに当てたと言っていました。
明日（今日）に保険屋に連絡するからといって別れました。

333 ：ＰＯ：2001/07/10(火) 20:42

続きです。
ところが今日、夕方になっても連絡がないので、こちらから連絡したら、まだ保険会社に連絡していないとのことでした。
よくよく話を聞くと、「自分は引っかけていないのではないか。バイクが勝手に走り倒れたのではないか。」と、言うんです。
確かに車庫から出ると歩道があり、少し下ってはいます。しかし、バイクを置いたところは車道であり、前輪があった場所は平地なのです。
それから「バイクの方にも過失があるのではないか。」、「自分が納得出来ないから保険会社には連絡しない」と言います。
バイクから離れて車庫まで荷物を取りに行って、それから門を閉め、鍵をかけようとした矢先です。
倒れるならもっと早く倒れるはずですよね。
Ｘ－４はそんなに簡単に倒れるものなんですか。そんな簡単に倒れるのであれば欠陥品なのではないでしょうか。

334 ：ＰＯ：2001/07/10(火) 20:48

自分が加入している保険屋さんに聞くと、こういったバイクと車のもめ事はよくあるそうです。
車のタイヤがバイクに当たってバイクが転倒したとか。
車に傷が付かないので、よくもめるそうです。
払わないなら、事故証明もあるので簡易裁判で請求出来るから問題ないとの事ですが、このような事になった方、いらっしゃいませんか。

335 ：７７４ＲＲ：2001/07/11(水) 10:57

>>334
このような事っていうと？
加害者が後日言い分を翻すなんてよくあることだよ。一人の時はどきどきしてて
謝るばかりだけど、何人かに話すと入れ知恵するやつもいる。「タイヤなら傷が
ないから証拠なんてないぞ、バイクが勝手に倒れたって言え」ってね。
タクシーなんか物損は保険に入ってない会社がほとんどだからね、物損事故だと
タクシー会社の事故処理担当者が出てきてやりたい放題。警察の事故証明や調書
って役にたたないんだよ。調書に「私がぶつけました」って書いてあっても、そ
れを民事で参照する方法はないようなものだからね。
停車している車に追突しておきながら、後日事故担当者が「あんたが急にバック
してきたんだってねぇ」なんて切り出すこともあるよ。

結局、自分が被害者の事故に遭ったら、相手を信用せずに、警察に通報した後す
ぐに弁護士呼んで立ち会ってもらうしかないんだよね。お金多少かかるけど。

ま、あまりもめるようならすぐに弁護士に相談した方がいいよ。思っているほど
お金かからない方法で解決してくれるよ。

しかし、新車のX-4だなんて災難だね。X-4って重そうだから、たちゴケでも被害
でかそうだな。

336 ：７７４ＲＲ：2001/07/11(水) 12:39

>>331
簡単に付くかどうか、詳しいことは分からないけど、付くみたいよ！
前ヤフオクに出てた！

337 ：ＰＯ：2001/07/11(水) 13:08

面白いことに、相手からＦＡＸがきました。
内容は過失割合、５０：５０と考えていると。
当方の責任部分については比率に応じ、支払うと。
先日の電話では、当たっていないから知らないとか言ってたのに。
変な感じです。
知り合いの保険屋さんも、そのFAXの内容では認めているから大丈夫なこと言ってました。

338 ：unkoman：2001/07/11(水) 13:11

内容証明とかもめたら裁判とかで揺さぶってみれば？
なんか適当やってればごまかせるとか思ってるみたいだし。

339 ：ＰＯ：2001/07/11(水) 13:17

ええ、そのつもりです。
今週中まで待って、来週いきなり内容証明と、簡易裁判所へ申し込みにいくつもりです。

340 ：７７４ＲＲ：2001/07/11(水) 13:20

50:50って、POさんはバイクに触ってもいなかったんでしょ？(藁

 >>338さんの言うとおり、揺さぶりかけるのが一番だよ。
で、手っ取り早いのは弁護士に頼む。まず相談に行ってみれば。30分5千円
くらいだよ。実際に裁判になったらかなりかかるけど、普通は弁護士が電話
するだけで解決するよ。これが一番早いよ。

341 ：７７４ＲＲ：2001/07/11(水) 13:24

しゃれないなってないなあ

342 ：７７４ＲＲ：2001/07/11(水) 13:30

皆さんお返事ありがとうございます。
そうなんですよ。私はバイク置いてただけです。
最初、当てたことを認めていて、相手が後日になってから「当たってない。バイクが勝手にこけたのでは。」と言ってきたのでどうしようと思っていたんです。
でも今日ＦＡＸが相手からきたので安心したんです。取り敢えず５０：５０にしても相手が過失を認めたわけですから。

343 ：ＰＯ：2001/07/11(水) 13:38

>>342は、ＰＯです。
それから簡易裁判は申し込み３千円らしいのです。金額は３０万円までです。
あとは、判例に則って判決が出るそうです。
裁判所に行くのが面倒ですけど。

344 ：７７４ＲＲ：2001/07/11(水) 15:08

フラット６のネイキッド

345 ：７７４ＲＲ：2001/07/11(水) 16:38

VマやX4の話題じゃ無くなってきてるけど、おもろいから(失礼)age

簡易裁判でもいいけど、バイク勝手に倒されて50:50とか言ってるんでしょ？
100:0をPOさんが希望するなら、余りにも隔たりがあって簡易裁判では判断できないかもよ。
それに判決が降りても、裁判所が取り立てやってくれる訳じゃないから、
だれかに取り立て頼まなければならない。
だったら最初からみんなが言うように、プロの取り立て屋(＝弁護士)頼むのが早いってば。

346 ：７７４ＲＲ：2001/07/11(水) 20:38

V-MAXって絶版になるんですか？　なんか、雑誌広告とかみるとさよなら・・
とかかいてあるのですが？詳しい方おしえてください。

347 ：７７４ＲＲ：2001/07/11(水) 20:53

＞３４６
今度ＹＡＭＡＨＡからでるブルドックとロードスターウォーリアあたり
が後がまになりそうですが、俺はそうじゃないと思います。
ＹＡＭＡＨＡは考えているはずです。
特にブルドックがあやしい・・・・・・・・
これは実験なのです。
はたしてこういうバイクがどれほど売れるのか２～３年様子を見るつもりでしょう。
売れる！とＹＡＭＡＨＡが確信したらきっとＶ－ＭＡＸは復刻するでしょう。
排気量はおそらく１６００ぐらいになりそうですね。
きっと凄いのをＹＡＭＡＨＡは開発中なのです。
とにかく売れてくれなきゃ困る訳だからデザインは最高の物になります。

次期Ｖ－ＭＡＸは出ます。間違いありません。

348 ：それはF6C：2001/07/11(水) 22:22

日本名ワルキューレ

349 ：７７４ＲＲ：2001/07/11(水) 23:31

ワルキューレと比べちゃうと、X4って普通のネイキッドにみえるよな。
ま、ワルキューレってかなり悪のりして作った感じがする。GLがなければ
できなかったバイクなのは当然だし。
X4ってやっぱり多少考えて作ってるみたいだよね。ま、こちらもライバル
のV-maxあってこそ(そういう市場がある)だけどね。

でも、V-maxの1600ってのもな。さらに曲がらなくなるようにおもわれ。

350 ：７７４ＲＲ：2001/07/11(水) 23:45

うぉりゃ～　あばうてゅ～　だい！　　ででん！　ででん！　ででん！　う～

351 ：７７４ＲＲ：2001/07/12(木) 00:13

ブルドックってナンカあの迷車ＶＸ１１００ッぽい。
目を細めて見るとニ車の間は紙一重のような…

352 ：７７４ＲＲ：2001/07/12(木) 03:27

Ｘ４もＶ－ＭＡＸもワルキューレもジャンルがちゃうやん・・・。

353 ：７７４ＲＲ：2001/07/12(木) 04:15

↑と思う人は多いがライバル関係と思う人も多い。
ワルキューレは別もんだと俺は思うが。

354 ：７７４ＲＲ：2001/07/12(木) 07:44

ワルキューレって若い人乗ってるの？
おっさんバイク？

355 ：７７４ＲＲ：2001/07/12(木) 07:51

ときどき見るな、ワルキューレ。
いつ見てもデカイと思う。
ボスホスなんかは更にでかそうだが。

356 ：７７４ＲＲ：2001/07/12(木) 11:38

ワルキューレを所有するには一戸建てに住める身分になってからでないと
速攻で壊されるよな…
購入費と置き場所以外の維持費は同排気量の四輪とさほど変わらないけど

357 ：７７４ＲＲ：2001/07/12(木) 13:13

自動車税もかなり安いぞ。

358 ：７７４ＲＲ：2001/07/12(木) 13:29

若いやつがワルキューレを乗ってるの時々見る。（都内で　しかも渋滞の中を）

359 ：７７４ＲＲ：2001/07/12(木) 14:24

>>358さんのみたワルキューレ乗りもきっとそうだと思うけど、
ワルキューレって、すげぇでかいアメリカンという認識の人が乗ってるみたい。
革のサドルバックとかついてたり、乗ってる人もアメリカン乗りって感じの格好
してる。
そして、V-maxはバトルスーツ、X-4は普通のビッグネイキッド乗りと同じ格好の
人が多い気がする。
ここから判断するに、V-maxとX-4って乗ってる人にしてみれば、似てるけどやっ
ぱりジャンルの違うバイクなのかも。
X-4は奥多摩で革ツナギ着て乗ってる人も見たことある(藁

360 ：７７４ＲＲ：2001/07/12(木) 14:36

Ｘ－４作業服でのってるけど・・・

361 ：７７４ＲＲ：2001/07/12(木) 16:30

あげ

362 ：７７４ＲＲ：2001/07/12(木) 18:55

X4のタンクエンブレムが何となく気にくわんので、ホンダのウィングエンブレムに
張り替えちまった。
で気がついたんだけど、今のアメリカン系のタンクエンブレムってみんな
車種専用品なのな。
なんか違和感覚えちまう俺は古いか？

363 ：７７４ＲＲ：2001/07/12(木) 18:56

V-max乗ってるけど、X-4に買い換えようかと思ってる。
で、X-4乗ってる人に質問。
LDってのはなにが違う？

364 ：７７４ＲＲ：2001/07/12(木) 19:16

・その名の通り車高が３センチ低い。
・サスはショーワのよりいい物がついてる。
　(ノーマルはバタバタ跳ねる。が、サスの値段２分の１)
・ハンドルクランプが３センチ程手前に延長してある
・エンジンがブラック塗装してない。
・ローターデザインの変更や細かいパーツの黒塗り。
・シート表皮パターンの変更。
・ヘタレな自分はローダウンの方が重心低く攻め易かった。ステップはすぐするが。

・・・乗り換えるの？よく考えてからにした方がいいんじゃない？
俺はＸ４乗ってるけどＶマにしとけばよかったかなとよく考えるけど。
乗り味が面白いのは断然Ｖマだよ？
まあ、それ以外はＸ４に軍配があがるけどさ。

365 ：７７４ＲＲ：2001/07/12(木) 20:17

X4カッコ悪い

366 ：７７４ＲＲ：2001/07/12(木) 21:16

ＬＤは１ｃｍしか低くなってないよ。

367 ：３６６：2001/07/12(木) 21:20

あと、シートの端っこが前期の奴よりカット気味になってるみたいなので
足付き性は向上してるまたいだね。

368 ：364：2001/07/12(木) 21:29

>>366
すいまそ。確認不足でした。

369 ：７７４ＲＲ：2001/07/12(木) 21:31

V-MAX盗まれた。

370 ：７７４ＲＲ：2001/07/12(木) 21:35

＞３６９
ご愁傷さまです。

371 ：７７４ＲＲ：2001/07/13(金) 09:35

LDのサスってそんなにいいの？
サス変えようかなあ

372 ：７７４ＲＲ：2001/07/14(土) 10:03

>371
LDのリアサスは知らないけどフロントは以前のモデルよりいい!
カートリッジ式だし。でも以前のモデルより短くなっているので注意!

373 ：７７４ＲＲ：2001/07/15(日) 18:13

あげてもいい？

374 ：７７４ＲＲ：2001/07/15(日) 18:15

　　　　　　　　,､　　　　　　　　　　　　,､　　　　　　　　　　　　　,､
　|＼（　`Д)ノ i)　　　　 |＼（　`Д)ノ i)　　　　　 |＼（　`Д)ノ i)
　 □（ヽ┐_／　　　　　 □（ヽ┐_／　　　　　　　□（ヽ┐ ／
　 ◎－>┘◎　　　　　　◎－>┘◎　　　　　　　 ◎－>┘◎

375 ：７７４ＲＲ：2001/07/15(日) 20:18

なんといってもあのシートだよシート！！＞Ｘ４
信号待ちしてる時とかになんか違和感あるんだよなぁ・・・・
もうちょっとスリムなシートにできなかったものかね？
サイドのあんこ抜きして中央部分だけあんこ盛りってできんもんかね？

376 ：no-fun-pig：2001/07/15(日) 20:23

Vmaxで語ろうよPart2はもうできた？

377 ：７７４ＲＲ：2001/07/15(日) 22:04

VmaxかX４か迷ってたが,ぶっちぎりで水冷ハーレーのV-RODに決定。
かっこええーー。

378 ：７７４ＲＲ：2001/07/15(日) 22:29

yamaha新型の何チャラ1100bulldogってモンスターやビューエルや
ラプター臭いけどカッコエエやん。
日本で売らんらしいけど。
水冷ハーレーはノーマルスタイルじゃ乗りとないな。

379 ：７７４ＲＲ：2001/07/15(日) 22:32

Ｖ－ＭＡＸ２０００とか出たら買いだな。
大型免許もっとらんけど

380 ：ＰＯ：2001/07/16(月) 09:27

昨日、暑かったですよね。渋滞中、バスに乗っててすぐ横でＶ－ＭＡＸみたんですけどとってもかっこ良かったです。
すり抜け出来ず、とっても暑そうでした。

381 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 12:04

水冷ハーレーのステップはミッドポジションにした方が良かったんじゃないか？

382 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 14:34

ハーレーのことだから、ミッドのパーツもすぐでるよ。きっと。
発売前に既に純正パーツがかなり用意されてる模様。

社外パーツから過激なのでそうだなターボキットとか。
いじりたい人にはいいよねハーレー。

383 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 14:36

腫～霊は、専用すれがあるのでそこでお願いします。

384 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 14:39

Ｘ－４のエンジン、ＣＢと基本的に同じなんですよね？

385 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 14:42

＞３８３
あれはハーレーというよりポルシェなので
何処にも行き場がない。

386 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 15:22

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7444/index.htm

387 ：no-fun-pig：2001/07/16(月) 15:43

↑かっこ悪いな

388 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 15:52

もう、Ｘ－１１廃盤なったぞ。

389 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 16:19

　＞３８８
　商品としての完成度では、後発のＺＲＸ１２００ＳやＦＺＳ１０００に真っ向勝負は、やはり無理だったのか・・・。
　

390 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 10:57

>>384
ブロックやシリンダーは基本的には一緒だけど、
カムプロファイル、キャブレターなどいろいろ違うところもあるよ。
キャラクター付けだね。

391 ：７７４ＲＲ：2001/07/18(水) 00:35

マグナ750はまだ生産されてるのかな

392 ：７７４ＲＲ：2001/07/19(木) 03:18

X4age

393 ：７７４ＲＲ：2001/07/19(木) 04:19

Ｘ－４に乗ってる人はＣＢだけを意識してね。

394 ：７７４ＲＲ：2001/07/19(木) 07:51

>>393
Ｘ－４は、ＣＢとどう違うんですか？

395 ：７７４ＲＲ：2001/07/19(木) 10:48

>>393
禿げしく胴衣。
そのとおり、下を見てはいかんぞ。

396 ：７７４ＲＲ：2001/07/19(木) 23:16

直4の滑らかさも音もいいけど
1300ccで2気筒同爆V4の鼓動感＋高回転での高出力ってのもいいな

397 ：393：2001/07/20(金) 00:06

>394
車で言うと、カローラとスプリンター位の違い。

398 ：７７４ＲＲ：2001/07/20(金) 00:15

もしくはセドリックとグロリアぐらいの違い。
もしくはマークⅡとチェイサーぐらいの違い。
もしくはインスパイアとセイバーぐらいの違い。
もしくはレビンとトレノぐらいの違い。
もしくはローレルとセフィーロぐらいの違い。

でも実際はアリストとスープラぐらいの違い。

399 ：７７４ＲＲ：2001/07/20(金) 00:35

X-file

400 ：７７４ＲＲ：2001/07/20(金) 01:05

でも、だいたいナンデ“Ｘ－４”なんだよ。
知らんやつは400と間違いやがる。
Ｘ－１３でいいやんけ。

401 ：７７４ＲＲ：2001/07/20(金) 01:06

↑
ねらって400取ったのか？

402 ：７７４ＲＲ：2001/07/20(金) 01:08

X-4だな。

403 ：７７４ＲＲ：2001/07/20(金) 02:33

Ｘ－１３やって・・・ネーミングセンスゼロなのね400さん。ププっ

404 ：７７４ＲＲ：2001/07/20(金) 02:44

かっこいくね？X-13
　　｢タンクにガソリンが振り込まれ次第仕事にかかる･･･｣

405 ：７７４ＲＲ：2001/07/20(金) 02:53

>404
おれの背後には乗るな・・・。ってか？

406 ：７７４ＲＲ：2001/07/20(金) 03:37

スズキのアクロスのカウルにはＸ９１３と書いてあったぞ。
よく９１３ｃｃかと思われたもんだ。

407 ：７７４ＲＲ：2001/07/23(月) 08:51

age

408 ：７７４ＲＲ：2001/07/23(月) 15:30

Ｖ－ＭＡＸ乗ってるけどＸ－４も好きだってやついるか？

409 ：ＰＯ：2001/07/23(月) 16:33

Ｘ－４乗ってるけど、ブイマも好き。さんざん迷ったもんなぁ。

410 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 13:49

俺も両方好きだぞ。Ｖマ買おうと思って大型免許とって、バイク屋に行って
Ｘ４見て一目惚れした。今でもＶマの買い足し考えてるよ。

411 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 15:35

>>403
氏ねや、ヴぉけ！！

412 ：PO：2001/07/24(火) 16:23

先週の月曜日、バイク屋にいったら自分と同じ白のＸ－４ＬＤが在庫してあった。
売れるの～って冗談言ってたら、昨日、寄った時にみたら売約済み○○様って、書いてあった。

413 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 17:04

今、VmaxかX4でおおいに悩んでおります。
個人売買で39万円でX4売ってくれるって人いるのだ・・・
Vmaxの方がかっこいいけど、実用的なのはX4だろうし。
だれか、オレを決断させる一言を逝ってくれ。

414 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 17:12

欲しくないバイクに３９万も出すの、もったいないと思う。

415 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 17:14

V-maxのスタイリングってたまんないね。

416 ：413：2001/07/24(火) 17:18

やっぱV-maxの方がいいみたいね。
明日実車を見せて貰うことになっているのだけれど断るべきかな。
それではとどめの一言をどうぞ。

417 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 17:22

V-MAXが欲しいんだろ？ん～～？？
ほ～ら、そのお口で言ってごらんよぅ。
フフフフフ･････。

418 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 17:23

>>416よ、
スーパーカブ！！決定！！

419 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 17:27

↑
迷ったら、そうだね。一番無難だね。

420 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 17:27

>>413
X-4買って高く売ってV-MAX買え

421 ：413：2001/07/24(火) 17:41

サンキュ～
明日見に行くからもう少し考えさせて。

422 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 17:58

V-MAXはもう発売停止になったから、V-MAXにしとておいたら？

423 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 17:59

えりみ1200出るらしいよ。
そっちにしとけば？

424 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 19:14

＞４２３
嘘だろおい？
出るんだったらＸ４売るぜ！

425 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 20:40

ほれ、
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=988396369&ls=50

426 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 22:39

オレ、エリミでるならそっちにします。
max.X4スマソ

427 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 22:44

>>426
この～、うわきもの～！！

428 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 22:56

だってえ～
見てないけど、カワサキに大期待！

429 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 00:14

隼買おうと思ってたけど、エリミでるならそっちかう。

430 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 00:17

なぜ隼からエリミ？？？

431 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 07:08

>>430
ﾜﾗﾀ

432 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 07:36

ねぇ～、えみりの１２００ってどこから話が出たの？
インタ～ネットでも載ってるの？

433 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 08:46

http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=995961580&ls=50
わかった。ここだね！

434 ：ＰＯ：2001/07/25(水) 16:27

Ｘ－４、盗まれた人っています？
いたずらされたとかありますか？

435 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 23:18

>>432

http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=geino&key=995468415&ls=50

436 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 23:19

エリミ　カコワルイ
まっくす、ぺけふぉ。カコイイ。
隼、もっとカコイイ。

437 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 16:47

>>436
そら、単に好みだろ。

そもそもVマックスもX-4もスペックでの比較ができるような突出した
もの持ってないだろ。どっちも究極の形で売り出されてないからこそ
カスタムのおもしろさがあるんじゃないか？

そういうバイクはどっちがいいかなんて比べても意味なし。比べる対
象は、同じバイクの違うカスタムと…が正解じゃないかな。

438 ：こんにゃく：2001/07/26(木) 16:54

　＿＿＿＿＿＿＿＿
〈　>>437氏の意見は忍者乗りにも当てはまりそうですね
　∨￣￣￣￣￣￣￣
（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
　　　∨）
　　　（（

439 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 16:58

なに知ってんだよ。夏厨房か？
Ｖｍａｘの名前の由来と当時のスペックを知らねえな（藁
Ｖの究極マシンだからＶｍａｘなんだよ（マジで）
８５年当時じゃぁ他とは全く比較にならん究極で売り出されたんだ。
現在の２００馬力マシン並みの究極さだぞ。
軽はずみにＭＡＸを語るなよ。

440 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 20:18

発売された時のインパクトではＶマに優るバイクはねーな。まじで。

441 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 22:43

激しく同意。437はＸ４やＶマ糊じゃねえな。夏厨房と思われ。

442 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 22:51

いつくらいからかな？
ＭＡＸ乗りがオタク扱いされだしたのは
ま、確かに多いけどさ・・・

443 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 23:01

確かに、オーラの出てるMAX乗りにお目に掛かった事ねえや。

444 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 23:02

同時期に、RZV500Rも売ってましたなー。
憧れどころか、怖くて凝視でけへんかった。

445 ：こんにゃく：2001/07/26(木) 23:03

　＿＿＿＿＿＿＿＿
〈　VMAXは「鋼の馬」って言葉が似合う
　∨￣￣￣￣￣￣￣
（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
　　　∨）
　　　（（

446 ：爆音小僧：2001/07/26(木) 23:13

見つけたぞ！！こんにゃくぅ！！！
逃げてんじゃねえ！！
もーにがしゃしねーぞぁ！！！
勝負しろやーっ？！！！

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/07/26(木) 23:22

＞445
馬じゃぁないな
どっちかっていうと牛？

448 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 23:38

なんもしらねぇ夏厨が語ってんじゃねえよ

ヴォゲ！！

449 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 23:40

X4のマフラー…に限らずVTマグナもCB400SFも格好わるいな
もっと長く真っ直ぐな形がいい

450 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 00:19

>>448
それはテメェのことだよ

ヴォゲ！！

451 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 00:40

ﾚﾌﾟﾘｶｵﾀｳｻﾞｲﾖ

452 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 02:08

>>449
一升瓶マフラ－に一目ぼれして
Ｘ４を買った俺の立場は・・・

453 ：ＰＯ：2001/07/27(金) 08:02

>>452
同じだよ～！大型取る前から、あのマフラ～が好きになってすぐＸ－４買っちゃった。

454 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 14:02

しかしMAXはいぢればいぢる程
漫画の世界に出てくる乗り物になってしまう。
MAXはストックスタイルが一番よろしい。

455 ：437：2001/07/27(金) 19:19

V-max発売当初のことわすれてたは、すまん。俺は高校2年か3年だったな。
確かにあのときは衝撃だった。いいわけする訳じゃないが、今は違うだろ。

>>438
そ、俺忍者乗り。さらにX4も持ってる。V-max買おうと思って2年前にX4買って
しまった。

今晩保土ヶ谷PAに行けばカスタムX4がたくさんくるらしいぞ。
俺は関東人じゃないからいけぬが。

456 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 19:30

http://www.kinet.or.jp/kamiyabe/pictures/age.jpg

457 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 19:44

V-MAX：X4　をわかりやすく例えてみました。

クシタニのツナギ：NANKAIのツナギ
RACING World：コーリン
椎名林檎：矢井田瞳
手塚治虫：ゆでたまご
Intel：VIA
矢沢永吉：尾藤イサヲ
ダウンタウン：ジョビジョバ
セルシオ：Jフェリー
吉本芸人：松竹芸人

正直言って、X4に平気で乗ってる奴の人生観が信じられない。
きっと２番煎じとかマガイモノとか不良品とかヤラセ番組とか
一切理解できないまま生きていくタイプだね。

458 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 21:21

＞４５７
何かいやな事でもあったのか？

459 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 21:23

>>457
後半、片方がマイナー過ぎてわかんねー

460 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 21:25

ジョビジョバ面白いじゃん

461 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 21:33

>>458
457はオナニーをママンに見られて
鬱になった夏厨房なんだろう

462 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 21:34

ゆでたまご馬鹿にすんなよ。
俺、超人考えて応募したんだからな！

Ｊフェリーだけど俺好きだったぜ。
最初はあの穴下がり（その後の日産の基本デザインになったが会社が
傾く原因になったのかもしれない）が気に入らなかったが
不思議と飽きのこないデザインに見えてきて思わず中古で買ってしまった。

あとＶマとＸ４は比べるバイクじゃないよ。

463 ：☆ばむじろう☆（＾o＾）：2001/07/27(金) 21:34

>>457
ジョビジョバって誰？

464 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 21:45

>>463
ホレ
http://www.fujitv.co.jp/jp/b_hp/munasawa/index.html

465 ：太田：2001/07/28(土) 01:23

レ

466 ：レ：2001/07/28(土) 01:47

レ

467 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 03:11

HONDA＞YAMAHAってとこだな

468 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 07:47

HONDA＞＞＞＞＞YAMAHAだろ。

469 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 09:41

V-Max登場当時、パフォーマンスも究極だったが値段も究極だった。
円安だったせいもあって170万近かった（16年前でだぞ）
必死になってローン返したっけ。
その時のブイマにまだ乗ってるよ。　愛着汁出ちゃってねぇ。

470 ：469：2001/07/28(土) 09:47

V-maxとX-4（LD）は全く別次元の乗り物だろ。
ランクルとセルシオを比較してるようなもんだ。
だいたい個人の好みなんだからさ、何乗ってもいいじゃねーかよ。
女の子と同じだよ。

471 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 09:55

・・・・・・・・・・・・・・・・。

472 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 12:26

自分のバイク自慢するのはＯＫ、相手の（他人の）バイクをけなすのはＮＧ
というルールで、Ｘ４　vs　ＶＭＡＸ自慢お願いします

473 ：413：2001/07/28(土) 12:42

結局、X4買うことになりました。
1997年式、走行17,000km、BEETのマフラーで35万円。
外装、結構サビサビ・・・
気合い入れて磨いてれるぜ！

474 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 03:08

跨り比べてみぃーよ。ハンドル周りのゴージャス感が
断然Ｖ魔でしょ。高い金払うんだからパーツの質感も
大事だと思うけどね。

475 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 22:44

>>469
初期型はブレーキがしょぼい。
交換したか？
確かにデビューは鮮烈だった。とにかく乗ってみたくて5年前ついに買った。
期待を裏切らんバイクだと思うが、高速はつらい。170以上はわしには無理だ。

476 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 05:50

やっぱＸ４のマフラーはメガゲイルでしょ

477 ：413：2001/08/01(水) 08:46

メガゲイルって、どういいの？
今度買うマシンメガゲイルが付いている。
音？ルックス？
もう生産していないのだよね？

478 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 09:46

おい、V-Maxのこんな改造が許せるか！
http://www.fx.sakura.ne.jp/%7Ekomori/doc/hoax/king_dong.jpg

479 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 13:20

>>478
寂しいなおまえ。

480 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 13:22

>>478
寂しいな、おまえ。

481 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 13:30

４７８の兄です。も～ほ～の弟がつまらないことを致しまして、本当にごめんなさい。

482 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 13:46

>>478
ホント寂しいな、おまえ。

483 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 16:04

>>478
まじ寂しいな、おまえ。

メガゲイルは、生産中止なの？　ルックスは好みだろうな。
今風ではないが、X4のノーマルににた雰囲気はある。
性能は悪くはないけど、それほど軽くないよ。
チタンも一部しか使ってないからね。
俺としてはあまりおすすめのマフラーではないが、
最初からついてるならいいんじゃないの？

484 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 16:06

>>478
とことん寂しいな、おまえ。

485 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 16:25

>>475
蝶のように舞い、蜂のように寂しいな、おまえ。

486 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 17:08

>>485
>>478への間違い？

487 ：485：2001/08/01(水) 17:12

あ。ｽﾏｿ｡(ｳﾂｼ｡

488 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 17:43

>>478
このくそ暑いのに寂しいな、おまえ。

俺は、最初メガゲイルつけてたけど、今は売ってKファクトリーに変えた。
音もパワーも悪くないんだけどデザインがきにいらなくなったよ。
Kファクトリーに変えたらかなり軽い感じがしたから、重さはそれなりなんだろうな。
とおもうよ。

489 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 20:03

ＬＤのサス変えて車高を５ｃｍ程上げたいのだけど
おすすめのサスってあります？

ＬＤなんだからそのまま乗れとか言わないでね。

490 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 20:05

>>489
ごめんな。
>>478が寂しい人間なんで教えられねーや。

491 ：三代目爆音小僧：2001/08/01(水) 20:07

俺んサンパチおろしてやってもいいぜ！！

492 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 20:56

>>491
ワリィな気ィ使わせて。
全部 >>478が寂しい人間だからいけないのさっ。

493 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 04:10

Ｘ４用のサスってなにがいいですか？
個人的にはオーリンズよりクアンタムのほうがカッコイイと思ふ

494 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 07:12

>>493
俺もクアンタムの紫具合が好きだ。
でもなぁ、>>478は寂しい人間なんだよ。

495 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 10:57

>>489
俺V-Max乗りだから参考意見だけど、オーリンズはいいよ。車高を5cmも
あげるってことはサーキットや峠でのバンク角確保が目的でしょ？
だったらオーリンズ特注がいいよ。
でも、最近クアンタム新しく出たクラシックカラーってのも気になる。
V-Maxには似合いそうな色合いだ。

とはいえ、>>478って寂しいやつだよな。

496 ：中免野郎：2001/08/02(木) 11:01

Ｘ４乗ったことあるけど脚の窮屈感が否めないんだよなぁ。
まっ、俺は持ってないけど。

それにしても >>478は寂しいヤツだな。

497 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 11:03

>>485
お前も >>478並に寂しいな。

498 ：413：2001/08/02(木) 11:07

Ｘ４日曜日納車っす。
名義変更すんで任意保険も申し込んだけど
 >>478は寂しいヤツだな。

499 ：中免野郎：2001/08/02(木) 11:10

>>498
そうか、おめでとう。
俺は白のＸ４ＬＤが好きだ。

やっぱ誰が見ても >>478は寂しいヤツなんだな！

500 ：中免野郎：2001/08/02(木) 11:11

５００！！まで来たぜ！！

でも、>>478は寂しい奴だな。

501 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 11:16

寂しい >>478はどこいった？

502 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 11:26

Ｘ－４ＬＤ、すり抜けできんゾ～！大体道路狭すぎ。
三車線有ったって、バスの幅がはみ出しているじゃんか。

503 ：中免野郎：2001/08/02(木) 11:38

>>502
そいつは悲しいな！

でも、>>478の寂しさ度には勝てねーよ。

504 ：502：2001/08/02(木) 11:40

>>503言えてる。>>478の寂しさには大差で負ける。

505 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 11:57

みかん大王がうざいのでage

506 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 11:58

みかん大王がうざくても >>478が悲しい人間であることは変わらん

507 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 14:04

>>413
納車おめでとう。V-Max乗りの俺としては、V-Maxじゃないのが気にかかるが(藁
ま、この際同じライダーとしてお祝いを言おう。
X4は足つきはいいから、なれれば乗りやすいと思う。悔しいかなホンダのマルチ
はなめらかだしな。しかし、そこがどうも俺がX4を好きになれないところだな。
なんか優等生すぎる。
とにかく、事故には気をつけるように。ちょっと捻っただけで免停速度が出る
マシンだからな。

>>478も寂しいことしてねぇで、バイクに乗れ。

508 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 14:06

朝9時からつまらん絵をリンクする >>478には勝てねえが、X4ってそんなに
すり抜け出来にくいのかい？

509 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 14:07

>>502
X-4ってそんなに幅でかくないだろ。ハンドルいやに幅が狭くないか。
すり抜けは腕だろ。

>>478はGL1800の後についてすり抜けもできんだろうがな。

510 ：ノーマルX4：2001/08/02(木) 14:10

>>508 X4はみかけほど幅広くないぞ。すり抜けもふつうにできる。
ただ、ホイールベースが長いから、信号で車の前をクランクに抜け
て行くようなのは苦手。足べったりつくから、意外にすり抜けは楽
かも。

511 ：ノーマルX4：2001/08/02(木) 14:11

忘れてた。

>>478は逝ってよし。

512 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 14:11

違うよ、みんな。
>>478はあの画像を見てヌイてるんだよ。
はぁ～あ、寂しい保喪だな >>478は。

513 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 14:21

そうか、>>478にとっては、抜ける画像なんだ。
それを俺たちにも分けてくれてたってわけだな。
なんか、いいやつかもな >>478って。

歩模だっていいじゃねぇか >>478。俺たちバイク仲間だぜ！

514 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 14:24

補喪 >>478いや。

515 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 14:24

>>513
勘違いさせるな、つけ上がらせるな、>>478をなぁ。

516 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 14:26

ハンドルが切れ込むのが気になるんですけど・・・＞Ｘ４
メガゲイルは生産中止ですか・・残念・・・

４７８がこの世に存在しているという事はもっと残念。

517 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 14:26

>>478へ
ごめんなぁ。おまえのことひどく言って。
ごめんなぁ。俺たち、補藻じゃなぇからあれじゃ、ヌケねぇんだよ。
ごめんなぁ。>>478のこと夏厨と間違えてたよ。
ごめんなぁ。

518 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 14:27

>>516
×４７８
○>>478

519 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 14:39

しりフラワーと気が合いそうな >>478。

520 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 14:55

X4の切れ込みはある程度バイクのキャラクターの問題だからしょうがないけど、
ハンドル切れ込みが気になる理由として考えられるのは・・
・運転が未熟(セルフステアを使い切っていない)
・キャスター角の問題(突き出し20mmとかしてみる/ケツあげてみる)
・タイヤが減ってる(新品に換える)
・空気圧が減ってる(空気入れる)
ってとこだよ。セルフステアについてはどこか講習会ヲタのスレ探して聞い
てみてちょ。

ま、夏厨の >>478にはわかんないとおもうけど。

521 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 15:11

なんか >>478のおかげで、X4 vs Vmaxって感じが抜けて
まったりほのぼのスレになってきたね。

ありがとう >>478　でもお前寂しいなぁ

522 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 15:14

こんなに有名になっても >>478は寂しいままなんだろうなぁ。

523 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 15:22

>>478は、今、寂しく何してるんだろう。

524 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 15:37

>>523
>>478は寂しいながらもアノ画像を見て生きているんだよ。

525 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 15:40

Ｘ４の幅広シートの意味を教えてください。

526 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 15:47

>>525
>>478の様な補茂が乗るときに股間を守るためホンダが広く作ったのです。
でも免許もない >>478にとっては寂しい話です。

527 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 15:48

シート高から足つきが良いと勘違いした短足どもを
一気に奈落の底に突き落とすため。

528 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 15:53

短足も寂しいけど
 >>478はもっと寂しいな。

529 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 15:54

>>521
確かに、どっちがいいかなんて競ってもしょうがないしね。仲良くやろう。

でも、>>478は一生寂しくやってろ。

530 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 16:10

寂しい >>478のおかげ（？）でいきなりレスがつきましたね。

531 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:07

寂しい男 >>478
でも、実は嬉しがってる寂しい男 >>478

532 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:11

>>478
寂しいな。こんな画像貰っても、勃ちもしないよ・・・
頑張れよ・・・引き篭もり君・・・

533 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:23

嬉しくても寂しいヤツ >>478
楽しくても寂しいヤツ >>478
暑くても寂しいヤツ >>478
寒くても寂しいヤツ >>478
痛くても寂しいヤツ >>478
ハゲでも寂しいヤツ >>478
デブでも寂しいヤツ >>478
カッコ良くても寂しいヤツ >>478
カッコ悪くても寂しいヤツ >>478
偉くても寂しいヤツ >>478
金持ちでも寂しいヤツ >>478
寂しくなくても寂しいヤツ >>478

534 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:24

どうあがいても寂しいヤツ >>478

535 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:24

救いようのない寂しいヤツ >>478

536 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:25

死ぬ直前まで寂しいヤツ >>478

537 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:26

あの世へ逝っても寂しがる >>478

538 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:27

結局寂しい男で終わる寂しいヤツ >>478

539 ：478：2001/08/02(木) 17:27

生まれてすいません

540 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:28

懲りずに寂しがるヤツ >>478

541 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:29

生まれつき寂しいヤツ >>478

542 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:29

腹の中にいるときから寂しいヤツ >>478

543 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:30

寂しくてなかなか産まれてこなかった寂しいヤツ >>478

544 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:30

自分から腹の中へ引っ込もうとした寂しいヤツ >>478

545 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:31

精子の頃から寂しさ６０％もあった寂しいヤツ >>478

546 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:32

寂しさが固まってできた寂しいヤツ >>478

547 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:33

汗もかけない寂しいヤツ >>478

548 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:34

ねぇ、少しはＸ－４かＶマの話ししようよ。
せめてバイクに関連してさぁ。

それにしても寂しい >>478

549 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:34

謝る位なら生まれるな！と言われそうな寂しいヤツ >>478

550 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:42

むむ、確かに >>478は寂しいやつだが、こうなるとどっちが荒らしかわかないね(ﾜﾗ

じゃ、Vマックス乗りの方に質問。
ノーマル(逆車)でゼロヨンどのくらいのタイムになるんでしょうか？
また、最高速は？

私のX4はK-Factoryのマフラー1本だし装着以外はノーマルで、ゼロヨン(1/4マイル)
の最高タイムが11秒5です。
最高速はリミッターカットして、併走のZX12Rの友人のメーター読み260kmでした。

551 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:44

あー、寂しいよなぁ >>478

>>479->>550だな。

552 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 17:45

>>550
10秒切っても >>478は寂しいままだ。

553 ：no-fun-pig：2001/08/02(木) 18:09

>>550
プロが乗れば１０秒台行くんじゃない
最高速も条件が良ければ２４０～２５０キロ位かな
メーター読みで、現実的ではないけれど

554 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 21:15

Ｘ４で２６０キロだすと相当風圧きついでしょ？
高速１８０キロ巡航したら死ぬかと思った・・・

555 ：三村：2001/08/02(木) 21:56

>>553-554
>>478を付けろよッ！！

556 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 01:31

なんなんだ478って？

557 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 08:42

X4用のデビル管ってないの？

558 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 08:45

>>554
ビキニカウルつければ問題ないよ。というか、高速の風圧は慣れと姿勢が
問題なんじゃないかな。カウルなしネイキッドで200km巡航できる人多いよ。
X4なら、純正のメーターバイザーつけただけでも全然違うよ。

>>478なら、20km巡航でも首もげるかもしれないがな。

559 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 08:48

>>557
ないよ。X4は輸出モデルないから海外のマフラーは全然ない。
ただ、サイレンサーだけデビルにはできるとおもう。

560 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 09:06

Ｘ－４の幅ってマフラーのとこが一番幅広いんだよね？
それにしても寂しさいっぱい >>478はどこいった？

561 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 11:26

>>560
マフラーよりハンドルの方が幅あるよ。

>>478はすり抜けの時、でっけぇ尻があたっちまうだろうけどよ。

562 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 11:35

>>560あっ、そうなんすか。じゃぁ、Ｘ－４買おっと。

>>478は何乗ってるんだろう？

563 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 11:54

>>559
お前ダメ。なってない。

これじゃあ、>>478並だよ。

564 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 11:56

せめて >>478並プラスにしておくれ！

565 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 12:05

すっすげー。
>>478
をこんなに成長させた団結力に敬服するよ。
でも、この団結力も >>478にはかなわないな。

昨日、バイク屋でX4見た。
でかいな・・・。
漏れのTDMが小さく思える。

566 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 13:33

でもデビル管ってサイレンサーの付け根やたらぶっとくないですか？
ほんとに付く？

567 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 13:34

>>478のサイレンサーの付け根はもっと太いぞ。
寂しいがな・・・

568 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 13:36

そうか、>>478ってそんなに寂しいのか・・・。
はぐれメタルぐらい？

569 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 14:42

今国産ドラッガー（？）っていうと何があるのかな？
Vmax,X4,Eliminator・・・デスペラードもそうか？

実際ドラッグやらせれば、それらより早いマシンは沢山ありそうだけど。
エリミの1200は結局ガセみたいだし。

570 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 15:14

それくらいしか無いのじゃない？
デスペラードはちょっと怪しい気がするけど。

571 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 15:36

>>478終わったのかい・・・・・

572 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 16:37

Ｘ－４一時間ほど乗ってると、降りたときしばらくがに股で歩いている感じがするのは俺だけかな？

573 ：413：2001/08/03(金) 17:06

今日Ｘ４納車でーす。うれしい！

574 ：no-fun-pig：2001/08/03(金) 17:08

良かったな！！

575 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 21:24

>>573
おめでとう！！
その嬉しさを寂しい >>478に分けてあげれ。

576 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 21:37

Ｘ４の後ろから見た乗ってる姿ってどう？

577 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 21:43

かっちょいいと思う。どっしりとしていて、なかなかいいよ。
なかなか、Ｘ－４乗ってる人と合わない分、見つけたら新鮮だね～！

578 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 22:08

age

579 ：413：2001/08/04(土) 08:50

>>574
ありがとう。
納車されました。かっこいいよ！最高！
でも、まだ大型免許持ってないの・・・明日卒検。
乗るのは月曜日からだな。
明日は仮面ライダーアギト見てＸ４の乗り方勉強しときます。

580 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 08:51

仮面ライダーアギトのバイクってなに？

581 ：モモやん：2001/08/04(土) 09:10

アギトはVTR1000Fベース、G3はX4ベース、ギルスはXRベースだと思った。

582 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 09:14

モモやんさんきゅう！

583 ：７７４ＲＲ：2001/08/05(日) 10:39

Ｘ４の車高って上げれないの？

584 ：７７４ＲＲ：2001/08/05(日) 10:41

>>478が寂しい奴だから無理だな。

585 ：>>478開始：2001/08/05(日) 12:15

>>478が寂しい

586 ：７７４ＲＲ：2001/08/05(日) 12:19

>>581
ほんと？
Ｇ３は、お犬様用の800ベースかと思ってたよ。
オープニングばっかで、本編で走ってたとこ未だ見てないもんで。

587 ：７７４ＲＲ：2001/08/05(日) 12:36

>>586
まずは >>478を見ろ。

588 ：no-fun-pig：2001/08/05(日) 20:01

>>413
免許取れた？

589 ：586：2001/08/05(日) 20:17

>>587
正直、関連が判らん...

590 ：７７４ＲＲ：2001/08/05(日) 20:22

Ｘ４のリアホイールってださくない？

591 ：７７４ＲＲ：2001/08/05(日) 20:45

＞５９０
ディッシュ自体は大好きなのだが（重いけど）センターが黒くなってるのは
どうも気に入らない。
金がかからなければ磨いてツルピカティッシュにしたい。

592 ：７７４ＲＲ：2001/08/05(日) 22:00

Ｘ４をできるかぎり軽くしたいんですけどなにすればいいすか？
とりあえずマフラー変えたけどやっぱまだ重い。

593 ：７７４ＲＲ：2001/08/05(日) 22:23

＞５９２
ホイールを軽量ホイールに変えるとか？

594 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 07:57

Ｘ－４ＬＤのリアタイヤのホイ～ルｶｺﾜﾙｲﾖ～
>>478よりましだが。

595 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 09:13

最高で何キロ軽くできるの？

596 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 09:40

180㌔でリミッターきいちゃうからね。

597 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 09:44

リミッターカットすれば少しはスピード出るんじゃない？
でも、>>478の寂しさには勝てないぜ。

598 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 10:03

>>596->>597さん、スピードじゃなくて重量の㎏のことなんだけど。

599 ：597：2001/08/06(月) 10:11

>>598
すまん、すまん。
つい >>596がスピードの話をしてたもんで・・・・・。
あぁ、恥ずかしい・・・。
だが、>>478ほど恥ずかしくはないけどな。

600 ：597：2001/08/06(月) 10:12

600!!
>>598
やっぱ、マフラーを社外に換えるのが一番手っ取り早い。
あとは、ホイール等。
基本的にエンジンがデカイからねぇ。
ありゃ、しょーがない。

601 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 10:17

597さん、ありがとうございます。

602 ：CB乗り：2001/08/06(月) 10:34

Ｘ４って、あのポジションでフル加速して怖くないですか？
何か振り落とされるか、フロントリフトしそう
ちなみにオレのＣＢ君（マフラー交換、ノーマルキャブ加工、etc
推定120PS＋）では、殿様ポジションでフル加速すると6000rpmぐらい
からあの巨体をグオーとパワーリフトさせちゃうよ、恐ろしい

603 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 15:40

どっかり座りだと、怖いですよ。
バスが真後ろにいたんですよ。信号待ちでぼ～っとしてて。
青に変わったのに気が付かなくて、後ろで、ぷしゅ～ぷしゅ～とされて、あっと思い１速から急につないでしまって２速でめいっぱい開けたら置いて行かれそうになりました。
恐ろしい思いしたこと有ります。

604 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 16:57

X4の純正マフラーは17kgあるから、チタンの軽い一本だしに換えれば
それだけで13～4kg軽くできるよ。あと、ホイールも重さはわからない
けどすごく重たかったから、マグなんかに換えると前後で10kgくらい
軽くなるんじゃないかな。
両方やると相当違うよ。

605 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 17:04

X4のリアホイールは低速でのギクシャク感を減らすため
わざと重くしています

606 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 17:09

あ～、だからあのマンホールなのか。

607 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 19:56

リアホイールだけだと安いのでいくらぐらいなんですか？

608 ：no-fun-pig：2001/08/06(月) 22:16

18万位、セットじゃなくて単品で
あんまり安いと割れちゃうYO

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/08/06(月) 22:18

　　　∩　　　　　　　∩
　　/ /　　　　　　 //
　 / /　　　　　　 //
　｜|　　　　　　/ /
　｜　ヽ　　　/　/
　　＼　⌒γ⌒ / 　　　　　～・
　　　｜　　　｜　　　　　　・～
　　　　|　　　.|
＿＿＿＼　　＼＿＿＿＿＿
＼　　　＼　　　　.　　　＼
　||＼. 　/⌒（　　　）⌒ヽ　　＼
　||　.||/ノ￣∨￣∨￣||＼＼￣￣
　　　||し　　　　　　　　||　.し'

610 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 22:25

>>609
お前も結構寂しいんだろうな。
でも、そんなのじゃ >>478には勝てないぜ。

611 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 22:36

>>610に同感。
>>609まだ、まだだね～。
寂しさ >>478の勝ち～！！

612 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 23:50

Ｘ４についていろいろ詳しく知りたいのならオーナーズクラブいってみ。
「Ｘ４」で検索かけりゃ一発だ。
全国区だからいろんな支部まわってみるといいぞ。
>>478もちゃんと見てこいよ。

613 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 00:27

V-Maxのクラブのホームページってないの？

>>478＝>>609か？相変わらず寂しいな。

614 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 00:30

（´Д｀）>>478ｯﾃﾀﾞﾚ?

615 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 00:38

なんか盆栽先生の匂いがする

616 ：413：2001/08/07(火) 08:54

>>588
免許とれたよ。ありがとう！
でも、免許の交付は今度の金曜日かな？仕事の都合で。
日曜日はＸ４の洗車をしたよ。

>>478も大型免許取れば？

617 ：1：2001/08/07(火) 10:29

x4のくわしいホームページってないの？
ヤフーで検索してもろくなのない。

618 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 10:43

>>616おめでとう。
どうです、Ｘ－４重いっしょ？
うちのマンションの駐輪所狭くて、いつも止めるのに汗だくなんだよね。

619 ：413：2001/08/07(火) 11:00

重い！
家の駐車場、砕石なんだけれどバックだと動かない。
気軽に乗るには向いてないよねぇ・・・

でも、重い・でかいも魅力の一つです。
と、自分を洗脳しようと思っています。

620 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 12:10

寂しい >>478はコレを見るとよいな。
http://www.blackcat-teens.org/1.html

あっ、でもモーホーなんだっけ？

621 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 13:39

Ｘ４のあとにバイクって付けて検索してみそ。
いろいろでてくるよ。＞ヤフー

Ｋ－ファクトリーのマフラーって２本出しなんですか？
まだ作ってますか？
いくらすんの？

622 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 13:46

17万8000円

623 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 13:47

結構するなぁ。

624 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 13:48

>>618だけど、ノーマルのマフラーがわたしゃ好きです。

625 ：1：2001/08/07(火) 20:59

Ｋ－ファクトリーはけっこういいらしい

626 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 21:05

しかしホンダは下品な企業だね。

627 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 23:23

1 名前：宮家有事投稿日：2001/04/28(土) 03:32 ID:l0wHS7lk
さあ、どっち！？

578 名前：７７４ＲＲ投稿日：2001/08/03(金) 22:08
age

579 名前：413 投稿日：2001/08/04(土) 08:50
>>574
ありがとう。
納車されました。かっこいいよ！最高！
でも、まだ大型免許持ってないの・・・明日卒検。
乗るのは月曜日からだな。
明日は仮面ライダーアギト見てＸ４の乗り方勉強しときます。

580 名前：７７４ＲＲ投稿日：2001/08/04(土) 08:51
仮面ライダーアギトのバイクってなに？

581 名前：モモやん投稿日：2001/08/04(土) 09:10
アギトはVTR1000Fベース、G3はX4ベース、ギルスはXRベースだと思った。

582 名前：７７４ＲＲ投稿日：2001/08/04(土) 09:14
モモやんさんきゅう！

583 名前：７７４ＲＲ投稿日：2001/08/05(日) 10:39
Ｘ４の車高って上げれないの？

584 名前：７７４ＲＲ投稿日：2001/08/05(日) 10:41
>>478が寂しい奴だから無理だな。

585 名前：>>478開始投稿日：2001/08/05(日) 12:15
>>478が寂しい

586 名前：７７４ＲＲ投稿日：2001/08/05(日) 12:19
>>581
ほんと？
Ｇ３は、お犬様用の800ベースかと思ってたよ。
オープニングばっかで、本編で走ってたとこ未だ見てないもんで。

587 名前：７７４ＲＲ投稿日：2001/08/05(日) 12:36
>>586
まずは >>478を見ろ。

628 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 23:26

9に同意。

629 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 23:32

最近落札した商品の出品者さんが連絡先を教えてくれません。
「御住所・御連絡先電話番号・御名前をお知らせ下さい。
　折り返しこちらの住所等連絡させていただきます。」って返答すると、
「そっち（落札者側）が名乗ってからじゃないと嫌です」とのこと。
基本の知らない出品者さんに一言いいたいのですが、
なにかいいコメントってあります？

630 ：７７４ＲＲ：2001/08/08(水) 04:33

>>629
何を買った？

631 ：７７４ＲＲ：2001/08/08(水) 06:27

>>629
いやな出品者だな、取引はやめておいた方が無難

632 ：７７４ＲＲ：2001/08/08(水) 08:10

あやしいぞ。

633 ：413：2001/08/08(水) 10:29

ところで今度初めてX4オイル交換しようと思うのだけど
お勧めオイルってあります？

634 ：７７４ＲＲ：2001/08/08(水) 10:36

日清サラダ油

635 ：７７４ＲＲ：2001/08/08(水) 16:15

Ｖ－ＭＡＸ盗られた人はいるみたいだけど、Ｘ－４盗られた人っているの？

636 ：1：2001/08/08(水) 17:12

Ｘ４ってもう作ってないの？

637 ：７７４ＲＲ：2001/08/08(水) 17:29

え～？自分で立てたスレなのに、スレ読んでないの？

638 ：７７４ＲＲ：2001/08/08(水) 23:19

６２９、６３０　バカ

639 ：７７４ＲＲ：2001/08/09(木) 19:29

X4は雑誌だとアメリカン扱いされてるみたいだがわしは認めん

640 ：７７４ＲＲ：2001/08/09(木) 20:15

立体エンブレム取り寄せようかな～

641 ：７７４ＲＲ：2001/08/09(木) 20:45

koniだっけ？
リアサスあるよね＞Ｘ４
あれってクラブＸ４に入ってる人しか手に入れる事はできないのでしょうか？

他にもフルスピードメーターとかニーグリッププレートとかのレア物パーツが
あるのでいいよね～。

＞６３９
４発クルーザーじゃない？

642 ：雲黒斎：2001/08/09(木) 20:57

>>639
ドリライの開発中のイラスト見ると、モロにアメリカンなんだけどね。
でもあのエンジンでフォワードコントロールはどう考えても無理があるなぁ。

643 ：７７４ＲＲ：2001/08/09(木) 21:33

CB1300SFのリアホイールってＸ４に使えるですか？

644 ：７７４ＲＲ：2001/08/09(木) 23:26

フロントは使えたと思う。

645 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 10:12

>>643
カラーを用意すればつくよ。

646 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 10:40

>>645
カラーってなんですか？

647 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 10:57

>>478を見れば分かるさ。

648 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 11:10

なくなってるよ・・・・・

649 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 11:40

>>478遂に消えたか・・・
一時は変な盛り上がりを見せたのに・・・
寂しかったんだろうな >>478

650 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 11:55

消える時も寂しく消えたのか >>478は。

651 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 13:58

漏れはＸ４にプログレッシブを入れ照るよ。
ブラックボディの３ｃｍロング。
サス自体は柔らかくなったのだけどとばしても吸い付く様に走るから
感激。高級サスいれたらどうなるのかな？
まあ >>478には猫に小判だけどな。

ところで初期型のサスってば、かなりドタバタせえへん？

652 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 14:28

>>478には豚に真珠かっ。

653 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 14:38

>>478は他にはネタはなのかな？なくなっちゃあどうしようもないよ。

654 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 19:23

478以外にネタの無い俺達って寂しいね。。

655 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 19:25

>>654
それを言うなよ。
>>478並に寂しくなるだろ。

656 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 23:16

無くなっても未だ、話題になる寂しい >>478。

657 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 23:25

Ｘ４の社外マフラーってしょぼくないすか？

658 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 23:26

しょぼい？
何を言ってるんだ！！
>>478の方がしょぼいに決まってるだろーが！

659 ：月光仮面：2001/08/11(土) 01:25

198>199>
そうでしょそうでしょ、
以前バルカン１５００に乗ってて、もっと曲がるやつが欲しい
と思って、ブイマ（国内）に乗って５年。でも去年、レプリカの連中と１泊ツーリングは
重くてつらかった。オフの林道では、抜き返したけどね・・・
それにしても、ＺＬ１０００の程度のいいやつもう見つかりませんねー
ＺＬはバルカンの前に５年６万キロ乗ったけど、よかったなー。

660 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:27

よかったなー。

661 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:27

よかったなー。

662 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:27

よかったなー。

663 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:39

よかったにゃー｡

664 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:40

よかってにょー。

665 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:41

むかってじょー。

666 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:42

むらただじょー。

667 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:43

むかででごー。

668 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:43

たわしにごー。

669 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:45

たわしがこかんー。

670 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:47

おかんのたわしー。

671 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:48

おかんのろけっとちちー｡

672 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:49

どかんのそけっとほしー。

673 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:51

どさんこぺっとほしー。

674 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:51

おまんこけっとばしー。

675 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:52

おまんこべっちょらしー。

676 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:55

ごはんそれっぽいしー。

677 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:56

ごはんとすぱげっちー。

678 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:56

もまんとなえるってー。

679 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:58

もまんとしぼみすぎー。

680 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:58

もにかるいんすきー。

681 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 17:29

もっこりういすきー。

682 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 19:25

もらんぼんすきー。

683 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 19:30

もちごめたべすぎー。

684 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 19:39

>>660-683
お前って >>478並に寂しいヤツなんだな。

685 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 16:47

みなさんＸ４いくらで買いました？

686 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 16:52

９０万（諸費用込み）
改造費１５０万
修理費８０万

687 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 23:56

乗り出し８２万
改造費７０万
修理費１万

 >>478=>>660-683はX4だってだまされてマグナ50を100万で売りつけ
られたんだろ？　寂しい上に悲惨だな。

688 ：７７４ＲＲ：2001/08/13(月) 22:09

修理費ってなに？買うときに修理費？

689 ：７７４ＲＲ：2001/08/13(月) 22:26

９８年購入でその後自爆した時の修理代。

690 ：７７４ＲＲ：2001/08/13(月) 22:26

1週間前にX4買いましたよ！
99年式　シルバー　走行距離4500km
乗り出し価格　65マン。
改造費、修理費共にまだナシ
毎日通勤に使っています～。ビキニカウルとリアサス、マフラーが欲しいです～
なんか良いのがあったら教えて下さいね～

691 ：７７４ＲＲ：2001/08/13(月) 22:29

そうだ。
アクティブふざけんな！！
ニーグリッププレート買ったけど、取り付けたら
すげー隙間が空いちまうぞ！！
写真で見る限りではタンクとの隙間は空いてねーぞ！！

でもとても操作感が良くなったのでまあいいや。
でもふざけんな！！

692 ：７７４ＲＲ：2001/08/13(月) 22:37

＞６９０
おめでとう。
６５万って事は相当綺麗なＸ４だね。

ビキニはブラスター２がいいんじゃない？
リアサスは良いもの買おうとすると１０万超えちゃうからね～。

693 ：７７４ＲＲ：2001/08/13(月) 22:44

乗り出しで６８万
９９年、走行３０００キロ、ガンメタ
キレイだけどやっぱ高かったのかな～。

694 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 01:14

今、買うならローダウンの白がいいなぁ。
あの配色は好きなんだよなぁ。
マットブラック(グレー？)はいいよなぁ。
う～ん、やや欲しい。

695 ：690：2001/08/14(火) 04:10

>>692
レスありがとうございます(_ _)
バイクの状態は少し錆はあるものの新古車でした。
車検も二年付いてこの値段だったらいいかな～と思い、購入しました。
ブラスター2見ました！かっこいいですね！
www.yokohama-city.com/mc/impre/fo_acc/bluster.html
80km/h以上の速度ではどうでしょう？かなり効果がありますか？

696 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 07:46

>>695
＞80km/h以上の速度ではどうでしょう？かなり効果がありますか？
かなりありますよ、効果。
速度に関係なく町乗りから。
この前「たまには外して乗るか・・」
と、久々にビキニ無しで乗ったら風をきつく感じたので。

697 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 10:07

たしかに、ブラスターⅡに限らず、ビキニカウルはかなり変わるよ。
純正のメーターバイザーでもかなり楽になる。
前にX4にハーレーみたいなGIVIのカウルつけたのをみたことあるけど、
あれなら雨も平気そうだ。用途でえらぶこったね。
俺はネイキッドのデザインが好きだから純正メーターバイザー。

698 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 10:19

>>696
確かに高速度では効果絶大だけど町乗りだと「少し変わったかな？」
という程度＞＞＞部羅素他２

 >>692
サスは走り屋じゃなければ５万もあれば十分買える程度の
ローグレードサスでも満足できると思う。
Ｘ４のオーナーズクラブ本部のＨＰでいろいろ売ってるので覗いてみ。

699 ：413：2001/08/14(火) 10:24

７月の終わりごろにブラスター２注文しました。
メーカーにも在庫がないということで８月の下旬の入荷予定。
頼むのならお早めに。

700 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 10:52

７００！！

701 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 10:59

Ｘ４って長時間乗ってると脚疲れない？
窮屈じゃない？
１回しか乗ったことなからよくわからないんだよね。

702 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 14:56

>>701
確かに窮屈。ただ、バックステップ(俺はコワース)に変えたら逆に楽になった。
位置の問題かも。ちなみに俺の身長174cm。

703 ：701：2001/08/14(火) 14:59

>>702
なるほど。
ちなみに俺は178cmです。
Ｘ４はいいと思うよ。
友人も乗ってたし。
だが俺は中免しかない・・・・・・・。（悲

704 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 19:54

Ｘ４のシートのアンコ抜き、もしくはアンコ盛りした人います？

705 ：690：2001/08/14(火) 21:49

みなさん。レスありがとうございます。(_ _)
>>697
純正のバイザーがあるんですね、、。知らなかった。
いくらくらいなんだろう？？

>>698
サンクス！X4オーナーズクラブのHPチェックしてみるよ。

>>701
確かに疲れるね。ニーグリップもしにくいよね。その辺もこれから
変えていこうと思います。
>>702
貴重な情報ありがとうございます。

>>704
純正のシートがあまりよくなかったので、OVER Racingのシートに変えました
足付きがいく分か良くなったよ。

706 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 23:49

Ｘ４が好きなんで
あげ

707 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 13:02

Ｘ４（ノーマル？）に比べてＬＤのキャラはかなり違うのでしょうか？
サスは新しいものになっているようですし・・・
乗り比べた方のインプレお聴きしたし。
どっちを買うか迷ってます。

708 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 13:11

LDの試乗車に乗って感じた点。

・乗り心地がさらによくなった～たぶんリアサスのおかげ
・ハンドルの切れ込みが柔らかくなった～車高ダウンのおかげ？
・足つきがよくなった～車高ダウンだけじゃなく、シート形状もちがうみたい

とこんなところ。フロントフォークがカートリッジ式になったみたいだけど、
違いはわからなかった。きっといいんだろうけど、俺程度のレベルではフォー
クオイルの交換工賃があがるっていう違いしかないな(ﾜﾗ

709 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 15:14

このスレ殆どＸ４派しか残ってないみたいね。。
そういうオレもＸ４。

710 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 17:24

>>708
インプレ、サンクスでした。

そうですか乗り心地はＬＤがベターなのですね。
おれ＠短足にはなんと言っても足付きいいのは大いなる魅力ですわ。
ＬＤの白に決めるか・・・

711 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 19:48

今日、バイク屋でＶ－ＭＡＸのとなりに俺のＸ４を止めて比べてみたんだけど
Ｖマの方が一回りでかく見えた。

後ろから見るとＸ４の方がかっこいい。
帰りにＢＭＷに乗ったおっさんがすげー上手に運転してました。

712 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 20:49

MAX やっぱ良いなあ。ミラにRB26積んだような感じで。
大馬力に乗ってる気持ち（気持ちだよ）になれるよ。仲間と用意丼すると鬱だけど。
うーん。やっぱ、MAX。

713 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 21:05

おれX4乗りだけど、VMaxの存在感ってたまらんよねぇ。
街で見てもVMaxって後光が差してる感じするよ。X4もすげぇいいバイク
だから、俺としては余裕があれば両方を所有してみたい。

714 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 22:26

>>713
禿しく胴衣
漏れもX4だけどVマもたまらんね。
なんかVマは前半分がカッコよくてX4は後ろ半分がカッコイイって感じ。

715 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 22:45

俺から言わせてもらえば
どっちもどっちだＹＯ
断然ＹＺＦ－Ｒ６の方がいい
スレチガイか、スマソ

716 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 23:34

レーレプ好きのヲタから見ればそうだろうな

717 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 08:46

Ｘ－４でも立ちゴケってなるんですか？

718 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 11:21

>>713-714
漏れも烈しく同意。後ろからのスタイルはX4のモダンさがいいね。
エンジンそのもの張り出し感もV4と直4なら直4だし。
でも、前から見たときはV-MAXは最高。X4は前からだとCB1300と区別つかない(藁)

>>717
立ちゴケするよ。むしろふつうのバイクより始末悪い。
重いからちょっと傾いただけでもうリカバリできないしね。
ただ、純正エンジンガードつけれいればかなり被害少なくてすむ。
大きく張り出した堅いノーマルマフラーとエンジンガードの組み合わせが最強かな(藁)

719 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 11:31

VMAXってバトルスーツ着てるやつが乗っていても
あんまり違和感ないと思うんだが、どうよ？

#いまどきのバイクと比べるとタイヤが細いのが萎え

720 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 13:21

>>478は寂しい奴

721 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 13:25

>>719
バトルスーツが一番に合うのはV-Maxで間違いないね。
V-Max乗りにはぜひ自分のファッションも含めてコーディネートしてほしいな。

>>720
わすれてた、スマソ。
そうそう、>>478は禿しく寂しい。

722 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 18:21

あげ

723 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 19:14

age

724 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 19:25

NAC？のX4速かった！
仙台のドラッグ観戦へ向かう高速道路の途中で追い抜かれたんだけど、
それほど回転数をあげずにスルスル～と伸びてった。
加速に無理がまるで無かったなあ。X4欲しくなってきた。

725 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 19:55

>721
着てる奴にも依ると思うが？
変にピカピカでどう考えてもヨタっぽいのが
ヴイマにのってたらどうよ？

726 ：７７４ＲＲ：2001/08/19(日) 17:25

X4のヒュンヒュンってゆうエンジン音は何だ？
初めて乗ってびっくりした。
CB1300SFのそうなのか？

727 ：７７４ＲＲ：2001/08/20(月) 17:50

土曜日にＮプロジェクトのブラスター２が届きました（Ｘ４）
昨日早速付けたけどかっこいい！
風防効果？
まだ乗ってないから分からない・・・

728 ：７７４ＲＲ：2001/08/20(月) 17:55

>>727
おめでとう！！
その喜びを >>478にも分けてやれ！！

729 ：７７４ＲＲ：2001/08/21(火) 16:26

Ｘ－４ってセンタースタンド無かったんだね。
気づかなかったよ・・・。

730 ：７７４ＲＲ：2001/08/21(火) 23:46

良スレだ。

731 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 01:21

センタースタンドが無いのとタンクが小さすぎる事が、X-4の最大の欠点。

732 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 01:37

>>731
あんまりあれもこれも詰め込み過ぎると結局ＣＢ１３００に
なっちゃうよ。しまいには小物入れが、、、荷かけフックの
位置が、、、ってな事になるとどんどんつまらなくなっちゃう。

昔にトヨタのＭＲ２の２代目が登場した時と同じような感じ
がしたんだよな。両方ともトップメーカーだから仕方ないのかも
しれないけど、俺はもっと割り切って作った方が逆に成功した
と思うけどね、Ｘ４は。

733 ：729：2001/08/22(水) 08:28

センタースタンドが無かった時はびっくりしたよ。
洗車してワックスかけてたら「あれっ？」てな感じで、「あ～不良品！」って思わず叫んじゃったよ。
でも、センタースタンドがあっても使わないだろうけど（W
>>731さんの言うとおり、タンク容量はもう少し大きくしてほしかった。

734 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 09:15

>>733
タンク容量はたしかにあと5リッター入るとうれしいですね。
でも、あのタンクの薄さがチャームポイントでもあるから、痛し痒しですね。

ところで、どなたかこれ知ってます？ドイツ語が読めないので、詳細わかりません。
http://www.motor-partner.de/index2_neu.htm

735 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 12:48

＞７３４
欲しいパーツがたくさんあるな。
つーかＸ４って輸出してたっけ？
国内専用だったはずでは・・・

アンダーカウルと車高上げるやつが欲しい。
倒立フォークも出てるとは・・・

736 ：７７４ＲＲ：2001/08/23(木) 08:08

Ｘ４のホイ－ル・・・もう我慢の限界・・・
磨いても磨いても腐りやがって！
ＣＢのホイ－ルに変えてる人いますか？
あとＶ－Ｍａｘのホイ－ルは腐食しないのかな？

737 ：７７４ＲＲ：2001/08/23(木) 08:45

>736
やっぱり？
オレもホイールには手を焼いている・・・
そういう仕様なのね。

738 ：７７４ＲＲ：2001/08/23(木) 23:25

ホイ－ル塗装とホイ－ル交換（ＬＤの黒）とではどちらがお得？

739 ：７７４ＲＲ：2001/08/23(木) 23:40

社外ホイールたけーんだよ！！
ノーマルのリアホイールって何キロぐらいあるの？
ダイマグとかハイポイントつけてる人います？

740 ：７７４ＲＲ：2001/08/24(金) 01:57

X4のカスタムでエアクリーナーボックスとサイドカバーはずしてるのよくあるけどあれカッコイイ。
あれって普通にはずしちゃっていいのかな

741 ：７７４ＲＲ：2001/08/24(金) 12:53

＞７３８
ＬＤのブラックディッシュだと油分の飛び散りたかが目立たなくて
ホイール清掃がおろそかになりそうなんだよな。

やっぱＣＢ１３００のホイールに変えるのが懸命なのかな。

＞７４０
俺もあれやりたい。
足付きも良さそうだし。
車高上げたらやってみたい。

742 ：７７４ＲＲ：01/08/27 22:08 ID:z2TFINrE

Ｘ４はノーマルでかっこわるいパーツがたくさんある。
マフラー、ミラー、ウインカー、ホイール・・・・・・・

743 ：no-fun-pig：01/08/27 22:13 ID:IjhAsW2c

>>742
いじる楽しみがあった方が楽しいよ！

744 ：７７４ＲＲ：01/08/27 22:21 ID:zjZYU5xQ

>>478が出てこなくなったな。

745 ：７７４ＲＲ：01/08/28 13:38 ID:cK7APGlw

>>743同意
確かに、カスタムしてなんぼのバイクだよね。X-4は。V-Maxは買ったままの状態
でも、十分行けてるけどね。X-4はいじりがいあるよ。

おれ、ハイポイントのゴールド(オレンジっぽいけど)のホイールつけてるけど、
デザイン以外は気に入ってるよ。とにかく軽くなるよ。マフラー交換と同時にやっ
たらまるで違うバイクのよう。ノーマルホイールはかなり重たいよ。持った感じ
で、ハイポイントだと重さ半分くらいになる感じ。

746 ：７７４ＲＲ：01/08/28 13:41 ID:n5tnwq8.

ハイポイントはヤバイんでないの？
強度不足や不良品が多い上にＤＱＮらしい。
以前ニフの掲示板で散々叩かれていたよ。

747 ：７７４ＲＲ：01/08/28 13:42 ID:blZ0ynmg

もて耐は予選落ちだったようで残念です。
http://www.twinring.co.jp/event/01result/0824_1p.htm

マシン性能的に予選通過は厳しいのでしょうか？

748 ：７７４ＲＲ：01/08/28 17:05 ID:D1woJNuI

>>746
ハイポイントってやばいんだ…知らなかった。

>>747
これに出たのもオーナークラブ？
俺も2年ほど前にX4で茂木走ったことあるけど、2分半でもかなり速いと思うよ。
GL1500やV-Maxなんかもそうだろうけど、予選通過なんてできるとは思ってでてないでしょ、たぶん(藁
もてぎの７耐は予選落ちしても、タイム順でまとめて前日に前座レースをやるから、
それ目的で出てる人が半分以上だって聞くよ。
国際A級が乗ってもX4やV-Maxでは予選通過できるはずないよ。

749 ：７７４ＲＲ：01/08/28 21:12 ID:q1D.ZeOU

オーナークラブ入ってる人いる？
払った金はなんに使われるの？

750 ：no-fun-pig：01/08/28 22:36 ID:K90Urpnw

Vmax、X4に勝ってるよ　　すげー！
ハイポイントのホイールは鍛造じゃないから
割れる事があるらしいよ
ハイスピードでギャップに乗りあげないように
注意してね！！

751 ：７７４ＲＲ：01/08/29 12:41 ID:2I54mDFQ

X-4LD買って早２ヶ月。
まだ、５００㎞しか乗ってないよ。暇がない～！
質問です。オイル、エレメントの交換って１０００㎞ぐらいでいいのかな？

752 ：７７４ＲＲ：01/08/29 13:06 ID:27NRpV7c

>>751
オイルの交換は、3000くらいでいいかと。エレメントは車と同じでオイル交換2回に1回の割で。
俺はさらにエレメント交換時にプラグ交換してるよ。
ちなみに、V-MAX乗りだけど。ビッグバイクならみんなこんなんでいいでしょ。

あ、スマソ、よく読んだら買ったばかりだったんね。なら、500km乗った今オイル交換。
ほんで1000kmでオイルとエレメント交換した方がいいよ。
お金あるなら、500kmでもエレメント交換、1000でもまたエレメント交換っていうのもいいかも。
最初はオイルめちゃめちゃ汚れるからね。ホンダはヤマハより汚れなさそうだけど。
増し締めも忘れないように。

753 ：751：01/08/29 14:16 ID:74aoLkEY

>>752さん、ご丁寧にありがとう。さっそく、仕事帰りに交換しに行って来ます。

754 ：７７４ＲＲ：01/08/29 19:35 ID:F2a5BWMQ

>>750
現地でタイヤ見たけど、
Ｘ４はミシュランのパイロットレース。ＶｍａｘはブリジストンのＢＴ０２０。

ＢＴ０２０ってツーリングタイヤなのにね。よくやるよ。

ちなみに、２耐の結果は、
http://www.twinring.co.jp/event/01result/0825_4f.htm

755 ：７７４ＲＲ：01/08/29 20:49 ID:EzH9JeRc

Ｘ４でマフラーの次にするカスタムは？

756 ：７７４ＲＲ：01/08/29 21:11 ID:f8YeCAn6

ＶＭＡＸは生産中止になるのですか？

757 ：no-fun-pig：01/08/29 22:05 ID:25v9Q99o

よっしゃ！こっちでもVmaxの方が上位だよ、すごいな！
>>756
無くなりはしないらしいけど
排ガス規制で逆輸入できなくなるってきいたけど、、、

758 ：７７４ＲＲ：01/08/31 15:54 ID:VMOtcyrk

誰かＸ４にパフォーマンスマシーンのホイール入れてる人いない？
あれのサイクロンが欲しい。

金溜めて買うぞ！

759 ：７７４ＲＲ：01/08/31 17:28 ID:IHHtEl6k

X-4ってデブだよな。
もっとスリムにできないものか・・・。
社外パーツで外装は出てないのか？
タイヤも細くしたい。
X-4はバランスを崩すとカッコよくなりそう。

760 ：７７４ＲＲ：01/08/31 17:39 ID:MKJygMhY

でぶが乗るからデブバイクでいいんだよ

761 ：７７４ＲＲ：01/09/02 23:40 ID:sIJmetK6

デブバイクだけどほんとにデブが乗るとかっこわるい。
今日デブがバックステップつけて乗ってた。
太い足＋前傾姿勢で後ろから見ててかなりみっともなかった。
Ｘ４って真後ろから見るとあんなにかっこわるかったんだ・・・。

762 ：７７４ＲＲ：01/09/03 10:33 ID:QbYIkruk

デブが乗ってかっこいいバイクなんかあるか？
減量しろ >>761

763 ：７７４ＲＲ：01/09/03 10:37 ID:Uwawt0a.

先日、オイル交換に言ったとき、自分と同じX-4LDの白の中古が売ってた。
重い、乗りにくいと言って、売りに出したそうです。76万でした。

764 ：７７４ＲＲ：01/09/03 11:13 ID:.TBLDNlE

Ｘ４を重いと言うのは良くわかるけど乗りにくいってのはどうか？
こんな乗りやすいバイクは初めてだぞ。
そんな奴は何乗っても駄目だろ。
隼でも乗ってろ！

765 ：７７４ＲＲ：01/09/03 11:35 ID:iy8YuTD6

76万って高いのかな？
走行距離約300㎞。立ちゴケの形跡、左マフラーとクラッチレバーに少しあり。
他、汚れている以外無し。
乗りにくいって、足が届かなかったらしい。

766 ：７７４ＲＲ：01/09/03 13:12 ID:vTco6F5Y

新車で乗り出し82万あたりからあるから、高いでしょ76万じゃ。

767 ：７７４ＲＲ：01/09/03 13:39 ID:UPOOfwl6

＞７６５
高すぎ。
７０万ぐらいが妥当だろう。

Ｘ４ＬＤで足が届かないという事は相当短足だったんだろうな。
俺もＬＤ乗ってるけど、買った店にあった中古のＸ４は前のオーナー
が同じ理由で手放したものだった。

あと乗りやすいって言うけど、それは普通に走るだけの事だろ？
いざ峠を攻めようなんて思っても重くて攻める気になるか？
ノーマルでサーキット走っても遅いだろ。特にＬＤは前期モデルよりも
攻める事には向いていないような気がするぞ。

768 ：７７４ＲＲ：01/09/03 15:35 ID:.TBLDNlE

>767
だから隼でも買えって言ってるじゃん。
サーキット走ったり、峠を攻める事を前提にＸ４買うか？
もし、その目的で乗り易さを求めて買ったのなら？？？だぞ。

769 ：７７４ＲＲ：01/09/03 16:30 ID:VUKgMPAI

X-4は、また～りがよい。

770 ：７７４typeLD：01/09/03 17:08 ID:QbYIkruk

ま、普通に走るの普通の定義が曖昧ではあるが、一般論として、普通に走るで
乗りやすければ、サーキットや峠を攻める気にならないような乗り味でも、乗
りやすいバイクであると逝って差し支えないだろうな。

俺も、X4は乗りやすいバイクだと思うぞ。さらに、サーキットに関しても、速
くは無いが、乗りやすいぞ。それは低回転でも実用的なトルクがなめらかに出
るエンジン性能。シフトダウンをミスして2速くらい上のギアでコーナーに侵入
しても平気でコーナリングできるぞ。邪道ではあるが、これは乗りやすい(藁

771 ：７７４ＲＲ：01/09/03 18:06 ID:d8oEyC3E

Ｘ４は直線番長です。

772 ：７６７：01/09/03 18:40 ID:oTB0kdGA

いや、別に攻めようと思ってＸ４を買った訳じゃないよ。
最初から峠やサーキットを視野に入れてたら７６８の言うように
隼とかレプリカ買ってたよ。

俺はＸ４の独特な形に惚れ込んだ訳。
デブとか直線番長とか言う人もいるけど、そんな事は買う前からある程度
知ってたよ。
実際街中でのシグナルアタックじゃそうそう勝てるバイクはいないしね。

773 ：７７４ＲＲ：01/09/03 19:07 ID:TeZPnUEI

Ｘ４っておっさんバイクだったんだ・・・。
買ってから知った。
２０の小僧が乗ってたらやっぱ変なのかな？

774 ：７７４ＲＲ：01/09/03 19:14 ID:VwDbKjF6

ななしあげ

775 ：７７４ＲＲ：01/09/03 19:14 ID:oTB0kdGA

＞７７３
変じゃねーよ。
実際アメリカンに乗ってる高校生とか沢山いるじゃねーか。

776 ：７７４ＲＲ：01/09/03 19:16 ID:oTB0kdGA

＞７７３
つーかおっさんバイクの定義ってなによ？
ポジションか？

777 ：７７４ＲＲ：01/09/03 19:19 ID:VwDbKjF6

X4おっさんが乗ってるところあんまり見たことないんだけど
というかX4自体見かけないな
んなこといったらどっちかと言うと
俺はCB1300のほうがおっさんバイクだと思うがな
あ、別にCBダサイって言ってるわけじゃないので

778 ：７７４ＲＲ：01/09/03 19:24 ID:TeZPnUEI

>>776
いや定義とかは知らないけど４０代の人が乗ってるのが多いみたいだから。
俺の場合バイクの存在感に完全に負けてる・・・。
きゃしゃな体がいけないのだろうか？

779 ：７７４ＲＲ：01/09/03 19:47 ID:oTB0kdGA

うーむ、おっさんがＸ４を選ぶ理由にはシート高の低さがからんでんだろうな。
そんで購入してみたはいいがシート幅が邪魔して爪先立ちってパターンが多そう。

780 ：７７４typeLD：01/09/04 00:49 ID:yDzPmFJw

>>772
俺もX4のデザインに惚れた一人。アメリカンぽいキャスター角と薄いタンクだね。
でもアメリカンのバイクとは違って、それがホンダネイキッドだってこと。
さらに言えば、強烈なトルク。これにイチコロになったよ。

一昨年X4を開発したホンダの人に聞いたんだけど、リターンライダーがユーザー
に多いみたいだね。で、アンケート取ったら選んだ理由に足つきがかなり多い
ってことらしいよ。俺は街でよく見るよおじさん(俺もだが)ライダー。
ノーマルマフラーでクラウザーやGIVIの高級なトップケースつけてツーリング
楽しんでるっていう人と高速のPAで何度か話したよ。

オーナーズクラブ入ろうかとも思ったけど、カスタムクラブみたいなノリだった
からちょっと二の足踏んでるよ。だれか入ってる人居る？

781 ：７７４ＲＲ：01/09/04 12:47 ID:xRlKQPRs

＞７８０
クラブＸ４って入会条件にイベントになるべく参加できる方って
あるんだよね。
俺なんかの場合、土日も仕事してる人間にとっては厳しい条件だよ。
そんで結局入会する事を諦めてるよ。

782 ：７７４ＲＲ：01/09/04 12:58 ID:xRYFDDqY

X4-LD
つい昨日知ったよ。
かっこいい！！
次乗るならコイツだね。
でも2ヶ月前にバイク乗り換えたばかり。
もう少し前に出会ってたらよかったなぁ。。

783 ：７７４ＲＲ：01/09/04 13:54 ID:WbdAbvL6

↑
何乗ってるんですか～？

784 ：７７４ＲＲ：01/09/04 21:46 ID:6Mg9OoKo

燃料計のとなりについてるやつはなに？
水温計？油温計？
３つついてるときは何度？
どう見ればいいんだろうか。

785 ：７７４ＲＲ：01/09/04 22:15 ID:0JNf0Z2o

水温計だよ。
３つ付いてる時は何度かわからん。
燃料ランプもそうだが非常におおざっぱだと思う。

786 ：７７４ＲＲ：01/09/04 22:31 ID:dokkYqXM

X4は優等生だな。勉強もできるし、体育もそこそこ。だが、お坊ちゃんって
感じじゃねーから偏差値60で明治の政経ってとこか。
Vmaxは勉強ダメで、体育会系って感じ。偏差値55で日大の経済でどうだ。
昔はアメフト強かったしな　<　日大フェニックス

俺？　俺はVmaxオーナさ（藁

787 ：７７４ＲＲ：01/09/05 05:35 ID:6fqzWMI2

俺のＸ４、左にハンドル切ると水温計
消えます・・・・

788 ：７７４ＲＲ：01/09/05 05:51 ID:VC20Pfn6

Vmaxは日体大。

789 ：７７４ＲＲ：01/09/05 17:51 ID:jroRhFws

age

790 ：７７４ＲＲ：01/09/05 22:37 ID:CtV1zLvs

Ｘ4は東京モ－ド学院

791 ：７７４ＲＲ：01/09/06 15:44 ID:5ilVanB6

X4にカウルをつけたいんですが、高速ツーリングではどれが一番楽でしょうか？

792 ：７７４ＲＲ：01/09/06 17:11 ID:fielMZRk

ガードチェイサー用が一番。

793 ：７７４ＲＲ：01/09/06 20:05 ID:YfihhKDA

ビキニカウルは小さい方がかっこいいんだけど
風防効果を期待するなら当然でかいやつなんだよな。＞Ｘ４

今付けてんのはブラスター２だけどもう一つでかいやつを購入予定。

794 ：７７４ＲＲ：01/09/06 23:37

>>793
やっぱりガードチェイサー用なんですか？

795 ：７７４ＲＲ：01/09/07 02:04

Ｘ４を最強に速くしたいんですがなにするのが一番手っ取り早いすか？
ノーマルでも充分速いんだけど最近なれてきたし。

796 ：７７４ＲＲ：01/09/07 08:40

>>795
FCRにボアアップ

797 ：７７４ＲＲ：01/09/07 12:41

俺のＸ４ってチェーンがすぐ伸びるよ。
昨日、調整したんだけど少し走ってきたらまた伸びてたよ。
調整のやり方がいけないのかな～。

798 ：７７４ＲＲ：01/09/07 12:44

「初期伸び」または「もう寿命伸び」の
どっちかって事は？

799 ：７７４ＲＲ：01/09/07 12:49

797
アクセルワークが荒いとか？
スロットルからチェーンの張りを感じ取れ！！

800 ：７７４ＲＲ：01/09/07 12:51

>>799アクセルワーク失敗。
　　　　　↓
http://www.aliraqi.com/ubb/uploads/AbbassObied.jpg

801 ：７７４ＲＲ：01/09/07 12:52

800>
数ヶ月まえに出回った画像。
おもいっきし既出（キシュツ）
初心者？？

802 ：７７４ＲＲ：01/09/07 13:26

＞７９９
ああ、確かにアクセルワークは荒いです・・・
急加速しょっちゅうしてるしな～。
今後気をつけますです。

803 ：ぽぱ：01/09/07 13:36

漏れはX４オーナーズクラブのメンバーだけど何か聞きたい事ある？

804 ：G3：01/09/07 15:26

X4用のモリワキマフラーどうですか？　どなたか知っている人教えて下さい。乗った感じとか、車重とか。

805 ：ぽぱ：01/09/07 15:43

五月に奈良で全国ミーチングひらかれたけど百台以上集まって一人もおれんかったな・・・モリワキマフラ・・・。なんかＫファクトリーが多かった様な・・・。次いでスパトラのスリップオンか。

806 ：G3：01/09/07 17:13

>805
参考になりました。モリワキ人気なしですか....。他をあたります。

807 ：７７４ＲＲ：01/09/07 17:52

ビートのメガゲイルはどうですか？

808 ：７７４ＲＲ：01/09/07 18:31

ワイバーンも多いよ。
ソニック安くてカッコイイし。

809 ：ぽぱ：01/09/07 19:01

>>806
人気ないけど漏れは好きだす。音は抑え気味だけど音質は結構よかったですます。
っちゅうかYO!ごく個人的にはＸ４はカーボン巻き巻きのカチアゲ～のっちゅうレーシングマフラーよか「カッコが命だす！」みたいなドラッグ系のマフラの方が好きですたい。んぐ。

純正のマフラーは好みがわかれるところ。ＯＫ派でも静かすぎるという理由でせめてもの形が似ているスパトラか。漏れもそう。うしし。
けど純正でも排気口の回りについてるリベット外して中のヘンな筒？
外してまたリベット止めすりゃ、ほい爆音仕様です。音はスパトラ皿１２枚よかきもちうるさいか。

810 ：７７４ＲＲ：01/09/07 19:29

X4用のモリワキマフラー使ってる人が少ないのは、

音が意外に静か
最新鋭のチタンマフラーに比べて重い
パワーの上乗せが10ps程度(他はだいたい20psアップ)

が理由。

でもいいところもある

価格が安い
独特のデザイン
モリワキ製

好きずきだね。

811 ：７７４ＲＲ：01/09/07 20:36

このまえ中央道で速いX4に逢ったよ。私のマフラー改だけのX4では180km位まで追っかけるのが精一杯でした。
次のSAに入ったらそのX4が止まっていて持ち主に改造内容を聞いてみると
黒鳥用キャブのジェットやニードルを移植してエアクリに手をいれて吸気量を増やしただけだと言う。
コレだけで250kmまではストレスは無いらしい。フレームはしなるらしいけど・・・。
さすがに水温上昇するみたいで追加メーターでモニターしてただよ。
黒鳥ってインジェクションだった気がするんだけど、移植は簡単なのかな？
それだけであんな加速するのならば自分もかえてみたい！
知っているヒトいたら教えて！！

812 ：７７４ＲＲ：01/09/07 22:00

>>803
CLUB☆X4　と　THE☆MAX って仲良しなん？

813 ：７７４ＲＲ：01/09/07 23:56

＞８１２
合同ミーティングとかしてないだろ？

俺はＸ４にレ－シングタイプのマフラー付けた方がアンバランスかも
しれんが、かっこいいと勝手に思ってる。
むろんリアは上げるが。

Ｘ４のハンドルを代えてる人はいますか？
実際ノーマルと比べてどんな感じ？
俺、オーバーのクランプ買ってあるからハンドル位置下げようと思ってんのね。

814 ：no-fun-pig：01/09/08 16:02

>>811
ブラックバード初期型はキャブだったよ

815 ：７７４ＲＲ：01/09/08 16:41

クラブＸ４のニーグリッププレートが欲しいよ

816 ：７７４ＲＲ：01/09/08 16:47

寂しがり屋の >>478はどこ逝った？

817 ：811：01/09/08 20:16

>>814
ありがと
じゃあ　簡単に移植できそうだね
X4でフロント・リフトしたいYO！！

818 ：７７４ＲＲ：01/09/09 12:14

Riders Club誌の2000年9月号でX4にぞっこんですわ。
会長＠CLUB☆X4の190ps化計画を詳しく知りたいす。
どんなモンスターマシンになるんだろ。

819 ：７７４ＲＲ：01/09/09 23:24 ID:n0ZhVGQM

クラブＸ４のメンバーの人に質問させてください。

ニーグリッププレートとかフルスピードメーターはメンバーじゃないと
購入できないのでしょうか？

820 ：７７４ＲＲ：01/09/10 00:16 ID:N8yrV8dk

ちょとはやいけど、次のスレたてるときはX-4のスレでいいよな。

821 ：７７４ＲＲ：01/09/10 00:20 ID:wt9GS.wQ

いいんじゃない?
ほとんどX４スレになってるし
ブイマスレはほかにあるんで独立してみたら？ﾜﾗ

822 ：７７４ＲＲ：01/09/10 00:22 ID:6pcDqODQ

しかし独立したとたんレスが付かなくなったりもする。

823 ：あえて名無し。：01/09/10 00:28 ID:CMx.jh8k

>>819
メーターは可。
ニーグリプレートは確か、メンバーが個人で造っているみたいなのでそのへんよくわからん。
→取付に苦労するけど、アクティブ製も使える。ただ両者ともヒザが滑る。

824 ：７７４ＲＲ：01/09/10 00:44 ID:HjaPw0Mk

俺ニーグリッププレート欲しくてメール送ったけど今品切れらしい。

825 ：７７４ＲＲ：01/09/10 13:12 ID:wo/bUOTI

>>823
メンバ－じゃなくても買えるんですか。
でも、なんで２６０キロなんだろ
はったりかまして欲しい・・・３００でいいじゃん！
あと中央に輝くロゴが恥ずかしい・・・
どっか他でメ－タ－作る所ないかな。

826 ：７７４ＲＲ：01/09/10 13:22 ID:Wtjsl/io

Ｘ４をセパハンにしてる人がいるけど、重くないんですか？

827 ：７７４ＲＲ：01/09/10 15:52 ID:2EwiC0UA

>>826
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d6209837
これね。
確かに重そうだ。っていうか、身長180cm以上ないと厳しそう。
セパハンの人いる？

828 ：７７４ＲＲ：01/09/10 17:02 ID:???

Ｘ４にはターボが似合うね、生まれたときから直線番長なんだから
もう逝くつくところはターボでしょ！
1300の排気量でいろんなタービン回せそうだし、同じ馬力ならブイマより有利だ

829 ：名無しさん＠画素いっぱい：01/09/10 20:20 ID:???

>>828
排気管が４本横に並んでる時点でターボ化は有利かと思われ。
世の中のＶ型はほとんどツインターボというのは、ただ単に管の取りまわしの都合だけかと思われ。
まさか、４発でツインターボという訳にも行かないだろうから、この時点でターボ化は勝ちでしょう

Ｘ４でコレやられると　俺は退くな(^^;
ttp://bandit.bikepics.com/Tom-GSXR600Turbo-Speed-39sec.wmv

830 ：７７４ＲＲ：01/09/11 02:44 ID:6arBbgBw

そういえば「Ｘ４のすべて」っていうＨＰどこいったんだ？
いつのまにかなくなってた。

831 ：７７４ＲＲ：01/09/11 02:45 ID:???

どっちも糞バイクだろ。

832 ：７７４ＲＲ：01/09/11 07:27 ID:5b5P0a12

↑
が～～～～～～～～ん！

833 ：７７４ＲＲ：01/09/11 16:25 ID:???

>>831
おまえは、糞ライダーだろ。

834 ：７７４ＲＲ：01/09/11 19:46 ID:OtgAU4Qg

Ｘ４をスタートダッシュ命にするには何をするべき？

835 ：７７４ＲＲ：01/09/11 20:04 ID:N2./izaQ

スプロケ変えてみる？

836 ：７７４ＲＲ：01/09/11 20:27 ID:EhvFDgfs

>>835
いやいや、その程度じゃなくてあきらかに変わるやつ。

837 ：７７４ＲＲ：01/09/11 21:42 ID:K5TTmvnA

＞８３４
ドーバーキット組んでみては？

でもアクセル５０００ぐらい回しといてクラッチ繋げば
すっとんでいくよ＞Ｘ４
あれ以上のスタートダッシュは公道じゃあ危ないよ。
それともドラッグレースでもやる気なの？

838 ：７７４ＲＲ：01/09/12 02:44 ID:fv8kcqWo

ドーバーキットってそんなにすごいの？
たしか３９０００円ぐらいだったような

839 ：７７４ＲＲ：01/09/12 14:31 ID:9YGg46VQ

ドーバーキットって簡単にフロントリフトするって話聞いたことある。
で、燃費も悪いってよ。
Ｘ４が燃費悪くなるのはイヤだね・・・
ただでさえタンク小さいのに。

840 ：７７４ＲＲ：01/09/12 18:21 ID:Sy918HpI

タンク小さくて燃費悪いのにさらに燃費が悪くなったら最悪だ・・・
ついでにチェーンも早く緩みそうだな・・・＞ドーバー

841 ：７７４ＲＲ：01/09/12 18:43 ID:Sy918HpI

ttp://bandit.bikepics.com/Tom-GSXR600Turbo-Speed-39sec.wmv

842 ：７７４ＲＲ：01/09/13 09:33 ID:PsIVi/h2

現実的に考えればドーバーよりもバクダンだよね。
バクダンキットつけている人いたらインプレお願い。

843 ：７７４ＲＲ：01/09/13 09:43 ID:M9xdtpig

インプレならここにあるよ。
ttp://www.hat.hi-ho.ne.jp/clubx4-kantou/jouhou_aki_1.html

844 ：武土：01/09/14 00:48 ID:XiLbxZKY

全部楽しく読みました。比べる必要は無いと思いますが、Ｖは古臭いのに
かっこいい。
前信号でＸの後になり、何このカッコ良いバイク？メガホンマフラー渋～！
そのおかげで中面取り、今は大形通ってます。Ｘ乗りはかなり話し掛けられる
みたいですよ。早く買いたい。銀色。

845 ：７７４ＲＲ：01/09/14 01:10 ID:???

X４は良いぞ。一℃乗ってみし

846 ：７７４ＲＲ：01/09/14 01:20 ID:Qb4irDVc

Ｘ４で昨日事故ったよ。
走ってるといろんなところから異音がする。
はあ～・・・修理代いくらだろう・・・。
７割負担はきついっす

847 ：７７４ＲＲ：01/09/14 01:55 ID:???

x4渋すぎ

848 ：７７４ＲＲ：01/09/14 01:59 ID:4j/jRy4U

絶版になったらプレミア付くかな。どっちのバイクも

849 ：７７４ＲＲ：01/09/14 02:09 ID:krsKITQo

どっちも重たくてやだよ、
V-MAX は加速時よじれるし
xー4はあんましカッコよくない

850 ：ぽぱ：01/09/14 02:12 ID:BAvAaOmc

X４に一生捧げようと思ったけど今はオフ車が楽しくてしょうがない
漏れは逝ってよしですか？

851 ：７７４ＲＲ：01/09/14 20:34 ID:HpzaDkVo

俺は一生は無理だな。
３年ぐらいが妥当だな。

852 ：７７４ＲＲ：01/09/14 22:22 ID:3AvYTRGw

Ｘ４はデザインが今時すぎるよな。

853 ：７７４ＲＲ：01/09/14 22:24 ID:esZju0iA

>>848
VMAXはプレミア付くだろうがＸ４は平凡バイク。

854 ：７７４ＲＲ：01/09/15 22:31 ID:/GsHREU.

＞８４４
そうか？
俺は話し掛けられた事ないんだけど・・・

855 ：G3：01/09/16 07:29 ID:TPLjvtK2

>844
俺もなし。

856 ：７７４ＲＲ：01/09/16 12:57 ID:HrEWN8tc

オマエら人相悪すぎ！

857 ：７７４ＲＲ：01/09/16 16:15 ID:rqPJciK.

俺はおじちゃんに良く話し掛けられるますよ。
１３００です！て言うと驚いてくれます。

ところでＸ４に60/55ｗ→120/110ｗクラスの脅威の明るさ！！
など書かれたバルブを入れたところ２日で切れました。
そこで、他メ－カ－の
60/55ｗ→135/125ｗクラスの驚愕の明るさ！！
など書かれたバルブを入れたところ４時間で切れました。
俺が切れそうです。
なんででしょう・・・・？

858 ：７７４ＲＲ：01/09/16 16:58 ID:rI4xm6TA

Ｘ４用のボアアップピストンって出てないの？

859 ：７７４ＲＲ：01/09/16 19:24 ID:KbAK.7DM

＞８５８
ＣＢ１３００のが使えないのかな～？

860 ：７７４ＲＲ：01/09/16 20:02 ID:lKxXS0/o

ボアアップしてる場合は
それ何ｃｃ？って聞かれたら
１４００です！って言っていいの？

861 ：７７４ＲＲ：01/09/16 20:24 ID:AffOlsdQ

Ｘ４は細部の詰めがあまいよ。
ここをこうすれば、ああすればなんてのが随所にある。

まずフォークだけど、倒立にした方がかっこいいはず。
ホンダもわかってんだろうけどコスト考えたんだろうな。

メーター下のキーを挿し込むところのプラスチック。
やすっぽい。
あれは本当はアルミ製になる筈だったんじゃないだろうか？
何かの手違いでプラスチックになったのだ。

ラジエーターがいまいち。

そういった細部の詰めがあまいんだよ。＞Ｘ４
デザインについてだけどね。
全体の雰囲気とかは好きだけね。

俺はもっと作り込んで、１００万超えても良かったんじゃないかと
思ってんだがどうよ？

862 ： ◆UZU5OGFs ：01/09/16 20:56 ID:QPtzRvgs

1200S乗ってる人、インプレよろしくお願いします。

863 ：７７４ＲＲ：01/09/18 01:02 ID:rE.5vUQU

>>862
Ｖマっていつから1200Sになったんだ？！

864 ：７７４ＲＲ：01/09/18 01:03 ID:0U/pzJIU

>>863
誤爆では？

865 ：武土：01/09/18 05:56 ID:LH6aZRas

861
近くでなかなか見れないので、そうかなとも思う。
でも全体的にグッド。あの後ろがいいね。今日もｘ見たが、マフラー変えてた。
下に短いのが二つ、がかっこいいのにな。でも満タンでゆっくりで何キロ走れるか
気になる。

866 ：774typeLD：01/09/18 09:23 ID:O8Qrs0VQ

>>865
満タンで高速なら250km走るよ。ま、安全を考えて170すぎたら給油してるけどね。
一般道(都心)なら、100～120で給油かな。まるで原チャリのようなペースだよ。
燃費は特に悪くないんだけど、やっぱりタンクが小さい。

>>861
そこをいじる楽しみを残しておいてくれたって思えばいいんじゃない？
そういうバイクでしょ。

867 ：G3：01/09/18 10:24 ID:RkpuRynY

燃費の悪さは(というより航続距離)はツーリングのとき痛感する。仲間のGPZ900R改より明らかに悪い。400CC余分に食わしているから仕方ないのか？

868 ：744LL：01/09/18 10:33 ID:za1N75m2

俺はツーリングで15～17km、街乗りで13～15。東京在住。
低速トルクのせいか余り回さないので、燃費悪くない。
ただ、X4って乗り手によってすごく燃費が変わるバイクらしいよ。

869 ：７７４ＲＲ：01/09/18 12:56 ID:ip3Xc/XQ

俺いつもぶん回してるから恐ろしく燃費悪いよ。＞Ｘ４
リッター１０キロ走ってねーもん。

あとＸ４のチェーンはかえた方がいいと思う？

870 ：G3：01/09/18 17:13 ID:RkpuRynY

X4のマフラーを軽量な物に変えると押し歩きは楽になりますか？　保管場所が狭いので乗るときのバイクの出し入れが重くて大変です。　

871 ：７７４ＲＲ：01/09/18 22:28 ID:nJEsGVOg

>>870
変わりますよ。
でも乗っている時の方が気味が悪いくらい激変かな？

872 ：G3：01/09/18 22:53 ID:D4iHmZyE

激変というのは？　扱いやすくなるのですか？　それとも、さらに乗りにくくなるとか？

873 ：７７４ＲＲ：01/09/18 22:59 ID:nJEsGVOg

とっても良くなりますよ！段差を乗り越える時とか
車体がドカン！ゴシュ！とか言わないで自然な感じで良いっすよ。
（俺はドラックサイクロン）

874 ：７７４ＲＲ：01/09/18 23:08 ID:yZi0TpWo

Ｘ４でかっこいい外装って出てないですか？
アルミのサイドカバーとかテールカウルとか。

875 ：武土：01/09/18 23:34 ID:sCAMp4WM

そうですか。たしかに航続は長くないようですね。でもそれだけじゃ
無いですよね、惚れてりゃどうでもいい。
次は2段階、シミュもあり。あと運がよけりゃ7時間と検定。

876 ：ぽぱ：01/09/18 23:39 ID:WQFarrdo

Ｘ４・・・
燃費の悪さと風対策すれば屈指のツアラーになる資質を秘めているのをご存じかい？

877 ：７７４ＲＲ：01/09/18 23:46 ID:ORyerXa2

ガードチェイサーの外装一式欲しいねぇ。

878 ：７７４ＲＲ：01/09/19 12:21 ID:eV3qIeL2

＞８７７
ガードチェイサーってメーカー名？
外装パーツばら売りしてるの？

879 ：７７４ＲＲ：01/09/19 12:53 ID:.rljHd/k

　やるぞ、ｺﾞﾙｧ！！
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣
　　　Λ山Λ
　　（　*ﾟ目ﾟ）＿__｡
　　□つ【〔ﾛ=：(∈(二(@
　　人Eヽﾉ
　　（__（_＿）

仮面ライダーしぃ３－Ｘ

880 ：７７４ＲＲ：01/09/19 12:56 ID:U1DpAbRU

>>878
公安の装着変身型の外装ですか。
バラ売りしないと思いますし、
専用で乗る人決まってるみたいです。

欲しいっちゃ欲しいんだけど。（タカ○のやつ）。

881 ：７７４ＲＲ：01/09/19 20:34 ID:Hbuab74Y

Ｘ４とV-MAXってどっちが大きく見えるんだ？

882 ：７７４ＲＲ：01/09/19 20:52 ID:6Z5tTJaY

＞８８１
断然Ｖま

883 ：７７４ＲＲ：01/09/19 20:57 ID:UHRi6S3E

x4の方が大きくみえるなー　ｘ４は静かでいいエンジン積んでるなー
エスパーとかにあるんじゃない

884 ：７７４ＲＲ：01/09/19 21:15 ID:v7CR0TAg

前後長かシート高か横幅か、見る人によって大きさの感じ方は様々だね。
おいらとしては、VMAXよりX4、X4よりバラデロの方がデカく見える。

885 ：７７４ＲＲ：01/09/20 09:06 ID:aeLJz7Mo

オレ、Ｘ４の車高リアのみ5cm上げたいと思っているのだけど
その際、シートが前のめりすぎて座りづらいのじゃないか心配。
リア上げている人どう？

886 ：７７４ＲＲ：01/09/20 12:16 ID:EmfBu5jk

＞８８５
リア５ｃｍって想像以上に穴が上がるよ。
下りなんかだとだんだん下がってくるけど俺は気にならない。

あと車線変更とかがやり難くなったような気がするけど、曲がる方向に体を
入れてやれば案外素直に曲がる事に気が付いた。

887 ：７７４ＲＲ：01/09/20 16:18 ID:aeLJz7Mo

穴が上がるって何言ってるのかと思ったら
「けつ」ってことが言いたかったのだろう。>>886

888 ：７７４ＲＲ：01/09/20 16:27 ID:aeLJz7Mo

>>886
やっぱり尻あげると光軸調整やらないと不味い？
リアサスの交換って一人で出来るもの？

889 ：７７４ＲＲ：01/09/20 19:31 ID:VA.RlDOA

＞８８８
光軸調整は当然やらなきゃ危ないよ。

リアサス交換だけど、俺の場合は１人で出来た。
マフラーがノーマルなんでそこに２連ジャッキを噛ましてリアを上げる。
ノーマルマフラーは鉄だからジャッキ噛ましても全然余裕だよ。
リアタイヤが完全に浮くまで上げてしまうとボルト外してもリアサスは取れない。
微妙な位置で留めておいてサスを外すんだ。
まあ完全に上げても膝かなんか突っ込んでタイヤを少し持ち上げれば外れるけどね。

890 ：７７４ＲＲ：01/09/21 01:24 ID:JCv02/Os

ありがとう。参考にさせてもらいます。

891 ：７７４ＲＲ：01/09/21 16:12 ID:shTyzGw2

もうじき900レスですね。
次にスレを立てる人にお願い。
次のスレはＸ４オンリーで行こうではありませんか！
さあ立ち上がれ！Ｘ４乗り！

892 ：７７４ＲＲ：01/09/21 23:08 ID:Dz.3Y0T.

Ｘ４用のパフォ－マンスマシ－ンホイ－ル付けている方いらっしゃいますか？
感想、費用など教えてください。

893 ：７７４ＲＲ：01/09/22 09:32 ID:Sas5hU4s

X4のケツ上げが話題に登っているみたいだけど、
CB1300SFのリアサスってそのままX4に流用できるのですか？
そしたら、安上がりでパーツも入手しやすそうだからやりたいのだが。

PMのホイールって見た目重視って感じがするよね。
でも、値段もそこそこだからオレも欲しかったりする。

894 ：７７４ＲＲ：01/09/22 10:58 ID:wkJwmDu6

>892
今の所、カタログにあるのはここ位です。
ttp://www.keinz.com/wheel.html
ハブダンパー、スプロケ込みで３０万ちょっと。
交換後は取り回しも含めてすべて軽快になるでしょう。

895 ：７７４ＲＲ：01/09/22 15:00 ID:zA47u/Wc

＞894
ありがとうございます。
Ｃｏｂｒａカッコいいですよね～
う～んお金貯めてみますか・・・高いけどＸ４に良く合いそう。

896 ：７７４ＲＲ：01/09/22 20:20 ID:82EksbEo

＞８９３
たぶんエンドアイの内径が違うんじゃないのかな？

897 ：武土：01/09/23 06:52 ID:lwxF.Aik

直接関係ない話ですが、もし走行中チェーンが切れたら
どうなるのかなあ。Ｖ，Ｘ，やはりトルクすごいし。

898 ：７７４ＲＲ：01/09/23 11:39 ID:RT8TrRn2

X4はどうだか知らんがV－MAXのチェーンが切れることは100％有り得ないから
心配しなくていいと思うよ。

899 ：７７４ＲＲ：01/09/23 17:22 ID:Hdiihyfk

＞武士氏
チェーンが切れるっていうより、チェーンの寿命が短いような気がする。

確かにＶマのチェーンは切れる心配ないな。

900 ：７７４ＲＲ：01/09/23 17:49 ID:2fdjzAsA

チェーンが切れたら、「はい、それまでよ。」

901 ：７７４ＲＲ：01/09/23 18:42 ID:GiwDde7s

＞894
そのSHOPの客なんだが、PMホイールＶマ用のRearを開発中って言ってたよ。
社長。
工場内にＶマのスイングアームとデフが転がってた。

902 ：７７４ＲＲ：01/09/26 15:12 ID:JihKVhp2

ガンメタって地味だからサイドカバーとテールカウルをシルバー（本当はアルミがあればアルミがいい）に変えたいにですが。
そんなことやる人っています？不自然かな？
雑誌のカスタムマシンにそんなようなＸ４が載ってた。

903 ：７７４ＲＲ：01/09/26 15:18 ID:gVspC2.E

Ｖマってカムチェーンじゃないの？
なんとカムギア？

904 ：マママ：01/09/26 16:49 ID:FgrwUm9Y

Ｖマをチェーン駆動にしたいんですが、やっぱダメですかね～？

905 ：７７４ＲＲ：01/09/26 19:11 ID:PmGMlCeg

Ｘ４のサイドスタンドなんだけど、長いやつはでてないのかな？
ワンオフで作ってくれるショップ知ってます？

906 ：７７４ＲＲ：01/09/27 09:16 ID:J7/.nEqg

そうか・・・足長くしたらスタンドも変えないと不味いのね。
>>902
オレもサイドカバー変えたいと思っております。
もしくはスカ風に取り外すか。
ガンメタって本当に地味だものね。

907 ：７７４ＲＲ：01/09/27 11:08 ID:J1WqXlg2

ttp://www.fides.dti.ne.jp/~micky/x-4.htm
このサイドカバ－はチョット変でしょうか・・
アクティブのニ－グリップカバ－と合わせるとＸ４が
穴だらけに・・・

908 ：744RR：01/09/27 11:13 ID:ycRAoVtk

>>907
これあんまりかっこよく無いなぁ。つけてる人みたことないぞ。
それに、エアクリーナーボックスをはずしてしまったら、ここにサイドカバー
なんていらないだろう。それより、キャブレターのカバー変えた方が効果絶大。
ニーグリップがしやすくなってコントロール性が上がるぞ。これはマジ。
オーナーズクラブにはいってオリジナルを買ってもいいけど、効果は
アクティブ製でも同じだ。

おれはこっちをすすめるね。

909 ：７７４ＲＲ：01/09/27 11:22 ID:J1WqXlg2

>>908
ね、かっこ悪いよね～やっぱり。
ところでニ－グリップカバ－の角度って
とっても合わせ難くないですか？
俺「コンナモンでイイか・・・」と、あきらめた人。

910 ：ぽぱ：01/09/27 12:05 ID:6LU/nSnE

Ｘ４のニーグリッププレートの取付が難儀するのは
有名な話です。オーナーズクラブのはしらない。

911 ：７７４ＲＲ：01/09/27 13:49 ID:qYU45nZE

つーかニーグリッププレートってキャブにあたらない？（右側）
やっぱサイドカバーはいらんよなー。
あの出っ張りがなけりゃかっこいいからね。
でもエアクリボックスは外さないとね。

＞９０６
リアサス変えてあるけどかなり傾いてしまうよ。
跨ってから起こすのが重い重い。

912 ：774RR：01/09/27 14:17 ID:ycRAoVtk

俺はアクティブのニーグリッププレートを２輪姦でつけてもらった。
最初30分でつきますといわれたが、結局3時間待った。
作業の人曰く、「違うマシン用のパーツを流用するくらい苦労しました」だと(ﾜﾗ

オーナーズクラブのものも中身はほとんど一緒らしいけど、
特に取り付け困った人の話聞いたこと無いぞ。

アクティブの持ってるX4が変だと思われ。

しかし、効果絶大には胴衣。

913 ：７７４ＲＲ：01/09/27 15:18 ID:J7/.nEqg

>>907のリンク見たのだけれど
BIG-1のリアサスX4に付くの？
詳細希望！
やっぱエアクリボックスはずすのが一番かっこいいね。
オレ、それにしよっと。

914 ：７７４ＲＲ：01/09/27 20:20 ID:i3F1/t0o

エアクリボックス外すのってＫ＆Ｎカスタムフィルターつければいいの？
ＦＣＲ買えないし・・・。
エアクリボックスってフレームにひっかかって外れないんだけど壊しちゃうの？

915 ：シュール：01/09/27 20:49 ID:bVaGvc0k

RE914 そうだよ。エアクリぶっ壊すか、スイングアームを
一度取り外さないと取れないＹＯ！だからみんなが思ってる
より全然大変な作業になるＹＯ！

916 ：７７４ＲＲ：01/09/27 21:35 ID:HDdOXomI

スイングアームを外さないといけないとは・・・
まあいいや、ショップに頼むとしよう。

リアサスの自由長は３５０ｍｍぐらいまでにしといた方がいいよ。
俺の付けてるやつは３５０ｍｍだけど、今日車高調で１０ｍｍ程長くしたら
えらく乗りずらかった。
なんか曲がり難くなってた。
ついでに段差の度にガチャガチャ変な音がすると思ったらチェーンカバーが
仮止め状態のままだった・・・

917 ：７７４ＲＲ：01/09/27 21:53 ID:r6V5r/U.

ttp://isweb24.infoseek.co.jp/business/hoopka/cgi-bin/img-box/img20010927215057.jpg
つけようと思ったらXJR1200,1300からの流用もできるよ。
ちょっと加工が必要だけどね。ちなみにオレのバイクはこんな感じだよ。

918 ：７７４ＲＲ：01/09/27 22:16 ID:HDdOXomI

ttp://isweb24.infoseek.co.jp/business/hoopka/cgi-bin/img-box/img20010927215057.jpg

919 ：７７４ＲＲ：01/09/27 22:19 ID:frqL0vSg

>>907のサイドカバー俺つけてるよ。かっこいいか悪いかはべつにして誰も付けてないから珍しいよな。２０個しか作ってないんだってさ。
次はアクティブのニーグリッププレートを付けて穴ぼこだらけにするぞ！！

920 ：７７４ＲＲ：01/09/28 03:50 ID:92jqCV4U

>>919
オリジナリティ－てことで良いんじゃない。

921 ：７７４ＲＲ：01/09/28 09:33 ID:ciB7STvY

>>917
画像見ました。ヤマリンズいいっすね！
けつもイイ感じで上がっています。
ちなみにちょっとの加工ってどのような事するのですか？

922 ：７７４ＲＲ：01/09/28 13:04 ID:kMqUnES.

Ｋ＆Ｎのカスタムフィルターってノーマルのキャブレターカバー付いてても付けれるんですか？
お店の人にぶつかってつけれないかもしれないって言われたんですけど・・・。
そうなるとニーグリッププレートを付けないといけないってことですか？

923 ：７７４ＲＲ：01/09/28 18:49 ID:C3dPIS4U

Ｘ４のホイールを前後１８インチにするのってどう？
ホイール変える人ってみんなフロント１７インチにするじゃない。
１７インチにしても急激に速く走れる訳じゃないし、１８もありかなと思った訳。

924 ：７７４ＲＲ：01/09/28 19:34 ID:92jqCV4U

Ｘ４用プレジャー製のリアカウルつけている人いますか？
前から気に成っているパ－ツです。

925 ：７７４ＲＲ：01/09/29 00:11 ID:l/9p/Opk

プレジャーのリアカウルはあんまり好きじゃないなー。
俺はノーマルの短いやつが好き。

926 ：774RR：01/09/29 02:01 ID:wMYO.kic

X4のフロントを17にするのは、17にしたいからじゃなくて、
１７しかないからでしょ。
18はダイマグしかないからね。高いって。

927 ：７７４ＲＲ：01/09/29 12:12 ID:fso5pdSA

18インチじゃ、タイヤも種類が激減。
メリット少ないよね。
ところで、オレぼちぼちタイヤ交換なんだけれど
リアタイヤ50にしている人っている？
旋回性、直進安定性に大きく影響するかなぁ？

928 ：(･。･)ｙ‐：01/09/29 15:10 ID:1Pdhc0PQ

＞９２６
ＰＭも頼めば１８インチ作れるらしいよ。

＞９２７
５０にすると直進安定性が悪くなるとかどっかのＨＰにあったような。

929 ：武土：01/09/29 19:13 ID:VeHpxea6

今日2段階入った。シミュで、速く走れって言われて三人とも3分
かかった。２人は一回、私３回時こった。へたかなあ。
ちなみに今まで全て試験はストレートだったが。残念。

930 ：７７４ＲＲ：01/09/29 19:20 ID:l/9p/Opk

２段階なんてあっという間に終わっちゃうからがんばって。

931 ：武土：01/09/30 01:09 ID:.oPiZMFw

>>930
うん、ありがと。明日は第三コース、２時間続けて走る。朝からね。
今日大型でははじめてのハ場路。こけなくて良かった！

932 ：７７４ＲＲ：01/09/30 20:40 ID:q3J/39wg

OVERのシートっていくら？

933 ：７７４ＲＲ：01/09/30 20:42 ID:ubv9mI0k

17000円だったと思う、、、。

934 ：７７４ＲＲ：01/09/30 21:28 ID:YAuSCqm.

シートの革だけでそんなにするんだ・・・。
どう違うの？見た目だけ？

935 ：７７４ＲＲ：01/09/30 23:32 ID:Tdli1/92

初期のシ－トは縫い目がほつれて破けたんでしょ？
そんときゃ選択肢になってたんだろうけど・・・

936 ：７７４ＲＲ：01/10/01 02:10 ID:GRYYB2.2

Ｘ４で新スレ立てときました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1001869742