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取り敢えず、９９６Ｒ萌え〜

[12:1] ＤＵＣＡＴＩＮスレッド　 ■▲▼
1 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2001/04/28(土) 01:06 ID:IETK.0Bs
取り敢えず、土方萌え〜

７７４ＲＲ萌え〜

いみわかんないっす

火事場におされっぱなしだぞ
もうちょっとがんばれ

996も748も元々火事場だしな･･･。

age

あんなに盛り上がったドゥカティの落日。

ボストラムのもみ上げ萌え

おお、ドカスレだ。
俺も免停から今日復活したよん。乗れない間オーリンズのリヤサス付けてみた。ら、ますます楽しくなったよぅ。
でも１年間は大人しく走らなきゃね…

あなたはすっかり変わってしまったのね・・

やっぱり、カラーリングは赤でないと笑われちゃうんですか？
モンスター900欲しいんですけど。。

いまや　アプリリア　マンセー　な時代

栄枯必衰ですな
ちーん

>>12
最近は赤より黄がトレンドみたいよ。
モンスターだとDARKが意外と人気ある。

スレ違いかもしれんがいちおうきいとこう。
ビューエル興味ある？？

けっこう好きだよ。ビューエル。

今はまたーりと２ケツできるのが欲しいから
購入対象じゃないけど

９８年SS９００（３０００k）乗ってるけど飽きたから５０万円で売った

新型ＳＳ人気ないね〜
あの中途半端さがなんとも。

昔から言ったら安くなったんだろうけどもう少し安くなると
もっと欲しくなる>996

来年フルモデルチェンジらしいね
デザイナー変わるからガラっと変わるだろうね
噂では前サスがテレレバーモドキになるとか

限定５００台の９９６Ｒ

996早くモデルチェンジせんか〜ッ！！

ドカはきらい。生理的に受け付けない
メカノイズ。ウルサイ････　ドラクラうぜー。
　乗ってるヤツは変なヤツが多い。イタ車オタ。
バイクのデザインはイイかもしれんが乗ってるやつは
型オクレで、デフォルメ効きすぎ。

新型ＳＳは競合にRAPTORが居るしね
TLのエンジンにあのフレームはドカに乗ってても魅力感じるし

あーーーーーーーーーーーー。
あっあーーーーーーーーーーーーーー。
テス、テス。
あーーーーーーーーーーーーーー。
ああああ。
テス。テスト中。
ああああああああああああああああ。
ゴルァーーーーーーーーーーーー。
ああっあーーーーーーーーーー。

ドカティはドカタ専用。
名前からしてドカタだろ？？？？？？

あーーーーーーーーーーーーーーー。
テス。テス。ただいまマイクのテスト中。

こんどみんなで走りませんか？
ドカ同士で

じゃあ、岡山の吉備高原ね

限定５００台の９９６Ｒ
ってなんか売れ残りがあるらしいぞ
やはり限定500台といっても中継ぎバイクで
あの値段は辛いのか？

今度フルモデルチェンジする９９６って
どんな形なんだろう？
誰か、情報知ってる人って居る？

エンジンが変わったヤツじゃなくて新型が出るの？

28>>
千葉県内では？

>>32
ビモータのテージみたいに
フロントプロアームっぽくなるらしい
ってほんとかしら？

？

うそでしょう

>>33
房総を暴走してぇなあ〜
・
・
・
悟空なみの寒さ

イラストでみたけど
前は新型のCBR600に似た感じ
後ろはビモータのSB8っぽい感じだった
まあそのまま出てくるわけじゃないだろうけど
イメージとしてそんな感じでしょ

CBRのパクリ、か…。

いちどよそのドカの人達と
走ってみたいんだけど…

＞４０
箱根＆伊豆ならオッケー。

火曜の奥多摩によく逝きますよ。

今日ムラヤマモオータースの社員さんのドゥカティにへこまされた。
正確には昨日の奥多摩。

＞バオー氏
へえ！それは奇特な体験だ
ディーラーの人も奥多摩走りに行くんだねぇ

それはかなーり恥ずかしい告白だな
勇気がいっただろう
君の勇気には脱帽だよ

実際、モンスターとVTRを間違える人って見たことありますか。

ＳＳだけどバンデッドに間違われたことがある

ドカベンが
ドカヘルで
ドカ乗って
ドカンに突っ込み
ドカンと１発
オロナミンＣ

>>48 違うぞ！

ドカベンが
ドカヘルで
ドカジャン着て
ドカ雪の中
ドカ乗って
土管にドッカ〜ン！
オロナミンＣ

>>47
ベベルすか？

>>48-49
よく見るネタだがいまだに最後のオロナミンＣてのがわからん

>>50
青く塗った93さ

やっぱドカは赤一色とか黄色一色ってイメージ強いよね
その他の色に塗ってあると国産レプリカと見分け付かない
よくみりゃドカだって感じになってしまう

そーかもしれない
でもそれで赤いドカいぢめるのが好き
元もとドカティストじゃないし
でもＳＳは好きなのよ

>>53
＞でもそれで赤いドカいぢめるのが好き
この一行が無ければよかったのに。

逆に言えば赤一色に塗ってしまえば
なんでもドカに見えるね
ドカの個性って「赤い」って事だけかも（ｗ

スズキのＲＦはドカには見えないぞ。

もうちょっとドカい赤に塗り替えてごらん
あーら不思議
RFがドカになるー♪

いぢめるといっても悪さをする
わけじゃないよ
まあ　なんとでも捉えてくださいな
>>56うるさいバンデットって
ばかにされたさ

>>56
１ｃｍくらいの黄色いテープをカウルの分かれ目に張るんだ
なんとなく℃かに見えてくるぞ

ＷＧＰ参戦でレプリカ出るんかな？
で、ドカ乗りから見てミッレってどーよ？某ＭＳ誌では評価高かったが。

モンスター900。
国産ビックネイキッドと比べて早い？遅い？

読み方はドカティでいいの？
この前行った上野の某店員は
デュカッティと言っていた。

ドゥカーティ
権威のわたしが言うんだからしょうがない

ドゥーカッティが正解

ドゥカーティ
権威のわたしが言うんだからしょうがない

速い、遅いという尺度で測ると遅い。普通のライダーだとね。
おもろい、おもろないという尺度だと？
まあ、好み次第

スピードを追求するならドカじゃなくて
国産４発乗った方がいいと思う

バックトルクリミッターはないんですか？

ドカでここが安っぽい、ここがちゃちい、っつートコある？

バッテリーがダサい
鋳鉄ローターすぐ錆びるし
>>68
そんな物はない！社外であるけど
まあ　いらないね
あれはクラッチワークが下手な人のもの

>>69
ﾌｪﾝﾀﾞｰとか、エッジ部分のバリ取りしてないから
洗車してて、手とかに切り傷が絶えない。
テールレンズにパッキンとかなくて
直付けだから水が入る。

>>69
ＳＳ系は風圧でミラーが動く。
既出だけど保安装置の防水がなってない
純正カーボンパーツはすぐ色あせする。
エキパイの色が汚い。
荷掛けフック等の積載装置。

バックトルクリミッターは996SPS系はあったと思う。
あれに頼るとクラッチがすぐ駄目になってしまう。

>72
>ミラー
増し締めしてる？

>>73
先代はボールジョイントが緩いのだ。
自分で対策したけどあれはいただけなかったなあ。

現行はヒンジ部分で曲がるので対策は簡単。

どかち

ミラー取り付けベースの裏側にあるプラスビス。緩んでるとミラーが風圧で動く。
かと言って締め付けすぎると、振動が逃げなくて、高速走行中後ろが見えなくなってしまうんだなこれが。

なにかいいミラーってないかしら？
ＳＳ９００のは９００ｓｓにつくかなー？

>>77
かっちょわるいからやめれ。(泣

>>74-76
おいらも先代だよーん。
今思いついたんだけど、ビスとカラーの間に
ゴムか何かのクッション挟むってのはどう？

>>68
スリッパ―クラッチってのがあるよ
748Rにはついてる
ガコガコいって変な感じ

どこに行ってもドカってうじゃうじゃとたくさん走ってるね
売れるバイクは良いバイクって事なのかも
俺には見た目で748と996の見分けができないけど
それを一つにまとめたらヤマハのR1の次くらいに
うじゃうじゃ走ってるスポーツバイクだね

>>79
俺は角度を決めておいてアロンアルファで固めてしまった。
今のところ大丈夫だ。

>>82
マジッスか？
やってみようかな…

>>83
私はブーツが被さる部分に2.5mmの穴をあけて
M3のビスを入れてボールを押さえるようにした。
これなら外観は変わらず。調整もＯＫ。

>>84
うわ！たまんねー
さっそくやってみます
Ｍ３はとーぜんヘキサですよね？

>>83
82だが、ボールの部分に旨く定着すれば、多少は動くが風圧ではビクともしないくらいに
シブくはなる。マスキングとかして周囲が白くならないように注意。あとはブーツ被せて
OKだよん。

みなさん　ありがとう

僕もやろーっと

みんななんで996に乗りたがるの？

一番速いから。

モンスタやSSは数が多すぎてカローラと化してる
それじゃあ人に威張れない。そんな見栄っ張りさんが
966をローンで買うんだよ！
でも996も増えすぎてマーク2位でしか無いって現状に
気が付いてるかどうか・・・
そんな風に軽〜〜くバイクライフを送ってる人は
F1やベベルには手を出さないです

だから996なのにＳＳにちぎられちゃうのが
多いんだ　　ダッサーい

SSの方が町中だと乗りやすい。

転けて壊すくらいなら原付に抜かれた方がマシって
オーナーが多いですから
値段考えるとわからんでもないか（ｗ

916オーナーに聞かせていただいたありがたいお話。
「バイクの性能を100％発揮させなきゃいかんなんて
貧乏くさい考え方だよ、第一ビックバイクなんて余裕を
求めて乗る乗り物なんだからね、イタ車はフィーリングの
乗り物なんだよ、センスの違いかな？性能の話するなら
国産乗ってなよ。」だって
一理あるとは思うけど
ちょっと聞いてる方が悲しくなる言い訳じみた話でした

SSはマフラーとキャブ取り替えると劇的に性格が変わるのがいいね。

＞９５氏
馬鹿だね、そいつは。

916は市街地最速。
うそです。ごめんなさい

>>95
自分がヘタレなのをごまかしてるだけだろ？

916の100%はサーキットでも無理です。オレ。
ごめんなさい

いいじゃんヘタレでも。
ごめんなさい

うっせーっよ。おめーら。
乗りもせずにがたがた抜かすな　ボケ

ごめんなさい

>>102
オマエバカだな。相当の

>>103
そうだね

そういやあ、
イタリアンでいこうの吉澤さんは元気だろうか。

103の負け　ぷぷ

>>105 元気みたいよ。最近毒が足らない気もするが ﾜﾗ

蛇の目氏まだいる？
前のスレッドで170幅のタイヤ入れるって言ってたけど、もう入れた？
インプレきぼんぬ。

おるよ。
車検から帰ってきたら入れるつもり。
パイロットスポーツかＤ２０７で迷い中

まあ、日和って180にしちゃうかもしれんけど

わざわざ細くすることのメリットって何？

うーん。軽さとシャープさを出すためかな。
パイロットレースの170を履いた知人のSPSが非常に好印象だったから。
あと、リア回りの分かりやすさ

蛇の目氏、参考になるっス！

>>111
ドカ916/996のＲホイールは5.5Jなので
190では太過ぎるのだ。
このリムなら180が丁度いいサイズ。(748がコレ)

>>114
とはよく言われていたが、メーカーにはメーカーなりの考えがあるらしい。

ノーマル乗りこなせないから
色々いじくるんでしょ？

>>116
いや、自己満足の世界なのよ。

まぁ人それぞれとゆうことで、
ドカは好きだけどドカティストって
いわれるのは　いやだな
　　アンチドカ

↑正しくはアンチドカティストだね
やや貧乏人のひがみっぽいけど、わかる。

>>115
標準で１９０なのは耐摩耗性を優先したというのも。
180は190と比べると、美味しいところ使い切る時間が2割ほど早い印象

>>116 >>117
ノーマルパーツが高いから社外品つーのもあるねえ(笑)

>>118 >>119
語りたい人の気持ちも解らんでもないけどね。
オレは立ちゴケでカウル割ってても走りたい人

ドカティスト、ってパブリーなイメージがあるね

バブリーねえ…車両価格はたいして高くはないんだが。
維持するのは、ちょとね。継続こそ力。かんけいなし、か。

それにしても。ドカで飛ばさないのは街なかであっても苦痛以外の何物でもない。

あと１０ヶ月かあ……ふう。
これもまた戦い…か。なんちて。

age

age

懐かしのスレ。旧鯖に放置状態だ・・・
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=956050621&ls=50

ユーロが下がってきましたね。
９９６Ｒ予約した人には朗報ですな。

あと２ヶ月くらいかな？納車。

新SS900に、旧９００SSのタンク、シングルシートはつくのでしょうか？
どなたか教えてください。

＞１２８
多分つかないんじゃないかな。それと新型SSでレースやっている人はキャブ仕様だっていじるんだったら旧型の方が速くするの簡単だって

>>128
旧900ss買え

>>129-130
ありがとうございます。

どっち買うか考えます・・・

人気のない新SSのスタイルも捨てがたい
（と思うのは自分だけ？）

新ＳＳ９００は腕がないと苦痛だぞ。
ある意味９９６の方が無難と思われ

ST萌え！

ST萌え！

>>132
え、どういうことなの？９９６の方が無難とは？

ＳＳの方がポジションが攻めた時に辛いって事かな？
俺は借りて乗った時に中途半端なポジションで辛かったよ。
自分は９９６のＳＰＳに乗ってるが、９９６の方が攻めていてしっくりきました。
でも、ツーリングもしたいならＳＳの方が良いんじゃない？
インジェクションになった新型のＳＳ。

>>136
現行ＳＳは変なポジションです。
あまり意味の無い異常なシート高、お尻が勝手に
前へ移動するシート、細すぎるニーグリップ部分、
手に負担のかかるハンドル。
本気状態の峠以外では非常にツライのだ。

先代ＳＳはオールマイティに使用できるポジション。
ツーリングも平然とこなせる。
ツーリング目的なら先代ＳＳかＳＴシリーズかな。

996って過去のドカに比べると良くも悪くも優等生
乗りやすくて速い
素晴らしい事なんだけど乗ってると少し寂しくなる
無い物ねだりなんだけど乗り味自体に個性を求めてしまう
個性があったらあったで欠点として文句いっちゃうんだけどね（ｗ

クセのあるハンドリングを「味」と勘違いするドカ乗りのなんと多いことよ

STがあるからSSはあんな風になったんでしょうなあ。
嫌いじゃないですよ

何味かな。
オレ的に焼酎のロックって感じだけど(笑)

今日見てきた
新型は水冷でインジェクションになったそうだ
やはりあの独特なフィーリングは薄まってしまうのだろうか？
買わないけど

↑なんのことだべサ？

ST萌え！

なんかニューSS難しいとかいわれてるけどみんなどこが難しいって
いってるのかな?
とりあえず98年式で僕身長178cmだけど足着き悪いと思わないし、
ポジションも街乗りでもロングツーリング（700kmくらいだけど）でも
苦痛じゃなかった
バンキングは低速（ジムカーナ的な乗りかた）だとちょっと重いけど
140km以上でもスッと寝るし、ブレーキかけながらでもよく曲がるし、
立ち上がりでもアクセルワークでラインも結構自由だし
雑誌とかにもよく難しいって書いてあったりするけど個人的にはスッゴク
素直なバイクだと思うんだけど？
あっでもノーマルのサスはちょっと固いナ
フルアジャストっても調整幅せますぎるし…

国産に乗っていた連中からしたら
きちんとした操作が出来ないから
難しいという言い訳をしているに
過ぎないのだよ
要するに下手なのさ　　わかる？

ドカ乗りに質問です。
ビューエルＸ１とドカモン、かうならどっち？？。

歩毛門

違うだろ
ちゃんと乗らなきゃ
とかマニアックな乗り物として祭り上げたいだけだ
一種の神聖化だね
そんなのドカに限らずなんでも言うヤツいるけど

>>149
だったらちゃんと走らしてみなよ
知りもしないくせに　神聖化とかいってる奴に
かぎって口ばっか！

>>147
蕎麦とうどんぐらい違うので食べてみてみたら？

>>151
蕎麦もうどんも好きなオレはどうすりゃいいのよ（泣）！！！。

ビューエルはあくまでハーレーであるということ
とばすより乗り味？ドカは走り？かな
ドカからビューエルに乗り換えた奴がいるけど
ビューエルは楽しいって

お前も鼻息だけは荒いな（ｗ

おまえどっかいけ

きっとこんなやつ
ttp://www.dream-fact.com/lovers/gazou/img-box/img20010527135023.jpg

>>155-156
ドカ乗りってみっともない奴が多いのはわかりました最低ですね

いやいやコイツダ

http://www.niji.or.jp/home/hs2903/imgboard/img-box/img20010528011505.jpg

図星つかれて逆ギレか？
恥ずかしいやつだね（藁藁

ハーレーと違ってドカ叩きは何でもりあがんないのかねえ。

それは、ドカ乗りは大人だからさ。
言わせたい奴は勝手に言わせとけって。

昨日、大観峰の展望台で久留米ナンバーの９００SSが
にぎりコケしてました。
廻りの観光客は皆、失笑。
ドカ乗りってかっこいいと思ってたけど間違いでした。
ドカがかっこいいだけでした。

>>162
緊張してたんだろ。許してやってくれや。

>>162
自分もたちゴケあり。
高速のS.Aで、衆人監視の中・・・

思い出すだけで、「鬱出汁脳・・」

衆人環視の中、押し掛けも緊張する

ガソリンスタンドでエンジンを止めて給油し、
キックで再始動するときも、死ぬほど緊張する。

９９６って高いけどサーキットでレースやるには安上がり！！
ベースポテンシャルは高いよ！！でもそれ以上を求めると・・・

もとめると？

Ｒ１か９２９ＲＲ改造した方が良いと思う
それか国内のCBR600F4とかさ

もっとやすあがりだ

GSX-R1000だろ。

>>162です
ドカ乗りさんは大人だと思いました。
廻りの国産乗りが心配そうにバイクを起こしたあと
ドカ乗りさんがTELの為その場を離れた後の
国産乗りのあの笑いはひどいものでした。
そんな事知らずにドカ乗りさんずーっとお礼言ってたもんなー。
にぎりゴケしてもドカ乗りは大人だよなー。
涙目だったけどドカ乗りは大人だよなー。

>ドカ乗りさんがTELの為その場を離れた後の
>国産乗りのあの笑いはひどいものでした。

あー何だか嫌な感じだな、そいつら。
外車に乗ってようが、国産に乗ってようが基本的に同じバイクじゃん。
ドカ乗り云々言う前に、そいつらライダー失格だよ。後味わりーな、おい。
そんな奴らって、たぶん実社会も見かけで判断するんだろうな。

＞そんな事知らずにドカ乗りさんずーっとお礼言ってたもんなー。
それが普通だろ。
普通じゃないのは、本人が居ない所でひでー事をして偽善者ぶってる
その他のライダーだな。

にぎりゴケもたちゴゲも、誰にでもあることだと思うがねえ。
こけた奴苦笑い、まわりの奴大爆笑でＯＫだと思うが。
車種と絡めてどうするの？
つうかドカは、握りゴケ、たちゴケ、低速エンストゴケ等々が国産より多いバイクだから
勘弁しとくれ。

自分がコケると意味もなく笑ってしまうのはオレだけか？
（オレはアブねー人なのか？）

Jackさぶろう氏に激しく同意！
>>162>>171、テメ―は逝ってよし！

体が無事で、人を巻き添えにしてないならあとは笑うしかありませんな。
まわりの奴も変に深刻にならずにわらって欲しいと熱望します。

ドカは維持費かかるとのことですが
どのような点で金食いなのですか？
パーツが高いから？
トラブルが多いから？
__＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＿V＿＿
　　　(＿＿　 　 L
　　⊂●⊃/＼＿_)
¶　　　｜　/ （●）
( )　　　＼＝／　　＿＿＿
| |　　／　　　|　 γ。。o　ヽ
ヽヽ-　　　　（＿ノ＿＿＿ノ
　　｜
　　｜　　　｜

ついでにもう一つ
ドカのトラブルってどんな事がありました？
経験談おねがいします
__＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>178
東北道をひたすら走って青森でフェリーに乗りこんだ。
やれやれとスタンドを出そうとしたら、ステーからもげた。
翌朝、室蘭で鉄工所を探して溶接してもらった。以上。

>>175
なんでやねん。
何が気に入らんの？

ドカ乗りさんの多くは年齢だけは立派な大人の人だらけですが走りに関して立派な大人がいるかと言えば僕の周りでは見たことないです。

kawasaki乗りに言われる裏筋はないです＞いかちう

＞逝かれ
君は屋外にいるだけの引きこもりだからね。
そんな君の周りって言われても・・・

事実は事実。
今日はゆっくり逝こうぜ！って言いながら、我を忘れて走る様はｷﾁｶﾞｲそのもんです。
つか、僕が知らないだけでやっぱりｶｯｺだけのﾗｲﾀﾞさんばかりなんですか？

>>184
ああ、公道でまわりも見ずに飛ばしまくるおじさんの事いってんの？
ライダースクラブに朝錬とかいって取り上げられてるヒトタチ。
なら同意だわ。

オー！
スコット・ラッセル　ドカティ　カコイイ　カコイイ

ドカには美形や男前にのってほしいとおもうのです。

>>187
同意。ブサイクはのるな。
いけてるオヤジは可。

>>188
現実はなぜかハゲが多い様な気がするです。

　 　　　　 ／￣￣￣￣￣
　冫、 　＜　　俺の魂のドカティをけなす奴は許さん
　` 　　　　＼＿＿＿＿＿

ハゲが似合うｶﾁｮｲｲ人もいてるですが、どもそれぽくないです。
ＳＴ４かﾓﾝｽﾀが欲しいですね。

ドカにはブサイクは乗れないという法律、制定のほうこうでよいのでしょうか？。

イタリア人にハゲが多いんだから許してくれや。

あとドカについて語るなら古いのと新しいのを
分けた方がいいんじゃない？
乗ってる人種全然違うでしょ。

ドカに限らず、古いのをピカピカにして調子よく
乗ってんのはかっこいいよね。
俺のは古いだけで調子悪いけど。

あ〜もうめんどくせぇ
日本人のハゲはだせぇと決めこんで、
ハゲドカ乗るの禁止！！。
もう決めました、オレが。

モンスターのタンクパッチンはよく壊れるってほんとですか？

かつらちゃんと着けてもだめか。

あ、俺別にハゲじゃないよ。
ただ知り合いのドカ乗りにハゲでかっこいい人がいるからさ。
もしかつらでよければ俺が買ってやろうと思ってさ。

＞いかちぅ
“パッチン”の張り調整次第。

かっこいいハゲもいると思うけどな。この際はっきり線引きしとかないとメンドイだろ。

>>196
うーんヅラか〜。神田川クラスの分かりやすさならＯＫだしとくか。特別だぞ！。
ただしこの先ネタキャラとしての人生を歩む事！。
あ〜オレも甘めぇなあ。

>>197
ＳＯなんですか。
もし、壊れた時にスキーのブーツを締めるパッチンに取替加工は可能ですか？

加納らしい。ド外道がっ！！
ドッコオオオオン！！

ドカ純正品の値段と納期と耐久力を考えたら自分で改良可能なとこはするべきだとおもうです。

>>200
そのネタ判るのは３０代だけだって

＞いかちぅ
その通り。特に電装系。

>>202
どうりで。

あ、いかちぅ判んなかった？そりゃ失敬。

ネタ元が気になて寝れないです。

つか、発電機とかもヤバイらｃ−ですね。
走りとの他にバイクと付き合って逝くには楽しい１台かと思うです。
ﾓﾝｽﾀｰはｶｳﾙないですからいぢくるの楽ＳＯですし。

いかちぅに宿題。

今週中にマンガ喫茶で「ドーベルマン刑事」読破しなさい。
それにしてもあのブラックホークの威力は凄まじかった。

地獄に落ちろでしたけ？

タンクのバックルは今は壊れないよ
もう8年もへいき

電装系も今は改良されて問題は無いよ。
２，３年前から改善されたからね。
それ以前は、発電するのに必要な回転数って３０００回転以上じゃないと
充電しなかったらしいですね。

日本製のレギュレータになって大丈夫。
年式で言ったら９８の途中からだっけかな。
でも、そのコネクタが焼けることがよくある。
あとは、燃料ポンプ、スターターリレー、セルのワンウェイクラッチなんかが
壊れたと良く聞きますな。
あ、燃料ホースのコネクタのパッキンも

あんまり乗らないで屋外保管、ってバイクが壊れる率が高いと思う。経験的に。
保管場所はどうか知らんが、いかちぅ位乗りまくればかえって壊れないんじゃないの？

'92年式900ssですが
・フロントバンク・スタッドボルト折れた
・タンク給油口の周りのゴムパッキン破損
・タンクバックル破損
等がありました。年式が新しい程対策されてるらしいですが。
買い換えるのも面倒で未だに乗ってます。楽しいからいいけどね。
・

メンテさえ面倒くさがらなければ恐れる事なし。
大体、国産だってそれなりにいじったり
走ったりしてる人はきっちりメンテやってるんだろうから
そんなに変わらないのでは。
ただドカならではの故障もあるけど、許容範囲だよ。

俺はもう１０年町乗りにも使ってるけど（同じの）そんな大きなものなし。
でもオーバーホールの期間は国産より短いかもね。
回すと気持ち良いことによるのかもしれんのう。
まだまだ乗るよ。

＞１９８
じゃあヘルメットを絶対外で取らないっていうのでどう？
ちなみにその人BELLのカッコ良いのをかぶってるよ。

さんざん貶されてた
MH900eってどうですか？
近くのバイク屋に１台あまってるらしい。
カタチは割と好きなんだけど。
MH900eってどうですか？
近くのバイク屋に１台あまってるらしい。
カタチは割と好きなんだけど。

>>215
スイングアームの剛性が怪しいとの噂アリ。

走り云々よりあのスタイリングっしょ！！

今は亡きSRXの代わりに１台欲しい・・てのはダメ？

MH900e　イタリア博？みたいなので、
生で見ました。
写真で見るより良かった。

新型SSも写真より現物の方が良いと思われ。

37000ｋ、ヘッド周りＯ／Ｈ（オイル下）、負圧コック交換以外消耗品だけ
健康優良児です89年型400SSJr

MH900e、漏れも見たけど
けっこう良さそう・・・　あのメーター周りは改善の余地あり

でも８リッターしか燃料入らないんじゃな

カタチだけのバイクだもんな
よほど気に入れば買えばいいけど

>>214
そうだな、考えてみるとヅラメットだとメットオンメットになるので辛かろう。
ただオレとしてもそう甘い顔ばかりはできん。
なのでジェットのＢＥＬＬにして毛髪ペイントにするというのにしなされ。
これでヅラは一個ですむしな。かぶったままレストランにも入れる。もちろんオシャレなバーにもいけるだろう。
ただしメット（毛髪）はとるなよ。そうすればドカＯＫ。

それは禁句です
ドカ全車種のアイデンティティーが否定されるので

>>224
想像したらﾜﾗﾀ

>>223
全車種ってことはねえだろ

平日だってのに今日奥多摩にドカ３台もいたよ。
ホントによく見るようになったなあ。

もう六本木のカローラ状態ですか？

＞もう六本木のカローラ状態ですか？
残念ながらその通り
でも996Rや996SPSならマーク2くらいには
見て貰えます

でも何故か新型のＳＳは見ないんだよなー

ぱっと見ではVTRと区別つかないね

むー
あんまり興味ない人が見たらそうかもなー
ライトとかラジエター周りとかけっこう違うんだけど

MHR900e、バイク屋で見ました。
ラジエターがあまりに低い位置にあるのに驚いた。
あれなら大き目の石とかも跳ねて当たると思います。
慣らしが終わった頃にはラジエターはガタガタになりそう。
マフラーは結構無理してるね。集合のさせ方なんて無茶苦茶な気がする。
エンジンは2バルブだね。面白さだと2バルブっていいね。
走りを求めたバイクじゃないだろうし、面白さデザイン性だと空冷の方がね。

つーかMHR900e自体が走りはウンヌンってバイクじゃ
なさそう
カタチだけって感じ

バッテリーを二つに分けるって発想がイタリア人ぽいな。

設計段階で生じた無理を根本的解決なしに
トンチで押し通したあげくに後からユーザーが
勝手に理屈を作ってくれるあたりが実にイタリア車らしいね

ラジエーター？
ＭＨＲ９００ｅって４バルブエンジンになったの？

>>238
オイルクーラーの間違いですね。ごめんなさい。

勝手に作った理屈を冷静に論破されると
「イタ車」だから「感性のバイクだから」と
手のひら返して開き直るのはイタ車乗りの典型ですね（ｗ
それなら最初から理屈こねるなつーの
ﾀﾞｻｯ

そんな事でわざわざ煽るなっつーの
ﾀﾞｻｯ

ドカのカスタムって、「走り」に振ったものが多くて、
それはそれでかっこいいんですが、
なんかかわってるのってありますか？

前に雑誌で996のトラッカー仕様を見たことあるのですが
ｶｺｲｲものがあったらご紹介を

>>242
モンスターをストリート系にしてるのくらいかな・・
あんまないねえ。
あ、特攻の拓の原作書いた奴が、先代900SSを族車仕様にしてた。

漫画の話でもいいなら
ワイルド7では対戦車ライフル付けてたぞ（ｗ

>>243　さん
>>244　さん

レスありがとうございます。

「族車仕様」って結構イイかも・・・？

ワイルド７にでてくるのって結構イイ！ですよね。
個人的には後輪が３本くらいあるやつ？が好きでした・・・

個人的にはカウルを代えてみたいですな。

「族車仕様」って、言うな！！
これからは、「珍走車仕様」って言え！！←おかげ様で全国標準になりました。

MH900e、もしビモータが生産する事で当初の図面が書かれていたなら、ガソリン
タンク9L/大幅重量増加と言う殆どの予約者のクレームの原因にはならかった筈
なんですがね...

結局ビモータが倒産したので、ドカが自製せねばならなくなって設計を大幅変更
したからってのが、当初のスペックと全然違う物になってしまった原因みたいだ
から。

ガソリンタンクは整備性や付け外しの手間をハナっから考えてないビモータだっ
たら、確実に当初の容量はキープしてたと思う。フレームと補機の組み付けが知
恵の輪みたいな組みになる可能性大ですが(^^;

ちなみにマントラは24リッターも入ってしまうそうです＞ガス

タンクとカウルが分割式になったのはいいと思う
いちいちフロントフォーク外してられないっすよ(w
容量は厳しいけどねえ

>>248
デザイン的に台無しだと俺は思った
８Ｌのタンクをデザインの事情でそうしたならば
やはりコストアップも整備のしづらさもデザイン優先でやってほしかった

結局既出だがつくれませんってのが本音だろ

ってゆーか、
MHeのこと、みんな気にしてるんだねえ〜

８リッター上等じゃん。
中途半端なオールラウンドモデルよりもよっぽど割り切りしててかっこいい。

ＭＨ９００ｅほしい
置物にしたい
が、オレにそんな金はねぇ！！
あ〜あサトルノかおっと

>>249
＞コストアップも整備のしづらさもデザイン優先で
漢やねぇ！

ビモータの様なインナータンク式で10リッターも燃料容量が確保出来ないなら
ベベルのFRPイモラタンクみたいな、タンク自体が全て容器として機能する様
な物を最初から作ればいいと思うんですが、保安上、PL法絡みで出来ないんで
しょうかね?＞MH900e

自殺スタンドも確かそっち方面の関係だと聞いた事がありますし。

メーカー自体が「後付タンクなら容量10数リットルは確保できる」とか言って
るのは、やはり法律関係の責務は自分達で負いたくないと言う事なんでしょう
ねぇ。責任はパーツメーカーと純正と交換したユーザーで負ってくださいてな
感じで。

特に今はそういう関係の訴訟では、世界有数の数があるアメリカ資本ですし。

すーぱーばいくさん談
『勝利を前提にデザインしたら、カッコいいうえにホントに勝ちまくっちゃった〜。
そのうえ未だに売れまくりときたもんだァ〜。あ〜、これじゃあ後継ぎさんは相当大変なことダベなァ〜』

8Lに変更さん談
『スタイルと商売優先でデザインしたら、納期が大幅遅れの上に在庫も残っちゃったよォ。
おまけに裁判沙汰にもなっちまったしよォ〜。でも物分りのいいオーナーに恵まれてウレシイ限りだよ。
でもこれからがほんとの本番だス。これからのオレをよ〜く見ていてチョ♪』

http://www2.diary.ne.jp/user/86963/

女子高生の日記でﾊｧﾊｧしよう

>>256
ハァハァ･･･　MAIL欲しいそうですが真実を添えて送っても良いの？

９９６ＳＰＳ、(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ (；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ふつうのにしなさい
さもないと後悔しますよ

普通の996が一番です

おれはやっぱりヤンマーがええな！！

>>256の女子高生日記
>>雨にザアザア降られちゃって、もうびしょびしょ！！！！
ブラウス、スケスケで、ブラとか見えちゃってて、
恥かしかったよぉ〜！！（＞_＜）

(;´Д`) ﾊｧﾊｧ(;´Д`) ﾊｧﾊｧ(;´Д`) ﾊｧﾊｧ
この娘にＤＵＣＡＴＩを語らせたい…
アクセス増えて喜んでるみたいだし

夏を前にオーバーヒートが気になる
今日この頃・・・・

空（油）冷はつらい・・・

水冷も条件が揃えば水芸を見せてくれます

でも、結局、いろいろ注目されるんだよね、ドカは。
昨日も、高速のサービスエリアで若いアンちゃんに話しかけられたし。その時はツーリングの帰りで、けっこう疲れたもんできちんと受け答えができなかったもんで、ちょっと申し訳ないかなっかたです。ごめんね＞昨日話し掛けてくれた筑豊ナンバーのアンちゃん。
モンスターに乗りはじめてわずか３ヶ月だけど、バイクと一緒にいるといろいろなところで話しかけられたよ、いろいろな人に。
老若男女関係無しだね。それぞれに思い入れがあるみたい。
だから、俺はそれに恥じないような走りをしたいし、特に強調したいところだけど、妙にドカ乗りを自慢するやつは許せない。
ちょっと前まではまともな商売をしている人は、ほとんど手に届かない代物だったということも聞くし。
正直、俺自身国産VSドカという比較もしないで乗っているので、ドカがどういうものかもしれないし、ハッキリいってスタイリングとか、雑誌のインプレッション（けっこう主観的なものかな）だけで選んでしまっているので、よく分からないところがあるんだよね。
でも、それなりに今は楽しめているし、一生ドカかな、とまではおもわないけど、ドカのコンセプトは面白いなと思うよ、実際。（音とかフィーリングとかいろいろ含めてだけど。）
俺自身、２０歳台も最後にさしかかって、結構思い切った買い物だったけど、後悔してないな。
マニアックなライディングテクニックは良く分からんが、それでも四国の酷道の峠で結構面白いんだから（個人的な感想として）、取りあえず乗ってみたら、みんな。ハーレーにしてもだけど、ちゃんと乗らずにバイクの評価をする人って、ちょっと待ってよ、という気持ちはある。

みなさんの意見を待ってます。

警察関係はドカに対する思い入れが凄いように感じる。
この前は「このバイクはデスモドロミックって機構でな・・・」とか
３０分くらい講釈された。

モンスターっていくらするんだか

>>266
俺のは乗り出し98万って。99年式の中古（走行３００kmほど、程度新古車）だけど。でも、ショップの片隅に在庫で置かれててたやつなんで、
もうちょっと叩いてりゃ安くなったかとは思っているよ。

一応情報ってことで、こっちにも載せとこ。

昨日、たまたまリアサスのリンク回り掃除してたら
リンクプレート（つうかアルミ鋳造のロッカーアームみたいなヤツ)と、
フレーム支持側＆Ａアーム（逆Ｕ字のヤツ)支持部分の幅に２ｍｍ！のガタ発見。
シートレール持ち上げてプラハンで軽く叩いたらスラスト方向に思いっきりズレた。
プレートのニードルローラーと、支持側のカラーがちゃんとベアリング機能してなくてカジってた。

応力掛かるセンターだして、シムで調整したんだけど、
乗ったらコレが違うんだわ。やっぱサスへの入力逃げてたのね。

９９年式で、売れ残り新車で買って４７００ｋｍなんだけど、
やっぱちゃんと見とかないとダメだね〜。

リヤアーム溶接部分にクラックが高確率で入る年式のヤツよりは良さそうだね

クラック対策だったりして＜応力逃がしでガタ

それのお陰でウハウハだったパーツ屋がいくつかあったね

やぱカンチレバー式でいいよ

北海道のワッツテクニカってドカ正規代理店知ってる人いますか？

＞273
知合いがつい最近、そこで買いました。

それって・・・ヒョットするとひょっとして・・・ひょっとするぞぉ！シンコー！

ところで、＞ってどうやって使うんでしょう？

この前、モンスターのバイク便みた。
マフラーノーマルだったけどいい音させてました。

街乗りでも大丈夫？

ドカってノーマルでもデカイ音すんの？
ドカのHPで音聴けるけど、それ聴く限りは
国産のノーマルと変わんないような感じだけど。

>>278
空冷モンスター900しか知らんが、ノーマルでも国産よりは
ずっとうるさいねえ。さらにクラッチカバーのパッキンを外したら
乾式がうるさいのなんの。

ガバッと削ってあるクラッチカバーとかあるけどあんなのつけたら
どんな音するんだか。

>>279
もともとのカバー自体薄っぺらで音漏れ放題だから
穴明けてもそんなに変わらない。

>>263　蛇の目氏
水冷でも都内はキツイの？

すぐ水温上がるって聞きますが。

キツイよ。
オレの水温が華氏表示だから、ドキドキしながら摂氏に変換計算してる。
動いてれば平気だけどね。渋滞のツボにはまるとガンガン上がる。

で、９１６系の急所の一つとして冷却液のリザーブタンクが
割れやすいってのがある。
モナカ合わせにしてあるところにクラックが入って
水温があるレベルを超えると噴きだしてくる

>>282　蛇の目氏　サンクス！

そうかあ。水冷でもキツイですな。
自分は空冷だが、都内の渋滞だとやっぱりドキドキです。

「噴きだす」とやけど・・・？

でもさ、イタ車は不向きなんでないかい？だってかの国ではトロトロ走ったり渋滞ってモンが
ないんだろ

イタリアの高速の渋滞なんて半端じゃないよ！
車線を無視して前につめるから
3車線の道に6台くらい横にならんじゃって。
バイクがすり抜けるスペースもゼロだったことがある。

その時バイクは1台も見なかったけどね。

あげるかああああ

今日交差点でケムリ吐いて立ち往生している400SSがいた。DUCATI乗りって大変そうだな、と思った。

それを楽しめないと早々に手放すことに・・・・

>>288
んなモンが楽しいのか？
だとしたら、DUCATI乗りって
バイク乗りとは別モンだな。

最近のドカは信頼性高いよ
昔のはアレだけど

288みたいな事言う人多いけど、俺は全然そんな事思わない。
289と同意見だな。
ＳＳ９００（９８年）所有しているけどちゃんと整備していれば
トラブルなんて起きないと思うよ。壊れた経験もないし。
変なショップに出入りしていると金をむしられまくった上、
まともな整備もしてくれない。それで288みたいな感じになると思われ。

２８８と２９１、どっちを信じればいいんだ。

だれか９９６にガルーダーのスタックメーターキット付けた方おられますか？
スピードセンサーの取り付けかたとかインプレ希望。

>>292
餅は餅屋つーことだ。ドカに精通してる店か否かユーザー側で判断する目も必要。
良い店は信頼関係さえ築けば商売気無しに面倒みてくれる。幸い俺は良い店に巡り
あった。その店が無ければドカなんか乗ろうとも思わなかっただろう。

それが難しいんだよね
ドカを売ってる店は山ほどある
マニュアル通りの修理やボルトオンパーツのできる
店も山ほどある
でも「ドカに精通してる店」って日本に何件あるんだ？
少なくとも東海圏にはオーバー（ディライト）しかないな

俺も知りたいよ〜関東で商売気無しに面倒見てくれる、信頼出来るドカ屋。オサダとかどうなんだろ。
あと、中山道で荒川越えて埼玉に入ってすぐにドカ屋があるけど、あそことかどうかな。お客さん、いないかな？

>>296 Duck氏
オサダさんはよいと思われ。
初めての外車だったが何の不安もなく乗れてます。

水冷モンスターどうよ？

>>297氏　あじがと。
そっかあ。ぼちぼちオーバーホールなんだけどオサダさんにしようかな…。
チームファンデーションはどうなのかねえ。でもSSとか持ち込むのも気が引けるか。

ファンデーションは信頼できますよ。
SSだって大丈夫。きちんと相談にのってくれるし。
Mのお客さんもいるから・・・。
DUCATIが好きって気持ちが大事なような気がする。
＃私見です

おお、またも即レス。ありがたいね〜くぅ〜（涙
でもファンデーションってまだ１人でやってるの？すごいよなあ。情熱を感じるね。
にしても…sSだって大丈夫…Mのお客さんもいるのかあ…ほほう…。なんてな。

当方茨城南部。取手・守谷まで来れる人がいれば自分が世話になってる店紹介してあげる。
柏や埼玉あたりから来てるお客さんもいる隠れた名店だ。広告とかいっさいやってないから
探すのは困難。ドカだけでなく他の外車や国産全般も快く引き受けてくれる良いお店だ。ワ
ンオフも得意で、腕も確かだから安心して任せられるよ。

>>302
水戸？

>>303
筑波の住人ですが。

>>304
いや、その店の場所がです。

＞取手・守谷
って書いてあるでしょ？

>>302　氏
「ワンオフも得意」というと、オリジナルのカウルとか
作ってくれるのですか？

ワンオフ：
「オフ会の幹事を買って出たはいいが、
　余りに幹事が嫌われていた為、誰も集まらず、
　１人予約した居酒屋で飲む」こと

パワーハウスの客は皆ある意味、Mかも……自己レス。

ついにでたパワー○ウスのＰＨ○Ｃ地獄！！
入会(？)してしまうと、バイクを手放さない限り
半年に一回以上のサイクルで５０万以上の改造をさせられ、
店に行かないと電話で追い込み掛けられるシステム。
みんな中○が怖くて断れない。

いや、そこまでひどくはないけどさ。
会費取るショップなんて、ひでーよな。

いかにして自然にボッタくるかをドカ屋は寝ずに考えてますからね

パワーハウスで買うなって事か。

愛してもらうのに慣れ過ぎていた感があり

ヤロウ．．．

愛はだいじだよな。うん

ま、おれは可愛いですから。

あ、おれじゃねーっつの。

あ、レス付いてる
>>307
昔BOTTにレーサー作って出てた頃はカウルまで作ってたようです。
今は削り物が多いかな。相談すれば何でもやってくれると思う。

>>310
その私の馴染みの店に最近パワー○ウス制作のF1が修理に入って来てました。
他にも何人かパワー○ウスの元お客さんが居ます。みんな逝かなくなっちゃう
らしいですな。

モト○ルン？

>>302
モト○ルンは松戸でしょ。茨城の守谷です。

大橋さん？

>>323
誰ですかそれ？

モト○ルンの大将
いい人だよ

ST4のインプレきぼ〜ん

>>319　=　>>302

ありがとさんです！

>>326

乗っている人少ないと思われ。
先日店で始めて現物見たです。
結構かっこよかったよん（自分の新SS900より）

国道294号で、筑波から取手方面に向かったとき、
キレイなF1（ハリス？）が飾ってあるショップをみた記憶があるんだが、
そこのことかな？前から気にはなってたんだけど。

パワー○ウスの中○氏は最近あんまり店にタッチしていないって話を
聞きましたがね。

購入を考えてます。
ST4かST4S、どなたか持ってる方いますか？
ドライブインプレッション教えて下さい。

>>328
そです。でも雇われ店長だったので、今はその店舗は閉鎖して住まいのガレージを
店舗にして独立してます。場所はかなり分かり辛いです。

ドカの購入を考えているけど何がお勧めですか？
ＶＴＲよりいいですよね？
教えて君ですが情報希望。

ヤマハの購入を考えているけど何がお勧めですか？
カブよりいいですよね？
教えて君ですが情報希望。ﾜﾗ

ドカにのってなにがやりたいのかを考えナサレ。

>>332
空冷系全般。特に900ssのハーフカウルかな。
自分が乗ってるつーのもあるが、飽きが来ない美しさと
パーツの豊富な所、長く楽しめる。

>>333
タウンメイトかな。２ｓｔが有る所がいいね。

>>335
ありがとう。
ＶＴＲよりいいよね

ドカを足として使ってる人いる？

>>338
ドカは磨いて眺めるようで
腐った刀を足にしてるヒト
なら知ってるぞ。

>>332 マジレスです
>>335氏のように、やはり空冷系がよいのでは。

900ssであればタマ数も豊富、デザインもよし、パーツも豊富。

モンスターという手もある。安くなっているし、やはりパーツもある。
試乗だけだけど、結構扱いやすい（ただしハンドルの切れ角少ない）。

自分は新SSだが、人気無いみたいで、あまり見かけない。
当然パーツもあまり出ていない（涙

ポジションは００モデルから少し楽になったけど、９８，９９
モデルは、前傾がキツイかな
（気にならないという人もいるようだが）

VTRよりいいかどうかはわかりません。個人的にはVTRにも
乗ってみたいと常々思っているです。

>>338
９９６を通勤の足にしている方がいるようです。

>>337
どういたしまして。
VTRよりいいかどうかは知らない。乗ったことないから。
特に劣っていると感じたことはない。マフラー変えると化ける。
キャブ取り替えるとさらに化ける。944にして凄く化ける。たま
りません（ｗ

モトエ○ンは店長がいつも店内で寝てるわんこと言う事だそうですが(^^;

ST-2 がパニア付きでえらい安いなー、と思う。
ツーリングにはもってこい？

当方S所有
・加速が凄まじい
・直線もコーナリングも超安定　峠走行は非常に軽快です（あくまでも自分レベルで）
・シートはやっぱ高め
・スピード麻痺になる可能性大　快適速度が法定速度以上
・Sの特別装備は相当オイシイと思う
・乗っていて楽しい
結論：欲しい気持ちと懐具合が合致しているのであれば早く注文しなされ（特にSは）

蛇足：STのデザイナーがガルーツィなのを最近知りました

ST系は結構漏れも食指が動いた。
個人的には黄色がいいなぁ。
他の色だと20mの距離でZZ-Rと見間違うほどフォルムが似てる。
夜だと差がまったくわからんし。

ST4Sがトップモデルで価格差（10万円）と装備差を考えるとお買い得感は絶大！
国内には正規車は70台しか入荷してないからもう遅いかも。
昨年11月にオーダー受け付けて今ごろがちょうど納車時期。
今後改良の可能性もありそうだから、
待てるなら秋ごろ発表の2002年車を狙ったほうがいいかも。

海外では凄い人気があるらしいが、最近は日本でも市民権を
確実に得てきたことは間違いなく、売れ行きも好調なようだ。

昔ながらのDUCA好きはSS系エンジンのST2のほうが味わい深いらしい。
ST4は916系のエンジン（最高速245km／h）
ST4Sは996系のエンジン（最高速265km／h）
どれもチューニングは低速トルク重視らしいが、
唯一試乗したST4は極低速が苦手な印象を覚え、
ギヤの選択が難しい（2速じゃ遅いし3速じゃ速い）が慣れかな。
要はカウル付きのM900S4（フレーム＆エンジン）だな。

ポジションは高速ツアラーだけあって前傾だが、DUCA中では最も
楽だし、ハンドルアップキットもある。ただしハンドルアップすると
ブレーキ＆クラッチのリザーバタンクがアッパーカウルに干渉するので
ハンドル切れ角を若干狭める必要がある。

サイドから張り出したミラーもやや目障り（慣れてしまえばOK）だが
V-MAXのハンドル幅よりも狭いのには驚きだった！

マニュアルにはパニア装着状態では130km／h以上で走るなとのこと。
エアブレーキ効果で前輪荷重が減るのだそうなが、130km／hも出れば
充分かも。

今日、明治神宮前から表参道まで走っていたら２台の新SS900みた。
１台は、カウルを取っ払っていた（ライト廻りのみ残して）。
カッコえかった。

自分もSSだけど短時間の間に２台も見たのは初めて。

話題に関係ないからsage

札幌の正規ドカショップ、ワッ○テクニ○。死んでくれ、今すぐ死んでくれ。
オナ〜は小人。（確か身長128センチ）誰かFBIに通報し、連れ去って持って帰って
欲しい。ドゥカ・ジャパンひいては、札幌の健全なバイク乗りの為に。ps.その
ショップには、もう１人茶パツ（死）おやぢが居るんだけど、こいつがまた
憂さんくさいの極みなんだなぁ。（俺も十分うさんくさいが）赤いドカジャパン
から支給された（実際に配ってんの見た事ないよ）ツナギいつも着てるんだけど
一回も作業してる現場みた事ないよ。「はぁい、じゃキミの大事なマシン、
入念に修理したいから今日のところは帰ってゆっくりしなよっ」って客を
追い返した後、大至急タウンページみて、「すっ、すいませんドカ修理できます
かぁ？今からでも行っていいですか？」とかやってるって！絶対。もう、
ドカ・ジャパンの本部（って何処？）の奴らってあんなの北海道に野放し
にしてていいのか？ドカの粗利益って日本製のバイクと違って恐ろしい位の
キックバックがあるのは知ってるけど、本当にドカショップやりたいって
思ってる販売店にドカの看板あげたら。まぁ、あんなバイク1年通して100台
も売れないから北海道には正規販売店が2箇所しかないんだけどさぁ、
それにしてもあいつらいつか刺されるわ。
by梅田時計店

　＞シマ次郎

おれもあっこで購入した組だよ。同じく、岩○、死んでくれ

何処で買っても結局一緒

どかどかどかどか土方のバイクドカッテー

札幌の正規ドカショップ、ガッ○イシマ○。

逝き付けのバイク屋に早くも「ロケットみたいなアレ」が届いてました。
ショーウインドがユーザーのガレージ代わりになっております。
早速Ｕターンコケしたらしくウインカーがもげて、ミラーには擦り傷が・・・。

モンスターも見た　

「公道走っていいのか？コレ」が生で見るアレの第一印象でした

>>354
実物は結構良いということですが、いかがでしたか？

sage

とりあえず、カウルの作りは手が込んでる

先日のツーリングでいよいよパイロットスポーツがお亡くなりに・・
次はどこにしよう。
そいやピレリ履いたことないなあ。
グレード落としたら不満に感じるのかなあ。
タイヤ何履いてます？

斬新なバイク！で十分ビックリできますよ、アレは>>355

サンクス、yossy氏
ところで、MH900eのデザイナーはテルブランチなのですか？

山下たろーバイクに乗る
http://www2.plala.or.jp/desmo/index.html

このスレも腐臭が漂ってきてる
そろそろ終わりだな

車検ついでに、リアサスとホイールを替えました。

軽くなって、曲がりやすくなった！
コストかかったけど満足です。

http://ton.2ch.net/bike/index2.html#6

リンクの張り方間違っとるよ〜
どれ？

age

age

ageるなら話し振れや！
何もないならだまっとけや、ウザッ！！

366じゃないけど･･
STMのブリーザタワー安いね。
従来品と比べると半額だもんな。
モノは良いんかな？

>>369
悪くないとおもうよ。ブリーザータワーの善し悪しがどこら辺かは解らないけど、とりあえず着けててオイル滲みとかは無くなったしね。
でも赤は良くないかな…。最初から色が薄いけど装着後さらに色のアセが目立
つ気がする。その点以外は刻印も派手だし、目先が変わっていいと思うよ。

でも俺はVeeTwoの首振りタワーのが気になるな。

新しく出た「ｼｬｰｸ」のマフラーってどうですか？

>>370
ありがとう。
安いからいっちょ買うか！
後ろバンクキタナイしね。

>>372
とっとと買っとけ。ノーマルだと洗車の時にケース内部に水滴が入るぞ。

肉棒

>>347=>>348=真性厨房

お前が氏んでくれ！

何があったかシランけど
あれじゃただのクレーマー。

＞あいつらいつか刺されるわ。
って自分が先じゃないの？

クレーマーでわないよな。

オレさぁ、ドゥカティストって言われるのすげー嫌なんだけど。
気に入ってる人いるん？？

じゃ、
ドカターってのは？
DUCATER

づかちぃ

いいんでない。
つーか、なんでブランド名で呼ぶんだろ？（´д`;

ドカチャーと呼んでくれ。アムラー風に

ドカティニアン
はどうよ？

ドカティメン。おかしメンみたいでよくない？

どぅかてぃめ〜ん、って伸ばしたほうがいいかも。

ドッカーン

どかっちぃーんは？
オレ実際にどかたのバイトで９９６ＳＰＳ買ったし。

俺も９９６ＳＰＳ買ったけど後悔してる
９９６Ｒは出るし
９９６モノポストか７４８のが乗ってて良かった
後の祭りだけど.....

ドキンちゃん

土課珍族

もんすたぁ。誰か乗せて。萌え萌え

俺はＳＳ潰れるまで乗るぞ
逝ったら次はＦ１だ！

次はＦ４だ！

ドゥカティなんて数が多すぎてつまらん！
ショップがあちこちにあるのもちっとも羨ましくない！
グッツィのエンジンは基本設計３０年前だぜ！
シャフトだけど交換時期15.000毎だ！チェーン並だ！
ニューマシン出ないからずっと買い換えなくて良いんだぞ！
どうだ参ったか！

…こっちはライバル視してるのに、いつもシカトされるので悲しいです。
スレ立ててみようかな。誰も来ないかな。欝。

実はオーストラリア好きなんだよね〜
でもやっぱりデフ周りの不安が･･

そういえば、みなさんドカの400ってどう想います？
まあ2ちゃんねるだから「そんなのはドカじゃねーよ」
とコテンパンに叩かれるかもしれませんが・・・・

サイズ一緒。（黙ってれば判らない

別にいいじゃんか、SVと間違われるわけでもないし。

>>394
マーニだったら許す！！

グッツィもドカもエンジンがカッコイイやね。
やぱエンジンは大事。

乗ってる人には悪いけど、何であんなヘンテコな
バイクを高い金だして買うのかなぁ？

カッコイイから。

おもしろいから

黄色があったから。

赤いから

おもうところがあったから

おかねがあったから

VTRのほうがいいな

ＴＲＸよりはいいね

なんとなく

うっかり

イバれるから

TWかSS900かでさんざん迷いましたが　エイプを購入しました。
でも本当は、カタナでポルシェを追うのが夢です。
キャプテンアメリカのハーレーもチョット気になります。
現在は趣味で　金田のバイクを製作してます。
隼のオーナーさんとの情報交換希望！

>>412 thread_tigai.aho_gaa.

ducatiってそんなにいいか？？
おしえてくれ。

友人のCBとかに乗ってみると、やっぱ味気ないと思う。
なんだろ、Ｖツインらしいアナログな感じがよろしい。
バイクに乗ってるぜ〜！！って感じがする。

全てがダイレクトだよな

悪いとこな無いのか？？

悪いところ？
思い当たらないね。

操作系がとことんリニア。
買った当時、これ以上はレーサーしかないと思った

で、性能を使えきれるのか？？
それともただの自己満足？？
おれのバイクは高性能！って。

使いきれるってどういう意味？
ドカじゃなくてもバイクの性能なんて使いきれないよ。
その気になるだけ。

原付の7.2psすら使い切れませんけど、それが何か？

>>414
いいねぇ〜、すべてがいいねぇ〜。
国産大型車が何故売れるかわからなくなるくらい。

>>420
空冷なら充分使いきれるねぇ〜。高性能じゃないから。
水冷ならマージン残しながら充分たのしめるねぇ〜。
ドカ乗らないと人生損だよねぇ〜。

>>417
他のバイクがクソに見えてしまう。

９００ＳＳかモンスターが欲しい

>>425
良い選択だな

所詮はVツイン
直ぐに飽きるのが欠点だな

>>427
そうか〜？
オレは、直４の方が味気が無くつまらないからツインに乗り換え。←もちドカね！
最近の国産直４はモーターみたいな回り方していてキライだ。

>>428
うまく曲げられずに飽きる人も多いのです。
私も４発から２発に乗り換えました。
なぜかツイン２台…

今でもドカは気分良く乗ってるけど癖があるので
さすがに万人には薦めません。曲がる楽しさを
知ってるなら迷わずドカを薦めます。

確かに人に勧めるかどうかという点ではリスクでかいな。
怨まれるかもしれんしな。
でも人にすすめるバイクって、セローぐらいかな!?

今のモンスターやST乗って乗れない人は
バイク降りた方が宜し。
'98以降はトラブルも減った。
それに買える値段になったじゃないか！

ドカはエンジンがモーターチックで
パワーねーから扱いやすいね
でもその反面面白みには欠けるね
F1までは面白かったんだけどね
それ以降は国産レプリカと何も変わらない

のっぽさんかっこいい

↑のっぽバカ

そーそー、今のドカは大したクセなんかねーよ。
誰でも乗れるよ。現にドカ本見ると女がワサワサ出てるジャン。
べベル乗った女見たことねーもん。

だってベベル自体そんなにタマ数無いっしょ
逆に現行ドカはどこ行っても見れるようになったよね
昔は予約待ちで１年とかザラだったもんな〜
デリバリーが良くなったぶんありがたみが薄れたちゅーか
陳腐になった感はあるなー

でも、エンジン形式から来る攻めた時のリーンの不安定さは
Ｆ１、Ｆ３と一緒ですよね？
国産４発から乗り換えたときは結構びびった。
女の子も確かに乗ってるけどそこまで攻めないですから。

>でも、エンジン形式から来る攻めた時のリーンの不安定さは
>Ｆ１、Ｆ３と一緒ですよね？

あんたが下手なだけだよ

今日も牛丼がおいしいよ！
　　　　　　　　============彡川川川三三三ﾐ=============
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>>435
知合いにベベル（S2）乗りの女がいるけど何か？

どうせ、ファッションだろ。

>>441
S2って知ってる？
ファッションで選ぶサイズとは思えんが。

なんでみんなベベルを難しいバイクにしたがるかなあ。
道で普通に乗るなら、ベベルが一番乗りやすくて楽しいよ。
完調ならだけどね。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c7378645
S2って、こんなん？

タイヤを端まで使えません･･･。

>>444
ﾀﾞｻ!!

クソ暑くなってきたが、みんなエンジンオイルなに使ってるの？
今までずっとMotul300Vコンペ使ってたけど、高いし
ちょっと持ちが悪いんじゃないかと思って変えてみようと思う。

ブルドック　ウスター

>>446
でもエンジンのデザインはジウジアーロ

>>449　でもそのジウジアーロのデザインした750GTはめちゃくちゃｶｯﾁｮﾜﾘｰので
全く売れ中田よ。
おまけにそれまでの、味があったラウンドケースエンジンが、以降は素っ気無
い平面的な外観になっちまったしさ。

スズキのRE-5といい、ジウジアーロにバイクのデザインのセンス無し！！

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大型取ってベベルの900SS乗りたいんですけど。
乗ってる方インプレきぼう。

http://www.megabbs.com/auto/index.html

故障多いって時々聞くけど、実際どーなの？
手をかけるのが楽しいって考えもわかるけど、時間と金がないから〜
そこが大丈夫ならすぐにでも買いたいんだけどね

>>456
「ドカは故障は多くない」……ほぉれ、今すぐお店にゴーだ！

モトトランスのシングルはかっちょええけどな

ホンダのようにメンテナンスしなくていいとかじゃないな
やっぱ手が掛かるといえるな
パーツも高いし（笑）

買ってから思うけど国産が一番だな（笑）

ドカは定期的にメンテをするの前提に設計してるんじゃないかな。
ベアリングとか非接触だし。
つか、国産もメンテしなくていいわけじゃないんだけどね。
タレてもゴマカシが利くっていうか、
性能は低下しても絶対的なトラブルにならないってだけで。
ドカはその辺ダメだよね。
どっか調子おかしくなるともう乗れないもん。
わかりやすくて好きだけどね。

モンスター４００ってどうですか？
買おうかなって思ってるんだけど。
できれば前向きな感想をお願いします。

>>461
ごみ

ss900はいいよぉー、いっつも綺麗にしてガレージに閉まっておいて普段の足
は腐ったカタナでこれが正しいバイク乗り。　ホクトの軒

.

ｓｓ900なら十分ゲタ代わりにも使えるのに
まあ個人の勝手だからいいけど

自分がヘタレなのをごまかしてるだけだろ？

あ〜ぁ〜、今日ドカに少し乗ったけど９９６系のスーパーバイクは
夏はマジキツイね〜。
特に太もも周辺。
やけどしちゃうよ。。。。

エキパイあの位置だからね･･
尻の下は熱くならないの？

ドカティはいいが売ってる店(ムラヤマモータース)は最低デーラー。

>>462
ゴ・・ゴミ・・・

>>469
そうなん？
経験談あり？
伝聞でなくてさ
いや、ムラヤマユーザーではないけどどうなんかなぁ思って

>>463

盆栽先生発見。

グリースモンキーってどうよ？

>>472
ギリシャサルですか？

ムラヤマモータースって売りっぱなし。
客見て値段がちがうし・・・・。
もう俺はドゥカなんか気持ち悪くて処分したよ。
>>470

うるさいのじゃ。音。

>>473
あぶら猿っしょ？？

マジでウルサイね
マフラー換えてる奴は
ウルサさが珍走以上だってのわかってんのかな。

わかってるよ。外車の特権だもん

俺もテルミのレース管（芯抜き）入れてる。
暖機だけで窓ガラス震えるは子供は泣き出すはでもう大変！
でも俺のは水冷だけど空冷のヤツ等なんかもっとうるさいぞ！！！

ＳＳ９００買いたいんですが都内で良い店があったら教えて下さい。

>>472
今はいいメカさんがいるからいいんでない？
その前はヒドかったらしいけど。

>>474
村山でそんな悪い話一度も聞いた事ないけど。
なんかあったの？それともネタか？

>>470
M400の00型はベルトプーリーのせり出し問題があったけど
01型は問題無し。高回転型なのでできれば要オイルクーラー。
メンテ費は国産よりかかるが一度乗ったら国産にはもどれんよ。

>>479
わはは。正確には空冷の方が野蛮な音です。

>>480
お金持ちなら迷わずパワーハウスかブレインへ。
普通に乗るなら村山かオサダかトマトへ。モトプランはその中間。
その他ディーラーは「整備は一応できます」ってレベルがほとんど。
正規ディーラー以外でも良いお店ありますがメーカー保証が効きません。

モ○プ○ンが良い店？
買うだけなら悪くないかもね。
敷居も低いし親切だから。
でも整備の腕はあまり信用してないので、おれは他で見てもらってるけど。

>>485
よいかどうかはこちらも謎。
ただ買うだけにするか秘宝に大枚注ぎ込むか。
その意味で中間ランク。

モトプランの社長良い人だったよ。
５年前のドカティデイのとき、俺モトプランのフローティングキット付けてて
走行中に壊れちゃったら、おニューのスーパーモノからトルクロッド外してくれたりして。
結局それは付かなかったんだけどスタッフも一生懸命してくれて嬉しかったな！

誰かそのときのドカティデイに参加した人いませんか〜？？？

>>480
村山が気に入らなかったから､並行輸入で買って､パワーハウスで見てもらったけど､
新車なのにエンジンのマウント自体緩んでたし､ハンドルストッパーは折れていた｡
銭がなくとも始めのメンテだけでもパワーハウスで見てもらったほうがいいと思う｡

最近の話なんだけど
モトプランの社長が「車体買ってくんなかったらそんな奴はクズ客だよ・・・」
とでっかい声で話しているのを偶然聞いたことある。
パーツ買いに行った俺は恐縮して店を出た。

あと、ムラヤマモータースはドゥカティジャパンと全くうまくいってなくて
半分ヤケになっているからメンテも販売もひどいことになりつつあるらしい。

音がええよなツインは。

素プランは凄いぞ
笑えるくらいだ
何故客がおとなしくしてるかが不思議なくらい
消費者センターってモノを利用しては？って言いたくなる

ドカのディーラーって名乗ってるところでいいところないよなー。

ドカ４００、くだらないトラブル多いけどいいと思います。
知らない人は「大型じゃないの！？」って目でみますが
それさえ気にしなければ。

いずれにせよ、メンテに関してはある程度自分で
勉強しないとショップにぼられる可能性はあると
思います。

モトプランの悪口やめな。
あんなにいい店はなかなか無いぞ。
ここでは書かないけどみんなの為に苦労してるんだ

>>490
俺のバイクはモトプランで買ったんじゃないよ。
行きつけのショップがそこの社長と友好関係にあったからかな。
でも新車のしかもスーパーモノをばらしてくれるなんて普通してくれないよ。

もとい>>489でした。

>>493
あそこのパーツ買ったおかげで苦労した客は多い

それは嫌みつーか
誉め殺し？
それともマジで言ってるの？
マジでいってるなら目を覚ましたほうがいいぞ

はぁ？
珍しい事じゃないよ
おれ赤男爵でも同じ経験あるよ
赤でかった車両じゃないけど
出先でね
助かったよ　

>>498
助かったのは良かったね！
でも俺の場合スーパーモノだよ！スーパーモノ！！！
日本に何台もないよ！

はあ？
台数は関係ないでしょ
部品取り寄せの送料を考えたら
車体から外して売ったほうがいいのよん
まとめてお得ってヤツなのよん

>>500
それは言えてるね
でもまあ部品を手に入れた人には
「凄く親切に見える」しね
お互い様って感じか

つーか俺の８８８SPにモトプランのキット付けてたの。
それが壊れちゃったから、とりあえず展示で持ってきてたスーパーモノ
（レーサー）をバラしてくれたんだよ。
モノのパーツなんてそうそう取り寄せられないでしょ？

SUZUKIのパチモン、だろ？

>>487
そもそも、そのフローティングキットが壊れたってことに疑問は感じないのか？

スーパーモノって誰でも変える代物じゃないからな。

>>504
フクイのストロングピボットと併用して付けてた俺が間違ってた。

現行車買って、ボルトオンパーツつけて、その辺チョコマカ走るってだけなら
モトプランでもいいだろ。

いざって時に大後悔するよ
バカ高い工賃に御祝儀を上乗せしても
ヘラヘラ笑ってられる金持ちなら別にいいけど

＞４９２
初めてまともな意見が読めて、参考になりました。
ありがとうございます。
ここではモンスターはなんちゃって扱いであんまり
歓迎されてないみたいですね。
維持費を国産よりもかかるけど、後は好みの問題ということですね。

９９６モノポストに乗る者です。
以前、知り合いの乗る銀色のモンスターと間違え、
反対車線を走るＶＴＲ２５０(銀)にパッシングと空ぶかしをした。
ＶＴＲのに〜ちゃん、スッゲェ驚いた顔でこっちを見て、
目が合ったときのあの恥ずかしさ…。
ごめんよ〜。
鬱だ氏能。

>>509
４００はＳＳでもなんちゃって扱い。
９００ならＯＫ。

４００ＳＳは良いバイクだ！
パワー無いし、あんまり速くないし、何と言っても軽視されがち！
でも、コーナーの突っ込みででっかいバイクをカモるのはたのシ〜〜。


結局手放しちゃったけどね…。
でも、もう一度乗りたい。

>>509
も、もんすたって、な、なんちゃってだったのかぁ．．．

Ｍ９００に対する認識はどんな感じ？
俺はＳＳ９００乗りだけど微妙だね。

モンスタ乗りではないが、なんちゃってとは思わんけどな。

916系や900SS系にまぎれてる盆栽先生に、モンスターは嫌われてる予感。
（ST2/ST4には盆栽先生は居らんでしょうな）

>>514 ちょっと欲しい。
でも、９００や水冷ＭよりＭ７５０が欲しい

ドカのラインナップとしては認めるな。
４００は論外だけど。

STはよく見るようになったねえ。
んで、みんな飛ばしてる。
山陽道で見た銀のST4はS2000を従えて
登坂車線まで使ってアウトインアウトして行きやがった

ＳＴ４って重いのかな。
ちょっとほしい。

Ｍ４００はホントにパワー無かった。
そのまんまだとゼファー４００より遅いんじゃないかな。

でも、軽いからスっとインに付けるんだわ。
Ｍ９００みたいにハードブレーキングでフレームが開くような
ヤな感覚もないし。

中免しかねーなら悪くない選択だと思うけど？
安くなったし

>>520
結構同意
借りてのっただけだけど巷で言われてるほど悪くない
パワーは確かに無し
でも意外と楽しかった

>>520
補強入れたらたわみ皆無になったよ。

>>520
916のほかにSS400も持ってるけど､400は村山の正規モノ(公称42ps)も､
それよりパワーが抑えられているとされるイタリア国内仕様もシャシーダイナモ
で計測したら両方とも30ps程度だった｡　正規モノ買われた方はお気の毒です｡
マフラーに相当詰め物突っ込んでるみたいなので､アルミのエキパイに変更して､
テルミの直管､そしてエアークリーナーを取っ払いK＆Nのフィルターしただけで､
高速のモタツキ感はだいぶ解消出来ると思う｡

バイク版はなんちゃってを嫌う馬鹿マッチョが多いんだよ。
バイクなんて所詮交通手段何だから利便のことだけ考えてりゃいいの。

>>524
よそのスレでやんな｡貧乏人!
逝ってよし｡

モンスターに乗っております。
赤カウル信者の皆々様には日々冷たくあしらわれております。
こちらが峠でブチ抜いたりすると露骨に怪訝な顔されております。

＞526
バイクの能力が自分の能力と勘違いしてんだよ。
ほかに誇るとこがないカスだからね。

509>>
国産に比べるとパワーはない、と思ってて下さい。
でも高速では普通に１３０ｋｍ/ｈ以上出るし、速さを
追求しなければ問題ないと思います。
バイクらしい振動がとても好きですが、長時間高速
にのると手がかなりシビれます。

アズーリってどうよ？

イタリア代表はとても強いよね･・

あのトルク感を味わうと馬力なんてどうでも良くなる。

根元雑誌が悪いね
あれがドカを妙に神聖化するから
期待して買ってガッカリする人がたくさんでる
購入を考えてる人は良くも悪くも
「普通のバイク」って事を忘れないでね

こればっかりは素直に同意。

>>532
CGが外車マンセーで胡散臭い記事満載なのと同じで､
RCはドカマンセーの本と割り切って読むべし｡

割り切って読んでる人は良いと思うよ
そういう人にとっては教典みたいなもんだからね
ちょっと宗教入っててキモい部分もあるけど
ただそれが分かってない人で騙されちゃった人はかわいそうだね

>>535
確かに他のメーカーの記事(特に国産メーカー)を目当てで読んだら
失望するかも｡
でも根本氏は既存のRCだけでは物足りないらしく､ドカ専門誌を
隔月だったか発刊してるみたいだね｡

でもなんでドカに熱狂的な人多いんだろうね。単純な速さでいうと
国産の方が絶対いいと思うんだが。
フィーリングとかその他個性的とされていることも、実際乗ってみたら
テキトーに作ってみたらなっちゃいました、って感じがする。

HDもドカもグッチも
適当に作った天然の部分が良いんです。

確かに速さだけなら国産だけど
逆に国産の魅力って速さだけでしかない。
最新マシンが出たら魅力半減しちゃうし。

HDもドカも日本では隙間をついてたからね
欲しかった人にとっては他に選択が無かった
神聖化されたのもその辺が理由だろうね
あと高価だったからありがたみもあったし
最近は隙間もすっかり埋められちゃったし値段も国産と大差ないから
ブランド的（ネームバリュー）な魅力しか残ってないってのも事実だけど
まあ趣味のもんだからそれでもいいやね

隙間、本当に埋まったのかな。
不具合が無い事を第一に作られている日本の工業製品と、種類が違うモノな気がしてるんだけど。
エンジン形式が同じ90度Vツインだっていうだけで、同じバイクではないんじゃないすか。
直4だってメーカーや車種で乗り味がガラっと違うんだし。
値段が下がったのは選択肢に入るようになったので嬉しいですね。
まぁ決死の覚悟で買った時に得られるありがたみが減ったのは事実かもしれないけれど。

そりゃ各社ともそれぞれ乗り味に個性はあると思うよ
俺も「エンジン形式が同じ90度Vツインだっていうだけで
、同じバイク」なんて思ってないよ
でも各社から出てきてすっかりメジャーなジャンルになった
時点で「隙間は埋まった」って言っても間違いないでしょ
あっそだそだ　別に俺はアンチドカじゃないからね
むしろ好きなほうだよん
以前に先代900SS乗ってたし

ＷＳＢで負けたら、ドカなんてただの鉄くず。
がんばれや。

＞542
レギュレーションで保護されてるうちは
大丈夫なんじゃないの？

感じ方は人それぞれだねえ。
神聖化するような特別なものじゃないと思うが、
異質ではあると思う。

>異質ではあると思う。

どこらへんが？

例えば、具体的で分かりやすい面でだけど、
メンテサイクルの短さを厭わずにリニア、ダイレクトな
レスポンス、操作性を実現しているトコロなど

スピードメーターが20キロ以下で動かないのは置いといて

あなたドカ以外のバイクに乗った事無いでしょう？
それとも根元教団の一人ですか？？

>>548 煽りとしてイマイチです

国産もリニア、ダイレクトなレスポンス、操作性を実現している。
ＧＳＸ−Ｒ７５０など、

＞546
俺は先代900SSと借りた空油冷モンスター
同じく借りたMHRと借りた748Rしか乗ってないけど
ドカを特にリニアだとかダイレクトとは思わなかったよ
素直で乗りやすいと思った
借りたF-1のハンドリングは特殊だとは思ったけど（ｗ
まあこれも感じ方の個人差ってヤツなんでしょうけど

まあ、確かにＲＣはずっと読んでたよ。
当時（80年代前半）はハンドリングについて論じてる
インプレッションはこれ以外なかったし、
スタジオ撮影された写真に資料性を見いだしてたから。

それから、国産のＳＢＫレプリカも所有したことあるよ

>>551
こっから先は感覚論でしょうな。

確かに916に始めて乗ったときは素直だと思った。
なんつーか、突出した部分を丸め込んだようなヤな感覚が無かった。

ドカはリニアですな。
動けとバイクに指示を出すと間髪入れずに
反応してくれる。これがまた楽しい。
いらない操作をしても反応するのがタマにキズ。

とにかく乗り手の精神に訴える何かがあるのは間違い無い。

蛇の目が乳話以外の話題に参加してる

最後は「乗ってから言えや厨房」で終わる

↑まーまーそうひがむなや。

>>543
何に関するレギュレーション？
排気量以外に違うトコはもう無いんでないか？

ホモロゲとる為の販売台数とか？

>>550
エンジン形式や搭載位置、クランクマスの違いからくる運動性の差は
埋めようがありませんな。最高速や出力なんてどーでもいい。

>>542
ではずっと負けっぱなしだった日本車勢は鉄クズ以下の紙クズだな。
どーりで糞ライダーの尻拭いが上手いわけだ（藁藁藁

で。皆さんの盆栽は元気に育ってますか？

盆栽先生の、盆栽に対する愛情を聞かせて下さい。

>>558
排気量が違えば充分優遇されてるとと思われ。
250ccの差はでかいぞ。

９９９だー
http://www.motocorse.com/article.php?sid=296
ほんとかなぁ

>>562
確かに大きいとは思うけどね....
ただ，WSBでも当初は，排気量差と車重差があっても，誰も851系が勝つ
なんて思ってなかった訳でしょ。
どっちかっていうと，ドカが勝ちまくった結果論として，気筒数が違うとは
いえ，250ccの差はやっぱ大きいという認識になった....という気がするが。
（理由付けをエンジンに求めるようになった，と言い換えても良いかもしれない）
ホンダにはV4を続けて欲しかったけどね。

一言一句はげしく同意。

>>564
916カウルでF4のエンジンテストやってたこと考えると
新エンジンのテスト車の可能性あるね。それとも空力かな？
見た目996RにF4外装ポン付けだからただのシャレかも知れんけどね。

>>563
ほんとにこんなん出るのかな？
シートストッパーとかダサダサじゃん！

>>560
日本車は鉄くずですか。
こういう人がいるから、ドカ乗りは馬鹿にされる。

>>563
この写真は単に996Rのプレス写真に合成しただけのものと思われ。

シートカウルとアッパーカウルが大き過ぎだ！

ふと、９１６系が他のスーパースポーツに比べ素直に感じるのは
その古くさいエンジンの前後長故のスイングアーム長さの制限もあるんじゃないか
という気もしてきた木曜の夜であります。

今週末は久々に走らせよう

>>568
せっかく日本語で書いたんだからちゃんと読んで欲しいね。
>>542いわく鉄クズなのはドカなんだそうだよ。去年ホンダにボロ負けしたしな。
それじゃ過去11シーズン中ドカに8制覇を許してる日本車は紙クズなんじゃねーの？ってこと。
今だに数値スペックは日本勢が勝ってるわけだし。いったい何がちがうんだろうねぇ？
こういう事が分からんヤツが多いからドカ乗りが馬鹿にされるんだよ。

>>563
ドカコラだな。
光の加減も良く見たらおかしいし、「９９６Ｒ」ステッカー貼ってあるし。
だが次期のは亜具巣他風になる気がする。

ＳＳ系とスーパーバイク系のフレーム、どっちが強い？

フレーム剛性はたいして変わらないよ
リヤアームのピボットはSS系はねじくれ回るけど
善し悪しは好み

age

あえて言えばスーパーバイク系が高剛性ではあるが。
それが絶対では無いところにドカの趣味性があるんでは、と思ふ。
漏れなんかはフレームがヨレないと乗ってる気がしない。

ものすごい盆栽臭がするのですが、何か？