★☆★ＦＪＲ１３００を語る★☆★

http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=982714670&ls=50
　↑
ここからの移動です。
みなさんでＦＪＲを語りましょう♪

Ｖ−ＭＡＸをチェーンに変えたって人がいるけど
ＦＪＲってチェーン駆動に出来るんですか？

できるのは間違い無いが金に糸目を付けないのが条件！

FJRのリアホイールＶ魔にボルトオン出来ないのだろうか？

おお帰ってきた（のか？）。
>>774RRさん
しかし、せっかくのシャフト何でかえたいんでしょうか？
シャフトのクセがイヤとか、スプロケの歯を調整して加速or最高速重視に
したいとかあとはいろんなホイール履きたい等明確なビジョンがあるなら別ですが。
すんごい金かかりそう。

ヤマハのＣＭにＦＪＲがちょこっと映ってたね。

シャフトの癖なんて気にならないよ
神経質な人は気にするらしいけど

シャフトって確かに抵抗が大きいけど、
あの楽ちんさは有り難い。 昔スズキＧＳのシャフトに
乗ってたけどさ。
つか、チェーンにしたい、ってならＦＪＲでなくとも
良かろがね。

それよりおいらは、いいオーディオを搭載したいっす。
所有できるのであれば．．．

toto当たったら買おうっと。

やっぱし色は黒がいいかな〜
　銀も大人っぽくクールでいいな〜
　　青はちょっとイメージ的に若いような！？

予約した人、バイク屋行って話し聞いてきた人
情報プリーズ。
ゴールデンウィークも休みねーぞ！（泣

なんかもう入荷した店があるみたいですねぇ
そろそろ催促してみようかな・・・。

私も予約してきました。でも皆さんの言ってるとおり6-7月にしかこないといわれました…。早くこ〜い！ちなみに私は20歳です。理想のバイクを追い求めてがんばって貯金していたかいがありました。

昨日電話したら私の予約したブルーは入荷が遅れるので
６月上旬になると言われました。
連休明けにパニア込みの見積もりをもらってきます。

こないだ試乗会で実物みたけど、バッテリーがアッパーカウルの右側にあるのにびっくりした。
普通、バッテリーってシート下にあるので、なんでこんなとこにあるんだろうと思った。
理由知ってる人いますか？

HABUさん、早く納車されるといいですね。
マサトさん、情報サンキューです。
私は9月ごろにならないと契約出来そうもないです。
ああ、それまで他のバイクに目移りしないでいられるかなぁ〜。
明日も仕事です、ハァ。

>>15
雑誌には２５Ｌのタンク容量を確保するためエアクリーナーを
シート下に配置しバッテリーはカウルの内側に追い出されたと
書いてありました。

明日ヤマハのショールームで試乗会があるね。
行ってみようかな・・・

>>15
後方排気もスゴイ位置にバッテリーあったよね。
あまり低すぎて雨の日走ったらヤバそうだと思った。

開発の苦労が見えて微笑ましい。

＞17
だからって、あんな重い物を高くそれも前側に置くのってどうなんだろ？
操安性にひびかないのか？

FJR1300は最高速はどれくらいでるのか知ってる人、いたら教えてください。

>>21
260km/h

もうちょっと色気のあるデザインにして欲しいと思いません？
テールランプとか特に。

東京ＭＣショ−でテ−ルはジジくさいとヤマハの人も言っていた・・・（Ｔ＿Ｔ）

パニアの入荷は夏になるっぽい。

＞＞２２
ありがとう。
＞＞２３
ヤマハだと、XJ750Dのスタイルが一番、かっこいいと思います。テールは今いちだけど、そこそこ早いからまあ良いか。

試乗してみた・・・。
シャフトなのに軽い、ブレ−キが効きすぎ、スタ−トダッシュはさすがに遅い。
FZSと比べてだけど。
欲しい一台ではあるな、うんうん。

パニアケース
夏休みのロングツーリングまでには間に合って欲しいですね

今日試乗してきました。
>>27 とほとんど同じ感想ですが、やはりヨーロッパの広々とした道を
走ってみたくなりました。シート高があるので恐々と乗ってしまったけど
軽やかな感じで走れました。（あくまで自分勝手な印象）

＞＞農林１号さん，セバスチャンさん
ひょっとして豊玉のヤマハに試乗車あるんですか？
あ”〜おれ帰省中＆出張で逝けないよ〜。まさか期間限定ぢゃないですよね？
海苔たいよ〜

残念ながら１日、２日の期間限定でした。

Ｖ−ＭＡＸ、Ｒ１、Ｒ６の逆輸入車の試乗も出来ました。

日本橋で毎日見かけます。
喰らうざーのボックスついていました。
マフラーだけが貧弱に見えちゃいます。

東京で展示している店があったら、教えてください。
試乗できなくてもいいです。

>>31農林１号さん
>残念ながら１日、２日の期間限定でした。
お〜！！のぉ〜！！

＞試乗した人
排気音はどんな感じでした？

静か過ぎて覚えてません・・・。

いいな、いいな。実物は試乗会で見てきましたが動かなかったもんな〜。試乗の話もっと聞かせてください。ちなみに派にあの値段は9万5千円らしいです。高いよ〜、っていうか夏の北海道に間に合うのかな？

派にあ→パニアです。てっへ。

ロングに行きたいからやっぱりパニアが無くちゃね〜

シャフトのツアラ−なんだけどコンパクトかつ軽い・・・。
シャフトドライブの違和感は皆無でした。
ハンドリングも悪くなかったし、でもハンドルがＵＰすぎかも。

バイク屋に問い合わせしてもいつ入荷すんのかわからないだとさ
うー・・・イライライラ
せめておよその予定日ぐらい教えろー

確かにシャフトの特性って消されていたような気がする。
つか、チェーンの特性が出ているわけでもないけど。

自分の場合はもう少しハンドル巾が欲しいかな。

パニア￥98000だってー（BM誌より）。たけー。
パニアじゃなくて、GIVIとかからTopbox出るのを待つか。

今日バイク屋から連絡がありました。
パニア１個￥57000で工賃込みで￥120000近くなると言われました。
私もBM誌を読んでたので￥98000だと思っていたのですが・・・
あした正式に契約しに行くんでちょっと聞いておきます。

マサトさん、いつも情報ありがとうございます。
しかし、パニアの値段を考えると、
他のオプションも相当高そうですね。
イモビとか付けたら一体総額いくらになることやら・・

ちなみに仕入先はBM誌に書いてあったモトコではなくて
ワイズギアだそうです。
これのせいかな？どっちにしても高いですね。
あと、>>25に書いたパニア夏入荷というのはネット上で
見た情報なので確実ではないです。

>>45
イモビ付けたら１６０万越えます・・・

やぱ、この手のﾊﾞｲｸは荷物をタンデムシートに乗せて紐括りにして走っては遺憾ﾓﾝなんですか？

確かに高いけど
BMWの様に全車種共通（F除く）ってわけじゃないから
コストダウンできないだろうね

別に良いのですが
パニアの便利さを一度味わうと
なかなか忘れられないのです

>>48
値段聞くとそうしたくなりますけど、あれがあると便利なんですよねぇ。
私は４００のアメリカンにサイドバッグ付けて走ってます。
明日でお別れですけど

私は逆だ。
パニアを持っているけど、
渋滞時の鬱陶しさから全く使わなくなってしまった。
部屋の中で粗大ゴミ化してしまっている。

パニアの幅がかなりありそう
横幅が１ｍ近くなるのではないかな？
渋滞ではちょいと辛そうね

ホームセンターで買って作った自作のパニア箱の便利さを知るとに似てますですね。
取り出しﾁｮｰ便利に濡れないとくれば使わない手はないようです。

着脱が簡単らしいので使わないときは
外しておくのもいいかもしれませんね。

　 　＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼ ＜　　空冷にすればいいのに
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜

ＦＪはＡＢＳ付きがあったのにＦＪＲはないのね
>>22によれば最高速は260km/hということだけど
そうするとＦＪと同じ位なの？
確かＦＪもかつて空冷最速でその位出たような・・

＞５７
売れ行き良かったらきっとＡＢＳ付きが来年あたり出るだろねきっと。

見積もりもらってきました。

車体　1,280,000円
登録手数料　48,000円
整備料　40,000円
以上の消費税　69,400円
自賠責保険　23,550円
重量税　5,000円

合計　1,485,950円

現在判明している純正アクセサリーは以下のとうりです。
（価格はすべて予価、ワイズギアより）

サイドケース（各色、１個）　57,100円
ブラケット（ケースの取付に必要）　4,600円
フットシールドセット　27,300円
グリップヒーター　47,100円
タンクバッグＦＪＲ　13,800円
サイドケースインナーセット　12,400円

訂正、
以下のとうり→以下の通り

パニアケースの取り扱いって純正部品じゃなくてモトコなのね
ひょっとしたらBMWみたいに薄蓋リッドでるかもね

クラウザーのはつけられないの？今つかってるんだが。

>>63
つきます。

＞59
ちょっと高いなぁ･･･
バラデロにしよかなぁ･･･

>>60マサトさん
>合計　1,485,950円
思ったよりも安いですね（高けぇっちゃかなり高けぇが・・・）
しかし、端数切って貰いましょうよ。5,950円ばかり。できないのかな？
でも6,000位安くなってもしょうがないか・・・。メシ代が浮くと思えば。

>>59の訂正です。

車体　1,280,000円
登録手数料　48,000円
整備料　40,000円
盗難保険　20,000円
以上の消費税　69,400円
自賠責保険　23,550円
重量税　5,000円

合計　1,485,950円

>>66
そのかわり下取額を5,950円高くしてもらいました。

>>マサトさん
>そのかわり下取額を5,950円高くしてもらいました。
成程。納得。

フットシールドセットってなんですか？あとマサトさんて赤男爵で購入しました？同じ見積もりのような気がするんですけど…。

ところで、あれってﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄも乗りやすかったですが、
ﾀﾝﾃﾞﾑﾂｰでは高速乗れなくて不便きわまりﾅｲかもですね。
とてもﾓｯﾀｲないです。

>>69HABUさん
>フットシールドセットってなんですか？
すみません、よく分からないです。
品名と型番と価格の書いてある表をFAXしてもらったのですが
どういうものなのかは聞きませんでした。
>あとマサトさんて赤男爵で購入しました？
おっしゃる通りです。

ついさっき契約してきました〜。
夏の里帰りツーリングが楽しみ。

ええなー
羨ましい
つーかそれまでに納車されるの？

納車は何時になるんだー！？age

あぅ
FJR1300出るの知ってたらR1なんて買わなかったヨ

下取りに出すなら今のうち

もう少し早くＦＪＲの情報がはいっていたなら。
今ＺＺ−Ｒは中古じゃそんなに高く下取り値、でないだろうなぁ。

そんな貴方はもう一、二年ZZR乗って
FJRがマイナーチェンジしてさらに良くなった頃に買って下さい

ＣＢＲ1100ＸＸなんかキャブ仕様は下取りが大暴落らしいし・・・。

バイク買うときに下取り価格気にして買うヤツなんていないけど
大暴落は辛いね

みんな！好きで買ったバイクじゃない！
とことん載ってやれよ。

今日からヤマハのショールームで試乗会やるみたいなので
前回行けなかった人はこの機会に行ってみては？
乗ったら感想聞かせて下さいね

もうFJRで見ました。静岡走ってたら銀色に追い抜かれた。ほかに12Rと隼といっしょに走ってました。もしかしてどッかの雑誌の撮影かもしれませんけど。。。でもかっこよかった〜。

>>82さん
東京ですか？！オレ仕事で逝けない・・・。鬱だ氏脳。

>>84
今回は期間が長いので休みの日にでも行ってみては？
http://www.ymmj.co.jp/mc/showroom/

>>85さん
情報ありがとう。逝ってきます。

で、逝ってきました。乗りました。
結論。
>>27セバスチャンさん
>シャフトなのに軽い、ブレ−キが効きすぎ、スタ−トダッシュはさすがに遅い。
>FZSと比べてだけど。
概ね同意。しかし思ったより（つか見た目より）ハンドル低いと思われ。回転上がるに
つれて「キーン」って左下から聞こえるのはシャフトのデフギアの音ですか？
なんかそそられ。ブレーキは充分な効きだと思う。特に交換する必要はないな。
しかし、FJRまでのつなぎとしてXJR1200Rも捜してたんだが、そんな無駄なこと
せず、一気にFJR買うまでお金貯めた方がいいのかななんて考えてしまいました。
激萌えでした。

しかし、右側に立ちゴケ（？）痕があったけど誰ですか？コカしたのは（笑）
４月登録の車両だったけど、メーカの広報車両なんですかね？
試乗車はマイルメータだったけど、やっぱ見づらい。インパネ自体はかなり見やすく
情報が的確につかめる点で、よく考えて造ってある印象。
電動スクリーンは結構高く上がるんで効果はかなり期待できると思われ。
あのメカっぽい動きにそそられます。
XJR1200Rはすぐ生産止めたけど、FJRは初期投資結構かかってそうだから、回収するまで
造って売るだろうし、当分デリバリーは心配ないんじゃないでしょうか。
気長に待ってお金貯めて買おうっと。
しかしなんて単車造ってくれたんだ・・・ヤマハ。

＞XJR1200Rはすぐ生産止めたけど、FJRは初期投資結構かかってそうだから、回収するまで
＞造って売るだろうし、当分デリバリーは心配ないんじゃないでしょうか。

メインがヨーロッパ向けなので、評判よければ10年位は作り続けるでしょう。

>>89さん
FJ1200（1100も?!）もそうだったしね。

ところで、この版の中で既に走り回ってる羨ましい方いますか？

ageついでに・・・
>>88でカキコしたのがなんかヤマハって売れる見込み無くなるとパタッと生産止めちゃう
って聞いたことあったから。ちょっと不安だったんです。
RZV500Rも短かったしね。
（↑乗りこなせるかは別にして、トンガリ具合が気に入ってたんで欲しいクルマだが、
パーツも欠品だらけって聞くし）
でもFJ1200も長かったし（国内仕様は短かったが）期待しましょうか。
でもABSあっても良い感じはする・・・。FJ1200Aの評判はあまり良くなかったらしいですが。
パニックブレーキ掛けて過電流流れてABSユニットがパンクしたとか聞きますが。
でも任意保険掛ける時ABS車は優遇されるでしょ？

そういえばＦＪ1200AのＡＢＳのおかげでなぜか？過失割合が逆転して号泣していた
悲惨な知り合いがいた・・・。
その後ZZR1100D3−'96CBR1100XX−'99CBR1100XXと乗り換えたみたいだが、一番良く
乗ってるのはKSR80でやんの(爆)

>>セバスチャン さん
>ＡＢＳのおかげでなぜか？過失割合が逆転して号泣
そっか。それも可能性大だなぁ。
>一番良く乗ってるのはKSR80でやんの(爆)
・・・。現ユーザです。仮にFJR1300買ってもファーストバイクの座に居座ってそうな
気がする。

>>92
ヤマハのあの手のツーリングバイクって、国内では発売当初は売れるけど、
そのあとパタっと売れ行きが止まるみたいです。
ＦＪしかり、ディバージョン（400&600&900）しかり。ＴＤＭもそうみたいですね。
かといって中古市場に出るかというと出ない・・・

つまり買う人は即座に買って、廃車まで乗り潰す、というのが多いようです。

パニアの話題に戻しますが、個人的にはどんな単車でも付けたくないんですが、
ってのも、重量配分や、横幅、スタイル等（ワタシにとって）ネックポイントが
ありすぎます。
が！ツーリング大好き人間でもあるし、ジレンマに陥ってたんです。けど
>>マサトさん
のカキコ拝見してると、着脱容易との事なんでいいかもと思う反面、渋滞路で横抜け
する事多いんでクルマに当てるとヤダし、どうなんでしょ？

ノ−マルパニアですり抜けすると結構あてまくりますよ(T_T)
ツ−リングから帰ってくるとなんとなく覚えのある？傷が・・・。
後は気合でしょう(爆)
でなきゃGL1500や1800ですり抜けしてる人が神様に見えるもん(核爆)

白バイのパニアはデザイン良くまとまってる気がするんだが、それ以外のパニアは
どうもキャスター付きスーツケース（空港でよく見るアレ）がそのまんま引っ付いた
感じがして、ワタシは抵抗有るんですが。
>>97セバスチャンさん
>ノ−マルパニアですり抜けすると結構あてまくりますよ(T_T)
あ、やっぱりね。オレはつけるの止めたっと。購入はまだ先の話だが。

その前に白バイのは「パニア」っていうのかな？
さぁ、目指せ100！

BMWの様に、車体の内側に若干オフセットして装着される
パニアなんかはいいですよね。
街中なら、トップケース一個買って、積んでおけば良いかと。
モトコのチラシに、クラウザーK5装着写真が出ています。

スレ違いですが、2年位前ヤマハのオプションカタログに
ドラッグスター用として白バイのサイドケースまんまの奴が
出てた（社外品）。4万円位だったかな。

白バイチックは箱はGIVIから出てる
国産ならメットの昭栄から出てるはず
昔はカタログに載っていた
後付けのカウルなんかも作ってた
箱は今でも作ってると思う

話の腰を折って申し訳ないのですが、FJR1300のパンフ（PDFファイル）発見したので
ご紹介いたします>ALL
http://www.presto-corp.co.jp/products/euro/fjr1300/fjr1300.pdf

http://www.presto-corp.co.jp/

↑うっかりEnter押しちゃった。
上記サイトの表玄関です。壁紙もあります。R1やFZS関連もあります。

また試乗に逝こうかなage

ヨーロッパ向けって、確かオーディオのオプションがあったと思うんだけど
（ＦＪＲに限らず）、日本向けでもあるとうれしい。

>>106さん
オーディオ・・・。高速では欲しくなるかも知れない。けど、マフラー交換したら
違うサウンドも楽しいカモよ。（ＦＪＲに限らず）
ところで、FJRってキーをＯＮしたとき、一瞬タコとスピードの針が振り切れるん
ですが、あれって、メータにステッピングモータ使ってるからなのかな？

店に入荷したけど組立前の枠の中だとカウルがでっかく見えるぅ。
鼻の頭怪我してばんそうこう貼られたみたいでかわいかった。

今度はいつ来るのかな？
早く欲しい・・・。（悶々）

＞農林１号さん
いいなあ、早く生ＦＪＲ見たいよー
私は一応６月上旬の予定ですがまだ連絡ありません・・・

>>マサトさん
６月アタマ・・・Ｘデーすぐじゃないですか。うまらやしい。
オレはもう２年くらいお金貯めながら様子見るかな。
でも、試乗した感じでは外出だが不満点はあんまりなかったです。
つか、メリットがデメリットをカバーするっていった方が正しいかも。
◎でした。「花マル」に「たいへんよくできました」のハンコ押してあげたい
位（笑）

＞目の付け所が名無しさん
あ、試乗したんですね。うらやましい。
私も納車されたらなんか感想書きますね。

で、パニアケースなんですが
他のサイトからの情報ですが、やはりモトコではなくワイズギアの
取扱になるそうです。

>>107
ところで、FJRってキーをＯＮしたとき、一瞬タコとスピードの針が振り切れるん
ですが、あれって、メータにステッピングモータ使ってるからなのかな？

そのとおりです。
欧州で売れてるので当分絶版にはならんでしょう。
円安ユーロ高になるほど売れる。

>>マサトさん
レスどうもです。何かあれば判る範囲でお答えしますんでどうぞ。
当然ですが、以前乗ってたGPz750Rとは段違いのトルクと快適性。


あ”〜！。考えてるとますます欲求不満になります。
寝ます。またカキコしますね。

>>113さん
欧州で売れてるので当分絶版にはならんでしょう。
あ、やっぱりそうですか。
>そのとおりです。
それもやっぱりそうでしたか（笑）

電気式スピードメーターなんで動作確認の為に
一瞬動くんだと思います
バイクでも車でもキーオンにした時に
ワーニングランプが一瞬ひかりますよね
アレは球切れ等の確認の為なんですが
それと似たような意味だと思います

とりあえず壁紙のＦＪＲを赤にオ−ルペンして遊んでいる友人・・・。

>>116さん
>電気式スピードメーターなんで動作確認の為に
ま、目的はどうであれ、メカっぽい動きに萌えです。

>>77金ちゃん
勿体ない話ではあるが、走行距離少なくて外観美だったら高査定の可能性あんじゃねぇの？

クロスコイルじゃなくてステッピングモーターなのか
あれは儀式みたいなものだけどカッコいい！

友人が時期ＦＪＲに望む事・・・色は赤。
フレームがシルバーのままではものすごく格好悪い。
そこで、ブラックバードのようにつや消し黒か、
ＺＺＲのようにピアノブラック風に。あと、ホイールも赤で、
クランクケースとかはマグネシウムカラー、
ブレーキディスクの内側はゴールドにしないと（笑）。
そうそう、シールドは透明のままではなくてスモーク＆オレンジ系の
グランデーションが欲しいな。パニアケースは半分の厚さのスリムタイプで。
おぉ、忘れてならない、６速ミッション＆ＡＢＳ（またはＤＣＢＳをＯＥＭ）も
だ！！
本人いわく突っ込み待ってますだとぅ・・・。

>セバスチャンさん
ついついまともに答えてしまいます。
>友人が時期ＦＪＲに望む事・・・色は赤
個人的にはパールホワイトあっても良いかと思うが、まぁいいや。
>フレームがシルバーのままではものすごく格好悪い。
アレでよいと思います。
>ブレーキディスクの内側はゴールドにしないと
インナーロータもアレでいいと思います。
（初代のバンディッドじゃないんだから・・・ってあれは赤か）
>シールドは透明のままではなくてスモーク＆オレンジ系の
アレでいいや。ノーマルで充分。ＡＢＳは要らないけど６速はあってもいいかな？
以上。お友達に宜しく。

DCBSも要りません。age

今日お店に入荷したみたいです。
納車は来週の頭ぐらいになりそうです。それではまた。

＞１２４
おめでとう！いよいよですね！！納車が待ち遠しいんだろうね〜

>>マサトさん
ツーレポ＆インプレ待ってます！

ロングツーリング逝きたいage

あげ。ＦＪＲいいなあ！

age

から揚げ三連発は悲しいね

今度試乗会でのろっと

欲しい

納車は木曜日に決まりました。でも木曜日雨なんだよね・・・。

FJR白バイか？
www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=50677&documentID=64201&navID=null

ABSも着くらしいですが
www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=67356&documentID=61647

>>マサトさん
今日は雨降ってますが、納車大丈夫でしたか？

ＡＢＳ付きいいな！

>>136
昨日は一日中雨だったので取りに行きませんでした。ついてないなあ。
いま家で雨があがるのを待ってます。

12日には車体が店に入ってきてるはずなんだけど...。
店長、連絡ください。

しかし雨降ってばっか。

>>マサトさん
週末は雨降りそうも無いんで（もし納車出来たら）楽しんでらっしゃるでしょ？
いいなぁ。

土曜日に無事納車されました。

しかし鬱になるほど重いですね、まあこれも慣れだと思いますが。
昨日はクタクタで書き込みできませんでした。今日は一日中バイト
だったので乗ってないです。

もの凄く軽いと思いますが？
FJRよりも重いバイクに乗ってたもんですから・・・。

>>142
そうなのですか、私大型初めてなんです。
まあ乗っているうちに慣れると思います。

>>マサトさん
そうです慣れですよ！
頑張ってくださいね。

はい！楽しみながら乗れるよう頑張ります！！

>>マサトさん
あの重さもそのうち慣れます。
逆に、最初の内は立ちゴケの可能性大なんで取りあえず気をつけて。
あと、チェーンの音しないんで、エンジンの音が充分堪能出来ますよ。

>>146
エンジンの音なかなか良いですね、重さにもだんだん慣れてきました。
でも今までアメリカンにふんぞり返って乗っていたのであの程度の
前傾でも背中が痛くて痛くて・・・。

今日は外に止めておいたら、いつの間にか雨ざらしになっていて鬱でした。

来週はヤマハの試乗会
乗ってきますよFJR

会場はどこですか？
近くだったら行ってみたい。

FJRよさげだね。
久しぶりにツアラーと呼べるバイクだね。

ニーグリップを意識して乗ったら背中の痛みが無くなりました。
上半身に力が入りすぎてたのかも。

>>マサトさん
上半身、とりわけ肩に力はいってたからでしょ。しかも新車のプレッシャーと（笑）
そのうちヒラヒラ乗れます。試乗会でのワタシがそうだった。

・・・尤もワタシ、アメリカンは限定解除して２年経った頃（確か６年前）に
初めてハーレーエレクトラグライド（だっけ？）乗って以来×です。
あのポジション＋Ｖツインの音＋前にあるステップがどうもダメだった記憶有り。
ふんぞり返る感覚からのチェンジは確かに戸惑うかも。

>>148さん
今度は東京のヤマハショールームじゃないみたいですね。
http://www.ymmj.co.jp/mc/showroom/mc/index.html

>>152
そうそう、新車のプレッシャーすごいありました。
納車の日クタクタだったのは精神的な部分が大きかったかも。
バイクから降りたとき足震えてたし（笑）
アメリカンずっと乗ってるとニーグリップ忘れちゃうよなー。

>>マサトさん
>そうそう、新車のプレッシャーすごいありました
だよね。ワタシは生憎新車買ったこと無いけど、中免取ってSRX貰うときもめちゃ
緊張したし、大型取ってニンジャの時も緊張しまくり。
今の愛車KSR80は1BOXのボンゴ借りて引き取りに行ったけど、東名走ってるとき、別にKSRで
走ってる訳じゃないのにプレッシャーあったから、大型逆車の新車なら尚更。
KSRであれFJRであれ。ニーグリップは基本ですよ。

自分も１２Ｒで初めて公道走ったとき無茶苦茶プレッシャ−を感じましたね。
それまで乗っていたエリミネ−タ−７５０に比べて乗りにくいという訳では無かったんですが
さすがに軽くてパワ−がだんちだったもんですから・・・。
嗚呼シャフトはいいねぇ〜。

今日近所のバイク屋で試乗してきました。
あまりの出来の良さにそのまま購入しそうになりました。
お店の方のバイクみたいでした。

5時ごろ納車、そのまま都内をぶらぶら。
4ヶ月ぶりに乗ったせいか、重くて熱かった。

>>158
スピードメーターはマイル表示ですか？
私のはマイル表示でちょっと見づらいです。

明日試乗会行ってきます

マイル表示ですが内側に小さくkm/h表示されてます。
時速40kmってこんなに速かったんだ。久しぶりに乗ると
感覚鈍るな〜と思ったらマイル表示でした。
それはそうとメータパネルの照明はもう少し明るいほうが（・∀・）ｲｲ!

納車まで実物を見たことが無かったので
スライドするシールドには感動しました。
ハザードスイッチは使いづらい位置にあるけどなんかいい感じ。
反対側にもスイッチがあるといいですね。ミサイルとか煙幕だすやつ。

迷った末に FZS1000 にしちゃった。
家、狭いからあんまし大きいのは置けないのよね。
俺ってすり抜け番長だし。

素朴な疑問・・・エンジン始動せずに、電動スクリ−ン上下し続けたらやっぱりバッテリ−
あがりますか？
って試す人は居ないだろうな（核爆）

＞164
バッテリーがあがるまで繰り返したらあがるでしょうね

あたりまえのこというな〜

それ以外に答えようがない（ｗ

失礼しました〜（水爆）

>>161
私のもそれです。EUR仕様のkm/h表示だけのやつがよかったなあ。

ところでアイドリングの回転数どのくらいあります？
私のは暖気後も８００回転ぐらいなのですが納車直後は１０００回転ぐらい
あったような気がするんですよねえ。

もう買って持ってる人いるのね・・・。知らなかった。
欲しいなぁ〜、、、FJR。純正のパニアもつけてFJRで北海道いきたいな〜。

私の乗ってるやつはちょうど1000回転あたりです。
オーナーズマニュアルによれば1000〜1100となってますね
暖気後なのに800ですか、マサトさん。
調整が必要であると思われます。
ちなみにキャブはアイドリング調整が簡単にできたけど
FIはどうなってんでしょうか

ムム・・・そうですか。
明日バイク屋に相談してみます。

自分も欲しいって思ってるんですが、体格が小さいんです。
乗ってれば軽いとかっていうのは別として、なんだかんだで重いバイク
ですよね？。倒したら起こせそうにないし・・。

>>173
確かに重いですね。ガソリン満タンで270kgくらいありますし。
一度どこかで試乗してから決めてみてはどうでしょう？

ちきしょう、さっきの小さな地震で
スパイボールが鳴って近所の人起こしちゃったみたい

今日、バイク屋でアイドリングの調整をしてもらいました。
アイドリングを調節するネジの位置も教えてもらいました。

満タン法で燃費をはかってみました。

382.4km 23.0L（日石ハイオク）で16.6km/L でした。

ちなみに慣らし中のため３０００回転以上は使ってません。

慣らしは５０００まで大丈夫とマニュアルに書いてあるよ
お互い慣らし頑張りましょう。

マサトさん
不思議なことに自分のやつもアイドリングが800回転程度に下がってきました。
アイドリング調整スクリューはどこにあるのでしょうか。
ところで
キーのハンドルロックの次にP（パーキング）ってあるの知ってました?
今日はじめて気が付きました。

>FJR青さん
車体の右側にあります。カウルの下の方に隠れていますが、下から
のぞき込めば見えます。金色っぽいネジがそうです。たしか時計回りに
回せば回転があがったと思います。
さらに不思議なことに調整したはずの回転数がまた下がってきました。
なんじゃこら。

P（パーキング）あるの知ってましたよ。てか、今日（さっき）バイトが
終わって駐輪場にいったらつけっぱなしになってました。一日中つけとくと
バッテリーがあがってしまいますよ〜。

それだけならよかったんですがバイクに付けてたタンクバッグが盗まれて
いました（泣）。付けっぱなしにしてた自分も不注意だったのですが・・
イモビライザー等の導入を本気で考えてます。どれがよいでしょうか？

>中年ライダーさん
１０００ｋｍまで５０００、１６００ｋｍまで６０００と
書いてありますね。これならフツーに走ってて慣らしが終わりそう・・・

>>マサトさん
早速災難ご愁傷様です。でも本体盗られるよりはマシと開き直らなきゃ
（コレもかなり辛いが・・・ニンジャのパーツ盗られたことあるんで判ります）
でも、いいですね「慣らし」。オレもやってみたい。
あ”〜早く欲しいFJR。
ところで、普段の保管状況はどうなさってますか？

不動装置ですか。
自分はスパイボールを付けてます。
他のものとは比較しませんでしたね。
店のカウンタに置いてあった雑誌の防犯特集を見たのと、
オプション装備として店で勧められたので迷わず付けました。
取り付け工賃が2万円っていうのも理由のひとつです（2万円? なんだがすごそうだ）。

使い勝手はなかなかいいんじゃないでしょうか。
リモコンひとつでさくっとセット・解除できるし、セットしないで放置しても
イモビライザ（アラーム無）が自動的にセットされます。

>目の付け所が名無しさん
今朝、バイク盗まれる夢見てなんとなく嫌な感じがしてたんですよね。
タンクバッグで済んだのは、不幸中の幸いでしょうか。一応（ホントに
一応ですが）警察に被害届を出しました。バッグの中にはタンデム用の
メットが入ってたので、もしそれをかぶっている奴がいたら知らせて
もらえるように知り合いの悪ガキ達に頼んであります。あのメット、
結構思い出とかあるんだけどなあ。

私の家の車庫は、車を停めてあってスペースがないので家の前に
停めてます（結構危ない？）そんで、赤男爵のロックをして
シートをかぶせてます。ココセコムは週に一度充電してます。

>FJR青さん
スパイボールですか、赤男爵でも取り付けてもらえるのかな？
普段行ってるライコランドでも見たこと無いなあ。

そういや、なんかいたずらされてないだろうな。
暗かったからよくみてないや。

タンデム用のメットはもう一個あるし、パニアも注文してあるから
もう忘れようかな・・・・・。ハァ・・・。

とりあえず寝ましょう。

おやすみなさい

FJRってひょっとしてメットホルダーついてないの？
シート下スペースもやたら小さいし。
パニアケース使用が前提ってか・・・・。

＞FJR青さん
どうやらそのようですね、荷物を縛るフックも無いし。
パニアケースが入荷するまで我慢するしかなさそう・・・。

http://www2.21yamaha.com/cgi-bin/bbs/menu.cgi?site=bike
ここにもＦＪＲのスレがありました。アイドリングの事も話題に
なってますね。

あげ

ただ今福岡出張中。明日は大阪。コレがFJRのツーリングならなぁと思う・・・。

うーん、慣らしがはかどらない。
最近暑すぎて長時間乗ってられないよ。

無理は禁物ですよ〜。
気温も湿度も高いのはバイクにも人間にも地獄ですね（Ｔ＿Ｔ）

>マサトさん
股、激熱でしょ？「灼熱股火鉢」状態じゃないですか？

うわぁ、
生殖機能に影響しそうだね。
ある意味、遊び人向けだな。

フルカウルの大型バイクに乗る人のインプレで
よく「熱い」だ「灼熱地獄」だなんていってるのを
「エンジンの中でガソリン爆発してんだから多少熱くなるのはしかたねーじゃん」
と、冷ややかな目で見ていたのですが・・・・。
いやぁ「熱い」ですね。

ということは、逆に冬はぬくぬく？

確かにネイキッドに比べりゃぬくぬくかも知れませんが・・・。
多分心地良い、が正解でしょう（爆）

＞セバスチャンさん
どーもです。連日の猛暑に加えて道路からの照り返し、バイクからの
熱風でクラクラしちゃう。バイクは１日１時間と決めてます。（笑）

＞目の付け所が名無しさん
バイクから降りると内股が真っ赤っか（泣）
給油した直後はヒンヤリしてきもちいいです（＾＾

関係ないけど知らないオバサンに話しかけられました。
（ＦＪＲ買ってから第一号）
「これってナナハンとかいうやつ？１００キロでるの？」
だって。苦笑。

マサトさん、おかげさまでアイドリング安定しました。
ところで「スパイボール」なんですが、ちょっといただけない部分があります。
それはリモコンが効かなくなることです。
マニュアルにもそのことは書かれていて、バイク側との「同調」をとることで復活するんですが
なんか嫌ですね。
先日リモコンが効かなくなって、てっきり電池切れかと思ってたらスペアのリモコンも
効かなくなっていてパニック状態になってしまいました。

＞「これってナナハンとかいうやつ？１００キロでるの？」
実家に帰ると似たようなこと言われます。
親戚の人たちに 「何ccあるの」「なんぼしたん？」「倒れたら起こせるの？」とか。

皆さん倒さないでね〜。
友人がＺＲＸ１２００Ｓを昨晩、納車５日目でこかしちゃいましたんで。
なんか少し傾斜のあるところに停めてふと目を話した瞬間・・・背中の後ろで
ガシャン（Ｔ＿Ｔ）しかも右に。
スタンドが戻っちゃったらしい。
ウインカ−が割れ、ステップが根本から曲がり、ブレ−キレバ−ぐにゃり、被害甚大。
大事にしてやってくださいね〜！

柔らかくなったアスファルトにも注意しよう！

＞FJR青さん
私もあの後、雑誌のバックナンバーを読んでスパイボールやその他の
イモビライザーについて調べてみました。なんかイモビライザーの中で
一番性能がよいみたいなことが書いてあったけどそうゆう欠点もあるの
ですね。参考にします。。。

デイトナMA5お勧めします。
ハッキリいって回し者です（爆）

マジックアラームですか。それならライコランドに置いてあるの
見たな。ＦＪＲ用のハーネスは出て無いみたいですけど取り付け
できるのかな。

一応汎用ハ−ネスが付属してますよ。
ちなみにわたしの１２Ｒは汎用ハ−ネスを使用しました。（取り付け当時
ラインナップしていませんでした）
取り付けはショップで相談してみましょう！

汎用ハ−ネスで取り付けることができるかもしれないのですね。
今度逝ってきます。アドバイスありがとうございます。

今度ライコランドでセールがあるのでその時に行ってみます。
下がってるのでage

順調に乗られているようでなによりです
びーえむ野郎から見ると
大変気になるバイクです
長距離乗られたら
ぜひご感想をお願いします

割り込みにつきさげ

乗ってる方・試乗された方。
FJRとっても気になるバイクなんだけど（こんなコトはVMAX以来16年ぶり）
フューエルインジェクションのフィーリングはどうですか。
巷ではFI＝ドン付きスロットルで扱い難しとの風評がありちょっと気になるところ。
試乗に行ければいいんだけど、田舎在住の悲しさ、なかなか機会がありません。
気に入った点・不自然と思われる点などあったら教えてください。

私はドンツキとかは感じませんでしたよ。
低回転からトルクがあって乗りやすいし、タンデムシートも座り心地が
よいと好評です。悪いところはまだ見つかりません、かなりお気に入りです。