SUZUKU刀3型

欲しい・・・

アニソン民夫のユートピア伝説

姫に憧れたか？

最近クソみたいな程度のやつでもえらい値段で売ってる店急増。
ちょっと前までは安かったのになぁ。

４型が欲しいんですが　全然売ってません
鬱です・・

�W型ってどんなの？

俺一回も乗れなかったけど
走行１万２千のヤツ（白）持ってた。

最後はドナドナされてった。（泣）

ちゅーか SUZUKＵ ってなによ

おれも４型欲しいな･･･　って見たこと無いんだけどかっこいいの？

４型はデザインはいっしょだけど
カラーリングが違います。

ガンメタのヤツがそうです。

そう　クリーム色じゃなくて
２型っぽい色なんだっけかな
まだ一回もみたことないけどなんかカッコよさげ。

僕三型の方が好き。金色のフレームがかっこいい。
なんか鯨みたいだし。
昔ナップスで見た、茶色にオールペンした三型刀、かっこ良かったな。

今、幾ら位すんの、参型？

750刀３型、カッコいいねー。
と、昔から言ってるのに、皆は否定的だった。
しかし、このごろ肯定的な意見をよく見ますね。
やはり、スズキのデザインは10年先をいってるのか？
あと、刀３型は結構速い。

�W型一回見た！かっこ良かった！　でも、あのライトがイグニッションオンで勝手に
開く設定ってのはいただけない。・・・でも�V型のメーターのメクラ部分が燃料計に
なってるのはいいと思う。

＞10
ANDFもPDFに変更されてたよ

むふふ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

＞１７
持ってるの？まさか、茶色のでナップス練馬店に行った事あるとか？

うふふ･･･（´∀｀）。
４型は静岡近辺で限定販売されたとか言う話もありますよ。稀少車です。
４型はガンメタが有名ですが、パールホワイトにラインの入ったのも有ります。
３型→４型では燃料計の装備とライトコントロールユニットの変更が有りました。
初期ロットには輸出仕様のEGが混ざってるとかいう噂もありますが真偽は不明です。
で、速いの？と言われれば当時のマシンとしては速い方としか言えません。

本物かどうかはわからんが、4型がヤフオクに出ている。

俺は3型が欲しい。何考えているんだかわからんスタイルが
好きだ。

>>19-20
本当だ。かっこいいな。
俺も欲しくなって来た。

リトラクタブルライトって、
スーパーカー世代の俺には萌えさせるものがある。

俺のスペイシー125ストライカー、リトラクタブルなんだぜえ〜。
こわれてていつでも開きっぱなしになってるけど。こんどなおそ。

雨の日のフェラーリーの逸話みたいだな。>>22

「ＳＵＺＵＫＵ」最高！！ひさしぶりにワラタヨー

19>
４型静岡限定説はガセ。ただ単に売れなかっただけ。
時期的に言ってR750が出る直前だったしねぇ。まぁしょうがないか。

ヤフオクのは本物だった。

刀オーナーズクラブメンバー募集！
３型は不可。但し女性ライダーに限り認める。

こんな告知を雑誌で見て、30分くらい笑い転げたことがありやす。

26>
ちなみにそこは400S/250Sも不可なんよ。
但し女性ライダーに限り以下略。

>>26-27
ああ、刀会ね。
３年くらい前にそこのＷｅｂ見たけど、了見が狭くてやだね〜
友達になりたくないタイプの人達ね。
いまどうなってんだろ？

女刀乗りってやっぱり「くﾉ一」なんて呼ばれて取り巻きがいるの？？笑

刀のカウルって風防効果ありますか？

結構大きいです。>風防効果

こんなカウルじゃ着いてないのも同じじゃねえか

ついさっき中野坂上でひさしぶりに３型をみました。
タイや細いなー。リアは130くらい？

30> 有り難うございます。

31>戦闘機のﾍｯﾄﾞｱｯﾌﾟﾃﾞｨｽﾌﾟｲﾚｲみたくて萌え。

オンナ刀乗り（特に３型）はウィンディじゃないの？

実際、ウインデーみたいにメットから長髪出して飛ばしてたら、メタクソ絡まってえらいことになるじゃん。

>21
でも、3型の泣き所の一つがそのリトラだったりします。
閉じなくなったり、開かなくなったり、パカパカ病になったり･･･。
私のは開かない病で、カウルが闇夜にボワ−と浮き上がります(涙)。
あと、乗ると「こんなモノなの？」って思うかも。
所詮17年前のエンジンですし、車重も重たいですし。
それでもやっぱり好きなんですけど(´∀｀)。

>21
でも、3型の泣き所の一つがそのリトラだったりします。
閉じなくなったり、開かなくなったり、パカパカ病になったり･･･。
私のは開かない病で、カウルが闇夜にボワ−と浮き上がります(涙)。
あと、乗ると「こんなモノなの？」って思うかも。
所詮17年前のエンジンですし、車重も重たいですし。
それでもやっぱり好きなんですけど(´∀｀)。

>>32

オレか?! ｨｬ ﾏｼﾞﾃﾞ...

リアタイヤは細すぎダ。
こんど17-4.00を移植するけどナ。

たしかに現代のリッターマシンに比べたらパワーはしょぼい。
とは言っても750cc77馬力。

何が好きかって、やっぱスタイルでしょう。
カタナ（ハンス・ムート）かニンジャか迷ったオレ（ﾄﾞｷｭｿ???）が
何を血迷ったか買ってしまったくらいだからナ...ﾊｧﾊｧ

ところで、ヨシムラー達の情熱が凄過ぎ。
中古パーツ（主にマフラー）高すぎ!!!

下げ忘れた...ｽﾏｿ

>>38
たしかデニーズからちょっと新宿よりの歩道に停めてあったんだけど。
タンクの右側になにか白い物体が貼りつけてあった。

38>
ヨシムラーつってもみんな当時モノだし。
現行商品で３型用、作ってくんねぇかなぁ（無理です

>>32

惜しいけど、違うみたいだなー。
白い物体は貼り付けたことはないから（何なんだろう...）
仲間が近くにいるのか...ﾄﾞｷﾄﾞｷ

ちなみに向かい側のGSでよく給油してる。

>>41

10人で頼めば、作ってくれないかな。

42>
えらく高くなりそうだねぇ・・・

ちなみに車両持込みでチタンサイクロンワンオフも可能だって。
ただし２２〜３万ぐらいらしいけど。

>>43

オレの車両価格より高い...
いいのさ...ヨシムラじゃなくても...ﾌｯ

ここのページいいですねぇ
3型の話しで盛り上がってるのって初めて
知りました!!　　

つーか三型はハンドリングが変

イナズマのエンジン乗らないかな？

＞＞ＢＣ松さん
掲示板があかないっす・・業務連絡でした

＞＞４６
足周りを変えろよ

>>46

勝手に切れ込んでいった挙句にバイクが倒れそうで
気味が悪いってやつねー
昔はあれが速いと思われてたんだからしょうがない。

ニュートラルステアがいいなら、49さんの言う通り足回り変えるしかない。

>>47
GSX直系の油冷エンジンなら何でも載るでしょ。

もうsageかよっ！（三村風突っ込み）

age

>>16
ＰＤＦになったのは�V型からです。
パーツリストでも色の違いしかねぇデス。

つか、だれかＰＬ買わん？

よく刀を刃って書く奴がいたな。

3型欲しい人は、ヤフオクに出てるから見るとよいかも。

バイク屋にいって、探してって言えば探してくれますよ。
お店にもよるけど、中古バイク＆修理でやってるお店なら
中古バイクのネットワークに入ってるから、検索一発。

まぁ、フル整備済、車検2年なら30万ぐらいかと。

個人売買で買うと安いけど、古いバイクだけに後から
整備しなきゃいけないところが沢山出てくるし、
ショップの保証付きのほうがよいかもです。

>>53

ANDFとPDFって、どう違うんですかね。
Google等叩いてみたけど、いまいち...

ところで、PLとは?

パーツリスト

いいネタふりだったのに・・・

製造物責任
（ありがち）

>>55
俺が持ってた�V型も元は先輩が業者に頼んでオークションで引っ張ってきてもらった。
値段は車検無しで業者仕切りの値段以下だったと思う。（推定１５〜２０万程度）
ちなみに仕切りの値段ってのは地元の業者連中の中である一定の値段以下では売らないって言う
暗黙の了解の値段です。
九州限定では無いとは思うが実際３型が３０万以下で推移してる事から推察。
ツレは１０年前にＦＺ７５０の極上検無し１８万で購入。

>>ＡＮＤＦとＰＤＦ
刀の１１００とかに付いてるのがＡＮＤＦ（アンチノーズダイブフォーク）
ＧＳＸ−Ｒ系のがＰＤＦ（ポジティブダンピングフォーク）
どっちも減速時にフォークオイルに掛かるＦ荷重で発生する油圧変化を使って
フォークの減衰特性を変化させる機構。（だったと思う）

すまん
PerfectLiberty

>>59

ANDFが、ブレーキの油圧でダンパーのオイル経路内のバルブを
コントロールする＝突っ込み時のノーズダイブを抑えるものだとは
知ってるんだけど、PDFがそれとどう違うのかがイマイチ出てこない。

荷重は関係ないかと。（PDFは荷重も考えてるのかな。）

そんなもんつけるならABSつけろちゅーの 笑

>>60

PL学園の??? ますます意味が...

PDFのことなら
http://www.adobe.com/products/acrobat/adobepdf.html

Price Low 学園

すまん俺が間違ってるわ＜ＡＮＤＦ
ＰＤＦの方はフォークオイルのオリフィス穴をダイヤルで
４段階に可変出来たと思う。つか、持ってたのに一度も乗ってねぇしね。

ＡＢＳなんて気休めですわ。昔、あったよなぁ社外品でＡＢＳ後付けするヤツ。

>>64

なるほど、あのダイヤルかぁ。
うちのは完全にPDFが逝っちゃってるので意味ないです...

むしろノーズダイブ機構ついてます。
ブレーキングでスコーンと、フォーク底付き...

あげ

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↑なんか厨房がやってんな。
>>3型@西新宿氏
ＰＬネタでそこまで引っ張るとは恐ろしい。
ネタですか？ちょっと怖い考えになってしまった。

>>69

さらりと流してくださいナ 笑

定期age

刀も１とか２型は１１００とシリンダーピッチ同じだけど
３型の場合どうなんでしょうか？ＧＳＸ−Ｒ７５０系の
マフラーが使えそうなんですけど、、、

すっげぇ〜まぶしくてかっちょええ〜３型を２台箱根の大観山で目撃したよ

>>72

おなじです。ただし、オイルパンへの干渉問題等から
1100系のマフラーのほうが安全との噂。

東銀座の馬券売り場近くの裏通りでも
発見。
なんだか今見ると逆に（？）イイかも。

>>3型@西新宿氏
それは良い事を聞きました。
安い７５０用のヤツを買ってオイルパンにドレンの新設でもＯＫってワケだ。
アルミのアルゴン溶接なら内燃加工業者知ってますから（笑）

>>76

フレーム加工したい。。。

理由はもちろん。。。

なんなんだよ〜

すんません。
金フレームの3型よりも銀フレームの4型の方が好きなんですけど。

じゃー買いなさい　以上！

水冷か油冷Ｅｇ＋現代の足周りで再販したらマジで買う！

作ればええやん　以上！

>>82

油冷搭載難しい...ショップに頼ると高いし...

じゃ〜やめとけや　以上！

所詮１５万くらいで買えるからそれ以上にお金をかけるのが
もったいないんだろ？

>>85
84まではおっしゃる通り、85は竜頭蛇尾。

そりゃ、いつだってお金はもったいない。
決して裕福なわけじゃない。

今まで乗ってきたバイク、手前で出来る範囲のメンテナンスは自分でやってきた。
例え半壊させても個人売買でパーツ探しながら半年かけて直した。

ショップに頼んでローン組んで、ハイ出来上がりが良い人は
そっち選べば良いでそ。

自分で組む人には組むまでに葛藤ぐらいさせてよ。
想像するだけでも楽しいんだから。

ほんと、心底貧乏でごめんね。

ところで、水冷エンジンって載るかな...

出ました　よくある貧乏自慢（ｗ
ショップで頼む事を悪と考える被害妄想野郎
そういう奴こそ肝心の走るときになってもバイクが出来ていねーから
走らない＝改造してもへタレ＝自己満足だけで実は改造しても意味がない

あ〜嬉しそうに缶スプレーで塗ったバイクを前にして
「金ないも〜ん」って嬉しそうにニンマリしている姿が浮かんでくるよ

人の意見を聞きたくない葛藤なら心の中だけでやればいいのにね。

>>87

どこのスレでもありがちな話してどうすんの。
おれは一言も悪だと書いてない。そんだけ。

車の方はショップに出してるよ。
楽。ファンのカプラが外れてたことあったけど。

>そういう奴こそ肝心の走るときになってもバイクが出来ていねーから

ごめんねー。
おれ、ドキュソで厨房で屁たれで貧乏だから、ほとんどサーキットとか走らないの。

ところで、87はS3カタナ乗ってんの？
まあ、乗ってなくても、今度、バイクと走りをみせてよ。

>>88

そうね。
大人しく傍観してれば良かった。
そうすればドキュソだとバれなかったのに。

つか人の財布の事にまで口挟むヤツもつまんねぇけどな。

俺の場合、自分のバイクいじるのになんで
人（ショップ）に頼まなきゃイカンの？って思うけど。

プライベーター＝何故か貧乏を自慢する奴が多いのも事実

貧乏くさいスレッドだ
ますますＳ３のイメージが落ちる

>>93

余計なお世話

消えろ！西新宿

>>95

やだね〜^o^

　あのサイズのタイヤがもう無いっていうハナシだが
皆、どうしてるんだ？

ＢT４５

サガリすきだぁー
とりあえずage

sageようよ・・もういいからさ