W650ってどうですか？ part2

part1は
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=969290648&ls=50

サーバー移転で消えちゃったようなのでpart2へ。

650のわりに小せえバイクだな。エストレヤとよく見間違えるぜ
カッコいいけど。

今、TX650に乗ってるだけどさ、この前W650が横に並んだの
そしたら、アイドリングがすごく低回転だった感じがする
もしかして、800とかで回るの？ちょっと欲しいんだよね。
おせーて。

指定は 900rpm だけど、500でもなんとか回るよ。
フライホイールがそーとー重いというだけある。

やった新スレだ

確かに500でもとろとろいきますな
高速道路走行でも法廷速度なら3,000〜4,000くらいですね
そういやレッド近くまで回した事ないな

>>3
TX売ってください

8000まで回るよな。そっから点火カット。

アップハンの方が楽でし・・・。
ローハンドルの方が人気有るみたいだけどね。

ついでに・・・車名に “ W ” って入ってなければ、
また違った評価されてたのかもね？。

Ｗ６５０用のカウルって知りませんか。
それとも、ライトとライトステ−を交換しないとダメですかね。

daytona のゼファー用をつけてる人はいるよね。
メーターバイザーレベルか。

マターリ旅気分
表面は穏やかに水面かでは熱く萌える
そんな素敵なバイクだね
あはぁ〜ん

ボンネビルのパクリですか？

そんなこと言えば Vツインは全部ハーレーのパクリか?

まあまあ

良いマフラーて、無いんだよね実は。

良いか悪いかは知らないけど
キャブトンばっかりなんだよね。

suge- Hosiiiiiiii-

ださださ　だぜ　勘違い野郎が良く乗ってるね。

なにか恨みでもあるのでしょうか？＞18とか
ださださかどうかは人それぞれですが、おれは気に入ってるよ

ツーリングバイクとしても、かなり優秀な部類に入ると思うよ
積載性はイイし燃費もイイ．．長時間乗ってても疲れは少ないし
やかましくない排気音が好きなおれはマフラーにも不満無し

＞１９　ツーリングバイクとしても、かなり優秀な部類に入ると思うよ
高速道路、何�`ぐらいで巡行してます？
道路の繋ぎの段差で車体がよれるって話きいたんですが、、、
欲しいんだけど、１２０�`巡行するならステダンとかいるかなぁ

Ｗ６５０？
わらい６５０か？

僕のＷ一速にいれてアクセル戻すと
マフラーから変な音がするんですけどこれはやっぱ
バイク屋にみてもらったほうがいいのでしょうか？

age

>>22
へんな音てどんな音よ。具体的に書こうよ。

ガスが薄くてぽこぽことアフターファイア出てるんじゃないの?
くだりのエンブレのときとかに出てるんじゃない?

こないだW650に試乗させてもらったんだけど、スタート時パンチが感じられなかった。
今乗ってる２５０のオフ車って(相当へたっている)アクセル開けた瞬間にドドッと加速する感じだけど
W650ってそんなにパンチが感じられなかった。
今までそのオフ車しか乗った事が無いからなんだろうけど、そんなもんなのか？

重さのせいじゃないの？

ギア比も違うし

ストロークも違うしね。

>>20
この連休で東京〜青森間一気走りしてきましたが、
心配されてるような状態にはならなかったです(だいたい120�`で巡航)

さすがにこれだけの距離を一気に走ると疲れるわ．．．

>>24
そうですぽこぽこっとした音がでます。
でも下りのエンブレの時だけはなく、平坦な道でも音がでるんです。
マフラーはノーマルのままです。

昨日ツーリングした時には気にならなかったんですけど、
どうも気温が低いとこの症状がでるようです。

そか。じゃ、アフターファイアで間違いないね。
ちとガスが薄いんだよ。で、エンジン温まってないときとかにもなるね。
走り出しとか。

まあ、気になるようならキャブのパイロットアジャストスクリューて
ネジを 1/4回転程左へ回してみな。↑のネジがどこにあるんだ、という
レベルだったらバイク屋に持っていくのが吉。

しかし
ほっといても別になんも支障はない。パンパン鳴ってうるさいぐらいじゃ
ないようだし。

＞２９
１２０�`巡行問題無しって事で安心しました。
しかし東京〜青森間一気走りって・・・
ホントにツーリングバイクとしても優秀ですね。

俺もゴールデンウイークに神戸〜福岡の一気乗りしましたが、問題なしです。
巡航は同じく１２０�`です。別に１２０�`に限定してる訳ではないです。
バイクのポテンシャルで言えば１６０�`以上の巡航でも問題ないと思うが、カウルが
無いので人間が参るな！　いいバイクだぞ。
ルートは中国道だったが、広島辺りの山間部でもトルクが太いからほとんどチェンジ無しで
良かった。この辺りが、３２の言う様にツーリングバイクとしての優秀さだろな

俺もゴールデンウイークに東京〜広島の一気乗りしましたが、問題大有りです。
バイクはCBR900RR。もう二度とやんない。切符も切られたし。

>>34
切符切られなかったら、それぐらいの高速道路使っての長距離
移動ならW650より楽だと思うけどなあ。

疲労とのトレードオフで考えるととてもWで 110km/h以上出そうとは
思わない。(休憩を取らないことを第一として考えると)

>>35
いや、8時間を越えたあたりからポジションの辛さが体の節々に
こたえてくるんすよ。しかも大阪からずっと雨。この時ほど
アップハンのバイクが羨ましく思ったことはないっすよ。

>>36
んー、W650 で 8時間なんて体のポジションはよくても
その頃には風に体力奪われてヘトヘトだと思う。

長距離考えるとカウル欲しいなあ。格好悪くなるけど。

>24
ありがとうございます。
すごく不安だったんですけど
これですっきりしました。

リヤのブレーキはどれくらい持つもんなのかな。

俺のは１万�`ほど走ったけど一回も換えてないんだけど。
今までドラム式のバイクに乗った事ないんで分かんないだよねえ。
インジゲーターは今ひとつ信用できないし。

W650は分からないけど昔乗っていたXL250のドラムのインジケーターは
目安として十分な精度だったよ
減りに関しては乗り手によって違うからなんとも言えないね

>>39
おれはまだ替えてないなあ(約２万�`走行)
でも気分的にそろそろ交換しようと思ってます
フロントパッドは３回ほど交換したけど
そんなにフロントブレーキ偏重でもないんだけど．．．

40の言うように人によって減りは違うでしょうね

メーターの所のビキニカウルがデイトナから出てるけど
あれって効果あるかな？

いいな、Ｗ６５０。
鉄と金属で出来た質感、トルクと鼓動感。
ずっと乗ってきたＧＰｚとの日々を
軽く感じているわけではもちろん、ないが。

Ｗ６５０って振動っつーか鼓動感ってどうなんですか？
弟が鼓動感があんまし無いっていう理由でＷ６５０あきらめて
中古のＳＲ５００を買ったんですけど。

どうなんだろ？
SRと比べるのもどうかと思うけど．．
400しか乗ってみたことないけど、振動というか鼓動の質が違いますね
SRのような「いかにも単気筒」といった振動ではナイ
なんつーのかな、気持ちよく疲れにくい鼓動感としか言いようがないです

つーか試乗もせずにあきらめたって．．．謎

しかし言葉じゃ表現しにくいですな

あ．．．買ったのは弟さんですかね
失礼しました

ツーリング仲間は俺以外リッターバイクです。
高速巡航は、１２０�`以上だとチョットつらいが、ツーリング先の
山道なんかは、問題ない。って言うか楽。
他の人は結構もてあましてる感じ。
まぁ辛いといってもカウルが無いからであって、４００よりは断然楽

今月の別モを読んで決心しました。Ｗ６５０にしよう。
転勤先が決まる６末だな。わくわく。

ｸｿﾊﾞｲｸ

鼓動はどんなかんじよ？＞W650オーナー

鼓動と振動を混同しないようにねー

>>５１
どうちがうの？

鼓動=ピストンやクランク。フライホイールの動きからくるモノ
又はタイヤが車体と押し出そうとするときに断続的にでる動き

振動=動く部品のバランス公差からくる細かい動き

こんな感じなのかな？？？
よくわからん

今日昼間見たW650はいい音してました
サイレンサーはおきまりのキャプトンタイプだってけど
エキパイが黒かった
どこのマフラーだろう？
俺もあんな音がするバイク欲しい

あげ

定期あげ

サイレンサーが連結してるのは何故？
一回の排気で2つのサイレンサーを使うって事だから消音効果は高いだろうけど
性能面でのメリットはどうなの？

大和ステンレスのキャブトンどうよ？

速さを語るバイクじゃないのは分かってるけど
ホーネットとどっちが速いの？

>>57
排気効率が上がるんじゃ？あと連結によって消音効果高くなって同じ消音効果を
独立したサイレンサーでやるより軽量に済ます事が出来る？
詳しいひとフォロー頼む。

>57
排気管の長さ（容量？）を稼げますので
トルクが出しやすいです
それとサイレンサーが小型化できます
＞59
ホーネットです（250でも600でも）
一瞬の出足ではひょっとしたら排気量の差がでるかも
しれませんが

あげ

＞58
自分、そこの付けてるけど気に入ってます。
SUSじゃなくてスチールの方ですけど。
買って良かったって思ってます。

>>58
ステンのはいい色に焼ける。

＞６３・６４両氏
レスどうも。
音はどんな感じですかね？あと性能面は？

>>65
既存の他メーカー製マフラーと比べたら、良い。
性能はどうだろ。
別に悪くないとしか体感じゃわからない。

W650の本（ムック？）を買おうとしたら4000円って値段がー
高いー

プロトが扱ってるノーマルを途中で切ってつける感じの
スリップオンはどうです？音とか

この前、大型とりました。
Ｗ６５０は中免取った時から気になってました。
でも、知り合い（かなりのバイク好き。ハーレーの旧車に乗ってる。）が
どうせやったらＷ１乗れば、ってかなりすすめます。
昨日近くのバイク屋行ったら、今のバイク（ＣＢ４００ＦＯＵＲ、
９７年式、走行１４０００Ｋｍ、だいたい相場で２５万〜３０万）
下取りにだして、３７万で見積もり出してもらいました。
割引と下取り合わせて４０万引いてくれるらしい。
これって安いんですか？
私としては００年式の黒赤がいいので早く決めないと在庫が・・・
あしたまでに返事をしないといけないんです。
みなさん助けてください。

ＣＢ４００Ｆｏｕｒを４０万でひきとってくれるというのは破格だろう。

>>69
間違い無く買いだろ。

>>69

http://www.r-jen.com/kawasaki.htm

だと、００’で乗りだし５９８だから、ＲＢ価格で車体５８８くらいになる。
値引１０万で下取３０万が３＋３７。
そこのバイク屋さん商売上手だね。ﾃﾍｯ。

>>69
W650とW1は時代も造りも別モノなので、比較するには苦しいような気もするが？
W1購入後の維持に自信があれば、そっちにしても良いのでしょーが。

＞これって安いんですか？
気に入ったバイクなら損得勘定抜きで買っとけ〜！

．．参考にならんレスですが、黒赤はいいねえ

Ｗ650とW1をダブラせて選ぶのがそもそもの間違い
雰囲気で乗りたいならW1を買えば良いし
とことん乗って楽しみたいならW650だろうし
っていうかW1がどうとかトラがどうとかじゃなく
オーナーの個性でカスタムして楽しむのがいいと思う
良い素材だからね
もちろんノーマル年中乗りまくりも良いね♪

>>69
旧車のりの意見は偏ってるので当てにしない方がよかれ
パーツの厳しいＷ１より、Ｗ６５０のがよかれ
でも、思い入れあるならＷ１
__＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＿V＿＿
　　　(＿＿　 　 L
　　⊂●⊃/＼＿_)
¶　　　｜　/ （●）
( )　　　＼＝／　　＿＿＿
| |　　／　　　|　 γ。。o　ヽ
ヽヽ-　　　　（＿ノ＿＿＿ノ
　　｜
　　｜　　　｜　

結局もうちょっとゆっくりかんがえてから決めることにしました。
でもＷ１はなしです。みなさんご意見ありがとです。

ここの板の人良い人ばっかりだね〜。
気分が良いのでage

みなさん燃費どのくらいですか？

>>78
街乗りで約２３キロ位かな。かなり燃費いいよね。

一応売れてる？

一応どころかバイク冬の時代の中では
好調っす
海外でも売れてる

>>78
街乗りだと、おれも22,3�`てとこかな
高速だと30近くまでのびるね

>>81
そうなんだ．．．最近バイク雑誌とか読まないから知らんかった
そのわりにはあんまり見かけないなあ

＞８２
しょっちゅう見かけるよ。
多過ぎて信号待ちで並ぶと恥ずかしいよ。
漏れのはドノーマルだし（藁
でも同じ趣味な人が多いっていうのでうれしさもあり…

>83
僕はあんまりみかけないなあ。
今まで２回しか見たことない。
同じくドノーマルです（藁
改造したいけど買うのに精いっぱいだったから
今極貧です。

>>84
改造しなくても楽しいだろ？
その分磨いて大事にしてあげてね〜♪

>>80
売れるよね。大型の中じゃ安いものな。手軽。
積載量を無視するならスクーター代わりにもなる柔軟性。

＞８４
毎日通勤で乗ってりゃ嫌でも見るよ。
燃費がいいしトルクが太いから毎日乗っても楽〜♪

僕もノーマルで乗ってます。ノーマルを大事に
乗るのもいいと思いますよ。

来週乗らせて貰う予定
たのしみー

キャブ換えたり、エンジンに手入れたりしてる人いる?

おれも　ほぼノーマル

ところでココセコムってW650に収納できるのかな？
明日シート開けて寸法測ってみよう

初心者の為の質問スレッドから紹介されて来てみました。
今度Ｗ６５０を買おうと思っているのですが、
どこのバイク屋で買うかについて悩んでいます。
多少バイクの値段は高くなってもいいので、
後々きちんと整備などしてくれる店がいいです。
でもなんせ初心者なものでどの店がきちんと整備してくれるのかわかりません。
友達もバイク初心者ばっかりです。
どなたかいい知恵を。

>>92

けっこう悩む気持ちはわかりますが、

もうバイク屋巡りはしたのでしょうか？
実際に店の人と話をしてみたり、雰囲気を感じてみるだけでも違いはわかると思うよ
知ったかぶりをしても相手はプロなので、
素直に「初心者なんですが．．云々」と質問してみるとよろしいかと
きちんと対応してくれる店を信用するのがよろしいかと

とりあえずARKという看板でてる店にしておけばよろしいかと

＞＞９２
どこに住んでるの？

>>９３
バイク屋めぐりはけっこうしてます。
でもどの店も店員の態度はいいように思えてしまって・・・

>>９４
大阪市内です。

>>95
ん．．．店員の態度つーか一つ一つの疑問に対する回答で判断しますね、おれは
周囲に紹介してくれる人がいない場合、それ位しか判断材料がないし
あと、頻繁に整備を依頼するのだったら家から遠くない店がよろしいかと

やっぱりW650を多く扱ってる店というかカワサキ車メイン(少なそうだが)の店ですかね

参考にならないようでスマンです

ありがとです。
とりあえずまた今から近くのバイク屋うろうろしてきます。
また顔だします。

タイヤ交換あげ

予算の関係上、結局 純正タイヤにします

タンクキャリアってどうよ。
プロトから出たみたいだけど。

１００番１００番

俺は好きだ
付けたい
でも実用性はしらん

それってどうやって付けるのかしら？＜タンクキャリア
検索しても出てこなかった．．．

>>102
たぶん吸盤でペタ
ＳＲ用のオレブルにあった
試作品だったみたいだけど
昔のトライアンフとかについてたみたいなのね＞タンクキャリア

ありがとうです>>103
おれもトライアンフのタンクキャリアは見た事あるけど、
使い勝手は別としても面白いアイテムだ

それにしてもホントに吸盤だったら笑うな

ベルト固定かも？

>>103
ほー。トラのやつみたいなのなんだ。俄然興味湧いてきた。
どっかにそのプロトが出したやつの画像ないかなあ。

Ｗ0にしとけ。。

通信終了・・

別冊ＭＣの写真だと吸盤に見えた。
ちょっと萎え。

トライアンフのタンクキャリア
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/2068/tri-tank-1.jpg

W650のタンクキャリアてこれか？
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/2068/w650-tc.jpg

．．．うーむ

昨日結局２０００年式の黒×赤を注文してしまいました。
神戸に住んでるんですけど、この辺ではＷ６５０全然見ません。
ここ半年で１台止まってるのを見ただけです。
バイク屋の話では関東では結構売れてるそうな。
実際のところどうなんでしょう？？？

>>110
まずはおめでとうです
'00の黒って現行色より渋いカラーですね

おれはあんまり見かけないけど（東京）>>80-87という話もあるんで、
そこそこ売れてるのでしょう

埼玉ですが見たことありません。。

>>109
カワサキバイクマガジンの最後のほうに載ってたけど
吸盤だった。そのページのとも違うかった。
かたちはトライアンフのだけど、前2本の足は吸盤だった。うつだな。

定期あげ

時々見かける。
1日に三台見かける日もあれば一週間見かけないときもある。
え？当たり前？はは、さ、さようなら〜。

ああ下がりに下がってる。

子供の頃、「フェアレディーＺ」「ビートル」とか数えたなぁ。。
赤のカラーを見たらまた１から数え直し。

定期あげ

今月のバイク雑誌はボンネビルＶＳＷ６５０の記事が横並び。
そんなに買えねーっての。
しかもつまんねーし。

つーか、ホントに乗ってから書いてんのかよこいつら。
評価バラバラ。

バイク評論家の言うことはあてにならん。
ＴＷなんて誰も評価していなかったのに、売れるようになったら
「良いバイク」なんて書き始めやがる。
売れてないときも書けよな！

>>119
だな、確かに比較記事ばかり。

W650乗ってるけど、ボンネには萌えんのよなあ。

同意。

なんかドカ煽り記事で比較に国産出したら大失敗して
国産Vツインﾊ馬鹿売れになった時と状況が似てる（ｗ

２年後にはなんの魅力もないバイクになっている
ような気が

一番わかってないのは価格が全然違うってことだよ。
Ｗは新車でも５０万円台。比較にならん。
まぁ買うやつは買うんだろうけど＜ボンネ

>>125
値引き後はそうなるのかな、定価は68万だよね。

しかし、この値段考えても
俺は安いと思うんだな。

チューブタイヤのバイク乗ったことがないんですけど、
どのくらいの頻度でパンクしてますか？

年２回ほど。

最近のパンク防止剤はホントに良いらしいよ
入れとけばパンクの事はあまり気にしなくていいらしい
俺はオフ車のチューブ車しか経験ないけど
一回もパンクした事ないので断言はしませんが

>>127
パンクしたことないですね
ここ六年ほどチューブタイプのバイクに乗り続けてますが

こればっかりはいつ起こるかワカランです

>>129
そのオフ車は何キロくらい乗ってて一度もパンクしなかったのですか？

一台じゃなくて数台にまたいでの話ですから
詳しい距離は分かりませんが
おそらくトータルで4万キロ位だと思います

なるほど。
チューブタイヤってもっとパンクばかりするものだと思ってましたが、
特に問題無いようですね。

チューブ自体はタイヤ交換のついでに定期的に交換してあげると吉
タイヤ交換三回毎に一回って感じで
手間は同じだし安いモノだし
いつまでも使ってると意外にエアバルブ付け根から。。。。

年１００００Ｋｍで２回のペースで釘を踏み抜く。
２回目にはチューブ交換。
チューブレスのほうが絶対いい。

>>134
俺もパンクは一度もしたことないのだが、チューブて
タイヤ交換毎回換えるもんだと思ってた。

それぐらいの頻度でいいのか?

大阪のペイトンプレス製ｗ６５０パーツを使ってる方いるでしょうか？
ここのロケットカウルとかマフラーとか、かなり好きなのですが・・・。
何方か、愛車にここの製品を使ってる方がいれば是非使用感を教えて
ください。

>>137
ああ、良くないという話はよく聞くが。

つーか、SRスレで聞いたほうが早そうな気がした。
(結果は俺もここで教えて欲しいけど:-)

ttp://www.peytonplace.co.jp/setting_w.html
ttp://www.peytonplace.co.jp/dressup_w.html

ロケットカウルすごいね

だれか輸出用の純正シングルシートの画像が
載ってるHPをしりませんか？
検索したけど見つかりませんでした

だれか輸出用の純正シングルシートの画像が
載ってるHPをしりませんか？
検索したけど見つかりませんでした

>>141
これかなあ？
http://www.buykawasaki.com/site/home/default.asp?Site=Accessory&intCatalogID=1&CatalogTypeID=4&ProductTypeID=41
のSEATSというとこに

>>141
へーそんなのがあるのか。知らなかった。
て、画像見たけど小さすぎて全然わからねー。ほんとに
シングルかな。

＞キックさん
ありがとうです
僕が見たいのとは違いましたが
教えてくれたシートの方がカッコ良い感じです

ＳＲスレの方をざっと読んでみたのですが、ペイトンのシートはチャチ
みたいですね。その他、あまり良い話が無いようで・・・。

でも、ロケットカウルだけでも欲しいです（ノーマルタンクには似合わ
ないだろなぁ）。過去スレの話題にも風防関係の話が出ていたよう
ですので、導入予定orもう導入してる方が居れば、インプレして欲しいっす。

SR用のペイトンシートは吸水性抜群という話です。
そういう注意書きも付いてるとかいないとか…
W用のシートはわからないですがデザインが同じだからアレかなと予想。

ライダースクラブで連載してるWを見るとカウルとセパハンつけたくなりますよね。

まあ大抵社外品のシートは吸水抜群よ。吸わないほうが
珍しいのでそのへん注意して探すといいね。

ノーマルを加工してくれるとことかなんかは良さそうと思う。

ペイトンのバックステップはブレーキが効かんよ。
まあリンケージの取り回しをよく見れば誰でもわかることだが。

定期あげ

２年前ピカピカのＷ６５０で北海道行ったけど、ＧＰＺ９００Ｒで
行ったときより何倍も楽しかったなぁ〜。
あの鼓動感、積載性、取り回しの良さ、ダートの操作性・・・
この夏はも・・

マジで買っちゃおうかな・・・
俺単純だからこのスレ読んでたら凄く欲しくなってきた

>>151
9/30まで延長されたしね。＜金利0.9%キャンペーン

ちくしょう俺はその10倍のクレジット利率だったってのに。

>>152
国産で 0.9%ローンてすごいよな。
とふと思った。

ナイス後押し！

定期あげ

.

昨日手付け金払ってきた。
０１赤金アップハンドル。
納車は梅雨明け。ﾜｸﾜｸ｡

今日、目の前を通ったＷ６はマフラーが代えてあるらしく
イイ音させてました。

　やっぱ純正マフラーの音は頂けませんね、アメリカ仕様のマフラー
がヨイ音と聞いていますが。

POSHの安マフラーで十分！
純正ちょんぎっちゃうけど、それさえ辛抱すればOK。
W1そっくり。

音はいかがですか？
適度に酔いしれる事ができますか？

マフラーはサイド2本出しのアップタイプにして
スクランブラー仕様がｲｲのに

皆さんフロントフォークのメンテはどうなさっていますか？
他のバイクみたいに剥き出しじゃないので、
さびや汚れがあるかどうか見ただけではわかりませんよね。

キックの根元にさびが発生してたので気になります。

購入して２年４ヶ月。
細かい錆びは出てきています。ひたすらマメにワックスがけ。
何とか見た目　錆は見えない状態です。
フロントフォークのブーツ内は何もしてないです。大丈夫と
思いますよ。

ん．．．ワックスがけは一回もしてないなあ
雨天走行後の洗車・注油くらいだからか、錆はちらほらありますね
しかし、おれの中では新車時の美しさを保ってます

磨く喜び、つーのもアリだとは思うけど．．走りに行く時間のほうが楽しいしなあ

>>162
あのブーツの中身なら簡単にブーツずらせなかったっけ??

ところで皆さんの愛車である「Ｗ６５０」を通称なんて呼んでます？
俺は「ダブルロッピャク」って読んでますが、友人は「ダブロク」なんて呼びます。
俺的には「ダブロク」だと「Ｗ３」の３つあとのモデルみたいだから違うと思うんですがね。

俺の周りは誰も社名を略して呼ぶ習慣がないので
俺も含めて「ダブルロッピャクゴジュー」って読んでます

うーん　俺は単に「ダブル」もしくは「ダブルロクハン」かな

バイクに詳しくない人に訊かれた時には「ダブル」と答えてますね

しかし大昔のWシリーズを知ってる人と話す時には>>167と同じ

最近はダブルだなあ。
前はダブロクと呼んでたけど。

W3 はダブサン、W1はダブワン。

このバイクににあうヘルメットって？
やっぱ黒のジェット？

俺は今、黒のジェットだけどカスタムしはじめて、なおかつ金に余裕が出来たら
銀フレークのジェットにしようと思ってます。

この前大和ステンレスのホームページでマフラーの音がきけたので聞いてみると結構いい音してた。いろいろ掲示板とかみてもやっぱし大和がいいみたいだね。俺も買うぜ。この前、街中でみたＷはマジでＷ1と同じ音で感動したぜ。うーーー。

定期上げ

デイトナのマフラーってどう？
中古で３万だから替えてみようと思うんだけど
中古ってのがひっかかる

>>171
おわんヘルに決まっとろう。
形からいけば。

ゴグルもよろしく

ロ−ハンドルとアップハンドルの中間があればいいのに。

>>178
前スレにも書き込んだけど、社外品(POSH)でちょうど中間位のがあるよ
ケーブル交換しなくてもOKだった

良いね、それ。

ほしい。
買ってしまいそう。
でもタンクのデザインがおしい。(ツートン好きじゃない)
ヒゲとかはやしてダンディーに乗りたい。
川崎はレトロチックなバイク作るのうまいね。

http://www.650motorcycles.com/Triumph.html
ﾊﾟｸﾘﾊﾞｲｸｲｯﾃﾖｼ

Ｗ１にしろ

リアがディスクブレーキだったらなー。

上げておきますね。