TDR250通信 Vol.2

ネタ振り。
エアクリーナーボックスの加工をしている人いる？
四角いインテークのパイプがかなり奥まで伸びてるよね。
あの構造だとエレメントの一部分だけが極端に汚れてしまい、面積を有効に使ってないように思うんだけど。
インテークパイプのボックス内部に伸びている部分を切ってしまおうかと考えてるんだけど胴かな。

切るっつーかあのパイプ、抜けない？オイラ抜いてたような。
オイラ違う部分のこと言ってるかな。
ただ今月のDCとか読んでると、単純にボックス容積や開口部を開けると
低域のレスポンスに響くと有るんだけどなぁ。

>>574
連絡遅れてスマソ。明日郵便局逝って連絡します。

>>579
引っこ抜いて低速域のレスポンス変わった？
反応が鋭くなるようならいいんだけどな。

あ、IDがC3POだ。

クリーナーケースのブタっぱな外したら、クリップ位置やスロージェットいじった
ほうが良いよ。

アクセルワークの上手いヒトと雑なヒトで、キャブのセッティングからくる印象が
全く異なるので一概にくくれないけど。　ガス薄くするとピックアップは良くなる
けどトルクは落ちるから。　カートみたいに高回転キープの伸び重視だと薄め傾向
だけど。

>>582
THX。
まずはちょい濃いめ方向に振ってためしてみるよ。

まずはノーマルのまんま豚鼻はずしてみた。
ピックアップは良くなったような（気がする）
3-4000回転でややトルク感が減ったかな。
クリップ1段上げてみるよ。

age

今朝エンジンかからず。
キャブのドレーンを緩めてみたんだが左側からはガスが出てこない！
ああ、ニードルバルブかなぁ。　あれ買うと結構高いんだよな。
洗浄で何とかな欄かな。と考えつつ電車痛勤に耐えた冬の朝。
明日開けてみよっと。

モモやんさん、SM着弾しました。　　大感謝。
報復切手ミサイル発射準備完了、しばらく待っててくだされ。
ついでにあげ

煙すごすぎage

ニードルﾊﾞﾙﾌﾞ段付磨耗交換必至挙げ。

オイル吐出量の絞り加減はみんなはどうしてる？
勘でやってんのかな。

>590
前に乗ってたとき、自分でオイルポンプいじったら焼きついたTT)

それでも、自分でオイルポンプいじらなければいけない。あー怖い。

さいたまの某カスタムショップにて、只今ＴＤＲターミネーター仕様制作中
って言っても完成は来年の春目標みたい
Ｆ：ＴＺＲ倒立　Ｒ：ＲＶＦﾌﾟﾛｱｰﾑ　なんだそうな
漏れはＴＤＲの事よく知らんけど、イイバイクみたいだね

とりあえずＳＭ見て、標準の位置になってるかチェック。
それでもすごい場合は、少しずつ様子を見ながら位置をずらしていくしかないと思う。
オイラは数ミリずらしたけど、高速での長時間全開は恐かった。

本当はオイルポンプ自体をＯＨしてシャフト交換するのがいいらしいけど。

黒／黄のタンク誰か余ってないすか？
つーかレストア用（7万くらい）買うか
ちゃんとしたモノ買うかどっちがいいんだ？

ちなみにそのレストア用はこれ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d10219714

>>595
黒/黄のタンクだけ欲しいの？
よかったら、僕のタンクと取り替えてあげるよ。
ちゃんと黒/黄だけど、デカール剥がして塗り直すつもりだから。

>>595
あ、リンク先のTDR、外装すっげえキレイじゃん。
買えるなら買ったほうがいい。

＞マテ茶氏
僅差で落札された…
ガ━━（ﾟДﾟ;)━━ソ！
（スレ違い）
あああー
誰か売ってくださらんかーー

>>596
タンクはね、＞595のTDRのタンクが
錆錆で、タンク交換でなんとかなりそうだったから。
でも、それももうかなわぬ…

まぁちょっとくらいの錆ならどうにでもなると思うけどね。
穴あいてるんじゃなければ。
オイラは錆だらけになっちゃった奴、一回さび取りしてそのまま乗ってた。

しかしこれは安かったねぇ。
まぁ次の探すしかないね。

＞モモやん氏
そうね…　次探すよ（泣）
鬱氏…
なんかいいタマあったら情報ｷﾎﾞﾝﾇ

うーーん
ヤフオクくらいしか安いの見つからへん。
モモやん氏はじめ各位、これはどんなもんでしょ？
ご指南おば。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d10403083

ワンオフでアルミタンク作ってもらうとどれくらいするんだろう？
オイルタンクくっついてるから余計に高くつくのかなぁ？

正直ダウンチャンバー
のよさがわからない（見た目的な話）

＞うっかりさん

２０万円以下なら買いかな

今日、片肺になった

最近片肺が呼吸困難ぎみ
始動時にマフラー熱くなるのに歴然とした差が出るようになった。
パワーフィルター詰まってきたかな・・・
キャブもオーバーホールしてみよっと。

>>604
正直人の好みでしょ

>>604
純正アップチャンバーのクロス加減やなまめかしく湾曲する膨張部がすてき。
ダウンチャンバーにしちゃうとタンク下がすかすかになっちゃってちょっといや

>>607
左シリンダーがおかしくなってないですか？
うちのはすぐ左が調子を落とすんだけど、サイドスタンド駐車でかなーり
傾いた状態なのが原因なのかな。
レーシングスタンドを作ってみるかな。

>>609
調子悪いのはおっしゃる通り左側です。
乗るのは週末ぐらい、それまでサイドスタンド立てて放置してます。

>>607
んじゃ、ゴミ詰まりが原因かと・・・
うちの場合、片肺になってキャブ清掃するとだいたい左側が詰まってますね。
タンクとフィルタの点検もあわせれば吉かと思われ。

>>611
とりあえず今週末に全部点検しときまっす。
うちはダウンつけてますがエンジン周りの整備の時には重宝してます。

またチョークレバーどっかに落してきた･･。

>>613
あの部品て落ちやすいんですかね？
うちのも落ちました。
見つけて拾ったけど・・・

お久しぶりです。
おれっちもかってすぐ片パイなりました！
最近仕事が忙しいので
ぜんぜん乗ってません
ところでタイヤ交換しようと思いますが
おすすめあったら教えてください。

チョークレバーはおいらはめんどくさいので無いまんま乗ってた。
暖気のときはずっと引っ張ってた。
基本的に暖気、あんまりしない人間だからいいんだけど。

＞マテ茶氏、モモやん氏
>>595のTDR、手に入るかもです！
オイルタンクがタンクと一体だと聞きましたが
分離不可ってこと？
タンク内部が錆だらけなんだけど
（さび落としたら穴あきそう）
オイルタンクって錆落とす時どうしたらええもんか。

とにかくモノは手にいれまする。

オイルタンクはタンクと一体にはなってるけど、中は別だよ。
普通オイルタンク内は錆びないと思う。
ガソリンタンクの部分だけとりあえず錆び取りしてみなさい。
オイラのTDRは、錆び取りするのに中抜いたら、茶色く錆で濁った水が
１リッター以上出てきたような状態だったけど、穴はあかなかったよ。

おお、レスが早い！
モモやん氏、サンクスです。
とりあえず錆とりに励んでみます。
それ以外にも触らないかんとこいっぱいあるし。

TDRが手に入るかと思うと興奮して寝られん。
明日は早いのに…

>>617
やーおめでとう。

僕のタンクも、キャップのまわりがサビサビっすよ。
手遅れにならないうちに落とさなきゃ。
花咲かGの錆取り剤がイイ！って聞いたんだけど、5千円もするらしいね・・・。

花咲かGはほんとに良いっすよ。
処理以後の防錆効果もあるみたいだし。

チャンバー部とサイレンサーとの継ぎ目からべたべたのオイルが垂れるよぅ。

そりゃ大変だ。

キャブのオーバーホールとパワフィルターの交換やろうとしたんですが・・・・
外出て寒かったので止めちゃいました。
乗ってもいないし、あ〜腐って逝く。

>>621
3ミクロンの防錆被膜を形成するらしいっすね。

TDRではないバイクの新品タンクに花咲かGを使った
数年後、前と同じ場所が錆びて小さな穴があいた
クリームと言うコーティング剤を漏れない様に、
小さな穴の所をマスキングして処理
錆び取り剤が少し漏れて、塗装が少し剥げたが
ガソリンは漏れていない、一応成功かな？
クリームも結構使えるよ

やばい、コックからガソリンが漏れ漏れ。
でも、微妙な位置にまわすと止まる。