スペシャの良いとこ、悪いとこ

スペ社のデザイン最高。
というわけで、
ＲＯＣＫＨＯＰＰＥＲ　A１　FS
を買おうと思っているのですが、良いとこ、悪いとこを教えてください。

あと、現在の相場も。

お願いします。

いやだ！！

>>2
八紘一宇

いいチャリだよ！硬いけど。しかしチャリに相場ってあるのか？？

>>1
ケツと腰にガツガツきます。
安売り店で9万前後でしょうか。

＞＞１さん
自分の同じのを使っていますが、真面目に応えますよ。
2ヶ月間オーストラリア大陸縦断してきましたが、長距離を走るなら
クロモリのボディーの方が良いですよ。クロモリは、バットに例えると木のバットで
ショックをある程度吸収してくれます。アルミは、金属バットで吸収力がなくて反発力が
もろ体に来ますよ。でも、前サスが付いてたら余り変わらないんだけどね。
軽いのは，クロモリかな。ロックホッパーを自分はお勧めするけどね。
ちょっと走るだけなら，ハードロックでも良いんじゃないの？安いし、ロックホッパーよりわね。

個人的にスペシャの一番いけてないとこは
デザイン、という気がするが、どうか?
でもロックホッパーは自分も欲しい一台。

デザインが気に入って買うのであれば
スペックなど無視

スペシャいいね
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=980521654&ls=50
これ使え。よって終了

Sワークス以外はねぇ・・・鬱だ市嚢

＞6
リッチーNiTiの乗り味はどうですか？
最近、各メーカー10万円前後のモデルはアルミフレームしかなくて、
今年の夏のツーリング用にロックホッパーか、
ブジヂストンのネオコットクロモリのフレームを買おうと思ってます。
それと、リッチーNiTiのフレーム重量どれくらいなんでしょうか？

リッチーNiTiの乗り味はどうですかって限定されても困るだろ。
しかも重量なんか解るか！メーカーに聴け！！

５gぐらいです。

こんにちわ、１です。

本日、サークルで大学から江ノ島まで往復してきました。
大体１００km位だったと思います。

私は、スペ社が買いたいのですが、今もってるのは３年前のPanasonicの
改造車で、だましだまし乗っています。

進級したら、授業が減るので、スペ社を買って通学(往復45〜50km位)しよう
と思うのですが、

こういう場合、どのような車種のスペ社がお勧めですか？(レーサーは×、マウンテンでお願いします。)

スペ社SWORKS

ROCKHOPPER A1 PRO DISCに乗ってます。M4フレームに比べるとやわらかい
らしいですが、へたれな私にはけっこう硬い。ケツが痛くなります。GIANTのMCM2
がいいんじゃないでしょうか。カーボンフレームですし。私もサイズがあえば
これが欲しかった。まぁ、スペシャも気にいってますけど。

サスいるの？　それと予算は？

1です。

サスは欲しいです。
交通量の多い、狭い片側１車線の道路ですので、歩道を通るしかないところも、
多々あり、歩道のガタガタが、かなり気になります。

予算は、７万円前後のバイクを考えています。
サイズ的には、１７、１８あたりが欲しいのですが...

フロントバッグなどは、今もっているオンボロがありますので、
そちらで間に合わせます。

６です。ロックホッパーの重量は大体だけど，11キロぐらいかな。アルミだと13ぐらいあるよ。
2キロだけじゃんなんて思ったら後悔するよ。だけど，結構毎日走って路面も悪いんだったら前サスはあった
ほうがいいんじゃないの？でも、それだったらロックホッパー7万円はつらいよね。

クロスじゃだめなん？

そんだけの距離をマウンテンだとちょいきつい気が、、、
まあ、手を入れて使うのなら話は別だが。

ロックホッパー11キロはちょっと言いすぎ！１２キロ以上あるよ
カタログ参照！！

ちょっと無理してM4など・・・
ロックホッパーならなら８万円台でいけない？
一番安いやつの定価が９９．０００円
アルミ・リッチー　ともにあったような気がする

>>22
俺的にはスペルマ社！！

さぶっ

オマエモナー

予算７万円ならジャイアントにすべし。スペシャの14・5万のバイクの性能、
使用パーツが手に入るよ。

>26
それはいいすぎ。

>>27
お前もいいすぎ！！

７-10万の完成車乗り比べてみたけど、カタログ通りかはわからんが
ジャイアントは明らかに持って軽い。
乗り味も嫌味なところはなくアルミの現代スタンダードという感じ。
お買い得感はかなり高い。
あとは見た目と細部の好みの問題。

>>29
問題はお前が嫌味なことぐらいだな！！

>>30
お前の嫌味よりマシだな！！

更なる情報をお願いします。

デザインが気に入って買うんならいいんじゃないか。
明らかにハズレの機種は現ラインアップにはないし。。。
サイズが多い所とか、好感持てる。悪い会社じゃない。

スペシャはトップチューブが他メーカーより短いので試乗されることを
お勧めしたい。

>>34
言える
１５．５ｉｎに始めて乗ったとき、あまりの乗りやすさに感動したもんね

って言うかシートポストの太さはなんとかならないの？

シートポストカラーだっけ？サイズ変える奴。
いまいち不安だが安いんで使ってるよ。スペシャじゃないけど。
31.6>27.2に変更
\1000ぐらいで安いんだがもっと長いのないかね。

スペシャのカラーリングって年々わたしの好みとかけ離れていく・・・

品が無いな。

結果報告せんかいっ！

怒られて気分悪いからやめます。
キャノにします。

>>41
スネるな！！お前これから「骨川スネ夫」で書き込め！！

>41
早まるな！
キャノに較べりゃスペシャの方が良いってことではこの板の過半数はとれると思うが。

>>43
＞４１の代わりにお前がキャノにしろ！！

スペ者は苦祖、キャノマンセー

>>45
スネ夫君おはよう！！

>>43
賛成だ。
俺もスペシャのがいいと思う。
41の人！道を踏み外してはダメだ！

それほどスペシャがいいとも思わんが。

キャノとの比較なら（相対値）いいいと思うが。
絶対値ならわからんが・・・

キャノもレフティであればなんとかなるかも？
でも買わない

ハードテールの方がｲｲのかな？

私は、41ではありません。

決定！！、ＲＯＣＫＨＯＰＰＥＲ　A１　FS に決定しました。

あとは、お金をためるだけです。

がんばります、はい。

ＲＯＣＫＨＯＰＰＥＲならスチール（リッチーのパイプ）のほうがいいＹＯ！

おまえらなー、スベシャが硬い硬いって言うけどなー、
シートステイ真っ直ぐじゃショック吸収できる訳ないやろが。
シューイン見てみ、シートステイがフニャってなってるやろ。
あれでショックを吸収するんや、しかもＢＢ周辺がアルミ削りだしやから
パワーロスもない。でも少しはＢＢ周りがたわまないとヒザに来るで。

自社工場を持ってないのが欠点だな。外注メーカーだからな。

強みでもある。
キャノみたいにいいかげんな仕事をしてる工場とは契約きればいいだけだしね。
その時に一番技術の高いところで作るためにあえて自社工場ってシステムをとらない。
まあ下請け連中は契約切られたくないから必死だよね。
実績作るために赤字覚悟で納品したり。ユーザーにしてみりゃ得だけど。

>>54ネタ？
シュウィンみたいな横方向のＳ字の曲げはむしろ硬くなるんだじょー。
ショック吸収するにはリッチーみたいに弓状に縦に曲げるんだじょー。
でもパイプの材質や厚さの影響も大きいんだじょー。

多少はベントしとるずら。管材のツブシもショックを和らげるのは
確かだけんど、管材その物の材質のほうがずっと重要ずら。

ロックホッパー
定価11万9千円のやつの、
アルミかリッチーをどちらのやつにしようか悩んでいます。
リッチーのほうが良さそうなことがかかれてますけど、
アルミの長所みたいなのはあるのですか?

>59
とりあえず錆びない。

アルミは錆びるぞな、腐食すると言った方がいいのか。

　ロックホッパーのアルミと比べるとやっぱＭ４はいいんですか？
　重たさ以外にもかなり違いがあるの？

ロックホッパーはＡ１プレミアムアルミ
Ｍ４はアルミに　ケイ素　銅　バナジウム　マグネシウム　入り
素材の価格が違う

良いか悪いかは乗る人や、走りによる

ショック吸収あげるには、ベンドよりも、単に軽いチューブを
使うほうがはるかに効果がある。
ただし、Vブレーキの反力受ける剛性確保しないといけないから、
あんまり軽いチューブが使えない。
ディスク専用なら思い切って軽量チューブ使えるのだが。

実物見てきたんですけど、
リッチーのほうがフレーム細いんですね。
頼りない感じもしますけど、スマートでいい感じです。

店の人は、乗った感じにほとんど差が無いっていってたんですけど、
見た目で選んでも後悔しないでしょうか。
錆は、気をつければ、防げると思いますし。

見た目は大事
やっぱり乗る気になら無い自転車はやめた方がいい
ただ寸法はカッコにとらわれてはダメ

乗った感じは結構違うと思うよ
1発目の踏み出しはアルミの方が軽い（硬い）
鉄は少し戻る感じがする
まあ初心者なら大差ないのかもしれないけど個人的には鉄が好き

錆はまず最初にシートパイプの中にスプレーグリス拭く
雨の日乗ったらステムシート抜いて逆さにする

>66
どもありがとうございます。
どちらを選ぶかは好みの問題なんでしょうね。
乗り比べてみたいとこですが、
ロックホッパーのアルミのカラーはどうも気に入りません。

リッチーは柔らかい分、アルミよりは滑らかな走りになるんですか?

錆についてのアドバイスもありがとうございます。

軟らかいと言っても腰砕けるといった類のものではないから大丈夫
滑らかな走りかどうかは乗り手次第（ｗ
私はカーボン乗ってもガチャ踏みでした
ポジションいじってから直ったけど

ただ長距離乗ったときのダメージは結構違う
タイヤである程度はなんとかなるけど

Innovate or Die.

>68
毎度どうもです。
今度の夏休みに、60キロぐらい離れたとこに、
自転車で帰ってみようって、計画を立ててみたんで、
リッチーがよさそうです。

カーボンといえば、同じくらいの値段で、ジャイアントからでてましたね。
カーボンも、ショック吸収しやすいんでしたよね。
見た目はカタログだと変な感じでしたが、実物見たら、まぁまぁだったんで、
そっちも見当しようかな。

それぞれ、乗り慣れてから、良さが実感できそうですね。

ｽﾍﾟｼｬのﾘｯﾁｰｸﾛﾓﾘは友人が乗っていますが、良いですよ。
同じｽﾍﾟｼｬのｱﾙﾐ（太さ違うけど）と比べると随分と滑らかになりますよ。
さすがに、本家ﾘｯﾁｰの滑らかさには勝てませんが、ｽﾍﾟｼｬのｱﾙﾐと
ﾘｯﾁｰのｸﾛﾓﾘの間ぐらいの乗り味です＝ｽﾍﾟｼｬのﾘｯﾁｰｸﾛﾓﾘ。
ｱﾙﾐの乗り味が好きかｸﾛﾓﾘが好きかは好みの問題ですけど、
乗りなれれば、ｸﾛﾓﾘのほうが乗っていて気持ちが良いと思いますよ。

ｼﾞｬｲｱﾝﾄのｶｰﾎﾞﾝが買えるお金があれば、そちらのほうが、
良いかも知れませんが・・。

Sワークスに乗ってる俺っていったい・・・
欝だ紙納

>71
ジャイアントのやつと、お店だと1万ぐらいしか変わらないんです。
リッチーよりいいかもしれないんですか、
カタログ見比べたり、お店行ってどっちがいいか、じっくり考えてみます。

72さん、ごめんね。でも、私が比べたのはM4じゃなくて
A1ｱﾙﾐなんで安心してくださいね。M4も、もちろん、固いですけど
その分、軽いので、良いのではないですか？

私の乗ってるＭ２ワークスより、今のＭ４のほうが突き上げ等はないそうです。
Ｍ２の頃は硬けりゃ硬いほどいいという時代のものなので。少し大きめのサイズを選んでの
ＳＪのＭ４は予算さえ合えばちょーおすすめです。ワークスクロモリがほしいな...

＞74.75
リッチー管クロモリスペシャとカーボン巨人なら、迷わず後者を選ぶなぁ。
スペシャはジオメトリーの差から来るのか、本家リッチーとは別物の乗り味だ。
巨人のカーボンは最上のチーム・フレームには及ばないけど、あの定価からは
考えられないほどの出来だと思う。ほとんどフレームのみの値段でしょ。
加速がいいのもカーボンの魅力！勿論、両車とも乗った上での感想です。

自分は2000モデルのSワークスに乗ってるけど、確かにM2より少々撓るかな？
若干M4の方が柔らかいのかもしれないなあ。でもＭ４は一般的には薦めない。
堅くて半日乗ってられないじゃないの？ＳＪのM4は安いし良いバイクだけどね。

以上、自分個人の主観です。SV2000氏・ふにゃふにゃ氏の意見を、正面から
否定するものではありません。気分を慨されたらお詫びします。

>>76
俺も気分を慨したぞ！！お詫びしろ！！

>>77
お前が詫びろ！！

>>78
黙れ！！ぴんから兄弟のヒゲの方！！

>>79
黙れ！！ぴんから兄弟のヒゲじゃない方！！

>>80
じゃあ決まりだな！！「女の操」をデュオしよう！！

>>76
両方乗られた方の意見が聞けて、幸いです。
やはりカーボンなのですか。
ちょっと、パーツが頼りないですが、
しばらく乗ってから、グレードアップすればいいですしね。

あとはお金か。

＞76さん
気を悪くなんてしてませんよ〜。
私もｽﾍﾟｼｬよりもﾘｯﾁｰの乗り味は、かなり違うと
思いますし、ｼﾞｬｲｱﾝﾄのｶｰﾎﾞﾝが買えるならば、そちらの
ほうが良いと思いますから。
ただ、値段的な事で考えれば、ｽﾍﾟｼｬのﾘｯﾁｰｸﾛﾓﾘは良いと
思いますよ。本家ﾘｯﾁｰには及ばないですけど、10万円程度で
買えるMTBでは、かなり良い乗り味だと思いますし。
まあ、ｼﾞｬｲｱﾝﾄのｶｰﾎﾞﾝが同じ値段で買えると言われてしまうと
さすがに、そちらを選んでしまいそうですが・・。

本家リッチーはいいよね。私も欲しいです。

本家リッチーってなんですか?
スペシャの10万のやつとは違うのですか?

板ちがいですが、本家リッチーとはリッチーブランドのバイクのことです。

＞85
リッチーブランドの鉄パイプで作ったスペシャとリッチーの自転車
がごっちゃになってるようね
リッチーとスペシャって提携してるんだよね

>>87
マクドとEssoも提携してるぞ！！

>>88
貴重な情報ありがとう
でもお前、カブトムシみたいな臭いがするから
もうココに来なくていいよ。

＞85さん
ｽﾍﾟｼｬのﾘｯﾁｰｸﾛﾓﾘは、ﾘｯﾁｰと共同で開発した素材です。
ﾘｯﾁｰ自体は、ﾄﾑ･ﾘｯﾁｰが作ったｸﾛﾓﾘﾌﾚｰﾑが有名な会社です。
で、わかりやすいように、ﾄﾑ･ﾘｯﾁｰの会社を本家ﾘｯﾁｰと
書いたのですが、わかり辛かったですね。申し訳ないです。

＞SV2000
リッチーからも「NiTi」ってやつがでましたよね？
それとスペシャのやつは同じ素材なんですか？

＞97さん
その通りです、それが共同開発の素材を使った
本家ﾘｯﾁｰのMTBです。

「NiTi」ってナイテリアム（ナイタリウム？）でしたっけ？

スペシャ、良さそうですね。
カタログとか実車見てたら、
なんかすごくいい感じです。
なんか買って、乗りがいがあるって感じです。

スペシャの何がダメって、乗ってる人が多すぎること。
ましてや、自分より技量の高い人が乗ってたら・・・
鬱だ志の鵜。って感じなわけよ、これが。

そうっすね。
スペシャ、結構見ますね。
10万個得ると、見るの少なくなってきますけど。
けど、他のメーカーより、見るのは多い。

今度の休み、
リッチー買っちゃうぞ、アゲ。

それじゃー、Sワ−クスを乗れば解決でしょ。

age

>98
実はそのS-Worksに乗ってるわけよ、これが。

じゃ、解決だね。

>>100
具体的に何に乗ってはるの？？

乗ってないんだろ（W

すぺしゃのハードロック　A1　SFを買いました。待ち載りですが、
パーツとか変えたほうがいいですかね・まずはスリックタイヤにしようと
画策してますが。

>>104
スリックはスピードも出るし楽なんだけど、私は縁石やチョットした
ギャップでのアクションも道すがら楽しみたいので、1.8程度の
転がり抵抗の少ないCXタイヤを履いてます。参考までに。

>>105
ありがとうございます。明日買いにいきます。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

違うスレですぺしゃのサドルを薦められました。これも
買おうかな・・。

>>108
尻とサドルが癒着しないように気をつけろよ！！
サドルにキシロカインでも塗っとけ！！

スリックに変えました。幅はもとのやつと同じで、
パターンもあまりないつるつるタイプです。
アスファルトでのゴーという音が無くなって、
それだけでなんかスムーズな感じ。
つでにフェンダーも買いました。
サドルは今尻の皮がむけているので、こんど
じっくり選定しようかと。

順調にパパチャリ化しているね
スタンドとカゴもつけるといいＹＯ！

スタンドは買ったときにつけてもらいました。
カゴって、MTB用のカゴがあるんでしょうか？

スタンド付けたんですか・・・・。欝だ梓能生。

レースとかするならつけないんでしょうけど、買い物とか
ヒラヒラいくもので・・

ちゃきちゃきのロードレーサーにスタンド付けてる人も意外といるよ。つーか、大会で何台かいたよ。
俺もクイックリリースで簡単に脱着できるスタンド買った。レースでは外すけど、街乗りとかでは付ける。書店とか行くときは便利。

ＭＴＢ用前カゴは知らんが、フロントバッグはあるから街乗りでは便利ではないか？
これまたフロントバッグ付けて大会に出てた人がいた。タオルとか工具とか入ってるのだろうか。

あげ

あげリトライ

なぜハンドルが丸石なのにJamisでなくスペシャ？

>>115
クイックリリースで簡単に脱着できるスタンドの詳しい情報希望。

>>118
こち亀で本田の弟が丸石のちゃりんこにのってたので。

ところで、ハードロックA1FSを街乗り仕様にセッティングしようと
おもってます。
今のところセンタースリックのタイヤだけ変えましたが、
次にいじるとしたらどこがいいでしょうか？自分としては
より軽快感を追求してホイルーを変えるか、
変速＆駆動系のパーツで爽快なシフトを楽しむか迷ってます。
ちなみに街のりといっても、免許取り消しになった自動車代わりに
使うので結構切羽詰ってます。

ディレイラーのプーリーをベアリング式に交換してみては？
アルミのもので大体２０００円前後。

交換後、劇的にペダルが軽くなります（自分のはそうだった）

11Tのシールドベアリングのプーリーってあったっけ？

昔のコントロールテックのとか良かったよね
もう出さないのかな

ハンドルを肩幅に合わせて切るってのもお手軽で効果大かも

>>121
お手軽でよさげですね。明日速攻で勝ってきます。
>>123
そうすると乗りやすくなるとか？

>>!22
シールドではないが、シマノのでいいんでは？（ベアリングの11T
プーリー）俺のマシンはコーラスフル装備だが、プーリーは島野のＤ−Ａ使ってる。

○体感出来るパーツ○
軽量な完組みホイール、BB、XTR＆9.0SLグレードのシフター、
ビンディングペダル、Fサス、シマノ製チェーンリング etc
○体感いまいちなパーツ○
F.Rディレーラー、コグ、シートピラー、チューブ、

まぁ駆動系とは全然カンケーないんだが(藁
渋滞の車の間をすり抜けるときとか人の近くを通るとき、
買ったままの状態だと幅が広すぎて怖いです。
もしかしたら正面からの空気抵抗も少し減るのかもしれん・・・
ただあんまり短くしすぎると今度は乗りにくくなるから肩幅ぐらいかな。

プーリー交換で激変は些か誇大しすぎだろう。

今日自転車やに行って来たけど、128と同じこと
いわれました。変えるならホイル変えたほうが
全然違うと。変速関係は丸ごと変えないと
よさが判らないらしいです。

>>129
　ドライブトレーンは一体で設計してるし、規格互換の話が有るから、
変に変えると変速性能を損なう恐れがあるのよ。
そこをかいくぐって、ミックスドコンポを楽しむのも面白いのだが。

>>130
かといって、59800円の車体にシマノの九段変速をつけるのも
どうかという気がしています。ホイルを変えるなら七段のスプロケ
をどうにかしないといけないんだけど。
安いフレームに高価なパーツってどうなんでしょうか。

>>131
　その辺は、自分の好きにすればいいと思うが。
俺なら そのバイクは使い潰すつもりで頑張って金を溜めて、良いバイクを買うと思う。
実物は判らんが、５９８のバイクなら結構使いではあると思うので、
タイヤを数組み持つくらいで、山菜やツーリング等の遊びに金を使うのもよい。
（その内バイクに不満が出てくるので買い替える）

＞山菜やツーリング等の遊びに金を使うのもよい

実は組合の飲み会のビンゴゲームでランタンが当たってｼﾏﾀﾖ

塗装が激薄です。

age

>>134
軽量化され尽くされたから？

age

sage

>>138
ウィッキーはもうダメなのか！！

>>139
徳光こそ大丈夫か？！！

>>140
徳光は逝ったそうだ！！大往生だったとよ！！

>>141
マジネタか？！！ウィッキーさんは実は生きてるぞ！！

>>142
ウィッキーはしぶといな！！徳光ネタは速報板にあったから本当だぞ！！

>>143
じゃあ明日の朝飯はメロンパンだな！！

速報板にあるのは徳永英明だろ。

>>145
んな事ど〜でもいいんだよ！！
いちいち割り込むな！！このエロガッパ！！

>>145
ちげえ〜よ！！さがしてんじゃねえ〜よ！！のぞきサル！！
徳光スレもあるんだよ！！いちいち出てくんなよ！！

スペシャ俺も好きだよ。

俺も好き。
でも、塗装が弱いってのは本当だね。

高いのにね〜

ワインマンの519ってどうなの？

>>151
今年のセリ市の馬か？！！アウトブリードだな！！

ロードレーサーはどうなんでしょ？本気で欲しいんやけど。

タキザワで特価販売中
チラシで２００１Ｍ４が１９９ｋ＞１３９ｋ
サイズ５００、５２０、５３０、５４０
是非人柱になってどんなんか教えてくれ

age

あの、フェスティナまるだしのカラーはなんとかしてほしい・・
チームスポンサー変わったらどうするんだろ。。

Ｍ４はロードフレームには向かないと思うんですけど、
皆さんどう思いますか。