ＶＴＲ１０００Ｆ　ファイアーストーム情報

1 ：バトルオブツイン：2001/04/18(水) 20:37

なんか好きなんです。ＶＴＲ１０００Ｆ
色々教えてください。

2 ：俺：2001/04/18(水) 20:39

俺の愛車です。
逆車のイエロー

3 ：バトルオブツイン：2001/04/18(水) 20:44

>>2
イイすか？
01を購入しようと思いますが

フロント周り軟くないですか？
結構チャタやヨーイング出るって聞きますけど。

4 ：俺：2001/04/18(水) 21:02

すげ―いいよ。
もう最高。俺のは、９９年型。
はじめはＴＬを買おうとしたけど、見たらもうＶＴＲになった。
このバイクはコーナーが楽しいよ。
コーナー、クリップあたりからガンガンアクセル開けられます。
フレームが攻めるとよじれる感じがするが、逆にいい感じです。
それに直線でも１リッターもあるから凄く速いよ。
コーナー中にアクセル開けてダダッって抜けるのが楽しいよ。
なんか質問あったら返事するよ。

5 ：黄色いＶＴＲ：2001/04/18(水) 21:03

＞２
俺もいっしょだ。
ヴァンスのＳＳ２－Ｒつけてるよ。

6 ：俺：2001/04/18(水) 21:06

フロント周りは乗ってるとやわらかく感じない。
チャタリングは
はタイヤの相性だけど、俺はミシュランの
パイロットスポーツはいてるけど、凄くよくなった。
ＯＭＥより格段によくなってコーナーはますます楽しくなった。
ただ、パイロットレースはかっ飛ばすとヨーイングは出る感じ。
ただサーキットじゃないしねじ伏せられるよ。

7 ：俺：2001/04/18(水) 21:08

俺は定番の森脇だよ。
もちアップね。

8 ：バトルオブツイン：2001/04/18(水) 21:14

サーキットでサンデーレースやスポーツ走行　モテ耐とかに使えそうですか
長距離ＯＫですよね
ＳＲＸ600Ⅱに乗っていたんですがロングは疲れて大変だったものですから

9 ：名無しさん：2001/04/18(水) 21:14

初期型国内乗ってたがお上品で毒気がなさすぎてつまらなかった
ので１年乗らなかった
フルパワー車じゃまた違うのかもね

俺（170cm)にはシートが高いのとハンドルが開きすぎていた
明らかに白人向けポジション

公道走って一般的なテクの人じゃフロント弱いことは無いと思う
たぶんタイヤチョイスを間違っている
ハイグリップタイヤは合わない

10 ：名無しさん：2001/04/18(水) 21:22

０１買いました
金曜納車じゃ
でも、何故に赤のみ？

11 ：俺：2001/04/18(水) 21:23

＞8
ＯＫだよ。
それと毒気が無いなんてよく言われてるけど、
４発よりは、エンジンがＶ２って事だけで
毒気あると思うな。
後輪で乗るって感じのバイクなんで、はじめは
違和感あったけど。

12 ：名無しさん：2001/04/18(水) 21:29

ナナハンの４気筒　２台乗ってきたけど
落ち着こうと２気筒のＶＴＲ買ったら
これが面白い　トルクがあってが街乗りが楽しい
でも高速２００過ぎると４発みたいに伸びないね
ツーリングメインに乗ってるけどタンク容量がちょっとね・・・

13 ：バトルオブツイン：2001/04/18(水) 21:35

色々ありがとうございます
01のメタ－周りがチョットって気がするけど
なんとなく全体の雰囲気とかスタイルが良いんだよな
購入しよーと
　　　　　　奥さんやっぱり買うわ
ここから皆さんのＶＴＲ自慢はじめてください。

14 ：名無しさん：2001/04/18(水) 21:42

とりあえずタイヤとブレーキパッドは換えたほうがいい
ブレーキは初心者のにぎりごけ防止で効かないから
それからエンストもするがそんなもんだとおもいねぇ
メーターはどう考えても０１のほうがカッコイイ！
走りこむ人は０１でも００までのハンドルに変えたほうがいい

もう一度言おう
タイヤとブレーキパッドは換えなさい
ただし大型に乗りなれた人のみ

乗りなれてない人はまず
アクセルを不用意にあけないように　死にます！
納車直後にコケる人　出発直後にコケル人多発です。

15 ：名無しさん：2001/04/19(木) 08:22

とりあえず長く乗れそうなオートバイです。

16 ：CBR：2001/04/19(木) 08:32

次に買うバイクをVTRかR6かで迷ってます。
一度くらいはリッターに乗ってみたいし、
ツインにも乗った事がないので乗ってみたい。
R6もカッコイイので乗ってみたい。
うーむ、迷う…。

17 ：イレブン：2001/04/19(木) 09:17

VTR1000Fの銀は萌え萌えだな、格好ｲｲぜ！

18 ：FS@'98銀：2001/04/19(木) 09:34

お～、愛車のスレが立ってる。

＞16氏
ツインはおもろいよ。コーナリング時の倒し込みが軽いから、流す程度
のペースでもスイスイ走れて(曲がれて)楽しいぞ！

＞バトルオブツイン氏
ロングツーリングメインで使うつもりでないのなら、'00型以前が
オススメ。14氏に同意。'01型からツアラー色が濃くなった。

19 ：直４乗り：2001/04/19(木) 09:54

乗らせてもらった事があるけど、
バイクなりの速度で走っても、偉い速度で曲がっていくね
なんか上手くなった気さえする
逆にそれ以下の速度域で、遅い車の後ろ付いたりすると苦痛？
トルクで引っ張っていくタイプだから、加速感はシャープじゃ
ないけど、スピードメーター見てびっくり！
渋滞はつらいかな・・個人的にはね（直４に慣れているから）
Ｖツインって結構楽しいんだね

20 ：名無しさん：2001/04/19(木) 10:47

＞トルクで引っ張っていくタイプだから、加速感はシャープじゃ
＞ないけど、スピードメーター見てびっくり！

？？？？

21 ：バトルオブツイン：2001/04/19(木) 11:29

ＳＲＸ600Ⅱのまえはドゥカ９００ＳＳ－７９年
に乗っていたんですけどある事情から手放し
ＳＲＸ600Ⅱは９年前筑波サーキットの最終コーナーで！！
ブランクが長いのですが、やっぱりまた乗りたくなって
で、出会ったのがＶＴＲなんですが・・・・・
皆さん、マフラーとかサス　どうしています？
そういえば４発って乗ったことあまり無いなー

22 ：名無しさん：2001/04/19(木) 11:42

バトルオブツイン氏
あんたかなりの年配者？
無理しないほうがいいよ。
乗るなら無理せず安全に

23 ：としぞー：2001/04/19(木) 11:44

VTRってシリンダーの隙間にクーラントのリザーバータンクがあって、
夏場に渋滞にはまった時大丈夫なんかなと心配になった覚えが・・・

1000Fって女性ライダー多いですね。摩周湖で見た女性ライダー二人組カッコ良かった～

24 ：seven：2001/04/19(木) 11:55

そろそろ買うつもりなんだけど、逆車と国内のエンジンてそんなに
違うのかな。聞くところによれば7000ぐらいから上がショボイそうだが＞国内
でも、公道で7000から上ばかりってわけにいかないしね～。

しかし色はシルバーかイエローがいいなあ、けど逆車だけだろうし。

25 ：名無しさん：2001/04/19(木) 12:08

日本の道には国内仕様が合っているかもね
あと、転けるとラジエーター逝きそうだね
今、国内仕様にイエローないの？

26 ：ｂｂ１：2001/04/19(木) 12:19

>>21
雨の筑波の決勝でだろー
君が誰か解ったよ。
>>22
そんなに年食ってないよ　３５，６だよ

27 ：バトルオブツイン：2001/04/19(木) 15:00

バンクさせたとき何所か設置するとこって有りますか。
>>23　発言のようにオーバーヒートとかどうでしょうか。
国内仕様と海外仕様そんなに違いますか。
教えてください。

>>26　正解　１周目です

28 ：FS@'98銀：2001/04/19(木) 15:39

>バトルオブツイン氏
リアサスはオーリンズが評判。マフラーより先に換えるべきとの意見も。
バンク角はバンクセンサー外せばかなり深い。
オーバーヒートは経験ないが、夏は常時ファンがまわっているので、
バッテリーのほうが心配。例のレギュレターの件もあるし・・・。
国内仕様と逆車では、国内のほうがやや低速重視。詳しい違いおよび
フルパワー化の方法についてはビッグマシン5月号を参照されたし。

>seven氏
VTR1000Fで7000rpmより上を使うことは殆どないと思う。というか、
5000～6000rpmくらいが一番気持ちいいし、使える回転域ではないかな。
諸元表によればMAX馬力8500rpm、MAXトルク7000rpmで発生してるけど、
軸トルクはすでに3000rpmから7kg-m出てるしね。俺は低中回転域の
加速感が好きです。

29 ：seven：2001/04/19(木) 15:44

>27
＞国内仕様と海外仕様そんなに違いますか。
たぶん私に聞いているのかと思われるのでレスすると
聞いた分にはカムが違うらしいです。
しっているのはそれだけ。もしかしたら吸気にも細工があるかもしれないけど。
どっかのWEBPAGEにアップされてた話だと海外使用は3000?以下がスカスカらしい。
国内は2000ぐらいからでもなんとかなるとか。
ピークは20馬力もかわらないと思われます。(ソースなし）

気になるのは>>25さんのいうとおりこけたらラジエター一発でしょうか？

30 ：名有りさん：2001/04/19(木) 15:56

うちの学校に乗ってきてる奴いるな、ファイヤーストーム。
赤もいいけど銀もええね。

ＶＴＲは国内の方がいいんじゃないかな？
やっぱり日本向けに設定はしてあるんじゃないかな？
オレ水冷のＧＰＺ－１１００（国内）→水冷ＧＰＺ１１００（逆車）
って乗ってたけど、やっぱ国内の方がよかった。
呼吸気になにかあるような？？
マフラーの関係かもしれないけど、逆車はアクセル戻しても前に行く
感じだった。

31 ：FS@'98銀：2001/04/19(木) 15:56

>seven氏
国内と逆車ではカムの他にも吸気系が違います。完璧にフルパワー化
しようとすると16万くらいかかるのかな。ちなみに俺は国内仕様に
リ解＋フルスケールメーター。低回転域のパワーについては、NGKもしくは
デンソーのイリジウムプラグに換えるとかなりイイです。二気筒だから、
プラグも当然二本で済むし、経済的。
なお立ちゴケ程度ではミラー＆ウィンカー＆マフラーが支点になり、
ラジエターは無傷です。派手にコケると逝っちゃうかも。

32 ：名無しさん：2001/04/19(木) 16:02

うちの学校にもいるよ　千里の大学か？
黄色のファイアストームかっこええのぉ

33 ：バトルオブツイン：2001/04/19(木) 16:20

すいません
設置　　×
接地　　○

ｂｂ１　あまりばらすな

その他メンテナンス性はどうでしょう

34 ：バトルオブツイン：2001/04/19(木) 16:24

FS@'98銀さん　seven さん　お礼を忘れてました。
　　　　　　　　　　　　　　ありがとう
今週中に国内or海外注文します。

35 ：名無しさん：2001/04/19(木) 17:53

＞国内仕様と海外仕様の違い。
排気系も違ってる。
01モデルのリアサスは国内仕様に限って、フルアジャスタブルに
なったはず....

36 ：FS@'98銀：2001/04/19(木) 18:08

>バトルオブツイン氏
いえいえ。
しかしサーキットメインで乗られるのでしたら、'01型はハンドルが
ツアラーちっくなポジションに変わったんで、どうでしょう、
オススメは'00型以前ですが。VTR1000SP-1もありますが、候補に
挙がってないということはやはりスタイリングですかねぇ。
俺も1000Fのほうが好きだなぁ。

37 ：バトルオブツイン：2001/04/19(木) 18:13

>>36　FS@'98銀さん
そーなんです。やっぱスタイルが．．．
私は、身長１８５ｃｍで体重７８ｋｇあるので、あまりハンドルは
気にならなかったのですが．．．
サーキットは遊びに行く程度ですので

38 ：名無しさん：2001/04/19(木) 18:21

>21
>皆さん、マフラーとかサス　どうしています？
わしは、アールズギアのワイバンというマフラーいれとる。
めっちゃ軽い。コーナーでの倒しこみのかったるさがなくなった。
音もまあまあ満足のいくレベル。
サスは不満があるがノーマルのまま。

39 ：名無しさん：2001/04/19(木) 18:49

国内仕様で年式９９くらいかな？
デビル管ポン付けのにちょろっと乗せてもらったけど
いい！！俺はbuellに乗ってるんだけど、
６速２０００くらいでだらだら走るとまるでbuellの鼓動感。
それに加え安定感＋安心感。
欲しくなってしまった。

40 ：名無しさん：2001/04/19(木) 20:57

(^.^)ＶＴＲイイ！

41 ：seven：2001/04/19(木) 23:15

>FS@'98銀さん
なるほど、なるほど参考になります。
自分的には町と峠メインなんで、車体的には国内仕様でよさそうです。
問題は色だけとなりました。
仕事ひと段落したら注文します。(決めた）
一時、電気系(レギュレータ?）が弱いとのうわさを聞いたけど、今年モデルなら
大丈夫でしょうし。
たのしみ。ニヤニヤ

ホンダさん。国内仕様に銀を追加してー。
でなきゃ、国内仕様の赤カウルと交換してくれる人いないかな。。。

レスありがとうございます。

あとはなんのマフラーにするか早速悩むタイムです。(けどたのしいなあ）

42 ：名無しさん：2001/04/19(木) 23:39

>25
国内は赤のみだそうです。

43 ：名無しさん：2001/04/19(木) 23:58

バイカーズステーションの記事だが、初期型を国内仕様と海外仕様
を後軸出力で測定したときに、1割も出力変わってなかった。
個体差もあるだろうけど、5％くらい。ＭＡＸの馬力やトルクは、
ほとんど変わらないとか。グラフを見るとフィールとしては違い
そうだけどね。

友人のを借りたけど、いずれにしても2台用意して乗り比べるか、
普段から乗ってないと分からない程度の差。俺が鈍感なだけか。

44 ：12：2001/04/20(金) 00:44

オイラが買ったのも国内だけど
全然いいよ　差額でマフラーやサスを買えばいいんじゃない
ブルーライトニングのキャブのインナーキット付けたけど
すげぇ調子良くなった　ノーマルより軽く回るよ
ホントはＦＣＲ欲しいんだけどさ
付けてる人いる？　

45 ：名無しさん：2001/04/20(金) 08:14

人気ないんだね......
さがるの早い。

46 ：名無しさん：2001/04/20(金) 08:22

>>45　Ｒ１とＲ６てどっちがいいからいらしたの？

47 ：名無しさん：2001/04/20(金) 08:58

>45
やっぱりスペックオタが多いから、最高出力93PS、110PS（輸出）
が非力に見えちゃうじゃないかな、
でも公道じゃ、こっちの方が全然速かったりしてね
なめたらいかんぜよ！

48 ：12：2001/04/20(金) 09:56

>47
同意　低回転からのトルクが４発よりあって
加速がいいね　

49 ：バトルオブツイン：2001/04/20(金) 11:19

とりあえず国内仕様に決めました。
半年くらいノーマルで乗って　いろいろな意見を聞いて
いじっていきたいと思います。

50 ：名無しさん：2001/04/20(金) 11:22

4発に伸びで負けるから、直線番長のボクには向いてません。
峠では速いんだろうけど、ボクが遅いので向いてません。

51 ：名無しさん：2001/04/20(金) 13:41

↑150km/h位までの加速では負けません。
　その後離される。

52 ：名無しさん：2001/04/20(金) 14:03

>50
高速道路のこと？　いったい何km/hで巡航するの？
実際、中央道で150～180km/h で4時間ぐらい走っていて
抜かれることはなかったけど。
ちなみに、97式赤逆車ね。

53 ：バトルオブツイン：2001/04/20(金) 16:40 ID:???

カウルが割れたらどうしてます。
ドリルで小さな穴を開けてインシュロック（樹脂結束帯）
でとめるとか　　かなり昔の手法？
ＦＲＰのカウルは結構修正できたけど？

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/20(金) 17:30 ID:DchyT4vs

プラリペアでイケます！
ABSだよね？

55 ：18歳姫：2001/04/20(金) 19:22 ID:???

イイよね。スタイル
ＶＴＲ１０００Ｆ　見ていてうっとりします。

56 ：生爪にカラシ：2001/04/20(金) 19:26 ID:???

>>55
18歳姫ってまさかあの姫の妹？　なわけねーか

57 ：50：2001/04/20(金) 22:16 ID:mDMXDg6M

形で言うならＶＴＲが一番格好いいと今でも思います。
サイドラジエターやピポットレスなど、そそる機能も満載です。
ツインの音も好きです。
4発買った理由を言えば、ＶＴＲはコンパクトでリッターっぽくなかったから・・・
峠で速くてもボクには意味が無いから・・・
ＶＴＲなのにタイヤの真ん中だけ減らしたら虚しいから。

あとちょっとだけ乗らせて貰った時、そんなに加速いいとは感じなかったです。
まぁ人のなので、知らずと自主規制リミッターが作動していたんでしょうね。

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/20(金) 22:37 ID:XAauO40U

ＶＴＲが楽しいのは２００ｋｍ／ｈまでです。それを超えるとあまり楽しく
ありません。２００オーバーを楽しみたいなら、４発のリッターオーバーを
勝手下さい。

59 ：俺：2001/04/20(金) 22:54 ID:gDcnnjUQ

>58
200越えても俺のは加速してストレスなく、メ―ター読み２６０まで出した。
前に乗ってたｚｚ－ｒにも負けない感じだった。
それ以上出ないかもしれないが十分だろ。
それに山は楽しいし。

60 ：FS@'98銀：2001/04/20(金) 23:05 ID:t6LcHvC6

なんかトップスピードの話が出てますが、VTRはエンジンの構造上、
理論値で250km/hが限界だと聞いたことがあります。メーターは、
誤差がありますからね。まあ最高速でそれだけ出れば十分でしょうし、
それよりワインディングを走って楽しいバイクですから。

61 ：バトルオブツイン：2001/04/21(土) 08:13 ID:???

私はトップスピードなんて全く考えていませんでした。
巡行速度で１５０km/hあればお釣りがくるし、
そこまでの加速感を楽しみたいと思っています。実際すごい加速みたいだけど
なによりスタイルの美しさとひらひら感が一番の魅力です。

62 ：FS@'98銀：2001/04/21(土) 11:31 ID:wxA.6fxw

そうですね。このバイクのいいとこは、四発にはないダイレクトな加速感と、
ツインならではのスリムさ、倒し込みの軽快さ、あと、意外に高い防風性と、
ホンダ車としては珍しくデザイン的に成功している点でしょう。
一つ思い出しましたが、VTR、コケると引き起こしが大変です。車幅がスリム
なので、地面にぺったり倒れてしまい、かつ重心が高めでグラブバー等
力を入れるところがないので、すごく大変です。ま、コケなければいいんですが。

63 ：俺：2001/04/21(土) 11:45 ID:ttiaKMCU

そうそう、最高速なんて俺も１５０まで出ればいいと思うよ。
そこまでの加速だったら他のに負けないと思うし、長く乗れる
バイクだと思います。
あとブレーキの話が前に出てたけど、初めて乗るとリヤのブレーキ
のタッチが曖昧な感じで慣れないと怖かった。
フロントは変えないとだめって人がいたが、俺には前に乗ってた
ＣＢＲ９００より良く感じたよ。
はじめからカーボン入ってるらしいし。
止まりにくいって言う人は、たぶんエンジンの回転下降と干渉した
クラッチコントロールしてるんだろうって朝霞の知り合いが言って
たよ。

64 ：き：2001/04/21(土) 12:57 ID:lfTBoGmg

た

65 ：バトルオブツイン：2001/04/22(日) 09:05 ID:???

これから　注文に行きます。
０１　国内

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/22(日) 09:06 ID:???

グラブバーなんかもって引起ししたりしねーヨ。

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/22(日) 21:14 ID:???

今日のオフ、３台もファイヤストームがいたよ。
荷物が積めないって聞いてたし俺もそう思ってたけど、
でかいガソリン携行缶まで積んでる人がいたよ。

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/22(日) 21:21 ID:???

実際いろいろ工夫して積んでる人がいますね
ブレーキはあえて初期制動を抑えてあるそうです。

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/22(日) 21:33 ID:???

リヤシートがフラットなんで意外と荷物が積めるんだよね・・・。

70 ：０１赤：2001/04/22(日) 22:23 ID:2HLZdt8M

先日納車のＶＴＲの説明書見てたら、シート下から荷架けフックが出るらしい。
でもシングルシートはずさにゃならん。

71 ：俺：2001/04/22(日) 23:24 ID:7pqEbQIY

今日、ひさしぶりにバイク乗ったわ。
やっぱＶＴＲ最高だわ―。
ずっと乗ったるで。

72 ：FS@'98銀：2001/04/22(日) 23:41 ID:wJ6aDdgE

>66氏
テールカウルの横にグラブバー付いてたら手で掴めるやん。
つーか上手な引き起こし方教えてくれよ。力任せとかじゃなく。

73 ：暇人：2001/04/23(月) 02:55 ID:N.0wWMGU

よく、低速トルクがなくてＵターンで立ちゴケ
とか聞くけど
私のは全然そんな事ないけどな～
一応、輸出用だけど
ちなみに６０ｋ以下で、走るのは苦痛です。

74 ：がっちょ：2001/04/23(月) 04:15 ID:EUpWua/A

アクラポどうよ。付けてる人感想よろしゅう。

75 ：バトルオブツイン：2001/04/23(月) 08:44 ID:???

連休前に納車予定

慣らしってどのくらいやりました？
ピストンの当たりを出すには１５分程度でいいと思いますが
ミッション他どのくらい必要ですか？

76 ：俺：2001/04/23(月) 21:30 ID:ghIuV8WQ

かわいい愛車なんだから１５分位じゃなくて、１０００位は最低やってやれよ

77 ：俺：2001/04/23(月) 21:30 ID:ghIuV8WQ

１０００㌔ね

78 ：親切なひと：2001/04/23(月) 22:15 ID:???

>>73
エンスト後家
トルクはあるけど粘らない

79 ：VTR欲しいな：2001/04/23(月) 22:16 ID:tPjh5CA.

えっ低中速はそんなに乗りにくいのですか？
それとももっと速く走りてーーー！ってので苦痛なのですか？
購入を検討中なので情報希望です

80 ：ｂｂ１：2001/04/23(月) 22:20 ID:???

慣らしはピストン単体で考えるなら１５分？で充分だけど
レーサーじゃないんだから
俺氏が言うように１０００ｋｍ位で考えた方が無難と思う。
久しぶりに乗るんだからオートバイより体の慣らしをした方が良いよ。
ＯＩＬは豆に代える様にしろ！！

81 ：４：2001/04/23(月) 22:28 ID:lfK0KeGc

トルクがないってゆうよりも２０００回転以下だと
ノッキングしちゃってエンストするんじゃない？
４発とはトルクの出方が違うから慣れないと・・
大事に乗るならナラシはやっぱ１０００キロでしょ
俺は５００でオイルを一回換えたよ

82 ：バトルオブツイン：2001/04/23(月) 22:45 ID:???

スイマセン　あくまでもピストンの当たりの話です。

83 ：バトルオブツイン：2001/04/23(月) 22:53 ID:???

>>79
99年型をちょっと借りて乗ったけど極低速以外は乗りやすかったよ
軽いし　

84 ：暇人：2001/04/23(月) 23:41 ID:9XV701uU

>>79
私のは97型だから、ハンドルが低くて
しんどいのだ！
けっこうハンドルｕｐスペーサとか他のハンドルに替える人、多いよ。
今のは、対策済み（ハンドルが違う）
山道は楽しいぞ～

85 ：オフ会参加者：2001/04/24(火) 00:28 ID:1gvgxTfc

私のVTR（97国内）はダイノジェットとフルエキ入れて、セッティング出してあるからかもしれないけど、
1速ならアイドリング（1100回転）以下、800回転くらいからでも加速するよ。
渋滞では1速アクセル全閉800回転で前に進ませてる。（半クラもつかわない）
６速2000回転でもエンジンはＯＫだけど、トルク変動が大きすぎてチェーンが
ガチャガチャいうんで、2500回転80キロくらいから快適かな。
そっからでも流してる車は離せるくらいの加速はあるよ。
9500からレッドだけど、街乗りでは3500回転までで充分。
逆車は2000以下が国内に比べて薄いって話だけど乗った事がないからわからない。

エンストは発進時にたった1回だけしたことがある。（オフ会の時・・・）
でもそれは暖気不足＆クラッチのつなぎ方が乱暴だったせいで、
普通に走ってればエンストはしないよ。Ｕターンも楽々（ハンドル切れ角は少ない）

ハンドルは'00以前の人は換えてる人が多いよ。（高さよりも垂れ角がキツイ）
でも峠ではノーマルの方がいいからそれは好み次第。私は換えてます。

高速走行もいけるし、なによりコーナーが楽しい、
乗りやすくて奥が深いいいバイクですよ。
ちなみに67のガソリン携行缶のVTRは私の事デス。どうでもいい事ですが。

86 ：俺：2001/04/24(火) 00:46 ID:8pshX3Yk

たしかにこのバイクで４０キロとかの低速走行は辛いな。
低中速がないから辛いんじゃなく、ポジション的にもっとスピード出した
方が楽だし、エンジンがもっとスロットル開けって言ってくる感じで。（ぷっ
ちなみに俺のバイクは逆車だけど、低中速も十分パワフルな感じです。
高めのギヤで２０００回転位からでも十分な加速をしますよ。
国内仕様は乗った事ないから分らないけど、国内仕様の人が俺のバイクに乗った
ら結構上が違うって言ってた。　よくわからんが。
低速はプラグをイリジウムに変えたらよくなりました。本当に効果があります。
それとハンドルはスペーサーをかまして、高さ＆垂れ角を変えてみたが、山を楽し
んで走るんだったらノーマルの方がしっくりきました。
んで今はノーマルに戻してます。

87 ：７７４ＲＲ：2001/04/24(火) 01:34 ID:8pshX3Yk

AGOISAMU

88 ：７７４ＲＲ：2001/04/24(火) 09:42 ID:???

ほしー　誰かくれ

89 ：７７４ＲＲ：2001/04/24(火) 10:00 ID:???

その前に免許とれ

90 ：’９８逆車：2001/04/24(火) 16:19 ID:ewUGOT.6

VTRはけっこうアイドリングでエンストするようなので、私はアイドリングを
１２５０～１３７５rpmにしています。（暖まった時）また、イリジウムプラグ
もかなり有効です。
いじる度に変化があり、とっても楽しいですよ。
私は逆車なので、たいてい２０００rpm以上に保って走ります。
慣れれば全く問題ないと思いますが。
遅い車の後ろでタラタラ走るのは厳しいですね。
スロットルをどんどん開けていった方が楽しいですから。

91 ：’９８逆車：2001/04/24(火) 16:23 ID:???

そうそう、書き忘れましたが、Fブレーキパッドは
RC４５（VFR７５０）のがいいですよ。

92 ：７７４ＲＲ：2001/04/24(火) 17:21 ID:???

>>90
あなたは足りないことに気づいたんですね（藁
気づかない人が多いんですヨネ。

93 ：７７４ＲＲ：2001/04/24(火) 18:46 ID:2CyC74KA

乗ってる方に質問。
燃費はどうでしょう。町、峠、高速。
あるいは満タンで何キロぐらいいけますか？

94 ：VTR欲しいな：2001/04/24(火) 20:24 ID:1J39A3UM

レスありがとッス
参考になりました
ますます欲しくなってきたーー！

95 ：12：2001/04/24(火) 20:31 ID:1oVeqUZ2

燃費は街乗りで１３高速で１８ぐらいかな
ナラシ中にどのくらい走るか分からなくて
ガス欠で１時間押したよ

96 ：俺：2001/04/25(水) 01:50 ID:UzCBN9KQ

燃費は悪いぞ。
俺は１２から１４位で、大体トリップメーターが１８０㌔あたりで給油だな。

97 ：名無しさん：2001/04/25(水) 05:15 ID:???

やっぱり燃費悪いんだ。
俺のも２００キロいかないとき多いもんな。

98 ：FS@'98銀：2001/04/25(水) 05:21 ID:IKeciqy.

燃費に関して。
確かによくはない。街乗り12～14、日帰りツーリングで20弱くらい。
ただイリプラグに交換後、ロングで高速を走ったときは25(!)いった。
でもまあ普段は＞俺氏と同じく、トリップ180キロあたりで給油してます。

99 ：バトルオブツイン：2001/04/25(水) 12:27 ID:???

あまりカタログ等見ないので知りませんでしたが、
ＨＯＮＤＡのＨＰ覗いてみたら
01年型はガソリンタンクの容量が１８㍑なんですね。
てっきり１６㍑と思っていました。

100 ：７７４ＲＲ：2001/04/25(水) 18:19 ID:???

国内は赤だけしかないけど
逆車どうなのかな？情報希望
ＳＰ－１ってどんな感じ？

101 ：７７４ＲＲ：2001/04/25(水) 19:32 ID:IE5z55ak

ホンダなんてつまんねーよ。
ＴＬ－１０００Ｒ乗れ！！

102 ：７７４ＲＲ：2001/04/25(水) 22:52 ID:RWVvqmy.

>>101
SP-1はホンダ車らしくなくトンガっているらしいぞ。
しかも、SBKチャンプマシンだ。
TLって、なんか不遇のマシンってイメージしか無いんですが。

103 ：ＢＴ：2001/04/25(水) 23:41 ID:???

>>102
TL-R乗ってるが別にレースイメージで乗ってない。
普通(？)のスポーツバイクとして乗っている。
乗りやすいとはお世辞にも言えないが楽しいバイクだ。
以外にもツーリングでも使用できるしシート下スペースも便利。

SP-1は乗った事無いからワカランがVTR1000Fみたいに
公道で面白いバイクかどうかは疑問だ。
レースで速いのと公道で面白いとは全く別だからねえ。

104 ：７７４ＲＲ：2001/04/26(木) 08:13 ID:???

ＴＬ－Ｒか
なんだかなーって感じッス

105 ：７７４ＲＲ：2001/04/26(木) 09:30 ID:9AEFEpcs

TL-Rカウルデカ過ぎ・・・

106 ：７７４ＲＲ：2001/04/26(木) 13:29 ID:???

同じスズキならTL-Rより刀のほうが３０倍いいよ。
それよりもＶＴＲのほうが１０の１７乗くらいいい。
これだけ誉めたから誰かＶＴＲ１０００Ｆくれ。

107 ：雄介：2001/04/26(木) 14:00 ID:WN1tNIGI

SVじゃ！

108 ：７７４ＲＲ：2001/04/26(木) 14:34 ID:???

106だけど
ＳＶはいらない

109 ：７７４ＲＲ：2001/04/26(木) 15:25 ID:???

じゃSVは俺に呉。
売り飛ばして資金の足しにする（藁

110 ：雄介：2001/04/26(木) 18:34 ID:???

SVは私が大事に乗ります。

111 ：バトルオブツイン：2001/04/26(木) 18:45 ID:???

納車まじかです
雄介氏　ＳＶはＶＴＲ購入の時候補に考えました。
でも、やっぱりＶＴＲです。

112 ：７７４ＲＲ：2001/04/26(木) 20:48 ID:L1ps6uGc

ツインは渋滞疲れるぞ・・・

113 ：ＢＴ：2001/04/26(木) 20:58 ID:???

>>112
バイクの細さを有効に使うのだよ、うん。
でも事故しない程度でね。

114 ：７７４ＲＲ：2001/04/26(木) 21:01 ID:???

でも、ＶＴＲいいよね（はぁと）

115 ：俺：2001/04/26(木) 22:10 ID:b15X9fSY

このバイクはいいよ。
ずっと乗るつもり。
飽きがこないよ。前に乗ってたＸＸよりも、どこいっても
楽しいよ。

116 ：12：2001/04/26(木) 22:46 ID:.5S/hqms

>115
それは俺も言える　乗ってて楽しくて
次々新しいバイクが出ても全然他に目がいかん
バトルオブツインさん納車　楽しみですね

117 ：俺：2001/04/26(木) 23:26 ID:b15X9fSY

ただ、新しい奴のイモビとメーター周りが気になる。
俺のは付いてないし。
やっぱ、気になるのは同じＶＴＲでした。

118 ：７７４ＲＲ：2001/04/27(金) 11:59 ID:???

前から気になってここを見ていたけどすぐ下がっちゃう。
人気ないのかなＶＴＲ

119 ：タマ：2001/04/27(金) 12:40 ID:qYQsKG.s

色々知りたいならVTRのオーナーズクラブで聞いたほうがいいんじゃない。

120 ：７７４ＲＲ：2001/04/27(金) 14:14 ID:???

いいバイクだった。これ乗ったからドカ欲しくなった。
でも今は４stだけどね。

121 ：７７４ＲＲ：2001/04/27(金) 14:15 ID:???

タマちゃん煮干あげるからどっか逝って

122 ：ナイン：2001/04/27(金) 14:17 ID:UJnoBA3I

すみません、だれか120の意味を教えて下さい。

123 ：蛇の目：2001/04/27(金) 14:36 ID:uccwrq32

たぶん、ドカティのクッチョロでしょう

124 ：７７４ＲＲ：2001/04/27(金) 14:38 ID:50PtFqDk

>>120
＞でも今は４stだけどね。
コレの意味がわからん？？

125 ：tuin：2001/04/27(金) 14:40 ID:LwqZUXXs

でも燃費が悪いっすよ！街中11-13ｋｍ/ｈだし…。まぁ、割り切ってますけどね。

126 ：７７４ＲＲ：2001/04/27(金) 14:42 ID:???

マルチって言いたかったんでは？

127 ：７７４ＲＲ：2001/04/27(金) 14:54 ID:sKbJWdXI

一行目と二行目は話が全く違うんじゃないの？＜１２０
二行目は野球の話なんじゃないかな？

128 ：７７４ＲＲ：2001/04/27(金) 14:59 ID:???

何でまた野球・・・

129 ：７７４ＲＲ：2001/04/27(金) 15:28 ID:???

>>126と >>127の時間が不思議だ
今日は暖かいから変なの多いな

130 ：７７４ＲＲ：2001/04/27(金) 15:30 ID:???

？

131 ：タマ：2001/04/27(金) 15:32 ID:qYQsKG.s

わかった。
「４st」は「４気筒」の間違いなんでしょ。
そうするとなんとなく意味が通じる気がする。

132 ：126：2001/04/27(金) 15:35 ID:???

>>129
127は俺ではないよ。

133 ：タマ：2001/04/27(金) 15:51 ID:???

あ、ろくにリロードしないで書いたから、既に書かれてるのに気付かなかった。
トホホ。

134 ：７７４ＲＲ：2001/04/27(金) 20:36 ID:???

タマ氏のＶＴＲは、どんな形式？

135 ：タマ：2001/04/27(金) 20:56 ID:yXGxHWeM

ギリギリでライトスイッチOKだった98年式逆車赤。
もう3年か。
FZS1000あたりに買い換えたいなぁ。←VTRスレにあるまじき発言

136 ：７７４ＲＲ：2001/04/27(金) 23:24 ID:9bPWb1b.

いやいや。他の四発ネイキッドと違って、へざーはちょっと欲しくなりますぞ。

137 ：マイルダー：2001/04/28(土) 02:24 ID:YHI1FHyQ

ぎりぎりでライトスイッチＯＫってどうゆう意味ですか？
教えて。

138 ：固定ハン：2001/04/28(土) 02:26 ID:???

今は常時点灯式じゃないとだめなのよん

139 ：７７４ＲＲ：2001/04/28(土) 13:45 ID:???

ttp://www5.ocn.ne.jp/~nobby/FS-OC/
オーナーズクラブ
一番下の旗をクリッククリック！

140 ：７７４ＲＲ：2001/04/28(土) 16:11 ID:???

俺のもライトスイッチあり。黒の逆車だけど、結構面白い。
高速もかなり出すと振動きついけどそれなりに出るし、コーナー
も楽しいバイクだね。しかし燃費悪し。

141 ：７７４ＲＲ：2001/04/29(日) 04:26 ID:???

昨晩の21:00ごろ、青山墓地の下で赤のVTR1000が事故ってたぞ！

142 ：７７４ＲＲ：2001/04/29(日) 05:30 ID:k6btf//Y

ＳＰ－１乗ってるが、もろレーサーって感痔。
街中じゃ乗れんぞこんなもん。サーキット走行にしか使ってない。
ツーリングしたいやつは乗らないほうがよし。

143 ：７７４ＲＲ：2001/04/29(日) 15:29 ID:???

>>142
やれば出来ない事無いよ。300Kmぐらいと北海道ツーリングなら行けるよ。

144 ：７７４ＲＲ：2001/04/29(日) 17:08 ID:???

>>142
１時間くらいなら「八耐」だと思って乗れば良し

145 ：７７４ＲＲ：2001/04/29(日) 18:01 ID:lQKRHw06

ＴＬＴＬＴＬＴＬＴＬＴＬＴＬＴＬﾖﾛｼｸ｡

146 ：７７４ＲＲ：2001/04/29(日) 18:28 ID:???

１４２みたいな　ヘタレ多いな　べつにツーリングでも全然平気だろ
楽にツーリングしたいならＢＭＷでも乗ってろ虚弱チンカス

147 ：７７４ＲＲ：2001/04/29(日) 19:16 ID:???

でも、ＶＴＲだよ

148 ：７７４ＲＲ：2001/04/30(月) 08:12 ID:???

149 ：TL-R：2001/04/30(月) 11:30 ID:8dSNECBU

ろーたりーだんぱ～ｓｅｇｅ（－－；

150 ：７７４ＲＲ：2001/04/30(月) 12:10 ID:???

楽にツーリングしたい奴は
リジッドにしろ

151 ：７７４ＲＲ：2001/04/30(月) 14:55 ID:???

この前バイク便に使ってるのを見た。
ぜーたくだな。

152 ：７７４ＲＲ：2001/04/30(月) 14:56 ID:???

バイク便で９９６ＳＰＳのやつもいるよ

153 ：７７４ＲＲ：2001/04/30(月) 14:59 ID:N9xDGIQk

ほんと？>152

154 ：７７４ＲＲ：2001/04/30(月) 15:02 ID:???

マジ

155 ：７７４ＲＲ：2001/04/30(月) 21:08 ID:???

98型のUS仕様赤にUSで乗ってました。自分としては充分な低速トルクが
有ったし、なんといっても峠道は楽しかった。必死にならなくてもそれ
なりに早く走れます。仲間はR1、CBR900RR、GSXR750だったけど、腕の
差もあるかもしれないけど、コーナーのつなぎで200km/hrオーヴァーの
峠道でも全く問題有りませんでした。あと、何と言っても楽しいのはウ
イリー。ロー3000rpmでアクセルを1/3位ガバッと開けると･･･
ブレーキの効きについては個体差があるのかもしれませんが、僕は100km/hr
でジャックナイフやろうとしてフロントロック～全損させた事も有ります。
いただけないのはなんといっても燃費。新型はタンクが大きく成って航続
距離は伸びたみたいですが、燃費はどうなのかな？

156 ：７７４ＲＲ：2001/05/01(火) 01:03 ID:tkC3Nx7.

>>151
結構良く見るな。

157 ：７７４ＲＲ：2001/05/01(火) 01:33 ID:???

ブイマのバイク便見たことある@R17

158 ：バトルオブツイン：2001/05/01(火) 08:34 ID:???

01インプレッション
慣らし中ですが、
燃費：１８ｋｍ/㍑
軽いし、よく走るねー
低速でのトルクも充分だな。（昔のドゥカと比べて）
振動も少ないし
チョッと排気音に迫力を感じないけど
５００ＫｍでＯＩＬ交換の予定

159 ：７７４ＲＲ：2001/05/01(火) 11:46 ID:???

hage

160 ：タマ：2001/05/01(火) 16:10 ID:zO1Wyk5.

00以前のモデルと比較してみたいところですな。
個人的にはハンドルが凄く気になっていますが。
モリワキハンドルつくりが悪くて気に入らんし。

161 ：tuin：2001/05/01(火) 16:12 ID:y13KUzh.

あれれ、わたしはどんなにがんばっても17-18ｋｍ/ｈなんですけど…。普通にまわしてるのにな～。

162 ：７７４ＲＲ：2001/05/01(火) 21:33 ID:???

>>161 17-18ｋｍ/ｈって単位が変？

163 ：７７４ＲＲ：2001/05/02(水) 08:17 ID:???

ＶＴＲってＨＯＮＤＡ車の雰囲気ある･････
ナンカ・・・・・・・

164 ：'00黄色：2001/05/02(水) 14:21 ID:cSihiveA

Firestormの黄色って妙に目立ちますよね～。

165 ：バトルオブツイン：2001/05/02(水) 14:22 ID:???

>>163氏
HONDA車の定義を教えてください。
その後コメントします。

166 ：バトルオブツイン：2001/05/02(水) 14:36 ID:???

HONDA車の雰囲気の定義を教えてください。に訂正します。

167 ：７７４ＲＲ：2001/05/02(水) 23:00 ID:???

age

168 ：７７４ＲＲ：2001/05/02(水) 23:05 ID:???

軟派なバイクだ

169 ：嵐２号：2001/05/02(水) 23:14 ID:???

ホンダ車の雰囲気の造りかた

他メーカーのデザインを意識しつつ凡庸にまとめあげて、
さも自分で考えましたみたいなツラをしつつ
HONDAのロゴを貼ってみると出来上がります。

170 ：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ：2001/05/03(木) 02:05 ID:???

リッターにしては安い！(国内)

NSRから乗り換えたら曲がらなくてあせった
アクセル開けないと、旋回しないのねこのバイク。

171 ：７７４ＲＲ：2001/05/03(木) 12:55 ID:O8Iu1/eY

黄色のVTR100Fって、妙に目立ちますね！交差点とかで止まってるのを
見ると、周りの人も何だこのバイクは？っていう感じで見ています。
欲しいなぁ～。

172 ：７７４ＲＲ：2001/05/03(木) 19:03 ID:???

逆輸入の水色っぽいのがいい感じ！
ホイールはシルバーだし。濃い青はダメダメ。

173 ：７７４ＲＲ：2001/05/04(金) 20:13 ID:8JbP9.66

age

174 ：７７４ＲＲ：2001/05/04(金) 20:20 ID:???

ヘタレVTR乗りのキ○タマ琴、うざい！
てめえの自慢話はいらん。逝ってよし！

175 ：７７４ＲＲ：2001/05/04(金) 20:26 ID:kMYxlpJQ

うん、俺のは黄色だが、だだっ広い駐車場に止めても見つけやすいぞ。
そのかわり小さな虫がやたらと寄ってくるけどね。

176 ：７７４ＲＲ：2001/05/04(金) 20:34 ID:???

>>174　誰？

177 ：７７４ＲＲ：2001/05/04(金) 20:35 ID:???

かっこいいよね！
でもネーミングが嫌だ

178 ：７７４ＲＲ：2001/05/05(土) 22:34 ID:???

菊田誠イタイage

179 ：まこりん：2001/05/05(土) 22:41 ID:???

>>176
俺(藁

180 ：７７４ＲＲ：2001/05/05(土) 22:46 ID:???

今日5台くらい見た
それぞれ単独
なんか多すぎて萎えた

181 ：本物：2001/05/05(土) 22:53 ID:H4dJzwCs

>>179
こら偽者め

182 ：７７４ＲＲ：2001/05/06(日) 04:35 ID:???

183 ：７７４ＲＲ：2001/05/06(日) 11:48 ID:???

>174 >178 >179 >181

陰湿だね　さすが！

184 ：７７４ＲＲ：2001/05/06(日) 12:01 ID:siuqIdmI

ちょっと質問ですけど、フロントサスを倒立化している方居ます？
いらしたらインプレをキボンヌ。

185 ：７７４ＲＲ：2001/05/06(日) 20:50 ID:???

186 ：７７４ＲＲ：2001/05/07(月) 00:19 ID:???

名前出されちゃったひとさあ、そんなにイタイVTR乗りなの？
やだなあなんか、そういうの。

187 ：タマ：2001/05/07(月) 01:43 ID:???

つーかさ、おれもオーナーズクラブ入ってるから何の事かわかっちゃったんだけどさ、
クローズドな世界の話をここに持ち込むのは卑劣すぎやしないかい？
人が集まると下衆野郎が混じっちゃうのはしょうがないにしても、なんかトホホだな。

188 ：７７４ＲＲ：2001/05/07(月) 07:09 ID:???

>187
漏れもみっともないことするなよってオモタよ。
同じクラブ員として恥ずかしいね。

189 ：バトルオブツイン：2001/05/07(月) 10:26 ID:???

ようやく、慣らしが終了しました。
ＯＩＬは皆さん何使ってます。私は、購入したお店で交換してもらいましたけど。
多分、ウルトラＵＧＰかな。

ＶＴＲ１０００Ｆ　いいバイクです。惚れ込みました。

190 ：７７４ＲＲ：2001/05/07(月) 10:42 ID:???

仮面ライダーアギト！子供に超人気ですな。
幼女をナンパしたいロリコンのヲな方にピタシ！！！！！

191 ：７７４ＲＲ：2001/05/07(月) 12:01 ID:???

だれがやったかわかるのもイタイよねうらやましいんだね
奴もｱｲﾀﾀﾀだがもっとｲﾀｲな

192 ：７７４ＲＲ：2001/05/07(月) 15:06 ID:???

そう、見当つくとこがｶﾅｼｲ

193 ：７７４ＲＲ：2001/05/07(月) 16:43 ID:???

アギト人気でプラモでないかなって期待してるんだけど

194 ：７７４ＲＲ：2001/05/07(月) 17:10 ID:???

age

195 ：７７４ＲＲ：2001/05/07(月) 17:11 ID:???

クウガでラジコン出たんだからアギトでだって出ていいじゃん

196 ：７７４ＲＲ：2001/05/07(月) 17:42 ID:???

思いでのあるバイクです。マフラーはノジマ付けてました。
でもものすごくうるさかった。当時モリワキのアンダーカバー？
もつけたけどマフラーノジマなんで削ってむりやりつけてました。
手放してしまったけど、それまでこう言ったカテゴリーに乗った事
なかったので、走る楽しさを知ったバイクでした。
>バトルオブツインさん
大事に乗ってくださいね。

197 ：７７４ＲＲ：2001/05/07(月) 17:44 ID:???

>>196
今は何乗ってるの？

198 ：７７４ＲＲ：2001/05/07(月) 18:10 ID:???

>>197
今はそう言うバイクにはまってしまったので、またツイン乗りたかった
んですが、いろんなバイクにも乗りたかったのでGSX-R750です。
でもまたいつかはツインに乗りたいと思っています。

199 ：バトルオブツイン：2001/05/08(火) 06:54 ID:???

>>196 大事に乗りますよ。
多分、最後のバイクになるんじゃないかな。

200 ：200あげ：2001/05/08(火) 11:06 ID:???

　　あげ

201 ：７７４ＲＲ：2001/05/08(火) 16:43 ID:???

黄色　いい　カコイい

202 ：７７４ＲＲ：2001/05/08(火) 17:08 ID:hmSJw42I

>>190
VTR(赤)に乗換えてから車内の子供に
物欲しげに見つめられるのはそのせいか？
みんな男の子だけど。

203 ：ほーねっと：2001/05/08(火) 19:28 ID:dMg43k4E

ＶＴＲ乗りたくて、大型取りに行ってます。
２５０しか乗ったこと無いんだけど、
いきなりＶＴＲは、無理でしょーか？

ＶＴＲ乗りさん達！教えておくれ～！

204 ：バトルオブツイン：2001/05/08(火) 20:08 ID:???

無理って事は、無いですよ。
丁寧に乗れば問題無いと思います。

205 ：ほーねっと：2001/05/08(火) 20:19 ID:jHXllC0I

>>204 さん

もう少し、詳しく教えてくれますぅ…？
どう言うところが、乗りにくいととか？
街乗りは、辛いとか？聞きますが？

206 ：２０４じゃないけど：2001/05/08(火) 21:02 ID:5G99Jl.U

低回転ではマメにシフトチェンジしないとノッキングを起こすよ。
マルチみたいにずぼらな運転になれていると辛いかな？後、エンストもしやすい。
どちらも慣れの問題だから気にするほどでもないかな。乗るべし。

207 ：７７４ＲＲ：2001/05/09(水) 00:18 ID:4s/./IC6

ツインは本当に上手い人だけ乗ってね。

どうでもいいけどＴＬ１０００Ｒの方がレアで目立つ。

208 ：７７４ＲＲ：2001/05/09(水) 08:44 ID:???

全国規模のミィーティングがあるね！
卑劣なヤツの顔を拝みに行くとするか。なぁ、オイ！

209 ：７７４ＲＲ：2001/05/09(水) 15:55 ID:???

OK!

210 ：７７４ＲＲ：2001/05/09(水) 21:03 ID:???

5月13日（日）(予定）
第4回箱根　大観山ミーティング
AM:10:00～　レストハウス第2駐車場奥（芦ノ湖側）集合
メーリングリストに紹介出ないのなぜだろね？
といいつつ逝きます

211 ：バトルオブツイン：2001/05/10(木) 21:42 ID:???

ＧＷ何処か行きました。？
ツーリングレポート＆インプレッションいれて下さい。

212 ：７７４ＲＲ：2001/05/10(木) 21:55 ID:???

>>207
さいきん、こーいうカンチガイ野郎が多くてウザイね。
氏ンでくれ。

213 ：７７４ＲＲ：2001/05/10(木) 23:53 ID:2U6k5q/w

ＶＴＲは発進しやすいように１速と２速が離れてる。
ぽんぽんシフトダウンしすぎて１速に入れるとエンジンブレーキがひどい。

あと、荷物が乗せづらいよ。
でも、おもしろいよ。

214 ：ほーねっと：2001/05/11(金) 00:39 ID:8BIME/rA

>>206さん
 >>213さん

ありがとっ！です。
やっぱ、ＶＴＲが良いなぁ～！

あと。
雑誌に、コーナーでは倒しこみで調整？って書いてあったんですけど？
曲がりにくいって事ですか？

215 ：７７４ＲＲ：2001/05/11(金) 03:55 ID:???

>>214
＞雑誌に、コーナーでは倒しこみで調整？って書いてあったんですけど？
こんな発言するのは敬一郎か？

216 ：バトルオブツイン：2001/05/11(金) 08:57 ID:???

コーナーの寝かしこみで調整？
遠心力に対応するバンク角とタイヤのグリップの合力でつりあいが取れているので
気にしたことは有りません。
立ち上がりは、アクセル開けてバイクを（バンク）立てるけど
ＶＴＲに限らずみんな同じじゃないかな。寝かせやすいか否かは有りますけど。
諸先輩方どうですか？

217 ：ナイン：2001/05/11(金) 09:30 ID:pqVsLK9.

>>213
一速のギア比が低いのはＶＴＲに限らないですよ。
殆どの市販車がそうです。

218 ：７７４ＲＲ：2001/05/11(金) 09:37 ID:???

寝かしこみ調整ねじとかあったりして

219 ：７７４ＲＲ：2001/05/11(金) 11:44 ID:???

倒しこみのタイミングの話か？
人それぞれでしょう。
その雑誌　なんていうホンダ？
誰が書いた文章だ？

220 ：ニーグリップ：2001/05/11(金) 16:36 ID:PK3lHnKk

一コケ、高そうだけど？
立ちゴケ＝？
コーナー＝？

ラジエターが、横っちょについてるのって
暑くないのかなー？

221 ：７７４ＲＲ：2001/05/11(金) 21:11 ID:KJ00hyQA

>>217

そうっすね。

でもやはり、減速して９０度以上曲がった細い路地などに入っていく場合、１速か２速か迷う場面があります。
2000回転前後でエンジンがスームスに回ってくれないので、２速ではクラッチ操作に気を使う。
それをイヤがって１速を選ぶと、今度はアクセルで回転合わせるのに気を使います。

低回転域が苦手なツインだから、マルチより気になる部分だとは思う。
だいたい、６速で６０km/h以下で僕は走れない、アクセル大きめに開けるとノッキングします。
他の人も書いてるけど、「慣れりゃ問題なし」な話題でしたね。

222 ：タマ：2001/05/11(金) 21:27 ID:p.LkjZRA

コケてもマフラーと３分割のカウルの片側にとハンドルのウェイトに傷が付くぐらいだよ。
タンクもラジエーターも平気。
回り止めのない社外品のハンドルだとタンクにえくぼできるかもだけど。
おれは派手にコケたからマフラーに穴開いたりテールカウル割れちゃったりしたけど。
それでも全部直して20万ちょいだったと思った。

あと、ラジエーターファンの熱風が右に吐き出されるから、普通の水冷より熱くないよ。
むしろ後ろバンクのヘッドとエキパイが股のすぐ下にあるから、そっちの方が熱いって人多し。
おれはあんまり感じたことないけど。

223 ：７７４ＲＲ：2001/05/13(日) 00:40 ID:???

あげえ

224 ：ニーグリップ：2001/05/13(日) 01:24 ID:DUHa32/A

>>221.222さん　どうもっす！

勉強になりましたっー！

225 ：７７４ＲＲ：2001/05/13(日) 07:43 ID:???

今ごろ箱根近辺にはＶＴＲがうようようようよ～
天気がいいなぁ

226 ：７７４ＲＲ：2001/05/13(日) 08:00 ID:???

しょういちくん、ハァハァ

227 ：れっど：2001/05/13(日) 13:44 ID:2wsu6BLM

赤に乗ってるけど、多すぎる…。

みんな、どんな個性を出して乗ってる？
真似しないから、教えて！

228 ：まっきいろ：2001/05/13(日) 15:48 ID:I2ceQNEc

国内仕様黄色。
先日コケた。
コーナー直前道路の亀裂部の段差が思ったより高かったのね。
え～い！と倒しこもうとしたらフロントが乗り越えられずに転倒。恥じゅかち。
チャリで車道から歩道に上がろうとしてフロント滑って上れないのと一緒。
ラジエター心配したけどOKだった。
ハンドルグリップエンド・前カウル半分傷だらけ、
後ろカウル傷大、タンクへこみ、
マフラーグガガガガー！クランクケースカバ傷、、
でこれから治療します。

229 ：７７４ＲＲ：2001/05/14(月) 09:44 ID:???

>>228
修理費レポート入れてくれ

230 ：７７４ＲＲ：2001/05/14(月) 20:41 ID:???

すんげーカクイイヨネ

231 ：７７４ＲＲ：2001/05/14(月) 21:17 ID:40IrmnKE

ヨシムラのスリップオンがおすすめだ。
ツインらしい音が楽しめるし、２０００回転以下が使えるようになるので
装着後は渋滞がラクだよ。タンデムステップを交換するので純正の荷掛フックが
使えなくなるが気にするな。

232 ：オヤジ：2001/05/14(月) 22:26 ID:1mG1xF.g

俺っ、今年３８歳になるんだけど！
ＶＴＲ買っても、良いかなぁ～？

意見、希望！

233 ：７７４ＲＲ：2001/05/14(月) 22:27 ID:???

まず嫁さん探せ！！

234 ：れっど：2001/05/14(月) 23:08 ID:SJjmHKJg

>>231さん

それって、いくらすんのっ～？

235 ：nanasi：2001/05/15(火) 00:41 ID:???

>>214
むしろ倒しこんだ後の方が
昔の大径タイヤのバイクみたいで癖があると思う。
軽量バイクから乗り換える人は注意！

236 ：暇人：2001/05/15(火) 00:41 ID:voovrGN6

　でもＶＴＲって
形がかっこいいよね～
狭い山道だと２速オンリーで
オートマかい！
て、思いますけど
4年乗ってるけどまた車検受けます、ハイ

237 ：７７４ＲＲ：2001/05/15(火) 01:30 ID:5kJwTH7.

>>228
フロントスリップダウンでは、前ウインカーと、クラッチ（Ｆブレーキ）の先っちょと、
シフト（Ｒブレーキ）の先っちょも曲がりますよ。

後ろ迄逝ったと言う事は、跳ねましたね。南無。

238 ：７７４ＲＲ：2001/05/15(火) 08:10 ID:.Os/zcVA

VTR,白バイに使ってますね
藤沢で目撃。

239 ：７７４ＲＲ：2001/05/15(火) 09:16 ID:o9VT0jeE

>>232さん
同い年です。
去年、VTR-F買いました。　>>233オレは嫁も子供もいます。
いまどきのバイクはすごく良いね。去年までがんばって旧車乗っていて
遅いのは腕のせいとばかりに走りこんでいたけど、乗り換えて目から
ウロコだった。不安とか恐怖とかなしに走れる。

買いです。

240 ：あか：2001/05/15(火) 17:08 ID:???

>238
ＶＦＲだろ＜白バイ
一緒にすんな～

241 ：７７４ＲＲ：2001/05/15(火) 17:21 ID:???

ファイアーストームの白バイってのもある意味怖いけどな

242 ：ほーねっと：2001/05/15(火) 20:21 ID:6M1hTQwM

>>235さん

>むしろ倒しこんだ後の方が
>昔の大径タイヤのバイクみたいで癖があると思う。
>軽量バイクから乗り換える人は注意！

どう言う意味ですかー？
教えて下さい。

それから、ＶＴＲ乗りさん
今日、ハーレーの883にちょこっと試乗させてもらいました。
振動にビビリました。
ＶＴＲは、どうなんでしょう？

243 ：231：2001/05/15(火) 21:11 ID:i2nzMM/E

>>234
アルミが１０万弱で、カーボンがプラス３万だったかな。交換するのは
ステップホルダーで、ステップ自体は純正の流用だった。スマソ。

244 ：７７４ＲＲ：2001/05/16(水) 00:14 ID:???

ついでにいうと　ボルトを純正のフック付きを使えば
そのままフックも使えるすぐれモノです。＞ヨシムラ

245 ：７７４ＲＲ：2001/05/16(水) 13:55 ID:1z0TXDm6

フロントカウルの外し方教えて欲しい～
面倒？

246 ：99逆車：2001/05/16(水) 18:37 ID:???

納車後、初日の交差点で2速で曲がろうとして、いきなりエンスト。
極低速域（1000rpm付近）のトルクの無さにビビった。
アイドリングでも、よくエンストするので、日に2回は走りながらのセル回し。

中速（3000rpm以上）のトルクはツインらしく、すごく楽。
だけど最低70km/hはでてないとつらく、ベストは110km/hくらい。
抜かせない峠道で車のあとを40km/hくらいでついていくのは苦痛。

直進安定性がよく、オンザレール感覚。
癖がないが、小回りは利かない。

ツーリングバイクだと認識しているが、
燃費の悪さ（11～13）とタンク容量、荷物の積みにくさに閉口。
160kmくらいでの給油。
ポジションはこんなもの。足つきもまあまあ。
ただ、ロングツーリングだとハンドルから来る振動はつらい。

パーツを替えるのは自由だけど、公道で乗る以上、ノーマルで問題なし。

役に立った？

247 ：01国内：2001/05/17(木) 10:03 ID:???

>>245
ミラー取って
ウィンカーの配線外して
ヘッドライトのコネクタ外して
左右２本ずつ（計４本）のカウル止めボルト外して
斜め前に持ち上げるようにアッパーカウルを外します♪

うまくやらないと、インナーを破損します。取り付け時は更に注意っす！！

248 ：01国内：2001/05/17(木) 10:10 ID:???

>>246
確かに７０km/h以下じゃ６速入らないけど･･･
ギアの選択間違えなければ問題ナシ
しかし、そんなに低速無いかなぁ？？
ウデ無い人は、見栄張らないで国内仕様に乗りましょう

249 ：検討中：2001/05/17(木) 14:51 ID:???

>>246で気になったから聞かせてくれ。
乗り方によると言われればそれまでだけど、交差点曲がる時どうしてますか？
アクセルワークだけで行けますか？

250 ：７７４ＲＲ：2001/05/17(木) 23:18 ID:2yo41qMY

>>249
慣れの問題じゃない　最初はうまくいかなかったけど
ちょっと走れば慣れるよ　あと乗ってる人に聞きたいんだが
高速で２００ぐらい出すとフロントの接地感が軽くなって
飛びそうにならない？　俺の乗り方が悪いのかな？

251 ：７７４ＲＲ：2001/05/17(木) 23:42 ID:???

高速で飛ばしたい奴は「スーパーブラックバード」や
「隼」のようなツアラーを買いなさいっ！
乗り方以前の問題です

252 ：ほーねっと：2001/05/18(金) 01:29 ID:27g6r2kE

色々聞いて、買うの迷っちゃてます？

街中　＝　そんなに辛いんですか？
　　　　（Ｕターンとかも、辛いのかなぁ？）
燃費　＝　そんなに悪いんですか？

楽しいところは、どんなとこですか？
あれにしておけば良かったと思った車種も教えてください。

253 ：７７４ＲＲ：2001/05/18(金) 06:23 ID:???

>251
禿げしく同意！

>252
他を選ばなくて正解だったっとつくづく思ふ
ＶＴＲはそんなバイク

254 ：246：2001/05/18(金) 09:05 ID:???

>>249 交差点曲がる時
40km/h以下は2速ハンクラが多いかな。
「アクセルワークだけ」というのは、無理じゃないけど厳しい。
ツイン故のエンブレが大きいからね。

もちろん、マルチネイキッドに比べての話で、
街中の走行がそんなに苦痛な訳じゃないよ。
好んで乗ろうとは思わないだけ。

バイクは趣味の乗り物なんだし、そんなに気にすることはないでしょう。
俺自身、不満はあるけど乗りつぶそうと思ってるくらい気に入ってます。

255 ：249：2001/05/18(金) 12:07 ID:???

>>250 >>254
街乗り多用なんである程度交差点を気持ちよく曲がりたい・・・
使い方間違えてると言われればそれまでだけど一台しか所有できないし大型乗りたい
SV650と迷うねん。インプレサンクスです。

256 ：245：2001/05/18(金) 12:15 ID:vmYK6IDY

サンキュ　>01国内
カウル丸ごと取るのか。

あと、交差点がどうこうとかさそんなん買っちゃえば全然気にならない。
ＴＷＩＮのフィールが気に入らなければ別だけど。
ＶＴＲ乗ってたらもう４発とか買う気なくなっちゃったよ。

257 ：249：2001/05/18(金) 12:23 ID:???

>>256
ん、ツイン好きで大型乗りたいけど650と1000で迷うのね。
スロットル気持ちよくあけたい気もするしハイパワーにも憧れるし。
趣味で買うんならVTRに決定(っつーかむしろドカ？)だけど足として使うから・・・

258 ：７７４ＲＲ：2001/05/18(金) 12:35 ID:???

エンスーなツインマニアはドゥカを買うが良し

「VTRはツインの面白みが無い」と言う輩も多いが
俺はHONDA的に調教されたVTRが好きだな

259 ：７７４ＲＲ：2001/05/18(金) 13:09 ID:pLecz2Mc

SV650はオレも迷ったな～、燃費も良さそうだし
でも、自分自身のメンテナンス能力の低さから
ＶＴＲにしちゃったんだけどね。

260 ：７７４ＲＲ：2001/05/18(金) 13:14 ID:???

>>259
SVとVTRでそんなに整備性の違いがあるんですか？
それとも、スズキとホンダを天秤に掛けて、って意味？

煽りではないよ、マジレスきぼん。

261 ：256：2001/05/18(金) 13:24 ID:vmYK6IDY

待ちﾉﾘ専用ならSVもイイと思うけど
SVって大型乗ってる気がしないような。
どうせ買うならＶＴＲ買って山道タノシム。
待ちノリは気合いで乗り越えろ。
そんな自分はツーリングオンリー。

262 ：259：2001/05/18(金) 13:26 ID:pLecz2Mc

>>260
やっぱスズキとホンダの違いです、
以前、「スズキの整備性は最悪だ！」というスレがありましたからね。
技術的な面で言えば、
VTRのエンジンは回転数が低くてもパワーがあるので
650をブン回すよりは長持ちするってことです。

263 ：タマ：2001/05/18(金) 13:52 ID:fAaDdteU

VTR-Fって、そんなに4気筒との差に悩むようなバイクじゃないよ。
ツーリングも街乗りも全然問題ナシ。
ツインらしさもそこそこあります。
パワーもトルクも充分あるし。
確かに極低速は弱いしいきなりエンストこいたりするけど、アイドリングを
1500ぐらいに上げたらすげー楽になります。

264 ：タマ：2001/05/18(金) 14:03 ID:fAaDdteU

つーか、「ツインらしさ」っていったいナニ？
おそらく多くの人がイメージする「ツインらしさ」は現行車ならドカの
空冷2バルブ以外に無いような気がしないでも。

265 ：７７４ＲＲ：2001/05/18(金) 14:12 ID:vmYK6IDY

＞たま

そんなことないぞ。あきらかに４発と違う加速感だぞ。
ま、２６３の言うように「ツーリングも街乗りも全然問題ナシ」だけど

266 ：タマ：2001/05/18(金) 14:51 ID:fAaDdteU

感覚的な差が無いとは言ってないつもり。
悩むほどの差が無いって事。
いきなりドカやBuellあたりに乗ったらかなり面食らうと思うんだけど、VTR-Fはそういうのが少ない。
たいして上手くなくてもそこそこ気持ちよく走れるデキのいいバイクだしね。

267 ：265：2001/05/18(金) 15:02 ID:vmYK6IDY

>悩むほどの差が無いって事。
それはそうだな。
良くも悪くも日本車しかもホンダだもんな
誰が乗ってもソコソコいけるよな
でもたのしいよね．．．

268 ：258：2001/05/18(金) 15:08 ID:???

263に一票！

269 ：７７４ＲＲ：2001/05/18(金) 15:43 ID:???

初心者はＶＴＲなんて高級車に乗らず、ＴＲＸに乗れ！
頼みますよほんとに・・・・・・

270 ：ほーねっと：2001/05/18(金) 18:48 ID:sFDR173.

>>タマさん

ドカやBuellあたりと、どう所が違うんですか？

ドカに憧れてたけど、なんだか乗りにくそうで
ＶＴＲにしようと思ってるんですが。
883は、試乗したことあります。

271 ：タマ：2001/05/18(金) 19:22 ID:fAaDdteU

Buellに初めて乗った時は、トルク変動の大きいエンジンにビビりました。
回せば問題ないんだけど、グリップの悪い路面とかでそろそろ走ってるとコワイかも。
振動もデカイし。乗ってる人に聞くと、2年ぐらい経ったあたりからあちこちのパーツが
ボロボロ取れたりするらしい。

ドカはまるでエンジンの重さが無いみたいな、自転車みたいにフラッと倒れこむ感じに
最初はビビりました。
でもちょっと乗りなれるとこれが素晴らしくイイ感じ。
乾式クラッチには気を遣うし、うるさいから早朝の暖気も気が引けるし、メンテナンス
サイクルも短いしで、足に使うには辛いです。

その点VTR-Fならパルス感はあるけど穏やかなエンジン、質量感を程よく感じる穏やかな
ハンドリングで、消耗品だけ換えてればいつまでも調子よく走りそうなタフさがあって、
チョー楽チン。

ドカはバイクと自分の調子がいい時はVTR-Fよりも遥かに楽しいけど、普段から足として
使うなら、VTR-Fの方が無難な選択だと思いますよ。
それにへたっぴが乗った場合、実はドカよりもVTR-Fの方がほとんどの場面で速そうです。

272 ：ＢＴ：2001/05/18(金) 19:35 ID:???

ドカは腕が無いと全然曲がらないぞ。
腕があってもズボラをするとやっぱり曲がらない。
攻める気が無い時は苦痛かもしれない。

そのかわり丁寧に操作をするとすごく曲がる。
だからドカはヤメラレナイ。
でもこんな性格のバイクだからノンビリ走行可能な
セカンドバイクが必要になってくる。

つ～ワケでタマ氏の意見に同意。

273 ：７７４ＲＲ：2001/05/18(金) 19:43 ID:???

>>264
MOTO GUZZIがあるでよ

274 ：タマ：2001/05/18(金) 19:47 ID:fAaDdteU

MOTO GUZZI、乗ったことないのです。
そんな話を聞くと乗ってみたくなりますねぇ。

275 ：ＢＴ：2001/05/18(金) 19:55 ID:???

同じく乗ってみたいですな。
個人的に好きなのが1100SPORT。
オーナーの話では右と左のコーナーリングが
全然違うらしい。シャフト特有のクセだと思うが。

276 ：273：2001/05/18(金) 20:02 ID:???

V11はだいぶ国産車的になってきてるようです。
ルマン系がやはり評価が高いようですね。

277 ：ほーねっと：2001/05/18(金) 20:08 ID:jtW83F2Q

883に乗った時、すごい振動で体を悪くしそうでビビリました？

>>タマさん

パルス感って？

278 ：７７４ＲＲ：2001/05/18(金) 22:28 ID:lene6B3o

>>246
巡航だと70km/h無いとファンが廻りだして嫌ですが、
マタリ走る車を抜けない程度の峠道なら、左側の道幅一杯使って
左右にスパっと倒し込む練習すると楽しいですよ。
そのうち、何故か左に寄ってくれるし...

>>269
ＴＲＸのＦサスの柔らかさは、ＶＴＲに慣れきったオイラには制御不能です。
後ろ乗りにしてみたらちっとは怖く無くなったけど。
あと、コーナーでもアクセル全閉にしては逝けないみたいですね。
ＶＴＲだと全閉でもさくっと曲がるんだけど。

279 ：７７４ＲＲ：2001/05/19(土) 08:01 ID:rW8ogWgw

TRXならVTRと大して重さ変わらんからVTR
だけどSVとは本当に迷う・・・
山道でも箱根ならVTR奥多摩ならSV
スタイル互角、ドッチもカッコいいんだなー

280 ：７７４ＲＲ：2001/05/19(土) 08:17 ID:???

時計がある、というかメーター廻りはVTR！
SVは400と共通だしカーボンパネルとかいうワケわからんのが萎え
デジタルなのに時計ないし・・・　日常使用者には時計は重要
後付けしろ！と言われそうだけど、ハンドルバーに巻いてるといかにも中型っぽいし。

281 ：７７４ＲＲ：2001/05/19(土) 08:32 ID:dVnPsQJI

ＴＲＸは燃費が良いＹＯ。

282 ：ＢＴ：2001/05/19(土) 08:37 ID:???

TL-Rも結構燃費イイぞ。

283 ：７７４ＲＲ：2001/05/19(土) 08:47 ID:???

>>280
独特の価値観だね

284 ：７７４ＲＲ：2001/05/19(土) 10:48 ID:???

俺は新車一発22万円引きで、SVにしました。

285 ：７７４ＲＲ：2001/05/19(土) 12:21 ID:???

先週の全国Ｍ行った人感想キボーン

286 ：ほーねっと：2001/05/19(土) 12:46 ID:Yj/l8nVA

確かに何に乗っても不満は多少残るのは判った様な気がします。

みなさん、車やセカンドバイクも持ってるの？
どんな車種？

287 ：７７４ＲＲ：2001/05/19(土) 14:42 ID:???

>279
SV650はカタログ落ちしてなかったら買っていたな。。
1000ccまでは要らないし。

288 ：279=280：2001/05/19(土) 17:32 ID:???

>>283
ゴメンねー、ホント悩みだすと細かいとこまでチェックいれちゃう・・・
なんか豪華なメーターってカウル付き大型の特権って気がするのよ、ＶＦＲとか。

>>287
ＳＶは逆車が現行だよ、値引きはあまりないかもしれんけどVTRよりはかなり安い。
青が深くなってカッコイイ！

289 ：２８７：2001/05/19(土) 18:59 ID:???

え、、逆車ってまだあったの？？
うーん、、じゃどうしようかなー。。

290 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 22:23 ID:m8CYtijg

age

291 ：ミゲエル：2001/05/21(月) 11:56 ID:GYeZYv9s

>>287
3月に650S国内の新車在庫買ったよ。
さすがにもう無いかなぁ・・・

292 ：774RR：2001/05/24(木) 18:16 ID:oXz8bo8A

サスのオーバーホールって
やってる？

293 ：７７４ＲＲ：2001/05/25(金) 12:44 ID:???

age

294 ：バトルオブツイン：2001/05/25(金) 14:10 ID:???

ただ今、入院中
携帯からの書きこみツライ。
ＶＴＲは玄関の中にしまって雨風対策しているが.....
どうなっているだろうか？

295 ：７７４ＲＲ：2001/05/25(金) 16:28 ID:???

>>294
どんな事故？

296 ：まこりん氏んで♪：2001/05/25(金) 23:03 ID:???

まこりん氏んで♪

297 ：７７４ＲＲ：2001/05/25(金) 23:07 ID:srDYZcwc

さっそくやっちゃったんすか～～！？＞バトルオブツイン氏

298 ：バトルオブツイン：2001/05/26(土) 12:33 ID:???

事故じゃないよ。
ＶＴＲは、無事故、無転倒、雨未使用の箱入りです。

299 ：まこりん：2001/05/26(土) 18:51 ID:???

呼んだ？
今日は疲れたよ（藁

300 ：７７４ＲＲ：2001/05/26(土) 20:49 ID:???

本物かどうか知らないけど今日はお世話になりました！

301 ：イレブン：2001/05/26(土) 21:02 ID:???

近所のﾚﾝﾀﾙﾊﾞｲｸ屋さんにﾌｧｲｱｰｽﾄｰﾑが追加された～♪
今度、借りちゃおっかなぁ～？

302 ：７７４ＲＲ：2001/05/26(土) 22:41 ID:???

あ　ほんとだ（藁
おつかれ～＞某氏

303 ：７７４ＲＲ：2001/05/26(土) 23:26 ID:VkSIhEsg

ツインらしさ：エンジンの振動感や、倒し込みの速さ
では、TRXも良いよ。足回りが萎えだけど。

304 ：７７４ＲＲ：2001/05/27(日) 08:00

北条たん！萌え～

305 ：７７４ＲＲ：2001/05/27(日) 08:09

>>299 この人、知ってるかも。何があったの？

306 ：７７４ＲＲ：2001/05/27(日) 13:51

ヘタレなくせに自己顕示欲強く自慢話ばっかり。実は嫌われ者。ぷぷぷ

307 ：７７４ＲＲ：2001/05/27(日) 14:58

＞ヘタレなくせに自己顕示欲強く自慢話ばっかり
ＯＣにはそういうヤツ、いっぱいいるｼﾞｬﾝ！
漏れの知る限りではもっとﾂﾜﾓﾉいるぞ！ぷぷぷ

308 ：７７４ＲＲ：2001/05/27(日) 18:22

マイリマシタ。　m(_ _)m

309 ：７７４ＲＲ：2001/05/27(日) 22:11

FSOC age

310 ：思うところ有って・・・：2001/05/27(日) 23:36

あげ

311 ：７７４ＲＲ：2001/05/27(日) 23:49

>>310
何を思うところ有る？？

312 ：＞３１１：2001/05/28(月) 00:04

ファイヤーストームは良いバイクだ。
しかし、乗っている奴らは・・・・・(ＯＣを見ていると)。

ＴＬ－Ｓ＆Ｒに乗ってる人たちの方が、いい人が多い。

313 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 00:53

>312
ＯＣ等には入っていませんが、何をやったら嫌な奴なんでしょうか？
三桁県道でＯＦＦ並の速度出したりするのは駄目っすか？
（三桁国道だと、改良が進んでいる場合有り）

314 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 03:40

はいはい、あんたは上手いよ。たいしたもんだね。
崖からダイブして逝ってね。さいなら。

315 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 06:29

ＯＣについて取り上げていいの？
そもそもなんでここでＯＣが話題にならないか不思議だった。
あそこって強烈なキャラクターでない限り
 >>314みたいな冷たい反応されてブルーになるんだよ。

316 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 12:15

>>312　管理人さんはいいひと。OCで威張ってる人だけだよ。
管理人さんがこないとこの前のミーティングも人少なかった。
だから本人たちより人気モノだと叩くんじゃない？

317 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 12:34

>>316
つか、ここで叩かれてる人は何が嫌われてるんだろ？
>>313 と同じギモン。解説きぼーん。

318 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 12:58

>317
>316はいいとこ突いてるよ。
あとオノレが攻撃されないよう晒し上げしてるんだと思うな。
嫌われたくなかったらおとなしくしていよう。
つ　ま　り　ＯＣにはチンケなやつらがｲﾊﾟｰｲ!!＼（ ′∀｀）／

319 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 13:49

>>318
ますますワカラナイ。ミーチングは大観山のだよね。何が嫌われるのかが
依然、不明なり。

320 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 17:22

>>319
本人たちが気に入らないイベントを企画したり目立ったりすると嫌われるんじゃない？
気に入りそうなイベントなら問題ナシ！

321 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 17:37

んー、つまりこのＯＣは何派かに実は分裂してる、と。で、しかも
お互い、仲が悪い！？　峠派 v.s. カスタム派、とかそんな感じ!?

322 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 18:00

峠・改造・サーキット、それぞれ楽しんでるよね。
でもヴァーサスにはなってないと思うけど。
大人じゃないごく一部がごく一部を嫌ってて
ここへ晒したりして溜飲を下げてるんでしょ。

大観山Ｍは古参の面子がなんか雰囲気悪かったなー。
ＦＳＯＣもよくあるＯＣの最終形態になりつつあるんだね。残念。

323 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 18:48

>>322
あぁ、納得。じゃあここで晒し上げてクラーく喜んでるのは一部の
引きこもり君、ということなのね。
つか、ＦＳ買ったらＯＣ入ろうかと思ってたところ、ここでいろいろ言われてる
から気になったんだけど、一部のヒッキーのたわごとなら、まぁええわ。

324 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 19:36

ＯＣの最終形態ってどうゆう状態？

325 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 21:42

アルティメットフォームだ！

326 ：313：2001/05/28(月) 22:37

>>314
三桁県道は林道じゃないし、舗装も一応有るんで、崖から落ちたりなんかしませんよ。
ツーリングマップルでオフ車マークがついてないんでガンガン行ったら、ガレてるとかです。

４発の人はしんどそうですが、ツインは路面が濡れてても、
舗装がガレてても結構いけるのだ。しかし、タイヤは穴だらけに．．．

>315
314さんの反応って冷たいの？
只のダート恐怖症やん。あんま下道ツーリングしない人なんでしょう。

327 ：314：2001/05/28(月) 23:46

あほか。路面のコンディションに左右されるのはシリンダーの数じゃなくて
ウデだよウデ。ちなみに日没後の真っ暗な林道（しかもガレてる）をリッター
ネイキッドでうひょうひょ言いながら走ったよ。パイロットレースで。
小石は食い込んだけど舗装路に出たらあらかた飛んでったぞ。
穴だらけになんかなるかよ？風邪引いたタイヤじゃねえの？
ま、俺より凄い猛者はゴマンといるからそんなこと書いてると恥じかくよ。藁

をい！ＶＴＲ乗りってのはこんなやつばっかりか？

328 ：313：2001/05/29(火) 00:33

>327
や、個人的には尊敬しますな。
しかしツーリングユースにレースはもったいないですよ。
スポーツかマカダムで十分。

穴だらけというと石が刺さってるみたいですが、もちろんそうではなく、
溶けずにブツブツになるのが嫌なんですよね。

しかし、俺より凄い猛者と言う例を聞きたい所（ＶＴＲスレで聞いて良い物か．．．？）

329 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 10:43

結局、ＶＴＲって良いの？

330 ：５０５０：2001/05/29(火) 11:20

良いと思うよ！！ツーリングにもレースにもカスタムもＯＫ。
いろんな楽しみがすべての面でそこそこに・・・・
良い意味でも悪い意味でも良くできたホンダ車です。

331 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 13:24

FSOC裏事情きぼーん。

332 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 13:37

おいらは、オーナーズクラブとかでつるむのは嫌いだが
ＦＳの価値は見とめる。良いバイクだ

333 ：７７４ＲＲ：2001/05/30(水) 10:26

>>332に禿げしく同意

334 ：７７４ＲＲ：2001/05/30(水) 16:25

タイヤ何が良い？

335 ：７７４ＲＲ：2001/05/30(水) 16:29

BT-020　エビナで前後交換、税込み、工賃込みで
ジャスト３万円。ツーリングタイプの割には
切り返しもそんなに重くなく、グリップも
悪くない。

336 ：７７４ＲＲ：2001/05/31(木) 12:50

ageeeeeee

337 ：５０５０：2001/05/31(木) 16:31

サーキット走ってますが絶対パイロットレースでしょう！！
ＶＴＲのためにあるタイヤと言っても過言では無い？？

338 ：７７４ＲＲ：2001/05/31(木) 18:04

ミシュランは？
茂木では良いみたいだけど

339 ：７７４ＲＲ：2001/05/31(木) 18:08

ミシュランは？ってパイロットレースは
ミシュランじゃん。

340 ：７７４ＲＲ：2001/06/01(金) 16:57

これからの季節、フレームあっちっち対策の情報きぼーん

341 ：７７４ＲＲ：2001/06/01(金) 20:42

>>340
４気筒より熱くならないよ
でも渋滞はファン回りっぱなし　

342 ：７７４ＲＲ：2001/06/02(土) 07:33

今日はこれからツーリング
いろは坂楽しみッス

343 ：７７４ＲＲ：2001/06/02(土) 17:21

高速８０ｋｍ／ｈの定速走行で
２０ｋｍ／㍑達成

344 ：７７４ＲＲ：2001/06/02(土) 17:39

おお　手首大丈夫か？

345 ：７７４ＲＲ：2001/06/03(日) 18:30

age

346 ：７７４ＲＲ：2001/06/03(日) 19:11

今日　久しぶりに高速乗ったが２２０キロから伸びなかった

347 ：７７４ＲＲ：2001/06/03(日) 23:50

>>346
エンジンＯＨの時期だね。

348 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 02:04

ファイヤーストームに乗ってる人達はもう寝ちゃったかな？

349 ：黄色いＶTＲ：2001/06/04(月) 02:14

よんだ？

350 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 09:29

ageとくか

351 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 10:58

RVT100R(VTR1000SP-1)
はだめですか？

352 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 10:59

いいんじゃない↑
情報入れてよ

353 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 11:02

>>352いや、昨日本物見て一目惚れ。たまらーんって感じでした。
詳しく知りたいのです。

354 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 11:08

VTR1000SP-1だと台数が少ないから
スレ立てても情報は少ないな
まとめてＶＴＲ１０００でいいんじゃない

355 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 11:11

>>354売れてないんですかね。凄そうなんですけど。

356 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 11:19

うれてない

357 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 11:20

>>356
じゃあ、みなさんおすすめはできませんか？

358 ：i6245：2001/06/04(月) 11:20

VTR-SP1について。

朝研の人曰く。
どうしても重いのがネックらしい。
あと１０ｋｇ軽くなるだけでかなり変るとの事。
結論：フルエキは必須

吹き返しが酷くてカウル裏が凄くなる。
また、ドロをほっておくとカウルが凄い外しにくくなる。
結論：ちょくちょくカウルは外して裏も綺麗に＆ＷＡＸも掛けよう。

タンデムシートはずっとつけっ放しだとシールが剥がれる。
結論：長期保管の時はシングルシートに戻そう。

車体は凄く硬い。
特にリアが硬いらしいが、俺はフロントの方が硬いと思う。

>>355
比べちゃいかんけど45よりは膳膳売れてるらしい。
45よりは。。。

359 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 11:27

これから購入を考える人もいるから
ＳＰ１の情報がある人は
カキコしてください。

360 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 11:28

>>358
乗った訳では無いので分からないのですが。凄く軽そうでしたが、走ると違うんですか？
エンジンの方はいいですか？

361 ：i6245：2001/06/04(月) 11:36

>>360
取り回しとかは重い。
でも、動き出すと重さを感じなくなる。
突っ込みとかも気持ちよーく入れる。
ただ、ペースを上げていこうとするとどうしても重いので慣性が残ってしまう。
そこそこのペースで走る分には特に不満も無く気持ちよい。

ノーマルマフラーのエンジンはやはりちょっと抜けが悪い。
あと中速トルクが無い。
ので、ちゃんと走ろうとするとトップエンドまで引っ張る必要あり。
中速トルクで走るような２気筒らしさはない。
あと、エンジンブレーキは弱い。

ＴＳＲのフルエキを入れてみた。
まだ、ちょっと乗っただけだけど。
トップエンドより中速トルクがかなり増す。
だから引っ張るよりも早めのシフトアップという２気筒らしく走れる。
エンブレは更に弱くなる。
軽くなった事による恩恵はまだ解らない。

362 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 11:41

スーパーバイクのホモロゲって事で軽くて剛性の高いフレームと
ぶっといトルクで加速する。
と言うイメージでは無いみたいですね。
峠で目つり上げて走る訳では無いですがコーナリングマシンが好きなんだけどなぁー

363 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 12:49

岩城晃一が茂木の７ｈ耐久で使っているな　ＳＰ－１
でもＶＴＲ１０００Ｆと成績変わりないよ

364 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 16:18

いわき？
金でレースの成績を買う男か

365 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 17:10

好きなバイクに岩城は嫌だ。

366 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 17:11

http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=991630135&ls=50

367 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 17:28

ハーレーは来るな！

368 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 17:31

>>366
ゆっくりしか走れないバイクはいらね。

369 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 19:50

VTR250?

370 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 21:46

>>369 ボケ

371 ：７７４ＲＲ：2001/06/05(火) 08:12

あげ

372 ：７７４ＲＲ：2001/06/05(火) 21:36

さげ

373 ：７７４ＲＲ：2001/06/06(水) 12:34

これから購入を考える人もいるから
ＳＰ１の情報がある人は
カキコしてください。

374 ：７７４ＲＲ：2001/06/06(水) 12:36

SP1はサスが硬すぎ。
段差を超えるとケツが痛い。
ぢの人は要注意や！(ﾜﾗ

375 ：i6245：2001/06/06(水) 13:32

>段差を超えるとケツが痛い。

ケツより前の方が大変です。
特に熱いからといってニーグリップを外しているととんでもないことになります。
泣きたくなります、吐きたくなります。

376 ：７７４ＲＲ：2001/06/06(水) 13:52

ＳＰ１の事でサスが堅いと言う人は
すみませんが体重は何キロですか？

377 ：i6245：2001/06/06(水) 13:56

サスは硬いよ。
周りの人は前後ほぼ全抜き位で乗ってるし。

俺はフロントかなり抜き＆リアはチョイ固めで乗ってる。
俺の体重は大体、６０ｋｇ、１７０ｃｍって所。

378 ：７７４ＲＲ：2001/06/06(水) 13:59

僕は購入考えてますが、身長１８９ｃｍ体重９０ｋｇなので
どうかなと思ったんです。

サスの硬さ我慢出来ないほどですか？

379 ：i6245：2001/06/06(水) 14:06

どうだろうね。
その辺は人それぞれなのでなんとも言えず。
決して乗り心地のいいバイクじゃないけど。

ギャップを踏む時はステップに体重を乗せて腰を少し浮かせてます。
ま、こういう心遣いが必要なバイクです。

380 ：７７４ＲＲ：2001/06/06(水) 14:12

>>379
でもコーナリングは最高ですか？

381 ：i6245：2001/06/06(水) 14:29

更に答えるのが難しいな。。

つか、俺は気にいってるし、最高だと思うよ。
＃人がどう思うかは知らんが。

382 ：７７４ＲＲ：2001/06/06(水) 14:33

>>381
有り難う
やっぱ買おうかな。嫁さん怒るだろうけど・・・・

383 ：７７４ＲＲ：2001/06/06(水) 14:34

SP1も夏はTL-Rみたいに太股を火傷するのかな？

384 ：７７４ＲＲ：2001/06/06(水) 14:44

俺は容的には１０００Ｆのほうが好きだよ

385 ：i6245：2001/06/06(水) 14:55

>>382
頑張って奥さんとSP1を両立して下さい。。

>>383
SP1も熱いよ～。
特にサイドラジエーターは空気の抜けがイマイチだからね。
80km/h位で走ってても水温は100度！みたいな。
止まればオーバー100度の世界へ。。

よほど気温低くて速度を出してないと水温は100度固定です。

つか、真正面以外はかなり格好いいと思うのだが、、SP1。。

386 ：バトルオブツイン：2001/06/06(水) 20:04

いつのまにかＳＰ１になってるんですね。
ＶＴＲ１０００Ｆの情報は？

私のＦは、まだ玄関で天候待ちしています。

387 ：７７４ＲＲ：2001/06/06(水) 22:16

>384
俺的にはザンザルブだと思ってます。白塗装してる訳ではないけど．．．

388 ：７７４ＲＲ：2001/06/07(木) 07:57

>>386
そうですね。いつの間にかＳＰ１ネタになってますね。
昨日本屋でＳＰ１の事書いてある雑誌読んだら、全然別物だそうで。
ＲＣ５１．ＣＯＭでも色々違いが書いてありました。
あそこまで行くと、名前はよく似てるけど、別のバイクです。

購入するかどうかで迷っていたので、ついつい話をふってしまいましたが、
どおしても話題にしたければスレッドたてます。
話を戻してください。

389 ：７７４ＲＲ：2001/06/07(木) 07:57

このスレって他と比べるとレベルが高いね。
凄く参考になります。

390 ：７７４ＲＲ：2001/06/07(木) 11:47

VFR750F(RC24)とVFR750R(RC30)と同じくまったく別物なんでしょうね

391 ：７７４ＲＲ：2001/06/07(木) 12:53

両方乗り比べたこと無いので解りません。

392 ：７７４ＲＲ：2001/06/07(木) 15:03

立ちゴケした。
ホントはハンドルバーエンドで支えてくれるはずなんだけど、
打ち所が悪くてフロントカウル左側＆MRAの段付きスクリーンがバキっと割れた・・・
それだけならまだしも、鉄製のカウルステーまでひん曲がってしまった。
締めて３万円コース。鬱。
次の日にタイヤ交換のためフロントフォークの底に油圧ジャッキをかけて
持ち上げようとしたら（無謀）案の定転倒・・・でモリワキハンドルの
ハンドルバーエンドキャップ（プラ製）を粉砕。
今は純正に戻してるけど重い。モリワキの倍以上ある。
みなさんはフロントはどうやって持ち上げてます？
オイルパンの底で持ち上げるのは強度的に不安だし・・・

393 ：７７４ＲＲ：2001/06/07(木) 15:05

フロントスタンド買いませう

394 ：GSX-R750：2001/06/07(木) 15:07

タオルかましてジャッキアップ（手回し）かな・・リアススタンドであげて

395 ：GSX-R750：2001/06/07(木) 15:08

ちなみに　オイルパンです。

396 ：７７４ＲＲ：2001/06/07(木) 15:48

フロントフォークを上からベルトで吊るして
ジャッキアップします。
スイングアームのスタンド（レーシングスタンド）を掛ければ
まずコケマセン

397 ：７７４ＲＲ：2001/06/07(木) 15:59

ですね。
リヤスタンドも買わなきゃいけないんですよねぇ。

398 ：７７４ＲＲ：2001/06/07(木) 17:08

週末、天気悪いのか？

399 ：５０５０：2001/06/07(木) 17:30

週末は悪そう！Ｆでエンジンチューンしたらクランクとケースが
持ちません。後輪で１２０ｐｓまでにしておかないと１０００ｋｍ
くらいでオーバーホールだそうです。ＳＰ－１だと全然ＯＫだそうです。

400 ：：2001/06/07(木) 19:42

>>399 了解　アリガトナ

401 ：７７４ＲＲ：2001/06/07(木) 20:48

SP-1だと１７０ｐｓ　ＯＫだそうです。

402 ：７７４ＲＲ：2001/06/07(木) 21:17

バーエンドは重いほうがいいよ。
軽いと振動でしびれて腱鞘炎になっちゃうよ。
純正のほうが振動少なくない？

403 ：７７４ＲＲ：2001/06/07(木) 22:06

>>402
いや、実際走ってみて重さも垂れ角の違いも特に感じなかった。
う～ん俺ってへたれ・・・
モリワキの方でも振動なんて気にならなかったなぁ。
つーかVTRで振動なんてある？
3000以下でエンジンの鼓動を感じることはあるけど。

404 ：７７４ＲＲ：2001/06/07(木) 22:31

俺も同じくモリワキの垂れ角が気に入らなくて
元に戻したんだけど　やっぱノーマルハンドル
は遅い　特殊な使い方すると切り返しでハンドル
が切れるのが遅いのがわかるくらいだ。

405 ：７７４ＲＲ：2001/06/07(木) 22:42

パーツリスト見ると、ハンドルバーの中にウエイトがはいってんだよね。
あれ抜くことできないのかな。

406 ：７７４ＲＲ：2001/06/08(金) 01:09

国内仕様のＶＴＲ１０００Ｆのメーター
１８０キロ→２８０キロフルスケールにしても
動作は正常に作動するんでしょうか？

407 ：７７４ＲＲ：2001/06/08(金) 02:05

>>406
俺ヤフオクで逆車のメーターユニット落として付けたけど
ちゃんと動いてるよ。（220キロまで実証ずみ）

ちょうど出物があって８千円で落とせた。ラッキーだった。

408 ：７７４ＲＲ：2001/06/08(金) 11:06

>>404
意味不明。

409 ：５０５０：2001/06/08(金) 11:21

ハンドルバーの中のウエイトはエンドキャップごとエンドの
６角ネジで外れます。社外のエンドキャップに交換すると
軽量化も出来ますがウエイト外すとサーキットでは振動きました。

410 ：７７４ＲＲ：2001/06/09(土) 12:14

天気ワリ-
出かけられねーよ

411 ：７７４ＲＲ：2001/06/09(土) 12:31

俺はこれから出かける。

412 ：ＭＯＴＯ：2001/06/09(土) 16:01

ＶＴＲ１０００Ｆ買うつもりです。
明日中古や見に行こうかと思ってますけど
何年式がお勧めですかね？

413 ：７７４ＲＲ：2001/06/09(土) 16:12

↑　目的よってだいぶ違うぞ。
目的は？
ツーリング？
峠？
サーキット？
日常の足？

414 ：７７４ＲＲ：2001/06/09(土) 19:55

>>412
最新式がお薦め。

415 ：４１１：2001/06/09(土) 19:56

大台ヶ原は霧だった...

＞412
何年式でも大差無いと思うので、程度とか走行距離で決めよう。
国内と逆車で価格差がでかかったら、国内で別にええと思う。

416 ：７７４ＲＲ：2001/06/09(土) 21:00

>>412
>>414は０１型とそれ以前とはかなり違うよと言ってると思われ。

417 ：MOTO：2001/06/09(土) 23:48

ありがとう御座います。
ツーリング？峠？サーキット？日常の足？
と聞かれたら若い頃みたいに峠かな？です。
お金があれば０１年がいいけど現実的には９９年位かな。
本で読むと０１年が非常に良さそうに思えたけど、
あとどこかのＨＰで電気系統が壊れる型があると書いてたので
ちょっと気にしてます。

418 ：７７４ＲＲ：2001/06/10(日) 00:49

>>417
俺の９８年型は１万６０００走ってるけど電気系のトラブルはないなぁ
載ってたＨＰはオーナーズクラブでしょ
http://www5.ocn.ne.jp/~nobby/FS-OC/

419 ：７７４ＲＲ：2001/06/10(日) 07:23

>>417
私の９７年型は３万５０００走ってるけど(以下同上

420 ：７７４ＲＲ：2001/06/10(日) 07:27

ツーリングメインなら０１がお勧め
燃料タンク１８㍑になっているしハンドルもツアラーっぽい

421 ：MOTO：2001/06/10(日) 09:56

みなさんありがとう御座います。
なにせ１６年ぶりに街乗りしようと思ってますので
最近のバイク事情がさっぱり解りません。
ＶＴＲを見たときにかっこいい！！と思いＨＰや本でいろいろ調べて
やっと購入の決心がつきました！　住宅ローンにも負けずコツコツ改造頑張ろう！
ちなみにマフラーてフルとスリップオンだとどう違うの？？
ヨシムラにしようと思ってるんだけど、、なにせそれぐらいしか知らないのよ
おじさんだから、、、

422 ：７７４ＲＲ：2001/06/10(日) 10:13

>>421
私は最初スリップオン、あとからフルエキに交換しましたが
出力特性等の違いは分かりませんでした（ヘタレなもんで・・・藁
ヨシムラのスリップオンマフラー、ＪＭＣＡ通ってるくせに迫力ある
排気音でなかなか良いのでは？

423 ：４１１：2001/06/10(日) 13:38

>>421

’０１の中古買うなら新車を買った方が手っ取り早いと思うのですが...

’９７－’００の１６Ｌタンクは１１～１２Ｌ程度で燃料警告灯が付き、
あと３Ｌ程度でガス欠に成る感じですので、下道ツーリングに行くなら
ツーリングマップルを読み込む必要が有ります。
山奥って日曜に休んでる所も有るので、最後に入れた所から往復１８０ｋｍ程度に
押さえとくのが無難。１５０ｋｍで警告灯がついたら燃費運転♪

街乗りもする（つーかメインですか？）なら、ハンドルスペーサ（￥１万位）を
かましとくとポジションが楽に成ります。’０１は初めからハンドルが高い。

424 ：７７４ＲＲ：2001/06/10(日) 17:57

スリップオンとフルエキゾーストでの違いって、よくわからんけど
ヨシムラよりモリワキがかっこいいとおもう。

最近内部構造が変わって、ヨシムラと同じストレートになった。
サイレンサーが太いし、爆音で近所迷惑。
おすすめできないか。

425 ：７７４ＲＲ：2001/06/10(日) 19:20

草レースとかでコンマ１秒を争うんでなくて気分が味わえればいいのならスリポンが安ウマでしょ。
VTRなら公道は性能的に充分問題ないのでは？

426 ：７７４ＲＲ：2001/06/10(日) 19:45

>>425
厳かに同意

427 ：７７４ＲＲ：2001/06/10(日) 19:54

腰がガクガクして、頭がクラクラして
目玉飛び出し、ケツからバラが咲くほど道意！

428 ：７７４ＲＲ：2001/06/11(月) 09:21

ＳＰ－１のスレが出来ました。
ＶＴＲ乗りのＳＰ－１批評お願いいたします。

429 ：７７４ＲＲ：2001/06/11(月) 12:07

age

430 ：７７４ＲＲ：2001/06/11(月) 15:33

http://www.kinet.or.jp/kamiyabe/pictures/age.jpg

431 ：７７４ＲＲ：2001/06/11(月) 15:47

>ちなみにマフラーてフルとスリップオンだとどう違うの？？
>ヨシムラにしようと思ってるんだけど、、なにせそれぐらいしか知らないのよ
おじさんだから、、、

そんな奴がマフラー換えてどうするのだあああああああああ？？？？？？？？
何のために換えるのか教えてくれ。いやマジで。

432 ：７７４ＲＲ：2001/06/11(月) 16:08

>>431
限りなく自己満足のためですよ。
音の気持ちよい響き、躍動感に酔ってしまいます。

すいません。こんな程度です。

433 ：７７４ＲＲ：2001/06/11(月) 20:55

二輪業界の活性化のため、どんどんカスタムに励みませう。

434 ：まっきいろ(228)：2001/06/11(月) 21:49

修理費レポート

右ウィンカー交換五千円
右フロントカウル交換二万七千円
タンク凹み大修理（プロ）
フロントホイール交換
計約1０万円
明細どっかいっちまったのでうるおぼえ合計額ね。

で、リアカウルは自分で修理の予定。
傷だらけフロントカウルを引き取り塗装の練習中。
マフラーはヤマモトのスリップオンを購入 9万円。
ハンドルグリップエンドは非純正品を購入。
ついでにアンダーカウル購入 3万8千円。
なんだかんだ買い物込みで約25万円の出費。

感想。
プロのタンク修理に感動です。
パテ盛して全面再塗装で新品同様です。
次のバイク代貯金を崩して黄色に金かけることにしました。
一回コケてふんぎりついた感じ。

435 ：バトルオブツイン：2001/06/12(火) 08:15

フレームさえ問題なければどうにかなりますよ。

まっきいろ(228)さんもここまで来ると一生もんですね。

436 ：バトルオブツイン：2001/06/13(水) 09:06

納車以来、始めて通勤に使用しました。
スクーターのようにはいきませんが、普段の足として充分です。
低速うんぬんとありましたが、昔のドゥカと比べれば充分すぎるほどです。

会社に着いて案の定、人垣に囲まれ
タイヤの端のゴムヒゲのことを攻められて、かなり照れました。
部下の女性の一言｢今日夕方から雨ですよ｣
興味のない人には、解って貰えませんね。　

437 ：７７４ＲＲ：2001/06/13(水) 13:21

雨降ってきたぞ＠浜松
大丈夫か >>436

438 ：７７４ＲＲ：2001/06/14(木) 01:10

雨降ってきたぞ

明日のツーリングは中止か？

439 ：７７４ＲＲ：2001/06/14(木) 01:16

http://www.kinet.or.jp/kamiyabe/pictures/age.jpg
これに藁タ

440 ：７７４ＲＲ：2001/06/14(木) 12:28

ダイノジェットつけてる人いないかな？

441 ：７７４ＲＲ：2001/06/14(木) 20:18

ダイノジェットとＫ＆Ｎのエアクリ付けてるけど
ノーマルより気持ちよく回るよ
ノーマルが重い感じがした

442 ：黄色いＶTＲ：2001/06/15(金) 01:26

自分のＶＴＲは４５０００キロを超えたのに、新車時のチェーンのままで、し
かもほとんど伸びてくる様子がありません。

皆さんのはどうですか?

443 ：７７４ＲＲ：2001/06/15(金) 01:34

>441
セッティングって面倒ですか？
キャブいじった事無いからよく分からないんだけれど。

444 ：７７４ＲＲ：2001/06/15(金) 07:50

厳密に言うと難しい

445 ：７７４ＲＲ：2001/06/15(金) 11:10

---ツインエンジン至上主義----の隣に並んでいたから上げる
勘違いされたら厭だなー

446 ：４４１：2001/06/15(金) 20:18

>>443
ブルーライトニングのサンダーキットなんだけど付いてくるジェットが
３種類ぐらい入ってます　マフラーかえてるせいか、いい感じだよ
ただ、ＶＴＲはキャブ本体に加工があります　ちょっと面倒
http://www.bluelightningracing.com/

447 ：７７４ＲＲ：2001/06/15(金) 21:17

age

448 ：７７４ＲＲ：2001/06/16(土) 01:29

おすすめマフラー情報希望っす！

449 ：７７４ＲＲ：2001/06/16(土) 13:19

モリワキＡＮＯが気になる　見た目はいいけど音はどうなんだろ？
モリワキって静かなだよね、ＦＳ用は知らんけど。

スリップオンならアドバンテージ検討中

だれか使ってる人いる？

450 ：７７４ＲＲ：2001/06/16(土) 19:59

最近エンジンから、カラカラと音がなったりならなかったりするのですが・・・
かなり大きい音なんです。ＶＴＲの特徴？

451 ：７７４ＲＲ：2001/06/16(土) 20:24

ＶＴＲだとサイレンサー２本だからスリップオンも
フルエキもあんまり値段変わらないんじゃない？
アドバンテージのフルエキは結構ウルサイよ
付けてるのも今までに見たことないし

452 ：７７４ＲＲ：2001/06/16(土) 23:25

ワイバンが評判いいようですね。
性能は全域トルクアップらしいけど
音もいいのかな？

453 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 00:00

>>450
おれもそうなってたけど、車検に出したら直してくれてたような。

454 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 08:03

>>453
ありがとうございます。
どの部品を交換したのでしょう？

455 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 11:25

>>454
いやー、プラグ交換とエアクリーナ交換と前後ブレーキフルード交換と
クラッチフルード交換とクーラント交換という、ふつーの消耗品整備依頼しか
してないので、後はどっか調整しただけだと思うのですが...
ガソリンも空っぽに成ってたし。

症状は、始動時は問題なくて、走行１～２ｈ後にエンジンがガラガラ言うとか、
休憩後もガラガラ言ってたのが１ｈ程度走ってるといつの間にか
消えてるとか、如何にもエンジン内部やなという感じでした。走行１７Ｋ。

ちなみに、車検は一部に悪名高き赤男爵に出しました（＾＾）

456 ：：2001/06/17(日) 13:14

457 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 13:45

VT250Fインテグラなんですが　お仲間に入れてもらえるでしょうか？

458 ：>457：2001/06/17(日) 21:16

こっちの方が良いよ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=987334466&ls=50

459 ：450：2001/06/17(日) 21:39

>>455
おぉ、同じ現象ですね。今日は乗ってる時間の半分は出てました。
やっぱり、出たり止まったりで・・・
赤男爵、行ってみます。

460 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 23:10

>>459 きちんと馴染みなバイク屋で点検した方が良いですよ

461 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 14:19

上げとく

462 ：450：2001/06/18(月) 21:32

>>460
馴染みなバイク屋・・・ないんです。
まさか３Ｋ㌔位でエンジンから異音が出るとは思いませんでした。
う～ん、乗り換えか？

463 ：４５５：2001/06/18(月) 22:24

>>460
いやー、なじみなんて無いし、男爵で買ったので男爵に持ち込んでます。

>462
店内をぶらついて中古を眺めて、自慢の磨きにすら曇りが有ればそこはパス。
とりあえずオイル替えてみて、店員の対応がぁゃιかったら別の男爵に行くが吉。

普通のバイク屋でも一見に親切なとこも有れば、駄目オーラを発してるとこも有る。
チャリ兼業の店は親切そうだけど、車検はムリっぽいし。

464 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 01:56

>>449
モリワキは良いよ。
SSの音は、JMCA認定品とは思えないほどだよ。
音質も良いよ。
VTR売るから近々ヤフーに出品するかもしれない。

465 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 08:07

↑　このスレでオークションしたほうが見ているほうは面白い

466 ：464：2001/06/19(火) 14:45

ヤフオク出品しました。
マフラーとバックステップ（どっちもモリワキ）です。
よろしく。m(__)m

467 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 18:00

01ＶＴＲ１０００Ｆ国内かっちまったよ。
このスレが原因で・・・納車が楽しみだ　

468 ：i6245：2001/06/19(火) 18:02

VTR1000Fのマフラーは BabyFace がいい音だった。
大太鼓を叩きまくってるような音で。

469 ：'98国内銀：2001/06/19(火) 18:06

>>468
ベビーフェイスは相当うるさいと聞いた。

ちなみに私はヨシムラS/O。

470 ：i6245：2001/06/19(火) 18:16

しまった。。
BabyFaceの音をいい音とか言ってるとドキュソ丸出しか。。

471 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 18:51

OVERのマフラーはアフターファイアがすごいらしいです。

472 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 20:09

ドゥカとＶＴＲで迷ってる。
バトルオブツインさんは両方知ってるよね
色々コメントしてくれ
頼む。

473 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 20:12

どかはサイコーです

474 ：しのしの：2001/06/19(火) 20:24

ホンダはサイコーです

475 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 22:10

age

476 ：７７４ＲＲ：2001/06/20(水) 00:16

ホンダマンセー

477 ：７７４ＲＲ：2001/06/20(水) 00:18

age

478 ：７７４ＲＲ：2001/06/20(水) 00:24

>>471
アフターファイヤーまんせー！
ボンとかいうとカッコイイじゃん
ＤＱＮです失礼

479 ：７７４ＲＲ：2001/06/20(水) 01:48

>>472
いつも走りに行く場所で仲良くなった
ドカ氏と
よく話すけど
あの維持費は
私にはムリだと思いました
（彼のドカがはずれだったのかもしれんけどね）

480 ：５０５０：2001/06/20(水) 02:54

ＶＴＲは良い意味での足車でドカはスポーツ車です。

481 ：バトルオブツイン：2001/06/20(水) 08:36

>>472さん
難しいなー。コメントと言っても
ドカはドカでいいし　ＶＴＲはＶＴＲでいいし
自分が乗っていたドカは10年以上前の話だからそれに79年式９００ＳＳ
と０１のＶＴＲを比べても．．．
当然ＶＴＲのほうが２ランクくらい上です。ドカの最新式の機種は知りません。
なぜＶＴＲにしたのか？
>>479氏と同じことを考えました。
維持費の問題です。今後10年、20年乗りつづけるのにどちらが良いか？
天秤にかけてＶＴＲを選びました。
それと、ドカ乗りは見栄張りが必要です。我慢できない分がありました。
いじるにも何か決め事みたいなものがあって（当時）

それとこのスレによって決定しました。皆さんの情報に感謝してます。

482 ：７７４ＲＲ：2001/06/20(水) 15:20

男は黙ってドゥカにしろ

483 ：７７４ＲＲ：2001/06/20(水) 20:21

すぐイタ車は壊れるからＶＴＲ
これ、定説です。

484 ：７７４ＲＲ：2001/06/20(水) 21:26

VTRのレギュレーターはすぐ壊れるよ

485 ：こいつむかつく↓：2001/06/20(水) 21:41

バイカーのみんな！こんなこと言われて黙っているつもりかい？
http://www.212ch.com/bbs/mibbs.cgi?mode=point&fol=hihan&tn=0181&rn=30

486 ：７７４ＲＲ：2001/06/20(水) 22:26

>>485 放置　そんなのにかっまっていたら
バイクにのれん。人思う事１００人いれば１００とおり。

487 ：７７４ＲＲ：2001/06/21(木) 06:44

あげとく

488 ：７７４ＲＲ：2001/06/21(木) 10:21

>>484故障率で逝ったらドカの1/10以下だろ

489 ：俺：2001/06/21(木) 12:39

>>４８４
壊れません。
一部だけだろ。
誇張するなよ。

490 ：７７４ＲＲ：2001/06/21(木) 18:34

必死で否定するところが

491 ：ドカも一度は所有したい：2001/06/21(木) 23:54

>>484
私もそれ気になってるんだけど、３万５千キロ走って何ともなし・・・。
当たりはずれが有るみたいだな。
>>488-489
そう熱くなりなさんな。

つか、
ファイヤーストームの故障多発ポイント＝レギュレーター
ドゥカティの故障多発ポイント＝レギュレーターを含む車両全体（ｗ
でいいんじゃない？

492 ：ＢＴ：2001/06/22(金) 00:08

ドカ所有だけど言うほど壊れないよ。
一番デカイ故障がレギュレーターだった。
マメに面倒みてあげればいいだけだ。
メンテ性はこれ以上無いと思うくらい良好。

ただし乗りっぱなしだと確実に壊れるだろうけど。

493 ：７７４ＲＲ：2001/06/22(金) 08:23

>>492=>>1 ?

494 ：７７４ＲＲ：2001/06/22(金) 21:33

>>490
リコールになると困るから

495 ：ＢＴ：2001/06/22(金) 22:53

>>493
１（バトルオブツイン氏）とは別人です。

496 ：７７４ＲＲ：2001/06/23(土) 00:03

水曜日にきれいなお姉さんがVTRに乗っていた。あまりよく見えなかったけど、本当にきれいだった・・・。（よそ見運転には気を付けよう。）

497 ：なぜ！？：2001/06/23(土) 00:12

国内仕様を逆車仕様するのに
１７万円もかかると雑誌に書いてあったけど
どうしてなんでしょう…。
ちなみに１７万って価格はカム交換しない場合だそうで、
何だか納得がいかんです。

498 ：７７４ＲＲ：2001/06/23(土) 00:35

>>497
初めから逆車買った方がいいんじゃない
国内でも全然走るよ　差額でマフラー買えちゃうし

499 ：７７４ＲＲ：2001/06/23(土) 01:35

国内銀に乗ってます。
ハザードキットつけてるヒトっていますか？ど素人にでもつけられる
キットがあれば教えて欲しいのですが。

500 ：ななし：2001/06/23(土) 05:38

だからなんだ

501 ：７７４ＲＲ：2001/06/23(土) 09:43

あげとく

502 ：７７４ＲＲ：2001/06/23(土) 09:48

ザ
が抜けてるな

503 ：７７４ＲＲ：2001/06/24(日) 07:22

504 ：７７４ＲＲ：2001/06/24(日) 22:48

【重要】レギュレータ破損によるトラブルについて

今、レギュレータ破損が原因と思われるトラブルが多発しています。

症状としては
■走行中にメインフューズが飛んで走行不能になる
■充電されずにバッテリーがすぐ上がり走行不能になる
■バッテリーが過充電により破損し走行不能になる
■その他、電気系統でトラブル（メーターが動作しない、ライトがつかない、ヒューズが良く飛ぶ等）が発生する
このような症状が現れたらすぐにレギュレータを疑ってください。
シートレール右側面にボルトで固定されている黒い箱状の物がそれです。
目安としては走行距離25，000キロぐらいから壊れる可能性が高くなっています。
破損した場合は本体から樹脂が溶けて出てくる場合もあります。
クレーム処理で交換可能な場合がありますので、
販売店または各ホンダ二輪（東日本・中部・西日本）へお問合せください。
このレギュレータが破損した場合は即走行不能となりますので、
レギュレータの早期チェック、予備の所持をお勧めします。
また、予備の購入明細、または修理明細は、壊れたレギュレータとともに
手元に残しておいてください。

505 ：７７４ＲＲ：2001/06/24(日) 23:20

お～い誰かいるかぁ？

506 ：７７４ＲＲ：2001/06/24(日) 23:36

>>464
決着しましたね。
ずっとウォッチしてたのですが、結構良い値がつくなぁ。

>>504
情報ありがとー。
とりあえず、下記のとこには未だ書いてないけど、最新情報かな？
http://www.honda.co.jp/recall/index.html

507 ：７７４ＲＲ：2001/06/25(月) 08:37

やっぱりドカよりいいなー。

508 ：５０５０：2001/06/25(月) 14:08

何にでも使えるＶＴＲか一芸に秀でるドカかでしょうね・・
ドカの新車買ったら２年間の保証が付いているからトラブルにも
安心出来るのでは？９９６とＶＴＲ持ってますが今年はＶＴＲで
レースがんばります。来年は？？？パワーと速さだけを求めると
やっぱりドカかな？でも街乗りなら断然ＶＴＲでしょう！！

509 ：７７４ＲＲ：2001/06/25(月) 14:17

珍走＝ＶＴＲ

510 ：464：2001/06/25(月) 16:16

>>506
はい。正直予想以上の値段に驚いてます。

ただ、肝心の本体の方がバイク屋に委託販売してるんだけど
なかなか売れないんですよ、、、(-_-;
田舎のバイク屋だからねぇ。

511 ：５０５０：2001/06/25(月) 17:39

僕はレース用のＶＴＲを街乗り出来るように書付きのフレーム探してます。
どこかに安いの無いですかねー。

512 ：'98国内銀：2001/06/25(月) 17:50

ファイアーストームというバイク、コーナリングは楽しいんですが、
｢どうもリアステアのほうがオモロイなぁ」と感じるのは僕だけでしょうか。
後輪にしっかり荷重かけないと、アンダーが強い気がするんですけど。
逆にリアにきっちり荷重かけると、特に深くバンクさせなくても
クルクル回る感じです。気のせいでしょうか？
ここ2chではどうやらリアステアは歓迎されてないようですが、
やはり重量物であるエンジンの形式によってライディングスタイルも
変わって当然と思うんだけどなぁ。

513 ：ＢＴ：2001/06/25(月) 18:06

>>512
その通りです。私もリアステア派。
そのバイクに合った乗り方をするのが自然の理です。
ドカティも後輪だけを操作する感じで寝かすと
アクセルでグイグイ曲がれます。

前に乗ってたGSX-R1100でも同じ方法で
気持ち良くコーナーリングできた。

514 ：７７４ＲＲ：2001/06/25(月) 18:33

同意。
前に荷重かかってると曲がりにくい。
後輪に上手く乗ってる感じで走るとよいね。

みんな後ろのサスどうしてるのかな。
ノーマルだとケツ上がりすぎててしかも硬くない？

515 ：'98国内銀：2001/06/25(月) 18:47

>>514
リアサス換えてみたいんですけど、ノーマルのまんまです。
換装したVTRに乗ったこともないんでなんとも言えんですが、
現状に満足してます。硬いのかもしれないけど、上手いこと
後輪に荷重かけると、自分なりに気持ちよく、曲がれるので。
というかそこまでハードに乗ってるわけじゃないから。
自分が「お、この感じ、気持ちいいなー」と思えればそれでよし、
ということで。金があれば換装してみたいんですけどね･･･。

516 ：７７４ＲＲ：2001/06/25(月) 21:04

>>506
オーナーズクラブのHPに掲載

517 ：７７４ＲＲ：2001/06/26(火) 08:00

VTRのMLで01モデルのインプレを書いた奴に対し常連（ヲタ？）が喰いついてる
これだからMLってヤだね

518 ：７７４ＲＲ：2001/06/26(火) 08:06

ドカって体感的速さだよね
実際はＶＴＲのほうが速いよ
速さ＝直線の速さじゃないでしょ

519 ：R：2001/06/26(火) 13:47

バイト先の人が2年半程前、納車一週間のVTR1000でBMWに突っ込みました。
哀れすぎて声もかけられなかった・・・・

520 ：７７４ＲＲ：2001/06/26(火) 20:05

>>517
イタイやつらがレスしてるけど別に普通に食いついてるだけじゃん
でもタチってなによネコはどこよ？

521 ：７７４ＲＲ：2001/06/26(火) 20:29

あげとく

522 ：７７４ＲＲ：2001/06/26(火) 22:09

>>518
９１６ですか、９００ＳＳですか？
９００ＳＳなら体感的にも遅いと思う。（つまらんとは思わんけど）

523 ：７７４ＲＲ：2001/06/27(水) 00:33

↑どっちも一緒と思うが？
　そんなに大差無いだろ。
サーキットでも峠でも街中でもＶＴＲの方が速いだろ
そして乗りやすい
ドカは面白いと思うがＶＴＲのほうが俺は好きだ

524 ：７７４ＲＲ：2001/06/27(水) 02:28

確かにリアステアでないと曲がらん。
ＮＳＲから乗り換えた俺は最初ビビッタよ。

サスは納車時は２ケツ用のため硬くなっているので
柔らかくするのが吉。
俺は飛ばすから硬くていいのじゃと言うのは厨房です。

525 ：７７４ＲＲ：2001/06/27(水) 10:49

age

526 ：７７４ＲＲ：2001/06/27(水) 13:10

むやみに上げんでもよろしいがな

527 ：７７４ＲＲ：2001/06/27(水) 22:31

MLでレギュネタはタブーか？

528 ：７７４ＲＲ：2001/06/27(水) 22:43

>>524
アレで２ケツは無いでしょう。

が、おらっちは体重が軽いのでリアプリロード最弱とかリア伸び減衰
最弱とか試してみたら、リエゾンはええとしても、ちょっとした峠でも
ブワブワして怖い。
攻める人は、伸び減衰ちょっときつめ位がいいのでは？
バンピーな路面で飛ぶけどそんなに深刻とは思えんし。
（飛ぶのが嫌ならリプレイス品に...）

ツーリング時に、シングルシート風カバーを外して荷物をくくると、
上記と同じくブワブワするのですが、これはプリロード一段強めが吉かな？

529 ：５０５０：2001/06/28(木) 13:32

僕はサーキットオンリーですがリア５ｍｍアップのリアの減衰ほぼ最強でした。
ブレーキ引きずって進入するといい感じで旋回もしますが・・・・立ち上がりでの
リアのトラクションが不足気味でした。

530 ：７７４ＲＲ：2001/06/28(木) 23:38

リコールじゃｺﾞﾙｱ派と穏便にいきましょう派がいた、現在リコール派はだまらされてます。
ライダーの代表のはずがホンダのイヌになっているのです、本人は気づいてないだろうけど。

531 ：７７４ＲＲ：2001/06/29(金) 06:48

定期あげ

532 ：７７４ＲＲ：2001/06/29(金) 22:55

安くなったらしいね
リコールほどではないけど誠意を見せたってことでしょ

533 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 16:49

二度目の車検だage

534 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 21:19

ただ今、免許取り中です。
超初心者で女でいきなりＳＲ400というのは無謀でしょうか?
よく女には向かないとか言われてますがいかがでしょう?
ちなみにSR400にほれたのは完璧みため！！
そういう系（?）で、その他にお勧めとかあったら教えて下さい。

535 ：↑↑↑：2001/06/30(土) 22:21

>>534
スレ違い

536 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 22:34

>>534
ＧＢ、ＳＲＶなどの２５０もｶｺｲｲ

537 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 22:58

ＳＲ４００って初心者にはいいんじゃないの？

538 ：467：2001/07/01(日) 01:08

01'VTR1000F納車されたよ。
乗ってみたら、思ったよりも扱いやすかった。
前傾もそんなきつくなかったし、まだ5000回転までしか使ってないけど
加速に満足してます。もっと上使ったらどんな風なのか楽しみだ。
評判どうり、乗ってると熱いんだが私はそんなに気にならなかったよ。（冬暖かいし）
明日はちょい遠出して慣らしはやく終わらせるようにがんばてくる。
つか、ホントに楽しい単車だよ。このスレ参考にして買って良かった。

539 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 03:43

最近、雑誌のインプレ見てもあんまりファイヤーストーム誉めてない。
「設計が古い」とか言われちゃって。
ファイヤーストームもそろそろフルモデルチェンジしないかなあ。

540 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 05:22

>>539
つーか、ツアラーだし、昔のリッターバイクみたいで
リアステアでないと曲がらないってのわかってて
出している（発売）のだからそのインプレは見当ちがいです。
そういう人はCBRに逝ってください。

541 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 20:58

揚げとく　コロッケ

542 ：'98国内銀：2001/07/02(月) 02:58

いよいよ本格的に夏到来ですが、このバイク、
特に股間周辺は無茶苦茶熱くないですか？
リアバンク～エキパイがシート直下にあるから
構造上仕方がないのかな･･･。
あと自分のは水温計の針がちょうど12時方向を指すと
同時にラジエターファンが回りはじめます。みなさんは
どのくらいでファンが回りはじめるのかな？
防熱対策も含めて、ご意見聞かせてください。

543 ：０１赤：2001/07/02(月) 10:46

デジタル水温系で見ると104度くらいでファン回ります
で、ちゃんと水温下がるし、エンジン自体が熱ダレする気配もないので
オイルさえちゃんと換えてれば、そんなに神経質になることは無いと思います
（確かに乗ってて暑いけどねー）

設計が古い？
そーいう奴に限ってＺ２やNinjaを伝説化するんよ（ﾜﾗ）

544 ：７７４ＲＲ：2001/07/02(月) 11:39

>>540
ツアラーは言いすぎ…一応スーパースポーツでしょう

545 ：７７４ＲＲ：2001/07/02(月) 12:53

>>544
荷物の積めないツアラーだと思ってます。＞ツーリングに使ってもしんどくない。

>>540
リアステアでは曲がらんような。
アクセル半閉かＦブレーキを弱くかけるかして、すぐリリースし、
倒れたらお尻をひょいっと下げてアクセル半開。
出口ではお尻をまっすぐに戻して、もう少し開けるって感じでしょうか。

公道８０キロ程度でちんたら走る場合の話なんで、もっと攻める人の場合違うかも。

546 ：７７４ＲＲ：2001/07/02(月) 13:00

でもＶＴＲは峠やサーキットだと目茶速だよ。
直線だけが速い4気筒より全然スーパスポーツだよ

547 ：７７４ＲＲ：2001/07/02(月) 13:02

スーパースポーツだよ

548 ：７７４ＲＲ：2001/07/02(月) 13:08

スーパー酎ハイ

549 ：ゆめたまクン：2001/07/02(月) 13:12

>546 サン
>直線だけが速い4気筒より全然スーパスポーツだよ
んなこたぁない。
去年の８耐のビデオがあったら見てみるとヨロシ。
ＶＴＲは直線も速いゾ。

550 ：７７４ＲＲ：2001/07/02(月) 13:35

↑市販車レベルの話

ワークスのＳＰ－１は別物
８耐では応援するけど

551 ：７７４ＲＲ：2001/07/03(火) 01:52

>直線だけが速い4気筒より全然スーパスポーツだよ

いや、やつらは直線だけではありません。悔しいけどマジで。
４気筒がスーパスポーツならＶＴＲは違うカテゴリーですね、
独自路線でよいのでは。

552 ：７７４ＲＲ：2001/07/03(火) 06:29

>>551 遅いのねコーナー

553 ：せんとらるぱーく：2001/07/03(火) 11:36

　　　　　　∧∧　　ｳｯｳｯ…
　　　　　 /⌒ヽ）；
　　　～（＿__）　　　車庫に野良猫が…　ＶＴＲが泥だらけ…

554 ：７７４ＲＲ：2001/07/03(火) 11:46

カワイイヨウ！

555 ：７７４ＲＲ：2001/07/03(火) 11:49

おれはＶＴＲのシートの上にウンコされた。猫は嫌いだ

556 ：７７４ＲＲ：2001/07/03(火) 11:52

５５５の記念カキコがウンコですか？

557 ：７７４ＲＲ：2001/07/03(火) 12:00

申し訳ない。気が付かなかった。

558 ：７７４ＲＲ：2001/07/03(火) 13:04

おれも、シートカバーを剥ぐとシートに足跡が良く付いてる。
暑くないんかなー。

559 ：５０５０：2001/07/03(火) 16:15

ＶＴＲコーナーは速いですよ！！低い回転からトルクで走れるから
４発よりコーナーの脱出は速く走れます。パワーもフラットに出るし
でもストレートになってからは・・・・・・ＳＰ１だと違うかも？

560 ：７７４ＲＲ：2001/07/03(火) 18:33

>>559
御意

561 ：２５歳♀：2001/07/03(火) 18:54

コーナリングこそこのバイクの素敵なとこだな

ね！　バトルオブツインさん
過去を色々聞きました。

562 ：７７４ＲＲ：2001/07/03(火) 20:47

茂木に出場するので応援してくれ

ＶＴＲ１０００Ｆ　８７で出る

563 ：７７４ＲＲ：2001/07/04(水) 12:45

コーナーが4発より速いかどうかは知らんけど、使い切れるパワーは
いいね。R1なんか身構えててもあの加速は恐ろしい。

564 ：５０５０：2001/07/04(水) 13:10

ＴＩ走ってますが、Ｒ１の立ち上がりでのあの竿立ち横を抜けるのが恐ろしい・・・
僕はＴＩでがんばるのでもてぎでもがんばってください。

565 ：７７４ＲＲ：2001/07/05(木) 09:54

走りは気に入っているけど、スタイルがいまいち・・・・
もうちょい武骨な、ワルな感じにならんかな？　無理か・・・・・

566 ：７７４ＲＲ：2001/07/05(木) 09:59

>>565
同意。

567 ：５０５０：2001/07/05(木) 10:10

アギトを参考に！

568 ：７７４ＲＲ：2001/07/06(金) 16:25

定期上げ

569 ：７７４ＲＲ：2001/07/06(金) 16:36

>>565
センターラジエターにして、カウルをウインカーの辺りで切っちまう。

だめか？

570 ：７７４ＲＲ：2001/07/06(金) 16:40

>>569 チョット無理がねーかー

571 ：７７４ＲＲ：2001/07/06(金) 18:05

>>559
確かに早いよね。
乗り始めの頃は立ち上りでスピードが乗るにつれて
どんどんバンク角が増えていって妙な感じだったけど。
俺だけかな？

572 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 00:51

>>571
昔、なんかのライテクスレで、開けたら倒れるって言ったら馬鹿にされたの
思い出すなぁ。それ以上つっこめなかったよ。
要は、そこいらのバイクだと、開けたら起きるだけという事だったのですねー。

573 ：'98国内銀：2001/07/07(土) 01:01

暑い、暑いよぉ～。
最近信号待ちで停車していると、真横にすり抜けしてきた原付が
並んできたんです。彼は半キャップ＆半パンで涼しそうな格好でした。
で、自分のバイクはラジエターファンがガンガン回ってました。
しばらくすると原付が逃げるんです。自分より前のほうに。
サイドラジエターだから、横に熱風がいくのはわかるけど、
あからさまに避けられるとチョット悲しくなりましたとさ。

574 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:02

>>センターラジエターにして、カウルをウインカーの辺りで切っちまう。

センターだとプラグ交換などのメンテが面倒になる可能性あり。
つってもカウルあるから一緒かな？

575 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:04

プラグチェックは、はなからタンク脱着要では？

576 ：　　：2001/07/07(土) 01:05

1000cc6速って事は、思ったほどトルクフルでもないんですかね？

577 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:14

下はぜんぜんトルクフルじゃないよ。グワシャグワシャする。
2700rpm以下で徐行続けるとエンジンが止まりそうになる。

578 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:18

>>577
んなこたぁないでしょ。
俺の2000rpmでも十分走れるよ。国内仕様＋ヨシムラS/Oポン付け
だけど。あ、プラグはNGKイリプラグだわ。

579 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 01:20

>>573
冬場は暖かくていいよ。
ファンヒーターみたいだからね

けっこう体もあったまるよ。
夏はつらいけどね。

580 ：'98国内銀：2001/07/07(土) 01:23

>>579
ん～でも冬はそれほど暖かくなかったように思います。
去年の夏に納車して、夏の暑さに辟易してたもんで、
冬は期待してたんですが、思ったほどは･･･。
けどこのバイク、意外に防風効果高いんで、冬は伏せ気味で
走ってると結構イケました。夏は、辛い･･･。

581 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 02:08

>>580 ラジエーターを左右半分ガムテープでマスクすると
随分違うよ。暖かい空気がラジエーターを通過して外に出てしまうため

水温計に注意が必要だが。

582 ：　　：2001/07/07(土) 02:13

ＳＶから乗り換えようかな・・
なんて考えてしまってたりする。。

583 ：577：2001/07/07(土) 11:32

>>578
生憎国内ノーマルですわ。
市街地ストップ＆ゴーで何分ぐらい持ちますか？
俺は３０分くらいでバイクが苦しく成ってくるんやけど。

快走路で６速２０００＋αってのはあり得ると思うけど、
そんな使い方のバイクじゃないので、流してても２～４速で2000台キープは無いかな。

>>581
街乗りだと１０分でアウトに成りそうですなー。
涼しいとこに走りに行くのに、街中抜けるのに１０分程度って恵まれたとこに
住んでればいいですが、そうもいかんでしょ。

584 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 11:37

言葉づかい悪いんで、スレごと削除依頼出しておきます。

585 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 11:53

>>584は、何なんでしょう？

586 ：７７４ＲＲ：2001/07/07(土) 11:56

>584
削除依頼が受理されても、せいぜい５８４の削除だけちゃう？

587 ：578：2001/07/07(土) 12:20

>>583
何分ぐらい持つかっていうのは？
真夏だとさすがに暑くてダレてくるけど、それでもまったり
流す程度なら2000＋αでいけますよ。街乗りで。
ノーマルプラグの時はちょっと苦しかったけど、
イリジウムに換えてから低回転域でも使えるようになったよ。
二本で済むし、この際換えてみては？

588 ：577：2001/07/07(土) 14:58

>>587
なる程です。

589 ：578：2001/07/07(土) 23:17

さっき試してみた。
4速＋2500～2600rpmで、60km/hちょいぐらい。
ギクシャク感もなく、広めの国道をぼーっと流すには
ちょうどいい感じだった。

590 ：７７４ＲＲ：2001/07/08(日) 00:16

いろんな意味で熱いバイクですね。
ただ乗ってるだけでも楽しいです。

591 ：７７４ＲＲ：2001/07/08(日) 01:22

ほしいなぁＶＴＲ１０００ｆ（´Д｀）

592 ：７７４ＲＲ：2001/07/08(日) 01:36

hage

593 ：577：2001/07/08(日) 11:49

>>589
あと、昼間・市街地７０ｋｍ以下だと水温（当然それ以外も）が鰻登りです。
山の中とか海沿いとか夜で気温が低いと、さほど問題なし。

594 ：７７４ＲＲ：2001/07/08(日) 22:08

みなさんフェンダレスキット入れてます？

595 ：せんとらるぱーく：2001/07/08(日) 22:11

>>594
中古車買ったから
はじめからついてた。

596 ：７７４ＲＲ：2001/07/08(日) 23:08

ぬぬわKmでこけて60m滑走しましたが、カウルのラジエター周りの
でっぱったところが削れたのと、スクリーンが割れたのと、
ハンドルエンドとマフラーの角が削れただけで済みました。
エンジンも足回りも無傷だったんで奥多摩から浦和まで乗って帰りました。
立ちゴケでもレバーが曲がってウインカーがひしゃげるくらいでほとんど
ダメージないんですよね。
カウル付きの特権？

>>583
夏の街乗りでも、水温が100℃を超えるとファンが回って
冷やしてくれるので、苦しくなるってことはありませんよ。

597 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 00:13

しらん間にナンバーレスキットになってたよ

598 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 00:37

>>596
骨が見える手で奥多摩から浦和まで自走したのですか？
あんた化け物だ。

599 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 00:44

596>>
そうか？立ちゴケだとウィンカーの留めてある内側のカウルが割れるぞ。
外側のカウルはたいしたことないけど。

600 ：596：2001/07/09(月) 00:57

>>598
まぁ、病院でホータイ巻いてもらった後だったし、
フロントブレーキ使わずにリアとエンブレだけしか使わなかったし。
>>599
そお？俺は左右各３回立ちゴケ＆昨日（もうおとついか）の事故で
右をガリガリ削ったけど、内側の黒いカウルは平気だったよ。

601 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 01:50

ラジエーターがサイドってことは、センターみたく小石とかでフィンが曲がったり痛んだりしないんですか？

602 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 02:46

ＶＦＲ８００のウィンカーつけるとカッコイイよ

603 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 18:31

そのウィンカーは加工なしで付くの？

604 ：７７４ＲＲ：2001/07/09(月) 21:36

age

605 ：７７４ＲＲ：2001/07/10(火) 07:03

606 ：バトルオブツイン：2001/07/10(火) 08:13

情けない話

アスファルトが溶けて柔らかくなって
サイドスタンドがめり込み
いつのまにかＶＴＲが昼寝してた。
これからの季節、かまぼこの板が必需品

ミラーとハンドルエンド、カウルに若干の傷

607 ：７７４ＲＲ：2001/07/10(火) 13:13

次期FSか!?
http://www.cyclenews.com/ShowStory.asp?HeadlineID=2223

608 ：７７４ＲＲ：2001/07/10(火) 15:05

>>603
どっかのＨＰでもつけてるやついた
っつーか今月号のジパツーみてみ
青いＶＴＲがＶＦＲウィンカーつけてる

個人的にはリアはそのままがいいと思う。

609 ：７７４ＲＲ：2001/07/10(火) 19:08

↑
あんがと。

610 ：７７４ＲＲ：2001/07/11(水) 08:52

age

611 ：７７４ＲＲ：2001/07/11(水) 13:19

>>607
好きだなーコレ。
フロントサスペンションはどーなってんだろ？

612 ：７７４ＲＲ：2001/07/11(水) 14:54

>>611
カーボン／アルミのモノ・アームサスペンションだって。

613 ：７７４ＲＲ：2001/07/12(木) 07:58

614 ：７７４ＲＲ：2001/07/13(金) 10:22

こんなに暑いとＶＴＲに乗れましぇｰん。

615 ：７７４ＲＲ：2001/07/13(金) 11:44

最近、雑誌にもあまりででこなくなったな。VTR。

616 ：７７４ＲＲ：2001/07/13(金) 12:00

そんなこといったら、ＶＭＡＸなんて．．．
ＲＺＶなんか

雑誌なんか関係ないじゃん

617 ：ＣＢＲ２５０ＲＲ：2001/07/13(金) 13:26

ＶＴＲ１０００Ｆのシングルシートカバーはイクラしますか？
どこかに３０００円前後で売ってる場所はありませんか？
純正だといくらするのでしょうか？

618 ：615：2001/07/13(金) 14:07

>>616
言葉が足りなかったな。スマソ
VTRをいじっていくのに、個人やショップのカスタムを参考にしたいが
最近はほとんど載らないのでさみしー　ってこと。

619 ：７７４ＲＲ：2001/07/13(金) 14:15

>>618 了解

620 ：７７４ＲＲ：2001/07/13(金) 15:16

新型発売から４年、マイチェンもツアラ方向へ熟成と、雑誌媒体的には煽りにくし。
実際はビッグツイン勢で唯一コンスタントに出ているでしょう。

621 ：７７４ＲＲ：2001/07/13(金) 15:22

＞６１７
ヤフオクだとそれくらいでうってるよ。
ライコ行けばパーツリスト見れるよ。

622 ：７７４ＲＲ：2001/07/13(金) 17:26

>>620
スーパースポーツにしてくれ～

623 ：７７４ＲＲ：2001/07/13(金) 21:54

>>622
結果的に買った人の結構な割合が峠やサーキットへ持ち込んだ事になる、
と思われるＴＲＸやＴＬＳ／Ｒと違い、
普通の人がたくさん買ってるＶＴＲは、ツアラ用途の割合が多くなって
しまったと思われます。
なもんで、ビッグタンク化＆ハンドルｕｐ化がされたと。

俺もハンドルスペーサ付けてるし、１Ｌ位の予備ガソリンタンク欲しいなと
思う。→くくる場所を思いつかないので実行せず。

実際のツーリングでは、リアシートに荷物満載なぞせず、
４発スーパースポーツと同様に小振りのタンクバック＆
ヒップバックorディパックにとどめておかないと
走りがつまらないです。その意味ではスーパースポーツか。

タイヤサイズからエンジンから何からすべてサイズダウンして、
１７０ｋｇ台のＶＴＲ７５０Ｆとか出たらええやろなー、
とも思いますが、本気でそんなんが欲しいなら、
ＳＶ６５０かＶラプ６５０を買えば良し。

624 ：７７４ＲＲ：2001/07/13(金) 22:22

>>623
いや、マジで欲しいぞＶＴＲ７５０Ｆ！
あと、ＶＴＲ７５０(VTR250の七半バージョンね)も欲しい！

625 ：７７４ＲＳ：2001/07/13(金) 22:31

ＶＴＲってスーパーホークなんだってねー

626 ：７７４ＲＲ：2001/07/13(金) 23:18

>>617
銀でよけりゃあげるよー

627 ：７７４ＲＲ：2001/07/13(金) 23:33

>>626
私にちょうだいよ。
この間落っことして塗装がベリッと・・・（涙

628 ：623：2001/07/13(金) 23:44

>>624
だから、ＳＶ６５０ＳやＳＶ６５０がやだったら、
ラプトール／Ｖラプトールが有るやんかー。

つか、ＶＴＲの乗り易さ（法定速度＋αの範囲）は、まじツアラーで無いかと
思うのですが、どうでしょう？
連れのＴＲＸと交換してもらったら、自分の下手さに鬱に成りそうでしたよ...
４発の人と交換したら必ず「卑怯や」って言われるし。

629 ：７７４ＲＲ：2001/07/14(土) 00:13

ホームセンターで箱買って、ネジ付けてゴム引っかけて北海道いてきます
01のVTRだけど、大丈夫ですかね？後ろのシートちょっとシカないし

630 ：７７４ＲＲ：2001/07/14(土) 00:32

>>629
荷物満載なら、ナンバープレート固定ナットに共締めするリングとかも
増設した方が良いですよ。左右のブレが減ったような。
リアフェンダーの強度だのみだけど。

つか、満載だとコーナー脱出時の加速があんまし気持ち良く無いですよー。

631 ：７７４ＲＲ：2001/07/14(土) 00:34

>>630
なるほど。今度の日曜にでも試しに付けて見て
検証してみます
ありがとね

632 ：７７４ＲＲ：2001/07/14(土) 00:35

ネイキッドバージョン（750～1000）出れば即ＳＶから乗り換えるよ。

633 ：７７４ＲＲ：2001/07/14(土) 00:36

>>632
それはなぜ？　カウルのデザインが気に入らないとか？

634 ：７７４ＲＲ：2001/07/14(土) 00:42

ネイキッド派ということもありますが、カウル車に応じたほどのスポーツ走行はしないので。

635 ：634：2001/07/14(土) 00:46

あと、同じタイプでＳ車とＨ車ならＨ車がいいし。

636 ：７７４ＲＲ：2001/07/14(土) 00:47

>>634
なるほど。しかし、カウルがあると本当にラクですよ。
僕はネイキッドからの乗り換えだったんですが、
カウルの効果に驚きました。別にスポーツ走行時ではなく、
通常の巡航時、胸から腹にかけての負担がかなり軽減されます。
フルカウルだと整備が厄介ですが、1000Ｆはハーフカウルですし。
試乗されてみてはどうでしょうか？　とても｢ラク｣ですよ！

637 ：634：2001/07/14(土) 00:49

>６３６
いえトラスフレーム剥き出しのネイキッドに萌えるのです。笑

638 ：７７４ＲＲ：2001/07/14(土) 00:52

>>637
なるほどです。VTR1000Ｆのネイキッドか･･･。
VTR250を大排気量にしたら、まんまドカモンですしね･･･(^^;

639 ：７７４ＲＲ：2001/07/14(土) 00:56

>>631
何故か連れが笑うんですがね...なんでや！

>>637
しかし、むき出しサイドラジエータのルックスがねー。
つか、導風目的のハーフカウルが無いと放熱しきれん気もする。

640 ：７７４ＲＲ：2001/07/14(土) 11:16

>>638
ﾎﾝﾀﾞﾄﾞｶﾓﾝ(･∀･)ｲｲ!!

つか、ホンダはオリジナルデザインやめて、ドカの下請けになればいい。

641 ：７７４ＲＲ：2001/07/14(土) 11:21

>>639
もちろんネイキッド化に応じて配置等は変更。
つか、それじゃなきゃカウル外しただけじゃん　笑

642 ：７７４ＲＲ：2001/07/14(土) 11:50

>>641
でも、エンジンの前側にスペース無いんよね。

643 ：７７４ＲＲ：2001/07/14(土) 12:17

>>642
ホイールベースのばしちゃえば？
安直か・・・

644 ：７７４ＲＲ：2001/07/14(土) 13:02

>642
よけいに前輪加重が減るし、ホイールベースが延びるし、嫌や。

645 ：７７４ＲＲ：2001/07/14(土) 13:20

というか、「VTR250」が900ccクラスで出てくれれば解決！

646 ：７７４ＲＲ：2001/07/14(土) 21:18

647 ：774RR：2001/07/14(土) 23:45

>617 部品番号77205-MBB-000,価格は\6,500になってますが、古いパーツリスト見てるので上がってるかも
。色指定も忘れずにね。
　　　

648 ：７７４ＲＲ：2001/07/15(日) 12:45

全然関係ないのですが、このページの「ちょんきち」さんのバイク名に注目（ｗ

http://member.nifty.ne.jp/ponchi/member/member-l.htm

649 ：７７４ＲＲ：2001/07/15(日) 14:16

650 ：７７４ＲＲ：2001/07/15(日) 16:46

現状で充分ここからは、自分でカスタムすりゃーいいや

ＶＴＲの回旋能力はクラスＮＯ１と思いますよ

651 ：７７４ＲＲ：2001/07/15(日) 16:52

いえいえ　越後屋さんのほうが
廻船能力高いですよ

おぬしもワルよのぉ～

652 ：７７４ＲＲ：2001/07/15(日) 20:47

>>648
ネタ...?

しかし、このツーリング（を目指さない？）クラブって、
良い意味でおっさんくさくていいなー。

悪い意味でおっさん臭いとは何か？は、本スレとは無関係なので秘す。

653 ：７７４ＲＲ：2001/07/15(日) 22:14

age

654 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 06:55

655 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 18:29

国内モデル、リミッターカットしたいんだけど
なんか弊害とかでる？
通販でレーシングオフとかいうの買うつもりだけど・・・
厨房質問でｽﾏﾝ

656 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 19:11

あのリミッタは電気を流す流さないだけの話なので
弊害はないんじゃないかな。
メーターと連動してるので配線いじればよいだけ。

657 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 19:17

ＶＴＲいいよねー。　ＳＰ－１があることだし、Ｆはデザインなんかでいろいろ遊んでほしいなー。
フルモデルチェンジもＯＫだす。イタリア勢をぶっ飛ばすぐらいのいけてるデザインを狙ってほしい。　モデルごとにぜんぜん違うデザインにしちゃうとかするのもおもしろそー。
最近の雑誌に設計が古いって書かれてたけど、そんなに遅れてるか？　つーか、技術の進歩が速すぎるんかー？。　でもさー、技術の新しさと楽しさは別だよねー。(最新でかつ楽しいということなのか！？）

658 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 19:38

Ｆはインジェクション化（１２５ｐｓぐらいにする）と荷物用のフックの改良してほしい

659 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 19:41

設計、どこが古いの？
ラムエアが付いてないくらいじゃない？

660 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 19:44

つーか設計が古いとなんか不都合あるのかな？
俺は十分楽しいバイクだと思うが。
ラムエアも、Ｆには要らんと思うが。

661 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 19:49

ＶＴＲかあ、、あのバイクはカッコよすぎて
俺みたいなださいやつはちょっと引いてしまう（汗

662 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 19:54

なんかノーマルのエンジンだと、乗ってるとき
排気音よりもエンジン音のほうがデカく聞こえるのが
チョットやだ。
友達なんかに試乗させると、あらためて｢エエ音やなぁ～｣と
ホレボレするけど、自分が走ってるときはあんまり聞こえないのが
難点。

663 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 19:56

古く感じるのはスペック史上主義者だろ。
折れはフレームをもうすこし固くしてほしいがね

664 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 19:58

>>663
う～ん、俺はあのしなり感があるフレームが好きだなぁ。

665 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 22:03

OCもきちんと報告が出るようになった　よい傾向である朕は満足である

666 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 22:33

>>657
ライターに設計が古いとしか書く能力が無かった訳ですな。
責めてもしょうがないけど。

設計完了時が４年前と最近ではないにせよ、
元々の狙いは悪くなく、不具合も出てないので、
敢えて大変更する必要は無いでしょう。
また、そこで変に金を使った場合は、費用回収の為の
新たな顧客層開拓が出来なければ、ビジネスとして失敗な訳だし。

ＳＰ１の場合はＦの上位バージョンでも何でも無いから、これはどうでも良し。
年改でもなんでもすりゃぁええ。費用は単価に上乗せ。

ＴＬＳの場合、ターゲットユーザーの好みに合わせる為か、
不具合回避をしたかったのか、あっさりＴＬＲを出してきて、
これは正解の様な気がする。

ＴＲＸは’９９位にアッと驚くフルチェンジをして、
ＶＴＲに転んだヤマハ党を歯ぎしりさせて貰いたかったです。
今からでも遅くないぞー。900へupか750へダウンかどっちでもええぞー。

>>662
カム音か何かや吸気音がうるさいですよねー。
回すと結構排気音も大きい筈ですが、オラっちの場合ｓｚ－Ｒａｍですので、
風切り音がでかくて、やっぱり良く判らん...

667 ：７７４ＲＲ：2001/07/16(月) 22:36

>>666
うーむ、カムを換えたら変わるかな＜エンジン音
ヨシムラステージ１とか？・・・でもたけぇ。。。

あと、ショートストロークなので、ツイン独特の
ドコドコ感がやや少なめか。かといってストロークアップすると
スムーズじゃなくなるし。むぅ～・・・。

668 ：666：2001/07/16(月) 22:56

>>667
ＴＲＸに載せて貰った時思ったのですが、
２７０°って嘘やろ？って位、無振動でするする上まで廻りましたよ。
それに比べると、一応パルシブ。

669 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 00:12

ノーマルマフラーの排気音はチョットしょぼいよな～

670 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 00:13

>>669
うん。ありゃショボい。しかも重い。
で、モリワキとワイバンはベタすぎ。みんな付けてる。

671 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 00:24

その他に　ヤマモト・ヨシムラ・アクラボも結構多いよな

672 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 00:29

ノジマはどうよ？
チタンだしバッフルはずせる

でもワイバンの方が見た目綺麗だけど

673 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 00:32

まあ、モリワキが多いのは仕方ないでしょ。
初期（９７～９８）のころは、他に良いのが少なかったし
８耐でのイメージが強かったしね。

野島は決行爆音らしい。

674 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 06:09

675 ：鵞鳥野郎：2001/07/17(火) 06:45

http://www.motograndprix.com/Site/main/news_full_story.jsp?IDEdition=2705

これもＶＴＲなの？　カコイイんですけど･･･

676 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 16:36

外出やね↑

677 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 16:39

>>670
わい番はベタか～　　20満したのにぃ

678 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 16:50

>>672
ノジマはかなり爆音だよ。でもいい感じ。
2本続けて買ったし・・・

679 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 19:29

モリワキのアップタイプがいいな。
タンデムステップ＆荷物フック付きならさらにグッド

680 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 19:32

>>679
それなら、ヨシムラはリアウィンカー真下にサイレンサーエンドがくる
くらいアップタイプ、タンデムステップは純正流用、荷物フック付きボルト
も純正流用だよ。

681 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 19:41

>>680
下から、まるでチ○ポが勃○するようなマフラーは下品に見えて嫌なのです。

モリワキのようなリアカウルと平行にマフラーを配置する形が好みなんで・・
造るしかないかなー

682 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 19:45

>>681
ん～モリワキ付けてる人多いね。デビルとかどう？

http://www.devil-technica.com/image/honda/vtr1000.jpg
http://www.devil-technica.com/image/honda/vtr1000_02.jpg

リアカウルと平行には、なってるような。

683 ：（ﾟДﾟ）y─┛～～：2001/07/17(火) 19:47

　外見がツマンネェから、勃起曲線マフラーでアクセントは
有効かもよ？　

684 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 19:50

>>682
ｻﾝｸｽ

えらい強引なエキパイ取り回しだね（藁
爆音は不可なんで（^^；；

685 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 19:51

エキパイのうねりがボクは好きじゃなくって
いまだに純正です（笑）

686 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 19:54

>>683
まぁ・・実車見ると意外なくらい遊び心がないんだよね＜デザイン
写真ではカッコイイのに・・・・色をパールホワイトにでもすっかな（ｗ

687 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 19:56

独特のマフラーに、遊び心のあるカラーリングといえばコレでしょ。
ちなみにマフラーはショップ製作のワンオフ。

http://plaza5.mbn.or.jp/~quarter/ex/2-1.jpg
http://plaza5.mbn.or.jp/~quarter/ex/2-2.jpg
http://plaza5.mbn.or.jp/~quarter/ex/2-3.jpg
http://plaza5.mbn.or.jp/~quarter/ex/2-4.jpg

688 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 20:30

ヤマモト派は少数か・・
あの上がり具合は絶妙と思っている
うん

689 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 20:41

>>688
スペックAだっけ？
TL1000Rに付けてる人がいたなぁ。ええ音やった。

690 ：７７４ＲＲ：2001/07/17(火) 21:11

motoapexのロケットつーマフラーつけてて
音いいし、バッフル付ければ静かだしで
けっこーいいよ。
俺の他にもだれかいない？

691 ：７７４ＲＲ：2001/07/18(水) 09:22

ヤマモトのマフラーｶｸｲｲ

692 ：７７４ＲＲ：2001/07/18(水) 11:50

http://www.faddy-daddy.com/j/shop/big/VTR1000.htm
これでいいじゃん

693 ：655：2001/07/18(水) 13:17

配線いじってリミッターカットしようとおもったが
俺には難しすぎた・・・ｳﾂ

694 ：せんとらるぱーく：2001/07/18(水) 13:20

買い置きのプラグが行方不明。

鬱だ…

695 ：７７４ＲＲ：2001/07/18(水) 13:45

>>655
ほい！！
ttp://www.cool-riding.net/vtrlimit.htm

696 ：７７４ＲＲ：2001/07/18(水) 14:49

185 名前：７７４ＲＲ投稿日：2001/07/18(水) 13:25
>>176
ＶＴＲ１０００Ｆをバトルオブツインとか逝ってる
ｲﾀｲ奴よりはマシと思われ

RFのスレより

697 ：７７４ＲＲ：2001/07/18(水) 15:16

>>696
それが　なに？

698 ：655：2001/07/18(水) 16:23

>>695
ありがと。
でも、俺の01モデルだからちとメーターの後ろが違ってたな・・・
まあ、もっかいチャレンジしてみっか

699 ：バトルオブツイン：2001/07/18(水) 20:25

なんとでも言って下さい。
ヘタレですから
ヤマモトのマフラーに替えようか検討中
最近燃費が良いです。
平均で１８ｋｍ/㍑
田舎ばかり走るからか？

700 ：７７４ＲＲ：2001/07/18(水) 20:29

７００

701 ：７７４ＲＲ：2001/07/18(水) 21:49

ＶＴＲ－１０００ＳＰ－１

702 ：７７４ＲＲ：2001/07/18(水) 22:31

ビデオテープレコーダー

703 ：７７４ＲＲ：2001/07/18(水) 23:04

早送り専用ＶＴＲ

704 ：７７４ＲＲ：2001/07/18(水) 23:08

VHS-1000SP-1

705 ：７７４ＲＲ：2001/07/18(水) 23:33

699>>
ヤマモトのマフラーはかなりの爆音です。
おまけに、グラスウールがど結構飛んで減っていくみたいよ。

でも、高回転型がすきならおすすめの１品みたいです。

706 ：７７４ＲＲ：2001/07/18(水) 23:44

マフラー話に成ってから低調。

707 ：李書ブンブン：2001/07/19(木) 00:05

この前、もてぎのスキルアップミーティングで坂田和人さんが
ファイアーストーム（ドノーマル）で９秒台を出していた。
凄すぎだよ・・・。

708 ：７７４ＲＲ：2001/07/19(木) 08:41

茂木の耐久に結構出るね
応援に行こうっと

709 ：７７４ＲＲ：2001/07/19(木) 20:38

710 ：７７４ＲＲ：2001/07/20(金) 08:16

エンジンオイル何番ぐらい使ってる？

711 ：７７４ＲＲ：2001/07/20(金) 08:31

今は、20ｗ－50

712 ：７７４ＲＲ：2001/07/20(金) 09:35

15W-50

713 ：７７４ＲＲ：2001/07/20(金) 11:00

モチュ―ル３００V

714 ：７７４ＲＲ：2001/07/20(金) 13:12

>>692
おお！これいいね
これにしよう...でもFaddydaddyって爆音なんじゃ？
CBR400RRにつけてたけど地鳴りが・・・（ｗ

715 ：７７４ＲＲ：2001/07/20(金) 21:01

国内用を買おうと思っているのですが
輸出用のメーターをつけたいのです。いくらぐらいするんでしょうか？

716 ：７７４ＲＲ：2001/07/20(金) 21:02

>>715
つーことは、リミッターも解除しなきゃならんですな。

717 ：７７４ＲＲ：2001/07/20(金) 23:18

>715
純正品つけるの？
高いんじゃないか？？

718 ：７７４ＲＲ：2001/07/21(土) 15:07

今のVTRって液晶パネルついてんだねー。燃料計欲しかったな。
でもハザードスイッチは依然といてついてないのだろうか。

719 ：７７４ＲＲ：2001/07/21(土) 15:55

０１のメーターって付かないかなぁ？

720 ：７７４ＲＲ：2001/07/21(土) 23:59

>718
０１国内仕様はついてるよ。

721 ：715：2001/07/22(日) 15:43

リミッターはしないでつくならば、それでもいいんですが
１８０ｋｍ以上出すことは、僕の場合まずないので
単にフルスケールがいいなぁと言うことなんですね（笑）

722 ：７７４ＲＲ：2001/07/23(月) 00:03

>>720

今日店で見てきた。ついてるねーハザード。
01国内のメーターとスイッチボックス97国内につかないかなー。
つくんなら車検出したついでにつけてもらおー。っていくらだ・・・。

723 ：７７４ＲＲ：2001/07/23(月) 01:39

国内仕様と国外仕様どう違うの？
インプレきぼーん。
それと２０００年モデルと２００１年モデルの違いは？

724 ：７７４ＲＲ：2001/07/23(月) 02:45

>>723
～'00モデルと、'01モデルとの違い。
'01モデルは、タンク容量アップ。19リッターに。
あと、ハンドル垂れ角変更。ツアラーチックに。
あと、メーター一新。燃料系追加で、一部デジタルメーターに。
あと、ハザードスイッチ追加。
あとは、リアサス変更。リザーバータンク付きに。
あと、前後サスセッティングが若干変更。
だいたいこんなとこ。全体的にはツアラー的な性格が濃くなった。

725 ：７７４ＲＲ：2001/07/23(月) 22:12

>>721 見栄っ張り　お茶目さん

726 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 03:15

欲しい揚げ

727 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 03:20

なんでSP１買わないんですか
まじで疑問

728 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 03:28

>>727
SP1発表当初＝「ちくしょー！」
↓
現在＝「よかった、1000F買っといて」

729 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 03:37

１０００Ｆ出た時、フルカウルで強力なＳＰ１期待
↓
ネットでＳＰ１の画像みてフリーズ、俺の頭が・・
↓
１０００Ｆ萌え

730 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 12:06

SP1はRVFの後継じゃんか

731 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 14:48

SP1より炎嵐のほうが遥かに好きなのだが…どうだろ？

732 ：Ω：2001/07/24(火) 15:17

うーごきーはじめーたーー
未来をー止められなー--いーーー

733 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 15:27

http://203.174.72.114/mtx_gon/mori.html
http://203.174.72.114/mtx_gon/mori.html

734 ：７７４ＲＲ：2001/07/24(火) 15:35

>>731 いいね炎嵐って言い方

735 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 00:52

２０００と２００１モデルはカウル形状まったく一緒なの？

736 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 10:58

俺も気になる。教えてください｡

737 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 11:41

００と０１モデルの違い
　H.I.Sなんとかっていう盗難防止システムを装備。

738 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 21:01

欲しい挙げ

739 ：７７４ＲＲ：2001/07/25(水) 23:26

サス買おうと思ってんだけど何がいいかな？バム号で使ってるWPがいいかなぁ？

740 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 00:47

定番のオーリンズは如何？

741 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 06:28

kayaba

742 ：７７４ＲＲ：2001/07/26(木) 23:26

>735 一緒でしょう、タンクは容量アップでゴツくなったけど。

743 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 11:55

なんか気になる。

744 ：７７４ＲＲ：2001/07/27(金) 11:56

ひさしぶりに夏日らし

745 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 05:14

１６０～１８０ｋｍ/ｈの間でチャタリングが出ますが皆さんは如何ですか？
９９年国内
ステアリングダンパーつけよかな

746 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 10:43

VTRの購入を考えてるのですが85万の01年型と78万の00年型
どちらが買いでしょうか？

あと取りまわしはどうですか？
車重が219kgでハンドルの切れ角もあんまりないと大変そうに感じるのですが。
それと街乗りが結構多くなりそうなのですがYTRは向いてないでしょうか？

747 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 11:00

01は1色しかないから
赤が嫌いなら00しかないな
ツーリングメインには０１がお勧め

748 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 13:23

>>746
あなたの用途による。
ある程度快適性を犠牲にしてでもスポーツ走行を楽しみたいのであれば
'00型をお薦めする。「峠なんか行かない」「ツーリングメイン」であれば
'01型。>>747とかぶるけど、'01型国内仕様は赤しかない。

車重は乾燥で190kg前後だったと思うけど？　ハンドル切れ角もあんまり
ないけど、要は「慣れ」の問題。俺は'99型で街乗り、ワインディング、
ツーリングとすべてこなしてる。街乗りに関してはもっと快適なバイクも
多いだろうが、このバイクは乗ってて楽しいので特に気にならない。

749 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 13:34

街乗りの為に買うなら止めろと言うが
街乗りもする、というレベルなら問題無し。
秋冬春で、渋滞が無いなら、街乗り楽々と言えましょう。

秋春で渋滞有、又は夏で７０ｋｍ／ｈ以下が続くなら、
オーバーヒート気味できっつい。
５～１０ｋｍの暖気走行距離レベルなら快適ですが。
そんな距離しか走らんなら逆にエンジンに悪そう。

750 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 18:15

レスありがとうございます。
下にあるのは他の人が書き込んだ物のコピペですが
僕も大体同じ様な感じです。

乗り方
　法定速度＋αであまりまわさず低回転域でトコトコ逝くのが好き。
　深夜・早朝の空いてる国道・高速をまた～り流す感じ。
　たまにツーリングもしたい。
　峠は攻めれない。
　毎日は乗らないけど足代わり的に使う予定。

＞ある程度快適性を犠牲にしてでもスポーツ走行を楽しみたいのであれば
　'00型をお薦めする。「峠なんか行かない」「ツーリングメイン」であれば
　'01型。

　知識があまりないのでよくわからないのですが
　これは具体的に言うとどういう感じですか？

751 ：743：2001/07/28(土) 18:35

>>744
＞低回転域でトコトコ逝く

放熱関係も絡むけど、回転数のスイートスポットが狭いと言う問題有。
始動直後なら2000＋αでも良いけど、後は2700～4000位しか使えん。
低速で中回転パーシャルだと、水温の上がり方が早い。
市街地だとコレでアウト。
でも、70～90km/hを延々キープできる道があれば、
低回転域でトコトコ逝くも（・∀・）ｲｲ!!

あと、'01はハンドル高さをupしてあり、タンク容量も増えてます。
国内版はリアショックも一寸良くなってる？
ハンドルスペーサをかまし、予備タンク購入も時々検討するオイラ的には、
'01はうらやましい。

つか、峠メインで国産な人はTLS/TLRを選んで、タイヤの端を溶かしてる様な。

752 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 19:21

＞始動直後なら2000＋αでも良いけど後は2700～4000位しか使えん。

　2700～4000回転位なら特に問題ないです。

それと以前 SR400に乗っていた時にエンジンの振動とエンジンブレーキの
効きが結構きつかったのですがVTRはどうでしょうか？
レスを読んで振動はそんなに無いと書いて有りましたが心配です。

753 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 21:44

>>750
そういう使い方をするなら、'01型のほうがいいと思う。

けどまぁ要は慣れだから、極論すればどちらでもいいんじゃない？

>>752
エンブレは結構効くよ。うまく回転合わせてシフトダウンすればOK。
ただし、Ｆブレーキの初期制動が甘い。初心者の握りゴケ対策らしいけど、
慣れないうちはチョットビビるかも。ま、握りこめば効くんだけど。

754 ：743：2001/07/28(土) 22:18

>>752
sageんでもええがな。
5000以上は振動とエンブレがきついので、ﾏﾀﾘ走る時は不要なのです。

あと、エンブレがきついたぐいのバイクでは、コーナーでの減速時にアクセルを
全閉しない走り方もあります。アイドリング上げると、燃費がね...

>>753
Ｆブレーキでスピードが落ちてきた処でフロントがぐらぐらっと
しませんか？俺のＦサスがへたってるだけなのかな？

755 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 22:31

>>754
うーん、どうだろ。＜Ｆサスぐらぐら

あんまりＦブレーキ使わないんだよね、もっぱらエンブレでスピード
落としてるから。でもぐらぐらはしないなぁ。

756 ：バトルオブツイン：2001/07/28(土) 22:38

０１ですけどフロントサスにグラツキは感じませんよ
ホイルバランスやタイヤの段減りはどうですか？

757 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 22:52

またまたレスありがとうございます。

＞あと、エンブレがきついたぐいのバイクでは、コーナーでの減速時にアクセルを
　全閉しない走り方もあります。

　なるほどそんな走り方もあるのですね。
　考えると減速時はいつも完全にアクセル戻していました。
　フロントブレーキは問題ないです、ブレーキ効かないのはSRで慣れてますから。
　どうやら自分には01年型が合っているようですね。

　でも、色が・・・・・・・黄色がいいなあ～、勿体ないけど黄色のカウル等の
　パーツを別に買って付け替えようかな。

758 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 22:57

>>757
黄色いVTRは蜂などの昆虫類に大人気！
素肌を直接刺されないようにいつも長袖がオススメ！

759 ：743：2001/07/28(土) 22:57

>>755
一人ﾏﾀﾘ走りの時は、制動目的ではなくコーナリングのきっかけレベルのブレーキ
（エンブレと違ってリリースに意味有り）なので、そーゆーぐらぐら感なぞなく
気持ちよく走ってます。

先日、住んでる所が違う旧友達とのツーリングで、地元走りについて行った時、
奴らから離れまいとすると、可減速の都合で大減速もせざるをえなかったのですが、
ブレーキ時間が長い（Rも併用しました）と、最後にぐらぐらしだすのが判りました。
あまり速く加速に入るとつっつく形に成るし、直線部で距離を取って、そのまま
置いて行かれるのもやだし、どうしたものか。

人のペースに合わせるのもなかなか難しいですな。
でも、自分が地元で先頭に成った時も、情け容赦無し。

760 ：http://mokorikomo.2ch.net/：2001/07/28(土) 22:58

ura2ch

761 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 23:09

あっ、あともうちょっと聞きたいです。
ここのレスにもあったのですが熱風(?)のことです。色々HP見て来たのですが
「短パンで乗ったらヤケドしそう」とか「夏場は熱くて乗ってられない」とも
有ったのですが、ホントにそんなにも熱くなるのですか？
SRのときはそんなに熱く感じませんでした。
VTRはまたーり走るのには向いてないのでしょうか？
色々、書いてきましたが8月にホンダの試乗会があるみたいなので
取り合えずそれに逝ってみたいと思います。
アドバイスありがとうございました。

762 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 23:15

>>761
VTRはマターリ走るには向いてないと思うよ、個人的には。
ポジションも決して「ラクチン」ではないし。

あと、短パンで乗ったら低温火傷は確実。つーか短パンで乗るような
バイクじゃないし、そもそも短パンでバイク乗るべきではないと思う。

夏場は渋滞にはまると超暑いよ。肛門の真下にリアバンク～エキパイ
があるから。気筒あたり500cc弱の発熱量はハンパじゃないです。

ともあれ、試乗会を楽しんでこられるとよいと思います。
SRとの性格の違いに驚くかも。色んな意味で発見があるでしょう。

763 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 23:26

>>757
＞でも、色が・・・・・・・黄色がいいなあ～、勿体ないけど黄色のカウル等の
パーツを別に買って付け替えようかな。

ハーフカウルとかは付くと思うけど、燃料タンクは
１６→１８Ｌに替わったから無理じゃないの。よく知んないけどー

764 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 23:30

>>763
旧モデルに新型タンクのせかえは可能です。
ただ、バイクが赤色じゃないと、載せ換えてもタンクだけ赤になっちゃう。
塗装に出すという手もあるが、高い。
しばらくしたら赤以外の色も発表されるんじゃないかな。＞新モデル

765 ：バトルオブツイン：2001/07/28(土) 23:38

仮面ライダーの影響で小学生には人気が有ります。　赤

他のレスにも有りましたが、１６０ｋｍ/ｈくらいでチャタ出ません？
空気圧少し変えて見ようかな
ダメならステアリングダンパーか

766 ：743：2001/07/28(土) 23:39

>>761
エンジン止まりそうな時も、ラジエータの熱風自体は問題無し！です。
フレームが熱いね。フレームに空冷フィン切った方がええんちゃうか
っつーくらい。
街乗りで信号長いと、たまにアイドリングストップする事もある。

>>761
ウム。ツーリングユースとしては「ゆったり」だけど、
街乗りではゆったりとはほど遠いかも。

767 ：743：2001/07/28(土) 23:41

>>765
銀色のマシンで怪人を跳ねてた様な。危ない。

768 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 23:49

>>764
輸出仕様は黄色があるけど、写真で見る限り色合いが違うようだ。
いまシルバーがないのは残念という人結構いるね、＞アギト

 >>761
ＳＲに乗ってたんなら低速のギクシャクはそんなに気にならないんじゃないかな、
あとまたーりしたいならイリジウムにすると粘りは効くようになる。

769 ：７７４ＲＲ：2001/07/28(土) 23:57

新車で買ったVTRが来月に車検がくるのですが
だいたい幾らぐらい掛かりますか？
大型は部品の消耗が激しいと聞くのでチト気になります。
走行距離は1万4000ｋｍで、特に攻めたり荒っぽい運転はしてません。
が乗りっぱなし状態です。一応法定点検は受けています。
今までに交換した部品はオイル交換の時にフィルターを代えただけです。
リアタイヤは溝があんまりないです。
費用を安く上げたいのですがユーザー車検は
メカ系が詳しくないと難しいですよね。

770 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 00:21

先程のものです。

VTRはまたーり走るのはムリとの意見が多いですが、
皆さんはどんな走り方をしてるんですか？
ギアを1段下に落として高回転域をキープしすり抜けも多用して
法定速度＋α以上のスピードでガンガン攻めてるのですか？
僕も何回かその様な走り方に挑戦しましたがとてもじゃないけど
出来そうにありませんでした。
参考までに聞かして下さい。

771 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 00:28

>>769
私のＶＴＲ－Ｆは２回目の車検が
終わった所です。
走行距離が少なく（１６０００ｋ）
また、なるべく安くして！
とバイク屋に頼んでいたせいか
７万ぐらいでした（田舎のバイク屋）

ちなみに部品交換はなかったらしいです。

772 ：743：2001/07/29(日) 00:40

>>768
子供は振り向いてくれませんが...

>>770　（先程って、誰？）

高回転をキープする人も居るでしょうが、基本的には1～6速を駆使して
3000～5000で走るのが面白いと思います。

高速もメーター読み190キープも簡単ですが、
つまんないし、ガソリン勿体ないので120で燃費運転です。

直線で引っ張るより、あまり速度を落とさず低回転でコーナーに入り
向きを替えたらごりごりっと開けてく方がおもろい。
つまり、エンブレのみ、又は弱いブレーキだけで、
進入直前にシフトダウンはあんまししないんですな。
中回転で進入しコーナー途中で吹けきる走りは、４発に任せたらエエのよ。

こんなぬるい走りなんで、タイヤの端が１ｃｍも残ってるんやろな。
つか、とろけて無くてこすってるレベル。ﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑ君も生きてる。

773 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 00:47

>>771

97年車ですか？

774 ：771：2001/07/29(日) 00:51

>>773
そのとうりです。
特別なメンテはしてませんが、
例のパーツ（レギュレータ）だけは
交換してます。

775 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 00:57

>>772
乗り方に同意。
あとツインは倒しこみが軽いからラクだよね。
俺もタイヤの端っこまで使えてないけど、リアタイヤに乗る感じで
ハングオンすると、特に深くバンクさせなくてもコーナーが楽しいよ。
アクセル開けながら曲がらないと気持ちよく曲がれない気がするな。

まぁへたれな走りなんだろうけど、楽しからいいや。

776 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 00:57

>>770　（先程って、誰？）
質問ばかりしている購入検討者です。

>>772さん
その様な感じの走り方なら自分でも出来そうです。
SRの時も似たような走り方してました。ただしコーナーでは十分減速します。
後はきついと言われているポジションと低速での取り回しが気になりますね。
まあこれは試乗すればわかると思いますが。
それにしてもここのスレは親切な方が多いですね、
VTRのオーナーは少し年配の方が多いのでしょうか？

777 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 00:59

sageてしまいました、すいません。

778 ：775：2001/07/29(日) 01:03

>>776
あ、俺学生っす。年配じゃないよ～（笑
でも年配になっても乗っていたいと思うバイクです＞VTR-F

低速での取り回しは気をつけたほうがいいです。
トルクに谷があるんで、クラッチ＆アクセルワークがラフだと
エンストしてボテッとコケます。特にUターンや超低速コーナーなど。

779 ：775：2001/07/29(日) 01:05

あ、トルクの谷つーか、２気筒なんで爆発間隔がデカいとゆー意味で。
ちなみにイリジウムプラグがお薦めです。2000rpm付近でも十分
実用回転域になります。二本買うだけ、しかもカウル脱着無しで交換できて
リーズナブル。

780 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 01:13

燃料が多い０１を購入予定。
黄色が欲しいのだけど赤か紺しか選択できない。
輸出用の黄色は目にも眩しいレモンイエロー（ｗ
実車見てびびったし。
初期型の濃い黄色が好きなんだがなー
色塗るといくらくらいかかるだろう２０くらいか。

781 ：768：2001/07/29(日) 01:47

>>775
０１モデルに乗ってますが、イリジウムにしたら、６速2000rpmからでもついてきますよ。
あと、新車で買うなら慣らしは丁寧にやってください。
慣らしの良し悪しでエンジンのスムーズさがかなり違ってくるみたいです。
>>黄色
キレイ好きの人にはお薦めできないかも…
去年の夏、北海道で見かけた黄色はカウルが虫で黄と黒のマダラになってた！

782 ：743：2001/07/29(日) 09:18

>>776
７７８さんの言われる様にエンストに注意！
買った年（４年前）は左折発進時エンストとかしてたけど、
それから何とかこなして大丈夫でした。

しかし、今年７月に入って２回も右折発進時にエンスト＆立ちゴケ。
油断してるから右足準備出来て無くて、ゆっくり倒さずを得なかった...

６月に男爵で車検通して（プラグもエアクリーナも替えた）調子は
いいんだけど、若干アイドリングが低くなったんかいねぇ。

>>781
虫の多いツーリングなら、フクピカ持参で道の駅で掃除でしょう。
シールドも洗わないかん。
ＦＲウインカの内部の棒を手で伸ばしてるけど、そろそろまずいかな。

783 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 10:54

VTRは黄色が人気あるのかな？
まあ新色出るとしても早くて来年の2月頃でしょ
新型出たの今年の2月だし。
赤でもそんなに悪くないと思うよ！　でも俺は銀色.........　　

784 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 15:26

>>783
俺も旧型銀色。
新型タンク欲しいんだけどね～、、、。
塗装に出すと高いだろうなぁ。銀ボディ×紺タンクとか、ダメかな（汗
銀ボディ×赤タンクよりはマシだと思うけど。
早く新型の銀色出ないかなぁ～・・・。

785 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 16:30

01年モデルに他の色が追加されるの
いつ頃になるか知ってる人いない？
やっぱ１年ぐらい先かな。

うー、本田にはいつもカラーリングで泣かさる。

786 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 16:59

ホンダも国内仕様だけでもＦＴＲみたくカラーサービス（単色）やったらいいのに。
ＶＴＲは燃料タンクだけでもやったら需要あると思うがなー

787 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 17:03

>>786
０１ＶＴＲのタンクは、９７～００の純正色か
無色の鉄タンク（各自の趣味で塗装）で出せば絶対売れる。
ホンダよ、商機だぞ（ｗ

788 ：７７４ＲＲ：2001/07/29(日) 20:32

あげ

789 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 00:40

パーツ商売は、ライン完成品と違って手間ばっかりで
うまみが少ないと思われ。

790 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 00:59

たしかに手間かかるけどさ、多品種少数生産って方式もあるしさ。
てかバイクなんて趣味なんだし遊べる幅があったほうが良いと思われ

791 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 01:12

いや、だからホンダ自身が人件費はかかる割に付加価値を載せにくい
パーツ商売なんざできんでしょ？
しかも、今は存在しない補修用パーツなんて。

792 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 02:39

そのうちカラーオーダーできるようになるんじゃないの？

793 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 02:48

当方、97年18500kmの銀に乗っていますが、00モデル以前に乗っている方は
是非、レギュレータ交換しておいたほうがいいです。20000km越えてから、
パンクしやすくなると聞いてて甘く見ていましたが、先日走行中にくらいました。
バイク屋の近くだったのが不幸中の幸いでしたが、ツーリング中にパンクして
いたらどうなっていたかと思うと・・・。パーツ代も5000円程度なので。

794 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 08:54

このスレのせいで、ＶＴＲ１０００Ｆ新車
買っちまった｡
当分ローンレンジャーだ！
お前ら、責任重いぞ。ちゃんと遊んでくれ。

795 ：せんとらるぱーく：2001/07/30(月) 09:03

新車おめでとうございます。
正直、うらやましい。
しかしローンとは、根性あるなー。

796 ：７９４：2001/07/30(月) 09:29

ローンレンジャー　７９４
泣くよ苦しい支払いにで７９４
・　　　・　　　・
よく出来ました｡
これからも遊んでね

797 ：ｾﾝﾀﾝの王将ｱｲｽの先端：2001/07/30(月) 13:20

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Λ＿Λ　　　|　この、野郎め！！！
　（　・∀・）　＜　お前らなんでＶＴＲにしたんだ
　（　　　　）ﾍﾟッ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜　|　　ヽ。
　（_＿）＿）（゜ο゜）>>http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=987593854

798 ：ｾﾝﾀﾝの王将ｱｲｽの先端：2001/07/30(月) 17:19

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Λ＿Λ　　　|　この、野郎め！！！
　（　・∀・）　＜　実は、俺もＶＴＲ１０００Ｆ乗りだったりもする。
　（　　　　）ﾍﾟッ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜　|　　ヽ。
　（_＿）＿）（゜ο゜）>>

799 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 18:05

799

800 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 18:06

800

801 ：743：2001/07/30(月) 20:39

>>793
むー、只じゃないんか...リコールという噂はどうなんかのう。
俺も同じくらい走ってるから、男爵にいこうかの。
でも、あそこ工賃高いからなー。
交換って車載工具で簡単に出来るですかね。

802 ：７７４ＲＲ：2001/07/30(月) 22:40

誰かレギュレーター逝った人いる？
１８０００キロ走ったけど心配なってきた

803 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 01:12

>>801
私は心配だったんで
フォーサイト用のリコール対策品に
交換しました（走行距離１５０００ｋ時点）
後ろのカウルをはずせば簡単に交換できますよ
レギュレータ本体とスペーサみたいな板（放熱用？）
とネジの３点セットで交換でした。
出先で死亡したらいやだったんで。。。
>>802
ＯＣではよく聞きますね。

804 ：803：2001/07/31(火) 01:15

追伸ですが
Ｒカウルの両サイドの膨らみのトコに
カッパとか入れてる人がいるけど
放熱のためにあそこは物を入れちゃダメ！
らしいよ。

805 ：793：2001/07/31(火) 01:24

>>801
シートカウル外さないとだめですが、簡単にできると思います。
>>802
20000キロから25000キロくらいで逝くことが多いようです。
でも18000キロなら換えといた方が無難だと思います。
当方みたいな例もありますので。
もしくは、予備を持ちあるいておくのもいいかと思います。
ただこの場合は、メインヒューズ（30A）のスペアも持っておかないとだめです。
レギュレータがパンクするとメインヒューズがとぶことが多いので。

806 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 06:19

年式いれて話さないと、和姦ねーよ

807 ：803：2001/07/31(火) 11:26

>>806
確か００以前の奴は全部、
同じ部品が使われてると思うぞ。
（マイチェン以前って意味ね）

オレのは９７です。

808 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 11:30

０１はレギュレーターの心配しないでいいの？
０１乗ってる人でもう２万ｋ走ってるなんて人いんのかなぁ。

809 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 16:29

810 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 22:21

01 もヤバイのか？
対策済と聞いていたが

811 ：743：2001/07/31(火) 22:30

>>803,>>805
思いついた時に、レギュレータ＆メインヒューズを発注しておくです。

閑話休題
春ｏｒ秋１泊２日ツーリングでは、タンクバック＆ヒップバックですが、
先日２泊３日に行った際、シングルシートカウル外して、
タンクバック＆防水ツーリングバックにしました。
おみやげスペース考慮＆夏なのでＴシャツとタオル余分目に積む為。

で、ひも外す時、シートカウル裏ネジ止め用の耳部がちぎれている
事に気づいて鬱に...

812 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 23:09

>>765　遅レスでスマソがステダンはチャタを止めるものではねぇよ。
アクセルオンでの振られを止めるもんだぁよ。蛇角のつき方を変えたりもできるが、、、
直接的にはフォークのペッティングを変えるのがいいと思われ。

813 ：７７４ＲＲ：2001/07/31(火) 23:11

>>812
フォークのペッティングですね。

814 ：803：2001/08/01(水) 00:55

>>811
だから～
オレは交換済みだっちゅ～の。

815 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 04:20

ハードな走りしてる人！クランク折れないように気をつけてねぇ～特に若いシリアルの車

816 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 04:43

世界のＨＯＮＤＡのバイクがこんなにトラブルをおこすのか？

817 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 04:48

世界のホンダは、１９９２．８．５から、青山のホンダになりました。

818 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 05:01

忘れた頃でいいから、スイングアームＰＶ周りもメンテしよう、くさいベアリングを使いつつ、クランクケースのＰＶ部にディスタンスカラー等が入ってないから、ガタでてくると、最悪の場合シャフト緩んだり、ストロークしたときのリニア感無くなるよ。かなり大げさな作業が必要だけど、リンク周りやサスと一緒にやれば、忘れかけてた新車時の感触が…

819 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 10:34

次期VTRのデザインコンセプト？
格好いいと思うのですがいかがでしょう

http://motorcycledaily.com/09july01newamericansports.html

820 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 11:43

これってもし量産するとしたら値段どれくらいなんだろう。
リヤにラジエータがついてるんだよね。片持ちカコイイ！

821 ：774R：2001/08/01(水) 12:31

いま　やっとTZR50Rのラジエターが　フロントに装着されました。
これで　少しは冷えるかな・・・出来そうな　も少しデカイのつけたいのですが
だれか　つけた人いません？

822 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 12:34

これぞホントのすれ違い >>821

823 ：774R：2001/08/01(水) 12:51

だって　熱いんだもん・・
あと　もう一個　Nから1速に入れるときの　ドカンってかんじ直らないかな
OIL変えてもだめだし　色々試したけど　300V　REDライン・・・・
なにか　対策は？　

824 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 19:09

なにやらFSOC-MLが荒れとるな。。。
まぁ俺はロムのみだからアホの痴話喧嘩なぞに興味なしだが。
有用な情報が乗ってるメールだけ読めればそれでよし。

825 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 19:33

>>824 同感･･･
俺も入会早々ケチついたのでＲＯＭだが
有用な情報なんてありゃしない
レギュレータ故障とアーシングの同道巡り･･･
あとはオフ会報告と事故自慢
他にねーのか？って感じ

「だったらＭＬ辞めりゃいーじゃん」なぁんて
低次元なレスは御免だよ(ﾜﾗ

826 ：811：2001/08/01(水) 21:38

>>814
亜阿吾、すいません。自分の話のつもりなのです。

>>819
XR650Rのエンジンとか積んで軽く作って欲しいですな。

827 ：774R：2001/08/01(水) 21:52

いま　やっとTZR50Rのラジエターが　フロントに装着されました。
これで　少しは冷えるかな・・・出来そうな　も少しデカイのつけたいのですが
だれか　つけた人いません？

VTR1000Fに付けたよ・・3ラジエター　オイルクーラーの前に
で結果　水温が10度さがりました84度になった。
ヤッター！！
あと　FRPで　サイドフレームカバー造ったぞーー！！
熱対策！！ぷっぷー

828 ：７７４ＲＲ：2001/08/01(水) 22:11

>>827
ラジエター三個っすか。
水温はそれでバッチリみたいだけど、油温はどうなのかな？
俺的には水温より油温のほうが気になる。水温計はノーマルでついてる
から把握しやすいけど、油温はどうなんだろーなー？　油温計つけたい
のはヤマヤマなんだけど、デジタルは見にくくてイヤ。アナログが
いいんだけど、VTR専用てのがないみたいなのね。
ノーマルのオイルクーラーもコア二段だからな。。。まさに気休めか。

829 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 08:02

>>827
参考にしたいっす
画像アプきぼん

830 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 11:28

ＶＴＲの油温は水温と比べて上がりにくい
という話をどっかできいたよ。
開発段階ではノーマルに付いてるオイルクーラー
も必要ないんじゃないかという意見もあったらしい

831 ：？：2001/08/02(木) 11:32

変身
蘇れその魂！

832 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 11:34

↑？

833 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端：2001/08/02(木) 19:46

　∧⊂ヽ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(ﾟДﾟ)ﾉ　＜　どうやってラジエタ－固定したのか教えてください.
　(|　　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
～|　　|
　 ∪∪

834 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 21:29

８３０は事故って入院しているＩ君か？

835 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 21:37

誰かVTR用のアナログ油温計知らないかなぁ。付けたいなぁ。

またがったときに目に入ってくるメーター周りがアナログの計器類で
ごちゃごちゃしてる感じが好きなんだけど。

836 ：Ｖ型：2001/08/02(木) 22:26

ＶＴＲ１０００Ｆ　ファイアーストームのフルカウルが出たらかっこいいと思うのですが
どうでしょうか？ＳＰ－１は別物ですからねー

837 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 22:31

>>836
アンダーカウル付けたらかな～り外観変わるよ。
モリワキ、コワースなど数社から出てるハズ。

俺的にはハーフカウルだからこそカッコいいと思うのだが。

838 ：せんとらるぱーく：2001/08/02(木) 22:58

夏場はアンダーカウルだとあつーいです（気のせい？）。
私としてはでかでかと　ＶＴＲ　と、書いてあるのが
あんまりカッコイイと思えませんでしたので、
今は車庫にアンダーカウルをかざっています。
冬場のみ利用しております。

839 ：７７４ＲＲ：2001/08/02(木) 23:50

>>836
俺ならフルカウルは絶対買わねぇ。
現行900SSも旧型900SSもハーフカウル版が好き。
('89 900SSはフルカウルのみだったか…？)
矢張り、ツインだとルックス的にも軽快感が欲しい所。
916だと対象外なので、どうでも良し。

つか、ツアラマルチでもアンダー＆サイドを外してると、
俺的には好感度ｕｐ。

840 ：827：2001/08/03(金) 09:34

828> 油温は120どくらいです。　ﾗｼﾞｴﾀｰ付けてもまったく変化なしです。
　　　どっちみち　信号待ちで水温も油温もあがります。　でもファンの
　　　があまり回らなくなったしいいと思います。

833＞　固定は・・・現在がむてーぷ・・　あとホースの取りまわしが汚いので
　　　現在　取りつけステーとﾗｼﾞｴﾀｰの溶接チュー！！　できたら写真ハリマス！
　

841 ：７７４ＲＲ：2001/08/03(金) 18:12

>>839に同じだな
ネイキッドになっても厭だな

842 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 23:21

アゲ！！

843 ：７７４ＲＲ：2001/08/05(日) 02:21

モリワキMTM-1オーナーはいねが？

844 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 09:20

定期あげ。

845 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 22:42

ＶＴＲ１０００Ｆ－ＺＥＲＯなる代物が250万で100台限定というはマジ？

846 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 22:55

ＶＴＲ４００Ｆでねーかなあ。
ＶＴＲ６００Ｆがでもいいけど。
１０００は燃費を聞いたら気が失せるよ。
四輪より悪いじゃねーか。

847 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 23:02

SP-1も、200km/h以降は直4についていけないのでしょうか・・・？

848 ：996スーパーホーク：2001/08/07(火) 01:22

自分のVTR1000F（北米仕様）もレギュレータが20,000kmを待たずに逝ってしまいました。
しかもツーリング先で...バッテリーがスチームアイロンのように蒸気をだして沸騰していた。
皆唖然！バッテリーも逝ってしまい、押し掛けをしてエンジン掛け、近くのコンビニまでいきました。
すでに、MFバッテリーの希硫酸は、沸騰のためカラカラ。そこで、MFバッテリーのフタをこじ開け、
エビアンを注入したらバッテリーは復活！！どうにか家に帰ることができました。
ｐｈｏｎだのバイクを乗るときは、かならず点検しましょう。
もともとついていたレギュレータはフィンがなかったのですが、今回、部品注文
したら、フィンがついていた。どういうこと？不満の残る。今までバイクを
乗ってきて始めての体験でした。みなさんはどう？.

849 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 09:37

レギュレーターは消耗部品です
今回値下げしたらしいです
それくらい壊れるんでしょう
リコールに比べれば安いものだし
半額になってもHは損しないな

850 ：ｾﾝﾀﾝの王将ｱｲｽの先端：2001/08/07(火) 09:44

有用な情報感謝！！

851 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端：2001/08/07(火) 21:45

しかし、熱い、暑い　夏はマゾ養成バイクです．

852 ：７７４ＪＲＡ：2001/08/08(水) 00:15

東京はここんところ涼しいけどちょっと前のクソ暑かった時は地獄だった…
今週末から北海道行くけど向こうでもファン回っちゃうのかな？

853 ：７７４ＲＲ：2001/08/08(水) 00:15

　　　　　　　　　　∧　∧　　______　　　　／￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿__　(´Д｀＊<＼　　＼　＜バイクたんﾊｧﾊｧ
　　　<　　　|(　／　　ニニヽ´. ￣.ヽ　　＼＿＿＿＿＿
　　　　＼／｀´|　)／´---.´　　( )())
　　　　　　￣＼∪ ><二>二 ./|￣/__
　　　γ　⌒　ヽ|｡<＼ＶＴＲ/--| | < ヽ
　　　（（ Φ　） ||<(_|　＼ヽ |.（（＊）））
　　　　＼＿　ノ└―――┴＼＿＿ノ

854 ：：2001/08/08(水) 07:52

↑はフルカウルみたいなので、SP-1だ！
スレ違い

855 ：７７４ＲＲ：2001/08/08(水) 10:40

>>853
目がVFRっぽいな

856 ：７７４ＲＲ：2001/08/08(水) 10:44

>>852
北海道のレポートこのスレにも入れてください｡
・燃費
・水温などなど

857 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端：2001/08/08(水) 20:01

今日もファン回りっぱなし
熱いバイクだ

858 ：７７４ＪＲＡ：2001/08/09(木) 00:16

>>856
ＯＫです！
ｉモードのほうもセットしたんで現地からでもカキコできます。
買って始めての北海道なんで楽しみですな～

859 ：７７４ＲＲ：2001/08/09(木) 00:24

なんで8耐ネタがないの？

860 ：７７４ＲＲ：2001/08/09(木) 00:41

よそで十分やってるからでしょ。

861 ：：2001/08/09(木) 01:01

つーか違うバイクでしょ、あれは

862 ：７７４ＲＲ：2001/08/09(木) 23:36

今日２度目のガス欠、
１６㍑しかはいらんかった。
どうしても、残り２㍑が使えない。。。。

863 ：ｾﾝﾀﾝの王将ｱｲｽの先端：2001/08/10(金) 08:12

俺も >>862と同じこと考えていた｡

864 ：バトルオブツイン：2001/08/10(金) 16:13

上げときます｡

865 ：R750：2001/08/10(金) 16:22

http://www.aurora.dti.ne.jp/~fz400/vtr1000f.htm

収納アーっぷした。

866 ：バトルオブツイン：2001/08/10(金) 16:32

おお　いいじゃないですか

867 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 16:35

アローズ

868 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 16:46

>>865
すみません。何をしたのでしょうか？

869 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 16:48

アプしたんだろ

870 ：868：2001/08/10(金) 16:55

いやいや、どこをどうやったのかなと思いまして。
シート裏のプラスチック部を削ってますが、
そこからどうしたのかなと。

871 ：７７４ＪＲＡ：2001/08/10(金) 23:19

いよいよ明日から北海道にツーリングだ、アゲ！

872 ：あげ：2001/08/12(日) 00:41

あげ

ってどうよ!?

873 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 02:16

http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997549452&ls=50
6 名前：１投稿日：2001/08/12(日) 02:11
＞３
ＶＴＲ１０００ＳＰ－１て高くないですか？それにカウルを取ると
ラジエターはどうなるんでしょ？
ちなみに先週、只のＶＴＲ１０００（藁　に初めて乗ったら、
初めて体感するつまらないバイクでした・・・・

874 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 02:48

★９ＲｖｓＲ１★どっちがイイんだ？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997549452&st=6&to=6&nofirst=true

おい、こんな事言われてるぞ！

875 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 02:57

>>873-874
放っておけば？

876 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 10:53

ふぅ

877 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 13:13

>>某スレの１
R1のｾｸｽﾄﾘｰﾑ仕様なんて逝ってるｷﾃｨｶﾞｲは
何に乗っても本当の良さの判らない不感症だと思われ。(w

878 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 17:00

あげれ

879 ：せんとらるぱーく：2001/08/13(月) 16:44

下がりすぎなのであげます。
　　　　　　　　　　　　ﾏﾃｰ　　　　　　　ｵﾆｺﾞｯｺ
　　　　　　　　　∧_∧ 　　　　　 ∧_∧
　　　　　　　　（ *・∀）　　　　（・∀・*）
　　（○）　　 O(　　つつ　　　 O( 　　つつ
　　ヽ|〃　　　し　(⌒)　　o　　　し (⌒)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱｯ
　　　　　ｺﾃﾝ!　　　　　　　　　　　 ∧_∧
　　　　　　　　Ｏ)) 　　　　　　Σ （∀・*）
（○）　　　ミ⊂⌒ヾ∧_∧　　　　　(　つ　つ
ヽ|〃　　o　　し　つ*・∀）　　　　 (⌒ (⌒)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　ｲﾀｲﾖ　　　　ﾅｶﾅｲﾃﾞ･･･
　　　　　　　　　　　∧＿∧ ∧＿∧
　　　　　　　　　。(∩∀∩（・∀・*）
（○）　　　　　　。 / 　 ##ﾉ⊂⊂　　)O
ヽ|〃　　o　　　　（(⌒) (⌒)　（　　）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　ﾓｳﾍｲｷ　ﾖｶｯﾀﾈ　　　　ﾏﾀｰﾘ♪
　　　　　　　　　　　∧＿∧ ∧＿∧　　　　O O
　　　　　　　　　　 (*・∀∩（・∀・*）　　　λλ
（○）　　　　　　　 / つ # ﾉ (　 ⊂　)O　　（ー　⌒
ヽ|〃　　o　　　　（(⌒)(⌒)(　（　　）　　　　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

880 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 00:39

上げてみる。

881 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 07:48

>>874
まぁ、事実だからな･･　ホンダだし。　でもイイと思えばイイバイクなんだぜ。

882 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 19:25

ageとく
今日もケツの下があつかった

883 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 01:23

このスレも、寂しくなってきたな。
盆休みが明けたらテコ入れせんといかんかな。

つっても、個人的にはオフ２ｎｄバイクを入手するので、
ＶＴＲに乗る時間は大幅に減る予定ナリ。

884 ：マヌケジーニ：2001/08/15(水) 01:58

ずいぶん前のカキコで「アイドリングを１５００ぐらいに
すると良い」ってあったけど、上げ過ぎじゃないの？
俺は１０００ｒｐｍで安定させてるけど、ソッチのが
乗りやすいしＮ→１もショックが少ないです

レギュはノーマルフェンダーのまんまだったり荷物を詰め込みすぎると
熱がこもって壊れやすいのでは？　アクティブのアルミ・フェンダーレスを
装着して３万㎞以上乗ってますが全然平気ですよ

ＦＣＲ装着車って少ないですねぇ
乗りやすくなるし、元々の燃費が悪いので気にならないし、
他のバイクじゃメジャーな改造なのに・・・

885 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 20:02

エンストしないように０１から取り説上の
アイドリング値が上げられたんだよ

886 ：バトルオブツイン：2001/08/16(木) 11:04

あげよう。

887 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 11:44

>>884
ノーマルより放熱性が良かったりして。
　＞アルミ・フェンダーレス

888 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 21:38

中古のブロス(プロダクト１)に乗ってるんですけど
このバイクの延長線上にあるバイクって思っちゃっていいんですか？

889 ：：2001/08/16(木) 23:36

確かに試作段階ではベースにしてたけど
コンセプトは別と思われ

890 ：マヌケジーニ：2001/08/17(金) 01:56

>>８８７
アクティブのフェンダーレスは隙間が多くて放熱性は高いと思われ
（雨天走行後はシートカウル内がドロドロです）

ちなみに「レギュも消耗品」な意見に質問が・・・
バイクの部品で消耗（年齢経過）しないモノってナニ？

渋滞や夏の炎天下で熱的に苦しかったりするのを
元々考えて作られてるモノじゃないんじゃ？
それなのに荷物を詰め込んで自分の首締めて、壊れたら壊れたで
「やっぱレギュが壊れました！（＾＾）」ってナニかが違いません？

>>８８５
それはホンダの逃げだと思われ（ｗ

>>８８８
街乗り＆峠が楽しいスポーツツインってのは一緒
ブロスのコンセプトしらんからこれ以上は？なり

891 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 23:31

ま・だ・ま・だ！

892 ：７７４ＲＲ：2001/08/18(土) 04:16

揚げとこう

893 ：７７４ＲＲ：2001/08/18(土) 12:09

骨海苔だけどＳＰ-１欲しい

894 ：７７４ＲＲ：2001/08/18(土) 16:41

あげ

895 ：超鷹九九六：2001/08/18(土) 23:34

あげ

896 ：バトルオブツイン：2001/08/20(月) 08:29

０１ですが、アイドリングは１１００回転で安定してます｡
>>888　ブロスとはチョット違うのでは？
ブロスは、もっと低回転域のトルク重視のバイクと思われます｡

897 ：７７４ＪＲＡ：2001/08/20(月) 23:32

＞８７１より
昨日北海道から帰ってきました。
走行距離は約2400km,気になる燃費は平均20.7km,最高は23kmぐらい走ったよ♪
水温は涼しいこともあって巡航中は80℃台で安定、ただ市街地や流れない峠の登りでは平気でファン回ってた…
>>896
私も０１ですが、1100～1200rpmで安定してます。

898 ：本牧ランブラー：2001/08/21(火) 00:18

>>897
北海道は燃費がのびるんだよねぇ。あ、わたし、VTRを購入しました。まだ、オーナー
になってないんですが＜名変が明日なので・・・。
面白いバイクですよね。結構、スパルタンだし。以前はVFRに乗ってましたが、
昔の250のVT250Fが４倍になったようで楽しいです。

899 ：７７４ＪＲＡ：2001/08/21(火) 00:33

>>898
カッ飛んだときはやはり17km台まで落ちとった…
マターリ走れば航続距離300kmクリア！

900 ：VFR：2001/08/21(火) 00:37

>>899
そうですか！実はＶＦＲの燃費の最高が24ｋｍでした。＜北海道で。

901 ：バトルオブツイン：2001/08/21(火) 08:11

>>897　ＪＲＡ氏
やっぱり北海道は燃費伸びますね
ロングツーリングだと荷物の積み込みが辛いですよね。
水温はどうでした？

>>898=>>900かな？　本牧ランブラー氏
仲間入りですね。
年式は？
０１のレギュレーターの換装をお勧めします｡

一番最近の燃費　１０ｋｍ/㍑を切ってしまいました｡

902 ：バトルオブツイン：2001/08/21(火) 10:58

>>900
タマ氏の買ったの？

903 ：せんとらるぱーく：2001/08/21(火) 16:01

ﾋｿﾋｿﾋｿ
　 ∧__∧∧＿∧∧＿∧　　ﾋｿﾋｿﾋｿ
　（　´∀（　　　　）∀｀　）
　（つ　（　　　　つ　⊂　）
（＿）（⌒）（⌒）ﾉ_（＿）ﾉ

￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あーげー。
＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　∨
　　　　　　ｸﾙｯ
　 ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　（´∀｀　）（´∀｀　）（´∀｀　）
　（　　　　）（　　　　）（　　　　）
　｜｜　|. ｜｜　|. ｜｜　|
　（＿（＿）.（＿（＿）..（＿（＿）

904 ：本牧ランブラー：2001/08/21(火) 16:07

>>902
その通りです。98年型の逆車の赤です。宜しくご指導ください＞ALL

905 ：７７４ＪＲＡ：2001/08/21(火) 23:44

>>901
がいしゅつしてますが、水温は普通のペースで走っている限りは安定してました。
ただ暑かった日は走行中も90℃を越えてきました。流れの悪い山道のトンネル内でファン作動してｱﾂｲ!ｱﾂｲ!
先に行って寒がってた友達に「これから熱いバイクで逝くから待っとれ！」と言い、北海道上陸したら本当に暑くなってしまった…(ﾜﾗ

906 ：マヌケジーニ：2001/08/22(水) 00:34

俺は夏場の渋滞用にセルフファンスイッチを後付けしてます

907 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 04:42

>>906
余計なことだろうが、バッテリー直結だと何かの弾みで
スイッチがはいってバッテリーあがっちまうよ。

908 ：バトルオブツイン：2001/08/22(水) 08:29

新たにスレッド立てました｡
ＶＴＲ１０００Ｆ　ファイアーストーム情報　Ⅱ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=998436495