TDR250通信

君はTDR250を知っているか！？

オンロードレーサーの心臓を戴いたオフローダー！
究極のデュアルパーパス！
「なんでもあり」の公道で闘う最強のヴァーリトゥーダー！

そんなTDR250について語るスレッドが！今ここに！堂々完成！

＞アントン
呼んでるぞっ！
ま、まさか、ステハンで立てたのか？

当然、僕が立てました。押忍。
TDR250ユーザーのみなさん、ふるって参加ください。押忍。

たった二日前にがいしゅつしてるぞ。
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=987254993&ls=50
同じの何個も立てないで、１つを育ててやってはくれまいか

＞4
できればこっちを育てたいにゃー。
なんて言ったら荒らすかい？

なにせパラツインだからね。
ヤマハの伝家の宝刀だからね。
2スト250ccってだけでもスゲーってのに、まいるよね。

あのエンジンは使いまわしてるねぇ。
名器だね。

>7
名器？名機じゃないの？
それじゃﾏﾑｺみたいだ（WA

あのエンジンは自慢ですわ。
（たかが250ccのオフ車で舞い上がりすぎなんだけど）

ところで、ロードレーサーのエンジンを積んだオフローダーってTDR250以外にもあるの？

ある方のご厚意でハンドルバーをいただきました。
レンサルのブラッドショーレプリカだそーです。
交換したらインプレ書きます。

2 名前： ♂ 投稿日： 2001/04/14(土) 22:32
以前乗ってたけどいいバイクだった。。キャストホイール、ダウンチャンバーで
バンクさせるとチャンバー擦ってこけた。ＴＺＲ用はいかんです。。

ロードレーサーという言葉はあいまいだが。
もともとロード用に設計したエンジンの転用、なら
ビッグバイク系にちょこちょこある。カジバエレファントとか。
アフリカツインやトランザルプ、バラデロもそうでしょ。
KLE系もそうだな。
BMのGSも、そういっていいかね。
パリダカには有名な、FZ系４気筒積んだ奴も出てたし。
ターミネーターズって名前ができる前のスーパーバイカーズに、
忠さんとこだかが、YZフレームにV型TZR？TZ？のエンジンを
積んだやつで出たことがあるはず。

＞１アントン氏
「モト・メンテナンス」誌、最新刊からＴＤＲ２５０連載になってますよ。
ご参考までに。
といっても、あちらはアントン氏と違って至極真っ当だから、あまり参考
にならないかもしれませんが。
気に障ったらスマソ。

＞11
ダウンチャンバーの迫力はハァハァモノですな。
いつかはSP忠男のダウンチャンバーを装備してみたいものです。

でもやっぱノーマルのチャンバー形状は捨てられねー。
あの有機生命体（？）な感じのフォルムはなくしたくない。
ギギギ・・・。

あそこから排気が出るのがいいんだろうがｺﾞﾙｧ(#ﾟДﾟ)、
と意味もなく怒ってみる。

今のままで充分かっちょえーってば！

＞15
わかってますって。
ノーマルチャンバーは捨てませんって。

小金が貯まったらステンレスでワンオフ製作してもらおうかと。
もち、ノーマルと同じ形状のチャンバーをね。
キキキ・・・。

＞12
わぁ、けっこうあるんすね。
ロード系のエンジンのオフ車。
（アフリカツインのはブロスと同じやつでしたっけ？）

そうなると、あんまり「TDRだけ！」なんて、はしゃげねーですな。
でも、バリバリの2ストレーサーレプリカのエンジンを積んだのはTDRだけ！
とゆうわけで、やっぱTDRサイコー。

オフ向けじゃないエンジンのオフ車って、すげー萌えます。
スポスタのバハ2000仕様とか。
GLUGLUのバンディットのトラッカーとか。
ラフライダーズの店長さんが持ってるマッハのトラッカーとか。
萌え萌えです。

＞13
モト・メンテナンス誌ですね！
情報ありがとう様です！
機会があったら読んでみます！
間違ってVIBESを勃ち読みしないよう注意します！

練習してたらコケてフロントのウィンカーを割ってしまいました。
あのバカでかいウィンカー、けっこう気に入ってたのに。
なんて言っといて、次は小さいウィンカーを付けるっす。
カウルに直付けするタイプの。

リアにはBW'sのウィンカーを付けようと思ったのですが、無理でした。
なぜなら、アップチャンバーが干渉するので。
やるならダウンチャンバーにしなければいけないとゆう。

パーツリスト、サービスマニュアルが復刻されてるぜ！
http://www.ysgear.co.jp/mc/option/fukkoku/main.html

ワイズギアさんありがとう！

燃費悪いねぇ。リッター１０kmちょっと。回しすぎかな。
林道ばっか走ってるし。

ウチのTDRの燃費もそんなもんです。
ロングツーリングには向かないね。
それでもやるけど。

みなさんのお宅のTDRはいかがでしょうか？燃費。

メーターいい加減なの付けてるからアレだけど、
だいたい１２、３かな。街乗り。
高速メインのツーリングだと20ちょい走ったことある。
林道カッとぶと10切ることもある。
２ストはやっぱ乗り方次第よ。

ただ、前乗ってたTDR（今のは２台目）は、
もっと走ったような気がするんだけどなー。

あげとこう。
TDRのサービスマニュアルはYSP店からオリジナルが入手可能。
それから負圧式燃料コックが壊れてガスがクランク内に溜まってしまって
お亡くなりになる車両多し。

＞24
あ、そーなんすか！
復刻版はコピーだそうですので、手に入るならオリジナルのがいいっすね。

＞それから負圧式燃料コックが壊れてガスがクランク内に溜まってしまって
＞お亡くなりになる車両多し。

そりゃこわいです。
ズバリ、対策法は？

TDRのブレーキには、わざと効きをダルくする機構があるそうですね。
それってロック防止のためなんでしょうか？

そんなもの、取っ払っちゃおうかと思ってるんですが。
それなりに役に立つものなら、取るのはもう少し考えてからにします。

なにそれ？スズキのＡＮＤＦみたいなもん？

ANDFはフォークだろう。

XTZ系にもついてます。マスターに圧の逃げ穴があいてあって、ガツンと握っても一瞬圧力が逃げるような仕組みになってます。おかげで握りごこちはかなりスポンジーです。

アントンマテ茶さん＞
マニュアルは２ヶ月ほど前に無理だろうと思いつつ近所のYSPに注文したら届きました。

コックの故障対策は、古い車両なので交換しておいた方が無難、といった
ことろでしょうか、でも部品代が4k以上だったと思います。

ブレーキの機構はオフでのコントロール性を考えて作られたそうです。
街乗りが多いならマスターシリンダごと交換してしまえば普通のタッチに
なると思います。

＞27
ワシにはわからんのじゃ・・・。
そのブレーキの機構のことは、モモやん氏からチラッと聞いて知った程度なので。
その時はつっこんで聞けなかったの。スマソ。

あ・・・レスがついてた。マヌケだ＞31（自分）

＞29
＞30
なるほど、そういったモノがついてるんですねー。
オフのコントロール性も大切だけど、あのムニュッ感は許せない。
次の給料で、マスターシリンダーごと替えちゃいます。
しかもステンレスメッシュホースもつけたりして。
ンムフフフ・・・。

うちのXTZもニッシンのφ14mmに交換する予定。
4万キロ乗ってマスターのOHが必要になったの言うのも交換に踏み切った理由です

ちょっと関係ないけどTDR125は、何ベースのエンジンなの
やっぱりTZR125?

お邪魔します。
>>34
TDR125はTZR125R(ベルガルダYAMAHA、イタリア)系です。
ちなみにTDR50/80はTZR50系エンジンだったりします。
こう考えるとTDRシリーズは全部2stレーサーレプリカの心
臓を抱いてるんだね。80だけは同排気量のベースエンジン
が無いけど...。

TDR125持ってます。4万近く走ってるんで故障だらけ(--;
一応エンジンOH済ですがYB50の方が普通に走っていいと思ったり・・
エンジンは国内のDT125に似てますが各ポートの大きさが違います
TDRは同じベルガルダのTZRのエンジンを低速向けにした仕様ということになってます。

遅レスですが、うちの奴の燃費は、購入当時(中古)12km/l、現在15
km/l前後、高速では18km/l。
BT-35履いたのとアクセル空けなくなったからかな。

＞36
＞TDRは同じベルガルダのTZRのエンジンを低速向けにした仕様ということになってます。

てことは、250のエンジンも「低速化」されてるのかな・・・？

>>38
ポートタイミングや圧縮比、それにチャンバー等で低速重視になってる。

＞39
なるほど、低速「重視」なんですね。
オフロードランに対応しやすいように。

低速化＝虚弱化だと勘違いしてあせったです。

>26
Fブレーキマスターとブレーキホースの間に付いてる部品を
外せば良いと思います、（要バンジョウーボルト交換）
やったことないけど、その部品は別体です

>>41
もうちょっと詳しく説明ぷりーず

例の機構はFブレーキだけなのかな・・・？

>42
サービスマニュアルには、
「マスターシリンダーとブレーキホース間に
バルブ機構をあずけました。」
と書いてあります
バルブの方に少し油圧が逃げるため、ダイレクト
感は鈍いですが十分効きます
外すのであれば、多分バンジョーボルトを
シングルホース用（ノーマルは多分ダブルホース用）
に交換するだけでいけると思います
＞４３
Ｆブレーキだけです

＞元口さん
詳しい説明ありがとうございます。

充分に効くってのはわかるんですが・・・。
カキッカキッと効いて欲しいので取ることにします。
（どうでもメッシュホースにしたいって厨房根性もプラスして）

ところで、元口さんはモトグッチに乗ってはるんでしょーか？

TDR画像でござい。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7250/tdr250.jpg

注：僕のじゃないです。

>46
それが何か?

＞47
いや、いまどきの人はTDR250を見たことないんじゃないかって思って。

２台買いました　＜TDR250

もう1台買うとしたらTDR250かFZ750だな

>>44
ありがとうございます。他車種で同様の機構をもつ奴に乗ってるんで
すが、こんどマスターのOHするときにバラして見てみます。

＞アントンマテ茶さん
はい、グッチ乗っています、
TDR250も乗っています。

＞51
やはりそうでしたか！

それにしても、バイク板のTDR250率は高いなあ！
（そうでもないよ？）

age

上がるのか・・・？