KLE生産終了ってほんと？

デュアルパーパスでバッタみたいでいいなぁと思っていたんですけど…。
中古でも見かけないし。乗ってる人いますか？実際どんなもんでしょうか？
もしくはやめとけなど。こういうヨーロピアンツアラーっぽいのって日本じゃはやらないんでしょうねぇ…。

あと２０ｋｇくらい軽かったらいいんだけどね。
欲を言えば２５ｋｇ・・・

もともとスゲ―軽いだろ＞２

アネーロって乾燥で１４０キロ以上なかったっけ？

400クラスでは数少ないツインだし、
高速だーっと走って、林道そこそこ（ハードにでなく）走って
帰ってくるようなツーリングにいいなぁと思ってたんだけどね。
アフリカツインがでかすぎると思う人や中免ライダーには
いいんじゃなかろうか？

んだな。オフに乗っていると高速がきついが、KLEだと林道までの舗装道路を快適に行けるしな。タコメーターもついててカウルもあって、ちょっと林道にも行きたいっていう奴にはちょうどいいかも。確かに重いが。
似てるところでKTMのDUKE、BMW、ハクスバーナもいいぞ。めちゃ高いがな。

DR-Z400Sでいいじゃん。
カウルなきゃダメ？

いやぁん♪

ダチョウ

これよりまし！
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b8073863

↑なんだこりゃ？本当に動くのか？すごいな。

生産終了するのは250？400？どっちですか？
それとも両方なんでしょうか。

気になるバイクではある。
４００で５０万はお買い得。

＞７　マテ茶氏
ＤＲーＺは全然違うじゃん。
ＫＬＥはツアラーでしょ。
５氏、６氏が言うような使い方する人って多いと思うんだけどなあ。なぜか人気ないね。
やっぱあのスタイルって受け入れられないのかね。
アフリカツインくらいデカいと皆ありがたがるのにね。
大きさコンプレックスは逝ってよしです。

＞大きさコンプレックスは逝ってよしです。
図星。
鬱だ氏脳

普通二輪とってレイド買うときに最後までKLE４００と迷ったが、
モトトレインにKLEが乗らないことがわかってレイドにしてしまった。

こういうツアラー好きなんだけど、走り重視の人からは中途半端と見られているのかな。

ＯＶＡアニメ「逮捕しちゃうぞ」でのランチャデルタとのバトル見て
ＫＬＥ（ポリ仕様）格好いいなあ……、と思った私は逝ってきます。では。

＞14
DR-Z400Sはエンデューロレーサーレプリカっつーの？
よくわかんないけど、長い距離を走るのには向いてると思う。
ロングツーリングしても問題はない気がするけど・・・。

とにかくカウル付きのデュアルパーパスはいいネ！
僕も乗ってます。TDR250ってやつ。
あーゆうスタイル大好きです。
不用意にTDRを見ちゃうと、あまりのカッコよさにびっくりする。
心臓が止まりそう。殺す気か！って感じ。

アフリカツインくらいデカイと、さぞかし乗り甲斐があるでしょうね。
はっきり言ってうらやましい。
僕のは250ccで、車格も大きくないですが大満足してます。
ただ、2ストなので燃費が極悪なのが難。
そのあたりはKLEやAX-1がうらやましいですな。

＞１７　マテ茶氏
そりゃーＤＲ−Ｚよりずっとラクチンですよ。ＫＬＥなら。
風圧も違うし、シートも違うし。
レーサータイプのオフ車で長距離走ると、ケツが痛くなりますよ。
ＴＤＲはチャンバーふたつもあるのがエロくて好きです。ぷぷ

＞１２　としぞー氏
２５０はとっくに生産中止では？
１は、４００も生産中止なのか？つー話だと思うよ。

19>
２５０って今年のバイクカタログにも載ってるけど。
見てるのはモーターサイクリスト誌４月号の別冊付録のオールアルバムです。
こういうバイクカタログって生産してなくても載るんですか？

アネーロ、まだカワサキのサイトに載ってるね。
http://www.khi.co.jp/mcycle/model_mc/index.html

売れ残り分？

カウル付きデュアルパーパスって、写真うつりで損してるかも。
ビシッと真横からの視点だと、まるで子持ちのタツノオトシゴだもん。
ちょっとナナメから見てもらうとかなりイカスんだけど。
あと、人が乗ってる画だとカッコよさが増す。
でも情報誌の写真じゃ、そうはいかないからなー。

確かに人が乗ると変るね。
Ｘ−１１をバイク屋で見たときカッコ悪っと思ったけど、
実際走ってるの見たらカッコ良かった。
KLEと関係ないのでsage

>22
なるほど！確かにそうかも。
でKLEには500もあるらしいのだがカラーリングはどうなのかしらん。
自分は初代アネーロのピンク＆白のド派手のカラーが漢カワサキらしからぬお茶目なところが出ていていいなあと思います。
あと，カウルがあるとツーリングに行ったところのステッカー，ガンガン貼れて，なんか旅行カバン状態になるのがいいな。
フルカウルのレーサーだと貼りたくないしね。KLEだと一応ｏｆｆだからそれもアリなんだな。

大正温泉で会った和歌山ナンバーのＫＬＥの青年は元気かな〜。（しみじみ

>18
ＴＤＭいいですねぇ！あの2個眼がイイ！でも２ストかぁ…。
>>6
400ならホンダのトランザルプという手もあるぞ！
あっ，でもこれも生産中止か…。躁だ，行ってこよう…。

＞アネラーさん
TDR250とTDM850がゴッチャになってます。
目を覚ましてくださ〜い。

>27
ス，スンマセマン…。
黒＆黄のが850？あれ？白＆赤のもあったっけ？あれはＴＤＭ５０だったっけ？
だ，だめだ，もう1回逝ってくる…。

ＴＤＭじゃなくＴＤＲね♪

よかった。

KLEとすべてのデュアルパーパスに乾杯！

あれ？俺、しったか君？ださっ。
ちなみにガルルのオマケのカタログ見てました。
去年のに生産中止って書いてて、今年のにはもう載ってないから、とっくになくなったもんだと・・・

ガルルおそるべし！

そういえば、BACKOFF、最近本屋で見かけないけど廃刊？FORESTERねらってたのに…。
KLE、かっこいいけど整備性最悪。エアクリーナーとっかえるのにタンクまで外さなきゃだ。
ちなみにリアタイヤはD603の17インチはいて、砂浜もいけるよ！

＞２５　いかちゃん
大正温泉つーのは高知の大正町ですか？
そうだったら、ありゃ地下水を沸かしてる温泉ですがな。（藁
でも四万十川モエモエ。

KLE400は結構振動あるぞ。停車時はミラー見ても何が写ってる
のか分からないくらい。すぐ慣れるけど。

あと、ネジがなくなる。

毎年カタログ落ちした、生産中止と言われながらこの季節に
ちょっとだけ生産されるバイクがKLE250/400なのだ。メーカ
に直接聞くのがよろし。ショップの情報はアテにならない。
生産シーズンに間に合わない注文だとヘタすりゃ１年待ち。
工場のラインは人気車／売れるバイクの都合に合わせられる
からラインの空いているときにしか作らないらしい。しかも
せいぜい１年のうち１−２週間らしい。だから注文が間に合
わないと次の生産予定がわからない、来年のことはさらに
わからない、だからショップは生産中止と勘違いする、で
そんな噂が流れる、ってのが真相ではないだろうか。

36>
そうだったんですか。
２５０を夏頃に買おうかなと思ってたですが、１年空くのはつらいな。
１年空くって言われたら中古のＫＬ２５０Ｒにしておくかな・・・

らしいらしいって、結局36も噂なのか?
3月にKLE400の新車買った時には、メーカーに問い合わせてもらって
『生産はしてない、在庫は30台ほど』とか言われたが。

３８氏の言われたことがまさにそうじゃん。今年の生産は
「もう」終わったってことで、在庫がはけても今年追加で
生産するかはわからない、今年のことがわからないのに
来年のことなんてさらにわからない、来年にはマジで
カタログ落ち「するかも」知れないってことじゃん。

おれだってアネーロ買ったとき、ショップから問屋じゃ
なくてメーカに直接確認してもらって買ったのよ。
ちょうどその時は２月の生産が来週ってことで３月半ば
の納車だった。時期的にあってるでしょ？250/400とも。

＞３７
メーカに在庫があれば大丈夫なんだから、今のうちに
メーカやショップに徹底して問い合わせして、見つか
ったら予約しておけば？手付け金あるいは全額前払い
すりゃ親切な店なら納車まで保管してくれるのでは？

>>39
その意見には賛成なんですが、『毎年言われてんの?』って疑問。

>>37
俺も在庫がある内に押さえてもらうのがいいと思うよ。
KLEの代わりになるバイクなんて、他社じゃとっくにカタログ落ちしてるし(藁

KLEなんて落ちた落ちたといいつつ新車が出るだけまだいいよ……
スーパーテネレなんて……（TT-TT

>40
毎年聞くよ、この季節。去年はどっかのホームページで
同じこと言われてて同じような答えしたように思うし、
数年前にはniftyでもEX4だかザンザスかなんかの生産中止
にあわせて次はKLEかなんて言われてたと思うし。

>>42
これで疑問も解決。ありがとうございましたな。

KLE逝ってヨシ！