ゼファーってどうですか？Part２

ゼファーについて語れ！

Part１
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=959591686&ls=50

１１００って生産中止の噂があったけど、実際はどうよ？
排ガス規制車出てこないし。
絶版なら、今すぐ買う。
絶対買う！

もう４月になるのに出ないのは絶版になる可能性が高い証拠。
技術的には何の問題は無いと思われ

駄スレは下げろ、馬鹿。
良い意味で。

ゼファー１１００存在意義が薄らいでいるよ。
だから売れない。
他のリッタークラスと比べると性能・販売期間を考えると
値段も高いね。

４００ccもなぁ〜

＞５
つか、他と比べるってなによ？
例えるならゼファーにＺＲＸの性能を求めて欲しいわけ？
それじゃＺＲＸ買え。
ゼファーはゼファーの良さでゼファーだ。
男ならうだうだいわんと買え。

つか、５さんが欲しいかどうかわからんからあんたに買えと逝ってるわけではないです。

１１００って出た当初は一応クラス最速ネイキッドだった
はず。
色あせたなぁ〜

４００もなぁ〜

最速もなにも、他に競合する車種あったか？
色あせる前に、最初から終わっていると思うが。
いい意味で。

発売は１０年前、競合車種があったかわからん。
風の噂だ。

「いい意味で」と言葉を覚えて連発する厨房が居るの巻

バカの一つ覚え

バイクと鉄屑の区別もつかないリアル厨房に何言われても屁でもないね。
笑いが止まらないだけ。ゼファー好きって、馬鹿ばっかだなあって。
今日も笑わせてくれてありがとう。
いい意味で。

こういうやつが中世ヨーロッパにもいて、
そういうやつが喜んで免罪符買っちゃったんだろな。

このスレ、消えたのかと思っていたら、いつのまにやらpart2に突入したんですね。
安心しました。

私が乗っているのは400ですが、重いし遅いし、スピードを求める方にはオススメできませんよね。

確かに重いし遅いよね。
でもハンドルのダルな感じとか、
意図的に狙ってる部分もあるんじゃないかな。

７５０もそうだよ。

１１００もそうだよ

>>10
競合車種は無かった。発売当時はあの低スペックで売れるかどうか
危惧されたが、カワサキも驚く馬鹿売れでネイキッドブームの先駆けと
なった。まあネイキッドとしてはＣＢ−１とかもあったんだけど空冷
ってのが効いたんです

みんな、どうせ最後はゼファーに戻ってくるさ。

いいえ。戻りません（￣ー￣）

ツインのがおもしれ〜べ（￣ー￣）

ツイン良いね。
Ｗ６５０乗ってるけど、やめられませ〜ん。

ZEP嫌いだけど、音は良かったよ！＞４００

ゼファー７５０はいいね。
かっこいいね。
俺はＺ�Uとかの世代じゃないから断然ゼファー派。
なぜＺ�U仕様に改造するんだろうか？
頭トンチキか？

うん！７５０は名車だ！
タコメーターぐらつく以外は。

カスタムが悪いと言わないが元の車両のいいとこを損なうようなカスタムはどうかねと。
カワサキもいい加減悪いんだけどな。
＞２７
そんなもの悪いうちに入らん！

つか、俺の乗るカワサキ車はみんな当たりだな。
やっぱバイクの神様はいるようだ。

今度、といっても夏頃だが、カワサキ車購入予定。
知り合いでカワサキ車乗ってるのが２人いるが、二人ともハズレだった。
せめて俺が買うやつは当たりであってほしい。

＞２９
ハズレってどこの部品がハズレだった？

>>30
オイルが吹き出すんじゃないの？
おいら３台中２台吹いてる。
ゼファー７５０とＧＰＺ９００Ｒ

一人はニンジャで、ツーリング中電装系がいかれてファン回らず、オーバーヒートした。
もひとりはＫＤＸ２２０で、山道でエンジン焼きつき。
本人は太陽石油のガソリンが粗悪だったからだと言っていたけどね（笑）

なんかこれってゼファーネタじゃないね。
カワサキスレの方に書くべきでした。
スマソ＞ゼファー乗りの皆さん

＞３１
オイル漏れはオイル量に注意していれば大丈夫でしょ。
足元とか汚れるけど。
＞３２
雨の日走行したニンジャは注意がいるですがそうではないと？
スズキもファン周りの電装系が弱かったなぁ。＞バンディット
太陽石油、、、キグナスはどうなんだろう？

晴れてましたねぇ。ちょうど桜が満開の頃でした。
急にすごい白煙が上がったので驚きました。
桜並木の下で白煙上げるニンジャを通行人がめずらしそうに眺めてたのを思い出します。
クーラントが溢れてエンジンにかかったんですね。
そのあとはこまめに休憩するハメになりましたが。
宿に着いてからみんなで修理。マスツーの時の故障はイヤですね。
そのおかげで思い出に残る旅にはなりましたが。

今も昔もカワサキはオイルが吹く。
何故だ？？？？？？？？？？？？？？なぜ？

＞３６氏

エンジンの組み付けがいい加減だから。
作ってるトコ見たから間違いない。

ゼファーχって
エンジンのかかりが非常に悪くありません？
これって俺だけ？

別に遅かろうが重かろうが
デザインが好きだから別に問題ないんだけど
さすがに動かないのはねぇ...

最近のバイクは押しがけしても、なかなか掛からないんだよね。

うちは一発でかかるよ。
しばらく乗ってなかったときは、ちょっとかかりにくかったけど。

age！

今更ゼファー４００を買う理由が無くなってきたと思わないかい？
独自の存在感を発する７５０、１１００だけで十分。
４００は他に良いネイキッドいっぱいあるもん。

>>26
激しく同意。ゼファー７５０はよいね。
＞なぜＺ�U仕様に改造するんだろうか？
　頭トンチキか？
　間違いなくトンチキ。

トンチキ君のご意見きぼぬ。

＞４２氏

「安い」という取り柄はあると思う。

>>42さん
中型免許しか持っていないからです。(苦笑

Ｚ�U仕様はトンチキなのか・・・。
俺のは火の玉でメッキのフェンダーとグラフバーを付けホイールは
スポークホイールの上にマフラーは４本だしにしてしまっているんだけど。
トンチキ決定ですな。

>>47
それだけヤルならZ�U乗れよ

重いし・・・遅いし・・・
懐古主義の馬鹿バイクだなぁ・・・！
ネイキッドブームの時にちやほやされていたのを見てウザくも、苦々しくも思ってました。
印象は１０年たっても変わりませんね。
好きな方々には申し訳ないです。
レプリカドキュン世代なもんで！
現在ＶＴＲのデカイのにのってます。
おちまーす！

ここ１年で２回程ｶﾑｶﾊﾞｰのｶﾞｽｹｯﾄ交換した。
１月後またＧﾊﾟﾝ汚れた。
７５０の方ね。

俺も昔７５０乗ってたけど、７０００ｋｍでカムカバーガスケット交換。
やっぱオイル吹いて。
あと、集合マフラー着けてたんだけど、左にこけるとサイドスタンドが
簡単に曲がっちゃって困った覚えがある。こけ方にもよるだろうけど。

揚

少し前にMORIWAKIから出てたノーマルのクリーナーでＯＫな
ＦＣＲのキットって、まだ売ってますかね？

久々にあげてみたりして

そろそろカワサキのコーヒー集会が始まるね。
逝く人いてる？

どこであるんでしょ？

遠いとダメだな。
腰痛がひどくて１時間以上乗ってられない・・ﾄﾎﾎ

排ガス規制対応の１１００出ないね。
なんで？

>>56

５月の下旬に滋賀県のマキノであるらしい。

でも７５０のタンクはカッコ悪いね。垂れ下がっててさ。
底辺はストレートのほうがいいのにね。

Z1000Jの丸タンクはかっこいいぜ。

「ゼファーは名車」「ゼファーは人気車」・・・等々よく耳にしますが、
乗っている人ってあまりいないような気もする。
2ちゃんねるバイク板でも大して人気ないですよね？

ところで、ゼファーとゼファーχの見分けってどうやったらいいんですか？

＞５８氏

滋賀県！
いけるわけねー。

＞ぞぬ氏

エンジンが黒いのがχです。

しっぽもちょっと違う。
二段上がりになってるのがχ

プラグのの角度もだったけ？
χは4本平行、旧は1番4番が斜め？

スポークの数も違うよ。
ゼファーとχの初期型は5本、
χの97年式以降は3本。
あとリアサスも違うね。

昔のってたゼファー（C２）について

走行８０００でリアサス逝く
ある日のこと、後ろに女を乗せて走っていると、リアが暴れて恐かった。
走行１００００でオイル吹き出す
首都高を走っていると・・・エンスト。渋滞してる訳でもないのに、オーバー
ヒート？と思ったらオイルが吹き出し左足が汚れていた。
５００mほどバイクを押して出口を出た。すぐ横を車が通過し恐かった。

荷物は積めるし、乗りやすいバイクでしたけど。
燃費は今の刀２５０よりもよく　２０km/リッターでした

１１００を買おうと思います。
でも不安なのはオイルが噴かないか？？
７５０の時は噴いたもんで。１１００オーナーの方どうですか？

＞６０
http://home4.highway.ne.jp/butamaru/newup1.jpg

丸タンク激シブ

おお〜　渋い〜

400は駄目だな。
SRX４00+FCRより全然遅かった（上から下まで）

４００は買う理由無し！
７５０が良い。
３車種の中で７５０が一番デザインがまとまっていると思われ

>>70
俺のRZ125でも街中なら楽勝だったぞ（ﾜﾗ

あげ

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