１２Ｒフェチ

好きだよ１２Ｒ。
下手くそな僕も暖かく迎えてくれるんだね。
発進もカーブもＵターンも８の字もこんなに普通に出来るんだね。
安心したよ。
その唇が素敵さ。
だ、だめだよ・・そんな・・まだ出会ったばかりじゃないか
慣らしだってまだ、え？関係ない？今抜いていった奴がむかつく？
で、でも・・・・。
俺の存在意義は？
そ、そんな事・・・急に・・・Ｕターン？
！！！！！！！

・・・・・・オーバー３００ｋｍ／ｈ。
わがまま１２Ｒの世界。

・・・ごめん、これからもっと勉強するから。許してね。　　

＞その唇が素敵さ。
ダメだこりゃ〜
次いってみよ〜
おいっす
って感じ？

終了･･･

みなさん長らくクソスレ応援ありがとうございました。　12Rオーナー並びに
新幹線製作会社一同 感謝の意をもって終了させていただきます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・クソスレ祭り実行委員会

１２Ｒ！僕たちを侮辱してるよ！
追撃だ！
おいっす？
おいっす！おいっす！おいっす！おいっす！おいっす！おいっす！
ふう、あいつはミラーから消えたよ。
今日も気持ちよかったね。

つぎいってみよ〜

エアダクトの形状、今でも不満なり。
あれさえなんとかなれば、素晴らしいフォルムだったのに。。。
そういや、あんまりみないね。１２Ｒって。
割と人気あったように思ったけど。
真近でみると、ものすごく大きくみえるねぇ。
まじまじと眺めてきたよ。乗りたいねぇ。

エアダクトは単に筒が突き出てるのではなく
口の先端は滑らかな形状で処理されている。
更にカウルと比べ肉厚が以外と分厚い事に気づくと頼もしさを覚え、
素材表面のきもちいいざらざら感とあいまって
僕の想いはつのるばかりさ。

ある日芝浦で見たバイクの３割くらいが１２Rだったよ。
まぢでまぢで。

友達が買った。ミラーがでけえのにまず笑った。
またがるとスリム。脇を絞めてタンクを抱くと身体がすっぽり収まる。
エンジンの回り方は相変わらずゴロゴロしてる
スタイルについては、口が必然のモノであるという説得力が
もっと欲しいと感じる。
空力的に正しいのであろうが

見た目の印象はさておき。
他と違うアプローチから導かれた構成であるというのは
価値のあることではないだろうか

社外品でカーボン製のあまり出ていない唇（９Ｒみたいな）売っていたぞ

ＧＳＸ−Ｒシリーズのラムエアダクトが密かに羨ましい(マジで)

カワサキが自信をもって世に送り出した
傑作だからねぇ。これからももっと熟成されていくのかな？
あれはあれで十分煮詰ってるような気がするけど。

>>13
自信を持って送出した割にゃ
発売早々リコール２件も出したじゃん　ﾌﾟﾌﾟｯ

欲しいとは思った事無いな
でもハヤブサよりはマシか

>14
リコール １回じゃなかったの？

＞１３
傑作って本当にわかって言ってるんでしょうね

＞１７
そうそう！十分煮詰まってるとか

ハヤブサはエンジン自体にリコ−ルでたもんな〜。
販売店は号泣していたそうだ・・・。

実物は写真より小さく見えた。あの大きさなら欲しいかも。

んーと、１２Ｒが登場したときって、
モーターショーのあった年だとおもったけど、
随分前のことだから
はっきりいってあんま覚えてないけど、

１２Ｒについていろいろ解説してあった本をさらっと
読んだんだわ。で、傑作というのは、ここでは、
カワサキ系列の航空機を手がける部門と協力して、
航空機技術を駆使（？）してあのエアロボディー
にしたってことで、その結果、
あのダクトの形状が一番いいとかって
書いてあったと思う。空気抵抗のことね。

で、カワサキのフラッグシップはいままで確か
ＺＺＲ１１００だったと記憶してるんだけど、
それをこえる性能（エアロ、スピード、馬力）を
もちあわせてできあがったのが１２Ｒなんでしょ。
馬力にいたっては、あの隼よりでてるんじゃなかったっけ？
よー覚えとらんけど。

Ｒ１みたいに細部まで徹底して軽量化したのかとかは
わからないけど。ま、ほかにもいろいろやったんだろうけど、
私はこのくらいしか覚えて＆知らない。

で、こんなにものすごいマシン、Ｒ１みたいにもっと
熟成したら、どうなっちゃうんだろ？とか、
つーか、これ以上熟成できるのか？って疑問もかねての
レスだったのね。私はメカヲタじゃないので、
このくらいしか知りません。ｽﾏｿ

で、これがﾊﾞｲｸ屋に置いてあって、みたときは
へぇー、これが１２Ｒかぁってみつめたよ。
それにしても、１２Ｒ開発者のかお写真が忘れられない。。。

１３はまじめなレスだったのね。ごめん。
でも「傑作」とか「煮詰まってる」とかってジャーナリストが使う言葉みたい
だから、１ユーザとして発言するなら「好き」とか「乗ってみたい」の
方がよくない？

＞１７・１８

では、今度はあなたがたがしっかりわかっている
知識をこの場でひけらかしてくださいますか？
開発者レベルの知識がおありなんでしょうね。
期待してますよ。私はおおばかなので理解できるか
どうかは保証しかねますが。

挑発はよくないよ

ミアっつーの？ウザイ＆きもい。
キエロよ。

挑発！？ふざけないでくださいます？
いいですか？公共の場で私に対して、
憶測で「ホントにわかっていってんの？」
といった以上、ちゃんと知識があったうえで
わたしにそういったんだと解釈されてしかるべきなんですよ？
侮蔑をこめてのことでしょうから、１７・１８
に挑発するのではなく、私は説明をきくけんりがあります。

＞２５
その程度のことしかいえないのでしたら、
ここに書き込むのはよしたほうがいいですよ。

誰しも、表現の自由があり、もちろん
そこには言論の自由や反対する権利もふくまれますから、
私のカキコに対し、反論等をするのはあなた方の自由ですが、
モラルというものをわすれないでください。いいですか？

１さん、脱線しちゃってごめんなさいね。

け、名無しはいつでも逃げがきいていいやね！！

＞２７ だれだおまえ？

２１と２６が同一人物とは思えない

１２Ｒ・・・・。
君のグラマラスなシートは僕のおしりをやさしく抱いてる。
そしてリアタイヤの様子を教えてくれるんだね。
僕が安全に走れる様にっていう君の・・・愛情なんだね。

＞３０
同一人物。ミアですけどなにか？

け、いちいち喰ってかかんのも
いい加減にしろよ！？ｺﾞﾙｧー

ニセものだな

元に戻そう。１２Ｒ、シート幅、結構あるようにみえるんですが、
ニーグリップとかいかがです？

知識？それと経験が必要だろーが。男相手に股開くのが経験じゃないだろ？（藁

「自信をもって送り出した」だけなら良い?
カワサキも気合入れて作ったバイクだと思うんだけど．

＃傑作かどうかの判断はスグには出ないと思うから。

＞１７は謝ってくれたのでもういいです。
わかっていただけて幸いです。以後お気をつけください。

＞１８ｺﾞﾙｧ！さっさと説明せんかい！
　できねーなら侘びいれろや！！！！

ああ１２Ｒきみのそのニーグリップのしやすさ・・
ちょっと止め。
Ｃ型９Ｒから乗り換えたんでコイツとの比較。
ニーグリップについては特に何も感じない。
でもシート表面は滑りにくく、ちょっと高めのハンドル
により上体が起きるので、シートには体重がのりやすい。
結果すべりにくい。
気合入れて走るときは、足も気合入れて
しっかりマシンを挟めばいいだけだと思うよ。

単純に、馬力はすごいと思うデス。どうやって
そのパワーをひきだすのかは謎ですが。

＞３９
なるほど。タマからの乗り換えですか。
カワサキ好きなんですねぇ。ハンドルが高めってのは
いいですね。Ｒ１は低いから。。。

知り合いの１２Ｒにちょっとだけ乗らせて貰った事が有りますが
あのインジェクションの扱い難さはとても煮詰まってる物とは
思えませんでした。まだまだ改良の余地があるのでは？

インジェクション自体、新しいものだからですかね？

俺は6Rに乗っているけど、俺の体格では12Rは到底無理。
9Rでも難しいかも。

＞４２
０１モデルの慣らし中で今は３０００回転をリミットにしてます。
今のところ大きな不満はありませんが、アクセル戻す際、若干今までの
感覚より早くＯＦＦになり、ラフに操作するとギクシャクします。
４，５０００回転までまわすとそれが顕著になるのでしょうか？

ミア！なまいきね！いいかげんにしなさいよ！

あなたは何も知らないんだったら黙ってなさいよ！

＞45
ちょっと乗らせて貰っただけなので詳しいことは何とも言えませんが
とにかくドンツキとパーシャルの維持のし難さが気になりました。
高回転だと気にならないのかも知れませんが、そこまで回せなかった
ので（回せる場所じゃなかったし）。

＞４６
じゃああなたが説明なさって結構ですよ？
口をはさんだ以上、逃げないでくださいよ！？

＞ミア
もともとはあなたの知ったかぶりが原因でしょ！
他人に食ってかかるのはよしなさいよ！

＞ミア
大体説明説明ってうるさいのよ！ばか！
自分ができないことを人に言うのはばかの証拠！

アミって唯子そっくり。

＞ミア
それにあなたネカマでしょ！
ティムポいじりながら２ｃｈするのやめなさいよ！不潔！

ミア・アミいい加減にしなよー
皆が迷惑してるでしょ！！

つか、皆仲良くして下さいね。

＞５１
それを、私に言った輩がいるんだけど。
それはどうなのよ？

１２Ｒ、ちょっと気になるね。え？気にするなって
あとちょっと走ったら次は４０００回転なんだろ？
そ、そうだけど・・・。
この前首都高逝くまでの高速で！！
何台の！
車と、バイクと、トラックと、バスに抜かれたんじゃボォォケェ！！
ご、ごめん。
さっさと仕事終わらせて慣らしやれ〜！

＞５５ ミア
だれもあなたに説明しろなんていってないでしょ！
２ｃｈするときぐらい電波受信するのやめなさいよ！

＞５６
マジで慣らしは、確りやった方が良かれ。

＞５７
どうも話が読めないひとのようね。
説明のことじゃなくて
あんたのいう「自分ができないことを人に言うのはばかの証拠！」
のことだよ？理解できてる？＞ネカマさんよ？

これ以上荒らすな。

>58
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽどうもです。

二人とも！！本当にいい加減にしなよーー
ミアは挑発にノッチャダメのな。
放置が１番よ。
ミアは偉いから、もー分かったよね！？

ところで、一番人気のあるカラーってやはり
ブルーですか？

＞ミア
理解できてないのは あ・な・た！
あたしが５１で「自分ができないこと」っていったのは説明のこと！
もう１００万回 ５１を読み直しなさい！

＞６２
私はこれっぽっちも偉くないです。
さ、これからは放置プレイで冷静にいきましょう。
みなさまご迷惑をおかけしました。ｺﾞﾒｿ。。。

＞６０ミア
１２Ｒの話そっちのけで１７･１８にからんでいったのはあなたでしょ！
あなたこそ荒らすのやめなさいよ！

＞６３ミア
ばかね！１ユーザにそんな事が分かると思って？ ぷぷ！

あみ＠復活×
みあ＠復活○
間違えましたｽﾏｿ

また脱線したら、出てきますよ。。。

今日はミシュランに履き替えちゃった、ルン！

＞６８ミア
やっぱり！あなた！ネカマだったのね！

＞ミア
いままで女と偽ってたことをみんなにあやまりなさいよ！

カウルに付いてる羽根、すった事ある人って居ますか？コーナー中にね

カ、過激！

なんなんだこの流れは？

エンジンブロ−させた人は知ってる・・・。

怖すぎる・・・。

＞７２
こけた時にすった。

＞７７
すげっ
割った話しか聞いた事ないよ

>13 名前： ミア 投稿日： 2001/03/28(水) 17:42
>
>カワサキが自信をもって世に送り出した
>傑作だからねぇ。これからももっと熟成されていくのかな？
>あれはあれで十分煮詰ってるような気がするけど。
この知ったかぶり発言を突っ込まれミア逆ギレ。ツッコミを
入れた17＠｀18氏を勝手に「開発者レベルの知識」を持ち合わせてる
と決め付け、謎の”説明を聞くけんり”を主張。別に説明を聞い
てはならないという規則は無いので聞く権利とやらはあるかもね。
ただ17＠｀18氏が説明をしなきゃならん義務は無いと思うけど。

で、ミアの言う所の”傑作”の説明が↓
>読んだんだわ。で、傑作というのは、ここでは、
>カワサキ系列の航空機を手がける部門と協力して、
>航空機技術を駆使（？）してあのエアロボディー
>にしたってことで、その結果、
>あのダクトの形状が一番いいとかって
>書いてあったと思う。空気抵抗のことね。
空気抵抗が”傑作”なんでしょうか？それともダクトの形状が
”傑作”？それとも”エアロボディー”が傑作？

さらに”十分煮詰まってる気がする”と言っておきながら
42氏にインジェクションについてツッコまれると
>43 名前： ミア 投稿日： 2001/03/28(水) 21:40
>
>インジェクション自体、新しいものだからですかね？
と何事も無かったかの如くさらりと返す。その後アミ
出現。以下見事に荒れる。

重箱の隅に残ったあんこを爪楊枝でせせるような事やって、うめえか？

>80
それは「人の揚げ足取って面白いんですか？」って事？つか
”せせる”ってマジで意味が解らないんですが。方言？

みんなおはよう。機能はにぎやかだったね。じゃあおやすみ。

つーか長ぇよ。今更脱線すな。

晒しage

調べてみた所、80の「せせる」は”つつく”という意味という
ことが判明。つまり「人の揚げ足を取るような事をして美味いのですか？」
という意味になるようです。ええと、ボクは人の揚げ足取るのは
大好きですが、美味いか不味いかとなると答えようがありません。
すいませんね、80さん。

サイテーなやつだな。ドキュソかよ。

>85
おまえ友達いねーだろ？

>87
貴方ほどではありませんが、あまり多いとは言えませんね。

80からナナシサンへ
揚げ足とるかどうかじゃなくて、
ニフ的な行の引用と、執拗な局部的反駁が、醜いってんだよ。
ニフくせえって言われんだよ。
よしんばニフ未経験であろうと、やり方が同じだからなっ

トーシロに乗りこなせるﾏｼﾝではないって事さ。
ＺＸの冠は伊達じゃぁない。
ＺＸ７Ｒ
ＺＸ９Ｒ
ＺＸ１２Ｒ
とね、
ツアラじゃないんだよ。

>89
申し訳ありません、80さん。貴方がニフで執拗な局部的反駁
に晒され酷く精神を病んでしまった事をすっかり忘れてました。
もう二度と致しません。済みませんでした。

＞９１
挑発してるところなんかミアと同レベル

>90
6Rも

ZX-10とかは？

>94
Rが無い

１２Ｒの話しよーぜよ。

くだらんａｇｅ

久しぶりの雨だな。少し寒いし。１２Ｒ、大丈夫かな？

・・・大丈夫じゃねえんだよボゥォケナス！！！
　　　　今のバイクカバーじゃ、「丈」が足りねえんじゃ！！！
　　　　　足元濡れてんぞ！！
　　　
ちょっと大きいミラーは、カバーをほんの少しだけ上に引っ張るの四。

川崎君に質問

航空機部門が関与した車体＋隼以上の馬力＝隼と同等またはそれ以下のスピード
ってことは
川崎航空機部門　＜＜＜＜　鈴木
てこと？

ミアの新しいＨＮは鈴木君か．．．

俺としたことが６Ｒを忘れてしまたとは！
気持ちは切腹だ！
これで許せ。

乗りて〜！
攻めてー！
こいつもヤル気？
目が追いつけねえブレーキン！・バンキン！・我慢のパーシャL！
・・フ・ル・スロットルア〜！エ〜ＮＤ！ら〜〜むえあ〜〜〜！！

ゴー・ゴー・９Ｒ！・・・・・・しまった！
　

ちうか、排気量同じならはやぶーより上だろ。

トゥ〜エ〜ル〜ブ〜？
トゥエロゥ！トゥエロゥ！トゥエロゥ！トゥエッ・ロゥオ------------------------------！

今のマ・シーーィンはぁ　　トゥエ--ル　・　トゥエ--ル　・　　トゥエッ・ロゥオ------------------------------！

キリン最高オ・もう寝るぜッ！！！

ビーーーーーール　ビーーーーーーーーーール　　ヘヘヘヘＨＥＹ

　　　　　
　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・・・ビ---------------------------ル・・・・・・・・・・

はっっえ--------------------------------

新世紀！バイクライフは“デジバイク”からはじまる！デジバイクドットコム
は、オートバイや二輪関連の部品・用品の販売のほか、モータースポーツをは
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>ある日芝浦で見たバイクの３割くらいが１２Rだったよ。
>まぢでまぢで。
ついでに言うとこのとき7R、9R（C)、12Rの揃い踏みがあったよ。
まぢでまぢで。

１２Ｒって
じゅうにあーる？
とぅえるぶあーる？
どう呼ぶの？

どっちでもいいんじゃない。
まあ、親しみを込めて呼んであげて。

どっちでもいいんじゃない。
まあ、親しみを込めて呼んであげて。

>>107
わん　つー　アル

＞１０８・１０９
ヾ(･･; ォィォィ
sageは半角で入力しないとダメですよ＞ミア

やぁＲ１ミア。慣らし終わったら高速デ勝負ナ。doyrua!

これでいいんだな。

今日はいい天気だね。１２Ｒ。
・・・ちょっと攻めてみる？（・・調子のんな。）
９Ｒと完成したあの技で！（は？）
いくよ！次のコーナー！
ＢＧＭはＧＵＮ’Ｓ！
イッケーーーーーー！！スゥーパー・ギャラクティカ・マグナム・サンダー・
アペンタイト・フォア・ディストラクション・ェアターーーーーーーーーック！！！！！！
！どうしたの１２Ｒ？なぜ応えてくれないの？
（・・・・・俺はデリコ・ファン）
！

12Rって加速は隼よりぜんぜんいいんじゃなかったけ？

115＞
ピンポ−ン！
でも公式最高速度はハヤブサに譲っておま・・・。

１１６＞
それってギヤ比で最高速落としてるって事？

>117
いや、ノーマルでだよ。
手元にある雑誌のアウトバーンでいろいろテストやったやつの結果によると

ZX12R 隼 CBR1100XX
最高速　(実測) 297 300 280
(メーター目視) 340 342 310
0-200km/h 7.2 7.6 9.2
60-200km/h 12.3 13.5 16.0

加速は12Rだな
隼は300でるっつてもギリギリのようで
つかメーターの誤差スゲェ
12R欲しいな〜〜

とりあえずプラモが出たみたいだから１台買ってこようっと・・・。

脱線するけどメーター誤差ってこんなにあんの？
３５０メーター使い切る演出か？
じゃなきゃ、今の３００メーターじゃ振り切っちゃうよな。

どこで速度拾ってるかだけど
この速度域なら１割チョイだからまずまずじゃないかい

プラモどこから出たの？
田宮かな？

119>ナイス
俺も探しにいこ。

＞118
スッゲーバイクだな。
世も末だ。

＞124
そしてエンジンは電動化されていくのか。

みんな寝ていい時間帯だな。

今日一日の１２Ｒへの想いを叫ぶぜ！

好きだ--------------------!!

１２Ｒ−−−−−−−−−−−−−−−１１１１

今日も乗れなくて５面−−−−−−−−−−−−１１１

警報機止めて知らない人に着いていかないでね−−−−−−−−−−−−−−−！！！

＞１８
１２Ｒは予想してたよりずっと速かった。
隼はもっと速いと思っていた。
ｘｘはこの程度なの？
でも、個体差も結構あるだろうね。
同じノーマルでもかなり最高速は違うだろう。

ふふふ、聞いたかい１２Ｒ
やっぱりキーは鳴らしのようだよ。

＞128
んでもってハズレ車体を引くともう涙が止まりません円・・・。

１２９＞
そ・・・・そういう事もあるんですか・・・。
し、しっかりした慣らし＝アタリにはならないんですか−−−−−−−！

なんてったってカワサキだもん・・・良くも悪くも。
バイクじゃないけど川重製の潜水艦は海中でオイル漏れするし(号泣)

ガスタービンも・・・・
「カワサキだもん」
カワサキ３台目にはこたえる説得力です（いっしょに泣）

起きな１２Ｒ・・・もうすぐ僕達の時間だよ・・・。

おや、路肩には雪、そして濃い霧。なんて幻想的な夜なんだい。
わくわくするね。・・・そうか、お前もうれしいか。
おっと、危ない危ない。路面濡れてるんだ、リヤがスネェィク。
寒いね、あたりまえか。雪が残ってるしね。
タイヤ全然グリップしないよ。大丈夫？　　　　　　　・・・そう。

高速にて・・・・
カウントダウン！３！２！１！ゼェーローーーーーォウ！
西暦２００１年４月１日、午前３時４５分
一機のＫａｗａｓａｋ／ＺＸ−１２Ｒがその出力を４０００ｒｐｍまで開放した。

どうした１２？きついのか？わかったよ。じゃあ今日は３５００ｒｐｍまでだね。
うーーーーん、やるね。１２。
寒さとウエット路面。グリップしないタイヤと動かないサス。そして硬くなった僕の体。
まるでアスファルトの上を滑っているような不安定で神経質なフィーリングを利用して
おまえが初めて発生させる、その力を、僕にアピールしてるんだね。

・・・ほら！今僕達を抜いていった、あれが首都高名物の走りやさんだよ！
嬉しいね、思わず追いかけたくなるね。おっと！いけないいけない。
ちょっと４０００ｒｐｍにはいっちゃた。ゴメン、ゴメン。
やっぱりここのコーナーでは３５００ｒｐｍじゃ安定しないね。
まあいいさ。気長にいこう。
わかったから。
・・・お前が弟を超えるという事が。　ふふふ。

（１２心の叫び）
何夢みてんじゃボゥオケナス！
寒いんだよ！
フリースのカバー準備しろ！
フフフ・・・でもここ、俺気に入ったぜ！

あー１２乗りて−
オイル交換してー
洗車してー
前後サスふるに使って走りて−
かっちょえーハングオン練習してー
いっぱい乗って早く９Ｒ並に体に馴染ませてｰ
ステッカー貼って俺仕様にして−
９Ｒの件処理終わらせて−
仕事も処理してスッキリしてー
そして１２中心の生活やりてー
あ−−−−−−−−−−あ・頑張るか！

１２Ｒへの想いをトップで叫びたいが
諸事情であげられないや。
う−−−−−−−−−−む。

別スレ考案モードに入ろう。

す・ねぇ−−−ぃく
す・ねぇ−−−ぃく
す・ねぇ−−−ぃく

眠い・・・。

潜伏中・潜伏中
スレ消えない内の次回スレ検討モード

１２Ｒ関係かいなや
　当然１２Ｒ関係、いやＺＸシリーズにするか・・
　煽りやけなすのはあった方が活気があるよな。
　お互い笑って終わるみたいな。
内容は
　ここはどうやら会話を楽しむとこのようだ。
　今までの内容はほとんど自己完結の瞑想中心だったからな。
　暇つぶしで来た入が入り肉かったかも。
　実は気分を害してたひともいたかもしれない。反省。

　でも俺は瞑想君だから、瞑想もいれたいな。
　みんなスレの最初に条件いれてたよな。
　それでやりたい設定を宣言すればいいんだよな。

　でもＺＸ人口って少ないよな。いや実はいるのか。まあいいや。

　寝よう・・・。

ほれ、不気味な独り言を聞かせろ屋！ゴラァage

１２Ｒ乗りって･･･　みんな　「　ぽ　え　まー　」　ですか　？　？

（ぷ

ｳﾌ。色はなに？赤？青？

１２Ｒってﾀﾝﾃﾞﾑの乗り心地とかどぉ？？

げっ！

>138独り言は本日で終了です。
>139多分私だけです。
>140色はエジプト仕様のゴールドです
>141乗った事ないんでわかりません

１２Ｒライダーは故郷のエジプトに帰ります。みなさんさようなら！

−−１２Ｒフェチ・・完・・−−

141>＞
小柄な女の子ならタンデムでもそれなりに走れる。
ちなみに交差点でエンストしたけど、両足がべったりなのでノ−プロブレム
だった。
まあ基本的にタンデムはしない方が良いでしょうね。

>141
乗るときに苦労する。（高いから）
あと、すり抜けするときは相方の後ろに隠れてます。

相方のうーしーろー!？
いえ、独り言です。ハイsagesage

>146
意味不明なり。。
背中にくっついてるというコトだよ。

>147
仲いいんですね。うらやまし。

潜伏完了。

ＡＮＤ
起床。
１２Ｒあること確認ＯＫ。

自己診断・睡眠時間６時間・徹夜による肉体的ダメージほぼ修復完了。
背筋エネルギー充填度１００％
ハードブレーキング及びアドレナリン走り対応可能。
（回転数リミット余計）
今日のライディングイメージ
Ｋ・Ｓ何考えてんの繊細超絶ブレーキング
マシンをなだめつつ足を浮かせたステップワーク上半身脱力コンパクトモーション
からの弱リーンアウト
うーん・イメージばっちし！
首都高がようでるぜ！
イメージのみばっちし！
走りやのみなさんからは呼ばれてないぜ！

アーーーーーーー・オーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーンーーーーーー
・・シュ・ワーーーーーーーーーーーーンツ・キァンム・バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーック
及び

まてよあそこで足あげんだったら
ホールドはお知りと祖と足
ってかホールド不要ｎｏ
ｋａｎｚｅｎばらんすジョウタイッポイゾ
シート過重おんりーデノタオシコミ
そなのか
タメシニイキテーー

元気にしてるかい？１２Ｒ
明日オイル交換行くよ
朗報
弟が報われる日も近いよ

ふいーーーーーーー。
気持ちいーーーーーーーーー。
オイル交換最高。アカがおちるって感じ？
フッ。このバカ、オイル触りまくってるぜ。バカ？
今日も高速かよ。好きだねえコイツも。
ほーーーー、安心して４０００キープしてるぜ。

？
オイオイ、５０００だぞ？
あ気づいた。
やっぱバカだな。
直線で一生懸命回転キープしてたのに、コーナーで超えてやんの。
まあ許してやろう。一瞬だったんでノープロブレム。

・・・コイツもようやくオレが陸の王者であることに気づきはじめたな。
しかしまだまだ。
オレのモットーはせいふてぃー・ＡＮＤ！アグレッシブ！！！

コイツの走りは弟達と一緒に作ったもんだよな・・。
・・・安心しろＺＲＸ、９Ｒ。
このバカはオマエ達に引継ぎ、この兄ちゃんが鍛えてやる。

・・・・・・・・・。

Ｆ：１２Ｒ、あれがＭＹフレンド＆サンダーだよ。
　　いつも世話になってるんだ。挨拶しな。
　　ヨシ。
　　ん？どうした？
　　フッ、サンダーの美しいボディラインに見とれてるようだ。

Ｆ：それはさておき、慣らしウザッたくなってきたな。
　　オマエどんどん排気音でかくなってるし、何か調子よさそうじゃない？
　　実際、我がＫＨＩ指定の慣らしより慎重にやてるじゃないか。
１２Ｒ：オレもうざい。３０００ｒｐｍリミットじゃ高速で抜かれまくって
　　　　ムカついたが、今日は４０００であんまし抜かれなかったからな。
　　　　まあ、今日はまわりもマターリしてたしな。
　　　　フッ、はっきりいって調子はいいぜ。オマエにもわかるぐらいだしな。
Ｆ：次回から峠にすっか？もちろんリミットは守るから。
１２Ｒ：だな。峠でもイケるんだって事をオマエにみせつけてやるゼ。
　　　　それに、タイヤセンター使いきって交換じゃあ、
　　　　貧乏なオマエにゃつらいだろうしな。
Ｆ：そのたうり。よし、次は峠だ！
１２Ｒ：オマエ、サスいじれねえんだろ？
Ｆ：ハハハ、それが何か？
１２Ｒ：首都高みたいにゃ動かないぜ？
　　　　４０００上手く使ってグリップさせんだな。
　　　　こかしたら殺す！
Ｆ：承知！
Ｆ：　　　

いやー暑かったね。１２Ｒ。
落し物を探す為とはいえ、昼間の首都高はだるい。
まあ、落し物も無事見つかった事だから良しとしよう。
白バイもいっぱいいたね。
８００のＶＦＲもまじかで見られて楽しかったよね。
ついでに１５００ｋｍを超え５０００ｒｐｍでの走りも確認できたし。
もう高速で淋しい想いをする事もないね。
しかし、アイドリングが安定しないよ１２Ｒ。
渋滞で停止した時に２回ストールしたよね。
あれってカブッてるのかな？
今まで全然回せなかったし。
今度からは峠で積極的に５０００使おうね。

しかしペースを上げるとあそこはギャップでラインがはらむね。
ハンドルを上手く抑える必要があるし。

もっともっともーーーーーーーっと練習しよう。
納得できる走りを目指してね。
お前に退屈はさせないよ。

あの、１２Ｒに跨ってみたところ、両足つま先が
つくくらいなんですが、このｼｰﾄってあんこ抜くほどの
余裕はありますか？それとももっとﾗｸにﾀﾞｳﾝさせる
素晴らしいものはあるんでしょうか？

あと、まっすぐ足を下ろしたとき、ｽﾃｯﾌﾟ
邪魔になるってひといますか？

ロ−シ−ト化してくれるショップもあるみたいだよ。
一応ローダウンキットも出回っているし。
あては、ステップにブ−ツがよく引っかかるのよ（Ｔ＿Ｔ）

体重増やせばいいんじゃない？

＞１５７
おお！ｷｯﾄまであるですか！それはいいことを知った！！
むー。。。Ｒ１、１２Ｒ、どちらもいいぞよ。。。
迷う！！！

＞１５８
理にかなった方法ですな。でも、効率悪すぎですよ。
＞１５７
１２Ｒﾘｯﾀｰ何キロくらい走りますか？

＞１６０
＞燃費
飛ばせば８以下、ﾂｰﾘﾝｸﾞで１４〜１８ぐらい。
最大２２逝った。

知らない方が幸せさ。

ちなみにハイオクだよ。

＞１６１
そうかぁ。んじゃＲ１とあまり変わらないのかぁ。。。
燃費だと１２Ｒに軍配があがるなぁ。

乗り味にＲ１のようなｼﾋﾞｱさはありありですか？
おとなしいですか？

＞１６４
つか、燃費は気にするなです。
それなりに走ってフルタンクで３００ｷﾛ走れば上等です。
つか、おまえの考えだと１２ＲよりＺＺＲの方が向いているかもです。
一度よく検討することです。

＞１６６
んじゃあ燃費は度外視しよう。
ＺＺＲは重すぎだからﾀﾞﾒです！軽いのがｸﾞｰなの！
比較は１２Ｒ、Ｒ１。この２つです。

１２Ｒ買って後悔した部分てのはありますか？
それか、ここがいまいちかな〜ってところ。

それだと９Ｒではなくなぜ１２Ｒなのかよくわからんです。
つか、ＺＺＲはｶﾀﾛｸﾞ重量では計れない軽さがあるです。
つか、使用目的はなんです？

＞１６８
慣らし（３２００ｋｍ）がｳｻﾞｲです。
あいつら覚えておけよな気持ちでｽﾄﾚｽがたまりまくりです。
あいもかわらず整備性の悪さはしょうがいないですが。（ＺＺＲで慣れ
それ以外は特にないです。

なぜﾀﾏでないか？
ﾀﾏでもいいけど、ﾓｰｻｲｼｮｰでみて、12Ｒのが
いいと思ったの！ｸﾞﾗﾌｨｯｸキレイだし。
動機なんてそんなもんでしょ？

使用目的？12Ｒにするなら
街乗り２、峠４、ﾂｰﾘﾝｸﾞ４

慣らしそんなにするの？
普通２０００ｋｍなのに。
でも、そのくらいならめぇつむれる範囲だね。
かなりよさそうだ。

あ、動機の一つに、ﾀﾏでも12Ｒでも、両つま先つくってのは
あるね。で、どっちもつくなら12Ｒ。。。
でも、ﾀﾏのが足つき、軽さともに上だけど。
でも、ﾀﾏにするならＲ1へｇｏ！なのだよ。

＞１７１
納得です。
主観で言えば
街乗り２、峠４、ﾂｰﾘﾝｸﾞ４ １２Ｒ
街乗り２、峠６、ﾂｰﾘﾝｸﾞ２　Ｒ１
です。

ただこれらの条件に縛られず乗る人はいくらでもいますが。

それとバイクの置き場所とかは大丈夫ですか？

＞１７４
街乗り２、峠４、ﾂｰﾘﾝｸﾞ４ １２Ｒ
街乗り２、峠６、ﾂｰﾘﾝｸﾞ２　Ｒ１

ここはまったく一緒。Ｒ1は割り切って乗るつもりでっせ。
Ｒ1にしたら、中速ｺｰﾅｰの峠をﾎｰﾑｺｰｽにするです。
2台までなら置けるです。

＞いかちう氏
ついでに教えて下さい。
停止時にストールしますか。その対処方法は。
わかればお願いします。

ﾓｰｻｲｼｮｰの帰り、延々考えてみたけど、Ｒ1は私的には
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝきつくはなかった。
まぁ、走ってみたわけじゃないんだけど。
でもＲ1はﾂｰﾊﾞｲｸじゃないから、12Ｒのが
長く乗れそうなきはするのね。
Ｒ1、手離すひと多いもんね。＜これって、使用目的
間違えたか、手におえないかのどっちかだよな。。。

友人はＲ1買って慣らしが終わらんうちに手放した・・・（Ｔ＿Ｔ）
足が短かったからetc。
往復1200ｋｍ程、一気に走ったけど12Ｒは楽ちんちん(笑)

関東から九州まで、毎年恒例の往復二千数百ｋｍは苦痛。
たまに通過する所は、道は判っても、取り締まりポイントがわからず
アクセル開けにくい。
よってライダー、マシン共に慣らしと同様のストレス溜まりまくり。
付けたばかりのレーダー、１００％信用して逝ってみるか

12R、どうやら悩んでる人がいるようだよ。
悩んでる時が一番楽しいんだよね。
邪魔したら悪いね。反省。
僕かい？
フッ、9Ｒの事件後、心が回復したら自動的にオマエを選んでたよ。
だって、他に考えられないだろう。
それだけ、だって？
それだけ。
足つき、燃費、車重(旋回性)、ﾓﾉｺｯｸﾌﾚｰﾑによるﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、過去のﾘｺｰﾙ
ﾒﾝﾃﾅﾝｽ性、大出力対応への懸念何て気にしないのさ。
満足できる事なんてわかりきってる。

ま、正直昔はBBとZRX1100で悩んでた。
しかし初めて9Rの実車を目の前にした時、ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸ然としたその
逞しく、美しいﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝに一目惚れしたのさ。そこで即決さ。
その時点でオマエとは縁があったのさ。
後悔なんてない。
刺激的過ぎるくらいに楽しいゼ。
あの人が何買うか楽しみだね、12R。

そういや知り合いに納車して家の前に駐車しといたら、見事に盗られた人がいた・・・。
つまり走行０Ｋｍでって事らしい、しかも盗難保険未加入（Ｔ＿Ｔ）
しかし、お金持ちの彼は翌日もう一台注文したが・・・。

・・・そんなお金持ちになりたい（ボソ）

お金持ちの友達は大切にしよう！

あの「口」の話がいつの間にか消えちまったけど，オーナーは
どう思ってるんだろう。

「かっこいいに決まってるじゃん」
なのか，
「突き出したほうが効率高い，っていうから仕方ないか」
なのか，
「あそこだけはできればなんとかならんかなぁ・・・」
なのか。

オーナーのかた，よかったらお聞かせくださーい。

納車時は？？？だったけど、10000Ｋｍ付き合ってみたら・・・。
「かっこいいに決まってるじゃん」 ですな！

かっこいいに決まってんじゃん。
さらに加速してみりゃその吸気効率も実感できるはずさ。
ねえ？セバスチャン氏。（俺はまだあまり回せない・汗）

そのと〜り！
ウインドプロテクションは秀逸の一言！
高速は平均160〜180ｋｍで目が慣れるとスゲ−ヤバイ速度領域に・・・。
ある日、ダーっといって、ガ−っとやっててふと前をみると料金所。
フルブレ−キングで一気にスリップサインが出ちゃった（Ｔ＿Ｔ）
たまに一般道でふわわｋｍチャレンジするけど、必ずミラ−は目視しチョリます(笑)
ぷちｎｉｎｊａ 氏、慣らしでも街走りじゃ持て余しませんか？

＞１７６　ぷち
襲レスです。
１２Ｒでもストール起きるですか？
それは初めて聞いたです。
夏場渋滞中にＺＺＲは何度かなたです。
ショップで聞いたら原因はエンジンが熱くなり過ぎてｶﾞｿﾘﾝの気化がﾌﾛﾄ室で起こり混合気の作りが悪くなるそうです。
本当かヨ？って逝いたいとこです。
これと逝った対策はないようです。
でもｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの１２Ｒでなぜ？
他にリアサスが熱でやられちゃうって問題もあたです。

つか、ミラーに映る１２Ｒのシルエットはなんとも逝えない迫力があるです。
薄暗くなた時がＧＯＯＤ！

先日、警察署の前でスト−ルして冷や汗かいちゃった・・・。

＞１８９
マフラー換えてますか？
友達でマフラー換えたら、ストールするようになったって言っていました。
メーカーにも寄るようですが。
友達は仕方ないのでアイドリングを上げたらストールしなくなったそうです。

デビルウィーーーーーーングっ！　　　　　ぱたぱた♪

＞１８７　セバスチャン氏
やっぱり乗ってる人は飛ばしてるんですね。
それにしても過激な事を！
街乗りはもちろん持て余します。でもトルクで前後にピッチングした方が
操作してる実感があって楽しいです。

＞１８８　いかちぅ氏
私もインジェクションなのにどうして？って感じです。
ちなみにアイドリングは1000rpm前後でﾏﾆｭｱﾙ通りです。
発生した時の状況は、
明け方の冷えこんでる時間帯での高速走行後、料金所でｽﾄｯﾌﾟしたとき
及び、昼間の首都高の渋滞時です。
冬の寒い時期でのストールはZRX、9Ｒで経験済でしたが、
ちょっとショックは隠せません。

薄暗くなった時ってわかる！私も好きです！

どノ−マルなんですぅ(Ｔ＿Ｔ)
マフラ−交換したら、パワコマ3でインジェクションの再調整しないとダメみたいだよ！

＞１９０
どノーマルなんですが、とりあえずアイドリング上げときます。

タイヤ情報、ピレリとメッツラ−が12Ｒ用をラインナップしました！
あとインジェクションはやたらと詰まり易いみたいですよ！

タイヤか。
そういえば既に減り始めてるな。
これまた高いんだろうな。

ちなみにＨＰＸだと全込み現金で￥48000でした。

工賃こみっすか？

そだよ〜ん！

どうもです。交換にそなえ高速ひかえようっと！

12Ｒってｾﾝｽﾀありましたっけ？

センスタなんかいらねぇよ！

＞２０２
いや、ないよりあったほうがいいって。

マジでいらねぇ　重くなるジャン。　１２Ｒだぜ！
センスタなんて無粋なんだよ。　便利？　ぷ。

・・・実は私も欲しい。
だって便利じゃ―――――――――――――――――――――――ん！
チェーンの面手は重要だ。馬鹿力の１２Ｒならなお更に！（語りモード）
それに重さが気になる程シビアなテクニック無いしぃ（号泣！）
レーシングスタンドでもいいけどそれじゃあ，長距離ツーじゃ使えないジャ――――――――――――――――――――ｎン！！！

・・・アルコール入ってます。無視してね。
リザ--------------ぶおかわり-------------------------！！！

センスタって超高速域でバタつくっていううわさを聞いたよ。
それに、整流効果狙ってアンダーカウルがタイヤのそばまであるからな〜
あればあったで便利なのだろうけど・・・
そういえばはやぶ〜はアンダーカウルの後端部が取り外し式になっていて、外せばセンスタつくらしい。
そういう好みで選んでくれってやり方もいいな〜。

そういえば、はやぶーもセンスタ無いけどアンダーカウルの

う・・・なんか最後の１行にごみが・・
鬱だ・・・
氏には・・・しない。

センスタ？あんなでかいバイクにか？いらねーだろ。つか、立てられんのかよ。

なんでリッターにセンスタいるんだ？なんて、俺に聞くけんりはあるのか？

マジれす有難うございます。
整流効果ですか。
という事は、１２Ｒにいたっては長いアンダーカウル、デビルウイング、フロントフォークの出っ張り
果てはあの口まで、全て意味を成し！
その一部を取り外し！楽する為のセンスタ付ける！
なんて発想事態が邪道だったんですね。
反省します。まだ乗り始めて日が浅いもんで・・・・。

208＞
貴方は本音マン氏ですか？
もしそうでしたら筑波サーキットの
格安な利用方法、市販車（１２Ｒ）持ち込みを
教えて下さい！（違ってたらゴメンナサイ）

なに！？本音マンだと！？
ならば名無しでなく、「真☆本音マン」って
書いておくれよ！！

つか、ﾘｯﾀｰにｾﾝｽﾀってそんなに不要か？

唇なんとかなりませんか？

酔っぱらいは↓に書き込みましょう
http://tako.2ch.net/bike/index2.html#17

なんで本音マンが名無しで軽微な自作自演する必要あるんだよ！

お前と一緒にするな（ﾜﾗ

別売りのスタンド買ってくりゃすむじゃん。

２１４て本音マン？それとも親衛？

人違いだったようだ。
しかし今日初めて１２Ｒで峠走ったけど最高！
（その峠は道幅１車線、ﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞｺｰﾅｰだらけ、出ても100ｋｍ/ｈ、夜間以外は対向車におびえ走れない）
１２Ｒのインジェクション第一印象最悪！
あのどんつきは危険だ。1速5000程度を多用するここでは。
（まじめに見てる人は気にしないで下さい。丁寧に操作すれば問題ありません。
　慣らしで高速走行（２即以上）にマヒしたバカの独り言です。）
こんなに前後に揺すられるぜ？大丈夫かよこいつ？
更にこの１速、何故か９Ｒより低速に振られてるぞ！
つかいにくーーーーい！！！

１２Ｒとの緊急車上会議により応急方法が検討された。
結果は
�@とりあえず前後の揺れに対処する上体姿勢をあらかじめ作っておく。
　背中を丸め、前におおいかぶさるように。
�A右腕はアクセルワークオンリーに集中。Ｇはかけないささえない
�Bこの揺れとこの場所じゃやっぱりリーンアウト（ドゥハＮより手腕津が好きね）

１０分後

何打、全然いけるじゃん！脅かすなよ12Ｒ！
慣れだよ慣れ！ウヲット！アクセル当てるの失敗すると最徐行になるのねん。
このバンキングの軽さ！　　切り返しも股下でパタンパタン！
このブレーキ！自然に突っ込みスピードが高くなることへ客観的に気づく快感！
硬質なエンジンノイズ！（きっともっと回せば、いつかのＷＳＢビデオ7ＲＲオンボードマイクで拾ってた音のようなジェットエンジンサウンドニチガイナイ！）
そして後頭部、闇にこだまするデビルサウンド！

最高だった。
但しこれは背筋さんの頑張りによるところが大きい。
実際慣れないフォームデ疲れた。気分はとろい・こーさーだったが。
どんつき予防のためのぼでぃ-ワーク。
これが体をフルに使ったらいでぃんぐか（遠くを見つめ）
12Ｒ、またひとつ勉強させてもらった4。

今日は驚き・失望・希望・努力・感動の２時間を過ごせたのだ。

　　　　(ﾟДﾟ)　(ﾟДﾟ)
　　　(ﾟДﾟ)　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)　　　???????
　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　??　　　??
　　(ﾟДﾟ)　　　　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)　　　　　　　??
　　(ﾟДﾟ)　　　　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　??
　(ﾟДﾟ)　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　??
　(ﾟДﾟ)　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)
(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　(ﾟДﾟ)　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　??

げっ巨大かきこしてたら人増えてら。
混乱させて申し訳ありません。

>>ぷちninja
そっか、リーンアウトって手があったかぁ
漏れは現在300kmしか走っていない慣らし野郎だけど、正直言って
１速の扱いには手を焼いていた

ZZR1100って、低速逝きがメチャ扱いやすかったので、乗り換えて少々ガッカリ感が
あったんだけど、ちょっと活路を見出したよ

お互いがんばりましょう！

そうですな！　中速逝きでの扱いはグンバツですしな！
低速逝きでの楽しみは、KSRちゃんに任せようっと

今日の格言
「勝ってチェーンのたるみを締めよ」

６ヶ月点検の時アクセルの調整してもらったら、無茶苦茶普通になった！
調整前は12Ｒから友人のブラックバ−ドに乗り換えた時にウイリ−しそうになったざんす。
'00モデルの初期設定は重すぎと思われ！

１２Ｒ、新車当時ってｻｽかためですか？

そうですね、やっぱ当たりが付くのは少し距離走ってからでないと・・・。
体重軽めの人にはきついかも。

、、、私52ｋｇもあるんですけど、、、(ｰｰ;)

新車時じゃなくても永遠に硬めだよ。　またくどうしようもないバカだな
マシンコンセプトが解ってないで単にほしがる川崎オタか。
オマケにリッターマシンにセンスタは不要だなんて誰も逝ってねぇだろ！
１２Ｒにはいらねぇって逝ってンだよもっと理解力養えnet中毒のバカ女

＞ｾﾝｽﾀの有無
１２ＲとＺＺＲのマシンコンセプトの違いがはっきりするです。
カワサキの旗艦はやはりＺＺＲと言うことで。

>223 セバスチャン氏
近日中にバイク屋行って相談します。ちょっと期待しちゃおうかな！

>226 ミア氏
もし12Ｒ買うならば、
貴方は当分リミット5000rpmで十分！
どっちかっていうとライダーの慣らしのため！（取り回し含む）
5000使えば結構加速する！
ちなみに６速で140ｋｍ/ｈ！
これで当分、峠もツーリングも満足でしょ！
12Ｒサス初期セッティング68kgﾗｲﾀﾞｰの一人乗り！
二人乗りじゃないよ！重たい荷物も無しよ！
想定速度は最速狙いﾗｲﾀﾞｰ対応の300km/hをカバーしてるはずよ！（適当）

バイク屋はちゃんと選びなさいよ！
そしたら、バイク屋さんに！
Ｆ１チャンプ・シューマッハの如く堂々と！
「私体重52kgなのよね、あとスピードは140km/h出れば十分よん」
「この条件で、サス最弱セッティングにして下さる？」
って伝えて、一緒にセッティングするのよ！
主要目的は足つき対処って事も忘れずにね！

万が一！
それでうまくいったら！
そしてマシンに慣れたなら（もちろん取り回しもよ）！
今度はサス「最強」セッティングにして！
キング・オブ・ロードとして君臨してね！

（・・・やはり夢をもつことは大切だ）

ネカマ言葉やめい！(--;)>>229

＞230
失礼しました(--;)

＞いかちぅ
センスタ付いたら旗艦かよ？　おまえも義務教育レベルから再教育か
脳外科逝って脳味噌輪切りにして見せてもらえ。

しかしＺＺＲと１２Ｒのコンセプトの違いが理解できるようなので
小３レベルぐらいにはあるようだね。頑張って小４目指せ。

>229
イニシャル調整ぐらい自分でやらせたらどうか･･･
キミはショップに頼むの？　（ぷ
ちなみに最弱にしてもノミが小石に変わるのとかわらんから
かなり無駄な努力だ。やるなら徹底的にやらんとだめじゃな〜い。
フロント突き出し増やして、リヤはローダウンＫＩＴだろ。
ついでにチビなら腕が伸びきるのであぷはんＫＩＴでハンドルを
前に寄せないと丸太に止まる蝉みたいに情けない。
なんせちっちゃい女が乗ることを想定して設計されてないから。

>233
そかな。
９Ｒは最弱では結構変わったけどな。
でも１２Ｒは初期で結構柔らかいからあんまし変わんないのかな。
どちらにしろ両足べったりは無理と思う。
ただ本人が安心感を得られる足つき性を確保できれば。（片足でもいいと思うんだけど）
ライポジはどうなんでしょうねえ。
私個人にはベストマッチか若干コンパクトなんですが。

>233
あと、貴方からの私宛のアドバイスは不要。
直接ミア氏にアドバイスしてあげて。
本人悩んでいるようだからきっと喜ぶよ！

何かまた乗りたくなってきたぞ。

＞２２７
＞新車時じゃなくても永遠に硬めだよ。

そんなことが問題じゃないんだよ。ｼｰﾄ下に
なんとかってのがあるからでしょ。そうじゃなくて、多少は変わるのか。
変わるんならどんな風に変わるのか？ってことが知りたかった
だけ！よけいなお世話！！馬鹿は放置してくれ。

いや、私両つま先はつくから、あとちょっと手をくわえれば
ｵｰﾙｵｯｹｰなんすけど。その気になればそのままでも
乗れるし。より安心感を得たいからってことで。。。
ﾛｰﾀﾞｳﾝしたいかな？って。

＞238
こんばんわ。
ちなみに片足はべったり付く？
あとハンドル握ったとき、ひじの曲がりに余裕ある？

＞ﾌﾟﾁさん。
こちらこそこんばんわ。
「片足だけ」なら、もう、余裕でつきますよ（ﾜﾗ
ひじの曲がり。。。？んー、多分大丈夫だと思いますよ。
すこし前傾するかも！？

↑
こいつらみたいなヘタレばっか12R乗ってんだな
なんかｶｯｺﾜﾘ

＞240
じゃあ心配するほどでもないね。
ローダウンは良くわかんないけど233氏は詳しそうよ。
あと233氏の「丸太に止まる蝉」っていうのが気になってね。
足つき以外に
積極的に体を動かして使ってマシンコントロールするには
ある程度ライディングポジションに対する体格の余裕が必要かなと。
例えば１２Ｒは９Ｒよりポジションが前後にみじかいのよ。（ハンドルからシート後端）
乗り換えるとマシンコントロールが非常にしやすくて
体格にあったポジションは重要だなと再認識したのよ。
それこそ排気量やパワーを得た事より嬉しかったわ。
それだけ。知ってたらゴメンナサイね。じゃ！
（自然とネカマ言葉になるのはなぜ？）

>241
私はいけてるわよ！
コンビニで会う子供たちは
まるでヒーローを見るような暑い眼差しで私をみるわ！

俺もチビだよ。
でもさ、フルロックまで切るのって
Ｕターンだろ。
右周りだろ。
アクセルは届くんだから問題ないじゃん。
1速でクラッチ繋いだらアクセルとリヤブレーキでどうにかなるだろ。
タンクにティムポ押し付けタンクにパイズリすれば何とかなるぞ。

そうですね。
神経質になりすぎてました。

＞ﾌﾟﾁさん
ﾏｼﾞでﾈｶﾏすか？自然にｺﾄﾊﾞがそうなるって、、、
もしや、、、ﾊｯ!・・・自粛。
まぁ、大丈夫だとは思いますよ。でなかったら
不安要素が大きすぎてﾀﾏのほうを候補にすることでしょう。

失礼な奴らだね。
俺はネカマじゃなく

も〜ほ〜

だってばさあ

ｹﾞｲってるんですね！なのになんでﾈｶﾏｺﾄﾊﾞ？

＞２３２
あほがいてるな。
それも超弩級のドキュンだ。

かつてホンダにＮＲと言うハイテクマシンがあった。
だが当時の旗艦はＣＢＲ１０００Ｆだった。
バイクの性能及び使い勝手それらを全てﾊﾟｰﾌｪｸﾄにこなす事が旗艦としての条件だ。
ただ単に目を惹くだけのマシンでは旗艦を名乗る資格はない。
ＸＸの登場にその座を明渡したＣＢＲ１０００ＦだがＸＸにはそれを受け継ぐには相応しいマシンだからこそである。

１２Ｒはかつてカワサキが最高速の分野において常にＴＯＰでいなけらばならない意地で製造されたマシン。
そう１２ＲはＺＸ−Ｒシリーズの頂点のバイクであってＧＰＺシリーズの持つ万能マシンではないのである。
ＧＰＺの正常新化の果てがＺＺＲである。
１１年もの歴史が物語る。
だがニンジャの方が長い歴史があるようだが１０００ＲＸ→ＺＸ-１０→ＺＺＲと変貌を遂げたマシンであることをお忘れなく。
ニンジャはあくまでも実力を上回る人気で支えられた来たマシンである。
諸君、雑誌に踊らされるなよ。
俺のように正しい目を持つ人間の分析が真である。

〜逝かれ厨房カワサキマシンを斬る〜

＞ｲｶﾁｭ
あのさぁ、２２７ってあんたじゃない？

＞２５０
２２８が俺だろ？
飾りかその目玉は。
ﾊｯﾊｰﾝ♪

＞逝かれ
厨房に戻ったのか。あっけねぇ。２２７はあやしい。

HONDAの旗艦は禁欲
KAWASAKIの旗艦は木製

YAMAHAはJOG
SUZUKIはALTO

つか、１２Ｒのｼﾙﾊﾞｰ、ｸﾞﾗﾌｨｯｸ入ってないのが
ちと寂しいね。なんでだろ。

さっきのは
>>249宛てね

＞２５３
で、何を期待している？
真性厨房恐るべし。

ﾊｲ！脱線はここまで！ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟは１２Ｒでいいじゃん。
ＺＺＲはﾂｱﾗの帝王でいいじゃん。ＸＸと張り合え。

247は私ではありませＮ。（しくしく）

いかちゅうさんカッコイーーーーー！
あえてＨＮを漢字バージョンにしてる小技がにくい！

それから245は私の本心ではありません。以下本心。
私は下手ですが下記を心がけあそんでいます。

ライディングフォーム
リヤタイヤのグリップ得る為、お尻はシート後端、上体っていうか肩甲骨下あたり
も思いっきり後ろに引きます。背中は丸まり、当然腕は伸びきりがちになります。
しかしアクセル、クラッチ、ブレーキコントロールを正確に行う為、
尚且つひじに余裕をもたせます。更にシートのみに過重する為、全身リラックスです。
これを基本姿勢としてハードブレーキング、ハングオン（前方視界早めに得る為の特大リーアウトも含む）
にチャレンジしてます。更に１２Ｒにいたっては慣れないドンつきに備えた姿勢（構え）も加わります。
更に市街地においては、Ｕターンは右だけとは限らないと思います。
Ｕターンを最小で安定して行うには特大リーンアウトの姿勢は欠かせません。
そこでもアウト側の腕がのびきりがちになります。

こんな自分勝手な１２Ｒ使用方法を人様に当てはめ、
体格によっては難しいのではと勝手に心配していました。
大きなお世話ですよね。
人それぞれの使用方法、テクニックが存在してると思います。
ミアさん、前レスで不快に思われたら誤ります。ゴメンナサイ。

てめーみたいな
逝かれ厨房には
何も期待してねーよ。
てめーの存在も期待してねー！
とっとと逝け！

ぷちninjaさんへ。
体格に応じて乗り方を変えるって大事ですね。
ハンドルを切ったときに手が届かなければ
届く範囲で曲がるとか
降りて押すでもいいんじゃないかな。
リーンアウトじゃ辛ければベタベタタンク
腕つっぱりでも自分で楽しむのが本質でしょう。

相手にするだけ疲れる。
最高だー！！と手を叩いて書き込みでもしたつもりか。
なんか俺に絡んでくるやつって逆ギレするやつばかり。
己のカス書き込みを今後の反省材料として精進して逝け。
消尽かな？（ｹﾗ

258のいかちゅうさんカコイーは249に対してです。
レスに威厳を持たせる為に漢字バージョンにしたと判断します。

260＞
そうですよね。
基本は自分が乗りたいマシンにのり
自分がマシンに合わせて楽しむことですよね
体格なんかに縛られてちゃ夢も希望もありません！

＞２６２
確かに「いかちぅ」じゃあねぇ。。。

＞２６３
それは更に、へただろうとなんだろうと、
ひとにとやかく言われようと、
好きなものに乗るってことにつながるでしょうね。

>>263
ランエボ乗ったらドリフトできないと逝けないなんて
決まりは無いのと一緒ですね。

＞265
その通りだと思います。

自分にとって無利益な言葉は流せばいいと思う。
アドバイスをくれる人は大切にして。

＞ﾌﾟﾁさん
大切にします。

266>
ランエボも同じです！（断言してしまった）

・・・しかし何故ランエボがここに？そりゃ欲しいけど（ブツブツ）

好きなモノに乗るのはＯＫだけど、欲しいバイクにセンタースタンドありますか？
と聞く神経がナゾナゾだよ。オレなんか欲しいモノできたら調べまくりだ。
それとなぁ、バイクは凶器になりかねない現実も見据えて本当に自分にあった
バイクか考える心のゆとりも必要だ。だって危ないだろ。コケたＲ１２起こせる？
ランエボとは比較にならんほど危険な乗り物だって認識してるか？
おまえら思考が軽すぎなんだよ。　お父さんは本当に心配。

Ｆ：　　何かいっぱい会話したら燃えてきたぞ！
　　　　俺は俺の使用方法＆テクニックを追求するのみ！
　　　　いくぞ１２Ｒ！
１２Ｒ：オマエ仕事ほったらかしじゃん？
　　　　いいの？
Ｆ　　：重要な会議してたんだよ！
１２Ｒ：あそ。じゃあ仕事かたずけたら行こうな。

Ｆ　　：こいつを手なずける日はくるのだろうか？・・・

270は本当に心配してます。

270>
再認識した上で楽しみます。（煽りじゃありません）

眠れん！
270!
どうしても本音マンがちらつく！
俺が本音マンのファンだから？
今後はインパクトある・ためになるアドバイスはＨＮ付きで御願いしたい！
その方が気持ちよく眠れる！
そういえば260も気になるぞ！

・・・生首氏と同じ心境だ・・・・。

208と270なんて全く同じ文法じゃないか・・ブツブツ
寝る！

唇お化け

ふふふ・・・・

くそ―---------------------興奮して---------眠れん-------------------------------------

掲示板が-----------------こんなにも--------------奥が深いとわな―――――――――

人間あいてだから--------------とうぜんだ------------------------

----さらに-------------走りを文章でかくと-----べつせかいに------

----------------とりっぷだ-----------------

１２Ｒは-------------------------

９Ｒを----------はるかにこえ-------------------

俺の体と---------感性に---------------ふぃっとしてる--------------

なんでもやるきにさせる--------------ぽじしょん----------ぶれーきぱっどの---でぃすくを---はさむ----感触-------

あんど-----ふろんとさすの-------------よそうどおりの---------------

どうさすぴーど-------------------

ふるぶれーキングでも-------------りあが---------うきにくく--------

いままで----------かんがえたことない-----------つよきの-------------

ぶれーきいんぐが--------------------できる------------

とらんすじょうたいでも-------------

----------こたえて--------ついてきてくれる------------------ばんきんぐすぴ---------ど--------

からだに-----------なじむ--------しゃたいの---------------かんしょく--------------------

やるきと-------------------あどれなりんを-------------

ひきだす----------えきぞ-------------------すとの----------と------

---どんつきなんて-----------------かんたんに---------------

こくふくしてやる---------------------------

はんぐおｎだって-------------------なつには-------------

かんせいだ-------------------------こんな-------ましんに------------めぐりあえた-------

しあわせだ----------------------

しあわせなんだ-------------------------------------------------

↑
もう落ち着きました？

薬はほどほどに・・・

２８０
ﾜﾗﾀ。でも、めくるめくの快感かなにかがそうさせるのかもね。
ｽｹﾞｰぞ１２Ｒ！！！

１２Rで最高なんｋｍｽﾋﾟｰﾄﾞだしましたか？

とりあえずツ−リング時の○７０Kmだす。
んでもって、昨日走行距離が１万キロ越えました・・・。

あ．．．お父さんが聞き耳たててる。

１万キロか。
ふむ。
ふむ。
ふーむ。
俺の場合は距離だけはどんどん進んでいってしまうんだよなあ。
でも俺には、こう、もっと濃密な距離を重ねる、というか
あとからでも味わえる充実感というか、そういう何かが足りないよな。
なんなんだろ？
なんか有ります？
う---ん。

こんなんじゃ１２Ｒが可哀相だな。
１２Ｒとの

うしろ３行無視してください。（汗）

本音マンのレスがちらついてロマンティックがとまらないぷちninjaの巻

>287
ロマンティックがとまらない？
　貴方は３０代ですね！いやなんとなく。

なんかロー・テンションだ。
とりあえず逝っとくか。
ＢＧＭは
ん-------------------
やめ
排気音の方が楽しいや
げっ
財布が
首都高はむりだ
いやカードにしよ
夜の峠は怖くはないが
淋しいからな
にぎやかな首都高の方がいいや
オカマ注意して逝ってきます

オカマ発進！！の巻

ネカマただいま帰ったわよん。
ちょっと気になるのよねえ。
電卓、電卓・・
あら？リッタ―１４．６ｋｍも走ってるわ。
意外ねえ。
ガス減るの早いと思ったけど、
単にいっぱい走っちゃっただけなのね。
安心したわ。
でもアベレージ５０００ｒｐｍの高速走行だから、どうなのかしら。
最近加速がもの足りなく感じちゃうし。
やっぱり、どんな化け物でも慣れちょうのよねえ。
うふ。とってもかわいいわよ、１２Ｒ。
足だってかなりスムーズに動き出したし、エンジンだってここだけの話、一瞬
６０００ｒｐｍに入っちゃったけど、なんてスムーズなのかしらって
ちょっとおどろいちゃったわ。
排気音は５０００ｒｐｍ付近で変わってくるようね。
これからどんな音を奏でてくれるのかしら。
楽しみだわ。
まだしばらくは５０００ｒｐｍ走行が続くわ。
・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・
・・・・

ぷちｎｉｎｊａ、本音マンを想って一人男泣きの夜の巻

１行レスさん今晩わ。暇そうですね。

１２Ｒは慣らし３段階目に入ってパワーでてきた。
しかぁしぃ、ライダーは最近パワーダウンしてるゾ。
風圧もきつい。
イカしたライディング追求の妨げになるの。
今週末からプール再開するか。
ここんとこ逝ってないからな。
会費もったいないからな。
ガス・高速代も結構使い込んじゃったしな。
うむ。
とりあえずマターリ、クロールからだな。
いっそウエイトもやるか。
手首も完全復活したしな。
春だしな。
新しい事始めるのも良しだな。
施設は有効的に利用せねばの。

１８０馬力の筋力でも構築するかの。
目標設定が必要だな。
・・・・・・・・・・・・
アルティメット・ウォリアー。
いや、ホォーク・ウォリアーくらいにしとくか。
フフフフフフフフフフフフ。

季節もヨイシ。
力みがちな初心者、
軟弱な季節限定ライダーも増えるだろうしな。

次元の違う力みライディングでも見せ付けてやるかの。
フフフフ。

再び燃えてきたぞ・・・・！

いいなぁ。１２Ｒが側にあって。

おー！
実は大型免許すでに持ってて
エミリ？に親切に指導できる理論的な技能と理性をもち
尚且つ、既にカタログスペックは全てチェックしたと思われる
イケテル女性ライダーの
ミアさんではないですか。
コンニチワ。

もうなんでもいいから買っちゃえ！
バイク屋行って
Ｒ１と１２Ｒ並べてもらって（実はＲ６結構好きよ。リアフェンダーだけだけど。）
１時間位じっと見つめて
マシンと過ごす、４年分の日常から非日常を想像して
純粋に心から楽しめると感じた方を
買っちゃえーーーーーーー！
まじで
買ってしまえーーーーーーー！

と思う。

しかし今乗ってるマシンがあって、それがスクーターじゃないので
あれば（スクーターって私よくわかんない）

そのマシンをかわいがって、今１００％楽しむって選択も
あるのでは

とも思ったりする

では昼休み中なのでサラバ！

うむ。
返事がないということは
また何かまずい表現があったのか？
レスって難しいぜ。

導入部分の表現が何か誤解されたのか？
それともなんでもいいからってとこか？
ひょっとして大本命はＲ６なのか？
それともスクーター好きなのか？

うむ。
そもそもレスが長すぎるのだ。
今後はレスは短くサクッといこう。

しかし、ここで

「いいなあ。１２Ｒが側にあって。」

に対し

「ええ、いいでしょう。」

じゃ、あまりにもなぁ。

経験なのか？
それとも常識なのか？
ってすでにレス何行目だい。

邪念をすてるのだぁ！
安全確認、危険を感じる努力も怠るなぁ！

そしてぇ！

リラックスして
遠心力と重心を感じて
重心を正確に落とす

リラックスして
遠心力と重心を感じて
重心を正確に落とす

リラックスして
遠心力と重心を感じて
重心を正確に落とす

リラックスして
遠心力と重心を感じて
重心を正確に落とす

正しいハングオンのイメージがみえてきたかぁ！？

もう一回だぁ！

リラックスして
遠心力と重心を感じて
重心を正確に落とす

リラックスして
遠心力と重心を感じて
重心を正確に落とす

リラックスして
遠心力と重心を感じて
重心を正確に落とす

リラックスして
遠心力と重心を感じて
重心を正確に落とす

只今練習中・・・・・・・・・。

札幌は今日は快晴　しかし午後から雨が降るのか？
支笏湖方面はヤバそうだなぁ
早く6000rpmまでまわしたい！　それまであと300km
にしても　1速ドンツキに慣れなきゃなぁ...

げっ！
あと300kmですか。慣らし追いつかれちゃいましたね（汗）
（3000rpmを500kmまで。そして4000rpm。
　その後は1000kmごとに1000rpmあげていってます。）
ちょっとだけ6000rpmに入れちゃいました。
透明感のある加速で、気づきませんでした。

1速ドンツキは同感です。
私はｈｉテンションで走らないと、ギクシャクしがちです。
（これが結構疲れる！）

本日で652km達成！
あと148km
支笏湖は寒かったが、９Ｒ軍団からは注目を浴びていた様子

6000rpmの12Rちゃんって、どんなんだろう
楽しみぃ！

あ、わたしも1度6000rpm近くまでまわしちゃいました
それ以来たこさんとにらめっこしてます

6000あればほぼ無敵でしょう！(気持的に)
９Ｒ乗りは注目しますよ。私も経験有りです。

それにしても、ZZR1100Dから乗り換えてよかったとつくづく思うれす
突っ込み速度＆バンク角は団地害でかせげますね
最初はポジションのキツさを恐れていましたが、ずぇんずぇん問題なし

去年９Ｒを買う一歩手前まで逝ったのれすが、やっぱし峠では
９Ｒのほうがよかったっすか？

あ、話の流れからするとぷちNinjaさんは元９Ｒ乗りじゃなかってれすか？
私なりのドンツキ克服法をちょっと見出したのれすが、それは
とにかく速攻で2速＆リーンイン　もしくは　ぷちNinjaさん直伝リーンアウト

302＞
そうですねえ。
私にとっては車体の上質さを感じ、ポテンシャルを引き出しやすい
１２Ｒの方が峠でも楽しいです。
（ライダーの車体への入力操作が出力され易い　＝　上質な車体　と感じる）
最高速だけでは語れない魅力を感じます。それは01青さんが
排気量が上がったにもかかわらず、エンジン性能以外で感動してるところ
だと思います。
絶対的なレーシングスピードでは特定の高速サーキット以外では
９Ｒが上でしょうけど。
購入対象として１２Ｒと９Ｒを比較すれば、１２Ｒの今を知った私
であれば間違いなく１２Ｒを選ぶでしょう。

あと
私はコーナリング速度、直線最高速度よりも「加速至上主義」です。
コーナリングも好きではありますが、エンジンパーシャル状態により
タイヤのグリップ性能をキープして、はやる気持ちを押さえた
ストレスのかかるものとも感じちゃいます。
確かに人よりコーナリングスピードが速いと、技術的な悦にひたれますが。

常磐道を○60ｋｍで流した感想・・・。
虫がもの凄く多かったので12Ｒの顔とヘルメットがまるで、絵の具ぶちまけ状態（Ｔ｡Ｔ）
一番デカイのはハチさんだった(悲)
スーパ−ゾイルがエンジン内部に完璧に行き渡ったみたいで軽やか＆静かです。
次はフォ−クオイル交換時にゾイルも混ぜる予定です。
安全運転でＧＯ！

あと50km走れば、6000rpmの世界が待っている..........
はたして、新たな12Rちゃんの側面が見られるのか見られないのか、
楽しみ楽しみ

age

１２Ｒ欲しいぞー！！でもまだ高くて買えないぞ！

そうか〜！ＺＺよりいいのかぁ〜！買うとき悩んだんだけどなぁ〜！
でもタンクバックつけれないからなぁ〜！
あと、ＢＧに出てた＜人間１２Ｒ＞が怖かったからなぁ！
トラウマだぁ〜！

>310
バグスターのタンクカバー＆バッグという手もあるぞ。

おー、上がってる。
めずらし。
忙し。
それも
明日まで。
長かったー。
ストレスの日々。
ってまだ終わってないー。
んーまい１２Ｒちゃーん。げぇんきぃー。
いままでの暗い過去は明日の為にあったのよー。
ライダーつかれちゃったん。
１習慣くらい眠りたいん。
そしたら、どっかいこうねー。
慣らしもすぐ終わらせようねー。
そしたらアベレージ３００で
九州かえろうねー。
渋滞してなければ４時間でつくねー。
オマエは初めてねー。
川崎さん、耐久性だーいじょうぶー。
その前に免許だーいじょうぶー。
いやん。
会社がよんでるんー。
上司もよんでるんー。・・・
・・・・・・

ハーイ！
１２Ｒ！
仕事終わったよ！
それもあっけなく！
（助けてくれた上司に感謝感激！）

どっかいっか？

会社がよんでるんー。
上司もよんでるんー。・・・
・・・・・・
いやん。
警察も呼んでるヨ〜ン！

＞311さん
＞＞バグスターのタンクカバー＆バッグという手もあるぞ。

＞そうか〜！その手があったかぁ〜！
でも戦車の時はどうする？
やっぱ外すの？

あたしゃモトフィズのタンクバックを少し加工して使用中。

＞あと、ＢＧに出てた＜人間１２Ｒ＞が怖かったからなぁ！

人間ＺＸ-12Ｒや人間ハヤブサには心を奪われたね(爆)

age

12Rオウナァなみなさんに質問なのですが、
マフラーは何を入れてますか？　または何を買おうと思っていますか？
現在思案中なのです＞私
よければ、そのマフラーを選んだ(選ぶ)理由も聞きたいのですが。
あと、インプレも。

手編み。

いまの時期マフラーはちと暑いな。ふう。