?･?･?･スーパーモータード(ターミネータ)スレッド?･?･?･

どんなのに乗ってどの辺走ってる？

俺もCRM250AR、環八、甲州街道らへんだよ。

井之頭通り

TWとか煽るの面白いよね（ゎらぃ
アレ原チャリとかわんね〜くらいおせ〜よ。
それと、レプリカと真剣勝負！
NSR速いね。

ナパミラで、間違えて善通寺へ。

京都はおらんか？

少数派LANZA。通勤で甲州街道、日帰りツーリングで奥多摩、秩父。
こないだ奥多摩でほとんど同じ仕様のLANZAに会ってびっくり。

２週間くらい前の話だけど
奥多摩周遊にＣＲＭ２５０のターミネータ仕様がいたよ。
相当走り込んでいる車体＋ロード用ツナギで、
かなり気合が入っている感じだったな。

KTMの640DUKEに乗ってます。
街乗り、ツーリング、通勤に使ってます。
あまり見かけないので回りの人に「これなんて言うバイク？」と
良く聞かれます。

自慢？

＞９氏
おお、同士。
まだ日本に２０台無いらしいね。＜ヅケ２

つーかあいついるじゃん、シャンボン、すごくない？
やばいでしょ、ほかのみんな全員グリップ走行してるとこで
ひとりどりふと（スライド？）走行して、そんでぶっちぎりだからねえ
きっと絨毯の上を滑るような感覚なんだろうな（どりふと走行
俺もあんな走りしてー
ところで彼はなにのってんの？ＫＴＭ？

ハスクバーナっつうバイク。チェーンソ−も作ってるメーカー
あとシャンボンもガチンコバトルの時はグリップ走行してるよ

http://www.huskynox.it/
かっちょええ

>14
かなりのキワモノっぽいね。
レーサーだからかな。格好良いのは同意。

シャンボン車のベースってハスクのなんてやつ？
つーか、ハスクと言えばやっぱミシンでしょう。ぷぷ。

ボリスもすげえけど、ステファン萌え〜。

ＬＡＮＺＡのオフ仕様っす
ナックルガード付ければすり抜けも速いっす(捨て看板とかは破壊)
もうちょっと馬力が欲しいなぁ
走ってるのは大阪環状(街乗り)とか
#未だに大阪の地理把握してないっす(汗

ボー欲しい！
めっちゃ欲しい！！

>13
馬路？
グリップなのか。

ちょっとがっかり。

わんぱくグリッパーage

>>13&19
Euroでモタルド走るときは、２〜３割ダートも走るので自然と
ドリフト主体の走りになる。
日本のターミはアスファルト１００％だからグリップ走行の方が速い。
互いに乗っているオートバイは似ているけど、内容は結構違う。

因みにシャンボンのバイクはハスクＳＭ６１０Ｒのワークス仕様で
市販車は（Ｅｕｒｏ車に良くある事ですが）トロいです。
ノーマルではＶＯＲ５００やフサベルＦＳ６５０ｅには敵いません。
来年位から法律改正でこの手の輸入車は値段が上がるらしいです。

それにしても何で人気出ないんでしょ？モタード、、
国産ではＤトラ１台なのは悲し過ぎませんか？そのＤトラでさえ
欧州のモタードに比べたら子供騙しの性能だし・・・
６５０ｃｃ、乾燥重量１００ｋｇ、６０馬力くらいの凄い国産が
７０〜８０万円くらいで出たら即買うのに。

SM570RってのとSM610Sってのがあるけどどっちもとろいんですか？
カッコは一番いいんだけどなぁ。

＞２３
５７０Ｒは詳しくは知りませんが余り期待できないでしょう。
と言うのも、６１０Ｒが余りに期待外れの出来だったので、
急遽シャンボン仕様の特別車が発売された経緯があります。

＞23
この場合のとろいはＶＯＲとかに比べて
ＳＭだって３速でふつーに１８・９０キロでてびびります
ＮＳＲとかよりじゅうぶん速いです　つーか怖いです

＞21
＞シャンボンのバイクはハスクＳＭ６１０Ｒのワークス仕様
かわったの？　ＴＣベースのＴＥミッションやったのは過去の話し？
(･∀･)

え〜っとこれとこれなんですけどね。
http://www.husqvarna.it/images_h/sm610s.jpg
http://www.husqvarna.it/images_h/smrlaterale.jpg
５７０Rはただ６１０Ｒの名前が変わっただけなんでしたっけ？？

デザインさえよければフサベルなんやけどなぁ
外装ポン付けとかできへんかなぁ
フサベルのデザイナーにしつれ―かなぁ　(･∀･)

＞２５
すまそ、、おっしゃる通りです。
ＴＣベース、ＴＥミッションでした。ＳＭ６１０Ｒはそのレプリカ
でしたね。

あと、ＳＭが単純にトロいと書いてしまいましたが、足回りもライバル
車に比べて劣っていると感じました。ＦＳ６５０ｅは人の受け売りです
がＦＥ６００ＥＭＳの時でさえ、リジットマウントのサスが何でこんな
に良いんだ！？と思いました。

＞２７
いわずもがな・・誰もが思う事です。

＞22
＞６５０ｃｃ、乾燥重量１００ｋｇ、６０馬力くらいの凄い国産
ＸＲはいかがなものか？
値段はよー知らん

＞26
そうだったような・・・・
でも、マイナーはされてるんね
実質排気量は一緒　キャブとかサスとか変わってるかも
(･∀･)

え、フサベル死ぬほどかっこよくないか？
って、MXerしか見た事ないけど。

これじゃちょっとねぇ・・・。
http://www.expert-s.co.jp/graphics/image2001/models/detail/FS650E.jpg

＞29
おお　同じ気持ちがおったとは　ｳﾚｼ!

あのフサベルの丸い穴はなんなんすか？
カクカクしてるのは北欧人のバイキングスピリットですか？
エンジニアは元ハスクなのにデザイナーは別人ですか？
やはりデザインはイタリアンが勝るんですか？
(･∀･)ﾊｽｸﾉHﾓﾍ!!

確かに写真で見るとカッコ悪いな・・・(笑
実車はえれぇ迫力あってゲロゲロにカッコいいんだが。
ま、デザインは個人の主観によるとこ多いか。

＞３０
ベースとして選ぶのならＸＲで問題無いかもしれません。
只、Ｅｇと足周りのセッティングを考えると、ハスクやフサベルの
モタルド仕様市販車の価格＝ＸＲ＋改造日＋セッティングの価格
の場合、１００％、ＸＲが同等以上の性能を出す事は難しいだろう
と、ターミ関係者の多くは言っています。
やっぱ最後は金か・・・・

＞３３
＞あのフサベルの丸い穴はなんなんすか？
タンクがポリなので、あの穴からガソリン残量が分かるらしいですよ。

今年モデルからはシュラウドの風抜き穴になっちゃったけどね。

＞36
流石北欧人　おそろしく合理的
車検のときごまかせねーやん　いいのかポリタン？！

(･∀･)ｻｲｺﾞﾊｶﾈｶﾈ！ﾃﾞﾓｶﾈｱｯﾀﾗVOR!!

市販状態でスカチューン済み、エアクリＢＯＸはタンクの下とは
画期的だと思う。＜フサベル。

>21
アリガト。

日本はなんでアスファルト１００パーなんでしょ？
ＯＦＦ車ベースならダートも入れないと。。。

アスファルト１００パーだからこその今の隆盛でしょう。良くも悪くも。

＞４１
なんかよくわからんね。。。（笑

＞４２
いや、なかなか的を得ていると思われ。
ヨーロッパみたいにダートありのコースで日本もやってたら
今のようなエントリー台数は集まらんかったんちゃうかな。
マシン作るの大変だし、ダートのテクニックも必須だし（←これが１番の原因？）
やれるコースは少ないだろうしね。
掃除も大変。（w
日本のスーパーバイカーズレースがあっというまに衰退の一途を
辿ったのを見ていた俺としては、そう感じる。

日本って未舗装路ってほとんどないじゃん。
林道はあっても未舗装路はほとんどないと思われ。

ＶＯＲざんす。
http://www.vor.it/ing/1_7.htm#
お値段２５０万円ぐらい。

>45
1＠｀448＠｀000円だよ

今や遺跡となった浅間火山コースが現役だったら、スーパーバイカーズシリーズも存続していたかも。

かつてはオン／オフ両方の路面で争われた
アメリカのスーパーバイク選手権も、今やオン／オフ分離・・・。

ＶＯＲ高いよね。いいけど・・・
フサベル安いよ（ＶＯＲに比べてだけど）
ＦＳ６５０ｅ￥１，１９０，０００
２０００年モデルより値下がりしたんだよ。
でも来年は値上がり」するので輸入台数減るらしい。

CRのEの逆車が最強でしょ？

オフ車なら山を走れ！

別にオフ車に乗りたくてターミネータ仕様にしてるんじゃないんだよ。
2st250クラス単気筒の、軽くてスリムで加速がいいバイクに乗ろうと思ったら、
現状ではターミネータがベストの選択になるんだよ。それだけ。
別に林道を走りたいとも思ってないよ。

今はターミ仕様のＸＲ２５０に乗ってるけど
ＣＢＲ９００ＲＲでしか林道走ったこと無いんだよな〜

>49
それを無知って言うんだよ。

＞４９
現実的な話として、普段の街乗りや通勤にも使えて更にモンスター
レベルな、ＶＯＲ、フサベル、ハスクのＳＭ仕様車達が最強を争う
と思われます。フサベル６５０ｅなんかセルが付いているのに
１１３ｋｇしかない。
因みに４９は何かターミやモタルドに乗った事あります？

＞５０
トレールバイクには入るかもしれないけど、オフ車じゃないよ。
少なくともメーカーがＳＭとして出荷している車両は、ロード向けに
セッティングされているのだから。
幼稚な煽りは恥ずかしいよ。

あげ

（ＣＳ見ながら）ボレーはええ。
つーか、モタードも見慣れてくるとレースとしてはつまらんな。

逆にロードマシンでＭＸコースを走ろう！

　　・・・って仮面ライダーじゃん。

ナチュラルにＣＲのEがいいと思うんだけど。それって無知？
１７履かせてクロス積んであるのも売ってるけどそれって（ナンバー付き）
ボレーのまんまじゃないの？
いやモトクロス好きだから無知は無知なんだけどさ（乗ったことないし）
100万切るし部品すぐ入りそうだし。Eだからアイドリングあるし。
あ、外車じゃなきゃ本物じゃないって事？ホンダかっこわるいの？
どうしてナンダー
教えてケロンパ

>59ホンダかっこわるいの？
そういうことです。

＞５４名無し氏
＞現実的な話として、普段の街乗りや通勤にも使えて

現実的な話、あれらは普段の街乗り（夏）で
渋滞なんかに嵌まった日には水吹きます。

CRM250AR改のターミに乗っていますが
VOR買いたいな〜

ハスクかっこいいね。

フサベル650に乗っていますが、左足が死ぬ程熱い！
でmこの間大阪モーターショウに行っては酸くを見たけど、またがったら
Dトラだった＞＞
エンジン恩は郵便屋の下部のけたたましいやつを想像してくれ。
でも、買ってから言うけど、R１かって、マフラー替えてもおつりがくる
程したよ、まあメーターもスタックに下のも有るけどね。

シート低いってこと？＞ハスキー

ハスク、SM610Rはシート低く国産トレールとかわんないです
サスもふにゃふにゃしてますな
ブレーキは確かに効くんで人間ロケットになりそうで怖いかも
まったり走れということに違いない…

ところで'01TE570、83マンなんだけど、価格性能比的にどうなのかな？

>59
混合じゃん。街乗りはつらいべよ。ちょー亀レス。

フサベルの魅力はなんと言ってもセル付きだね。楽珍！
つか、まだバイク屋の借りて乗ってるだけなんだけど、実際の所
ハスクにするか、フサベルにするか、真剣に悩んでいます。
新型のハスキーはまだ乗った事ないんだよなぁ。
インプレきぼんぬ。

>>61
スリヌケするからオレは水吹かないよ。
まぁ夏の渋滞にはまれば、国産のリッタークラスの方が水吹きやすい気も
するけどね。

ばかじゃんホンダかっこいいよ
よくいるよね、外車に変なコンプレックス持ってる奴って
ほんとにそのバイクが好きなら、
他のバイクをバカにしたりする必要はないはず
相対的に自分のバイクの価値あげてどうするんだ、ぼけが＞６０

　　　　　　　　　　　／|
　ﾂﾚﾀ、ﾂﾚﾀ　.　／　 |
　 ∧＿∧　　／　　　|
　（　・∀・）／　 　　　|
　（ 　 つ つ 　 / 　 　|
　 （￣__）__）　/　.　　 |
　　　　　　　/ 　　　 ♪　
　　　　　　/

あら？
つられちゃったみたい・・鬱だ・・

ＫＴＭはどうよ
メーカーからモタードモデル出してるけど
パワーも耐久性もよさそうだし、足が長けりゃいいと思うんだが

＞25
＞この場合のとろいはＶＯＲとかに比べて
＞ＳＭだって３速でふつーに１８・９０キロでてびびります
誰も突っ込まないけど、ハスキーやフサベルって3速で180キロ出るの？マジ？

＞６２氏
車種は何ですか？
都内だとどうにも摺り抜けられない状況がたまに有るね。

>>74
出ない、出ない！（ｗ

＞25氏
なんぼなんでも、OFFベースで３速で１８０もでないよ！
age

ベルティマーティは３速ミッションらしいね。
とはいえＭＸ仕様のファイナルだから３速で充分なのであって、
さすがに１８０はでないと思うが

しっかし簡単に下がるね。
ニッポンジンはこのジャンルは本当に関心が無いんだなあ。

あるんだけどね。関心。
国産で本気汁ほとばしりまくりのヤツがでりゃ盛り上がるかなー。
もしくはターミネータのレースがもっと開催されるとか

ＫＬＸの青いやつは？

公道のみだったら、さすがにハスクとかＶＯＲはいらないな〜
いや、ただ買えないだけだけどね・・・

ところで、ヤマさんのＨＰ見てる人いる？

ヤマさんのオフ会逝ったことあるよ。

ヅケ２は外車のってんのか？そしてホンダは嫌いと見た。

>83

＞83
んじゃ、あったことあるかもしれないすね
４月１日も行くの？

http://www.muz.de/
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=985780985&ls=100
Baghira Black Pantherかっこいい　なんか重いけど
これが42万なら絶対買う

＞８２
いまは公道用バイクがねーですよ。
だから逝けねーですよ。
なんかハスクにのってるﾎﾞﾝﾎﾞﾝ知ってる？
ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人は僻むぞー。

これどう？
こいつが250ccだったら、せめて150ccだったら買うのに。
http://www.digibike.com/mag/topics/import/derbi/motard.htm

＞83
う〜ん、もしかして知ってる人かな〜？
違うとあれだし、あえて聞きませーん

彼は事故成金らしいですよ〜っと

＞89
でも、値段考えたらほし〜かも
原付免許でのれんだよね〜？

>82
事故成金クンはとっても丁寧な運転をされてました。
後ろ走ったけど。そりゃ事故るよオマエ的な走りをされてました。
ﾋｶﾞﾐです。ハイ。でも、やつがハスク乗るのは100万光年早い。
ﾋｶﾞﾐです。ハイ。ハスク全塗装なんてさらに100万光年早い。
ﾋｶﾞﾐです。ハイ。

＞83
なるほどな〜（笑）
もう、これ以上は怖くて聞けないよ〜〜〜（笑）

スーパーモタードと言ったらスペインの「デルビ」でしょう。
５０ｃｃだけどすごくかっこいいよ！

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＞８２
事故成金君ってセンスの欠片も見うけられない。
あれで雑誌に載って自慢しているからお笑いだよ。
ハスクと言えどもＳじゃーねー
ヘボヘボで話にならん

ターミネータなCRMとか密かに欲しいと思ってるんだけれど
中古車＋改造費でかかる金額を考えると躊躇しちゃいませんか？
やすーいコンプリートCRMどこかにないかな

＞95
ウンコな店の安いコンプリートはタイヤだけ１７インチだったりするから
やめとけー。止まらないぞーハンドル切ったら前転するぞー。

＞96
やぱただ17なのは駄目っすか。そりゃ困った。何気なく金かかるのね

そういえばDRZ400S、なんでこんな値段なんだろう
これ使ってどこか安いの作っとくれ…
ttp://www.marutomiauto.co.jp/sale/newbike/index.html

＞８４名無し
だからヅケ２だって・・・・・・
「外車」（ﾜﾗに乗るのはそんなにブルジョワジーな事か？
Ｒ１買うより安かったぜ。

事故成金ｸﾝはハスクの前に
紫のKLXかなんかに乗ってましたね。
いっぱしのベテラン面して。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。
あれだってけっこー金かかってるぜ。
すんげｴﾗｿｰなコメントしてたね。
まあはなからあの手の雑誌に出てる奴には
勘違いｸﾝが多いけどな。まあ嬉しくて自慢したいんだろう。
どっかの厨房と一緒だね。ﾜﾗ。

＞８３
そそ、勘違いが多いね（藁＠事故成金くん
って言うか・・・造ってもらって、ベテラン面するなっての。
自分でかんがえろぉ〜（藁

お金を積んで「よきに計らえ」ってえのも
お大尽でいい道楽だと思うぞよ？

まあそれは否定しないけど。＞101
奴のコメントにはね、
笑わさせられるね。
ﾌﾋﾊﾊﾊ。
まあ俺もﾋｶﾞﾐ入ってるのはみとめるけどね。
ﾌﾋﾊﾊﾊ。
金ねーもん。
ﾌﾋﾊﾊﾊ。

結局カワサキしか作ってくれないから外車買う人がいるわけで。

●●いち。
ヘタすぎるぞ。

同じく金なし
だから、自分で考えて廃品利用（爆

あげとくか

＞97
ただ17インチだとブレーキ利かないのん。
サスもさわってないとなんかダメなの。
全部やるとドエライ金かかるし。
つーかあの17インチ独特のハンドリングがイヤソ。
なんつーかオフ車のひらひらしたハンドリングじゃ無くなるよ。
つーか21で不足を感じたら17にしたら？

２１インチの不満
オフ用のタイヤしか選べない（街乗りｏｎｌｙだとすぐ減る）

＞２１いんち
タイヤを太くするから、いかんのよ（笑
細いタイヤ＆ホイールならば大丈夫よ（笑
軽快そのもの

＞１０８
同意。
随分昔からＫＬＸをモタルドにして乗っていましたが、タイヤサイズ
だけで云ったら結局一番しっくりときたのが後のＤトラと同じサイズ
でした。ま、太い方がカッコイイけどね。

＞１０９
そぉ〜なのよ、太いとかっこいいのが
解ってるから、ついね（藁

19インチってどうなのよ。

＞108
俺が乗ったバイクがまずかったのか・・・
TS200Rの17インチ仕様に乗ったんだが。
ちなみに自分は２１インチのTS200Rにのってる（笑うところ）
オフタイヤは確かに減り早いすね。
街乗りメインだとイヤソな早さで真ん中スリックになるし。
ウンコブロック風タイヤ（D605）で気合い入れて走るとすぐスリップするし。
けどシャンボン走りのトレーニングにはなるかな。

＞109・110
太いの格好いいは合意。
昔バーニングかストバイの広告にプロアーム仕様（NSRかRVFの足回り）の
ランツァ載ってた気がするんだが覚えてる人おる？

フロントとリアの比率が悪いのと（１７インチ太足）
キャスター角の変化が１７インチの乗りづらさになってると思う。
１９インチだと、結局タイヤが選べない。
で・・・僕はフロント１８インチ＆リアノーマル（１８インチ）
にしたよ・・・乗りやすいぞ！
タイヤは、Ｆ：１００／９０／１８　Ｒ：１２０／８０／１８
これだと、オフ乗りで乗りやすかったぞ！

プロアームの仕様は記憶にないっす・・・スマソ

追記
１８インチだと、かろーじてタイヤが（ロード）選べる

初めてこのスレ読んだんですが格好いいですよね、モタード。
やっぱ定番は外車なんでしょーか?

といってもハスクバーナぐらいしか知らないのですが。

KDX200RにDトラッカーのホイール着けてシェルパのハンドルに変えて乗ってます。
今でもある程度すり抜けはイケるんですけど、他にいいハンドルってあります？

＞115
すり抜けが目的ならバイク便みたいに切っちゃえば？

＞108
フロントのリムはリアと同じの入れてるの？
タイヤは何を入れてるの？
聞いてばっかでスマソ。
プロアームランツァはどっかのショップのコンプリート車だったと思うっす。

＞115
80ccのモトクロッサー用の奴いってみたら？

＞115
ロード用のに変えれば
いいんでないの？

＞２１いんち
そそ、フロントとリアのリム幅いっしょ（藁
対屋はＧＴ５０１＠必要にして最低限さ！！（藁

８０ｃｃのＭＸ用ハンドルって・・・いいぞぉ〜（藁

オレ、ハンドルはロード用を更にぎりぎりまでカットしている。
別にダートを走る訳でもないので、あえてＯＦＦ用の幅広ハンドルを
つけている意味はないと言う事で・・・
スリヌケ最強だよ（ｗ

けど、ハンドル幅が狭いと
乗車姿勢を正面から見たときとってもまぬけ。
特にヒジが下がっちゃってる人。

80ccのＭＸハンドルですか・・・良さそうですね。
ロード用のは、以前バリオスのハンドルを付けて乗っていたんですが
絞り角がありすぎて、ポジションがコンパクトになりすぎて、ちょっと運転しづらかったですね。
まぁダートを走る方もいると思いますが、カットビ通勤バイクって位置付けですね。自分にとっては。
金に余裕ができれば桶川なんかに行きたいですね。

>>121
ハンドル幅狭いと、御間抜けなの？しらんかった（ｗ
肘の問題は、ハンドル幅と関係無いのでは？幅よりも絞り角の問題。
オレはオフ上がりなので何に乗っても肘上がっちゃうけど、
ジムカーナも肘上げるよね。
まぁ確かに肘下がりの街乗りオフローダーはカッコワリイけどね。

オフ車に幅が狭いロードバー入れると見た目のバランスが悪くなるぞ。
なんかハンドルが妙に高くなって。
高さの低いアメリカン用のドラッグバー入れてる奴は許す。
こないだＣＲＭ ＡＲ（２１インチブロックタイヤ）にエイプハンガー入れてる奴が居たぞ。（ｗ
ドキュソ？

>>124
ロードバーについて：
確かに見た目にバランス悪くなるかもしれませんが、操作性に全く
問題ありません。
スリヌケ許容範囲がかなり上がります。
トレールバイクでアスファルトしか走らない人が、そのまま幅広の
ハンドルのままにしておく方が極論で云えば滑稽です。

質問なのですが、、
フサベルの６５０のモタードにタンデムステップを付けた
方っていますか？タンデムできないと御許しが出ないもので・・・鬱だ
仮に溶接で無理矢理つけた場合はシートレールに補強は入れた方が
良いのでしょうか？

タンデムステップ、ハスキーなら最初から付いてます
レーサーじゃなくてレーサーレプリカだと思う今日この頃・・・

って言うか
●●いちって、この板見てるのか？？
単純に知らないのか（藁

知ってて、大御所にカキコしてるわけ無いか（藁

フサベル６５０のってますが、タンデムステップの話は有ったんですが、
結局断りました。付ける所が無くなっているのとサイドカバーのすぐ横が
サイレンサーなので、後ろに人は乗らない方がいいです。
フレーム強度は問題ないのですが。操縦性能は大幅に落ちるとおもわれ・

フサベルて、タンデムステップないんだ。知らなかった。
実物は写真と違って格好良いという話が上のほうのレスでありました
けど、そうなんですか?

いやちと購入考えてるもので。

基本的にはレーサーなので、そんな物はついてないです。
あと基本的には水冷だけど、ファンが無いので走って無いとオーバーヒート
起こします。燃費もリッター9位でオイルも２５０キロ走ったら継ぎ足し
ですね。で、2001年モデルはセルとバッテリーが小さい（軽量化の為）
のでエンジン掛かりにくい時はキックですがバイクに乗ってキックするとサイドスタンドが
折れます（藁
おまけにレーサーなのもだから書類入れも無いので車検証は持って乗ってます。
でも、中間加速と強烈な個性はネガをひっくり返してもおつりがくると
思います。
最初はえらいもん買ったなーと思ってたけどね。
130
位迄の加速なら７５０クラスより速いと思われ

＞そんな物はついてないです
だから、１２６は「付けた人はいますか？」聞いてるんだろ！

＞そんな物はついてないです
だから、１２６は「付けた人はいますか？」聞いてるんだろ！

＞そんな物はついてないです
だから、１２６は「付けた人はいますか？」聞いてるんだろ！
それにレーサーはＦＳ−ｃで、↑で話題になってるのはＦＳ−ｅ
の事だと思う。

多重カキコすまそ。荒した訳ではない。

補足すると、タンデムステップはつけられないの。
サブフレームはタンデムステップつける場所が無いし、１２９にも書いた通り
マフラーが邪魔なの。理解しろ！

その前に、おまえが理解しろ（ｗ

×・・・そんな物はついてないです
○・・・そんな物はつけられないです。
なら１３６の正当性はあるかもね？
ただ、自分の乗ってるバイクがレーサーなのかどうかくらい知っとこうよ。

>>131
インプレ参考になりました。只、少し言葉が多かったようですね（ｗ

ＦＳ−ｅは基本的にレーサーで間違ってないと思うが？？
単に日本では公道走行可能な車種になっているだけだと思う。

どうもありがとうございます。
厨房質問なんですが、フサベルて全車種そういうモン
なんでしょうか?
web探したけど分からなくて。すみません。

フサベルのラインアップですが
FS-Cがモトクロッサーで、FS-Eはエンデューロレーサーです。
ただ、タンデムステップは2000年モデルの時はスイングアームに溶接で付けられたそうですが、
2001年はキャストなので強度とか分からんので無理みたいだった。
但しスイングアームにステップ付けるとスポークに足を巻き込みそうで恐い
で、ちなみにフサベルの2001年モデルは日本に入るのは40台くらいでFS６５０は
7台くらいしかないそうです（代理店に聞いた）今から予約入れても
来年しか入らないそうです。

なるほど。ありがとうございます。
2車種しかないんですね。てことはあの青と黄色のやつですね。
スイングアームにタンデムステップは確かに怖い。

>>142
ウチの近所のバイク屋は、今発注したら８月納車だって言ってたよ。
＜ＦＳ６５０ｅ２００１モデル

オフ使用の場合、モトクロッサーとエンデューロの２種類のレンジが
あるのは当然ですが、ＳＭの場合で何故上記の２種類が必要なのか？
謎と思われ。

細かく言うと（×）ＦＳ−Ｃ＆ＦＳ−Ｅ、（○）ＦＳ−ｃ＆ＦＳ−ｅ

フサベルて、9km/lしか走らないの?
まったりでも?

燃費ですが、タンクが黄色のポリだもんで、目に見えてなくなっていくのが
分かる。（藁
＞ウチの近所のバイク屋は、今発注したら８月納車だって言ってたよ。
＜ＦＳ６５０ｅ２００１モデル
多分無理だと思われ、私の知り合いが去年注文しようとしたら、断られたから・・
2001年モデルが10台ロットで合計4回入ってくる（エキスパートｻｰﾋﾞｽからのFAX)
が、聞くとまだ次のロットが入らないと言っていた。

強烈に早いスーパーモタード仕様のは強烈にガスを食う訳かあ。
すごく欲しいけどちと考えちまう。うう

あの手の逆輸入車は思ったよりも実用性が無いのも事実です。
要は、それも含めて受け入れられるかという所です。
その気になれば逆車ならNSR500Vでもナンバー取得できるので、公道を
走る事も可能ですが、低速で利かないブレーキや少し走ればオーバーホール
など維持だけでも大変ですし、それに比べれば未だましですがね。

>>146
ウチのバイク屋も直接エキスパートサービスに聞いたらしいのだが？
情報混乱してるね、、
何はともあれ、欲しい人は今のうちに発注した方が賢明だね。今年から
の排ガス規制で来年はひょっとしたらもう輸入されない可能性もある
らしいってよ。

その話は聞かされた（藁
で、規制のないモデルは今年限りだと・・・でも今年のモデルは
本来１１月に入る予定が実際納車されたのって１月末だったもの。
予約入れたのは７月だし・・・
２００１年モデルも今年の生産は全部で１０００台位だそうで、そのうち
日本に入るのが４０台とエキスパートサービスからのファックスに書いてあった
で、納車が送れたおわびにってフサベルのベースボールキャップを
もらった。（３２００円くらいのもの）

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c3126237
↑これめちゃかっこいいんだけど、60万まで値上がってる。
さすがに手が出せないなぁ。

KLXのモタド仕様を先週売っちゃって新たな奴が欲しいんだけどなぁ。
2st　250を考えてるんだけど、CRM80なんてのをモタドにするのとかどうかな？
180ccのスクーターがあるから小さい排気量でも足には困らんからなぁ。
RMXかCRMか…

あーNOX見てきた。イカツイ。

モーターショーにいってみた（試乗車にモタードなのが無いので激怒）

カジバのカタログに載ってたSM125Sが欲しいよ。
あとはデルビのスーパーモタードが気になった。ただ50じゃいらないな
KTMやフサベルとか見たいんだが、インポーター弱小で出せないのか？

＞１５３
はーすーくー どうでした？インプレぎぼん

バイク屋でスズキの逆輸入のＳＭＸを見た。
かっこよかった。
８０か１２５なら即買なんだが。

実は、１月以降にフサベル入ってきてるけど、ほとんどの雑誌で取り上げないでしょ？
だって、インプレみて欲しいっていっても物が無いもの。
多分KTMも同じ事だと思う。
だって、フサベルのインプレ載った雑誌ってモｰサイとガルルだけだもの。

じつはこの間慣らしがおわって全開に・・・８０００+a迄回すとけたたましい加速。
直に慣れるんだろうけど、CBR９００RRの慣らし終わった時もちょっとびびったけど
あのポジションで蹴り飛ばされた要に加速するのは、ちょっとカルチャーショック
正直怖いですね。多分１２０〜１４０位は900クラスとも為はれるかも・・・
でもオイルも食う！５００キロはしって５００CC位無くなる。

そんなにオイルなくなって、ふつう?
どっかおかしいとかじゃなくて??

レーサーベースなら普通だよ。
あまり関係無いけど、８耐なんかではガス給油するとき
一緒にオイルも補給する事あるからね。

ショーでハスク見てきたけどあんなにコンパクトだとは思わなかった。
２５０の４ストOFF車と同等だね。
あれなら足つきも問題なさそう。

この手のに乗ってる人ってケツ痛くないですか？
少なくとも私は峠に行く前に意気消沈しちゃうんだけど。
最近痔気味になってきたのはバイクのせいな気がしてきた…

ハッキリいって1時間も乗ればケツイタイです。（藁
痔の方にはつらいかも・・・

みんなは、レーサーベースの車両に何を
求めているのだ？
実用性なんて、有る訳ないだろ（藁

＞163
おっしゃる通りですね。
ただ、走って面白けりゃ、不便さなんて帳消し！

あ、そんなにハスクて小さいんだ。
しらなんだ。
じゃDトラでもいいかなあなんちて
ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ

エンジンなんてホントに250みたな大きさいだったよ。
自転車用の尻が痛くならないサポーターパンツとか履くと良いかも。

ずっと乗ってるとあの形にケツが対応してくれるから問題なし。（藁

お山につくまではパンツの中にタオルいれてまス

激同意＞１６３
レーサーベースのバイクにも実用性を求める連中の存在が
日本のバイクをつまらなくしている。

>>166
自転車用のパッド入りスパッツいいっすよね。
太もものあたりを引き締めてくれるから、疲労軽減にもなるし。

実用性度外視で、
でも、好きで乗りたくって
維持してる人には拍手を送るが・・・・

「速いから」や、「かっこが」で乗ってる奴は
すぐ売るし（藁

速いのが良ければＸＲ６５０Ｒや
国産逆輸入車両でも良いんで無いかい？
ま・・・６５０Ｒもレーサーだけどな（爆

「速いから」じゃ駄目なのかあ。
俺それだったなあ。まだ買ってないんだけど、
ちと考え直さねば。

今日帰り道でハスキー見たよ。
かっくいいねぇ。
そいや、結構音が静かだね。
ま、スリヌケ中だったからぜんぜん回して無いんだろうけど。

大阪でハスキーなんて走ってるの見たこと無いや俺。
いい店ないんかな。

国産だとCRMとKLX系が多いみたいだけど、RMXやランツァってどうなの？

>>171
ＸＲ６５０Ｒの潜在能力は認めますが、ハスクやフサベルのメーカー
純正モタルド仕様と同等の戦闘能力に持っていくにはコストが掛かり
過ぎるように思えますが・・・

>>175
ランツァはＦフォークの強化スプリングが無いのがつらいっす。
FJRのイニシャルアジャスターが使える可能性があるので
現在調査中です。

CRMはアフターマーケットのターミパーツがあっていいねえ…。

東京の某B店のHPにあるランツァ、いじってあって36万。
誰か買おう。

>>178
ブレーキショップ？　行ってみたけど無かったような…。
ぜひリンク張ってください。真剣に購入検討します。

＞１７６
コストの事を考えるなら、ターミ（それ系のも含む）車両に
乗らなければ良いんじゃない？（藁
それとも、出来合いの物で満足してる人かな？（藁

「無いものは造る！」で、先人達は頑張ってきたのに
１０数年前にスーパーバイカーズを造った人は、
本当に頑張っていた。

スマン、出来合いで満足だ。イカンのか？

＞180
そう硬いこと言わなくてもいいじゃん。

＞179
ttp://www6.tok2.com/home/brkshp/modify/lanza-used/lanza-used.html
残業代がでないし決算賞与もでないので買えぬ…

スマソ硬くなりすぎた（爆
逝ってきます

>>180
実はオレもその先人の一人だったりします（ｗ
作り始めたのは’９２〜’９３年ころでトレールのオンロード仕様と
しては第２期くらいにあたるのですが・・
最初はノーマルのリムに（タイヤが無くて）Ｈ−Ｄ用のＦタイヤ履か
せたりして（ｗ　その後ようやく高砂がリムのラインを揃えてくれて、
現在の流れに近くなってきました。
しかし、オンロードバイクの足を移植したり色々やりましたが、現在
のハスクやフサベルのＳＭ仕様に乗ってみると、メーカーが気合を
入れて作ってくれた物は素晴らしいですし、「乗っていて面白い！」
これにつきます。
出きるだけ安く且つ安全に楽しめた方が健全と思います。

知り合いがフサベル見て、XR６５０で同じ事しようとすれば改造費だけで
値段をオーバー（フサベルの）するとか・・・
それ考えるとあの性能であの値段（でも乗り出しで150万くらいする）は安いそうな・・
たぶんVORとかはもっと高い物みなるんじゃないかな？
友人とふたりでフサベルのモタルド2000年と2001年そろえてます。（藁
2000年モデルはサイレンサーのエンドキャップが走行中に取れた。
結構マイナートラブルは有るが、買って良かったかな？と思ってる。

フサベルいいなぁ。実物はなんか凄みあるよね。
値段で負けた。比較して安いハスクに逃げました。
（KTMは輸入元が怖いからパス）
出来がいいぶんそのまま乗っちゃうんで人によっては出来合いはつまんないかもね。
フサベルやハスクって社外パーツも殆どないし。

外車が嫌いな訳ではないのだが・・・・
しかし、レーサーベースの車両は維持が大変なのは
分かってるつもり（爆
街乗りしかしないのに、レーサーはいらんでしょ？
ま、ツーリング先でオイル交換するくらいの根性が
必要だな（藁＠フサベル＆ハスキーの４ｓｔ車両

しかし・・・トレール車に車検が有るのが不満だな（藁

スマソ
追記じゃ
Ｂｉｇ トレール（ＸＲ６５０Ｒ等）の話な＜車検

あ、
ハスクは駄目じゃないんだ。いやなんかあんまりという
記述が上のほうにあったような気がしたんで。

社重て150kg くらい?

ＫＴＭ、輸入元は恐いけどモノとしては凄く良いぞ。

いまはﾊﾟｰﾂとかも不安なくはいるみたいですが、（フサ）
ハスクはその辺は良く分からんけど・・火事場なのでイタリア経由だと
ﾊﾟｰﾂ入らんかも知れん。
KTMも良く分からん。
でも多分維持に関しては似たような物と思われ。

本音マンのCRMはオンタイヤなのかな?

250フルサイズじゃない125くらいのがセカンド（3rd?）で欲しくなりませんか

フサベルFS６５０E
取りあえず、昨日計ったけど、６速７０００で、大体160キロほど出た
メーターはタックタイマーでタイヤの全周でインプットしてるから
大分正確とは思う。
８０００+aまで回すと１９０近くまで出ると思うけど、車体が軽いので
怖い。ファイナルを変えれば２００以上は出る。（今のままで十分とは
思うが）
で、燃費だけど、町中では９位、またーと走ればもう少しのびるかも
しれんが、町中ではアクセルのオン、オフに敏感な為、どちらかと言うと
ぱーっとアクセル開けて閉じる時も思いきって閉じる方が乗りやすい。
過渡特性が過激だと思うのでパーシャルが出しにくい。
＞193の人の言うように２００１年モデルは完売なので２００２年になるが
欲しいと思う人の参考になれば良いかな？

>>194
参考になる。ありがとう。

ハスクのあのシャンボンレプリカのやつも
同等と考えてよいのだろうか?

多分エンジンは、フサベルとハスクバーナはにてるので、特性も
似たものと思うが実際ハスクは乗った事が無いので、正確には分からない
ただ、キャブもデロルトなので似てると思う

NOXや新エンジンのハスクはしらないけど、去年のSM610Rはそんなに
過敏なエンジンじゃない気がする。
シートのことを気にしなければまったりツーリングも全然OK。
へたれな俺には乗りやすくていいじゃんとか勝手に思ってたりして。
最高速は180程度でリッターは13〜16。

土曜に伊豆スカでフサベルのモタード発見。
でもライダーが何だか半ヘル・・・。

さっきオウ字でＫＤＸのターミみたよ。（ｗ
やっぱ小さいタイヤ萌え。つーわけでage!
あ、フロント堅くするときってやっぱフォークにカラー入れるの？
どれぐらい入れるのかな？

＞198
きっとフサベルじゃないよそれ。
しくじったドキュンストバイが偶然フサベルカラーに塗っちゃった
適当なオフ車とか。（半ヘルでフサベルなんて認めたくない。ﾋｶﾞﾐ？

あ、フサベルのオフ車（21インチね）についてる電動ノコギリ見たいな
ローターめちゃくちゃ格好いいんだけど。なんか。

プロ●レクションで３８９＠｀０００円で
１７inchのＸＲ２５０が売ってたぞ。

フサべルのリアブレーキね。あれブレンボのキャリパーだけど利かんよ。
でも、フロントはベルリンが−の青いやつが着いてるあれは鋳鉄のフルフローテイングだから
カチャカチャ言ってかっこいいし良く利く！今年のギドンドールで
CRMに着いてたやつ。でも、さすがは鋳鉄で水が着くと３０分で錆びが浮く。
で、ダストシールが着いて無いからマメに掃除しないとダメです。

2stベースでスーパーモータード作りたいんですが、今なら
RMX250逆輸入しかないんでしょうか？KDX125やDT125は
高速乗れないし。。。
今週末にでもsuzukiのお店言って逆輸入が可能がどうか
聞いてみよっと

新車じゃなきゃダメか？
程度のいい中古でもいいんじゃないか？

＞１９９・２１いんち
間違いなくフサベルだったよ。
走ってる最中に遭遇したら
モタード最強パワーとやらを拝ませて頂こうと思ってたのに
ついぞや会わず終いでした。
仕方ないので代わりにＺＺＲ１１００を撃墜してきた（ﾜﾗ

F650Eで日曜日に六甲に上った。下りでZRX1100とすれ違ったけど、Uターンして
追撃体制にはいって、追い掛け回した。（スマソ！恨みはないのでかんべんしてくれ）
他人のペースが知りたかったの。

Ｆ６５０ってターミネーターか？

>>206
たぶんF"S"650Eのタイプミスでしょ。

個人的にはF650をさらにロードよりにしてみたいけどね。

205
スマソ!
指摘の通り、タイプミスです。
でも、FS650に着いてるミシュランタイヤってグリップしない！
あたたまるのも遅いし、フルバンクでも少しづつ外に逃げるし・・・
安心出来ん。ただ、バイク屋に言わせればリアのリムが4.25
インチなので、本来は150じゃ無く、１４０の方が適性サイズらしい。
今度はダンロップのGPR70SPにする予定。

新しいスレ立てる前に、こっちをageれば良いのに・・・・

あがる？

こっちに書くべきかな？新しい方はなんの話してるノン？
あー俺のバイクブッ壊れた。リア足回りが。
ベアリングやカラー等がミンチに。コレってハブ交換かな？

さがったまんまでも良いけどね（藁

>>211
２１インチ
ベアリングが外せれば・・・大丈夫だろうけど・・・・
他に被害が無ければの話な

しかし・・こ〜いうネタ（ターミ系）は、すぐさがるな
結局興味が無いのね（藁

さがったまんまでマターリしよう。

>>212
他は・・・ダメージなさそう。
ローターも傷は付いてるけどゆがんでないし。

マターリ、マターリ

>>214
じゃ〜がんばって
ベアリング交換してみな

age

マターリ。マターリ。
雨で鬱だ。

215＞
頑張ってベアリング交換していただきました。
ヘタレなんでハンマーでベアリングたたく勇気がなかったんです（ｗ

216＞
上がらないよ。

マターリ。マターリ
＞２１インチ
復活できたのか？
って・・・君って・・・Ｄ−虎の某ＨＰに居たね（藁

218＞
ばれっち？
あそこの掲示板の方？
あーターミの世界って狭いのね。

じゃ〜ＨＮつくろ（獏
今後は「１８いんち」でいきます。

Ｉ君とは、以前オフ会でアタ〜ヨ
あそこには、しばらくカキコしてないよ。
ターミ系のＨＰって絶対数が少ないからな
ばれるよ（藁
ま、そのうち、おいらもばれるな（獏

ちなみに>>52も知ってる人だし。
>>82も知ってるし。
>>109=>>169=>>176以前はＨＰが有った人
・・・狭すぎる。

相変わらずマターリ。
ココを未だにチェックしてる人って何人くらい居るのかな？

18いんち＞
ヤマさんページのリンク廻って18インチの人捜索中（ｗ
厨房パワーじゃ無理かな（ｗ
つーかインターネットターミワールドって狭いね。
ちょっと前に渋谷ＨＭＶの前で上で話題になってた
オールペン蓮区婆那見たときから薄々感じてましたわ。

さ〜て？何人居るんでしょ？

げげ、まじで検索してるのか？
１８インチはそ〜そ〜居ないから、ばれるのは時間の問題だ

＞ちょっと前に渋谷ＨＭＶの前で上で話題になってた
＞オールペン蓮区婆那見たときから薄々感じてましたわ。

あぁ〜△○いちの事ね（藁
氏んでよしって感じ

モトショップ五郎のＣＲＭは結構すきー
でも下手に流行ったらやだな

なにげにチェックしてる人は居るみたいだ。

ホントだ！見てる人いるんだ！けど相変わらず。まったり。
下がったスレッドってどこもこんな感じなのかな？（ｗ

18いんち＞
あーわかんねーや。
もうちょいヒントくださいな。
タイヤだけじゃ無理かも。
52の人のページは見つけたんだけどね。
Uいち氏のバイク見かけたときまじまじと観察したけど
あれ偉い金かかってるね。保険ってコワー。

224＞
うーんAJとかって言う２ストモトクロッサーに
19インチダートトラックタイヤはいてるやつ？
あの仕様のやつはたまーに明治通り原宿GAP前とかで見るよ。
けどＴＷみたいにブレイクはしないだろうね。
ベース車両が凶悪だからね。

２１イソチ＞
だって〜これ以上書くとばれるもん（藁
って言うか、一部の人間にはばれてるな（獏
多分　某ＨＰの「Ｉ」君に聞けばわかるよ。

今日は、筑波サーキットに逝ってきた〜よ。
◇▽いちもいた〜よ。でも、声も掛けなかた〜よ。
眠いのでこの辺で（獏

今日マターリ走ってたら、ハイエースに轢かれそうになった。
つーわけでカキコ。

18いんち＞
トランスエコー行って来たのん？
イイナァ。自分は学生さんなんで交通費がない。あー鬱。
ブレーキパッド厚さ1mmしかねーや。さらに鬱。
Ｎ氏に今度ワクァ○行った時にでもあったら
18インチターミ乗りについて聞いてみよう。（ｗ

虎エコｲｯﾃｷﾀﾖ
ネットの住人が結構走ってて面白かた〜よ
しかし、某ショップの「Ｔ」氏を誰か止めないかな

■△いちも学生じゃ？卒業したのかな？？
わすれた

”ひんと”
スズキで１８インディーはおいらの知る限り０人
ヤマハも０人
川崎で唯一１人
本田で２人
かな・・・そんなもんだな（藁
ま、探し当てたらＢＢＳにでもカキコしてよ歓迎するから（藁

「Ｉ」君によろしく言っといてね

18いんち＞
気合いで探してみる。（ｗ

※Дいち氏学生かよ！
働いてバイクいじれゴルァ。ヒガミなんですけどね（ｗ
あ、ホニャイチ氏だいぶ前のストバイ誌に面出してたような！
ちょっとバックナンバーあさってみよ。

>>229
あ、「Ｋ」さん？

ははは、ばれたか（藁
わかりやすかったろ？

ﾏﾀｰﾘしたいからスレ立ててみた（藁
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=989334995&ls=50

カキコしておきますね

ﾏﾀｰﾘなので、向こう（新スレ）には
ここのＵＲＬ貼り付けないでね（ｗ＞ＡＬＬ

悴偽ｲ

２１イソチ＞
書いたね（藁
よくぞ来てくれた！って感じかな（藁
ここの過去ログ読むと理解できるだろ？
そ〜んな感じです。

沈みながらも、長く育てて行こう！！

ありゃ・・・こっちには誰もカキコし無くなったな・・・
まいいけどね（ｗ

まだ生きてるぞえ（Ｗ

いいねぇ〜この、ﾏﾀｰﾘ感（Ｗ

２チャンネルじゃないね。
もうここ。

あー昨日ちょっくらダート走ってきてみたり。

マターリング
国道246号にモナー落書きが有るらしい。確認してこよう。

それってまじネタ？

http://homepage1.nifty.com/McLaren/itteyoshi.JPG
写真があります。イタいバイクスレッドより。

うぉ〜！！！
２ｃｈもかなり影響してるんだな（ｗ

ヤバイっすね。（ｗ
２チャン珍走が登場しないことを願います（ｗ・大丈夫か

なんと！まだ残ってる（ｗ

何処ぞやの、でこ助が・・・・大御所のＢＢＳにＵＲＬ貼りつけやがった
氏んでよしって感じだな