ロードレーサースレッド

ミニバイクレーサースレに対抗して建ててみた。
ロードレーサーは居ないのか？
ロードレーサー同士で情報交換、交流を図りましょう。

筑波は練習日でもライセンス持ってないと入場料（観戦料？）を取るようになった。
たかが５００円なんだけどセコイことすんなよな。

居るよ〜ん。
さっき第１戦のエントリーしてきたよ〜ん。

>2
俺も１２日に気が付いた。
全くもって、激しく同意！

俺は１２日は（ライセンス持ってるけど）強行突破した。＜筑波
他のサーキットではどうなんだろ？
もてぎも幾らか取られるけど、まだ遊ぶ場所があるから許せるかな？
ホンダコレクションホールとかは入場無料だしな。

あ、一般道で事故る事などありえない本音マン様だ〜。
他のロードレーサーの人も「俺が一般道で事故る事などありえない」のかな？。
そゆ事教えて

＞6
他でやれ。

’９６に鈴鹿南に行った時は、取られそうだったけど
東京から見学に来たとか言って、タダかまけてもらったような気が。

本音マン様が特殊なのかロードレーサー全部が特殊なのか知るにはココが便利かと思ったんだけどなー。

＞9　6
他でやれ。

>6
俺は何度かもらい事故やったよ。
向かってこられたらかなわない。
以上！

９４〜９５富士走ってたけど入場料1000円取られたぞ。
ライセンス持ってても取られた気がする。

＞12
うひゃー、そりゃやってらんないな。
しかも富士って走行料高いんじゃなかったっけ？
トヨタが買い取ってどうにかなるのかねぇ．．．
二輪が締め出されたりして。

その上、地方戦ではリザルト1枚10円取ってた。
呆れて笑た。＜富士
エントリー代いくら払ってると思ってるんだ。

茂木は１０００円駐車料＋入場料として取られた。でもパスケース
もらった。

ここって選手権の方しかだめなんですか？

>16
いいのではないでしょうか。
楽しくやりましょい！

　あれ？そういえばもてぎってお金取られたかなぁ・・・？？
全日本んときは駐車場料金取られたんだっけかな。

そういえば富士って練習でさえも入場料取られるってほんと？

＞１８
平日１１００円、土日祭日１６００円

走行料３０分５千円　高すぎる・・・

ガレージ代も高い。１泊￥１８０００也＜富士
ちなみに筑波は１泊￥３０００（シャッター一枚分）
もてぎはレース時は割り当て。エントリー代に込みと考えりゃいいんかな？

目の前でクラッシュが有りました。人とバイクどちらによけますか？

そう言やＳＵＧＯもガレージ代取られたな。
１区画（３チーム程）で８０００円位だった気が。
「け、金取るんなら俺ガレージ使わねーよ」
とは、同じガレージの人には言えなかった俺。

もてぎのピットはあんなに立派なのにタダなのにね。

＞22
俺のダメージの少なそうな方。

那須もなかなかの設備だよ。
ピットはシャッター付きだし
トイレはきれい、お湯も出るし、便座もホット。
タイムもモニターで確認できるし、コース上でも確認できるよ〜ん。

茂木でBSの走行会の時ピットから直接ピットロード、コースって直接でれたんだけど走行会とかじゃなく普段の練習ってどうなの。
あと筑波の２パドのガレージも有料なの

＞26
もてぎは普段の練習走行でもピットから直出だよ。
筑波のガレージは使ったことないから知らない。
つーか
鈴鹿のピットショボすぎ。
今やってる（もう終わってるのか？）コース改修の工事でピットも綺麗になるんだっけか？

お前ら、関東のせこいコース走ってても全日本じゃ通用しねーぞ！
せいぜい茂木のフルコースを年に数回走るだけだろ。

関東勢がＳＵＺＵＫＡ走っても勝てないんだから。
ＳＵＺＵＫＡで速いやつは、筑波もＳＵＧＯも速いよ。

頑張ってＳＵＺＵＫＡで練習しとけ！

＞28
俺は筑波ともてぎだけ（つーか、筑波だけ）で通用すりゃイイのさ。
筑波だきゃ誰にも負けねーようになってやるぜ！
つーか
ＳＵＺＵＫＡって案外狭くねぇ？
俺的には結構がっかりした。

俺、昇格願望無いから、いいもーん。

＞28
そう言えば去年のエリアＧＰ(１２５)で勝ったのは関東のライダーじゃん。

＞２８
昔４耐で優勝したミラ関の奴、２時間位しか練習しなかったってよ

菅生は何回走っても馬の背に慣れません(ﾍﾀﾚ)

っで君ら、１２５かな？
筑波のベストは？

鈴鹿が狭い？タイムどんくらい？

＞34
オマエ何様だよ。
タイム聞くなら自分から書けよ。

＞34
オマエ筑波は何秒よ？
教えろよ。
ちなみに俺は鈴鹿は２’２３”だったな。

よく人からバイクを寝かせすぎと注意されます。筑波がメインなんですが自分ではそんなつもりはないのですが特にヘアピンの進入時
にフルバンクしていると言われ意識しすぎて最近タイムもでません
寝かさないで速く走る乗り方アドバイスお願いします。

＞37
その人のアドバイスを鵜呑みにするのもどうかと俺は思うが。
つーか
寝かさないには体を入れるかスピードを落とすしかないんじゃないかな？

どうも寝かしこみが早いっていわれるんだよね。だから速い人がバイクたててアクセル開けてる時まだ寝てて１呼吸おくれる感じ。
だからそういう人の後ろ走ってると同じタイミングで開けて尻から
ガラガラガッシャーンてのがよくある。

＞39　３７
少なくともアクセル開ける時は
ある程度バイクを起こしてリヤに荷重掛けなきゃね。
じゃなきゃそりゃ飛ばされるわ。
で
「寝かし込みが早い＆いつまでも寝かしてる」
って事はラインが悪いんじゃないの？
突っ込みラインになっているんかな？？
前の人よりラインを１本アウトにずらしてみてはどうか？

関西の人はいないんですかねぇ・・・

>40
＞ラインが悪いんじゃないの？

違うぞ！
入り口で方向が変わってないからだ
寝かしこみが速いのは寝かしこむスピードが遅いから
Fのセルフステアを効率よく働かせるのがポイントだ
クリップに付いた時点で方向が変わってないから開けられないのだ

それ１回試してみる。でも力のないバイクだから失速させると後が
面倒にならないかな、それとイン側のゼブラぎりぎりとかいってる
けど俺１回もそこまでよったことないんだけどそれって関係ある

＞42
＞違うぞ！
決めつけるなよ。

＞43　３７
＞でも力のないバイクだから失速させると後が
＞面倒にならないかな
アウトから行けば前の人よりはラインが緩やかになるから失速の原因にはならんでしょ。

＞それとイン側のゼブラぎりぎりとかいってる
＞けど俺１回もそこまでよったことないんだけどそれって関係ある
イン側が残ってるって事は少なくとも遠回りしてるって事になるな。

＞寝かしこみが速いのは寝かしこむスピードが遅いから
＞Fのセルフステアを効率よく働かせるのがポイントだ
つーか
意味ワカラン。

ホンネキモイ

キモイっつーかネモケン気取りだな。ぷぷ。

46>賛成！

ホンネ逝ってよし

Q＿　＿Q
ﾐ°ω°ﾐ　ほんねたんは最短距離で走ってないと言いたいんだすか？
　(⊃⊂)　素人ゆえのよいつっこみをさせていただきましただす。
　　´｀

キモイとか逝ってよしとか言ってるのは図星を付かれたからだな。
書き込みで大体の技量って解ったりする場合が有る。

37さんは、もうちょっと突っ込みのスピードを落として
ライン取りに集中した方が良いかもね
ラインが決まったら、後は少しづつスピードを上げて行く
無我夢中だと前の人のラインに引っ張られるだろうし

>45
倒し込みの時にもっと向きを変えましょう
って、意味だと思うよ

そうそう、
私の周りでは、ホンネマン人気有るよ
プライベーターだけど良い成績出してるしね
最近は、「つーか、ﾀﾞｻｯ！」ってのも真似しだした人もいる
「ﾀﾞｻｯ」は小声で言うのが特徴らしいですな

ま〜、性格には問題あると思うけど良いんじゃないの？

>寝かしこみが速いのは寝かしこむスピードが遅いから

じゃなくて
「寝かしこみが早いのは寝かしこむスピードが遅いから」
じゃないかな。
部外者だからsage

ミニバイクしか経験が無いので
このスレ、視野が広がっていいです。
で、その少ない経験からですが（あ、スレチガイ）、

>37さん
すっげ〜速い人と、そこそこ速い人との差は
人の走りを見て思うに、ライン取りだと思います。
本当に目いっぱいインを通っています。
なのに、クリッピングを通り抜ける際の
スピードは格段に違う→実はそんなに寝ていない
（寝ると絶対スピードはそんなに出せないと考えて）
＝起こし終わるのも早いタイミングで済む
って感じです。

となると、枯れた言葉ですが”立ち上がり重視”
で行くのが得策かと。
となると、入口で早めに向きを変えよう
（奥までアウトにへばりつかないようにコーナに入ろう）
ということになるんじゃないかと思います。
理想論だけは得意です。ﾜﾗ

>52さん
”キモイ”書き込みは他のスレにも乱発してるから
手当たりしだいに書き込んでるんでしょうね。。。

なんか私も口癖にしそうだ、つーか、ﾀﾞｻｯ!

ライン鳥も重要っすが、コーナー曲がるときにで荷重が前に
寄りっぱなしとか、後ろによりっぱなしでも効率良い旋回ができなく
思います。
うまく言えませんが、ブレーキを抜ききって、アクセル開けるまでの間に
それまで前に寄っていた荷重が短時間でうまく後ろに寄ってくれるように
できれば、リアタイヤの接地感も出て、早くアクセルを開けることができ、
結果的に寝てる時間も短くなると思いますがどーでしょーか。
あ、もちろん、ラインどりも大事だと思います。

＞３７
苦手なコーナーとか
うまい人と自分と同じアングルで
ビデオで撮ってもらうと
客観的に判断できていいですよ

私は、コース脇とかから撮ってもらったり
オンボードカメラ使ったりして
比較してます

倒し込みが遅いとか、アクセル開けてるのが遅いとか
この区間が遅いとか、後で冷静に判断できていいですよ

あと、ライン取りはペースを落として落ち着いた状態で
走るといい感じになったりします

つーか
「つーか、ﾀﾞｻｯ!!」
なのでヨロシク。

スレ違いで御免なさい
今日の１８時頃から〜２０時過ぎまで僕はバイク板にアクセス出来なかったのですが
皆さんは出来てますねーー　なぜ？
アクセス出来なかった人って僕以外にいないのか？

プロバイダかDNSサーバーの不調ぢゃないの？

>>58
俺も同じく。ISPは大川さんとこ。
他のISPからは繋がったから、>>59さんの言う通りだと思う。

http://www.asahi.com/goraku/car/2001/cg_news/0215b.html
榕ﾀ

2.1万円、、たかっ

>59,60
そーだったんだー
他の板にはアクセス出来たから、もしかしてバイク板削除されたのかと思い
ビックリしてんだ。
そーゆー事なら安心しました
答えてくれて有難う御座いました。
皆さんスレ違いですみませんでした。

＞61
何だそりゃ？
んなのイラネーヨ。
マニアはワケワカラン。

Ｓ字はいらねーなー
１３０Ｒなら考えるが

ワケワカメ（ﾜﾗ

スズカだから高いのが当たり前って思ってねーか？

剥がして捨てるだけのもので商売するってのが（;´Д｀）

そーだよ、鈴鹿ってたけーんだよ。
ライセンスだって年間７〜８万掛かるんじゃなかったけか？
しかもよ、ライセンスもってねーとレースにも出させてもらえないんだわ。
辛うじて全日本だとライセンス無くてもレースには出させてもらえて
公式練習も走る事が出来るんだけど３０分２万円だぜ。
ふざけんなっつーの。
他のサーキットはライセンスが無くてもレースにはエントリー出来て
公式練習も倍額くらい払えば走らせて貰えるんだよね。

３０分２万円か、、お、SUZUKAあすふぁるとの値段とおなじくらいではないか。

本音マン、練習おわったらアスファルト掘り起こしてきてうっぱらってしまいなさい。
高校野球の甲子園のように。
泣きながらやれば許してくれる　ﾊｽﾞ

>>69
そこまで高くないっすよ＞鈴鹿のライセンス
更新料は確か３万円台だったと思う。

>「寝かしこみが早いのは寝かしこむスピードが遅いから」
じゃないかな。

その通り！
だら〜っとバンクさせると方向変わらない
ブレーキのリリースをきっかけに
ズバっと寝かせる
これができないと長時間バンクさせなきゃいけなくて
出口で開けられない

＞71
あそ。
俺が「スズカだから高いのが当たり前って思ってねーか？」な訳やね。
でも、しょっちゅう練習に行くわけじゃないから必要ないな。

＞72
ロードコースってさ
カートコースと違ってＲがデカイからとてもじゃないけどズパっと寝かせられないんだよね。
要はライン取りと、Ｆタイヤの使い方。
あとはやっぱし一番重要なのは恐怖感の克服だと思うよ。
ビビってちゃダメやん、ってことやね。

俺、鈴鹿に出たい気はあるんだけど、
サーキットライセンス無いとエントリーできないのでヤメ。
だって、練習に行く気ないからぶっつけでいいんだもん。

もてぎは暫定ライセンスとかいってお金取られたけど、
前日練習は倍額だったかな？なんで倍も取るんだろう、、、。

てな訳で、どうでもいいが、明日は筑波２０００です。

鈴鹿のライセンスは新規に取る場合（国内持ってれば）５．５万で
更新料は２．５万じゃなかったかな？新規は他と比べると高いね。
ライセンスが無いと地方選にエントリーできないのは鈴鹿だけだと思われ。
Ｓ字とダンロップの改修はいいけど、それよりも２００Ｒとマッチャンの
ランオフエリアを拡げないと。でも土地所有権の絡みでダメなんでしょーな。
「ココは特別なんだぜ、ふっふーん」って意識はあるかもね。

>>35
筑波１分０秒４
鈴鹿２分１７秒８

君の得意な筑波何秒？

＞76
１’００”５。
クソー。
コンマ１秒負けた！

つーか
関西人でそのタイムっつーとかなり個人の限定が出来ると思われ。

いろいろな意見ありがとう。参考にしてみます。

今って素人でも鈴鹿17秒出るのか、スゲェ時代になったもんだ(;´Д｀)

ウソウソ。
仮にわかったとしても書かねーから心配すんな。
つーか
１２５？

ガードナーとかマモラが走ってた頃の、500レコードって
12,3秒だったっけ？

鈴鹿の話ですが去年からFUN&RUNっていうレースが始まって
それはクラスによっては鈴鹿のライセンス無しでも出場できるようです。
前日にはライセンス無しで練習もできるみたい。走行料は分かんないけど。
クラスはちょっと変わったクラスしかなかったような気がする。

あと南コースでワンデーロードヒーローズというレースがあって
そちらもたしか鈴鹿のライセンスは不要でMFJライセンスのみでOKだったハズ。
モリワキの息子や外人ライダーなんかも出場してました。

鈴鹿、ライセンス代は75さんの言ってるくらいの値段ですが、国内格式以下のレース
は２輪・４輪とも入場無料で、大きいレースのチケットも結構会員割引なんかもしてくれて
フルに使えば元は取れそうです。
あとクアガーデン（温泉）の無料券をくれるのが嬉しい。
でも遠方であまり行かないのであれば確かに高いですね。
自分も逆にもてぎのライセンスは取ろうとは思いませんでした。
同じ系列のサーキットなんだから、いっそ茂木・鈴鹿共通にしてくれればいのに・・。

S８０ってみててきもちよさそーだけど実際どう、この間練習行った
とき遅い９１６にS８がつっこんで玉砕してたけどやっぱコーナー速くてストレート遅いのってストレスたまる？

>83
去年は南もライ無しはエントリーできなかったっす。
できるクラスもあるみたいだけど。
>84
それ、行ってたダチに聞いた。＜玉砕
週末の筑波ノーマルＡは異種格闘技みたいで走りにくいんだよね。
明日はナラシだから、まぁいいけど。
俺的にはコーナーが速い方が楽しそうだけどね。＜Ｓ８０

まさ王氏
俺も明日ならし行く。ファミリーはもっと恐いよ。

>86
明日はＡ１っす。

鈴鹿サーキットって今まで更新続けなければ又走る時に
新規扱いになってたから走ってないのにずっと更新してた。
でも、今年から更新しなくても過去にライセンス持っていたら
ライセンスが切れていても更新料で再入会出来るようになった
のよねん。もっと早くからそうしろよ！ﾜﾗ
ついでに言えば、ＴＩ！オマエとこもそうしろ！高いぞ！！
モトルネ出れねえじゃないか！ﾜﾗ

残念A2

筑波のバックストレッチから順位の掲示板見えるじゃない、去年予選で５週めまでトップで興奮して頭ぶっとんで２ヘアで転倒骨折
他の人に聞いたら見ないっていわれた

>90
俺は見てるよ。
いつも人手が無いので重宝してます。
平均速度が速くないクラスなんで良く見えます。
でも、計測器無しのクラスのせいか
タイムラグが大きいんだよね。
ＰＰゲット！と思って戻ると逆転されてたりね。

Ｓ１・Ｓ２。

俺、明日は黒メットね。＜Ａ１

友達がRクラスで１回も予約した亊なく当日で買ってるんだけどSは
予約してる？

後半の１０分ぐらいそれなりに走ったつもりでしたが
屁タレでした。
また来週がんばってきます。

＞94　３７
さすがに休日だと当日買いは厳しいので俺は予約してる。
つっても当月でも日曜でなければ大体取れますな。

＞95　まさ王氏
俺の方はと言うと寒い時期にしてはナカナカ好調でした。

つーか
昨日はもてぎが感謝デーで走行料割引（３０００円→２０００円／３０分）
＆ソフトドリンク無料サービス券付きでした。
勿論一番高いホットミルクココアを頼んだのは言うまでもない。

土曜日すいててよかった。車を余裕でとめられた。来週と再来週１時間とれたんでぼちぼちならしておかないと

真☆本音マンは天☆邦博ですか？

＞98
それは違うと思うぞ。

楽しい話題じゃ無くて申し訳ないですが
皆さん傷害保険ってどうしてますか？
何年か前に予選中に骨折した時に、保険屋にバカ正直に
レースでコケましたって言ったら、例え趣味のレースでも
生保なら出るけど損保は怪我は対象外なんだよねーって言われました。
そのあとで友人にレースにエントリーした時点で全員MFJの保険に
入ってるハズと聞いて安心してたら実際にもらえたお金は
手術＆入院費の10分の一くらいでした(泣)
やっぱ「歩いていてドブに落ちました」とでもウソを言っておいた
ほうが良いんですかねえ。

>>100
手続きに何らかの不備があったのではないかと思われ。
私の場合、ＭＦＪの見舞金＋高額医療費還付で、最終的に
治療費の半分以上は戻ってきましたよ。

経験から言うと、入院日数、通院日数が増えるほど
支給額が増えるので、病院にはちゃんと通いましょう。

去年骨折した時、公道で自尊事故といったら普通にでた

俺は今までで病院の世話になったことは１回だけだな。
それもちゃんとやれば請求出来たのかな？
大した額じゃなかったんだけど今度怪我したらちゃんと調べよう。

.Ｑ＿　＿Ｑ
　ミﾟ ω ﾟミ　生命保険とかにも入てたらお金おりるだすよ！
　（　　　　）　気休めじゃないだすよ！
　　Ｕ""Ｕ　

レース（スポーツ走行）で怪我した場合って特殊だから出ないんじゃないの？
俺は殆ど怪我しないからヨク知らんけど。

えっとですね
仕事でレースしているのでなければ、
傷害保険などはしっかり出ますよ

先日、保険の更新した時にかなりしつこく聞きました
趣味レベルなら問題ないそうです
気休めじゃないです
でも、一応は保険の契約の時確認して下さいね

あ、あとバイクの損害保険も出ます
すごいね

どの辺が境目なのかな？＜趣味＆仕事

そそ、俺も趣味ならＯＫって聞いた。
んで、何度も使ってるよ。＜生保
全日本な人だと職業扱いになっちゃうのかもね。

>108
難しい所ですね
収入とか、稼働時間で判断されるのかな？

２足ワラジ状態なら、一度保険屋と相談しましょう

真☆本音マン氏の場合は
「あんまりコケねーから、気休めだけどな、ﾀﾞｻｯ」とか言えば
「まあ、いっかー」って感じで契約してくれるかも？

あんまりコケテ保険使うと、保険料が高くなるだけから
怪我治療用と言うよりは、なんか有った時に家族の為に残す感じで
契約することになるかも？

とりあえず、保険屋とお話して下さい
普通の契約で行けるはずです

＞101殿
ホントですか？私の時は手術＆入院で国保を使っても50万位かかってしまったんで
必死こいて調べたんすがエントリー時の保険では入院で1日2千円、通院で1日千円、
手術代は全く出ないとの事でした。(詳細は国内競技規則書にあります)
結局高額医療費なんたらを含めても5分の1にもならなかったと思います。
今思えばやっぱ37殿の様にサーキットで事故った事を伏せて普通の傷害保険で
請求するのが一番の得策みたいですね。

＞107
＞仕事でレースしているのでなければ、
＞傷害保険などはしっかり出ますよ
＞先日、保険の更新した時にかなりしつこく聞きました
＞趣味レベルなら問題ないそうです

自分も聞いたんですが、
生命保険の傷害特約なら可。但し免責日数約5日以上。
損保の普通傷害保険では不可。但し別に｢危険なスポーツ用｣保険有り。
だそうでした。
危険な〜っていうのはロッククライミング等をやる人の為の傷害保険で
趣味のサーキット（練習・予選・決勝含む）用の傷害保険があるそうです。
但し、掛け金は通常の傷害保険の数倍で、危険度はスカイダイビングよりも
高い扱いになっているそうです…。

ついでにもう一つ。
趣味のレースに限ってですが、生命保険の｢死亡｣は出るそうです。
借金あるままでは妻子を残して死んでも死に切れないので念を押して
調べてもらったので間違いなく出ます(笑)

あと、生保と損保がごっちゃになってる人が多いと思いますが、
この二つは全く別物だという事を理解した上で保険を選ばないと
後で泣きを見る事になるかも知れませんよ。

筑波のオフィシャル普段無愛想だけど救急車のなかではすんっごい
親切にしてくれた。多分無愛想に見えたのは偏見だと思った。
しかし転んで動けない時転がってといわれ素直にうでを伸ばして
転がってる自分が情けなかった

レーサー乗りです。本音マンの足下にもおよびませんが。
えと、おいらも去年２回怪我しました。どちらもＭＦＪ主催レース中。
よって、保険は治療時の社会保険とＭＦＪの共済だけです。
どちらも手の怪我で入院しなかったので、生命保険は下りませんでした。
（生命保険は５日入院しないと、通院の保険が下りない契約）

ＭＦＪの共済は通院１日１０００円なので１回目は１ヶ月ほど通院し、
３万円ほどおりた。十分治療費より多かった。もうけた。
でもこけて壊したマグホイール代にもならなかった。


２回目は、いま、骨折療養中。半年ちかくかかりそう。
ＭＦＪの共済は１８０日しか出ないのでこれがめいっぱい出て
１８万円になるんだろう。壊したバイクのパーツ代にもならん。

教訓。ちゃんとスポーツ傷害保険に入っておくのがいいらしい。

＞111（100氏）
３７氏の例だと、搭乗者保険のような自損でもおりる保険に入ってないと
だめだよね。おいらはそんな高い保険には入れないよ。
よって自損だっつーてお金もらうのはきびしい。その後の等級もあがるしな。

>>111
高額医療費還付は、一定以上の医療費超過分が全額戻ってくるという
話だったように思います。（詳しく覚えてませんが）
私の場合治療費が１５〜１６万で、そのうち確か５〜６万が還付された
ように記憶してます。

昨日、健保から７万円弱の支給決定通知がきた。
自分でいくら病院に払ったかというと、、、１０万円ぐらいだったかな？
内容は鎖骨再骨折で、入ってて曲げてしまったワイヤーを抜いて
新たにプレート固定。４泊５日コースです。

保険の話って大切だけど生生しくて話題かえない？

＞＞＞
460 名前：真☆本音マン 投稿日：2001/02/21(水) 09:37
キット規制って２５０だっけ？
つーか
キットの定義って何なんだろうね？？
ヨクＨＲＣのＡキットとかって聞くんだけどさ。
ＨＲＣから直で借りたりする特別パーツの事なのかな？

461 名前：真☆本音マン 投稿日：2001/02/21(水) 09:42
とりあえずマグ製の白いキャブは１００万円って聞いた事がある。

462 名前：名無しさん 投稿日：2001/02/21(水) 13:49
１２５はJhaチューンじゃないと勝てないって本当

463 名前：真☆本音マン 投稿日：2001/02/21(水) 13:53
＞462
シリーズチャンプはスペ忠ＴＺじゃん。

464 名前：名無しさん 投稿日：2001/02/21(水) 14:10
本音万は「TZを買ってだまされてみよう」とは思わないのですか？

465 名前：名無しさん 投稿日：2001/02/21(水) 14:18
忠男のＴＺはワークスみたいなもん。
チャンプも棚ボタ！は言い過ぎ？

キット車でも限りなくＡに近いＢとかあるみたい。
聞くところによるとＡキットでも全然違うらしいよ。

466 名前：真☆本音マン 投稿日：2001/02/21(水) 14:19
＞464
既にＴＺＲ５０で騙されているのでそれは思いません。
そう考えるとＴＺＲ５０を買っといて良かったのかも。


467 名前：４６２ 投稿日：2001/02/21(水) 14:19
すっかり忘れてた。じゃTZユーザーってあんまみないけどなんで
それともきずかないだけ。
＜＜＜

まー全て気休めだけどね

＞120
何が？

昔、先輩と◯ギヤ−で当時GPライダーの畝◯氏の話を聞いた時「お前らがキャブセッティングの話するのなんか１０年早ぇぇまずタイムだしてから考えろ俺がノービスの時なんか１年に２〜３回位しか
キャブ開けなかった」という有り難い？話を頂きました。でも僕は
１０年たったんでいまはあけてます

でも夏のセッティングのまま冬に走るとブチ壊れます。
のである程度は必要かと。

俺のマシンはＭＪ３ランクで１年ＯＫ。
ラクで俺向き。

メーカーからキットそのものが出んでも、寸法とかがゆーりょくこんすとらくたーに
流れる可能性は否定できませんなあ。要は誰が作るかの違いやね。
もっとも材質から何からすなおに作るとばか高くなるだろうけどね。

つーかさ
別物のクランクケースとかも存在するらしいんだよね。
キット禁止ってそういうののことなんかね？

確かにメーカーが有力コンストラクターにだけそういうパーツを供給するのはおかしいよな。

別ｕDゥゥゥゥゥゥ
死

そうなのかな？
メーカーだって競ってるんと違うのかな？

＞ＺＸＡ氏
そう言うの(メーカー同士の競い合い)はスーパーバイクに任せて
他のクラスはコンストラクターの競い合いにするって狙いっしょ。

つーか
コンストラクター同士の競い合いも結構だけど
人間同士の競い合いが無視されてる気がするね。
ＳＴ６００に行けってか？

つーか
見る方としてはメーカー同士の競い合いの方がオモロイかもしれないけど
実際やってる立場からするとそれってたまんない訳よ。
「メーカー系とそれ以外」
で同じクラスなんだけど別のレースをしてるみたいでさ。
誰にでも勝つ可能性ってのは残しておかないとダメだと思うんだよな。

了解っす。
全日本でも２ストのクラスはそんで良いのでしょう。
ただ、メーカがどこまで金を出してマシン開発してくれるんだろうか？

ＮＳＲ５０みたいにワンメイクになるのも面白くないような・・・

ＧＰなんかは、あと数年で２スト無くなっちゃうけど
全日本はどうなっちゃうの？
やっぱりＳＳＳ６００とかになっちゃうのかな？

＞132　ＺＸＡ氏
＞ＮＳＲ５０みたいにワンメイクになるのも面白くないような・・・
その辺が見る側とやる側の意識の違いなのかもね。
俺はワンメイクレースの方が断然面白いと思うけどね。
その辺の意識のスレ違いがあるからレース界の未来は暗いのかも．．．

つまり
俺の理想としちゃノーマル状態でのワンメイクレースなんだな。
人間同士の争いがしたい訳だ。
そう言うクラスが出来てもイイと思うだけどな。
と思ったらＳＴ６００が出来たんだな。
でもな．．．

クアガーデンの入浴券が届きましたね。これで今年もタダ風呂だ。

この先の全日本は、ＳＢと６００はあまり変わらずそのままで
ＧＰクラスはメーカーが４スト２５０、４スト４００のレーサーを
開発して徐々に移行していくのかな？とか勝手に想像してます。

見る側だって人間同士のバトルがみたいぞ。GPだって全日本だって
ギリギリのバトルの方が見てて面白い。ワークスの独走なんて見てたってちっとも面白くない。

新たにやってみようと思う人にワンメイクは魅力があるのかな？
そこら辺を考慮してないと廃れると思う。

俺はワンメイクに出てたけど、楽しかったよ。

＞138　ＺＸＡ氏
俺はライディングテクニックの競い合いがしたいからワンメイクがいいと思うけどな。
使う道具は一緒がイイ訳よ。
道具を変える必要がないんだな。

今週末は整備だ。
ミッションとか変えてみちゃったりして。

明日の筑波１０００行きは、雨っぽいから中止かな。
軟弱ですまん！(笑)
（筑波１０００だから、ミニスレだったかな、、、。）

俺も雨だと練習しないヘタレです。
俺が濡れる事自体は全然ＯＫなんだけど、バイクが汚くなるのがイヤ。
走行後の掃除が面倒なんだよォォォォ！
なので雨は苦手です。
ミニバイク時代は雨でも練習してたんだけどな。

今の本音マンのレース用マシンってなに？

＞144
ＲＳ１２５Ｒ。
↓
http://www.honda.co.jp/HRC/products/rs125r/index.html

どうだい？カッコイイだろ！
これは２００１年モデルだけどな。
（俺のは１９９８年モデルな）

NSR500Vって１０００万もするのか(;´Д｀)

>145
やっぱ高いねぇ。。。

>145
カッコイイねー
僕もいつかは１２５にステップアップします
その時は勝負して下さい。
中２より　ちなみに今日は学校は開校記念日でやすみです。

あの値段を高いと見るか安いと見るか。
１００万以下であの素晴らしいバイクが買えるなんて安いモンさ。
(でもたけーよ)

年々アプリリア臭くなっていくのは気のせいか。
でもかっちょいい

125って１ＢＯＸのリアシート畳めばつめるんすか？

＞151
車による。
ハイエースクラスなら楽勝だし。
タウンエースやステップワゴンならセカンドシート以降を何とかしないとダメ。
軽でもＯＫ。

ハイエースワゴンならシートを前にずらすとかの工夫が必要かもね。

>>143
うわ、本音マンって雨はへたれだったんだ！
でも雨の中競争しても勝てないだろうなぁ。
雨は後の整備が大変なのは同意。

それ以上に、雨の後にドライで走ると、
雨の時の感覚をひきずってドライのタイムがへなちょこになるのがや。
土曜日の練習で雨が降ると、日曜日の雨の予報が１００％で無い限り
たいてい、トランポでふて寝してます（笑）

この間の土曜日、マシントラブルで１本走れなくなり、ダメモトで
券を売りに回ったら案の定みんなに頼まれても走りたくないと断わられた

じゃ中古のハイエース買って、後ろの窓に盗難防止のスモークあたりを張れば
保管場所にも困らなさそうだし、プライベートでもちまちま走れそうですな〜
ちょっち興味沸いてきた

今週末も天気がイマイチぽいねぇ。
とりあえず、３／３筑波Ａ１です。

今週土曜日はもつみたいでも日曜日が
３／３はA2,A4でもこの間走行中、配線が燃えたんで間に合うか

＞135　ほんね
＞と思ったらＳＴ６００が出来たんだな。
＞でもな．．．

資金の問題か？
つーか、織れマシン買う金すらまだたまらん。

＞159
つーかさ
純粋レーシングマシンに慣れてる人間が
街乗りバイクの６００(しかもノーマルだぜ)で満足出来るのか？って事。
少なくとも俺はそんなの乗りたくない。
全部出してくれるっつー話があってもイヤ。

てゆーかさ
地方選とかの底辺で盛り上がってねーんだから
全日本だけＳＴ６００やったって無駄じゃねーの？

そうなのか。
逆に俺の周りじゃレーサーでも125じゃパワーなくて
面白くないって野が多い。
（どーせ本音とは核が違うけどサ！）

やっぱり全国的に見て一番盛り上がってるのはＧＰ１２５だと思うんよ。
コスト的に見ても取っつきやすいクラスなんだからそのクラスをどうにかしようや。

やってみなわからんとは思うけど
個人的に４ｓｔ６００は歓迎、４輪のようにステップアップが明確になりそうだし

>161
いや、逆を狙ってるのかもよ。
全日本でやることによって、地方選の台数を増やす。

俺的にはダメな気がするけど、、、。

＞162
１２５でパワーが無いなんてよっぽど凄い連中ばかりなんだろうな。
(やや嫌みを含む)

ともあれどうなるのかが楽しみではある。＜全日本ＳＴ６００

ま、排気量を下げる事はなかなか自分的に納得できないことなのかもな。
(そんなのはつまらんプライドだ)

＞ほんね
嫌みそのまま承ります。（涙

ミニで少し練習しておもったんだが、
勝敗器量クラスって走っててキマッタ感がないように
思うのは俺だけ？
ツウーかおれってへたれ？

やっぱ２スト小排気量クラスってのは残して行かなきゃならんと思うんだよね。
俺的には。
全日本ノーマル限定ＧＰ１２５選手権でもやりゃあイイのにな。

＞170
キマッタ感ってなんでっしゃろ？
５０はパワーが足りないのは認めるけど
１２５もあれば持て余すと思うけどな。
俺は、な。

600っていうのは二輪メーカーの思惑もずいぶんあったりして
欧州で盛んなクラスを日本でも流行らせて
あわよくば普ニの上限を600まで持っていって、売上伸ばそうとしてるとか(穿ちすぎ(ﾜﾗ)

・・・
中古の古い125かおっかな・・・（俺って・・（T.T)

俺的にはミニとＧＰ１２５の間になるようなクラスを
存続させて欲しいな、、、。

>>160少なくとも俺はそんなの乗りたくない。
全部出してくれるっつー話があってもイヤ。

そういった話が来たことあるの？
もしかして、マシンの貸与とか受けたことないのに言ってるとか・・・

＞176
来たとか来ないとかの問題じゃなくて
俺は６００には乗りたくねーの。

金くれるっつってもイヤ。
なら自分で金払って１２５やるわ。

ワラタ

実際問題１２５っていつまでやる予定なの？モトクロスみたいに
４ストのレーサーが出る話って聞かないけど（５００以外）あんま見たくない。

>180
おめーは全然わかってねーな！
１２５のレース観た事あんのか？あー？
コーナー中のあのスピード観た事あっか？えー？
コーナースピードだけ言えば、１２５が１番速いんだよ！！ボケが！

書き方が悪くて勘違いしたかもしれないけど１２５、２５０に変わる４ストレーサーのレースだったら見たくないって亊

まあ、時代の流れに逆らうつもりもないけど
４ｓｔのエンジンなんか割りたくね〜って気持ちはあるな

>>177
わかりました。
真☆本音マンさんは、全日本だ、ＧＰだ、じゃなくて
自分のスタンスでレースを楽しんでるんですね。

そのスタイルは、すばらしいと思います。
やはり、レースとなると上を目指して走ることに執着して
カリカリしてしまいがちですから、真☆本音マンさんは
ある意味、今の日本のレース界の見本ですね。

＞真☆本音マンさんは
＞ある意味、今の日本のレース界の見本ですね。
ﾜﾗﾀ

んなわけねーだろ。カスが。

>185
私もﾜﾗﾀ…
でも”見本”を”サンプル”として解釈すればそんなに変でもない。
真☆本音マンさんが
上を目指していない、カリカリしていないようには
全く見えないが、自分のスタンスとして楽しんでいる
サンプルであることは確かだと思います。

まぁ、走らないでいるよりは、
よっぽどレース界の見本だと思いますけどねぇ。
本当の底辺で楽しんでいる私から見れば
遥かに上で争っているように感じます。ﾜﾗ

個人的には600興味あり。
但し、へたれ＋金が続かないと思うので
底辺で楽しみ続けることにします。
チャンスがあれば乗ってみたいなぁ…

>183 さん

４stだからあまり割らなくて良い、という考え方は
甘いですかね？だから何となく安く上がりそうな気が。
いや、イメージでモノを語っています、済みません。

結局は割らなくちゃいけないみたいですよ。
割る回数は少ないけど、手間＆その時の金額が結構がイタイ。
やっぱり１２５とかの方がお金が掛からないと思う。

>WA さん

そうなんですか…
カブのエンジンばらすのもめんどくさがってる私じゃ
どうしようもなさそうですねぇ。

タイヤ代も結構高いし・・・
確かに真☆本音マンさんみたいなスタンスで
レースするのが１番良さげな感じですね。

でも、鈴鹿のＳＴ６００は結構盛り上がってるみたいですね。
なぜ関東はイマイチなんだろう？

６００や１２５もいいけどさあ、レースに出場することで
収入がはいるようにならんかね？
正直、スポンサー（ワークスにはいるのも含む）がつかなきゃ
世界だろうが地方だろうがアマじゃんか。
必死になってポイントとって上にあがっても夢がないじゃん。
メーカーもさあ、自社で販売している製品にたいして情熱ってないの
かい？RSもTZもすごい開発期間かけてるだろ？
自信もって販売したものがトップを走らないって技術者として
何も感じのか？ワークスマシンが勝てばいいってか？
プロトが勝ってもさ会社としてはだめじゃん。
自社販売製品が勝たなきゃさ会社としても自社の製品を
否定してることにならないか？
２５０で２００マン、１２５で１００マン、会社としたら
はした金だろうが、ユーザーにしたら大金だぜ？
本当に会社としてならワークスが勝つじゃなくてさ、
自社製品のユーザーが勝つってのが理想じゃない？

俺も１００マン欲しい。

賞金て出ないの？

＞195
出るよ。
とりあえず予選通れば１２５＆２５０は３マンエン、ＳＢで５マンエン。

予選通過3万て何のために出てるのかよくわかんないけど、、
では優勝〜入賞は？

優勝はＳＢ・２５０・１２５でそれぞれ
１００マン・５０マン・４０マンだったかな？
１５位まで段階的に減ってって
１６位以降は一律５マン・３マン・３マン。

ありがとうございます。
日本のTOPカテゴリーでも1クラス全レース優勝したとしても、それだけでは生活できない金額ですね。。
なんかさびしぃ。

＞本音マン
確定申告は？

GP125ってカーボンホイール禁止にしたり
人車の合計した最低重量規制したりして、本音の望む方向に向かってそうじゃん

＞201
そうそう。
そういえば乗車状態での最低重量が決められたみたいなんだよね。
ちゃんと測るのかね？

俺も雑誌の記事で見ただけなのでわかんないけど
うたってる以上量ると思うが
2stのフィーリングで腕勝負したい人は燃えるだろうから
今年は意外と市販レーサーの売上伸びたりして(笑)

数年前からやってくれればな、、、。
って俺はGP125じゃないけど。

来月の筑波のA-GP125では量るみたいだよ。
ちゃんと読んでないけど、
車検は本人同伴、チェッカー後も量るから飲み食い注意だっけな。

夏場は辛そうやのぉ

んで、装備一式ってどれくらいの重さですかね？
昔、車検で量ったけど覚えてないもので。

装備の重さは俺は測ったことないからワカランけど
夏場だと走行前と走行後で体重は２キロ近く減るね。

４輪でクールスーツってあるんだけど２輪でつくったらうれるかな

真☆本音マンさんの今年の初レースは、いつですか。
もしかして全日本ライダー？

それと、今までに獲得した賞金で、一番高い金額は？

ナイショ！

もしかして口先だけの国内ヤラゥか！

＞209
クールスーツってどんなのなんざんしょ？
着てるだけで涼しいとか？？
んなわけねーか。

たしか水を通したパイプがスーツ内を通ってるやつだっけ？
循環ポンプとクーラー積まねばならん気がする

＞215
うーん。
それはダメそうだ。
コケたら水をブチ捲きそうだし。

>216
では、雨の日専用ということで(藁

ツナギにの胸と背中に空気取入口つけて、脹脛あたりに排出口つけて
うまく空気が流れる道を用意してやればれば
夏場は汗の気化熱で十分冷えそうだけど、多分寒く感じると思う

世の中にゃパンチメッシュっつーもんもあるけど殆ど気休めかと思われ。
走り出した瞬間は涼しく感じるが、その後はやはり熱い。
風自体が熱いんだよォォォー！

ラムエアをツナギにひきこむ

３／３、予約取れなかったよ。
トホホ．．．

土曜日天気悪そう

>221
本音タン私が慰めてあげるよ。
私の小さな胸の中で泣かしてあげる。
それと膝マクラして耳掃除してあげる。

♂

はぁ〜　よっこいショット。

こんなご時世に皆さん良くお金続きますね〜。

>225
続かないからどんどん人がへってるんでしょ。

あと何年かしたら、こんなスレさえ立たなくなりそう

＞225&226
それはみんなが無駄に使いすぎてるからっしょ？
俺、普通のサラリーマンだけど全然平気だよ。

金とともに休みもないぞ。

>>228
レースでの無駄遣いとは、何を指してるのでしょう？

>230
レースでのって限定してないでしょう。
一般的なむだ使いのことを行ってるのでしょう。
普通のサラリーマンでも全日本走れるってことを言ってるのでしょう。

>普通のサラリーマンでも全日本走れるってことを言ってるのでしょう。
１戦くらいしか出れないよ。
それも、予選をギリでね。
エントリーで約３マン、タイヤが１２５で１セット４マン位、２５０で
６マンくらいで予選、決勝ごとに新品それと天候がわるけりゃ、また
レインが１〜２セットあとはその他（ご飯やお風呂、ガス代、高速代
とか）３〜８マン
これでも最低ラインだね。

お金の問題は情熱の問題。
「どれだけかかるか」じゃなくて「どれだけかけられるか」。

つーか、サポートが多少あってもやっぱつらいわな。
収入次第だから、１戦しか出れないとは言わないけど。

１２５だったら頑張ればフルエントリー出来ると思うけどな。
今の若い奴は平気で高い車とか買っちゃうじゃん。
それを考えっと額としちゃ同じ位だぜ。

高い車は財産的な価値があるけどさー
レースに使った金って、基本的に戻ってくることないじゃん。
レーサー売っても安いし、考えてみれば壮絶な浪費だよな。
通常の経済観念の人にはできんことだと思う。

昔はファミレスで飯食うだけで
やる気の無い奴って思われてたね。

確かに借金以外なんも残らんかったな。
良い思い出すらも残らんかった。
それなのに後悔していないのは何故だろう。

↑
禿げしく同意。

あの時があっての今（借金含む）。

＞237
残っているじゃないか。キミの心の中に。☆ｷﾗｰﾝ

俺、借金なんてないぜ。
貯金なら山ほどあるがな。
ぷぷぷ。

金貸せ！ｺﾞﾗ！！

俺、借金しながらレースなんて考えたこともなかったな。
そんなの絶対イヤだよ。

ならなんで本音マンはフル参戦しないの？

＞243
年間エントリーって別スレにも書いたけど色々めんどくせーんだよね。
↓
http://210.224.163.192/test/read.cgi?bbs=bike&key=957351008&st=427&to=427

俺の周りには２通りいて借金しながらレースして全日本まで走って
５年位前に引退して後１０年位借金を払う奴と無借金でIAになって
全日本を走らずにエリアで楽しみながらレースを続けてる奴がいる
俺は今イベントレースにはまっているが人それぞれレースに対しての取り組み方や考え方が違うので本人が納得すればそれで良いと思う

ああ。そりゃそうだよな。
つーか、オイラは借金して苦労したクチ。
当時は納得してたつもりだけど、無理すると続かねーよな。

でも成績を金が無いせいにするやつ多いんだよなあ。＜オイラモナー

よく同じマシンがあれば勝てるとかいってるけどやっぱり人だと思う。前の年、坂田選手が全日本でチャンピオン取ったRSを運良く
買った奴がいたけど結局、結果を残せなかった。今は趣味として
ミニバイを家族で楽しくやっている。

同じ腕なら、いいマシンがいいんだろうけど、
所詮、マシンは道具ですから使い手によりますね。

>>244
年間エントリーって別スレにも書いたけど色々めんどくせーんだよね。

本音マンは、何の目的でレースをしているか。

１、単なる趣味、スノボーやジェットスキーみたいな物
２、もしかしたら有名になれるかも
３、全日本チャンピオンを目指してます

もし、２、３なら なめていますね。
めんどくさいんじゃ無くて、他のサーキットじゃ予選も通らないでしょ。
しかし最近は、１２５でも４〜５台しか落ちないしチャレンジすれば。
あっ！　でも鈴鹿２３秒じゃ、その５台にはいるかもよ。

＞249
年間エントリーに関する手続きって知ってる？
腕とは全く関係ないことなんだよ。
やる気マンマンでもエントリー受け付けて貰えないことだってあるのさ。
つーか
何が言いたいのかヨクワカラン。

えーと、なんだっけ？
ああ、目的か。
んなもん
「誰よりも速く」
に、決まってんだろ。

土曜日、筑波で券買いにタワーに行ったらライセンスの受け付けしてる人がいて「全日本に出るライセンス下さい」としきりに言ってる人が
いた。結局Rクラスの申請してたけど実際、全日本ライダーって開催
サーキットすべてのライセンスなんてもってるの？そんなわけないよね。レース前の公式練習だけでおぎなうんでしょ。
しょ

つーかなぱ。

つーか気休め

徒然なるままに…

>>251
「誰よりも速く」 に、決まってんだろ。

誰よりも速くなりたいんだったら、全日本チャンプを目指せばいいじゃん。
様は、｢俺の得意なサーキットだけ誰よりも速く｣って言えば判るけど。
実際勝った事ある？エリアで何度か勝ってればステップアップしたくならない？

腕とは全く関係ないってか。
やる気が有ればメンドクセーとか思わないし、結果が残ってれば自然と
そっちの方向に進むと思うけどねー。

本音まんは、筑波だけ出たいからでしょ。それにしたってエリアで全部勝ってれば
スポット出来るよ。そんなことも知らないの？
ＭＦＪの規則書ばかり鵜呑みにしていてもだめだよ。

＞256
ステップアップが年間契約だとは思わん。

＞それにしたってエリアで全部勝ってれば
＞スポット出来るよ。そんなことも知らないの？
＞ＭＦＪの規則書ばかり鵜呑みにしていてもだめだよ。
そんな事どうやって知り得るんだよ。
レースは規則書に乗っ取って行なわれるんだろ？
規則書から外れちゃダメじゃんよ。

いいか？
今は、有名チームに所属さえすれば全戦出れるんだよ。
極端なことを言えば誰でもな。
でもそれっておかしくねーか？
チームに所属することが目的なのか？？
そうじゃねーだろ。
俺はその辺に異論をとなえているんだよ。

＞様は、｢俺の得意なサーキットだけ誰よりも速く｣って言えば判るけど。
ああ。
確かに筑波では誰にも負けたくないね。
で、それが何か？

俺がメンドクセーっつってんのは色々な規則・契約についてなんだよ。
幾ら腕があってもＭＦＪやＡＲＴの決めた(腕とは全く関係ない)
規則や契約に従わなきゃレースに出る事すら出来ねーんだとさ。

金が足りないなら仕方なかんべ〜と思う
まあ、好きなように走るのが一番なのは間違いないザンスヽ(´ー｀)ﾉ

＞２５６
それ本人知ってるでしょ。

だいたいよ、ライダーの意見を聞くとか何とか言っちゃってるクセによ
結局は自分達の中だけで決めてる訳さ。
俺らプライベーターの意見なんて聞かずに、どこかで勝手に話し合いをして決めてる訳さ。
んで、はい、これこれこういう風に決まりました、出たければ従いなさい。
えー、こりゃおかしいだろ？
ライダーの意見なんて全然聞いてないじゃんかよ。
結局は自分達がオイシイ思いをしたいだけなんじゃねーの？

納得行かねー！！！！！！！！！！！！！！！

こんなところで愚痴ってる場合じゃないですぞ
ノービスライダーを組織してアジるのです

やっぱりさ、実力で見せつけないとイカンと思う訳さ。
俺としてはな。

チクショウ見てろよコノヤロウ。

ナンチャッテ全日本ライダーは見ててイタイよな。

>結局は自分達がオイシイ思いをしたいだけなんじゃねーの？

世の中なんてそんなもんに決まってるじゃん。

所詮ライダーなんて主催者の掌の上で踊らされてるだけだよ。
文句があるなら自分で主催すれば？

今年昇格したのが出たことないクラスで
全日本参戦するみたいだよ、なんかヘンだねぇ。

＞264
俺も協力してやるからテクおしえれ。

＞266
なんでそーゆー発想しか生まれないのかね？
不思議でならない。

少なくとも
エリアでシリーズランキング何位以内だとか
前年度に全日本でポイントを取るとか
しなきゃ全日本に出る事はできなくしちゃえばイイのにね。

ま、そーすっとチームとしちゃ大問題なんだろうな。
きっと。

なんだ？
最近のレースはTOP目指すためには人脈がいるのか？

>270
前は、そうだったような気がするんだけどね。
今更、なんで台数を絞るのか、わかんねー。

＞チームに所属することが目的なのか？？
言い訳してるようにしか見えないっす。
ほんとにフルエントリーする気があるなら
不本意だろうが何だろうがどっかのチームに籍を置くでしょ。
現状ではそれが一番得策な訳でしょ。
レギュレーションだってそれぞれのライダーが好き勝手言ってたら
決められる訳ないじゃん。

＞274
＞言い訳してるようにしか見えないっす。
フルエントリーする気はありますがチームに所属する気はさらさらありません。
俺は最強のプライベーターを目指しているからです。
ミニバイク時代の友人達との約束なのです。

大体レースするのにチームとして動かなきゃいけない訳じゃないだろ？
個人でレースしちゃいけないのか？？

今の規則はそうしようとしてる様にしか思えないんだよね。

いや、チーム名って結構こだわりってあるもんよ。
無い人には無いんだろうけど。

＞俺は最強のプライベーターを目指しているからです。

かっこいいなぁ、本音マン。
素直に「頑張って欲しい」と思います。

>258
確かに筑波では誰にも負けたくないね。

ってことは、勝った事もあるんだね、仮に勝った事なけりゃ｢筑波では勝ちたいね｣に
なるもんね。

ＭＦＪも確かに現状のレース界を知っている人間が各部門の指揮をとるべきかもね。
はっきり言ってレース人口の減少もＭＦＪの一貫性の無いレギュレーション変更に
よるところが大きいと思う。
しかし、悔しいならここでグチってないでレースで結果を出せばいいんじゃないの、
そんで、全日本の予選後にＡＲＴＡのミーティングが有るんでそこで生の声を
聞いてもらうといいんじゃない。そこまでする気 ないんならここでグチグチ言うな。

ＭＦＪやレギュレーションがどうのこうの言ってたら、君のレース人生だって長くないんだし
口先だけのライダーで終わっちゃうよ、

ちなみに>266は俺じゃないよ。

＞ミニバイク時代の友人達との約束なのです。
すごく明快で説得力のある理由ですな。

それじゃ自分でチームを作っちゃうってのはダメなの？
チーム員は自分一人とかじゃ認められないのかな。

＞279
＞悔しいならここでグチってないでレースで結果を出せばいいんじゃないの
勿論そうするつもりさ。

>>275
俺は最強のプライベーターを目指しているからです。

お山の大将ですか、それとも全日本のトップ１０ですか？

別にチームに所属しなくても、新規チームを作って自分で参戦することは可能ですよ。
チームに縛られたくないのは判るので、自分のチームでのびのびすればいいんじゃない。
逆にそっちの方が結果は残る可能性は高いと思うよ。レースで一番大事なのは
ライダーのメンタル面だと思うし、ある程度のマシンがあれば全日本でも一桁はいけるはず。

＞280
チーム登録ってのは簡単にいえば金さえ払えば誰でもできるんだ。
で、年間契約するにはＡＲＴってのにも登録しなくちゃいけないのね。(組合みたいなもんか?)
ま、そうすりゃ手っ取り早くレースには出れるんだけど
そーすっと、個人じゃ対応しきれないような様々な義務は生じる訳よ。
出来ないことは無い気はするんだけど、どーもねぇ．．．

>276
なるほど、言いたいことがやっと見えた。

＞282
＞お山の大将ですか、それとも全日本のトップ１０ですか？
いちいちカンに障るな。
勿論一桁は狙ってるさ。
そして表彰台もな。

283でも書いたけど自分でチーム作ることは幾らでも可能なんだよ。
でも、そーすっと色々な義務が生じてきて
「自分のチームでのびのびすればいいんじゃない。」
どころの話じゃ無くなりそうな気がするんだわ。

レースが嫌いになりそうな気がする。

つまり
現状が一番のびのびとレースしてる訳さ。

チーム作るのに人数って関係有るの？

>レースが嫌いになりそうな気がする。

何をするにもしがらみってあるもんなんじゃないの。

なんか、見てると我侭すぎる気がするけど。

＞287
最低５人以上です。
ＭＦＪのピットクルーライセンス所持が最低条件だと思うけど未確認。（問い合わせ中）

ま、んなもん俺の家族にでもピットクルーライセンスを取らせりゃどうにでもなる。

＞288
なんつーか
走ることのみ（整備もしなきゃだから走らせる事もだな）に集中したい訳よ。

＞２９０
それを言ったら誰だってそうなんだけどさ。

そうも言ってられない世の中ってやつなんでしょう。
主催者側も。
協力してやんないと、極端な話、なくなっちゃうかもしれないよ。

実際ＭＦＪがチーム参戦にこだわっているのは、Ｒ２−１を興行として
成り立たせたいからだと思うよ。
チョット前の全日本とかだと、特に１２５クラスの一部のライダーはミニバイクの
延長線みたいな感じで、パドックではサンダル履き、ピット内はちらかっているとかで
ピットウォークの観客がみたらやっぱり、夢が壊れるでしょ。

最近は、１２５でもチームウェアを揃えたり、身だしなみも良くなって来てるし
その辺が個人参戦だと行き渡りにくいわけなのよ。
ちょっと前にはチームカラーのトランポじゃないとパドック駐車禁止の話もあったくらいだしね
さすがにこれは、反対の声が多くて消えちゃったけど、極端な話ここまで考えてるってこと。

なんつーか気休めだよね

＞最低５人以上です。
ん〜そんな規則も有るんですね。
人が多いと色々気を使うから大変だもんね。
今度のレギュレーションじゃ地元スペシャルが
出れないんだよね？

＞292
そうなんだよね。
その辺が興行としてのレースと俺が考える参加するレースとの食い違いなんだよね。
確かに見栄えは重要だけどそれだけでも無い気がするんだよな。

＞294
年間エントリー台数がサーキット毎の最大出走台数を下回っていればスポット参戦は出来ます。

１２５だと無理っぽいですね。

俺は個人で走ることで夢を与えているのさ。
つーか
夢見てるのさ。

個人でも頑張れるのが１２５の良いとこだもんね！

だから、自己チームを作って参戦するのが一番いいんじゃない。
めんどくさいのはシーズン前の手続きくらいなもんでシーズン中は
そうでもないよ。（ま、毎レースミーティングが有るけど絶対に
毎回参加の義務はないし）

で、勝った事あるの？
答えてよ。

>294
俺も地元スペシャルが引っ掻き回すの好きだな。

ま、確かにココでグチっていてもはじまらねーな。
今年も頑張ろう。

＞300
＞（ま、毎レースミーティングが有るけど絶対に毎回参加の義務はないし）
あ、そうなんだ。
この辺がライダー兼メカだとキツイなと思っていたんだよね。

＞で、勝った事あるの？
＞答えてよ。
全日本じゃないよ。
エリアではある。

金があるんだったら海外でレースするってのはどうよ？

＞300
んじゃ、俺も質問。
あなた何者ですか？

んだ。
がんばってね〜応援してますよ〜
俺もいつかは地元スペシャルになりたいな。

速いライダーがグチっているんだったら悲しいが
遅いライダーだとしたら、サーキットにいっぱいいるからその一人だね
真★本音マンは。

↑おっと黒星つけちまった

＞３０８
それが言いたかったんだろ。ぷぷ

俺は昇格対象クラスじゃないから、
地元スペシャルになれないんだな。
今年の目標はどうすっかな〜、、、。

そうそう、３／３のＡ１、体調不良でサボりました。
次回は３／１０っす。

>>305
あなた何者ですか？

しがない全日本ライダーです。あなたと同じ１２５ね。

君みたいな、口だけ野郎がえらそうにレースをどうのこうのグチってんのが
ききずてならなくてね。

＞311
ほう．．．
俺の知ってる人だったりしてな。
俺の今年のゼッケンは１７だよ。
ヨロシク。

サーキット行っても本音マン級はそんなにはいないはづ。
一応固定ゼッケンだし。

オフシーズンに熱い戦い・・いいね。＞311−312

固定ゼッケン？
まさかとは思うが、エリアの？（ﾜﾗﾀ

地方戦のゼッケン報告するなよ。

なんだ。２ケタかよ。藁

本音マン！！311に負けるなよ〜〜！！（もちろんレースで）

で、実際の所ホンネのレベルはどぉなの?
あなたより上だったの?

俺は一桁だが何か？

筑波は５月だっけ？
お二人とも、いいレース見せてくれよ！

＞315
いちいちうるせぇな。
ココで調べろよ。
↓
http://www.r2-1.com/home/data/ranking2000/125.html

＞311
ほう、一桁。
是非バトルしてみたいですな。
つーか
一緒に走った事あるんかな？

>315
固定は無いよ〜。

>是非バトルしてみたいですな。

格上に対して生意気。

311なんかムカつく！
本音マン、筑波でぶっちぎってやれ！

>323
って、よその選手権は違うかもだった。(^^;;
すんません。

>>319
おいおい一桁っつったらだいぶ絞られるけど大丈夫なのか?

311って何番なの？
わからなきゃ、せっかくの観戦がもったいないっす。

まぁ、一桁だったらフルエントリーだろうから
俺が出た所だったら一緒に走ってる筈なんだけどね。

筑波に限れば、１桁ゼッケンでも本音マンに負けてる人いるね

山本さんカッコイイ

頑張れ本音！俺はお前に惚れたぞ（はぁと

あれが本音マンさんだったの、、、マジ憧れです

>>329
＞３１９は俺じゃねーよ。
一桁でもねーしな。

お前の正体を知りたかっただけさ、じゃーな！

言っとくけど俺は山本選手じゃないよ。

ウッチーだね。

>334
お前、ダサすぎ。

そう言えばこないだハプニング集かなんかの番組で
雨の筑波の最終で山本選手が縁石に乗り上げてコケたときの映像が流れたらしいね。
俺は微妙に映っていなかったそうだ。
ぷぷぷ。

本音マンさんは、おいくつですか

ってことで、全日本といえども、
バイクに乗るのが上手い人たちの集まりであって
ふつーの人間。
いろんな人がいるのであった。（ちゃんちゃん）

まさ王さん
ナイス！シメ

ちょっとオカシナ連中かもね。
ぷぷぷ。
つーか
ﾀﾞｻｯ!!

>341
すんません。
とっくに引退したダチの言葉のパクリでした。
（でも、ホントにそう思うよ。）

＞本音マンさんは、おいくつですか
これ私も知りたいです。
自分はSPから草レースに流れた負け犬ですが
今でも全日本は憧れです。
特にプライベーターにはマジで頑張って欲しい。

＞339,344
２８です。
ミニバイクは１８で始めてロードは２６から始めました。

ミニバイク時代の経験が今の俺を支えているのだと考えています。

ん、違うな。
ロードは２５からだった。

>まさ王 さん

いやぁ、その通りだと思いますよ。。。
まぁ、レースに限ったことではないですけどね。ﾜﾗ


>真☆本音マン さん

今年の筑波、楽しみにしていますよ。
”最強のプライベータ”とか
”ミニバイク時代の経験に支えられている”とか
なんか琴線に触れるところが多いなぁ…
頑張って下さいね。

他に出られる方々も是非、頑張って
いいバトルを見せて下さい。

＞いいバトルを見せて下さい。
それはムリな注文だぜ！
なんてったってブッチギッちゃう予定だからな！！
sage。
ぷぷぷ。

「こんなところでグチってないで○○しろ！」っていうのはヘンだよなぁ
ここってそういうとこ（でもある）でしょ。
グチってるうちに考え固まったりすることよくあるわけだし。

結構正体知らない人いたのだなぁ。
ほんねまん ともかく ｶﾞﾝﾊﾞﾃﾈ
今年は何戦に出場予定なのだ？

>349
ってゆーか、ニセ者かもしれないじゃん。
だって、現に消えちゃったんだからさ。
せっかく、みどころが増えたと思ったのに残念だね。

今年は筑波ともてぎが年１戦づつになっちゃったから
出来れば全部出たいんだよね。
でも、ＡＲＴに登録しないと公式練習ナシのぶっつけ予選なんだよね。

ひでー話だよな、そりゃねーべ？

>なんてったってブッチギッちゃう予定だからな！！

おおっ！いい予定ですねぇ〜
いけぇいけぇ〜ぶっちぎれぇ〜


>352

やっぱりチーム登録をお考えで？
なんか前レスでもそんな感じのことを匂わせてたから。
まぁ、ひどい話だとは思うし、納得できないのも分かるけど
体は一つだし、今シーズンは今年しかないわけだし、
ここは一つ、とにかくグリッドに就くことを
考えてみてはいかがでしょうか？
傍観者の無責任な意見ですけど。

今、現時点でのエントリー状況をＭＦＪとかに問い合わせているトコ。
ヤバそうだったら登録するしか道は無いんだよね。

筑波が出れなかったら俺のレース人生終わってんじゃんよ。
んな感じ。

あ、そうか…エントリ台数によるんだった。。。
ん〜少ないことを願うよりは
やっぱりフル参戦するのを見てみたいです。

ＭＦＪはやっぱり「底辺」の意見なんか聞く気無いよな
未だにＳＴ２５０はリアフェンダー切ったらレギュ違反だもん
しかもＳＴ６００は「かっこわるいから」切っても良い，ってなんだそりゃ

193だけど、レースじたいに出ることで本当にお金が
もらえる（３マンくらいじゃなく、もっと高額で）ようにならんかね。
例えば、スカランシップ（奨学金みたいなもの）バイクに使用している
パーツメーカーのステッカーを貼ってれば順位によって賞金がもらえる
とか、まぁそれにともない、現在のサポートはすべてなくすが条件。
タイヤもそう、タイヤならしようしたぶんの金額をもらえるとか。
レギュレーションについては、改定事項は最低１年前に参加者の意見
を聞く（レース受付時に改定項目を表記した書類の配布と意見を聞く
為の目安箱の設置）。
バイクについてはメーカーからMFJが購入し販売をする、メーカーが
ワークスとして参加する場合もMFJから購入しなければいけないとか。
パーツにしても同じようにね
レース開催時についてだけど、必ずどのコースでも周回バスの運行を
するべきでは？鈴鹿だけどスプーンまでいくのが辛い。
あとメーカーとしてもレース開催時にモーターショーの出品車の
展示をするとか。（出きることなら、その車で各コースに行けたら
いいけど）
そして、レース開催時の売上（グッズや食べ物などなど）の何％かを
選手に分配すること！
観客がふえればふえる程に選手が潤うようになれば。。。
しかし、予選を通過しなければもらえない。
本音マン、君がそうなのか会った事はないけど以前、サーキットの
スレで話したね。本当に頑張ってるね。
けがをしないように今シーズンも頑張ってね。

＞今年昇格したのが出たことないクラスで
＞全日本参戦するみたいだよ、なんかヘンだねぇ。

問題あるかな？
昇格できたんならＯＫじゃない。

>358
過去ログ読んでみてね。

本音って俺の一個上だったんだ
兄貴と呼んでも良いですか(ﾜﾗ

読んでみたけどイマイチ？

全日本て、スーパーライセンス持ってたら、何出ても良いんじゃないんですか？
そうじゃないのなら、なんとなくナットク。＜なんだかヘン
チームのコネみたいなのを駆使してそのクラスにエントリーしたって事？

そそ、今年国内から国際に昇格した人だから
スーパーライセンス持ちじゃないよね？
（どうやって取るのか知らないけど）

俺も当事者じゃないんで、良く理解してないから
うまく説明できないんだけどさ。
やっぱ、わかりにくいよね。なんとかならんもんかねぇ。

なるほど、昇格＝スーパーライセンスじゃないんだ。

個人的には、どのクラス出たっていいじゃんて思う。＞ＭＦＪ
全日本ライダーが125から250、250からＳＢに移るのだって自由でしょ。

ところで、125でランキング一桁より、250でランキング一桁の方が
改造費（？）安く済むって効いたんですけどどうなんでしょ？
どっちが名誉なことなのか別として。

おぉ、このスレおもしれぇ。俺とは畑違いだけど。
一気に読んでしまったage

>364
それはないでしょー。
ワークスがいなくなったとはいえ、250の上位走ってるような
マシンの金のかかり方はハンパじゃないっすよ。

まったくレースの経験もサーキット走行の経験もないんですけど…
レースって出られますかねぇ？
もちろんライセンスを取ったりスポーツ走行？はしようとは思うんですけど。
かなり走りこまないとやっぱりレースは無理でしょうか？
ノーマルのバイクでもレースに…

最近、ミニばかり乗ってます。
今年も出来る限りレースには出たいです・・・

>367
それはあなたのヤル気次第。
案ずるより生むが安し。

>>367
誰でも出れるよ。
誰でも勝てるわけじゃないけど。
考えてるだけの人は出れない（出ない）けどね。（過去例より）

＞358、まさ王氏
スーパーライセンス取得は
エリアでランキング上位(３位だったかな？)に入るか
全日本でポイントを取る事が条件。
で、基本的にそのスーパーライセンスを持ってないと全日本には出れない筈なんだけど
トップエントラント(って何だ？)は、それを持ってない国際ライセンスのライダー(国内は不可)
を出場させる事が出来る特別枠みたいなモノがあるんだな。
恐らくその権利を使っているいるのだと思われ。

>371
解説、どうもです。

スーパーライセンス所持者が無条件で出場できて
その他にトップエントラントの枠でって事なら
やや納得できるんだけど、やっぱ実力主義がわかりやすいよな。

んー
なんつーか、俺はＭＦＪの考えはある程度は理解できるんだよ。
問題は練習走行を占有したり、年間エントリーする際にはかならず登録しなきゃいけなくなったあの団体だ！
コッチは理解に苦しむ。

>373
あの団体に登録したら、
その占有の練習が無料とかあるの？
話は別なんだけどさ、もて耐だとエントラント対象の
無料の練習枠があるとか聞いたからさ。

＞374　まさ王氏
人から聞いた話なん正確じゃないかもしれないけど有料らしい。
今までだったら公式練習が３０分×２本あって１本は無料だったのに。
納得いかねー！

本音まんっていつもレスがバカッ速だけど、
どんな仕事してるの？

全日本走ってるのって本音氏しか多分いないんだから運営の話より
アドバイス聞いた方が自分の為になると思う。

＞377
みかんとか「５３」は？

そうなの？そうだったら大変御無礼致しました

雨の日のレースで降ってる時とやんでる時だと路面ウェットでもドライの走りになって転ぶのはバカだからかな

>>380
??

全日本の１２５クラスでもマシンの差ってあるんですか？
たとえばストレートで２０メートルくらい離されるとか。
本音まんのマシンは速い？いろいろパーツをつけたりしてたりするの？
ノーマルでは厳しいですか。

＞382
＞全日本の１２５クラスでもマシンの差ってあるんですか？
あるよ。
程度は数値で出せないけどスリップに付けないくらい。

＞ノーマルでは厳しいですか。
厳しいです。
そう判断して今年は色々組んだ。

今までは大したパーツもつけずに頑張ってきたんだけどさ。
さすがにキッツイ訳よ。
んでまぁ、今後レース自体がどうなるかワカンネーからさ。
今年は色々組んでみた訳よ。

今年は勝負の年だぜ。
アップアップだぜ。
ぷぷぷ。

＞３７６
本音まんっていつもレスがバカッ速だけど、
マジ速いですね。

＞385
かんじはただしくつかいましょう。

色々組んでタイムでどれ位変わった

＞387
明日試してくる。

こっちより＜早＞
こっちの方が＜速＞すきでしょう。

なんかこれをずっと読んできて、真☆本音マンさまを
マジで応援したくなってきました。
ぜひぜひ、がんばってください！！

実際チームからの誘いってどれ位あった？

＞391
誘いを受けた事はありません。

全日本のレース見に行ってみようかな。
筑波なら東京からでも近いんですよね？
ところで入場料っていくら位するんですか。

全日本のエントリーフィーっていくらするの

>393
去年のだけど。
http://www.r2-1.com/home/news/news2000/rd08_tsukuba_event.html

＞３９１
チームに所属する場合、時には上納金がいるよ。
誘われたら支払わなくてもいい場合もあるし、
テッキュウみたいにワークスマシンをかりる場合は約１０００マン
のお金をはらわなきゃいけないよ。

＞本音マン
どんなの組んだの？ウォーマーは買った？

＞本音まん様
Jhaキットって注文してどの位で来ました？？
１１月に頼んでまだ届かん。

最近ＣＢＲのブレーキが前後ともエアが入ってほとんど利かない。
ブレーキは全部エンブレに頼ってる
クラッチとかエンジンに悪いかな？

＞３９７
絶対気休めって書くと思われ。

ウォーマー欲しい。安全を買うと思えばでも発電機とかも買わないと

ウォーマーね、俺のクラスは使用率低いけど
ウォーマーが無いから負けたって思ったことはないな。
スリック使うようになったら、有った方がいいのかなぁ。

プロダクション用タイヤでも使うと違うらしいよ。普段は全然必要無いけどレース時は欲しいと思う

本音まんさんが誰かわかんなかったので、筑波のリザルト見てたら

Ｔｅａｍ名　★チャウチャウ&カニ組「ご」@2ch★

やっぱ、ココでしょうか？

昔チャウチャウから、渡辺選手？が全日本SB出てなかったっけ

>>405
渡辺って篤？
篤は'93からSRSスガヤでSP125->SP250　'97からワークス
SBはワークスはいってからだと思うが

>388
真☆本音マンさん、どうでした？
なんか別スレには居たみたいだったけど…

別スレのはニセ者じゃないかな？
あー、俺も走らなきゃ。
でも、花粉症がひどくつらい、、、。

真☆本音マンさんのヘルメットってどんなデザインなの？
画像とか無いの。

410は失敗っす。ここから探してちょ。
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=event&key=976361177&ls=100

＞４０５
学だろ？（交通事故で亡くなりました）
ちなみにチャウチャウで、'93に２人（２５０）
'94に３人（２５０×１、ＳＢ×２）全日本に出してたぞ。
おいらその１人だけど．．．．．．
ちなみに本音マンはカニなのか？

渡辺選手は転倒しながらも優勝した数少ないライダーの一人ですよね。

レーサーで交通事故で逝っちゃう人何気に多いですね。

>412
平ら、席、あともう一人誰だっけ？

奴（学）は、原チャリに乗っててひき逃げされたの．．．．．．．
全国ネット（地上波）で放映されたけど、
犯人を殺してやろうかと思った。
轢かれた時には、まだ生きていたのに、植え込みに捨てられた。
他にも、交通事故で亡くなった人（最近だとツッチーとか）
結構いるけど、学が一番悲惨で、おいらひどく泣いた．．．．．

マジレスごめん。

＞４１４
あと、俺(ﾜﾗ

>415
犯人は捕まったんですよね。

>415
いくらウデがあってもこういう事があるから、俺はサーキットでしか
バイクに乗らなくなった。

本音は走る事に集中したいと言うのなら
なお更チームに入るべきじゃないのか？

俺が走ってた頃はメーカー系のチームだったせいかもしれないが
ノービスの時からチームに対してマシンが廻って来てたぞ
ジュニア以降は俺に指定でメーカーからまわって来てた
よっぽど自分でやるより走りに集中できたんだけどな
今は８０年代後半のように盛り上がってないので、
そんな事は期待できないのか？

それから最強のプライベーターになりたいって
ワークスに対してのプライベーターと言う意味じゃないのか
まぁ、１２５なら元々ワークスが無いんだから
ショップに対してのという意味なのか？
俺の感覚からするとチームに入ってもプライベーターだと思うんだがな

＞419
＞ショップに対してのという意味なのか？
そういうこと。

＞俺の感覚からするとチームに入ってもプライベーターだと思うんだがな
俺の感覚だとそうは思わない。
なんつーか
最強の素人っつーか
俺は１人でやってるんだぜ、ぷぷぷ。
みたいな。
ぷぷ。

＞犬犬家氏
その頃だと社長がミニをやり出した頃ですかね？
その時代の時のことは俺あんまり知らんのですわ。
もし、メールでも頂ければ社長に挨拶しておきますよん。

つーかさ
昨日走ってきたんだけどさ。
おい、やべーよﾁｮｰはえー！って感じじゃないじゃん。
どーすりゃいいんだよ、オイ。
やっぱりセッティングか？
セッティングなんて気休めだろ？？
ぷぷぷ。

＞419
＞ノービスの時からチームに対してマシンが廻って来てたぞ
今はそんな事ないっしょ。
聞いた話だけだけど今は
金・金・金
金が重要。

マジな話、本音じゃ歳食いすぎてるから無理な事かもしれないが
金も当然必要だが、若さも重要であったような気がしていた

あぁ、より良い環境を手に入れるって事にね

＞424
若いのは重要。
若い奴はより注目されるしね。
でも、俺は決して始めるのが遅かったとは思っていないよ。
俺がレースをする上での最も根本的だと考えている
「テクニック」
に関しては誰にも負けてないと思っている。

＞「テクニック」に関しては誰にも負けてないと思っている
まぁ、レーサーなら当然そう思うわな

それにしても何故あんなに長くミニをやり続けてたんだ？

昨日、天気良くてよかったね。羨ましい、友達も行ってたけど思ったよかペースはあがらなかったっていってた。本音氏はどうだった

＞それにしても何故あんなに長くミニをやり続けてたんだ？
修行のためさ。
それに半端な状態でロードに上がりたくなかったもんでな。
後悔はしていない。
むしろ良かったと思っている。

要は俺の目標はワークスライイダーになるとか
世界グランプリに行くとかそういうのじゃなかったんだな。
自分がやり始めた事に対して納得が行くまでやり通したかっただけさ。
ぷぷぷ。

かっこ良すぎ　ﾜﾗ
応援するよ

捕まった。

ねずみか？

４３１⇒４１７
タイミングが合わなかった(ﾜﾗ
本音氏＞社長には去年の暮れに会ったよ（＾＾）

age

犬犬家氏
俺の後輩、多分同じ時期チャウチャウに入っていたと思う。確か当時FZのっていた

明日は筑波Ａ１、Ａ２。
１週間前なのでちゃんとタイムアタック（しなきゃなぁ）。

＞４３５
俺がチャウチャウで走ってた時は、確か皆ホンダだったと思う。
で、本音は誰なの？

いきなり誰なのって言われて
俺は誰々ですなんて言えねーっすよ。

＞本音
ゴメン　そうだね

＞本音マン
一時期本名で暴れてたクセに。

あげるよ

ＵＧ系です。

本音☆内マンは、１２５ライダーの中では評判良くないみたいね
ここを見てる人が多いからだろうね。

＞443
ぷ。
いちいち評判を気にしててどーすんだよ。

人柄は大事っすよ。でないと、困った時誰も助けてくれない。

でも以外といい人が多いから頼めば助けてくれるよ

３／１０の筑波は転倒者（車）が多かったね。
高そうなバイクがボロボロになってた、、、。
気温が０℃ぐらいの時は気を付けなきゃ。

４／３０A1とL１走る

ここは筑波専用か？

昨日、鈴鹿のＦＵＮ＆ＲＵＮを走られた方はいないのかしら？

本音って、プライベーター、プライベーターってよく言うけど
ショップライダーとプライベーターの線引きってどう考えてるの？

なにからなにまで自分でやるのがプライベータ−だと思う。
ショップライダーって転んだり新しいパーツの手配する時、社長の顔色うかがったりしなきゃいけないんで大変だと思う。

メーカーからパーツが流れているのがショップワークス。

パーツはどうか解らないけど、図面は流れるらしい

確かにパーツは流れてきます
しかし、それを実際に使えるのはそのチームでもごく一部
そして秘密厳守。しかもセッティングはものすごくシビアだし
すべて良いわけじゃなくそれでも結果は残さなければなりません
なりよりパーツの寿命が一気に縮まり維持費のが倍以上になります
ショップ自体がすべてサポートする場合とメーカーパーツ供給だけの場合もありますが
がありやはりそれには速いライダーで安定して結果を残せる人
というが選ばれますね

今日はウッチーは御休み？

俺ってヘナチョコだから結果でるまでは結構、安定してたんだけど
去年３連続表彰台のってから結果のこさなきゃっていうプレッシャーに負けて２連続転倒中

本音が思ってる去年のトッププライベーター（当然１２５だよ）は誰なの。

>445

GPクラスでならいいけど、SPクラスでやられた日には、自腹でレギュレーションを守って走っている人間は納得いかんよなー。

今日はレス付きが悪いね

>460
スレ違いしました。

>455でした。

＞459
レギュレーション上は問題ないけどＧＰクラスでやられてもたまんねー。

１２５でなら、誰でもチャンピオンのチャンスは有ると思うよ。
たとえライダー兼メカでも可能でしょう。
Ｆ勇造だって９４年は、ほとんど自分でこなしてたし、あとはその場その場の
お手伝いが居たり、居なかったりだったしね。
結局は、速いライダーは少しでも上を目指したいからより良い条件であったり
上へのステップの為にチームに入ってるんじゃないの。
実際に、イコールコンディションでレースをしても、結果はそんなに変わらないと
思うよ。

結局、１２５で一人で頑張ってるぞ。なんて言ってても駄目だよ。
どんな時でも、勝ちに行かなきゃね。
｢今回俺の上は、ショップ系ライダーしか居なかったし上等じゃん｣
｢いつかショップ系ライダーを食ってやる｣
なんて、勝てない為のいい訳だし、マシンのせいにする前に
出来る限りマシンに手を入れなよ。
｢あのマシンなら勝てるぜ｣じゃだめだよ。それって負けるライダーの言い訳に
すぎない。

うん、そだね

勇造くん、車の免許取ったのかな？

ここ最近おとなしいね、本音マン。
＞４４３　が原因かな。

>467 さん
ここ２，３日ってとこですよね。
それが原因ってことは無さそうだけど。
…練習で怪我しちゃったかな？

>468
昨日、無事に走ってたよ。
俺は相変わらず屁タレ走行だった、、、。(´へ｀;)

ってゆーか、463に居たね。

全日本ってレース数減ったんですね。125の開幕なんて5月？
やっぱ客来ないからなのかな？

>まさ王 さん
あ、ホントだ。。。済みません、よく見てなかったです。
他スレに偽者増殖中で訳分からん。

前にウォーマーの話が出てましたが、皆さんタイヤの暖め方で気を付けていることはありますか？

ウォーマーなんて気休め。
と、これじゃ答えにならんな。
俺はストレートでも蛇行してる。
で、良く見る早いピッチでチョコチョコ切り返すんじゃなく
フルバンク＆なるべくパワーを掛けて
コースの端から端まで目一杯使って大きく蛇行する。
ヘタすりゃストレートでハイサイドだぜって位。
そーすりゃ１周で充分あたたまる。
おっと、後方注意な。

珍しい走りかたですね族ですか？ちゅーのは冗談として、
要するにタイヤをで直接発熱させるわけだから準備運動には一番なんでしょうけど
空気の温度管理は圧力管理も兼ねてると思うのです。
そんなにいいかげんでいーんでしょーか。着いたら教えて！本音マン！

スリックじゃないけど

フロントブレーキ軽く掛けながら、前進すれば
前後とも不可が掛かるから、蛇行しなくても暖まるよ
タイヤをねじって中を暖めれば良いからね

新品だと、蛇行してワックス取る必要有るけど、、、

うん、俺もブレーキでサスをコントロールして暖めてる
蛇行って効果薄くない？

＞475　以下略氏
別にいいかげんじゃねーっすよ。
ウォーマー無しで効率よく温めるにはこの方法が一番じゃねーかな？
と思ってやってるだけ。
プラス新品タイヤの皮剥き（っつーかアタリ？）も兼ねさせる為にバンクさせるのだ。

何度も言うけどスキーヤーみたくチョコチョコ蛇行してたんじゃ効果は薄いと思うよ。
しっかり荷重＆パワーを掛けて大きく蛇行するのだ。

いつかオフィシャルから危ないからヤメレと言われそうでチト心配ではある。
ぷぷぷ。

昔、沼田選手がウォーミングラップでハイサイド？でこけてタイトル棒にふったよね

今日は、本音のレスポンスが良さげなんで聞いていい？
>>458　の質問だけど、誰が当てはまってるの？

>>464 の書いてる事について、どう思う？

＞481
＞>>458　の質問だけど、誰が当てはまってるの？
俺。
ぷぷぷ。

＞>>464 の書いてる事について、どう思う？
別にどーもおもわね―よ。

＞｢いつかショップ系ライダーを食ってやる｣
＞なんて、勝てない為のいい訳だし
これは言い訳じゃないっショ。
まぁ、見てろって。
ぷぷぷ。

つーか
最近絶好調なんだよね。
キャブ換えたのが良かったのかしら？

↑オーよ、期待してっぞヴォヶ！

勝ったら祝福、負けたら晒しあげですな、ガンバ！！

とりあえず５月の筑波が最初？

＞４８２
ぶぶぶ。
１７番でトッププライーターだって。得意の筑波で入賞してないよ、ぶぶぶ。

くれぐれも、完走ノーポイントだけはしちゃダメヨ。とくにＭＩＮＥとか。
じゃーね、一人で頑張ってるもんって逃げ道作ってる本音マン。
ぶぶぶ。

＞488
ご苦労。

トッププライーター。
ぷぷぷ。

ま、確かに今年はリーチ掛かってます。
ヤバイです。
プレッシャーです。
ぷぷぷ。

くれぐれも怪我には気をつけてね。
このまま終わっちゃったら、口だけで成績が全然ともなってないからね。

>>口だけで成績が全然ともなってないからね。
十分伴ってると思うが。

せめて一桁は行きたいよな。
でも、筑波・もてぎが減っちゃったからな。
ま、なるよーになるべ。
気楽に行こーや。

本ちゃん表彰台に上って下さいね。
応援してます。まー私の応援なんか気休めですが。。。

>>494ま、なるよーになるべ。 気楽に行こーや。

おお！はじめて本音マンを応援したくなった。

＞495
頑張りまっせ。
つーか
プレッシャーになるから２ちゃんヤめようかしら？
俺、プレッシャーに弱い男。
ぷぷぷ。

Ｒ２−１　５月の筑波、応援に行こうと思う。

>491
なんでリーチかかってんの？
プライベーターなら成績悪くたってクビにゃならんでしょ。

奥さんからのプレッシャーじゃないの？

年齢、金、家族等、レースするのって、いろいろ大変なのよ．．。

>474
マジっすか。さすが全日本ライダー。
　タイヤが暖まる前にこけそうなんですけど。。。
　離型剤のふき取りはやらないの？？？

>497 真☆本音マン さん
>プレッシャーになるから２ちゃんヤめようかしら？
>俺、プレッシャーに弱い男。

全然、らしくない発言…ぷぷぷ
出来れば筑波見に行きます。
気休めながら応援してます。
この間も優勝したじゃないですか。。。
…ミニバイクだった。ﾜﾗ

>501
本音マンはまだ若いし、金はたんまりあるって言ってたし、
奥さんは長年レース活動を蔭から支えてるって話だし、
何も問題ないはずだけど・・・
自分で自分を追い込むタイプなのかも

>501
本音マンはまだ若いし

全然若く無いじゃん。パドックで１０人に聞いたら１０人ともそう言うね。
まして、その年齢であの順位を走ってたんじゃ関係者も、見てないよ。
でも本音マンは、手助け不要ライダーだから関係ないね。

１２５で若いって言ったら、せいぜい二十歳まで。

本音の気持ちもわかるが、全体見えてなさ杉

ショップ１２５ライダーだって、別に個人ライダーと変わらんよ
借金して日々働いて練習して、チームに高い金おさめて
スポンサー獲得活動並行してやって

確かにアルタとかふざけたお上団体がレース自体つまらなくしてるけど
お客はさあ、金払って観戦しにきてるわけですよ
だったら、ライダー全員プロでしょう？
賞金少なかろうが、なんだろうが、んなもん関係なしよ
お笑い芸人だって、月給２万円とかで「プロ」として
金払ってる観客に応えてるわけよ

金払って観戦しにいって、自己満足ライディング見せられても
つまらんっちゅうの

そういう意味では、本音は、プロでないという意味でプライベータだわな

ちったあ観客楽しませてやってくださいよ
じゃないと、レース人気自体マリアナ海溝なんだから
余計人気無くなるっちゅうの

ちなみに、去年１２５チャンプ争いした某ライダー様も
自分でマシン整備して自分で走ってたよ
ショップ系でもないしね彼は

筑波で優勝狙うなら、とりあえず１分切りなよ

↑
し、思想が古いです。オヤジさん。
〜だから〜すべきって考えは20世紀までだから。
あ、これ決まりだから。

勝手に決めるな

＞金払って観戦しにいって、自己満足ライディング見せられても
＞つまらんっちゅうの
レースなんてもんは競争なんだから、結局の所自己満足でしかねーんじゃねーの？

＞ちったあ観客楽しませてやってくださいよ
楽しませる？
どうやって楽しませるわけよ？？
ライダーが楽しませるには走りでしかねえべ？
ライディングテクニックでしかねぇべ？？
そう言う意味では俺は充分楽しませてると思うぞ。

自分こそレースと言うものの本質が見えてなさすぎじゃないか？
観客の為に行うレースが本当のレースだと思うか？？
レースっつーのは真剣勝負なんだ。
ライダー同士の究極のライディングテクニックの競い合いなんだよ。
（俺はあえてバイクメーカーの争い、っつーのは入れんぞ）
そしてその究極の争いを観客に見せるのがプロのレーサーの仕事だと思うぞ、俺は。
つーか
俺は俺なりにレース会全体の事を色々考えて頑張ってるっつーのに
グチグチ文句言われるのも気分わりーからもう２ちゃんやめるわ。
俺が見たけりゃサーキットへ来い！
んじゃーな。
ぷぷぷ。

んな事言わずに吠えてろよ

そんなこと言うなよ！叫べよここで！本音マン！

マジレソ
国際Ａ級の走りってのをホントに間近で見ると。
『こりゃ〜、カネ払って見る価値あるわ』と思う。
んが。それをワカルのは、バイクに乗ってる奴だけで。
彼女とか連れてってもツライかもな。
ショー的要素だとスーパークロスとかの方がわかりやすいし。
むずかしいトコだが。
ともかく。
本音、ガンバレ。

サーキットつーより、ここでガムバレ！！

>506 確かにアルタとかふざけたお上団体がレース自体つまらなくしてるけど
>お客はさあ、金払って観戦しにきてるわけですよ
>だったら、ライダー全員プロでしょう？
>賞金少なかろうが、なんだろうが、んなもん関係なしよ

MFJと主催サーキットが金をとってるの。
ライダー、チームｽﾀｯﾌには入らんよ。
レースの世界はね、選手に金を出してくれる人がいて初めてプロなの。
世界だろうが、地方だろうが、金を出してくれる人がいりゃプロ。
いがんでんの、レースの世界は。
選手もチームｽﾀｯﾌもメーカーもスポンサーが金をだすて考えがあるの。
観客が例え全盛期のころのF１くらいにはいっても入場料収入は
選手に流れずMFJと主催者のポッケにいく仕組みになってるの。
まぁでも観客がはいらなぁスポンサーも減っていくけどね。
そこのところは選手も考えるべきだけど現状のシステムじゃ観客
は2の次だね。
興行化を進めてるとMFJもアルタも謳ってるけど、メリットを提示しない
（観客を増やすのはどうすべきで、どのように増やすか、観客が増える
事によりスポンサーがつきやすくなるとか。興行収入はライダーに分配するとか
）
提案はいみなしだし。

たとえレースで賞金もらってもそれで食べていけなければプロとは言えないと思う。

持ち出しでやってるのはアマチュアというのではないだろうか。

てことは、日本にはプロのロードレーサーは２０人くらいか。

>516

２０人もいるかな？
でもいいじゃないか。アマチュアだって。

つか、本音マンが所帯持ちってのにびっくり

学生の頃、O誌で風間深志が”レーサーなんてこじきみたいなもん”と断言していたのを読んで”ふーん”て思ったけど、その後自分でやってみて何となく納得した。

かかる費用と収入（賞金）のバランスでいったらプロ化出来るのはミニバイクのノーマルクラスだけだと思うが、どう。

発想の転換が必要な時期に来てるのでは。

>505
本音マンが若いっつったのはさ、まだ体力的に限界がくるような
トシじゃないってこと。
それと、レース界は新規参入が減ったおかげで高齢化が進んでる。
たぶん、本音マンくらいの年齢のライダーが一番多いと思うよ。

客が金出しても見たいものならプロとしてやっていけるけど
どんなにすごくて、レベルの高いことをしていても、
客が見たくなきゃプロとしては正立しない
そういった意味では、日本人はモータースポーツの楽しみ方を知らない人が多いのかも
＞５０９の意見も解らんではないが
結局のところ客が何を求めているかだよね
それはやってる人がどう考えているかどうかとは別もん

確かにモーターサイクルスポーツ文化っていうか
モーターサイクルスポーツの楽しみ方を知らない人は多いかも
それは、主催者側やARTAとかが伝える、知らせる努力して欲しいな

今は見ていて悪循環にしか見えない
ライダーがレースだけで食っていけない
自分本意のレースばかりやる
観客つまらない
動員減る
主催者、サーキット金入らない
エントラントから金取ろうとする
ライダーもっと腐る
レースもっとつまらなくなる

なんだろうね
本音マンもARTAミーティングは登録チームじゃなくても
出られるんだから、整備がんばって終わらせて出席して
吠えてみればいいのに
けっこうしつこく吠えてるチーム監督とか居るよ

でもまあ、WGP行くと、あきらかにライダーのプロ意識は違うよな
日本人であっても、スポット参戦日本人であっても
あれは興業として成り立ってる
それがドルナの力なのか、FIMなのか、エントラントなのか
全部なのかはわからんが。。。

全日本はパドック歩いてて夢無いし、鼻無いよ

答えは意外とサンデーレースにあるんじゃん？
筑波人間で一杯になるサンデーレースあるもんね

本質をわかっていない人間は多い。
ライダーにも観客にも……な。

なんで命張ってギリギリの走りしてる彼らが一番取り分が少ない？

誰も言わないなら俺が逝ってやるっ！　金は命より重い！！

>525
なんでもそうだろう！？
命張ってるボクシングもプライドもオリンピックも
バイクよりはギャラいいんだろうけど、一番儲けるのは
選手本人じゃないっしょ！？

ま、日本は特にスポーツの対しては後進国だから
オリンピックで金メダル取ったって、腐れタレントやってしのぐのが
関の山だしね・・・
クリビーレなんて国王と対面しとるし、国の英雄だべ？
視聴率だって、WGPはスペインなんか８０％近いらしいじゃん
文化の差なんかなあ・・・

特にバイクに対する偏見はひどいわな日本わ
世界チャンピオンに日本人がなったって東チュウしか扱わないし
マラソンで世界一で国民栄誉賞なら、サンチャンはなんなんだ？
スポンサー獲得活動したって、バイクって言った瞬間に×だよ
特にビール会社な。ビール会社がスポンサーしてるテレビ番組なんて
地方ローカルだって、ライダー出れないぜ
企業イメージが悪くなるだってさ・・・
欧米は、酒会社平気でスポンサードしとるのにね・・・

いろいろ言ってても、最後に残る価値はその時代のテクノロジーとテク
ニックの最高レベルの調和の妙。

バブル時代の全日本でファンの心に残ってることって何だ？バブルが
はじけた今も心に残ってることって何だ？結局残るのは本質なんだよ。
輝く本質の周りには、薄汚い金も本質に関係のないものも集まって来
る。時にはそういったものが価値のすべてなように見えることもある。
でも、潮が引くようにそういったものが去っていった後、残るのはやは
り本質。

原田哲也がネスカフェアメリカーナカラーのTZ-Mで走っていたことなん
て覚えてる奴は少ないだろうが、原田の速さと走りの美しさは、ファンな
ら誰でも覚えている。

レースってそういうもんじゃないのか？

俺を華麗に抜き差って行った本音マンの背中には、「そういうもん」がな
んか見える気がしたよ。

俺は今年の本音マンに注目したい。筑波にも行くよ。

＞５２８
ビール会社うんぬんの話は、ビール会社の方じゃなくチームの方で
NG出してる。理由は飲酒運転を連想されるとかそうゆうくだらない理由だそうだ。昔キリンメッツがスポンサーになった時も最初チームの方で断ったがキリンの社長とヤマハの社長が話してトップダウンできまった。結局バイク＝暴走族的な化石の様な考え方を気にしているオヤジたちのせいで活動範囲が狭められているんだと思う

ところで、ロードレースの国内選手権が
興行的に成功している国なんてあるの？

アサヒのサポート受けてる奴いたよ。
つーか、勝手にネーム入れてるだけなのか、
会社の人なのかも知らないけど。

朝日ソーラーがスポンサーかもしれん

新しい化石もどんどん出てきてるよね。
ってことは公道走る俺たちが作ってるんかねえ。
二輪車保有台数世界一の国の公道ライダーが
社会の多数派に何を印象付けているのだろうかって気になってきたよ。
本音マンの首をしめてるのは実は俺なのかなってね。さみし。

http://www.asahibeer.co.jp/image/index/logo.gif

でもこのロゴだったよ。
ま。どうでもいいけど。

>>534
ASAHIじゃなくてASANOじゃねえの?
RC ASANO

１５年まえは国内選手権が興行的に成功してたよ。地方選手権ですら人が入って１クラス１００台以上のエントリーがあってエントリーフィーだけでもなりたった。その時代をひきずってるからこうなった

後、今バイク乗ってる人でサーキットやレースに興味ある人ってほとんどいない。で乗ってる奴のほとんどがマンガや雑誌を読んで感化されてる直線番長ばっかり

後、今バイク乗ってる人でサーキットやレースに興味ある人ってほとんどいない。で乗ってる奴のほとんどがマンガや雑誌を読んで感化されてる直線番長ばっかり

なるほどねー。
確かにバリ伝とか読んでると、サーキットの熱気の描写は凄いもんね。

今更だけど、あの時代にレースを定着させる配慮をしてれば、今の様にはならなかったろうね。
コストとか、クラス分けとか、メーカーが過干渉出来ない様にとかね。

レースへの興味云々以前に、バイクに乗るやつ自体が減ってる
からねぇ・・・って、そこへ行っちゃうと本題からずれるかな？

＞535
いや、アサノさんは知ってるから間違えないっす。
ま。どうでもいいけど。

でも本当に日本は規制が多すぎ。８耐で名古屋のヘルスがスポンサーしてた時、そこの女の子がキャンギャルやって興奮して上ぬいじゃった時パドック出入り禁止ってもっと楽しみゃいいじゃん。
それが話題になりゃまた違うファンもふえる

勘違いファンなんかいらん。
カメラ小僧もいらん。
金落として行ってくれるからとゆってもいらん。

いや、アレは当然でしょ。
ヘルス嬢が脱いで客が増えても一時的なもの。
レースファンが増えるとは思わんな。

>543
海外じゃ、それが普通
つーか、ハガの横でトップレスのキャンギャルが、、、
男（観客）もハダカで走り回ってるね

つーか、イメージ的には逆効果だぜ。絶対。

レースを見に来ているのかおねえちゃんを見に来ているのかわからない人間が多い。
盛り上がりゃいいってもんでもないだろうに…。

オイラは海外と一緒くたにしちゃダメだと思う。
「だって海外のレースじゃあたりまえだぜ」って言っても
一般的には通用するわけないじゃん。
普通のキャンギャルが脱いじゃったのとは話が別。
しかも狙ってやったでしょ。絶対。

お〜い、本音!
出てこいよ。
ロムってんだろ？ﾜﾗ

>574
じゃーおまえも出入り禁止な、イメージ最悪だよ　（ぷ

昨日は筑波選の開幕でした。
台数は、やはり減っているようでした。
SS/ST600は増えてたかな、、、。

ま、そりゃそうだね
つーか、なんで海外ではあんなにレースが一般化してるのか不思議
元が、金持ちのプライドをかけたスポーツだったからかな？
もしくは入場料が安いとか、アクセスしやすいとか
有識者の意見を求める

日本のサーキットって、ほとんどアクセスが悪いよね。
まぁ、土地の問題や騒音の問題があるから仕方ないんだろうけど。
小さいコースでもいいから、お台場とかにできないもんかねぇ。
そうすれば、走りに行くのも楽だし、見に行くのも楽でいいんだけど。
ついでに、一般人が見て興味を持ってくれたら、、、。

明日はBOTT♪

＞５５４
それは言えてる。もっと身近にしてついでにバイクと装備もレンタル置いて体ひとつでいって楽しめるようになれば理想的

＞５４３
どんな子が脱いだの。ＵＰきぼ〜ん

>556
去年まで、ＳＶカップつーのがあって
用意してあるＳＶでレースするイベントが有ったみたい
詳細は知らんけど
装備に関しては、さすがに危ないからね
ＯＦＦとかだと、貸してくれる所なかったっけ？

SVカップはマスコミ関係やメーカーにコネがないと車両レンタルは
してくれない。去年エントリーしようと思って問い合わせたらキッパリ断わられた。

＞５５９
あれ？そうなの？
雑誌では先着順って事になってたけど、、、
む〜

先着順だとしたら最初にコネ系の人間が既にエントリーして台数おさえてるんじゃないかな

今日BOTT見にいってきました。人がいっぱい入ってた。ああゆうレースもありだ。

あら、昨日ＢＯＴＴだったのか。
茨城まで行ってたから寄ればよかったな。
観客が多いとこで走ると、緊張するのかなぁ。

逆に興奮してアドレナリン全開

逆に興奮して我慢汁全開

逆に興奮してエンジン回しすぎてオイルブチまき

更に興奮してＢＯＴＴＯＮ ＢＥＮＪＹＯ

月どれ位練習してます？

↑３１日。
走るだけが練習じゃないよね。

月の練習ですか。
シーズン中はレースを含めて月４日以上行ってるかな。
１日２走行から３走行ぐらいかな。（１走行３０分）
多い年は年間２０レース以上（ロード＆ミニ）出てたので、
練習よりもレースが多かったです。

筑波のコース１０００の方でミニ以外で耐久ないかなー

レース部品関係の売買ＨＰを探しているのですがどこかご存じの所はありませんか？

http://www.enshu-net.or.jp/ymsfc/top_free.html
ココはいかがでしょうか？
レース部品専用というわけではありませんがレース部品も多く出品されています。

本音って本当にいなくなったのかな

＞574
いますよ。

ウザッ！まだ居たのかコイツ。早く消えろ。本音

５月見にいくよーん

＞本音
頭打ったのか？
敬語はヤメレ。

おかえりー！＞本音マン

ウェルカム本音マン

５７５は偽か？

＞５８１
本物だったよ！これ立ててどっかいった
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=985566069

私本音マンによく思われてないんだよな。
ま、いーけど。

>583 だったらクソレスすんなよ。

最近こけ癖（ウエット時）が復活したので打開策としてポジションの変更を考えてるのですが気休めでしょうか

＞585
それ以前に何故コケたのかの自分的解析はお済みですか？
それを踏まえてのポジション変更なら多少は意味があると思われますが．．．

ハンドル、ステップ、シート位置のバランスが悪く全体的にまえのめりになっていて転ぶ時はFから一気に転ぶ感じ。
他人から見て窮屈だねと良く言われる

後は気の持ちよう。
自分がそれで納得すれば効果アリだろうし
気休めとしか思わないのでしたらそれこそ気休めですし．．．
悩んでいるようならノーマルポジションに戻すことをオススメします。

本音マンの今年の初戦まだなんですか？

ロードレースの方はまだです。
今年の全日本は５月スタートと非常にのんびりしています。
（ＳＴ６００は４月のＷＧＰと併催）
こんなのんびりしてて良いのかねぇ．．．って感じです。

そうそう、今月のレース系バイク誌に
国内はのんびりしてるおかげでＷＧＰのワイルドカードが
今年の俺の開幕って梁明も答えてたしね
まあ、コレはコレで楽しみなのだけど

田仲健です！
剣峠最速なのでそこらのレーサーにはバトルでも負けませんよ！
ホームページ更新しました！
気合い入ってるのでぜひ見てください！
バリバリに攻めてます！写真あり！
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4560/

なら、ロードレースをやってみましょう。
大した賞品はもらえないけど、公式な結果が残りますよ。

本音氏の雰囲気が変わったのって、
レーシングモードに切り替わったみたいな
ことをあらわしてるんですか？
どこに逝けば本音氏の走りをみることができますか？
ﾏｼﾞﾚｽ　ｷﾎﾞﾝ！！！

ガチンコ関連で盛り上がってる（？）ようですが
ライセンス区分がわかってない人が多いですね。
俺も昇格の基準とかは、覚えてないけど、、、。
やはり、わかりにくいんだよね。
今は　国際、国内、フレッシュマン、ジュニア　だったかな。

＞５９５
そのライセンス、国際ってレース優勝経験ないと
とれないんですよね？

地方選手権だと大体５０ポイント以上（サーキットによる）獲れば
ＧＰなら自動、ＳＰなら申請で次年度は国際に昇格ですな。
ちなみに優勝すると２０ポイント貰えます。
エリア選手権なら１回優勝すれば、申請してすぐに国際へ昇格。
橋本選手は実績があるからどーにでもなるでしょうな。

レースで優勝って簡単そうで思いっきり難しい。
僕は、ミニバイ含めて７年やってるけど最高３位
知り合いは去年エリアのSBで優勝したんだけど１４年
やってて始めて勝ったって。

解説、どうもです。
優勝経験でなく、獲得ポイントが基準のようです。

ガチンコにＮＫ４耐優勝、ＳＰ４耐３位の橋本君が出てたね。

なんか先が読めちゃったね。
そう、もちろん例のゴタゴタの演出があって、最後には彼の走りで
なんとかするんでしょ。
鈴鹿サーキットの協力も有るみたいだし、８耐には主催者推薦枠があるからね。
サーキットも年々減っていく観客を、なんとかメディアの力に頼ってでも
食い止めたいんでしょうね。

でも昔のレースブームも映画「汚れた英雄」や平氏のテック２１の
CMで火が付いた訳だから盛り上がるのはいいと思う。
しかし特効野郎だけは勘弁してほしかった。

これがガチンコの真実
http://member.nifty.ne.jp/~cybazzi/gachinko.html

そろそろあったかくなっていい季節になったけどタイヤのならしって何周位してる？僕は１周めからガンガン攻めちゃってたまに痛い目みてます

＞603
練習走行だったら５周位かな。
それから徐々にペースをあげていく。
レースだと新品タイヤで行くから
サイティングラップとウォーミングアップラップの２周だね。
どっちにしろ１周目から全開なんて怖くてできん。
つーか
危険。

>603
コースイン直後からペースを上げて走ると、タイヤの温度が均一に温まらないので
性能を十分に発揮出来ないばかりか、タイヤの寿命も縮めてしまいます。
当然ウォーマーも、走行毎に掛けておきましょう。
緊急時以外は（グリッド上でのタイヤ交換等）コースにもよりますが、
２〜３周は徐々に行きましょう。

あなたの、ガンガン攻めるペースがどんなペースかは知りませんが。
ぷぷぷ

>603
私は、走ってみてアンダーが出なくなるのを目安にしてます
そこから徐々にペースアップ
というか、カラダのナラシも有るので
最初から全開なんて無理です

レースの場合は、練習走行と予選でナラシを終わらせます

タイヤがパイロットレースのソフトとかだと
２〜３コーナー抜けたら十分暖まってたりします

遅いから参考にならないような気がするけど

s

失敗、すんまそん。
ＳＰタイヤとスリックタイヤの
特性の違いって、どんな感じですか？

ねこねこはすごいね。
いきなりあんだーがでるまでねかせるんだ。
れんしゅうそうこうとよせんでならしをおわらせるとは？なんせっとつかってんの？
ぱいろっとれーすのそふとってなに？

>609
アンダーが出るほど寝かせると言うよりは
突っ込みで無理しないようにして
立ち上がりでアクセル開けた時に
膨らみ具合が少なくなるのが目安って感じ

練習走行と予選でナラシを終わらせると言うのは
レース当日までに新品にしてるだけ
レース終了後は
タイヤが無くなるまでそのタイヤで練習します

他の人と比べるとラップタイムが遅いので
タイヤの減りが少ないので交換ペースは遅いです
去年は５セットくらいしか使わなかった

パイロットレースのソフトってのは
ミシュランが出してる「パイロットレース」ってのタイヤの
ソフトバージョン

軽量車両やパワーの無い車両や寒い時に良いタイヤ

軽量（４００ｃｃ）とかだと夏でもソフトで行けるよ

>>610
パイロットレースの冷間はコワイ....私はこれで骨一本やられました（涙

タイヤの話題がでてたんでちょっと教えてほしいのですが、
Ｒ１でレースとかやってんですけど、ＰレースとＤ２０７ＧＰ★って
どっちがおすすめですかね。現在はＰレースをずっと使用しているんですけど。

新品でいきなりとばさないけど
新品でなければ、その日の最初の走行の
最初の１０分でタイムを出す練習をしてたよ。

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じめ、ツーリングや新製品、女性向けコンテンツなど、楽しく、役立つ、新鮮
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>611
確かにスタンダード版は寒いとまったくグリップしませんね
私も寒さでハイサイド食らったこと有ります

ミシュランさんの話だと
寒い時はソフトを使って欲しいそうです
思ったほど減らないので良いと思いますよ

寿命を気にしないのなら
D207GP☆の方が良いみたいですけど

僕BS派なんですけど他にいませんか

教えて本音マン
RS125ではファンネルの効果は期待できないものでしょうか？
ミニバイクでは明らかに違いますよね。
上の伸びとか、パーシャルのスムーズさとか。

＞617
どーなんでしょうなぁ。
ＲＳの場合はレーサーで元々エアクリーナーレスの状態で走る事を前提としてる訳だから
キャブの形状もそのままの状態でベストな様に設計はされてるとは思うけど．．．
可能性はあると思う。
（リヤブレーキの件の様になッ！）
つーか
いかんせんそういった類の部品が出てないから試しようがナイ。
俺じゃ作れナイ。
でもやってみる価値はあるのかもね。
でも、速くする為とかそう言うんじゃなくてセッティングパーツの一つとして考えた方がイイのかも。
ただ、その辺は微妙なので俺にわかるのか？っつーのと
レーサーはデリケートなのでぶっ壊れたらイヤだなって点はある。

明日のA1,A2取ってたんだけど仕事で行けなくなった。

俺もＡ１を取っていたが、マシン作りの日になったため
キャンセルした。
そんな俺はＢＳユーザー。今年からスリックを使います。

今週、富士でエリアなんだってねSBと６００とNK？が一緒に走るって

エリアつーことはガチンコも出るんかな？＜富士

今日のエリアは雪で中止。

>>618
あるよ
一時期いろんなメーカーで売ってた。
吸気効率が、上がったけどその分セッティング変えないと
ドン付きしてしまうけど

土曜日、筑波って雪降ったのかな。ふってたらキャンセル料取られなくて済む

>625
走行できたようです。

雨やコンディションの悪い時でも走るそれともやめる、でも一番嫌なのが混んでる時

俺は雨だと走らないな。
何故なら走行後の掃除が面倒くさいから。
つーか
一番嫌なのは絶好のコンディションなのに路面にオイルブチまけられた時。
整備はちゃんとしましょう。

俺も雨だと走らないな。
何故なら雨の時は超遅いのです。
つーか
俺は雨が怖いです。ﾀﾞｻｧ

レース前でも走らないの。俺はもったいないオバケがでるから走る

＞630
天気予報次第かな。
レースの日が雨っぽければ走る、晴れそうなら走らない。
体に雨走りのクセが残っちゃってもイヤだしね。

雨で誰も走らない時って占有走行みたいで気持ちいい

俺も雨は苦手で走ってない、だから余計に苦手に。

ウイーク中の走行、レース日が雨予報なら走る、
晴れ予報なら、キャンセル料取られるけど走らない。
理由は本音マンと同じ、あとコケて壊すのがイヤなので。

>631
激しく同意。
雨の中走った後、ドライで走るとタイムがメタメタになります。
まぁ、基本的に練習不足ってことなんだろうけど。
予選雨、決勝晴れつーのが最悪ですなぁ。

俺、以前は雨走りのクセが付きやすかったんだけど最近は平気なんだよね。
ミニでその辺はだいぶ練習したから。
で、最もイヤなのがハーフウェット。
こればかりはダメだわ。
俺、慎重派だからペースガタ落ち。

雨の後走ると思いっきりいけてタイムが伸びるんだけどそれって変なのかな

本音マンそれわかる。俺去年ブレーキ時にライン外してウエット部分に乗っかってコケて足の骨おった

今度初めてFCRとマフラー組むんだけどとりあえずセッティングだす
時間がないんでシャシダイで出すんだけど不都合ってあるのかな

鈴鹿でやってるワンデイヒーロー図のロードスタークラスについて
情報教えてください。（攻めて主催者だけでも。

・・・おねがい・・・（ρ_ο)

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　　｜ ｜　|　ｃ（*・_・）　 |　　|ヽ(´ー｀)ノ_|　 |　 | （__丿　 　　|. 　／＼　＼う |　(-＿-)
　　（_＿）＿）　UUUU　/∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ⊆＿　 　 ヽ_┘　 └──┘（∩∩）

明日、筑波で練習っす。
641があるのでageたくないので不本意ながらsage。

４／１４のＡはメチャ危なかったので
思わずＡ２は譲ってしまった。
今月末〜来月上旬は走行が少なくてつらい。

やっぱＧＷ中はコース上も渋滞なのかなぁ。
どこか空いてるコースはないものか、、、。

641は俺じゃ。
すまんね(ハアト

なんかサミシソネ。もうちょｲかいテクかな。

つ〇ばは今でも結構盛況なんかね。
ス〇カはＧＷは下手な週末より空いていた気がするが。(ちと前の話ね

そういやス〇カのＧＷは西コースオンリーだったｶﾅ。(ちと前の話ね
良かったらおいでませ。

HRCからRS用のデータロガーが出るらしいけど買う奴いる？

開いた時にＡＡがド〜ンと出るのは好きじゃないもんでね。

筑波は盛況って感じでもないんだけど、土日の走行はダメかな。
予測不能なラインで走ってるのが多くてね。
よその区分はどうだかわからんけど。

４／３０と５／２走るけどやっぱりいっぱいかなー
５／６レースだから無理しないけど

諸鹿誠選手ってどうなった.

だれ？それ。

>>648 R2-1に出るﾁ-ﾑは.ほとんど買うと思うよ｡

＞＞648　全日本ロ−ドレ−ス参戦チ−ムなら.ほとんど付けると思うけど...。

何だかレコ−ド針が飛んだみたい！

SUGOのTZ初心者向け講習って行った人がいれば感想聞かせてください。

がつんこあげ

>656
筑波でもやるらしいね。

>>644
もてぎは連休最終日にレースがあったせいか、連休中の走行枠
はほとんど全部埋まってたみたいですね。

自分は5/4と7にもてぎ、5/6にFISCOに行きましたが、5/4のもて
ぎ東コースパドックは結構混雑していて、こんな雰囲気何年ぶり？
と思ってしまいました。

5/7はほとんど休業状態だったけど（笑。

TZ講習って電話で聞いたら初心者対象なので経験者は初心者がいっぱいの場合
対象外ではじかれるっって。
５／６日の筑波は人が多くてよかった。

今週は筑波で全日本ﾀﾞﾈ! 皆さん行くんですか ?

おい、本音!出るんだろ!
マジで応援してるぞ!頑張らないと承知しないぜ!

本音やーい

友達がスポットでSBに出るから見に行く

ありがと＞ＴＺ講習のレス
オレ、関東だから筑波なら近いし３万円でＴＺ乗れるのはイイナとおもったんッス。

５／２７の那須の企画はええぞ。

http://www.r2-1.com/home/2001sokuhou/03/index3.html

http://www.r2-1.com/home/2001sokuhou/03/index2.html
http://www.r2-1.com/home/2001sokuhou/03/250.html
http://www.r2-1.com/home/2001sokuhou/03/sb.html

このスレ見てるうちに、レース見たくなって今日筑波のチケット買ってきました。
でも、サーキットで見るのは初めてで、よくわからないのです。
　＞６６７，６６８　どーもありがとう。これでやっとスケジュールが判りました。
　　　　　　　　　　筑波サーキットのｈｐとか見たんだけどよく判らなかった。

今のトコ２つの大きな疑問があります。
　１．チケット見ると、7時openだそうだけど、何時頃入ればいいのでしょうか？
　２．どこで観戦するのが良いのでしょうか？第1コーナーでしょうか？
ｗｅｂとかで調べようとは思うのだけど、明日も仕事で土曜に間に合いそーにない
ので、どなたかアドバイスいただけませんでしょうか？

>>669
行けるだけ早くがいいです。観戦ポイントですが、規定料金？ですと
ストレート前のお座席しかありません。たぶん別料金でパドック側へと
行けます。これでしたらアチコチで見られますので気に入った場所を
見つけてください。１ヘアピンの金網にヘバリついてとかは人気
ですから混んでると思います。

>>670
有り難うございます。早起きしていきます。
とても楽しみです。
行ってみようかなと思い始めてから、実際チケット買って楽しさが
ひたひたとわいてくるかんじです。
パドックパス(当日発売、1500円)も買って、見たいと思います。
あー、楽しみだ。

>666
詳細教えて下さい。

>670
多分、最終コーナー外側のお座席もＯＫじゃないかな。
>672
http://www.acekogyo.co.jp/nasumsl/index2.htm

http://www.r-rider.com/

僕が参考にするためいつも観にいく所はダンロップ（CX）の客席パドック入っても入らなくても内と外両方あるのでインフィールドが全部観れるのでおすすめ。

ダンロップのところはいいよね。速度も落ちるから写真もいける。
第二ヘアピンからストレートでの追い越しって多いから、その経過も
見られる。パドックパス\1,500なら買う価値もあるでしょ(w。
週末の天気良さそうだね。

ゲストパス貰ったから観に行くつもりS８０も面白そう

つーか、本音よ、もし表彰台でインタビューされたらナンかカマセよ？
ここの奴らだけがわかる一言をナ。
オレはオマエを見に行くゼ。
ぷぷ

ライパとかで走ってあまりに面白かったもんで、サーキットをちゃんと走りたいんですが、まだ腕がありません。ハングオフも出来ません。皆さんはどこで練習してサーキットデビューしたんですか?やっぱ峠?

あげ

＞６７３
那須のＨＰあったんですね。ありがとう。
関係ないけどトップページのガキなんかむかつきますね。

筑波予選１回目、本音スゲーよ、オメー！

http://www.jasc.or.jp/result/2001/jrr2.htm

奴らしく慎重にネチネチとクリアを見い出すなか、ポールを取った高橋選手を引っ張る形で渾身のタイムアタック。
本音が引き離しにかかった週の最終コーナー立ち上がり、得意のハンドルに力を入れる操作をするやフロントが消えた。
やり過ぎた。
後ろにつけてた高橋選手も巻き込まれ転倒。挙げ句に激しく轢かれる本音マン。
立とうか寝てるか悩んだ末に、どうやら立てない本音マン。
逝っちまったと思った。もう少し優しくしてあげればよかった。
カウント60でようやくあやつり人形のような体と歩き方でフェンスに向かい、煽りを待つかのように救急車を待つ本音マン。
『2ちゃんもヤメテ気合い入れたのに、これでオワリかヴォケ？』
オレにはそう聞こえた。
轢かれたのは右手、それにもメゲズ本音マンは予選二回目に姿を現した・・・

ったくタフなオタク野郎だぜ　（ぷ

行ってきました､筑波サーキット。ありがちな感想ですが､
凄い迫力。1コーナー､S字､1ヘアピン､ダンロップととこと
こ回ったけど、確かにダンロップは色々見やすいですね。
ＳＢを1ヘアピンで見たのですが転倒続出でビビりました。
プライベーターとワークスの物量の差にも驚きましたね。
　明日はまずスタートをメインで見てからまた回ります。
願わくば明日も晴れて､選手の皆さんは転倒無く頑張って欲し
いです。２ｃｈはとても参考になりました。ありがとう。

>>684
うわ、最終立ち上がり....俺だったら午後の予選は精神的に無理だ....。

http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=989649291

明日、'01年型ＴＺが納車だ！

今ごろかよ・・・・

>>688
全バラしたか？

してない・・・・。
メカ弱いボク。

age

よかったage

http://www.kinet.or.jp/kamiyabe/pictures/age.jpg