ＴＬ−１０００Ｒ　最高ッス！！

とうとう買っちまったよ〜！　　不人気車で、評判も良く無いけど
乗ってみると意外と乗りやすいやんけ〜！　もっと評価が高くても
イイんじゃないのかぁ！？　

年式は？仕様のエンストはどぉ？
っつ−か、類似スレあんだろ！
いちいちNewスレたてんな。

確かにカッコイイね
あＲ買ったのＲじゃ無いほうが俺は好きだな

００年式のイタリア仕様！！　０１も出てるけど、００カラーが
最高です！！

>2
じゃあsageようね

相変わらず糞車だすなスズキ。部品単体はいいが全体的に見れば
強すぎる。バランス考えろスズキ。というかTLなんぞ買うな

ＳＰ−１よりはマシだす！

購入おめでとう！
TL-R乗りとして歓迎します。
とりあえず慣らし中はサスを緩めておこう。
夏はフレームが熱いぞ。覚悟しておけ。

糞呼ばわりする奴は無視しなさい。ただしあなたも
他のバイクをけなさないように！

乗りやすさという点では9Rに完敗
街中で乗るもんじゃないよ…

と思っても乗ってるけどなッ！！

ちなみにTL1000Rのスレはあるけど鯖鰓で読めません
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=964681199

ダックテールかっこいいよね。
少なくともデザインだけはGSX-R１０００に勝ってる。
スズキは尻下がりデザインもう止めちゃうのかな？
好きなんだけどなぁ。

あのデザインは空力学的に考えられているという事らしいです。尻下がりのデザインは主に後続車が出来るだけストップストリームにならないようにと考えられたものらしいです。しかし、より入念に空力を追求した結果、今のNew GSX-R750/1000のデザインになったのね。

ところで、どうやってプラグ交換するんでしょうか？

前側はラジエーターを外す必要がある
後側はタンクを上げればいけそう

まだ替えた事無いんでどの程度の手間がかかるのかは不明

タンク上げて、エアクリ外そうとしたんですが、封印？みたいに
なってるんですけど？

オーナーズマニュアルの
50〜53ページ見てみ。

封印ってのが良くわかんないな…上げたこと無いし(苦
マニュアルは無いの？
無いなら手順をだらっと書くけど

手順、お願いします！

実物見ながらじゃないんであまり自信ないけどね…

・エレメントの外し方
1.左右についてるホースを外す
2.カバーを留めている8個のねじを緩める
3.カバーを外す
4.エレメントのねじを外す（左右2個ずつ 前方一個
5.エレメントを外す
封印ぽい物てのがよくわからんのだけど…

・プラグの外し方（前）
1.下側のカウルを外す
2.警報機を外す（傍のねじを外して）
3.ラジエータ固定しているねじを外す（左右2個 前下一個
4.左下にあるステーのねじを緩める
これで前プラグへはアクセス可能になると思いますんで以下略

こんな感じでどうですか？

エアクリのカバーを外して、中のネジを回そうと思ったら、
金属で回せないようになってたんですけど？？？

マニュアルには特に記述が無いけどな…
実際外した人のヘルプを待ちますか
ごめんね役立てんで

いえいえ、ご丁寧に有り難うございました！！

サービスマニュアルっていくらぐらいするんでしょうか？

国内仕様で8000円前後。
ページ数はかなり多い。8-23という表示なんで
何ページかわからん。
モーサイ誌と同等のブ厚さ。Ａ４版。
バイク屋で注文すれば入手可。
私は所有してます。

自分でメンテしていきたいので、買おうと思ってたんです！！

国内仕様のサービスマニュアルは３０００円くらいだよ。
ナップスで売ってた。

意外と安いんですねぇ！　ところで、マフラー何入れてます？

>25さん
それ、まぢ！？
手持ちのヤツの表紙は紺色に白で
｢ＳＵＺＵＫＩ　サービスマニュアル｣て
書いてある。
白地に紺でＴＬのロゴ。
う〜ん、２種類あるのか？

ＵＳヨシムラのレース菅か、筋斗雲と迷ってるんですけど、
どっちがイイでしょう？？

俺はDS２りんかんで見つけられなかったよ…

Sの奴ならあったけどやっぱ3000円くらいだったかな？
メーカ希望小売価格そのまんまって事じゃない？＞8000円

>SUZUKIオタ氏
街乗りオンリーならばスリップオンあたりで十分でしょ。高いし＜フルエキ

サーキットでもガンガン走るっていうんなら

筋斗雲はかなりイイって聞いた事ある。ただしﾁｮｰ爆音らしい。

やっぱり峠＆サンデーレース程度だったら、スリップオンで十分
なんですねぇ！　でも、筋斗雲が欲しいなぁ・・・

あー、でも攻めるのがメインだったらフルエキいいかも。

まあ所有感が違うよね。イイの入れると。＜マフラー

とりあえずノーマルで乗っとけ。
純正は消音効果バツグン。
ツインは消音が難しいのだ。

バイク屋オヤジ談、
｢ＴＬは社外つけると大抵車検で落ちるぞ」
確かにバッフル外すとヤカマシイ。
頭イタイ。

８＞　ドコのマフラー入れてるんですか？

自分はＫＥＮＺ入れてましたけど、オススメ出来ません・・・

自分も一時、ＴＬ−Ｒには興味あった。充実装備で他の１０００より安い。
でも、車体が大きく、ロータリーダンパーの悪評とセティングデーターの
少なさが・・・ロータリーダンパーに関してはオーリンズからＴＬ用のサスが
出てるから如何？

ＴＬ−Ｒに関しては「ガーフィールド」が詳しそう。あそこはヨシムラの
パーツを活用してるよね。サプライの商品って高くない？
そうそう、ヨシムラのフルエキパイって片出しでしょ、なんか４発の集合みたい。
っで、やっぱりスズキならヨシムラってのは短絡すぎ？いいけどな・・・

いまSに乗ってんだけど
最近Rの黄色に惹かれるものが…。

浮気しちゃダメン！

ヨシムラの集合は格好イイんだけど、左のマフラーステーが
残ってダサイんですよ・・・　ＵＳヨシムラだったら左右出し
で、格好もイイんだけど、高いし・・・

ステー切るべし！

切ったらノーマルに戻せなくなるじゃないですか・・・

>40
どうしたいのさ？
どっかで折り合いつけなきゃ話しは進まないよ。

そうですねぇ・・・　ＵＳヨシムラって輸入してる所って
あるんでしょうか？　　タイチで聞いたら、入らないと言
われたもので・・・

レーシングサプライ？だっけあそこのマフラーは？

たしかTL1000Rでレースしてたんじゃなかったっけ？

ﾖｼﾑﾗに聞けよ

レーシングサプライのマフラーが筋斗雲なんですよ！

>ＳＵＺＵＫＩオタさん
アドバンテージS/Oだよ。
軽くなったんで寝かすのが楽になった。
個人的意見だが音量はほどほどのほうが良い。
音より鼓動を楽しむから。それに
そこらの爆音コゾーと同じ目で見られるのが嫌。
子供が耳を塞ぐと心がイタイ。

筋斗雲ってレーシングサプライのマフラーなの？

職人さんが独立して云々って話きいたような・・ﾁｶﾞｯﾀｶ?

ま、ツインの鼓動感がでりゃなんでもいいに一票。

自分もタイチ松原で売られていた、アドバンテージＳ/Ｏが
半額だったので、狙っていたんですが誰かに先を越されたん
ですよ・・・

問い合わせた所、ＵＳヨシムラのチタンレース菅は生産終了で
在庫も無いそうです・・・

良いバイクだけど、値付けが高くないかい？
１０８００００万円でしょ。
実売価格はいくらくらい？
スズキは全体的に値引きは大きいけど。

逆輸入で乗り出しで１１８万円でした！

なんだかんだ言っても所詮ＤＵＣＡＴＩのパクリ。

>ＳＵＺＵＫＩオタさん
ハイ、それ買ったの私です。はは…。
箱無し、ＧＫ無し、取付ボルト無し。

あと変な煽りが来てるがコイツはただの素人。
例えで言えばドカは攻撃機、ＴＬは重戦闘機。

＞52
今時、ツインつかまえてドカのパクリって・・・
プップップッ（藁
じゃ、ＴＲＸもＶＴＲもＲＳＶもなんだ（藁

８サン＞　そうだったんですかぁ！　ちょっとビックリ・・・
自分、しょっちゅうタイチに居るので、ひょっとしたら会って
るかも（ワラ

ＴＬ−Ｒ、良いバイクなんだけど、もう１回り小さかったら
なぁ・・・

最近のツイン全般に言える事なんだけど、でかすぎるよね・・・
９９６系を除いてだけど！

９９６はコンパクトだよねぇ！

確かに、ＴＬ−Ｒに比べて９９６系はスリムですよねぇ・・・

別にスリムでなきゃイカンとは
思わんがな。
確かにドカは996に限らずスリムで
コンパクト。隣にゼファーとかが並ぶと
確実に｢これ400？｣となる…。(経験済み)

走って軽快であればスリムでもブタでもイイ。
ちなみに、ＴＬは外装外すと以外に小さい。
いわゆる｢着ぶくれ｣ってヤツだ。

馴染みの店で仕入れたＴＬ−Ｒ
ミッションが割れたと云うことがありましたが、
スズキサイドのリコールってありましたか？

リコールの話しは聞いてませんが・・・

乾燥で１８０ｋｇぐらいだったら買ってたのに。

今の公道市販車の4発は異様に軽いんだぁー！！

でも、タイトな峠なら絶対にマルチよりツインの方が
速いと思うんですけどねぇ！

実際に速いかは知らんが、
同じペースならツインのほうが楽。
回さなくても太いトルクが出るからな。
この変な感覚は乗った人でないとナカナカ
理解できないだろうな。

車重も全然気にならない。ツインは寝かすのが
異常に軽くて下からでも平気で加速するから。
こういうのに乗るとカタログスペックなんて
どうでもいいと思えてくるから不思議だ。

確かに車重は全然気になりませんねぇ！！

そう、リコールは無かったんだね。
あの車体だけだったのか。
個人的にはあの丸み、好きです。ツインだし。

シングルだってスペックではわからない良さがあるよ。

ハンドルの通りホンダＶ４ファンですが…
ＴＬ１０００Ｒは好きなバイクの一台です。
乗ってみたいぃぃぃ！

自分もＧｏｏｓｅに乗っていたので！

７０＞　是非、買って乗ってください！　後悔はしませんよ！！

さめみたいでかっこえーなー

カウル最後部とタイヤの後ろ側が一緒のラインだったらなぁ

あと３ｃｍ？リアアームのばしてくれれば
格好良いのにねぇ
そんな俺はＳで我慢

スズキはTL-Rでスーパーバイクを戦って欲しかったね。
それだったら評価も上がっただろうに（とうぜん上位入賞だけど）
所詮、その程度のバイクなんでしょう。

タイチがＵＳヨシムラのＳ/Ｏを入荷するみたいなので、ソレを見て
良かったら買おうと思います！

＞75さん
ＧＳＸが先決だったんでしょう。

＞ＳＵＺＵＫＩオタ さん
え〜スリップオン〜・・・
男は黙ってフルエキパイでしょう。

本当はフルエキが欲しいんですけどねぇ・・・　金が・・

根性だ！根性で買うんだ！
それかパイプ買ってきて、それに砂詰めて、
バーナーで煽り自作で作るんだ！
どっちにしても根性か？（笑）

オイオイ、お金無いのならなおさらノーマルの
ほうがイイぞ。新車買ったばかりじゃないか？
無理だけはするなよ。

ちょっとツーリングしてる間に他のＴＬのマフラーを
見ておくとイイ。たまにオーナーズクラブが峠に
出没するから要チェック。交換率高し。
実際に見て聞いてなら安心して買えるぞ。

打倒９９６！！
和製ツインの意地見せろ、当然ＶＴＲに負けることも許さん！！
でも、ＴＲＸには負けてあげてもいいよ

＞８１
お前、イイ奴だな。

＞81
今は996よりＲＳＶの方が速いかもしれんぞ。
ＶＴＲに負ける事は許されなくても、ＳＰ-1はいいの？（藁
ＶＴＲ　ＳＰ-1って重くてフレーム硬いらしいからいい勝負かも！
がんばれＴＬ−Ｒ

先輩が９９６ＳＰＳに乗ってるんですけど、やっぱスゴイです・・・
ＶＴＲとＳＰ−１には意地でも負けられん！！　ミッレは乗ってる
人が居ないなぁ・・

８０＞　とりあえず、マフラーよりもブレーキが不満なんですよ・・・
ＯＥＭタイヤもいまいち信用できないし！

そんなに不満は無いが…。
個人的にメッシュホースのタッチが嫌いなんで
握るほど効くタイプが好き。

些細なネタだが、ブレーキマスターの取付けを
内側へずらすと効きが少しだけよくなる。
テコの原理。その代わりストロークも増える。

タイヤは多分メッツラーだと思うが特に問題ないなあ。
冷えてると全然ダメだぞ。春まで待ってみよう。

ビッグバイクはミッシュランがいいらしい。
それもソフトでなくスタンダードの方。
ダンロップのＧＰスターは溶け過ぎになる。
しかし、ＧＰスターも今度ニュータイプが出る
らしいんで期待して待ってみよ。

とりあえず、ＤＵＮＬＯＰ派なんで、２０７ＧＰに履き替え
ようと思ってます！　☆は１９０が無いのと、減りが鬼らしい
ので・・・　メッシュホースも注文してきました！！

180幅のほうがいいヨ

自分程度の腕では、１８０も１９０も変わらないのは解ってるん
ですが、どうしても後ろから見た時の迫力が１９０の方が有る
から・・・

ド素人でもわかるから180にしときなさい　ﾜﾗ
まあ、君の財布から出る金だからオレはどうでもいいけどさ

そうだね〜(w

シルエットそのままに、エンジンだけＧＳＸＲ−１０００
だったら最高だな。

あのツインのエンジンが最高なんですよ〜！

R1000のエンジン積んでも普通のバイクになるだけだろ。

TL-R結構話が出てるんですね、ちょっとうれしいです
なかなかすれ違わないもんで・・・・

自分もうれしいです。

今度一緒に走ってみれば？

一緒に走ってみたいですねぇ！！

ところで、燃費がリッター８ｋｍぐらいなんですけど、
そんなもんなんですか？？

うちのは12は確実だけど？
常用回転域が4000〜7000程度だからかな

ガバッと開けてないか？
EFI車はそれをすると大量噴射するから燃費が悪くなるぞ。
ウチのは１７逝く。ツーリングで２０超える。
常用2500〜6500。

Sよりどのくらい乗り味いいの？
感覚的でいいから誰か答えて。

>>103
スポーティなんだよ、きっと。
TL-RとTL-Sのプロモみたいなやつをどっかのサイトから
落としたけど、それ見て欲しくなった(ﾜﾗ
かっこよすぎ。メーカーの戦略にハマリまくりだけど！

>>103
ＳとＲとだとロータリーダンパーの支持方法が変更に
なっているとの事
その為に、コーナリング時の振れがＳよりも小さくなっている
Ｓは２点支持　Ｒは１点支持に変更
又聞きなので自身有りませんけれど

このツインエンジンがもうちょいスマートな車体に収まってたら
ベリーグッドだと思う

ＶＴＲにせよ。

ＳとＲ、似てるようだが以外に違う。
スポーティなのはＳのほうだと思う。Ｒは安定思考。
ローリングダンパーも別物。Ｒ用は温度補正があり、
容量も多い。そして何よりも調整ネジが外側にある。
Ｓのリヤサスの調整は人をナメとる。
99以降のＳはＲエンジン＋増量クランクだそうだ。

一円玉を使うのじゃ。

えっ！？　何に使うんですか？？

ＧＰ☆をＧＥＴしたから、週末にでも履き替えようかなぁ！

オメーに☆なんか要らねぇよ！！

あ！煽りだ！！

★だったらいいのか？(w

今日、松原タ○チにＵＳヨシムラのＳ/Ｏが入ってたぁ！
メッチャ格好良かった〜！

男やったらフルエキ入れなさい

男やったらチンポ入れなさい

お初です。ロータリーダンパーをオーリンズに変えたけど、まだ慣らし
中だからかな？よく違いがわかりませんです。

Ｏｈ〜！　イイっすね〜！！　僕もオーリンズはカナリ
気になってるんで、慣らし終わったらインプレお願いし
ますね。

OEMタイヤがやばくなってきたんで交換
とりあえずパイロットスポーツで

つっかOEMタイヤって実は高かったのね…

自分はＯＥＭは信用できなかったので・・・

２りんかんで見た価格は
MEZ3 Racing前後で5万ちょい
PilotSport前後で4万ちょいだったよ
高いからいいって訳でもないだろうけどね

つっかそんなタイヤで真ん中ばっかり減らした俺に鬱パワー全開

基本的にＤＵＮＬＯＰ派なんですけど、気になってるのが
ピレリのスーパーコルサのソフトなんですけど、どなたか
履いていらっしゃる方いますか？

前にこいつのデザインは変だといってた奴がいたけど、今はこのデザインが良いと思う奴が出てきたね。

ＴＬには、４発で開発したＧＰ系よりも、パイロット系の
方は車体にマッチしいると思いますよ。

それでも、ＧＰの接地感が好き♪

ＲにＳの重いフライホイールを入れると、低速トルクが
増えると言うのは本当なんでしょうか？？

増えるかもしれないがレスポンスが悪化するだろう。(予想)
イケイケじゃないなら問題ないと思われ。
付くかどうかはワカランが。

それより2500回転以下は使わんでしょ。
高性能の代償と考えるな。

普段は使わないんですけど、Ｕターン時などに、２０００rpm
以下に落ちると、エンストするんですよ・・・

Ｓ用の９８以降？？　のフライホイールがボルトオンで
つきます。　確かに低速トルクはアップしますが、多少
レスポンスが悪くなります。音も変わりますよ。

パーツリストには、フライホイールが２種類あるんですが、
スズキに聞いても、どちらが重いかなんて知らないと言われ
ます・・・　ケンツも出してるのでそっちの方が確しょう。

つーか、フライホイール付け替えの手間考えたら
素直に半クラあてるけど(^^;

だいぶ皮も剥がれてきたかな
前よりも不安無く操れる気がする
タイヤのおかげか 慣れただけか…

両方！て事にしときなはれ！

今日、暇だったのでＧＰ☆に履き替えてみました！　天気も
良かったので、軽く走りに行ったんですが、やっぱイイです
ねぇ！　でも、倒し込みはＧＰの方が軽いかも・・・

新品？

この間、鈴鹿に走りに行った時に、ＤＵＮＬＯＰで
もらってきたの（ワラ　もちろん中古だけどね・・・

やっとこさサービスマニュアル購入
ナップスで3000円です

でも俺が使えるところなんて知れてる…

>TL7743R氏
でも見てて面白いでしょ？
オートデコンプがあるとかセンサー異常コード、
バックトルクリミッター、ラムエアの作動条件なんか。
すんげ〜知識になる。さすが教科書だ。

>139
確かに構造やら機構やら
なかなか読んでて面白いです

もっといじれるようになろう

自分もイジレる知識と工具が欲しいです・・・

hage

慣らし終わった〜！！　イエ〜イ！

タイヤ交換しようと思ってメッツラーのＨＰみたら
日本語がない・・・、だから教えてほしいんですけど
ＭＺ−１とＭＺ−３ってどっちが質が良いんでしょう？
ノーマルは３なんですが。

>144
位置付け的にはどちらもハイグリップのようですが
パターン以外の違いは俺にはよく判りません
MEZ3の方が上に書いてあることからして
よりレーシーなんではないか？と思う程度です

参考に見てください
MEZ1/MEZ1Racingは無いですがインプレあります
ttp://www.as-wing.co.jp/

さげておく

くっそ〜！　ＤＵＮＬＯＰっから、Ｄ２０８シリーズが
発売されやがったぁ・・・　次は履いてみよっと♪

２０８出たねぇ！　履いたらインプレ希望

つーかインプレッサ？

ageておく

くっそ〜！　こけてもうたぁ・・・　ステップ、ハンドル、
アッパー、アンダー、サイレンサーが逝ってもたぁ！！
はぁ・・・　金掛かるなぁ（TT)

＞151
マジで？？
でもまあ書き込みしてるってことは
大怪我じゃなかったんだよね
不幸中の幸いと言うことで

怪我は無かったんですけど、造ったばっかのオニューのツナギに
傷が入ったのがショックです・・・

>>153
ツナギの傷で済んだのだ。運がいいと思え！
健康ならまたバイク直して乗れる！

金かかるな、そりゃ。
ガンバ

確かに怪我が無かったのが１番ですね！！

ノーマル買うのもアホ臭いので、ミクニのステップ、クリップオン
ハンドル、社外マフラー、ＦＲＰカウルに交換する事にしました！

そういやどっかからFRPカウル出てたなあ。
装着した車両も見たがまんまノーマルルック。
ラムダクトの上部カバーが一体になってた。

で、何色に塗るのかな？ついでに埋込ウインカーもアリ。
私はビンボ〜なんでノーマルのままだが…。
久々に走ってきたが杉花粉の炸裂を見てしもた。鬱だ。

え〜てっくがフルカウル出してました〜！　ストリート用は
小物入れ付きだから便利〜♪

この際モビスターカラーにしちゃいましょう。

モビスターに一票！

モビスタっすか！？　個人的にはアルスターにしようかと
思っていたんですけど・・・

オレは　セブンスターカラー　に一票！　ＪＴだろ！

サンスターってのもあったよな。

面倒だ、HBにしろ

アルスターってコロナカラーってやつ？
先人がいるぞ。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/80th/compe/compe.html

この人知ってるぞ

おお〜！　メッチャ格好イイですねぇ！！

でも、普通の人が見たら只のキチガイカラーなんだけどな･･･。
まぁ自己満足なんだろうから余計なお世話だが。

>166
SVがメチャシブいな

バイクに乗ってるだけで、キチガイでしょう（藁

そうでしょうね。(w

シェルカップ行ってきました〜！　なかなか面白かったですよ！

ラムエア口萌え〜

燃料警告灯あります？

>>175
あるよ。
残り４リットルで点滅、２､５リットルで点灯。
タンク容量１７リットル。

でも実質、１５リッターなの（藁

確か残り1.5リットルでフューエルポンプを
停止するんだったな。
カラ回りするとポンプ壊れるからな。
この辺までクルマと同じ。凄いぞEFI。

なるほど！凄そうEFI

TL-Sも海外モデルはkatanaって言うの？？

そうなんですか！？

言わない

KATANA７50はあるけどGSX系だよ
行きつけの店で見た

……悪いけど好きな形じゃない

ＫＡＴＡＮＡって水冷のスクーターだと思ってた・・・

スクーターにKATANAってあるよ。

ＳＶ６５０の方が良い。

ＳＶは確かに速いですねぇ！

>>186(ＳＵＺＵＫＩオタさん)
186は単なる煽りでしょう。
個人的とか何がどう良いのか何も書いてない。
煽りじゃないなら書くはずだ。

いや、でも実際、サーキット以外ならＳＶの方が速いと思い
ますよ！　

探してたらここになんかあったけど>>104が言ってたやつかな。
http://www.tl1000.com/
このCMむちゃくちゃかっこいい。
ふら〜っと契約書にサインしてしまいそうだ。
日本でも流せばSUZUKIのブランドイメージ上がるのに。

TL−Rの不満なところってどんなところですか？

あの顔とスタイル、テール形状、、、イイ。

結構ちょくちょくエンスト…
鬱山車納

2000ｒｐｍ以下に落ちるとエンジンが止まるところかな・・・

あと、フレームが熱い・・・

191の”イイ”は良いという意味です、判り難くてすいません。
なるほど。
SV650に試乗した時よくエンストしたのですがV2って低速ではエンストしやすいんですか？
そういうものだと割り切れば気にならなくなるかもしれませんね。
あ〜ダメだ。めちゃくちゃ欲しい。

トライアンフのデイトナがTL-Rそっくしになったね。

TL-Sが欲しい今日この頃

ウチのは全然エンストしないぞ。
アイドル1400回転にしている。
発進ミスのエンストは多い。(恥

なるほど〜！　アイドリング上げるのもイイ方法ですねぇ！！

どなたか、オーリンズ入れてる方いないです？？

TL1000S/Rオーナーズクラブからリンクすれば
オーリンズつけた人のインプレがあったなあ。
検索すればすぐ出るでしょう。
でもローリングじゃないぞ。伸縮タイプ。

う〜ん、ロータリーダンパーって解除した方がイイのっかなぁ？？

俺は違いが判らんのでこのままでいいです

ゲへへ！　オーリンズ買っちまったよ〜！！　

コケをキッカケに大幅グレードアップ…。
ところでマシ〜ンは復活したの？
とりあえず軽量カウルとRサスのインプレ希望。

とりあえず走れる状態にはなってます。カウルは、どこのにする
か考え中で、リアサスは今週末に取り付け予定です！

俺のTL-Rには敵うまい。
http://www6.gateway.ne.jp/~bakabon/utoku06.html

うおっっ！！　スゲェ・・・

A-TECHにしなよ〜
義丹のハヤブサに惚れた

サプライのリアサスは・・・・かなりいいらしい。

Ａ−ＴＥＣＨは造りが荒いでしょう・・・

オーリンズ入れてみました。　やっぱ高いだけあってイイです！
ノーマルのロータリーダンパーにそんなに不満は無かったんです
けど、１回この乗り味を知ってしまうと・・・もう張り付いてる
って感じで転ける気しないです！　タイヤも２０７ＧＰ☆に換え
てみました〜！

をを〜　ついに完全復活か。よかったね。
私のもう一台のほうに王輪頭を入れてる。感覚が
｢コシがあるのに軟らかくてよく動く｡｣感じで
好印象だった。高価なのが欠点だけど仕方無いなあ。
ＴＬは今の所必要性を感じないのでパス。(金欠なだけ…)

今日RSタイチのDMが届いた。週末にでも行ってみるかな。
そろそろウインカーを埋めたい。

そういえば、タイチのセールですよねぇ〜！　店員と知り合い
なんで、年中セールみたいなもんですけど（笑

TL-Rの黄色ってかっこいいな
黄色は虫が付きやすいって（寄りやすい）
って言うけど

自分は２０００年の青/白が１番格好イイと思います！！

ていうか
向こうには立たないのかこのスレは…

ブレーキパッドを替えた
シュゴーとかいって全然効いてる気がしなかったのが直った気がする

なんでDAYTONAのにはシンタードメタルしかないのだろう

Ｓは立ったがＲはどうしたのだすか

R